Moteurs 2013 : la FIA approuve, mais se laisse jusqu'au 30 juin
F1. La règlementation sur les moteurs de 2013 fait couler beaucoup d'encre et de salive. Le Conseil mondial du sport automobile de la FIA se laisse jusqu'au 30 juin pour arrêter les dispositions en la matière.
En marge de l’épineuse question du Grand Prix de Bahreïn et de l’établissement du calendrier pour la saison 2012, la Fédération Internationale de l’Automobile s’est aussi penchée sur la règlementation de F1 en 2013 qui suscite quelques inquiétudes.
La FIA a choisi une solution intermédiaire concernant le fameux moteur 4 cylindres, décrié par certains comme la Scuderia Ferrari ou Bernie Ecclestone, en approuvant le projet de règlement tout en se donnant « jusqu’au 30 juin au plus tard pour redéfinir la date de l’entrée en vigueur des règlements techniques ». La mise en œuvre de ce moteur 4 cylindres pourrait donc être repoussée.
Cette solution, empreinte de flexibilité, répond aux inquiétudes dont ont fait part certaines écuries quant aux changements radicaux qui vont survenir dans la règlementation dès la saison 2013, dont voici les principales dispositions :
- Blocs moteurs à 4 cylindres, 1,6 litre turbo. Pression maximal 500 bar, régime maximal 12 000 tr/min avec économie d'énergie étendue et SREC (système de récupération d'énergie cinétique), en accord avec la décision prise pas la CMSA en décembre 2010
- Règlement aérodynamique basé sur 2011 avec introduction de modifications afin d'augmenter l'efficacité aérodynamique pour économiser 35% de carburant
- Abaissement de la hauteur maximale du nez des monoplaces de manière à limiter les risques en cas d'accident
- Limitation sur les transmissions (rapports de boite, nombre de boites de vitesses) pour faire baisser les coûts
- Masse totale de la voiture supérieure à 660 kg.
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