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Aifaim
Aifaim, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Marc Diskus@, en ce qui concerne une exhibition/record en juin au Mans, je n'y crois guère car l'annonce ne tarderait guère mais surtout la préparation de l'opération serait déjà en cours. D'après mes recherches, certains lieux sont envisagés et Le Mans n'y figure pas.

En 1939, Wimille et Veyron l'ont emporté avec une Bugatti énorme à la carosserie à l'avant-garde de l'aérodynamisme de l'époque, mais seule dans son équipe.

Bugatti, la marque, n'a pas totalement disparu pendant la guerre puisqu'une tentative d'accession à la Formule1 a eu lieu en 1956 mais, faute de moyens financiers, l'aventure tourna court.
Il y a 2 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Je précise que Jean Bugatti n'a pas gagné Le Mans personnellement mais sa voiture et que sa passion l'a fait disparaître le 11 Août 1939 .
Il y a 2 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Alfaim@
C'est vrai , Le Mans est émaillé de nombreuses histoires d'hommes et de machines . Pourquoi pas un record historique de la Porsche Hybride décrite par V6 Turbo@ , la semaine avant les 24H , sur une piste toute claire et fermée à la circulation !

Cela nous éloigne , même si je suis hors sujet , d'un autre exemple historique , celui de Jean Bugatti , qui lui venait de gagner Le Mans mais essayait sa 57C pour le GP de La Baule sur une route de campagne à Duppigheim du côté de Molsheim . Route ouverte , grands dangers , en évitant un cycliste il a perdu la vie . Sans préjuger de la passion des gens du sport automobile , Jean Bugatti était un prince et s'il avait vécu plus longtemps , qui sait si la course automobile n'aurait revêtu un autre aspect .
Il y a 2 jours
freddy
freddy, sur "TF1 a choisi son duo de commentateurs" :
Jean louis Moncet il est pas de la partie? j adorais ces explication sur les modifs des f1
Il y a 4 jours
Gilles Bodin @ Motor
Gilles Bodin @ Motor, sur "La réglementation 2019 et le projet de moteur pour 2021 dévoilés" :
@Flamaros J'ai ajouté un tweet qui explique mieux la situation. Si j'ai moi-même bien compris, les 80 kg sont exclus du calcul pour empêcher l'avantage d'ajouter du lest et de pouvoir le répartir dans les monoplaces des pilotes les plus légers. Normalement tout ajout de pièces plus légère ne sera pas traité différemment qu'actuellement. En espérant vous avoir éclairé.
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
V6 Turbo@, sans préjuger de l'avis de l'ACO, je ne suis pas de votre avis. Ce présumé record du tour serait une attraction dans la lignée de tentatives historiques qui ont émaillé l'histoire du circuit. Les 400 km/h de la WM dans les Hunaudières ou la route de Tours fermée pour permettre à Matra d'essayer sa 640... Pescarolo s'en souviendra toute sa vie ! Je me rappelle aussi une tentative de record du tour de Pierre Monneret sur la MV Agusta d'Agostini...

Sans aller jusqu'à une fermeture exceptionnelle du circuit, il s'agirait d'une belle attraction pour la journée d'essais, huit jours avant la semaine mancelle ou lors des essais officiels. Le suivi médiatique constituerait une pub supplémentaire pour les 24 Heures.

Les concurrents LMP1 n'auraient pas à en prendre ombrage. Toyota se contentera de la pole position. Quant aux autres, la japonaise étant hors de portée dans cette quête, elles auront suffisamment à faire pour régler leurs voitures qui n'ont - à part la ByKollès - jamais posé leurs roues en Sarthe.

En ce qui concerne la musicalité des moteurs d'antan et des vibrations qu'ils transmettaient au sol, bien ressenties en bord de piste, cela résonne dans la mémoire comme l'odeur de l'huile de ricin...
Il y a 4 jours
Flamaros
Flamaros, sur "La réglementation 2019 et le projet de moteur pour 2021 dévoilés" :
Je ne suis pas bien sur d'avoir compris la nouvelle réglementation vis a vis du poids.
Les monoplaces seront pesées a vide avant chaque GP et elles devront avoir pour poids minimum ce poids + 80 kg quand le pilote est installé tout le long du weekend?

Donc si elles décident au cours du weekend de changer de piece pour une nouvelle plus légère la FIA devra être en mesure de contrôler la différence de poids entre les deux versions afin de ajuster la limite?

On dirait que la FIA va avoir encore plus de travail a faire.
Il y a 5 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
@Aifaim
Pas sûr que l'ACO accepte de voir les nouvelles LMP1 se faire ridiculiser sur un tour chrono par une retraitée certes un peu boostée. Je n'ai pas d'infos sur le sujet mais ce serait un événement historique à ne pas manquer. Et puis quel coup de com à moindre frais pour Porsche. L'an dernier en qualif, Toy avait battu le record (de mémoire) en moins de 3'15. Avec la 919 Hybrid "spéciale" Porsche pourrait bien tenter d'approcher les 3 minutes! Un peu dingue quand on sait que le PU en question n'est qu'un petit 2 litres 4 cylindres... J'avais été ici un des premiers à évoquer l'idée qu'un PU de F1 2018 très fiabilisé (V6Turbo de 1.6) aurait sa place dans une LMP1. Quoiqu'on en dise, si Porsche pouvait faire sa démo en juin, il n'y aurait pas meilleure pub pour le downsizing et l'hybridation. Pour ma part, si j'ai toujours défendu ce concept, c'est que je suis tombé malgré moi dans la marmite de techno et de perf quand j'étais petit. Mais j'ai bien conscience de la difficulté à vulgariser cette technologie pour l'ensemble des sports méca. Reste que le son des V8/V10/V12 me fait toujours autant de plaisir à entendre.
Il y a 6 jours
bo
bo, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
Une erreur est commise en 2017 par la fia. Augmenter le grip mecanique, ca va dans le bon sens, mais dans le meme temps ils brident l'exploitation de la puissance des moteurs par des artifices inutiles ; 3 moulins par saison en 2018 et limitation de la consommation. les merco et les ferrari limitent les changements de pneus aussi pour ca, à quoi bon mettre de meilleures gommes alors qu'ils rouleront à un rythme limité par la fiabilité pour le championnat du monde. red bull ne joue pas dans la meme cours, ils cherchent justement ce genre de coup d'eclat, sachant qu'ils taperont de toute facon des penalités à cause de leur implantation du bloc renault, et de son utilisation.
C'est vraiment dommage car il y a presque tout pour avoir de superbes GP, les pilotes sont le summum, preuve en est les resultats des anciens pilotes de secondes zone dans les autres championnats type formule E, ou la perf d'alonso l'an dernier en indy. Mais ils sont sur la retenue. Hamilton et mercedes l'ont compris je pense dés le 1er gp a melbourne quand ils ont fatigué leur moteur en tentant de doubler vettel plus lent. Se poter à moins d'une seconde ok, mais depasser, tu oublies quand tu dois faire la saison avec 3 moulins.
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
bo@, vous avez raison en ce qui concerne la stratégie à un seul arrêt. Ce qui est valorisé chez RedBull, c'est la souplesse de l'organisation qui favorise la réactivité. Ce qui nous manque pour juger l'absence de modification dans leur stratégie chez Ferrari et Mercedes, c'est le nombre de pneus encore performants qui restait dans le stand. Leur gestion est toujours très délicate pour les voitures en lutte pour la pole position. Les RedBull y participent mais il n'est pas certain que leur peu de chances d'y parvenir les incitent à fusiller leurs pneus en Q3.
Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
Bel article et bel hommage à Ricciardo de la part de l'auteur . Ce qui m'a fait marrer est qu'il a assuré le SAV de RedBull . Je suppose que SAV veut dire " Savoir être Aspiré à pleine Vitesse " . Le voir chez Ferrari l'an prochain ne serait pas étonnant après le parti-pris de son équipe pour Max . De plus , avoir un PU Honda dans le dos en 2019 peut lui donner à réfléchir .

Par contre , l'autocritique d'Hamilton sur sa course bien terne mais finalement bénéfique en termes de points au championnat , laisse augurer un réveil du champion , sans victoire en 2018 . Comme en 2016 et 2017 , il peut collectionner les victoires sur les prochains GP et là ce sera " salut les copains " . Je n'ai rien lu de sa part sur une volonté de rentrer à la SC pour mettre les gommes soft . Mercedes comme Ferrari pensaient tenir un bon rythme en médium jusqu'au bout du GP surtout après la SC . Mais chez RedBull on y avait pensé ......

Max avait tous les éléments pour gagner . Je me demande si son Papa et son équipe ne sont pas responsables de la pression qu'on lui met . Son talent naturel sera peut-être un jour suffisant pour atteindre le sommet sans avoir à sur-conduire .

Bottas a la meilleure voiture , beaucoup de talent ( et une jolie épouse ) mais il s'en ait fallu d'un souffle que Kimi lui prenne la 2° place .
Il y a 7 jours
bo
bo, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
Mercedes a fait un flop en ne faisant pas rentrer hamilton. J'ai cru qu'ils allaient le faire, mais non... Quelle bande de crétins. Meme ferrari est a blamer, ils misent tout sur 1 seul pitstop mais ils sont completement à l'ouest.
Il y a 7 jours
pignon
pignon, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
retour au karting pour le fils Versta...peine...
Il y a 7 jours
LH#44
LH#44, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
@ casper, il y'a le Stadium Super Truck sur Youtube, c'est sympa à regarder :)

www.youtube.com/watch?v=tr4LG_JF_ec
Il y a 8 jours
casper
casper, sur "Chine : Les tops et les flops de la rédaction" :
Course finalement intéressante, même si l'artificialité de la SC y est pour quelque chose.

+++ : Ricciardo, avec une stratégie parfaite de red bull il saisit chaque opportunité, la propreté de ses dépassements tranche au regards d'autres...

+ Bottas, qui sauve les meubles Mercedes, sans vague mais propre
+ Hulk et alonse qui font leur taf proprement

- la mauvaise stratégie de Haas qui fait perdre des points à ses 2 pilotes alors qu'ils auraient pu prétendre à une double entrée dans les points (8-9)

- Verstapen qui joue aux auto tamponneuses depuis maintenant 2 ans, à un moment donné quand bien même ce gosse est bourré de talents, il faudrait que la FIA sévisse parce que maintenant à mon sens c'est elle la responsable n'ayant jamais sévi avant. Quand aux 10 secondes c'est juste une blague, il perd une place par rapport à son classement final, un passage par les stands m'aurait semblé une vraie réprimande, là il tue un adversaire (hamilton peut le remercier) 10s quand il met 0,5 sec à tout le monde sur un tour c'est vraiment une non sanction.

-- Gasly, après avoir au top la semaine passée le voilà bonnet d'âne, course à oublier

Cette saison me plait pour ses batailles multiples, d'abord il y a P1-P6 pour un championnat A et puis il y a le second (P7-P12) où renault a de l'avance mais plutôt par les malheurs de Haas et l'insconstance des autres çà fait deux championnats à suivre et c'est chouette.

A la lecture des multiples avis des forums j'ai essayé la semaine passée le moto GP dont on lit monts et merveilles çà m'a juste fait marrer de voir un mec jouer aux mototamponneuses tranquillement je me suis dit plus jamais, et là j'ai regardé le rallycross, je ne crois pas que ce soit pour moi non plus. Donc on va rester sur F1 et FE quoi que j'en lise ailleurs !
Il y a 8 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Victoire spectaculaire, d'intelligence et bien méritée de Ricciardo...  <img src=" /> Par contre, Max doit se remettre en question avec ses man?uvre à tout prix , donc, un peu de leçon pratique de la patience peut bien être bénéfique pour lui dans l'avenir... La seule question est de savoir quand est-ce-qu'il va apprendre finalement de ses erreurs ??? :/ Du côté comptabilité, c'est une belle opération pour Lewis contre Vettel, disons, un peu d'équilibre après la victoire cadeau à Vettel sous VSC à Melbourne... Bizarrement, Vettel devient donneur des leçons sur le timing de safety car, après avoir bénéficié lui-même d'une victoire inattendue à Melbourne sous VSC... La sortie du SC est considérée toujours comme une loterie, ça ne date pas d'hier Mr. Vettel, donc, un peu de fair-play.... Je ne pense pas que les commissaires calculent les leaders pour faire sortir la SC, mais ils évaluent simplement le danger en un temps éclair pour se décider... A mon avis, Kimi est le plus rapide que Vettel en ce début de saison, mais hélas! il est condamné à porter la marque de porteur d'eau quelle que soient les conditions, si Vettel est en piste.
C'était anti-sportif et triste de voir comment Ferrari a sacrifié la course de Kimi après avoir vu Bottas sortir devant Vettel... :o Une stratégie classique aurait sûrement permis à Kimi à être 2 ième facilement ou même à se battre pour la victoire aux derniers tours du grand prix... :) Lewis n'a rien montré sur ce grand prix et il est grand temps pour lui de retrouver son meilleur niveau, car la saison s'annonce palpitante et bien serrée entre les trois top teams... :(
A nous revoir à Bakou avec d'autres surprises, qui sait ?  <img src=" />
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
V6 Turbo@
Je suis bien d'accord sur le principe qu'une F1 créée au départ pour recevoir des évolutions ultérieures aura un cheminement ascendant au cours de la saison . Des dizaines de spécialistes aux connaissances ésotériques travaillent sur l'aéro et le châssis de leur création en perpétuel progrès d'une année à l'autre . C'est sidérant .

Cependant , certaines équipes ne sont pas équipées de ces monstres de PU ( on parle de 994 chevaux pour Mercedes ) et qui sait pour Ferrari mais qui , 3° élément fondamental pour gagner une course , possèdent un staff de fins stratèges qui réunissent tous les paramètres de leurs propres forces pour être 1/2 cran meilleurs .

En ce sens , le sport automobile et on le sait , n'est pas que d'imposer une technologie d'avant-garde ( je ne parle pas de TAG-HEUER ) mais de faire intervenir quand la technologie est validée , le facteur humain qui bat à plate couture ce que les logiciels informatiques peuvent prévoir ( cf : les déclarations de Toto Wolff en Australie ) .

RedBull a gagné hier pour avoir saisi l'opportunité de la SC ( qui fait partie du fonctionnement de la F1 jusqu'à changements ) pour chausser des soft sur les 2 voitures qui survolaient les 994 ch des autres . Il fallait simplement avoir le courage et la certitude de le faire après les essais .
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
V6turbo@, avez-vous demandé chez Porsche s'ils referaient l'opération au Mans ? Pour les jeunes générations, il faut se souvenir que les performances des Ferrari 512M et des Porsche 917 en 1970/1971 impressionnèrent tant la Fédération Internationale qu'elles furent renvoyées au musée séance tenante. Il faut cependant se souvenir qu'en 1967, une mesure identique concernant les Ferrari P4 et Ford MKIV se révéla sans effet. Et pendant ces années-là, la CanAm récupéra les bolides. Certes, les circuits US semblaient moins dangereux mais l'Allemagne créa l'Intersérie pour "amortir" les fabuleuses Porsche de leurs clients.
Il y a 9 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Une course bien sympa avec tous les ingrédients pour régaler le public. Les trois top teams ont chacun eu leurs moments forts et au final c'est RB qui a été le plus opportuniste.
Reste qu'à pneus égaux Ferrari et Mercedes gardent quand même une petite longueur d'avance et je ne crois toujours pas que c'est leur PU qui fait vraiment la différence. Chassis/aéro d'un coté avec la capacité d'évoluer en cours de saison, pilotes et stratégies ( gestion des pneus surtout quand les GP chauds vont arriver) de l'autre, seront les facteurs déterminants du résultat de la F1 2018. Bref avoir s'adapter aux conditions.
Pour modérer mon propos sur le nivellement des PU, il ne faudra pas oublier la fiabilité (7 week-ends par unité!!!) .
Pour mes amis fans de perf, j'étais une fois de plus invité à Spa lundi dernier pour vivre en live dans les stands le 1'41''770 de Neel Jani sur une version très spéciale de la Porsche 919 désormais retraitée. Record absolu du tour (10 ou 12 sec de mieux que la pole de l'an dernier!) et impression incroyable de grip malgré une piste plutôt fraiche en cette matinée dans les Ardennes. L'hybridation tant décriée a de beaux jours devant elle et quand on peaufine l'aéro....


Il y a 9 jours
arno
arno, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Pas de théorie du complot alors que les TR s'accrochent et font intervenir un SC et qu'une RB s'impose, si ça avait été les 2 Haas qui s'étaient accrochées et que Ferrari s'était imposé je pense que le complot serait une évidence pour certains!

Ce GP a clairement montré qu'à monte de pneu égale les Ferrari et les Mercedes sont incapables de se dépasser et cela quelque soit l'ordre des monoplaces, et que si rien ne vient perturber le train train on se fait **** grave, ça n'augure rien de bon pour le reste de la saison.
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
S'arrêter au stand, c'est devenu la hantise des équipes car rentabiliser un changement de pneus en piste est devenu problématique. C'est pourquoi nous assistons à un faux rythme en début d'épreuve car l'enjeu est de faire durer les gommes suffisamment longtemps pour n'avoir à les remplacer qu'une fois.
C'est ainsi que Vettel a gagné la semaine dernière et qu'il a perdu aujourd'hui. Les RedBull ont tenté le coup pour deux raisons fondamentales. La première, c'est que la voiture de sécurité rendait l'opération moins pénalisante et la seconde relève de l'évidence : pour changer les pneus, il faut en avoir en bon état dans le garage. Quand on voit ce que chacun avait à disposition au départ, il est patent que la marge était faible tout particulièrement pour ceux qui ont disputé la Q3.
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Formidable stratégie de course des RedBull , bien aidées par leur arrêt déterminant et presque en même temps des 2 voitures , qui changent leurs roues par la même équipe de mécanos , en chaussant des soft .

Mais ce choix de soft leur confère une vélocité flagrante en course face aux médium des 2 top teams . Résultats de leurs tests d'endurance au cours des essais libres avec ces pneumatiques ? Ou mener la course avec 2 qualité de gommes plus performantes que celles de leurs prestigieux adversaires , qui se font battre pour ne pas avoir tester cette stratégie ? A la SC , Mercedes aurait pu rappeler Hamilton , qui n'était absolument pas dans le coup , pour chausser des soft .

Les RedBull prennent un avantage manifeste sur les 2 Goliath de la F1 , dans cette course qui devient passionnante mais Max très présomptueux , pense passer Vettel en le percutant , alors que Ricciardo avec une précision d'horloger , fait 2 dépassements sur une Ferrari et une Mercedes , lui ouvrant le chemin de la victoire . " Il faut bien que jeunesse se passe " .

Je retrouve la F1 que j'aime , où les pilotes , leurs machines , les stratégies de course et les circonstances , rendent imprévisibles la victoire . Je précise avec plaisir , que les propriétaires de la F1 n'ont rien à voir là-dedans .
Il y a 9 jours
Chopper
Chopper, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Chapeau Ricciardo pour cette superbe victoire tandis que son coéquipier immature continue a s'accrocher...

Dommage pour Vettel, mais content pour Raikkonen que l'on a sacrifier avec sa stratégie de bouchon face à Bottas, qui s'est montré plus incisif cette fois !

Lewis...absent, je ne trouve pas d'autres mots, que se passe t-il ?!

Les "stratèges" de Mercedes ont encore fait des étincelles...pfff

Gasly et Hartley, no comment...

Vandoorne transparent et se prend encore une fois une valise par Fernando (éblouissant !), Stoffel DOIT se ressaisir et montrer d'autres choses !!!

Sinon GP interessant a partir du pit-stop de Vettel.

Mercedes va devoir se sortir les doigts du c** pour se championnat, car Ferrari à fait un boulot monstrueux cette année, alors que RBR n'a pas besoin de beaucoup pour se mêler à la lutte :)
Il y a 9 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
J ai eu peur de m ennuyer apres 10 tours. Finalement tous les ingrédients étaient lá pour avoir une belle course. Bravo á Ricciardo ! Toujours plus mature que Max.

Le premier pit de Merco était bien pensé mais POURQUOI n ont ils pas fait plonger Lewis des la venue de la SC á l image de Redbull.... c était cuit en mettant tous ses oeufs dans le meme panier ! En tout cas ils ont du pain sur la planche pour redresser la barre et ils peuvent s estimer heureux de bien s en sortir car Vettel aurait pu émerger de ce GP avec au moins 30 points d avance.

Vettel, rien á se repprocher....si ce n est un tassement un peu rude face á son équipier au départ... pas vraiment nécessaire ! Victime encore de l ultra fougue de Monsieur Max qui va encore nous grattifier d une excuse bien pensée et nous dire qu il ne changera rien á sa vision de la course. On peut donc penser que rien ne changera et que ce n est pas de si tot qu il se mettra dans la course au titre ou battra son equipier sur la durée d un championnat.

Très belle course d Alonso.

Gasly... héro d un jour á zero... meme si Hartley ferme aussi inutilement la porte mais ce n était pas le meilleur endroit pour passer il est vrai !

Sainz qui marque de plus en plus le pas face a Hulk... magnifique course.

Lewis anonyme avec une machine qui n avanvait pas et bouffait les pneus prématurément.... il fait néanmoins une belle opération !

Kimi.... un peu sacrifié par Ferrari car sa stratégie du très long premier relais n avait aucune chance et aucun sens .., quand on regarde la suite de sa course il ne peut y avoir que des regrets.

Faites vos paris le championnat est lancé !
Il y a 9 jours
LH#44
LH#44, sur "Chine - Course : Victoire surprise de Ricciardo, Vettel 8e !" :
Vous devriez relire vos articles avant des les publier...
Ricciardo est ressorti en pneus tendre après son arrêt sous SC,
Raikkonen n'as jamais utilisé les pneus ultra tendre en course,
L'avance de Vettel est de 9 points et non pas 10.


Si Red Bull continue sur sa lancée (de virer ses pilotes), je ne pense pas que Verstappen termine la saison chez eux, 3 courses 3 accidents. Kvyat à été viré pour moins que ça, mais bon Verstappen c'est Verstappen, traitement de faveur...

La SC à ruiné la stratégie de Mercedes qui aurait pu mettre ses 2 voitures sur le podium.
Il y a 9 jours
Casper
Casper, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
Une qualif qui m'a donné envie de voir la course, car en rythme il y a clairement baston après le top 6. et pour ce top 6 si les mercos se montrent intraitables en medium et les ferrari excellentes en soft on va ptet avoir des courses futures ou les stratégies ne seront plus les même entre ces deux teams et là çà va devenir chouette.
curieux de voir ce que les Ultra usés vont faire face aux pneus neuf qui seront derrière...
les Renault pointent franchement le nez en 4eme force du plateau, çà me fait bien plaisir pour eux et aussi pour relativiser la perf red bull.
A de début de saison je rêve d'une saison prochaine vettel / ricciardo chez ferrari...
Il y a 10 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
Ayenge@
Belle analyse sportive et humaine de la situation le 14 Avril 2018 . Comme tu le soulignes les situations peuvent à tout moment changer .

La Scuderia étonne à Shanghai , par des performances en ultrasoft 1/2 seconde devant les Mercedes mais n'oublions pas la Q2 où les Mercedes étaient devant en soft .

A mon avis les Mercedes vont attaquer à bloc avec leurs gommes de Q2 en tentant un départ de dragster mais ce sera en théorie leur seule chance de victoire car les pilotes incroyables de Ferrari savent très bien démarrer un GP . Bien-sûr l'incertitude d'un départ remet tout pronostic en question mais après le premier arrêt roues , si les Ferrari sont devant , les Mercedes devront batailler à bloc pour les suivre . Si les Mercedes sont devant , on aura un spectacle dingue pour la victoire .

Max et Ricciardo à respectivement 7 et 8/10 , se défendent bien . Si Hulkenberg est le premier des autres , il pointe à 1sec4 . Un sacré boulot accompli quand-même par Renault par rapport aux performances récentes .

Pour les points , Pérez et Grosjean ont leur chance ainsi que ce phénomène de pilote du nom d'Alonso , qui malgré une McLaren qui incite le doute , peut avec une meilleure vitesse de pointe avec le PU Renault nous gratifier de beaux dépassements .

Que les basiques dans les changements de roues , comme c'était le cas ces dernières saisons , nous épargnent ces accidents et incidents insupportables qui pénalisent les mécanos d'abord et les pilotes ensuite .



Il y a 10 jours
Kryo
Kryo, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
Je suis triste que les Mercedes soient si loins x(
Énorme bien joué au Ferraris, clairement plus rapides pour le moment, mais si cette domination devait durer, j'espère au moins que Raikkonen fera obstruction à Vettel, sinon ce sera l'une de pires saison, si l'on connait le champion 8GP avant la fin...

Elle a du potentiel cette saison, si Mercedes et Red Bull peuvent revenir

Pour le reste, Hulkenberg toujours aussi impressionnant en qualifs, ce qui blesse Sainz
Énorme bouleau de Pérez, bien joué à lui
Les Haas se battent toujours assez haut quand aux Toro Rosdo, aux McLaren, aux Williams et aux Sauber, c'est la douche froide
Il y a 10 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
@LH#44

Je crois qu'il faut un peu tempérer les propos... la saison ne fait que commencer. Certes il est vrai que Ferrari a toujours eu une politique de 1 et 2 mais dans l exercice de la qualif il n y a pas moyen de désigner un pilote 1 et 2. Kimi, dans tte sa carrière n a jamais été un "spécialiste" de la qualif tout comme un Alonso ou, en remontant un peu plus loin, un certain Alain Prost.... cela ne les a jamais empêché de s imposer.... et, á son âge, je trouve que Kimi n a jamais été aussi proche de Vettel... qui est, pour la génération actuelle, avec Lewis les deux meilleurs performers dans cet exercice... moi je pense qu on va avoir une saison passionnante...n oublions pas que Mercedes était aussi larguée en qualif á Bahrein mais on a vu qu en course ils avaient un très bon rythme... tant mieux pour les amoureux du sport et du suspense mele si l avantage est clairement chez les rouges.

