L'information sur Technique en 2012

Les actualités de votre choix



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F1 - Brésil : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit d'Interlagos situé à Sao Paulo au Brésil sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule 1.
Il y a 87 mois
F1 - Brésil : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit d'Interlagos
Interlagos est l’un des circuits les plus courts du calendrier, mais également l’un des plus ...
Il y a 87 mois
Logo commentaire arkansis
arkansis : Ce sont des capteurs Pitot pour vérifier si les écoulements des flux correspondent aux données en simulation.
Il y a 87 mois
Logo commentaire milano
milano : Je te remercie .
Il y a 87 mois
F1 - Etats-Unis : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit des Amériques situé à Austin sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule 1.
Il y a 87 mois
Logo commentaire milano
milano : Depy : En tout cas dans F1 2012 sur ps3 ca passe tout seul :D par contre le virage au départ va être chaud ca pue le carambolage
Il y a 87 mois
Logo commentaire Depy
Depy : C'est vrai qu'un premier virage en pente, c'est assez rare ! Je me demande quel effet ça doit faire aux pilotes de le passer en essais et puis en course à plusieurs de fronts :)
Il y a 87 mois
F1 - Abu Dhabi : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Yas Marina sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule 1.
Il y a 87 mois
F1 - Inde : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Buddh sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 88 mois
F1 - Massa testait de nouvelles pièces pour Ferrari en Corée
Du Grand Prix morne de Corée du Sud est ressortie l'étonnante différence de vitesse entre les deux monoplaces de la Scuderia Ferrari, Felipe Massa étant clairement plus rapide que Fernando Alonso. L'explication pourrait être technique.
Il y a 88 mois
F1 - Lotus satisfaite de ses échappements Coanda
Contrairement au double DRS qui semble poser quelques problèmes à Lotus, le nouveau système d'échappements à effet Coanda donne satisfaction à l'équipe anglaise qui devrait le conserver sur la monoplace de Kimi Räikkönen pour la suite du week-end.
Il y a 88 mois
F1 - Corée du Sud : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Yeongam, sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 88 mois
F1 - Corée du Sud : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Yeongam
Le circuit de Yeongam propose une variété importante de virages et de vitesses de passage. ...
Il y a 88 mois
F1 - Lotus adopte les échappements Coanda et abandonne le double DRS
L'écurie Lotus avait annoncé depuis de nombreuses semaines qu'elle introduirait d'importantes nouveautés pour le Grand Prix de Corée. Ce package comprendra des échappements à effet Coanda qui tendent à se généraliser sur les différentes monoplaces du plateau. Par contre, le double DRS sera rangé dans les cartons jusqu'à l'année prochaine.
Il y a 88 mois
F1 - La FIA légifère encore contre les ailerons flexibles, sans succès ?
Après une plainte émanant vraisemblablement de Ferrari concernant la fixation des ailerons avant des Red Bull et des McLaren, la FIA a révisé les tests de charge réalisés sur les moustaches des monoplaces de Formule 1 pour en limiter la flexibilité. Cela dit, il est loin d'être acquis que la portée des modifications soit de ...
Il y a 88 mois
F1 - Japon : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Suzuka sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 88 mois
F1 - Japon : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Suzuka
Cette année, Pirelli apporte le pneu dur P Zero Argent et le composé tendre P ...
Il y a 88 mois
F1 - Singapour : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit urbain de Marina Bay sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 89 mois
Logo commentaire Till
Till : Là, tu as totalement raison, et je suis 100% d'accord avec toi, il faut faire quelque chose :)
Il y a 89 mois
Logo commentaire Nioulargo
Nioulargo : @Till et @pepin@ je suis d'accord avec vous deux. La formule un est soit disant un sport automobile qui devrait refléter une avancé technologique dans ce secteur ; elle ne remplit pas son contrat du coté ... Afficher la suite
Il y a 89 mois
F1 - Technique : la télémétrie et son analyse par l'exemple Hamilton
Si "l'affaire du tweet" impliquant Lewis Hamilton a fait grand bruit dans le paddock dans le contexte de la saison des transferts, les amateurs de technique auront apprécié le fait de mettre la main sur une feuille de télémétrie générée en conditions réelles. L'occasion pour la rédaction de Fan-F1.com de vous proposer un aperçu de ...
