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Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
dahou ouabou@ : On a beaucoup parlé des pilotes Williams mais peu de Paddy Lowe qui a la possibilité de faire état de son expérience . Merci d'en parler et tu es bien parmi les seuls à le faire . Pour Robert Kubica , la sentence est tombée de travailler dans l'angle mort des caméras mis à part les tours du vendredi matin . Il est satisfait de ce retour à la F1 par la petite porte . Mais comme tu dis , il sera un apport important à son équipe .
Il y a 6 heures
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
" Aujourd'hui " pas plus Hier !
Il y a 17 heures
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
" Aujourd'hui, sa motorisation Mercedes la condamne à rester en second rideau puisque la firme allemande n'offre pas une prestation équivalente à celle de ses propres monoplace " signé Aifaim
lors d'un échange avec un certain monsieur Aifaim je mettais à l'évidence qu'en 2014 et 2015 , tellement la longueur d'avance était colossal par rapport aux autres motoristes, qu'il était impossible q'une autre écurie que mercedes gagne les titres. En réponse j'avais droit à un discours de chef d'état , qui vous le savez sont les f1 de l'utilisation de tournure de phrases et d'expressions usuelles.
A l'époque donc, Williams même avec un châssis au top , avait très peu de chance du retour en grâce médiatique.
Avec paddy dans l'organigramme à présent , espérant maintenant le recrutement d'un bon pilote , robert kubica peut aider dans ce sens .
Il y a 17 heures
Aifaim
Aifaim, sur "George Russell s'attaque à la F2 avec ART Grand Prix" :
Il va encore falloir attendre pour se faire une idée précise des forces en présence. Les jeunes pilotes devront prendre en compte le fait de monter dans une monoplace toute nouvelle, donc sans repère concernant les réglages.
Les compétences des équipes, celles des pilotes dans leur capacité à donner de bonnes indications vaudront presque autant que la vélocité au volant.
Il y a 21 heures
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
GV27@, la vie est faite de hauts et de bas, en F1, c'est largement prouvé. Williams a été tout tout petit puis Saudia air lines lui apporta le financement pour chercher le titre. Ensuite revint une période moins faste à laquelle ses partenariats avec Renault et Honda mirent fin. Aujourd'hui, sa motorisation Mercedes la condamne à rester en second rideau puisque la firme allemande n'offre pas une prestation équivalente à celle de ses propres monoplaces.
Les finances se sont effritées empêchant un développement suffisant pour tenir son rang. C'est la priorité absolue.
Or, créer, gérer une filière coûte de plus en plus cher, surtout lorsqu'elle s'étend de la F2 jusqu'au karting. Les meilleurs jeunes sont accaparés par les équipes les plus solides et les plus prestigieuses. A quoi bon investir sur des pilotes qui sauf hasard merveilleux ne se révèleront pas des graines de champion du monde. De plus, on voit ce qu'il est advenu avec Bottas...
Oui, les recrutements de Perez et Ocon ont été judicieux. Mais leur belle saison tient en grande partie au développement sans frein de la monoplace. Et les fonds viennent en partie des soutiens des deux pilotes.
Il y a 1 jour
GV27
GV27, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
Il est loin le temps des Williams en course pour le titre, cette écurie rejoint peu à peu les écuries de fond de grille qui ne gèrent que leur survie...A l'instar d'autres sport, les petites équipes devraient investir dans le recrutement et chercher les perles rares avant qu'elles n'atteignent des prix inatteignables.FI a démontré qu'il est possible d'avoir des pilotes performants en les choisissant correctement. (le choix d'Ocon face à Wherlein ou d'un Perez jeté par MacLaren paraissaient risqués et pourtant...).
Il y a 1 jour
Aifaim
Aifaim, sur "Toyota officialise sa présence aux 24 heures du Mans et en WEC" :
Il semble que les présentations des F1 2018 ne se feront guère avant les essais de pré-saison. Pour ceux qui apprécient l'Endurance, l'attente sera moins longue : le 9 février, nous connaitrons les engagés en championnat du monde mais aussi la liste des engagés aux 24 heures du Mans 2018. La question en suspens, c'est deux ou trois Toyota avec ou sans Alonso...
Il y a 1 jour
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@Motorinside,

Pour info, je suis toujours banni... donc la sanction n'a pas été retirée ! Mais peu importe.
Concernant mes commentaires des dernières semaines, je n'étais quasiment pas intervenu sur ce site depuis l'avant dernier GP de la saison, il y a bientôt 3 mois...

Pour le reste, si vous préférez les échanges mielleux, sans intérêt, et les posts totalement stupides de certains, c'est votre problème. Pas le mien.
Il y a 2 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Kimi Raikkonen perd son ingénieur de course" :
C'est Carlo Santi. Il s'occupait des datas de Kimi Räikkönen l'an passé. Cela ne demandera donc pas une grande période d'adaptation.
Il y a 2 jours
Kryo
Kryo, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
Je tiens à saluer le suicide de Williams! On se retrouve en fond de grille en 2018??
Wehrlein était la meilleure option pour se sauver, Kubica et Sirotkin n'ont pas le rythme! Et avec un pilote aussi expérimenté que Stroll aux côtes de Sirotkin pour l'aider c'est mort
Il y a 3 jours
@MotorsInside
@MotorsInside, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@AP01 : La sanction (retirée par la suite) est intervenue suite à une relecture des commentaires sur les articles de ces dernières semaines, ce qui explique son caractère direct.

Que les choses soient claires : personne ne vous empêche d'intervenir, nous souhaitons simplement que le respect règne dans cette section dédiée aux lecteurs.
Il y a 3 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Sirotkin titulaire et Kubica réserviste chez Williams en 2018" :
Voilà Sirotkin paré de tous les talents au sens monétaire grec du terme diront les persifleurs. La racine du mot en faisait une monnaie "étalon", côté pilotage, il n'en revendiquera pas le statut.
Il va devoir convaincre et il ne débute pas avec un palmarès très fourni : Les vainqueurs en GP2/F2 et leurs dauphins ont du mal à trouver place en F1, or, il n'a pu faire mieux que 3e. De plus, quand Renault envisageait de titulariser Kubica, Sirotkin était dans la place et à aucun moment la firme française n'a envisagé de lui confier un volant au côté d'Hülkenberg.
Aucun des deux n'a fait le poids vis-à-vis de Sainz.
Si, comme je l'ai lu, un certain nombre de EL1 seront dévolues à Kubica, il sera intéressant de voir au détriment de qui : Stroll ou Sirotkin ? Peut-être que papa Stroll n'a été impliqué dans la désignation de l'équipier de son fils qu'au prix d'un partage plus ou moins équitable à ce niveau ?
Il y a 3 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Ferrari recrute Daniil Kvyat" :
Voila le retour de la balalaïka et du samovar dans la paddock de la F1 . Kvyat engagé comme pilote de développement à la Scuderia avec ses infos sur RedBull , Toro Rosso et le moteur Renault et Sergeï Sirotkin qui devrait être officialisé très prochainement comme titulaire du baquet de la Williams , Kubica se voyant attribué le poste de pilote de développement .

On ne reviendra pas sur les choix qui président à la constitution d'une grille de pilotes pour une saison F1 . Les équipes , leurs actionnaires et leurs sponsors se chargent de la mise en place de leurs structures , d'une façon légitime pour leur souhaits personnels mais souvent controversée par les commentateurs passionnés . C'est l'ouverture à tous les débats tant qu'ils restent respectueux des autres .

Je regrette que le 15 Millions de $ de Sirotkin aient sûrement fait la différence face aux moyens plus humbles de Kubica et ses efforts humains ( physiques et psychologiques ) pour reconquérir sa place en F1 mais les décisions sont attribuées aux plus influents .
Il y a 3 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Retour sur l'ePrix de Marrakech : Le doublé pour Felix Rosenqvist " :
Ah! Si Rosenqvist disposait des sponsors d' Ericsson...
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le pilote américain Dan Gurney est mort" :
En Formule 1 grâce à une gifle !
En 1959, à Rouen, Ferrari engage deux Dino supplémentaires pour faire nombre : l'une est pour Olivier Gendebien et l'autre pour un protégé de Luigi Chinetti, importateur aux USA, Dan Gurney. Une pierre dans le radiateur, c'est l'abandon. Mais, après la course, le Français Jean Behra se fâche et gifle Tavoni, le chef de l'équipe. Il est immédiatement viré et son volant est offert à Gurney. Et ça marche : 2e en Allemagne, 3e au Portugal et 4e à Monza. Ferrari lui propose un contrat de titulaire qu'il refuse car trop mal payé ! Au GP des USA, ayant annoncé son passage chez BRM pour 1960, il est éjecté de la scuderia.
En 1960, c'est la catastrophe avec une monoplace fragile : 6 abandons sur 7 courses...
En 1961, c'est Porsche. Malgré un moteur de formule 2 destiné à l'endurance, il domine son équipier Jo Bonnier, termine toutes les courses, décroche 3 deuxièmes places et termine 3e au championnat.
En 1962, Porsche crée un moteur plus performant mais moins fiable. Gurney obtiendra à Rouen l'unique victoire d'une Porsche usine en F1. Mais la discipline coûte trop cher et la firme se retire.
Brahbam recrute l'Américain et, tout double champion du monde qu'il est, en fait son premier pilote. Bien lui en prend : 5 fois dans les points dont 3 podiums plus tard sur 10 GP, il est 5e au championnat. En 1964, il ne sera "que" 6e malgré deux victoires. En 1965, il sera 4e, loin devant Jack Brahbam, comme d'habitude. Or, ce dernier sera champion en 1966... On ne récrit pas l'histoire mais... Mais Gurney s'est à son tour lancé dans la construction de ses propres monoplaces. En deux ans, malgré une victoire et deux podiums, c'est un échec lié à un manque de moyens pour développer la voiture.

Surtout qu'aux USA, ses monoplaces marchent bien. Elles décrocheront trois victoires à Indy en 68 (Gurney 2e), 73 et 75. Il arrêtera ses activités en 1986.
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le pilote américain Dan Gurney est mort" :
Le Mans : la victoire ou rien !
Et ce sera souvent ... Rien. De 1958 à 1967, des Ferrari aux Porsche, Jaguar voire Ford, l'abandon fût au rendez-vous sauf deux fois. En 1964, il termine 4e et premier en GT avec son ami Bob Bondurant sur une Ford Cobra, battant les fameuses Ferrari GTO. Et, en 1967, c'est la victoire au scratch avec A-J Foyt en ayant mené quasiment toute la course, la Ford MKIV vengeant l'humiliation infligée par Ferrari avec un triplé à Daytona.

Gurney, trop pris par ses propres voitures Eagle aux USA, se fit très rare ensuite en Endurance. On le vit faire des piges, notamment à Sebring en 1970 avec François Ce vert sur une Matra.

Savez-vous que Gurney était surnommé "le grand Dan" à cause de sa grande taille et cela eût une incidence sur les carrosseries de certains prototypes. Ainsi, sa Ford, en 1967, disposait d'un petit bossage au-dessus de la place du pilote.
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le pilote américain Dan Gurney est mort" :
Il y a eu trois grands pilotes américains, aussi à l'aise dans les courses de leur pays qu'en Europe : Phil Hill, Mario Andretti et Dan Gurney. Ce dernier diffère de ses glorieux compagnons par trois faits : il n'a pas été champion du monde de F1, il a construit ses propres voitures et il a dit non à Enzo Ferrari.
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La piste Michael Schumacher remplacée par une mine à ciel ouvert" :
Il y a eu Prost puis Senna qui étaient sans conteste les meilleurs de cette époque. La chance, pour le public et la compétition, c'est qu'ils aient couru l'un contre l'autre, sinon, ils auraient outrageusement dominé les championnats en solitaire. Et puis, un autre pilote exceptionnel est venu, le seul à contester leur suprématie. Prost a raccroché, Senna s'est tué et Schumacher est resté, face à d'excellents concurrents auxquels il ne manquait qu'un zeste du talent et de la roublardise - pour rester courtois - de l'allemand. Jean Todt a fait de la scuderia la meilleure équipe de l'époque. Les pilotes étaient simplement incapables de battre Schumacher. C'est aussi simple que cela. Mérite-t-il tous ses titres ? Non ! Certains sont entachés de tricherie éhontée.
Il y a 4 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Aujourd'hui, les gens s'offusque d'un rien, d'un seul mot. On n'a plus le droit de rien dire sans être censuré. En revanche, on peut me traiter de "collabo" sans que la direction de Motorinside en soit offusquée... C'est étonnant, non, cette "justice" à 2 vitesses...?

"larbin couché" ? Quand on veut éviter d'écrire "porteur d'eau", on trouve des expressions, comment dire..., malheureuses ! Je n'oserais dire "ridicule" de peur d'être conduit à l'échafaud sans même un procès ! Il faut dire que la dictature règne ici, comme en France.

Que Raikkonen soit CDM est justement ce qui me déçoit le plus dans son acceptation de devenir un simple porteur d'eau. Il mérite mieux que cela. Et c'est bien parce que c'est le meilleur rapport qualité/prix que la scuderia le conserve un an de plus. Il est encore capable de gagner des courses mais se sacrifiera sans sourciller pour sa majesté Vettel si celui-ci ne commet pas bourdes sur bourdes cette saison. Pourquoi donc s'en séparer ? Il n'en demeure pas moins qu'un Prost ou un Senna n'auraient JAMAIS accepté ce rôle ! C'est pourquoi j'ai écris que KR finira sa carrière piteusement.

"Je ne pense pas , de tous temps , qu'un pilote Ferrari ait pris place dans la " Bella Machina " pour faire autre chose que de gagner ." Pourtant ils sont nombreux à avoir signés un contrat de second pilote qui ne leur permettait de gagner que si le 1er pilote n'avait aucune chance ! Massa, Barrichello, Irvine... ça te rappelle quelque chose ?

Concernant le qualificatif "stupide", tu n'es pas le seul visé ! Quand dans un pays on est capable d'élire un banquier de la pire espèce, de ceux qui volent aux pauvres pour donner aux riches, alors même qu'il y a 11 millions de chômeurs et 9 millions de personnes qui vivent sous le seuil de pauvreté, qui ne fait rien pour récupérer les 80 milliards d'évasion fiscale annuelle mais baisse de 5€ les APL et culpabilise les chômeurs qui ne trouvent pas un job ( 500000 emplois non pourvus pour 11M de chômeurs...) en les traitant quasiment de voleurs, c'est que les gens ont le cerveau bouilli.
Idem quand ces mêmes gens trouvent normal que Carlos Goshn, PDG de l'Alliance Renault-Nissan, gagne l'équivalent de 1000 de ses employés payés au SMIC à qui il demande d'accepter des conditions de travail toujours plus draconiennes. Cela porte un nom : c'est de l'esclavagisme. Mais si RMC ou TF1 ne le disent pas (et disent même le contraire), c'est certainement que j'ai tort, non ?

Et bien, ne vous en déplaise, ceux qui pensent ainsi ont totalement perdu la raison. Les mensonges et manipulations des banquiers qui dirigent ce monde, l'économie, les politiciens, les institutions et la presse, ont très bien travaillés...
Et ce n'est pas demain que j'arrêterai d'écrire ce que je pense ici ! N'en déplaise à quelques vierges effarouchées ou au responsable de ce site !
Il y a 4 jours
AP01
AP01, sur "La piste Michael Schumacher remplacée par une mine à ciel ouvert" :
L'Allemagne relance le charbon à tout va et il n'y a pas que la piste des Schumacher qui est réquisitionnée !
Et si MSC est "snobé" tu n'as qu'à t'en prendre à sa famille qui refuse toute communication à son sujet. Il faudrait savoir ce qu'on veut, non ?

Si sa cote d'amour n'est pas celle de Senna, c'est parce qu'il ne s'est pas tué en piste et, surtout, parce qu'en tant que pilote il souffre des années d'ennui abyssal au début des années 2000 et du rôle de larbins que ses coéquipiers remplissaient. Merci Todt !

Personnellement, je n'apprécie absolument pas ce pilote que je trouvais arrogant et méchant en piste, et qui ne mérite pas d'avoir le palmarès le plus riche en F1.
Il y a 4 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
En guise de droit de réponse , si je regrette que soit utilisé le terme de stupidité à mon encontre dans l'expression d'une idée ( AP01 ) alors que je refuse qu'un pilote F1 champion du monde soit traité de larbin couché en quête de $ , c'est mon droit .

Si la Scuderia a fait son choix en la personne de Kimi Räikkönen pour 2018 , c'est la reconnaissance d'un apport technique , médiatique et humain à l'équipe , qui dépasse toute autre interprétation extérieure . Lui prévoir une saison 2018 catastrophique avec une descente aux abysses de la F1 n'est que pure invective . Les préjugés ne sont que du vent .

Un fait est aussi surprenant que révélateur . Face à une jeune génération de bons pilotes F1 en devenir , Ferrari réinstalle un futur quadragénaire dans le baquet le plus prestigieux de la F1 . Je ne pense pas , de tous temps , qu'un pilote Ferrari ait pris place dans la " Bella Machina " pour faire autre chose que de gagner .

Une idée en vaut une autre .
Il y a 5 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
renard442@, Ferrari fait le choix qui lui convient. Räikkönen n'a pas à plaider sa cause. S'il reste, c'est que la scuderia estime qu'il est le meilleur choix en ce qui concerne sa stratégie. Il est apparemment moins véloce que Vettel et pourtant dispose de la confiance de son employeur pour le suppléer en cas de problème.
Son volant est probablement le plus convoité du paddock et pourtant il le conserve d'année en année. On verra comment il va se comporter avec la nouvelle monoplace qui, comme les autres, différera de sa devancière. Leclerc en 2019 ? A moins d'une saison de débutant exceptionnelle, il sera un peu juste... Plutôt 2020... Mais qui sait si Vettel sera toujours là ?
Il y a 5 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La piste Michael Schumacher remplacée par une mine à ciel ouvert" :
Hervéxxx@, cette piste n'est pas une icône. Sa disparition n'interviendra qu'en 2020. Cela ne concerne que la piste extérieure. Un bâtiment façon musée va ouvrir sur le thème de la carrière de Schumacher dans les parages. Son frère, Ralf, ne s'offusque pas de cette destruction puisqu'il regrette seulement de n'avoir pas trouvé un site de remplacement.
Il y a 5 jours
hervéxxx
hervéxxx, sur "La piste Michael Schumacher remplacée par une mine à ciel ouvert" :
bof, c'est dans la droite ligne de ce qu'il advient de schumacher depuis son accident. Totalement snobé, voire jeté aux ordures comme un vulgaire déchet par l'ensemble de la communauté F1 (trop occupée à faire des hommages larmoyants pour senna toutes les 5 minutes). Il sera probablement complètement oublié d'ici quelques années.
Il y a 5 jours
renard442
renard442, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
ap01@ je n' ai pas voulu parler de bianchi (cette histoire me déchire le c?ur) j'ai donner quelques exemples de pilotes sans regarder de quelles filliaires ils venaient en partant du principe que ferrari a un prestige et une aura qui permet a tout les pilotes de signer chez eux.Pour en revenir avec raikkonen,apres 4 ans chez ferrari et aucune victoire si je suis responsable chez ferrari je ne renouvelle pas le contrat c'est tout. la f1 c'est le summum du sport auto il n'y a pas sentiments les résultats prime(je n'ai rien contre kimi,et je trouve que c'est plutôt un bon pilote)je pense que bottas aurait j'en suis certain réussi a gagner avec une ferrari .Pour moi c'est sur raikkonen n'a plus ça place chez ferrari,point final
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@Motorinside,

C'est bizarre, les sanctions sont tombées alors même que je n'avais publié aucun autre message ?!

Pas grave. j'ai décidé que, dorénavant, je continuerai à intervenir en dépit de vos bannissements !
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Le problème est bien Raikkonen et pas Ferrari selon moi. Et je n'y peut rien si Diskus réfute le terme de "porteur d'eau" avec des justifications stupides !
En signant KR il y a quelques années et en constituant un duo intéressant avec Vettel, Ferrari revenait enfin à un duo de pilotes de très haut niveau.
Malheureusement, Raikkonen a déçu et ses résultats ont été très en deçà de ceux de son coéquipier. Il a finalement accepté de se coucher et de devenir le larbin de son coéquipier en échange d'une prolongation de contrat. L'argent a pris l'avantage, une fois de plus, sur l'honneur. Que dire de plus ? Les faits sont tenus et les nier relèvent de la pure malhonnêteté intellectuelle. KR va finir piteusement sa carrière. Tant pis pour lui et sas adorateurs.

@renard442,
Il n'est sans doute pas facile de signer des pilotes qui sont issus de filières de chez RB et/ou Mercedes. Quant à Stroll, Ferrari n'a pas besoin de l'argent de son père...
Ils avaient un pilote qui aurait pu faire l'affaire avec Bianchi mais le destin ne les a pas attendus...
Il y a 5 jours
renard442
renard442, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
le problème, ce n'est pas kimi raikkonen mais ferrari qui est bien incapable de signer un pilote en devenir pour épauler le pilote numéro 1. Quand je vois ce que fait verstappen chez red-bull il y a sur le marché plusieurs pilotes capable de faire pareil : ocon, sainz,ricciardo,vandoorne ou même stroll....
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Le débat était stérile mais le thème intéressant. Il y a là un sujet intéressant pour un "hors piste".
Le choix est posé pour les pilotes d'entrer dans une équipe du top niveau dotée déjà d'un pilote considéré comme meilleur que celui qui va le rejoindre et cela lui vaudra un traitement privilégié.

Les pilotes ont répondu de manière quasi unanime lors du remplacement de Rosberg puisque Mercedes a été sollicité par tout le plateau.
Bottas a laissé une place de leader chez Williams pour un second volant au côté d'Hamilton. Sa réputation y a laissé quelques plumes mais son palmarès et probablement ses finances en sortent bien étoffées.
Tous ces sportifs parmi les tout meilleurs de la discipline, ont au fond d'eux-mêmes, la conviction de leur capacité à vaincre, y compris leur prestigieux équipier.
En piste, laisser passer ce dernier se limite au cas où il le suit. Si un adversaire est intercalé, la convention tombe, bien évidemment.
Bien sûr, il est possible de trouver plus chevaleresque de se battre pour une 12e place héroïque en espérant que les mérites vaudront plus que les propositions d'un confrère financièrement mieux placé en fin de saison. Il en est peu qui aient dans l'histoire de la F1 renoncé à une proposition d'une grande équipe.
Il y a 7 jours
@MotorsInside
@MotorsInside, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@AP01 : J'interviens sur ce fil de discussion pour vous prévenir de futures sanctions si vous continuez à ne pas respecter les règles dans les lignes que vous écrivez (propos inappropriés et manquement de respect envers d'autres lecteurs)

Les débats d'idées et les affrontements de points de vue sont totalement acceptés dans les commentaires, c'est un des buts de cet espace, mais vous devez modérer vos propos (sinon c'est à la rédaction de vous modérer).

Merci.
Il y a 7 jours
@MotorsInside
@MotorsInside, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Messieurs,

Je vous invite à renoncer à ce débat stérile sur le rôle, l'implication et la personne de Kimi Raïkkönen.
Vous n'êtes visiblement pas d'accord, vous ne parviendrez pas à l'être, et ce n'est pas une mauvaise chose.
@AP01 : votre dernier commentaire s'attaque directement à un autre lecteur, je prends donc la responsabilité de le masquer.

Je vous invite également à reprendre des débats constructifs, comme à l'habituel, sur les différents articles qui vous intéressent.
Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
AP01@ : Pfffffff
Il y a 7 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Raikkonen (que tu appelles "Kimi" comme un ado prépubère frustré) est devenu un porteur d'eau la saison dernière, que tu le veuilles ou non. Après, si tu veux jouer aux imbéciles (tu n'as pas beaucoup d'efforts à faire) pour affirmer qu'on ne peut parler de "porteur d'eau" que dans le cas de l'origine de l'expression, libre à toi. Tu ne fais que passer pour ce que tu es. Tu te tires une balle dans le pied. C'est aussi une expression populaire entrée de la langage courant, au cas où tu t'entêterais dans ta bêtise...

Sinon, tu es très fort pour connaitre les présentateurs préférés d'ABP ! N'oublie pas de renouveler tes abonnements à Voici et Closer, sinon ton cerveau risque de se vider...
J'observe qu'une fois de plus, tu ne comprends rien à rien au passage... 2018 n'aura donc rien changé ?
Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
AP01@ : C'est toi qui compare Räikkônen à un porteur d'eau auvergnat , pas moi . Kimi a encore une saison de F1 devant lui et pas derrière même si tu le classes dans les porteurs d'eau .

Quand à Arielle Boulin-Prat , ses présentateurs préférés sont Rachid Ahrab , Christine Okrent et Naguy . Tu vois à quel point elle tient compte des nationalités et des régionalismes .
Il y a 7 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@SebF1,

Vous supposez bien. C'est désespérant en effet. La débilité la plus profonde a envahi les esprit. Il n'y a qu'à lire certains commentaire sur ce site, comme ceux qui croient aux vertus du marketing alors que cette activité n'est que mensonge et tromperie pour faire encore et toujours du pognon, tout comme il suffit de voir des stades de foot remplis de pauvres qui touchent le RSA et qui vont voir des illettrés aux pieds carrés, qui gagnent des mille ans de SMIC en une année, en trouvant leurs revenus normaux !
Il y a 7 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Diskus a juste oublié que Raikkonen a son avenir derrière lui et que très rares sont ceux qui, en F1, ont accepté ce rôle ont eu une carrière de pilotes ayant marqué l'Histoire de ce sport.
De plus, il n'aura pas échappé à notre Arielle Boulin-Prat que Raikkonen n'est pas auvergnat...
Il y a 7 jours
SebF1
SebF1, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@AP01

Aaaah, le plan Kalergi :( Hélas, je suppose que vous savez comme moi que nous vivons à une époque où les vérités terribles indiffèrent les masses occidentales composées de lâches et de pleutres léthargiques, amorphes, dévirilisés et déspiritiaulisés, qui ne pensent plus et qui votent l'incarnation du système - dans la plupart des cas. Pour se convaincre de l'indifférence généralisée, il suffit de voir l'abscence totale de soulèvement suite à la profanation par des Marocains de la tombe du Soldat inconnu au soir de la qualification pour la coupe du monde. Eh oui, l'oligarchie mondialiste a probablement gagné la partie depuis un moment déjà, je le crains pour nous tous, bien aidée qu'elle est d'ailleurs par bon nombre d'idiots utiles qui croient la combattre.
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Un mot à propos " du porteur d'eau " que quelques commentateurs sur ce site comparent à des pilotes F1 prestigieux . Libre à eux de penser ce qu'ils veulent .

Le porteur d'eau en France au 19° siècle , est un jeune auvergnat , qui échappe à la conscription et qui arrive à Paris sous la protection d'un parent ou d'un ami , pour approvisionner en eau un quartier de la capitale . Il ne sait rien , il n'a rien et se met au service d'un autre . Soit il y laisse sa peau , soit avec ses 2 seaux en fer-blanc il va grandir dans un monde incomparable à celui d'aujourd'hui , pour devenir un négociant respectable ( avec la livraison de charbon ) et engager de nouveaux porteurs d'eau .

Alors pour les porteurs d'eau de la F1 , je formule de beaux espoirs .
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Je ne sais pas si mon classement sera "conforme à celui des spécialistes de la F1"... Comme s'il y avait une uniformité de pensée et de critères !

1 : Hamilton et Alonso
3 : Ricciardo et Verstappen
5 : Vettel et Bottas
6 : Perez
7 : Sainz
8 : Ocon
9 : Hulkenberg et Raikkonen

Au-delà de la 10ème place, ce classement n'a pas beaucoup d'importance. Déjà que pour les 10 premiers il y en a peu...

Je mettrais quand même Vandoorne devant le franco-suisse qui n'a rien fait de bien cette saison et s'est, une nouvelle fois, beaucoup plains. Mais il a été remis à sa place par son écurie, ce qui est très rare pour une écurie US, ce qui montre à quel point il a gonflé beaucoup de monde chez Haas...

Je mets Ocon derrière Perez car ocon est responsable à Bakou et n'a pas montré une honnêteté sans faille. Perez me semble bien plus mûr mais Ocon a tout de même réalisé une excellente saison au global pour un débutant.

Raikkonen ne mérite pas mieux qu'une 10ème place et c'est déjà bien payé pour un simple porteur d'eau qui préfère les $ à sa fierté...

Difficile de noter (placer) Hartley et Gasly tout comme les pilotes Sauber qui roulaient avec une mule.

Alonso est pour moi au niveau du meilleur, Hamilton. Vettel a commis trop de bourdes et de perte de sang-froid pour mériter un seul instant de se trouver à la deuxième place du classement ! Si c'est cela "un classement de spécialistes", je me gausse...
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Ferrari recrute Daniil Kvyat" :
Si on poursuit le cheminement de Vergne, il est aujourd'hui aussi chez Manor avec la Ginetta LMP1 à son programme en WEC.
L'équipe - russe - SMP engage deux BR dans le même championnat...
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Kimi Raikkonen perd son ingénieur de course" :
Ce n'est pas une information anodine tant la symbiose entre un ingénieur de course et le pilote doit être parfaite. V6 Turbo@ le confirmera. Reste à savoir qui aura la lourde charge de le remplacer.

Quant à Greenwood, c'est un renfort de poids pour Manor qui va toucher bientôt sa Ginetta LMP1.
Il y a 9 jours
casper
casper, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
quelques incohérences sur ce classement si je puis me permettre, comment mettre par exemple 13 à Haas tandis que grosjean et magnussen n'ont que 12 et 11 alors qu'à mon sens c'est plutôt les pilotes qui ont poussé l'écurie que l'inverse...
Bottas qui a la même note que ricciardo çà pique un peu les yeux aussi.

Bref du coup j'affiche aussi le mien !

