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Grand Prix de Chine 2014 : Les qualifications en direct

A partir de 07h45, retrouvez la rédaction de Fan-F1.com pour vivre la quatrième séance d'essais qualificatifs de la saison 2014 de Formule 1, sur le tracé de Shanghai en Chine.

© Mercedes - Hamilton vers la pole ?© Mercedes - Hamilton vers la pole ?

Ce week-end, la Formule est en Chine, sur le circuit de Shanghai, pour la quatrième manche du Championnat du monde 2014 ! Après une course en nocturne sur le tracé de Sakhir, à Bahreïn, la course chinoise offrira son cadre habituel dans la grisaille.

Les essais libres du vendredi ont été l'occasion de voir une autre voiture qu'une Mercedes en tête lors des EL1, puisque Fernando Alonso y a signé le meilleur temps, sous bonne garde de Nico Rosberg, tout de même. Lors de la seconde session, c'est Lewis Hamilton qui a terminé en tête, devant l'Espagnol et son équipier. Pour finir, les derniers essais libres se sont déroulés dans des conditions humides et ont donné l'avantage à Daniel Ricciardo, alors que les Mercedes et Alonso n'ont pas quitté leur garage.

En Australie et en Malaisie, la pluie a perturbé le déroulement des qualifications et cela devrait vraisemblablement être le cas à Shanghai, de quoi pimenter un peu la grille de départ !

Comme depuis trois saisons, Motorsinside.com vous propose, tout au long de cette saison 2014, de vivre les qualifications en direct texte interactif. Nous vous invitons donc à suivre cette séance comptant pour le Grand Prix de Chine 2014, à partir de 07h45.

N’hésitez pas à nous faire part de vos impressions et à nous poser vos questions tout au long de la séance, même si nous ne pourrons malheureusement pas toutes les publier.

N.B. : Motorsinside.com ne diffusera pas et ne communiquera pas de liens pour visionner la séance en streaming.

Grand Prix de Chine 2014 - Qualifications


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19/04/2014 - Grand Prix de Chine 2014 - Qualifications


