L'information sur Technique en 2011

Les actualités de votre choix



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F1 - Schumacher et Benetton en 1994, l'histoire d'une suspicion
Les récentes déclarations de Jos Verstappen sur la saison 1994 de Benetton ne font que rouvrir une page de l'histoire de la F1 qui n'a jamais vraiment été refermée, faute de véritable réponse. Fan-F1 vous propose un éclairage sur cet épineux problème.
Il y a 94 mois
Logo commentaire Do
Do : 17 ans peut être ,mais juste un autre pavé lancé dans la mare d'eau trouble de Monsieur Schum .
Il y a 94 mois
Logo commentaire surboumpou4roues
surboumpou4roues : ..........nous le savions tous , comme aujourd'hui vous nous dites que Ayrton c'est tué a cause d'une une mauvaise soudure improvisée de sa colonne de direction , nous le savions tous depuis 1995 .....
Il y a 94 mois
F1 - Lotus Renault GP : la R31 est une expérience ratée
En difficulté depuis la mi-saison, LRGP paie certainement le choix trop radical concernant le concept des échappements vers l'avant, véritable épine dans le pieds du développement de la R31. C'est en tout cas l'avis de James Allison.
Il y a 95 mois
Logo commentaire ZAle1991
ZAle1991 : à la décharge d'Heidfeld : 1) il ne connaissait ni l'équipe ni la voiture 2) il n'a participé qu'à 5 GP en 2010 3) Petrov, débutant en 2010, gardait une plus grande marge de progression que Nick. Rappelons ... Afficher la suite
Il y a 95 mois
Logo commentaire Dino
Dino : Le problème d'Heidfeld c'est qu'il a été surcoté dès le départ que ce soit par l'équipe, une partie des observateurs ou par les fans. J'ai toujours été réservé sur la comparaison avec Kubica que je ... Afficher la suite
Il y a 95 mois
F1 - Pourquoi Mark Webber rate-t-il ses départs ?
Auteur de trois pole positions en 2011, Mark Webber n'a pourtant jamais concrétisé cet avantage en course, la faute, bien souvent, à des départs moyens et parfois même catastrophiques, sur lesquels l'australien est revenu pour un journal australien.
Il y a 97 mois
Logo commentaire Steve
Steve : L'exercice du départ est tellement délicat (et aléatoire) qu'il faut que le pilote soit en pleine confiance pour le réussir (et Webber, on peut pas dire qu'il soit au top à ce niveau-là cette année ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
Logo commentaire Dino
Dino : @Jacky Ah mais je suis le premier à m'en étonner et je ne me gêne pas pour lever moi aussi des suspicions, mais il faut que toutes les possibilités soient envisagées : du 'sabotage' à la ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
F1 - Red Bull et Renault prolongent pour 5 ans de plus
L’écurie championne du monde Red Bull Racing a prolongé son accord avec le constructeur français pour une durée de cinq ans supplémentaires. Les prochains V6 turbos de la marque au losange équiperont bien les futures monoplaces de l’équipe autrichienne.
Il y a 97 mois
F1 - Le KERS, oublié du public, pourrait être déterminant à Monza
L'année 2011 a vu le retour du KERS sur la majorité des monoplaces. Mais celui-ci se fait bien discret en comparaison des deux autres nouveautés de la saison, alors qu'il joue un rôle majeur cette année, comme le montrera sûrement le Grand Prix d'Italie.
Il y a 97 mois
F1 - A la  rencontre de Jarrod Murphy, responsable CFD chez LRGP
Ici à Enstone, nichés dans la campagne verdoyante de l'Oxforshire, nous avons souhaité creuser un peu pour vous faire découvrir des membres du staff qui font de Lotus Renault GP ce qu'elle est.
Il y a 98 mois
F1 - Sauber veut réduire son impact environnemental avec Oerlikon
La conscience écologique est une préoccupation croissante pour les constructeurs automobiles et concerne de plus en plus la F1, comme le montre l'adoption de nouveaux à partir de 2014. Sauber a ainsi décidé de s'associer avec Oerlikon, un spécialiste de la construction d'usines et de machines afin de réduire son impact environnemental.