1-19. Hamilton. Impérial, tout en maitrise
2-17 Ricciardo, une humeur toujours calme, des performances au delà du niveau de sa monoplace malgré un favoritisme de plus en plus marqué pour max, whaou
3-16. vettel, a été obligé de surjoué, a fini par exploser tout seul sur ses propres stress, au final joli, merci pour la lutte, mais manque de sang froid
4-15.Verstappen & Sainz. Bravo à tous deux avec pour tous les deux des comportements en piste parfois "trop" et des erreurs, mais quels talents
6-14.Ocon & Alonso, l'un pour une progression incroyable et l'autre pour une motivation et toujours une politique diabolique
8-13 Grosjean, hulkenberg et Perez, tous trois un peu pareils, ils ont fait le taf, plutôt bien pour leur monture et pourtant finalement on se dit qu'ils ne sont pas de la veine des plus grands mais juste des très bons
11-12 Massa, vandoorme et Bottas. Une saison correcte pour les trois sans plus, quelques éclats de ci de là mais une grande majorité de courses anonymes (même si pas aux mêmes places)
14-11 Magnussen, Raikonnen, stroll : saison moyenne voire un peu décevante, dans la conclusion des points pour l'un, dans l'écart de perf avec son équipier pour l'autre

17-10 wehrlein & ericsson, se neutralisant globalement, l'un étant censé être nettement meilleur mais surnageant, l'autre se rattrapant en cours de saison mais sans dominer non plus

19-9 : Gasly et Hartley, à mon sens tous deux insuffisants même pour des rookies


21-8 Palmer & Kviat : très insuffisant en perf pour l'un, triste pour l'autre tant l'extra sportif a métamorphosé un Kviat qui avait montré de belles choses mais s'est transformé sous la pression en une machine à accidents.
7 : giovinazzi pour ses multiples crashs alors qu'à ce rôle ce n'est juste pas possible...
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Jordan King s'envole vers l'IndyCar" :
S'il n'y a pas de coïncidence de date, peut-être le retrouvera-t-on en WEC avec Manor (LMP1)

Il ne pouvait rien espérer d'une saison supplémentaire en F2. Même une bonne performance n'aurait pu lui ouvrir les portes de la F1.
Il a de la chance de pouvoir directement prendre un volant en Indy sans passer par le Indylight.

Cela fait toujours plaisir de voir un jeune trouver un volant. D'autres ont du mal à rebondir quand ils ne sont pas contraints de renoncer...
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Lewis Hamilton vide ses comptes sur les réseaux sociaux" :
Très bien Lewis Hamilton de vider ses comptes sur les réseaux sociaux . Une façon de dire son écoeurement au grand jury Twitter qui épie et se nourrit des moindres faits et gestes des gens , à la manière des courtisans à Versailles du temps de Louis XIV ( comme quoi les mentalités n'ont guère évolué au fil des siècles ) .

Ce qui serait géant , est que Lewis ne rouvre pas ses comptes sur Instagram et Twitter , pour conserver un peu de sa confidentialité au détriment de ses revenus publicitaires mais au crédit de sa liberté de pensée . Là , il mettrait tout le monde d'accord , sauf le fameux " 1% " bien sûr .

Par contre , je suis bien étonné que Kimi ouvre un compte Instagram , lui le prince du secret personnel . Aurait-il envie pour sa dernière année en F1 de lever un coin du voile sur sa personnalité nébuleuse ?
Il y a 12 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Classement un peu subjectif, chose pas étonnante, car même des spécialistes, commentateurs et journalistes, en particulier sur Canal+ nous montrent leurs partis- pris et snobismes d'une manière flagrante... Seule critique, c'est comme si les tops pilotes étaient classés automatiquement dans le 5 premiers, à part Kimi... Il fallait plutôt considérer les performances de chaque pilote par rapport aux rendements de leurs machines...

1. Lewis, très acceptable, car il a tiré sa machine au maximum, surtout aux moments critiques pour gagner de gros points.... Gérance et maîtrise parfaite dans toutes les situations.

2. Ocon, il était très régulier, performant et battant pour sa première année avec une voiture du milieu de peloton, donc, très impressionnant.... Dans une Ferrari ou Mercedes, je paris qu'il aurait fait un peu mieux que les deux seconds couteaux, Bottas et Kimi

3. Max, trop d'abandon, mais avec le peu des courses qu'il a fait sans faille, il était excellent.

4. Alonso, malgré les pannes à répétition de Honda, il s'est trouvé très souvent dans de bonnes positions pour marquer des points avant ses malheureuses pannes... Malgré les conditions très difficiles, on sentait de la performance sous ses pieds.

5. Vettel, Très bien parti et régulier dans la première partie de la saison et à partir de Bakou, Vettel est devenu moyen, donc, son irrégularité a gâché toute chance de lutter pour le titre jusqu'à la dernière course... Disons, il mérite cette 5 ième place grâce seulement à sa meilleure première partie de la saison, autrement, il se situe pour moi, entre le 10 ième et 15 ième place dans la deuxième partie de la saison....

6. Bottas, bon début et puis un gros vide et une bonne fin, liée peut-être au relâchement du pédale de son coéquipier, titré 3 course avant....

7. Pérez, belle régularité et belles bagarres avec son jeune coéquipier Ocon... Aujourd'hui, Pérez ferait encore beaucoup mieux dans un top team que lors de son passage chez Mclaren, il y a quatre ans...

8. Ricciardo, Il était bon et opportuniste comme souvent, mais il était souvent battu à la régulière chez son coéquipier Max en qualif. mais aussi en course si ce dernier ne connaissait pas de pépins mécaniques....

Pour le reste des pilotes, le classement m'importe peu... Donc, pour moi, ce sont là les huit meilleurs avec les hauts et bas...  <img src=" />  <img src=" />  <img src=" />

Il y a 13 jours
Kryo
Kryo, sur "Lewis Hamilton vide ses comptes sur les réseaux sociaux" :
Que d'idioties sur Twitter, je ne comprends pas comment des gens peuvent être à ce point susceptible pour une petite vidéo d'un enfant quoi... Après c'est plus du sport, mais ça gave un peu de voir n'importe qui se prendre à quelqu'un pour des propos qui ne sont pas choquants...


Bref, les réseaux sociaux sont nocifs et c'est une bonne décision pour Hamilton de s'en éloigner
Il y a 15 jours
Nicolas
Nicolas, sur "São Paulo, Venturi, Michelin et batteries : les dernières actus de la Formule E" :
Si les dirigeants de la FE ont refusé le retour à Montréal, ou plus précisément le déplacement vers le circuit Gilles Villeneuve après sa modernisation, sous prétexte de vouloir éviter les allers-retours, seraient-ils crédibles en acceptant de revenir à Sao Paulo après avoir dû aller en Uruguay (où ça ne les dérange pas de retourner d'ailleurs).
C'est une histoire de sous tout ça...

Pour le volet des pneumatiques, l'approche de Michelin est intéressante et se tient. C'est cohérent non seulement en matière de retour pour le marché classique, mais aussi en termes de développement des F2 devant tenir la course intégrale.
Un seul type de gomme par tous les temps, ça met les pilotes à égalité, et surtout ça les protège des erreurs de stratégie. En tout cas, c'est bon de voir qu'il est toujours possible d'innover dans le domaine.
Il y a 17 jours
Valmy
Valmy, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
"Que leurs détracteurs les traitent de racistes au sens où leur avis est motivé par la couleur de peau du pilote, est aussi une opinion qui relève de la responsabilité de leurs auteurs." Ta phrase est claire et limpide. On ne juge pas des propos plus ou moins racistes on les constate. Dans le cas Hamilton, on a affaire à un délit clair, évident, simple et précis qui ne souffre d'aucune ambiguité sur la volonté de son (ses) auteurs. Point barre. A force de vouloir tourner autour du pôt on oublie l'essentiel. Sur ce dernier aspect nous sommes très OK, le racisme est totalement stupide, ignoble et sans aucun fondement. Merci de ce dialogue constructif et bonne année.
Il y a 18 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Alfaim@ : je pense qu'on ne peut porter un jugement sur ceux qui jugent une personne ou une idée , sans créer un conflit d'opinions , quelque soit le domaine concerné .

" La discorde est le plus grand mal du genre humain et la tolérance en est le seul remède . " Voltaire .

Bonne année à vous et à tous .
Il y a 19 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Valmy@, c'est plus fin que cela. Si vous relisez attentivement ce que je vous ai écrit, vous verrez que je parle de ceux qui détestent Hamilton, ce qui est bien une opinion. Je parle également de ceux qui n'aiment pas ces personnes ci-dessus en les traitant de racistes, ce qui est aussi une opinion. Or, elle n'est pas fondée puisque les critiques envers Hamilton ne font, sur ce site, jamais allusion à ses origines, ce qui serait aussi insupportable que condamnable.

Le fond de ma pensée est que le racisme est trop ignoble pour en accuser des gens à tort et à travers sans le commencement d'un indice.
Il y a 19 jours
Valmy
Valmy, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@Aifaim.
Je partage ta vision des différences qui font la richesse humaine. Toutefois j'ai un très gros mais....Je voudrais te rappeler qu'en aucun cas dans la loi française le racisme est une opinion comme tu le dis. C'est juste un délit, la nuance n'est pas mince. Qui plus est depuis le 19e siècle et la connaissance scientifique on sait qu'il n'y pas plusieurs races humaines, mais une seule... Le mot racisme est resté dans notre langue mais il fait référence à une conception ancienne déterministe. On peut donc parler de racisme mais pas de races. A bon entendeur salut.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@Aifaim,

Voici un lien qui dit exactement ce que j'écrivais dans mon premier message : https://fr.wikipedia.org/wiki/Personnalit%C3%A9_pr%C3%A9f%C3%A9r%C3%A9e_des_Fran%C3%A7ais
La liste est parfaitement connue : il suffit de consulter le classement ! Chaque sondé a dû donner, DANS CETTE LISTE, subjective et polissée fournit par l'ifop, "les dix Français(es) qui comptent le plus pour lui aujourd'hui, et qu'il trouve les plus sympathiques ?".

Au regard de cette liste, pas de Johnny Hallyday mais une flopée d'animateurs ou de présentateurs TV sans talent mais qui transmettent la bonne parole des labos pharmaceutiques ou de certaines associations totalitaires quant à la liberté d'expression et ceux qui s'opposent à la doxa actuelle, des chanteurs sans voix (Pokora), un Goldman qui vit reclus depuis 15 ans, un ex-Président en état de quasi mort cérébrale, des "Pivot" sans aucune activité médiatique depuis des années, une belle brochette d'évadés fiscaux et, en prime, des soldats et soutiens financiers de Tsahal. Bref une parodie sans nom de classement dont le seul but est de nous vendre (sans qu'on en est le choix) une France multiraciale qui doit oublier son histoire et son passé en la mutilant et l'abrutissant jour après jour. Les plus curieux iront jeter un ?il sur le plan Kalergi...

Je précise, à toutes fins utiles, qu'un être humain, qu'elle que soit sa couleur, en vaut un autre. Néanmoins je considère que ce sont les différences qui font la valeur de ce Monde et pas son uniformisation forcée qui tire vers le bas tout le monde au lieu d'aider chacun à s'élever plus haut chez lui... Mais, j'oubliais, les financiers internationaux qui écrivent les lois et choisissent les présidents des (soit-disant) démocraties, ne pourraient plus exploiter les richesses de ces pays en imposant des dirigeants fantoches et corrompus ?! Ah mince alors ! Tout s'explique alors...
Il y a 20 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Milano@, tout devient arme quand sa destination est dévoyée, dont la dynamite que Nobel mit au point pour réduire les accidents liés aux explosions civiles.

Il ne s'agit pas d'interdire mais d'utiliser avec beaucoup de recul et de précaution.
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
AP01@, vous n'avez donc pas les listes sous les yeux. Il n'y a qu'une dizaine de noms révélés ici où là et ils ont un point commun au-delà de leurs secteurs d'activité hétérogène : la notoriété, liée à leur présence dans l'actualité ou à une promotion médiatique particulièrement efficace.
Il faut donc en regarder le résultat avec infiniment de recul puisque la question ne renvoie pas à la réussite mais à un ressenti personnel, certainement non dénué d'affectivité. Sachant que chacun des 1003 sondés de l'échantillon pouvait choisir dix noms, cela ouvre un panel correct. Que le trio final ressemble aux précédents montre une certaine constance qui gomme le côté pulsionnel de ce type de sondage.
Je pense interroger l'organisme sondeur pour affiner la composition de la liste, y compris les entrants choisis par les internautes.
Ma curiosité intellectuelle va heureusement infiniment plus loin que le sport auto.
Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Après tu me diras une arme c'est fait pour tuer ou au moins blessé donc mauvaise exemple ils l'utilisent très bien aux états unis pardon :D
Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Aifaim : je sais bien mais il est trés largement utilisé de mauvaise manière . Certains l'utilise même comme source pour accrédité un point de vue , une idée comme si c'était représentatif de quoi que ce soit .

Il n'y a pas que RedBull qui donne des ailes , Twitter aussi maintenant c'est un peu le grand tribunal du monde maintenant .

Au bout d'un moment , bien que ce soit l'utilisation qui en est fait qui soit médiocre il faut se rendre a l'évidence que nous ne sommes pas capable d'avoir un outil de ce genre en 2017 , c'est un peu le même principe que les armes aux états unis .


Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@Aifaim,
Ce classement est risible et ne rime à rien du tout, tout comme vouloir comparer les pilotes de F1 d'époques différentes. Quel rapport entre Goldman, Mimi Mathy et le valet des Rotschild qui trône à l'Elysée ? A part partager les mêmes valeurs de l'argent et de l'indécence, je n'en vois guère en rapporta avec les 66 millions de français dont 11 sont au chômage total ou partiel...
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
AP01@, comme vous savez qui n'est pas sur la liste des 50 noms proposés, je suppose que vous en disposez. Mes recherches sommaires sur Internet ne me l'ont pas permis.
En fait, ce sont deux listes qu'il faut pouvoir consulter avant de critiquer la sélection. Celle des 64 noms proposés par le sondage mais aussi celle des 50 proposés sur le net pour y entrer, les 10 premiers l'ayant intégrée.
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
milano@, il en est de twitter ou de facebook comme de l'alcool ou de l'automobile voire la dynamite : ce n'est pas leur existence qui est en cause mais l'usage qui en est fait.
Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Twitter l'endroit du baissage de pantalon a encore frappé quoi qu'il en soit , Hamilton comme des milliers d'autres a succombé et c'est mit à quatre patte pour recevoir un petit lynchage organisé comme d'habitude .

Je crois que Twitter c'est la pire invention de notre siècle
Il y a 22 jours
milano
milano, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Si ont peut plus dire à un mec de sa famille pourquoi te déguise en princesse ou va le monde
Il y a 22 jours
Kryo
Kryo, sur "Ricciardo reste la priorité de Red Bull" :
Ricciardo et Bottas jouent tous deux leur avenir dans un top team en f1 en 2018 parce que il y a beaucoup de jeunes qui attendent des places derrière, ça va être intéressant !
Il y a 23 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
La loi sur la liberté de la presse du 29 juillet 1881 distingue et sanctionne l?injure raciste, la diffamation, la provocation à la discrimination, à la haine ou à la violence à l'égard d'une personne ou d'un groupe de personnes en raison de leur origine ou de leur appartenance ou de leur non-appartenance à une ethnie, une nation, une race ou une religion déterminée.

Les pays où le racisme et la xénophobie existent à l'état très minoritaire sont des démocraties , les pays où s'appliquent ces principes à l'état majoritaire s'appellent des dictatures .

Quand aux dires d'Hamilton sur son neveu en robe de princesse , il n'y a pas de quoi fouetter un chat d'autant qu'il s'est excusé tout de suite officiellement sur les réseaux sociaux .
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Ricciardo reste la priorité de Red Bull" :
Ricciardo est dans une situation plus complexe qu'il peut le paraître. RedBull dispose en Sainz puis Gasly de remplaçants potentiels permettant de voir venir.
l'Australien a un équipier susceptible de le mettre sous l'éteignoir. Cela serait ennuyeux pour sa position dans l'équipe mais aussi une perte de prestige vis-à-vis d'un éventuel transfert. Ricciardo joue son avenir sur la saison 2018.
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Valmy@, je n'ai pas le même raisonnement. Que des gens détestent Hamilton, c'est leur problème et leur opinion. Que leurs détracteurs les traitent de racistes au sens où leur avis est motivé par la couleur de peau du pilote, est aussi une opinion qui relève de la responsabilité de leurs auteurs. Que d'aucun englobe la société française dans cette accusation honteuse trouve sa réponse dans ce sondage.

Maintenant, on peut s'interroger sur les critiques qui accompagnent les prestations de Wehrlein : je n'ai rien lu qui fasse allusion à une accusation de racisme. Étonnant, non ?

D'après ce que je viens d'entendre à la radio, Hamilton vient d'accrocher une nouvelle casserole à sa réputation. Heureusement, cela n'aura pas d'incidence sur son pilotage. Personnellement, quels qu'ils soient, c'est ce qui importe prioritairement au volant dune voiture de course.
Il y a 23 jours
Valmy
Valmy, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
@Aifaim
Si tous les Français et heureusement ne sont pas des gros c... racistes, il suffit d'une minorité active et bruyante pour perturber notre société. Ta réaction n'enlève rien au fait que ceux qui été orduriers avec Hamilton sont des ....
Il y a 23 jours
elf1
elf1, sur "Ferrari : Crash-test et date de présentation de la monoplace 2018" :
Il n'empêche que c'est une petite pique au moral des autres, en particulier RedBull qui annonce être en avance de deux semaines sur son programme et McLaren qui a implanté le moteur Renault dans son châssis sans problème. Même pas peur !
Il y a 24 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Renault : Des progrès au milieu du peloton" :
Hülkenberg et Sainz ont le triste privilège d'être sur le podium des pilotes en activité qui n'y sont jamais monté en F1 (avec Ericsson). Lequel saura y parvenir le premier en 2018 ?
Il y a 24 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA durcit les conditions pour participer aux essais libres" :
Il s'agit d'éviter les "locations" de F1 pour une séance qui peut s'avérer stérile du fait de l'incompétence supposée du pilote.
Les titulaires apprécient guère d'avoir à abandonner leur baquet pour ces EL1 et c'est compréhensible. Il s'agit donc d'une mesure garde-fou pour ne pas désavantager un pilote participant à la course. Cela va dans le sens de l'éthique sportive et c'est suffisamment rare pour être souligné.
Il est en effet à noter que les séances d'essais hors Grands Prix ne sont pas concernées.

Il est également utile de rappeler que ces fameux points sont cumulables sur trois ans. Alors, oui, la F2 s'est retrouvée privilégiée par le nouveau décompte mais elle n'est pas incontournable.
Il y a 26 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Mercedes : Contestée mais toujours au sommet" :
Parmi ceux qui s'étripèrent à propos des qualités et défauts de Lewis Hamilton, il en est qui accusèrent leurs interlocuteurs et les Français en général d'être racistes.

A eux, ce cadeau de Noël :

Les personnalités préférées des Français sont, dans l'ordre : Jean-Jacques Goldman, Omar Sy et Teddy Rinner...
Il y a 26 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Un classement conforme à celui des spécialistes de la F1 .

Dans la déclinaison de ce classement , une place attribuée me navre . Kimi Räikkönen classé 13° , avec 12/20 , derrière Wehrlein et au niveau de Grosjean , Stroll et Vandoorne , me semble inapproprié .

Est-ce parce qu'il avait une Ferrari SF70H dans les mains et qu'il termine 4° au championnat derrière les 2 Mercedes-AMG et son coéquipier ? Pour Kimi Räikkönen en 2017 : 1 pole , 7 podiums dont 2 deuxièmes places !

Sans esprit partisan mais sur ce que j'ai vu et compris , la victoire à Monaco lui a été piquée par la stratégie Scuderia du seul arrêt en faisant ressortir Vettel sous le nez du finlandais , Vettel qui tasse Verstappen sur Räikkönen à Singapour pour renvoyer les 3 autos à l'atelier alors que Kimi leur grillait la politesse après un départ à la Usain Bolt . Au Brésil , Räikkönen qui empêche Hamilton de remonter plus loin pour venir contester la victoire à Vettel , sans compter les portes ouvertes à Vettel pour ses points au championnat .

Je n'espère pas qu'à la Scuderia on fasse signer un contrat de 1° et de 2° pilote . Les consignes de l'équipe suffisent depuis très longtemps à suivre une stratégie de course . Mettre un 12/20 à Räikkönen n'est pas pour moi équitable mais pour certainement sa dernière saison en F1 , il peut encore faire jouer l'hymne finlandais sur le podium .
Il y a 27 jours
Kryo
Kryo, sur "Bilan 2017 : Notes et classements de la rédaction" :
Mes nootes pour cette année, pas de justifications

1:Lewis Hamilton 19/20
2:Sebastian Vettel 16/20
2:Valtteri Bottas 16/20 (bon boulot en début avec Mercedes et finit 10pts Vettel numéro 1 de Ferrari)
2:Daniel Ricciardo 16/20
5:Max Verstappen 15/20 (je le mets derrière Ricciardo car Ricciardo finit devant lui au championnat malgré le même nombre d'abandons après Abu Dhabi)
5:Sergio Pérez 15/20
5:Nico Hulkenberg 15/20
8:Esteban Ocon 14/20 (en-dessous de Pérez cette année mais il aura à c?ur à changer ça en 2018)
8:Fernando Alonso 14/20 (désagréable et mauvais en début d'année mais se rattrape en fin avec de bons résultats et enfin de l'espoir)
10:Lance Stroll 13/20
10:Stoffel Vandoorne 13/20
10:Felipe Massa 13/20
10:Carlos Sainz 13/20 (bon mais il fait encore trop d'erreurs et trop agressif)
13:Kimi Raikkonen 12/20 (fait le taff mais de loin pas compétitif, n'a jamais gagné cette année...)
14:Romain Grosjean 11/20
14:Kévin Magnussen 11/20
16: Pascal Wehrlein 10/20 (n'a pas été imposant à part en début d'année contre son coéquipier réputé mauvais)
17:Marcus Ericsson 09/20 (certes n'a aucun point, manque de réussite mais a été proche de Wehrlein, il ne lâchera jamais, excellent esprit sportif malgré ses difficultés)
18: Antonio Giovinazzi 08/20 (bon 1er gp à côté d'une daube en chine, difficile à juger)
19: Joylon Palmer 07/20 (très lent, mais respectueux et dans l'ensemble peu d'erreurs en course, c'est davantage un pilote d'endurance)
20: Pierre Gasly 06/20
21: Brendon Hartley 05/20 (l'arrivée des deux rookies a coulé Toro Rosso, j'espère qu'ils feront mieux mais Toro Rosso est passé d'une équipe qui marque des points régulièrement à une de fond qui se bat contre Sauber...)
22: Daniil Kyvat 03/20 (bon en qualifs mais 5pts et derrière une Sauber c'est quand même la pire stat à son encontre)


Écuries :

1:Mercedes 20/20 : toujours au sommet, ils n'ont pas été les plus dominants sur la vitesse cette année mais sur ma fiabilité !
2: Ferrari 18/20: bonne remontée, ils vont y arriver tôt ou tard
3: Red Bull 16/20: excellente voiture il faut persévérer ils peuvent revenir au top
3: Force India 16/20: meilleure équipe du reste avec un budget minimum, Bravo!
5:Renault 12/20: ils reviennent petit à petit, encore un peu de fiabilité et de puissance
5:Williams 12/20: ils commencent à perdre pied quel dommage pour cette équipe qui était au top il y a quelques temps
7:Haas 11/20: nouvelle équipe qui fournit de bons efforts avec d'excellentes courses comme en Autriche
8: Toro Rosso 09/20: excellent début d'année mais quelle retombée en fin d'année ! S'ils pouvaient concurrencer Williams au début, ils se battaient contre Sauber à la fin
9: McLaren 05/20: ils devraient être bien au-dessus, ressaissez les!
10: Sauber 02/20: nul part cette année, quel échec 2017...
Il y a 27 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Ferrari : Un goût d'inachevé" :
Quelques mots à propos de Kimi Räikkönen , le bien-aimé de millions de supporters , dans sa 39° année et toujours présent sur la feuille de participants au Championnat du Monde de F1 . Pour qui court-il après presque 30 ans de sports automobile ?

De l'âge de 8 ans à 19 ans il court en karting en gagnant de multiples victoires notamment en classe A intercontinentale .

A 20 ans , il est Champion britannique de Formule Renault sur une Manor . A 21 ans , il accède à la F1 chez Sauber avec une super-licence accordée du bout des lèvres par la FIA parce qu'il est très jeune ! Suite à un accident en course cette année-là , il se blesse aux vertèbres lombaires et se contente de faire son boulot de pilote . Mais Ron Dennis a un oeil sur lui et l'engage en 2003 . Sur sa McLaren , il fait trembler le " Baron Rouge " en terminant à 2 points du super-héros . En quittant McLaren pour la Scuderia , il devient champion du monde en 2007 .

Après avoir été remercié par Ferrari pour 2010 , Kimi fait 2 saisons de WRC . En 2012 , parce qu'on pense très fort à lui , il fait 3° au championnat du monde sur une lotus .

Depuis la Scuderia lui fait confiance et cette année encore . Pourquoi ? Parce qu'il a le hockey sur glace dans le sang depuis son enfance et qu'il est depuis toujours un admirateur de Tommi Mäkinen et de Marcus Grönholm ? Parce qu'il s'est finalement fait opérer en 2013 de ses lombaires avec succès par le Professeur Gangi à Strasbourg , pour reprendre le volant peu après ?

Non , il est présent car indispensable à Ferrari pour l'empathie qu'il suscite au public ( malgré ses sourires rarissimes ) , son expérience de metteur au point d'une monoplace , son fair-play incroyable quand on voit ce que ses adversaires lui ont fait en course et pour une raison simple , qui n'a rien à voir avec le profit financier car je pense qu'il a déjà prévu pour l'avenir .......Il adore son métier de pilote F1 et savoure qu'on vienne à lui sans avoir à demander .
Il y a 28 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Toyota officialise sa présence aux 24 heures du Mans et en WEC" :
LE PROGRAMME DANTESQUE D'ALONSO
Si Alonso dispute les 24 Heures du Mans en 2018, son agenda sera très chargé. Personnellement, je le trouve même franchement déraisonnable s'il court en parallèle les Grands Prix de Formule 1.
10 juin : Grand Prix du Canada
NB. Il rate les essais préliminaires des 24 Heures
13 et 14 Juin : essais chronométrés Le Mans
16 et 17 Juin : 24 Heures du Mans
22 au 24 Juin : GP de France
29/06 au 01/07 : GP Autriche
06 au 08/juillet : GP Grande-Bretagne

CINQ week-ends de course consécutifs auxquels il faut ajouter les transports, les obligations médiatiques, etc...

Tout Alonso qu'il soit par le talent, il travaille et Le Mans, pour un débutant en demande beaucoup qu'il n'effectuera que très partiellement. Un circuit de 13 km réclame d'enregistrer des dizaines de repères qu'il faudra identifier au millième de seconde, de jour comme de nuit. Le fait que la semaine du Mans se déroule plutôt au début de ce marathon plaide en sa faveur, que le GP suivant soit en France est aussi une économie de transport

Alonso en aura un aperçu à Daytona - à suivre absolument ! - dans un trafic très hétérogène de professionnels et d'amateurs, d'écart de performances entre les voitures engagées. Il devra en tirer les conséquences sur la préparation nécessaire pour courir dans la Sarthe mais aussi pour remporter l'épreuve. Le Mans comporte tant d'aléas, réserve tant de surprises qu'il peut, bien sûr, tenter sa chance... Hülkenberg ? Oui mais il n'avait pas cinq semaines non stop
Il y a 28 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Williams : Une année de stagnation" :
Il faut garder en tête que Williams cherche un pilote qui lui apporte un budget. Il est hors de question d'envisager un investissement dans un top pilote ou réputé tel.
Wehrlein semble hors jeu car Mercedes a plafonné son soutien.
La bagarre semble se circonscrire entre Sirotkin, Kubica et l'outsider Kvyat. Titulaire, remplacement, même partage de la saison sous-jacent, tout est possible. Quand on regarde, c'est une lutte entre proscrits, lâchés par Renault et RedBull.
Il y a 28 jours
milano
milano, sur "Bilan 2017 - Williams : Une année de stagnation" :
Marc Diskus : Je me demande bien c que Ricciardo irait faire chez Williams , le mec est à son top ou pas loin c'est pas pour redescendre au niveau de son ancienne Torro rosso .

Je ne sais pas comment ca c passe niveau contrat mais j'ose croire que Ricciardo a un droit de veto sur ce genre de pratique .
Il y a 29 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Williams : Une année de stagnation" :
Qu'est-ce qui fait que l'équipe Williams tarde tant dans le choix du successeur de Massa en 2018 ? Il existe 4 prétendants en les personnes de Di Resta , Kubica , Sirotkin et Kvyat ,

Je pense que la première raison est que l'équipe n'a aucune pression dans l'annonce de ce pilote " idoine " et peut très bien donner son verdict à la manière Mercedes-AMG en Février comme ils l'ont fait pour Bottas en 2017 .

Les essais de Barcelone en Février pourraient leur donner des idées sur les performances respectives de chacun .

Les données financières dans leurs apports en $ des uns et des autres pilotes à l'équipe , devraient aussi faire bouger les curseurs des décideurs .

La peur de Papa Stroll d'engager un " très bon " aux côtés de son fils peut aussi faire basculer le fléau de la balance .

Alors , mon avis très personnel m'incite à dire que s'il s'agit d'une histoire d'argent dans le choix de Williams , les 2 russes ont de grandes chances de gagner la timbale ( ou le Samovar ) et les 2 autres d'être choisis après Barcelone .

Pour être encore un peu fou , et si Williams rachetait le contrat de Ricciardo ?
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Williams : Une année de stagnation" :
Le second volant Williams n'est toujours pas octroyé. Apparemment, c'est moins un chronométreur qu'un commissaire-priseur qui conclura l'affaire. Les surenchères vont bon train dans la presse, des informations qu'il s'agit de relativiser et de regarder avec prudence et circonspection. Ce type de négociation est toujours discrète.

Le sport automobile coûte cher, dès le départ.. Le circuit Paul-Ricard va faire renaître le Volant Winfield... Ca rappelle des souvenirs ! Le vainqueur recevra une bourse de 230 000 € pour une saison en Formule 4.