Moi la plus grande déception concrrne Redbull que je croyais en mesure de venir jouer kes troubles fête.... hélas ce n est toujours pas convaincant ! Comment expliquer que Renault n ai pas encire pu rejoindre Merci avec son PU quand on voit ce que Ferrari réalise ????

@SASHA

Je trouve quand même inouï que l on intervienne sur ce forum (et d autres) juste pour faire du bashing. Tu fais exactement ce que tu repproches á ceux que tu vises dans ton post. La F1 d aujourd hui se résumerait donc á etre pro ou anti Lewis-Merco ??? C bien triste alors !

En tout cas, sur l issue de ce championnat (ce n est que la 3eme course qui va se jouer demain), je serai incapable de faire un pronostic. Ferrari a plus que comblé son retard sur Mercedes depuis 2017 et connait un début de saison idéal mais comme on l a vu en 2017, c est ce qui fait l intérêt de ce sport, tout peu vite basculer dans un sens comme dans l autre. Aussi á mi-saison 2014, Lewis comptait 31 points de retard sur Nico... la suite on la connait. La majorité des gens préféraient une lutte entre deux equipes plutôt qu'entre équipiers.... on la depuis la saison 2017... alors ne boudons pas notre plaisir...

Mon souhait pour ce gp ? Une victoire de Kimi.... ça lui ferait le plus grand bien. Mais comme on dit "q le meilleur gagne !"
Il y a 10 jours
SASHA
SASHA, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
J'ai comme l'impression que ça rembaille moins sur le site...,? Je me trompe??? Les pro-Mercedes-Hamilton en sont pour leurs frais!!! C'est la vie...
Il y a 10 jours
LH#44
LH#44, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
J'espère qu'on retourne pas vers des saisons aussi chiantes que 2011 et 2013 avec Red bull et Adrian Newey qui gagnaient tout. Vettel est l'un des pires champions du monde de l'histoire, il n'as jamais eu à se battre contre un équipier, tout lui à été offert sur un plateau. C'est pas avec Ferrari que ça changera, 3ème GP de la saison et ils ont déjà choisi leur numéro 1, ça me dégoûte.
Il y a 10 jours
SASHA
SASHA, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
Houlalaa quelle bombe la rouge encore...!!! Quel plaisir aujourd'hui encore!!! Quelle claque a pris la Mercos!!! Ca ça fait du bien à beaucoup de monde dans le monde et c'est trés bien!!! Rien à dire chapeau bas
Il y a 10 jours
Arwing
Arwing, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
Ferrari comprend de plus en plus sa voiture et peut exploiter le plein potentiel. C'est une grosse claque qu'ils ont mis à tout le monde, ça fait mal.
La Mercedes a gardé le comportement de diva de l'année dernière. Ils n'arrivent pas à faire fonctionner les pneus les plus tendre (exactement le même problème au début de la saison dernière). Je pense que c'est surtout ça l'explication, il faut résoudre ce point là le plus vite possible.
Il y a 10 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Chine - Qualifications : Vettel sur le fil !" :
Pour ceux qui craignaient une saison morose ben ils en sont pour oeurs frais. Les Ferrari sont clairement
devant les Mercedes en perfs pures. La course c est autre chose pais il y a péril en la depeure du coté des flêfhes d argent qui ont une monoplace qui semble bien évoluer en dents de scie... je prévois uheb3eme victoire Vettel demain... â moinscq Kimi ne me fasse mentir car il est vraiment très hien cette saison,,,

Les redbull sont en retrait.... petite déception et poisse pour Ricciardo,,, la fiabilité nbest toujours pas top !
Il y a 11 jours
Flamaros
Flamaros, sur "Mika Hakkinen somme la FIA d'agir après les trois incidents consécutifs aux stands" :
... hors si la roue n'a pas pu être enlevé il fait comment le mécano, car s'il relâche la gâchette a la pression suivante le pistolet fonctionnera dans l'autre sens ???

Il ne suffirait pas de rendre obligatoire le fait d'avoir 2 boutons sur le pistolet, le premier pour changer le sens de rotation et l'autre pour indiquer que le changement de roue et fini? A partir de ce moment avoir un programme qui n'allume le feu vert qu'a partir du moment ou les 4 pistolets on complete la sequence des deux boutons ne devrait pas être trop compliqué.
Peut-être meme que la partie électronique jusqu'au feu pourrait être standardisée pour toutes les équipes.


PS: Désolé pour la coupure du post
Il y a 11 jours
Flamaros
Flamaros, sur "Mika Hakkinen somme la FIA d'agir après les trois incidents consécutifs aux stands" :
Les feux ne sont pas gênants en soit si leur allumage était déclenché "Manuellement". Apparement les pistolets de Ferrari fonctionne dans un sens puis dans l'autre, pour le retrait et le serrage de la roue suivante, hors
Il y a 11 jours
LH#44
LH#44, sur "Mika Hakkinen somme la FIA d'agir après les trois incidents consécutifs aux stands" :
Rétablir les ravitaillements en carburant, ça laisse plus de temps pour changer les roues, permettra d'avoir des voitures plus légères (734 kg c'est trop pour une F1) donc plus rapides.
Il y a 11 jours
LH#44
LH#44, sur "Chine - Essais Libres 1 & 2 : Coup double pour Hamilton, Raikkonen en embuscade" :
J'espère juste que les "stratèges" chez Mercedes seront réveillés et se sont rendus compte que la saison à déjà commencée.
Il y a 11 jours
pignon
pignon, sur "Mika Hakkinen somme la FIA d'agir après les trois incidents consécutifs aux stands" :
Revenir à une décision humaine pour libérer le pilote.
Et d'obliger à un arrêt mini de 4 secondes minimum pour changer les gommes.
Il y a 11 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Chine - Essais Libres 1 & 2 : Coup double pour Hamilton, Raikkonen en embuscade" :
Oui, la course sera animé mais je reste convaincu que sans souci quelconque Lewis et Mercedes sera devant en qualif. tout comme en course. Kimi semble être mieux en symbiose avec l'actuelle Ferrari que Vette; sauf que ce dernier est condamné de jouer le porteur d'eau dés l'entrée de jeu à Melbourne... Dommage pour ce grand as qui sera encore d'une manière ou d'une autre stoppé pour laisser ou laisser passer Vettel devant... Bottas sur le podium serait déjà un exploit, vu sa passivité pour attaquer, donc, une bonne place en qualif. sera cruciale pour la suite....
Il y a 11 jours
dabass44
dabass44, sur "Chine - Essais Libres 1 & 2 : Coup double pour Hamilton, Raikkonen en embuscade" :
Peut-être un beau spectacle en perspective, attendons les qualifs mais c'est prometteur
Il y a 11 jours
GV27
GV27, sur "Présentation - GP de Chine : A la recherche du triplé pour Sebastian Vettel" :
Le problème est que selon la température,et avec une fenêtre d'exploitation si étroite,personne ne peut réellement prédire les écarts de performance et de durabilité de chaque type de pneu...Vettel a bien gagné un pari qui semblait irréaliste lors du précédent GP !
Il y a 11 jours
elf1
elf1, sur "Les attentes des fans de McLaren F1 sont irréalistes selon Fernando Alonso" :
C'est sur qu'il y a du progrès par rapport à Honda. Si les fans en espéraient encore plus, c'est surtout les déclarations d'Alonso qui leur ont fait croire que tout était arrivé. C'est pas lui qui disait qu'il pouvait se battre pour les podiums cette année ?
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bahreïn : Les tops et les flops de la rédaction" :
La Williams a un problème dans sa conception. Le choix de Paddy Löwe est cornélien. Soit il met Kubica dans la voiture en EL1 mais c'est sans garantie de mettre le doigt sur un handicap qu'ils n'ont pu définir jusqu'à présent. L'inconvénient serait de faire perdre une séance à un pilote qui a grandement besoin de kilomètres.
On verra si le mal persiste en Chine. Dans l'affirmative, perdu pour perdu, autant "investir" dans la recherche plutôt que de traîner une monoplace qui aura une sacrée pente à remonter avant de recoller au peloton.
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Présentation - GP de Chine : A la recherche du triplé pour Sebastian Vettel" :
Shanghaï est plutôt exigeant avec les pneus et si la course se déroule sur le sec, il sera très difficile de ne passer qu'une seule fois aux stands. Deux Ultra-soft et un Soft semblent dans ce cas la logique.
Ceux qui ont choisi trois trains de Medium peuvent tenter l'aventure mais sera-t-elle rentable vis-à-vis des performances des Ultra, même pénalisés d'un arrêt ?
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Stéphane Sarrazin quitte Toyota mais reste en LMP1 avec SMP Racing" :
Comme beaucoup de pilotes engagés en super-saison, Sarrazin a participé au prologue sur le circuit Paul-Ricard, l'occasion d'une intéressante revue d'effectifs.

Ce qui frappe, c'est avant-tout la fiabilité d'ensemble du plateau qui disposait - non-stop ! - de 30 heures de roulage. En ce qui concerne les GT et les LMP2, ce n'est pas vraiment une surprise puisque les voitures ont réglementairement peu évolué. Mais les nouveaux arrivants se sont révélés d'emblée au diapason des habitués. Les faibles écarts relevés sont révélateurs. Ainsi, l'Oreca LMP2 Dragonspeed (1'40"771) ne distance la dernière de la catégorie, la Ligier P217 Larbre Compétition d'à peine 1"2. A la décharge de l'équipe de Val-de-Vienne, non seulement elle débute dans la catégorie, ses pilotes aussi mais elle s'était contentée de pneus medium.

Mais c'est la confrontation de Toyota et des LMP1 conventionnelles qui a bien sûr retenu l'attention. Les Japonaises ont largement dominé les débats avec des prototypes hybrides aux évolutions de détail que l'équipe peaufine dans l'optique des 24 Heures du Mans : 1'32"662, cela relègue la BR - AER SMP à 4"372. C'est beaucoup mais pas énorme et surtout assez conforme aux prévisions.

Quant à être significatif, ce n'est pour l'instant pas évident car les nouvelles voitures n'avaient pour certaines que très peu roulé. Ainsi la Rebellion n'affichait que quelques tours de vérification avant de poser ses roues au Castellet. Et pourtant, son meilleur chrono n'accuse que 1/100e de retard sur la BR. La ByKollès n'est pas loin et sa motorisation Nissan a bien progressé puisque sa fragilité n'a pas entravé ses essais. Les Ginetta semblent un peu plus à la peine mais, à 3" de leurs collègues de catégorie, il n'y a pas péril. Avec les LMP2 juste 1" derrière, il ne s'agira pas de traîner.
Un peu comme à Melbourne vis-à-vis des essais en F1, les 6 Heures de Spa (week-end du 5 mai) nous apporteront de nouveaux éléments après quelques semaines de travail supplémentaires bienvenues.
Il y a 12 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@GV27,

Exactement comme dit, Toto sait ce que l'équipe veut....
En définitif, Bottas n'a pas le niveau d'un Nico Rosberg, et même dans l'avenir, je doute fort qu'il atteigne ce niveau... Certes, Bottas fera des étincelles de temps à temps mais pas régulièrement et continuellement, donc, difficile pour lui d'atteindre le niveau d'un Rosberg dans cette allure en deux ou trois ans de contrat avec Mercedes. Lewis n'est pas souvent à 100 % face à lui, mais face à Vettel et à Ferrari s'il le faut comme sur certains grands prix où Ferrari montre ses dents...  <img src=" />
Il y a 13 jours
SASHA
SASHA, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
Encore une belle course !!! Super Vettel, Super Ferrari dans la mise au point de l'auto mais pas de chance pour Kimi... Ca va etre beau cette année encore... FORZA!!!
Il y a 14 jours
GV27
GV27, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
Bottas plafonne et a montré clairement qu'il n'est pas capable de faire ce que Hamilton aurait fait facilement.Reste à savoir si Mercedes veut deux pilotes capables d'être CDM ou une flêche et un apporteur de points pour le classement équipe.
Le fait que Wolf soit manager de pilotes peut influencer aussi le choix des pilotes pour l'écurie....
Il y a 14 jours
elf1
elf1, sur "Bahreïn : Les tops et les flops de la rédaction" :
Moi, c'est Gasly comme la majorité mais aussi l'équipe Red Bull. Faut dire que Ricciardo et Verstappen sont pas allés loin !

Gasly a encore beaucoup à faire pour convaincre ses employeurs qui sont pas des tendres. C'est bon pour lui mais il en faudra toujours plus !. Ericsson, c'est bien aussi mais depuis qu'il est là, on peut attendre de lui qu'il fasse des courses propres.
Il y a 14 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bahreïn : Les tops et les flops de la rédaction" :
Il est peut-être un peu tôt pour s'enthousiasmer mais ces deux premiers Grands Prix laissent apparaître une homogénéité des "autres" qui promettent des renversements de situations - et de classements ! - à chaque course : Les meilleurs d'un jour risquent d'être relégués en queue de peloton en fonction des caractéristiques des circuits et des erreurs des uns et des autres. Que chacun puisse espérer atteindre les points à un moment ou l'autre de la saison est réjouissant.
Les clients de Mercedes sont rentrés dans le rang quand les Sauber et Toro Rosso (de fin 2017) sont revenues à force de travail à recoller à leurs adversaires directs.

Ce week-end était intense en variété pour qui aime le mélange des genres : Phoenix, Tour de Corse, prologue WEC et ELMS au Castellet, motoGP, F2 et F1...
Il y a 14 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@renard442 ,

Je n'ai pas dit que Bottas devrait être remplacé impérativement par Ocon, mais plutôt, il ne mérite pas de continuer l'aventure avec Mercedes dans cette allure... Un Ricciardo libre peut bien faire l'affaire ou alors un Pérez avec son expérience peut mieux faire que Bottas par exemple... Bottas peinait déjà à l'époque pour battre le préretraité Massa... Et en plus, on ne peut pas dire d'emblée qu'Ocon fera l'affaire moins que Bottas, car il fait régulièrement jeu égal avec Pérez qui n'est pas né de la dernière pluie... :!
Il y a 15 jours
Sull
Sull, sur "Bahreïn : Les tops et les flops de la rédaction" :
J'ai voté Ericsson.
Gasly a quand même bénéficié directement du fail de Räikkönen et des deux Red-Bull, bien sûr ça n'enlève rien à son talent car il a parfaitement fait son job, surtout face à Hartley qui était un peu à vif (facile ...) ce week-end.
Reste que la position "logique" de Gasly aurait dû être 7ème, ce qui n'aurait donc pas été un exploit mais "simplement" une belle performance.
Bien sûr, c'est pareil pour Ericsson, qui aurait sans doute fini 12ème sans les abandons, mais voila, Gasly est un champion et Ericsson s'en prend plein la tronche à longueur d'année, je suis le 1er à dire qu'il ne sert à rien, donc son résultat avec une modeste Sauber m'impressionne plus que celui de Gasly avec une TR toujours efficace en début de saison (même si j'avoue être plus que surpris par ce bloc Honda !)
Il y a 15 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
Brabham@
Avant tout autre commentaire , j'exprime au mécanicien de la Scuderia mes souhaits de prompt rétablissement après cette bavure insupportable dans la procédure de changement de roues sur la voiture de Raïkkönen . Lâcher Kimi au feu vert alors qu'un de ses mécanos est encore en position de danger , est passible d'une sanction majeure pour Ferrari où on confond performance absolue en course automobile et prise en compte de l'équipe humaine . On parle de " poisse " pour Kimi . Quand je l'ai vu rentrer à pied à son stand sans un mot , avec sa simple responsabilité morale d'avoir blessé un de ses amis mécanos , j'exprime aussi mon soutien à son encontre .

Tu attends une réaction de ma part dans un éventuel " complot " qui expliquerait la déconvenue d'Hamilton comme l'exprime avec humour arno@ ? Tu vas être très déçu car je n'aurai pas la moindre réaction sur un sujet que je trouve incompatible avec le sport automobile .

Bravo à Sebastian Vettel , qui bluffe tout le monde via sa radio en disant que ça se passe bien pour lui alors que ses pneus accrochent la piste comme des savonnettes . Encore une astuce de ces pilotes d'exception qui arrivent à jeter le doute dans l'esprit des Mercedes-AMG en général et dans celui de Bottas en particulier .

Beau GP ! Grande performance de Pierre Gasly qui n'a pas besoin comme Alonso de prier son équipe à faire des progrès .
Il y a 15 jours
renard442
renard442, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@Alinnhomaya , @Ayenge,pour en revenir a bottas je ne pense pas qu'il sera remplacé par ocon pour la bonne et simple raison que le garage mercedes est appaisé et c'est tres important pour eux apres la periode rosberg
ocon a les dents longue et ses batailles avec perez ont marqué les esprit ; ocon doit battre perez sans contestation possible et ne pas s?énerver non plus se qui va etre dur
Il y a 15 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@Ayenge,

Politiquement et sportivement, je te comprends à propos de Bottas, mais franchement parlant, Bottas manque d'agressivité et sa vitesse de course n'est pas régulière, et cela ne date pas d'hier mais depuis la saison passée... A 15 tours de la fin, Bottas ne tenait plus le rythme de Vettel en perdant à chaque tour 0,3 à 0,5 sec sur ce dernier, du moment où Lewis faisait globalement mieux que Vettel avec les mêmes pneus que Bottas... Bottas s'est rapproché de Vettel pour l'unique cause des pneus agonissant de Vettel... Les pneus durs ont été le meilleur choix pour toutes les équipes qui les ont chaussés, pas seulement Mercedes... Pendant que tout le monde était en attaque avec leurs pneus durs, Bottas ne s'est jamais sérieusement rapproché de Vettel, bien au contraire, il perdait du terrain. Bottas n'avait même pas besoins de porter une attaque kamikaze s'il avait plus au moins le rythme de Lewis. Je crois que Mercedes ne tergiversera pas pour jouer la carte Lewis, vu que Vettel, à part son talent, il est un vrai opportuniste qu'il ne faut pas laisser trop filer. Dommage pour Kimi, qui a une voiture qui lui convient mieux, mais à cause de la politique de Ferrari et aussi de la malchance, il doit jouer encore une fois le porteur d'eau. Triste pour un si grand pilote comme Kimi de terminer sa carrière comme porteur d'eau... Sans être prophète, je crois que nous allons vivre une deuxième bataille bis au titre entre Lewis et Vettel... Attendons Chine pour voir un peu plus clair et il est temps pour Mercedes de réagir. :)
Il y a 15 jours
pignon
pignon, sur "Verstappen rejette la responsabilité de son abandon sur Hamilton" :
Son manque d'humilité son sentiment de supériorité et son absence d'objectivité font de ce pilote qui pourrait être talentueux un chien fou dangereux qui ne mérite pas sa super licence...
Il y a 15 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@Alinnhomaya:

Je suis un peu partagé sur Bottas. D un coté quand on regarde le rythme de Lewis qui lui reprend près de 12 secs avec les memes pneus et surtout qu il perd de précieuses secondes sur á 10 tours de la fin avant de revenir... trop tard... je me dis qu il est passé á coté d une belle occasion...

De l autre après sa déconvenue de Melbourne il avait besoin d un bon résultat et ne pouvais se permettre de terminer dans le décor en tentant une attaque "suicide" sur Vettel...

La saison ne fait q commencer et déjá le comdamner me semble "prématuré"... et puis le replacer par qui ? Ricciardo ? Possible vu qu il tarde á prolonger avec Redbull mais je le vois plus en partance pour Maranello...

Le reste de la grille (Max a déjá prolongé chez Redbull) me semble encore bien "tendre" pour endosser la responsabilité et la pression d un volant Merco (Ocon ? Il ne fait pas mieux qu un Pérez actuellement...et s il se loupait chez Merco c synonyme de fin de carrière...donc vaut mieux qu il se fasse encore les dents au milieu du peloton 1 saison ou 2... alors qui d autre ?)

Laissons á Bottas jusqu'en milieu de saison pour juger.

Le cas Kimi est beaucoup plus incertain... il va quand même sur ses 40 ans .. jadis c était pas trop handicapant mais aujourd'hui la nouvelle génération est beaucoup plus precoce et pousse fort. Néanmoins il n a jamais été aussi proche de Vettel qu en ce début de saison... néanmoins il y a fort á parier qu il devra se sacrifier pour Vettel plus d une fois dans l optique du championnat pilote.... cela a toujours été la politique de la maison mais sur ce GP il n a en rien été sacrifié et Vettel ne lui doit rien pour sa victoire... avec ou sans Kimi, Vettel avait ttes les chances de s imposer. Mais si Kimi continue á afficher des perfs aussi proches que celles de Vettel, cela ne m étonnerait pas qu il soit reconduit une énième fois.... je souhaite juste que la poisse le lâche un peu car lá c trop...

Personnellement je suis contre les pilotes 1 et 2 si tôt dans un championnat. Tout le monde doit pouvoir jouer sa chance jusqu au moment ou on est clairement hors course quitte á ce que cela coute le titre a l équipe... car les plus beau titres sont ceux acquis á la force du poignet (all by himself)... sans recours á des "porteurs d eau". En tout cas la saison s annonce passionnante !
Il y a 15 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
Bravo à Vettel pour cette victoire de résistance et bien méritée. Je suis très déçu pour Bottas comme souvent et pour moi, il est encore loin de mériter pour l'année prochaine... Il est mou, gentil et trop passif pour faire un dépassement musclé. C'était l'une des rares occasions pour prouver qu'il pouvait être très agressif et rapide pour dépasser le rival direct de la Mercedes... Franchement, quelle tentative peureuse et passive au virage n°1 ? Et pourtant, il pouvait juste plonger à l'intérieur avec sa vitesse comme l'aurait fait par exemple un Ricciardo, Max, Alonso, Lewis.... A sa place, Lewis aurait doublé Vettel deux ou trois tour bien avant.... Sauf miracle, Bottas sera remplacé à la fin de la saison... Il fait juste de petites étincelles de temps à temps mais pas vraiment un vrai tueur pendant la course... Ferrari a montré clairement que Kimi est et restera leur numéro 2 depuis Melbourne, quelle que soit la place où Vettel occupe pendant la course. Et pourtant, Kimi semblait plus en forme cette début de saison et cet incident d'hier renforce et confirme encore le statut de nr.1 de Vettel, même si l'incident n'était qu'une malchance... Bottas devrait se mettre tout de suite au service de Lewis, car il n'a pas d'agressivité et pas la vitesse régulière en course... On verra bien en Chine. :(
Il y a 15 jours
LH#44
LH#44, sur "Bahreïn : Les tops et les flops de la rédaction" :
Vous avez oublié le triple dépassement de Lewis Hamilton.
Il y a 15 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Verstappen rejette la responsabilité de son abandon sur Hamilton" :
Hum n importe quoi... hamilton est dejá presque dehors car Max l emmène très large...et le but c quand meme de rester sur la piste. Mais au final c un fait de course .... mais Max devrait essayer de se calmer et dvavoir une course propre car il commence (c un euphémisme) á accumuler les casseroles... s il veut pour une fois battre ricciardo au championnat !

Dire q c le "nouveau" Senna est plus qu usurpé ! Très belle pointe de vitesse mais il y a plus de Nigel Mansell (capable de temps en temps de coups d éclats et plus q souvent de bourdes) que d Ayrton dont je n étais pas nécessairement un "fan". Il lui manque encore la sagesse et surtout la science de ka course.... pour cela je lui conseillerais de suivre des cours auprès d Alain Prost.

Heureusement qu avec sin jeune âge il a encore du.... temps et une marge de progression !
Il y a 15 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@arno:

J aime bien le pilote Lewis mais je ne vois pas oú il y a complot ??? ? Ah si... ils n ont pas demandé á Bottas de le laisser passer histoire de limiter encore plus la casse au championnat !

Trève de plaisanterie c était un chouette GP !

La seule chose qui me choque depuis Melbourne c est Williams .... comment est-ce possible de tomber aussi bas ? Leurs petfs donnent l impression qu ils n ont plus changé ni de châssis nu de moteurs depuis... 2014...

