Corée du Sud : La course vue des stands

<h2>Red Bull</h2>
<b>Sebastian Vettel</b>- Vainqueur
<b>Mark Webber</b>- Abandon

<b>Christian Horner, Directeur d’équipe</b>: « Une course vraiment disciplinée de Sebastian aujourd'hui pour remporter son troisième Grand Prix de Corée consécutif. C'était une course dominée par la préservation des pneus et Sebastian a très bien réussi cela. C'était vraiment dommage de perdre Mark, qui aurait pu avoir le podium aujourd'hui, à cause d’une crevaison à partir des débris de l'incident Perez. Puis, après qu'il a été la victime innocente de l'incident avec la voiture de Sutil, ce qui a provoqué un incendie. C'était un vraiment frustrant de voir ça. »

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<h2>Lotus</h2>
<b>Kimi Räikkönen</b>- 2ème
<b>Romain Grosjean</b>- 3ème

<b>Eric Boullier, Directeur d'équipe</b>: « Ce nouveau double podium est un résultat fantastique et il a le goût d’une victoire à ce moment de la saison. Bravo à l’équipe à Enstone de nous avoir procuré ce regain de performance avec le châssis long. Tout bénéfice de ce genre en fin d’année est profitable parce que nous cherchons à gagner des positions aux deux championnats. L’équipe a appliqué d’excellentes stratégies de course et assuré de très bons pit stops, tandis que les pilotes se sont montrés exceptionnels. Les prochaines course s’annoncent prometteuses, avec des podiums sur notre agenda. »

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<h2>Sauber</h2>
<b>Nico Hülkenberg</b>- 4ème
<b>Esteban Gutiérrez</b>- 11ème

<b>Monisha Kaltenborn, Directrice d'écurie</b>: « Je suis soulagée que nous ayons été en mesure de maintenir notre niveau de performance pendant tout le week-end. Nous avons débuté la course avec de grandes ambitions et c'est un super sentiment de les voir concrétiser grâce à nos propres forces. Nico a fait une superbe performance et, une nouvelle fois, une grosse bataille puisqu'il n'était clairement pas évident de garder ces voitures derrière lui. Esteban a eu un départ difficile et a donc souffert un peu plus. Cependant, au bout du compte, c'est un grand pas en avant pour toute l'équipe, qui montre que nous travaillons bien ensemble à la maison à Hinwil et en piste. »

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<h2>Mercedes</h2>
<b>Lewis Hamilton</b>- 5ème
<b>Nico Rosberg</b>- 7ème

<b>Ross Brawn, Directeur d’équipe : </b>« Cela a été une course très difficile pour l'équipe et qui nous laisse un goût plutôt amer de «ce qui aurait pu être» après avoir terminé cinquième avec Lewis et septième avec Nico. Les voitures étaient installées en 3ème et 4ème positions au cours du premier relais et les deux avaient l'air très compétitives par rapport à celles qui les entouraient. Toutefois, Lewis a commencé à lutter au bout de 13 tours dans son deuxième relais quand il a signalé que son pneu avant droit n'était plus assez performant. À ce moment, nous avons eu une décision difficile à prendre : un arrêt supplémentaire au 22e tour nous aurait engagé dans une stratégie à trois arrêts ou nous pouvions laisser Lewis dans l'air propre pour tenir le coup et essayer d'atteindre le nombre de tours prévus pour faire fonctionner notre stratégie à deux arrêts. Nous avons choisi cette dernière option mais c'était assez douloureux pour Lewis qui a lutté pour minimiser la perte de temps. Sur l'autre voiture, les pneus de Nico étaient en bien meilleure forme et il roulait au même rythme que les leaders, bien en course pour un podium quand il a subi une défaillance structurelle sur l'ensemble de l'aileron avant. La voiture de sécurité a finalement rendu la dernière partie de la course plus confortable en termes de durée de vie des pneus, mais aucun pilote n’était en mesure de rattraper beaucoup de terrain par rapport aux voitures autour d'eux. On espère réaliser une meilleur performance au Japon. »

