> > > > No fun !

No fun !

« No fun, my baby, no fun » hurlaient Iggy Pop et ses Stooges en 1969…voilà une chanson qui colle à la peau de la Formule 1 actuellement. Et on ne parle pas là de l’ennui généré par l’archi-domination de Vettel mais plutôt des instances dirigeantes de la discipline qui sanctionnent à tout va des gestes et des situations qu’elles jugent indécentes ou dangereuses alors que le public s’en amuse.

© Ferrari - Une image que l'on aimerait voir plus souvent !© Ferrari - Une image que l'on aimerait voir plus souvent !

Aseptisée. Voilà le qualificatif qui convient le mieux à la Formule 1 aujourd’hui. Dernier exemple en date, et non des moindres, la sanction infligée à Mark Webber au soir du Grand Prix de Singapour. L’Australien malchanceux une fois de plus, a dû abandonner sa Red Bull en flammes dans le dernier tour de course suite à un problème mécanique. Se retrouvant à pieds sur le bord de la piste, son ami Fernando Alonso a décidé de le raccompagner, au volant de sa Ferrari, jusqu’aux stands. Une image forte et séduisante, surtout en connaissant les liens qui unissent les deux pilotes et en sachant que le grand Mark ne serait plus là l’année prochaine.

Il y a d’ailleurs eu quelques précédents récents, d’un pilote raccompagnant un de ses adversaires sur le dos de sa monoplace. Et notamment ce même Webber qui avait raccompagné...Alonso à son stand à la fin du Grand Prix d'Allemagne 2011 alors que l'Espagnol était en panne d'essence après l'arrivée...On se souvient aussi de la première et seule victoire de Jean Alesi lors du Grand Prix du Canada en 1995. Alors pilote Ferrari, l’Avignonnais était tombé en panne d’essence juste après avoir franchi la ligné d’arrivée en vainqueur. C’est Michael Schumacher le croisant en bord de piste, qui ramènera l’infortuné Alesi à califourchon sur la Benetton de l’Allemand, sans savoir que, quelques mois plus tard, ils échangeront leur baquet respectif. Deux ans plus tard, Schumacher fera de même avec Giancarlo Fisichella au Grand Prix d'Allemagne, alors qu'un pneumatique de la Jordan du pilote italien avait explosé lorsqu'il se trouvait en tête de la course.

En 2001, c’est Mika Hakkinen, dans sa dernière année de présence en Formule 1, qui jouera de malchance lors du Grand Prix d’Espagne. Alors en tête, son embrayage lui fait défaut à quelques mètres de l’arrivée le forçant à mettre pied à terre. Il sera raccompagné aux stands par son équipier chez McLaren, David Coulthard, laissant Michael Schumacher et sa Ferrari grimper sur la première marche du podium.

Ce dimanche, Mark Webber nous a donc offert un tour d’honneur original qui restera sûrement comme une des images les plus marquantes de cette saison. Mais malgré cela, les commissaires ont décidé de sanctionner l’Australien d’un blâme, le troisième cette saison pour le pilote Red Bull, ce qui est synonyme, selon le règlement, d’une sanction de dix places sur la grille de départ du prochain Grand Prix, en Corée du Sud.

Aseptisée donc, pas le droit au moindre écart, à un peu de folie, à du spectacle…la Formule 1 était déjà un grand cirque ordonné et quasi-impénétrable, elle en deviendrait presque risible et inintéressante car trop calculée et ne laissant plus de place à l’imprévu, qui est pourtant souvent porteur d’intérêt. Même les podiums sont devenus froids et rigides. Les drapeaux nationaux flottants au vent et représentants les nations des trois premiers de la course ont été remplacées par des panneaux électriques donnant de l'air à des panneaux publicitaires. Plus d’anarchie non plus dans la montée des marches des pilotes qui sont présentés dans l’ordre décroissant des arrivées ; sans parler de la mini-conférence de presse qui s’ensuit avec une personnalité choisie…Bref, on en viendrait presque à regretter les erreurs historiques des podiums d’antan comme lors de cette victoire surprise de Jacques Laffite au Grand Prix de Suède en 1977 lors de laquelle la Marseillaise ne retentira pas, les organisateurs n’ayant pas prévu l’éventualité d’une victoire française lors de la course…

Mark Webber paiera donc « sa folie » d’avoir enfin pu rouler en Formule 1 avec une Ferrari, lui que l’on disait proche d’un accord l’année dernière pour remplacer Felipe Massa, et devra nous gratifier d’une des remontées dont il a le secret en Corée, dans deux semaines, pour venger cet affront ridicule qu’on lui impose.