Il y a 98 mois
Logo commentaire nioulargo
nioulargo : il ne reste plus qu'a utiliser un moteur P.U.R.E. en 2014.....enfin si ce dernier voit le jour et ils seront encore plus en accord avec une reduction de leur imparct environnemental comme dit l article....
Il y a 98 mois
F1 - Suivez-nous sur Facebook et Twitter
Depuis quelques semaines, la fan page de fan-f1.com a r éuni plus de 1400 passionnés de Formule 1. Notre compte Twitter va bientôt franchir les 600 followers. Continuez l'aventure Formule 1 avec nous, rejoignez-nous !
Il y a 99 mois
F1 - Mauvaise combinaison pour Ferrari, Mercedes et Force India
Les combinaisons des pilotes n'étaient pas aux normes FIA 8856-200.
Il y a 99 mois
F1 - Règlement 2014 : Des arrêts aux stands électriques
La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) a rendu public l’ensemble des règles techniques pour la saison 2014 de Formule 1 et force est de constater que celles-ci vont appeler des changements dans la catégorie reine.
Il y a 99 mois
Logo commentaire arkansis
arkansis : sous-vireuses pardon.
Il y a 99 mois
Logo commentaire jean
jean : l'introduction d'un 8eme vitesse??? Ça fait beaucoup je pense
Il y a 99 mois
F1 - L'apport des nouvelles règles en chiffres
Après avoir introduit de nouvelles règles majeures, notamment le système DRS sur l'aileron arrière et le retour du manufacturier de pneus Pirelli, il était temps pour la Formule 1 de faire le point sur le nombre de dépassements et le nombre d'arrêts depuis le début de saison. C'est chose faite lors d'une série de questions ...
Il y a 99 mois
F1 - Pas de pare-brise en F1 pour le moment
Évoquée dès 2009, l'idée de la mise en place d'un cockpit fermé protégeant le pilote ne fait pas vraiment recette malgré des tests plutôt concluants effectués par la Fédération Internationale de l'Automobile.
Il y a 99 mois
Vidéo F1
Tests de la FIA sur le cockpit fermé
Série de tests effectués par la FIA sur un pare-brise et une bulle de F-16 ...
Il y a 99 mois
F1 - La polémique des diffuseurs soufflés nuit-elle à la Formule Un ?
Les avis sont partagés dans le paddock.
Il y a 99 mois
F1 - Team Lotus utilisera un KERS Red Bull en 2012
L'écurie championne du monde fournissait déjà la boîte de vitesses et le système hydraulique à l'équipe de Tony Fernandes.
Il y a 99 mois
F1 - A la rencontre de Cary Kravets, designer mécanique chez LRGP
A Enstone, au cœur de la verdure luxuriante de l’Oxfordshire, nous voulons vous faire découvrir d’un peu plus près quelques-uns des membres du staff qui font de Lotus Renault GP ce qu’elle est. Le premier de la liste est Cary Kravets, designer mécanique junior, membre de l’équipe depuis 18 mois. Américain, Cary Kravets a débarqué à ...
Il y a 99 mois
F1 - Dix écuries approuveraient le retour à l'ancienne réglementation
Les écuries se réunissent à 11h30 afin de se mettre d'accord sur le maintien ou non de la "règlementation de Silverstone" ou le retour celle appliquée à Valence. Williams et Sauber pourraient jouer un rôle décisif.
Il y a 99 mois
F1 - Imbroglio autour du diffuseur soufflé à Silverstone!
Petit point sur la situation
Il y a 99 mois
Logo commentaire nioulargo
nioulargo : @Benoit F@ Bilo@ charlie doit etre fatigué cette saison, et là il cafouille un peu beaucoup. à Monaco deja quand j ai vu les commissaires taper du point sur les protections des rembardes de sécurité ... Afficher la suite
Il y a 99 mois
Logo commentaire Dino
Dino : T'as raison... la Normandie c'est une super region.
Il y a 99 mois
F1 - PURE travaille sur un V6 pour 2014
La société de Craig Pollock travaillait sur un 4 cylindres depuis décembre dernier.
Il y a 100 mois
F1 - La FIA fait le point sur le V6 turbo
Le Conseil Mondial a voté pour l'introduction d'un nouveau moteur V6 à partir de 2014. La FIA fait le point sur ce moteur et sur les systèmes de récupération d'énergie qui lui seront associé.