Aussi leur choix de pilotes va commencer á être lourd á assumer.... dire que cette écurie ecrasait tout en 92/93 et était toujours très compétitive jusqu en 1997.... les années passent et ne se ressemblent pas. Sir Frank doit être dégouté !
Il y a 15 jours
Karlito
Karlito, sur "Verstappen rejette la responsabilité de son abandon sur Hamilton" :
Il a pas tort Maxou, effectivement il a facile 10 ou 15 mètres d'espèces Hamiltion sur sa gauche.
Car selon son reglèment les lignes blanches sur le coté des pistes c'est pour la déco :)
Il y a 16 jours
Brabham
Brabham, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
@arno Attends la réaction de Diskus
Il y a 16 jours
arno
arno, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
5 heures après la fin du GP toujours pas de théorie du complot de la part des fan-boys d'Hamilton, je commence à être inquiet.
Il y a 16 jours
casper
casper, sur "Bahreïn - Course : Vettel et Ferrari d'un souffle, Gasly au pied du podium !" :
Course sympathique bien mieux que la purge de la première course

++ : Gasly pour son très beau WE sans erreur; chapeau
++ : Ericsson, je suis content de ces points, car tant de monde le déprécie alors qu'à mon sens il n'est pas mauvais. course propre
+ : Vetteln alonzo & magnussen qui font le taf tous les 3

= Bottas, réveil trop tardif dommage il aurait du gagner

- : Ferrari, énormément d'erreurs aux stands, cette fois ci avec blessure, pourquoi une telle tension ?
- Max : mais est ce vraiment une surprise ? Pas pour moi mais je pense qu'il y en a un paquet qui vont crier au complot.
-- Williams : clairement nulle part, seul fait d'arme se battre avec des voitrures plus rapides qui se sont déjà arrêtées, Au secours... massa reviens ! (non je rigole)

Pour le reste la fin de course de hamilton fut époustouflante, tout comme son dépassement opportuniste de 3 voitures à la fois en fin de ligne droite, dommage que le reste du We ne soit pas du même niveau pour son équipe
Haas devrait peut être revoir ses calculs sous pression parce qu'une voiture qui part en lambeaux alors que grosjean était parti pour faire 10 voire un poil mieux (je pense que c'est lui qui a le plus double sur ce Gp dont un beau dépassement sur l'épingle) quel gâchis. Impressionnant au demeurant de voir la différence de performance sur la perte du morceau de fond plat, avec un aileron bancal il double encore une renault et une FI mais dès qu'il perd son bout de fond plat il se fait manger tout de suite. Du coup j'ai regardé la fin de course il met 22 sec en 10 tours aux williams avec son auto en vrac gagne environ 5 sec sur leclerc. c'est dire ou sont les williams....

Ocon fait une course solide et gagne le point restant, si les finances ne suivent pas çà va être dur pour FI cette année.

Et côté pneus les médiums ont finalement semblé les mieux, les stratégies m'ont semblé très étranges pour certains pilotes, ferrari compris,

bref course sympa, du fight et quelques surprises, pourvu que çà dure !

Il y a 16 jours
yanoo11
yanoo11, sur "Verstappen rejette la responsabilité de son abandon sur Hamilton" :
J'adore l'objectivité des pilotes de F1...
Il y a 16 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Le mensonge de Vettel, Bottas déçu, Hamilton heureux : les déclarations du top 3 à Bahreïn !" :
Personnellement j ai trouvé cette course passionnante. Des bagarres à tous les étages...

Mention spéciale à Gasly.. ça a du faire mal à Alonso !

Les pilotes du top 3 font une belle course chacun de leur coté... j espère juste que la bataille Vettel-Hamilton se fera plus «rapprochée» pour les courses à venir... j ai été surpris par le rythme retrouvé des Merco en course.... les températures sans doute.

Kimi... quelle poisse c inouï ! Bon le mécano est blessé mais sauf...

Grosjean qui bouchonne Magnussen inutilement !

Le contact Max-lewis... un fait de course !

Redbull.... la tasse !

J ai aimé le dépassement de 3 en 1 de Lewis... 2eme fois qu il fait ce coup là !

Tous les ingrédients étaient réunis pour ce GP (excepté le retrait prématuré des redbull).

Vivement la chine.

Hors propos:

je croyais q les petits arrangements n existaient qu en F1 mais finalement c ést pas mieux en motogp... ce que j ai vu aujourd hui dépassait tout entendement.

- les organisateurs ont carrément volé la victoire au poleman Miller.... je n ai jamais vu une grille de départ «arrangée» aussi ridicule depuis le gp de f1 usa 2005 (mais pas pour les mêmes raisons).

- le drapeau noir aurait dû être montré à Marquez plus d une fois... meme si les pénalités aboutissent au même résultat... les principes ont été bafoués... trop triste !

Enfin, très content de la victoire d Ogier en WRC haut la main (corse)... ce gars est vraiment au dessus du lot meme avec une voiture «privée».

J ai eu mon overdose de sports mécaniques ce we... j en redemande tous les dimanches !
Il y a 16 jours
pignon
pignon, sur "La F1 présente ses propositions pour 2021 " :
j'ai l'impression de voir un programme ou tout est possible ...m^me son contraire...
Mais qu'est ce qu'ils appellent fans ?....
Il y a 16 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Bahreïn - Qualifications : Une première ligne 100 % Ferrari, Verstappen dans le mur" :
Cette saison sera aussi intense que 2017. Mercedes commence à pêcher là où la pointe comme référence: la fiabilité. Le résultat des qualifs est conforme à ce que l on a vu aux essais... je ne voyais pas les Merco faire la pole et en plus de la pénalité de 5 places de Lewis ces Ferrari, très à l aise sur ce circuit, seront probablement intouchables.... même si la course nous réserve parfois son lot de rebondissements et d incertitudes.

Alonso se voyait déjà battailler pour atteindrele top.... 5 ! Y a encore beaucoup de boulot.

Gasly et sa TR ont surpris...

Bottas fait un bon tour et s est rapproché des Ferrari... Lewis un peu moins

Magnussen fait une qualif solide... Grosjean ben ce n était pas son jour...

Les Renaults dont là oú elles doivent etre.

Ricciardo... toujours aussi régulier... Verstapen toujours aussi «inconstant» y a plus de Mansell dans ce pilote que de Senna...

Vettel. Belle pole. Toujours là aubon moment. Kimi bien meilleur qu en 2017... quand brisera t il cette poisse qui le prive d une victoire ???

Mon top 5 de la course:

- Vettel
- Kimi
- Bottas
- Ricciardo
- Hamilton
Il y a 17 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bahreïn - Qualifications : Une première ligne 100 % Ferrari, Verstappen dans le mur" :
Mercedes-AMG un soupçon en retrait par rapport aux Ferrari en qualifs , représente la physionomie des 2 jours d'essais . Mais même dans une relative difficulté avec sa pénalité de 5 places , Hamilton a mis en place une stratégie de course différente de tous les autres en partant en pneus soft .

Attention à Lewis , ces pneus conviennent bien aux Mercedes et pourraient bien le propulser aux avant-postes à la mi-course . Il faudra finir en super-soft mais on connaît sa combativité pour défendre sa position .

Vettel qui se réveille au bon moment devant un Raïkkönen très bon ce week-end mais le scoop , c'est Gasly , en constante progression tout au long des essais , à 1''4 de Vettel . C'est lui le meilleur après les 3 équipes de pointe . Une vraie performance de la part de ce pilote discret mais pétri de talent . Bon , c'est déjà son 2° moteur mais il a commencé un travail formidable d'adapter un PU Honda à un châssis F1 , ce qui représentait la quadrature du cercle pour McLaren .

Magnussen dans le suivi de l'Australie et Grosjean décevant mais pas par sa performance mais par ses propos devant des millions de téléspectateurs en disant qu'il n'avait pas de grip , qu'il avait été gêné par d'autres pilotes mais qu'en fin de compte , il n'avait pas d'explication . Go Magnussen go .

Bien Ocon , devant Pérez . Les McLaren bien décevantes à Sakhir . Les Sauber/Alfa sont complètement impliquées dans le travail énorme qui part d'une feuille blanche pour atteindre les points de la récompense .
Il y a 17 jours
Kryo
Kryo, sur "Bahreïn - Qualifications : Une première ligne 100 % Ferrari, Verstappen dans le mur" :
Bizarrement, la Mercedes a l'air d'être forte sur les circuits où Ferrari l'était l'année dernière et inversement..

L'année dernière, c'était Mercedes qui bloquait la première ligne, cette année c'est Ferrari..

Enfin, c'est pas génial pour Mercedes, ils ont l'air surpris, ils ne s'attendaient pas à ça... Bien joué à Ferrari

Mais la surprise c'est TORO ROSSO! Ils passent de bon dernier en Australie à peut-être 4ème force du plateau ! Énorme perf de Gasly qui bat son coéquipier de beaucoup et surtout les McLaren qui sont très loin derrière Honda (inquiétant ?)

Magnussen confirme la bonne forme de Haas et pas Grosjean, c'est bien dommage mais il va remonter

Verstappen nous fait une belle Bottas aujourd'hui, c'est dommage il y avait une belle bataille devant pour la pole

Ericsson qui met plus d'écart à Leclerc cette fois-ci, c'est à la fois normal car il est expérimenté tout ça mais voilà, c'est juste Ericsson contre un pilote qui est supposé piloter pour Ferrari dans pas longtemps, il faudrait que Leclerc revienne

Et puis il y a la blague Williams
Il y a 17 jours
LH#44
LH#44, sur "Bahreïn - Qualifications : Une première ligne 100 % Ferrari, Verstappen dans le mur" :
Déçu par la performance des Mercedes, elles ont l'air d'avoir du mal sous la chaleur, peut-être un trait de "Diva" qu'ils n'ont pas réussi à supprimer. A voir sur le long terme.
Il y a 17 jours
Thierry73
Thierry73, sur "La F1 présente ses propositions pour 2021 " :
Plus flou, ce n'est pas possible ! Attendons des points précis
Il y a 18 jours
Elf1
Elf1, sur "TF1 a fait son choix pour la diffusion de quatre Grands Prix" :
Pour TF1, le choix est allé au plus simple et au moins cher donc c'est logique de prendre des pays voisins. Monaco, ça a servi de grand prix de France pendant l'absence. Et puis avec Spa et Monza on a deux circuits rapides, ça fait contraste... C'est bien aussi d'avoir deux courses qui sont au début de la reprise après les vacances. @LH#44 je suis d'accord, Monaco est pas du tout adapté aux F1 d'aujourd'hui, trop larges.
Il y a 19 jours
LH#44
LH#44, sur "TF1 a fait son choix pour la diffusion de quatre Grands Prix" :
Pourquoi Monaco ? Le circuit à aucun intérêt, c'est impossible de dépasser à part lors du changement de pneus, c'est la course la plus inintéressante du calendrier.
Il y a 19 jours
Nicolas
Nicolas, sur "Kevin Magnussen à l'origine d'une bagarre chez Haas !" :
C'est évidemment un poisson d'avril ! Seul jour où de tels articles peuvent être publiés. Navré si cet article à déplu à certains, le but et d'apporter de la dérision et de la surprise chez nos chers lecteurs. A prendre avec le sourire =)
Il y a 20 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Juan-Pablo Montoya présent aux 24 heures du Mans avec United Autosports" :
Montoya ne sera pas le seul à débuter au Mans pour se consoler de ne pouvoir courir à Indianapolis. Un autre, en désespoir de F1, disputera les 24 Heures sur une Ferrari GTE : Giovinazzi.
Il y a 20 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
Liberty Media explore mille et une propositions pour faire évoluer la discipline en sachant qu'aucune ne sera parfaite et que la plupart seront écartées.
Le but est de dynamiser les week-ends de Grands Prix en renforçant leur attractivité. A priori, si cet objectif est atteint, l'aura de la Formule 1 en tirera bénéfice.
Sur le papier, qualifications le samedi matin, course courte l'après-midi et Grand Prix le dimanche, Le menu a de l'allure. Les inconvénients sont nombreux mais pas insurmontables sauf à revenir sur le credo de la réduction des coûts.
Ce qui n'a pas été soulevé, c'est le crash en course sprint qui pourrait remettre en cause la participation d'un pilote au GP le dimanche faute d'une monoplace remise en état... Quoiqu'en ce domaine, un avion spécial et 12 heures de travail non stop, c'est dans les cordes des équipes.
Il y a 21 jours
titou
titou, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
Personnellement, l'idée me plaît. Une séance de qualification le samedi matin comme dans le format actuel, une course qualificative l'après midi avec des F1 qui s'affrontent sans limite de puissance ou d'économie de pneumatiques. Et la véritable course le dimanche.
La qualif du matin determinerait la grille de l'après-midi, et pour la grille du dimanche, on prendrai une moyenne entre le matin et le résultat de la course sprint. Voilà la formule qui me plairait bien.
Mais dans cette époque de réduction des coûts et d'économie, je n'y crois pas beaucoup.
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
Pourquoi pas un tirage au sort de la grille de départ tant qu on y est ? LM... oui c vraiment pour les médias et non pas pour les passionnés.
Il y a 21 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
Flamaros@ : Complètement d'accord avec toi . Les essais qualifs représentent la performance à l'état pur , la recherche du tour idéal pour tous les pilotes et toutes les équipes . C'est la mise en piste de la F1 dans sa version lame de rasoir , épurée , légère , qui se sublime au fil des tours et qui étonne d'années en années dans des performances encore meilleures .

Que Liberty Media arrête un peu ses élucubrations innovantes et laisse aux essais qualifs leurs lettres de noblesse , reconnues par un palmarès comptabilisé depuis plus de 68 ans maintenant , celui de la " Pole Position " .
Il y a 21 jours
Flamaros
Flamaros, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
C'est l'une des parties que je préfère qu'ils veulent supprimer, celle ou les records peuvent tomber et ou tout se joue sur un tour.
Franchement ce qui plait avec les F1 c'est leur caractère exceptionnel ou tout est fait pour avoir les performances ultimes. Il y a beaucoup trop de gestion visant a preserver la mécanique, l'essence et les pneus a mon gout en course. Je regarde limite avec plus d'attention les essais que la course car on a l'occasion d'apprendre des choses sur la technique grace aux commentateurs.
L?intérêt des courses est très aléatoire et bien plus aléatoire.
Il y a 21 jours
freddy
freddy, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
encore une solution pour tuer la f1, la il faut vraiment faire quelque chose mais dans l autre sens
Il y a 21 jours
Jean
Jean, sur "Kevin Magnussen à l'origine d'une bagarre chez Haas !" :
Si c'est un poisson d'avril, c'est vraiment minable comme article.
Il y a 21 jours
Complot
Complot, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
@Marc Diskus. Ça doit être l'avatar par défaut. Je suis bien plus poilu :-). Moi je ne sais pas ce sui c'est passé réellement. Je ne prends pas position. Je trouve que c'est louche, c'est tout. Il y a aussi le sabotage de Kubica vs Sirotkin... J'attends voir. Des fois la vérité éclate finalement, mais je ne me fais pas d'illusions. Mais j'ai une certitude, la F1 est pleine de pourris prêts à tout., à commencer par Ecclestone, Jean Todt, etc. Rien ne me surprends venant de cet sport.
Il y a 21 jours
LH#44
LH#44, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
Une course sprint pour déterminer la grille de départ du dimanche ? On verra pas énormement de différence entre les qualifs du samedi et le départ le dimanche vu les difficultés pour dépasser sur 3/4 des circuits...

Au lieu d'américaniser et donc de rendre les choses pires, LM ferait bien de revenir à ce qui fait l'ADN de la F1, à savoir supprimer les limites (carburant, pneus, nombre de moteurs, BV, etc)
Il y a 21 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
Encore un nouveau concept de Liberty Media pour faire affluer le public le samedi pour établir la grille de départ du dimanche . Une course sprint de 100 kms remplacerait les essais qualifs ,

Dans quel ordre partiraient les pilotes pour cette course sprint ? En fonction de leurs temps en EL 1 et 2 ? De plus les consommations en carburant et en pneus ne seraient pas réglementées ? Autant dire qu'on demandera aux pilotes de tirer un maximum de leurs voitures en essais libres et en course sprint pour occuper une bonne place sur la grille de départ du GP .

Dans ce tour de force humain et mécanique , la FIA ne pourra pas demander aux équipes de boucler une saison avec 3 PU . Autant demander de faire sortir un lapin du chapeau .

Comment LM peut concevoir de tels projets , incompatibles avec les capacités de résistance des F1 comme nous l'ont démontrées les dernières saisons ? Prendre ses désirs pour des réalités ? Ne seraient-ils pas un peu mythomanes chez LM ou que la quête d'argent leur fasse oublier certaines évidences ?
Il y a 22 jours
renard442
renard442, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
. Les changements principaux se concentrant sur la journée de samedi, avec l?organisation d?une séance qualificative déterminant les positions d?une course sprint. Cette course de 100 kilomètres déterminant la grille finale pour la course de dimanche.
ce qui voudra dire aussi que les libres 1 et 2 seront encore plus important qu'avant(compliquer pour faire courir un jeune pilote?)
Il y aura t-il des points a l'issue de cette course?
un pilote qui abandonne a la course sprint partira a quelle place le lendemain?
Si ils libèrent le carburant et les pneu , cela veux aussi dire hausse des cout?
tout ça pose beaucoup de questions
Il y a 22 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
En fait, c'est EL3 qui devient la qualification.

Mais le plus important, c'est qu'il faudra revoir le nombre de propulseurs d'autant que l'abandon des restrictions en carburant pour la course sprint impliquera un traitement beaucoup plus "bousculé" des mécaniques.

L'article d'Auto Motor und Sport n'est pas daté d'hier, par hasard ?
Il y a 22 jours
Gilles Bodin @Motors
Gilles Bodin @Motors, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
@Kyro En fait il y aura toujours des qualifications, la grille de la course sprint sera déterminé pas les résultats de la qualification. Mais le résultat de la course courte déterminera la grille de la course du dimanche, elle peut être donc très différente. En espérant vous avoir éclairé ;)
Il y a 22 jours
Kryo
Kryo, sur "Liberty Media réfléchirait à la mise en place d'une course qualificative" :
j'ai pas compris l'idée, comment ça une course qualificative? Comment on les place sur la grille de cette course? Je comprends pas
Il y a 22 jours
arno
arno, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Quand McLaren n'est même pas suspendu après le spygate de 2007 et que l'écurie s'adjuge le titre pilote la saison suivante devant Ferrari, circuler il n'y a rien à voir.

Si cela avait été l'inverse à savoir Ferrari qui avait espionné McLaren et gagné un titre l'année suivante tout le monde crierait encore au complot et que Ferrari a acheté la FIA.

Sur la première course de cette saison Ferrari tire un bénéfice de faits de course et hop théorie du complot.
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Complot@ : Bien-sûr , l'hypothèse d'un sabotage peut être envisagée , par des taupes de la Scuderia infiltrées dans l'équipe Haas . Mais ce scénario me file tellement le bourdon que je préfère celui de la probabilité infime de l'erreur humaine commise à 2 reprises en très peu de temps . Au fait , c'est vous sur l'avatar ? Aussi jolie que Mata Hari .
Il y a 23 jours
Complot
Complot, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
@Marc Diskus. Regardez les probabilités en face. La probabilité de que ce soit arrangé me parait plus grande que celle des deux erreurs humaines consécutifs. Car ce n'était pas un problème de pistolet de l'aveu de Steiner. C'était bien une erreur humaine. Si arrangement il y a eu, je pense que le plus plausible soit un sabotage. Il suffit que Ferrari aie des mécaniciens bien placés. Si ça n'a pas marché avec le premier car Magnussen s'est garé ailleurs, ils ont dû se prendre à deux fois. Ce qui expliquerai la improbable coïncidence. Mais je ne crie pas au complot ou au sabotage. J'affirme seulement que c'est une possibilité au moins aussi valable que celle du double erreur humaine (et au même moment, car quelques minutes plus tards, ça n'aurait pas marché).
Il y a 23 jours
Grand tout sec
Grand tout sec , sur "Chamboulement dans le monde de la F1 : Toro Rosso vire Gasly et rappelle Kvyat !" :
Pendant quelques secondes je me suis dit QUOI et puis je me suis souvenu que nous sommes le 1er avril et que vous avez déjà fais ce coup là il y a quelques années.
De plus Chandok là c'était trop gros. Par contre JEV de retour en F1 ça j'en rêve.
Il y a 23 jours
SASHA
SASHA, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Vettel chanceux c'est un peu vrai mais quel grand champion n'en a jamais eu de chance svp...??? Non, trés belle course des rouges, super stratégie, trés bon rythme des 2 pilotes moi, me suis régalé !!! On sera présent devant encore cette année c'est l'essentiel aprés on verra bien mais laSF71H est une super (et superbe) auto même si ça déplaît à beaucoup...!!! FORZA FERRARI!!!
Il y a 23 jours
Claude
Claude, sur "Chamboulement dans le monde de la F1 : Toro Rosso vire Gasly et rappelle Kvyat !" :
Quelle beau poisson d'avril..???
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Marc Diskus@, tout à fait d'accord, c'est bien pour cela que je les avais qualifiés de " tricheries". Mon propos soulignait que pour tous les cas il convenait de ne pas se faire prendre.
Il y a 23 jours
Claude
Claude, sur "Kevin Magnussen à l'origine d'une bagarre chez Haas !" :
Mais peut etre que cela sent le poisson d'avril....
Il y a 23 jours
Claude
Claude, sur "Kevin Magnussen à l'origine d'une bagarre chez Haas !" :
Avec un grand prix triste et insipide,on essaie de faire le buzz avec se genre d'info....triste F1,qu'est tu devenue!
Il y a 23 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Chamboulement dans le monde de la F1 : Toro Rosso vire Gasly et rappelle Kvyat !" :
Le moins que je puisse dire , est que TR , motorisé par Renault ou Honda , n'aura pas laissé à Gasly le temps de s'exprimer sur une saison complète . Il est vrai qu'il n'a pas le profil de Verstappen ou de Vettel il y a quelques années mais il faisait son travail avec le matériel qu'on lui donnait , c'est à dire aussi bien que Hartley .

Kvyat va renfiler son ancienne combinaison avec le taureau rouge brodé dessus . J'aurais plutôt tendance à y voir un cavalier dans le jeu d'échecs de RB du style : 2 cases en arrière et une case sur le côté , ou une case en avant et 2 cases sur le côté ou inversement .
Il y a 23 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Alfaim@ : Juste un détail concernant la signification du mot complot . A mes yeux un complot est une stratégie répréhensible menée en commun et secrètement par plusieurs personnes ou groupes de personnes .

Le spygate n'était rien d'autre que de l'espionnage industriel d'une équipe sur une autre , sans la moindre complicité des autres équipes , par conséquent ce n'était pas un complot .

Ce que Briatore au sein même de son équipe , a demandé à Piquet Jr. en guise de consignes de course , était une dangereuse tricherie mais pas un complot .

Je ne ferai pas allusion à la vraie signification du mot complot , mis en place par de dangereuses personnes qui mettent en péril la sécurité d'une nation .
Il y a 23 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Personnellement je pense que le résultat de Melbourne a été décidé par "fée pas de chance" (du point de vue de Mercedes/Hamilton) ou "fée trop de bol" (pour ce qui est de Ferrari/Vettel....). c un fait de course ce qui est arrivé á Grosjean/Haas (aussi.... honnêtement, je ne vois pas Romain chez Ferrari... ni demain, ni... jamais, non pas qu il soit "mauvais" mais simplement que le siège est trop convoité par des pilotes qui ont une visibilité et un talent plus... prisés. Avec en premier lieu Ricciardo et en 2eme lieu... Kimi qui, sans aucun doute, s il réalise une belle saison comme ses débuts le laissent présager, pourrait á nouveau prolonger, vu qu il forme avec Vettel un duo sans "houle"

Les petits comme les grands complots existent en F1 qui n est qu un microcosme de notre monde et donc où se retrouvent aussi ts les travers de notre socièté dans sa globalité...

Maintenant, être vigilants n'implique pas forcément de sombrer dans une sorte de "paranoïa" sélective selon que le résultat de la course nou plaît ou pas...

La seule chose qu il faudrait revoir ce sont les conditions de déploiement de la SC ou de la VSC de façon á ce qu aucun pilote ne voie son travail annihilé par celles-ci... que ce soit en tête ou en milieu de peloton... mais c vrai q c est plus difficile á dire qu á faire...

En fait on doit souvent composer avec la soolution la "moins mauvaise" car une solution parfaite n existe pas au regars des différents posts que nous avons partagés et qui dégageaient malgré tout toujours un inconvénient à tte solution.
Il y a 23 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Chamboulement dans le monde de la F1 : Toro Rosso vire Gasly et rappelle Kvyat !" :
Correctif... ce n est pas Kvyat qu ils rappellent mais Jacques Villeneuve...
Il y a 23 jours
pignon
pignon, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
vous aussi avez raison, imaginons que Grosjean ait continuer pour se garer ailleurs et qu'il accroche ou soit accroché par une autre F1...que n'aurait on pas entendu !!!!
Il y a 23 jours
pignon
pignon, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
" c'est qui en plus est un mauvaise exemple car cette année les roues sont doublement attachés à la voiture".... Vous avez raison, mais si je ne me trompe pas cette saison, les roues sont maintenues par 3 câbles passant par trois bras de suspension différents, ce qui limite énormément les risques en la matière...
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Kevin Magnussen à l'origine d'une bagarre chez Haas !" :
Cet écrou mal engagé est resté coincé dans la gorge du pilote... Mais c'est la première fois que j'entends parler de journalistes assistant à un débriefing d'après-course...
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Chamboulement dans le monde de la F1 : Toro Rosso vire Gasly et rappelle Kvyat !" :
Arête !
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Que la quête du meilleur résultat possible conduise à explorer toutes les éventuelles failles du règlement, c'est légal et de bonne guerre. Passer de l'autre côté est arrivé, arrive et se reproduira, c'est certain. Le tout reste toujours de ne pas se faire prendre.

Les plus grosses tricheries avérées par le passé (espionnage McLaren/Ferrari, Tyrrell alourdies au plomb en fin de course ou l'accident de Piquet junior) nourrissent toutes les suppositions estampillées d'un "et si..." ou d'un "pourquoi pas ?" d'autant plus envisageable qu'il est impossible - dans l'instant - de prouver le contraire et que toute dénégation devient suspecte. La gloire de celui qui pourrait un jour se parer d'un "je vous l'avais bien dit" vaut bien l'envie - à défaut du talent - de se muer en Jean Graton, le temps d'un scénario plus ou moins plausible.

La réalité dépassant la fiction, lançons donc un concours sans lot de la plus belle tricherie concernant ce fait de course peu banal.
Il y a 23 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Que certaines personnes , en manque d'inspiration , puissent parler de " théorie du complot " avec Ferrari , dans le fait de course de l'équipe Haas qui est victime d'un pistolet à changement de roues , me navre . Peut-on mettre en place une stratégie répréhensible menée en commun et secrètement avec la Scuderia pour faire gagner Vettel ?

