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V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@Arno et Aifaim
Si je puis me permettre de revenir sur votre débat sur le fameux MGU-H, la conso, la fiabilité du PU Honda, c'est pour redire qu'un PU actuel est d'autant plus difficile à rendre performant et fiable qu'il est impossible d'isoler un des composants sans prendre en compte l'équation globale. Je m'explique: Quand vous soulignez un souçi de MGU-H, il faut considérer que le bloc thermique n'est pas seulement dépendant du MGU-H et vice versa. Par exemple, le MGU-C, dont personne ne parle, a une incidence directe sur la capacité de réalimenter en watts la batterie (plus ou moins rapidement selon les circuits et les freinages sans compter l'effet d'un choix aéro). Je veux dire que la modélisation est hypercomplexe et que le banc ne peut pas tout. Dans cette chaine, une véritable horlogerie, la défaillance d'un maillon remet tout en cause et on peut très vite s'y perdre tellement les données très nombreuses sont difficiles à analyser, à bien mettre en perspective. Dans votre débat vous mettez le doigt sur ce qui fait l'essence de notre job, à savoir la compréhension globale du système. Une fois l'équilibre atteint, la moindre modif entraine une reévaluation totale du fonctionnement du PU. Et il va être passionnant de voir comment les gars vont évoluer cette saison à chaque changement de PU car ils auront à faire des choix déterminants à chaque évo. Bref toujours cette évolutivité et sa maîtrise.
Il y a 1 jour
pignon
pignon, sur "Mercedes devant pendant les essais privés à Bahreïn " :
une sérieuse mise à jour de l'onglet INDYCAR s'impose !!!!
Il y a 1 jour
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@Marc Diskus
Plaisir de voir que je ne suis pas le seul ici à avoir quelques références aéro. Il y a environ un an, j'avais déjà expliqué sur ce blog qu'Honda n'était pas qu'un constructeur auto/moto en faisant référence aux qualités du HA 420. Le seul petit avion d'affaires (plus connu aux States qu'ailleurs) disposant de réacteurs sur les ailes. Mais surtout un petit jet hypermoderne très efficace, car rapide silencieux et le plus sobre du marché en conso. Bref ce que j'appelle performant, terme souvent mal utilisé surtout en sports mécaniques...
Merci donc de tes références . A propos de Honda je partage en partie tes interrogations sur leur dernière aventure en F1. Une entreprise qui dispose d'un tel potentiel technologique et qui peine autant à revenir dans le jeu, c'est assez décevant. Mais c'est aussi significatif du niveau atteint par les autres constructeurs. La barre est très très haute.
D'un sujet à l'autre, j'ai suivi de loin les essais de Barhein. La hiérarchie de cette saison commence à se dessiner. Quel bonheur de voir Ferrari et Mercedes au coude à coude. Pour RB il faudra probablement attendre encore deux ou trois courses afin de voir si les évos prévues fonctionneront. Bref beaucoup de plaisir à voir évoluer ces F1.
Dernier point, il ne faut pas que ce duel au sommet nous fasse oublier que pour gagner le championnat il faudra de la fiabilité. Attention 4 Pu maxi pour la saison. A ce jeu là Mercedes reste une référence car à part Bottas qui a dû changer son électronique une fois, je crois que tous les PU Merco sont encore d'origine. Ce qui n'est pas du tout le cas de Ferrari bien moins bien parti. Je rappelle que le PU se compose de 6 ensembles. Après 3 GP, Vettel a déjà changé un turbo, un MGUH, une batterie, et un bloc electro. Pire pour Raiko qui en est à son deuxième boc sur 4 possibles dans la saison! Rien de catastrophique car la roue peut aussi très vite tourner pour la concurrence (rappellez vous Hamilton l'an dernier) mais c'est quand même un indice assez significatif du niveau de fiabilité. D'ailleurs RB avec son PU Renault est également bien placé avec un score presque vierge. Preuve des gros progrès de Renault F1. Un bravo appuyé.
Il y a 1 jour
arno
arno, sur "6 heures de Silverstone - Toyota l'emporte à l'arraché" :
C'est pas du tout le même avant, mais c'est clair que de profil elles sont difficilement différentiable vu qu'elles ont les mêmes couleurs rouge et blanc.
Il y a 1 jour
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Un système mécanique , quel qu'il soit ,nécessite un fonctionnement parfait de tous ses éléments pour être fiable et performant . Je me souviens il y a 7 ans sur mon avion , en raison du desserrage de l'écrou de mise en tension du câble de gaz , qui coûte 50 centimes , d'avoir dû me poser dans les pommes de terre d'un paysan du coin ( qui ne m'en a pas voulu ) car je n'avais plus de puissance . Alors , lorsque le V6 turbo thermique Honda dysfonctionne avec le MGU-H , je n'imagine pas les problèmes qu'ils rencontrent . Bon courage à eux mais il y a du boulot .
Il y a 2 jours
Profx
Profx, sur "6 heures de Silverstone - Toyota l'emporte à l'arraché" :
c est moi qui voit mal ou y a pas d enore diference entre les deux voiture
, a part la couleur ....
Il y a 2 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
a part bien sur l inevitable et inoubliable attentat de senna sur prost au depart du gp du japon , ce que je retiendrai surtout c est les coups de balance de prost sur les fausse panne de senna
comme en angleterre je crois ou celui ci avait eu a piloter le lundi la voiture de senna qui avait abandonne sur soit disant bri de boite de vitesse ayant entrainer un tete a queu.... prost avait pris la voiture tel que laissee apres course et avait realiser pas mal de tours avec sans remarquer de panne du cote de la boite ....
Il y a 2 jours
Profx
Profx, sur "Pirelli annonce son programme d'essais pour ses pneus 2018" :
euh quand on dit nouvelles pieces on entend quoi ?
pas de piece neuve ? ou pas de piece experimentale ?

la nuance est importante ...
Il y a 2 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
oui, c'était pour toutes les courses mais c'est à San Marin que Senna n'a pas respecté cette "consigne".
Il y a 2 jours
Profx
Profx, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
il parait que le monocylindre test n avait pas de vibration.
Donc logiquement c est le fait de grouper les 6 cylindre qui provoquerait ces vibrations et celle ci serai uniquement due a la partie moteur thermique.
Il y a 2 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
ce n etait pas une consigne faite uniquement pour san mainb mais bien pour toute les courses. le but etant de faire le trou avant de se taquiner entre equipier tant la mc laren etait au dessus du lot.
le bresilien a pretendu avoir compris qu en fait ce n etait valable que jusqu au premier virage..

la pire consigne que j ai entendu c est celle donnee a jacques villeneuve pour son premier grand prix. surtout
quand on voit qu il fini quand meme dans les roues de hill ....
Il y a 2 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Je rappelle que la brouille entre Senna et Prost est né du non respect d'un accord (consigne ?) entre les pilotes qui voulait que le deuxième n'attaquerait pas le 1er lors du premier tour de la course à San Marin (je suis presque certain que c'était à San Marin). Et qu'a fait Senna ? Il a attaqué Prost... dans le premier tour et l'a passé. Ensuite, la plupart ont accusé Prost de tous les mots (et tous les maux)... A partir de ce moment là, ce fut la guerre, plus ou moins larvée, et plus aucune consigne n'était imaginable.

Personnellement, j'interdirais les consignes tout en sachant que c'est impossible puisque des scénarios peuvent être échafaudés avant la course. Et puis, dans certaines équipes, comme chez Ferrari pendant les années de purge, quand on a un N°1 et un porteur d'eau à qui on demande honteusement de laisser passer la star, pas la peine de consigne...

Il y a ceux qui honorent la course et ceux qui la déshonorent !
Pour savoir quelles écuries se placent dans l'une ou l'autre des 2 catégories, il suffit de s'interroger pour quelles raisons on se souvient de certaines époques. Faites l'essai, vous verrez comme c'est simple !
Il y a 2 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
GV27@, les vibrations ne viennent pas du MGU-H mais c'est lui qui les subit et casse... mais pas toujours. Et c'est cela qui rend les ingénieurs perplexes.

Je suppose que l'excès de vibrations tient à la conception du moteur thermique et il sera difficile de les réduire beaucoup.

Si Honda réussit à fiabiliser durablement le MGU-H, il sera plus aisé de progresser, que ce soit au banc d'essai ou à bord de la voiture dans les autres domaines.
Il y a 2 jours
arno
arno, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@Aifaim
L'efficience énergétique du thermique c'est un problème qui se règle au banc.
Il y a 2 jours
GV27
GV27, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Perso je suis contre mais, si les pilotes acceptent les consignes en briefing d'avant course, ils doivent les respecter.
Comme le dit @ayenge, Senna ou Prost ne l'auraient jamais accepté.
Il aura toujours manqué à Schumacher d'avoir une coéquipier à sa hauteur pour pouvoir le voir autrement que comme le recordman sans opposition à armes égales. A contrario d'Hamilton, bien que certains pourrait considérer que Rosberg n'était pas à la hauteur....
Le rêve pour 2018,(si les performances ne changent pas de ce début d'année) serait une double confrontation Hamilton / Alonso chez Merco et Vettel / Verstappen chez Ferrari.
Il y a 2 jours
GV27
GV27, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Le problème de vibration pourrait s'expliquer par un problème sur le moteur à combustion ou le MGU-K, je ne vois pas comment le MGU-H provoquerai ces vibrations?
Il y a 2 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Arno@, nos propos ne sont pas antagonistes. Apparemment, l'équipe cible le MGU-H comme cause des problèmes de fiabilité. Il me semble logique qu'il s'agit d'une priorité à régler car l'immobilisation de la voiture et le travail sur le PU en ordre de marche handicapent à la fois la détection d'autres faiblesses mais aussi le développement global de la McLaren-Honda.
Il y a 3 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Merci @Ayenge
Il y a 3 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :


Faire hésiter le spectateur entre la réalité et celle que peut proposer le spectacle ne peut jamais être certain , d'être compris par tous. Raison d'être de la chose elle- même émane presque d'une intelligence toute simple. Faut-il encore reconnaître que le 77 offrait du spectacle le samedi et pas le lendemain .

C'EST QUAND MEME PAS COMPLIQUÉ , NON !





Il y a 3 jours
arno
arno, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@Aifaim
On rappellera que malgré le fait de terminer à deux tours de Vettel en Australie il a fallu sauver du carburant chez Honda, et qu'une évolution au niveau de la combustion est attendue en Espagne.

Si le seul problème était le MGU-H les Mclaren-Honda n'en serait pas à se battre face à des Sauber-Ferrari équipées d'un moteur 2016.
Il y a 3 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Oui, milano @. Pour l'instant, il semble que le coupable soit le MGU-H. Mais c'est néanmoins la grande patauge ! Boullier a déclaré que, si l'équipe ne s'explique pas les pannes à répétition du week-end, elle ne sait pas non plus pourquoi tout a bien fonctionne mercredi...
Il y a 3 jours
milano
milano, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
On a une estimation sur la perte de temps que "procure " c'est pas le bon mot :) l'unité de puissance Honda ?

Comme le dit AP01 Mclaren n'est pas autant à la rue que ca , c'est pas la folie mais ca tourne bien tout de même , un circuit comme Budapest pourrait trés bien leur convenir ,Monaco pareil singapour et puis il restera plus qu'a espéré pour eux que la 4eme année sera la bonne ou même cette année vu que les moteur peuvent être touché sans problème .