Il y a 100 mois
F1 - Le quatre cylindres avait été validé pour attirer Audi en 2013
Les six derniers mois ont été marqué par la polémique autour de la réglementation moteur qui devait prendre effet à partir de 2013. Selon Adrian Newey, l'ingénieur en chef de Red Bull Racing, le quatre cylindres n'avait pour but que d'attirer Audi. Lorsque le constructeur d'Ingolstadt s'est retiré des discussions, le retour au V6 a ...
Il y a 100 mois
F1 - Deux zones d'utilisation du DRS à Valence
Le système de réduction de la trainée aérodynamique sera à nouveau utilisable sur deux zones pour le Grand Prix d'Europe à Valence.
Il y a 100 mois
F1 - Montre moi ton casque, je te dirais qui tu es
Il fût un temps où les pilotes de Formule 1 étaient facilement reconnaissables au volant de leur bolide grâce aux couleurs qu’ils arboraient fièrement sur leur casque. Aujourd’hui, il est plus difficile de s’enthousiasmer sur ces accessoires qui font pourtant parti de l’histoire de la course automobile.
Il y a 100 mois
Logo commentaire Globben
Globben : Personnellement le casque de Kimi me plaisait beaucoup :)
Il y a 100 mois
Logo commentaire Axel B.
Axel B. : Les casques Red Bull sont vraiment le comble de la non personnification !
Il y a 100 mois
F1 - Renault se fait menaçant sur le moteur 2013
Alors que les projets 2012 sont d'ores et déjà à l'étude dans la plupart des écuries, Renault s'impatiente face aux tergiversations de la Fédération Internationale de l'Automobile sur la réglementation 2013 censée révolutionner les motorisations.
Il y a 100 mois
Logo commentaire nioulqrgo
nioulqrgo : que ferrari gère deja son equipe sans continuer à la detruire et cela ira mieux :)))
Il y a 100 mois
Logo commentaire La Bulle
La Bulle : Renault refuse d'assumer le fruit d'un manque de confiance et d'investissement en pilotes et autres personnalités que les gens s’approprieraient. Renault n'a jamais été gêné pour produire des V10 ou V12 jusqu'alors. Le problème ... Afficher la suite
Il y a 100 mois
F1 - Interdiction des diffuseurs soufflés dès Silverstone
La FIA a tranché et abordera les détails lors de la réunion du Groupe Technique de Travail de la FIA, jeudi prochain.
Il y a 100 mois
Logo commentaire Stefcore
Stefcore : Ils ne pourront pas mettre en place cette interdictions, car les contraintes pour le moteur et les effets aerodynamique sur les F1 seront trop importante et les rendrons autant difficile a piloter que fragile ... Afficher la suite
Il y a 100 mois
Logo commentaire Bertrand.H
Bertrand.H : De ce que je sache aucun argument concernant la sécurité, et c'est le plus gros du problème. Renault se défend seulement sur le fait que ça pourrait poser de sérieux problèmes de fiabilité moteur, celui-ci ... Afficher la suite
Il y a 100 mois
F1 - La restructuration technique continue chez Ferrari
Alors que l'on apprend qu'Aldo Costa occupera des fonctions dans le département voitures de series de Ferrari, la pression reste constante sur la direction technique actuelle alors que de nombreux noms circulent à Maranello, à commencer par celui de Jon Iley.
Il y a 101 mois
F1 - Red Bull, c'est l'histoire d'un SREC...
Adrian Newey est revenu lors d'une interview sur le SREC de la Red Bull et les difficultés qu'il pose à l'écurie autrichienne.
Il y a 101 mois
F1 - La FIA s'explique sur les diffuseurs soufflés
La FIA est déterminée mais reste ouverte aux "débats constructifs".
Il y a 101 mois
Logo commentaire Dino
Dino : Malheureusement, je n'espérais pas faire de l'humour... Quand on analyse un peu la position de la FIA, on a l'impression que, tant que personne ne portait réclamation, elle ne pouvait rien faire... Un argument qui ... Afficher la suite
Il y a 101 mois
Logo commentaire nigel
nigel : nous sommes d'accord Dino, et pour l'équipe HRT, sa menace de réclamation ressemble à un chantage déguisé auprès d'Ecclestone pour obtenir le double du montant des droits que lui versent la FOM... pas clean ... Afficher la suite
Il y a 101 mois
F1 - Double dose de DRS à Montréal et Valence
Le DRS pourra être activé sur deux lignes droites consécutives au Canada et en Europe.