Grosjean sur 3 roues et demi s'est arrêté là où il a ressenti le danger . C'était à un endroit très dangereux pour les autres pilotes en sortie d'un droite pris à l'extérieur mais avait-il d'autre choix ?

Pour ceux qui imaginent la théorie du complot en F1 , ils n'y connaissent pas plus que leur projection personnelle dans des évènements qu'ils souhaiteraient voir se réaliser . Pourquoi ? Après le premier mètre de course et cela fait 67 ans d'histoire de F1 , personne ne peut prévoir ce qui va se passer .
Il y a 24 jours
Complot
Complot, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Je n'ai aucune certitude si les ratés de Haas étaient voulues ou pas. Mais ça mérite débat et réflexion. Quelle est la probabilité de faire face à un complot en F1 ? En tout cas, ce n'est pas une probabilité nulle, loin de là. Et au même temps quelle est la probabilité de rater comme on a vu deux changements des roues ? D'après Steiner c'était proche de zéro. Deux erreurs humains qui plus est, car les pistolets ne sont pas remis en cause. Il me semble dure à croire, mais au regards des probabilités, le complot devance largement le double erreur humain. Le journaliste, malgré ça, ridiculise ceux qui se poseraient des questions. Et il récidive avec le halo. Ce n'est pas parce qu'on le trouve hideux qu'on souhaiterait qu'une roue tape la tête d'un pilote ( c'est qui en plus est un mauvaise exemple car cette année les roues sont doublement attachés à la voiture). Je suis pour la protection, mais il y a d'autres moyens plus esthétiques. J'espère qu'ils finiront par les trouver.
Il y a 24 jours
Antoine @MotorsInsid
Antoine @MotorsInsid, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Cher @AP01, ma culture vous regarde, non de bien haut, mais avec un soupir malheureux d'être dénigré, par vous qui pensez avoir toutes les réponses et la vérité absolue .

Cependant, on vous priera de modèrer vos commentaires, étant relativement dénigrants et injurieux envers d'autres personnes.
Antoine M.
Il y a 24 jours
AP01
AP01, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 24 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Lu sur "AP01" : "... je ne crois pas à la manipulation des pistolets mais n'interdit à personne de le croire ..."
Quelle mansuétude ! Vous n'interdisez pas ! La journée s'annonce idyllique avec une telle bonne nouvelle !
Il y a 24 jours
Akwa
Akwa, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Ça va se vérifier l'année prochaine, car certains pensent que ça aurait pu être le prix à payer, pour Grosjean : le billet d'entrée chez Ferrari !?
Il y a 24 jours
AP01
AP01, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Je précise juste que je ne crois pas à la manipulation des pistolets (mais n'interdit à personne de le croire car un des fondements de la manipulation est que plus c'est gros, mieux ça passe) mais que Grosjean aurait pu garer sa monoplace à un endroit qui n'aurait pas nécessité l'intervention de la SC, ce qui aurait empêché la victoire de SV.

Certains semblent oublier que Haas est l'équipe B de Ferrari et il faudrait être bien naïf pour penser que, jamais ô grand jamais, il ne viendrait à l'idée de Haas (et de ses pilotes) de favoriser les plans de Ferrari. Mais, comme ils ne vont pas le crier sur les toits, ceux qui l'envisagent sont forcément des théoriciens du complot, n'est-ce pas ?
Il y a 25 jours
Akwa
Akwa, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Complot?
Enrayer les pistolets, mais aussi pirater le logiciel déterminant la stratégie de Mercédès !
Un peu beaucoup non?
Il y a 25 jours
AP01
AP01, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
J'adore ces gens qui donnent des leçons et qui sortent, à tout bout de champ la" théorie du complot" (comme le point goodwin d'ailleurs...) pour décrédibiliser tous ceux qui émettent des hypothèses sur de petits arrangements entre amis.
Je ne doute pas un seul instant que M. Maricot aurait méprisé également ceux qui dénonçaient il y a quelques années le spygate ou encore Singapour gate (et il y a des dizaines de "complots" en F1 et des milliers ailleurs)...

M. Maricot vit apparemment dans le monde de oui-oui et ne peut sans doute pas imaginer que le monde ne soit pas pas peuplé uniquement de gens honnêtes et droits et que rien, jamais, ne soit prévu ou manipulé.

Cela démontre une inculture assez éloquente doublée d'un mépris pour ceux qui ne se contentent pas d'avaler tout cru de pseudos-vérités.

M. Maricot n'est qu'un produit standardisé de la société actuelle qui parle et écrit avant de réfléchir et de se documenter. Je le plains.
Il y a 25 jours
yanoo11
yanoo11, sur "Le retour de la Formule 1 : Complots, critiques et devins" :
Bien vu!
Il y a 25 jours
freddy
freddy, sur "Force India et McLaren souhaitent une enquête sur le partenariat technique entre Ferrari et Haas" :
non c est pas un miracle haas était hors course et c est Fernando il mérite largement cette place
Il y a 26 jours
Claude
Claude, sur "Force India et McLaren souhaitent une enquête sur le partenariat technique entre Ferrari et Haas" :
Et Alonso qui termine 5eme ce n'est pas un miracle avec un nouveau motoriste...
Il y a 26 jours
AP01
AP01, sur "F1 TV ne sera pas disponible pour le Grand Prix de Melbourne" :
Pour ceux qui voudraient s'abonner à Canal Plus pour regarder les GP (pour peu qu'ils soient bien retransmis sur la chaine prémium et pas C+ sports), voici un lien vers une vente privée à 9.90€/mois, sans engagement : https://www.plusdebonsplans.com/vente-privee-canal-plus-essentiel-digital-9-euros-90.html
Il y a 27 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Australie : Les tops et les flops de la rédaction " :
@V6Turbo:

Ton avis sur les perfs "surprises des Haas ? (qui moi me font plaisir pour faire un outsider)
et la déception de Honda .... ?
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Force India et McLaren souhaitent une enquête sur le partenariat technique entre Ferrari et Haas" :
Où est le problème ? Si la Haas était la copie conforme de la Ferrari 2018, il y aurait de quoi s'interroger mais il s'agirait de la version de l'an passé qui a été photographiée sous toutes ses coutures au fil de la saison. Si copier était interdit, cela se saurait comme on sait aussi que toute copie d'un ancien modèle est par définition en retard.
Une anecdote qui remonte aux années 60. Un constructeur italien de F3, de Sanctis, se vit reprocher que sa monoplace était une copie de la Brahbam qui régnait alors sur la discipline. Avec beaucoup d'humour, il répondit :" je n'allais tout de même pas copier la Cooper !"
A la même époque, Alpine se lança en F3. Eh bien, carrosserie et moteur mis à part, le châssis était un Brahbam. J'ai retrouvé il y a peu dans mes archives un article qui parlait de Brahbalpine...
Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@arno,

"Vous voulez vraiment que la FIA contrôle les données de télémétrie sur les pneus de ceux qui se seront arrêtés sous VSC et dise après course alors A avait le droit de changer de pneus mais pas B?" Ce n'est pas du tout ce que j'ai écris ! Je suggère simplement que si un pilote est obligé de s'arrêter, il ne doit pas profité de cet arrêt au stand pour gagner des places. On peut très bien imaginer ne relâcher le pilote que quand celui qui le précédait soit passé devant la sortie des stands ? Cela ne me semble pas impossible à mettre en ?uvre.

"Quand A s'est arrêté sous régime de VSC alors qu'ils tombés seulement quelques gouttes et que les données météo de l'écurie annonçait une grosse averse pour dans 4 min, il devait resté en slick un tour de plus avant de chausser des pneus pluies alors il est pénalisé?" Même commentaire. Chacun pourrait rentrer dans les stands (c'est préférable) mais personne ne devrait en tirer avantage.
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Juan-Pablo Montoya présent aux 24 heures du Mans avec United Autosports" :
Les chances de l'emporter au classement général, sur le papier, sont fort minces... au niveau de la Ferrari LM de Gregory-Rindt en 1965.
La catégorie LMP1 est beaucoup plus fournie cette année avec 10 partants (6 en 2017), un peu moins rapide que l'an passé mais, Toyota excepté, moins expérimentée. En effet, Le Mans arrive très tôt dans la saison pour des voitures très neuves. La réputation des constructeurs et des équipes qui les engagent servent de gage de confiance.
En LMP2, United Autosports va être confrontée à des sacrés clients, très performants et habitués de l'épreuve. Côté pilotes, Montoya vient s'ajouter à une liste comprenant Vergne, Stevens, Maldonado, Van der Garde et autres ex- Audi, Porsche ou Toyota comme Duval, Albuquerque, Duval, Lapierre que pourrait rejoindre Di Testa. Sur le plan des châssis, l'Oreca 07 reste la référence. A voir si les kits validés pour la Ligier et la Dallara les mettront au même niveau. Nous en saurons un peu plus après les... 30 heures d'essais (oui! Oui!) en pré-saison et les 6 heures de Spa. Encore que Le Mans reste Le Mans...
Il y a 27 jours
V6Turbo
V6Turbo, sur "Australie : Les tops et les flops de la rédaction " :
Toujours facile de dire après :"ils auraient du"'..
On voit clairement que la hiérarchie des leaders est inchangée en ce début de saison 2018. C'est vrai qu'on préférerait tous autre chose qu'un simple duel Hamilton/Vettel toute la saison. Ce qui est rassurant c'est de constater une fois de plus que de disposer d'une top car ne suffit pas. Le talent fait encore, mais pas toujours, la différence en piste. Une fois de plus je suis impressionné par le niveau atteint. Les monoplaces toujours plus lourdes vont toujours plus vite. Pneus ont leur part dans ces progrès mais l'équilibre des autos est démoniaque. Le tour qualif d'Hamilton ne peut pas laisser insensible surtout in board.Mode fête ou pas, repassez vous le une ou deux fois, c'est un pur régal pour les amateurs de pilotage très haut de gamme. Vettel reste à mon sens le challenger numéro 1 car il est aussi capable de sortir le grand jeu. Je dirais qu'il est un peu plus inconstant mais c'est top top.
Bon j'espère qu'on voir de vrais bastons devant. En tous cas les monoplaces semblent très bien nées. Il suffirait que RB, Renault et Mc Laren s'en mêlent pour atteindre le nirvana.
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pas de changement de nom pour Force India en 2018" :
Force India est-elle Financièrement Insolvable ? Son changement de nom avorté cache peut-être des opérations en coulisses qui n'ont pu aboutir. J'ai du mal à imaginer que les moyens exsangues n'aient pas influé sur la conception du modèle 2018.

Sur les bases de l'an passé, la voiture peut faire illusion en début de saison mais pour combien de temps ? Quand bien même la situation financière se redresse, le temps perdu ne se rachète pas, surtout quand le niveau général se resserre.
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Toyota officialise Fernando Alonso pour les 24 heures du Mans" :
Alonso a un concurrent mieux placé que lui pour décrocher la triple couronne : Montoya qui n'a "que" Le Mans à remporter. Il sera au départ en juin sur une Ligier LMP2. C'est plutôt un coup d'essai pour un pilote désormais habitué aux courses d'endurance aux USA. Ses chances de l'emporter sont infimes.
Il y a 27 jours
arno
arno, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@AP01
Mon intention n'était pas de relancer le d'ébat sur l'accident de Bianchi car je sais que nous ne sommes nullement d'accord mon point était juste sur la sécurité des commissaires ou je pense nous pouvons tomber d'accord.

Concernant la pénalité j'ai cru que c'était une boutade tellement jamais personne n'est d'accord avec celles prononcées par la FIA tant elles ont l'air d'être prise à la tête du client dans le but de maintenir le suspense au championnat.

Vous voulez vraiment que la FIA contrôle les données de télémétrie sur les pneus de ceux qui se seront arrêtés sous VSC et dise après course alors A avait le droit de changer de pneus mais pas B?

Quand A s'est arrêté sous régime de VSC alors qu'ils tombés seulement quelques gouttes et que les données météo de l'écurie annonçait une grosse averse pour dans 4 min, il devait resté en slick un tour de plus avant de chausser des pneus pluies alors il est pénalisé?
Il y a 28 jours
Casper
Casper, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Je vous trouves dur envers la VSC, de mon côté comme AP01 il me semble qu'elle est préférable à la SC dans 90% des cas. En formule E elle est utilisée avec pertinence et je trouve que c'est très préférable à la SC. Dans cette formule il y a la direction de course qui annonce à tous les pilote VSC dans X secondes et hop le pilote enclanche un mode avec vitesse maximale pour tous. les écarts sont conservés au temps de réponse près du pilote (l'année passée Gasly l'avait enclenché trop top et perdu 5 secondes mais çà c'est lui...)

En fait c'est le seul truc rationnel qui ne devrait pas engendrer d'interprétation parcequ'avec une zone de ralentisement évidemment que certains vont ralentir le moins possible, la SC anéantit le travail qui aurait pu être construit par certains pilotes par rapport à d'autres. A l'arrêt au stand prêt, la VSC bien utilisée ne lèse personne et n'est pas là pour produire un spectacle artificiel comme la SC
Il y a 28 jours
Elf1
Elf1, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
@AP01, personne a dit ou écrit que le halo aurait sauvé la vie de Jules Bianchi. Il est là pour protéger la tête d'objets qui tombent dessus à commencer par des roues, des pièces de carrosserie et peut-être des oiseaux comme c'est arrivé autrefois.
Je comprends pas pourquoi le règlement oblige pas de peindre le halo en couleur différente pour mieux savoir qui conduit.
Il y a 28 jours
AP01
AP01, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Pour info : http://sport24.lefigaro.fr/le-scan-sport/buzz/2014/12/03/27002-20141203ARTFIG00393-enquete-de-la-fia-jules-bianchi-n-a-pas-suffisamment-ralenti.php

Autrement dit, le halo n'aurait servi à rien et Bianchi roulait trop vite sous régime de double drapeau jaune. A ce jour, rien n'est venu démentir ces 2 faits. Et, malgré cela, Todt a imposé le halo et on ne parle de sécurité à tout bout de champ et on sort des SC en permanence ?! Difficile à comprendre...

Réduire la vitesse dans les zones à risques suffirait amplement et, que je sache, les pilotes savent piloter à 50 ou 100km/h. Avant la SC, les pilotes ralentissaient, les voitures étaient évacuées quand c'était nécessaire et personne ne sautait sur sa chaise comme un cabri en hurlant : "sécurité ! sécurité ! sécurité !"
Il y a 28 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
La direction de course , avec ses pros de la commission de sécurité , aurait dû se douter que là où était arrêtée la Haas de Grosjean il faudrait un tracteur pour la virer , ce qui a été fait 3 tours plus tard . En tout état de cause et en se souvenant de leur responsabilité dans l'accident de Bianchi , ils auraient dû ordonner une neutralisation au drapeau rouge . C'est mon opinion .

Vettel et Hamilton se seraient retrouvés en 1° ligne mais Vettel devait changer ses roues . Hamilton gagnait la course devant Raïkkönen et Riccardo , Vettel terminant au milieu du peloton . C'est un autre scénario possible .

Quand neutraliser une course à la VSC , SC ou drapeau rouge ? le choix me semble simple quand un tracteur de dépannage est sur la piste . La sécurité avant tout pour Todt , alors que soient appliqués les principes de base avant les prochains drames .
Il y a 28 jours
AP01
AP01, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Sauf que "Tout le monde vient se repositionner sur la grille dans l'ordre où les voitures étaient en piste" ce n'est ni plus ni moins qu'une SC suivi d'un départ arrêté et que contrairement à ce que vous écrivez @Diskus, cela revient à repartir de 0 en annulant toute la partie de course précédente ! Ecrie que "Au moins personne n'est pénalisé jusqu'au prochain départ arrêté." n'est donc pas très juste... et c'est un euphémisme !

Tout le problème vient de la hiérarchie des priorités que chacun voudrait imposer en F1. Pour Todt, c'est qu'aucun pilote ne se casse ne serait-ce qu'un ongle et que Ferrari gagne, au besoin en les aidant avec des méthodes grossières...
Pour moi, le sport et l'équité doivent prévaloir. Il faut donc limiter au maximum les artifices et les SC tout en conservant un système de VSC (ou slow zone) qui ne profite à personne et maintienne les mêmes écarts d'avant le problème.
Il faut, bien évidemment, supprimer le halo et, petit plaisir personnel, interdire la F1 à tous les franco-suisses ! :-)))

PS : à une époque, quand une course était interrompue, les écarts étaient conservés et un cumul des temps donnait le classement final. Cela n'avait rien de compliqué quand on avait au moins 2 neurones. Mais, aujourd'hui, quand on voit que certains se plaignent de ne rien comprendre parce qu'il y a des pénalités de 15 places suite à des changement de PU et que les enfants ne savent plus ni lire, ni écrire, ni compter, il est certain que respecter l'équité avec un cumul des temps déclencherait immédiatement une manifestation monstre entre la République et la Nation !
Il y a 28 jours
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@Aifaim,

" Que je sache, évoluant en circuit, toutes les voitures passent dans le secteur de la slow zone et subissent donc le ralentissement imposé de la même manière. par contre, sur le reste de la piste, la course conserve ses droits. " Sauf à ce que la slow zone se termine impérativement quand tous les pilotes sont passés un même nombre de fois par cette SZ, (une fois ou 10 fois), il peut très bien y avoir des pilotes avantagés, ceux qui n'auraient été concernés que 2 fois par cette SZ au lieu de 3 pour d'autres par exemple... Certes, cela jouerait sans doute moins pour des pilotes qui se suivent de près, mais ce n'est qu'une exception et ne peut être acceptable. L'équité doit être totale, mais ce n'est absolument pas ce que cherche la FIA et LM, donc...

La VSC, ce n'est ni plus ni moins que la SZ = "s'assurer que les pilotes respectent un rythme imposé dans une zone sous double drapeau jaune." Je n'ai pas vu le GP dimanche et la VSC est sortie tellement rarement que ses modalités ont peut-être changées en s'appliquant à toute la piste ?

Donc, SZ ou VSC, la vitesse doit être réduite dans une portion du circuit mais tout le monde doit y passer un nombre égal de fois, sous peine de favoriser une équipe (Ferrari 9 fois sur 10) au détriment d'une ou plusieurs autres.

@arno,

"Il serait quand même incongru de prendre une mesure visant à sécuriser la piste tout en obligeant des pilotes à devoir rouler même aux ralentis avec des pneus représentant un danger pour eux mêmes mais surtout pour les commissaires." C'est pour cela que j'ai précisé "ou d'infliger une pénalité dissuasive afin qu'aucun pilote qui devrait impérativement rentrer ne tire bénéfice de la situation." ! Vous ne l'aviez pas lu ?

Concernant l'accident de Bianchi, inutile de relancer le débat. Pour la FIA, il y avait un double drapeau jaune et Bianchi allait trop vite.
Une VSC combinée avec des commissaires professionnels devraient largement suffire dans la quasi totalité des problèmes en piste. Un sport (spectacle plutôt désormais) qui génère des milliards de profits pour quelques privilégiés et qui exploite ceux (les bénévoles) qui sont chargés du travail ingrat et risqué, c'est l'histoire de ce monde capitaliste. Les pilotes qui siègent pour défendre leurs intérêts et leur sécurité ont apparemment autre chose à faire que de réclamer ce qui tombe sous le sens pour nombre d'observateurs comme vous et moi.
"'il est inutile d'exposer la vie de bénévoles." Nous sommes effectivement d'accord. Si je devais pleurer sur quelqu'un, ce serait pour un bénévole, pas pour un pilote. Pourtant, LM, la FIA, les pilotes et peut-être vous-même derrière vos belles paroles, n'avez absolument aucune compassion pour ces personnes. Elles passent très vite en pertes et profits et dès le week-end de GP suivant, tout le monde a oublié alors qu'on parle encore de la mort de Senna, 24 ans plus tard...

Pour finir, c'est effectivement le manque de moyens alloués à la sécurisation de la piste (et non à la sécurité des pilotes) qui pose problème, qui engendre ces saloperies de SC artificielles (pour la plupart des cas), qui durent pendant des plombes et qui ruinent les courses de certains en intervertissant injustement certaines positions. LM et la FIA en sont directement et indirectement responsables. Mais les bénéfices et le sportainement valent bien plus que la vie d'un commissaire pour ces personnes...

Il y a 28 jours
arno
arno, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@AP01
Vous ne pouvez pas fermer l'accès au stand sous VSC, pas plus que sous SC pour raison de sécurité.

Les pilotes doivent pouvoir à n'importe quel moment changer de pneus c'est une question de sécurité.

Il serait quand même incongru de prendre une mesure visant à sécuriser la piste tout en obligeant des pilotes à devoir rouler même aux ralentis avec des pneus représentant un danger pour eux mêmes mais surtout pour les commissaires.

Par le passé les GP n'étaient pas neutralisé et la direction de course a introduit à plusieurs reprises des obstacles dangereux pour les pilotes mais aussi exposé la vie des commissaires.
Que les pilotes prennent des risques c'est normal que la FIA leur en fasse en prendre des supplémentaires est pour moi juste inadmissible.

Pour revenir sur le triste accident de Bianchi je persiste et signe sur le fait que la Sauber de Subtil là ou elle se situait ne représenter un danger pour personne mais que la FIA a jugé bon de faire rentrer un obstacle en piste sans neutraliser la course et qu'il en résulté le décès de Bianchi, après je comprends que ce tuer au volant ou au guidon en compétition ou en essai fait partie du job et que si l'on accepte pas ce risque et bien quand on est pilote on fait autre chose et quand on est téléspectateur on ne regarde pas.

Même si nous ne partageons pas le même avis sur les risques acceptables pour un pilote (je considère que faire rentrer un obstacle potentiellement mortel est un risque non acceptable et que la catastrophe avait déjà été frôlée à plusieurs reprise et que les conséquences auraient du en être tiré bien avant), je pense que vous conviendrez avec moi que la FIA ne mettait pas en danger seulement la vie de pilotes mais aussi la vie de bénévoles à savoir les commissaires, et que l'accident de Bianchi aurait pu couter la vie à un ou des commissaires.

Alors même si nous sommes en désaccord sur ce qui est un risque acceptable pour les pilotes j'ose espérer que vous conviendrez qu'il est inutile d'exposer la vie de bénévoles.

Personnellement je trouve inadmissible qu'en F1 les commissaires ne soient pas des professionnels (sur certains circuits les commissaires locaux ne sont absolument pas au niveaux) et si LM veut faire quelque chose d'utile pour la F1 (vu que c'est quand même eux qui ont le plus de pognon) il devrait pourvoir à la mise en place sous l'égide de la FIA d'une brigade de commissaires professionnels formés et rémunérés.
Il y a 29 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Que la FIA apprenne une fois pour toutes à neutraliser les courses au drapeau rouge , en cas de présence d'un engin de dépannage sur la piste , ça évitera des drames comme celui survenu à Jules Bianchi .

Tout le monde vient se repositionner sur la grille dans l'ordre où les voitures étaient en piste . Au moins personne n'est pénalisé jusqu'au prochain départ arrêté .
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
AP01@, je ne vois pas où est le problème d'une slow zone qui " présente l'inconvénient de ne pénaliser que ceux qui se trouvent dans la zone concernée". Que je sache, évoluant en circuit, toutes les voitures passent dans le secteur de la slow zone et subissent donc le ralentissement imposé de la même manière. par contre, sur le reste de la piste, la course conserve ses droits. C'est ni plus ni moins le bon sens d'autrefois où les pilotes ralentissaient sur le lieu de l'incident/accident et reprenaient de la vitesse ensuite.
J'aime bien la VSC mais elle présente - avec un bon logiciel - une possibilité d'infléchir le cours des choses alors que ce n'est pas sa fonction ni son rôle. En restant dans la norme du rythme prédéfini, il est possible tactiquement de gêner un adversaire avec les changements de pneus, pour soi-même ou pour son équipier... C'est ce qu'a raté Mercedes pour Hamilton - mais réussi pour Bottas.
Il y a 29 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
@Aifaim:

Comme tu le soulignes (je l ai aussi marqué comme étant ma préférence en fin de post): je suis aussi pour un sprint au finish sans pit.... cela obligerait les pilotes á aller se chercher sur la piste car après tout nous c c qu on veut et non pas assister á des parties de "poker menteur"...

Pour ce qui est de l archivage des écarts après un nouveau départ (je me demande dvailleurs si cela n a pas été déjá fait occasionnellement dans le passé ... á vérifier) je pense que ce serait encore compliquer la donne pour le spectateur á qui on devrait donner une calculatrice ? á l entrée des gp histoire pour lui dd faire toutes lesvadditions et soustractions nécessaires á l établissement des positions de chacun en course ...pas facile ? mais bon, la SC et la VSC ont montré leurs limites et failles.... il est temps de repenser le modele.

Bonne journée á toi
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@Jacquy,
"Je n'ai pas répondu sur le fond, ne l'ayant pas trouvé !" Pourtant tu l'as touché (le fond) et je jurerais que tu y es même toujours collé...

@Aifaim,
la slow zone présente l'inconvénient de ne pénaliser que ceux qui se trouvent dans la zone concernée. On retombe donc dans les aléas de la course et la "sanction" frappe au hasard et de façon inéquitable.
Je préfère, et de loin la VSC. Il suffit juste d'interdire les stands pendant cette période ou d'infliger une pénalité dissuasive afin qu'aucun pilote qui devrait impérativement rentrer ne tire bénéfice de la situation.

