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Les plus belles remontées en course

Il peut arriver, dans un sport mécanique aussi indécis que la Formule 1, qu’un pilote de grand talent parte du fond de la grille de départ suite à un quelconque problème. Généralement, cette aberration sportive donne lieu à de magnifiques remontées en course de la part du pilote concerné.

(c) Mercedes / Une belle remontée pour Schumacher à Spa cette année.(c) Mercedes / Une belle remontée pour Schumacher à Spa cette année.

Considéré comme une des plus belle course de l’histoire, le Grand Prix d’Allemagne 1957, couru sur le terrifiant Nurburgring, long à l’époque de plus de 22km, a été remporté par l’argentin Juan Manuel Fangio après un scénario haletant.

Le futur quintuple champion du monde a été retardé au stand en milieu de course suite à un ravitaillement difficile. Il perd alors près d’une minute face à l’armada des pilotes Ferrari qui caracolent en tête de la course.
Au prix d’un pilotage époustouflant de précision et de vitesse, l’argentin arrive à combler son retard en battant tour après tour son propre record sur la piste allemande.

Il reviendra au contact des voitures rouges dans l’ultime boucle pour les déposer sur place et aller cueillir ce qu’il considérera comme sa plus belle victoire.
Une victoire qui lui a permis de devenir champion du monde pour la cinquième fois. Un record qui ne sera battu à ce jour que par Michael Schumacher.

Plus proche de nous, on se souvient également de l’exploit du français Olivier Panis, au volant de sa Ligier-Mugen-Honda entre les rails du circuit urbain de Monaco.

Au volant d’une monoplace largement inférieure face à la concurrence, le pilote tricolore, parti de la 14ème place sur la grille, profitera de nombreuses circonstances de course et d’un pilotage sans erreur de sa part pour se faufiler jusqu’à la première place qu’il conservera farouchement jusqu’au drapeau à damier.

Seulement trois pilotes seront classés se jour là. Outre Panis qui remporte la victoire, David Coulthard (qui court ce jour là avec un casque prêté par Michael Schumacher suite à des problèmes de buée sur celui de l’écossais) et Johnny Herbert compléteront le podium d’une course qui aura vu ses favoris chuter un à un…Ni Michael Schumacher, ni Damon Hill, ni Jacques Villeneuve ne viendront se mettre en travers de la marche triomphante de Panis qui signe à ce jour la dernière victoire d’un pilote français en Formule 1.

En 2005, c’est Kimi Raikkonen qui devient le héro du Grand Prix du Japon en allant remporter la victoire en s’étant élancé de la 17ème place sur la grille de départ.

Les qualifications ont été perturbées par la pluie, et de nombreux favoris se retrouvent en fin de peloton. Malgré une petite erreur dans les premiers tours, le pilote finlandais trace sa route vers les premières positions pour se retrouver face à l’homme de tête, le pilote Renault Giancarlo Fisichella, à un tour du but.

Kimi Raikkonen, alors au volant d’une McLaren-Mercedes, tente dans l’ultime boucle un dépassement à l’extérieur du premier virage qui s’avérera décisif pour la victoire et qui scellera le sort de l’infortuné pilote italien.
Le finlandais, quant à lui, recevra toutes les louanges, à la fois pour ce magnifique dépassement mais aussi pour son impressionnante remontée jusqu’à la première place.

Et puis comment ne pas parler également de la formidable remontée de John Watson au Grand Prix des Etas-Unis Ouest sur le circuit urbain de Long Beach en 1983.
Après une qualification catastrophique, qui fera s'élancer le pilote McLaren-Ford de la 22ème place, l’abnégation et le pilotage sans faille du discret Dr Watson le feront entrer dans l'histoire en établissant le record de position lointaine sur la grille pour un vainqueur de Grand Prix.

Le week end dernier, à Spa-Francorchamps, pour ses vingt ans de Formule 1, Michael Schumacher nous a offert un scénario semblable.

Suite à un problème mécanique en qualifications l’ayant empêché de défendre ses chances, le septuple champion du monde se voit forcé de partir de la 24ème et dernière place sur la grille.

Là encore, le pilote allemand fera taire ses derniers détracteurs en exécutant une formidable remontée jusqu’à la cinquième place, devant son jeune équipier Nico Rosberg.

De temps en temps, les grand pilotes, vexé par une position sur la grille de départ qui ne correspond pas à leur talent, nous offrent une belle leçon de pilotage qui nous prouve, si besoin est, que leur coup de volant est toujours envié.


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7 réactions sur cet article Donnez votre avis
nioulargo
nioulargo :
i@A.Brémond@ l n y a pas si longtemps Webber n'avait il pas fait aussi une remonté très notable? vu que vous avez les infos de ce genre à porté de clic , peut etre pourriez vous confirmer ou infirmer ce que ma mémoire semble me dire?
peut etre cette remontée s'était pas assez notoire pour ètre citèe dans cet article D
Il y a 95 mois
Antoine.M
Antoine.M :
Webber a fait une remontée de la 18ème jusqu'a la 3ème place en Chine il me semble
Il y a 95 mois
Axel B.
Axel B. :
Oui une très belle remontée de Webber en Chine...mais il faut encore quelques moi avant qu'elle ne devienne historique lol
Il y a 95 mois
Bilo
Bilo :
A mon sens, les remontées de Fangio et de Raïkkonen sont les plus spectaculaires :
- d'abord ils remontent jusqu'à la victoire, et on sait qu'il y a un vrai palier à franchir pour cette position
- ensuite, ni la météo, ni le SC ne sont à signaler sur ces courses, ce qui signifie que le pilotage du pilote tient 90% (10% à la stratégie) de l'exploit.

Et si Watson est remonté sans SC ni pluie, alors il est au même niveau que ces 2 -là, voir plus haut puisqu'il partait de plus loin.
Il y a 95 mois
Dino
Dino :
La plus belle que j'ai pu voir, c'est celle de Watson et de Lauda qui était juste derrière à l'arrivée. Très jolie course du britannique et très jolie course dans l'ensemble.
Maintenant, même si ça n'est pas considéré comme une grande remontée, je trouve que la course de Schumi au Brésil en 2006 vaut largement une remontée.
Malheureusement pour Fangio, on en a que les récits.
Il y a 95 mois
Matt
Matt :
Je pense que la remontée du même Schumacher sur le même circuit de Spa en 1995 est également mythique. Il est parti 16ème, a retenu deux tours Damon Hill alors qu'il était en pneus slicks sur la pluie et Hill en pneus pluie, pour finir par s'imposer. Ca reste un de mes plus beaux souvenirs de F1 ;)
Il y a 95 mois
Axel B.
Axel B. :
On peut distinguer beaucoup de cas où des pilotes ont fait de très belles courses en partant de loin. J'ai sélectionné celles ci arbitrairement car elles me semblaient vraiment emblématique et historique.
Celle de Fangio car c'était à la fin de sa carrière, son dernier coup d'éclat.
Celle de Watson, que j'avais oublié avant que Yannick me rafraichisse la mémoire, car c'est évidemment la plus significative et elle constitue un record.
Celle de Panis parceque la course était vraiment bizarre et qu'elle constitue la dernière victoire d'un français en F1.
Celle de Raikkonen car son dépassement sur Fisico met parfaitement en image le talent du finlandais et la "tendresse" de l'italien en course.
Et enfin celle de Schumi car c'est la plus actuelle et la plus symbolique pour ses 20 ans de carrière, un peu, c'est vrai, comme sa dernière (à l'époque) course en 2006 au Brésil.
Il y a 95 mois
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