Il y a 101 mois
F1 - Pour Pirelli, ça sera 'durs' à Barcelone
Le manufacturier italien proposera de nouvelles gommes dures aux écuries pour le Grand Prix d'Espagne
Il y a 101 mois
Vidéo F1
Barcelone vu par Pirelli
Pirelli présente le circuit de Barcelone et les contraintes qu'il inflige aux pneumatiques.
Il y a 101 mois
F1 - Le diffuseur soufflé bridé par la FIA
De nos jours en Formule 1, la moindre petite évolution peut entraîner une grande répercussion sur toutes les équipes du plateau, comme l'ont montré les dernières années. En effet, chaque évolution sera copiée par les opposants si ils jugent que le système est fiable et qu'il apportera un vrai gain une fois installé sur leur ...
Il y a 101 mois
Logo commentaire Depy
Depy : C'est pas le diffuseur qui est bridé, c'est l'ingéniosité tout simplement.
Il y a 101 mois
Logo commentaire nioulargo
nioulargo : @depy@ ce soir tu es en forme tu es d une rare clairvoyance je trouve.....
Il y a 101 mois
F1 - La pole position, toujours un avantage déterminant ?
Les réactions ont été nombreuses après la vision qui a été offerte par les deux pilotes Red Bull Racing ce week-end en qualification. En effet, les deux pilotes se sont contentés de ne faire qu'un unique tour lancé lors de la Q3, signant les deux meilleurs temps et sont sortis de leur monoplace bien avant ...
Il y a 101 mois
F1 - Le DRS : Une aide de trop pour les dépassements?
L'année dernière, les dépassements n'ont pas fait légion lors des courses sur le sec en Formule 1. Surtout avec le double diffuseur de plusieurs écuries qui compliquait la tache d'un poursuivant trop rapproché. D'où l'idée de la FIA de modifier le règlement pour aider au spectacle de la catégorie Reine.
Il y a 102 mois
F1 - La F1 en 2011, une histoire de pédales !
Face au phénomène d'acné touchant les volants de Formule 1, certaines équipes rivalisent d'ingéniosité.
Il y a 102 mois
F1 - Newey ennuyé par la polémique des ailerons
Le britannique revient sur les orientations techniques adoptées sur la RB7
Il y a 102 mois
F1 - Vers une interdiction du DRS à Monaco ?
Selon Autosport, l’utilisation du Système de Réduction de Trainée, plus connu sous le nom de DRS, pourrait être interdite lors du Grand-Prix de Monaco, pour raisons de sécurité.
Il y a 102 mois
Logo commentaire Bertrand.H
Bertrand.H : Salut ! Dino : "personnellement la F1 ne se resume pas aux depassements et je prefere en voir des vrais plutot que voir la FIA decider qui passe qui et où" Utopie, tu le sais bien. Ca ... Afficher la suite
Il y a 102 mois
Logo commentaire Dino
Dino : En effet, vaste utopie ! On est bien d'accord qu'il s'agit d'un manque de volonté de la FIA et des écuries... Mais la réalité ne doit pas empêcher d'avoir un idéal ! Je ne critique ... Afficher la suite
Il y a 102 mois
F1 - Le KERS, talon d'Achille de la RB7?
Depuis cette année, la plupart des équipes ont décidé d'équiper le KERS de nouveau, afin d'obtenir un gain de 80cv sur 6.6sc. Et plusieurs de ces équipes ont des problèmes de fiabilité dû à ce système, comme l'équipe Red Bull Racing, qui n'a pas connu un seul week-end paisible concernant cet ajout.
Il y a 102 mois
F1 - McLaren conteste les monoplaces de Red Bull
Adrian Newey est mis en avant ce week-end par l’écurie McLaren qui émet des réserves contre l’aileron avant de la RB7 qui, pour eux, serait trop flexible par rapport à la réglementation FIA.