Il y a 89 mois
Logo commentaire Gusgus
Gusgus : @Ren or : Je vais essayer d'être concis, une réponse précise à vos questions nécessiterait presque un deuxième article. Si je peux me permettre un préambule, dans lequel je vais répondre à votre deuxième question, on ne ... Afficher la suite
Il y a 89 mois
Logo commentaire Ren or
Ren or : @Gusgus : merci pour ces explications. Pour revenir au Wifi. Le mot de passe de connexion est avant tout utilisé pour éviter les voisins d'utiliser sa connexion... si en plus il faut penser à un éventuel ... Afficher la suite
Il y a 89 mois
F1 - Formule E : L'avenir de la F1 passe-t-il par l'électrique ?
La FIA a récemment annoncé le lancement d'un nouveau championnat du monde de sport automobile, la Formule E, E comme électrique. Ce championnat sera en effet composé de monoplaces électriques, basées sur le Electric Formula EF01.
Il y a 89 mois
Logo commentaire Flamaros
Flamaros : Pour avoir vu un GP de moto électrique il y a peu, je dois dire que je suis perplexe. Car non seulement une course de 15min c'est vraiment court, mais suffisant pour voir des écarts ... Afficher la suite
Il y a 89 mois
Logo commentaire guigui
guigui : une formule 1 sans le bruit du moteur et l odeur de l essence ... j me sens pas pret :o
Il y a 89 mois
F1 - Un DRS activé par le pied chez Ferrari
Contrairement à la majorité de leurs rivaux, les pilotes Ferrari n'activeraient pas leur DRS via un bouton situé sur le volant mais à l'aide de leur pied gauche.
Il y a 89 mois
F1 - Lowe : offrir une meilleure protection aux pilotes est
L'accident du premier virage du Grand Prix de Belgique, disputé hier, n'a pas manqué de faire parler de lui. Plusieurs responsables d'équipes estiment qu'il est temps de travailler plus amplement sur la protection du pilote.
Il y a 89 mois
F1 - Ferrari :
En 2014, la Formule 1 connaîtra une petite révolution ou en tout cas un gros bouleversement au niveau de sa motorisation avec l'arrivée du V6 Turbo en lieu et place de l'actuel V8. Le développement de ce nouveau bloc est déjà bien entamé au sein des différentes écuries mais il ne faut pas pour autant ...
Il y a 89 mois
F1 - Belgique : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit du Spa-Francorchamps sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 89 mois
F1 - Belgique : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Spa-Francorchamps
Après un long mois estival sans course, Pirelli revient dans la course avec ses composés ...
Il y a 89 mois
Logo commentaire fabn0602
fabn0602 : Ah Spa-Francorchamps , c'est clair qu'il s'agit bien là d'un des plus beaux circuits automobile du monde. Tous les pilotes rêvent de gagner à Spa autant que de gagner à Monaco.
Il y a 89 mois
F1 - Météo France fait la pluie et le beau temps en Formule 1
Depuis 1995 avec l’écurie Ligier, Météo France a un pied en Formule 1. Fournisseur de la FIA et des équipes cette année, découvrez-en plus sur le rôle de Météo France en Formule 1.
Il y a 90 mois
F1 - Ferrari : Quelques développements intéressants à venir
La première moitié de la saison est maintenant terminée et le reste de ce championnat 2012 n'a probablement pas fini de nous surprendre. La course pour les titres mondiaux risque d'être intense et chaque petits détails peut faire la différence. Ferrari l'a bien compris et apportera quelques modifications à sa F2012 lors des prochaines courses ...
Il y a 90 mois
F1 - McLaren planche sur un double DRS
L'écurie McLaren n'a pas encore copié le double DRS mis en place par Mercedes en début de saison, mais l'écurie de Woking a un tel système dans les tuyaux, même si une utilisation en course n'est pas encore prévue.
Il y a 90 mois
F1 - Interdiction du double DRS en 2013 ?
