> > > > Les femmes dans le sport auto - Episode n°1 : La création des W Series

Les femmes dans le sport auto - Episode n°1 : La création des W Series

A l'occasion de la création d'un championnat automobile 100 % féminin, la rédaction de Motorsinside vous propose de revenir sur la place des femmes dans le sport automobile et plus particulièrement en Formule 1.

© Lotus - Carmen Jorda enthousiaste à l'idée de la création des W series© Lotus - Carmen Jorda enthousiaste à l'idée de la création des W series

Le championnat de W Series est un championnat automobile dédié aux femmes. Cette nouvelle compétition qui débutera en mai 2019 regroupera 18 à 20 femmes sélectionnées par un jury prestigieux comprenant notamment David Coulthard ancien pilote de Formule 1 et Adrian Newey ingénieur de talent et actuellement directeur technique chez Red Bull Racing. Bien que le jury soit à priori entièrement masculin, le président du championnat est une femme et il s'agit de Catherine Bond Muir.

C'est au volant d'une Formule 3 Tatuus que les participantes s'affronteront sur 6 circuits européens : Hockenheim (Allemagne), Zolder (Belgique), Misano (Italie), Norisring (Allemagne), Assen (Pays-Bas), Brands Hatch (Royaume-Uni). L'objectif principal de cette compétition sera de servir de tremplin à ces pilotes pour accéder à d'autres catégories et pourquoi pas permettre l'arrivée d'un femme titulaire en F1. Rappelons qu'actuellement seules deux femmes pilotent une monoplace : Tatiana Calderon 16ème des GP3 Series avant la dernière manche à Abu Dhabi et Sophia Flörsch classée 22ème du championnat européen de Formule 3.

Pas besoin de soutien financier pour accéder aux W Series, les pilotes ne paieront rien pour participer à ce championnat, la nécessité d'un financement qui a pu être par le passé un frein à l'entrée de certaines femmes dans le sport automobile, ne sera donc pas un problème pour cette discipline. Beitske Visser, pilote en GT4 European Series a d'ores et déjà fait part de son intérêt pour la discipline.

David Coulthard déclare d'ailleurs à propos de cette nouvelle catégorie : « Chez W Series, nous croyons fermement que les femmes et les hommes peuvent courir les uns contre les autres à la régulière, si on leur donne la même opportunité. Actuellement, cependant, les femmes semblent atteindre un plafond de verre vers le niveau GP3/F3 dans leur apprentissage, souvent à cause d'un manque de budget plutôt qu'un manque de talent. C'est pourquoi il faut un tout nouveau championnat monoplace réservé aux femmes, W Series, pour établir un environnement compétitif et constructif dans lequel nos pilotes pourront trouver les compétences nécessaires pour atteindre les championnats traditionnels de haut niveau et affronter les meilleurs hommes sur un pied d'égalité.»

Notons néanmoins que cette discipline ne fait pas l'unanimité, en effet si Carmen Jorda voyait en 2015, l'idée de Bernie Ecclestone comme une idée « merveilleu[se] » , d'autres observateurs et acteurs du monde automobile ne voient pas cette nouveauté d'un très bon œil. Pour Corentine Quiniou, pilote de rallye, ce championnat risque de mettre « dans la tête du public que le championnat du monde de F1 n’est pas ouvert aux femmes.»

La dernière femme à avoir piloté en Formule 1 est Giovanna Amati et c'était en 1992, espérons donc que plus de 20 ans après nous reverrons à nouveau une femme piloter en F1 et qui sait peut-être devenir la première femme championne du monde de Formule 1.


Autre sport, Jorda Suivant Précédent Imprimer l'article Envoyer l'article par e-mail à un ami




10 réactions sur cet article Donnez votre avis
Aifaim
Aifaim :
Il me semble qu'il existe du double mixte en tennis.

Ce championnant W(omen) Séries, je le prends pour ce qu'il est : Une façon de regrouper les meilleures pilotes sans l'écueil financier. N'oublions pas, tout de même que pour accéder à ce niveau, il aura déjà fallu dépenser beaucoup d'argent, en karting puis, éventuellement, dans des séries intermédiaires... Et les troupes féminines y sont déjà maigres.

Ce que j'espère pour l'amener vers le succès, c'est que les fédérations nationales s'en emparent en amont pour présenter à la sélection les meilleures de leur pays. La FFSA s'est déjà impliquée dans d'autres domaines du sport automobile jusqu'à très haut niveau. Alors pourquoi pas ici ?

Mais si l'accompagnement à l'échelon supérieur (F2) n'est pas prévu, on en restera probablement à ce stade car cette compétition n'ouvre a priori pas droit aux points pour une super licence et en F2, il faudra trouver un budget plus que conséquent.

De même, sans accéder à cette "voie royale", il est possible de penser à d'autres débouchés, en Endurance, par exemple. Mais, là encore, à moins d'une pilote au coup de volant exceptionnel, il faudra un budget car les équipes engagées en LMP2 en ont besoin pour financer leur saison.

Giovanna Amati est le contre-exemple par excellence (sic !) Les W Séries sont avant tout créées pour effacer l'obstacle financier. Précisément, Amati n'avait pas ce problème. L'honnêteté historique exige de préciser qu'elle ne s'est jamais présentée sur une grille de départ pour cause de non-qualification. La Brahbam ne valait sportivement pas grand-chose et financièrement juste ce que la famille Amati a apporté.

