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Tous les pilotes peuvent-ils gagner ?

Cette nouvelle saison de Formule 1, si ouverte et disputée, nous donne l’impression que chaque écurie (hormis peut être Caterham, HRT et Marussia) a une possibilité de remporter une course. Mais est-ce que chaque pilote de ces dernières est capable de le faire ?

© Mercedes / Combien de pilotes différents pourront passer la ligne en première position ?© Mercedes / Combien de pilotes différents pourront passer la ligne en première position ?

Généralement, il n’y a pas de doute sur la compétitivité et la compétence de ceux qui tiennent le haut du tableau depuis plusieurs années ; Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Jenson Button, Sebastian Vettel et Mark Webber sont des vainqueurs de Grand Prix réguliers depuis plusieurs années maintenant. Leur présence dans des écuries de pointe leur donne un statut de potentiel premier à chaque course.

Dans cette liste, il serait bon d’ajouter après sa récente victoire en Chine, Nico Rosberg, dont le talent s’est enfin confirmé et concrétisé avec ce succès. De son côté, et malgré tous les doutes ayant entouré son retour, Michael Schumacher reste également dans le groupe des vainqueurs potentiellement régulier.

Chez Lotus-Renault, l'ascension de Romain Grosjean peut donner lieu aux plus fous espoirs. Après avoir raté la victoire de quelques secondes au Canada, le français sait désormais qu’il a la capacité et la monoplace pour remporter une victoire. Par là même, il semble commencer à dominer son équipier Kimi Raikkonen, pourtant champion du monde et multiple vainqueur de Grand Prix, mais dont le retour semble pour l’instant un peu s’essouffler, même s’il reste un prétendant logique au succès cette saison.

Il reste le cas de Felipe Massa. Il semble être le pilote le plus en doute parmi ceux qui fréquentent les écuries de tête. Et son récent palmarès ne plaide pas en sa faveur. En effet, le brésilien n’a plus grimpé sur un podium depuis le Grand Prix de Corée du Sud en 2010 ! Et sa dernière victoire remonte à un encore plus lointain passé, lors de la course au Brésil en 2008, qui l’avait vu perdre le championnat dans l’ultime virage de la saison. On ne va pas revenir sur l’état psychologique de Massa, mais en plus de ce championnat raté, son accident en 2009 lors du Grand Prix de Hongrie et le fameux épisode « Fernando est plus rapide que toi » en Allemagne en 2010 font que le brésilien risque d’avoir beaucoup de mal à revenir dans la peau d’un potentiel vainqueur. En tout cas, il ne l’a pas encore prouvé aujourd’hui.

Mais la guerre interne et psychologique entre équipiers se retrouve également au sein des autres écuries. La victoire de Pastor Maldonado en Espagne a ravi Frank Williams et toute son équipe, mais elle a aussi mis en abîme les limites de Bruno Senna, autre pilote de l’écurie britannique, dont on doute maintenant qu’il soit capable de faire autant que le vénézuélien. Quelques jours après la course à Barcelone, les médias n’ont pas tardé à faire de Senna un futur ex-pilote Williams, bientôt remplacé par le prometteur Bottas, actuel réserviste et pilote en GP2. La pression psychologique est maintenant sur les épaules du neveu d’Ayrton Senna, même si sa régularité en performance a été bien plus impressionnante que celle de Maldonado qui n’a marqué des points qu’à deux reprises (contre trois pour le brésilien) mais qui a réussi à ramener une victoire dans son escarcelle, un graal tellement plus honorifique et flamboyant.

Le même état de fait peut se constater au sein de l’écurie Sauber. Les deux podiums acquis par Sergio Pérez ont fait beaucoup de mal à la réputation de Kamui Kobayashi, pilote émérite et attaquant né, mais qui, cette saison, ne semble pas se trouver dans les bons coups comme son équipier. Car effectivement, il y a également une part de chance dans tous ces résultats. Il ne faut pas oublier que si Pérez est monté sur la deuxième marche du podium en Malaisie, c’était surtout dû aux conditions climatiques dantesques subits ce dimanche là. Certes, il n’a pas fait d’erreur et aurait même pu remporter la victoire, tandis que de son côté, son équipier japonais abandonnait la course assez rapidement. La performance du mexicain au Canada est à ce titre bien plus probante. En partant quinzième et en terminant troisième, il a littéralement atomisé Kobayashi qui partait pourtant devant lui, en onzième position mais qui n’arrivera qu’à obtenir les deux points de la neuvième place. Espérons que cela ne soit pas un coup fatal, celui de trop, pour la carrière du Japonais.

Il reste maintenant à observer le comportement dans les autres équipes. Pourquoi Force India n’aurait-elle pas la possibilité de gagner d’ici la fin de saison ? Giancarlo Fisichella a prouvé en 2009 que cela était possible en terminant deuxième du Grand Prix de Belgique. Dans ce cas, qui de Paul di Resta ou Nico Hulkenberg saura se mettre en avant ? Idem du côté de Toro Rosso ; Sebastian Vettel avait fait gagner l’équipe en 2008. Rien n’empêche Daniel Ricciardo ou Jean-Eric Vergne de jouer la victoire dans cette saison folle !

Il va cependant falloir évidemment beaucoup de force à tous ces pilotes pour se sortir de l’ombre, et prouver à leur équipe et à tous les observateurs de la Formule 1 que, eux aussi, peuvent prétendre à devenir des pilotes d’exception.


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8 réactions sur cet article Donnez votre avis
ren_or
ren_or :
Je doute que les Toro Rosso puissent l'emporter cette saison, elles semblent vraiment à la traine, et plus proches des Caterham cette saison, mais souhaitons leur...
Il y a 88 mois
Axel B.
Axel B. :
Qui pensait que Williams pouvait gagner cette saison ? Ca reste très ouvert quand même, et les différence de gestion de peneus selon les courses pourrait nous apporter d'autres surprise...
Il y a 88 mois
Axel B.
Axel B. :
* de pneus, bien sûr...mon accent marseillais reprend le dessus lol
Il y a 88 mois
eric974
eric974 :
Je pense moi au contraire que les victoires vont maintenant se partager entre les trois équipes de pointes Red Bull, McLaren et Ferarri car le développement des monoplaces va se faire sentir, la compréhension des pneus sera plus grande et nous allons attaquer des circuits classiques.
Bien sur des conditions météo particulières peuvent perturber la hiérarchie et voir un vainqueur surprise
Il y a 88 mois
Bilo
Bilo :
Williams a quand même montré dès le début de saison qu'elle était dans le rythme des meilleurs, là où STR est la seule "ancienne" équipe à ne pas pouvoir prétendre à la Q3 à la régulière. Hormis Melbourne où elle était très performante, la Toro-Rosso a toujours été la 9e force du plateau.
Il y a 88 mois
Knight Racer
Knight Racer :
Force India je ne la vois même pas monter sur un podium perso
Il y a 88 mois
Ayenge
Ayenge :
Non, on voit mal les pilotes de caterham gagner. Si on regarde les vainqueurs actuels ce sont quand même de bons pilotes appopartenant à des top teams ou en tout cas à des écuries qui ont une expérience d la F1 et un palmarès établi...williams ne dérogeant pas à la règle.
Il y a 88 mois
dabass44
dabass44 :
Mouais, moi je n'oublie pas que sans la malchance de Schumi, Mercedes serait nettement mieux sur le plan comptable! Je suis assez d'accord avec Eric974 mais je rajouterais Mercedes à la liste. Et puis si il me restais une petite pièce, je la placerais bien sur lotus car ils ne sont pas si loin que ça!
Il y a 88 mois
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