Cela laisse rêveur voire désespéré en imaginant les budgets futurs jusqu'à la F1 !
Il y a 29 jours
Claude
Claude, sur "Fiasco financier pour la Formule E à Montréal" :
J'ai vu la premiere épreuve à Paris, les spectateurs qui avaient payé leur places étaient reléguer aux endroits ou l'on ne voyait rien, les virages interessant etaient truffés de panneaux publicitaire,par contre les invités des annonceurs étaient logé en tribunes ,si c'est ainsi que la formule E comptent attirer du monde ..ils n'ont pas choisit la bonne option.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Toyota officialise sa présence aux 24 heures du Mans et en WEC" :
Toyota fera la super-saison WEC pour courir au Mans. C'est le règlement. On ne peut venir en Sarthe que si on participe à un championnat FIA, le WEC, IMSA, ELMS ou Asian Le Mans Séries. Or, la Toyota hybride n'est éligible qu'en WEC.
Je pense - et souhaite - que l'ACO n'octroie pas une 3e voiture pour les 24 Heures. Cela deviendrait la chronique d'une victoire annoncée face à une opposition aux moyens infiniment plus limités, même si elle restera toujours capable de profiter des problèmes que Toyota rencontre systématiquement en Sarthe.
Alonso ? Ce pourrait être un joli chantage : Sa présence qu'à condition d'un 3e engagement. Ce ne serait pas un avantage pour le pilote McLaren : Deux voitures à battre au lieu d'une au sein de l'équipe... Pas évident !
Même si elle sera moins performante et la plupart du temps moins homogène du côté des équipages, l'opposition s'étoffe : Trois Bar, deux Rebellion, une ByKollès, quatre Ginetta, Le Mans fera le plein en qualité et en quantité dans toutes ses catégories.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Red Bull : En route vers les sommets ?" :
RedBull aura un challenge particulier l'an prochain, celui de battre McLaren en plus de devoir se frotter au duo magique Ferrari/Mercedes.

McLaren fait profil bas en justifiant de son nouveau partenariat pour réclamer un temps d'adaptation avant d'être performant. Quant à Renault, c'est le profil "à plat ventre" puisqu'on espère être dans le sillage de McLaren.

Cette rivalité dans la fausse modestie ajoute encore un peu de pression à Newey et Horner en leur interdisant de perdre face à des vassaux revendiqués.

L'autre problème, c'est Ricciardo. Restera, restera pas ? RedBull a Sainz en réserve et, finalement, c'est plus le pilote que la marque qui a la pression. Qu'un concurrent se montre intéressé avec des performances top niveau, RedBull perdra son pilote. Mais que sa monoplace vole grâce au propulseur français, dans l'optique d'un changement de motoriste, est susceptible aussi de le faire partir...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Red Bull : En route vers les sommets ?" :
Pardon pour l'orthographe d'"oeil" . Je me suis laisser distraire par l'e dans l'o qui n'existe pas sur le Mac .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Red Bull : En route vers les sommets ?" :
Que RedBull ait eu besoin d'un " pygmalion " au départ de Vettel en la personne de Verstappen , me laisse un peu interrogatif . A moins que l'on demande à Verstappen de sculpter une RedBull F1 en demandant aux dieux grecs de la rendre vivante pour en tomber amoureux !

Bref , 17/20 pour Max me semble un peu excessif par rapport au 16/20 de Ricciardo .

Par contre , la dépendance de RedBull à Renault , est la clé de leur réussite la saison prochaine face à des coriaces comme McLaren et Viry-Câtillon Usine . Mais comme cela a déjà été évoqué , il semble que Renault soit impartial dans la fourniture de ses PU . " Mon oeuil " pour 2018 .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Solilab@ : Comme les commentaires sont parcimonieux en cette période de fêtes , je me permets de répondre au lien que tu nous transmets qui est intéressant . James Allison , qui aura vécu l'expérience de la Scuderia et de Mercedes-AMG , a le privilège de donner un avis personnel et sincère .

Lewis Hamilton est devenu l'intervenant fusionnel de l'équipe , par ses remarques fondées sur son expérience de la course mais aussi par sa présence , ses ressentis , ses conseils , son assiduité et tout simplement une compétence de champion du monde puissance 4 .

Allison est très nuancé par rapport à Sebastian Vettel avec un bémol sur l'ensemble des qualités du champion .

Dans le commentaire d'Allison , la seule remarque qu'il fasse et que je conteste un peu , est sa vision d'un Lewis en quête de battre tous les records en F1 . Lewis a toujours évalué un bénéfice/risque dans un GP sans se lancer dans une manoeuvre outrancière . Que dire de Vettel ?

Mais cet article sur Allison me rappelle étrangement ce que V6 Turbo@ nous écrit depuis quelques mois .
Il y a 1 mois
Solilab
Solilab, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Voici la première raison du succès d'Hamilton et de Mercedes
actuf1.com/article/235156
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Force India : Une quatrième force isolée" :
Ah ! étonnant Alfaim@ avec votre culture littéraire à la mesure de vos connaissances en sport automobile . Corneille vous est familier , comme les grandes équipes de course automobile et .......Richard Virenque !

Je ne désespère pas un jour de vous poser une vraie colle !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Force India : Une quatrième force isolée" :
Marc Diskus@, je suis d'accord avec votre analyse. Force India réussit de bonnes voitures. Ce qui manquait, c'était les moyens pour en assurer le développement tout au long de l'année. Il y a quelques saisons, elles avaient un parcours tout à fait honorable jusqu'à la trêve estivale et s'essoufflaient par la suite. Je ne sais si c'était les finances ou un personnel trop restreint pour mener de front le développement de la voiture et le modèle de la saison suivante.
Or, depuis deux ans, ce souci semble résolu et cela fait toute la différence.

En ce qui concerne la motorisation, Mercedes ne se cache pas d'octroyer des versions "client" moins performantes que celles disponibles pour l'usine. Mais vous pouvez rêver à une telle lutte que Mercedes ait besoin d'alliés pour perturber les résultats de leurs adversaires directs... Force India serait l'équipe idéale pour jouer ce rôle, même à l'insu de son plein gré, selon la formule culte de Richard Virenque.

A propos de Horace et Curiace, une lutte fratricide renverrait plutôt à Romulus et Remus ou Caïn et Abel. En effet, les Horace et les Curiace étaient trois dans chaque camp...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Force India : Une quatrième force isolée" :
On se souvient il y a quelques années de l'équipe Force India qui occupait les dernières lignes de la grille . Par son implication totale dans les moyens techniques , financiers , humains ( et autres pour le patron de l'équipe ? ) l'équipe acquiert le statut de grande équipe en terminant 4° au championnat pour la 2° fois .

Progresser dans la hiérarchie va être difficile . Force India n'aura jamais la version la plus affutée du PU Mercedes-AMG . Construire pour 2018 une voiture au potentiel d'évolution en aéro et en réglages châssis est une obligation mais Mercedes-AMG , Ferrari et RedBull font cela depuis longtemps .

Leurs 2 pilotes sont désormais de force égale . Il sera indispensable de poursuivre le cadrage comme en 2° partie de saison 2017 , de laisser la priorité à celui qui passe en tête au 1° tour pour éviter un massacre style Horace contre Curiace .

Le meilleur qui puisse se passer pour eux , serait de rester devant les Renault et les McLaren ( peut-être même les Sauber/Alfa , qui sait ? ) .

Sauf si Hamilton et Mercedes continuent leur trajectoire hallucinante , on devrait assister à un resserrement des performances des équipes qui les suivent de près .

Une belle opportunité pour Ocon de briller un peu plus .Au tennis on dit hisser son niveau de jeu . Ocon a tout cela dans ses " cordes " .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Rebellion de retour en LMP1 avec Andre Lotterer et Neel Jani" :
S'il faudra attendre des explications pour le retrait de Nicolas Prost - pilote depuis les débuts de l'écurie Rebellion - et de Nelson Piquet junior, il est logique de voir disparaître les deux autres qui sont classés "silver", c'est-à-dire d'un niveau technique inférieur. Ces derniers sont obligatoires dans les équipages LMP2 mais interdits pour le moment du moins en LMP1.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Force India : Une quatrième force isolée" :
Supervroum@, est-ce l'abus du calendos qui vous fait confondre Perez et Gutiérrez ?
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Bilan 2017 - Force India : Une quatrième force isolée" :
Avec un chauvinisme parfaitement assumé, j'aurais noté plus fort Ocon que Gutierez !!!

Bon allez, j'vé sortir le calendos, le gros rouge et la miche de pain, le tout chapeauter de mon béret !! Nomdedjuuuu

:p
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Yusuke Hasegawa quitte Honda F1" :
@Marc Diskus:

Tu as dis : "...et leurs dizaines de pénalités..."

Je me permet de corriger: "...et leurs CENTAINES de pénalités..."

:)
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Quatre millions de spectateurs sur les Grand Prix en 2017" :
pignon@ : Tu as tout à fait raison . Pour une manif place de la République ou au Trocadéro , la préfecture de Paris évalue un certain nombre de participants sur un périmètre de100m sur 100m . Ce qui est curieux est que les organisateurs de la manif en évaluent 30% de plus . C'est sans doute la cohésion et le rapprochement des idées qui permet ce dépassement .

Pour Liberty Media , on dira qu'ils sont du côté des organisateurs !
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Yusuke Hasegawa quitte Honda F1" :
Depuis 3 ans , la direction technique de Honda en tant que motoriste de F1 , changera pour la 3° fois . Après Arai San , Yusuke Hasegawa , c'est au tour deToyoharu Tanabe de faire ses preuves .

J'ai la conviction qu'Hasegawa a donné le meilleur de lui-même avec ses compétences et le PU Honda en éternelle recherche d'évolutions ( d'améliorations ) pour redorer l'image de sa firme totalement à la ramasse en F1 .

Il est courageux de leur part de poursuivre l'expérience avec Toro Rosso malgré cette fameuse année de retard dans le développement du PU et le divorce avec McLaren . A part la petite Scuderia , tout le monde leur a tourné le dos . Il suffisait de voir leurs moteurs serrer , partir en fumée , avec leurs MGU de toutes sortes forcer leurs 2 pilotes à garer leur voiture dans l'herbe .

Hasegawa a récupéré en fiabilité ses PU , au détriment de la puissance . Pourquoi Fernando se prenait 20 km/h en ligne droite par une Sauber/Ferrari de 2016 ?

Honda a compté sur le talent de ses pilotes pour sauver les meubles , malgré leurs recherches , leurs évolutions , leurs légers progrès en fiabilité et leurs dizaines de pénalités sur la grille . Pardon pour la comparaison mais pour ceux qui font du vélo , ils ont mis le moyen plateau et les gros pignons pour économiser celui qui procure l'énergie . On mouline mais on n' avance pas !

Nice trip for the future .
Il y a 1 mois
pignon
pignon, sur "Quatre millions de spectateurs sur les Grand Prix en 2017" :
200 000 en moyenne...suivant la police ou les organisateurs ?
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Juin est encore loin mais il semble bien que le plateau, au Mans, sera alléchant. Toyota sera favori mais avec probablement pas plus de deux voitures, ce qui sera très bien pour le suspens. Les engagements en LMP1 non hybrides commencent à se remplir : Deux Rebellion, trois BR1, trois/quatre Ginetta et une ByKollès... la liste n'est pas exhaustive. Quant aux pilotes, puissance oblige, les ex-usine (Audi, Porsche et F1) seront nombreux. D'autres mèneront des LMP2 dont on se souviendra de leurs performances 2017.

La bagarre en GTE pro sera encore plus passionnante et indécise avec une BOP revue à la hausse puisque l'antique Aston-Martin sera remplacée par un nouveau modèle plus performant. Porsche va demander quatre engagements (contre deux, l'an passé) pour ses ex-pilotes LMP1 et autres habitués. BMW débarque avec une voiture inédite déjà validée par ses tests de fiabilité.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Toro Rosso : Le grand perdant du milieu de tableau" :
Une équipe B, c'est une équipe B, pour le meilleur et pour le pire. 2017, pour Toro Rosso, ce fût le pire. La monoplace semblait bien faite mais les problèmes de fiabilité se sont cumulés. Côté pilotes, Sainz était très bon mais Kvyat a réalisé une saison de cauchemar, indigne de ses prestations antérieures. Sainz parti chez Renault, Toro Rosso, à court de propulseurs a bu le calice jusqu'à la lie en espérant que ses deux impétrants aient bien préparé 2018. Honda sera meilleur également... Mais les places seront chères.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Renault : Des progrès au milieu du peloton" :
On attendra beaucoup de Renault en 2018 qui prend l'énorme risque de se faire tailler des croupières par ses clients RedBull et McLaren si son châssis n'est pas à la hauteur.
L'apprentissage du retour est censé être terminé et le duo de pilotes est a priori homogène et à un bon niveau.

Dans un championnat qui, sur le papier, ne présentera pas de maillon faible, il sera plus aisé de se battre à chaque Grand Prix pour les points que de les obtenir !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Williams : Une année de stagnation" :
Pour 2018, comme pour chaque monoplace, tout dépendra du niveau du châssis de la monoplace : Il y a peu entre une monoplace ratée et une voiture performante.

Il est clair qur la Williams 2017 n'a pu ou su évoluer au même rythme que les autres. Problèmes financiers ? Priorités autres (Stroll) ? Difficultés techniques ? Paddy Lowe a du travail. La restructuration qu'il a entamée aura peut-être un effet bénéfique ?

Le second baquet tourne à un record de ... chéquier. Apparemment, Mercedes aurait jeté l'éponge dans cette course à l'échalote. D'ici à ce que les deux pilotes Mercedes (Wehrlein et Di Resta) soient éjectés au profit de Sirotkin et Kubica pour les volants de titulaire et de remplaçant... Mais les en(très)chères ne sont pas closes et Kvyat a aussi des sponsors.
Il y a 1 mois
casper
casper, sur "Bilan 2017 - Williams : Une année de stagnation" :
Je m'inquiète pour 2018. S'il se confirme que Sitkorin est celui qui épaulera Stroll, cela fera certainement une année bénéficiaire pour les propriétaires de Williams mais je crains qu'ils reculent dans la hiérarchie. Renault et FI devrait raisonnablement leur passer devant. çà craint pour l'ambition de Williams dans le futur.
Il y a 1 mois
Nicolas
Nicolas, sur "Bilan 2017 - Toro Rosso : Le grand perdant du milieu de tableau" :
"et un tas de pénalités que seul McLaren-Honda trouverait insignifiante".
Crue,l mais tellement vrai... mieux vaut en rire.

Il y a 1 mois
StivensVerdier
StivensVerdier, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Pour Hamilton, ya pas photo sur un championnat il domine tout le monde de plusieurs têtes. Il s'améliore encore saison après saison quand d'autres baissent. quand les choses se gâtent il fait la différence. C'est pas que grâce à sa voiture, CF Bottas... Je prends l'exemple de Vettel, rapide mais tellement en manque de constance. Quand il a pas de soucis techniques, Verstappen domine Ricciardo. Ce sera le futur adversaire number 1 d'Hamilton. Occon déjà très mature pour son âge. Alonso sur la pente descendante peut-être? A voir avec une bonne auto.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
V6 Turbo@ : Oui Lewis Hamilton est le meilleur de la classe . Avec 234 points sur 250 possibles , cela représente une note de 18,7/20 . Merci pour l'info .

Je trouve juste que le jury a été un peu pingre et aurait pu arrondir à 19/20 .

Si j'ai bien compris , Lewis est à Bac + 4 ( titres de Champion du Monde ) . Mais avec des notes pareilles , il devrait l'an prochain décrocher son Master .
Il y a 1 mois
casper
casper, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
@V6 tout à fait je l'attendais avec impatience et je remarque une fois de plus que Perez n'est pas dans le top 10 et que bottas malgré sa monture perd des places par rapport à ses performances dans la williams en finissant finalement 10...

Avec Max sainz et ocon dans le top 10, je crois que les champions de demain sont clairs déjà ! si on ajoute vandorme à ces 3 là, je n'ai guère de doute que ce soit un de ceux là qui détrônent hamilton
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Depuis toujours les fans de sports mécaniques défendent bec et ongle leurs pilotes favoris. Malheur à celui qui dira du mal d'untel. Les réseaux sociaux ont bien sûr amplifié le phénomène.
Je voulais juste souligner à cette occasion la récente publication du classement 2017 des pilotes selon les patrons d'écurie qui ont officiellement voté comme le feraient de vulgaires participants à un sondage sur un site spécialisé. Des spécialistes qui ont particulièrement l'oeil averti car ils disposent d'infos que beaucoup d'entre nous n'ont pas à disposition. Je veux dire entre autres de datas piste comparatifs et d'une vision très "sportive" au sens performance du terme. Comme l'an dernier c'est Lewis Hamilton qui truste presque tous les suffrages avec 234 points sur 250 possibles! Il n'y a pas de hasard. Et comme l'an dernier c'est Max Verstappen (2e) qui supplante Vettel. Ensuite viennent Ricciardo et Occon. Autant dire que le jeune pilote français n'a pas trop de soucis à se faire pour son avenir. Les fans de Raiko et surtout d'Alonso seront déçus de les voir si bas dans le classement. Chacun donnera son explication plus ou moins argumentée... Comme quoi, que l'on soit à l'intérieur du petit monde de la F1 ou à l'extérieur il y a des appréciations parfois différentes sur certains sujets. Pas sûr que le classement serait identique si on demandait aux fans de s'exprimer. Notoriété et performance sont deux valeurs parfois disonnantes. Le poids de l'histoire et surtout l'effet zoom des médias n'y est non plus pour rien. Bref, rien de bien grave ni de définitif, mais un petit coup de projecteur sur une info que je trouve intéressante.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Haas : La confirmation" :
Marc Diskus@, ce n'est pas "probablement", c'est sans ambiguïté. Le PU sera le plus ou moins vrai jumeau du Ferrari. Du reste, la communication est claire : Alfa Roméo sera le sponsor titre de Sauber.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Haas : La confirmation" :
Merci Alfaim@ pour votre explication . Mais s'il s'agit d'une opération commerciale du groupe Fiat , je ne pense pas qu'Alfa-Roméo et Maserati aillent produire leur propre motorisation . Les PU viendront probablement de Maranello . Il suffira de changer les couvre-culasses en y mettant un trèfle ou un trident .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Haas : La confirmation" :
Marc Diskus@, pour Haas, ce n'est qu'une rumeur mais ce ne serait pas forcément une mauvaise opération commercialement parlant.

Ferrari se suffit à elle-même et le fait qu'elle motorise deux autres équipes ne lui fera pas vendre une voiture de plus.
Dans le giron de Fiat, Maserati et Alfa Roméo ont une image sérieusement érodée par l'absence actuelle de modèle en compétition. Rien que le fait d'entendre leur nom prononcé va rehausser leur notoriété sans que cela coûte un dollar de plus à Fiat.

Pour Lancia et Abarth, l'évidence première est qu'il n'y a pas de client-support disponible. Mais, le plus triste pour qui les a connues glorieuses et dynamiques, c'est qu'elles ont quasiment disparu des catalogues du constructeur. De mémoire, Lancia ne propose plus qu'un seul modèle à la vente et il n'est pas particulièrement sportif.
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Bilan 2017 - McLaren : La fin d'un chemin de croix de trois ans" :
il ne faut pas trop rêver,mac laren se battra entre la 10eme et la 5eme place au maximum et peut-être un podium selon les situations de course(pluie, voitures de sécurité.....)j'adore alonso,mais il faut être réaliste
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - McLaren : La fin d'un chemin de croix de trois ans" :
Merci freddy@ .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Haas : La confirmation" :
Au rythme où vont les rumeurs , si apparaissent une Sauber/Alfa et une Haas/Maserati , pourquoi le groupe Fiat ne proposerait pas une Lancia F1 ou une Abarth F1 ?

Je ne comprends pas le groupe Fiat dans sa volonté de déshériter Ferrari de sa vocation de motoriste .
Il y a 1 mois
freddy
freddy, sur "Bilan 2017 - McLaren : La fin d'un chemin de croix de trois ans" :
+1 Marc Diskus j éspère revoir un grand Fernando pour ce battre devant, j ai hate il le mérite vraiment sont troisièmes titres
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Haas : La confirmation" :
Haas confirmée, oui mais l'équipe aura du mal à s'extraire du ventre mou du championnat, du moins dans les trois ou quatre années qui viennent. Après tout, le chemin est long pour tout le monde. Force India le prouve qui vient d'effectuer une belle saison sans pouvoir prétendre à la victoire hors circonstances exceptionnelles.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Haas : La confirmation" :
Une rumeur court actuellement : à l'instar de Sauber qui sera propulsée par Alfa Roméo, Haas verrait Maserati se substituer à Ferrari. Cette information peut être démentie à tout moment mais ce qui plaide en sa faveur, c'est que l'équipe américaine a refusé d'accueillir un jeune pilote Ferrari. Si Marchionne a effectivement émis cette proposition, un second rejet ferait tache.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Giovinazzi aurait-il un problème similaire à Wehrlein ? C'est ce que laisse penser la déclaration de Steiner, très sévère en ce qui concerne l'apport de l'Italien lors des EL1 sur la Haas, cette saison.
Est-ce grave pour la suite de sa carrière en F1 ? On verra déjà s'il est reconduit - ce qui serait logique - comme remplaçant officiel Ferrari. Il faut dire qu'il n'y a pas beaucoup de choix sinon un jeu de chaises musicales avec Leclerc.
Par contre, si Vasseur confirme le diagnostic Haas chez Sauber, cela pourrait poser problème...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Supervroum@ : Bien vu de ta part ! En Suède il doit y avoir aussi des sonnettes à la porte des sponsors pour Eric(sson) dit sans méchanceté .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Kubica a "beaucoup plus de limitations" dans sa vie quotidienne qu'au volant d'une F1" :
Nul mieux que Robert Kubica ne peut évaluer ses capacités physiques et mentales pour faire une nouvelles saison en F1 . Il en a bavé pendant 6 ans dans les affres de la souffrance et de la rééducation pour annoncer aujourd'hui en être capable .

C'est une autre façon de dire à ses détracteurs , qu'il n'est absolument pas question de tirer sur une ambulance ( selon la formule consacrée ) .

Comme Milano@ et Alfaim@ , il est légitime de voir en piste son potentiel face aux chronos et aux combats en course .

Il sera sans doute très difficile d'être compétitif sur une saison car en principe un pilote de F1 tient son volant dans ses 2 mains , dans l'esprit d'un Rostropovitch sur son violoncelle .

Mais il a 32 ans et une grande volonté . D'ailleurs des pilotes comme J-P Beltoise avec son arthrodèse du coude , Michael Schumacher avec sa fracture de jambe et Felipe Massa avec le ressort d'une Brawn GP pris dans le casque n'ont pas tardé à être performants .

Good luke Robert .
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Marcus ne doit son maintient en F1 que grâce à son nom !!

Ben oui, quand Ericson, on lui ouvre les portes !!!

.........
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Casper@, Ericsson affiche 4 saisons et 76 grands prix. A ce stade, un pilote doit s'être fait remarquer... en bien, au moins par un exploit, fût-il unique, en qualification ou en course. Il n'est pas maladroit mais ne doit son maintien depuis au moins deux ans qu'à ses soutiens financiers. Tant mieux pour lui et pour l'équipe qui en avait besoin. Mais cela n'ajoute rien à sa gloire !
Le comparer à Giovinazzi est délicat. L'Italien n'a couru que deux fois sans y être préparé par une intersaison studieuse. Aujourd'hui, c'est toujours un authentique débutant, handicapé par une saison quasiment vierge. On manque tout simplement d'éléments pour le juger.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Kubica a "beaucoup plus de limitations" dans sa vie quotidienne qu'au volant d'une F1" :
C'est le chrono et les performances à travers les résultats qui auront le fin mot de la pertinence du retour, si retour il y a en tant que titulaire.
Renault avait fait le travail. Williams en est au même point, à savoir son comportement en course. Je me répète mais le pilotage d'une voiture de rallye est infiniment plus exigeant qu'une F1. Cette-là est physiquement beaucoup moins fatigante à piloter que ses aïeules. Et des hommes plus diminués que Kubica ont tenu leur rang.
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Je vous trouve très dur avec ericsson et très tendre avec Wehrlein. Mettre une meilleure note à Giovinazzi alors qu'il a crashé sa voiture régulièrement (et qu'il a continué chez Haas!) tandis que le suédois dominait une course sur deux wehlein en seconde partie de saison, je ne saisis pas votre mansuétude. Ou bien reprochez vous à ericsson d'être resté en 2018 au détriment de wehrlein et giovinazzi ? J'ai plutôt confiance en Vasseur et je doute que Ericsson soit l'imposture que d'aucun veulent bien dire.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - McLaren : La fin d'un chemin de croix de trois ans" :
Un article qui est écrit dans une analyse réaliste et teintée de tristesse . Alonso et Vandoorne ont tenu le coup respectivement 3 ans et un an dans une voiture au châssis McLaren dans sa tradition de qualité .

Que ces 2 pilotes exemplaires supportent 20 km/h de handicap en vitesse de pointe par rapport aux F1 les moins performantes du plateau , relève d'une implication personnelle à leur équipe , en attendant des jours meilleurs .

Pour le châssis , on peut compter sur le savoir-faire de Woking , pour le PU Renault , on travaille très fort à Viry-Châtillon pour être au niveau des meilleurs .

J'attends Fernando Alonso dans une McLaren digne de ce nom , pour donner aux stars argentées , rouges et bleu pétrole , une vraie riposte dans l'esprit sportif que j'aime .
Il y a 1 mois
Milano
Milano, sur "Kubica a "beaucoup plus de limitations" dans sa vie quotidienne qu'au volant d'une F1" :
La même sérénade que ceux qui se blesse et disent revenir plus fort qu?avant , laissez le montrer ça pendant la saison et on fera les comptes en fin de saison ...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Marc Diskus@, vous ne psychotez pas du tout : qui aurait parié sur un podium de Stroll cette saison ?
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Vous savez Alfaim@ , quand une équipe se construit ou se reconstruit en F1 , on ne peut s'empêcher de penser à la Walter Wolf Racing de Jody Scheckter , qui en 77 pour son premier GP en Argentine gagnait dans sa livrée bleue pétrole et son arceau doré .

Il paraît que l'histoire est un éternel recommencement , alors rien que pour le plaisir , je verrais bien une Sauber/Alfa sur le podium la saison prochaine même si on pourra penser que je " psychote un peu " .

Depuis longtemps une équipe d'artisans n'avait pas révolutionné à ce point leur plateau technique et humain , depuis l'arrivée de Frédéric Vasseur au sein de Sauber .

Je me donne le plaisir d'espérer .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Marc Diskus@, je me fais l'interprète d'un contradicteur qui nie l'éventualité d'une saison 2018 "à la Brawn" pour Sauber : un certain Frédéric Vasseur qui disait tout récemment qu'un pilote qui viendrait dans la voiture pour être champion du monde l'année prochaine ne l'intéressait pas du tout.

V6 Turbo@ infirmera ou confirmera que Vasseur est un réaliste/pragmatique. Il sait où en est l'équipe et souhaite une progression homogène en gommant prioritairement les points faibles. C'est en cela qu'un pilote égocentrique qui cherchera le dernier 1/1000e en mobilisant ingénieurs et autres personnels pendant deux jours est moins important que de faire progresser et évoluer le châssis.

Ericsson n'a rien prouvé en F1 sinon qu'il a le niveau pour piloter. Il connaît la maison. C'est sa valeur première qui fera gagner du temps. C'est précieux.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Sauber et Heinz-Harald Frentzen faisaient des podiums en 1995 et 2003 avec des moteurs Cosworth et Petronas .

15 ans plus tard , cette équipe d'artisans nous propose une restructuration totale avec : Alfa-Roméo , PU Ferrari 2018 , Messieurs Marchionne et Vasseur , Longbow Finance , Charles Leclerc , la disparition de l'aileron de requin et l'apparition du halo . Celui qui reste dans le baquet c'est Ericsson , en progrès en fin de saison 2017 .

Une vraie volonté pour cette équipe de poursuivre l'aventure de la F1 . Je me souviens en 2009 d'un certain Jenson Button sur une Brawn GP sortie comme un lapin d'un chapeau , qui faisait une saison historique !

Bien-sûr que les situations sont différentes mais Sauber met le paquet pour une renaissance .

Comme Kryo@ , l'avenir de Toro Rosso et de Haas GP va passer par un travail intense cet hiver pour ne pas manger son pain noir .
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Une écurie sera perdue, Haas et Toro Rosso sont en danger.

Haas principalement puisqu'ils ont souvent du mal, c'est une écurie qui doit apprendre et qui n'a jamais encore vécue les souffrances d'être relégués derrière
Et puis Toro Rosso, qui commence une saison avec un nouveau moteur et deux pilotes non-expérimentés dans le sport... Ça peut leur coûter très cher pour l'équipe, je pense que Toro Rosso va commencer à sombrer
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Sauber cumulait les handicaps cette saison, certains datant de la saison précédente. Parallèlement aux finances, le temps manquait pour concevoir la voiture, d'où ce choix perfectible de conserver l'ancien propulseur.

Paradoxalement, c'est au moment où l'absence d'évolution du propulseur aurait logiquement plongé les monoplaces dans des abîmes qu'elles ont recollé à une queue de peloton nommée Toro Rosso alors que McLaren en décollait enfin.
Tout cela parce que, tirant un trait sur les résultats, la nouvelle direction a repris tous les postes et les a remis à niveau sous la houlette de Frédéric Vasseur.

C'est en cela que j'estime leur saison honorable. Il n'y a pas de raison que la Sauber ne soit pas au niveau de la Haas l'an prochain. Un plateau de F1 sans équipe à la ramasse d'entrée de jeu, où le 20e qualifié ait peu ou prou le même niveau de performance que le 10e, voilà une éventualité que je n'ai jamais connue.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Ericsson revient de très loin. Lui-même, il y a peu, n'était absolument pas sûr de son avenir en F1.
Sportivement, sa fin de saison a été meilleure. Ensuite, son comportement dans l'équipe a peut-être plaidé en sa faveur.
L'élément crucial, c'est l'argent : Ferrari - qui vient de perdre 40 millions avec Santander - a probablement mis une limite à son investissement que les sponsors du pilote ont pu contrer.