Je ne peux pas croire que Honda un des plus grand motoriste ne parvienne pas à relevé ce défi .
Il y a 3 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
@arno:

Je suis désolé mais en 2016 á Monaco, Mercedes n a eu d autre choix que de demander á Nico de laisser passer Lewis sinon - au delá de la possibilité de voir une victoire échapper á Merco, tous ceux qui suivaient Lewis et Nico auraient fini par passer les deux Merco á la faveur des pits en ravitaillant avant et en alignant un seul tour rapide - ce qui n'était pas bien difficile au regard du rythme de Nico qui a souvent démontré de sérieuses carences en conditions pluies/ref les dépassements subits par Nico dans ces conditions á Silverstone et au Brésil par Max). Le fait que Nico ne termine qu á une anonyme 7eme place de GP est très révelateur des positions de fond de classement dans lesquelles les deux Merco auraient pu "sombrer" si consigne n'avait pas été donnée !!!

Enfin, je crois que la saison 2016 a trop été ponctuée par des "si" lorsque tu mentionnes les éventuels 6 points seulement de différence pour le GP de Monaco... tant qu on y est, avec des si, sans la Malaisie et les inombrables pannes ayant affecté le 44 notament en qualif et qui imposèrent un depart en fond de grille pour SPA en raison d un changement de moteur, la champonnat autait été aussi plié bien avant son terme.. mais oublions cette "lutte" 2016... les dès sont jettés depuis longtemps !

S il n ya plus eu de touchette entre Nico et Lewis lors des départs post-Barcelone c'est simplement que même si l écurie les laisse se battre il y a toujours eu une ligne rouge: ne pas se mettre dehors mutuellement (Cette ligne rouge avait déjá été franchie en 2014 á SPA). Ce qui est logique ! Battez-vous mais ramenez les voitures et de préférence sur le podium !!! Ceci dit même si ce n'était plus au départ il y a quand même eu le carton de l'Autriche par la suite... á un tour du but !

Ferrari a toujours été la championne des consignes... et c'est pour cela qu'elle s'est toujours arrangée pour engager un num 1 et un num 2. C'est aussi évident que lorsqu'elle annonce l'arrivée de Kimi en 2007, Schumi n'a d'autre alternative que de prendre la poudre d'escampette pour la bonne et simple raison que cette fois-lá Ferrari n'était pas en mesure de lui garantir le statut de num 1 avec un porteur d eau á son service ce que je crois que Kimi n'aurait pas été disposé á faire vu son carractère et son talent qui était loin d être émoussé á l'époque !

Tout le monde a en tête le fameux "Fernando is fasteeeeeerrrrrrr than u" en tête a l 'adresse du pauvre Massa qui commençait enfin á remonter la pente... du Ferrari pur jus !

Si Ferrari avait tant d'expérience dans les consignes pour qu'elles soient respectées ben on aurait pas eu le clash Pironi-Villeneuve !

Je dis simplement en conclusion: quand une écurie engage un pilote il faut d abord voir de qui il s'agit: il y en a qui sont clairement lá pour "performer" et être champion du monde... d'autres, par leur manque de caractère et aussi de talent, ne sont là que pour faire de la figuration !

Si vous aller débaucher un Alonso, un Vettel ou un Lewis, ce n'est pas pour lui donner des consignes d'offrir une victoire á son équipier (sauf cas exceptionnel ou celui-ci sait qu il n a plus aucune chance au championnat façon Massa-Kimi en 2007), encore moins quand le titre constructeur est assuré ! "Vous avez eu votre titre ? Maintenant á moi !" Et c'est pourquoi la volonté de Mercedes de laisser ses pilotes se battre pour le titre a parfois été "maladroite" même si la volonté de le faire était bien réelle (cfr la consigne donnée á Lewis d accèlerer le rythme á Abu et donc d'enterrer ses chances... surtout quand vous avez conscience qu il est dans cette situation ou il ne peut plus se battre á la régulière en raison des multiples pannes qui ont affecté sa monture).

Alors... nous sommes en 1989, qui donne ordre á Senna ou à Prost de laisser passer son équipier car ce dernier est un peu plus rapide que lui ??? Imaginez Ron Denis á Senna á 10 tours du but "Alain js fasteeeeeerrrrr than u".
On connaît tous la réponse, elle commence paf un F... !

Les duels de pilotes c'est ce qui fait la legende de la F1, qu ils soient ou non dans la même écurie ! Les duels d'écuries on les oublie vite ! On sait tous que Mika a été champion du monde en 1999 mais qui se souvient ou se soucie de savoir q Ferrari a rempotté le titre constructeur ?

Eviter les consignes et SURTOUT le statut de pilote num 1 et 2 autant que possible !!! Des courses façon Autriche 2002 dont seule Ferrari a le secret je crois que les gens qui paient pour du "spectacle" attendent autre chose que ça !
Il y a 3 jours
AP01
AP01, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@arno,

Allez savoir... ?

Sinon, je ne enflamme pas car je ne suis pas un supporter forcené de McLaren ni d'Alonso et que j'ai déjà envisagé une victoire de McLaren avant aujourd'hui. C'est juste que j'ai l'impression que malgré toutes les déclarations négatives, la McLaren est moins larguée que l'impression donnée par ces déclarations.

La fiabilité n'est pas là mais le châssis semble l'être.
La saison est encore longue et de gros progrès peuvent être réalisés par Honda qui, contrairement à ce que certains pensent, doit énormément investir en temps et en argent. Après, les circonstances de course peuvent aider McLaren sur certains circuits.

Nous verrons bien. C'est clairement une grosse cote mais Panis a bien gagné à Monaco en 1996 ?! Qui l'eut cru 2 heures plus tôt ?
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Les consignes d'équipe existeront aussi longtemps qu'il y aura des équipes. Au fil de l'histoire de la F1 - pour se cantonner à cette discipline - je peux vous affirmer qu'il y en a de moins en moins.

Il fût un temps où un équipier devait laisser son volant à son leader en panne. Ensuite, il y eut la distribution des voitures, le choix du roi, l'attribution du mulet mais aussi le rôle de cobaye de l'équipier. Ainsi, Trevor Taylor confiait : "j'ai été engagé pour avoir les accidents que Jim Clark n'aura pas."

De nos jours, l'inégalité de traitement entre les pilotes ne concerne que le choix des hommes constituant l'équipe chargée de sa voiture et des ordres en course.

Ces derniers ne me gênent pas s'ils ont une justification. Ainsi, celui de dimanche m'apparaît logique. Bottas était dans l'incapacité d'aller chercher Vettel alors qu'Hamilton avait une carte à jouer. Le spectateur n'a pas à s'en plaindre puisque sa tentative a tenu plus ou moins le public en haleine. Quitte à voir les Mercedes finir 2 et 3, ce scénario était le plus sympa.
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Arno@, je crois que parler du P.U Honda - ou un autre, d'ailleurs - qui casse, c'est un raccourci à éviter. Ces propulseurs sont constitués d'éléments "moteurs" aux fonctions différentes mais amalgamés. Qu'un seul soit mal conçu et le résultat global s'en ressent.

Si c'est le cas pour Honda, que les ingénieurs résolvent le problème et c'est le comportement et les performances de la monoplace qui seront transfigurés.
Il y a 4 jours
freddy
freddy, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
AP01

je voudrais aussi voir Fernando sur le podium car il le mérite vraiment,mais pour l instant je doute que mc laren face un bon aussi spétaculaire , parcontre si c est le cas sa va etre un régale les gp a venir
Il y a 4 jours
arno
arno, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@AP01
Ils ont envoyés des espions dans les autres écuries?

Ne vous enflammez pas trop pour McLaren après une bonne journée, s'enflammer chez McLaren pour l'instant ça reste la prérogative du PU Honda.

C'est vrai que c'est encourageant mais j'attends une confirmation en course avant de me prononcer car même si la perf n'était pas recherchée ils arrivent à pondre le même temps qu'en Q1 avec des pneus tendres contre des super tendres samedi.

Après ça reste des essais privés et les voitures ne sont pas forcément conformes et peuvent dépasser les limites de conso.

Le plus important c'est qu'avec près de 100 tours parcourus avec le même PU ça donne de l'espoir, maintenant il faudra attendre le prochain GP pour en savoir plus.
Il y a 4 jours
AP01
AP01, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Journée de repos pour les mécanos de McLaren aujourd'hui !
Je l'ai déjà évoqué et quelque chose me dit que McLaren pourrait énormément surprendre en 2° partie de saison. Le Phoenix pourrait renaitre de ses cendres et, pourquoi pas, monter sur la plus haute marche du podium. C'est la très grosse cote mais j'y crois.
Il y a 4 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Vu que l'emprisonnement à perpétuité "des essais privés" a fini en état extrême pauvreté , la saison 2017 en cours en témoigne !
Histoire du pilote n°2 et consigne d'équipe sont confus , reste à inscrire tout cela contraire aux droits de l'homme. Pour les donateurs le règlement se fera par chèque , puisque ferrari a réglé une bonne partie du montant par carte bancaire.
Faites un don pour espérer voire un beau spectacle en 2017 et aussi pour aider bottas !
Il y a 4 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
ferrari a bien plus d experience que mercedes et tous les autres , et ils savent tres bien qu un titre peut se perdre a tout moment de la saison.
et d un cote peut on reprocher a une ecurie de dire a un pilote qui ne reussi pas a finir derriere son equipier a chaque course de le laisser passer si il se ytrouve etre devant par inadvertance ?

comme dit par arno je crois au moins quand ferrari donne une consigne , elle est respectee ...
chez merco c est assez loin d etre le cas si celle ci est donnee en course et surtout a celui qui se considere comme numero 1 de l ecurie quelle qu elle soit et qui que soit son equipier .
Il y a 4 jours
arno
arno, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
@AP01
Les consignes de Ferrari à l'époque Schumacher, je vous prie de bien vouloir les lister en dehors du GP d'Autriche 2002 je suis sur que vous êtes bien en peine d'en trouver.

Je ne fais preuve d'aucune mauvaise foi.
Je dis juste que Mercedes qui donne des consignes que personne ne peut nier Malaisie 2013, Hongrie 2014, Monaco 2016 provoque moins l'ire que Ferrari, et c'est aussi valable pour toutes les autres écuries qui en donnent aussi.

Ferrari a un gros avantage c'est quelle permet de de faire jour la mauvaise foie de certains car beaucoup lui reproche de faire exactement pareil que les autres au nom du fait que les autres c'est pas pareil.

Mercedes qui donne des consignes,eux ils le font en respectant les fans de F1, mais Ferrari qui donne des consignes eux, ils le font mais sans respecter les fans de F1.
Et ça confirme bien que la com hypocrite de Mercedes auprès des fans de F1 c'est bien plus efficace pour faire avaler des couleuvres à certains que Ferrari qui agit au grand jour.

