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Alonso dans la cour des grands

Évidemment, en lisant le titre de cette chronique, on pourrait se sentir en léger décalage temporel. Il y a bien longtemps que Fernando Alonso fait partie des plus grands pilotes de la Formule 1. Mais sa récente victoire en Malaisie le fait surtout entrer en cinquième position des pilotes les plus victorieux de l’histoire de ce sport.

© Ferrari / Alonso est le cinquième homme le plus victorieux en F1© Ferrari / Alonso est le cinquième homme le plus victorieux en F1

Il fût un temps, qui semble bien lointain, où le record de Jackie Stewart de 27 victoires semblait inaccessible. Mais à la fin de sa carrière en 1973, le pilote écossais ne pensait certainement pas que son total de succès en Grand Prix ne serait battu que plus de 14 ans plus tard, par Alain Prost.

De même, le record de 51 victoires établi par le Français en 1993 ne pouvait être atteint à l’époque que par Ayrton Senna, à dix longueurs derrière son éternel rival. Les vicissitudes et les drames de l’histoire en auront décidé autrement, même s’il semblait probable que le talent du génie brésilien lui aurait permit d’atteindre cet objectif qui n’a rien d’anecdotique.

Bien sur, on retrouve maintenant à la tête de ce record l’inévitable septuple champion allemand Michael Schumacher.
Fort de ses 91 victoires, le Kaiser devient une cible intéressante pour toutes les jeunes pousses qui sont avides de reconnaissance historique et mathématique. Bien entendu, Sebastian Vettel est présenté comme le meilleur espoir pour succéder à son ainé en tête de ce classement. Son talent et sa précocité en font le candidat idéal pour atteindre la barre symbolique des 100 succès en course. Mais même si son début de saison 2012 oscille entre le décevant et le déroutant, tout espoir n’est pas perdu.

A coté de lui, Fernando Alonso fait son petit bonhomme de chemin, et ses deux victoires en deux saisons (Grande- Bretagne 2011 et Malaisie 2012) font de lui le cinquième homme de ce classement prestigieux.
L’Espagnol est considéré, sûrement à juste titre, comme le pilote le plus complet de sa génération. A voir ses prouesses au volant d’une monoplace erratique et ratée, les observateurs ayant constaté cet état de fait ne sont pas loin de la vérité. Et cette statistique, et les 28 victoires qui la composent, sont là pour affirmer un peu plus ce constat.

Mais à plus de trente ans, et à la vue de la situation actuelle de la Scuderia Ferrari (qui semble ne pas réussir à se sortir de cette spirale infernale de la défaite), est-ce que le double champion du monde arrivera à battre le record de victoires en Grand Prix ? Probablement que non. Même si rien n’est sûr en Formule 1…

Mais il aura cependant le privilège de côtoyer pendant de longues années des noms prestigieux qui auront marqué le sport automobile de leur empreinte. Outre ceux précédemment cités, il ne faut pas oublier d’évoquer le Britannique Nigel Mansell, qui aura atteint le chiffre impressionnant de 31 victoires, alors qu’il n’aura ouvert son compteur qu’à partir de sa 32ème année. Voilà de quoi donner de l’espoir à bon nombre de pilote en attente de succès…


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6 réactions sur cet article Donnez votre avis
Nioulargo
Nioulargo :
pour Mansell il suffit d avoir la bonne voiture au bon moment ....quand il a demandè une hausse de salaire à son patron F.Williams il s'est gentiement fait montré la porte de sortie....car les victoires étaient dues principalement à la performance de la voiture et dans une moindre mesure au pilote....
cela dit Mansell n'etait pas mauvais mais il n'était pas excellent et surtout pas amème d'aider au développement de la monoplace qui lui a apporté tant de succès.
Il y a 90 mois
Fab007
Fab007 :
Ca me fait toujours bien marrer les commentaires sur Mansell, parce que c'est toujours la même chose : on lui reproche d'avoir remporté son titre grâce à sa voiture. Mais sérieusement QUI peut me citer un champion qui doit plus à lui qu'à sa voiture ? Personne.
Et puis, si la voiture avait tellement d'importance, il était où Patrese ?

C'est quand même occulter que Mansell était à une crevaison du titre en 1986, déja chez Williams, et qu'il avait face à lui Piquet (qui n'est pas ce qu'on pourrait appeler un nul) et Prost. C'est aussi oublier qu'il est dans la course au titre jusqu'au Japon en 1987 avant de se blesser, là encore face à Piquet.

On va me dire qu'il a été laminé par Prost en 1991 : il était certainement moins précautionneux que le Français, ce qui expliquait ses abandons, mais si on retire cet aspect, il est loin d'être ridicule cette saison là : 3 poles, 1 victoire et sur les 7 courses qu'il termine (sur 16), il est à chaque fois dans le top 4.

Cétait un excellent pilote, un diamant, brut certes, mais qui n'a eu que justice en remportant son titre. Dois-je d'ailleurs rappeler que, par la suite, en 1993, il remporta le championnat CART américain manquant de peu la victoire à Indianapolis.
Il y a 90 mois
Nioulargo
Nioulargo :
@Fab007@ je ne vais pas rentrer dans la polémique mais oui au hasard j ai un pilote en tete qui a gagné un titre avec un fer à repasser ....Raikkonen en 2007.....réonse rapide sans trop chercher....comme quoi cela existe :-)

cela dit l'année ou il a eu son titre chez Williams il a eu un déclic au cours de la saison et il pouvait piloter quasi les yeux fermés ou en chantant dans le micro ....cela fait partie des bons souvenirs de ce monsieur un peu brut de coffrage...

Il y a 90 mois
Gusgus
Gusgus :
Nioulargo, la F2007 était bien loin d'être une mauvaise voiture. Sur la saison, je pense qu'en moyenne, elle a été au même niveau que la MP4-22.
Il y a 90 mois
Fab007
Fab007 :
Bien sur, quand je parle de la comparaison avec Prost, c'est la saison 1990 quand ils étaient tous les deux chez Ferrari et pas 1991.

Sinon, je pense sincèrement qu'aucun champion du monde ne l'a été sur une mauvaise voiture : même si elle n'était pas la plus performante, elle était la plus fiable, la plus régulière. Bref, on est pas champion avec une caisse à savon, mais on peut être champion avec la deuxième voire la troisième meilleure voiture du plateau.

En revanche, il me semble que plus de pilotes ont manqué le titre au volant de ce qui pouvait être considéré comme LA meilleure voiture du plateau (pour le coup, je pense que la saison 2007 est un bon exemple avec deux pilotes qui avaient en main la voiture la plus performante - même si c'était de peu - et qui ont fait chou blanc, mais on peut aussi parler de Piquet et Mansell en 1987, de Prost et Arnoux en 1983...).
Il y a 90 mois
Fab007
Fab007 :
*Piquet et Mansell en 1986
Il y a 90 mois
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