Concernant, Giovinazzi, je suppose qu'il bénéficiera de plusieurs EL1. Ce qui me surprend, c'est qu'il soit 3e pilote chez Sauber alors que la logique voudrait qu'il le soit chez Ferrari. C'est ce point qui m'amène à rejoindre Sull@ sur l'éventualité d'un éventuel remplacement d'Ericsson en cours de saison en cas de performances insuffisantes.
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
oups petit pb avec le lien:

en voila un qui fonctionne.

dailymotion.com/video/x1ek2b
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
Le temps ou la F1 était rock'n roll!

https://www.dailymotion.com/99c8d2e0-97be-4147-82a2-80f48b098901

Logo et musique qui déchire!
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Marcus Ericsson sera pilote Sauber ( Alfa Roméo en sponsor-titre ) en 2018 .

Cela me rappelle une devinette moqueuse que me posait mon banquier : Quelle est la différence entre un dollar et un rouble ? Réponse : un dollar !

Quelle est la différence entre Ericsson et Wehrlein ou Govinazzi ? Ses dollars ?

Quand je lis qu'il pourrait être dans le futur pilote Ferrari , je fais confiance à la Scuderia pour ne pas commettre une erreur de plus , cela dit sans méchanceté contre Marcus .
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
@Arwing
Peut-être avait on mis trop d'espoirs sur Ferrari en raison de leur première partie de saison très convaincante. Je l'ai déjà dit, Ferrari m'a beaucoup impressionné sur les premières courses mais je connaissais le potentiel exceptionnel du package Hamilton/Mercedes. Les fautes à répétition de Vettel sont à mon avis la conséquence d'une pression interne à l'équipe Ferrari. Je répète que j'ai vu à Spa dans le garage d'Hamilton, une vraie sérénité (même en course alors que la Ferrari était potentiellement proche) tandis qu'à coté c'était tendu. On verra en 2018 mais je pense qu'Hamilton, contrairement à ce que véhiculent encore certains médias minables, apporte une énorme sérénité à Mercedes. Il ne fait presque jamais de fautes, travaille très dur en interne surtout quand ça va moins bien, et surtout dispose d'une capacité incroyable à renverser les situations. Ce n'est pas un hasard si Mercedes est prête à casser sa tirelire pour le garder coûte que coûte. J'oubliais aussi la paire Wolf/Lauda qui match parfaitement avec la philosophie de cette équipe. Alors Ferrari OK pour 2018 , j'en serais ravi ce serait génial, mais ils doivent encore passer un cran au dessus en terme de méthode interne. Ce n'est pas une question de moyens, c'est juste un système de management différent qui fait la différnce sur la longueur d'une saison. 21 courses en 2018 ce sera très long!
Il y a 1 mois
Nicolas
Nicolas, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
@Grand tout sec:
Liberty Media aimerait certainement avoir plus d'équipes et fera probablement ce qu'il faut pour que cela arrive. Mais y a-t-il beaucoup de candidats pour se faire bouffer par la F1 ?
Le peu qui s'y intéressent semblent préférer s'associer à une équipe existante puis éventuellement à la reprendre plutôt que d'en créer une de toutes pièces. Débarquer en cours de route est un risque colossal, mieux vaut se lancer en début de cycle de réglementation moteur, quand tout le monde part de la feuille blanche.
En attendant, c'est vrai que des jeunes talents se morfondent et se perdent. Pour autant, rien ne dit que plus d'équipes ne feront pas autant de gâchis...
Il y a 1 mois
Grand tout sec
Grand tout sec, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Je crois que Kyro et Sull ont assez bien résumé les choses pour Ericsson. Il n'est pas nul il fait des efforts pour être au niveau mais il n'a pas le talent pour postuler dans un top team ni même rester en F1.

Du coup Giovinazzi et Wehrlein restent sur le carreau alors qu'ils ne le méritent pas. Ce qui prouvent qu'il n'y a pas assez d'écuries en F1 10 c'est insuffisant. Il faudrait vraiment en amener des nouvelles pour des jeunes pousses (d'autres Toro Rosso donc) mais aussi certaines pour des pilotes revanchards et qui n'ont pas démériter avec les armes qu'ils avaient (je pense à Vergne, Di Resta, Rossi, Nasr, Alguesuari...). Pensez-y Liberty Media pensez-y.
Il y a 1 mois
Grand tout sec
Grand tout sec, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
Mon cher AP01 malgré la résistance française, les soldats US ils nous ont libéré en 45 de l'occupation nazi quand même alors évitons de trop les stigmatiser en les réduisant au niveau des événements que tu cites.

Quant à Wehrlein il est victime de son jeune âge pour Williams et du trop peu d'écurie en F1.
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Bilan 2017 - Sauber : Une transition mouvementée" :
Mes notes:

Sauber: 03/20
Un bon début d'année mais cette année ils ont arrêté de développer la voiture en se concentrant uniquement pour l'année prochaine, ça mérite rien de plus que d'avoir continuer à aligner leur voiture et leur détermination

Wehrlein: 06/20
Décevant, ces deux premiers GP étaient vraiment parfaits, mais ensuite il s'est fait battre à la longue par son coéquipier sur des courses où il fallait qu'il se donne à fond... Quand la voiture est mauvaise, il lâche tout et ça c'est pas un comportement de bon sportif..

Ericsson: 06/20
Il a souffert contre Wehrlein mais il se reprend en fin d'année, et travaille énormément pour passer ses difficultés et je trouve qu'il vaut pareil que Wehrlein car il est certes moins bon, mais travaille plus, a de bonnes relations avec l'équipe et surtout il est du même niveau que Wehrlein et les derniers GP l'ont prouvé


Giovinazzi: 05/20

Très bon 1er GP à côté d'un GP en Chine absolument mauvais avec des erreurs qui font énormément de dégâts, Wehrlein et Ericsson font aussi beaucoup d'erreurs mais pas à ce point et si souvent...
Mais on va dire que c'est le début, il a le temps d'apprendre
Il y a 1 mois
Sull
Sull, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Aucune chance de voir Ericsson débarquer chez Ferrari ! Mais effectivement le duel sera à observer et peut-être que Giovinazzi aura l'occasion de remplacer Ericsson en fin d'année si celui-ci se fait démonter par Leclerc.
Dommage que dans ces conditions, Sauber ait besoin de stabilité coté pilote sinon je pense qu'il aurait été plus intéressant de titulariser également l'italien, car je pense qu'Ericsson n'aura plus grand chose à proposer que ce qu'il a déjà montré (c'est à dire un niveau solide mais sans forcément être exceptionnel)
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Wehrlein n'a pas été assez convaincant contre Ericsson, il était légèrement plus rapide mais il perd pied en fin de saison et le partenariat avec Ferrari l'a achevé

Entre un pilote qui a de mauvaises relations, qui ne fait pas d'efforts pour développer la voiture, qui attend patiemment que quelqu'un lui propose un contrat à la place d'aller le chercher (Wehrlein), et un autre qui travaille dur malgré ses difficultés pour revenir à un niveau correct, qui a de l'expérience dans le sport, qui développe avec l'équipe et qui en plus rapporte de l'argent (Ericsson), le choix est plutôt simple à prendre..

Après la différence de niveau entre Wehrlein et Ericsson n'est pas si grande que ça 11-7 en qualifs, avec le mauvais départ d'Ericsson, c'est pas le critère premier pour l'équipe...

Bref, Leclerc va normalement mettre une raclée à Ericsson l'année prochaine et passer en Ferrari pour 2019, sauf si Ericsson résiste et reste devant toute l'année.
S'il y parvient, il pourrait passer chez Ferrari et ça serait le scénario le plus imprévisible que j'ai vu de ma vie, enfin le duo Ericsson/Leclerc va être décisif
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Plutôt cool le retour d'alfa romeo, et l'arrive de Charles. Par contre je suis déçu que Marcus conserve sa place.
Il y a 1 mois
Milano
Milano, sur "Officiel : Marcus Ericsson et Charles Leclerc chez Sauber en 2018" :
Magnifique le retour de alfa !
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
C'est fini pour Wehrlein c'est Sauber, Williams reste sa dernière option
Il y a 1 mois
DomF1
DomF1, sur "Essais Pirelli 2018 - Abu Dhabi : Vettel le plus rapide, Kubica convaincant" :
D'après ce que j'ai lu sur un autre site, Sirotkin n'a pas pu faire mieux suite à un problème de boite de vitesse, on ne peut dès lors savoir son temps réel.
Il y a 1 mois
milano
milano, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
Je me souviens de sa pirouette à la ROC , ca sentait déja le sapin pour l'ami surtout qu'il s'est blessé en plus , dommage pour lui mais actuellement les places son cher .
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
La propagande d'Hollywood fait des ravages... Pour moi, le "courage" des soldats US et bien mieux "représenté" par ceux qui ont largué les bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki et tués un peu moins d'1 millions d'innocents, hommes, femmes et enfants, tous innocents, ce qui n'est rien de moins qu'un crime contre l'humanité tout aussi répréhensible que celui dont on nous parle tous les jours et qui envoie des gens en prison quand ils osent émettre quelques remarques à ce sujet...
Mais l'Histoire est écrit par les vainqueurs, il faudrait voir à ne pas l'oublier.

Sinon, en ce qui concerne Werhlein, difficile de se faire une idée mais il faut reconnaitre qu'il n'a pas explosé Ericsson cette saison, ce dernier n'étant sans doute pas une graine de CDM. C'est la vie des pilotes. Il n'y a pas 200 places mais 20 en tant que titulaires.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
" Il est hélas devenu évident aujourd'hui que notre technologie a dépassé notre humanité . "
Albert Einstein .
Il y a 1 mois
Arwing
Arwing, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
De mon point de vue, c'est l'erreur de Vettel à Singapour qui a entraîné Ferrari dans une spirale négative. Cette erreur à fait perdre beaucoup de points et Ferrari qui très mal réagi par la suite face à ce gros coup de pression. Problème moteur en Malaisie et accrochage très étrange entre Stroll et Vettel, problème moteur à Suzuka, erreur de Vettel au Mexique.

Pourtant, ils avaient le meilleur rythme sur les courses asiatiques (excepté Suzuka) loin devant Mercedes à Singapour et en Malaisie là où la Ferrari volait sur la piste (énorme remonté de Vettel). Comme l'a dit Hamilton, Mercedes n'a pas gagné avec la meilleure voiture mais avec la meilleure équipe. Les gars de chez Ferrari ont mal gérer la pression tout comme Vettel. On a même vu au Mexique que la Ferrari était devant. La voiture était excellente sur tous les circuits mais ce qui a pêché, c'est le côté humain. Je les vois favori pour 2018.
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
Un article très objectif..


Nan, Wehrlein est certes au-dessus de Stroll mais il était pas si dominant sur Ericsson, qui est le pire.
Au final, tout le monde pensait qu'aligner Ericsson et Wehrlein tuerait la carrière d'Ericsson mais ce fût le contraire
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
Il est - une fois de plus ! - des éléments d'appréciations qui ne nous sont pas accessibles. Il est exceptionnel que le public ait appris le pourquoi de la préférence d'Ocon par Force India vis-à-vis de son équipier chez Manor.

Dans une discipline aussi pointue que la F1, l'osmose entre le pilote et l'équipe se doit d'être parfaite. L'information fuita. Ce n'était pas si grave alors car Mercedes - et non pas un miracle ! - lui offrit un volant un peu contre nature chez Sauber.

Dès cet été, Wolf laissa planer le doute de la disgrâce. Un journaliste lui demandant les noms des futurs vedettes de la F1, il cita Ocon dans la liste mais pas Wehrlein ! L'oubli (?) s'est trouvé renforcé lorsque le jeune pilote cria haut et fort qu'il ne voulait pas entendre parler d'un volant en Formule E. Aurait-il eu une proposition de son employeur qui prend le contrôle de Venturi et y installe Mortara et Engel, deux pilotes de la famille ?

La firme ne va pas vraiment le laisser tomber. Si le volant Williams devait lui échapper, malgré le soutien de Paddy Löwe, le DTM, le GT3 et, plus sûrement, le baquet de remplaçant en F1 serviront de porte de sortie.

Clairement, Ocon passera devant lorsqu'un volant de titulaire sera disponible. Si le second poste tarde trop, d'autres jeunes pourraient (Russell, par exemple) lui griller la politesse.

En F1 plus qu'ailleurs, la Roche Tarpeienne est proche du Capitole.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
La reconstitution historique de Steven Spielberg , aussi grandiose au cinéma qu'insupportable dans les scènes de la réalité de la guerre , montrait un soldat Ryan simple , courageux , combatif et d'une humilité remarquable .

Il est impossible de transposer ces événements passés à la F1 et aux conditions difficiles et aléatoires que rencontre Pascal Wehrlein aujourd'hui ( ce n'est qu'un avis personnel ) .

Si , Wehrlein a des qualités similaires en tant que pilote remarquable en performances et en combativité . Il ne lui manque que le feeling humain pour s'intégrer totalement à une équipe . On lui a choisi Ocon chez Force India et probablement Kubica chez Williams .

Comme quoi les exigences de la F1 ne se contentent pas d'être un pilote de talent , de répondre financièrement à la tâche dévolue mais aussi d'être diplomate .
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Il faut sauver le soldat Wehrlein" :
Question étrange, le mérite seul est insuffisant pour plein de chose dans la vie. Sa carrière semble s'être jouée lors d'essais chez Force India, et pourtant il n'a probablement pas manqué de mérite ce jour là mais d'autre chose. A mon sens il est le 21ème pilote de la grille et donc n'a pas sa place avec 10 équipes.
Il y a 1 mois
Ecclesiaste
Ecclesiaste, sur "Essais Pirelli 2018 - Abu Dhabi : Vettel le plus rapide, Kubica convaincant" :
Ah, l'image a été mise à jour, sur celle que j'ai commenté, Kubica avait fait un temps d' 1m40.022s
Il y a 1 mois
Axel@Motorsinside
Axel@Motorsinside, sur "Essais Pirelli 2018 - Abu Dhabi : Vettel le plus rapide, Kubica convaincant" :
Sirotkin : 1.39.947
Kubica : 1.39.485
Stroll : 1.39.580

;)
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Arwing@, et si "homogène" était remplacé par "passe-partout" ? Le terme est moins flatteur mais le sens bien proche : à l'aise sur tout type de circuit. En affinant, la précision devient une performance sensiblement de même niveau quelle que soit la configuration des lieux.

A condition de disposer d'un matériel de très haut niveau - et c'était le cas - les résultats suivent. Mais cela ne suffit pas lorsque l'adversaire est supérieur en certains lieux au point que ses handicaps tout relatifs semblent flagrants lorsqu'il ne domine pas.

La belle mécanique brutalement enrayée, la scuderia s'est affolée à tous les niveaux, pilotes, stands, management au point de tenter tout et n'importe quoi. C'est déjà arrivé dans l'histoire du sport auto. Et l'équilibre s'est rompu, celui de la monoplace mais aussi la symbiose avec son pilote. J'en suis à me demander si la parfaite homogénéité n'est pas l'ennemie du progrès car les incontournables compromis qu'elle aura imposés ne supporteront pas d'évolutions trop partielles.
Il y a 1 mois
Arwing
Arwing, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Ferrari possède tout de même le monoplace la plus homogène du plateau. Ils disposent d'une solide base pour l'année prochaine. Sa seule faiblesse était la pluie et elle est apparue très peu de fois cette saison (début de course en Chine, qualif à Monza et durant la moitié de Singapour).

Mercedes à cause de son empattement long et son comportement de diva a eu beaucoup de difficultés à comprendre la voiture. Elle n'apprécie pas les circuits sinueux à virages lents (Monaco, Hongrie, Singapour) et s'est trouvé complètement à la ramasse sur certains circuit (en Russie pour Hamilton, et la Malaisie). De plus, elle avait l'air de souffrir sous une forte chaleur même si ce problème semble résolu.

Mercedes va devoir plancher sur une nouvelle solution pour résoudre le problème de l'empattement long alors que Ferrari peut s'appuyer entièrement sur les fondements de la SF-70H. Du côté de Red Bull, si Adrian Newey s'implique totalement sur la prochaine RBR, ils pourront certainement jouer la gagne.
Il y a 1 mois
Ecclesiaste
Ecclesiaste, sur "Essais Pirelli 2018 - Abu Dhabi : Vettel le plus rapide, Kubica convaincant" :
Sirotkin est 1/2 seconde dérrière Stroll, pas dérrière Kubica ;)
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Alfaim@ , V6 Turbo@ et autres passionnés .
Un enthousiasme intact et une passion pour le sport automobile vous animent depuis longtemps . J'ai un mot de Jules Renard à ce sujet que vous pourrez commenter si cela présente un intérêt : " ?La genèse d'un esprit : 1¡ stupéfaction, 2¡ ironie, 3¡ enthousiasme.? .

Je redoute après les 2 ou 3 derniers Grands Prix que Mercedes-AMG ait atteint une maîtrise technologique et humaine imbattable . Pour la nouvelle réglementation 2018 , ils ont déjà testé de nouvelles adaptations .

Si Ferrari et RedBull ont échoué cette année , ont-ils le potentiel de reconstruire une monoplace compétitive pour 2018 comme ils l'on prouvé il y a quelques années en étant les meilleurs ?

Il faudra bien rendre le spectacle attractif mais par le travail des équipes et non par des bidouillages de réglementations ou de jugements " subjectifs " au nom du spectacle . J'ai peur que le ver soit dans le bois avec LM .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
PS. Ah ! Si ! Une certitude : Je me régalerai quoi qu'il arrive et quelles que soient les forces en présence !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
V6 Turbo@, je suis très circonspect à l'idée de comparer les monoplaces, leurs performances et leur comportement sur la piste d'Abu Dhabi, entre celles qui raclaient les fonds de tiroir pour trouver des pièces valides, celles dont le développement est gelé depuis des semaines, celles dont le propulseur-client manquait de brio et surtout celles qui embarquaient des éléments 2018, plus ou moins validés, plus ou moins aboutis et plus ou moins en version affûtée.
Il faut même y ajouter les versions différentes au sein d'une même équipe...

C'est dire s'il est délicat d'en tirer des enseignements pour l'an prochain...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Nyck de Vries passe chez Prema" :
De Vries a le même sponsor que Sean Gelael, il n'est donc pas étonnant de les retrouver équipiers. Jusqu'à présent, ils n'ont pas affiché un potentiel équivalant à celui des deux précédents vainqueurs, Gasly et Leclerc. Prema va devoir se cracher dans les mains pour conserver le titre.
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
@Marc Discus
Ferrari s'est mise en échec toute seule. Le début de saison prometteur a été ensuite gâché par une série d'erreurs voire de fautes grossières. Quel dommage car tout semblait bien parti pour un duel jusqu'au bout de la dernière course. Ne faisons pas de langue de bois, les pilotes ont leur part de responsabilités. Raikko a été trop inconstant, incapable de faire la différence certaines fois et surtout Vettel, capable du meilleur (quel talent ce type quand même) comme hélas du pire! Le début de la chute commence pour moi à Bakou où Vettel fait une des plus grosses c... de sa carrière. Surtout il sème le doute dans son propre camp. En tant que team manager j'aurais été furieux. D'ailleurs il aurait clairement mérité une exclusion d'au moins une course pour un acte délibéré indigne de son standing. L'acte délibéré d'agression sous SC est pour moi une faute hyper lourde car c'est un moment où justement on demande aux pilotes une mise totale en sécurité de tout le dispositif. Il y a plein de sports où pour bien moins que ça on est exclu 2 ou 3 matches. Cet incident a révélé combien Vettel était sous pression et bien moins sûr de lui que son principal adversaire. La Scuderia a ensuite pêché par excès d'optimisme après la Hongrie. Il y a eu Spa ou j'ai vu de mes yeux et en interne, une équipe Mercedes dont le comportement très calme et efficace tranchait dans le parc avec celui de Ferrari. Pourtant de l'avis de beaucoup d'amis qui sont toute la saison dans les pits, c'est la douche froide de Monza à domicile et les écarts qui ont été le plus difficile à digérer chez eux. Après la suite on ne va pas la refaire, la pression était du mauvais coté. Mercedes est revenu devant grâce à un boulot incroyable sur son chassis (pas très visible mais très forts dans ce domaine....) et au talent incomparable d'Hamilton. Vettel, qui par ailleurs est un chic type, plein de bon sens quand il retrouve son calme, l'a d'ailleurs reconnu ces derniers jours:" Lewis a été bien meilleur moi cette saison".
Au final c'est une occasion manquée pour Ferrari mais aussi il faut reconnaitre un superbe retour aux affaires par rapport aux saisons précédentes. Reste à imaginer 2018 avec un règlement stable. Juste j'ai trouvé le delta inquiétant vu les écarts à Abu Dhabi. un circuit assez révélateur des chassis. Pour la beauté de l'histoire, si RB/Renault et Mc Laren pouvaient jouer les challengers, on se régalerait. Croisons les doigts.
Il y a 1 mois
Nicolas
Nicolas, sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
C'est quoi ce baratin pour expliquer le logo ?
Déjà, s'il faut expliquer le logo, c'est qu'il n'est pas clair, pas assez parlant de lui même. Ensuite, le technoblabla utilisé pour ces explications n'est que de la poésie comme celle qu'utilisent les photographes, peintres et sculpteurs pour faire croire à une démarche artistique de haut niveau au béotien qui voit souvent à juste titre une daube infâme.
Parlons donc concrètement pour démonter cet argumentaire qui prend le public pour des nazes:

- Regardez bien la photo de l'article, le logo vu de loin est illisible ! La forme y est pour quelque chose, le graphisme est trop imbriqué pour pouvoir distinguer le F du 1.

- La couleur aggrave la situation car non seulement un monochrome complique la lecture en faisant ressembler ce logo à tout sauf à deux caractères, mais en plus c'est une couleur qui "bave" à l'écran. Cerise sur le gâteau, le rouge est une couleur qui vieillit mal car les pigments sont souvent instables et coûtent plus cher que les autres couleurs.

- Les techniques du numérique n'ont certainement pas besoin de simplification des logos. En matière d'impression numérique, les couleurs ne font pas peur. C'est un argument du début du marquage adhésif où il valait effectivement mieux faire simple, mais ce n'est absolument plus vrai de nos jours. Un logo vectoriel est la norme depuis bien longtemps dans le domaine et l'ancien logo ne présentait pas de difficulté.
Si c'est comme ça que LM compte faire des économies... il est pourtant bien connu que ce genre de changement a un coût significatif puisqu'il faut refaire tous les supports de communication, et il y en a un paquet.

- Pour avoir tenu 23 ans, l'ancien logo avait largement fait ses preuves, il aurait tout aussi bien pu en faire 23 de plus et accompagner le développement prévu.

- Les constructeurs auto changent-ils leur logo à chaque nouvelle voiture qui sort ? Non, surtout pas, car leur logo est une identité visuelle qui doit absolument rester stable.

Bon, on se fout un peu du logo, on peut comprendre que les nouveaux proprios veuillent imprimer leur image sur le sport, mais qu'on ne nous prenne pas pour des dégénérés en racontant n'importe quoi en interview. M Bratches est ici pris en flagrant délit d'incompétence, de mensonge et de manque de respect envers le public. Ça promet pour l'avenir...

Le seul qui est bon dans cette histoire, c'est celui qui a réussi à fourguer cette daube à LM. Un bon commercial à défaut d'être un bon concepteur !
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Après vos commentaires pertinents et judicieux , une image me revient sur le GP d'Abu Dhabi , celle de kimi Räikkönen en EL1 avec 2 grillages de capteurs aéros derrière ses roues arrières . Je pensais que la Scuderia allait mettre le paquet pour se mêler à la bataille pour le GP .

Vettel et Räikkönen se prennent finalement une vraie correction ( sans parler des RedBull ) .

S'agit-il d'une différence de puissance moteur ? Je ne pense pas . S'agit-il d'une différence aéro ? Sans doute . . S'agit-il d'une exploitation des datas par leurs ordinateurs ? Certainement pas . S'agit-il d'un renoncement de l'équipe en sauvant le minimum à savoir les 2° places aux 2 championnats ? J'y crois . S'agit-il d'un GP à l'économie pour les 2 pilotes Ferrari qui assuraient leur 2° et 4° place au championnat ? Il fallait tout de même le faire .

Alors pourquoi les grilles de capteurs sur la voiture de Kimi en EL1 ? Pour la saison prochaine bien-sûr .
Il y a 1 mois
Arwing
Arwing, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Je m'y attendais un peu et je suis déçu. Depuis que Lewis a décroché sa 4ème étoile, je craignais qu'il fasse le strict minimum comme en 2015 lors des trois dernières courses. Et c'est malheureusement le cas. Au Brésil, il part à la faute en qualif et là il se contente de la deuxième place.

Certains disent que cette victoire de Bottas est voulue de la part de Mercedes et que Lewis l'a laissé gagné. C'est possible mais je pense surtout que Hamilton n'était pas concentré à 100%.
Il lui manquait clairement la rage de vaincre ici. Je l'ai vu tout de suite. Hamilton est une véritable idole pour moi, je le suis depuis des débuts en 2007 et là je remarque directement que ce n'est pas le Lewis habituel. Je regrette le fait qu'il ne cherche pas à décrocher les victoires même quand il a remporté le titre. Bon, je vais pas me plaindre, il est champion mais il pourrait faire plus.

Mercedes a l'air d'avoir réglé ses soucis de pneumatiques sur les circuits à fortes températures, c'est sûrement grâce à James Allison qui est un expert dans ce domaine. Une Mercedes qui apprécie les fortes températures et qui usent peu ses pneumatiques, ça rappel les Lotus de 2012 et 2013. C'était un des points forts de la SF 70-H (James Allison encore une fois ) mais elle semble souffrir depuis peu dans ce domaine, étrange.
Il y a 1 mois
Rocktau
Rocktau , sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
Pour des soit disants « spécialistes » en marketing et en image, le nouveau logo F1 est un raté puissance 10!
Ils justifient leur bévue par l?ére du digital !
On ne comprend vraiment pas la nécessité de changer le logo qui faisait partie de l?ADN de ce sport.
On peut s?inquiéter également de la tournure que prend le projet (moteur, aéro, coûts, halo dès 2018, nombre de grands prix par saison etc...) après 2020!
Des batailles en perspective au titre de la signature des prochains accords « Concordes »!
Ne nous y trompons pas, le Probable Président de la FIA qui se succèdera à lui-même dans quelques semaines, et LM , au point où e sont les choses, vont nous pondre quelque chose d?assez « bizarre » loin de ce qu?on puisse imaginer!
Bernie a eu sans doute le mot juste:
« Passer d?un resto 3 étoiles à un fast-food »!
Il ne s?agit pas d?être méprisant à l?endroit des fast-foods, j?y vais de temps en temps déjeuner ou dîner comme beaucoup de gens, mais une F1 perdant sa saveur pour un grand nombre des fans, est un risque dommageable pour l?avenir de ce sport!
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
La courbure du nouveau logo de la F1 ressemble plutôt à la courbure du halo . Question d'appréciation pour ceux qui aimeraient !
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Quand j'aurais un peu plus de temps je reviendrais sur cette fin de saison. Cette dernière course confirme ce que l'on disait déjà depuis quelques semaines: Ferrari n'a plus la meilleure monoplace du plateau depuis plusieurs courses. Dommage car celà aurait permis de pimenter cette fin de saison. Comme quoi il ne faut pas tirer des conclusions sur une saison avant la fin. C'est bien la capacité à faire évoluer la monoplace en cours de saison qui a fait surtout la différence. Après, la qualité des pilotes est là pour influer sur la hiérarchie. Si Ferrari et et RB veulent revenir sur la plus haute marche du podium il leur faudra remettre à plat certaines pratiques. Ce que Mercedes fait mieux depuis quatre saisons et il n'y a pas de hasard. On va en reparler au coin du feu cet hiver...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
LM veut marquer son début de règne et la modification du logo en fait partie.
Après, bravo à Hamilton, Bottas et Vettel d'avoir détruit ce nouveau logo, juste pour le plaisir...
Quand je lis l'ITW qu'à donné le pire Pdt de la F1 de l'Histoire, qui restera comme celui qui définitivement abandonné les prérogatives de la F1 au monde de l'argent, c'est d'un ridicule. Je pense qu'il a du être payé cher pour être aussi dithyrambique envers les ricains. Mais c'est normal venant de sa part puisque lui comme eux veulent modifier l'ADN de ce sport pour en faire un spectacle avec tous les artifices imaginables et même inimaginables.
Vivement 2021 que ce guignol dégage, en espérant que, d'ici là, la F1 ne sera pas devenu une parodie comme le catch...
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Abu Dhabi à encore prouvé qu'il était impossible de dépasser quand on à la même voiture ou des performances similaires. J'espère qu'avec le passage chez Liberty Media, ils ne choisiront plus "Hermann Tilkodrome" pour construire les prochains circuits...
Il y a 1 mois
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Déjà, le départ de Lewis a montré qu'il était là pour protéger Bottas, qui espérait timidement un titre de vice-champion en cas d'abandon de Vettel... Malgré la pression de Lewis sur Bottas, il y a eu aucune vraie attaque de Lewis, car, le contraire m'aurait surpris, vu que cette victoire a joué sur le mental de Bottas pour 2018 et aussi en faveur de Lewis qui doit avoir un coéquipier fort, même si c'est lui qui aurait souvent, à mon avis, le dernier mot comme cette saison, étant le quadruple CDM et le plus expérimenté... En quelque sorte, Lewis a fait une bonne affaire comme à Hongrie pour l'avenir de leur cohabitation... Je ne vois pas au final en 2018, Mercedes laisser gagner le titre à Bottas s'ils sont dominatrices encore... Bottas est mou, froid et ne rapportera pas gros en image pour l'équipe comme Lewis le fait depuis 5 ans... Je prédis encore une domination de Lewis et Mercedes pour 2018, au vu de cette dernière course où Vettel est largué à plus de 20 sec au passage à damier.... :)
Il y a 1 mois
casper
casper, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
course pas passionnante mise à part de bons moments avec Romain. D'ailleurs c'est lui que suit la camera pendant un bon quart de course d'abord avec stroll puis hulk et perez.
++ bottas, pour un We qui va lui permettre d?engranger de la confiance
+ Hulk qui donne la méritée 6eme place à renault avec un bon taf devant FI
+ Grosjean meilleure remontée en course et surtout le seul à avoir su dépasser en piste avec une voiture moins rapide en ligne droite. revenu à 5s de massa à la fin il avait un meilleur rythme mais avait perdu trop de temps avec stroll
+ les sauber qui faisaient jeu égal avec toro rosso et les haas en cette fin de saison
- Ferrari, 25s pour vettel, 50 pour raiko sur le vainqueur pas super encourageant pour le futur...
-toro rosso, pas serein sur cette équipe, depuis le départ de sainz et kviat plus rien ne va.