Soit on admet les consignes de courses soit on les refuse mais on passe pas son temps à justifier pour certains et à condamner pour d'autres.
Il y a 4 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
sacré @arno ! Bientôt il voudra nous faire avaler que Mercedes donne plus de consignes que Ferrari à la "grande époque" Schumacher ! :-))
Ces années de véritables purges sont à des années lumières des 3 dernières saisons et c'est heureux ! Mercedes (en dehors du dernier GP de l'an dernier où ils se sont ridiculisés à vouloir offrir le titre à Rosberg avec des consignes inacceptables et justement refusées par Hamilton) est une écurie qui respectent la compétition et les fans de F1, contrairement à Ferrari sous Jean Todt, aussi piètre président de la FIA qu'il fut un team manager méprisant l'honnêteté de la compétition.

PS : @arno, ne perd pas ton temps à me resservir ta mauvaise foi habituelle, je n'ai pas le temps aujourd'hui pour discuter et me répéter une énième fois ;-)
Il y a 4 jours
arno
arno, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Demander à Mercedes pourquoi ils ont donné l'ordre à Rosberg de laisser passer Hamilton lors du GP de Monaco 2016.

Mais là évidemment on en a trouvé beaucoup qui ne se sont point offusqués, alors même que cela a permis avec la complicité de RB à Hamilton de marquer 8 points de plus que si aucune consigne n'avait été donnée.
Toute chose égale par ailleurs cela aurait permis à Rosberg d'être titré en marquant les 6 points de la 7ème place au dernier GP.

Personne ici n'a trouvé étrange qu'après le GP d'Espagne 2016 et l'élimination des deux merco celle qui a viré en tête au premier virage s'est toujours imposée et qu'il n'y a plus jamais eu la moindre touchette entre les deux?

Le pire c'est que Mercedes ne s'est jamais caché de donner des consignes de courses dans l'intérêt de l'équipe mais grâce la com habile de Toto disant tout et son contraire.
Nous laissons nous pilotes se battre pour le titre et nous ne donnerons pas de consignes.
Nous ne donnons pas de consignes de courses sauf si c'est dans l'intérêt de l'équipe
Il est resté : Nous ne donnons pas de consignes (sic).

Il y a évidemment eu consignes données aux pilotes Mercedes après le GP d'Espagne 2016, parce que Mercedes qui investit des millions dans la F1 pour son image de marque ne veut pas que tout soit ruiner par la mauvaise image donnée par le comportement de deux de ses salariés en piste.

Alors franchement toujours venir taper sur Ferrari qui elle au moins à la mérite de ne pas être hypocrite c'est un peu facile.
Si l'on admet qu'il est normal de donner des consignes au 17ème GP, je ne comprendrai jamais pourquoi on refuse que l'on puisse en donner au 6ème qui plus est à un pilote qui totalise 6pts après 5 GP.
Il y a 4 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
C esr vrai que les consignes ont toujours existé mais certaines écuries en abusent plus que d'autres et dans ce cas ci, force est de constater que Ferrari en a toujours plus abusé que d'autres car SOUVENT il y'a un pilote num 1 et 2 de fait dans cette écurie, ce qui fait que les consignes sont déjá acquises par chacun bien avant le départ de la course et même le début du championnat.

Quand une écurie est ultra-dominatrice comme cela a été le cas avec Merco ces 3 dernières saisons (et d'autres avant elle), quel est l'intérêt de donner des consignes qui diminueraient les chances de l'un des pilotes en lice pour le titre par rapport á son équipier si ce n'est peut-être de louper l'une ou l'autre victoire qui restera anecdotique par rapport à la moisson globale ?? Cela priverait même le spectateur du seul "suspense" du championnat...

Aussi, il faut parfois savoir á qui on a affaire ! Vous voyez McLaren donner ordre á Prost ou Senna de laisser passer l'autre car ce dernier a une chance de victoire ? Donc cela depend aussi du calibre du pilote. Mercedes a tenté de reproduire ce shéma avec Nico et Lewis en commetant parfois l'une ou l'autre erreur en voulant á un moment "ponctuel" imposer une consigne ! Soit on décide d appliquer la règle zéro consigne á 100% ou bien on le fait á la Façon Ferrari.... dans ce cas il faut s'assurer d'avoir des pilotes ayant un profil qui s'y prête de num 1 et 2 !!

Imaginez un peu quelles saisons 2014-2015 on aurait eu si Lewis, en arrivant cjez Merco avait d'office exigé le statut de pilote num 1 ???? On aurait assisté á une véritable procession entre les deux Mercos et une moisson incroyable de records pour l un des pilotes (ce qui a été appliqué chez Ferrari sous l ère TODD-SCHUMI).

Aussi, selon les circonstances, et si on joue le championnat, on peut décider de jouer sa carte jusqu'au bout mais pour certaines courses, il faut aussi voir le nombre de tours qu il reste á couvrir. Le parfait exemple est Monaco 2016 où Nico se traîne littéralement sous la pluie et donc ordre lui est donné de laisser passer Lewis, c'est logique car á la faveur des pits Lewis serait quand même passé ! Mais au prix de combien de pertes de places ? Ceux qui suivaient Nico et Lewis pouvaient aussi faire l undercut etant donné qu' on allait plus vite á pied vu le rythme de sénateur imprimé devant !

Les consignes doivent être exceptionnelles, façon Kimi-Massa en 2007 au Brésil pour remporter le championnat pilote... mais pas des le premier GP lorsque vos voitures sont au-dessus du lot et encore moins en désignant contractuellement un pilote 1 et 2 (pauvre Barrichelo... même s il n avait pas le talent de Schumi).

On parle encore aujourd'hui du clash Pironi-Villeneuve ! A quj la faute ? A Ferrari et ses consignes "petits bras". Le duel Prost-Senna reste LA référence de duel entre équipiers... on les a laissé se battre ! Le duel Schumi-Barrichelo n'inspire pas grand chose, déjá que Barrichelo avait moins de talent, pourquoi en plus lui balancer des consignes pour "offrir" des victoires á son équipier ???

Pitié plus jamais de farces comme on l a vu rn 2002. Grotesque !
Il y a 4 jours
casper
casper, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
j'étais peut être naif mais j'ai trouvé tout de même l'écurie assez soft les deux dernières années niveau consignes entre hamilton et rosberg, on est depuis quelques saisons très loin des années shcumacher par exemple.

Arno, l'idée d'accepter le rôle de N°2 pour pérenniser son contrat ne m'avait pas effleuré mais dit comme çà, çà semble effectivement assez "tactique" à défaut d'être brillant.
Il y a 4 jours
arno
arno, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Par pitié, arrêter d'être surpris, Merco a toujours donné des consignes de courses quand cela fut nécessaire pour favoriser le résultat de l'écurie, déjà alors qu'ils ne jouaient pas les titres et même pas les victoires ils en donnaient, comme en Malaisie 2013 alors que les places de 3 et 4 étaient assurées il a été demandé à Rosberg pourtant bien plus rapide de rester derrière Hamilton.

Alors venir dire que chez Mercedes c'est pas comme chez Ferrari niveau consigne de qui se moque-t'on?

Les seules différences sont que chez Ferrari les consignes elles sont suivies contrairement aux autres écuries qui sont souvent bien incapable de les faire respecter comme chez Mercedes avec Hamilton ou RB avec Vettel, et qu'ils ne viennent pas jouer les hypocrites façon blague à Toto, qui explique après coup que chaque fois que Hamilton a refusé d'exécuter une consigne pour le bien de l'équipe comme en Hongrie 2014 en privant Mercedes d'une possible victoire avec Rosberg, le muret avait eu tort de donner une consigne alors même que celui-ci a toutes les données nécessaires pour prendre la décision de tels ordres.

Il est évident que compte tenu des performances actuelle de Mercedes avec un seul pilote capable de devancer Vettel, Bottas est de fait N°2 et il l'a bien compris.
Ralentir Hamilton n'est nullement son intérêt si il veut conserver son baquet l'année prochaine (il a contrat de seulement un an), et si il veut remporter son premier GP il faut d'abord qu'il soit en mesure de devancer Vettel ce qui n'est pas le cas actuellement.
Si Bottas y parvient régulièrement d'ici la fin de saison favorisant ainsi l'obtention du titre pilote nul, il obtiendra ce qu'il veut non seulement sa première victoire mais aussi le renouvellement de son contrat avec si la voiture le permet une chance de jouer le titre pilote face à son coéquipier en 2018 si il se montre à la hauteur.
Il y a 4 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
TAT@ : Bonne hypothèse que celle d'une préparation qualif pour Bottas et course pour Hamilton ( quoiqu'il n'y avait que 28 millièmes en qualif ) mais le jour où Toto Wolff demandera en course à Hamilton de laisser passer Bottas , ce jour-là on pourra dire qu'il n'y a pas de 2° pilote chez Mercedes-AMG . La probabilité d'un tel évènement est très faible tant Lewis est plus performant en conditions de course .
Il y a 4 jours
Tat
Tat, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
@Casper
Je ne crois pas que Bottas soit déjà désigné pilote n° 2 par Merco. Voir le temps qu'il a mis à obtempérer. Légitimement préoccupé d'exister face à Hamilton, Bottas a réglé sa mono à 100 % pour les qualifs et a pu prendre la pôle qu'il désirait tant, la première de sa carrière.
Le prix à payer, c'est que le lendemain il n'était nulle part, alors que Lewis et Seb avaient, eux, pensé à la course lors de leurs réglages du samedi. Mais en mettant Lewis sur le côté sale, il faisait les affaires de Seb.
Mercedes a donc un problème : faut-il laisser se dérouler une bataille fratricide, au risque de perdre le titre face à Ferrari qui, elle, ne s'est jamais posé cette question?
Aujourd'hui, il n'y a pas encore de pilote n° 2 chez Merco, à mon avis.
Il y a 4 jours
casper
casper, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
GP correct me concernant mais pas whaou comme j'ai l'air de lire partout. Je n'ai pas vu beaucoup de dépassements hors DRS comme quoi on ne va pas l'enlever tout de suite ! Et sinon oui une ferrari gagne mais je vois surtout qu'il y a un N°2 désigné chez mercedes qui se laisse doubler en ouvrant des portes, et çà bof, très bof...

++ : perez superbe remontée en ayant bien porfité des circonstances certes mais lorsqus'il ressort à 20 tours de la fins à moins de 4 secondes de grosjean il accélère et arrive à 10s en 10 tours. pas volée sa lolie 7eme place.

+ hulk pour un joli WE et les premier points renault,
+ Wehrlein qui nous rappelle pourquoi il nous avait marqué l'année passée, certes un seul arrêt mais une place méritée et un bon boulot, jolie reprise !
+ alonso qui donne ce qu'il a avec sa voiture le vrai bon moment du gp c'est la lutte à 3 avec lui qui perd à la fin mais avec les honneurs.

- raikonnen qui reste en deçà, heureusement que la rb n'a pas l'air d'avoir le châssis miracle et étant donné les qualif et les perf du moteur renault il va falloir aller voir cote châssis...
- verstappen, qui nous fait un joli début et qui vient baver ensuite avec un propos xénophobe. si çà avait été grosjean je n'imagine même pas ce qu'il aurait pris ! pour le pilote joli volant pour la mentalité çà va vraiment pas être possible pour moi.
- Magnussen, une sinusoide, si son haut de perf est de battre grosjean d'une place quand il s'en prend 10 quand il est au bas, ce sera toujours mieux que guttierez mais pas encore assez pour haas !

