Australie : Les tops et les flops de la rédaction
F1. Vous connaissez la formule : débattons des principales satisfactions et déceptions de ce premier week-end de la saison 2019, disputé sur le tracé de l'Albert Park, à Melbourne.
<b><h2>Le top 3 :</h2></b>
<b>Valtteri Bottas 2.0</b>
Transfiguré. L'adjectif résume parfaitement la métamorphose du <a href="/f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html"target="_blank"title="">premier vainqueur de l'année</a>. Fini la saison 2018 timorée, sans victoire, dans l'ombre écrasante de Lewis Hamilton. Place à un pilote régénéré par l'hiver, plus incisif, tant sur la piste que dans sa communication, en atteste son message radio après sa victoire (« aux principaux concernés... allez vous faire foutre ! ») ou son refus de ralentir pour aller chercher le point du meilleur tour. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">'To Whom It May Concern...'<br><br>(wait for it) 😮<a href="https://twitter.com/ValtteriBottas?ref_src=twsrc%5Etfw">@ValtteriBottas</a><a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a>🇦🇺<a href="https://t.co/K87G2F9Nmd">pic.twitter.com/K87G2F9Nmd</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1107227420799787009?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>Détenteur un instant de<a href="/f1//f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html/actualite/23175-Australie-Qualifications-Hamilton-exact-au-rendez-vous-.html"target="_blank"title="">la pole</a>le samedi, Valtteri Bottas a réalisé un départ impeccable le dimanche, et n'a surtout laissé aucune chance à Lewis Hamilton par la suite. Alors, certes, nous savons que le champion du monde en titre a couru une bonne partie de la course <a href="/f1//f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html/actualite/23182-Hamilton-ralenti-par-des-soucis-de-fond-plat-en-course-.html"target="_blank"title="">avec un fond-plat abîmé.</a>Il n'empêche, le Finlandais avait déjà fait le travail en début de meeting, en tenant la Mercedes #44 au-delà de la seconde d'écart. Un écart qui est quand même de 21 secondes à l'arrivée.
Oui, cette quatrième victoire est <a href="/f1//f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html/actualite/23178-Bottas-et-la-meilleure-course-de-sa-carriere-les-reactions-du-top-3-a-Melbourne.html"target="_blank"title="">la plus belle de la carrière de Valtteri Bottas</a>. Il y avait du Nico Rosberg 2016 dans ce succés. Une performance digne d'un futur champion du monde ? Attendons quand même la suite de la saison pour confirmer cette hypothèse... <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="fr"dir="ltr">📊STAT <br><br>Lors de chaque doublé réalisé à Melbourne, le pilote et l’ecurie vainqueurs sont devenus champions du monde à la fin de l’année.<br><br>Valtteri Bottas champion pilotes et Mercedes champion constructeurs ?<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a>🇦🇺<a href="https://t.co/aHclq8sRGh">pic.twitter.com/aHclq8sRGh</a></p>— Secteur F1 🏎🇫🇷(@Secteur_F1) <a href="https://twitter.com/Secteur_F1/status/1107226233849499649?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
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<b>Max Verstappen, l'âge de raison ?</b>
Si on parle de révolution pour le premier pilote cité, l'hiver du deuxième pilote de ce bilan n'a pas freiné sa dynamique. Déjà auteur d'une belle fin de saison 2018, avec 5 podiums lors des 5 dernières courses, Max Verstappen entame /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html avec une probante troisième place. Le Néerlandais a fait le job et mené seul son équipe, pendant que<a href="/f1//f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html/actualite/23180-Australie-Bilan-des-francophones-Leclerc-reste-a-sa-place-deception-pour-Gasly-et-Grosjean.html"target="_blank"title="">Pierre Gasly restait englué dans le peloton.</a>Week-end plein pour le plus jeune vainqueur en Grand Prix, qui avait battu la Ferrari de Leclerc à la régulière lors des qualifications.
