Le Baromètre F1 après le GP d'Europe
F1. Après chaque Grand Prix, Motorsinside.com vous propose de faire le point sur les pilotes et les écuries en forme du moment, grâce à notre classement de la régularité. A l’arrivée de chaque course, les pilotes classés sont crédités de 24 points (pour le premier) à 1 point (pour le dernier), ce qui donne un classement de la régularité que vous pouvez découvrir dans notre rubrique ‘Classements’.
Qui serait en tête du championnat si seuls les quatre derniers Grands prix comptaient ?
Avec sa 3ème victoire lors des 4 dernières courses, Sebastian Vettel reste l’indéboulonnable leader du Baromètre F1. Jenson Button, malgré un Grand Prix d’Europe un peu plus en retrait, reste tout de même devant Mark Webber qui a terminé en 3ème position lors de la dernière course, et perd le bénéfice de sa deuxième place en Turquie.
Un peu plus loin, Fernando Alonso et Lewis Hamilton remontent grâce au podium pour le premier et à une solide 4ème place pour le deuxième cité : les deux pilotes restent malgré tout sur un score vierge au Canada, qui les pénalise lourdement.
Kamui Kobayashi, auteur d’une course très discrète, redescend dans la hiérarchie. Le Japonais devance Rubens Barrichello, auteur de la plus grosse remontée dans notre baromètre, le Brésilien faisant preuve d’une belle régularité depuis quelques courses, tout comme Sebastian Buemi.
Derrière, Heidfeld, 10ème, Michael Schumacher perd deux places au classement en raison de son accident qui l’a contraint à changer d’aileron et à rouler en fond de peloton. Alors que Petrov sort de la première moitié de tableau, Adrian Sutil effectue son retour grâce à ses deux bons résultats sur circuits urbains.
Côté constructeurs, le principal fait marquant consiste en la remontée de Ferrari qui, signe, en Europe, son meilleur résultat d’ensemble depuis le début de saison. Lotus Grand Prix n’en finit plus, quant à elle, de perdre des places dans le classement et peut se tourner vers la Grande-Bretagne avec une certaine appréhension.
Rendez-vous dans deux semaines, après le Grand Prix de Grande-Bretagne, pour voir comment les classements auront évolué, et constater les effets de la nouvelle règlementation bridant l’exploitation du diffuseur soufflé.