-- Mercedes qui nous fait un politique de porteur d'eau alors qu'elle clamait à cors et à cris qu'elle laisserait toujours les pilotes se battre...

je ne sais si c'est le fait de ne pas avoir les mercos 1 et 2 rend les gens aussi joyeux, mais à part la lutte pour la P7-8 et la lutte pour P11-12 je n'ai pas trouvé ce gp folichon en tous cas nettement moins beau que le précédent. à suivre !
Il y a 5 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
AP01@ : pas de commentaire
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
" les intérêts franchement minimalistes qu'il accorde à McLaren ." Mais qu'en savez-vous donc ??? C'est votre ami Fernando qui vous en a parlé ? :-))

" On a l'impression qu'ils s'en fichent alors qu'ils pourraient être sur le devant de la scène " Ouais, c'est clair qu'Honda fait exprès de se ridiculiser et de faire un PU qui casse tous les 35 tours. C'est dans la tradition japonaise....

Sinon, quelle purge...
Il y a 5 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Ayenge@ : Je me fais des soucis comme vous pour l'avenir de Honda en F1 . Mais savez-vous que Honda Aircraft Company qui fabrique le HondaJet à 4,5 M$ l'unité , avec une commande de 100 avions pour 2017 , qui vient de battre le record de vitesse des petits bi-réacteurs à 780 kms/h , est en pleine extension .
La politique commerciale de Honda prime sur le reste . Pourvu que le programme F1 ne soit pas le parent pauvre quand on voit les capacités industrielles du constructeur et les intérêts franchement minimalistes qu'il accorde à McLaren . On a l'impression qu'ils s'en fichent alors qu'ils pourraient être sur le devant de la scène . Alors vas-y Fernando à Indianapolis car il a un beau challenge médiatique aux US pour Honda mais je t'encourage ainsi que Jenson à montrer vos qualités formidables avec les miettes que vous laisse Honda en F1 .
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein termine à la porte des points pour Sauber" :
Personnellement, je préfère les pilotes qui se battent pour progresser plutôt que ceux qui se plaignent et affirment qu'ils auraient du finir plus haut en accusant les autres pilotes ou les circonstances de courses.

Pour le moment, j'estime qu'Ocon n'a pas encore montré l'étendue du talent que beaucoup lui prêtent.
J'espère pour lui que ce n'est qu'une question de temps. Perez est, actuellement, largement au-dessus, ce qui est somme toute assez logique.

Il y a un juste milieu entre celui qui "va chercher ce qui lui a manqué pour faire mieux" et "un [pilote] satisfait béat devant ses résultats".
Il y a 5 jours
arno
arno, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
@Ayenge
Je pense que vous vouliez sans doute dire c'était :
Vont-ils faire comme Honda il y a quelques années ?

Honda en tant que constructeur était en F1 de 2006 à 2008 soit en même temps que Toyota (2002-2009) et c'est Ross Brawn qui avait racheté l'écurie.

Le dernier passage de Honda en F1 était déjà un beau fiasco mais celui-là s'annonce encore plus grandiose.
Il y a 5 jours
arno
arno, sur "Pascal Wehrlein termine à la porte des points pour Sauber" :


@Aifaim
marquer des points c'est bien mais sauber peut revoir ses objectifs à la hausse et viser la 9 èmeplace au constructeur, bien sur ça ne dépendra pas d'eux, mais en attendant même avec 0pt mais avec une 11ème et une 12ème place Sauber est largement devant McLaren au constructeur, car après 3GP ils n'ont pas été foutu de terminer une course devant Sauber.

Est-ce que McLaren restera a ce niveau de performance je n'espère pas mais ce n'est pas à exclure.
Il y a 5 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Les déboires de Honda me rappellent les débuts des F1 hydrides en 2014 et les pannes à répétition. Depuis, - et heureusement - de gros progrès ont été réalisés.

Bien sûr, Honda est arrivé plus tard mais il est étonnant que le motoriste n'ait pas réussi à sinon concurrencer du moins rattraper peu ou prou ses adversaires.

Ce nouveau propulseur n'est peut-être pas mauvais à une condition, c'est que tous ses maux proviennent d'un seul de ses éléments. Car, dans ce cas, y remédier s'avèrera plus rapide.
Il y a 5 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
C est vraiment dommage pour Honda quanf on regarde ce qu ils ont réalisé dans les années 80 - début 90.

Vont-ils faire comme Toyota il y a quelques années ? J espère q non lais force est de reconnaître q tous les feux sont au rouge... sad.
Il y a 5 jours
arno
arno, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Turvey aura réussi à boucler deux tours d'installation et pas un seul tour chrono avant qu'il ne faille changer le PU de la MCL32.

Je crois que le point de non retour est atteint et que Honda s'en ira à la fin de la saison.
Il y a 5 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pascal Wehrlein termine à la porte des points pour Sauber" :
Chez Sauber, je suppose qu'on ne se fait pas trop d'illusions : Les points ne seront accessibles que grâce à des faits de course externes aux performances de l'équipe. Donner un coup de pouce au destin avec cette stratégie à un seul arrêt était une bonne idée pour Wehrlein, pas pour Ericsson. Néanmoins, malgré les abandons assez nombreux, cela n'a pas été suffisant... pour cette fois.

J'ai une appréciation différente concernant Ocon car je préfère un sportif qui va chercher ce qui lui a manqué pour faire mieux plutôt qu'un satisfait béat devant ses résultats.

Sur le fond, il est évident que les pilotes qui sont passés au stand juste avant l'entrée en piste de la safety-car n'ont pas eu de chance. Mais cela fait partie des aléas de la course.

Ce qui est intéressant cette saison, c'est l'importance grandissante de réussir un bon départ : Perez, Wehrlein en ont profité, Räikkönen en a pourri là une bonne partie de sa course et donc de son résultat final.
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Tout récent, non. Cela doit faire 2 ans que j'ai du changer de pseudo. Sans doute a-t-on réussi à dialoguer avant que tu m'insultes. Je débats (car il s'agit de débats car je ne vois aucun intérêt à passer mon temps à m'extasier sur chaque fait et geste des pilotes comme certains) toujours et n'insulte pas, sauf si je le suis. Mais je reconnais que j'ai un style qui bouscule un peu ceux qui se croient à la messe dominicale... Et j'ai de la mémoire.
Il y a 6 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
milano@ :c'est une bonne idée de parler de " burnout " à propos d'Alonso quand on souhaite comme vous , d'écrire librement ce que l'on pense sur un site de fans de F1 . Je pense toutefois qu'il n'a pas perdu sa combativité quand on le voit lutter à fond contre des voitures qui le larguent en ligne droite et qu'il se fait coller un tour par les premiers du classement . Comme dit Profx@ , ce sont certainement les tours manquants dans les hauts régimes qui lui font défaut . Alors qu'il abandonne à 2 tours de la fin , on dira qu'il était désabusé mais n'a pas caché sa colère .
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
AP01 : d'accord , tu as fais peau neuve , je me disais bien que AP01 c'était tout récent , et à l'époque on arrivé a dialogué tout les deux ou tu étais le même ?
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Faire le troll ??? On ne doit pas avoir la même définition de 'troll" alors : linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/troll/
La différence entre toi et moi, c'est que j'ouvre un dico (sur internet) de temps en temps...
Mon ancien pseudo, peu importe. Si j'en ai changé c'est parce qu'un abruti s'amusait à l'utiliser. Et après, c'est moi qu'on accuse de troller...
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Je le déteste bon c'est un grand mot , l'ère Ferrari ne ma pas plus du tout c'est vrai , 2008 non plus , mais ce que je dis la n'est en aucuns cas lié à mon ressenti du pilote c'est juste la vérité ne t'en déplaise .Et puis qu'ai je dit de si faux ? hum ne répond pas tu va extrapolé mes propos une fois de plus

Oui j'avais mal réagi il est vrai mais depuis je sais à quelle genre j'ai à faire , je répond plus aux provocations du moins pas de la même manière tu l'aura noté . Et puis ho 45 ans et faire le troll sur certains article est ce bien normal ?

C'est risible pour toi , tu fais des attaques personnelle sur chacun de tes post me concernant rend toi compte .

C'était quoi ton pseudo avant que tu change ?
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
J'invective ceux qui m'ont insulté sur ce site (et ils sont quelques uns...) et j'en secoue un peu certains qui se croient chez Michel Drucker, d'autres qui imaginent qu'ils ont la science infuse, qui font preuve d'une parfaite mauvaise fois et, aussi, ceux qui se permettent de parler pour tout le monde alors qu'ils ne représentent qu'eux-mêmes.

Au passage, si 45 ans te parait âgé, je ne suis pas trop d'accord avec toi... :-) Toi, à te lire, tu as au moins 4 fois moins ! :-)) Si tu ne sais pas encore faire les divisions à 2 chiffres, je te donnerai la réponse dans un prochain post... :-))

PS : si tu ne m'avais pas insulté, je te respecterai mais sur le fond rien ne changerait. Si j'estime que tu te trompes sur Alonso (que tu détestes comme tes commentaires à l'époque où il était chez Ferrari le prouvent) je te répondrai. Après, ce ne sont que des mots, pas la guerre. Les "blablas" ne m'intéressent pas et tu remarqueras aussi qu'il y a beaucoup d'intervenants auxquels je ne dis rien.
C'est marrant quand même : tu m'insultes et tu voudrais que je te dise merci. Ce n'est pas mon style mais, ça, je crois que tu finiras par le comprendre. Et quand je lis : "Il est facile de parler avec autant de légèreté devant son ordinateur soit en conscient ." tu comprendras aussi que c'est risible, non ?
Allez, sans rancune.

Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Non non , que ce soit à moi ou d'autre tu ne répond pas tu invective et en fait une sorte de truc personnelle , tu as une d'agressivité dans tes commentaires .

J'écris mal le français oui , tu veux une médaille ou bien ? tu le dis à chaque commentaires c'est pas quelques chose qui va changé sous peu ... d?après se que j'ai lu tu semble assez âgé ( je me trompe peut être ) mais la sagesse tu ne l'a pas .

je n'ai jamais dit qu'il était au bord de la retraite mais qu'il avait 35 ans ou 36 cette année et de se fait sa motivation pouvait être remise en question surtout après avoir piloté 3 ans bientôt 4 dans une voiture limité ( je parle de F1 bien sur )

je n'ai jamais dit qu son corps le lâché , cette partie c'est toi tout seul qui est parti en sucette.

Il faut que tu te détende , ne réagi pas négativement a tout ce que je dis, essaye de comprendre .


Tu ne lis pas ce que je dis encore une fois tu pars dans tes délires , je suis étonné de la façon dont tu réponds pas que tu réponde . Ca doit être mon orthographe hein pas tes problèmes de compréhension :) tiens un smiley

Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Pour l'humour, je pense le comprendre. Encore faut-il qu'il soit compréhensible. Et quand on écrit très mal le français comme vous, il vaut mieux que l'humour ne laisse aucun doute... Essayez les smileys peut-être ?

Pour le reste, je ne pense pas qu'Alonso soit miné par la situation. Il est déçu, énervé et perd son temps. Pas trop de doute là-dessus. Mais, surtout, il met une pression maximale sur Honda afin qu'ils sortent enfin un PU digne de leur standing.

