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Japon - Essais Libres 2 : Rosberg 3ème devant les Lotus

Au terme des essais libres 2 du week-end nipon, Sebastian Vettel a signé le meilleur temps devant son coéquipier sur la Red Bull. Mark Webber devant Nico Rosberg, la première Mercedes, les deux Lotus et Lewis Hamilton. La plupart des pilotes ont réalisés des simulations de course, roulant pendant une vingtaine de tours de rang afin de tester le comportement des pneus. Jules Bianchi est absent durant cette séance après s'être crashé en EL1 ce matin tandis que Sergio Pérez est sorti indemne d'un accident également.

© Getty / Vettel continue à améliorer ses réglages pour la course dimanche© Getty / Vettel continue à améliorer ses réglages pour la course dimanche

Au moment ou les feux vert s'allument au bout de la ligne des stands du circuit de Suzuka, de nombreux pilotes quittent leur box afin de prendre la piste non sans effectuer un petit essais de départ au préalable.

En ce qui concerne la météo, il fait beau au Japon avec 29 degrés dans l'air et 40 sur la piste. Des conditions idéales pour cette deuxième séance d'essais. Notons que du côté des pilotes français, Jules Bianchi ne participera pas a cette séance suite à une grosse sortie de piste dans la matinée. La châssis de sa Marussia est trop endommagé.

1:36.722, le premier temps de cette après-midi signé par Pastor Maldonado. Le Vénézuélien est immédiatement devancé par Nico Hulkenberg en 1:36.625. L'Allemand, qui est le favori pour rejoindre Lotus en 2014, voit son chrono améliorer par les deux Toro Rosso de Vergne et Ricciardo.

Journée écourtée pour Pastor Maldonado qui va planter sa Williams dans le double droit en fin de secteur 1. Le Vénézuélien était déjà sorti ce matin.

Après le premier quart d'heure, c'est Sebastian Vettel qui se trouve devant tout le monde en 1:34.487. Il devance Rosberg et Webber.

Sur une piste à l'ancienne où la moindre erreur se paie cash, Sergio Pérez est la nouvelle victime. Le pilote McLaren place deux roues dans l'herbe à l'approche de spoon et perd le contrôle de sa monoplace.

Valteri Bottas est le premier pilote à chausser les pneus mediums alors qu'il reste un peu plus d'une heure d'essais. Le Finlandais n'améliore que de deux dixièmes son chrono et reste 16ème dans la hiérarchie.

Mark Webber s'empare du meilleur temps avec le record (1:34.040) dans le deuxième secteur. Rosberg se place derrière l'Australien alors que Fernando Alonso s'offre une petite figure dans le double droit de degner.

Avec les pneus médiums sur les voitures, les temps s'améliorent et la hiérarchie évolue à chaque passage. A mi-séance, Vettel reste devant Webber, Rosberg, Räikkönen et Grosjean. Les Lotus semblent bien mieux se comporter avec les médiums qu'avec les durs de la gamme Pirelli. En fond de classement, Pic ferme la marche. Il est devancé par Chilton et Van der Garde. Chez Sauber, Hulkenberg n'est que 17ème et se plaint énormément du comportement de sa monoplace, manque de grip sur la Sauber. Son équipier est 11ème.

Et comme c'est le cas lors de chaque séance du vendredi après-midi, cette deuxième partie d'essais est consacrée à des simulations de course. Le DRS reste donc fermé et les temps ne s'améliorent plus pendant de longue minutes.

Räikkönen ajoute son nom à la liste des pilotes qui se sont fait piéger ce vendredi. Iceman perd le contrôle de sa Lotus à la sortie des esses et reste bloqué dans les graviers. Il reste 35 minutes dans ces essais libres 2. Et hormis quelques petite frayeurs pour Pic, Chilton ou encore Vettel, il n'y a rien à signaler dans ces dernières minutes. Le top 5 final est composé par Sebastian Vettel en 1:33.852. Il est suivi par Webber, Rosberg, Räikkönen et Grosjean.

A noter que Jules Bianchi, après être sortie de piste ce matin en EL1, n'a pas pu prendre part aux EL2, le chassis de sa monoplace n'était pas réparé. Le français, légèrement blessé devrait participer à la session d'essais demain matin.

