Un DRS activé par le pied chez Ferrari
F1. Contrairement à la majorité de leurs rivaux, les pilotes Ferrari n'activeraient pas leur DRS via un bouton situé sur le volant mais à l'aide de leur pied gauche.
La majorité des écuries de Formule 1 ont choisi pour activer le DRS de mettre un bouton sur le volant de leurs monoplaces selon Auto Motor und Sport, mais d'après l'ingénieur Giorgio Piola, la Scuderia Ferrari aurait choisi un système différent à bord de la F2012.
L'écurie italienne utiliserait en effet un système activé par le pied gauche des pilotes, qui sert également pour la pédale de frein. En virage, lorsque les pilotes n'ont pas besoin de freiner, ils peuvent ainsi activer le DRS via un interrupteur, ou une pédale et lorsqu'ils souhaitent arrêter leur monoplace, il leur suffit d'enlever le pied gauche pour l'utiliser pour freiner, refermant ainsi le DRS.
Ce n'est pas la première fois qu'un tel système est utilisé, en effet, Mercedes a déjà utilisé un système similaire en 2011, avec une troisième pédale pour activer le DRS. La même année, l'écurie Lotus Renault Grand Prix utilisait quant à elle un système pour que même lorsque la pédale d'accélérateur était à fond, elle puisse être enfoncée encore un peu plus afin d'activer un "boost" grâce à l'apport du KERS, un système que Nick Heidfeld avait proposé à l'équipe d'Enstone car il l'avait utilisé lorsqu'il pilotait pour l'écurie BMW Sauber.