Course - Alonso vainqueur (surprise) à Fuji

Fernando Alonso a remporté un étonnant grand prix du Japon lors de la 16ème épreuve du championnat du monde de Formule 1. Le pilote Renault a bénéficié du très mauvais départ des leaders habituels pour monter sur la plus haute marche du podium une deuxième fois consécutivement. Il devance Kubica (BMW) et Raikkonen (Ferrari). McLaren ne marque aucun point à Fuji.

Le soleil ne brille pas cette après-midi à Fuji, mais le temps ne menace pas. Reste qu’il fait frais et dans ses conditions, les pilotes font monter les pneus en températures de manières très agressives afin de bénéficier d’une adhérence maximum.

A l’extinction des feus rouges, c’est les Ferrari qui négocient le mieux le départ. Massa et Raikkonen se retrouvent au niveau des McLaren, en tête au premier virage, mais sont tous les quatre emportés par leur élan. Kubica et Alonso dans les échappements en profitent et prennent la tête de la course après le premier virage. Le départ est également agité dans le peloton puisque Nakajima bloqué, ne peut freiner assez fort et heurte violemment Coulthard. Le pilote Red-Bull est projeté dans les pneus, voiture détruite.

Deux virages plus loin, dans le « S », Hamilton tente de prendre l’avantage sur Massa et le pousse hors de trajectoire. Le brésilien s’efforce de rester sur la piste et résiste à Hamilton dans le virage suivant. La Ferrari en plein milieu du vibreur est déséquilibrée. Massa ne peut contrôler la monoplace et touche légèrement le leader actuel du championnat. La McLaren part en tête à queue en plein milieu du virage. Sans accident grave, Hamilton peut repartir bon dernier. Pour cette manœuvre, les deux hommes seront punis d’un Drive &Through (passage éclair dans les stands).

Beaucoup de débris sont sur la piste. Notamment l’aileron de Nakajima (Williams), mais les commissaires de courses ne veulent pas faire entrer la Safety Car. Au tour suivant les débris ont presque tous disparus et le classement s’éclaircis : Kubica est leader, devant Alonso. Kovalainen est troisième devant Trulli (Toyota), Raikkonen (Ferrari), Bourdais (Toro Rosso), Massa (Ferrari), Glock (Toyota) et Piquet (Renault), auteur d’un bon départ également.

Au bout de quelques tours, les écarts ont enflé d’une seconde environ. Kubica semble plus rapide qu’Alonso, mais Kovalainen est tenu à l’écart pour 3 secondes. Le finlandais a terminé second l’an passé ici-même. Malheureusement, ces chances de podiums s’évaporent au 7ème tour. La McLaren semble connaitre une perte de pression soudaine. Kovalainen est au ralentit et doit abandonner, fumée battante.

Glock est lui aussi victime d’un problème sur sa Toyota. L’allemand rentre dans ses stands pour abandonner, il était dans les points. Dernier abandon de ce début de GP, celui d’Adrian Sutil (Force India), victime également de sa mécanique. Le jeune allemand a crevé probablement à cause des débris restant sur la piste.

Dans le même temps, Kubica est l’un des premiers à rentrer au stand. Alonso prend alors la tête de la course durant deux tours. Les leaders rentrent a leur tour, et il ne reste plus que Piquet parmi les huit premiers qui n’a pas ravitaillé. Il est suivi de son coéquipier, qui est parvenu à doubler Kubica lors de son arrêt au stand. L’espagnol se dirige vers un nouveau succès… Derrière, Piquet est lui aussi rapide, il prend l’avantage sur Trulli. A la mi-course, le classement semble se figer et voit une nouvelle fois les Toro Rosso dans les points. Bourdais devant Vettel. Mark Webber est provisoirement dans les points pour Red-Bull. avant que Massa ne s’empare de la huitième place dans les derniers tours de course.

A 20 tours de l’arrivé, Alonso compte plus de 8 secondes sur Kubica et Raikkonen. Le finlandais ne se contente pas d’une troisième place et met la pression sur Kubica. Il tente de le dépasser à plusieurs reprises et part même à la faute une fois. Peut-être assez pour le convaincre de conserver son podium.

Derrière, Piquet en profite pour remonter dans les échappements de Kubica et de Raikkonen. Il est quatrième mais ne semble pas vouloir attaquer les deux hommes et ralentit pour préserver ses points. Trulli est loin derrière, suivi pas Bourdais et Vettel. Le français marque des points et vient peut-être de conserver sa place en F1 la saison prochaine. Il est toutefois sous investigation de la FIA après avoir été au contact avec Massa juste après la sortie des stands. Une pénalité ou une amende est imaginable…

Massa marque également un point pour Ferrari, malgré sa pénalité, il est donc huitième et devance Mark Webber. Heidfeld a été transparent toute la course. Il est partie 16ème sur la grille de départ mais termine tout de même 10ème à quelques secondes de Rosberg.