Classement des Essais Libres 2 du Grand Prix du Japon 2013 :

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
VettelInfiniti Red Bull Racing1:33.852
35
2
WebberInfiniti Red Bull Racing1:34.020+0.168
35
3
RosbergMercedes AMG Petronas F1 Team1:34.114+0.262
36
4
RaikkonenLotus F1 Team1:34.202+0.350
17
5
GrosjeanLotus F1 Team1:34.411+0.559
30
6
HamiltonMercedes AMG Petronas F1 Team1:34.442+0.590
36
7
RicciardoScuderia Toro Rosso1:34.473+0.621
30
8
MassaScuderia Ferrari1:34.698+0.846
35
9
ButtonVodafone McLaren Mercedes1:34.912+1.060
34
10
AlonsoScuderia Ferrari1:35.087+1.235
32
11
GutierrezSauber F1 Team1:35.089+1.237
36
12
VergneScuderia Toro Rosso1:35.109+1.257
34
13
HulkenbergSauber F1 Team1:35.182+1.330
34
14
di RestaSahara Force India F1 Team1:35.275+1.423
35
15
SutilSahara Force India F1 Team1:35.341+1.489
25
16
PerezVodafone McLaren Mercedes1:35.709 +1.857
8
17
BottasWilliams F1 Team1:36.136 +2.284
41
18
MaldonadoWilliams F1 Team1:36.722 +2.870
6
19
PicCaterham F1 Team1:37.630 +3.778
31
20
Van der GardeCaterham F1 Team1:37.905 +4.053
36
21
ChiltonMarussia F1 Team1:38.121 +4.269
33
22
BianchiMarussia F1 TeamPas de temps
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Photos Grand Prix du Japon - Les photos du vendredi

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8 réactions sur cet article Donnez votre avis
Aifaim
Aifaim :
Même si les chronos sont trop loin des temps de qualification de l'an passé pour en tirer des enseignements probants, il est tout de même significatif de retrouver, en conditions de course, la hiérarchie qui se dessine en cette fin de saison : La Ferrari, décrochée du trio de tête est mise à mal par les Toro Rosso et Sauber - suprême honte - équipées du même moteur. Les deux Force India ont du mal à terminer la saison tandis que les Williams, Caterham et Marussia ferment la marche.
Il y a 72 mois
PtitTogo
PtitTogo :
Le rythme en course des RB est impressionnant, mais ils ont l'air de bouffer un peu le pneus.
Rosberg est proche des temps au tour des RB et en plus il fait durer les pneus 4 tours de plus.
Les réglages d'Hamilton doivent être moins bons.
Les Lotus sont également dans le coup, que ce soit pour la qualif, sur les longs relais et sur les pneus.
Les Ferrari ont encore du travail - A ce rythme ils risque de finir 4ème au classement général du championnat.
Il y a 72 mois
VENON
VENON :
Aifaim,lesToroRosso et les Sauber ne sont pas des trams comme les Caterham et les Williams qui eux ferment la marche avec un bon moteur également.
Il y a 72 mois
Arklash
Arklash :
Le titre de l'article est très révélateur de la F1 actuelle.
On s'intéresse plus au 3ème pilote. Puisqu'on sait d'avance que les 2 premières voitures sont les Redbull.
Il y a 72 mois
Aifaim
Aifaim :
Venon@, je ne vois pas ce que vous voulez dire par "trams" (véhicules lents ?)...
Ce que je remarque, c'est que Ferrari qui fournit le moteur à ces deux écuries et dispose de moyens techniques et financiers sans commune mesure, se fait bousculer ce qui était inenvisageable, il y a encore quelques grands prix. Nous n'en sommes tout de même plus aux années 50/60 lorsque Enzo Ferrari n'estimait les voitures de course qu'à travers les qualités de leurs moteurs. Même si cet état de fait ne me dérange aucunement, cela reste surprenant.
Il y a 72 mois
VENON
VENON :
@aifaim; oui je voulais dire que les Sauber et Toro rosso sont nettement meilleures que les Caterham et Williams,donc elles peuvent venir chatouiller les premiers,chose impossible pour Caterham et ce avec un bon moteur.
Il y a 72 mois
profx
profx :
cela semble de plus en plus incroyable le manque de performance des ferrari , si on compare leur budget avec ceux de leurs "compet client" cote moteur , il y a de quoi se demander ou est le probleme.
et quitte a encore et tjs etre pris pour un anti alonso , est ce que le couple alonso massa entierement dedie a alonso est efficace pour develloper une voiture ? Sont ils capables de bien orientes leurs ingeieurs ? depuis l arrivee d alonso est ce que la ferrari a pu reellement evolue positivement en cours de saison ? l excuse bateau de la souflerie commence a devenir plus que ridicule vu le temps qu elle est repetee et repetee . bref peutetre qu avec deux pilotes qui vont courir "chacun pour sa gueule" SAVtouch , les inges reussiront enfin a faire evolue positivement leur voiture en cours de saison .

cette saison les fan on du y croire , vu les perf de la voiture sur les premier gp , mais depuis ? les perfs ne font que s enfondrer de gp en gp . alors oui cela permet a alonso de se mettre en 'valeur' quand il reussi un depart costaud , mais franchement apres ? ca ressemble a quoi ? a on suis les rb de loin , on retient parfois ceux qui sont derriere mais ou est l exploit ?
Il y a 72 mois
VENON
VENON :
profx:chez Ferrari la voiture est 100% maison, jusqu'au moindre boulon,donc c'est plus difficile de tout gérer que les écuries qui n'ont qu'a s'occuper de...!
Il y a 72 mois
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