Taffin : Une nouvelle unité de puissance en 2015 pour Renault
F1. La saison 2014 n'a pas très bien débuté pour Renault mais le motoriste français a su apprendre de ses erreurs et rebondir, remportant notamment sa première course avec Red Bull et Ricciardo ce week-end au Canada. Mais la marque au losange entend faire encore mieux l'année prochaine en concevant une unité de puissance revue prenant en compte le meilleur des blocs actuels.
Rémi Taffin, directeur des activités piste chez Renault Sport F1, a annoncé en préambule du Grand Prix du Canada que
<a href="/f1/actualite/17776-les-moteurs-renault-enfin-a-pleine-puissance-au-canada.html"target="_blank"title="Les moteurs Renault enfin à pleine puissance au Canada">les unités de puissance Renault seraient enfin à pleine puissance</a>pour la première fois de la saison.
Toutefois, cela n'est pas encore suffisant pour rivaliser avec Mercedes notamment comme l'a confié Christian Horner, directeur de l'écurie Red Bull Racing, cité par le < i>Salzburger Nachrichten</i>: « Nous avons encore un déficit d'environ 60 chevaux par rapport aux équipes [motorisées par un bloc] Mercedes. »
Au volant de sa Red Bull équipée d'un V6 Turbo Renault, <a href="/f1//f1/actualite/17776-les-moteurs-renault-enfin-a-pleine-puissance-au-canada.html/actualite/17819-F1-Canada-Course-Ricciardo-emerge-du-chaos-et-remporte-son-premier-Grand-Prix-.html"target="_blank"title="Canada : Ricciardo émerge du chaos et remporte son premier Grand Prix ! ">Daniel Ricciardo est parvenu à remporter sa première victoire en F1 à Montréal</a>, ce dont s'est félicité Rémi Taffin dans le communiqué publié par la marque au losange : « Félicitations à toute l’équipe Red Bull ainsi qu’à Daniel pour sa première victoire – espérons que ce soit le début d’une longue série ! Nous sommes ravis et fiers d’avoir contribué à ce résultat. Nous avons travaillé d’arrache-pied pour surmonter nos problèmes de fiabilité, collaborant étroitement avec l’écurie aussi bien sur la piste qu’en dehors pour extraire le plus de performance possible de notre groupe propulseur. Nous avons désormais prouvé qu’une monoplace motorisée par Renault pouvait franchir la ligne d’arrivée en première position. Nous allons tout faire pour continuer d’améliorer notre compétitivité et donner l’opportunité à nos pilotes d’évoluer aux avant-postes d’un bout à l’autre de la course. »
« Si l’on regarde où nous nous situions au début de l’année, nous sommes revenus de très loin en l’espace de très peu de temps. Même si nos adversaires ont rencontré des problèmes aujourd’hui, nous avons su répondre présents pour signer cet excellent résultat et offrir au Renault Energy F1-/f1/actualite/17776-les-moteurs-renault-enfin-a-pleine-puissance-au-canada.html sa première victoire. Elle sera, à n’en pas douter, une source de motivation supplémentaire pour toute l’équipe de Viry-Châtillon, » a ajouté Taffin.
Avant même cette victoire, RSF1 était à pied d'oeuvre afin d'améliorer son groupe motopropulseur pour cette année mais également pour l'année prochaine comme l'a confié Rémi Taffin à Montréal, cité par le magazine < i>Kleine Zeitung</i>: « Nous allons analyser ce que nos rivaux ont fait et ce qui fonctionne pour eux. L'année prochaine, nous aurons une nouvelle unité de puissance. »