Hamilton termine 12ème, ne réussissant pas à remonter dans le classement malgré sa stratégie à un arrêt après être rentré au stand pour rajouter de l’essence lors de son accident au premier tour. Il devance les Honda de Barrichello et de Button. Nakajima, le seul pilote japonais du plateau, termine bon dernier des pilotes encore en course. Il est 15èmè.

A deux grand prix de la fin de saison, Massa récupère donc un point sur Hamilton, toujours leader. Kubica grâce à sa deuxième place se fait un peu plus menaçant pour la place de vice-champion du monde, tandis que Raikkonen renoue avec les points après 4 grand prix de jeûne. Du coté des équipes : Ferrari reprend l’avantage perdu à Singapour sur McLaren, BMW est troisième devant Renault. <b><a href="/f1/actualite/6576-les-classements-a-deux-courses-de-la-fin-de-saison.html">Plus d’informations sur les classements en cliquant ici.</a></b>

<b>Résultats Course - GP Singapour - Dimanche 12 Octobre 2008 :</b>

<div class="table-responsive"><table class="table"><tr><td width="40"class="m1">N°</td><td width="120"class="m1">Pilote</td><td class="m1">Equipe</td><td width="90"class="m1">Temps</td><td width="70"class="m1">Ecart</td><td width="40"class="m1">Tours</td></tr><tr><td class="m3"><div><b>1</b></div></td><td class="m3">Alonso</td><td class="m3">Renault</td><td class="m3">1:30.21,892</td><td class="m3"></td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>2</b></div></td><td class="m3">Kubica</td><td class="m3">BMW Sauber</td><td class="m3"></td><td class="m3">+5.283</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>3</b></div></td><td class="m3">Raikkonen</td><td class="m3">Ferrari</td><td class="m3"></td><td class="m3">+6.400</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>4</b></div></td><td class="m3">Piquet</td><td class="m3">Renault</td><td class="m3"></td><td class="m3">+20.570</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>5</b></div></td><td class="m3">Trulli</td><td class="m3">Toyota</td><td class="m3"></td><td class="m3">+23.767</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>6</b></div></td><td class="m3">Bourdais</td><td class="m3">Toro Rosso</td><td class="m3"></td><td class="m3">+34.000</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>7</b></div></td><td class="m3">Vettel</td><td class="m3">Toro Rosso</td><td class="m3"></td><td class="m3">+39.200</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>8</b></div></td><td class="m3">Massa</td><td class="m3">Ferrari</td><td class="m3"></td><td class="m3">+46.100</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>9</b></div></td><td class="m3">Webber</td><td class="m3">Red-Bull</td><td class="m3"></td><td class="m3">+50.800</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>10</b></div></td><td class="m3">Heidfeld</td><td class="m3">BMW Sauber</td><td class="m3"></td><td class="m3">+54.100</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>11</b></div></td><td class="m3">Rosberg</td><td class="m3">Williams</td><td class="m3"></td><td class="m3">+62.000</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>12</b></div></td><td class="m3">Hamilton</td><td class="m3">McLaren</td><td class="m3"></td><td class="m3">+78.900</td><td class="m3"><div>67</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>13</b></div></td><td class="m3">Barrichello</td><td class="m3">Honda</td><td class="m3"></td><td class="m3">+1 tour</td><td class="m3"><div>66</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>14</b></div></td><td class="m3">Button</td><td class="m3">Honda</td><td class="m3"></td><td class="m3">+1 tour</td><td class="m3"><div>66</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>15</b></div></td><td class="m3">Nakajima</td><td class="m3">Williams</td><td class="m3"></td><td class="m3">+1 tour</td><td class="m3"><div>66</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>16</b></div></td><td class="m3">Fisichella</td><td class="m3">Force India</td><td class="m3">Abandon</td><td class="m3">+46 tours</td><td class="m3"><div>21</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>17</b></div></td><td class="m3">Kovalainen</td><td class="m3">McLaren</td><td class="m3">Moteur</td><td class="m3">+51 tours</td><td class="m3"><div>16</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>18</b></div></td><td class="m3">Sutil</td><td class="m3">Force India</td><td class="m3">Crevaison</td><td class="m3">+59 tours</td><td class="m3"><div>8</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>19</b></div></td><td class="m3">Glock</td><td class="m3">Toyota</td><td class="m3">Hydraulique</td><td class="m3">+61 tours</td><td class="m3"><div>6</div></td></tr><tr><td class="m3"><div><b>20</b></div></td><td class="m3">Coulthard</td><td class="m3">Red-Bull</td><td class="m3">Accident</td><td class="m3">+67 tours</td><td class="m3"><div>0</div></td></tr></table></div>