Direct
Temps forts
0
07:44
Bonjour à toutes et à tous et bienvenue pour ce direct des qualifications du Grand Prix de Chine 2014.
07:46
Première information, Pastor Maldonado ne devrait pas participer à cette séance de qualification. Le Vénézuélien a rencontré un problème avec son bloc hybride lors des essais libres 3 et si le châssis de la Lotus est bien dans son stand, ce n'est pas le cas du bloc et il y a donc fort à parier que la voiture ne sera pas prête à temps pour Q1.
07:50
Pour rappel, lors des essais libres 3 - qui se sont déroulés sur une piste mouillée et détrempée - c'est Daniel Ricciardo qui s'est montré le plus rapide devant Felipe Massa et Romain Grosjean, alors que les Mercedes se sont économisées.
07:54
Côté météo, il pleut à l'heure actuelle à Shanghai, ce qui devrait nous offrir une belle séance de qualification.
07:54
Côté météo, il pleut à l'heure actuelle à Shanghai, ce qui devrait nous offrir une belle séance de qualification.
Aifaim : Bonjour, comment est la piste ?
07:56
Bonjour, pour le moment, la piste est détrempée et il pleut.
07:57
Il fait 14°C dans l'air et 16°C seulement sur la piste. Le taux d'humidité est de ... 100% !
07:59
Les deux Marussia sont prêtes à sortir au feu vert au bout de la voie des stands.
08:00
------ DRAPEAU VERT
08:00
Bianchi, Chilton, Kobayashi, Ericsson et Gutiérrez sont en piste.
08:01
Pneu pluie pour Gutiérrez, intermédiaires pour l'une des Caterham. Déjà des choix différents.
Aifaim : A votre avis, mettre les pneus en température va être difficile. N'avoir pas roulé en EL3, est-ce un handicap ?
08:02
Oui effectivement, bien faire monter ses pneumatiques en température sera compliqué mais je ne suis pas sûr que le fait d'avoir pas ou peu roulé en EL3 sera vraiment un handicap. Les pilotes ont le temps d'enchaîner les tours pour être performants.
08:02
La majorité des pilotes semble être en pneumatiques pluie. Les Caterham ont tenté les intermédiaires.
08:03
Déjà quelques excursions hors piste à cause des conditions.
08:03
La direction de course a bien évidemment désactivé l'utilisation du DRS.
08:03
Tous les pilotes sont en piste sauf ... Maldonado.
08:05
Kvyat signe le meilleur temps en 1:59.936, c'est le seul sous la barre de la minute.
08:05
Il devance Gutiérrez, Ericsson, Chilton, Bianchi et Kobayashi.
08:06
1:56.351 pour Rosberg qui prend la tête
08:06
Hamilton 1:57.4, Vettel 1:57.9, Magnussen 1:58.5, Ricciardo 1:58.6, Alonso 1:58.7
08:07
2ème temps pour Alonso, 1:57.0
08:07
Räikkönen est quant à lui 21ème et hors des 107% pour le moment
08:08
Le Finlandais fait mieux, il est 10ème désormais.
08:09
Déjà plus que 9 minutes pour Q1 ! Les éliminés sont pour le moment : Kobayashi, Bianchi, Chilton, Ericsson, Sutil et Maldonado.
08:09
Ericsson est le premier à repasser par les stands.
08:09
Rosberg est toujours en tête - 1:56.351 - mais Hamilton s'est rapproché, 1:56.450.
Aifaim : Un exploit d'une Marussia ou d'une Caterham est possible de passer en Q2, grâce, entre autres, à l'absence de Maldonado
08:11
Pour le moment, cela semble compliqué car désormais Gutiérrez est 16ème devant les Caterham et Marussia et le Mexicain a déjà 6 dixièmes de retard sur le 16ème, Sutil, soit 9 dixièmes de retard pour Kobayashi qui est 17ème, ce qui est assez conséquent.
08:12
A noter qu'outre les Caterham, Vergne a également réalisé son premier relais en Q1 avec les intermédiaires. Le Français est 15ème.
08:13
Vettel se montre le plus rapide, 1:55.926
08:14
Du côté des éliminés, pour le moment, nous avons : Gutiérrez, Kobayashi, Bianchi, Chilton, Ericsson et Maldonado.
08:15
Bianchi était dans un bon tour qui aurait pu le placer en 16ème position, mais suite à une erreur dans le virage, il doit se contenter du 17ème temps !
08:16
11ème temps pour Sutil, qui était 16ème
08:16
Vergne se retrouve dans les éliminés provisoires
08:17
Hamilton a pris la tête en 1:55.516
08:17
16ème temps pour Vergne, qui a encore un tour pour faire mieux
08:18
12ème temps pour Kvyat
08:19
9ème temps pour Vergne
08:19
2ème temps pour Hülkenberg
08:19
17ème temps pour Gutiérrez qui ne parvient pas à passer en Q2
08:20
Grosjean reste 16ème et passe en Q2
08:20
Les éliminés après Q1 sont donc : Gutiérrez, Kobayashi, Bianchi, Ericsson, Chilton et Maldonado (qui devra attendre la décision des commissaires pour savoir s'il peut prendre part à la course).
Aifaim : Les cinq qui ont pris la piste en premiers sont les premiers à en sortir !
08:24
C'est intéressant à noter effectivement, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait réellement une relation de cause à effet !
08:25
------ DRAPEAU VERT
08:25
Personne ne se presse pour sortir des stands.
08:26
Sutil est le premier à prendre la piste, en intermédiaires.
08:26
Alonso sort à son tour, en intermédiaires également.
08:26
Grosjean en intermédiaires également.
08:26
Rosberg en piste aussi en intermédiaires
08:27
Les intermédiaires semblent être les pneumatiques à utiliser en ce début de Q2.
Aifaim : Intermédiaires ... la trajectoire a séché ou il ne pleut plus ?
08:28
Il semble y avoir moins d'eau sur la piste et la pluie semble s'être arrêtée également.
08:28
Tous les pilotes sont en piste.
08:30
1:58.188 pour Sutil
08:30
1:55.613 pour Rosberg
08:30
1:55.867 pour Alonso
08:31
1:54.200 pour Hamilton
08:32
3ème temps pour Ricciardo
08:32
Vettel est 14ème
08:33
Les conditions restent compliquées en piste, beaucoup de pilotes sont à la limite sur les lignes blanches voir légèrement hors piste.
08:33
2ème temps pour Vettel, 1:54.888
