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Vers une explosion des droits d'inscription en 2013 ?

F1. La FIA étudierait une révision en profondeur des droits d'inscription au championnat du monde. Ainsi, les écuries pourraient, dès 2013, devoir payer des droits proportionnels à leurs résultats là où chacun payait une somme identique.

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La F1 non plus n'échappe pas à l'inflation
© Mercedes AMG / La F1 non plus n'échappe pas à l'inflation

Alors que <a href="/f1/actualite/14199-la-fia-a-ratifie-le-reglement-et-le-calendrier-2013.html"target="_blank"title="La FIA a ratifié le règlement et le calendrier 2013">la FIA a approuvé le règlement technique et le calendrier pour 2013</a>, on aurait cependant tort de se croire à l’abri de tous remous. En effet, l’article 13.1 du règlement sportif, gérant les droits d’inscription, pourrait être la prochaine pomme de discorde entre l’instance dirigeante et les écuries alors que certaines d’entre elles s’opposent déjà à une éventuelle réforme de la Commission F1 de la FIA, où toutes les écuries pourraient ne plus être représentées.

En effet, dans le règlement 2012, toute écurie souhaitant participer au championnat du monde de Formule Un devait s’acquitter de droits d’inscription d’une valeur de 309.000€ (£245.000). Or, dans la dernière mouture du règlement 2013, si l’article 13.1 indique que les droits d’inscription devront être payés au plus tard pour le 1er novembre de l’année précédente, leur montant reste à confirmer, dans un contexte de discussions autour du renouvellement des Accords Concorde.

D’après < i>Autosport</i>, la FIA aurait en effet décidé de revoir le système des droits d’inscription en s’inspirant du calcul du montant de la Super Licence versé chaque année par les pilotes. Ainsi, pour participer au championnat 2013, chaque écurie pourrait devoir payer un forfait de base de 387.000€ (£308.000), auquel s’ajouteraient 4.650€ (£3.700) par point inscrit au championnat des constructeurs pour le champion et 3.870€ (£3.080) par point pour les autres écuries. De cette manière, la FIA qui engrange actuellement environ 3,7 millions d’euros de frais d’inscription, pourrait en encaisser près de 13 millions pour 2013. À cette somme pourrait également venir s’ajouter, selon < i>Autosport</i>, une enveloppe de 15 millions de livres sterling (soit près de 19 millions d’euros) versée par le détenteur des droits commerciaux de la Formule Un, Bernie Ecclestone.

Avec un tel système, la FIA entendrait mutualiser les dépenses annexes des écuries, comme par exemple les services de Météo France, en faisant en sorte que les écuries qui réalisent les meilleurs résultats (et perçoivent donc la plus grande part des revenus commerciaux de la Formule Un) soient celles qui contribuent le plus. La FIA pourrait également financer ainsi une partie de ses programmes et notamment l’< i>Action for Road Safety</i>, œuvrant pour la sécurité routière.

Toujours est-il que pour certaines écuries, cela représente une augmentation substantielle des dépenses. Ainsi, si une telle disposition avait été mise en place dans le règlement sportif 2012, cette saison, Red Bull aurait versé 3.409.500 € (au regard de ses résultats en 2011) au lieu des 309.000 € dont elle s’est en réalité acquittée, soit une multiplication par 11 de ses frais d’inscription. Pour les petites écuries, l’augmentation n’aurait été que de 25% alors qu’en contrepartie certaines de leurs dépenses auraient été prises en charge par la FIA.

À signaler qu'il y a quelques semaines, < i>Autosport</i>évoquait déjà un tel système mais avec des valeurs différentes : 500.000€ de base pour toutes les écuries et 7.000€ par point inscrit au championnat précédent. C'est en soi le signe qu'il y a probablement déjà eu des discussions entre les écuries et la FIA, celles-ci concernant donc davantage les montants que le principe même du barème qui est commun aux deux versions. En effet, avec de telles sommes, Red Bull aurait dû verser plus de cinq millions d’euros de droits d’inscription en 2012.

Toujours est-il que cette disposition fait toujours l’objet de discussions et qu’en cas d’application, la date de versement des frais d’inscription devra elle aussi être revue, le championnat se terminant le 25 novembre, soit après la date butoir définie dans la première monture du règlement sportif 2013.

En l’état, il est cependant possible de se livrer à certaines estimations des frais que pourraient devoir verser les écuries pour participer au championnat du monde 2013. Ainsi, après le Grand Prix de Singapour, Red Bull serait assurée de payer, au minimum, 1.536.390€ puisqu’elle compte déjà 297 points au classement des constructeurs. Au maximum, l’écurie autrichienne pourrait s’acquitter de 2.736.090€ de frais d’inscription, à condition de réaliser le doublé à chaque course, lors de six dernières épreuves de la saison. De façon peut-être plus réaliste, si les hommes de Milton Keynes continuent sur leur lancée du début de saison, en marquant en moyenne 21,21 points par Grand Prix, il pourrait leur en coûter 2.359.929€ de frais d’inscription, soit près de 8 fois ce qu’ils ont versé en 2012.

