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Grand Prix de Singapour 2014 - La grille : Avantage Mercedes avant une course stratégique

F1. Quelques heures avant le début de la course du Grand Prix de Singapour de F1, MotorsInside vous propose la grille de départ, actualisée avec les pénalités.

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S'imposer à Singapour n'est pas une sinécure
© Ferrari / S'imposer à Singapour n'est pas une sinécure

Après la séance de qualification qui s'est déroulée dans la journée du samedi dont vous pouvez <a href="/f1/actualite/18580-singapour-qualification-hamilton-souffle-la-pole-a-rosberg-au-bout-du-suspense-.html"target="_blank"title="Singapour - Qualification : Hamilton souffle la pole à Rosberg au bout du suspense !">lire le résumé sur MotorsInside.com</a>, la rédaction vous propose un récapitulatif de la grille de départ.

Aucune pénalité n'est à signaler, donc c'est l'ordre exact de la qualification qui permet d'établir la grille.

<b>Les pneus</b>
Une atmosphère et une piste chaudes, près de deux heures de course : les gommes les plus tendres de la gamme apportées par Pirelli vont être soumises à rude épreuve tout au long des 23 virages du circuit de Marina Bay.

Pour ce GP, Pirelli prévoit que la stratégie optimale sera à trois arrêts. La simulation du manufacturier italien tient compte d’une éventuelle – mais probable – voiture de sécurité qui interviendrait, en début de course. Le départ serait alors en super-tendres, avec un premier arrêt au 20ème tour afin de monter un nouveau train de pneus à flancs rouges, puis d’en faire de même lors d’un second stop au 36ème tour et, enfin, d’effectuer un dernier arrêt au 51ème tour pour monter les pneus tendres (jaunes).

Pirelli n'ignore pas la possibilité d'une stratégie à deux arrêts (départ en super-tendres, arrêt au 22ème tour pour monter des super-tendres puis dernier stop au 44ème tour pour monter les tendres), mais estime qu'elle pourrait être dix secondes moins rapide que la stratégie à trois arrêts. Cependant, plus qu’ailleurs, la course et la stratégie pourraient être perturbées.

<b>Les forces en présence</b>
Les Mercedes ont souffert pour parvenir à verrouiller la première ligne : moins à l’aise que d’habitude, les Flèches d’argent ont malgré tout frappé dans le mille. La question sera celle de leur rythme en course : à ce jeu-là, Hamilton et Rosberg pourront sans doute compter sur un rythme bon en pneus super-tendres et très intéressant en pneus tendres. Reste à savoir si une éventuelle lutte intense entre les deux prétendants au titre n'obligera pas à user plus rapidement les gommes.

De plus, avec les deux Red Bull derrière elles qui ont montré le meilleur rythme des écuries de pointe vendredi lors des longs relais, la pression pourrait être importante même si comme souvent, en course, les W05 Hybrid reprendront sans doute l’avantage. Les Ferrari ont un rôle à jouer et Alonso a déjà indiqué qu’il allait viser le podium, avec un rythme sur les longs relais prometteur mais une place sur la grille légèrement handicapante.
<table border="0"cellspacing="0"align="center"class="m4"cellpadding="0"><tr><td width="25"class="m1"align="center"><strong></strong></td><td width="140"class="m1"align="center">Pilote</td><td width="140"class="m1"align="center">Ecurie</td><td width="140"class="m1"align="center">Pilote</td><td width="140"class="m1"align="center">Ecurie</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>1</strong></td><td class="m3"align="center">L. Hamilton</td><td class="m3"align="center">Mercedes</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>2</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">N. Rosberg</td><td class="m3"align="center">Mercedes</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>3</strong></td><td class="m3"align="center">D. Ricciardo</td><td class="m3"align="center">Red Bull</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>4</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">S. Vettel</td><td class="m3"align="center">Red Bull</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>5</strong></td><td class="m3"align="center">F. Alonso</td><td class="m3"align="center">Ferrari</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>6</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">F. Massa</td><td class="m3"align="center">Williams</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>7</strong></td><td class="m3"align="center">K. Raikkonen</td><td class="m3"align="center">Ferrari</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>8</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">V. Bottas</td><td class="m3"align="center">Williams</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>9</strong></td><td class="m3"align="center">K. Magnussen</td><td class="m3"align="center">McLaren</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>10</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">D. Kvyat</td><td class="m3"align="center">Toro Rosso</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>11</strong></td><td class="m3"align="center">J. Button</td><td class="m3"align="center">McLaren</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>12</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">J.-E. Vergne</td><td class="m3"align="center">Toro Rosso</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>13</strong></td><td class="m3"align="center">N. Hulkenberg</td><td class="m3"align="center">Force India</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>14</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">E. Gutierrez</td><td class="m3"align="center">Sauber</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>15</strong></td><td class="m3"align="center">S. Perez</td><td class="m3"align="center">Force India</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>16</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">R. Grosjean</td><td class="m3"align="center">Lotus</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>17</strong></td><td class="m3"align="center">A. Sutil</td><td class="m3"align="center">Sauber</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>18</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">P. Maldonado</td><td class="m3"align="center">Lotus</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>19</strong></td><td class="m3"align="center">J. Bianchi</td><td class="m3"align="center">Marussia</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>20</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">K. Kobayashi</td><td class="m3"align="center">Caterham</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>21</strong></td><td class="m3"align="center">M. Chilton</td><td class="m3"align="center">Marussia</td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>22</strong></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center"></td><td class="m3"align="center">M. Ericsson</td><td class="m3"align="center">Caterham</td></tr></table>

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