Bientôt des V6 Turbo de 1000 chevaux ?

Des membres influents en F1 se sont rencontrés cette semaine à Genève et ils ont notamment émis l'idée de rendre les moteurs actuels plus puissants, pour les passer à 1000 chevaux.

Le V6 Turbo introduit début 2014 n'a pas fait l'unanimité : critique de ne pas être assez bruyant, de ne pas être assez puissant, ou encore de ne pas correspondre à l'image de la F1. Mais avec les coûts engendrés par son développement, en changer semble compliqué. Mais les responsables de la F1 souhaite voir le championnat être spectaculaire comme par le passé et attractif pour les fans et le moteur pourrait être un point de développement.

Autosport annonce également que des discussions ont eu lieu entre le groupe de travail sur l'unité de puissance et la FIA sur le sujet, même si rien ne devrait être mis en place avant 2017 au plus tôt selon la publication britannique.

Toutefois, le fait de pouvoir "booster" les V6 jusqu'à 1000 chevaux sans pour autant revoir la conception des V6 tels qu'aujourd'hui, permettrait de ne pas faire exploser les coûts. Toutefois, cela nécessiterait un changement de règlement : en augmentant le débit de carburant autorisé, les tours maximum, ainsi qu'une augmentation de la limite de 100kg d'essence par course.

L'idée de faire passer les V6 Turbo à 1000 chevaux devrait désormais être discutée entre les directeurs techniques des équipes de F1 puis par le Groupe Stratégique, avant d'avoir un possible feu vert pour une analyse de sa faisabilité.

Avec un moteur plus puissant, la FIA pourrait également décider de changer le règlement technique afin de rendre les voitures plus rapides et plus compliquées à piloter. Le niveau d'appui pourrait être augmenté et les roues élargies dès 2016 dans cette optique.

De plus, les motoristes ont également discuté d'une réduction des coûts liés à l'unité de puissance et cela pourrait passer par la standardisation des éléments auxiliaires, comme les systèmes de récupération d'énergie - une idée proposée par Christian Horner en fin d'année dernière.

L'idée a déjà reçu l'approbation d'un ancien pilote de F1, Alan McNish - qui avait piloté pour Toyota en 2002. Le Danois a confié lors de l'Autosport International Show que les F1 actuelles étaient peut-être devenues trop simples à piloter pour les débutants : « [La F1] est un spectacle. Pour parler des 1000 chevaux, je pense que les F1 modernes ont une trop grande fenêtre de fonctionnement. La raison pour laquelle je dis cela est qu'en prenant les essais de Silverstone l'année dernière, il y avait trois ou quatre débutants qui sont arrivés de catégories inférieures, et ils ont tout de suite été rapides. Vous pouvez toujours avoir quelqu'un de spécial comme un Kimi Raikkonen qui arrive de Formule Renault, ou je pense Max Verstappen qui arrive de F1, mais je ne pense pas que vous pouvez en avoir trois ou quatre comme cela. Par conséquent, je pense qu'elles devraient être un peu plus compliquées à piloter. »

McNish estime toutefois qu'augmenter la puissance ne va pas tout résoudre. Pour lui, il faut rendre les voitures plus bestiales, plus compliquées à piloter, nécessitant plus de maîtrise pour les pilotes : « 1000 chevaux est quelque chose qui est évoqué pour 2017, mais [il doit y avoir] plus de puissance et [des voitures] un peu plus délicates [à piloter];quelque chose qui nécessite que le pilote travaille physiquement également. Physiquement, aujourd'hui, elles [les F1] sont plus faciles que ce qu'elles étaient avant. Il fallait vraiment les faire fonctionner - rappelez-vous de Nigel Mansell et cette période où vous aviez vraiment la main sur le comportement de la voiture - et ce n'est plus vraiment le cas désormais. Il est question de stratégie et d'efficacité, il est surtout question d'équilibre. »