L'écurie Mercedes AMG a inventé un système appelé double DRS cette saison et malgré les protestations de ses rivales, il a été déclaré valide par la FIA. Mais cette dernière devrait interdire un tel système dès l'année prochaine.
Il y a 90 mois
F1 - Renault s'explique sur les cartographies moteur
Après un Grand Prix d'Allemagne agité par une controverse autour des cartographies moteur utilisées sur la Red Bull RB8, Renault Sport F1, motoriste de l'écurie autrichienne, a tenu à s'expliquer, en la personne de Rob White, et à clarifier la situation.
Il y a 91 mois
F1 - Hongrie : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit du Hungaroring sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 91 mois
F1 - Allemagne : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit d'Hockenheim sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 91 mois
F1 - Technique : les échappements Red Bull
Après un Grand Prix d'Europe où Sebastian Vettel avait assommé la concurrence avant d'être contraint à l'abandon, Red Bull est de retour sur la plus haute marche du podium avec la victoire de Mark Webber en terre anglaise. Des résultats dus en grande partie à des échappements revus et corrigés que la rédaction de Fan ...
Il y a 91 mois
F1 - Grande-Bretagne : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Silverstone sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 91 mois
Logo commentaire Clems
Clems : BEL OUVRAGE CF
Il y a 91 mois
F1 - L'aérodynamique pour les nuls
Dès aujourd'hui, fan-f1.com vous donne rendez-vous chaque semaine pour Mécano du Dimanche, la chronique consacrée à la technique en Formule 1. Chaque jour de Grand Prix, vous y lirez une présentation des principaux faits techniques du week-end, schémas à l'appui, alors que l'édition des semaines de repos traitera d'un sujet technique particulier. Aujourd'hui, nous nous ...
Il y a 92 mois
F1 - Une suspension avant à tirants pour McLaren en 2013 ?
Le retour en forme de Ferrari semble faire des émules : la suspension avant à tirants, réintroduite en F1 sur la F2012, pourrait être présente sur le prochaine monoplace conçue par McLaren. A l'origine de ce revirement : un possible changement de règlement pour 2013.
Il y a 92 mois
F1 - Europe : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit urbain de Valence sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 92 mois
F1 - La survie de la F1 passera par des moteurs plus
La FIA prend conscience de plus en plus de l'intérêt de l'écologie dans les sports automobiles et la Formule 1 n'y échappe pas. Avec l'arrivée des moteurs V6, 1,6L Turbo en 2014, un grand pas sera fait pour réduire les émissions de CO2 de chaque monoplace. Néanmoins, Martin Whitmarsh, directeur de l'équipe McLaren, estime que ...
Il y a 92 mois
F1 - Horner ne s'inquiète pas des décisions de la FIA sur la RB8
Alors que son écurie a dû modifier en partie sa RB8 pour le Grand Prix du Canada, Christian Horner, interrogé par Autosport, ne se soucie guère de la multiplication des demandes de la FIA sur sa monoplace, jugeant que ce genre d'échanges entre les écuries et le régulateur fait partie du sport.
Il y a 92 mois
F1 - Red Bull a aussi dû modifier son système de freinage
Alors que la controverse technique du Grand Prix de Monaco concernait Red Bull et son fond plat troué, désormais illégal, l'écurie autrichienne a également été contrainte, de manière moins tapageuse, de modifier le système de refroidissement de ses freins à l'avant, dont l'usage a été jugé détourné par la FIA.
Il y a 92 mois
F1 - Red Bull a aussi dû modifier son système de freinage
L'explication du refroidissement des freins de la RB8, banni par la FIA
Désormais interdit, le système de refroidissement utilisant des ouvertures dans les moyeux est expliqué par ...
Il y a 92 mois
F1 - Canada : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit Gilles Villeneuve sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 92 mois
F1 - Canada : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Montréal
Les deux composés les plus tendres de la gamme Pirelli – Le supertendre P Zero ...
Il y a 92 mois
F1 - Problèmes résolus pour la Marussia de Timo Glock
Les cinq premières manches du Championnat du Monde avaient montré un Timo Glock peu à peu dépassé par Charles Pic, son jeune équipier français. A Monaco, il n'en a rien été, et ce suite à des réparations effectuées au niveau de la suspension arrière de sa MR01.