Par le passé, les GP n'étaient pas neutralisés, pendant des dizaines de tours parfois, ni à tout bout de champ comme maintenant.
Si les gens veulent de la sécurité, qu'ils jouent au scrabble !

La SC est la plaie des plaies en F1. Il n'y a qu'à ce rappeler Bakou 2017 où la F1 a atteint les sommets du ridicule, avec des pilotes à 1 tour qui revenait dans le même tour que les leaders ?!
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Australie : Les tops et les flops de la rédaction " :
Il est toujours facile, après coup, de tirer sur les responsables. Il semble que Mercedes ait encore choisi le mauvais cheval (Raikkonen) au lieu du bon (Vettel). Et il est à noter que, de ce côté-là, Ferrari est CDM des stratégies depuis plus de 20 ans ! Ils se plantent très très rarement. La chance, voir certains arrangements entre amis, font le reste...

Quoi qu'il en soit, le véritable problème responsable de tous ces désagréments est la gestion des courses et les sorties intempestives de la SC ! Apparemment, tout le monde ici a été totalement hypnotisé par les discours lénifiants de Todt sur la sécurité, tellement poussé qu'elle en devient débile et disgracieuse au possible ! Personne ici regarde les GP motos ??? Ces pilotes prennent 1000 fois plus de risques que les pilotes de F1, il y a eu pas mal de morts ces dernières années mais le spectacle est 1000 fois plus passionnant qu'en F1... Cela n'interpelle personne ? Ils ont justes des pilotes courageux qui acceptent les risques et un président de la fédération qui s'occupe de sport et de compétition plutôt que de sécurité routière.
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
En fait, si... Il existe une solution. On arrête la course. Lorsque la piste est libérée, les pilotes repartent un à un avec l'écart relevé lors du passage précédent sur la ligne.
Si certains souhaitent rentrer à leur stand, au lieu de s'aligner devant la ligne de départ, ils stoppent à l'entrée de la voie des stands pour y entrer à leur "top départ". Equité oui, intérêt pour le(télé)spectateur ?
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Ayenge@, interdire aux concurrents de changer de pneus au cours d'une période sous VSC ou SC n'est pas mieux. Vettel, en l'occurrence, était dans sa fenêtre d'arrêt à un ou deux tours près. Il n'est pas plus pertinent de le pénaliser. De plus, si une SC se prolonge, celui qui s'arrête perd des places dans la file ce qui, sur un circuit comme celui-ci peut s'avérer désastreux pour la suite de l'épreuve.
La seule solution équitable serait de revenir à l'époque où on partait chaussé d'un train de pneus censé tenir jusqu'à l'arrivée mais c'est inimaginable aujourd'hui...
Il y a 29 jours
arno
arno, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@Ayenge
La VSC pas plus que le SC ne sont là pour garantir les positions des pilotes.

Ce sont deux méthodes différentes qui permettent de diminuer la vitesse en course des monoplaces pour permettre une intervention des commissaires afin de pouvoir relancer la course sous drapeau vert.

Il s'est passé avec Entre Vettel et Hamilton ce que l'on déjà observé avant avec le SC à savoir que le pilote qui n'a pas encore changé de pneu et qui a la chance d'être le premier à se présenter à l'entrée des stands au moment ou soort le SC ressort en tête et on a déjà vu le cas ou c'était un pilote à plus de 30s derrière le leader.
Et quand on sort le drapeau rouge on a le même problème puisque les pilote sont autorisés à changer de pneus.

Alors mettre un limiteur de vitesse pour empêcher que quiconque ne bénéficie d'une VSC parait donc être une solution permettant au mieux l'équité sportive.
Mais elle n'est pas applicable car trop bas ça ne convient pas au F1 et 150km/h peut paraitre séduisant mais il y a pas mal de circuit ou c'est plus que la vitesse moyenne d'un secteur en condition de course.
Alors vous me direz on pourrait mettre 3 limiteurs différents mais là on verrait des pilotes freiner brusquement à l'entrer d'un secteur ou accélérer à fond à la sortie d'un autre ce qui vous en conviendrez niveau sécurité n'est pas très souhaitable.

Si la FIA a décidé d'instaurer des vitesse moyennes par secteurs c'est à mon avis parce que c'est le meilleur moyen.

La VSC n'est pas parfaite mais elle est quand moins dommageable sur le plan sportif que le SC.

Et pour conclure je redis que si en lieu et place de la VSC il y avait un SC Vettel serait aussi ressorti devant Hamilton.
Il y a 29 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Des pilotes - peu importe qui - on eu parfois à souffrir d une vsc ou d une sc ou - au contraire - ont eu à en tirer profit... c est ainsi ! Par contre (@DenisF1), désigner Hamilton comme le pilote en ayant SOUVENT profité est de très mauvaise foi...

Pour ne citer que des exemples récents:

- Bahrein 2014, il a plus de 8 secondes d avance et course gagnée... entrée de la SC alors que Rosberg vient de chausser des pneus ss neufs... l avance de Lewis est anéantie et il est en pneus s usagés... il ne doit la sauvegarde de sa première place qu à sont talent...

- Monaco 2015... il a près 30 secs d avance sur Rosberg à mi-course.... plus tard, entrée de la VSC... il perd une course menée haut la main sur la même erreur stratégique qu en Australie 2018 (encore un problème de logiciel mon cher Toto ?)

ET il y en a d autres encore.

Si comme les autres pilotes il a pu tirer profit de la SC ou de la VSC... il en a aussi souffert (comme les autres pilotes) et c est souvent la victoire qui lui a échappé... c une lotterie pour tous hélas ! Mais dans son palmarès de 62 victoires celles glanées «grâce» à la SC ou à la VSC sont très anecdotiques...

Et prétendre qu il a Souvent bénéficié de cette «chance» c vraiment faire fi du fait que c est un des pilotes qui a eu le plus de poisse au niveau mécanique (au moins 4 victoires se refusent à lui en 2012 sur panne et ne parlons pas de 2016 ou encore la première moitié de 2014 en qualif et course). ... mais tout ceci fait partie de l adn des sports mécaniques. Donc restons «objectifs» et «justes»...

Pour ce qui est de l explication de Toto... je ne suis pas trop convaincu... car la même bourde a eu lieu en 2015 à Monaco ! N aurait-on rien vérifié depuis lors ... ??? Mercedes s est trompée, point barre... ça arrive à ts les teams mais plus q Mercedes c le système.même de la Vsc qui est à Blâmer. Suis désolé mais en cas de VSC les positions et les écarts doivent être figés ... interdiction aux f1 de «pitter» pendant ce temps et la même règle devrait s appliquer a la SC ! Car moi je préfère des combats sur la piste ou les pilotes vont se chercher q des tours de passe-passe dans les stands pour modifier les positions et tant qu à faire un sprint du début à la fin sans passer la les stands a ma préférence même si j accepte que tout le monde ne partage pas mon avis.
Il y a 29 jours
Arno5
Arno5, sur "Australie : Les tops et les flops de la rédaction " :
Avant son arrêt, Hamilton venait de faire 2 tours sous les 1'28 tandis que Vettel tournait en 1'28"5 et Raïkkönen tournait en 1'28"7 avec ses pneus softs neufs. Si Hamilton était resté en piste, il aurait probablement creusé l'écart sur les 2 Ferrari tour après tour. Mercedes aurait donc du attendre. Néanmoins, lorsque Grosjean s'est retrouvé bloqué sur la piste, la direction de course aurait très bien pu sortir directement la safety-car et si les pilotes qui devaient encore faire un arrêt s'étaient retrouvés bloqués avant de changer de pneus, Raïkkönen qui lui s'était déjà arrêté aurait gagné.

La plus grande crainte de l'écurie du leader reste toujours la safety-car, c'est pourquoi même avec des pneus encore en bon état, ils font rentrer leur pilote au plus vite si tous les autres se sont arrêtés.

Le problème de Mercedes a été de devoir suivre 2 lièvres à la fois. Ferrari a bien joué le coup en faisant une stratégie illogique pour Raïkkönen mais qui obligeait Mercedes à suivre car c'était le pilote rouge le plus menaçant. En effet, les pneus de Raïkkönen étaient encore très bons, il a fait le meilleur tour au 16e tour en 1'27"982 pour rentrer au tour suivant.

Dommage pour lui qu'il soit à nouveau sacrifié car il avait pris 5 secondes à Vettel à la régulière, ce qui n'est pas si fréquent et débuter l'année en leader de l'écurie lui aurait fait du bien pour la suite du championnat.

Si Bottas avait été aux avant-poste, cela aurait peut-être aidé Mercedes pour se battre à 2 contre 2.
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Tat@, Charlie Whitting ne suit pas la course comme un spectateur. Il doit avoir l'oeil sur tout le circuit en même temps car un incident peut survenir n'importe où sur la piste et concerner n'importe quelle voiture. Ensuite, il reçoit les rapports des commissaires/chefs de postes et autres intervenants. S'il lui est signalé "détritus sur la piste", il est contraint d'intervenir pour protéger le commissaire qui va l'enlever et il ne libérera les voitures que lorsque l'intervenant aura regagné l'abri des rails, signalé par son responsable. Ces transmissions, si elles sont retardées, peuvent expliquer le rallongement des tours sous safety-car. Car Whitting, contrairement aux spectateurs ne se fie pas uniquement aux caméras.
Il y a 29 jours
Tat
Tat, sur "Australie : Les tops et les flops de la rédaction " :
Il n'était pas à l'agonie avec ses pneus, il avait le meilleur rythme. Aurait dû rester en course tant que ses pneus tenaient la cadence face à la concurrence. Sur ce coup, Mercedes a foiré!
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
Elf1@, votre raisonnement était logique mais ne s'est pas réalisé. Sans l'intervention (virtuelle puis réelle), les RedBull auraient eu leur chance avec plus de profit pour Ricciardo que Verstappen. Le Néerlandais a tenté de tenir le rythme des autres malgré ses pneus moins performants. Résultat, il les a fusillés, perdant le bénéfice d'une stratégie assez pertinente. Evidemment, sa "pièce cassée" n'a rien arrangé et son tête-à-queue non plus... Quand ça veut pas...
Il y a 29 jours
Tat
Tat, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
VSC ou SC, décision à la discrétion de Charlie, susceptible d'avantager tel ou tel autre ayant déjà ou n'ayant pas encore changé de pneus : moyen d'orienter le résultat, à la discrétion de Charlie.
La FIA vient récemment d'en concocter un autre, de moyen d'orienter les courses : les départs arrêtés ou lancés après drapeau rouge ; toujours à la discrétion de Charlie.
Soyez sûrs qu'avant de prendre sa décision, Monsieur examinera avec attention qui dispose de pneus neufs et qui n'en dispose pas...
Et on dira : c'est la faute à pas de chance!
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Personnellement, parmi les moyens alliant sécurité et ralentissement des voitures, c'est la "slow zone" en application au Mans que je préfère. Pour ceux qui ne connaîtraient pas, elle est déclenchée par panneau limineux sur le secteur concerné et la course continue sur le reste du circuit. La formule présente plusieurs avantages : la course est moins freinée, les arrêts pendant la période moins avantageux, le spectacle perdure et les pneus refroidissent moins. Il reste cependant un inconvénient au moment où le signal s'éteint, un pilote arrivant à pleine vitesse peut "tomber" sur un autre encore en mode ralenti car passé avant l'extension du feu... Mais un drapeau vert peut y pallier.

Mais il n'est pas de solution parfaite quand le plateau de voitures est aussi homogène que maintenant, où chaque 1/10e compte. Autrefois, on faisait confiance aux pilotes pour préserver la sécurité des commissaires. Certains même s'arrêtaient pour leur donner un coup de main ou les suppléer. O tempora O mores...
Il y a 29 jours
Tat
Tat, sur "Vettel : "Nous avons été un peu chanceux"" :
Crois pas que ce soit la peur ou un excès de confiance. Ces gars-là ont pris l'habitude, depuis quatre ans, de ne gérer véritablement que la compétition entre leurs propres pilotes. Faudra qu'ils réapprennent à se battre contre les autres.
Je ne suis pas un spécialiste de la F1 ; pourtant j'ai pensé que c'était un gros risque que de caler la stratégie de Lewis sur l?arrêt de Raiko, alors que le rythme de la Mercedes semblait très bon. Mercedes semble avoir appliqué une recette de cuisine, sans plus de réflexion, si je puis me permettre...
Il y a 29 jours
Denis F1
Denis F1, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Et voilà mon Toto qui essaye de camoufler son erreur de stratégie avec un bug de logiciel!........
C'est juste un cumul de circonstances qui fait basculer la chance. Mercédès se fait manoeuvrer par Ferrari qui change les pneus de Kimi. Par la suite, la VSC ralenti les voitures et laisse du temps à Vettel pour changer ses pneus. C'est cette même chance (avec SC ou VSC), dont Hamilton a souvent profité, qui a changé de team. Et oui mon Toto, chacun son tour .......
Saloperie d'informatique!.......Toujours responsable!.....
Il y a 29 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
AP zéro un
Vous avez tout a fait raison.
Je n'ai pas répondu sur le fond, ne l'ayant pas trouvé !
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
A ce stade de la saison, je ne vois pas trop pourquoi vous envisagez que 3 PU ne seront pas suffisants ? Et, surtout, imaginer un consensus des équipes pour faire un pied de nez au règlement est effectivement juste impossible ! Surtout si la bataille fait rage entre 2 ou 3 écuries. Et quid de Honda ? Ils auront peut-être besoin de 6 ou 7 PU ! Il faudrait aussi qu'ils se pénalisent pour faire plaisir aux autres ?
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Australie : Les tops et les flops de la rédaction " :
Tout ceci relève des faits de course.
Mon flop, c'est le faux rythme du début de course. S'arrêter au stand pour changer de pneus n'est pas rentable tant il est difficile de dépasser. A partir de là, il ne fallait s'arrêter qu'une seule fois et toutes les équipes ont calculé leur rythme de course sur cette base. Le premier train devait durer un nombre de tours suffisant pour que le second amène la monoplace jusqu'au bout de la course.

A partir de là, il fallait attendre la seconde partie du Grand Prix pour espérer une bataille qui n'est pas venue. En cause, tous les pilotes l'ont dit, la difficulté - impossibilité ? - à dépasser. Le resserrement des performances entre les marques - dont il faut se réjouir - et les turbulences qui empêchent de s'approcher s'en partagent la responsabilité.

Je ne comprends pas pourquoi l'arrêt de la Haas crée tant de remous : C'est un fait de course courant aux conséquences aléatoires. Cette fois Vettel et quelques autres en ont bénéficié. La prochaine fois la chance sera pour les malheureux du jour. Mais, sauf à être à l'agonie avec ses propres pneus, Hamilton n'aurait pas du s'arrêter si tôt mais effectuer un ou deux tours à fond pour s'octroyer une marge supplémentaire avant de rentrer lui-même.
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Mais tu n'étais absolument pas visé mon Jacky ! Pourquoi une telle agressivité de ta part ? :-))

Le censeur n'accepterait-il pas de se faire censurer ??? Et c'est moi que tu accuses d'être ici, "chez moi" ?!

Je te prends tout de suite RDV chez Diskus, notre spécialiste en neuropsychiatrie. Allô Diskus ? :-)) Pour moi, c'est de la schizophrénie mais ce n'est peu-être pas médical en fait... Peut-être juste un déficit neuronal !
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
Marc Diskus@, cette idée était sous-jacente lorsque j'ai émis celle des propopulsés par Renault. Ferrari pourrait y souscrire mais a priori pas Mercedes. Dommage, car ce serait un joli pied de nez, une réprobation unanime et coordonnée à un règlement qui ne convient à personne. Mercedes refuserait et ses clients probablement aussi.

Pourtant, le propulseur version 2018 n'est peut-être pas aussi fiable que les années passées. Les problèmes de surchauffe apparus en course mais aussi - et surtout - le fameux "bouton magique" utilisé avec parcimonie en Q3. Clairement, la surpuissance induite malmène le P.U et la firme se montre plus prudente. Peut-être, pour les Grands Prix où dépasser n'est pas un problème s'en dispensera-t-on chez Mercedes ?
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
On prononce le "E" de JacquesE", "i", non ? Comme pour e-mail ? Cela irait bien avec ta philo de comptoir...Surtout, j'essaie de me mettre à ton niveau pour les jeux de mots à 2 balles, mais je n'ai pas l'habitude de jouer pour si peu...

Sinon, monsieur se permet de juger du problème de l'anonymat sur internet mais n'a pas le courage de nommer ceux qu'il désigne lorsqu'il écrit : " Le niveau, général pas tous, de ces commentaires qui n'en sont pas est un désastre." et "Surtout, pensez-vous apporter quelque chose en écrivant des vomissures ?" ?! Apparemment, lors de la distribution du courage et de l'honnêteté intellectuelle, tu étais absent !

Sinon, bien évidemment que tu peux dire ce que tu veux. Contrairement à toi, je ne suis pas pour la censure.

Je remarque que tu as préféré t'abstenir de répondre à mon post sur le fond. Je comprends que cela te pose problème.

Merci pour ta compassion. Elle me fait un bien fou, tu n'imagines pas ! :-))
Il y a 29 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
Alfaim@ : Oui . Je pense comme vous que toutes les équipes nécessiteront un 4° PU pour boucler la saison 2018 .

J'aimerais vous soumettre une idée un peu surréaliste à ce sujet . Imaginons que l'ensemble des équipes se mettent d'accord pour utiliser un 4° PU , sur le même GP quand on arrivera vers la fin de saison . Mis à part le coût de cette intervention et malgré les pénalités sur la grille , le classement aux qualifs serait transposé sur la grille de départ et tout le monde repartirait avec une mécanique neuve . Je l'avoue , c'est un peu ubuesque mais je ne fais qu'émettre des idées .
Il y a 29 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
AP01 (tiens il y a zéro dans ce pseudo ?),
Je n'ai pris personne pour cible .
J'ai émis un avis, et c'est mon droit que j'exerce librement, sur certains commentaires haineux et déplacés.
Je n'ai jamais visé un auteur et je n'ai sur aucun d'entre eux un "avis".
Ton manque de retenue et ton excès de confiance en toi ne peut qu'inciter à la compassion ce que je fais in petto.
Il y a 29 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
JacquesE@ : " Le niveau, général pas tous, de ces commentaires qui n'en sont pas est un désastre. "

Tu peux penser et écrire ce que tu veux . C'est ta liberté d'expression qui s'arrête là où commence celle des autres admirateurs de la F1 . Chacun sur ce site ( sauf les personnes grossières ) peut écrire selon ses convictions , avec sincérité , dans le langage qu'il a appris .

J'ignorais qu'il fallait des diplômes en philosophie et lettres modernes pour se mettre à niveau pour parler de F1 . L'essentiel est d'exprimer ce que l'on ressent quand on aime le sport automobile .
Il y a 29 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Indispensable APO1, Il n'y a aucune idée nouvelle ou originale à espérer un peu de politesse et, soyons fou, de discernement !
Vous employez le mot "débarquer", c'est significatif ! Vous estimez donc être "chez vous". Auriez-vous un monopole ? Seriez-vous un censeur décidant de qui doit dire quoi ?
Ce n'est ni drôle ni amusant juste pitoyable mais il y a un aspect positif : Vous avez de la chance avec une telle marge de progression !
Il y a 29 jours
Arno5
Arno5, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
@Ayenge :
Un pit stop coûte 22 secondes lorsque l'on compare le passage par les stands au passage normal à 250-300 km/h sur la piste.
Si les pilotes sur la pistes sont bridés à une faible vitesse dans toute la ligne droite, le passage par les stands coûte beaucoup moins de temps par rapport à ceux qui restent en piste (10 secondes de moins).

A une seconde près, Hamilton restait devant, mais il n'a vraiment pas eu de chance hier, cela s'est joué à un rien (comme Monaco 2015).

C'est pas grave, une (victoire) de perdue et 10 de retrouvées.
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
"Décidément l'anonymat est une bien mauvaise situation" Oui, la liberté de penser et la liberté d'expression sont aussi des plaies !
Tu fais sans doute partie de ceux qui pensent que quand on a rien à cacher, on ne doit pas s'offusquer des lois liberticides qui ont été votées par nos gouvernements ? Les gens comme toi donnent les pleins pouvoir à des dictateurs, en toute conscience, sans se rendre compte que tout le monde pourra ensuite être poursuivi pour ses opinions, quelles qu'elles soient. Lire que tu te permets de juger le "niveau général des commentaires" est donc risible.

J'ajoute, pour ton info, que l'anonymat n'existe pas sur internet. Si toi tu ne connais pas le nom et l'adresse de ceux qui écrivent ici et ailleurs, ceux qui ont décidé de transférer un intranet militaire en internet public, l'ont fait précisément pour savoir qui pense quoi et qui écrit quoi ! Cette information essentielle n'était pas arrivée jusqu'à toi ? Ils n'en ont pas parlé au journal de TF1 ? C'est étonnant !

Au fait, quand tu parles avec quelqu'un dans la rue, tu connais son nom et son adresse ? Parce que je doute que cet anonymat te semble être une "bien mauvaise situation" ?

Enfin, concernant les commentaires sur les pilotes, si tu faisais également référence à moi pour ce que j'ai écris sur le franco-suisse, j'ai expliqué pourquoi je n'aimais pas ce pilote et, que je sache, on n'est pas dans le monde de oui-oui où" tout le monde est beau, tout le monde il est gentil" ! Va à l?Église si tu ne veux entendre que de bons sentiments.

Le monde est d'une violence inouïe sans que tu trouves sans doute grand chose à y redire et tu t'offusques que certains écrivent des choses ni graves ni bien méchantes sur untel ou untel ??? Faudrait m'expliquer...
Il y a 29 jours
AP01
AP01, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 29 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Cela parait assez simple, cette course a été gâchée par les arrêts au stand pendant la VSC ou SC. Logiciel ou pas (j'ai comme un doute), durant ces phases la course est neutralisée, donc toutes les actions de course doivent être neutralisées et les passages au stand sont des actions de course !
Une autre question se pose: Pourquoi ce délai incroyable pour sortir une voiture de la piste ?
Par ailleurs le nombre de dépassement sur la piste en 58 tours est éloquent.
Il y a 29 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Décidément l'anonymat est une bien mauvaise situation. Le niveau, général pas tous, de ces commentaires qui n'en sont pas est un désastre.
Merci à la rédaction de virer le commentaire de celui qui ose utiliser un nom, Lotus, qui ne lui appartient pas, d'autant que ces voitures ont toujours été élégantes, elles !
Commentaire dur le GP : Quel ennui !
C'est pas avec les caméras embarquées de celui-ci que LM va nous fourguer une diffusion hors de prix !
Commentaire sur les commentaires : Mais à quoi cela vous sert-il de vous défouler sur tel ou tel pilote ? C'est vraiment une énigme. Que cela vous apporte-t-il ? Surtout, pensez-vous apporter quelque chose en écrivant des vomissures ?
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@Grandtoutsec,

Le franco-suisse n'a rien fait de mal et je me réjouissais seulement de son abandon qui a évité de subir ses déclarations d'après-course. Elles auraient sans doute été, comme à son habitude, délirantes, du style : "on peut gagner des courses", "je veux être CDM", "je pense signer chez Ferrari l'année prochaine"...
Tu comprends ? Sinon, je te réexplique.

"Alors AP01 on fait une rechute ? On a un petit coup de mou ? (ou coup de sang peut-être) ? Un petite tisane pour toi aussi ?" Tu as tout faux. Tu devrais demander au doc de ce site pour établir le bon diagnostic...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Entièrement d'accord avec toi Flamaros !

Vive la VSC qui suffit amplement dans 95% des cas et évite à cette saloperie de SC qui dure des plombes et ne vise qu'à regrouper tout le monde pour relancer artificiellement l'intérêt d'un GP. Il y a 30 ans, il me semble que la SC n'existait pas et tout le monde s'en portait très bien ! Mais, il est vrai qu'à l'époque, la F1 était un sport, pas un spectacle...

Et, oui, interdire les changements de pneus pendant une VSC serait le moyen simple de résoudre ce problème qui favorise, comme par hasard, Ferrari...
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
A mon avis ils doivent juste suivre des recommandations, du genre VSC quand il y a une voiture sur la piste, et SC quand il y a un engin de dépannage sur la piste.
La VSC en theories a le moins d'influence car elle doit permettre de conserver les écarts, après ils devraient peut être interdire les passages aux stands pour changement de pneus sous VSC ou SC (ou avec un temps additionnel quand il y a crevaison,..).
Il y a 1 mois
Fan de Ferrari
Fan de Ferrari, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Quelle **** quand même cette VSC... Je suis fan de Ferrari mais cette victoire à tellement peu de saveur... Merci à la FIA d'avoir inventé cette **** après avoir fait de la **** (bande d'assassins) !!

Et cette Merco tellement au dessus du lot encore un fois...va falloir beaucoup de chance à Vettel pour gagner le titre cette saison.


Il y a 1 mois
Grand tout sec
Grand tout sec, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
La fiabilité moteur ce n'est pas encore ça, surtout pour Honda. Quand je pense que quasi personne n'arrive à tenir 5 moteurs pour une saison et maintenant ils passent la limite avant les sanctions à 3 moteurs. Non mais ils sont complètement tebé !

Plus que rageant pour Haas. Ce genre de week-end il faut répondre présent et marquer de gros points et là les mécanos ont tout ****. Il y a de quoi s'en vouloir et s'en mordre les doigts.