08:35
A moins de 5 minutes du terme, les pilotes commencent à rentrer aux stands pour passer de nouveaux intermédiaires.
08:36
Les Force India sont en difficulté pour le moment, Hülkenberg est 14ème et Pérez 16ème et dernier
08:36
Massa n'est pas au mieux non plus, le Brésilien est 15ème alors que Bottas est 6ème ! Mais le Pauliste est dans un bon tour pour faire mieux.
08:37
Vettel améliore mais reste 2ème
Jérôme : la piste s'asséchant, les derniers à entrer en piste auront certainement plus de chance d'améliorer leur chrono
08:39
La piste n'a pas l'air de réellement sécher pour le moment, on ne voit pas de trajectoire réellement se dessiner. Mais il est clair qu'être le dernier peut être un avantage.
08:39
6ème temps pour Grosjean
08:39
14ème temps pour Pérez
08:39
7ème temps pour Hülkenberg
08:39
7ème temps pour Vergne désormais
08:39
11ème temps pour Button, mais il a encore un tour au besoin
08:39
12ème temps pour Kvyat
08:40
9ème temps pour Massa
08:40
Räikkönen est 11ème pour l'instant, Button 12ème et Magnussen 14ème
08:40
4ème temps pour Alonso
08:40
Sutil, 14ème
08:41
Il y a encore 13 pilotes en piste
08:41
16ème temps pour Pérez
08:41
Hulkenberg n'améliore pas et reste 10ème et sous la menace
08:41
Button n'améliore pas non plus, 12ème temps
08:41
Kvyat n'améliore pas non plus, 13ème temps
08:42
Räikkönen n'améliore pas, il reste 11ème avec un peu plus d'un dixième de retard sur Hülkenberg !
08:42
Les éliminés après Q2 sont donc : Räikkönen, Button, Kvyat, Sutil, Magnussen et Pérez.
08:43
On retrouve donc en Q3 : Hamilton, Vettel, Rosberg, Ricciardo, Alonso, Bottas, Grosjean, Vergne, Massa et Hülkenberg.
jakimax : Confirmez-vous que la piste a tendance à s'assécher?
08:47
Pas énormément car il pleut encore un peu au-dessus du circuit de Shanghai.
08:48
Vettel est au bout de la voie des stands à attendre le feu vert.
08:48
------ DRAPEAU VERT
08:48
Vettel en intermédiaires devant Rosberg, Ricciardo, Alonso et Hamilton
08:49
Bottas est en pneumatiques pluie
08:49
Le Finlandais est imité par Hülkenberg et Vergne
Profx : une rb en premiere ligne ? mais qui ?
08:50
Il ne faut pas non plus oublier Alonso qui est performant. Et pourquoi pas une première ligne 100% Mercedes également.
08:51
Il pleut légèrement et cela devrait continuer, donc les pilotes ne doivent pas se rater dans ce premier tour chrono car cela pourrait être celui réalisé dans les meilleures conditions de piste !
08:52
1:54.981 pour Vettel !
08:52
1:55.143 pour Rosberg, 2ème temps
08:52
1:56.500 pour Alonso
08:52
1:55.576 pour Ricciardo
08:53
1:54.348 pour Hamilton ! 6 dixièmes d'avance sur Vettel
08:53
1:57.7 pour Bottas, 1:57.8 pour Vergne, 1:57.9 pour Hülkenberg
08:53
Grosjean s'est raté dans son tour mais n'a pas assez d'essence pour poursuivre un nouveau tour rapide, il rentre aux stands.
08:54
1:57.3 pour Massa, 6ème temps
08:54
Après ce premier tour chrono pour tout le monde, voici le classement provisoire :
Hamilton
Vettel
Rosberg
Ricciardo
Alonso
Massa
Bottas
Vergne
Hülkenberg
Grosjean
08:55
Grosjean a chaussé des intermédiaires neufs dans les stands et est reparti, donc il ne devait pas avoir assez d'essence pour faire 2 tours chrono dans son premier relais.
08:56
A 4 minutes du terme, tous les pilotes sont en piste.
08:57
Meilleur temps dans le 1er secteur pour Hamilton
Aifaim : la visibilité est correcte ?
08:58
Oui pas de problème pour les pilotes je pense, et ils ont tous de l'espace en piste pour ne pas être gênés par les gerbes d'eau d'une autre monoplace.
08:58
Bloquage de roue pour Rosberg à l'épingle !
08:59
Il se relance pour un tour supplémentaire
08:59
1:54.864 pour Ricciardo, 2ème temps
08:59
1:53.860 pour Hamilton qui améliore !
09:00
Drapeau à damier !
09:00
Ricciardo est en avance sur Hamilton après 2 secteurs
09:00
9ème temps pour Grosjean
09:00
3ème temps pour Vettel
09:01
Il y a une Mercedes en travers devant Alonso !
09:01
5ème temps pour Alonso
09:01
2ème temps pour Ricciardo
09:01
La pole pour Hamilton donc
09:01
Et une nouvelle erreur pour Rosberg dans son tour. Il a fait un tête-à-queue juste après le dernier virage et était au milieu de la piste en travers lorsqu'Alonso a passé la ligne, mais il n'y avait pas le moindre drapeau jaune !
09:02
Le top 10 est donc :
Hamilton
Ricciardo
Vettel
Rosberg
Alonso
Massa
Bottas
Hülkenberg
Vergne
Grosjean
09:05
Etant donné que les qualifications se sont déroulées sous la pluie, tous les pilotes auront le choix pour les pneumatiques avec lesquels débuter la course - qui devrait se dérouler sur le sec - demain.
09:06
Début de la course à 9h00 demain et rendez-vous quelques minutes avant pour le direct textuel du Grand Prix sur Fan-F1 !
jojo06 : on peut m 'expliquer depuis le debut de l'année alonso est le seul pilote qui dégringole des libres en qualif tout les autre progrésse lui rétrograde je comprends pas en libre il est tjrs derriere les merco c fou
09:09
Les qualifications sous la pluie, avec une grande chance de course sur le sec, est toujours un moment "compliqué" à gérer pour les pilotes et les équipes car ils doivent trouver un compromis avec leurs réglages pour être performants en qualification et être bien placés sur la grille mais surtout être performants en course sur le sec. Et certains (Mercedes) semblent pouvoir trouver de meilleurs compromis que d'autres (Alonso).
09:10
Voilà qui conclut notre direct de ces qualifications du Grand Prix de Chine. Rendez-vous un peu avant 9h00 demain pour le direct du Grand Prix !