Sa course fut très intelligente, avec une stratégie pneumatique adéquate et surtout un dépassement clinique au 31e tour face à la Ferrari de Vettel. Verstappen apporte au passage le premier podium de Honda, depuis son retour en Formule 1 début 2015. Ce top est donc aussi pour le motoriste japonais, déjà bien adapté à la RB15, qui a fait oublier le bloc Renault. Qui a dit que l'on ne pouvait pas réussir avec un moteur Honda dans le dos ? Allô McLaren ? <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Fair to say <a href="https://twitter.com/redbullracing?ref_src=twsrc%5Etfw">@redbullracing</a>and <a href="https://twitter.com/HondaRacingF1?ref_src=twsrc%5Etfw">@HondaRacingF1</a>'s first date went well 😍<br><br>One race, one podium in the bag thanks to <a href="https://twitter.com/Max33Verstappen?ref_src=twsrc%5Etfw">@Max33Verstappen</a>'s move 🥉<a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a>🇦🇺<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/2cq0TekFam">pic.twitter.com/2cq0TekFam</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1107192848087162880?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
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<b>Lance Stroll, la belle remontée</b>
Le Canadien a maximisé sa stratégie pour décrocher les deux points de la neuvième place. Pourtant, rien ne laissait présager un tel résultat avant le Grand Prix. Lance Stroll avait stoppé ses qualifications en Q1, en 16e position, à la régulière. Mais le nouveau pilote Racing Point a perpétué ce qui est une qualité chez lui : son départ, en ayant gagné trois positions à l'issue du premier tour, pour se retrouver derrière son équipier, Sergio Pérez. Sur une voiture marquée par de nombreuses évolutions depuis Barcelone, le fils du propriétaire a ensuite profité de Giovinazzi pour gagner des places, l'Italien d'Alfa Romeo ayant retardé bon nombre de ses adversaires.
Passé au stand au 27e tour pour son arrêt, Stroll enfilait les pneumatiques durs et ressortait 10e. Il a ensuite été cherché la neuvième place sur la piste, en poussant Daniil Kvyat à la faute, le Russe étant passé par le gazon au 36e tour. C'est donc bien lui et non Pérez qui amène les premiers points de Racing Point en Grand Prix. Une belle façon de justifier son arrivée en lieu et place d'un certain Esteban Ocon. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">RACING 👀😍<a href="https://twitter.com/LandoNorris?ref_src=twsrc%5Etfw">@LandoNorris</a><a href="https://twitter.com/Anto_Giovinazzi?ref_src=twsrc%5Etfw">@Anto_Giovinazzi</a><a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a>🇦🇺<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/5qRRrypmTO">pic.twitter.com/5qRRrypmTO</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1107248968231198721?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
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<b><h2>Le flop 3 :</h2></b>
<b>Scuderia Ferrari largement en dessous des attentes</b>
La référence de l'hiver interroge. Devant lors des essais de pré-saison, l'équipe italienne n'a pas tenu la distance face à Mercedes, le samedi comme le dimanche. A sept dixièmes de la pole, Sebastian Vettel n'a pas été cherché la victoire, contrairement à 2017 et 2018. Cette année en Australie, la voiture rouge n'a d'ailleurs jamais été devant la voiture grise, du coup d'envoi de FP1 à l'arrivée du Grand Prix. C'est même une humiliation : le quadruple champion du monde a terminé la course en 4e place, à 57'' de Valtteri Bottas. Si la stratégie pneumatique de l'Allemand était ratée, avec un premier arrêt trop présomptueux, le rythme de la #5 est presque indigne d'une voiture supposée jouer le titre. D'autant que Vettel n'avait guère d'explication sur son manque de vitesse, si ce n'est un manque de grip. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="und"dir="ltr">🤔😬<a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a>🇦🇺<a href="https://t.co/XRouefG87j">pic.twitter.com/XRouefG87j</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1107299302072680448?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js"charset="utf-8"></script>Cerise sur le gâteau, le pitboard Ferrari s'est aussi fait remarquer avec une consigne donnée à Charles Leclerc, revenu sur les talons de Vettel en fin de course. Le Monégasque avait le potentiel pour passer, mais après un quasi-contact dans le premier virage du premier tour, Mattia Binotto n'a pas voulu prendre de risques : 22 points, c'est tout de même mieux que rien. L'ancien pilote Sauber a accepté la consigne sans rechigner mais il ne faudrait pas qu'une telle situation se répète à l'avenir.