Il y a 92 mois
F1 - Red Bull contrainte de modifier sa RB8 pour le Canada
Après le début de polémique esquissé lors du Grand Prix de Monaco concernant des orifices présents à l’avant des roues arrière de la Red Bull RB8, dessinée par Adrian Newey, la FIA a tranché dans une note envoyée aux équipes et Red Bull devra revoir sa copie pour le Grand Prix du Canada.
Il y a 92 mois
Logo commentaire eric974
eric974 : @Gusgus concernant la stratégie c'est vrai qu'en tu part devant or cette année une petite erreur en qualif représente 10 places sur la grille d'ou mon inquiétude sur les performances à venir des rb
Il y a 92 mois
Logo commentaire pepin
pepin : On a inventé le jeu de l'oie à règlements variables.... un nouveau défit pour contourner les vides des règles mal établies...mais surtout laisser la place aux écuries moins performantes et surtout moins comprétentes... on n'essaye pas de ... Afficher la suite
Il y a 92 mois
F1 - Red Bull et le trou de la discorde
Une encoche située devant les pneus, dans le soubassement de la Red Bull RB8, a fait parler d’elle à Monaco. Censée augmenter les appuis aérodynamiques sur la voiture de Sebastian Vettel et Mark Webber, cette solution n’est pas du goût de certaines des rivales de l’écurie autrichienne qui vont demander des clarifications auprès du Groupe ...
Il y a 93 mois
Logo commentaire Gusgus
Gusgus : @Depy : justement, la Ferrari a même 3 ouvertures à cet endroit-là ! http://www.motorsportgp.pl/images/motorsportgp/formula1/galeria-2012/grand-prix/grand-prix-hiszpanii/piatek//grand-prix-hiszpanii-piatek-2012-001.jpg Sinon, il y a bien des vérifications le jeudi, mais en l'occurrence peu importe : ce trou dans la Red Bull est ... Afficher la suite
Il y a 93 mois
Logo commentaire Depy
Depy : D'accord merci pour cette réponse rapide ! Attendons donc la clarification...
Il y a 93 mois
F1 - Monaco : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'imposent le Circuit de Monaco sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 93 mois
F1 - Monaco : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Monaco
Le plus tendre des composés de la gamme Pirelli F1 – le P Zero Rouge ...
Il y a 93 mois
F1 - Espagne : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le Circuit de Catalunya sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 93 mois
F1 - Espagne : Chiffres et données techniques
A la découverte du Circuit de Catalunya aux côtés de Kobayashi et Pérez
Découvrez le Circuit de Catalunya, terre d'accueil du Grand Prix d'Espagne, grâce aux pilotes Sauber, ...
Il y a 93 mois
F1 - Le double DRS trop cher pour Sauber
L'écurie Sauber F1 ne pense pas mettre en place un Double DRS sur sa monoplace pour le moment car les coûts sont trop élevés en comparaison des gains réels en performance.
Il y a 93 mois
F1 - Un arceau sur l'avant des F1 pour protéger les pilotes ?
Toujours à la recherche de la moindre possibilité d'améliorer la sécurité, la Fédération Internationale de l'Automobile se penche sans relâche sur le problème du manque de protection des pilotes face à des objets, les pneus notamment, qui viendraient percuter leur casque. Un point sur une des avancées de l'Institut de la FIA.
Il y a 94 mois
F1 - Un arceau sur l'avant des F1 pour protéger les pilotes ?
Tests de la FIA sur l'arceau de protection
Le dispositif, fixé entre le nez de la monoplace et le cockpit du pilote à ...
Il y a 94 mois
F1 - Suspensions avant à tirant : le pari raté de Ferrari
Ferrari a fait renaître un concept vieux de plus de 10 ans cette saison, avec la F2012, les suspensions avant à tirant. Mais force est de constater que le choix pris par l'équipe italienne n'est pas le meilleur possible.
