Séance de rattrapage - Semaine n°38

Voilà près de huit mois que Motorsinside.com vous propose chaque lundi et en exclusivité un article bilan de l’actualité F1 des sept derniers jours. Ne dérogeant pas à la règle, le programme de cette semaine est chargé. Et pour cause, nous vous en parlions dès la semaine passée, la catégorie reine des sports automobiles vit en ce moment au gré de l’affaire Renault et du Grand Prix de Singapour 2008. Motors Inside met les choses à plat et vous propose un bilan complet de la situation à ce jour alors que le verdict est attendu dans quelques heures… A côté de cette actualité chargée, il est difficile de faire mieux mais deux autres informations importantes ont éclaté au grand jour la semaine passée. Le team Lotus a été sélectionné comme étant la 13ème équipe du plateau 2010 à la place de BMW-Sauber qui a programmé son départ. Justement, l’écurie allemande a été vendue mais une présence l’an prochain sur les grilles de départ serait encore envisageable. La FIA étudie fortement la possibilité d’une 14ème équipe et donc de la présence de 28 monoplaces pour chaque début de course ! Un changement de taille par rapport à cette saison…

<h3>Les liaisons dangereuses de l’équipe Renault</h3>La semaine dernière, nous vous annoncions que Renault devait se présenter devant le Conseil Mondial du Sport Automobile pour répondre de ses actes dans l’affaire de tricherie du GP de Singapour 2008. Cette réunion a lieu aujourd’hui même et le verdict est attendu dans la journée. Mais depuis ces sept derniers jours, beaucoup d’encre a coulé et de gros événements se sont produits. A commencer par le départ de Flavio Briatore (démission) et de Pat Symonds (licenciement) qui n’ont pas survécu à la tempête. Le départ du directeur d’équipe et du directeur technique prenait effet immédiat. A ce jour, aucun remplaçant n’est annoncé alors que la course nocturne de Singapour se profile à l’horizon. C’était le seul moyen pour Renault d’apaiser quelque peu les dires et espère bien la clémence des juges pour l’annonce du verdict surtout que le constructeur français ne conteste pas les accusations de tricherie…

<b><a href="/f1/actualite/8743-briatore-et-symonds-quittent-renault.html"target="_blank"title="">L'annonce des départs de Briatore et de Symonds</a></b>

Car tricherie il y a eu comme le montre les conversations radios de Renault relevées pendant la course. Motorsinside.com vous les a proposés en exclusivité en début de semaine dernière.

<b><a href="/f1/actualite/8744-F1-Conversations-radios-de-Renault-lors-du-GP-de-Singapour-2008.html"target="_blank"title="">Les conversations radio de l'équipe Renault lors du GP de Singapour 2008</a></b>

Face à cela, l’entreprise Renault hausse le ton quant à la filiale F1 puisque cette affaire n’arrange en rien l’image du constructeur qui doit déjà faire face à la crise mondiale. En plus d’une seconde saison consécutive où les résultats sont décevants, l’avenir de l’équipe en Formule 1 est plus qu’incertain.

<b><a href="/f1/actualite/8753-F1-La-direction-de-Renault-hausse-le-ton-sur-la-filiale-F1-.html"target="_blank"title="">Les déclarations de l'entreprise Renault</a></b>

Le départ de Briatore avait été annoncé mercredi et il a fallu attendre samedi pour connaître son état d’esprit. Ses déclarations ont été très brèves et il affirme avoir démissionné pour le bien de son écurie…

<b><a href="/f1/actualite/8758-F1-Briatore-affirme-vouloir-sauver-Renault-en-demissionant.html"target="_blank"title="">Les déclarations de Briatore associées à celles d'Ecclestone</a></b>

Après les dirigeants, les projecteurs se sont concentrés sur les pilotes Renault et principalement Fernando Alonso qui était le coéquipier de Nelson Piquet en 2008. Samedi, la Fédération Internationale de l’Automobile affirme que l’Espagnol n’a joué aucun rôle dans cette supercherie même si il en est le principal bénéficiaire puisqu’il a remporté le GP de Singapour. Il était donc au courant de rien et la FIA a décidé de la blanchir complètement de cette affaire et n’a pas souhaité l’auditionner aujourd’hui. Mais depuis le début du week-end, les choses ont changé et hier, renversement de situation, Alonso doit quand même comparaître devant le Conseil Mondial pour sans doute parler de faits un peu externes comme les méthodes et le comportement de Flavio Briatore.

<b><a href="/f1/actualite/8763-F1-Affaire-Renault-Alonso-completement-blanchi.html"target="_blank"title="">Alonso, blanchi par la FIA</a></b>
<b><a href="/f1/actualite/8771-F1-Fernando-Alonso-est-convoque-demain-a-Paris.html"target="_blank"title="">La convocation de Fernando Alonso au Conseil Mondial</a></b>

<h3>Lotus entre au championnat 2010 de Formule 1</h3>Au début de l’été, trois nouvelles équipes parmi une grosse dizaine avaient été sélectionnées par la FIA pour participer au prochain championnat. L’objectif étant de faire entrer de nouvelle équipe grâce aux budgets plafond. Mais durant l’été, l’information a été intense et une des grosses actualités a été le retrait de BMW-Sauber à la fin de l’année. Consternation ! Il n’y a donc plus que 12 équipes en 2010, c’est pour cette raison que l’organe directeur a rouvert les candidatures en tout cas pour les équipes inscrites sur la liste de réserve en cas justement de retrait. Ce sera finalement Lotus qui fait son grand retour après 15 ans d’absence. Le team a brillé au début de l’ère F1 par ses multiples titres mais aussi par sa force d’innovations au cours des décennies.

<b><a href="/f1/actualite/8735-F1-Officiel-Lotus-de-retour-en-Formule-1.html"target="_blank"title="">L'officialisation de l'entrée de Lotus en F1</a></b>

<h3>BMW-Sauber vendue, BMW-Sauber présente en 2010 ?</h3>Après plusieurs semaines de travail intense pour toute l’équipe dirigeante, BMW-Sauber a finalement trouvé un acquéreur, la fondation suisse Qadbak Investments. L’avenir de l’écurie en F1 est sans doute assuré encore faut-il que la FIA autorise une 14ème équipe à participer au prochain championnat. En effet, Lotus a été officialisée comme étant la 13ème écurie et la situation ne peut pas revenir en arrière. C’est pourquoi, l’organisation de Max Mosley réfléchi à la présence de 28 monoplaces en 2010 soit, vous avez bien compté, 14 équipes. Un gros changement par rapport à cette année, la question est maintenant de savoir si tous les circuits peuvent recevoir autant de teams et s’ils ont tous les infrastructures nécessaires notamment autour des paddocks et des stands.

<b><a href="/f1/actualite/8736-F1-Officiel-BMW-Sauber-est-vendue-.html"target="_blank"title="">L'officialisation de la vente de BMW-Sauber</a></b>
<b><a href="/f1/actualite/8741-F1-La-FIA-veut-etendre-la-grille-a-28-monoplaces.html"target="_blank"title="">Les réflexions de la FIA sur la présence en 2010 de 14 équipes</a></b>