Le moteur Honda peut-il encore réussir en F1 ?

Honda : Le moteur de la honte

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© McLaren

F1. Plus les Grands Prix avancent et plus la situation de Honda s’enlise dans les méandres de la défaite et de la déception, emportant sur son chemin les rêves d’un renouveau victorieux de son association avec McLaren.

McLaren, Honda, Prost, Senna…tous ces noms ont marqué la Formule 1 des années 80 et l’histoire de la discipline. C’est pourquoi, lorsque le motoriste nippon a annoncé son retour en Formule 1 en s’associant avec l’écurie anglaise, tout le monde s’est mis à rêver de victoires et d’une nouvelle page importante du livre de la Formule 1 qui devait s’écrire en lettres d’or. D’autant plus que Fernando Alonso, double champion du monde et considéré comme le pilote le plus doué de sa génération, était de la partie.Un plan de trois ans, comme souvent, était annoncé pour reconquérir les sommets. Les débuts de cette nouvelle ère d’unité de puissance Turbo, en 2014, s’annonçaient cependant difficiles. Honda a donc pris le temps d’étudier cette technologie pour mettre au point et à disposition de son nouveau partenaire la première version de son moteur en 2015, sans jamais cacher cependant que la première année, ...

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de retrouver ne serait-ce que la zone des points. Seul éclair de lumière dans ce trou noir, la nouvelle association annoncée entre Sauber et Honda qui pourrait bien permettre à ce dernier de se développer plus rapidement. Mas pas avant 2018…et d’ici là, il reste une saison entière à boucler en essayant de ne pas rougir de la honte de ne pas être au niveau de ses ambitions, comme nous l’avais pourtant habitué Honda, au moins en tant que motoriste.
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