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Essais Bahreïn 2 - Jour 3 (matin) : Massa mène, Red Bull et Lotus à la peine

Felipe Massa a pris la tête à Bahreïn, mais reste à bonne distance des meilleurs temps absolus signé la semaine dernière. Derrière, Caterham roule, Lotus avance à petits pas et Red Bull n'en finit plus d'inquiéter.

© Fan-F1 / V. Guignet - Massa a pris les commandes ce matin à Bahreïn© Fan-F1 / V. Guignet - Massa a pris les commandes ce matin à Bahreïn

La matinée de la troisième journée des derniers essais hivernaux a vu Felipe Massa prendre le meilleur temps, en 1 :37.224. Le Brésilien, auteur de 48 tours, signe un chrono a quatre secondes des meilleurs temps enregistrés la semaine dernière.

Derrière lui, la Force India de Nico Hulkenberg devance la Mercedes de l’autre Nico, Rosberg cette fois, qui a réalisé 22 tours après avoir repris la séance tardivement, suite à un changement moteur de précaution.

En quatrième position, Daniil Kvyat a réussi a parcourir le circuit de Sakhir à 41 reprises avec sa Toro Rosso motorisée par Renault. Il devance Kevin Magnussen, qui a signé 24 tours avec la McLaren, et Kimi Räikkönen dont la Ferrari n’a même pas signé une dizaine de boucles, victime d’un problème de connecteurs selon les médias allemands.

Marcus Ericsson, au volant de la Caterham, a été le plus actif en piste avec 69 tours et une simulation de course presque complète en fin de matinée. Une journée plutôt studieuse, jusqu’ici, pour Jules Bianchi qui a parcouru à 54 reprises le tracé bahreïni mais qui a été à l’origine du second drapeau rouge qui a mis fin à la session matinale. Derrière eux, Romain Grosjean a pu signer 14 tours à vitesse assez basse, sans rencontrer de soucis.

Enfin, Red Bull en grande difficulté, toujours : Sebastian Vettel n’a pu signer le moindre temps et a même dû s’arrêter une première fois dans son tout premier tour de sortie et une seconde fois dans l’allée des stands. Adrian Sutil, quant à lui, a dû poser pied-à-terre après un premier tour d'installation, de la fumée puis des flammes s'échappant de sa monoplace.

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
MassaWilliams F1 Team1:37:224
48
2
HulkenbergSahara Force India F1 Team1:38:000+0.776
42
3
RosbergMercedes AMG Petronas F1 Team1:38:557+1.333
22
4
KvyatScuderia Toro Rosso1:39:297+2.073
41
5
MagnussenMcLaren Mercedes1:40:252+3.028
24
6
RaikkonenScuderia Ferrari1:41:542+4.318
9
7
EricssonCaterham F1 Team1:41:849+4.625
69
8
BianchiMarussia F1 Team1:41:889+4.665
54
9
GrosjeanLotus F1 Team1:43:088+5.864
14
10
VettelInfiniti Red Bull Racing
1
11
SutilSauber F1 Team
1


Photos Essais privés Bahrein - Jour 3 : samedi 01 mars 2014

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9 réactions sur cet article Donnez votre avis
nicohamilton2
nicohamilton2 :
Mystère et boule de gomme cette semaine ! dommage après avoir eut certaines info durant Bahreïn 1.La a part Mercedes dont on sait qu'ils seront forts,les autres sont un grand mystère et vivement Melbourne pour voir la hierarchie même si je pense que les Mercedes (en général) seront devants suivit de Ferrari et Renault cote a cote
Il y a 57 mois
nicohamilton2
nicohamilton2 :
Le pus surprenant reste pour moi le cas Renault et leurs V6 Turbo qui est pour rappel un moteur dont ils utilisent beaucoup pour les voitures sportives de série depuis un moment d'ailleurs chose qui n'est absolument pas le cas de Mercedes (V8) et encore moins de Ferrari (V12).Sans oublier que Renault fut le créateur du Turbo !
Il y a 57 mois
V6 turbo
V6 turbo :
@Nicohamilton
Entre la série et le Power Unit 2014, il y a un monde de différence. Toutefois je t'invite quand même à faire un petit tour sur le site Mercedes AMG et surtout fouille un peu coté moteur de la A45 AMG. Une pure merveille de technologie.
Il y a 57 mois
nicohamilton2
nicohamilton2 :
V6 Turbo
Biensur qu'il y a des une sacré différence entre la construction de série et du motorsport mais la base reste la même,non ?
Concernant les voitures,biensur que Mercedes connait également le V6 mais incomparablement a Renault avec leurs Megane,Clio,Laguna,Espace,velsatis de toutes époques c'est pourquoi pour moi c'est étonnant même si au finale c'est avant tout un problème de gestion electronique du moteur et de sa suralimentation
Il y a 57 mois
dabass44
dabass44 :
j'ai le sentiment que renaut à tellement voulu jouer la continuité que du coup, ils ont un moteur beaucoup trop sobre qui doit tres certainement être un monument en termes de conso mais que du coup, la perf est complètement en dessous... pas vous?
Il y a 57 mois
nicohamilton2
nicohamilton2 :
dabass44

je sais pas mais pas bon pour Renault pour le début de saison voir jusqu?à mi saison tout ça ! faut pas s'attendre a les voir

Il y a 57 mois
V6 turbo
V6 turbo :
@dabass44
Qui peut le plus peut le moins. On peut toujours (ou presque) réduire la conso et la perf , mais faire avancer un poumon, bon courage. Et parfois un poumon qui rame, si tu le configures pour aller vite, il devient un gouffre coté conso. Tout cela c'est du délire de bricolos, tout le monde sera presque à la même enseigne coté conso.
Il y a 57 mois
bogoss
bogoss :
Certes il ne faut pas vendre la peau de l'ours, c'est clairement le retour des Flèches d'argent comme à la grande époque. L'Etoile va briller sur la F1. C'est l'heure de passer la main pour Renault. La véritable question est de savoir ce que fera Red Bull en cas d'échec important en fin de saison. Abandon de la F1 ou remaniement de l'équipe avec un nouveau motoriste à l'horizon 2016?
Il y a 57 mois
RS
RS :
La Ferrari F14 T se battra devant cette année dixit Fernando ils sont toujours dans le top 3 depuis le début des essais (sauf 2 fois) ça va le faire!!! Ce sera un match Ferrari- Mercedes cette année c'était prévisible les constructeurs motoristes ont un gros avantage et c'est très bien... Fini les marchands de canettes...!!!
Il y a 57 mois
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