En direct, Qualification et Shanghai




38 réactions sur cet article Donnez votre avis
Aifaim
Aifaim :
Un exploit d'une Marussia ou d'une Caterham est possible de passer en Q2, grâce, entre autres, à l'absence de Maldonado
Il y a 74 mois
ZerealF1
ZerealF1 :
C'quand même fou de voir Kimi autant en retrait sur son équipier. j'en reviens pas
Il y a 74 mois
ZerealF1
ZerealF1 :
Jolie tour de Romain !
Il y a 74 mois
ZerealF1
ZerealF1 :
La Ferrari elle peut pas faire mieux qu'une 5eme place je pense, surtout quand on voit on kimi ce trouve.
Il y a 74 mois
ZerealF1
ZerealF1 :
Lewis il marque bien l'écart avec Nico. il bien plus propre en piste. Nico a tendance à surpiloter et là sous la pluie...
Il y a 74 mois
Profx
Profx :
hamilton tjs loin devant , rosberg force trop
rb > vettel doit commencer a bouillir a force de se faire voler la vedette par son equipier
Lotus enfin un top 10 , esperons que rg va garder la tete froide demain au depart
ferrari , feu de paille comme d hab
Il y a 74 mois
Profx
Profx :
si massa nous ressort un depart comme lors du dernier gp > il vire en tete ;)
Il y a 74 mois
fred
fred :
Hamilton, du très très grand art! C'est immense ce qu'il nous a fait. Je deviens accro. Un sans faute absolu. 1 seconde au deuxième sous l'eau, impressionnant !
Il y a 74 mois
ZerealF1
ZerealF1 :
Raikkonen j'ai du mal a croire qu'il s'en sorte aussi mal avec la F14T, son opération du dos n'a pas été efficace visiblement.
c'est inquiétant de le voir à ce niveau non ?
Il y a 74 mois
arkansis
arkansis :
Oui c'est inquiétant, mais une monoplace qui montre autant de sous virage et de sur virage...
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Stratégie pneumatiques pour la course de Vettel selon moi: Contrairement à Barhein où Rosberg(2 eme sur la grille) aurait dû collé à la stratégie pneumatique d'Hamilton pour le collé à la culotte et lui mettre la pression toute la course, demain il sera hors du DRS vis à vis d'Hamilton dès le départ et les adversaires devant lui sur la grille n'ont pas la réputation de louper leur départ. Donc je pense qu'il doit partir à l'inverse d'hamilton et mener seul un rythme le plus élevé possible pour mettre la pression à distance, vu que au corps à corps il ne peut musclé suffisemmment son pilotage pour rester devant son coéquipier. Quand aux adversaires Ricciardo et Vettel , il va les passer de toute façon vu la supériorité de la W05 quelque soit la différence des pneus. S'IL NE PLEUT PAS.
Il y a 74 mois
franchouillard
franchouillard :
Il faudrait que renault cette fois n' accepte plus toutes ces critiques sur son PU par ses clients comme fit LOPEZ ce matin. Si LOPEZ et LOTUS ne sont pas satisfaits de renault, ils n'ont qu'à prendre le PU ferrari. C'est aussi simple que çà.
Renault ne peut pas faire des miracles avec un châssis pareil.