Ferrari et Vettel coup de bol, Mercedes et Lewis pas de bol. Voilà il n'y a rien d'autres à dire, ce n'est que partie remise. Ça fait des années que ça dure cette parano, ces théories du complot inventé par les fans de Lewis dès qu'il arrive quelque chose à leur pauvre chéri bin. Je souviens très bien de ceux qui nous sortait que Mercedes sabotait ses propres moteurs pour favoriser Rosberg. Et mais les gars comment se fait-il que vous n'ayez pas eu une crise cardiaque quand Rosberg a gagner en 2016 ? Sans déconner allez boire une tisane, ça vous détendra.

AP01 t'avais dit que tu te calmerais dans tes propos et là tu nous en ressort un commentaire ahurie juste parce que t'aime pas Grosjean. Qu'est ce que Romain a fait mal aujourd'hui ? Alors AP01 on fait une rechute ? On a un petit coup de mou ? (ou coup de sang peut-être) ? Un petite tisane pour toi aussi ?

Dernière chose. A mort le halo, c'est une atrocité !
Il y a 1 mois
Arno5
Arno5, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
La FIA possède 2 moyens de réduire la vitesse des monoplaces lorsqu'il y a un incident en piste : la safety-car ou la virtual-safety-car.

La VSF favorise les pilotes qui ne se sont pas arrêtés car il ne perdent pas une vingtaine de secondes sur leurs adversaires lors de leur passage au stands mais seulement une grosse dizaine car lesdits adversaires sont au ralentis dans la ligne droite des stands au lieu d'être à 250-300.

La SC au contraire peut être très préjudiciable à ceux qui ont encore un arrêt à faire s'ils se retrouvent bloqués derrière la SC car les pilotes derrière eux peuvent faire la jonction et les passer aux stands.

Dans les cas litigieux d'accident, où la FIA hésite entre VSC et SC, il ne faut pas qu'elle regarde qui est en tête pour faire son choix et pénaliser le favori (afin de relancer le suspens). On peut imaginer que la direction de course n'a pas de préférence entre les écuries (devoir de neutralité), par contre piéger le favori pour donner du piment à une course ennuyante n'est pas impossible.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Une erreur du logiciel Mercedes-AMG en charge d'estimer l'écart de temps entre Hamilton et Vettel est possible mais serait étonnant .

Ordonner une VSC alors que la Haas de Grosjean se transformait en tricycle , aura en tout cas permis à Vettel de reprendre plus de 11 secondes à Hamilton lors de son changement de roues , les voitures en piste se traînant à 60 kms/h . Tout cela pour faire sortir la SC 2 tours plus tard pour regrouper tous les concurrents . Bizarre .

Ou alors , la Scuderia a eu le réflexe sous régime de VSC de faire rentrer Vettel aux stands , leur logiciel de calcul d'écart de temps étant plus abouti que celui de Mercedes ?

Où se trouve la réalité dans cette victoire de Vettel ? Je souhaite qu'il ne s'agisse pas d'une manigance de la direction de course pour présenter un scénario cousu de fil blanc .
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@casper:

Tu parles des "ecervelés" de "sa majesté hamilton" mais tu n agis pas mieux que certains supporters de ce dernier...

Ton dénigrement de ce pilote ne se justifie pas par le fait que certains supporters puissent exagèrer... et le problème c que soit tu est "aveugle" (ce dont je doute), soit tuas un parti-pris. Même tu temps de Rosberg et maintenant face á Vettel il y a toujours eu des gens pour "exagèrer" leur attachement á tel ou tel pilote et je ne sais pas depuis quand tu regardes la F1 mais du temps du duel Prost-Senna c'était 10 fois pire... même les journalistes devaient choisir leur camp donc ne fait pas en sorte de faire croire que les "admirateurs" de Lewis Hamilton auraient inventés quoique ce soit de nouveau !

Pour ce qui est du "sourire" tu fais exactement ce que tu repproches aux soi-disant "ecervelés"... le dénigrement, le repproche pour ce qui était une plaisanterie de conférence dont tous les protagonistes et l assistance ont bien rigolé ... as-tu regarde ttes les conférences (surtout en 2015) pendant lesquelles Vettel a "chambré" les pilotes Mercedes sans qu on en fasse un plat ???

Vettel aurait pu "vanner" aussi Lewis en retour ... de bonne petite guerre.... on aurait rit et on serait passé á autre chose mais toi tu en es roujours la et tu traites les autres d écervelés .... N'est ce pas lá de la vanité mal placée ? Et pour cloturer, Lewis a reconnu sa défaite et n a accusé personne tout comme Vettel a reconnu qu il avait eu de la chance et dans la vie comme en sport, quelque soit votre talent parfois il en faut.

Merci de respecter les autres car charité bien ordonnée commence par....
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@arno:

Je te rejoins sur les vitesses néanmoins on peut très bien brider les vitesses des F1 sous vsc même á 150 voir un peu plus (selon le circuit... c pour ça que j ai pris comme exemple le "bridage" dans les stands ....). Le but de la vsc étant quand même de ralentir les F1 pour prévenir un accident... il est malheureux de constater que pendant la vsc, les voitures roulent á des vitesses différentes alors que la vsc doit garantir le gel des positions et des écarts.

Avec un mode VSC que les pilotes seraient obligés d enclencher dès le signal de vsc... et qui briderait (par exemple) ttes les voitures á 150 km/h... ts les pilotes seraient logés á la meme enseigne et rouleraient donc á cette vitesse max (comme ils ld font dans la pitlane) pour ne pas perdre de temps...

Le format actuel de la vsc laisse trop de marge aux pilotes et fait donc fluctuer les écarts ce qui n est pas très équitable... sportivement parlant !

Quand on voit qu un Max est obligé de re-cèder sa place en ayant passé une autre voiture au moment de sa sortie des stands (sous prétexte d un drapeau jaune) et de l autre coté qu un pilote tire un benefice en temps de l entrée en vigueur de la vsc qui est sensé figer les positions ET les écarts... je pense qu il y a quelque chose d anormal et ceci est valable pour TOUS les pilotes !!!!

Sinon il est préférable de faire entrer directement une SC et supprimer la VSC .... au moins dans ce cas TOUS les pilotes savent dans ce dernier cas á quoi s en tenir. Je ne repproche rien à Vettel qui a su saisir sa chance .... mais à ce système qui est sensé conserver les avantages des uns et des autres sur la piste le temps de l intervention et qui biaise la course.... enfin rien n est parfait !!!
Il y a 1 mois
casper
casper, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Me suis demandé si certains oseraient taper sur grosjean qui gare sa voiture à un endroit qui ne plairait pas à sa magesté hamilton. Et fait incroyable ils pullulent...

au secours que sont devenus les amateurs de F1 ? Des groupies écervelés et des désingeurs dignes des show tv en mode accusatoires de prime time ?? Et même ceux qui s'imaginent ininfluençables sortent des énormités y compris ici...

Liberty les rend fou ma parole. En tous cas j'aurais bien aimé que vettel reparle à Hamilton d'un certain sourire juste comme çà.

Je ne sais la part du circuit, mais je suis bien content de n'avoir pas vu les voitures du top 3 passer facilement les voitures du milieu de tableau comme l'année passée, çà pour moi c'est un vrai changement qui me palit et c'est ce que retiendrai en me donnant espoir pour la suite de la saison

Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
@bibi

Merci beaucoup pour les calculs. Ca montre aussi a quel point Liberty Media n'a pas bien prepare la tarification.
Surtout que si l'abonnement au mois est facile a prendre, quelques clics sur le site internet, ca vaux le coup.

Perso je serais bien tenté, si les tarifs bougeaient rien qu'un peu pour être plus réaliste par rapport a la concurrence.

Si je change de télé et qu'ils mettent en place une application android TV ca pourrait m'encourager.
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
Je ne vois pas vraiment en quoi les choses auraient pu changer pour Hamilton, car il était de toute façon limité par la VSC.
Enfin globalement je ne comprend pas bien comment elle fonctionne cette VSC, car meme si tous les pilotes sont a la meme vitesse avec les zigzag qu'ils font pour garder de la temperature dans leur pneus ils ne parcourent pas tous la meme distance. Est-ce sur ce point qu'Hamilton aurait pu jouer pour avoir une chance de ressortir devant Vettel?
C'est vrai que comme il y a eu une SC juste après il aurait pu optimiser ses trajectoires en tablant sur le fait d'avoir une chance de chauffer ses pneus plus tard, mais ca me semble un peu tire par les cheveux comme stratégie.

En tout cas c?était une belle course, les écarts entre les écuries semblent plus faibles que l'an dernier, ca promet une belle saison.
Il y a 1 mois
Alexandre Lepère @Ré
Alexandre Lepère @Ré, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
@Flamaros : Merci pour cette précision et milles excuses pour cette coquille ! La vitesse limite dans la pit-lane était bien de 60 km/h et non 80 km/h comme initialement indiqué.
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
@Ayenge
A Melbourne Monaco et Singapour la vitesse dans les stands est limitée à 60km/h, ailleurs elle est à 100.

Si vous faites rouler des F1 à 60km/h ne serait-ce que sur un tour c'est la surchauffe assurée, et à 100km/h c'est pareil.
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Le point chaud du Grand Prix : un bug de logiciel fatal à Mercedes et Lewis Hamilton !" :
C?était pas 60 km/h la vitesse limite dans la pit-lane car c'est un circuit urbain?
Il y a 1 mois
LotusF1
LotusF1, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Bon, á part le - faux - suspense des 15 derniers tours... rien á ce mettre sous la dent, c vrai q ce circuit ne favorise pas les dépassements et la configuration aéro de ces voitures rend impossible au challenger de suivre de près sa "proie" mais lá on a atteint le nivezu zéro coté spectacle pour ce premier GP...'soporifique á souhait... espérons q cela ne se répète pas... même Bottas avait ttes les peines du monde á passer des voitures plus lentes de e secs au tour...

Pour le reste, Vettelba été chanceux mais ça fait partie de la F1 ce genre de choses. Moi je me suis toujours posé la question de savoir pourquoi on imposait oas une limitation de vitesse sous vsc en actionnant un bouton façon entrée au stand histoire quczucun pillote nevtire un bénéf chrono debla vsc ????? Enfin, c ainsi !

Bravo á Vettel et á Ferrari !

Lewis ben pas de chance !!!!

Pour ma part Merco fait deux "petites erreurs"... au niveau du premier pit, je pense qu ils auraient pu laisser Lewis 2-3 tours plus longtemps au lieu de se calquer sur Kimi..mais bon après coup c vrai q c facile de tirer sur l ambulance.

Plus grosse bévue est la communication erronée de l ecart sous vsc avec Vettel...

Haas belle course torpillée par le team. Deux fois ka même bourde... du jamais vu !

La FIA... de vsc á sc alors qu il est évident q la voiture de Grosjean constitue un obstacle sérieux ...

Alonso sui pense pouvoir s attaquer aux redbull dès le prochain gp ..'il fait une belle course mais ne doit sa 5eme place qu?á la vsc... sur un circuit "conventionnel".... aller chercher les red á la régulière il a encore de la marge...

Max qui congond toujours vitesse et précipitation.,. Prêt á parier que Ricciardo termine encore devant lui au championnat. Ce dernier fait une très belle course !!!!

Les Williams.... pfff !

Pérez met une valise á Ocon en qualif et en course et ce dernier se voit déjá chez Merco.... illusion !

Le Halo.... quelle horreur !!! L impression de revivre les scènes de mes enfants dans leur parc,.. A ce prix lá je préfèrerais encore le système de bulle présenté par Ferrari sur son prototype !!!!
Il y a 1 mois
Rocktau
Rocktau, sur "Vettel : "Nous avons été un peu chanceux"" :
Erreur de Mercedes qui rappelle Monaco 2015. Mais plus grave à Melbourne, car à Monaco, Mercedes avait ses deux pilotes en tête, et la victoire fut acquise par Rosberg.
A Melbourne, Hamilton avait les deux Ferrari qui le suivaient, le pitstop de Hamilton a été provoqué dans la précipitation, un tour après celui de Raïkkonen. Or Vettel est le rival de Hamilton au vu de la politique de Ferrari consistant à privilégier Vettel au détriment de RaÏkkonen.
Couvrir l'arrêt de Raïkkonen ne rimait à rien, d'autant que le rythme en course tant de Vettel que de Hamilton , à ce moment là, étaient identique à celui de Raïkkonen dans les secteurs 1 et 2 juste après le pitstop de ce dernier.
Cela s'est confirmé durant plusieurs tours quand Vettel s'est retrouvé en tête avec des gommes usées, alors que Hamilton et Raïkkonen étaient chaussés de gommes neuves.
Un peu plus de discernement du team Mercedes, aurait permis de garder en piste Hamilton en tête tant que les temps de Raïkkonen n'étaient pas meilleurs que ceux de Hamilton.
Vettel a prouvé que les ultrasoft pouvaient continuer à être performants encore.
Est-ce la peur ou un excès de confiance de Mercedes, qui entraina cette erreur de Mercedes!
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Finalement, je me suis épargné cette purge et j'ai visiblement bien fait à la lecture des commentaires précédents !
La seule satisfaction est l'abandon du franco-suisse. C'est toujours un bonheur de s'éviter des déclarations débiles après la courses, style "je veux être CDM, ouin ouin !'

Sinon, tout est fait pour favoriser Ferrari et cela n'est en rien une surprise. Grosjean a fait une course d'équipe avec Ferrari (en provoquant la VSC, Vettel n'ayant pas encore changé ses pneus) et espère sans doute être récompensé en décrochant le baquet de Raikkonen l'année prochaine... Il faudrait quand même qu'il arrive à devancer son coéquipier...
La Haas est la Ferrari de 2017 avec un moteur 2018, pas étonnant qu'elle soit performante !
Sinon, content pour RNO qui a placé les 6 monoplaces qu'elle motorise dans les points. Aucune sur le podium malheureusement. RB va quand même devoir la fermer un peu je pense, surtout au regard de la performance des STR motorisées par Honda. Mais ce n'est que le début et je pense qu'Honda va être la bonne surprise de l'année.
Concernant le halo, avec un peu de chance, un pilote sera victime de cette m... et il sera retiré illico. Ces guignols de LM et de la FIA veulent faire du pognon en enlevant l'esthétique, la libre compétition et l'équité sportive ! Je doute qu'ils réussissent... Et ce n'est pas en transformant les enceintes des GP en parc d'attraction tout en augmentant les tarifs que cela changera quoi que ce soit.
Pour conclure, j'aime bien Alonso et McLaren mais, franchement, que cette McLaren orange et bleue est moche ! A croire que ceux qui ont choisi les couleurs sont daltoniens ou, pire, souffrent d'achromatopsie totale !
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
j ai regardé le résumé,et bien le jour ou la FIA et liberty media auront compris que le plus important en formule 1 c'est de pouvoir DOUBLER les fans reviendrons vite.
La saison va être longue TRÈS longue .le halo c'est de la ****(surtout en camera embarquée)Je ne pense pas que le halo était si urgent que ça ?
je ne crois pas que liberty média ait fait les bon choix!!!! La F1 deviens de plus en plus FADE ......
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Bon, sans jeter l'eau du bain avec le bébé, me suis bien fais ch.. Pour rester poli... LD halo, définitivement beurk, on ne voit plus le pilote, et ne parlons même pas du côté esthétique, c'est À vomir... Pour l'apport en sécurité, quand je vois ces sportifs de haut niveau avoir un mal de chien à en sortir, j'ai un doute....
Sinon la gueguerre Ferrari et merco est bien lancée
La seule et vrai excellente nouvelle, malgré un manque totale de chance, les Haas confirment !!! Voir Kevin magnussen et Romain Grosjean ne pas se battre avec la voiture fait plaisir, je lai trouvé réactive et précise, un bel'outsider!!!!
McLaren, bien sans plus, eux aussi ont largement profité des circonstances de courses
FI, abonnés absent
Williams, Allô ? Y a quelqu'un
Sauber, apprentissage dans la douleur
TR, Honda fidèle à eux même
RB, pas aussi bonne niveau châssis que prévu, vont pas tarder à dire que c'est Renault

Bref, la seule et unique motivation sera pour moi de suivre Haas !!! ??


Il y a 1 mois
Chopper
Chopper, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Depuis des années maintenant les dépassements sont compliqués...jusqu'ici j'ai fait l'effort de croire que peut-être cela changerait mais non ! C'est encore pire pfff. Se lever à 6h30 pour voir ça !!! Pour la première fois depuis que je regarde la F1, j'ai l'impression de m'être fait voler 1h30 de ma vie :(

-Les Haas catastrophe alors qu'un superbe résultat les attendaient...

-Lewis qui se fait b***** a cause de cette VSC et qui à cause d'une réglementation (comme tous les autres pilotes ) ne peut même plus tenter une attaque car rester dans la boîte de vitesse de la voiture devant devient impossible... (au passage, on a assisté à une erreur de sa part depuis fort longtemps, en course bien sûr)

Non franchement grotesque comme course...et même plus de grid girls pour nous faire rêver, pour compenser les voitures qui sont devenues à gerber avec ce halo monstrueux !!!!

Cette année aurait pu être la première fois que j'assiste au GP de Spa sur place, et ben franchement, je vais peut-être bien garder mes sous... :(

Ah oui, très déçu des Force India également...
Il y a 1 mois
pignon
pignon, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Halo, virtuelle safety car, limitations de moteurs de boites, pénalités à tout va, limitations technologiques etc. Tant que l'administration et les règles de ce sport seront faites par des énarques de de l'automobile il nous pourrirons l'aspect sportif ...on oubli les "FANs" au profits d'un " spectacles " pour gogos.....
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Australie - Course : Vettel, un premier vainqueur opportuniste !" :
Conclusion après le premier GP: Hamilton et Mercedes les plus rapides, hélas victoire volée.

Ferrari incapable de gagner sans l'aide de la Ferrari International Assistance!

Quelle idée de mettre une VSC quand une voiture est immobilisée sur la piste et sans aucun moyen de la bouger. Ils devaient sortir la SC directement, mais avec la SC Vettel n'aurait pas pu rester devant Hamilton...

C'est pas en 2018 que la FIA fera preuve de neutralité...

Le podium et les couloirs font vide sans Grid Girls.

Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Faudra un jour qu on m explique comment avec une vsc, les écarts qui sont sensés rester les mêmes, un pilote parvient à rester devant l autre après son pitstop alors que l écart entre les deux (11,5 secs) est inférieur au temps necessaire au pit.

Faudrait revoir ce système car y a un sérieux bugg là !

Bravo á Mercedes qui s est encore fourvoyée dans sa stratégie comme á Monaco 2015 et á Grosjean/Haas qui choisit le meilleur endroit pour arreter sa voiture,.

La saison sera longue et passionnante comme en 2016. C un fait.
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Vettel, Verstappen, Magnussen et Grosjean l'un à côté de l'autre au départ ça risque d'être tendu. On se souvient de Spa 2012...

Pour les dépassements on verra ce que la 3è zone DRS vaudra.
Il y a 1 mois
elf1
elf1, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
S'il pleut pas au départ, Verstappen prendra la tête quand les autres devront se débarrasser des "ultra", enfin je crois et Ricciardo pourra profiter pour reprendre des places.
Ce que je comprends pas, c'est pourquoi Hamilton fait pas pareil. Avec la marge qu'il a, il est sur de toujours aller en Q3, non ?
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Le mode «fête» ... désigne simplement le mode qualif chez Merco et ce mode existe depuis belle lurette en F1. Les top teams actuels en disposent tous d un quoique certains en disent. Ce mode n a été activé qu en Q3 chez Merco. Le premier essai de Lewis était déjà bon mais sob deuxième tour était simplement parfait... le couteau entre les dents...

La course est une autre histoire mais sur ce circuit atypique qui ne facilite pas vraiment les dépassements et qui ne permet pas vraiment d établir une hiérarchie entre les teams vaut mieux partir devant q derrière et surtout ne pas se louper au départ.

Pour ma part je suis très inquiet pour la deuxième ligne...
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
@Tom:

Et oui cher ami... il y en a toujours autant comme partout sur les autres sites tout comme les haters... ça compense !
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
5 places de pénalités pour Bottas, il partira 15è.
Il y a 1 mois
Tat
Tat, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Mériterait une fessée pour violenter autant la langue de Molière !
Il y a 1 mois
Tom
Tom, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Bon je fessais juste un tour pour voir si c?était toujours un répére à TeamLH ici ben apparemment oui ça n?as pas changé
Il y a 1 mois
Didi
Didi, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
on verra ça en course. C'est lui qui va être malheureux demain.
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
je ne sais pas si je suis le seul a être interpellé , mais la vu des f1 de la caméra embarqué!!!!!!! on dirait un paquebot? du coup on vois le halo et puis le reste.....dommage ....snif
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
@Diskus,
Ta définition du bon pilote est dénuée de tout fondement et n'a comme objectif que de tenter de justifier ta sentence : "Ce que LM en fait , n'empêche pas les meilleures équipes et les meilleurs pilotes d'être devant ."

Un bon pilote se juge sur la piste, quelle que soit son écurie. Ce que tu explique dans ton dernier post n'a rien à voir avec les qualités de pilotes mais avec la chance (dans la plupart des cas) et avec des décisions qui n'appartiennent pas aux pilotes, à savoir le choix des pilotes !
Crois-tu que c'est Bottas qui a choisi de signer chez Mercedes ? Je ne crois pas... C'est Mercedes qui a choisi Bottas. et je crois savoir que tous les pilotes disponibles étaient candidats au poste l'an dernier... Même ceux qui n'avaient aucune chance, comme le franco-suisse ou des retraités partis dans d'autres disciplines.

Certains pilotes font des choix de carrières plus ou moins heureux mais cela ne préjuge en rien de leurs qualités de pilotes.

Un peu d'honnêteté intellectuelle serait bienvenue pour ce début de saison...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Excellente répartie d'Hamilton ! :-))
Avec les casseroles qu'il traine, Vettel ferait mieux de la jouer profil bas avec LH.
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur ""J'attendais juste de faire un bon tour pour enlever le sourire de ton visage" : Hamilton réplique à Vettel !" :
Il a pas apprécié Vettel.... comme quoi il nna pas le monopole des petites piques en conférence.... ça lui apprendra à minimiser les pefs desvautres pilotes avec son histoire de bouton magique ... comme si les zutres teams - si jamais ce bouton existe - n étaient pas assez fûtées que pour en avoir un elles aussi... du grand n importe quoi ! La saison est bien lancée !!!
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
En tt cas ces F1 vont très très vite.... record de la piste de 2017 pulvérisé !!! Et pourtant elles sontvencore plus lourdes ! Inouï !!!
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
Moi je pense qu on assistera á une saison similaire à 2017. En course les Ferrari n ont rien á envier á la Merco... ce sera sérré !
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
l'erreur de bottas va grandement handicaper mercedes,car qui sait ce qui peu ce passer au premier virage !!!!!! il n'y a personne pour protéger hamilton .sinon le debut de course va etre mouvementé: ricciardo et bottas vont vouloir se ratrapper rapidement
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
La titre va se jouer entre Bottas et Hamilton maintenant, mais je crains que la réponse soit évidente...
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
Un tour comme lui seul en a le secret... époustouflant !
Une mention très bien aussi pour Kimi que j ai senti très á l aise pour cette première course... pour le suspense et la beauté du sport espérons q ferrari ne le sacrifie pas encore comme en 2017 sur certaines courses.

Bottas se met beaucoup de pression à vouloir rivaliser avec le 44.... il en paie le prix ! Pas la meilleure façon de commencer sa saison...

Perez toujours plus rapide q Ocon en qualifs... pas l air de devoir changer !

Petite déception pour McLaren q je voyais mieux... c pas encore cette saison q Fernando pourra viser un 3eme titre.

Bon la course reserve toujours son lot de surprises... sous la pluie ??? Les 11 dernières dans ces conditions ont été remportées par un certain Lewis ... une 12eme pluvieuse pour une 63 eme ??? On verra ! J espère q les 2 enragés de la 2eme ligne ne nous ferons pas un grand strike....?
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
j'ai volontairement oublié force india qui sera dans la bagarre du groupe 2, mais au fil de la saison avec les évolutions se retrouvera derrière. j'espère qu'Esteban Ocon saura se montrer a son avantage. Grosse désillusion pour torro rosso !!!!!!
Il y a 1 mois
bibi
bibi, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
@Aifaim
J'aurai du être un peu plus précis sur les PU.
En 2017 le quota était de 4 pour chaque éléments alors que pour 2018 c'est :
- 3 moteurs
- 3 turbos
- 3 MGU-H
- 2 MGU-K
- 2 batteries
- 2 systèmes électroniques

Votre stratégie concernant les moteurs est parfaitement envisageable (et même envisagée par Renault) mais pour ça il faut savoir ou l'on se situe en performance par rapport à la concurrence et non par rapport à l'année dernière.

Concernant les pneus même si la gamme a évolué, les pneus sont juste un cran plus tendre que l'année dernière et donc les écuries ont a mon avis assez de données avec les pneus de l'année dernière pour tirer le meilleur parti des nouveaux pneus que sont les ultrasoft et les hypersoft.

Toute fois il ne faut pas oublier que par rapport à l'année dernière les T-wings les ailerons de requins et le monkey seat et que cette perte d'appui elle joue un rôle sur le fonctionnement des pneus.