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<h2>Ferrari</h2>
<b>Fernando Alonso</b>- 6ème
<b>Felipe Massa</b>- 9ème

<b>Pat Fry, Directeur technique</b>: « Aujourd'hui, les premières places étaient hors de portée et ça a été une course très tendue pour nos deux pilotes, pris dans le trafic derrière les Sauber de bout en bout sur cette piste. Leurs deux voitures ont été en mesure de tirer le meilleur de la traction en sortie de virages et leur grande vitesse de pointe a rendu la vie difficile à ceux qui essayaient de les rattraper. On a du faire face à l'usure des pneus et c'est vraiment dommage parce que notre rythme n'était pas inférieure à celui de la Mercedes. Au quinzième tour, Felipe était remonté jusqu'à la 14ème place mais il s’est retrouvé derrière Gutierrez. Tant Fernando que Felipe ont fait de leur mieux et se sont battus ce week-end contre la dégradation des pneus et le graining particulièrement était élevé, en raison des caractéristiques de cette piste. Pour Suzuka, nous allons essayer de nous améliorer et de viser une place sur le podium. »

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<h2>McLaren</h2>
<b>Jenson Button</b>- 8ème
<b>Sergio Pérez</b>- 10ème

<b>Martin Whitmarsh, Directeur d'équipe</b>: « Des fois, vous avez besoin de courses difficiles pour montrer les forces de nos employés. Je suis ravi que, malgré que nos deux pilotes aient subi une crevaison et deux changements d'aileron avant cet après-midi, nous soyons parvenu à ce que Jenson et Checo entrent dans les points.

Cela a été réalisé grâce à une association de bonnes stratégies (nos stratégistes ont réagi tout de suite pour permettre à Jenson de se récupérer superbement de son arrêt réalisé plus tôt que prévu pour remplacer son aileron avant), un bon travail d'équipe (nos mécaniciens ont réalisé un travail extraordinaire sous pression pour remplacer deux ailerons avant et un pneu explosé) et une grande concentration de nos pilotes (Jenson a réalisé un relais incroyable de 33 tours avec un seul train de pneus, ne faisant donc quasiment qu'un seul arrêt tandis que Checo a montré un superbe esprit de combat pour se battre avec ceux autour de lui après l'explosion de son pneu a détruit son avant droit et son aileron avant).

Faire face à tous ces contre-temps en une seule après-midi et être toujours en mesure d'être compétitifs est une grosse satisfaction pour l'équipe. Même si le classement final ne montre qu'une 8ème et une 10ème place, ces résultats bruts ne rendent pas justice à la manière dont nous avons surmonté l'adversité pour obtenir ces places.

Même si nous battre pour des petits points n'est pas vraiment ce que nous attendons de Vodafone McLaren Mercedes, les résultats d'aujourd'hui sont entièrement mérités après une journée très difficile. »

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<h2>Williams</h2>
<b>Valtteri Bottas</b>- 12ème
<b>Pastor Maldonado</b>- 13ème

<b>Xevi Pujolar, Ingénieur de course en chef</b>: « Cela a été un premier tour mouvementé avec Valtteri qui a perdu des places à cause des incidents qui se sont déroulés devant lui alors que Pastor en a profité pour passer de la 18ème à la 9ème place. Pastor a fait un bon premier relais mais le graining sur le pneu avant droit des deux voitures a été de plus en plus difficile à gérer. Nous avons malgré tout conservé notre stratégie à deux arrêts pour les deux voitures mais après notre passage des super tendres aux mediums pour le second relais, la gestion des pneus a toujours été difficile. Valtteri a été en mesure de gérer son avant droit un peu mieux parce que Pastor attaquait fort plus haut dans le peloton. Nous avons dû raccourcir un peu le second relais de Pastor. Nous avons utilisé les deux périodes sous voiture de sécurité pour nous aider dans la gestion des pneus jusqu'à la fin mais nous savions que ça serait dur. Avec davantage de tours dans ses pneus que ceux autour de lui, Pastor n'a pas pu se défendre face à Gutiérrez, Perez et Massa dans les derniers tours. Nous étions proches de nous battre pour les points mais le rythme de la voiture n'était pas assez bon. »