<div align="center"><table width="600"border="0"cellspacing="0"><tr><th width="120"height="30" rowspan="2"bgcolor="#8CBAFF"scope="col"><div align="center">Ecuries</div><div align="center"></div></th><th width="68"height="30" rowspan="2"bgcolor="#8CBAFF"scope="col"><p>Points</p><p>2012</p><div align="center"></div></th><th height="30"colspan="4"bgcolor="#8CBAFF"scope="col"><div align="center">DROITS D'INSCRIPTION 2013</div><div align="center"></div><div align="center"></div><div align="center"></div></th></tr><tr><td width="100"height="30"bgcolor="#CADFFF"><div align="center"><strong>Minimum*</strong></div></td><td width="100"height="30"bgcolor="#CADFFF"><div align="center"><strong>Maximum**</strong></div></td><td width="100"height="30"bgcolor="#CADFFF"><div align="center"><strong>Tendance***</strong></div></td><td width="100"height="30"bgcolor="#CADFFF"><div align="center"><strong>Augmentation</strong></div></td></tr><tr><td height="25"><div align="center"><strong>Red Bull</strong></div></td><td height="25"align=" right"><div align="center"><strong>297</strong></div></td><td height="25"><div align=" right">1 536 390 €</div></td><td height="25"><div align=" right">2 736 090 €</div></td><td height="25"><div align=" right">2 359 929 €</div></td><td height="25"align=" right"><div align="center">666%</div></td></tr><tr><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>McLaren</strong></div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>261</strong></div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 397 070 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">2 596 770 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 829 957 €</div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center">494%</div></td></tr><tr><td height="25"><div align="center"><strong>Ferrari</strong></div></td><td height="25"align=" right"><div align="center"><strong>245</strong></div></td><td height="25"><div align=" right">1 335 150 €</div></td><td height="25"><div align=" right">2 534 850 €</div></td><td height="25"><div align=" right">1 741 500 €</div></td><td height="25"align=" right"><div align="center">465%</div></td></tr><tr><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>Lotus</strong></div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>231</strong></div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 280 970 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">2 480 670 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 664 100 €</div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center">440%</div></td></tr><tr><td height="25"><div align="center"><strong>Mercedes</strong></div></td><td height="25"align=" right"><div align="center"><strong>136</strong></div></td><td height="25"><div align=" right">913 320 €</div></td><td height="25"><div align=" right">2 113 020 €</div></td><td height="25"><div align=" right">1 138 886 €</div></td><td height="25"align=" right"><div align="center">270%</div></td></tr><tr><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>Sauber</strong></div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>101</strong></div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">777 870 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 977 570 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">945 386 €</div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center">207%</div></td></tr><tr><td height="25"><div align="center"><strong>Force India</strong></div></td><td height="25"align=" right"><div align="center"><strong>75</strong></div></td><td height="25"><div align=" right">677 250 €</div></td><td height="25"><div align=" right">1 876 950 €</div></td><td height="25"><div align=" right">801 643 €</div></td><td height="25"align=" right"><div align="center">160%</div></td></tr><tr><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>Williams</strong></div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>54</strong></div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">595 980 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 795 680 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">685 543 €</div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center">123%</div></td></tr><tr><td height="25"><div align="center"><strong>Toro Rosso</strong></div></td><td height="25"align=" right"><div align="center"><strong>14</strong></div></td><td height="25"><div align=" right">441 180 €</div></td><td height="25"><div align=" right">1 640 880 €</div></td><td height="25"><div align=" right">464 400 €</div></td><td height="25"align=" right"><div align="center">51%</div></td></tr><tr><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>Caterham</strong></div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>0</strong></div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">387 000 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 586 700 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">387 000 €</div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center">26%</div></td></tr><tr><td height="25"><div align="center"><strong>Marussia</strong></div></td><td height="25"align=" right"><div align="center"><strong>0</strong></div></td><td height="25"><div align=" right">387 000 €</div></td><td height="25"><div align=" right">1 586 700 €</div></td><td height="25"><div align=" right">387 000 €</div></td><td height="25"align=" right"><div align="center">26%</div></td></tr><tr><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>HRT</strong></div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center"><strong>0</strong></div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">387 000 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">1 586 700 €</div></td><td height="25"bgcolor="#F4F4F4"><div align=" right">387 000 €</div></td><td height="25"align=" right"bgcolor="#F4F4F4"><div align="center">26%</div></td></tr><tr><td height="25"colspan="6"><p><em>* Estimation du montant minimum à verser par les écuries, au regard du nombre de points qu'elles comptent actuellement au championnat du monde.</em></p><p><em>** Estimation du montant maximal à verser par les écuries si elles font des doublés lors des 6 dernières courses de la saison.</em></p><p><em>*** Estimation du montant à verser si les écuries maintiennent, durant la fin de saison, la moyenne de points par Grand Prix qui a été la leur sur les 14 premières manches.</em></p></td></tr></table></div>

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