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7 réactions sur cet article Donnez votre avis
Grand tout sec
Grand tout sec :
Je crois que Massa aussi avait été sanctionné pour avoir fait la toupie avec sa voiture à la fin du grans prix du Brésil il y a quelques années.

Il y a plein de commissaires ou de dirigeants qui faudrait mettre dehors en Grand coup de pied aux fesses. Ça permettrait de voir plus souvent ce genre d'image fun et touchante.
Il y a 79 mois
BobMorane26
BobMorane26 :
Je n'aime pas réellement le ton suffisant que prend l'article. L'image aurait-elle été aussi belle si Webber s'était fait renverser par une Mercedes ? Je ne pense pas ... Il en va de même si la Ferrari d'Alonso s'était faite percuter. Le problème n'est pas qu'Alonso fasse monter Webber sur sa monoplace, mais que tout ceci se soit produit en l'absence totale de précaution. Webber a pénétré la piste sans l'accord des commissaires, et Alonso s'est arrêté à la sortie d'un virage aveugle, en plein milieu de la trajectoire. Lorsqu'on revoit la vidéo dans un de vos précédents articles, on s'aperçoit que les Mercedes sont surprises, et qu'elles ne passent qu'à quelques centimètres de la monoplace d'Alonso. Il serait donc de bon ton d'accorder du crédit à cette sanction, et de ne pas essayer de diaboliser les grandes instances de la F1 qui se contente d'appliquer le règlement, sans lequel tout serait permis.
Il y a 79 mois
Buchor
Buchor :
Je suis assez d'accord avec BobMorane26.
Dans le cas de Webber, la FIA sanctionne principalement la prise de risque de Webber et Alonso que le fait que l'un ait pris l'autre en passager pour le ramener aux stands.

Je n'ai pas souvenir que la FIA ait déjà sanctionné un pilote pour être monté en passager. Et je ne pense pas que les articles du règlement sur lesquels elle s'appuie soient récents.

@Grand tout sec : Oui, la FIA a interdit les "donuts" lors du tour d'honneur. Interdiction que je trouve dommage.
Il y a 79 mois
milano
milano :
Il fêter son 100eme GP avec Ferrari si je me souvient bien
Il y a 79 mois
Adelin
Adelin :
Il y a aussi quelque chose qu'on ne perçoit pas directement : les sanctions "ne sont que" des réprimandes. Donc, il y a pire. Mais il se fait que Webber en a déjà eu donc, ce qui rend cette sanction plus spectaculaire !

Et personnellement, le manque de folie de F1 ne me dérange pas car je n'ai pas connu l'époque d'avant ;-)
Il y a 79 mois
Depy
Depy :
De base, je trouvais la sanction injuste, bien que gonflée par la somme des réprimandes. Je trouvais que le geste était beau et que ça faisait du bien de voir des choses ainsi.

Ensuite, j'ai vu la caméra embarquée où on voit filer la monoplace a 120Km/h... Pour ensuite terminer avec la vidéo où l'on voit le moment ou Webber court et grimpe sur la voiture.

Je ne suis pas contre du tout ce genre de choses, tout comme le fait de prendre des drapeaux comme Alonso a pu le faire. Ce genre de choses ajoutent un petit peu de folie et d'humanité à la course je trouve. Mais il est clair que le faire de cette manière ci est dangereux !
Il y a 79 mois
Gusgus
Gusgus :
Trop aseptisée la F1 ? Probablement.

Mais, autant les exemples ne manquent pas pour soutenir cette thèse (la cérémonie de podium, la langue de bois de rigueur, etc.), autant prendre les deux manoeuvres totalement inconscientes de Webber (traverser la piste sans autorisation, et vraisemblablement sans avoir regardé, ce qu'on apprend à ne pas faire à un petit enfant) et Alonso (s'arrêter en plein milieu de la trajectoire d'un virage en aveugle) comme exemples, c'est totalement hors de propos.

Je constate que le mot "sécurité" n'est pas utilisé une seule fois dans cette chronique et je trouve dommage qu'on encourage les pilotes à faire fi des conditions élémentaires de sécurité pour une "belle image".

Webber et Alonso ont beau jeu de se foutre allègrement de leur sanction sur les réseaux sociaux, il n'empêche qu'une réprimande chacun, c'est très, très peu cher payé pour une telle inconscience (je les adjoins d'ailleurs au drive through que j'ai attribué dans le SAV du GP de Singapour).
Il y a 79 mois
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