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Bilan 2014 - Mercedes AMG F1 : Les duellistes triomphants

F1. En ce mois de décembre, la rédaction de MotorsInside vous propose de revenir sur la saison 2014 avec le bilan des équipes engagées cette saison. Onzième et dernier volet : Mercedes AMG F1.

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Une poignée de mains de plus en plus froide au fil de la saison entre les deux pilotes Mercedes.
© Mercedes / Une poignée de mains de plus en plus froide au fil de la saison entre les deux pilotes Mercedes.

La saison /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html a été celle de la consécration pour l'écurie à l'étoile. Après avoir parfaitement négocié le virage de la réglementation des unités de puissance hybrides, Mercedes a dominé de la tête et des épaules tous ses adversaires, le championnat se résumant à un duel entre ses deux pilotes. L'équipe a pourtant été mise à rude épreuve : la gestion de la crise entre Hamilton et Rosberg n'a pas toujours été un exemple et des soucis de fiabilité récurrents ont perturbé son hégémonie.

<h2>LES PILOTES</h2>

<b>Lewis Hamilton, 1er du classement général (384 points)</b>
Et un deuxième titre, un ! En attente depuis 2008, Lewis Hamilton a enfin ajouté une deuxième couronne à son palmarès. Il a pourtant bien failli voir son coéquipier le coiffer au poteau. Malgré onze victoires contre cinq à Rosberg, différents soucis mécaniques en course (Australie et Canada) et en qualifications (Allemagne et Hongrie), sont venus perturber sa marche vers le titre de champion du monde.

Mais c'est surtout une intense opposition de Nico Rosberg qui lui a causé le plus de souci. Après le clash de Monaco, où un drapeau jaune causé par son coéquipier en qualifications l'a empêché de signer une probable pole position, il a paru très fébrile pendant huit courses. En septembre, la nervosité a changé de camp après le second clash en Belgique, ou Nico Rosberg lui a crevé un pneu après un léger accrochage.

Lewis Hamilton y a puisé une force mentale qui lui a permis de dominer Rosberg successivement en Italie, au Japon, à Singapour, en Russie et aux Etats-Unis, Dès lors, la couronne lui semblait promise. Préservé par les soucis techniques, il a assuré au Brésil et à Abou Dhabi pour rejoindre Fernando Alonso au rang des double champions du monde. La couronne de la maturité pour Lewis Hamilton.


<b>Nico Rosberg, 2ème du classement général (317 points)</b>
L'homme le plus rapide de la saison. Auteur de onze pole positions contre sept à son coéquipier, Nico Rosberg a prouvé qu'en termes de vitesse pure, il n'avait rien à envier à Lewis Hamilton. Il doit par contre revoir sa copie dans le domaine de la gestion de la pression. De grosses erreurs à Monza et à Sotchi ont offert le champ libre à Hamilton pour remporter tranquillement la victoire. Le clash de Spa-Francorchamps a laissé des traces. D'abord inflexible, le pilote allemand a par la suite reconnu ne pas avoir cherché à éviter son coéquipier, entraînant un accrochage lourd en conséquences. Cet aveu a fragilisé sa position à la fois sur la piste et au sein de l'équipe Mercedes.

Avant cela, Nico Rosberg était un vrai champion du monde en puissance. De brillantes victoires à Monaco et en Autriche ont donné l'impression qu'il pouvait battre Hamilton à la régulière. Malheureusement pour lui, la seule fois de la saison où cela s'est reproduit, au Brésil, il était déjà trop tard. Hamilton avait irrésistiblement pris la tête au championnat. Un souci technique à Abou Dhabi lui ont finalement ôté toute chance de remporter son premier titre de champion du monde.

<h2>L’EQUIPE</h2>

Le triomphe est total pour l'équipe Mercedes. Avec 16 victoires dont 11 doublés, 18 pole positions et 31 podiums, la W05 est devenue une des meilleures machine de l'histoire. La marque à l'étoile a roulé sur une autre planète en /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html après avoir finement négocié le passage aux moteurs turbo hybrides. Une préparation débutée de longue date, lorsque Ross Brawn dirigeait encore l'équipe. Le team manager britannique avait d'ailleurs démontré ses capacités à concentrer les forces de son équipe sur la nouvelle réglementation en 2009, lorsque le team portant son nom avait dominé de la tête et des épaules.

Mais Ross Brawn n'était plus là cette saison et la gestion a parfois semblé chaotique sous l'égide de Toto Wolff et Paddy Lowe. La W05 était très rapide mais pas toujours fiable. Au Canada, un problème de freins sur les deux voitures a réduit à néant un probable doublé des Flèches d'Argent. Des soucis techniques en qualifications pour Hamilton en Allemagne et en Hongrie mais aussi en course en Australie ont fait tâche. De même pour Rosberg, lors des courses en Angleterre, à Singapour et à Abou Dhabi.

C'est surtout l'accrochage du Grand Prix de Belgique qui a mis le feu à la maison Mercedes. Partisane de la bataille totale entre ses deux pilotes, le direction de l'équipe a bien failli se prendre les pieds dans le tapis. Après l'aveu de Nico Rosberg, l'intensité de l'opposition a baissé d'un cran et Toto Wolff et Paddy Lowe ont pu souffler. Cela leur a évité d'avoir à se justifier d'un duel fratricide et ingérable.

<h2>PERSPECTIVES</h2>

En 2015, Mercedes devrait encore culminer en haut de l'affiche. Son avance était telle en /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html qu'il sera difficile pour ses adversaires de refaire totalement leur retard. Mais l'équipe ne devra pas se reposer sur ses lauriers. Surtout que ses deux pilotes, Nico Rosberg et Lewis Hamilton ne viseront rien de moins que le titre de champion du monde. Et la rivalité furieuse entre eux ne va pas disparaître durant l'hiver...


<b>Retrouvez tous nos bilans, équipe par équipe, de la saison /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html :</b>
- Caterham : <a href="/f1/actualite/19173-bilan-/f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html"target="_blank"title="Bilan /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html - Caterham F1 : Plus d'étincelles en coulisses qu'en piste">Plus d'étincelles en coulisses qu'en piste</a>
- Sauber : <a href="/f1//f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html/actualite/19212-F1-Bilan-/f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html-Sauber-F1-Une-saison-vierge-de-resultats.html"target="_blank"title="Bilan /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html - Sauber F1 : Une saison vierge de résultats">Une saison vierge de résultats</a>
- Marussia : <a href="/f1//f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html/actualite/19216-F1-Bilan-/f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html-Marussia-F1-De-la-joie-aux-larmes.html"target="_blank"title="Bilan /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html - Marussia F1 : De la joie aux larmes...">De la joie aux larmes...</a>
- Lotus : <a href="/f1//f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html/actualite/19207-F1-Bilan-/f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html-Lotus-F1-Une-saison-dans-les-bas-fonds.html"target="_blank"title="Bilan /f1/actualite/19173-bilan-2014-caterham-f1-plus-detincelles-en-coulisses-quen-piste.html - Lotus F1 : Une saison dans les bas-fonds">Une saison dans les bas-fonds</a>
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