La Formule 1, un business qui fonctionne bien !

La Formule 1 existe dans sa forme actuelle depuis 1950, soit plus de 60 ans, et depuis ses débuts, elle a su attirer les foules pour devenir de nos jours un sport suivi par près d'un demi-milliard de téléspectateurs chaque année et par plusieurs centaines de milliers de spectateurs présents sur les différentes courses inscrites au calendrier du championnat du monde.

Mais au-delà des luttes en piste entre équipes et pilotes et de l'aspect sportif, la Formule 1 est également une entreprise très rentable et qui a très bien su se développer et s'exporter hors d'Europe depuis le début des années 2000 notamment.

En effet, selon une étude publiée par CNN qui se base sur les données recueillies dans le livre Formula Money écrit par Christian Sylt et Caroline Reid qui recense les divers aspects financiers plus méconnus de la F1, en l'espace de huit ans - entre 2003 et 2011 - les revenus de la Formule 1 ont plus que doublé, passant d'environ 550 millions d'euros à presque un milliard et 150 millions d'euros et ce malgré la crise économique mondiale de 2008.

Les revenus de la F1

Selon Christian Sylt, l'un des auteurs du Formula Money, les revenus de la Formule 1 sont organisés comme suit :

• 33% proviennent des droits télé ;
• 33% proviennent des droits payés par les organisateurs des Grands Prix ;
• 33% proviennent du sponsoring sur les circuits avec notamment Rolex, UBS, Emirates, LG et du merchandising.

Ces dernières années, si les revenus de la Formule 1 ont fortement augmenté, c'est notamment grâce à l'augmentation des droits d'entrée perçus de la part des organisateurs des Grands Prix, du fait de l'internationalisation des courses et de l'apparition de nouveaux pays au calendrier, comme la Malaisie, Singapour, la Chine ou encore Abu Dhabi.

Le coût d'accueil de la F1

C'est notamment le cas de Monaco qui ne paye strictement rien pour accueillir la Formule 1 - un cas unique, de l'Italie qui accueille la Formule 1 à Monza, depuis plus de 60 ans, pour 5 millions d'euros annuels et du Canada qui paie un droit d'entrée de 13,5 millions d'euros.

Selon Christian Sylt, interrogé par CNN, si la Formule 1 parvient à gagner de plus en plus d'argent sur les droits d'entrée c'est parce que dans les contrats signés est présente une clause qui augmente de 10% chaque année le montant à payer pour accueillir la Formule 1. Le développement vers l'Asie est également un élément clé qui permet aux pays de profiter de l'aura de la F1 pour se faire connaître et attirer des touristes du monde entier.

Les pilotes les mieux payés en F1

Le sponsoring en F1

Le coût du sponsoring en F1

On peut remarquer que le DRS est un localisation privilégiée, probablement parce que les ralentis de dépassement montrent souvent le déploiement de ce système. Les rétroviseurs, souvent visibles lors des caméras embarquées, sont également un point clé d'une monoplace.

Les sponsors qui dépensent le plus en F1

On peut remarquer les sponsors sont plus enclins à dépenser beaucoup en partenariat avec les top teams, même si cette saison Williams peut difficilement être positionnée dans cette catégorie. On peut également observer que la Scuderia Ferrari parvient à elle seule à accueillir deux des plus gros sponsors présents dans le championnat du monde de Formule 1 avec Marlboro et Santander.

Secteur d'activité des sponsors présents en F1