Il y a 102 mois
Logo commentaire fredoriking
fredoriking : Newey est tout simplement trop bon , on sait plus quoi faire alors on balance...
Il y a 102 mois
Logo commentaire nioulargo
nioulargo : et oui écuries suiveusent feraient mieux d essayer d ameliorer leur monoplace que de critiquer ceux qui ont trouvé une solution meilleure que la leur...
Il y a 102 mois
F1 - Des KERS français chez cinq écuries
2011 a vu le retour du KERS, ce système de récupération d'énergie cinétique dégagée lors des importants freinages et qui permet d'augmenter, temporairement, la puissance disponible pour les pilotes. Pour cinq écuries du plateau, le KERS est fourni par Saft spécialiste français de la conception et de la fabrication de batteries de haute technologie pour ...
Il y a 102 mois
F1 - Des stratégies essentielles pour de nouvelles gommes
Les arrêts aux stands seront très importants cette année, en plus d'être plus nombreux.
Il y a 103 mois
F1 - Le point sur le retour du KERS avec Lotus Renault
Disparu pendant la saison 2010, le KERS réapparait en 2011. En fait, il n’avait pas réellement été banni par les règlements, mais un accord entre les équipes avait conduit à sa mise en réserve pour un an. Il fait son retour en tant qu’élément de développement hybride à coût maitrisé, reprenant l’histoire où elle s’était ...
Il y a 104 mois
F1 - Lotus Renault GP explique l'aileron arrière ajustable
Les nouveaux règlements techniques se caractérisent par l’apparition d’ailerons arrière mobiles. Mais quelle en sera la réelle application sur les F1 et seront-ils bénéfiques pour le spectacle ?
Il y a 104 mois
F1 - Les secrets des monoplaces de Formule Un version 2011
A peine trois semaines d'essais se sont écoulées entre Valencia, Jerez et Barcelone que nos yeux ont pu se régaler en contemplant les lignes des nouvelles machines. Mais que cachent vraiment ces courbes épurées, chargées, osées ou conventionnelles ?
Il y a 104 mois
Logo commentaire nioulargo
nioulargo : @juju@ mais tu as raison car misà part les études visuelles on ne peut pas trop se hasarder à grand chose....les medias disent beaucoup de choses mais tu as dis les choses les plus importantes ... Afficher la suite
Il y a 104 mois
Logo commentaire jean
jean : http://www.standf1.com/news/mclaren/f1-la-mclaren-et-la-renault-sont-les-plus-interessantes-109174 Là, il ne parle même pas de Red Bull et Ferrari mais de mclaren, lotus renault et williams!! intéressant... Ça serait vraiment génial s'il pouvait y avoir tout ça dans la course au titre!!
Il y a 104 mois
F1 - La CFD, kezako ?
Lundi dernier, Marussia Virgin Racing a présenté sa MVR02 confiée aux mains de Timo Glock et de Jérôme d'Ambrosio. Si cette présentation n'était pas forcément la plus attendue des fans de Formule 1, plus enclin à s'impatienter au moment de découvrir la dernière née des usines de Maranello ou de Woking, entre autre, la MVR02 ...
Il y a 104 mois
Logo commentaire nioulargo
nioulargo : @depy@ en effet je trouve ce genre d'article de vulgarisation de la F1 très utile pour ta copine si tu le dis mais pour beaucoup d internautes moi inclus.
Il y a 104 mois
Logo commentaire EURO/CFD
EURO/CFD : Les ingénieurs ont pour habitude de mettre cette discipline de la mécanique des fluides au féminin. Le terme en français (pas souvent utilisé) est Mécanique des Fluides Numériques. Mais la plupart du temps, les ingénieurs par ... Afficher la suite
Il y a 104 mois
F1 - Des boutons, encore des boutons
En 2011, la majorité des monoplaces de Formule 1 seront équipées du système KERS et de l'aileron arrière mobile. Ces deux systèmes seront actionnés par le pilote depuis le cockpit. Ce qui signifie qu'il y aura deux boutons de plus sur les volants cette saison. Une configuration qui risque bien de compliquer quelque peu la ...
Il y a 105 mois
20192018201720162015201420132012Saison 20112010200920082007 44 articles








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