Cette remarque est aussi valable pour RB, mais au moins, RB a un châssis digne d'une F1!!!
Il y a 74 mois
V6 turbo
V6 turbo :
Je n'ai pas eu d'infos sur les températures (piste et air). Une donnée majeure dans l'utilisation du PU. La fraîcheur semble convenir aux RB qui réduisent ainsi leur écart de perf (bon aussi pour la fiabilité). Personne parle de conso. Autre donnée majeure. Qui dit moins de conso absolue (la température et la pression atmosphérique jouent aussi un rôle important dans la conso avec un turbo), dit moins de poids embarqué. Et le poids, tralala, tralala....le vrai casse tête pour un ingé, c'est de définir le meilleur set up avec des conditions changeantes, une évolution de piste aléatoire. Ici on parle surtout de réglages de chassis, d'aéro et de carto moteur. Bref beaucoup d'aléas et peu de certitudes. Une situation que n'aiment pas du tout les teams leaders qui ont beaucoup à perdre.
Il y a 74 mois
Jack36
Jack36 :
C'est totalement faux, le PU de Renault est en faute, la preuve ? La fuite d'huile sur le moteur de Maldo
Il y a 74 mois
Jack36
Jack36 :
Et les RB10 et STR9 profitent plus vite des améliorations portées au Renault !
Il y a 74 mois
gokimi
gokimi :
@Jack36:Normal puisque sans Red Bull Renault ne gagnerait rien.
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Profx@
Ta boutade qui m'a fait sourire me donne l'occasion de poser une question: Est-ce qu'il y a un bon côté sur toutes les grilles de départ de F1 et pour quelles raisons?
PS: C'est vrai, j'aime la F1 depuis très longtemps. Mais je l'ai suivi de trop loin. Cette année j'ai décidé de m'y intéressé de près. Donc j'ai beaucoup de choses à apprendre . Je suis sincère quand je demande des infos. Je suis bien un semi-néophyte. Ne croyez pas que je vous la joue : Il pose des questions mais il sait.
Merci.
Il y a 74 mois
da sousa
da sousa :
e dirai que le PU est renault est drôlement costaud entre les mains d'un MATADOR alias Maldonado.
Taper le mur hier de face et juste une fuite d'huile? c'est costaud.Il faudrait donner à MATADOR le moteur de l'AMX 30 .lol!
Il y a 74 mois
manu
manu :
l'enfant gaté Vettel qui se prend pour le meilleur pilote du plateau est entrain de se faire laminer par Ricciardo Vettel se fera avaler par les moteurs mercedes demain
Il y a 74 mois
Aifaim
Aifaim :
jakimax@, il est probable, sur le papier, que Rosberg passe les RedBull mais, s'il veut gagner, il doit le faire rapidement avant qu'Hamilton soit hors de portée.
Pour "le côté propre du départ", cela tient au fait que les voitures passent plutôt à gauche sur la piste qu'à droite. Donc la piste y est plus nette tandis que les poussières sont rejetées sur la droite.
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Merci Aifaim.
As--tu un avis sur la stratégie Pneus que Rosberg peut avoir vu tous les paramètres? C'est un sujet qui m'interesse.
Il y a 74 mois
arkansis
arkansis :
Le problème c'est la météo qui aura un impact sur les pneumatiques en fonction des réglages choisis.

