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Tecpro : L'avenir de la sécurité en F1
La présence française en Formule 1 ne se borne pas à Renault et à Romain Grosjean. En effet, une entreprise tricolore fait beaucoup pour la sécurité des pilotes sur les circuits grâce à une technologie innovante de barrière appelée Tecpro. Nous avons rencontré son créateur, Rafaël Galiana.
Il y a 46 mois
Matheo Tuscher vise le WEC pour 2016
Matheo Tuscher a alterné en fin de saison entre le GP3 et le WEC. Pour 2016, il espère pouvoir disputer l’intégralité du championnat d’endurance.
Il y a 47 mois
Vice-champion GP2, Alexander Rossi vise Manor pour 2016
Après avoir sécurisé le titre de vice-champion en GP2, Alexander Rossi veut retourner chez Manor la saison prochaine en tant que titulaire.
Il y a 47 mois
Kaltenborn :
Dernière course de l'année, le rendez-vous d'Abu Dhabi était l’occasion pour nous de faire un bilan de la saison 2015 avec Monisha Kaltenborn, la directrice de Sauber.
Il y a 47 mois
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aspencade : Et encore moins un championnat parasité par de questions de pneumatiques
Il y a 47 mois
Logo commentaire Profx
Profx : laou elle a raison c est qu en fait que ce soit pour merco ou les autres motoriste , le vrai cout , c est la recherche pas la fabrication. Et c est la que ... Afficher la suite
Il y a 46 mois
Esteban Gutierrez poursuit son apprentissage chez Ferrari
S'il n'est plus titulaire en F1, Esteban Gutierrez est désormais troisième pilote chez Ferrari. Cela lui permet de continuer son apprentissage avec un objectif : revenir en F1 le plus vite possible.
Il y a 50 mois
Les sports automobiles sont au coeur de la stratégie de Shell
Shell est un sponsor majeur de Ferrari et un partenaire de la F1 en général. Nous sommes donc allés à la recontre de Kai-Uwe Witterstein, le responsable mondial du sponsoring de l'entreprise, afin qu'il nous présente sa stratégie et ses objectifs.
Il y a 50 mois
Eric Boullier :
A Spa-Francorchamps, McLaren a fait les gros titres pour son record de places de pénalités sur la grille. Mais l'écurie poursuit son développement pour remonter la hiérarchie. Nous sommes donc allés à la rencontre d'Eric Boullier, le directeur de l'écurie.
Il y a 50 mois
Logo commentaire dabass44
dabass44 : alors là il faut m'expliqué un truc les mecs. avant la course à spa honda se ventait d'avoir un moteur au niveau des ferrari, la boullier se vente d'avoir le 3ème meilleur châssis. ma question ... Afficher la suite
Il y a 50 mois
Logo commentaire andval
andval : @dabass44 c'est pourtant très simple a comprendre....Il suffit pas d'avoir le moteur....d'autres écuries que Mercedes roulent avec leur moteur avec obligation de leur donner le meme que eux et pour autant elles jouent pas la ... Afficher la suite
Il y a 50 mois
Alexander Rossi vise toujours le titre en GP2
A l'occasion du Grand Prix de Belgique, Alexander Rossi nous a reçu dans le paddock GP2 pour faire un point sur sa saison et ses ambitions pour le futur.
Il y a 50 mois
Manor poursuit sa reconstruction
Dans le cadre du Grand Prix de Grande-Bretagne, MotorsInside a rencontré Graeme Lowdon, directeur sportif de Manor, afin de revenir sur le sauvetage de l'équipe ainsi que ses projets de développement pour l'avenir.
Il y a 52 mois
Le long chemin vers la sécurité en F1
La sortie du documentaire Lauda : The Untold Story permet de revenir sur les grandes étapes qui ont marqué l'amélioration de la sécurité en F1.
Il y a 52 mois
Patrick Allen nous dévoile sa stratégie pour Silverstone
Nous avons profité de notre présence dans le paddock de Silverstone pour partir à la rencontre de Patrick Allen, le nouveau directeur du circuit britannique.
Il y a 52 mois
Logo commentaire Nicolas
Nicolas : Enfin une stratégie raisonnable orientée vers le monde réel des fans, quel bol d'air ! Espérons que l'expérience sera viable sur le long terme et que le site trouvera la polyvalence souhaitée. Le terme de confiscation des ... Afficher la suite
Il y a 52 mois
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