Pic : Les pneus 18 pouces seront "un gros challenge"pour la F1
F1. Premier pilote à essayer les pneus de 18 pouces, Charles Pic est revenu sur ses impressions suites aux essais de Silverstone qu'il a disputé pour le compte de Lotus F1.
Charles Pic, interrogé par nos confrères d’< i>Autosport</i>, est revenu sur sa matinée de tests avec les pneus de 18 pouces conçus par Pirelli. Le Français a surtout tenu à expliquer l’inadaptation fondamentale des roues apportées par la firme italienne à Silverstone tout en rappelant que l’essentiel n’était pas là.
« Si nous partons sur ce type de pneu un jour, ça sera un gros challenge, » assure le pilote de réserve de l’écurie Lotus. « Pour les équipes, parce qu’elles devront construire une voiture complètement nouvelle autour d’eux en raison de la philosophie qui est complètement différente, et aussi pour les pilotes, parce qu’ils sont complètement différents. »
Après avoir vu de près ces nouveaux pneus, que pense-t-il de leur apparence ? « Du côté du look, c’est différent et certains aimeront, d’autres pas. Honnêtement, je pense qu’ils étaient trop grands, mais peut-être parce que c’était la première fois que je les voyais sur la voiture. »
Cependant, il sait que ce premier roulage avait un but très basique – <a href="/f1/actualite/18076-pirelli-pret-a-introduire-les-pneus-de-18-pouces-des-2016.html"target="_blank"title="Pirelli prêt à introduire les pneus de 18 pouces dès 2016">comme l’a expliqué Paul Hembery</a>: « Le but était d’essayer de rouler avec et de voir comment ils réagissaient. L’adhérence générale était très faible, je pense que c’était 5 ou 6 secondes moins rapide, principalement parce que le reste de la voiture était conçu pour les pneus normaux, pas pour les prototypes. »
Il confirme une réaction des pneus, à l’avant, plus rapide en entrée de virage : « Il est vrai qu’ils sont plus réactifs et nerveux, et en plus, vous perdez beaucoup d’aérodynamique. Ce n’est même pas comme quand vous êtes en configuration pour Monza, c’est encore moins en raison de ce type de pneus. En termes de pilotage, évidemment ce n’est pas bon, mais ce n’était pas l‘objet du test. »
« C’était vraiment le début avec ce type de pneus et, bien sûr, ils vont l’améliorer, » explique le Drômois. « Je pense qu’en termes de philosophie, il s’agira d’un type de pneu qui réagira rapidement, et la réaction que vous avez dans le volant est plus nerveuse. »