Les équipes sont tentées de mettre de l'appui mais le problème c'est la longue ligne droite qui demande de la vitesse pure.

La course devrait être intéressante techniquement.
Il y a 74 mois
Pedrolito
Pedrolito :
@arkansis

Il me semble que les équipes ont tendance à rouler relativement chargées en aéro sur ce tracé. De plus, la piste étant régulière, j'ai entendu que la hauteur de caisse était plutôt basse généralement. Ce qui aurait tendance à augmenter l'appui. Je parle de réglages sur le sec plutôt.

Avec RBR, on a quand même l'exemple qu'avec une aéro soignée, on peut être très performant : malgré un déficit moteur par rapport aux Mercos et en leur rendant 20 km/h en vitesse de pointe (plus basse du plateau avec 8 km/h de moins que Lotus, avant-derniers) , elles réalisent tout de même d'excellents chronos !
Il y a 74 mois
arkansis
arkansis :
Il toujours un meilleur pourcentage de gain de temps dans la quantité de virages par rapport aux lignes droites, donc oui il faut privilégier l'appui, mais il y a toujours un compromis à faire.
Il y a 74 mois
Aifaim
Aifaim :
Désolé, jakimax@, nous n'avons pas tous les paramètres, en particulier l'usure et son incidence sur les performances lors des longs relais effectués en essais libres 2 ... Et c'est fondamental dans le choix.
On sait que les pneus tendres valent 2" de moins par tour, il faut donc 14/15 tours pour effacer l'arrêt au stand correspondant. Le problème posé, c'est de savoir si la monoplace peut parcourir plus de 15 tours à un bon rythme. En plus, le poids, en début de grand prix, joue sur cette longévité.
Pour moi, un pilote qui saurait se contenter de deux arrêts (medium x2 + tendre x1) devrait être bien mais un medium x2 et tendre x2 pour qui use (ou attaque plus) peut s'avérer payant.
Et pour compliquer le tout, un changement de pneus sous safety-car "coûte" moins de temps puisque les adversaires roulent moins vite ...
Il y a 74 mois
Profx
Profx :
oui enfin bon si vraiment le renault etait totalement nul cote power , meme avec le chassis le plus fabuleux imaginable (avec tous ce que la f1 a connu de plus efficace et interdit depuis ) jamais rb ne pourrai etre devant qui que ce soit
y a les virages ok mais entre chaque virage y a un moment ou on accelere et la le trou ce fait assez vite aussi

Il y a 74 mois
Pedrolito
Pedrolito :
Niveau moteur, les écarts ne sont pas non plus abyssaux, mais difficile de nier que le Merco est au-dessus pour le moment. Et avec le gel du hardware, ce sera difficile de combler la différence juste sur le software. Cependant, RBR compense cela grâce à son châssis.

Pour la vitesse de pointe, cela relève plus des réglages et des choix aéro, vu que d'autres écuries motorisées par Renault sont 10 voire 15 km/h plus vite que RBR ici. De toute façon, ces dernières saisons, RBR a toujours sacrifié la Vmax, avec, c'est le moins que l'on puisse dire, un certain succès.
Il y a 74 mois
kintana
kintana :
Le RBR plafonne à 280km/h, le merco à 316,

le moteur renault est un RATE complétement ,il n'y a qu'à écouter son son, on dirait une mob des années 90
Il y a 74 mois
V6 turbo
V6 turbo :
Au risque de passer pour un rêveur, je n'ai pas vu passer pour ce quatrième GP le tableau récapitulatif du changement des items des PU, par écurie et par pilote. Une indication qui serait bienvenue afin de mieux comprendre le détail et le rythme d'usure des propulseurs. On pourrait peut-être ainsi savoir qui tape dangereusement dans le stock alloué et imaginer qui sera absent du haut de la grille lors du dernier quart de saison (P5 et + à minima pour certains?).
Il y a 74 mois
V6 turbo
V6 turbo :
Autant pour moi, et excuses à tous, je n'avais pas relu le listing des derniers papiers publiés . J'ai la réponse à ma question et merci encore à la rédaction de Fan F1 pour son professionnalisme plus efficace que ma lecture pas assez assidue de votre super boulot.
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
V6Turbo@
Excuses moi de poser une question dont je connaîtrais la réponse si j'avais étudié le règlement (C'est prévu à mon programme). En attendant, peux tu me dire si les équipes ont le droit de réviser , vérifier un item pour le réutiliser ultérieurement sans que ça compte pour 1 change et aussi si c'est réaliste au point de vue efficiance? Merci
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Compris. Merci Aifaim.
Il y a 74 mois
Profx
Profx :
je pense que les ailerons avant et arriere ne sont pas responsable de plus de50 % de l appuie d une voiture , le reste etant dans le chassis et n etant surement pas "reglable" comme les ailerons le sont
lors du gp precedent , rb avait decoupe une partie de l aileron arriere pour ameliore sa vmax sans succes . dans leur cas , j ai l impression que l appuie viens bien plus encore que pour les concurrents de la partie non reglable du chassis