L'impression que Hamilton faisait ce qu'il voulait et qu'il aurait pu facilement prendre la P1, pas très bien compris à quoi jouait les deux merco.

Au revoir 2017. Du boulot pour tout le monde. en espérant mieux en 2018 !
Il y a 1 mois
Grand tout sec
Grand tout sec, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Mon ressentiment de la saison, un gros gâchis. Jusqu'à la mi-saison on avait un formidable duel de pilote et de constructeur avec en plus un air de bataille à trois avec Bottas. Et puis depuis la reprise plus rien entre Bottas qui perd en compétitivité, la Ferrari qui s'effondre durant la tournée asiatique et Vettel qui se prend dans le carambolage alors qu'il n'arrive jamais rien de grave à Hamilton le championnat n'avait plus ni aucun intérêts ni aucun suspens.
Donc en résumé un début de saison magnifique, un vrai régal et une seconde parti insipide. Je le redis un vrai gâchis, une grosse occasion manquée j'espère que ce duel va se rejouer l'an prochain sinon on pourra vraiment regretter encore plus le championnat F1 2017.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
En gros , je dirais que l'an passé Hamilton freinait pour garder une chance de gagner le Championnat et que cette année , il freinait pour laisser à Bottas une chance d'être vice-champion !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
milano@, la gestion des pneus est une grande difficulté et les néophytes sont d'autant plus à la peine qu'ils doivent apprendre les circuits, les voitures et adapter leur style. Ils y parviennent sur certaines pistes, moins bien sur d'autres. Et puis ils ont un entourage de techniciens et d'ingénieurs chargés de mettre à leur disposition la meilleure monoplace possible.

Je m'interrogeais, il y a peu, du choix étonnant de Stroll d'un unique train de gomme super-tendre. Il ne l'a pas essayé avant la course. De mon point de vue, c'est une erreur mais ce n'est pas au pilote qu'elle incombe.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Coup du chapeau et bravo à Bottas . 1.36.231 en qualif , fait passer les précédents records aux archives de la F1 ( 2017 a montré une progression majeure des performances d'une F1 ) .

Meilleur tour en course et victoire à Abu Dhabi pour le finlandais . Je pense à titre personnel que Lewis Hamilton est resté un bon cran en-dessous de ce qu'il a l'habitude de faire . Il a joué le jeu de Bottas pour le titre de vice-champion et de Mercedes-AMG pour un doublé pilotes . La façon dont il faisait le yo-yo avec son coéquipier en course sans l'attaquer une seule fois , montre qu'il devait freiner plus qu'à l'accoutumée .

Le constat est que la Scuderia était ultra-dominée , sans la moindre possibilité de riposter aux évolutions des Mercedes même sur un circuit plutôt typé Ferrari avec 2 longues lignes droites et des virages à angles droits style Rubik's Cube .

Il y a du boulot cet hiver pour tout le monde mais surtout pour les équipes qui n'arborent pas l'étoile à 3 branches .

Je n'aimerais pas être à la place du mécano Renault qui a failli envoyer Sainz dans le décor de la sortie des stands ( l'erreur est humaine et très souvent pardonnée ) Hulkenberg a fait aujourd'hui une performance de très grande qualité .

Dans l'ensemble une course terne , qui semble satisfaire les équipes avant l'hiver , mais avec les regrets clairement avoués de la Scuderia d'avoir accumulé les loupés récurrents à leur organisation interne .

Gracias Fernando pour ces quelques points offerts à son équipe .
Il y a 1 mois
milano
milano, sur "Abu Dhabi - Course : Bottas sans trembler devant Hamilton" :
Le Canadien demanda alors de rentrer aux stands, pour effectuer son seul arrêt de la course.


Il me semble qu'il en a fait 2 , il est en grande difficulté avec les gommes tendre l?ami Stroll , il a fait quelques bon GP mais dans l?ensemble il ne donne pas une grande impression surtout dans la gestion des pneus
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Officiel : La F1 présente son nouveau logo" :
Encore une **** americaine.

Le logo précédent était très bien, on reconnaissait le F et le 1 en négatif et l'impression de vitesse derrière le nouveau logo ne ressemble à rien.

Il me fait plutôt penser au nouveau logo que Force India pourrait utiliser...
Il y a 1 mois
Nicolas
Nicolas, sur "Fernando Alonso devient sponsor de McLaren" :
Cela fait-il de Fernando un pilote payant ?
;-)
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Abu Dhabi - Qualifications : Surprise, Bottas surgit de sa boîte !" :
La spécifité horaire de ce Grand Prix aura joué un vilain tour à Sainz et Grosjean. EL2 étant la seule séance d'essais se déroulant dans les conditions de températures des qualifications et de la course, il ne fallait surtout pas la rater. Pour l'Espagnol, le remplacement prévu du propulseur par un usagé mais "plus frais" donc non sanctionnable, a pénalisé la séance par les petits ajustements de réglages à reprendre. Sans présumer de l'éventuel manque de tonus du moteur "d'occasion", l'écart avec Hülkenberg était déjà significatif.
La Haas, de son côté, a été la proie de problèmes techniques pendant la séance, ôtant la possibilité d'affiner les réglages. Pas étonnant qu'en qualification Grosjean n'ait pas réussi à mettre ses gommes en température. Un des handicaps dans cette équipe provient du fait que ses pilotes ont un style très différent, ce qui ne facilite pas la transposition des informations recueillies d'une monoplace à l'autre. De toute façon, Magnussen n'avait pas trouvé de solution miracle non plus malgré des essais sans soucis mécaniques.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Fernando Alonso devient sponsor de McLaren" :
Est-ce un tour de passe-passe ? Le départ de Honda a impliqué une réduction notable du salaire de Fernando Alonso. Lui offrir des cm2 de lisibilité sur la voiture et les accessoires vestimentaires peut constituer une forme de compensation difficile à quantifier mais financièrement gagnante pour les deux parties.
Il y a 1 mois
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Abu Dhabi - Qualifications : Surprise, Bottas surgit de sa boîte !" :
Bravo à Bottas pour sa pole position bien méritée avec un tour presque parfait, mais son talon d'Achille reste le rythme de course, qui peut malheureusement encore faire défaut pour concrétiser sa pole en victoire... Ces deux victoires de la saison ont été toutes serrées avec Vettel qui était toujours moins de deux secondes au passage à damier, voire 0,6 sec en Russie.... Et là, il aura deux bêtes féroces de course directe derrière lui, Lewis et Vettel et pourquoi pas un Riccardo bien positionné en 4 ième position.... Autrement, Bravo à Massa qui a écrasé Stroll largement en qualif. avec 18 à 2 pour lui et une moyenne d'écart de près d'une seconde... En définitif, c'est le meilleur pilote Williams qui quittera la barque, et Stroll doit sa place en partie grâce à l'argent du papa, même s'il a fait quelques éclats de temps à temps mais il doit encore convaincre plus que ça, surtout en qualif. là où il passe très rarement en Q3 et difficilement en Q2... Les points et une bonne course se construisent clairement à la position du qualif., sauf pour des circonstances particulières, souvent rare aussi... Si Vettel s'élimine pour n'importe quelle raison au départ ou pendant le début de la course, là, je crois que Bottas va gagner pour l'honneur de la deuxième place, parce que je vois pas Lewis être une vraie menace... Par contre, si Vettel réussit sa course normalement du début à la fin, alors, je vois bien Lewis mettre une vraie pression et gagner devant Bottas et Vettel... Wait & see !!!  <img src=" />
Il y a 1 mois
renard442
renard442, sur "Retour sur les présentations Renault e-dams et Audi" :
la formule est tres interressante, le seul probleme a mon avis ce sont les circuits et cet effet CAGE qui confinent les voitures et tout ces virages a 90 degrés.par contre au fil des années il y aura de plus en plus de pilotes de qualité(car les places sont rares en f1)et si le spectacle est toujours au rendez-vous la formule e risque de faire de l'ombre a la f1
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Ferrari vise la victoire mais avec un œil vers 2018" :
A propos de la saison 2018, félicitations à McLaren qui s'est opposée au retour des ailerons de requins en 2018 ! Ceux-ci avaient été annoncés comme étant bannis la saison prochaine mais les autres écuries voulaient finalement sa réintroduction pour une question purement commerciale. En effet, cet aileron aussi laid que proéminent permettait d'y placer des sponsors ! McLaren voulait le faire plonger afin de mieux exposer l'aileron arrière, pour les mêmes raisons.
Au final, il reste banni et l'esthétique s'en portera beaucoup mieux. Il restera bien évidemment cette verrue immonde qu'est le halo, mais certains, comme Hulkenberg, pensent qu'ils ne vivra pas au-delà de la saison 2018. S'ils pouvaient avoir raison...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Haas : Grosjean en difficulté une fois la nuit tombée" :
A croire qu'il a fait nuit pendant l'intégralité des week-end de course cette année ! :-))
Sinon, j'ai lu que le franco-suisse comptait piloter jusqu'à 37 ans, minimum, en F1... Pour cela, il faudrait que de nouvelles petites écuries arrivent en F1, à moins qu'il aille chez Sauber, si celle-ci reste en fond de grille. On verra déjà s'il est encore là en 2019...
Il y a 1 mois
Roro930
Roro930, sur "Retour sur les présentations Renault e-dams et Audi" :
Excellente réponse Gilles, ne laissons pas la grossièreté envahir ce forum , merci
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "Abu Dhabi - Essais Libres 2 : Lewis Hamilton répond à Sebastian Vettel" :
Romain Grosjean fait un début de week-end spectaculaire, c'est le moins que l'on puisse dire
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "FIA : Jean Todt en passe d'être réélu pour un troisième mandat" :
"Le mandat actuel de l?ancien directeur de Peugeot Sport est placé sous le signe de la sécurité des usagers de la route dans leur généralité. L?organisation a aussi ?uvré à la prévention de la conduite en état d?ivresse et la sensibilisation à la sécurité routière auprès des enfants."
Ben voyons ! Heinieken est devenu sponsor des GP et Todt a ?uvré pour lutter contre l'état d'ivresse ?! Ce minable Pdt de la FIA est une honte pour ce sport ! Il aura touché à l'ADN de la F1 avec cette saloperie qu'est le halo, sans doute en hommage à son pote MSC qui a le cerveau en bouillie. Mais c'est en ski que son accident lui est arrivé, pas au volant d'une F1. Mais, ainsi, il aura sans doute amené du monde à financer son Institut et l'argent aura servi à je ne sais quoi...
Il a également remis les clés de la F1 à Liberty Media et succombé au règne du fric. C'est sans doute pour cela qu'il a été élu et que tous ses opposants ont été priés de la fermer et d'attendre que le sale boulot soit terminé par ce petit protégé de la finance internationale.
Todt est un Pdt de la F1 à l'image des autres dirigeants de ce monde : il va à l'encontre des évidences et de la logique pour injecter le sang contaminé de l'inversion des valeurs.
A mon avis, d'ici la fin de son mandat, une femme aura été imposée dans un baquet voir mieux, un transgenre, c'est encore plus conforme à la débilité ambiante.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Pirelli présente sa gamme de pneumatiques 2018" :
Ce n'est pas étonnant. Pour 2017, Pirelli avait joué la sécurité faute d'essais suffisamment probants, moins au niveau de l'usure que du risque d'explosion.

Avec une saison d'expérience, le manufacturier peut rectifier sa gamme. Les performances seront à la hausse en qualifications mais pas forcément en course : contrairement à cette année, une dotation plus audacieuse pourrait bien générer un arrêt supplémentaire.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Abu Dhabi - Présentation : Un petit dernier pour la forme" :
Curieux, le choix de Stroll d'un seul train de supersoft. La logique voudrait qu'il soit utilisé en course en alternance avec les Ultrasoft. Mais cela lui interdit presque de les utiliser en Essais Libres car les tours parcourus là seront à défalquer de leur longévité en course. Pour peu qu'il bloque une roue, fasse un travers voire un tête-à-queue, il n'aura d'autre ressource que d'utiliser des Soft qui, à la "fraîche" auront du mal à monter en température...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Robert Kubica et Sergey Sirotkin vont participer aux tests Pirelli d'Abu Dhabi" :
A quoi joue Williams ? Wehrlein, Di Resta, Kubica et maintenant Sirotkin. On a compris que le volant de remplaçant est à attribuer autant que celui de titulaire.

Tout cela est-il mis aux enchères ? Car la logique sportive semble de plus en plus floue...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Abu Dhabi - Présentation : Un petit dernier pour la forme" :
La saison 2017 se termine ce week-end dans le crépuscule et la nuit d'Abu Dhabi . Pourtant , il reste quelques enjeux .

Pour le lot de consolation de Vice-Champion , on peut imaginer ( pourvu que ce ne soit pas le cas ) un accrochage au départ ou un problème mécanique de Vettel et un Lewis Hamilton qui ouvre la porte à Bottas en lui offrant la victoire ! Je ne crois pas trop à ce scénario car Kimi , qui veille au grain à la Scuderia , a déjà démontré à Abu Dhabi qu'il peut " faire le boulot tout seul " ( sur une Lotus SVP ) .

Le milieu du peloton sera sans doute mouvementé , sur une piste où le grip est réduit , les gommes violettes sollicitées en priorité et les réglages d'appui déterminants . Les jeunes recrues de Toro Rosso , remontées comme un réveil-matin depuis leur confirmation dans l'équipe , pour leur dernière course avec le PU Renault , vont donner le maximum face à Renault et ses deux pilotes appliqués ( Hulkenberg et Sainz ) ainsi qu'aux pâlottes Haas . Il s'agit des 6° 7° et 8° places au Championnat , ce qui n'est pas rien en terme d'espèces sonnantes et trébuchantes .

Alonso et Vandoorne seront comme d'habitude complètement à fond mais sans le soucis de ménager leur dernier PU Honda . S'il tient , ça peut faire mal .

Je ne parlerai pas de Sauber , en pleine reconstruction , qui partait cette année avec un handicap de motorisation insupportable mais il faut souvent passer par le chaos pour refaire surface . Frédéric Vasseur est aux affaires .

Bon Grand Prix .



Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Carlin, Fortec Motorsports et Charouz Racing System rejoignent la F2 pour 2018" :
V6 Turbo@, Gilles Bodin avait compris l'humour sous-jacent à ma remarque... et la nécessité de la corriger.

Vous n'auriez pas, à tout hasard, quelques informations inédites sur la Bar LMP1 ?
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Carlin, Fortec Motorsports et Charouz Racing System rejoignent la F2 pour 2018" :
@Aifaim
L'erreur est humaine. Je suis parfois le premier à me planter car pas le temps de me relire...?
Il y a 1 mois
Gilles Bodin
Gilles Bodin, sur "Carlin, Fortec Motorsports et Charouz Racing System rejoignent la F2 pour 2018" :
@Aifaim

C'est corrigé, désolé pour cette grossière erreur et merci de me l'avoir signalé ;)
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Carlin, Fortec Motorsports et Charouz Racing System rejoignent la F2 pour 2018" :
Un V6 turbo atmosphérique... Maintenant que j'ai bien ri, corrigez vite avant que V6 Turbo fasse une syncope ...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Toro Rosso conserve Pierre Gasly et Brendon Hartley pour 2018" :
GV27@ : tu as raison de remémorer Jacky Ickx , un gentleman de la F1 , de l'endurance , des rallyes raids et d'autres disciplines . Ce que je voulais dire , est que pour la première fois un champion du monde d'endurance est engagé pour une saison complète en F1 , Brendon Hartley , après 2 courses en grand prix qui ont pu convaincre un staff d'experts en recrutement qui s'appelle Toro Rosso . J'ai même omis de citer Max Verstappen dans le lot .

Une pensée personnelle pour Henri Pescarolo si tu parles de Jacky Icks .

Il y a 1 mois
GV27
GV27, sur "Toro Rosso conserve Pierre Gasly et Brendon Hartley pour 2018" :
le WEC n'existe que depuis 2012 mais un champion d'endurance ayant eu une belle carrière F1 en même temps: Jacky Ickx !
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Toro Rosso conserve Pierre Gasly et Brendon Hartley pour 2018" :
Alfaim@ : c'est bien Paul Di Resta dont il s'agit . Merci pour cette précision . A propos de Brendon Hartley , je parlais de pilotes couronnés en WEC , ayant une opportunité de disputer la totalité d'une saison en F1 . Ils ne doivent pas être légion .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Toro Rosso conserve Pierre Gasly et Brendon Hartley pour 2018" :
Marc Diskus@, dela Rosa ou Di Resta ?
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Toro Rosso conserve Pierre Gasly et Brendon Hartley pour 2018" :
Marc Diskus@, Lotterer en 2014. Sur une Caterham, à Spa, il domine Ericsson en qualification mais renonce sur problème mécanique en tout début d'épreuve. Il refusa de poursuivre l'expérience à Monza.

Le championnat du monde ne s'appelait pas encore WEC, en 1988. Williams fait appel à Jean-Louis Schlesser à Monza. Malheureusement, peu habitué aux us de la F1, il aura un accrochage avec Senna qui lui prenait un tour.

Il doit y en avoir d'autre mais je n'ai pas le temps de chercher.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Toro Rosso conserve Pierre Gasly et Brendon Hartley pour 2018" :
Sans doute une belle opportunité pour Hartley et Gasly de poursuivre leur carrière en F1 . il ne leur a fallu que quelques Grands Prix pour convaincre le staff Toro Rosso .

Cette équipe surprenante dans le choix de pilotes qui vont loin dans la performance ( Vettel , Ricciardo ) en laissant de côté des gens comme Sébastien Bourbais , Jean-Eric Vergne , Sébastien Buémi ont peut-être fait le bon choix avec un CDM WEC et un champion GP2 privé d'un titre de Champion de Super-Formula au Japon à cause d'un typhon .

Il faudrait demander à Alfaim@ si un Champion du Monde WEC a déjà eu cette opportunité de concourir en F1 .

De l'autre côté de la scène , des pilotes talentueux comme de la Rosa et Kubica doivent encore faire leurs preuves pour piquer le baquet de Massa à Wehrlein .

Pour en revenir à Toro Rosso et leur choix ? imposé de participer au prochain CDM avec Honda , ils ont en tout cas de jeunes pilotes habitués à une adaptation à toutes sortes de motorisations , de disciplines , de règlementations . Et si Toro Rosso ne viendrait pas chatouiller les échappements des McLaren mais surtout des RedBull la saison prochaine ?
Il y a 1 mois
Hgg
Hgg, sur "Procès à 2,6 millions d'euros en vue pour Kevin Magnussen" :
Bvv
Il y a 2 mois
Sylvan
Sylvan, sur "Lewis Hamilton devient ambassadeur de Puma" :
Amusant de voir une autre célèbre marque allemande utiliser l'image de Lewis Hamilton. De quoi rendre Vettel vert de jalousie (?)
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Le contraire aurait été étonnant et la présence d'Alonso le confirmait implicitement : Toyota va participer à la super-saison WEC.
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Je me suis surpris en train de regarder la course samedi, première fois pour moi et j'ai bien kiffé
Je ne me risquerai pas à une comparaison avec la F1 mais j'y ai pris plus de plaisir que c'est dernier temps en F1.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Faute de frappe : 24 heures du Mans.

Cette BR de l'écurie russe SMP est construite par Dallara. L'équipe en charge de la faire rouler est française : ART ..!
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Il y a une erreur à corriger : la catégorie GTE-am, réservée aux équipes privées, n'a pas le droit d'engager de nouveaux modèles. Ainsi, il n'y aura pas de BMW pendant toute cette "super-saison" qui ne se terminera qu'après les 4 heures du Mans 2019. Cela vaut également pour la nouvelle Aston-Martin.
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@casper
Tu touches du doigt les facteurs déterminants dans la réussite. La encore, si le budget (voir ce que l'on met dans ces chiffres, investissements et ou fonctionnement, etc) est une condition necessaire elle n'est pas suffisante. Le savoir faire, les méthodes, la philosophie interne sont à mon sens ce qui fait la difference entre les plus gros. Si Mercedes continue de gagner avec un changement très important des reglements chassis aero en 2017 ce n'est absolument pas parcequ'elle a un PU bien superieur en dixièmes au tour. Sa fiabilité par exemple est le resultat d'une méthode de travail différente. Où les observateurs non avertis croient quelle beneficie juste de plus d'experience, la réalité est le resultat d'une vraie méthode de travail où le partage interne de données est érigé en religion. Pas que dans le retour d'infos mais aussi dans l'élaboration de tous les projets. Et ce ne sont pas que des mots. Je vais redire encore une fois que l'integration fait partie de l'evolutivite et vice versa. Tu ne peux pas concevoir la W09 en 2017 sans imaginer toutes les interactions qui interviendront dans son comportement apres chaque evolution en 2018. Pour ce faire, le fait que l'info circule de manière naturelle entre tous les intervenants (de la conception à la piste) c'est un challenge que personne n'imagine. La on ne parle pas de budget mais de l'art de manager des centaines de personnes, du dernier des livreurs qui doit arriver pile a l'heure(et oui c'est un détail qui peut etre determinant quand on ne dispose que de trois jours reels entre deux courses) en passant par le jeune mecano, les techniciens, les inges, ...et les pilotes. Une dynamique où l'implication de chacun fait la différence. Quand on voit les pilotes sauter dans les bras de l'équipe apres une gagne, rien n'est feint, c'est juste l'emotion du "great job" collectif qui remonte a la surface. Il n'y a pas que de l'enthousiasme collectif, c'est une machinerie tres pensée et différente selon les teams.
Il y a 2 mois
casper
casper, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@V6,
cet argument de qualité d'intégration me parait bien sûr essentiel, mais j'ai envie de dire qu'étant donné le budget de cette équipe, le fait qu'elle bosse pour corréler le moteur et le chassis me semble juste normal. Comparativement je suis beaucoup plus admiratif de Force india. Sur RB je suis convaincu qu'avec le mercedes de Williams ils n?auraient pas fait mieux, je suis en revanche convaincu (peut être à tord) qu'avec le moteur de mercedes et le bon mode d'emploi ce serait eux qui seraient devant merco en cette fin de saison, tant le travail dont tu parles me semble avoir été affiné chez eux cette saison.
Juste un petit rappel des forces en présence :

Sauber F1 : 90.000.000 €
Force India : 100.000.000 €
Haas F1 : 100.000.000 €
Toro Rosso : 130.000.000 €
Williams : 165.000.000 €
Renault : 250.000.000 €
McLaren-Honda : 350.000.000 €
Red Bull Racing : 440.000.000 €
Ferrari : 465.000.000 €
Mercedes AMG F1 : 470.000.000 €
(https://www.motorsport-academy.fr/blog/quels-sont-les-budgets-alloues-par-les-ecuries-de-f1-en-2017)

Quand je vois çà, je me dis plutôt que Ferrari n'est pas bon en organisation pour avoir mis 4 ans à revenir à un niveau proche de Merco, que c'est normal que red bull progesse plus vite que les autres en cours de saison puisqu'il n'ont pas de R&D moteur et qu'ils peuvent se concentrer sur l'intégration dont tu parles, que renault ne battra jamais red bull s'ils ne font pas la même politique que mercedes sur les moteurs clients, que Force india est une anomalie merveilleuse mais que le jour où ils fouarrent leur base de départ ils sont morts pour la saison, et que sauber ne met pas ses ressources aux bons endroits.

Bref je ne suis pas soufflé par la perf de merco tant leurs moyens sont supérieurs aux autres. en revanche je me dis qu'ils ont été précurseurs dans l'organisation de l'équipe et que les autres ont mis 3 ans à muter et que la rente de situation qu'avait mercedes il y a 4 ans grâce à l'orga et à leur excellent boulot initial s'est très soudainement réduite cette année. Le fait qu'ils équipent beaucoup plus d?équipes que ferrarri est également à mon sens une bonne stratégie que ferrari n'a prise que récemment. En fait en cette fin de saison j'étais confiant sur un équilibrage pour 2018, mais en voyant la ballade d'hamilton avec une voiture non bridée la semaine passée j'ai comme un doute !
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Casper
Je ne partage qu'en partie ton analyse. D'une part tu as raison, Mercedes doit beaucoup ses titres 2014 et 2015 a son excellent travail réalisé en amont. Si son PU était au dessus du lot, pilotes et chassis étaient à mon sens déjà très performants partout et ne se sont pas assis sur leurs lauriers ensuite. Ces deux dernières saisons, si le PU a été un bel atout, il ne suffisait absolument pas à lui seul à expliquer cette domination. C'est, comme je l'ai maintes fois expliqué, la méthode de travail sur l'ensemble de la monoplace qui a été la clef du succès. Par exemple, à chaque fois que des problèmes sont apparus en cours de saison, ils ont su corriger le tir parfois d'un week-end sur l'autre. Même certaines casses PU (rares) ont été résolues très rapidement, ce n'est pas un hasard. Ils ont été les premiers en 2013 a appliquer la pratique du partage des données entre tous les acteurs dans l'équipe, sans distinction de hiérarchie. Ils ont multiplié ainsi leurs ressources internes quand d'autres cherchaient vainement des solutions.celà a agi comme un multiplicateur de puissance de travail. Evidemment, en contrepoint on peut ressortir la saga des pneus difficiles à faire fonctionner dans la bonne fenêtre de température. Je crois que finalemen,t là aussi avec le recul, ils ont globalement plutôt bien tiré leur épingle du jeu malgré quelques loupés mémorables.
Au risque de provoquer des réactions indignées, je reste persuadé, contre l'avis général, que même si RB avait disposé du PU Mercedes, ils n'auraient pas fait mieux qu'eux. On a bien souvent survendu le chassis RB au même titre qu'on a exagéré les capacités du PU Mercedes. RB est très forte en aéro mais bien moins efficace dans l'intégration que Mercedes. Et ce n'est pas de la "faute" de Renault Sport. Juste une différence de culture interne.
C'est le package qui a matché ces dernières saisons. On me l'a dit X fois sur les courses où je me suis déplacé, Hamilton a été une cheville ouvrière majeure autant par ses chronos, qu'à l'usine. Comme l'ont reconnu depuis Button, Rosberg et tous les collaborateurs de l'équipe, Hamilton travaille beaucoup, est très présent. Et en quatre ou cinq tours le vendredi matin, il sait diagnostiquer si l'équipe est sur la bonne voie pour le reste du week-end. Ses deux ou trois débriefs d'après course, sont aussi des moments où il impressionne son monde. En semaine, les RDV sont parfois pluriquotidiens, certaines discussions durent des heures et se continuent dans les transports via le phone. Son retour technique est fondamental pour que les ingés imaginent les priorités dans les pistes de travail. Là aussi on est dans les coulisses, mais c'est là que ça se joue
A elle seule, la saison 2017 résume bien la capacité de compréhension de la monoplace par cette équipe. Il leur a fallu se remettre en cause plusieurs fois. Contrairement aux idées reçues, la part du PU sur le chrono est moins flagrante qu'imaginée. C'est l'adaptation à la piste qui a fait la différence. Disposant d'un gros potentiel, les W05,06, 07 et 08 ont surtout mieux géré la diversité des situations grâce à une intégration plus efficace.
S'il est un point sur lequel je crois que le PU Mercedes a particulièrement été un atout, c'est sa fiabilité et particulièrement cette saison. Là il y a un travail énorme en amont qui passe trop inaperçu . Les autres équipes disposant du PU Mercedes savent de quoi on parle et ceux qui n'en n'avaient pas l'ont souvent envié pour cette qualité, surtout RNO et Honda... Quand on n'a pas de problème moteur on roule plus et tout s'enchaine bien mieux. Logique.
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Le bon pilote avec la mauvaise voiture ca ne marche pas ( Alonso ) , la bonne voiture avec le mauvais pilote non plus ( Bottas Raikkonen ) , reste plus que la bonne voiture avec le bon pilote . ( Hamilton Vettel )

Mais il y a aussi le mauvais pilote avec la mauvaise voiture ( l'ami de AP01 )
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Merci casper@ à ta contribution pour expliquer la situation actuelle du plateau F1 . Mercedes-AMG a certainement compris dès le départ l'enjeu technologique ( et financier ) formidable d'être le meilleur avec les pu hybrides . Ils ont pris d'emblée quelques longueurs d'avance mais la concurrence malgré ses gros progrès reste un ton en dessous depuis 4 saisons . Et Mercedes continue d'anticiper avec quelques tests sur la piste en vue de 2018 sans l'électricité du turbo .

Les cycles de domination d'une équipe sur les autres a toujours existé en F1 mais dans le cas présent , mis à part le souhait de voir les autres motoristes anticiper comme le font les allemands , j'ai peur de m'ennuyer la saison prochaine .

Tu as probablement raison sur une différence entre les pu usine et les pu clients chez Mercedes contrairement à ce que fait Renault . Pour Ferrari , j'aimerais savoir . Après tout , les allemands ont sans doute compris qu'on ne prête pas sa copine à ses amis .

Et si en plus de leurs qualités motorisation , Mercedes n'aurait pas trouvé des ingés aéro de " haut vol " et un pilote ............... incroyablement bon ?
Il y a 2 mois
casper
casper, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Marc,
Bien sûr que Merco a quelque chose de spécial. Elle a fait le meilleur boulot avant l'année 0 et est arrivé avec une avance très large. Le système de jetons a rendu la convergence rapide irréaliste et entretenu la domination Mercedes. Une fois le système de jeton supprimé curieusement Ferrari se rapproche nettement coïncidence ? je ne crois pas. Mais alors pourquoi les deux autres motoristes n'ont aps également réagi. Mon interprétation est que Renault a perdi au moins 6 mois à cause des gérémiades de red Bull et de leur volonté de s?impliquer dans le PU pour des réusltats immédiats, ils sont partis sur des fausses pistes et ont été obligé de finalement tout repenser cette année, je note que cette année deux des écuries ayant le plus progressé (en relatif par rapport aux autres) sont Renault et Red Bull, plus de jetons brimant... convergence accélérée avec 6 mois d'écart sur ferrari en raison de l'insupportable pression red bull d'il y a 2 ans. Reste alors Honda. Bon eux ils se sont planté depuis le début. Mais si l'on regarde leur progression cette année, elle n'est pas si mauvaise, fnir P7 à la régulière + des Q3 pas volées étant donné où ils étaient en début d'année prouve un très bon rythme.