On verra bien demain le niveau de performance des monoplaces en course par rapport à l'année dernière mais il sera encore trop tôt pour en tirer des conclusions vu que Melbourne est un circuit atypique.
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
ce qu'avait montré les essais ce confirme : en effet il va y avoir trois championnats cette année le groupe Mercedes Red-bull Ferrari ; le groupe mac Laren Renault Haas et le reste .Mercedes semble au dessus de la meute , a voir avec le rythme en course et la stratégie pneumatique
Il y a 1 mois
casper
casper, sur "Australie - Qualifications : Supersonique Hamilton !" :
magnifique tour de hamilton, on aura pu s'apercevoir avec cette Q3 que mode moteur normal de hamilton +0.1s = ferrari mode fête et que mode fête mercedes + 0.7s = mode normal mercedes...

sinon la hiérarchie supposée se confirme, les simuls en course semblaient plus serrées entre les teams, on va voir ce que çà donne en espérant moins d'écarts... la P6 à 2 secondes, gloups...
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Verstappen espère la pluie à Melbourne pour les qualifications : son voeu sera-t-il exaucé ?" :
"La performance d'être devant quelqu'un en essais" Vous voyez pas l'erreur ?

La vraie performance, elle est en course et en qualifs pas aux essais
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Officiel : Daniel Ricciardo pénalisé sur la grille de départ !" :
juste idiot
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
Bibi@, je ne le crois pas. Il est plus productif de se procurer un propulseur supplémentaire en sacrifiant une grille de départ, retrouvant de facto le quota de l'an passé et la possibilité de tirer toutes les ressources de la monoplace dans la plupart des Grands Prix.
Je pense plutôt que la compréhension des nouveaux pneus n'est pas optima du fait des conditions inadaptées à Barcelone. J'émets aussi l'hypothèse que certains ont pu rouler avec un peu plus d'appui en vue des conditions pluvieuses attendues pour demain.
Il y a 1 mois
yanoo11
yanoo11, sur "Verstappen espère la pluie à Melbourne pour les qualifications : son voeu sera-t-il exaucé ?" :
La saison a pas commencé que Redbull fais déjà des critiques sur Renault. Vivement qu'ils passent chez Honda...
Il y a 1 mois
bibi
bibi, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
@Aifaim
Mon explication :
L'augmentation de la masse 734kg contre 728kg l'an passé est de moins de 1% donc même si elle contribue ce n'est pas pour grand chose.

Par contre cette année on 25% de PU en moins (3 contre 4 l'an passé) et 5% de GP en plus (21 contre 20).
Un PU par rapport à l'année dernière doit avoir un temps d'utilisation de 35% supérieur.
Voila qui selon moi explique bien plus la stagnation des performances.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Australie - Essais Libres 1 & 2 : Hamilton et Mercedes devancent déjà la concurrence" :
Ce qui est surprenant, c'est la stagnation des performances par rapport à l'an passé. Est-ce lié à l'augmentation du poids ? A un retard dans les programmes d'essais pris à Barcelone ? A une configuration des voitures tenant compte de la pluie promise pour demain ?
La météo programmée pour la suite du week-end renvoie la réponse au prochain épisode du côté de Sakhir.
Il y a 1 mois
bibi
bibi, sur "F1 TV en bêta-test, sortie prévue le 22 mars" :
Canal+ n'y est pour rien dans les images à propos car c'est la FOM qui réalise et toutes les chaine sont les mêmes images au même moment.

C'est bien pour ça que la FOM peut prendre les commentaires des chaines qui diffusent la F1 pour le site F1 TV.
Il y a 1 mois
bibi
bibi, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
@Flamaros
J'ai fait un planning des dates ou il faut souscrire un abonnement mensuel pour couvrir toute la la saison GP d'Australie compris.

1er mois du 23 mars au 22 avril
2eme mois du 27 avril au 26 mai
3eme mois du 27 mai au 26 juin
4eme mois du 30 juin au 29 juillet (note je zappe les EL en Autriche du 29 juin car le GP de Hongrie est le 29 juillet et qu'après c'est la pose estivale).
5eme mois du 24 aout au 23 septembre
6eme mois du 28 septembre au 27 octobre
7eme mois du 28 octobre au 27 novembre.

Avec 7 abonnements mensuels soit 132.93 vous avez toute la saison sauf les EL d'un GP donc avec 8 abonnement soit 151.92 vous couvrez la totalité de la saison dans les deux cas c'est moins que les 169.99 pour l'abonnement à l'année.

Conclusion après l'étude de l'année 2018 en fonction des dates on peut être amené selon les ans à devoir prendre 7 ou 8 abonnements mensuels ce qui restera toujours moins chers que le tarifs annuels.
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Forces en présence, ailerons découpés, le halo en piste : les enseignements du vendredi à Melbourne !" :
quand je pense que l'on pouvait lire il n'y a pas si longtemps que Haas avec leurs pilotes nuls et leur auto en carton serait dernière derrière sauber cette année...
Content pour steiner. Par contre il ne faudra pas gâcher les points.

Côté williams. ai la chute est rude, quand à Force Indi, je crains qu'ils n'aient pas fait les même miracles que les autres années cet hivers... Le bon côté c'est que entre P7 et P14 à mi saison çà risque d'être dans les même temps et se jouer au pilote et çà c'est chouette.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Forces en présence, ailerons découpés, le halo en piste : les enseignements du vendredi à Melbourne !" :
Pourquoi un sondage exclusivement réservé aux fans femmes ?
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Présentation - GP d'Australie : Tous à vos baquets, la saison commence !" :
la pluie est annoncé pour les qualification,la grille de départ ne correspondra peut-être pas au véritable niveau des écuries,mais cela pimentera ce premier grand-prix .Pour ceux qui veulent en profiter il y a des points a prendre!
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Présentation - GP d'Australie : Tous à vos baquets, la saison commence !" :
S'il pleut en qualification, la stratégie des ultra-tendres sera caduque. Le resserrement supposé - et espéré ! - des valeurs contraindra tout le monde à chausser le pneu le plus performant dès la Q1, ce qui aura pour effet d'influer sur les choix pour les séances d'essais. Si cette nouvelle gomme est très fragile, ce sera un souci tactique supplémentaire.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Saison 2018 : quels changements dans le règlement?" :
Si les Renault veulent prendre une pénalité pour disposer d'un propulseur supplémentaire, ils seraient bien inspirés de choisir un circuit sans problème de dépassement et de changer le P.U tous en même temps. Le handicap sera moindre.
.
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Saison 2018 : quels changements dans le règlement?" :
Si le pole-man a une pénalité de 15 places il partira 20 eme????
Ca ne concerne que les pénalités pour changement de pieces?
Ca fera comment si un pilote a 10 places de pénalités pour changement de pieces + 5 pour quelque chose comme non respect de la vitesse dans les stands?
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
marc diskus@ je suis d'accord avec ap01 concernant la médecine .Pour en revenir avec l'hymne de la F1 c'est vraiment de la ****( musicalement parlant ) je l'ai écouté et mes oreilles le regrette :-(( .
j?attends avec impatience les premiers essais libre pour avoir une idée des forces en présence . bon week-end de grand prix a tous ;-))
Il y a 1 mois
JacquesE
JacquesE, sur "F1 TV ne sera pas disponible pour le Grand Prix de Melbourne" :
Eh oui bien sûr ils ont fait l'impasse sur les tests en soufflerie !
Un peu inquiétant tout de même. Décidément, pas question d'essuyer le moindre plâtre. Ces annonces parcellaires, ces démentis, ces modifications sont un bel exemple de communication chancelante. Pas glop lorsqu'on se nomme "machin chose media"
Il y a 1 mois
Antoine
Antoine, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
Messieurs, calmez-vous :) Vous êtes içi pour vous rassembler autour d'une passion commune qui sont les sports automobiles, non pour vous écharper.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
AP01@ : Alonso , tout bon pilote qu'il est est responsable de sa dégringolade dans les classements du fait de ses choix de carrière . Pour gagner en F1 , il ne suffit pas de s'installer dans un baquet parce qu'on est un bon pilote , il y a aussi la gestion de bien d'autres paramètres . Il va participer à 2 CDM et je l'encourage de tous mes voeux pour y briller .

T'ignorer ? Je le ferai avec le plus grand plaisir le jour où tu cesseras de m'interpeler et de m'insulter sous prétexte que nous ne partagerons jamais les mêmes idées quelque soit le sujet concerné . A la différence de ce que tu écris , je le fais avec courtoisie , le détail qui change tout dans le respect d'autrui .
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
Figure-toi que je connais parfaitement la loi de 1993 et le monde médico-pharmaceutique pour y avoir passé quelques années ! Et je sais exactement comment cette loi est bafouée au vu et au su des instances dirigeantes et des Ministères concernés. personne n'est dupe et les conflits d'intérêts sont légions, malgré la loi également...
Le lobby chimico-pharmaceutique est le pire qui soit et tous les Ministres de la santé sont corrompus jusqu'à la moelle. il n'y a qu'à se souvenir des CV qui faisaient disparaitre des années passés chez certains labos pour certaines et de l'ignominie de l'obligation vaccinale de l'actuelle alors que certains adjuvants aluminiques sont reconnus comme dangereux par une foultitude d'études indépendantes, comme celle qui vient de sortir sur les soldats italiens... Des vaccins tuent, rendent malades des gens bien portants dans certains cas (comme le Gadasil), beaucoup de médecins le savent et tout le monde dans le milieu sait que les effets secondaires des vaccins sont ignorés quand ils ne sont pas niés. Que tu défendes cette industrie et ses acteurs ne m'étonne pas le moins du monde. Avec un peu de chance, tu es juste totalement ignorant et, au pire, tu n'es qu'un petit agent d'influence au service de ceux qui commencent par nous empoisonner avec leurs pesticides (peut-être as-tu entendu parlé du rapport sur les néocotinoïdes qui sont en grande partie responsable de la disparition d'un tiers des oiseaux en France ?) et qui, ensuite, "soignent" les gens pour des cancers ou des maladies chroniques qui font leurs fortunes ? Ces gens-là sont propriétaires de la chaine alimentaire, brevètent le vivant et, ensuite "soignent" les maladies dont ils sont responsables ! Très fort, non ? Et les médecins sont formés par ces mêmes labos ! Pas étonnant qu'ils les défendent pour la plupart. Heureusement, il y en a qui réfléchissent un peu, mais ils deviennent de plus en plus rares et sont pourchassés par les instances à la botte des lobbys, comme le professeur Joyeux, entre autres.

"Nous décrochons un bac +8 avec doctorat d'état pour traiter une affection pour sa cause , comme un cancer et de traiter les conséquences dans un 2° temps ." C'est faux ! Vous ne taitez que les conséquences, les symptômes. Tuer toutes les cellules, y compris les saines, avec un cocktail chimique, c'est soigner la cause ??? Pfff... Renseigne-toi sur les travaux du docteur Gernez (un vrai médecin) et tu verras ce qu'est la prévention et comment on peut soigner ou éviter des maladies pour trois francs six sous et dont la "médecine" et ses capos ne veulent pas entendre parler car seul le pognon compte pour cette industrie. La morale et le bien-être des gens n'a aucune importance pour eux. D'ailleurs, n'était-ce pas ce grand laboratoire Bayer qui fabriquait le zyclon B ? Ce même Bayer qui rachète Monsanto (autre marchand de mort à tous les niveaux) ? Ce monde est fou et peuplé d'incultes. Le constat est sans appel.

"Ce que LM en fait , n'empêche pas les meilleures équipes et les meilleurs pilotes d'être devant ." Courte vision, comme d'habitude ! Ta constance est remarquable à ce sujet ! Bottas est-il meilleur qu'Alonso ? Je prends juste cet exemple qui parlera à tout le monde, sauf sans doute à toi ! Pourtant, Bottas était très largement devant Alonso ces dernières années...

"Maintenant , laisses-moi suivre cette nouvelle saison prometteuse et fiches-moi la paix ." Ouin-ouin is back ! Mon pauvre ami, tu te prends pour le centre du monde, ou du mien en tout cas ? Ignore-moi donc !
Il y a 1 mois
Nianzeu vom Nde
Nianzeu vom Nde, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
Je vais continuer de me débrouiller à mater la F1 sur C+ en qualité HD sans mettre un seul centimes ???
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
AP01@ : Tu continues à me chercher et tu vas me trouver . Es-tu au courant de la Loi du 27 Janvier 1993 qui interdit aux médecins de percevoir des avantages de l'industrie pharmaceutique : " Pour rappel, le dispositif de la loi anti-cadeaux est l?interdiction qui est faite :
? Aux professionnels de santé de recevoir
des avantages en nature ou en espèces, sous
quelque forme que ce soit, d'une façon directe ou
indirecte, de la part d'industriels du monde de la
santé,
? Et à ces industriels, de proposer ou procurer ces
avantages. "

Arrête de nous prendre , les médecins , pour des taupes de l'industrie pharmaceutique car les sanctions pour les contrevenants sont très lourdes au niveau juridique et ordinal .

Quand à ta vision du cheminement médical des soins que suit un médecin dans sa démarche thérapeutique , ce n'est pas soigner des symptômes en rendant la population de plus en plus affligée par la maladie . Nous décrochons un bac +8 avec doctorat d'état pour traiter une affection pour sa cause , comme un cancer et de traiter les conséquences dans un 2° temps .

Le pire est que tu fasses un rapprochement avec la F1 , qui est un sport avant tout . Ce que LM en fait , n'empêche pas les meilleures équipes et les meilleurs pilotes d'être devant .

Maintenant , laisses-moi suivre cette nouvelle saison prometteuse et fiches-moi la paix .


Il y a 1 mois
JacquesE
JacquesE, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
Comme disait Coluche :" y'a pas que le fric dans la vie, y'a aussi le pognon ! "
Alors moi ce pognon je vais le garder pour autre chose et surtout pas pour engraisser ces sangsues d'autant qu'il est plutôt aisé de voir la F1 gratuitement comme le souligne justement Alto
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
Franchement je passe mon tour a 169.99, c'est pas très loin de l'abonnement canal que j'avais avec la promotion a 20 euros par mois.
Je pense que plus de 10 euros par mois pour une moyenne de 2 GP par mois ca ne vaux pas le coup.

Quelqu'un a fait le calcul de l'abonnement au mois par rapport a l?année si on supprime ceux ou il n'y a pas de diffusion? Ca doit quasiment revenir au meme.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
Il n'y a même pas besoin de VPN pour regarder la F1 gratuitement en France...

J'ajoute que les écarts de prix entre la France et les 2 autres pays est démentiels mais compréhensif puisque la F1 est payante en France contrairement à la Belgique et l'Allemagne. Un raison de plus pour continuer à la regarder en streaming. C+ n'aura jamais un cent de ma part et encore moins LM !
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
c'est bien les médecins ça, on ne soigne pas l'origine du mal, on traite juste ses conséquences... Pas étonnant que les gens soient de plus en plus malades et que l'industrie pharmaceutique et tous ceux qui gravitent autour (médecins compris) se remplissent les poches...
En F1, c'est pareil, tant qu'on ne traitera pas la cause du mal (que la FIA soit devenue une chambre d'enregistrement qui profite sans doute très largement des avantages accordées, sous une forme ou une autre, par LM), la F1 ne retrouvera pas ce qui en faisait un sport de passionnés et passionnant ou tout le monde (ou presque) avait sa chance.
La F1 est devenue un spectacle qui ne sera bientôt plus qu'une parodie ou tout sera fait pour conserver le suspens jusqu'au bout pour rapporter un maximum de dollars. Le catch sera un sport à côté de la F1, c'est tout dire.
Mais, puisque le peuple se nourrit de jeux et de pain, donnons-les lui et il sera heureux qu'on lui accorde le droit de travailler pour des clopinettes. L'aveuglement de certains est hallucinant.
Il y a 1 mois
Alto
Alto, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
En installant HOLA, un VPN gratuit, l'année dernière, j'ai pu voir toute la saison de f1. gratuitement.
Il y a 1 mois
Alto
Alto, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
Ave
Il y a tellement de possibilités de regarder la F1 pourquoi payer?
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Le prix de F1 TV Pro dévoilé à la hausse en France" :
Les Belges ont la chance d'avoir la F1 sur la RTBF qui est toujours gratuite.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
La F1 n'est pas morte et promet une belle saison 2018 sur le plan sportif , c'est ce qui est important à mes yeux . Le décorum autour , je m'en brosse mis à part la présence féminine sur la grille qui a été supprimée .

Pour ce qui est de la prise en charge thérapeutique de la F1 , heureusement qu'on ne la traite pas par des tonicardiaques et des diurétiques , ce serait trop simple et remboursé par la Sécu .
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
Le 1er loupé de LM ??? Si c'était le 1er; ce ne serait pas grave !
Sinon, pour le "coût", il va falloir que tu donnes un peu plus de CSG si ça se trouve... :-)))
Personnellement, je n'ai même pas écouté ce "thème musical" tant cela n'a aucune espèce d'importance ! Mais, c'est vrai, la F1 doit être un spectacle, un "show" comme le disent ces bouffeurs de hamburgers impérialistes; peu importe le sport...
Les violons son là pour l'enterrement de ce que fut la F1 pendant des dizaines d'années et qui est sans doute morte à 67 ans. C'est un peu jeune pour mourir pourtant ! Et même notre médecin local n'a rien pu faire malgré ses immenses compétences...
Il y a 1 mois
JacquesE
JacquesE, sur "F1 TV en bêta-test, sortie prévue le 22 mars" :
Images à propos et commentaires denses sont les deux mamelles d'une retransmission de GP. Soyons clairs le dispositif de Canal+ est au point ! Nous manquons très peu de choses en visuel (on en loupera toujours) et surtout les interventions audio sont pertinentes, osées et précises. Frank Montagny excelle dans son rôle, mi gouailleur mi filou, Jacques Villeneuve et sa franchise sont un régal et tous les autres à l'avenant. Dans tous les cas, même si l'abonnement Canal est hors de prix, il faudra que cette "nouvelle chaîne" soit testée gratuitement pendant au moins deux GP pour nous allécher et changer, éventuellement, de diffuseur.
Pourquoi pas ? En théorie la concurrence ne peut que nous bénéficier ... En théorie ...!
Il y a 1 mois
JacquesE
JacquesE, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
Serait-ce le premier loupé de Liberty Media ?
Quel manque d'audace et d'élégance !
Aucun doute, ces envolées de violons ne nous donnent le sentiment rageur de notre sport préféré.
Es^érons que cela n'a pas couté trop cher :
Il y a 1 mois
Ecclesiaste
Ecclesiaste, sur "Le thème musical de la saison 2018 révélé " :
"Il est surtout connu pour avoir composé des musiques de blockbuster hollywoodien comme par exemple Avengers, Expendable ou Iron Man 3"
Cette musique sonne effectivement comme celle d'un blockbuster, mais de classe B :/
ça a un coté banal et oubliable.
C'est dommage, parce que les jeux vidéo de F1 ont de bonnes bandes son pour leurs intros :
- Grand Prix 3 (Rob Dougan <3)
- F1 2000 (mélange classique & moderne)
- F1 2010
Ces musiques sonnent "classe" et ont un coté rythmé, un peu dans le style des premiers génériques de James Bond.
Là y'a pas d'envolée, pas de finesse, un peu comme le générique de la Nascar sur la Fox...
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Essais hivernaux ou poker menteur ?" :
Il faut aussi voir qu'en situation de GP on aura des conditions météo très différentes et l'on sait que toutes les F1 n'ont pas leur pic de performances optimal dans la meme fenêtre de temperatures. Du coup meme si par exemple Ferrari et Mercedes roulaient dans les memes conditions d'essence, configuration moteur et essence, rien ne dit que les positions ne s'inverseraient pas avec 30 a 50 degrés de plus pour la piste.

Donc meme pour les écuries a part vérifier le bon fonctionnement globale et d'une bonne correlation avec les simulateurs, il doit rester beaucoup d'inconnues.
Est-ce qu'ils peuvent meme réellement déjà évaluer leur positionnement par rapport aux performances qu'ils avaient l'an dernier pendant les tests d'hiver?
Il y a 1 mois
Antoine
Antoine, sur "Essais hivernaux ou poker menteur ?" :
Merci @Captur 2 : petite erreur de ma part
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Essais hivernaux ou poker menteur ?" :
Les pneus hyper tendre seront utilisés au Canada.

www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/3/hypersoft-tyres-to-appear-in-canada.html
Il y a 1 mois
Captur 2
Captur 2, sur "Essais hivernaux ou poker menteur ?" :
Dans l ' article il faut modifier le commentaire qui parle de 1.18 400 pour Hamilton en hyper pour ultra à comparer au 1.18360 de Magnusen en super tendre. comme indiqué sur votre tableau
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Bilan et statistiques des essais hivernaux 2018 " :
A la lecture des différentes réactions post essais j'ai tendance à penser que la hiérarchie en début de saison est :
1 loin devant Mercedes
2 ferrari et Redbull
4 Renault, Haas
6 Mclaren, FIndia, Trosso
9 Williams
10 sauber

Encore une fois c'est la lutte entre les P7 et P12 qui va être intense et intéressante. un espoir tout de même pour qu'il y ait une vraie lutte au podium avec red bull et ferari proches. En revanche Mercedes devant a vraiment l'air très tranquille. Côté williams j'ai bien peur d'une descente aux enfers un peu tristoune s'ils se retrouvent à batailler face aux sauber
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 8 : Kimi Räikkönen conclut les essais en pleine forme" :
Bon, je réitère ma remarque, les TRH ne semblent pas larguées, je sais que ces essais ne représente pas la saison, mais donnent quand même une première impression.

Sur les lignes que j'ai parcouru de ces essais, voici mes impressions:
Premièrement la grande surprise vient des TRH, qui ne semblent pas avoir subit d'avaries majeurs et ont tournée dans des temps qui semblent aussi correct
McLaren, tout comme Renault et RB, semblent en proie à des soucis de fiabilité venant e l'unité de puissance.... wait and see.....
Mercedes, très discrète, donc surement encore une fois très forte
Ferrari qui semble aussi en grande forme, mais hélas, l'équipe nous a habitué aux feux de paille, à confirmer, avec espoir....
Sauber se cherche, beaucoup de neuf, donc à roder
Haas, l'évo semble bonne
Williams, je suis dubitatif, pas trop de ressenti, ça semble brouillon, je ne sais pas trop quoi en penser
Force India à sa place je dirais
Par contre je n'ai pas vu tourner les Footwork ?? c'est normal ??? xD
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 7 : Vettel pulvérise le chrono !" :
"The Ferrari man is nearly a second clear of P2 on hypersofts."

Et sur l'image les pneus de Vettel sont à flancs jaunes, il s'agit donc de pneus softs!!!
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 7 : Vettel pulvérise le chrono !" :
C'est moi ou bien les TRH semblent fiable et pas trop à la ramasse niveau perfs ??

En tout cas, le halo, houlaaaa j'ai du mal et pas vraiment convaincu du gain en sécurité .... wouait hand scie comme on dit xD
Il y a 1 mois
Axel@Motorsinside
Axel@Motorsinside, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 7 : Vettel pulvérise le chrono !" :
Oups, là c'est moi qui suit perdu dans toutes ces gammes de pneus lol. Merci
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 7 : Vettel pulvérise le chrono !" :
Magnussen est deuxième non pas en Ultras mais bien en Supersofts!

Je suis totalement perdu après cette séance, tout le monde a des programmes différents, la Haas qui finit deuxième en Supersofts c'est le comble du comble, tous les records pulvérisés... En tout cas Mercedes et Red Bull se sont fait discrets sur la feuille des temps.
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Promotion pour Tatiana Calderon chez Sauber" :
Nouveau pilote payant, mais si elle aide à développer la voiture et si en plus elle ramène de l'argent à l'équipe, c'est une bonne chose!
Il y a 1 mois
casper
casper, sur "Retour sur l'ePrix de Mexico : Un pétard mouillé pour Rosenqvist, un premier feu d'artifice pour Abt" :
Si je puis me permettre vous exagérez le pouvoir du fan boost. il n'apporte quasi rien et il y de nombreux cas où soit il n'a servi à rien pour les pilotes (qui parfois ne l'utilisent meme pas) soit ne font qu'avancer un dépassement qui aurait eu lieu de toutes façons. De même ce sont souvent deux pilotes qui se suvient ce qui annule le gain de l'un sur l'autre, on a d'ailleurs vu deux pilotes se suivant l'activer en même temps l'un en défense et l'autre en attaque. bref je ne suis pas un grand fan mais à minima çà n'a quasi pas d'impact

sur le changement de voiture moi j'aime bien çà me rappelle les coureurs du mans historique et j'aime ce stress du changement qui voit certains pilotes mieux s'en sortir que d'autres stresser et faire une connerie en sortie de stand...
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Retour sur l'ePrix de Mexico : Un pétard mouillé pour Rosenqvist, un premier feu d'artifice pour Abt" :
Le championnat aura pris forme quand il n'y aura plus de changement de voiture en course.

D'ailleurs on peut s'interroger sur la pertinence d'avoir supprimé un temps minimum lors de ces changements de voitures.
Est-il normal que dans une course sprint des pilotes soient pénalisés à cause de leur gabarit nécessitant plus de temps pour les installer dans une voiture?

De plus tant que des personnes extérieures aux écuries pourront contribuer directement à influencer le résultat d'une course en confiant un avantage indu à certains pilotes à savoir : le fan boost on restera dans le divertissement et non le sport, et donc on ne pourra qualifier la Formula-E de championnat.
Il y a 1 mois
Chopper
Chopper, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
@Marc Diskus: tout à fait ! Les débats enflammés peuvent avoir lieux tout en restant respectueux ;) C'est d'autant plus regrettable qu'il règne souvent une bonne ambiance sur ce site, chose rare sur des sites bien plus connus et fréquentés, donc je vous rejoint sur la nécéssité de rester serein ici, afin de pouvoir montrer que les fans de F1 sont plus "réfléchis" que les footeux comme certains aiment le dire :)
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Retour sur l'ePrix de Mexico : Un pétard mouillé pour Rosenqvist, un premier feu d'artifice pour Abt" :
Obligé d'avoir un stream les images n'étant plus accessibles en direct en belgique.

