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Essais Barcelone 1 - Jour 1 : Rosberg d'un souffle

Pour la première journée de la deuxième session d'essais hivernaux de la saison 2013, c'est Nico Rosberg et sa Mercedes qui réalisent le meilleur temps, devançant de peu Kimi Raikkonen sur la Lotus.

© Mercedes - Rosberg n'a pas perdu de temps après son problème de boite© Mercedes - Rosberg n'a pas perdu de temps après son problème de boite

Il est écrit que les essais de l'écurie Mercedes seront atypiques : après avoir subi deux problèmes techniques lors des deux premiers jours à Jerez pour finalement boucler plus de 280 tours sur les deux dernières journées, l'équipe de Brackley a encore dû manquer une grande partie de la journée en raison d'un problème de boite de vitesses. Immobilisé près de quatre heures - dont une heure de pause déjeuner - et longtemps bloqué à 14 tours, Nico Rosberg a tout de même pu reprendre la piste aux alentours de 15h10. Il en a profité pour couvrir, au total, 54 tours, et a signé le meilleur temps en 1:22.616.

Derrière lui, c'est le très peu actif Kimi Raikkonen qui s'est illustré, signant un chrono de 1:22.623, échouant donc à 7 millièmes de l'Allemand. Très peu actif car le Finlandais n'a couvert "que" 44 tours, soit seulement les 2/3 d'un Grand Prix d'Espagne (66 tours), et le plus faible total de tous les pilotes. Le pilote Lotus n'a en effet réalisé aucun relais de plus de quatre tours durant cette première journée, privilégiant au contraire des relais de deux boucles.

En troisième position, un revenant en la personne de Fernando Alonso. Le vice-champion du monde 2012 a effectué ses premiers tours de roues dans la Ferrari F138. Il n'a d'ailleurs pas chaumé puisqu'il a franchi la ligne d'arrivée du circuit de Catalunya à 110 reprises, il est donc le pilote le plus actif de la journée. Il n'a rencontré aucun problème et a signé un temps de 1:22.952, à trois dixièmes de Rosberg.

Derrière ce trio, Sebastian Vettel, qui a longtemps mené la journée, est le dernier pilote sous les 1:23.000. Avec 66 tours réalisés, il boucle tout juste la distance d'un Grand Prix à Barcelone. Après une mise en route très tranquille, ne commençant à rouler qu'à partir de 10h45, l'Allemand a connu une journée calme, sans incident notable, dans la continuité des essais de Jerez.

Un gouffre important sépare ces quatre hommes de Pastor Maldonado, qui étrennait la nouvelle Williams FW35 - une mise en route réussie avec 86 tours complétés, le deuxième meilleur total - et de Daniel Ricciardo sur sa Toro Rosso. Suivent ensuite Sergio Pérez, dont la McLaren n'a, semble-t-il, pas encore donné tout son potentiel sur le tracé catalan, Paul di Resta, actif en piste avec 82 tours, Esteban Gutierrez qui fut à l'origine de l'un des deux drapeaux rouge de la journée durant la matinée en provoquant volontairement une panne d'essence de sa Sauber et Max Chilton au volant de sa Marussia.

Quant à Charles Pic, sa journée a été écourtée assez rapidement en milieu d'après-midi après un arrêt en piste, en raison d'un problème de boite de vitesses.

Si vous avez envie de savoir en détails ce qu'il s'est passé aujourd'hui, vous pouvez revivre le direct de cette journée.

Le classement de la première journée d'essais de Barcelone 1 :

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
RosbergMercedes AMG F11:22.616
54
2
RaikkonenLotus F1 Team1:22.623+0.007
44
3
AlonsoScuderia Ferrari1:22.952+0.336
110
4
VettelRed Bull Racing1:22.965+0.349
66
5
MaldonadoWilliams F1 Team1:23.733+1.117
86
6
RicciardoScuderia Toro Rosso1:23.884+1.268
73
7
PerezMcLaren Mercedes1:24.124+1.508
77
8
di RestaSahara Force India1:24.144+1.528
82
9
GutierrezSauber F1 Team1:25.124+2.508
68
10
ChiltonMarussia F1 Team1:26.747+4.131
65
11
PicCaterham F1 Team1:27.534+4.918
49


Photos Essais Privés Barcelone : Journée du 19 février 2013

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Essais Prives, Barcelona




5 réactions sur cet article Donnez votre avis
dev
dev :
Il est dit que la Caterham et la Williams soient illégale surtout la Williams qui doit revoir les échappements à effet coanda. Est ce que vous pouvez apporter des détails sur çà svp?
Il y a 88 mois
Seb71
Seb71 :
Salut dev,
Pour tous t'expliquer en gros...Les deux écuries avaient placé des petites ailettes supplémentaires au niveau de la sortie d?échappement, pour ainsi permettre aux gaz d?échappement d?être mieux dirigés vers l?arrière de la voiture.
Voilà pourquoi cela est illégal!
Il y a 88 mois
La rédac
La rédac :
@dev : Seb a bien résumé le problème, mais ne vous inquiétez pas, un article est en préparation pour demain matin.
Il y a 88 mois
arkansis
arkansis :
C'est pas bien grave de toute manière car le système est enlevé rapidement. Si c'était légal le système est tellement visible et simple qu'il aurait été copié très rapidement.
Il y a 88 mois
schumschum
schumschum :
Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA à dis que les deux monoplaces serait illégal et ne pourrait prendre le départ de melbourne comme ça. Mais apparemment le directeur technique de Williams, Mike Coughlan, est convaincu que le dessin des ouïes d?échappement sur la FW35 est conforme au règlement technique. Selon l?ingénieur britannique, la solution retenue sur la Williams présentée ce matin à Barcelone est différente de celle équipant la Caterham, elle aussi épinglée par la FIA : "A mon avis, le dessin de Caterham est clairement illégal, mais pas le nôtre, qui est composé de deux pièces différentes. Il y a une seule ouverture, jointe par un petit trou."
Il y a 88 mois
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