Enfin les clients mercedes, pourquoi ne sont ils pas plus dans le coup ? Là il ne faut pas se leurrer, quand bien même le moteur serait idéentique à une version passée du mercedes équipé ils n'y a pas le mode d'emploi livré avec. La dernière anecdote sur le dernier podium de romain montre bien que mercedes ne joue pas le jeu avec ses équipes clientes.

Donc pourquoi mercedes survole les débats est simple pour résumer, ils ont fait un meilleur boulot à l'origine qui a été protégé par un règlement limitant en jetons, une défaillance d'adaptation des autres équipes qui ont eu du retard à l'allumage et un brimage du plateau par la fourniture de versions moins performantes à des équipes clients.

Et quand je vois la façon dont lewis doublait les mono adverses au dernier grand prix, je me dis que ce n'est pas fini !
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Lando Norris va disputer la finale de F2 à Abu Dhabi avec Campos" :
Lando Norris a un "jumeau professionnel" en la personne de George Russell. L'un est couvé par McLaren, l'autre par Mercedes. Ils devraient se retrouver en F2 l'an prochain mais aussi en EL1 sur les Grands Prix et dans les séances d'essais. Norris sera remplaçant chez McLaren et Russell probablement chez Force India où il a fait aussi bonne impression qu'Ocon en son temps.

Chez les "Roses", Mazepin et Celis n'ont pas la super licence. Même si c'est un peu tôt, voilà Mercedes avec trois postulants à court ou moyen terme. Si Wehrlein ne décroche pas le volant Williams, il n'aura probablement qu'un statut de 3e pilote dans l'écurie mère, avec un programme de consolation.
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Merci V6 Turbo@ pour ton post qui permet de remettre en place dans la compréhension des choses , les difficultés d'un motoriste/ constructeur pour être dans le bain de la F1 . Travail incessant des équipes dans l'évolution des voitures pour les quelques centièmes de seconde qui font la différence avec la concurrence .

Pourtant Mercedes-AMG survole les débats avec les 2 titres de CDM et ses clients qui font 4° et 5° . L'équipe allemande a-t-elle quelque chose de particulier pour dominer ses concurrents Ferrari , Renault et Honda ?

J'ai l'impression que leur maîtrise peut s'exercer sur la F1 pendant encore quelques années . Mais on a vu des associations pilotes/technologie/ingés/équipes bouleverser l'ordre en place .

C'est ce que je souhaite pour Abu Dhabi et la saison prochaine avant de voir le palmarès Mercedes atteindre les sommets de l'Himalaya .
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Il n'y a aucun secret sur la répartition des gains en F1. J'avais déjà posté un article il y a quelques temps quand je débattais avec @arno (qui a disparu depuis...). En voici un autre pour ceux que ça intéresse. : https://fr.motorsport.com/f1/news/quelles-primes-recevront-equipes-2017-903265/

Sinon, je ne comprends pas comment on peut appeler le PU installé dans la RB : "Tag Heuer" ?!!! Il est badgé ainsi pour une question marketing et de gros sous, rien d'autre. C'est un PU RNO et aucune pièce fabriquée par Tag ou qui que ce soit d'autre ne le modifie que je sache.
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Milano, Ayenge et Marc Diskus et autres passiionnés....
Avec l'intro en cours de saison d'un tout nouveau PU, RSF1 a dû repenser complètement son concept. Enorme job et résultat plutôt convaincant. C'est bien sûr l'évolutivité tous azimuts qui a été favorisée. RSF1 a pensé à 2017 mais aussi à 2018. On dit également que le gain total serait de 5 kg ce qui est considérable à cette échelle. +5 de carburant, moins 5 sur le PU, pas mal!
Pour abonder votre réflexion, il y a un point crucial auquel j'aimerais m'attarder : la lubrification et le carburant. Je pense que RSF1 est peut-être probablement confrontée aux difficultés de gérer deux fournisseurs différents: Exxon Mobil (Esso) pour RB et BP Castrol pour la marque mère. Je crois que Toro Rosso est aussi fournie par Exxon. J'ai eu des infos en ce sens il y a quelques mois et elles n'étaient pas toutes concordantes, c'est pourquoi je me suis abstenu de soulever le lièvre à l'époque. Toutefois la fin de saison arrivant je me lance tout en précisant que si des gens de RSF1 me lisent, d'Exxon ou de de BP, ils doivent savoir que je touche pour eux à un point sensible. C'est pourquoi je prends d'avance les précautions d'usage. Je respecte leur travail remarquable mais j'imagine seulement une certaine complexité. De là à dire que les problèmes de fiabilité ou de perf seraient impactées n'est en aucun cas une affirmation de ma part, juste une question.
Une fois ceci dit, je crois que le choix fondamental du ou des fournisseurs pétroliers était au coeur de tous les ingés il y a un an. Au point que Renault aurait même imaginé en fin de saison dernière de persuader Total de continuer à lui fournir pour 2017 des produits (payants je suppose...) sans afficher la marque française sur ses pontons. L'objectif logique était de continuer à profiter de l'expertise de Total au moins jusqu'à l'introduction du nouveau PU. Ne pas rajouter une inconnue à un concept déjà très complexe. Autant dire que l'affaire était compliquée pour tout le monde. Imaginez un fournisseur pétrolier et un sponsor titre différents....Impossible ou trop délicat à gérer par la com. Il a donc fallu s'adapter et bravo aux deux nouveaux fournisseurs d'avoir globalement bien relevé le défi et surtout à RSF1. Car l'affaire n'a peut être pas été aussi simple à gérer en interne. Un seul concept, un gros boulot sur l'évolution du PU en prévision cette saison. Je ne connais pas les incidences réelles de ce casse tête mais on pourrait supposer sur le papier qu'elles ne soient pas négligeables. Sur le plan technique, le carburant doit être en parfaite adéquation avec la spec moteur tant dans la chambre que pour le bon fonctionnement du MGu-H. Toute la chaine thermodynamique est impactée par le choix de chaque formule chimique. Des cartos spécifiques pour chaque carburant sans compter la différence de lubrifiants, je ne voudrais pas être à leur place. Et si le différend apparu ces derniers jours entre Renault et Toro Rosso venait justement d'une différence de vue sur l'utilisation de la carto? Les limites de la fenêtre de tir ont-elles été strictement respectées?
Il faut savoir qu'il y a eu plusieurs évos cette saison dans la compo des carburants. A chaque fois une nouvelle homologation est exigée par la FIA.
La gestion PU sur un week-end est l'oeuvre d'ingés RSF1 détachés dans chaque écurie cliente. Mais les consignes d'utilisation en piste sont dictées par des hommes de l'écurie elle même, théoriquement en accord avec l'ingé PU. Pour faire ses choix avec le pilote, l'ingé d'exploitation piste fait une synthèse de tous les paramètres et infos que lui remontent tous les autres intervenants. Je ne veux pas imaginer des problèmes où il n'y en a peut-être pas. Je dis simplement que le choix de carto est très sensible sur la perf et la fiabilité dans une équipe. Avec deux fournisseurs pétroliers différents celà ne doit pas à priori faciliter les choses en amont dans les définitions de domaines d'utilisation de chaque équipe.
Deuxième partie de mon intervention: le PU badgé TAG Heuer, comme tous les moteursRSF1, est conçu et développé par Renault Sport F1 à Viry Chatillon. Il est ensuite monté et préparé pour être prêt à poser dans les F1 chez Mécachrome à Aubigny-sur Nere. Au départ les PU sont tous quasi identiques.
Il faut savoir que Mécachrome n'est pas un petit sous traitant. C'est le méga partenaire de Renault sport. Il fabrique aussi moteurs et pièces de compétition pour des constructeurs aussi variés que BMW, Daimler Mercedes,PSA, etc, généralement des petites séries très pointues. La force de cette entreprise française est d'intégrer rapidement de nouvelles specs via la RD tout en assurant la maintenance des moteurs en cours. Beaucoup de souplesse pour cette boite exceptionnelle indispensable à RSF1 et au sport auto dans son ensemble. Mécachrome dispose aussi de bancs performants et d'un service R&D. Ils conçoivent et fabriquent entièrement des unités de puissance pour d'autres catégories. Ils sont aussi fournisseurs pour l'aéronautique mais aussi pour de nombreux autres fabriquants dans des domaines où la techno est primordiale (spatial, santé....). Un des seuls sites au monde à disposer de normes et de matériels top top.
Pour revenir à notre PU Renault usine, clients ou rebadgé, il faut considérer qu'un PU fonctionne dans un univers particulier. Les échangeurs thermiques, la température de fonctionnement (efficacité des échangeurs, pression, etc), les flux internes à la monoplace et la gestion carto sont autant de facteurs sensibles probablement un peu différents selon l'équipe. Alors qu'il y ait des différences quand on pose la F1 sur le bitume même avec un même PU, c'est normal. De là à ce que certains cassent quand d'autres gagnent, il est bien normal qu'on se pose des questions.
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
milano@ : Eh bien en choisissant Frédéric Vasseur ! Mais ce n'est qu'un avis personnel .
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
TAG heuer c'est quoi ? un moteur renault je ne comprend pas trop ce truc d'ailleurs .
Redbull a tout simplement une meilleur base de travail que renault , Renault est tout de même à la ramasse sans parler moteur , la preuve Redbull avec le même moteur est dans une autre catégorie bien qu'en F1 aussi .... le budget aussi est dans une autre catégorie bref il n'y a rien de surprenant la dedans .

On ne peut pas être et avoir était , oui renault a était CDM il y a plus de 10 ans mais c'était il y a 10 ans c'est **** à dire mais c'est la réalité , Mclaren je n'en parle pas , et Sauber aussi à l'époqe de Raikko Massa ca performé quand même et plus recensement Perez .


Peut-être que les Suisses TAG-HEUER et SAUBER ont fait le bon choix ?

Je n'es pas compris par contre , quelle est le choix de Sauber ?
Il y a 2 mois
freddy
freddy, sur "Ocon : "Romain a fait une erreur et j'en ai payé les conséquences"" :
pour moi les 2 "pilotes" de chez haas devrait voir autre chose que la f1, le seul pilote français que je trouve avec un grand talent et un belle avenir c est Ocon !!
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Oui milano@ je suis d'accord avec toi mais pourquoi le TAG-HEUER fonctionne mieux avec le châssis RedBull que dans la F1 de la marque Renault déjà titrée championne du monde à plusieurs reprises ?

Si je voulais être méchant , je dirais même que Toro Rosso est mieux classé que Renault . Mais je ne sais quelles sommités ont préféré Monsieur Abiteboul à Monsieur Vasseur .

Peut-être que les Suisses TAG-HEUER et SAUBER ont fait le bon choix ?
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Marc Diskus@, non, ce n'est pas un secret. Il me semble avoir lu cela à propos de Manor, en lutte pour la fameuse 10e place mais cela peut remonter à plusieurs années.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
milano@, soyons bien précis, quand on parle de fourniture identique, c'est une globalité incluant tous les modes d'utilisation. L'exemple-phare, c'est le "bouton magique" dont Williams et Force India ne disposent pas en qualifications.

Chez Ferrari, je ne sais pas mais, a priori, le châssis Haas n'est pas à la hauteur de l'italien. Comme on compare les clients Mercedes cette saison, il sera intéressant, l'an prochain de suivre le duel Sauber/Haas.

Renault a une approche différente mais cela tient à la valeur technique de RedBull, considéré plus comme un partenaire qu'un simple client. Il en ira probablement de même avec McLaren.
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Marc Diskus Ferrari fait comme mercedes , elle ne vend pas le même moteur aussi poussé ,plus tu paye plus tu as un moteur poussé mais même le meilleur n'est pas le même contrairement à Renault qui vend le même moteur
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
AP01@ : Merci pour ta correction dans le contrat d'Alonso avec McLaren/Honda . C'est 3 ans .

Alfaim@ : Nulle part je n'ai réussi à trouver le temps nécessaire à indemniser les équipes sur leurs performances de la saison par les grands argentiers de la F1 . Est-ce encore un des " secrets de ce monde " ? . Par contre , il me semble légitime qu'un motoriste/constructeur fournisse la même qualité de produit à ses clients que celle qu'il utilise .

Alors je me pose la question pourquoi une Ferrari fonctionne mieux qu'une Haas/Ferrari et qu'une RedBull fonctionne mieux qu'une Renault ?

Le savoir-faire , les ingés , les budgets des uns et des autres , les sponsors etc.... apportent peut-être une réponse mais chez Mercedes-AMG on est largement devant .
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Marc Diskus@, je ne suis pas certain que l'argent lié au classement soit disponible dès la saison prochaine mais la suivante. J'ai un doute... Si quelqu'un peut confirmer ou infirmer...

Être un client de Mercedes est un avantage en performances comme en fiabilité. Ainsi, Force India n'a subi aucune pénalité "mécanique" cette saison. Par contre, à tort ou à raison, j'ai des doutes quant à l'équité des propulseurs livrés aux clients, surtout vis-à-vis de ceux destinés à l'usine.
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Pour avoir une nouvelle fois regardé le GP via Canal+, mais sans payer un seul euro bien évidemment, j'ai remarqué que Villeneuve avait été bien plus objectif envers Hamilton que lors du GP précédent... La chaîne lui aurait-elle dit de se calmer car cela devenait ridicule ? Peut-être. Il a bien évoqué, avec un soupçon dans la voix, le nouveau PU de LH, avec la combustion d'huile limitée qui pourrait l'handicaper mais, après quelques tours, le sujet n'a plus jamais été évoqué... :-))

Sinon, merci à LH d'avoir animé ce GP car, pour le reste, aucun intérêt ou presque. Vivement que LM apporte ses artifices afin de pimenter les GP. Une SC tous les 10 tours pour regrouper le peloton et relancer l'intérêt de courses ? Ils y viendront sans doute car la F1 doit être un spectacle, pas un sport. On doit avoir autant de rebondissement que dans les films d'action hollywoodien, tous plus stupides les uns que les autres. Un monde se meurt mais je doute que les recettes US fonctionnent. Il parait qu'ils veulent que les pilotes arrivent avec un enfant lors de la parade ? En voilà une idée qu'elle est bonne, encore. C'est certainement ce qu'attendent les fans de F1... Après, quand les enfants ne feront plus d'effet (il y a quand même un paquet de gens qui sont émus dès qu'un enfant montre la moindre émotion comme j'ai pu le constater sur ce site...), LM les remplacera par des bébés-chats ou chiens. Et puis, après, allez savoir... Les "cerveaux" payés pour faire toujours plus d'argent, y compris (surtout ?) avec n'importe quoi, sont légion donc pas d'inquiétude à avoir de ce côté-là !
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Ocon : "Romain a fait une erreur et j'en ai payé les conséquences"" :
Dure saison pour le franco-suisse...
Maintenant, il sort les autres "français" ! Et compte-tenu de ses déclarations toujours aussi sympathiques à la radio et du "shut up" de Steiner il y a peu, je pense que son aventure américaine se terminera prochainement (à la fin de l'année 2018), tout comme sa carrière en F1.
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
"Pardon pour l'erreur concernant Fernando mais cela fait bien 4 ans et non 3 qu'il tire sur les rames de la galère ."
Pour info, Alonso est chez McLaren-Honda depuis le début de la saison 2015. Cela fera donc 3 saisons après le prochain GP, et pas 4...
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Ayenge,

"Un copié-collé d un extrait d une «pseudo-lettre» de la CIA ne révèle rien ...." C'est bien, quand une déclaration te dérange, tu la nie. Continue dans ton aveuglement si ça te fait plaisir.

@BP44,
Je ne sais pas à quoi correspond ton "Touchée...??? ??? " ni à qui, car, étant un homme (un vrai), il ne devrait pas y avoir de "e" à la fin... Peut-être cela révèle-t-il chez toi quelques déviances inavouées ?

Sinon, en imaginant que cela s'adresse à moi, je me demande bien ce que tu veux dire avec ce "Touchée...??? ??? " ? Pourtant, je t'ai répondu et t'ai posé quelques questions. Pas de réponse ? Serais-tu "touché" ?!
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Les règlementations FIA/ Liberty media aboutissent à certaines incohérences . Comme je l'ai compris , Renault va essayer de devancer au championnat un de ses clients , Toro Rosso , pour encaisser quelques millions de $ pour la saison prochaine .

C'est le cliché de la grande surface qui vient piquer le caddie de ses clients à la sortie .

Le point positif est l'échange de motorisation entre Toro Rosso et McLaren pour la saison prochaine . J'aurai enfin mon idée sur la manière d'utiliser un PU , ce qui se fait de mieux au monde en course automobile entre deux équipes aux antipodes l'une de l'autre . Pour être objectif , tout le monde ne peut avoir un PU Mercedes-AMG .
Il y a 2 mois
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
AP01
Touchée...??? ???
Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
@V6 Turbo:

Encore des explications objectives très pertinentes... c toujours un régal de les lire... pour la pluie tu as raison cela reste souvent une roulette russe au départ et même si certains pilotes sont passés maître dans l exercice je préfère une course SANS afin qu aucun pilote ne se fasse mal....

Pour ce qui est des adeptes de «l interface»... t inquiètes ... ils ont déposé les armes ;-) .... y en a meme un qui s est «reconverti» finissant même par reconnaître à Lewis Hamilton certaines qualitéss... il utilise un nouveau pseudo et évite de citer le terme «interface» mais son phrasé et sa façon d expliquer restent les mêmes ?

Finalement quelque soit le pilote pour qui on éprouve un certain attrait sur la piste...ils sont tous à saluer et aussi, le fait que personne ne se soit blessé est le point le plus positif pour cette saison !

Bien à toi !
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Hartley avait le moteur 2018 en plus du moins l'évolution comme Hulk et Verstappen ,

Ranault sont les seuls a proposé des moteurs identiques à tous le monde , je pense que TR devrait se poser des questions .
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Jojalito et Aifaim
Mercedes a communiqué sur le fait d'avoir profité de l'occasion des qualifs loupées pour changer le moteur d'Hamilton. Beaucoup d'hypothèses sont possibles mais il n'y a aucun doute aujourd'hui sur le fait que ce PU est d'abord conforme et homologué. Il n'a pas consommé plus que la règle, soit 105kg maxi au total (probablement bien moins vu la SC) et dans les normes strictes en conso immédiate.
Pour l'huile j'ai déjà exprimé combien je ne crois pas à l'efficacité en terme de perf (puissance, couple , etc) de la combustion de cette huile. En revanche j'ai toujours pensé et on me l'a plusieurs fois soufflé à l'oreille (peut-être à tort), que l'huile introduite dans la chambre de combustion pourrait servir à stabiliser une combustion trop pauvre par exemple et éviter le cliquetis. D'où une carto possiblement plus extrême en qualif. Le fameux bouton des fantasmes! mais tout sauf du nitrométhane ou autres délires....
Plus sérieusement Mercedes ne communique évidemment pas sur le contenu de ce nouveau PU. J'ai entendu dire en revanche qu'il y aurait utilisation de pièces recyclées, donc ayant déjà tourné cette saison, car pas encore au bout de leur cycle. C'est le contenu du cocktail secret qu'il serait passionnant de connaitre dans le détail et aussi mis en perspective. Il faut savoir qu'en début de saison les constructeurs disposent d'un capital de blocs, MGU-H, MGU-C, boites, etc. Mais ils sont plombés par les commissaires FiA à chaque introduction d'un nouvel item plus ou moins évolué. après usage, tant que l'on n'a pas déplombé la pièce en question, l'équipe en fait ce qu'elle désire. Parfois il peut être avantageux de déplomber assez vite pour comprendre ce qui s'est déroulé en cas de panne ou de baisse de perf. Dans tous les les cas on commence par une analyse au labo matériaux et à la métrologie. On est en plein dans le retour d'expérience (le REX). Ensuite elles rejoignent les étagères et ...l'histoire. Du coup, si les scellés sont intacts, on peut panacher en fin de saison, tester, prendre plus ou moins de risques et mettre les cartos correspondantes. Pour le PU d'Hamilton, nouvelle évo? et si oui de quels items? En tous cas c'est pour l'instant fiable et performant. De quoi engranger des datas en vue de 2018.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Gasly est tombé en panne juste avant l'arrivée. Hartley a abandonné. Renault va devoir racler les fonds de tiroir pour fournir des pièces "rénovées" car, apparemment, les stocks sont épuisés.

On peut imaginer une mise en commun des réserves des trois équipes pour la dernière course mais je ne crois pas à la théorie du sabotage par Renault. Par contre, que RedBull soit servi en premier, c'est plus que probable et que ce soient les déboires passés de Verstappen qui influent indirectement sur le désastre de Toro Rosso, ce n'est pas inconcevable.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Williams a sécurisé sa 5e place. mais Ils sont trois à convoiter la 6e : Toro Rosso, Renault et Haas. Les écarts ne paraissent pas très importants mais, dans la réalité, ils seront difficiles à combler.

Sauf abandon, le top 6/7 est difficile à atteindre pour ces protagonistes, généralement un ton en-dessous de Force India, ce qui laisse peu de points à conquérir, ceux des 8e, 9e et 10e place, respectivement 4 - 2 - 1. Toro Rosso dispose de 4 points sur Renault dont l'avance est de 2 sur Haas.

Sur ce qu'on a vu dimanche, Renault ramène ses deux voitures mais ne marque qu'un seul point ! Il faut donc que l'équipe française amène ses deux voitures dans les points, que Toro Rosso ne marque pas mais surtout qu'il y ait du déchet dans le top 5 de l'année... Ce sera peut-être le plus difficile.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
Ce qu'on ne saura jamais, c'est ce qu'aurait pu faire Ocon. Il était le seul du top 10 à disposer de gommes neuves dans les deux types utilisés.
Il y a 2 mois
jajalito
jajalito, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Mercedes a fait une démonstration de sa force pour 2018. Nouveau châssis pas encore abouti pour 2018, un moteur à 0,9l d'huile, et un Hamilton presque en lévitation ou en transe. Heureusement que la SC a bouffé cinq tours. Pour 2018, le match, ce sera dès les premiers tours. J'espère.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Marc Diskus@, si Bottas avait pu, il aurait certainement attaqué Vettel. Mais, comme tous ceux qui ont disputé la Q3, il n'avait pas de super-tendres neufs. Ils ont donc chaussé les tendres un peu plus tôt que prévu et ont été contraint de les ménager pour aller au bout.

S'il n'y avait eu la voiture de sécurité (5 tours ?), il n'y aurait peut-être eu d'autres pilotes que Verstappen à devoir procéder à un second arrêt.

Ricciardo disposait, lui, d'un train super-tendre neuf mais pas de tendres. Il est parti avec son train de tendres le moins usagé des deux mais son tête-à-queue l'a mis hors d'usage, ce qui a contraint la RedBull à utiliser l'autre en le ménageant, d'où sa remontée moins fulgurante qu'Hamilton.

Ce dernier avait - "grâce" à ses économies en qualifications - des trains de pneus parfaitement neufs. Et pourtant, il a terminé limite-limite à l'arrière. C'est la rançon d'une course menée tambour battant et probablement ce pourquoi il n'a pas réussi à dépasser Räikkönen.

Le moteur qui lui a été monté est nouveau et conforme aux restrictions concernant la consommation d'huile... Visiblement, cela fonctionne.
Contrairement à Bottas, les réglages étaient tip-top pour la course et les conditions météo exactes. Son stand prévoyait la 3e marche du podium, ce n'en était pas loin.
Il est également difficile de mesurer l'impact de la voiture de sécurité sur sa remontée. D'une part, elle l'a dispensé de doubler les accidentés et ceux qui sont rentrés changer de pneus et a empêché les leaders de prendre du champ en début d'épreuve, au moment où se font les écarts souvent définitifs.
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
@Ayenge
C'est vrai que cette saison n'a pas été très humide. Sur une vingtaine de courses, seules une ou deux (de mémoire) se sont vraiment déroulées sous l'eau. Singapour, etc. on se souvient du Brésil 2016... C'est vrai qu'on aime bien disposer parfois de conditions extrêmes pour voir qui tire son épingle du jeu, pimenter la situation. Attention c'est aussi parfois le lieu de roulettes russes au départ ou au premier viarge. Beaucoup moins favorable aux gros PU, la pluie aurait peut-être pu permettre aux RB ou Mc Laren, voire un complet outsider, de se montrer plus à leur avantage que sur le sec.
Je parlais un peu plus tôt d'empattement long. C'est un gros atout pour la stabilité quand il pleut même si, dans le serré, l'empattement long peut générer beaucoup de sous virage... En revanche on freine plus en ligne (moins de transfert de charge) et on peut avaler plus facilement et surtout plus rapidement l'exter des courbes où l'eau stagne moins. C'est un atout sérieux pour enrouler encore faut il avoir la souplesse moteur et les réglages chassis et pneus qui vont avec. Mais ce sont surtout les pilotes qui ont le meilleur et le plus difficile des rôles quand il pleut. Un Hamilton ou un Raikkonen sont de redoutables artistes dans cet exercice. Je vous rappelle qu'Hamilton a du remporter les 10 ou 11 dernières courses sous l'eau. Ce n'est pas du tout un hasard.
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Pardon pour l'erreur concernant Fernando mais cela fait bien 4 ans et non 3 qu'il tire sur les rames de la galère .
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Course phénoménale d'Hamilton avec la voiture la plus aboutie de l'histoire de la F1 et ses qualités de Champion du Monde . Mais course sublime de Kimi , le seul à lui avoir présenté une opposition dans sa remontée spectaculaire .

L'équipe lui a sans doute demandé de ne pas intervenir dans le duel Vettel/Bottas pour le lot de consolation de vice-champion mais être intercalé entre deux Mercedes-AMG ne devait pas être chose facile .

Un doute sur Bottas avec la meilleure voiture du plateau qui n'a à aucun moment essayé une attaque sur Vettel . Attendait-il la remontée d'Hamilton ou bien restait-il à la limite de ce qu'il pouvait demander à la star 2017 ?

Gasly montre de très belles choses avec un team en parfaite inadéquation avec Renault . Que Franz Tost économise la course D'Abu Dhabi et commence à voler sur les petites ailes de Honda avant de torpiller la dernière course de ses jeunes pilotes avec Renault .

Que dire de Fernando ? Il se classe 8° entre 2 moteurs Mercedes après avoir annoncé à la radio qu'il pouvait devancer Massa en transe devant son public pour sa dernière course au pays . J'espère pour Honda de retrouver un gars comme Fernando la saison prochaine pour concrétiser leur travail de fourmis dont l'intéressé a dû se satisfaire pendant 3 ans .
Il y a 2 mois
casper
casper, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
Me suis bien ennuyé sur cette course.

Comme d'habitude, les red bull ferrari et Mecedes pourraient partir toutes des stands elles se retrouveraient à la fin P1-P6, alors certes çà fait de l'animation mais guère de suspens...

++ Hamilton et pour son dimanche pour une fois car hier il était simplement intouchable, finir dans les échappements de raiko, bravo !
+ Vettel, plus de pression on le retrouve faire ce qu'il faut sans sur-conduire ? et pourtant la ferrari n'était clairement pas au niveau de mercedes

+ massa qui fait une très belle course à domicile et se réveille après quelques courses de léthargie, il a été piqué de ne pas être conservé l'ami !

+ Alonso, une belle course à la régulière pour Mc Laren, Honda n'est pas aussi mauvais qu'on veut bien le dire.

- Toro Rosso, rien ne va plus, ils peuvent remercier les faits de course pour leur place car clairement renault devrait être devant... (et haas pas loin)

-- Les commissaires qui mettent 10 s et des points à grosjean et rien à magnussen... l'exact réciproque m'aurait semblé nettement plus pertinente...

la place pour le p7 a été mon seul intére^t dès le début puisque le sextuor était clair dès le début de course et si renault n'était pas au niveau de Mc Laren j'ai aimé le combat massa / alonso, seul truc un peu authentique de ce grand prix.
sinon dans la catégorie labo, la haas avec un quart de fond plat en moins tient dix tours au même rythme que les sauber...
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
@Milano Ayenge
Cette course me confirme ce que je devinais depuis plusieurs courses. Le package W08/Hamilton est redoutable dans cette deuxième partie de saison. D'abord la W08 que beaucoup avaient relégué cette saison en deuxième place sur l'échiquier des valeurs, est en fait bien plus performante que ce qu'elle pouvait laisser penser aux non avertis. A la mi saison, alors que beaucoup ne voyaient qu'en la Ferrari pour le titre, j'avais expliqué à mon retour de SPA,que trois facteurs seraient déterminants. Le pilote, l'évolutivité et la fiabilité. On le voit bien, alors que le règlement chassis/aéro/pneus a complètement changé en 2017, Mercedes AMG a réussi un tour de force historique en mettant en piste une monoplace hyperfiable, dotée d'un chassis certes moins polyvalent que la SF 70 H mais capable de mieux accepter les évos aéro en cours de saison. Son long empattement est un gros avantage en terme de stabilité , de répartition des masses, de flux interne. Certes c'était difficile de le faire "tourner" dans les very slow corners, mais il n'y a que quelques circuits aussi spécifiques.
L'avantage de ce choix c'est qu'il a permis à Mercedes d'explorer des domaines aéro qui lui seront très utiles la saison prochaine. J'ai toujours dit que l'aéro reste une science expérimentale. A chaque config,voire légère modif, il faut tout retester pour valider. Le banc donne des pistes, la piste est le meilleur banc dit on.
Hier la démonstration d'Hamilton ne tient pas qu'à un moteur neuf ou à ses réglages course. Il y a d'abord le pilote, je me souviens d'un seul coup d'une rangaine sur l'interface .... On voit bien le ridicule de cette expression. Une dizaine de tours sup et il mettait tout le monde derrière. C'est l'ensemble qui a matché. Avez vous vu comment ses pneus étaient efficaces même avec 30 tours face aux neufs hypertendres. Je croyais revoir le Lewis de la F3 Euroseries.
Dans l'histoire il faut aussi retenir le changement de contexte. Quand on croyait encore que RB était très au dessus de tout le monde en chassis/aéro, que Ferrari avit pondu "LA" monoplace (PU+chassis) qui allait mettre au pas le reste du plateau, que Mercedes gagnait surtout grâce à son bouton magique et son PU, on avait oublié la notion d'évolutivité. La démonstration d'hier sur un circuit très exigeant en est la meilleure preuve.
Maintenant tout le monde pense à 2018. Pourvu que RB et Ferrari soient assez ambitieux dans leurs choix pour offrir une belle saison. Mais pour ceux là, comme pour Renault, Mc Laren et les autres c'est bien l'évolutivité , donc la compréhension des phénomènes en piste et la capacité à les utiliser positivement, qui sera encore primordiale pour la victoire.
Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@milano:

Oui Zarko a fait de belles choses pour ses débuts... c passé à un cheveux à Valence...