je me souviens avoir lu ici que merco aurait homologue deux chassis , un court et un long , si tel est le cas , cela demontre surement a quel point ils sont sur de la fiabilite de leur pu , car deux chassis diferents = deux fois plus de soucis d integration de ce pu
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Profx@
Supposons une monoplace A qui est animée par un PU de puissancce P1 . Elle est dotée d'une aéro de force F1. Son chassis lui confère un grip G1.
Supposons une 2 eme monoplace B dotée de P2, F2, G2.
On connaît: P1>P2, F2>F1, G2>G1
Donc , à pilotage égal, B sortira plus vite de toutes les courbes du circuit et distancera A au début de la ligne droite qui suit la courbe en question. Grâce à son P1>P2, A recolle à B en fin de ligne droite. Et ainsi de suite.
- Si le différentiel sur l'ensemble du circuit est nul, A et B font l'accordéon.
-Si le différentiel global est favorable à A, à un certain moment, A va pouvoir ouvrir son DRS , passer et s'échapper ou s'échapper si initialement il est en tête. L'attaque de A aura lieu plutôt en fin de ligne droite.
-Si le différentiel est favorable à B, idem mais l'attaque de B devrait avoir lieu plutôt en début de ligne droite.
-Et plus il y a de courbes qui s'enchaînent, plus le circuit est favorable à B. E plus il y a de grandes lignes droites plus le circuit est favorable à A.
Mais alors tout espoir n'est pas perdu pour les motorisés Renault. Youpi!
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
A propos d'aéro:
Je viens de lire une info importante : Peter Prodromou est embauché chez MacLaren dans le courant de cette saison; Pendant que Dan Fallow revient chez Red Bull.
Et MacLaren porte plainte contre Red Bull car Dan Fallow est en contrat chez eux.
Il y a 74 mois
V6 turbo
V6 turbo :
@jackimax
Je vais essayer de répondre à ta question. En sport mécaniques, les pièces auxquelles on ne peut toucher de par le règlement (toutes parties d'un PU par exemple) sont protégées avant la course, ici en début de saison, par un système de plombage numéroté, parfois également avec des marques de peinture spéciale inimitable. Au départ et à l'arrivée de chaque épreuve (essais libres, qualifs et course), les commissaires techniques vérifient la présence de ces marques (et ou plombs). En cas de manipulation d'une de ces pièces qui endommagerait les marques et (ou) plombages, l'écurie doit le signaler immédiatement au commissaire technique qui établit un rapport afin soit de sanctionner l'équipe si c'est volontaire, ou simplement de reposer un de ces plombs ou une de ces marques (manip involontaire lors d'un montage ou démontage par exemple). Toute pièce ne disposant pas de ces signes distinctifs est considérée comme non conforme et fait aussitôt l'objet d'un rapport. Quant à l'allocation de pièces supplémentaires, elles doivent également suivre le même process (boîte de vitesses idem etc).
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Merci V6Turbo.
Je croise les doigts pour que Ricciardo et Vettel prennent un meilleur départ que Hamilton. Le circuit est suffisemment sinueux pour résister au retour d'Hamilton et Rosberg grâce à un léger avantage de chassis et d'aéro et un avantage de set up et font 1 et 2..... bon je me calme et j'ai peur que le Guépard Hamilton croque le gentil impala Rosberg. La réponse dans 2 h. Et allez RG et Renault!
Il y a 74 mois
jakimax
jakimax :
Quel boulot pour les commissaire. Woïwoî!
Il y a 74 mois
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