Le pilote, lui, n'est pas démotivé. Chaque course le prouve. Et comme il ne pourra pas se battre pour le CDM cette année, la pige à Indy lui changera un peu les idées. Mais cette décision prouve une fois de plus qu'il est toujours motivé pour piloter, et que c'est un immense challenge. Tout sauf la démarche d'un type qui est bord de la retraite ou lâché par son corps et/ou son mental. C'est juste qu'il trouve le temps long pour avoir une McLaren compétitive.

Et si @arno a raison, son abandon n'a donc aucun lien avec une volonté de "lâcher l'affaire".

PS : tu sembles t'étonner que je réponde à tes posts, te renvoie à certaines réalités et ne fasse pas preuve d'humour à ton égard ? Il ne fallait pas m'insulter.
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
AP01 :
Tu aurais pu être ironique comme je l'es été en disant qu'il était pas loin du burnout , par exemple en disant tu fais moins de faute d?orthographe en anglais qu'en français ca aurait été bien vu mais non tu fais une attaque personnelle à quelqu?un que tu ne connais pas. Il est facile de parler avec autant de légèreté devant son ordinateur soit en conscient .

ceci état dit vos réponses ressemble à ce qui se fait en politique , une déconstruction point par point d'un commentaire . Je ne sais pas quelle genre de personne tu es mais tu es bien trop alerte , sérieux et tu manque de respect par dessus tout .

Il faut se détendre un peut mec , prend pas au pied de la lettre tout ce qui est dit parfois ca peut être des blagues parfois ca peut être une métaphore comme quand je dis burnout , il va surement pas en faire un pour la bonne raison qu'il a un caractère assez fort pour tout envoyé **** quand il sera au bout de ce qu'il peut supporté .

Mais bien sur qu'Alonso est à bout , merci de la définition d'un burnout mais il y a la définition et la réalité , tout les jours je le vérifie , tu as beau être au top ,ne rien avoir à te reproché quand ca **** en "haut"( patron ) et que ca fait trop longtemps que ca dure tu pète un câble pareil pas besoin de se croire mauvais pour en être affecté .

Il est soumis à un stress permanent oui , une écurie ou plutôt un motoriste incapable depuis 2 saisons et 3 avec l'année Ferrari de comblé un écart de performance .
C'est un fort caractère Alonso peut être pas plus que les autres mais en tout cas il le montre ca fait 3 ans qu'il perd son temps qu'il voit les années passé et lui faire du sur place.

A défaut de voir Alonso brillé on le lit on l'entend depuis 3 ans comme jamais critiqué , on pourrais en écrire un livre tellement .

Comment ca se fait qu'il participe aux 500 miles pendant le gp de monaco ? ne serait est ce pas qu'il soit démotivé par sa situation ? en tout cas il l'est assez pour loupé un GP , bizarrement il le faisait pas chez Ferrari quand il jouer le titre enfin bon il n'y a que vous pour réfuté l'idée qu'il ai besoin de garder la motivation et si ce n'est pas en F1 il le fait ailleurs .Et d'ailleurs Honda a bien senti qu'il fallait le laissé participé sinon ca aller mal se passé je pense vu ce qu'il doit enduré .

Pour son abandon il y a un gros doute autour , **** j'ai pas de source **** .... j'ai pas un poste ou uen responsabilité importante , je dis donc se que je pense tout simplement , j'ai pas trouvé non plus d'explication de cette abandon , ni Alonso critiqué son moteur ou quoi que ce soit d'autre et vu que le bashing qu'il fait depuis 3 ans ne me semble pas le fatigué ( je ne critique pas , à sa place je ragerai aussi c'est sur ) il l'aurais fait avec joie . Et puis aux images c'était louche.

La mclaren est elle indigne de son talent ? surement .



Il y a 6 jours
arno
arno, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Evidemment que l'abandon d'Alonso est volontaire.
C'est un abandon qui permet de changer de boite sans pénalité.
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Quand on sait à peine parler français, parler anglais est encore pire...
Voici la définition de "burnout" :
"Le syndrome d?épuisement professionnel, également désigné par l'anglicisme burnout, combine une fatigue profonde, un désinvestissement de l'activité professionnelle, et un sentiment d'échec et d'incompétence dans le travail. Le syndrome d'épuisement professionnel est considéré comme le résultat d'un stress professionnel chronique (par exemple, lié à une surcharge de travail) : l'individu, ne parvenant pas à faire face aux exigences adaptatives de son environnement professionnel, voit son énergie, sa motivation et son estime de soi décliner." https://fr.wikipedia.org/wiki/Syndrome_d%27%C3%A9puisement_professionnel

Si vous trouvez qu'Alonso, qui va aller disputer les 500 miles, se trouve dans cet état, c'est grave ! De plus, vous avancez un "abandon volontaire" hier. Quelles sont vos sources pour prétendre cela ?
Et, même dans ce cas, cela ne montrerai qu'une seule chose : que sa monoplace est indigne de son talent et de son investissement, soit l'inverse des syndromes du burnout...
Essayez une autre voie que la médecine car, ama, c'est au-dessus de vos capacités...
Il y a 6 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Superbe GP ! La pénalité de Lewis lui aura couté cher mais c'est la règle, il aurait dû s en rappeller ! J espère néanmoins que tout le championnat ne se jouera pas que sur des stratégies et qu in aura un mano á mano Vettel-Lewis sur plusieurs GP ! Valtéri n'a pas résisté á Lewis, consignes ou pas consignes, il était conscient que Lewis allait bien plus vite que lui et pouvait peut être aller chercher Vettel mais c'était trop tard malgré les tours de qualif alignés ! La Ferrari semnle plus "homogène" que la Merco... qui souffre d'avantage quand elle évolue en formation "groupée"... sans doute son aéro plus sophistiquée subit-elle plus les remous des autres voitures. Une fois libre elle devoile tout son potentiel.. un vrai avion de chasse ! Redbull a bien progressé mais á part quelques couts d'éclats, je ne les vois pas se battre pour le championnat ... leur début de course étonnant étant surtout á mettre sur le compte du "faux rythmes" imprimé par Bottas en début de course... Bottas doit encore progresser á ce niveau tout come Kimi s'ils ne veulent pas être vite cantonnés au rôle de pilote num 2 ... ce qui n'aurait aucun intérêt pour la competition !

Lewis a commis une erreur de jugement et il l'a paie.. Mercedes aussi devrait voir pourquoi ils n'ont pas chaussés les Ultra-softs á Lewis pour son dernier relai ?

Alonso... un régal !
Sainz... un peu précipité sa sortie de la pit !

Vettel toujours très bon quand il a une excellente monture ... on parle déjá de l'arrivée probable de Ricciardo (voire Max mais je n'y crois pas trop) en remplacement de Kimi pour 2018... alors on pourra juger ! Kimi j'ai beaucoup d'estime pour toi mais lá je crois que tu tires sur la corde (pourtant l'année passée yu faisais jeu égal avec Vettel.... what's going wrong ?)

Un beau GP en tout cas. Ces nouvelles F1 tiennent ttes leurs promesses ! Quand on regarde les temps au tour (qualifs-courses) de ces nouveaux bolides on a l'impression que les F1 d'avant c'était des veaux :-)
Tous les records tombent ! Inouï !
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Il suffit de relire les commentaires c'est écrit noir sur blanc , motivation était bien le sujet avant que , avant que Monsieur AP01 intervienne de façon incompressible , voulant protéger l'honneur d'un pilote que je n?ai même pas égratigné .

Regarde les faits , notre discussion était avant Indy et son abandon a priori volontaire sur cette course , je le répète il va faire un burnout la : il aurait été capable de faire les 24h moto tellement il est a bout .
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Les supputations de certains qui deviennent des vérités sont risibles... A bon entendeur...

Et vous confondez "motivation" et "capacités physiques"....
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Marc Diskus : je pense qu'il a clairement lâché l'affaire , c'est assez troublant à chaque fois qu'il y a une grosse bagarre et qu'il cède en fin de ourse il abandonne o_O

Et dire qu'on me fustigé la dernière fois sur le fait que sa motivation était intacte bref il ne restera pas chez Mclaren c'est impossible il va faire un burnout sinon .
Il y a 6 jours
Grand tout sec
Grand tout sec , sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Plaisant à regarder. Un début de course dantesque, j'avais peur qu'avec la pression il rate son départ main non il a tenu bon, c'est même au contraire Hamilton qui se loupe face à Vettel. Voir les 5 premier dans la même seconde on a rarement vu ça. Au point de vue suspense c'était agréable.

Nos deux compatriotes dans les points ça fait plaisir avec Ocon qui commence à collectionner les dixième place. Au passage Renault qui ouvre son compteur. Pas trop mal pour la Formule 1 française.

McLaren n'est plus dans le rouge écarlate mais carrément dans le noir. Alors qu'il y avait du mieux l'année dernière là tel que c'est parti ça va être pire qu'en 2015 et l'écurie va finir bonne dernière. Stoffel n'a même pas pu prendre le départ alors que j'aimerais le voir se battre avec les autres jeunes pilotes (Ocon, Verstappen) on peut même pas profiter de son talent et Alonso qui n'a pas vu encore une seule fois le drapeau à damier cette saison, il doit avoir l'impression d'être revenu chez Minardi.

Petit coup de gueule par contre sur Mercedes, les consignes d'équipe nous les spectateurs on en a horreur, et là il recommence. Qu'Hamilton dépasse Bottas tout seul comme le champion qu'il est. Vettel y est bien arrivé la semaine dernière sur Raikkonen.
J'espère quand même que Bottas gagnera plusieurs grand prix cette saison.
Il y a 7 jours
Profx
Profx, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
si honda reussi a resoudre juste son sucis de vibration, vous ne reconnaitrez plus ce pu
a bas et moyen regime il est parfaitement dans le coup c est juste les tours minutes qui lui manquent
Il y a 7 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
chopper: ben etant derriere bottas et la safety car etant en piste c est monnaie courante de voir les deux pilote de la meme ecurie rentrer l un derriere l autre.
alors soit lh a voullu proteger sa mecanique d une immobilisation de quelques secondes, soit il a simplement voullu rester devant ricciardo a la sortie des stands soit un mix des deux

roberto vu le moment dans la course ou la sc sort si lh ne sais pas que son equipier et lui ainsi que la totalité ou presque de ceux qui ont toujours les pneus du depart vont se precipiter dans les stand pour changer de pneus c est qu il est vraiment redevenu le pire roockie au monde.
Il y a 7 jours
RS
RS, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Si Mark trés, trés content merci! Je pense que tout le monde maintenant sait que l'on se battra pour le titre... Quand à l'avoir...? Si on continue comme ça il n'y a pas de raisons tout est presque parfait jusqu'à maintenant... FORZA ROSSA !!!
Il y a 7 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein termine à la porte des points pour Sauber" :
Bravo à lui que certains enterraient sitôt son remplacement par Giovinazzi... Il a fait beaucoup mieux que ce dernier et a fini la course à une très honorable 11° place, sans avoir quasiment testé sa monoplace avant ce week-end.