<a href="/f1//f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html/actualite/23181-Une-claque-australienne-pour-Ferrari-inquietant-pour-la-suite-.html"target="_blank"title="">Pas de crise donc pour l'instant</a>au sein de la Scuderia Ferrari, qui s'appuie sur le côté atypique de la piste de Melbourne pour justifier sa contre-performance. Il faudra donc réellement commencer la saison à Sakhir dans deux semaines. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">1 Check out that rapid start from <a href="https://twitter.com/ValtteriBottas?ref_src=twsrc%5Etfw">@ValtteriBottas</a>👀<br><br>2 How close did those Ferraris get?!? 👀<br><br>Those dramatic opening few seconds of the <a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a>, from the perspective of <a href="https://twitter.com/Charles_Leclerc?ref_src=twsrc%5Etfw">@Charles_Leclerc</a><a href="https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#F1</a><a href="https://t.co/MeiMRSR7xO">pic.twitter.com/MeiMRSR7xO</a></p>— Formula 1 (@F1) <a href="https://twitter.com/F1/status/1107323458457751552?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
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<b>Les mécaniciens du Haas F1 Team : cruelle < i>bis repetita</i></b>
Les scénaristes de Netflix n'auront pas à se creuser la tête pour écrire le scénario du premier épisode de la saison /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html. 12 mois après, les mécaniciens de l'écurie américaine ont provoqué un nouvel abandon, avec une mauvaise fixation de la roue avant-gauche de Romain Grosjean. La même qu'il y a un an ! Petite différence cette année : la voiture #8 a fait sept tours avant de s'arrêter sur le côté. Dommage pour le Français, qui était en course pour le top 10. Pourtant, les mécaniciens s'étaient entraînés tout l'hiver, répétant l'exercice jusqu'à l'épuisement.
Heureusement pour Guenther Steiner et les siens, l'arrêt au stand de Kévin Magnussen a bien été réussi. Le Danois a concrétisé la belle Q3 du samedi, avec une sixième place, et le statut de "meilleur des autres", derrière les cinq gros bras. La nouvelle Haas a du potentiel et peut très clairement jouer la quatrième place des constructeurs en début de saison, face à Renault ou une autre équipe. <blockquote class="twitter-tweet"data-lang="fr"><p lang="en"dir="ltr">Not at spectacular start for Haas.. is this a 2018 repeat? <a href="https://twitter.com/hashtag/f1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#f1</a><a href="https://twitter.com/hashtag/AusGP?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#AusGP</a><a href="https://twitter.com/hashtag/wherested?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#wherested</a><a href="https://twitter.com/hashtag/HaasF1?src=hash& ref_src=twsrc%5Etfw">#HaasF1</a><a href="https://t.co/CB8aabxzCh">https://t.co/CB8aabxzCh</a><a href="https://t.co/8NMnpA4h37">pic.twitter.com/8NMnpA4h37</a></p>— RaceDepartment (@RaceDepartment) <a href="https://twitter.com/RaceDepartment/status/1107164168434712577?ref_src=twsrc%5Etfw">17 mars /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html</a></blockquote>
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<b>Williams : le début du chemin de croix</b>
En 2018, l'écurie anglaise avait déjà son abonnement pour le flop 3. La nouvelle saison ne change rien : pire, la situation s'aggrave à vue d’œil pour Williams. La FW42 est la seule monoplace qui n'a pas progressé par rapport à sa devancière ! Le problème de la monoplace actuelle est d'ailleurs global : George Russell parle de progrès s'estimant « en mois. » La continuité d'un hiver catastrophique, confirmé à Melbourne : même avec toute sa bonne volonté, le rookie britannique (19e) a accusé un déficit de 1'3"en qualifications sur Carlos Sainz, le 18e. En course, <a href="/f1//f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html/actualite/23184-Pas-de-point-mais-les-trois-rookies-a-larrivee-a-Melbourne-.html"target="_blank"title="">le vice champion F2 était bien seul</a>, une minute derrière la Sauber Antonio Giovinazzi.