Il y a 94 mois
Logo commentaire fanbmw
fanbmw : Gusgus, en Malaisie les circonstances étaient différentes. Alonso fut magistral, Ferrari a bien joué le jeu des stratégies, mais deux tours de plus et je pense que Perez était en mesure d'attaquer directement Alonso, de ... Afficher la suite
Il y a 94 mois
Logo commentaire Unamed
Unamed : Et peu être que 2 tour de plus et Perez n'a plus d'essence ou que la fiabilité de sa monoplace lui fait défaut ou qu'il double mal un retardataire et crevaison lente... Comme dis patrick fiori ... Afficher la suite
Il y a 94 mois
F1 - Bahreïn : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Sakhir sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 94 mois
F1 - Bahreïn : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Sakhir
Avant le Grand Prix de Bahreïn, Pirelli présente le circuit de Sakhir et les contraintes ...
Il y a 94 mois
F1 - Chine : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Shanghai sur le châssis, le moteur et les pneumatiques des monoplaces de Formule Un.
Il y a 94 mois
F1 - Naoki Tokunaga quitte Lotus pour Renault Sport
Tous les motoristes présents en F1 ont déjà les yeux rivés sur 2014 et le changement de réglementation technique. Renault a décidé de renforcer son équipe en nommant Naoki Tokunaga au poste de directeur technique de la division de ces nouveaux moteurs.
Il y a 94 mois
F1 - Malaisie : Chiffres et données techniques
Petit tour d'horizon des contraintes techniques qu'impose le circuit de Sepang sur le châssis, le moteur et les pneumatiques d'une Formule Un.
Il y a 95 mois
F1 - Malaisie : Chiffres et données techniques
Pirelli : Le tour du circuit de Sepang
La Malaisie est l'un des circuits les plus contraignants pour les pneus cette année. La ...
Il y a 95 mois
F1 - Les pneus Pirelli s'adaptent au règlement 2012
Avec la fin des diffuseurs soufflés, l'équilibre aérodynamique des F1 2012 évolue par rapport à leurs devancières. Pirelli a donc dû adapter ses gommes aux nouvelles contraintes imposées par la règlementation 2012.
Il y a 95 mois
F1 - Les pneus Pirelli s'adaptent au règlement 2012
Pirelli présente les défis pneumatiques de 2012
Les nouvelles règles techniques pour 2012, en rapport avec les échappements et le nouveau design ...
Il y a 95 mois
F1 - Le Duct de Mercedes : une solution dans le vent
Nouvelle saison, nouvelle polémique ? Après le double-diffuseur en 2009, le F-Duct en 2010 et le diffuseur soufflé en 2011, c’est au tour du "W-Duct" de Mercedes d’être dans le collimateur de la F1.
Il y a 95 mois
Logo commentaire Gusgus
Gusgus : C'est très difficile de trier le vrai du faux concernant Mercedes, parce que sur le principal site spécialisé dans la technique des monoplaces, il existe des gens qui, s'ils ne découvrent pas sur le W03 ... Afficher la suite
Il y a 95 mois
Logo commentaire dev
dev : j'espère que la FIA ne va pas interdire cette trouvaille. J'aimerais bien voir "ce cocktail détonnant " comme tu dis à l'action.
Il y a 95 mois
F1 - Mike Gascoyne devient directeur technique de Caterham Group
En rachetant Caterham, Tony Fernandes a non seulement trouvé une solution au conflit avec Lotus Group mais également mis la main sur un constructeur à part entière. Il vient donc de décider de nommer Mike Gascoyne en tant que directeur technique de l'ensemble des activités de son pôle automobile.
Il y a 96 mois
F1 - Le retour des suspensions à tirant
En 2009, Red Bull a remis au goût du jour une technologie qui n'était plus utilisée depuis plusieurs années en F1, les suspensions à tirant. Depuis plusieurs équipes ont décidé d'emprunter la même voie que l'écurie de Milton Keynes, en mettant en place des suspensions arrières à tirant mais Ferrari est allée encore plus loin ...