Course correcte, çà change quand même pas mal de voir des voitures se suivre à 0.3 sec pendant plusieurs pour forcer le pilote de devant à l'erreur...

mauvaise appréhension de la température pour mahindra ? en tous cas ils étaient largement devant tout le monde.

Prost de nouveau totalement absent, c'est fini pour le 4eme titre consécutif de renault en FE (en tous cas via son équipe usine).

Le truc qui fait plisir c'est tout de même de voir 8 pilotes d'écuries différentes aux 9 premières places. Le championant prend vraiment forme. reste à avoir des vrais circuits et ce sera vraiment chouette
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Alfaim@ : Vous apportez tant à notre site et vous apporterez tant de connaissances à tous , que les propos ignominieux écrits à votre sujet me révoltent .

Mais nous parlerons bientôt de course automobile , ce sera un plaisir de vous lire et nous rangerons à la case tolérance , les turpitudes écrites à notre encontre .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Merci Chopper@ , je pense que notre site mérite de la sérénité pour exprimer des idées , c'est sa vocation . On peut ne pas être d'accord sur les sujets proposés . On peut même se fâcher quand la discorde s'installe mais le respect des autres est , au niveau des idées , une simple évidence . A+ .
Il y a 1 mois
Chopper
Chopper, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
@AP01: Peu importe les idées de @Marc Diskus à propos de la F1, cela ne vous permets en aucun cas de vous en prendre à sa personne elle-même, il est incorrect de remettre en cause ses compétences professionnelles et idéologiques en tant que médecins.
Je souhaites également préciser que notre chère @Marc Diskus est toujours rester très courtoit dans ses propos, et ne mérite donc nullement des commentaires si virulents à son égard.

Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Monsieur AP01@ : Louis Pasteur , esprit génial reconnu dans le monde entier pour son concept des vaccins , qui ont sauvé des milliards de gens , pourrait se retourner dans sa tombe à la lecture de tes inepties .

Quand tu auras une rue qui porte ton nom dans les grandes villes de France , comme Louis Pasteur , je porterai un crédit sur tes élucubrations à propos des vaccins . Fiches-moi la paix .
Il y a 1 mois
elf1
elf1, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
@Marc Diskus, je suis comme @Aifaim et c'est pas le dernier post de @AP01 qui change mon avis.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
problème sur le commentaire
Avertissement : Ce commentaire n'a aucun intéret pour l'actualité de la F1.
Tiens, @Aifaim qui vient au secours de Diskus ! C'est bien ce même Aifaim qui; il y a peu, faisait un lien inacceptable entre mon appel au ministère de la santé et la délation pendant la deuxième guerre mondiale, non ?! Alors, ce que peut penser et écrire ce triste sire bouffi d'orgueil...

Quant à Diskus, vous passez votre temps à nous raconter votre vie : votre métier, votre famille, vos passions, votre avion, les restaurants où vous allez, ce que vous manger (des truffes entre autres) etc... tout en faisant de ce que vous pensez des vérités absolues ("vous avez raison") et des généralités (emploi du "nous","tout le monde"...).
Enfin, dans chacun de vos nombreux posts (ou presque) souvent grandiloquents, les erreurs, les inepties ou/et les remarques sans intérêts dignes d'un adolescent prépubère, s'accumulent.

Je voudrais quand même présenter mes excuses. Dans mon dernier post, il manque des mots et il y a quelques lettres de trop ! Il fallait, par exemple, lire : "Vous essayez de vous en sortir avec un argument fallacieux qui ne trompera personne.".

Pour le reste, l'humour, même noir ou au second degré, reste de l'humour. Encore faut-il avoir un minimum de capacité pour le comprendre. Mais il est vrai que médecin et humour ne font pas bon ménage. Le médecin est bien trop occupé à inoculer des vaccins dangereux à ses patients pour toucher l'argent de l?État (oui mesdames et messieurs, "Les médecins qui veulent toucher une prime doivent vacciner au moins 75 % de leurs patients de plus de 65 ans contre la grippe." https://www.lesechos.fr/16/07/2014/lesechos.fr/0203644450708_les-primes-des-medecins-dans-le-viseur-de-la-cour-des-comptes.htm
Peu importe la nocivité et les conséquences de ce vaccin (dont les effets secondaires sont exactement les mêmes que ceux de la grippe ! Donc si vous avez la grippe c'est parce que vous n'êtes pas vacciné et si vous souffrez des mêmes symptômes de la grippe (c'est en fait la grippe), ce sont les effets secondaires du vaccins !) On peut vraiment tout dire quand le pognon est l'unique enjeu et qu'il coule à flot, l'intérêt et la santé des patients sont secondaires, n'est-ce pas ?
Allez, j'arrête là, sinon le doc va nous faire un malaise.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Alfaim@ : Merci de votre soutien . Nous écrivons vous et moi sur des sujets que nous aimons depuis toujours , comme beaucoup de nos lecteurs . Nous avons un espace de communication remarquable sur le sport automobile . Il faut , je pense , savoir faire la part des choses .
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
@arno,
On ne parle pas du GP mais des 2 séances d'essais hivernaux... Pour le reste, ton post confirme mon point de vue qui est une évidence pour toute personne ayant 2 sous de jugeote dont est dépourvu ce pauvre Diskus...

@Diskus,
"sous prétexte que je parlais de Melbourne pour les essais d'avant-saison , complètement au 2° degré en raison des circonstances climatiques en Europe ." ? Pouvez-vous me dire où se trouve le second degré dans votre phrase : " En fait , ce que je pense , même si certains trouveront ça stupide , est que les essais hivernaux de Barcelone pourraient se transformer en essais estivaux de Melbourne , le Grand Prix ayant lieu 3 semaines après , matériel , personnel et structure étant déjà sur place ." ?! Il n'y en a aucun ! Vous essayez de vous en sortant un argument fallacieux qui ne trompera personne. Bientôt, vous allez écrire que c'était "sorti de son contexte" ! Vous me faite un peu pitié en fait.

"mais ce ne sont que quelques jours et non un mois comme tu le dis " : 2 séances d'essai hivernaux et le GP qui suit, ce sont 8 jours de tests sur 2 semaines + la préparation du GP et les écuries ne feraient pas l'aller retour entre la fin des essais de pré-saison et les préparatifs de la course. Et, pour info, il y a 2 semaines entre la fin des essais hivernaux et le GP d'Australie, pas 3... Les installations, le paddock et les monoplaces entre autres, ne seraient pas rangés dans des box de chez shurgard pendant ce temps et bloquer les rues de Melbourne pendantn ne serait-ce que 10 joursn est totalement inconcevable, sauf pour un esprit malade comme le vôtre.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Marc Diskus@, qui ne dit rien consent. Vous avez été publiquement insulté et diffamé. Je vous fais part de mon soutien et de mon indignation.
J'ose espérer que Motorsinside supprimera ce nieme message comportant une remarque à tout le moins déplacée.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Il y va maintenant de ma dignité Monsieur AP01@ . 44 ans de médecine ne permettent en aucun cas tes propos ignominieux , sous prétexte que je parlais de Melbourne pour les essais d'avant-saison , complètement au 2° degré en raison des circonstances climatiques en Europe . Tout le monde connait les problèmes que posent les circuits urbains pour la vie des résidents mais ce ne sont que quelques jours et non un mois comme tu le dis . Fiches-moi la paix .
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
A la différence près que la population monégasque est composée majoritairement de résidents ne travaillant pas à Monaco et que l'organisation du grand prix ne leur cause le moindre désagrément.

Pour avoir eu de la famille vivant à Pau je peux vous certifier que les circuits urbain provoque quelques désagréments non seulement au niveau des transports mais aussi du bruit contraignant notamment la fermeture du lycée Louis Barthou puisqu'il s'agit du lycée se trouvant au bien nommé virage du lycée.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
@Diskus,

"A propos des circuits urbains , autant que je sache , c'est en tout cas ce qui se passe à Monaco , une fois les voitures de course au garage , la circulation en ville est rétablie . Je pense qu'à l'Albert Park il doit en être de même . Merci pour tes sarcasmes car ils me font bien marrer ." Une fois de plus vous écrivez n'importe quoi ! Proposez-vous de bloquer les rues de la principauté pendant 8 jours de tests hivernaux ? parce que c'est bien ce que vous suggériez pour Melbourne ! Le jour où vous écrirez un post qui tient debout, promis, j'arrêterai mes sarcasmes. En attendant, je m'associe à la douleur de toutes les familles qui ont croisé un jour votre route de médecin...
Il y a 1 mois
Nicolas
Nicolas, sur "La F1 lance son propre service de streaming live des courses" :
Intéressant, il y avait eu des allusion à ce projet l'année dernière, avec des essais de diffusion des caméras embarquées et d'accès à certaines données d'infographie. Reste à voir les conditions techniques et commerciales.
Il faut déjà pouvoir disposer d'une connexion apte à la réception du streaming, ce qui n'est pas gagné pour tout le monde.
Ensuite, quelle est la formule de l'abonnement ? Celui qui ne s'intéresse qu'aux courses voudra certainement un abonnement flexible, qu'il pourra suspendre hors saison. Un autre pourrait ne vouloir utiliser le service que ponctuellement, lors d'un déplacement par exemple.

La visite du site officiel de la F1 montre l'aspect de la chose. Le choix du point de vue peut être amusant au début, mais je pense que beaucoup reviendront vite au format classique de visualisation car les réalisateurs font généralement un travail remarquable et le spectateur se voit servir les images sans rien faire. Passer son temps à pianoter pour regarder telle ou telle caméra risque surtout de distraire l'attention de la course.
Par contre, je trouverais assez intéressant de pouvoir accéder à la demande aux diverses infographies qui ne s'affichent à la TV que de temps en temps. Par exemple, pouvoir visualiser le circuit avec la position de chaque voiture pour identifier les luttes, et possiblement chercher une caméra embarquée.
J'aime bien aussi les comparatifs des paramètres des voitures de deux concurrents au même endroit (le summum étant la superposition d'images), ce serait bien de pouvoir appeler ça sur demande. L'offre envisagée n'indique pas le régime moteur, le rapport engagé, ni la vitesse.
Je crois qu'il était même question de proposer des paramètres jusqu'alors non diffusés, ou du moins seulement accessibles aux commentateurs, rien vu en ce sens pour F1 TV alors que c'est proposé par le service live timing de F1 Access.

Cette offre a du potentiel d'évolution, elle devrait au moins avoir un succès de curiosité, même si je devine un essoufflement assez rapide car j'imagine que beaucoup seront vite frustrés d'avoir raté une action parce qu'ils bidouillaient leur affichage.

Pour le commentaire, il est apparemment prévu 4 langues au choix, dont le français, à voir...
Pour comparer, les commentaires sur TF1 étaient ce qu'ils étaient, (je ne sais pas pour C+ que je ne regarde pas), ceux de RMC sont pas mal mais péniblement entrecoupés de pubs ou d'autres événements sportifs, insupportable.

Pour ceux qui peuvent suivre une diffusion directe en anglais, l'offre la plus complète actuellement est celle de Sky Sport F1, dont la diffusion commence bien avant la course et se finit bien après. Cette chaîne diffuse aussi les autres catégories, gratuitement, ce que les offres payantes ne sont pas foutues de faire...

Peut-être que F1 TV en obligera certains à se remettre en question et à développer leur diffusion, peut-être que certains reverront leur copie et comprendront que l'intérêt diminue pour eux.

Tout cela est-il de nature à faire remonter l'audience globale de la F1 ?
Rien n'est moins sûr: cela reste une option payante, même si elle est compétitive, et elle ne résoudra certainement pas le problème de l'exposition médiatique et publicitaire. En effet, dans ce modèle, les fans doivent aller chercher la F1 alors que c'est à la F1 de s'ouvrir aux fans en s'exposant gratuitement.
Comparées à une diffusion gratuite et facile d'accès, les offres payantes, fussent-elles parées de gadgets, resteront toujours en retrait et les relations équipes-sponsors n'en bénéficieront pas outre mesure.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Martini ne sera plus sponsor de Williams après 2018" :
Noyer son chagrin dans le Martini n'est pas une mauvaise idée pour l'équipe Williams . Imaginez que le sponsor-titre de l'équipe ait été un pétrolier !

Pour moi , le nom prestigieux de Martini , c'est Tico , associé à des personnes formidables comme Hugues de Chaunac , Didier Pironi , François Cevert , Alain Prost , J-P Jaussaud etc....

Et puis il y a la merveilleuse aventure de la MK23 ( F1 française ) et bien-sûr l'école de pilotage de Magny Cours . Un grand hommage de ma part Monsieur Tico Martini .
Il y a 1 mois
pignon
pignon, sur "Martini ne sera plus sponsor de Williams après 2018" :
dommage la livrée de la voiture était superbe
Il y a 1 mois
pignon
pignon, sur "La F1 lance son propre service de streaming live des courses" :
Problème pour certains avec un streaming pas toujours régulier...
Canal à une offre C+ et C sport moins chère ...mais quasi 30 € tout de même
Il y a 1 mois
pignon
pignon, sur "Des F1 pilotées par Prost et Hulkenberg vont faire le show à Nice en mars" :
si vous n'avez que ça à faire...lisez donc les perles des courriels des directeurs de société ....depuis qu'ils ont "viré" leurs secrétaires
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Des F1 pilotées par Prost et Hulkenberg vont faire le show à Nice en mars" :
Étonnamment, sur cet article il n'y a pas de faute ! Vous en êtes sûr, LeDub@ ?
il me semble que les "s" de "rues" a malencontreusement glissé jusqu'à "environ"...
Mais il est vrai que la maladie endémique des accords du participe passé avec l'auxiliaire "avoir" n'a pas sévi. Il va neig... Ah non ! C'est déjà fait !
Il y a 1 mois
Axel@Motorsinside
Axel@Motorsinside, sur "Des F1 pilotées par Prost et Hulkenberg vont faire le show à Nice en mars" :
Une simple faute de frappe...
Merci cependant de votre vigilance et vos encouragements ;)
Il y a 1 mois
LeDub
LeDub, sur "Des F1 pilotées par Prost et Hulkenberg vont faire le show à Nice en mars" :
Des "séances d?orthographes", diantre, profitez-en pour en apprendre un peu plus sur la beauté du Français !
Étonnamment, sur cet article il n'y a pas de faute !
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
IL me semble que les pièces sont en flux tendus à cette époque de l'année et que les camions roulent de nuit pour acheminer quotidiennement les besoins des écuries en pièces, une interview de steiner (que j'apprécie de plus en plus décidément) était très claire à ce sujet, il disait qu'aller à barhein génèrerait certes une absence d'aléea climatique mais que les petites écuries qui font le fret par camion n'auront pas les moyens de le faire par avion ce qui serait nécessaire ailleurs qu'en europe. De fati délocaliser les essais serait générateurs d'inégalité de moyens entre les écuries.

Bref encore une historie de budget. En revanche ce qui est grotesque c'est de voir des gens logiquement intelligents incapables de s'adapter en bougeant la journée pour la décaler...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
dahou ouabou@ : ton post est d'une grande sincérité , un ensemble limpide , sportif , avec la dose de critiques contre ceux qui pourraient changer ce qu'on aime dans le sport automobile , à savoir la performance humaine et technologique en plus de quelques exploits inattendus qui comme tu dis donnent le frisson . Tant que les gens écriront leur passion , il en sera tenu compte .
Il y a 1 mois
freddy
freddy, sur "La F1 lance son propre service de streaming live des courses" :
idem enfin une bonne nouvelle dans le monde la f1
c est clair que canal+ est chère pour se qu il y a hors f1 et je ne parle pas des re diffusion
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "La F1 lance son propre service de streaming live des courses" :
Je trouve ca très intéressant dans le principe et je suis globalement pour un abonnement dédié plutôt qu'a l'achat d'un bouquet énorme sur-tarifé car pas intéressé du tout par le reste.
Apres comme tous les services de stream de ce genre pour les avoir sur la télé c'est moins évident.
Il y a aussi la question de la langue et des commentateurs, je reverrais d'avoir les commentaires de Canal+, j'adore Franck Montagny qui arrive a s'incruster quasiment partout pour nous montrer tous les secrets.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
AP01@ : Je ne regarde pas la télé sauf rare exception . Pour ma retraite , ne te fais pas de soucis , je l'ai prise en continuant de travailler bénévolement pour les associations et ma famille en restant inscrit à l'ordre des médecins .

A propos des circuits urbains , autant que je sache , c'est en tout cas ce qui se passe à Monaco , une fois les voitures de course au garage , la circulation en ville est rétablie . Je pense qu'à l'Albert Park il doit en être de même . Merci pour tes sarcasmes car ils me font bien marrer .
Il y a 1 mois
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
@Marc Diskus

Le propriétaire de la discipline son objectif n'est pas le même que celui d'un fan, et c'est tout naturellement compréhensible . Pour moi , je considère que piloter une F1 doit rester une exception , qui plus est , certifié comme étant la catégorie reine du sport automobile. Ajouter à l'absolue référence de comparatif coller à ce sport , pour sa supériorité. telle la citation à la vitesse d'une formule 1.
Moi je dis , faisant attention à ne pas perdre cela, un pilote dans une F1 doit d'être quelque chose de magique. Il ne faudrait pas que , à un certains rythme des élèves de maternelle puissent casque en tête défalquer le plein potentiel de ce que sera à ce moment là, tout simplement une boite en carbone. Peut être sans doute , plus besoin de casque. Bon, j'exagère un peu trop. Je l'avoue .
Le propriétaire son objectif principal qui est le retour sur investissement , bien qu'il ne souhaite surtout pas se tirer une balle dans le pied , le show a l'américaine je m'en tape ! Je veux voir du sport. Peut importe que c'est tout le temps , le même qui gagne. La particularité qui m'intéresse , c'est le FRISSON . Un pilote à pleine peau dans un virage , le réussir ou le manquer , des exploits sur une piste avec pluie ect...
Jusqu'où ira l'exception , si c'est pour tout changer .... ou presque. Le mot passion que tu évoques a du sens, ordinairement les balais neufs balaient bien mieux que les vieux , le fainéant trouvera toujours a dire quand le balai neuf n'est pas à disposition , et qu'il faut faire avec le vieux. Pour le diligent quant à lui , le plus important est accomplir le travail.
C'est un peu la même chose pour un passionné , il fait avec , le plus important étant de faire vivre sa prédominance affective.
De part donc , cet ensemble matériel génétique qui nous constitue , sommes-nous par essence fait pour dépendre automatiquement de notre soi , la réponse est oui. Si ce n'est pas de la formule 1 , c'est quelque chose d'autre.
Attention , que ces ricains sans scrupule s'aventurent à partir de cette faiblesse constitutive, le transformant en matière de richesse qui rapporte. Faisant en sorte de stopper cela au maximum. J'ai beaucoup apprécié votre débat de fin connaisseur dernièrement , concernant les man?uvres du propriétaire de la F1 , avec divers points de vue, et aussi en tant que passionnés. Ils savent très bien que beaucoup d'européens aiment ce sport , parce que aussi c'est avant tout un sport européen. Avant liberty media la F1 n'était pas vierge de toute activité spéculative, bien entendu . Liberty Media n'est aussi tout de même pas un puceau , on pourra dire même que le gars cherche une femelle , voire plusieurs femelles.
Les spectateurs ont aussi un mot à exprimer à travers le bouleversement. Je suis entièrement d'accord avec ce principe. Beaucoup , et même certains pilotes que je pensent télécommandés pour vendre du halo disent , après seulement trois courses personnes ne le verra , trop fort. David copperfield en remplacement des grid girls à Azerbaidjan.
Il y a de très belles choses durant les courses pour les yeux . Ça va encore toujours pour l'instant , jusqu'à quand ? Je n'en sais rien.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
En plus des arguments d'Aifaim, le circuit de l'Albert Dark n'est pas un circuit permanent et j'imagine mal les habitants accepter de privatiser (avec tout son cortège d'inconvénients évidents) une partie de la ville pendant 1 mois !

Sinon, j'imagine que Diskus ne rate jamais l'émission météo diffusée sur France 3 ! Vivement la retraite...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Martini ne sera plus sponsor de Williams après 2018" :
Je ne pense pas que les pilotes aient influé sur cette décision. Le contrat se terminait à la fin de cette saison. Le groupe auquel appartient la marque Martini dispose d'un grand nombre d'autres qu'il lui faut mettre en avant à un moment ou un autre. Il devait se poser le problème de la cible : Pour ces autres marques, la F1 était-elle le bon vecteur, surtout en rapport à ce quelle nécessite comme montant des investissements.
Y en a-t-il ici qui vont noyer leur chagrin dans le Martini ?
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Marc Diskus@, qu'il fasse bon vivre en Australie, je n'en doute pas. Le problème, c'est que les équipes de F1 y sont pour travailler. Entre les essais hivernaux et le premier grand prix de la saison, ils ont tous besoin d'aller à l'usine où une partie de leur matériel ne peut être délocalisé soit pour des raisons techniques soit de coût. Et je ne parle pas des va-et-vient quasi-quotidiens que nécessiteraient la modification des pièces et la création de nouvelles, sans parler des personnels. Et puis,ces essais ne concernent pas uniquement la première course de l'année. Melbourne est peut-être trop typé.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Oui Alfaim@ , chaque jour compte comme chaque centième de seconde en F1 . En fait , ce que je pense , même si certains trouveront ça stupide , est que les essais hivernaux de Barcelone pourraient se transformer en essais estivaux de Melbourne , le Grand Prix ayant lieu 3 semaines après , matériel , personnel et structure étant déjà sur place . Je ne suis pas sûr que d'aller à Barcelone pour les premiers essais représente une économie financière pour les équipes , qui pourraient séjourner en Australie 3 semaines où il fait si bon vivre . Mais comme vous dites , c'est la vie ......
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Marc Diskus@, j'ai de la famille en Lorraine.
Pour en revenir au choix du circuit, plus on s'éloigne de l'Europe, plus le personnel, le matériel et les voitures doivent partir tôt. Or, on le voit bien, les équipes ont un mal fou à être prêtes à temps. Chaque jour compte...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Alfaim@ : -10°C ce matin en Alsace . Un froid de canard que les équipes n'auront pas à Barcelone puisque la météo prévoit +9°C , pluie et neige ! Une chance pour les F1 , est qu'elles n'ont pas besoin de chauffage dans l'habitacle !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Mark Diskus@, les équipes de F1 ont leur base en Europe, en Angleterre pour la plupart. Tant pour des raisons de logistique que de coûts, il leur faut une piste proche offrant les meilleures ou moins mauvaises garanties de météo acceptable. Souvent, cela fonctionne, pas cette année... C'est la vie...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 2 : Vettel le plus rapide, Verstappen et Vandoorne ont perdu une demi-journée" :
Alfaim@ : que peut-on apprendre , comme vous le dites , d'essais à Barcelone en plein hiver , où Ocon et Gasly ont chaussé des pneus avec des chaînes ? Je pense que c'était un pied-de nez de leur équipe à la FIA , en leur rappelant que Melbourne a lieu le 22/03 et que c'est l'été dans l'hémisphère sud . Pourquoi Barcelone et non Melbourne pour ces premiers essais ?

dahou ouabou@ : Bien d'accord avec toi sur la définition de la F1 actuelle mais ne penses-tu pas qu'elle va nous passionner ?

Pignon@ : Je n'aurais jamais pensé que le halo pouvait être un danger pour le pilote en cas de crash avec cabrioles de la voiture qui se retrouve sur le dos et cet accessoire de 15 kilos qui pourrait blesser la tête du pilote . Merci à toi de le mentionner .
Il y a 1 mois
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 1 : Ricciardo en tête, Alonso dans le gravier !" :
@Marc Diskus

Ce matin j'ai lu que liberty Media compte opérer des changements pour accentuer l'effet de vitesse , notamment par le biais que les caméras seront placées plus basses. Ce truc (le halo) déraille l'A.D.N de la f1 , et grandement. En plus paraît-il qu'il est très lourd. Parfois , trop c'est trop. Beaucoup de puristes et notamment toi , ont dû prendre un verre d'eau pour faire descendre la pilule.Sauf @arno. En tant que médecin tu t'y connais en matière d'estomac.
Alonso qui disait également fut un temps , après avoir disputer un grand prix , qu'il n'avait pas besoin d'une chanson pour s'endormir. Mais pour la F1 d'aujourd'hui oui.
Moi personnellement mon avis est le suivant en tant que fan : si vous conservez le halo pour le reste de temps que durera la disciple , dans ce cas comme dommages-intérêts je souhaite la réintroduction de l'ancienne motorisation dès 2019.

Parce que manifestement avec des caméras plus basses il y aura manifestement quand même tromperie.

Une chasse-poursuite a posteriori après alonso, c'est un régal pour les yeux.


https://www.youtube.com/watch?v=yEcy1Wn_f-c



SANS COMMENTAIRE.

https://www.youtube.com/watch?v=G9voIbr3Z-Q

Je pense certainement qu'après "HALO" ,il faudrait songer appeler ça , autrement que de la F1.


Il y a 1 mois
pignon
pignon, sur "Essais hivernaux Barcelone - Jour 1 : Ricciardo en tête, Alonso dans le gravier !" :
Ferrari de dépannage !!! Belle parabole!!!!!
En plus ce "truc" ne protège que des roue qui se détacheraient. Ce qui est de plus en plus improbable compte tenu que cette saison les câbles déjà très efficaces ...sont doublés et passent par deux bras de suspension différent......les autres "morceaux " projetés possible sont à 80% susceptibles de passer entre les arceaux de halo....quid d'une F1 retournée avec sont pilote dedans ?
Il y a 1 mois

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