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Etats-Unis - Essais Libres 2 : Vettel reprend la main à Austin

Sebastian Vettel a terminé la seconde séance d'essais libres du Grand Prix des Etats-Unis en tête. Le quadruple-champion du monde devance Mark Webber et les Mercedes de Nico Rosberg et Lewis Hamilton. Heikki Kovalainen signe le cinquième temps.

© Getty - Vettel a mis tout le monde d'accord© Getty - Vettel a mis tout le monde d'accord

C’est sans brouillard que s’est ouverte la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix des Etats-Unis 2013.

Heikki Kovalainen et Nico Hulkenberg sont les premiers en piste. Quelques minutes plus tard, c’est Romain Grosjean qui prend la tête de cette séance, qu’il doit finalement céder à Sebastian Vettel. Le Français utilise un casque spécial, lui aussi, qu’il utilise pour la première fois lors de cette seconde session.

Après 17 minutes et après s’être fait une frayeur dans les virages 8 et 9, Lewis Hamilton prend la seconde position. Dix minutes plus tard, ce sont Charles Pic et Esteban Gutierrez qui sont les premiers à chausser les pneus mediums (blancs), suivis plus tard par Heikki Kovalainen et Nico Hulkenberg ; l’Allemand signe d’ailleurs immédiatement le second temps provisoire. Nico Rosberg prend la tête avant que Mark Webber ne le devance finalement, en mediums.

Après quarante minutes, Vettel n’a toujours pas chaussé les pneus mediums, ce qu’il fait 5 minutes plus tard. Mais, gêné, il rentre aux puits. Kovalainen signe le quatrième temps provisoire, deux dixièmes devant Grosjean. Vettel parvient finalement à réaliser un tour propre : 1:37.305, c’est le meilleur temps !

Par la suite, les pilotes ont débuté les séries de longs relais, chargés en essence. Les temps n’évoluent quasiment pas et, hormis quelques petites erreurs çà et là, peu de choses à signaler lors de la dernière demi-heure, mis à part l’immobilisation de la Marussia de Max Chilton, à moins de 10 minutes du terme de la séance, avec des disques de freins en feu : il rapporte que la pédale de frein s’est enfoncée et il est parti à la faute. On constate quelques difficultés à dégager la voiture russe, Hulkenberg et Massa ne manquent pas de le faire remarquer à la radio...

La séance s’achève donc sur un statu quo complet, Vettel devançant Webber et les deux Mercedes. Kovalainen prend une prometteuse cinquième place, précédant les Sauber, Grosjean, Button et Alonso en difficulté avec la traction de sa Ferrari.

Résultat des Essais libres 2 du Grand Prix des Etats-Unis 2013 :

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
VettelInfiniti Red Bull Racing1:37.305
35
2
WebberInfiniti Red Bull Racing1:37.420+0.115
37
3
RosbergMercedes AMG Petronas F1 Team1:37.785+0.480
38
4
HamiltonMercedes AMG Petronas F1 Team1:37.958+0.653
38
5
KovalainenLotus F1 Team1:38.073+0.768
41
6
GutierrezSauber F1 Team1:38.229+0.924
40
7
HulkenbergSauber F1 Team1:38.254+0.949
40
8
GrosjeanLotus F1 Team1:38.255+0.950
33
9
ButtonVodafone McLaren Mercedes1:38.269+0.964
34
10
AlonsoScuderia Ferrari1:38.461+1.156
33
11
SutilSahara Force India F1 Team1:38.719+1.414
31
12
MassaScuderia Ferrari1:38.938+1.633
37
13
PerezVodafone McLaren Mercedes1:38.941+1.636
31
14
RicciardoScuderia Toro Rosso1:39.246+1.941
28
15
di RestaSahara Force India F1 Team1:39.410+2.105
34
16
BottasWilliams F1 Team1:39.512+2.207
37
17
VergneScuderia Toro Rosso1:39.579+2.274
36
18
MaldonadoWilliams F1 Team1:39.784+2.479
33
19
PicCaterham F1 Team1:40.376+3.071
39
20
Van der GardeCaterham F1 Team1:40.563+3.258
35
21
ChiltonMarussia F1 Team1:46.226+8.921
31
22
BianchiMarussia F1 Team1:47.009+9.704
20


Photos Grand Prix des Etats-Unis - Les photos du vendredi

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7 réactions sur cet article Donnez votre avis
Till
Till :
Oh !!! Je suis fier de Kova ce soir ! :D
Il y a 71 mois
chéri bibi
chéri bibi :
Super Kova, on voit encore sur ce circuit la qualité de ce maoteur RS27 Renault.
Fer raillerie a introduit beaucoup de modifs aéros biscornues dans tous les sens : devant/derrière/sur les pontons copies sur la red bull pour rien.
Pourtant fer raillerie a clamé haut et fort que cette fois sa simulation est au top.

Pauvre Fer raillerie
Il y a 71 mois
jules
jules :

Données techniques du circuit d'Austin (USA)

Plein régime : 63% du tour
Freinage : 16% du tour
Force G la plus importante : 3,5 dans les virages 17 et 18, pendant 6 secondes
Vmax : 315 km/h
Vitesse la plus haute en virage : 275 km/h aux virages 3 et 4
Vitesse la plus faible en virage : 70 km/h au virage 11
Changements de vitesse par tour : 54
Distance entre la grille de départ et le premier virage : 500 m
Effet du carburant : 0,38 s au tour par tranche de 10 kg
Consommation du carburant : 2,88 kg par tour


Aileron arrière : le niveau d?appui est similaire à celui d?Abou Dhabi. Il y a une longue ligne droite et la vitesse maxi est de l?ordre de 315 km/h. Mais elle est entourée de virages assez divers, tantôt rapides, tantôt lents.

Aileron avant : un degré relativement élevé de braquage de l?aileron avant est nécessaire pour contrecarrer le sous-virage entre le 16 et le 18, qui pourrait tuer la vitesse et user les pneus avant.

Suspension : il faut trouver l?équilibre entre la stabilité à haute vitesse pour l?enchainement des courbes 2 à 4, à fond, et les exigences des changements de direction un peu plus loin.

Freins : il faut un niveau de refroidissement des freins approprié : pas trop froids à la fin de la ligne droite, mais pas non plus en surchauffe dans la portion technique. Le jeu consistera à trouver le bon équilibre des températures. En revanche, pas de problème attendu concernant l?usure des freins.

Moteur : en moyenne, le régime se situe autour de 15500 t/mn ici [catégorie moyenne-haute par rapport aux autres circuits] avec 60% du tour avec accélérateur grand ouvert.

Pneus : Pirelli a fait le choix le plus conservateur en désignant les gommes dures et les médiums. Le tracé et le revêtement rendent très difficile d?essayer d?obtenir le meilleur rendement des pneus. Par ailleurs, le choix des gommes les plus dures implique que la dégradation ne sera pas vraiment un facteur déterminant pour la course.



Il y a 71 mois
PtitTogo
PtitTogo :
10 secondes au tour entre Vettel et Bianchi... mdr
Il y a 71 mois
Justaman
Justaman :
Qqun sait si Romain a eu un quelconque problème ?
Il y a 71 mois
La rédac'
La rédac' :
Justaman :

Pas de gros problème, mais le réglage de ses freins n'était pas parfait.
Il y a 71 mois
Profx
Profx :
etonnant ce kova , si en qualiif il reste devant romain cela me ferai bien rire ;)
je n ose imaginer la diference de pretention salariale entre lui et roiko ;) dire que ferrari pouvait se payer l un et a prefere l autre mdr
Il y a 71 mois
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