Yamaha est devant un dilemme: l écurie indépendante est censée reprendre en 2018 la moto de l année précédente (2017)... or la moto de 2017 est tellement mal née que c sera impossible pour Yamaha de leur imposer ce «veau».... Rossi et Viñales poussent donc pour donner la moto 2018 également a Tech3 l ecurie «indépendante» cela ferait plus de «possibilités» pour son développement... espérons en tout cas qu ils aient une machine pouvant viser le titre pour 2018... cela promet de belles empoignades avec Honda...

Bonne soirée
Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
J'avais pronostiqué Vettel ou Bottas... néanmoins je pense que la perf de Kimi est aussi à noter car dans le même rythme que les deux devant...

Perez a repris l ascendant sur ocon (grosjean l a hélas éliminé)... confirmation à Abu ???

Massa a fait la course qu il fallait pour ses adieux.

Alonso fidèle à lui-même.

Hamilton... certainement un petit regret pour la qualif car c était gagné... faut pas chercher une raison pour expliquer comment quequ un qui part des stands (meme apres la SC il démarre de la 16eme place) termine à seulement 5,4 sec du vainqueur...????? Du lourd ... du très lourd !! Le plus impressionant c son premier relais... il fait des tempscau tour avec des softs bien fatigués alors que les autres sont en neufs !!! Franchement c l homme de la saison... et si en olus il ne connait pas ou peu de pépins mécaniques comme en 2014 et 2016 faut vraiment avoir beaucoup de chance et etre à 120% pour se le «farcir»...

Les redbulls aussi en retrait sur ce circuit meme si Ricciardo fait aussi une belle remontée...

Chouette GP même si la majeure partie de l animation a été assurée par le 44

Enfin le vainqueur du jour: Vettel... irréprochable sur cette course. Cela doit nourrir pas mal de regrets car comme on l a vu aujourd hui encore... la Ferrari était bien la seule monoplace capable de s imposer à la régulière sur n importe quel circuit...

Que manquait il à ce gp ? Ah oui... la pluie !

Allez vivement Abu qu on en finisse !
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
C'est sur mais ne pas oublier le moteur neuf et les réglages course , chose non négligeable .
Il y a 2 mois
XX
XX, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
On avait l'impression d'avoir un Hamilton qui était dans une autre catégorie. Super auto, super pilote, si il était parti devant on ne l'aurait jamais revu!
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Ayenge : Zarco aussi m'impressionne , apparemment Rossi et Vinales pousse pour l'année prochaine il est une moto usine pour la développé avec eux .

Arquez est un extraterrestre , impressionnant .
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Aifaim : le ciel semble bien bleu
Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Un copié-collé d un extrait d une «pseudo-lettre» de la CIA ne révèle rien .... ni par rapport à l'auteur de la lettre et rien non plus quant à l'acceptation par ses destinataires de la «vision» de l'auteur...même si, comme tte agence de renseignements, on est tous conscients qu elle englobe en son sein des gens tout aussi capables des coups les plus «foireux» que des citoyens «lambda» dans la socièté prise dans sa globalité puisque cette agence représente un microcosme de notre monde de tous les jours... comme toute Entreprise avec ses bons et mauvais aspects !

Donc pour être «hors sujet» - et ceci n'est pas un complot - je salue le titre mondial mérité de Marquez en motogp (son adversaire n'a pas démérité non plus mais le jeune espagnol est quand même «exceptionnel» et en route pour raffler tous les records imaginables dans cette catégorie... 4 titres en 5 participations... ouf !). Super belle saison !

Espérons un GP alletant à Interlagos... si la pluie s en mêle... sinon la victoire se résumera à une lutte Vettel-Bottas à moins que Kimi ne soit enfin récompensé pour tous ses sacrifices...

Bon gp à tous !
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Milano@, la pluie est une éventualité mais faible en tant que possibilité d'apparition. Quant à sa durée et son intensité, personne ose s'y risquer.

En clair (sic !), c'est encore le règne d'une incertitude qui se prolonge. La difficulté des prévisions tient de la situation du circuit "interlagos" se traduisant approximativement par "entre les lacs", propice à l'évaporation et donc à la formation de nuages et d'orages... si j'en crois ce que j'ai lu.
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Il y a un risque de pluie ou non ?
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@BP44,

Merci pour ta proposition mais je vais me passer de ton aide et de je ne sais qui d'autre puisque tu as apparemment des personnes avec toi ("on est là"). Peut-être que ce "on" est là pour te donner un peu de force dans tes propos en voulant me faire passer pour un malade seul à voir le monde tel qu'il est ?

Je ne sais pas ce qu'est "Flakka"mais je ne perdrai pas mon temps à chercher.

Quand je lis et relis ton commentaire, j'ai toujours du mal à me dire que tu peux écrire cela sérieusement ?! Sans déconner ? Tu es abonné à Point de vue image du Monde et tu as un poster de Stéphane Bern accroché au-dessus de ton lit ? Tu as un orgasme en imaginant Hamilton être anobli par cette vielle p... d'Elizabeth ? La Monarchie, où on nait avec une cuillère en or dans la bouche et où il suffit d'être l'ainé pour régner, est ton régime préféré ? Les décorations te font rêver ? Et bien je t'accorde la médaille du ridicule. Tu es heureux ? Alors dis-merci au monsieur et après tu pourras aller prier pour le retour de la Monarchie en France.
Il y a 2 mois
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
C'est fou, mais, Lewis va gagner la course et au pire deuxième, juste pour laisser Bottas s'approcher de Vettel au classement... Lewis bénéficiera de deux voitures de sécurité pour remonter, car les dix premiers vont se battre comme des fous, vu les enjeux qui sont: le titre de vice champion, bataille des équipes pour la 5 ième place entre deux ou trois équipes, sans oublier les différentes batailles des coéquipiers pour l'honneur ( Ocon-Perez, Hulk- Sainz, Max-Ricciardo, Romain-Magnussen et même Kimi qui risque de prendre le départ pour la première fois de cette saison sans le statut de porteur d'eau...). Wait & See  <img src=" />  <img src=" />  <img src=" />  <img src=" />
Il y a 2 mois
Kryo
Kryo, sur "Grosse tension entre Renault et Toro Rosso" :
C'est Toro Rosso qui est débile de lâcher Kvyat qui est le seul pilote dans l'équipe qui pouvait marquer des points..
Il y a 2 mois
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Correction "Flakka"
Il y a 2 mois
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
AP01
Quand je lis tes commentaires qui pour certain d'entre eux supportent une certaine réalité que je soutiens sans ambages, je suis étonné de lire autant d'insultes de ta part, et tu me rappelles les accros au "Falkla" qui sont les seules personnes au monde à pouvoir débiter autant de mépris et d'insultes en si peu d'espace et de temps.
C'est une performance je te l'accorde, mais alors oui je préfère garder mon cerveau comme il est plutôt que de le faire subir ce que tu fais au tien.

Bon courage et sache qu'on est la pour t'aider à t'en sortir...?
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Hamilton partira des stands dans une monoplace quasiment parfaite. Un moteur neuf, des réglages optima, décidés en fonction des conditions de piste au tout dernier moment. Détail non négligeable, une réserve de pneus neufs économisés par la force des choses lors de qualifications écourtées.

Rien n'empêchera Mercedes d'expérimenter un propulseurs connoté 2018, au moins partiellement. J'imagine bien, à l'abri des aléas des premiers tours, Hamilton remonter comme une balle même sans le secours d'une voiture de sécurité.

A l'avant, Bottas va batailler avec Vettel, la seconde place du championnat en ligne de mire.

Räikkönen et Verstappen peuvent tirer leur épingle du jeu tout en se préservant du panier de crabes dont j'espère que chacun évitera les errances des plus belliqueux.

Mais comment calmer un Perez bien décidé à retrouver la primauté au sein de Force India, Massa aux velléités d'adieux inoubliables à son public, les Renault boys en quête de points pour écarter Haas et Toro Rosso de leur objectif au championnat.

Si les jeuneots de TR n'auront d'autres motivations que de monter en gamme, Grosjean et Ocon peuvent nourrir quelques espoirs de points au vu de leurs places de départ. Des promesses, toujours des promesses d'un beau grand prix avec la certitude que certaines seront tenues.
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
J'ajoute que les Paradise Papers finiront comme les Panama papers, c'est à dire : enterré, et que tout ce "beau monde" continuera à faire fructifier sa fortune obscène car démesurée au regard des milliards de gens qui vivent en-dessous du seuil de pauvreté. Il faut donner parfois l'illusion que les médias aux ordres font leur boulot pour que les peuples endormis par les dictatures continuent à se contenter de pain et de jeux... Apparemment, ça marche.
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Ayenge,

Il y en a pas mal des médias (mais peu de TV et radios plutôt des sites ou des lettres) où tu peux trouver des infos 1000 fois moins mensongères que sur les médias mainstream qui sont entièrement contrôlés (et même financés) par des Etats (comme la France qui subventionne les journaux de milliardaires avec l'argent du contribuable...), et des banques, toutes sous le joug de quelques familles qui contrôlent toutes les banques centrales du Monde. Et la City est le coeur de toutes les décisions majeures dans le monde.

Et pour parler de la CIA, voici une petite déclaration qui te fera peut-être réfléchir au lieu de réfuter bêtement les théories du complot (théories inventée par les comploteurs pour décrédibiliser ceux qui les dénoncent, un peu comme le point Goodwin...) :
"Nous aurons la certitude que que notre grande désinformation a été un succès lorsque tout ce que croira le public américain sera faux !" C'est de qui ? Un imbécile adepte de la théorie du complot ? Non... Elle est de William Casey, ancien patron de la... CIA ! Mince alors !

Allez, bon GP à toi aussi.
Il y a 2 mois
thing
thing, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
pour conclure la saisonnnn,H n'a pas grand mérite, le comparer à botas mouaaaaaaai,pas logique,l'autre comme vous aimeraient le dire V,comparer à miki faisable,l'un est NEW, l'autre à pris ses marques depuis longtemps avec sont patron.....
pour conclure V en peu de temps à fait bien mieux que F ,Bref si V CONDUIT UNE MERCO...H SERA?SERA HS....je sais pas,en faite si ou pas,sur vous comprenez si peu,j'ai peine pour vous.
ps:vos retour ne m'intéresse pas.OK
Meci
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
La lecture des commentaires sur la TVA de l'avion d'Hamilton fut intéressante . Christophe Colomb , mentionné dans les débats , donnait son avis il y a 5 siècles sur ceux qui expliquent la situation actuelle de notre société : " Le métier de marin pousse ceux qui le professent à vouloir connaître les secrets de ce monde " .

Séance de qualification très disputée . Quand une Mercedes-AMG est défaillante , c'est l'autre qui fait le travail . On découvre un Lewis Hamilton humain qui fait une erreur de pilotage ! Attention demain à sa remontée comme il y a deux semaines , parce qu'il pilotera à fond sans aucune retenue , juste pour satisfaire ceux qui ont de l'admiration pour lui .

Les Ferrari sont performantes mais Bottas a à coeur de démontrer qu'il est le n°2 , non chez Mercedes mais sur le championnat . Max sera encore l'acteur du pire ou du meilleur sur son départ .

Pour les $ attribués aux équipes , Renault va se battre à fond .

Fernando partita 6° sur la grille . Je croise les doigts parce que s'il doit y avoir du spectacle demain , on peut toujours compter sur lui .


Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@AP01:

Euh juste pour info... là oú je vis on n a pas BFMTV... et encore moins radio «Draghi»... ;-) mais si tu as une chaine ou une radio 100% fiable qui ne soit pas «controlée par les Rotschild ou la CIA tu peux toujours me filer l info car tant qu à faire je ne comprends pas comment «cash inv», une émission de France 2, chaine publique n ait pas été «controlée» par «l employé des Rotschild».... bizarre qu il ait laissé passer ça !

Pour le reste (je ne sais pas qui a qui sont les auteurs des autres commentaires que tu «attaques»...) je reste sur mes positions car je n'ai pas encore trouvé un argument probant ou une démonstration «irréfutable» qui remette sérieusement en question ce que j ai écris si ce n'est une «conviction personnelle sans preuve» d'un coté et «un complot mondial des rothschild et de la CIA» de l autre... ce dernier «argument» (?) ressemble d ailleurs étrangement à la propagande Allemande des années 30 et on sait où cela nous a mené !

Bonne course à tous (en espérant que le résultat de la course n ait pas déjà été décidé par les rothschild et la CIA ?
Il y a 2 mois
Rocktau
Rocktau , sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :

Paradise Papers : Droit de réponse de Lewis Hamilton
Par Eurosport
Hier à 18:04
Mis à jour Hier à 18:34
Maître Christian Roth, avocat, conseil de Lewis Hamilton, a demandé un droit de réponse suite à l'article publié le 6 novembre 2017 sur notre site, intitulé "Lewis Hamilton (Mercedes) et son jet privé cités dans les Paradise papers". En voici le texte intégral.



Dans votre article intitulé « Lewis HAMILTON (Mercedes) et son jet prive cités dans les Paradise papers », édition support électronique dans le journal EUROSPORT, date du 6 novembre 2017 rédige par le service de la Rédaction, la sociéte EUROSPORT indique que Lewis HAMILTON pratique la défiscalisation de son jet privé en utilisant plusieurs de ses sociétés dans des paradis fiscaux, selon les Paradise papers. Le nom de Lewis Hamilton, désormais quadruple champion du monde de Formule 1, apparaît dans les révélations tirées des Paradise Papers. Le pilote Mercedes aurait utilisé plusieurs sociétés dans des paradis fiscaux pour s'exonérer du paiement de la TVA sur son jet privé, ce qui lui aurait permis d'économiser la somme de 3, 7 millions d'euros.

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inRead invented by Teads

Ces propos laissent très clairement entendre que Monsieur Lewis Hamilton aurait commis volontairement - et avec la coopération des conseils et experts qui l'accompagnent dans l'exercice de son activité professionnelle - une fraude fiscale à la TVA. Depuis plus de 10 ans, les affaires de Monsieur Hamilton sont qérées par l'intermédiaires de structures commerciales.

Monsieur HAMILTON et ses conseils entendent préciser que cette affirmation est fondée sur des documents qui ont été obtenus de manière illégale par le piratage de fichiers confidentiels détenus par Appleby (un cabinet d'avocats international réputé). Vous avez inévitablement été rendus destinataires d'informations tronquées et incomplètes et vos allégations sont dès lors infondées.

L'utilisation d'un avion voire même d'un motorhome par Monsieur HAMILTON ne permettent pas d'en déduire un usage à des fins purement privées. Ses nombreux engagements et activités professionnels requièrent sa présence aux courses de Formule 1 et aux événements y afférents (ainsi qu'à des obligations publicitaires/promotionnelles) partout dans le monde et sont conclus par la société de Monsieur HAMILTON. Il utilise, ainsi que les membres de son équipe, l'avion et un motorhome, à des fins purement professionnelles par l'intermédiaire de sa société, pour se rendre sur les lieux de ces événements professionnels en tout genre, conduisant ainsi légalement à une exonération de TVA.

Le fait que les conseils et experts assistant Monsieur HAMILTON aient organisé ses activités commerciales sous forme sociétale basée dans des pays à fiscalité avantageuse ne permet pas raisonnablement d'en déduire une volonté d'enfreindre la Joi. Vos accusations d'« évasion fiscale » et/ou de « fraude fiscale » sont par conséquent purement et simplement mensongères et infondées.

Le statut fiscal de notre client, bien que résident à Monaco, implique son assujettissement aux impôts dus aux services fiscaux du Royaume-Uni que ce soit a titre personnel ou dans le cadre de l'exploitation de ses sociétés. Au même titre que tout autre sportif de renom exerçant sa passion à travers le monde, ses activités commerciales et financières sont gérées par des experts et des conseils, sur lesquels repose toute sa confiance quant a leur expertise respective en la matière. La forme sociétale ayant permis l'acquisition de ces biens à des fins professionnelles a été élaborée par ses experts et conseils spécialisés. Aucun fondement ne permet donc d'affirmer que ces structures seraient illégales ou que notre client se rendrait complice, de quelque manière que ce soit, d'une violation de la Joi. L'utilisation à titre privé de l'avion par Monsieur Hamilton a été encadrée par un contrat de location distinct avec un opérateur aérien qu'il a personnellement payé. La TVA a été acquittée par Monsieur HAMILTON, dès lors qu'elle était due dans le cadre de l'utilisation de l'avion concernant des vols au Royaume-Uni.

Lewis HAMILTON
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Quelle dommage pour Massa qui avait la vitesse pour la 7eme place , gêner par Sainz .
C'est un autre homme à domicile , impressionnant.
Il y a 2 mois
casper
casper, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
6 voitures différentes Aux 7 premières places, whaou, si seulement cela reflétait une compétition serrée !
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
"Les marchés Financiers ont compris avec Christophe Colomb que les barrières géographiques n'étaient que des barrières de l'esprit et que tant que l'on voulait un monde dit libre il ne fallait pas s'en préoccuper, voilà aussi pourquoi ils tendent à sanctionner les pays qui n'en font pas une "valeur" affichée. Laissez donc vos aspirations à la morale absolue qui ne sont qu'une forme de colonisation et à défaut trouvez le "légal" qui se rapproche le plus de vos valeurs." WAHOU !!! Alors là, chapeau ! Écrire autant d?inepties en si peu de lignes, c'est très fort !

"Que celui qui se crois sans péché lui jette la première pierre..." Là, c'est presque aussi débile que ce qui précède...
"Les antis "Sir Lewis Hamilton" font feu de tout bois espérant ainsi retarder l'échéance de l'anoblissement du quadruple CDM...." euhhh... quand on en là, c'est grave et il faut vite consulter car tu dois avoir une hémorragie cérébrale qui réduit ton cerveau en bouillie...


"Moralité ? Ok Bill gates gagne combien de milliards par an ???? Immoral ? Mark Zukenberg de facebook... combien de milliards par an ? Immoral ? " OUI, 100% immoral ! Ces 2 pourritures gagnent leurs milliards en exploitant des enfants et des pays entiers et ce simplet de Zuckerberg, tout comme Gates ne sont que des employés de la CIA à qui appartiennent leurs entreprise.

"Si des gens trouvent q ces grandes fortunes sont «immoraux» ben ils n'avaient qu à avoir des idées comme eux et prendre le risque de s endetter lourdement pour mettre ces idées en pratique ! Ils sont tellement immoraux qu ils donnent du boulot à des dizaines de milliers de gens qui eux meme font tourner l economie en dépensant leur argent !" Tu devrais arrêter de regarder BFMTV et tous ces médias qui mentent outrageusement et t'empêchent de réfléchir un peu sur la valeur d'un homme par rapport à un autre.

"1. Ce n'est pas parce que «cash investigations» dit que... que c est vrai !" Trop drôle ! ça c'est un argument ! Ce n'est pas CI qui parle mais un groupement de journalistes internationaux. Mais continue à regarder BFM et écouter Radio Draghi et CIe, avec eux tout est vrai !!!

A lire certains, pas étonnant de voir que Rotschild ait pu installer un de ses employés à la tête de la France... Encore qu'il a quand même fallu que tous les médias fassent sa campagne et que les résultats du premier tour soient bidouillés...

Le niveau de réflexion de certains ici est affligeant à un point assez inimaginable.
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Brésil - Essais Libres 3 : les Mercedes et les Ferrari en 5 centièmes" :
milano@ : Je te suis complètement sur la belle qualif à venir mais serais incapable de faire un pronostic .

Les Mercedes-AMG n'ont utilisé que peu de pneus et vont sans doute faire un carton . Les Ferrari pourraient leur emboîter le pas mais les RedBull semblent un poil en retrait .

Comme tu dis " belle qualif " en prévision .

Fernando 6° en FP3 , c'est génial !
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Essais Libres 3 : les Mercedes et les Ferrari en 5 centièmes" :
belle qualif à venir
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
@Aifaim
Oui les concepts sont différents donc intrinsèquement pas vraiment comparables. On peut toujours s'amuser à tenter de comparer pour le fun. Excellente ton anecdote avec Senna, j'imagine mal Hamilton ou Vettel prendre leur pied en LMP 1. Je crois me souvenir aussi que les F1 de l'époque etaient bien plus légères qu'aujourd'hui mais elles embarquaient beaucoup de carburant. Je n'ai pas vérifié cette affirmation mais je ne crois pas me tromper. En tous cas l'aero des protos endurance était alors pas tres évoluée en comparaison avec une LMP1, surtout dans la partie interne et inferieure. Aujourdhui comparativement a une F1, les LMP 1 sont pourtant très performantes tant en PU qu'en chassis. En PU leur efficience est proche d'une bonne F1. Leur conso est très faible et je rappelle qu'un PU de F1 fonctionne déjà une bonne vingtaine dheures sans que leurs scellés FIA puissent être brisés avant pénalités. Je pense serieusement que Mercedes ou Ferrari et pourquoi pas Renault n'auraient pas eu trop de difficultés a s'adapter au règlements techniques endurance en vigueur ces dernières années. Il aurait fallu comprendre les spécificités des 4 roues motrices (traction elec) et surtout intégrer l'aero ainsi que la gestion des pneus.
Pour revenir aux pilotes, évidemment qu'une F1 2017 est tres performante en comparaison avec presque tout ce qui roule sur terre. Les records absolu du tour tombent à chaque week end. Je ne suis pas sûr que cela change grand chose pour le téléspectateur lambda. Je pense par exemple que nombre de gens imaginent qu'une Moto GP est aussi voire plus rapides qu'une F1 alors qu'elle est presque à l'arret comparativement et se ferait probablement prendre un ou plusieurs tours sur un GP (aussi beaucoup plus courts en distance).
En 2017 c'est surtout en aero que les F1 sont devenues hyperefficaces. L'evo dans la saison est autorisée par le règlement tandis qu'en WEC je crois savoir que des 2 packs doivent etre homologués sans trop de possibilités d'evo. Là aussi je n'ai pas vérifié mais je ne crois pas trop me tromper. Les spécialistes du WEC sauront me dire le contraire au cas où...
Il y a 2 mois
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Je cherche un journaliste d'investigation ou un journaliste tout court qui oeuvre en toute objectivité...

Quel est l'intérêt pour moi résident français de savoir que les entourloupettes fiscales dont le montage légales serait apparemment à faible probabilité abusé n'impactant pas directement sur le montant de mes impôts est de cet homme de nationalité anglaise dont la couleur de peau est noir et qui vient d'être quadruple CDM de F1 la compétition automobile la plus haute...?

J'assume pleinement ma subjectivité pour être pleinement objectif
Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Milano:


Bon je vais essayer de clôturer ce débat de mon coté.

1. Ce n'est pas parce que «cash investigations» dit que... que c est vrai ! Meme pas quand c à travers ses pseudo experts qu elle convoque sur son plateau et qui sont payés par elle... si tu te contentes d une information d une emission quelconque - fût-elle d une certaine qualité - pour te forger ta conviction ou ton jugement... tu vas au devant de grandes désollusions. Je te conseille juste comme exemple de revoir la vraie-fausse interview de Patrick Poivre d arvor (à l époque journaliste réputé pour avoir une idée de la façon dont on peut être manipulé...)

2. Lewis Hamilton sur les conseils d un cabinet d avocats a monté l entegistrement de son avion à l ile de man... ce qui l exempte de payer la TVA... sinon il aurait du la payer car la regle ne lui accordait pas la possibilité d utiliser son avion pour 1/3 à des fins privées et les 2/3 a des fins professionnelles... le montage lui permet donc d echapper à cette contrainte.... ce que ces conseillers peuvent donc assumer sans risques aujourd hui (qu il utilise bel et bien son jet à des fins privées pour 1/3). Lewis utilise bel et bien son jet pour partie à un usage privé...car le montage le lui permet !!!! Et au cas où tu ne le saurais pas, l ile de Man est un territoire Britanique mais qui n est pas soumise aux règles de l UE et Lewis Hamilton est Britanique. D ailleurs si Hamilton avait qlqchose à craindre il n aurait pas dit aux journalistes hier à Interlagos qu il avait fait un tour avec son avion au Peru pour célebrer son 4eme titre (usage privé). Et il y a un autre Britanique qui s est domicilié dans cette ile depuis le début de sa carriere en F1 pour tous ses avantages fiscaux ... Nigel Mansell... un «fraudeur»...??? non, juste «pas fou» !!

3. Nous sommes contraints et forcés de vivre dans ce système: oui ! Sans être pour autant obligés de cacher notre argent en Suisse ou ailleurs... ptet pas mais encore faut il avoir de l argent à cacher et les moyens financiers de le cacher. Ceux qui ont gagné de l argent illégalement et le cachent en Suisse comme tu le dis sont «comdamnables» ... ceux qui ont gagné leur argent légalement et s exilent vers des territoires moins «couteux» ne sont pas pour autant des «fraudeurs» ... ils profitent de ce que la loi leur permet ! A ce titre le smicard du quartier qui travaille au noir n'est pas moins «immoral» et «illégal» que celui qui a mis de coté des sommes non négligeables jamais déclarées au Fisc du pays DANS lequel il est domicilié... ce n est pas la somme qui fait le «fraudeur» mais bien «l'acte» ! C pas pcq qu on fait ses courses au «carrefour» qu'on est d'office un «sain» au-dessus de tout soupçon de fraude !

4. Enfin c est bien connu que l'enfer c toujours les autres. Nous ne voulons jamais revoir nos propres comportements qui encouragent certaines pratiques et ont des conséquences à long terme pour tous et dont nous nous plaignons sans cesse. C comme le gars qui laisse le moteur de sa voiture tourner pendant 15 min sans raison et vient se plaindre de la «pollution» occasionnée par un fumeur (sic)...notre «moralité» est très souvent sélective et donc «tributaire» de nos intérêts personnels et égocentriques... «je sais que cette firme exploite des enfants mais bon, tant pis, je ferme les yeux, je peux pas me passer de mon PC ou autre iphone»...un bien de «première nécéssité» ?

5. Pour info. Mon métier a trait a la comptabilité, budgétisation et surtout aux Audits donc je comprends «un peu» de quoi il s'agit en matière financière...quand je regarde «cash investigation»...

6. Pour terminer, ce qui me dérange c'est l hyper-médiatisation de la «pseudo-culpabilité»... aujourd'hui ce n'est plus la justice qui décide si vous êtes innocent ou coupable... ce sont les «médias»...«internet». Une fois que vous êtes pointés du doigt... dans l'opinion vous êtes d office «coupable» et même si par la suite vous devez faire face à un procès dont vous sortez «blanchi»...c trop tard. Le doute est installé... vous êtes toujours «coupable» ... Lentement mais sûrement nous sommes passé d'un système de «présumé innocent» à «présumé coupable» et cela a déjà détruit pas mal de vies... un exemple retentissant fût l'affaire d'outreau... à méditer ! Dans l attente d un éventuel procès ou d une éventuelle condamnation de Lewis Hamilton qui prouverait le caractère illégal de son montage... il est présumé innocent ! Et tu peux remplacer son nom par celui de Dupont...mon opinion resterait la même... tout comme ce fût le cas pour un certain Christiano Ronaldo il y a peu de temps encore...


Je te souhaite un bon GP (et une bonne nuit)
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Essais Libres 1 : Hamilton et Mercedes ne relâchent pas la pression" :
XX :pour être précis 15 pilotes ont battu le précédent record du tour .
Il y a 2 mois
XX
XX, sur "Brésil - Essais Libres 1 : Hamilton et Mercedes ne relâchent pas la pression" :
Hamilton fidèle à lui même . Il bat le record absolu du tour. Jamais personne n'a été aussi raide là bas. On a vu Vettel pas très à l'aise dans ces deux premières séances d'essais libres. En retrait le pilote Ferrari devra impérativement corriger le tir en course par rapport à Bottas sous peine de devoir faire un exploit dans la dernière course si il veut pas terminer sur la 3e marche du podium.
Il y a 2 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Brésil - Essais Libres 1 : Hamilton et Mercedes ne relâchent pas la pression" :
Après les deux séances du Vendredi on va " switcher " sur la F1 et demander aux intervenants économistes , humanistes et passionnés des intérêts des uns et des autres , de laisser libre une petite fenêtre ( en ayant du respect pour ce qu'ils relatent ) .

Dans une sérénité devenue naturelle , Mercedes-AMG domine ces deux séances avec , semble-t-il , quelques bases 2018 déjà mises sur la piste ?

Travail de fond pour la Scuderia et RedBull en vue des qualifs et de la course .

Le choc pour moi , est le travail de Estéban Ocon qui se place juste derrière les équipes de pointe , avec une décontraction étonnante devant les caméras , après ce qu'il vient de réaliser au volant de sa voiture rose qui commence à nuancer la couleur de la F1 .

Felipe ! Tu deviens complétement énigmatique sur la qualité de ton pilotage parce que tu es chez toi , que c'est ta 2° tournée d'adieu mais que tu es un pilote exemplaire !

Le reste du plateau se bat pour gagner des $ pour leur équipe mais il y en a un qui le fait pour autre-chose , parce qu'il est très bon et colle à son talent : 10° place pour Fernando ! Go McLaren , go .
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Nous contribuons de façon indirect oui ok et comme tu le dis nous ne pouvons tout simplement pas faire autrement sinon aller vivre dans le Larzac et élever des moutons , contrairement à Hamilton uqi est le sujet parmi tant 'autres qui le font de façon direct et pas du tout forcément ou contraint par la force des choses n'est-ce pas ?

Jusqu?à peu j'avais linux d'ailleurs enfin bon c'est juste histoire de dire , j'accepte mon immoralité forcé quand même ne t'inquiète pas .

Par contre le cas Hamilton précisément est illégal si on en croit les conditions d'exonération de la TVA pour son jet ,ne me contredit pas là-dessus quand même c'est dit et expliqué dans le reportage regarde le .

L'administration dit ok parce qu'il a menti sur son utilisation tout simplement c'est pas dur à comprendre quand même , le reportage est simplifié pour que tout le monde comprenne .

