Ferrari devrait introduire son KERS en début de saison
F1.
Voir Ferrari équipée ses monoplaces du KERS (Kinetic Energy Recovery System) en début de saison semble de plus en plus vraisemblable. L'ingénieur principal de la Scuderia affirme que le développement du système avance « de la meilleure des façons ».
L'équipe de Maranello avait ouvertement déclaré il y a plusieurs semaines qu’elle était en retard par rapport à ses rivaux en particulier BMW-Sauber, qui semble l’écurie la plus avancée pour l’introduction de la nouvelle technologie.
Mais avec les essais au Mugello en Italie, Ferrari a revu sa copie à la suite des progrès encourageants avec le KERS. Certains pensent que l'équipe n’est plus très loin de BMW.
Parlant dans la rubrique sports automobiles de la Gazzetta dello Sport sur les progrès de la nouvelle F60, le chef mécanicien de Ferrari Chris Dyer a indiqué que la plus grande préoccupation à l'heure actuelle était l'absence de tests avec les pneus slicks et non l’utilisation du KERS.
« Pour le moment, il est difficile de dire comment la situation évoluera, » a déclaré Dyer, qui a un nouveau rôle au sein du team après être resté deux ans aux côtés de Kimi Raikkonen comme ingénieur.
« Comme vous le savez, les principales nouveautés en 2009 sont l'aérodynamique, le KERS et les pneus slicks. »
« En ce qui concerne les deux premiers, tout va pour le mieux, mais malheureusement, nous prenons du retard quand aux tests de pneus slicks. »
Parlant plus spécifiquement du travail en cours sur le KERS, Dyer a poursuivit: « Nous ne l’utilisons pas sur chaque tour d’essais, mais nous l’utilisons assez souvent pour étudier sa sécurité. C'est un véritable défi d'un point de vue technique. »
Lorsqu'on lui a demandé si le développement de la F60 progressait bien, Dyer a déclaré: « Oui. Hier, nous avons fait plus de 500 kilomètres et tout s'est bien déroulé. »
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