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La piste Michael Schumacher remplacée par une mine à ciel ouvert

Une page va se tourner à Kerpen : la piste détenue par la famille Schumacher va fermer ses portes en 2020 pour laisser la place à une mine à ciel ouvert du groupe RWE.

© GEPA - Sebastian Vettel a également fait ses débuts en kart sur la piste de Kerpen© GEPA - Sebastian Vettel a également fait ses débuts en kart sur la piste de Kerpen

C'est tout le paradoxe de la décision de l'Allemagne de se passer du nucléaire à effet immédiat. Comme les énergies alternatives comme le solaire ou l'éolien ne sont pas encore en mesure de fournir la puissance nécessaire, l'Allemagne est contrainte d'utiliser des solutions bien plus polluantes, comme le charbon. L'ouest de l'Allemagne est ainsi la principale source de charbon depuis le début de la révolution industrielle.

C'est précisément dans cette région qui se situe la petite ville de Kerpen et sa piste de karting. Les deux ont été mises sur la carte mondiale des sports automobiles avec la carrière de Michael Schumacher, qui y a fait ses débuts. C'est désormais tout un complexe qui rend hommage au champion, d'autant plus depuis son dramatique accident pendant les fêtes de Noel il y a déjà quatre ans.

Son frère Ralf a ainsi confirmé que la piste devrait fermer ses portes le 31 octobre 2020 afin de laisser la place à la mine de lignite à ciel ouvert que l'énergéticien RWE va ouvrir. S'il regrette évidemment la fin de cette épopée, il prend en compte également les nombreux emplois que la nouvelle activité va rapporter à la région.

Mais Reiner Feinling, le président du Fan-club de la star allemande, ne se prive pas de critiquer la municipalité qui ne semble pas chercher outre-mesure à trouver une nouvelle solution pour le club local : « RWE a signé les contrats il y a 40 ans, comme le savait l'opérateur de la piste de karting et la ville de Kerpen. Michael Schumacher a pris soin assez tôt de trouver un nouvel emplacement à Sophienhoehe. Malheureusement, il s'est sérieusement blessé fin 2013. Auparavant, la ville a baigné dans sa gloire mais n'a ensuite jamais travaillé pour une nouvelle piste de karting dans la ville. »

En attendant, le club se doit de trouver un nouvel emplacement, sous peine d'être contraint de disparaitre,comme le reconnait Gerhard Noack, le président du club : « Les compensations financières de RWE ne règlent rien. Nous avons besoin d'une piste de karting. Sans elle, il n'y a plus de club. »

Avec la participation de www.racingbusiness.fr


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4 réactions sur cet article Donnez votre avis
hervéxxx
hervéxxx :
bof, c'est dans la droite ligne de ce qu'il advient de schumacher depuis son accident. Totalement snobé, voire jeté aux ordures comme un vulgaire déchet par l'ensemble de la communauté F1 (trop occupée à faire des hommages larmoyants pour senna toutes les 5 minutes). Il sera probablement complètement oublié d'ici quelques années.
Il y a 11 mois
Aifaim
Aifaim :
Hervéxxx@, cette piste n'est pas une icône. Sa disparition n'interviendra qu'en 2020. Cela ne concerne que la piste extérieure. Un bâtiment façon musée va ouvrir sur le thème de la carrière de Schumacher dans les parages. Son frère, Ralf, ne s'offusque pas de cette destruction puisqu'il regrette seulement de n'avoir pas trouvé un site de remplacement.
Il y a 11 mois
AP01
AP01 :
L'Allemagne relance le charbon à tout va et il n'y a pas que la piste des Schumacher qui est réquisitionnée !
Et si MSC est "snobé" tu n'as qu'à t'en prendre à sa famille qui refuse toute communication à son sujet. Il faudrait savoir ce qu'on veut, non ?

Si sa cote d'amour n'est pas celle de Senna, c'est parce qu'il ne s'est pas tué en piste et, surtout, parce qu'en tant que pilote il souffre des années d'ennui abyssal au début des années 2000 et du rôle de larbins que ses coéquipiers remplissaient. Merci Todt !

Personnellement, je n'apprécie absolument pas ce pilote que je trouvais arrogant et méchant en piste, et qui ne mérite pas d'avoir le palmarès le plus riche en F1.
Il y a 11 mois
Aifaim
Aifaim :
Il y a eu Prost puis Senna qui étaient sans conteste les meilleurs de cette époque. La chance, pour le public et la compétition, c'est qu'ils aient couru l'un contre l'autre, sinon, ils auraient outrageusement dominé les championnats en solitaire. Et puis, un autre pilote exceptionnel est venu, le seul à contester leur suprématie. Prost a raccroché, Senna s'est tué et Schumacher est resté, face à d'excellents concurrents auxquels il ne manquait qu'un zeste du talent et de la roublardise - pour rester courtois - de l'allemand. Jean Todt a fait de la scuderia la meilleure équipe de l'époque. Les pilotes étaient simplement incapables de battre Schumacher. C'est aussi simple que cela. Mérite-t-il tous ses titres ? Non ! Certains sont entachés de tricherie éhontée.
Il y a 11 mois
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