Dès le prochain clic tu feras avec ta souris tu auras d?office contribué «au système» ... le reste n est qu?hypocrisie ou soucis de «bonne conscience»...

Il faut juste rester mesuré et accepté que dans la consommation courante nous somme contraint et forcé de contribuer au système mais sans pour autant de le faire de notre plein gré en cachant notre argent en suisse ou je ne sais ou , en grugent les taxes et impôts etc tu saisi la nuance tout de même.

Tu mes sur le même plan le mec qui achète du pain pour vivre et l'autre qui esquive les taxes en mentant pour être dans la légalité . Moi je vais pointé du doigt un mec qui achète un ordinateur ? ou qui regarde la F1 ? qui fait ses course à simply Carrefour ? qui achète un ballon de foot ? ça n'a aucuns sens .

Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Milano

Bon.... j ai lu que à part sous-virage et sur-virage il n y a pas beaucoup d arguments probants... ?

Il n y a pas d immoralité à ne pas payer la TVA pour autant que l administration reconnaisse que tu remplisses les conditions pour ne pas la payer... donc effectivement si tu vas dans un magasin et que tu leur expliques que tu veux acheter qlqchose mais ne pas payer la tva (pcq tu comptes par ex emporter le bien en Asie ou en Afrique ou autres) ben ils te donneront les formulaires à remplir... c bien ça je te le confirme...

Où as-tu lu que une.enquête avait été ouverte contre Hamilton pour «pratique frauduleuse» puisque tu parles d illégalité ???? Encore rien lu de la.sorte... et s'ils voulaient le faire pour lui ils devraient aussi le faire pour la reine d Angleterre qui est aussi citée dans cette liste... mais je doute fort qu il y ait une quelconque suite car dis-toi bien qu au moment meme ou cette histoire est sortie dans la presse il y en a dans l'administration qui ont du se pencher directement sur les dossiers pour voir si tout était en ordre... pas plus que Nico Rosberg n a été inquiété il y a 2 ans avec son nouveau contrat avec Merco qui était passé par un montage similaire... tempète dans un verre d eau.

Tu parles de soi-disant «supporter aveugle» de Lewis pour justifier que je le «défende» pourtant je t ai sorti pleins de noms...???

Où Prost fait-il son argent en majorité ??? En France non ??? En tant que consultant/VIP/employé de Renault il est payé par Renault ! Je ne pense pas qu il fasse du bénévolat !!! Paie-t-il des impôts relatifs à ses activités en France ??? Non ! Rien ! Nada ! Tout est rapatrié en Suisse où il paie des queues de cerises... maximisation fiscale ! Ça ça ne dérange pas apparement ! A qui la faute ? A Prost ? Non ! Aux autorités fiscales qui ont permis cet état de fait !

Qu utilises-tu pour communiquer sur ce Forum ??? Apple Ios ??? Microsoft Windows ???? As-tu une idée des montages financiers que ces entreprises utilisent pour enrichir leurs actionnaires (Bill gates entre autres) par milliards ???? Pourtant tu continues à utiliser leurs produits sans aucun scrupule... non ??? On est tous complices de tout ce systeme tant que cela nous arranges...

Tu te vois sans pc ? Sans voiture ? (Pcq les grandes marques automobiles ne sont pas en reste question «montages») car quoique tu fasses aujourd hui tu es DANS le système que tu le veuilles ou non et tu y contribues !!!

Des millions de gens ont vu comment des gosses se font exploiter tels des esclaves au Bengladesh par des grandes marques sportives (Nike, Addidas et bien d autres)... ils ont crié au scandale !!!! Et pourtant ces memes personnes sont allées acheter une vareuse de la marque à l effigie de leur équipe nationale de Foot... il paraît que c est «pour la bonne cause... l'anniversaire du petit dernier» ? Vite oublié le scandale !!!

En fin de compte NOUS somme tous complices de ce système car nous l'entretenons de plusieurs façons:

- par notre façon de consommer (car nous ne pouvons/voulons plus renoncer à notre mode de vie et notre petit confort) et donc en continuant à abreuver cette «faiseuse de miracles» qu est NOTRE industrie

- en faisant des lois qui permettent «l'exception á la règle» et qui permettent donc à un tas de personnes d'échapper à la règle...

Donc, ça ne sert á rien de taper sur un «clou», en l'occurence Hamilton dans ce cas qui nous occupe... surtout quand les objectifs de ces «faiseurs de morale» sont cachés (sur un autre site F1 ils s en donnent à coeur joie de taper dessus tellement ils n'ont jamais pu blairer ce pilote.... la moralité !!!!! Et devinez où il habite l actionnaire principal ? A Monaco ... n est ce pas Mr Van Vliet ?)... ce n est que l arbre qui cache la forêt que NOUS avons plantée !!!

Dès le prochain clic tu feras avec ta souris tu auras d office contribué «au système» ... le reste n est qu hypocrisie ou soucis de «bonne conscience»...

Avec tout le respect que j ai toujours pour toi.
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Ayenge : Sais pas mais à voir la façon dont vous êtes dégoutté par cette immoralité des gens fortunés moi je ne regarderais plus car je participerais aussi à cette «immoralité».

Je regarde du sport mécanique perso pas les magouilles de certains , cette manie de pénalisé tout le monde pour une poignée qui foutent la **** ca ma toujours fait bondir , que ce soit le chômage , les radars etc c'est insupportable je continue donc de regarder la F1 trés tranquillement ne t?inquiète pas pour moi .

Vettel et Raïkonnen sont résidents Suisse. Pourquoi ???Pour mieux partager leur fortune avec leurs compatriotes Allemands et Finlandais ? Pourquoi tu supportes une équipe dont les figures de proue sont aussi «immorales» ???


Encore une fois je ne supporte pas Ferarri , ca craint de devoir répéter la même chose .

En matière de fortune, le mot immoralité est toujours brandie comme un étandart par ceux qui sont en bas de l echelle !

Faux , les gens qui achètent des bagnoles sur le cul de leur boite c'est pareil , pas besoin d?avoir de la tune comme Hamilton , je ne reproche rien aux riches , je me consterne juste de voir des gens comme toi capable d'applaudir de tel pratique sous prétexte que tu aimes le pilote , si tu me dis que le fait que Massa qui habite à Monaco c'est immorale , je te dis oui sans problème , je n'ai pas peur de la vérité personnellement et je ne me voile pas la face non plus .
Je n'aurais surement rien dis si je n'avais pas vu tes commentaires dérangent .

Moralité ? Ok Bill gates gagne combien de milliards par an ???? Immoral ? Mark Zukenberg de facebook... combien de milliards par an ? Immoral ?

Tu me sembles en sous virage-là heu Hamilton est riche et donc je le critique et je dis que c'est les mêmes qui se font entuber donc je suis jaloux ou je ne sais quoi par rapport aux riche c'est donc ca ?
Ils ont créé un truc , ca cartonne trés bien , la moralité dont je parle ne porte pas sur sa mais sur la façon d'esquiver de payé ce qu'il doit être payé tout simplement donc circuler il n'y a rien à voir sur ce point précis .


Si des gens trouvent q ces grandes fortunes sont «immoraux» ben ils n'avaient qu?à avoir des idées comme eux et prendre le risque de s?endetter lourdement pour mettre ces idées en pratique ! Ils sont tellement immoraux qu ils donnent du boulot à des dizaines de milliers de gens qui eux meme font tourner l?economie en dépensant leur argent !

La tu me semble en sur virage cette fois , je te renvoi à la réponse du dessus hors sujet , repasse dans 6 mois pour repasser le teste .


Je suis désolé mais en matière Fiscale dans la majorité des pays de l union le droit fiscal.est de Strict interprétation... sivtu as fait un peu de compta tu devrais savoir de quoi il s agit !

J'irais donc au magasin et je leur dirais que je ne paye pas la tva aujourd'hui vu que je l?interprète d'une autre façon . Merci du conseil

Donc en au niveau légal le montage de Lewis est tout à fait légal !

Non car il ne l'utilise pas pour le Business mais loisir donc le montage n'est pas légale .Ils ont donné les conditions de "légalité " du montage dans le reportage .

Chacun a don avis .... c toujours très facile de tirer sur ceux qui ont réussi !

JE tire sur ceux qui escroque allègrement nuance , la réussite c'est comme les gouts et les couleurs la richesse n'est pas un standard dans cette perception .

Les «stars fortunées» profitent d un système légal déficient et ce ne sont pas les coupables ! Si moi on me dit que si je pose une action A je paierai 1000 euros de tva d office mais si pour la meme action A en passant par B je ne les paie pas... ben je suis désolé n importe qui, peu importe ce qu il gagne, prendra l option B à moins d etre maso...

Tout dépend de vos principes . Je ne dit pas que je suis irréprochable mais quand même le montage financier qu'il faut faire pour bénéficier de la déduction de TVA est tout de même titré par les cheveux et c'est tellement légale qu'il faut créer une entreprise fictive et tout le tralala , au final tous ce que tu fais c'est trompé , faire croire que ... pour gruger,
légale sur le papier mais bien tordu et ca devrait être illégale si nous vivions dans un monde normale , accordons-nous au moins là-dessus pur finir sur un point d'accord au moins .



Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
https://youtu.be/AISpb3HnEho
Il y a 2 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@milano:

Désolé de ne pas avoir pu répondre plus tôt a ta «réaction»...

Chacun a don avis .... c toujours très facile de tirer sur ceux qui ont réussi !

Les «stars fortunées» profitent d un système légal déficient et ce ne sont pas les coupables ! Si moi on me dit que si je pose une action A je paierai 1000 euros de tva d office mais si pour la meme action A en passant par B je ne les paie pas... ben je suis désolé n importe qui, peu importe ce qu il gagne, prendra l option B à moins d etre maso...

Je suis désolé mais en matière Fiscale dans la majorité des pays de l union le droit fiscal.est de Strict interprétation... sivtu as fait un peu de compta tu devrais savoir de quoi il s agit !

Donc en au niveau légal le montage de Lewis est tout à fait légal !

Moralité ? Ok Bill gates gagne combien de milliards par an ???? Immoral ? Mark Zukenberg de facebook... combien de milliards par an ? Immoral ?

Si des gens trouvent q ces grandes fortunes sont «immoraux» ben ils n'avaient qu à avoir des idées comme eux et prendre le risque de s endetter lourdement pour mettre ces idées en pratique ! Ils sont tellement immoraux qu ils donnent du boulot à des dizaines de milliers de gens qui eux meme font tourner l economie en dépensant leur argent !

Et puis si tous ces «fortunés» sont tellement immoraux en s exilant fiscalement dans des paradis dès que ils ont touché le jackpot ... pourquoi continuer à regarder ce «spectacle de la F1» tenus par ces gens immoraux ???
Sais pas mais à voir la façon dont vous êtes dégoutté par cette immoralité des gens fortunés moi je ne regarderais plus car je participerais aussi à cette «immoralité».

En matière de fortune, le mot immoralité est toujours brandie comme un étandart par ceux qui sont en bas de l echelle !

Vettel et Raïkonnen sont résidents Suisse. Pourquoi ???Pour mieux partager leur fortune avec leurs compatriotes Allemands et Finlandais ? Pourquoi tu supportes une équipe dont les figures de proue sont aussi «immorales» ??? ...on ferme vite les yeux face à ce qui nous dérange en fonction de NOS intérêts.... car c bien de cela qu il s agit !

Dans cette histoire de TVA... qui est le coupable ??? Lewis ou ceux qui ont pondu les règles fiscales ??? Si la règle avait été «quelque soit votre lieu de résidence VOUS devez vous aquitter de la TVA pour tout achat» ben y aurait pas de problème de «moralité» !!!! A partir du moment ou la regle/loi laisse la possibilté à des «exceptions»...ben il est normal qie tout le monde s y engouffre, fortuné ou pas !

Enfin, pour clôturer, on n a pas fait un «prêt publique» à Lewis qu il n aaurait pas remboursé ! Il a sorti SON argent pour s acheter un bien et a bénéficié d une déduction de la TVA car la loi a des failles dont il a su tirer un avantage !!!

Et puis si tu veux vraiment être le plus moraliste possible... alors commençons par le début: A partir de quand on commence à rembourser tous les dégâts occasionnés par la «colonisation» (pillages, tortures, déportations, génocides...) qui nous ont permis de bâtir nos empires «moraux» (A titre indicatif une commission d enquete indépendante a estimé il y a 20 ans que la Belgique devrait rembourser environ 500 milliards ded'euros $ en dédommagement à la RDC... combien la France, L Angleterre etc ... vis à vis de leurs colonies ???).

Je crois qu il ne faut pas être plus catholique que le pape ... encore que meme lui !

Charité bien ordonnée commence par...
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Venturi, droits TV et Rome : les dernières actus de la Formule E" :
Dernier transfert officiel : Hugo Boss...sera désormais en Formule E. Un détail, sauf qu'il accompagne la montée en puissance de ces nouvelles monoplaces, modernes et aptes à capter un nouveau public du fait de courses en ville, hors circuits. Limage de la F1 vieillit, y compris dans l'esprit des sponsors.

Il faut dire qu'Hugo Boss y est depuis si longtemps que la marque devient invisible.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Présentation : Obrigado Felipe !" :
La saison n'est pas terminée. Vettel et Bottas ont la seconde place du championnat en ligne de mire, Williams doit verrouiller la 5e place convoitée encore par Renault menacée par Haas et Toro Rosso tant pour le prestige que pour l'argent induit par le classement.

Côté pilotes, c'est plus ou moins visible mais il faut vaincre et/ou convaincre. La suprématie au sein de l'équipe, mano a mano ou au championnat mais aussi prouver sur le tard une valeur qui vaudra peut-être un volant pour 2018.
Chez Sauber, ce sera passionnant : Ericsson revient - de loin ! - et Frédéric Vasseur est moins mal disposé à son égard. Quant à son équipier, Wehrlein, c'est Williams qu'il doit séduire.
Libérés des consignes, Perez et Ocon ont un duel de prestige à régler. Sainz veut surfer sur les bonnes impressions de ses prestations chez Renault. Massa veut évidemment finir en beauté chez lui face à un Stroll qui voudra montrer ses progrès, entre autres en qualifications.
Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
V6 Turbo@, Henri Pescarolo racontait cette anecdote : au Nurburgring, le team Joest avait confié une de ses Porsche 956 à Ayrton Senna. Après quelques tours, il avait mis quelques secondes à tout le monde puis était descendu du proto avec une moue de dépit : "trop lourd..."

Pour moi, ces concepts sont différents peut-être même incomparables parce que les sensations sont, je le suppose, très différentes ne serait-ce que par les volumes, les roues carénées ou non, etc... Räikkönen avait aussi souligné le ressenti spécifique au pilotage d'une WRC.
Il y a 2 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Brendon Harley a trouvé la F1 "époustouflante" par rapport au LMP1. Ce n'est pourtant qu'une modeste Toro Rosso qu'il pilote, mais le champion du monde sur sa Porsche a été impressionné par les performances des F1. Une comparaison très instructive pour ce garçon particulièrement doué qui a beaucoup impressionné par son travail, sa vélocité et sa régularité à aligner des chronos de très haut niveau cette saison en LMP1. Autant dire que les F1 actuelles sont extrêmement performantes en comparaison de tout ce que l'on a connu jusqu'ici, il ne faut pas l'oublier après ces trois dernières années de critiques continuelles.
Il y a 2 mois
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Oups " ...qu'ils aient le droit... "
Il y a 2 mois
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Que celui qui se crois sans péché lui jette la première pierre...
Les antis "Sir Lewis Hamilton" font feu de tout bois espérant ainsi retarder l'échéance de l'anoblissement du quadruple CDM....mais je me battrais pour qu'il ait le droit d'exprimer leur aversion...rien ne se fait ni ne se dit par hasard
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Brésil - Présentation : Obrigado Felipe !" :
Interlagos 2012 était un des meilleurs GP de la décennie si ce n'est le meilleur , il y a tout eu ce jour-là
Il y a 2 mois
casper
casper, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Whaou je ne pensais pas sur un site de passionnés de sport auto qu'il y aurait autant de commentaires sur un fait divers.

Mais puisque tout le monde y va gaiement allons y en coeur.
Alors pour ceux qui se révoltent sur l'illégalité, je crains qu'il faille rappeler que ce genre de montage et légal, et pour ceux qui disent que c'est complètement légal, je crains de rappeler que ce n'est légal que dans un cadre professionnel et que lorsque notre multi champion du monde va rejoindre je ne sais quelle stralette, on n'est pas dans le professionnel.

Bref encore une fois ce n'est ni noir ni blanc (si je puis m'exprimer ainsi sans me faire taxer de raciste !)

Ensuite pour ceux qui trouvent que c'est encore sur hamilton qu'on tape, mais diantre ouvrez les yeux, la reine d?Angleterre est également cité alors qu'en fait elle n'y est pour rien puisque ce n'est pas elle qui a le droit de gérer le patrimoine de la dite société immobilière mais un ministre du gouvernement, elle a seulement le droit d'en toucher l'usufruit...
Encore une fois le journalisme actuel donne dans le spectaculaire ; on placarde des noms souvent incorrects pour jeter en pâture à un peuple asservi un peu de distraction et un moyen de lâcher la pression d'une inégalité sociale de plus en plus insupportable. Du pain et des jeux disait on à une certaine époque... La reine d?Angleterre et le tout nouveau champion du monde çà fait bien dans un titre, l'année dernière c'était rosberg qui était cité en passant je ne crois pas avoir eu souvenir de remarques des kaliméro de lewis pour s'en plaindre...

Après les discours sur la moralité me font gentiment sourire car ils me semblent totalement Ouest-euoréano centrés avec un modèle de pensée qui estime que ce modèle ouest-européen est celui qui doit exister chez les voisins. Les marchés Financiers ont compris avec Christophe Colomb que les barrières géographiques n'étaient que des barrières de l'esprit et que tant que l'on voulait un monde dit libre il ne fallait pas s'en préoccuper, voilà aussi pourquoi ils tendent à sanctionner les pays qui n'en font pas une "valeur" affichée. Laissez donc vos aspirations à la morale absolue qui ne sont qu'une forme de colonisation et à défaut trouvez le "légal" qui se rapproche le plus de vos valeurs.
Il y a 2 mois
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Nicolas,

"ce n'est pas de la fraude et ce n'est même pas immoral," : donc tout ce qui est légal est moral ? On va rigoler alors car je vais te sortir un paquet d'exemple qui vont te faire réfléchir un peu...

". Acheter des produits d'importation est bien plus dévastateurs pour notre économie que l'optimisation pratiquée par des pilotes étrangers dont l'imposition à l'étranger et les achats/location à l'étranger NE NOUS CONCERNE PAS !" Ah bon ? Tu es juge de ce qui concerne chacun ??? Au nom de quoi ? De qui ? Cela me concerne et je ne suis sans doute pas le seul. Ce n'est pas parce que LH n'est pas français que ce n'est pas une pratique courante dans le cercle des grandes fortunes (et même à un niveau moins élevé). Ce problème est mondial et il me semble qu'Apple est concerné, que des français le sont aussi et, toi qui sait tout, tu doit avoir entendu parlé des 80 milliards d'évasion fiscale chaque année en France. Cela ne nous concerne pas non plus j'imagine ?
Le système de fraude fiscale et d'optimisation est, au minimum, toléré et il est surtout fait pour que les plus riches le soient toujours plus car ce sont eux qui détiennent et/ou servent le pouvoir (en imposant leurs projets à travers ces "idoles") de quelques centaines de dégénérés qui exploitent des milliards de gens au seul profit de quelques milliers d'autres. Il faut avoir de la m... dans les yeux pour ne pas s'en rendre compte ou s'en satisfaire !
Il y a 2 mois
Nicolas
Nicolas, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Il ne faut pas confondre des notions très différentes que sont les revenus, les impôts associés, la TVA, l'optimisation fiscale et la fraude.
L'optimisation fiscale est la recherche de la meilleure façon de ne pas se faire déposséder de ses revenus par une administration qui vit au-dessus de ses moyens et cherche à se récupérer sur le dos de ceux qui ont travaillé pour avoir ce qu'ils ont. Tant que c'est légal, ce n'est pas de la fraude et ce n'est même pas immoral, c'est peut-être juste que l'administration n'a pas fait son boulot en ne verrouillant pas toutes les issues (n'y a-t-il pas le noms ce quelques décideurs en la matière dans les "papers" ?).
La TVA est un impôt indirect sur la valeur ajoutée, donc sur la marge de chaque intermédiaire. Le montage de Lewis est juste qu'il n'achète pas et que la location est basée dans des pays qui taxent moins.
Tout le monde en fait autant en comparant les prix dans les magasins et en faisant ses courses où c'est moins cher alors que cela profite généralement à des intérêts étrangers. Acheter des produits d'importation est bien plus dévastateurs pour notre économie que l'optimisation pratiquée par des pilotes étrangers dont l'imposition à l'étranger et les achats/location à l'étranger NE NOUS CONCERNE PAS !
Le seul intérêt en France pour cette affaire est qu'elle fait vendre du papier...
Il y a 2 mois
Nicolas
Nicolas, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Je n'ai ni l'expérience ni l'ancienneté et ne peux donc partager vos différents points de comparaison en matière de poids, de pilotage et autres paramètres, bien que je les comprenne. Je vais donc me contenter de parler de ce qu'annonce la FIA.

Je commencerai par la déclaration de Ross Brawn qui dit tenir compte des souhaits des fans. Un, ce serait bien la première fois que les fans seuls décident de quoi que ce soit; deux, j'aimerais bien savoir sur quelle base de consultation il appuie ses dires. Quelqu'un a vu passer un sondage officiel à ce sujet ?...

Parlons bruit, mais pas bruyamment: 3000 tours de plus en pointe, ça va faire plus de bruit mais cela va se traduire aussi par plus de puissance utile aux dépassements. Il y a donc du pour et du contre. Je préférerai quand même éviter l'augmentation du bruit: dans l'absolu c'est inutile et surtout inconfortable. Non seulement il y a d'autres choses intéressantes à écouter, il faut aussi bien comprendre que c'est un faux problème qui dévie l'attention de paramètre bien plus importants, en particulier la fiabilité pour certains.

Supprimer la récupération d'énergie thermique et conserver la récupération cinétique au prétexte de l'application en série se tient à ceci près que l'anomalie est peut-être justement que la récupération thermique ne soit justement pas utilisée en série...

Les efforts de standardisation de certains éléments me paraissent sains, justement parce qu'ils favorisent les échanges en cas de gros problème. Inutile de persévérer indéfiniment avec un élément qui ne tient pas la route, autant utiliser celui qui va bien et faire de la course plutôt que de la ramasse. Je ne suis cependant pas convaincu que cela soit déterminant dans la baisse des coûts. Encore une fois, cette question du coût est intimement liée à celle des revenus. Il s'agit en fait de la même chose mais présentée différemment: on parle de coûts pour aider les petites équipes, une façon de présenter les choses qui en arrange plus d'un en évitant de parler de la source du malaise qu'est l'inégalité des revenus. Or, si les revenus étaient décents, les coûts seraient déjà un peu moins problématiques pour ceux en place ou pour les éventuels futurs entrants. La réduction des coûts n'a pas du tout le même objectif, c'est pourquoi elle reste volontairement dissociée et que le partage des revenus, si délicat à négocier, reste négligé. De grosses discussions en perspectives sur des critères d'attribution qui ont perdu tout lien avec les résultats sportifs.

Il est quand même positif que certains points de désaccord arrivent enfin sur la table, espérons que cela ira dans le bon sens et qu'on évitera des contradictions ubuesques comme on a pu en voir ces dernières années.
Notons au passage que pour une annonce de la FIA, c'est encore Liberty Media qui s'exprime, via Ross Brawn...
Il y a 2 mois
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@milano

: << c'est les mêmes qui se font entuber >>

Qu'est ce que tu as a faire pleurer les chaumières , de ne pas posséder un paradis fiscale et de ne pas faire d'optimisation fiscale. Tout le monde sur cette planète n'a pas pour objectif d'être riche un jour. Est- ce que tu t'es déjà demander ce que devient ton argent au moment de passer à la caisse à certains endroits . Et bien saches que par exemple acheter à Carrefour , Auchan ect.. on participe à cautionner ce système que tu dénonces , cela donne instantanément envie d'agir non ? Voilà qui tombe bien , car nous voulons avoir un meilleur lendemain . Parce que cet argent dépensé chez carrefour part directement rejoindre un bassin central contenant tous les bénéfices de la franchise décidée par des actionnaires. Si ton seul credo est le fait de considérer que le smicard ou la smicard c'est du rouleau de papier , il serait peut être temps de s'organiser non ? Une classe totalement asservie qui ne veut pas le savoir et d' ignorer que la révolte serait la seul action légitime des exploités . Et que le renoncement étant la source de son malheur . C'est ainsi se laisser aller dans la danse macabre du système. Combien de suffrages récoltent les candidats non professionnels à la politique dans une élection, des miettes. Mais tu blagues cher @milano , se sont toutes ces formes de mystifications qui permettent les conditions d'esclaves du smicard.

Le bonheur étant pas de posséder un jet privée , en tout cas moi ce n'est pas l'idée que je me fais de la réussite. On dispose d'un pouvoir pour agir contre ce système que l'on ignore bien souvent en toute vraisemblance.

C'EST LA PEUR QUI A FAIT DE NOUS DES ESCLAVES ! ET PAS LA TAXE HAMILTON !

Est ce que tu es au courant que la France est un paradis fiscal inconnu , que la législation française peut être très accommodante pour les hauts revenus, s'ils savent s'organiser. Beh bon sang , que nous les pauvres organisons nous aussi.
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
dahou ouabou je ne parle pas de remboursement mais je note juste que c'est enfaite pas si légale que ca ce qu'il fait malgrés certains dire .

Avant c'était avec les flingues aujourd'hui avec le pognon , rien n'a changé c'est les mêmes qui se font entuber , nous on cherche le moins cher ok mais perso je n'ai pas de paradis fiscale et je ne fait pas de l'optimisation fiscale non plus et encore une fois tu veux blâmer un mec à 1500€ au même titre qu'un multi millionnaire ? Soyons sérieux pour l'un c'est une nécessité l'autre c'est secondaire . Je ne veux pas opposer riche et "pauvre " mais ne nions pas le monde différent dans lequel nous vivons comparé à certains non plus .
Il y a 2 mois
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Milano

Si vous aviez compris ma réflexion , je mettais en opposition que beaucoup de citoyens profitent dans leur vie de tout les jours d'abondamment de produits manufacturés à pas prix , tout ceci dû à des pratiques abusives que nombreux entre-eux font pas le regardant , il faut acheter le moins cher possible. Il sort assez souvent par exemple que le Made in France ne trouve pas preneur, car trop cher. Et pour revenir à la moral , que ce soit Hamilton avec sa réalisation , ou le client normal qui s'achète un produit en ne se préoccupant uniquement du faible prix, Les deux sont blâmables .
Quand je dis chacun à son niveau , c'est à dire qu' il faut avoir une certaine cohérence part rapport à des choses que l'on dénonce.
Est-ce que la réalisation Hamilton est immoral mais bien sur que oui , illégal , peut être que vous pourriez sortir la prescription établie c'est a dire la loi ou le règlement qui lui oblige à restituer l'argent. Dans le reportage vous n'avez surtout pas compris qu'il n'existait rien qui lui oblige de rembourser. C'est ainsi que les riches jouent au cache-cache.
Il y a 2 mois
Sull
Sull, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Chopper : quand je parle de théorie du complot, je ne m'adresse pas uniquement à vous, mais également à Ayenge ;)

Pour le reste, je quitte le débat, tout le monde a exprimé son point de vue, ça commence à tourner en rond.
Ne vous tapez pas dessus xD
Il y a 2 mois
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Chopper: Vous avez une idéologie autour de la TVA c'est respectable mais justement qui est le plus à même de payé cette taxe si quelqu'un devait la payé ? vous et moi avec 1500 balle par mois ou d'autre avec 30M par ans ?

On peut trouver toutes les excuses du monde , un mec avec une telle fortune n'a aucunes excuses quand il s'agit de payé . Hamilton le dit lui-même quand il était jeune la vie n'était pas rose , c'est d'autant plus décevant de le voir maintenant grugé de cette façon .

dahou ouabou :
Chacun doit être a son niveau , ce n'est certainement pas Hamilton qu'il faut taillader au couteau , mais bien les règles qui rendent cela légal.

Chacun voit midi à sa porte mais même aprés votre phrase le problème reste inchangé légale oui mais immorale et ca Hamilton y peut quelque chose : ne pas faire ce genre de chose tout simplement ,s en jugent lui-même cette pratique immorale et en s'interdisant de le faire malgré sa légalité .

Sur autoroute la vitesse normale est limité à 130 mais par moment il faut adapter sa vitesse soit en fonction du trafic , soit de ses capacité , c'est pas parce qu?un panneau indique que tu peux le faire qu'il faut le faire . La légalité , la loi c'est juste pour se défendre au tribunal mais le bon sens , la moralité c'est à toi d'y réfléchir .

Comme disait le commercial d'Hamilton xxx personne ne lui a mis un couteau sous la gorge pour faire ceci c'est donc qu'il approuve cette démarche .

Et d('ailleurs si j'ai bien compris le reportage sa pratique est illégale vu qu'il n'utilise pas son jet pour le Business comme ils disent mais pour le loisir aussi et donc la TVA ne doit pas sauter . Dite moi si je me trompe .

Il y a 2 mois
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Marc Diskus@, connaitre la génération ou le début de l'intérêt de chacun pour le sport auto aide à comprendre au sens étymologique du terme, les visions des uns et des autres.

Notre vécu recèle des anecdotes que les plus jeunes ne connaîtront qu'à travers nos récits, si cela les intéresse. Pignon@ est dans nos parages, V6 Turbo@ dont je pense avoir percé l'identité, est un peu plus jeune.

Un de mes souvenirs d'ado remonte aux essais d'avril, en 1965. Il pleuvait et la nuit était tombée. En piste, des pilotes amateurs du rallye Esculape négociaient le virage de Mulsanne de manière plus ou moins acrobatique. Un groupe vint s'installer près de moi, se tordant de rire devant ces techniques aléatoires... C'étaient Scarfiotti, Parlés, Bandini, Biscaldi et Baghetti.
Il y a 2 mois

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