Vettel est-il dans le coup pour le titre?

Le rêve de Sebastian Vettel s’est vite transformé en cauchemar dimanche dernier à Monaco. Le tour 16 du jeune Allemand s’est en effet terminé dans le rail de sécurité. Déçu, Vettel est resté un long moment derrière la barrière, les larmes aux yeux. A-t-il pris conscience qu’il n’était peut-être pas encore assez mûr pour se battre pour le titre ?

Pendant que son concurrent Jenson Button enchainait les tours vers la victoire comme la trotteuse d’une montre, Vettel revenait vers son stand en ayant finalement réalisé qu’il commettait peut-être encore trop d’erreurs pour avoir son mot à dire dans la course au titre. On se souvient qu’il avait bêtement perdu la troisième place en Australie en envoyant Kubica dans le décor, que la pluie malaisienne ne lui avait pas réussi et que ses départs à Bahreïn et en Espagne n’ont pas fait état de son réel talent.

Cependant, malgré la démonstration de ses énormes capacités de pilotage à plusieurs reprises (Monza 2008, Chine 2009), Vettel reste, apparemment cette année encore, en retrait. En revanche, il est une qualité qu’il faut lui reconnaitre et qui n’est pas légion chez les autres pilotes : il reconnaît ses erreurs et montre sa capacité d’apprendre d’elles.

Il est en droit maintenant d’attendre que le nouveau package avec le double diffuseur de la Red Bull fasse réellement faire un bon en avant à la voiture. Même si Monaco n’était pas l’endroit idéal pour greffer ces nouvelles solutions sur la monoplace, il est tout de même à observer que la Red Bull des premiers grands prix était plus efficace. Et pour cause, comme le déclarait Adrian Newey lui-même, « la voiture est pensée de façon à fonctionner sans double diffuseur ».

Vettel et son coéquipier Webber ont d’ailleurs été tout le week-end confrontés aux problèmes de ce bolide têtu : « C’est comme s’il y avait un ver à l’intérieur », déclarait Vettel.

Par ailleurs, les gommes super-tendres n’ont pas du tout fonctionné à Monaco. La voiture produisait tellement de force avec le nouveau double diffuseur que les gommes se sont désintégrées en course. C’est pour cette raison que l’on pouvait voir Vettel bloquer tout le monde en course et voir ses temps au tour en chute libre, un tour après l’autre.

Lors du tour 8, on pouvait voir derrière lui une queue de 10 voitures. C’est alors qu’il s’arrêta au tour 11 pour chausser les gommes dures mais qui n’ont, elles non plus, pas fait sa joie très longtemps puisque l’on sait que 5 tours plus tard, il sautait trop tard sur les freins, bloquait ses roues arrière et terminait sa course dans le rail de sécurité de Sainte-Dévote.