Chez Force India, le "prodige" Ocon, lui, se plaint de ne finir que 10° ("j'aurais encore du finir 7°") à nouveau battu par son coéquipier. J'espère qu'il n'est pas en train de se Grosjeanciser ?!
Il y a 7 jours
Bibi
Bibi, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Marcello, le PU Honda est à ch*er, faut appeler un chat un chat. Ca dépasse l'entendement, on nage en pleine science-fiction, mais c'est la triste réalité. On en connait qui se sont fait lyncher pour beaucoup beaucoup moins que ça. Avoue que les TV qui filment la MCL32 de Vandoorne entourée par un terrifiant chômage technique, c'est le fin du fin.. on touche le fond qu'on croyait déjà atteint. Honda se fait beaucoup de mal, faut arrêter, comme tu dis.
Il y a 7 jours
Roberto
Roberto, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
@ProfX
A propos de Lewis Hamilton et de son ralentissement à l'entrée des stands, une fois de plus il est tellement facile de lui jeter la pierre en disant qu'il aurait pu ralentir avant pour que sa man?uvre d'attente soit moins visible. Bien assis dans son fauteuil derrière sa TV on peut toujours dire il aurait dû... Sauf qu'il plante les freins au moment où on lui annonce à la radio qu'il est un peu en avance sur les prévisions et qu'il voit Bottas à sa place. Pouvait-il savoir avant que Bottas serait dans les pits? Où Lewis Hamilton fait une éventuelle erreur qu'il reconnait d'ailleurs, c'est qu'il bloque involontairement un autre pilote alors qu'il aurait peut-être dû se mettre un peu en travers derrière Bottas et laisser le passage. Refaire l'histoire après coup c'est toujours facile. Enfin le boulot d'un pilote sur la piste n'est-il pas d'aller le plus vite possible? Arrivé dans la pit-lane il ne peut plus faire grand chose sinon assurer. Tout cela est dommage car c'est probablement là que se joue l'issue de la course. J'aurais bien aimé voir un mano à mano Vettel/Hamilton dans les 5 derniers tours. Ce n'est que partie remise.
Il y a 7 jours
marcello
marcello, sur "Alonso désemparé face à l'impressionnant déficit du moteur Honda" :
Faut arrêter... Le moteur a un déficit en ligne droite oui il était de 26 km/h ava t et maintenant de 15km/h il y a du progrès! Toujours a enfoncer Honda pourquoi? A quoi ça sert a part leurs mettre la pression et les pousser a faire une erreur... On sait qie le moteur manque de puissance... Je pense que le soucis ne vient pas de la puissance meme mais de certains réglage, sauf pour la ligne droite. Et si le moteur serait vraiment a **** il ne pourrait pas se battre avec les autres en virage.
Il y a 7 jours
Chopper
Chopper, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Beau gp, merci à Lewis pour cette fin à suspens :D Par contre, ne serait-ce pas non plus un peu la faute de Merco que Lewis à eu la pénalité ? car ca me parait un peu bizarre de faire un double pit-stop quand les 2 pilotes se suivent si pres...apres je pense qu'il aurait perdu quand meme 5 secondes puisqu'il aurait du attendre derrière Bottas !?
Il y a 7 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
effectivement gp palpitant
qu a fait bottas ? la crise d angoisse du favori qui ne l as jamais ete au paravant ?
roiko a encore passé un bon moment a se plaindre de sa voiture ...
lh qui joue es ralentisseur pour ne pas avoir a etre a l arret pendant que bottas change ses pneus ... et qui se prend une penalité alors qu il aurai parfaitement pu ralentir bien avant de facon bien plus "discrete" .
jolie tentative quand meme de revenir mais la question restera de savoir si merco ne s est pas planté en lui remettant des soft plutot que des supersoft...
meme sans sa penalité il serai surement resté derriere car vettel devant , c est dur a rattraper et surtout a depasser
pas de bol pour verstap, il aurait pu poser des soucis a lh pour la secode marche du podium

enfin rg et son americaine réussissent enfin a finir et c est dans les points gg

alors alonso, on dirai vraient que quand en fin de course il subit un depassement ca le degoute tellement qu il prefere rentrer au stand pour probleme technique ....
desolant pour un pilote qui se bat bien tant qu il espere une place dans le top 10
par contre je ne pige pas que son honda soit si bad que cela. a plusieurs reprise en sortie de virage j ai pas eu l impression qu il rende un seul cv au renault qu il suivait facilement a l acceleration
si le soucis du honda est comme on le laisse entendre un gros soucis de vibration, ils ont peutetre surtout baisser le regime max pour le proteger un peu ce qui expliquerait ce deficit enorme en vmax tout en etant correct cote acceleration.

qui prend les paris pour la 4 eme dixieme place de ocon au prochain gp ?

peewee a tenu le coup et de bel maniere , esperont qu il en sera encore ainsi au prochain gp


Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
La bella machina a gagné ! J'en connais un sur le site qui doit être heureux ( RS@ ) . La Ferrari est arrivée au niveau de la Mercedes-AMG . Unité de puissance à peu près équivalente d'après les spécialistes , stratégie de course osée mais payante et un pilotage de Vettel d'une finesse , d'une efficacité , d'une maîtrise de son auto remarquables . J'ai du mal à comprendre l'erreur de Lewis Hamilton , qu'il reconnaît mais qui lui inflige une pénalité . Pour sa course , elle a été exemplaire en entretenant un suspens en fin de grand prix .
Pour les deux finlandais , Bottas n'était pas dans le rythme sans savoir pourquoi et Raïkkönen rapide en fin de course mais sans cette combativité qu'on lui connaissait .
Pour Ricciardo , Massa , Perez , Grosjean , Hulkenberg et Ocon , ils ont donné le maximum avec un pilotage de grande qualité .
Wehrlein était bluffant en bataillant avec les Renault , les Toro Rosso et même les Forces India .
La désillusion se poursuit chez McLaren avec un Alonso se battant comme un lion mais furieux d'une unité de puissance la plus faible qu'il n'ait jamais connu . J'aimerais connaître la raison de son abandon à 2 tours de la fin mais j'ai bien peur que ce ne soit qu'un ras le bol . Priver Jenson Button d'une partie des essais privés prochains ou d'une séance libre avant Monaco me semble totalement mystérieux dans l'esprit des têtes pensantes chez McLaren . Il paraît qu'il savent ce qu'ils font ! Qu'ils n'infligent pas à Jenson les mêmes déboires qu' à Stoffel Vandoorne .
Il y a 7 jours
milano
milano, sur "Bahreïn - Course : Fin tacticien, Vettel remporte le troisième acte !" :
Il n'y a pas à dire , rien que pour entendre fratelli d'Italia chanté par les mécanos , une victoire Ferrari ca fait plaisir .
Il y a 7 jours
AP01
AP01, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Tiens, une réponse un peu argumentée de profx ??? Je crois qu'il va neiger sur la promenade des anglais au mois d'août !

Vous m'attaquer ? Je vous réponds. C'est tout. Et vos insultes racistes envers Hamilton, je les ai lues, noir sur blanc, alors que ma présumée nostalgie d'un ancien leader de la CGT ne se loge que dans vos délires. Vous prenez vos désirs pour des réalités et faites des raccourcis qui prouvent que vous ne comprenez rien non plus à la nature humaine...

Concernant Giovinazzi, je pense que les teams managers sauront ce qu'ils doivent faire et se passeront aisément de votre avis.

Pour Werlhein : " etre devant ericssn n est pas un exploit fableux pour un pilote ayant autant d experience. par contre etre derriere serai une tache enorme dans son cv...." ?! Vous devriez vous pencher sur l'expérience en F1 des 2 pilotes cités pour vous rendre compte des inepties que vous répandez : Eriscsson : 58 GP, Wehrlein : 21 GP !

"quand vous dites qu il suffit parfois d etre chanceux pour gagner une course" ?! Si vous saviez lire, vous ne me prêteriez pas ces propos. Pas plus que : "il est plutot dur pour un pilote mediocre d etre a l arrivee d une course tel que monaco". Mais, ce n'est pas nouveau, vous ne savez ni lire ni écrire et je ne referai pas votre instruction, ni ne perdrai plus de temps à vous répondre. Quand vous saurez lire, un échange sera peut-être possible.

PS : je confirme que le franco-suisse n'a même pas été capable de saisir les chances qui lui étaient offertes de gagner un GP ou de signer une PP quand il avait la voiture pour ! Et l'avenir dans un top team que vous (et de nombreux autres ici) lui promettiez a fait Psssccchiiiittttt, comme un pneu crevé. Il sortira par la petite porte, vierge de toute victoire. Ce ne sera pas le premier, ni le dernier, mais avoir un tel melon et un si petit palmarès, le place au Panthéon des pilotes qui se seront surestimés. Après, cela vient-il de son côté suisse ou de son côté français ?
Il y a 7 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Qualifications : Valtteri Bottas signe sa première pole position" :
ayenge , je ne fait que repondre avec humour a une information hilarante ;)

biensur super tour de bottas , mais ce que je n arrive toujours pas a comprendre c est le 4 eme temps de ricciardo ...
ce temps de ricciardo me fait penser que les deux autres team ferrari et mercedes, ont plutot complement raté leur qualif car franchement rbr ne peut pas avoir refait son retard a ce point en a peine 5 jours a moins de penser que pour les deux premiers grand prix rbr cachais son jeu .... sauf que si on peut comprendre et explique le fait de cacher son jeu en essai libre il en est tout a fait autrement en qualif et en course.
du coup j attend avec impatience les prochaines sceances de qualifications pour me faire une idee de la vrai position des rbr. parce que bon avec les grosses modifs annoncees pour l espagne et le canada .... on pourrait penszer les voir devant les deux autres
Il y a 7 jours
Profx
Profx, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
ouch j ai encore piqué au vif ce pauvre ap01...
il est vrai que la mesaventure chinoise d antonio, m a fait mal ( pour lui)
cette contre performance qui ne lui est pas totalement imputable risque de lui peser au moment d acceder eventuellement a un baquet de titulaire.
esperons pour lui que les teams manager ne tiendront compte que de sa perf australienne et ne verrons en cet incident qu un effet de son apprentissage inprevu avec des monoplaces bien plus compliquées a gerer que ce qu il avait eu l occasion de piloter au paravant.

et si j appelle ce cher werlhein peewee , c est parce que je considere que vouloir passer a tout prix devant massa a la course des champions n etait ni plus ni moins qu un sursaut d orgueil tres mal placé. ce n est pas ma faute si ni force idia , ni williams ni mercedes n ont voullu accueillir son immense talent. etre devant ericssn n est pas un exploit fableux pour un pilote ayant autant d experience. par contre etre derriere serai une tache enorme dans son cv....

les attaques pour racisme envers lh me font bien rire , et ne font que montrer l ignorance de qui je suis.

quand vous dites qu il suffit parfois d etre chanceux pour gagner une course; sachez tout de meme que la premiere condition est et reste d etre present ... il est plutot dur pour un pilote mediocre d etre a l arrivee d une course tel que monaco
Mais bon chacun est libre de penser que n importe qui sauf biensur un certain francosuisse n est ce pas est capable de gagner un gp ....
Il y a 7 jours
AP01
AP01, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
" Qu'il vous plaise d'écorcher mon nom et mon prénom est le témoignage de votre irrespect total de la personne humaine " : je vous invite à remonter un peu plus haut et vous verrez que vous m'avez appelé AO01 ?! Ma réponse n'était donc... qu'une réponse à, comment vous dites ? : "votre irrespect total de la personne humaine ." :-))

Sinon, vous vous trompez encore... Je préfère que les mes avis soient considérés intéressants, même par vous, plutôt que l'inverse !