Il y a 96 mois
Logo commentaire Depy
Depy : @Clems, On en apprends tous les jours et c'est bien pour ça que j'aime le principe de ce site qui est de permettre de réagir juste en dessous des articles, ça crée des discussions sympas ... Afficher la suite
Il y a 96 mois
Logo commentaire Gusgus
Gusgus : @Clems : je te rassure, je ne savais pas tout avant non plus ;)
Il y a 96 mois
F1 - James Allison :
Le Directeur Technique de Lotus F1 Team, James Allison, se projette sur la nouvelle saison...
Il y a 96 mois
F1 - La Ferrari 2012 vue par Giorgio Piola
A moins de deux semaines de la présentation de la nouvelle Ferrari, Giorgio Piola, journaliste spécialisé dans les questions techniques, dévoile pour la Gazetta dello Sport les différentes solutions techniques que pourrait arborer la dernière née de Maranello.
Il y a 97 mois
Logo commentaire Unamed
Unamed : On verra bien ;) ! De plus rien n'est officiel même si la source semble fiable
Il y a 97 mois
Logo commentaire arkansis
arkansis : J'attends de pouvoir voir toutes les monoplaces sous toutes les coutures, mais si déjà cette annonce est proche de la réalité, alors on peut juger le coté créatif de la Scuderia: 50% RedBull, 50% McLaren...
Il y a 97 mois
F1 - Derniers préparatifs avant les choses sérieuses
La saison 2012 de Formule 1 n'a pas encore commencé que la FIA met déjà son petit grain de sel en interdisant le système permettant de contrôler la hauteur de caisse des monoplaces au freinage et ce seulement 2 petites semaines avant les premiers essais.
Il y a 97 mois
Logo commentaire Gusgus
Gusgus : Je trouve pas que l'innovation soit freinée. Si le règlement était libre, jamais tous ces systèmes qui ont été créés ces dernières années n'auraient vu le jour. C'est dans la contrainte que les ingénieurs trouvent ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
Logo commentaire pignon
pignon : d'accord avec D Fraikin et surboum, la F1 doit être le lieu des innovations comme dit Gusgus les + improbables.et surtout les + libres ...sinon ...un dérailleur devrait suffir !!!!! Laissons s'exprimer les "surdoués" de ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
F1 - La FIA aurait banni la suspension réactive !
A peine dévoilé il y a dix jours, le système de suspension réactive (ou de correction de la hauteur de caisse) sur lequel Lotus semblait fonder beaucoup d'espoirs, à l'instar de Mercedes notamment, aurait déjà été banni par la FIA, jugeant qu'il contrevient aux règlementations techniques pour la saison à venir.
Il y a 97 mois
Logo commentaire pignon
pignon : par principe je suis contre les interdictions...sauf si l'on piétine les plates bandes des autres ....
Il y a 97 mois
Logo commentaire arkansis
arkansis : Les innovations très pointues que les plus grosses équipes sont capables de créer sont problématiques pour les petites équipes qui ne peuvent suivre financièrement sur le plan du développement. Si un autorisait le double diffuseur soufflé, ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
F1 - Pourquoi les innovations ne sont pas brevetées en F1 ?
Le système de correction de garde au sol développé par Lotus créé le débat sur la nécessité de protéger les innovations en Formule Un.
Il y a 97 mois
F1 - Lotus disposerait d'un système pour corriger la hauteur de caisse en course
Les hommes d'Enstone seront peut-être à l'origine de la première polémique technique de cette saison 2012, alors que Giorgio Piola évoque l’existence d'un système hydraulique permettant de corriger la hauteur de caisse de la prochaine monture de Kimi Raïkkonen et Romain Grosjean.
Il y a 97 mois
Logo commentaire pignon
pignon : en dehors des moteurs (et encore !) ferrari à rarement à la pointe de l'innovation,. Par contre il cpoie et dévellope bien...les idées des autres. j'ai bien peur que comme pour les mass dumper et ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
Logo commentaire Dino
Dino : C'est vrai que Ferrari a dominé dans les années 2000 juste en copiant se que faisaient ses rivales. Ferrari a toujours été une écurie conservatrice, maintenant, dire qu'ils n'ont jamais été à la pointe de ... Afficher la suite
Il y a 97 mois
20202019201820172016201520142013Saison 201220112010200920082007 55 articles








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