Week-end encore plus difficile pour le revenant Robert Kubica, qui n'a « jamais autant été dépassé en Formule 1 », de son propre aveu. 6e à l'arrivée à Melbourne en 2017, 14e en 2018 mais devant une Toro Rosso, et donc bonne dernière cette année : la chute de l'écurie Williams est vertigineuse. Du jamais-vu depuis l'aventure Manor, terminée avec un dépôt de bilan fin 2016. On souhaite bien sûr une issue tout autre à une écurie historique de la Formule 1, sacrée à neuf reprises chez les constructeurs.
<table border="0"cellspacing="0"align="center"class="m4"cellpadding="0"><tr><td width="25"class="m1"align="center"><strong></strong></td><td width="140"class="m1"align="center">Equipe</td><td width="140"class="m1"align="center">Meilleur temps /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html en qualifications</td><td width="140"class="m1"align="center">Meilleur temps 2018 en qualifications</td><td width="140"class="m1"align="center">Ecart /f1/actualite/23177-australie-course-bottas-taille-patron-.html-2018</td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>1</strong></td><td class="m3"align="center">Mercedes</td><td class="m3"align="center">1:20.486</td><td class="m3"align="center">1:21.164</td><td class="m3"align="center"><b>-0.678</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>2</strong></td><td class="m3"align="center">Ferrari</td><td class="m3"align="center">1:21.190</td><td class="m3"align="center">1:21.828</td><td class="m3"align="center"><b>-0.638</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>3</strong></td><td class="m3"align="center">Red Bull</td><td class="m3"align="center">1:21.320</td><td class="m3"align="center">1:21.879</td><td class="m3"align="center"><b>-0.559</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>4</strong></td><td class="m3"align="center">Haas</td><td class="m3"align="center">1:21.826</td><td class="m3"align="center">1:23.187</td><td class="m3"align="center"><b>-1.361</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>5</strong></td><td class="m3"align="center">McLaren</td><td class="m3"align="center">1:22.304</td><td class="m3"align="center">1:23.692</td><td class="m3"align="center"><b>-1.388</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>6</strong></td><td class="m3"align="center">Alfa Romeo (ex Sauber)</td><td class="m3"align="center">1:22.314</td><td class="m3"align="center">1:24.556</td><td class="m3"align="center"><b>-2.242</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>7</strong></td><td class="m3"align="center">Toro Rosso</td><td class="m3"align="center">1:22.511</td><td class="m3"align="center">1:24.532</td><td class="m3"align="center"><b>-2.021</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>8</strong></td><td class="m3"align="center">Racing Point (ex Force India)</td><td class="m3"align="center">1:22.532</td><td class="m3"align="center">1:24.005</td><td class="m3"align="center"><b>-1.473</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>9</strong></td><td class="m3"align="center">Renault</td><td class="m3"align="center">1:22.540</td><td class="m3"align="center">1:23.532</td><td class="m3"align="center"><b>-0.992</b></td></tr><tr><td class="m3"align="center"><strong>10</strong></td><td class="m3"align="center">Williams</td><td class="m3"align="center">1:24.360</td><td class="m3"align="center">1:24.230</td><td class="m3"align="center">< i><b>+0.130</b></i></td></tr></table>
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