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<h2>Caterham</h2>
<b>Charles Pic</b>- 14ème
<b>Giedo Van der Garde</b>- 15ème

< i>Caterham n'a pas publié les déclarations des représentants de l'écurie.</i>

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<h2>Marussia</h2>
<b>Jules Bianchi</b>- 16ème
<b>Max Chilton</b>- 17ème

<b>John Booth, Directeur d'équipe</b>: « Une course difficile aujourd'hui mais toute l'équipe a fait un travail fantastique. En effet, "gestion"était vraiment le mot du jour. Nous savions qu'il serait difficile de réaliser une course à deux arrêts mais nous avions le sentiment que c'était la meilleure opportunité de prendre l'avantage si la voiture de sécurité venait à faire son entrée. Les départs ont été très bons cette semaine et nous avons clairement fait des progrès dans ce secteur. Le reste de la course a été assez difficile en termes de calcul au tour par tour pour établir notre rythme de course afin de nous assurer que notre stratégie à deux arrêts fonctionne. Cela a été assez chargé pour les ingénieurs et les pilotes mais je suis ravi de leur travail. Nous sommes encore un peu loin par rapport à notre rythme pur. Cependant, nous pouvons nous satisfaire d'avoir pu nous battre avec nos principaux rivaux à certaines occasions. Nous espérons qu'avec quelques développements supplémentaires au cours des prochaines semaines, nous pourrons nous rapprocher pour nous assurer que nous soyons mieux placés en cas de nombreux abandons qui pourraient avoir lieu au cours des cinq courses restantes, étant donné notre objectif. »

- <a href="/f1//f1/actualite/16307-dimanche-vettel-au-sommet-webber-dans-les-flammes.html/actualite/16311-F1-Dimanche-les-Marussia-ont-du-gerer-leurs-pneus.html"target="_blank"title="Corée du Sud - Course : les Marussia ont dû gérer leurs pneus">Lire les déclarations des pilotes</a>

<h2>Toro Rosso</h2>
<b>Jean-Eric Vergne</b>- 18ème
<b>Daniel Ricciardo</b>- 19ème

<b>Franz Tost, Directeur d'équipe : </b>« Daniel était le seul pilote à démarrer avec des pneus Medium car nous voulions essayer quelque chose de différent pour gagner quelques places. Cela semblait bien fonctionner, puisque jusqu’à la mi-course nous gagnions quelques places. Malheureusement la voiture de sécurité est arrivée au mauvais moment pour lui et on savait qu'il aurait un dernier relais difficile avec les super tendres mais il a fait un bon travail de gestion de ses pneus et a défendu sa neuvième place tout à fait confortablement. Puis dans les deux derniers tours, nous avons eu un problème mécanique sur la voiture et il a dû se garer sur le côté de la piste. Jean-Eric a eu un après-midi difficile partant plus loin et après avoir gagné quelques places, le trafic à l'arrière impliquait une dégradation plus élevée des pneus. A la fin nous avons dû le faire renter car il semblait avoir un problème similaire à celui de Daniel sur la voiture. »

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<h2>Force India</h2>
<b>Adrian Sutil</b>- 20ème
<b>Paul di Resta</b>- Abandon

<b>Robert Fernley, Directeur d'équipe adjoint :</b>« Ce n'était pas la meilleure journée pour tout le monde chez Force India et nous quittons la Corée déçus. Paul attaquait fort après son second arrêt et a seulement fait une petite erreur au virage 12. C'était un choc assez peu violent contre le mur mais c'était assez pour endommager l'arrière-droit et mettre fin à sa course. Adrian a aussi eu un moment difficile, en étant victime de l'incident du premier tour au virage 3. S'arrêter tôt pour changer d'aileron l'a renvoyé en fond de peloton, mais il s'est battu et était en course pour les points. Malheureusement, les dégâts sur son aileron arrière ont conduit à son retrait. Après une course difficile comme celle-ci, il est important que nous rebondissions au Japon la semaine prochaine. »

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