Piloter en F1, des femmes le peuvent et Susie Wolff l'a montré, quelques autres aussi. Disputer un Grand Prix pourquoi pas, mais clairement, une telle accession nécessitera un talent qui aura exploser auparavant, W Séries ou pas.
Il y a 26 jours
Marc Diskus
Marc Diskus :
Nombre de marathons mixtes sont organisés à travers le monde chaque année . Les gars courent en un peu moins de 2h6' et les filles en un peu plus de 2h20' . Il n'empêche que beaucoup de gars se font doubler par des gazelles kenyanes ou éthiopiennes , ce qui doit être dur à encaisser . Cela dit , il est indéniable que les hommes ont des performances en résistance et en endurance physiques supérieures à celles des femmes .

Je ne parlerai pas d'aviation où les femmes ont montré et montrent encore des qualités équivalentes à celles des hommes .

Pour la course automobile , il ne reste plus que la courtoisie des américains à Indianapolis , qui ne font pas de différence entre les 2 sexes en annonçant " ladies and gentlemen start your engine " .
Il y a 26 jours
AP01
AP01 :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 25 jours
Supervroum
Supervroum :
Et puis on ne dit plus marathon, mais piscine municipale pour fille .......
dsl, je sors.... ^^
Il y a 25 jours
AP01
AP01 :
Tiens, c'est le retour de la censure, l'arme des faibles, des corrompus et rompus à la pensée unique ! Pourtant vous savez que vous pouvez aller vous faire voir et que je vais continuer à poster sur votre site ?

Donc, je le répète, le lobby LGBT à la solde de Soros veut imposer une société hybride, repoussant toujours plus loin les limites de l'acceptable et de la morale, et cela passera aussi par l'accession d'un pilote qui se dit se sentir femme puis par un transgenre, avant qu'une vraie femme n'accède à la F1, quand ce sport sera définitivement passé dans le camp du spectacle artificiel pour cerveaux ramollis.

PS : certains, toujours les mêmes, comparent des choux avec des boulons de 12. C'est ridicule mais ils ont depuis longtemps dépassés le stade de la honte et du ridicule...
Il y a 25 jours
Aifaim
Aifaim :
Charline Menant s'attelle à un sujet plus que consistant, surtout au niveau pluridisciplinaire et mondial. Cet "épisode 1" aura - j'espère - beaucoup de petits frères qui nous ramèneront aux débuts de l'automobile car certaines femmes n'hésitèrent pas à domestiquer la machine. Bon courage amical... Il lui reste à se faire un prénom.
Il y a 25 jours
Aifaim
Aifaim :
Plus de 20 ans après Giovanna Amati ? Hum... Mettons le curseur de l'optimisme à 30 : Nous en sommes à 26 et même 27 puisque 2018 touche à sa fin.
En mettant le calendrier dans une optique idéale :
2019 : W series
2020 : F3
2021 : F2
2022 : ?
Cette ascension incluant de facto des résultats brillants pour obtenir la super-licence semble inaccessible aujourd'hui à moins de découvrir un talent inconnu qui n'aurait même pas montré le bout de son nez en kart. Or, c'est dans cette catégorie que RedBull et consorts vont repérer et faire signer les pilotes les plus prometteurs.
Faut-il pour autant désespérer ? Marta Garcia avait été recrutée par la Renault Sport Academy en 2017. L'espagnole n'a fait qu'une saison dans le championnat de F4 ibérique avant d'être virée. C'est néanmoins ce type d'espoir qui pourrait tenir sa place dans cette W-series.
Il y a 25 jours
Marc Diskus
Marc Diskus :
AP@
Existe-t-il dans ton raisonnement une bonne raison d'associer les lesbiennes , les gays , les bisexuels et les transgenres ( qui ont parfaitement le droit aujourd'hui de vivre leur vie alors qu'on les prenait pour des malades mentaux il y a peu ) , avec les W series qui n'ont comme vocation que de révéler des qualités de pilotes de course automobile chez les femmes ?

Tu peux penser et exprimer ce que tu veux sur le sujet mais si déjà tu parles de honte pour ceux qui voient les choses différemment que toi , tu peux aller te faire voir sur l'avenir de la F1 qui ne sera pas réservé aux cerveaux ramollis .
Il y a 25 jours
LH#44
LH#44 :
Pour trouver la pépite, il faut aller au pays du soleil levant, Juju Noda à l'air prometteuse. www.youtube.com/watch?v=B6XieLRDaIc
Il y a 25 jours
Aifaim
Aifaim :
LH#44@, je n'ai pas oublié la fille d'Hikedi Noda à la carrière anecdotique en F1 mais je n'ai pas trouvé trace d'activité depuis son essai d'une F3 en février dernier. Le souci, c'est qu'elle est actuellement trop jeune (12 ans) pour obtenir une licence. Mais il est est certain que, si son père continue à l'entraîner, elle sera redoutable à 16 ans vis-à-vis de ses consoeurs mais cela nous mène en 2022.
Il y a 25 jours
Laisser votre avis
Conditions d'utilisation
  • Les commentaires n'engagent que son auteur,
  • Le site ne peut être tenu responsable lors de conflit ayant pour origine un commentaire publié sur le site,
  • Les commentaires irrespecteux ou insultants seront supprimés,
  • Le site se réserve un droit de modération et de suppression.
Optimisation





Ce site internet est non officiel et n'est associé, par aucun moyen, avec les entreprises du Formula One Group. Plus d'information dans nos mentions légales.