Bon GP et que le meilleur gagne... ou pas...
Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
AP01@ : Qu'il vous plaise d'écorcher mon nom et mon prénom est le témoignage de votre irrespect total de la personne humaine . Alors vous pouvez remballer vos jugements sur les gens qui ne valent rien . Vos avis sur la F1 sont par contre intéressants même si vous n'en avez rien à faire . Bon Grand Prix de Bahreïn .
Il y a 7 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Bahreïn - Qualifications : Valtteri Bottas signe sa première pole position" :
Depuis qlq temps les discussions étaient redevenues "sereines" sur ce forum... celq n aura pas duré longtemps et le pire c est que la polémique n est même pas lancée par un fan de LH... juste des "j'ai vu qu il a dit, qu il a écrit etc..." et à part ça sont les "fanboys" de LH qui lancent la polémique :-)

Allez les gars j ai lu plein de chouettes posts ces dernières semaines... je pensais qu on était sortis des 4 saisons precédentes de bashing ... y a pas moyen de passer á autre chose ? Bottas a fait un super-tour et cela s edt joué á peu de choses... c est la compétition, c edt ainsi ! Vivement la course !
Il y a 8 jours
Qotsa
Qotsa, sur "Bahreïn - Qualifications : Valtteri Bottas signe sa première pole position" :
Et vois toujours aussi stup...vous avez un orgasme ? Ce n'est pas la première, ni la dernière fois qu'un pilote bat Hamilton sur un tour, un certain Kova l'avait fait pour ne citer que lui...mais continuer votre masturbation, visiblement ça vous fait du bien...le type est rongé par la haine, et se permet de l'ouvrir à chaque fois...vous allez continuer à souffrir avec Hamilton. Bonnes fetes de Pâques !
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
@Barc Dismux,

"C'est sûr que d'autres ont pu gagner sans être de superstars comme J-P.Montoya , P.Depailler , O.Panis , J-P.Beltoise etc....mais ils ont gagné une des couronnes de légende . " Je n'ai pas parlé de "superstars", mot qui ne veut rien dire qui plus est.
Je contredisais votre affirmation qui voulait que "seuls les meilleurs pilotes peuvent y gagner". Les mots ont un sens et une importance et vous vous contredisez vous-même en me répondant, preuve que ce que j'ai écrit est juste...

Quand aux déclarations de Moncet ou autres, du style : "personne ne gagne par hasard", voilà une sentence creuse dont certains ont le secret ici... M. Moncet peut avoir son avis mais, une chose est certaine, il y a des centaines d'exemples qui prouvent le contraire en sport mécanique, où l'influence de la mécanique, de la météo ou/et des circonstances de courses a fait perdre, ou gagner, des pilotes, et encore très récemment.
Cela ne veut absolument pas dire que Panis était un mauvais pilote ou a volé son succès à Monaco, ni que beaucoup des top drivers à travers l'histoire de la F1 n'ont pas gagné à Monaco. Cela n'a aucun sens si ce n'est à vouloir encore et toujours s?extasier sans limites comme une midinette prépubère à un concert de son idole...

Sinon, je remarque que celui qui tourne au jaune (ou aux blanc) depuis des années n'a aucune chance de faire un tour du GP de Monaco, même au ralenti et à jeun, ce qui doit arriver rarement à lire ses commentaires dénués de sens, à l'orthographe massacrée et à la grammaire, pourtant basique, atomisée... Lui, son dada, ce sont les insultes racistes envers Hamilton et un surnom débile et méprisant envers Werhlein qui, au passage, a écrasé Ericsson aux essais hier. Le même énergumène qui portait aux nues Giovinazzi avant son week-end calamiteux en Chine et réclamait sa titularisation immédiate chez Sauber. Cela lui a rabattu son caquet dirait-on ?!
Il y a 8 jours
Profx
Profx, sur "Bahreïn - Qualifications : Valtteri Bottas signe sa première pole position" :
arhg encore un coup de ces **** d ryens qui veulent une victoire blonde ??????
bon allez soyons honnete ,ca doit plutot venir des fans boys de lh qui ne supporte pas de voir un autre pilote devant lui ...
Il y a 8 jours
Grand tout sec
Grand tout sec , sur "Bahreïn - Qualifications : Valtteri Bottas signe sa première pole position" :
Dès la fin de Q2 quand j'ai vu l'écart entre les deux Mercedes j'ai senti que ça allait être serré et que Bottas avait un coup à jouer. Une nouveau pole man inédit que ça fait du bien. Resta à concrétiser demain et décrocher la victoire. Si Bottas peut jouer les troubles fêtes et se battre pour le titre c'est formidable.

Par contre j'ai vu sur un autre site ça commence déjà de la part de certains les accusations de favorisation de Bottas ou du moins que sa pole est suspecte. Ca n'aura pas trainé.
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Marc Diskus@, j'ai effectué des recherches une partie de l'après-midi sans retrouver trace d'un accident de Hill à Monaco. Mais cela ne retire rien à l'anecdote qu'on attribuerait plus aisément au très british Graham qu'au robuste Australien.
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Alfaim@ : en ce qui concerne le plongeon dans le port , ce sont des souvenirs anciens de mes lectures de Sport Auto dans les années 60 dans les " Carnets de route de Gérard Crombac " et , à la réflexion c'était Hawkins qui relatait la fraîcheur de la Méditerranée après son bain en F1 . Pardon d'avoir penser que la citation de Jean-Louis Moncet , outrageusement galvaudée par autant de gens , m'était reprochée . Bon Grand Prix de Bahreïn .
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Non, il n'y a rien à votre endroit mais à celui de tous ceux qui la mettent à toutes les sauces ce qui en atténue grandement tant l'intérêt que la valeur.

Par contre, je suis assez perplexe vis-à-vis de l'anecdote concernant Graham Hill. Si elle a eu lieu à Monaco, ce n'était pas en F1 puisque seuls, Alberto Ascari et Paul Hawkins, respectivement en 1955 et 1965 ont plongé dans le port. Avez-vous une archive ?
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Alfaim @ : Je ne savais pas qu'en reprenant un propos de Jean-Louis Moncet ( à Monaco , ce sont les meilleurs pilotes qui parviennent à y gagner ) j'énonçais une citation outrageusement galvaudée ! Ce que vous dites est grave à mon sujet . Pas de commentaires .
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
milano @, des premiers pilotes qui renoncent à Monaco pour courir à Indianapolis, ce n'est pas inédit. Je n'ai qu'un exemple en mémoire mais mes archives doivent receler d'autres cas. 1965, Jim Clark (Lotus) et Dan Gurney (Brahbam) l'ont fait.

Par la suite, les traversées aériennes de plus en plus rapides permirent, par les faveurs du calendrier, à certains pilotes de participer aux deux épreuves, quitte à sécher une ou deux séances d'essais. Déraisonnable, certes ! C'est pourquoi cette pratique finit par être interdite.
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Marc Diskus@, la citation attribuée ici à Moncet a été outrageusement galvaudée, ses pères sont aussi innombrables que les sports qui en ont "bénéficié".

Pour se cantonner à la F1, outre Monaco, deux autres circuits mythiques pour des particularités différentes en ont été affublés : Spa et le grand Nurburgring.

Pour en revenir à Monaco, un nom suffit à disqualifier la sentence : Jim Clark.
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Profx@ : Je te crois sur parole que de rallier l'arrivée à Monaco est de l'ordre des pilotes de 1° ordre . Tu en connais un rayon . Pour ceux qui contredisent cette performance , qu'ils révisent leurs basiques du pilotage d'une F1 . J'ai à ce propos une anecdote de Graham Hill qui passait à fond la courbe avant le tunnel , à l'époque où il n'y avait pas encore de glissière et sort de la piste en se retrouvant dans la Méditerranée . On repêche sa voiture et lui regagne à la nage la terre ferme et un journaliste lui demande son impression . C'est alors qu'il dit " J'ai trouvé l'eau un peu fraîche ce matin " . Monaco c'est cela .
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
milano@ : incroyable probabilité , j'y ai pensé aussi mais qui sait que ce que nous espérons ne va pas se réaliser . Laissons aux empathiques comme nous le plaisir d'y croire , aux autres de nous contredire et comme vous dites " alors la on peut mourir tranquille . "
Il y a 8 jours
Profx
Profx, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
marc tu est encore choqué par ap01 ?????
le jour ou il m epatera c est le jour ou il cessera sa nostalgie du crabe zucki ....

juste faire un tour de monaco a 95% des caâcités de sa voiture sans taper est deja a la limite de l exploit. alors le faire pendant tout un gp ... c est sans aucun doute possible le seul crcuit ou finir est deja admirable
Il y a 8 jours
milano
milano, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Dispensé son pilote numéro 1 de GP est déja inédit , le remplacé par un pilote retraité en cours de saison aussi , le remplacé par un pilote qui n'a jamais conduit les nouvelles monoplace et de plus à Monaco , je trouve ca fou .

Et c'est la que Button gagne la course et Alonso aussi alors la on peut mourir tranquille .
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
AO01@ : Quand on lit le palmarès du Grand Prix de Monaco on y trouve : A.Senna ( 6 fois ) A.Prost ( 5 fois ) puis des noms de légende : K.Rosberg , R.Peterson , B.McLaren , D.Hulme , M.Hakkinen , G.Villeneuve , J.Rindt , J.Brabham , S.Vettel , L.Hamilton , G.Hill , J.Steward , S.Moss , J-M.Fangio , M.Schumacher , J.Scheckter , N.Lauda , F.Alonso , N.Rosberg , K.RaÏkkönen , J.Button .........C'est sûr que d'autres ont pu gagner sans être de superstars comme J-P.Montoya , P.Depailler , O.Panis , J-P.Beltoise etc....mais ils ont gagné une des couronnes de légende . Alors je remercie Jean-Louis Moncet qui nous rappele que personne ne gagne par hasard et que sa " Encore une formule mielleuse sans intérêt et, surtout, fausse ! " me laisse sans voix . No comment .
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
" seuls les meilleurs pilotes peuvent y gagner" ?! Encore une formule mielleuse sans intérêt et, surtout, fausse ! Qui peut croire un seul instant que Panis était le meilleur pilote lorsqu'il a gagné à Monaco sur une Ligier ?
Panis était un bon pilote qui a gagné grâce à des circonstances de course assez incroyables. Tant mieux pour lui au passage.

Sinon, McLaren a bine déclaré que Button n'effectuerait aucune séance d'essais avant Monaco et qu'il se contenterait du simulateur. Cela peut effectivement paraitre assez étonnant compte-tenu du changement de réglementation mais ils doivent savoir ce qu'ils font chez Mclaren...
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Il semble bien que Button ne roulera pas avant Monaco alors que les essais prévus la semaine prochaine tombaient à pic.

Mais il faut relativiser. Button connaît l'équipe et le circuit par coeur et sa longue carrière plaide pour une adaptation rapide à cette monoplace que le simulateur va lui permettre d'apprivoiser.

