Grand Prix de Belgique 2014 de F1 : Synthèse des stratégies

Pirelli prévoyait, avant la course, que la stratégie idéale serait de deux arrêts, avec les deux premiers relais en pneus tendres et le dernier relais en pneus mediums. Sur les 18 pilotes classés, ils ont été 10 à employer cette stratégie précise.

2 arrêts
14 pilotes ont employé une stratégie à deux arrêts. Parmi eux, notons la présence du vainqueur du Grand Prix, Daniel Ricciardo et du troisième, Valtteri Bottas. Ce choix a aussi été celui de la plupart des membres du top 10 puisque Raikkonen, Button, Alonso, Perez, Kvyat et Hulkenberg ne sont rentrés qu’à deux reprises.

Dans les pensionnaires du top 10, seul Nico Hulkenberg aura différencié sa stratégie en effectuant le second relais en pneus mediums afin de finir en tendres. Hors top 10, Vergne, Chilton et Ericsson ont appliqué cet ordre. Les autres pilotes du top 10 à deux arrêts, ainsi que Gutierrez et Bianchi, ont adopté l’idéal décrit par Pirelli.

3 arrêts
Quatre pilotes, seulement, se sont essayés à une stratégie plus agressive, dont Nico Rosberg. Ce dernier a subi plusieurs circonstances de courses qui l’ont amené à changer plus rapidement que prévu de gommes lors du second relais et à tenter le tout pour le tout en fin de course avec un train de pneus tendres. La performance de sa W05 Hybrid lui a permis d’utiliser une telle stratégie, malgré des circonstances de course défavorables.

Dans le même temps, Sebastian Vettel – second et dernier membre du top 10 sur une stratégie à 3 ravitaillements – a connu un début de course plutôt prometteur, avec la possibilité de viser un podium. Rapidement, cependant, il est devenu clair qu’il n’était pas complètement à son aise, l’obligeant à changer de gommes une fois de plus que la normale.

Massa et Sutil sont les deux autres pilotes ayant réalisé une course à quatre relais : le premier a été handicapé par des débris une grande partie de la course et le second pilotait une voiture trop peu performante.