La FIA continue avec son fournisseur de télémétrie malgré les problèmes répétés

Depuis le début de la saison, <a href="/f1/actualite/15152-des-problemes-de-telemetrie-pour-la-fia-a-melbourne.html"target="_blank"title="Des problèmes de télémétrie F1 pour la FIA en /f1/actualite/15152-des-problemes-de-telemetrie-pour-la-fia-a-melbourne.html">la FIA rencontre des problèmes avec son système de télémétrie</a>. Cela a notamment perturbé les pilotes qui ne disposent plus de la visualisation des drapeaux directement dans leur cockpit. Cela ne permet pas non plus à la FIA de désactiver et réactiver le DRS en cas de drapeau jaune et cela influe également sur le mode Safety Car des F1 en cas d'entrée en piste de la voiture de sécurité.

Le problème est apparu pour la première fois à Melbourne, où la FIA a décidé de désactiver son système. Il a ensuite perduré à Sepang en Malaisie, en Chine et plus récemment à Bahreïn. Ces problèmes sont entre autres dus au changement de fournisseur de ce système. L'année dernière, c'était la société EM qui s'occupait de ce marché mais cette année, la FIA a décidé de le confier à la société Riedel.

Alors que certains estimaient possible un retour à l'ancien système d'EM, selon < i>Autosport</i>, la Fédération Internationale de l'Automobile a décidé de maintenir sa confiance à Riedel et elle espère que les trois semaines entre Bahreïn et le prochain Grand Prix à Barcelone permettront à la société de corriger les problèmes.