La FIA clarifie les règles de défense

A Bahreïn, Nico Rosberg avait été impliqué dans deux incidents étudiés par les commissaires suite à des tentatives de dépassements de Fernando Alonso et Lewis Hamilton sur sa Mercedes. Le pilote allemand n'avait pas été sanctionné car les monoplaces de ses rivaux n'étaient pas à la hauteur de sa Mercedes lorsqu'il avait changé de ligne pour protéger sa position.

La FIA a décidé de clarifier ce que les pilotes ont le droit de faire lorsqu'ils défendent leur position. Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, aurait ainsi envoyé aux équipes une note décrivant que les pilotes peuvent utiliser toute la largeur de la piste à condition qu'aucune partie de la voiture de leur rival ne soit à la hauteur de leur monoplace.

«Tout pilote défendant sa position dans une ligne droite et avant une zone de freinage peut utiliser toute la largeur de la piste lors de son premier mouvement si aucune partie significative de la voiture tenant de le dépasser n'est à ses côtés. Avec une telle défense, le pilote ne peut pas aller au-delà de la piste sans une raison justifiable,» précise la note.

Afin d'éviter les interprétations sur ce qu'est «une partie significative» d'une monoplace, la note précise que «pour éviter tout doute, si une partie de l'aileron avant de la voiture tentant de dépasser se trouve le long de la roue arrière de la voiture de devant, alors ce sera considéré comme 'une partie significative'.»