Et puis les ambitions de l'équipe ne vont pas au-delà de finir dans les points si la mécanique tient. Alors, il ne vaut peut-être pas la peine de surcharger un planning déjà trop court.
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
On ne peut pas imaginer que Jenson Button ne participe pas au moins une fois à une séance libre soit en Russie soit en Espagne . Le staff McLaren y a certainement pensé et Jenson leur a probablement demandé de piloter . Jenson a un titre de Champion du Monde de F1 mais arriver à Monaco avec 0 km de roulage sur les nouvelles monoplaces , c'est aussi garanti que d'acheter un billet de loto .
Il y a 9 jours
arno
arno, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Maintenant que la titularisation de button pour Monaco est entérinée, la question est va-t'il rouler en EL en Russie et/ou en Espagne.

Arriver à Monaco sans avoir rouler un seul km au volant des nouvelles monoplaces ça va pas être simple.
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
arno@ : Merci Monsieur pour cette belle leçon de Théologie .
Il y a 9 jours
arno
arno, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
@Marc Diskus
Nous sommes le vendredi saint vous auriez pu éviter faire un effort et éviter les blasphèmes.

Les turbos on sait tous qu'ils vont en enfer!
Comment croyez vous que Lucifer, il parvient à alimenter en comburant les flammes de l'enfer?

Au paradis on ne trouve que de noble mécanique donc des chevaux et des moteurs atmosphériques.
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
arno@ : le turbo je crois qui est allé rejoindre le paradis des turbos .
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Supervroum@ : Jenson Button va courir à Monaco !!! Le Gentleman est de retour pour retrouver ses nombreux amis du paddock . Jenson le triathlète en pleine forme physique , Jenson l'homme qui sourit pour lequel le retour pour une des plus belles couronnes pour un pilote est synonyme de joie . Il adore Monaco où il s'est illustré et comme disait Jean-Louis Moncet , seuls les meilleurs pilotes peuvent y gagner . Pourvu que la McLaren gagne quelques chevaux fiables , pour le reste Jenson fera le travail , j'en suis totalement persuadé . Beau travail de Vettel , de Ricciardo , de Bottas et de Raïkkönen aujourd'hui . J'ai le sentiment que la course va dépendre des bons réglages châssis et freins quand on voit les pneumatiques ( en cristal ) fournis par Pirelli . Bon Grand Prix .
Il y a 9 jours
albert
albert, sur "Bahreïn - Essais Libres 2 : Vettel brille aussi la nuit, cinq pilotes en trois dixièmes !" :
Le PU actuel RE17 rend d'après les spécialistes 20ch aux PU mercedes, autrement dit RIEN du tout. Je comprends la passivité du staff Redbull qui compte remettre le compteur en route dès le Canada avec le RE17 associé à son MGU-K dernière évolution plus performant
Il y a 9 jours
arno
arno, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Je crois qu'après l'EL1 de Barhien il n'y a guère de doute sur le fait que son PU avait un léger souci.
Il y a 9 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Jenson Button sera de retour chez McLaren à Monaco" :
Ah ben j'en connais un qui va être content ici :)
Il y a 9 jours
milano
milano, sur "Vers un retour du Grand Prix de Turquie en 2018 ?" :
Zandvoort avec les F1 d'aujourd'hui j'ai un doute , ca va pas le faire .
Il y a 10 jours
Grand tout sec
Grand tout sec , sur "Vers un retour du Grand Prix de Turquie en 2018 ?" :
Pourquoi pas mais perso, à part en 2010 où les deux Red Bull s'étaient accroché je me suis toujours ennuyé devant ce grand prix.
Par contre depuis 2 ans le circuit est le lieu d'une concession automobile qui a loué le circuit. C'est pas un problème ça ?

Le Mexique, l'Autriche, la France maintenant peut être la Turquie il y en a des come backs ! On s'en fait d'autres Argentine, Inde, Corée du Sud, Portugal qu'on alterne 1 an sur deux et pourquoi pas le retour du Grand prix des Pays Bas à Zandvoort ? Avec Verstappen ça attirerait du public.
Il y a 10 jours
AP01
AP01, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Une fois n'est pas coutume, je suis entièrement d'accord avec le dernier post d'@arno.
Il y a 10 jours
arno
arno, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
@Aifiam
Oui bien sur que Villeneuve et Andretti sont venus Mans pour égaler Graham Hill et devenir eux aussi champion du monde de F1 vainqueur des 500 milles et des 24H pour la simple et bonne raison qu'il n'avait jamais remporté le GP de Monaco et que par conséquent il n'ont jamais été en course pour remporter la triple couronne.

Le GP de Monaco dont la première édition date de 1929 n'a pas d'exsitence légitime en dehors du championnat.

Le problème c'est comme en Europe on peut suivre depuis des décennies la totalité du championnat du monde de F1 on en oublie l'aura du GP de Monaco et sa singularité toute particulière.

Le problème c'est que vous avez utilisé le terme vraie, champion du monde de F1, 500 miles Indianapolis et 24 heures du Mans c'est la fausse, mais comme de toute façon le détenteur de la fausse et de la vraie est le seul et unique Graham Hill ce n'est pas vraiment un problème.
Et comme Alonso a déjà remporté le GP de Monaco et le titre en F1 si il parvient à ses fins il aura lui aussi la vraie et la fausse triple couronne.

Tant qu'on est à se chicaner pour pas grand chose si Andretti avait gagné Le Mans aurait-on parlé de quadruple couronne vu qu'il a aussi gagné le Daytona 500?
Il y a 10 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Alfaim@ : Ce que vous écrivez à propos des 3 fleurons qu'un pilote de course peut rêver dans sa carrière , champion du monde F1- victoire aux 24h du Mans-victoire aux 500 miles d'Indianapolis est le firmament . Mais quand vous écrivez : " Le GP de Monaco, pour être une des courses-phare du championnat, plus au nom de l'Histoire que de sa valeur sportive actuelle, n'a pas cette aura..." je suis d'avantage en accord avec arno@ qui met en avant ce prestige honorifique d'avoir gagné cette course à Monaco . Olivier Panis en 1996 , dernier français à gagner un Grand Prix F1 , peut encore en être fier . En attendant Alonso laisse un baquet vide à Monaco , lui qui préfère Indianapolis en espérant décrocher la 2° des fameuses 3 couronnes . On se demande aujourd'hui s'il ne roule que pour lui-même dans l'accomplissement de sa carrière , ou s'il défend vraiment les intérêts de McLaren/Honda .
Il y a 10 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
arno @, on peut se créer les challenges que l'on veut. Celle dont je parle a été inventée lorsque Graham Hill a remporté Le Mans avec Henri Pescarolo. Il suffit de compulser les archives de l'époque.

Ce qui légitime la présence des deux courses en parallèle au championnat du monde, c'est qu'elles ont une vraie existence en dehors des championnats auxquelles elles émargent.

Le GP de Monaco, pour être une des courses-phare du championnat, plus au nom de l'Histoire que de sa valeur sportive actuelle, n'a pas cette aura...

Andretti et Villeneuve sont clairement venus au Mans avec l'objectif d'égaler Graham Hill. Particulièrement Andretti qui a tenté sur une Porsche 956, une Porsche 962 usine, une Mirage (refusée au départ) avant ses tentatives avec Courage en 1995/1996.
Il y a 11 jours
arno
arno, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
@Aifaim
La vraie triple couronne ce sont les 3 courses les plus prestigieuses au monde donc le GP de Monaco, 500 miles d'Indianapolis, et 24 heures du Mans.

J'avoue que pour moi accoler un championnat et deux courses n'est pas très cohérent.

Et ni Jacques Villeneuve ni Mario Andretti n'ont remporté le GP de Monaco.

Le seul pilote en activité qui a remporté deux des 3 courses c'est Montoya, mais il est aujourd'hui difficile d'imaginer qu'un jour il remportera Le Mans.
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
La vraie trilogie, c'est Le Mans, Indianapolis et le championnat du monde de F1. Graham Hill est effectivement le seul à avoir réussi.

Deux autres pilotes ont tenté de le rejoindre. Jacques Villeneuve a décroché le volant d'une Peugeot en 2007 mais la voiture n'ira pas au bout.

Plus assidu, Mario Andretti s'y est essayé à plusieurs reprises. Cela faillit bien réussir en 1995. Malgré une météo exécrable, la Courage qu'il partageait avec les excellents Bob Wolleck et Eric Helary aurait disposé sans problème de la McLaren si le proto français n'était sorti deux fois de la route suite à des erreurs d'Andretti.
Il y a 11 jours
arno
arno, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Alonso comme tout bon pilote doit avoir une clause dans son contrat qui l'interdit d'aller piloter pour une autre marque.

La solution qui a été trouvée pour satisfaire toutes les parties au contrat afin que Alonso puisse s'engager dans la course des 500 miles d'Indianapolis était de rouler dans une McLaren-Honda d'ou le choix de s'allier à l'écurie Andretti motorisée par Honda.

L'écurie Andretti engage déjà deux équipes en Indycar la Andretti Autosport ou cours Marco avec le N°27 (Salut Gilles) et la Andretti Herta Autosport ou cours Alexander Rossi, et donc pour Indianapolis l'écurie assemblera une Dallara DW 12 (l'indy c'est du monotype) à moteur Honda qui courra sous le nom de l'équipe McLaren-Andretti-Honda ou quelque chose s'en approchant et qui sera confiée à Fernando Alonso qui ne pourra courir avec le 14 car il est déjà attribué.
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
arno@ : La McLaren/Honda du team Andretti engagée à Indianapolis n'a rien à voir avec la McLaren/Honda F1 sinon que toutes les deux seront pilotées par Fernando ( Alonso ) . milano@ et Flamaros@ donnent des éléments positifs dans ce qui suivra mais comme dit milano@ , c'est une première dans l'histoire que le baquet d'une McLaren soit vacant à Monaco . Comment comprendre quelque chose à cet imbroglio sinon que de donner un coup de balais et à laisser à Ron Dennis le soin de rendre à McLaren ses lettres de noblesse .
Il y a 11 jours
milano
milano, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Flamaros : ca doit être ca , mais Mclaren n'avait pas refusé qu'il participe au 6 heures (pas sur du nombre ) de Spa il y a 1 ans ou 2 ? Son contrat était alors déjà signé , il aurait donc rajouter une clause si je vous suis sinon pourquoi refusé Spa et autorisé Indianapolis à moins que le fait rapporté par arno soit la raison .
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Flamaros@ : Je partage votre avis qui donne une réponse évidente à toutes les invectives . Go McLaren go avec Jenson Button à Monaco .
Il y a 11 jours
Flamaros
Flamaros, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
@milano :
Je pense simplement que c'est dans les termes de son contrat. Il a très certainement demande ca pour garder de la motivation en attendant que McLaren gagne en performance.
C'est bien, comme ca il reste a fond pour aider au développement de sa F1.
Il y a 11 jours
arno
arno, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
@Marc Diskus, @Milano
Alonso n'est pas libéré par McLaren, la voiture qui sera engagée par l'écurie Andretti sera badgée McLaren-Honda.
Il y a 11 jours
milano
milano, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Je trouve ca bien que des pilotes de F1 en exercice participe à d'autre grandes courses , c'est assez rare. Hulkenberg avait frappé un grand coups aux 24h .

Par contre loupé un GP ca aussi c'est assez rare , je me demande comment Alonso a réussi à être libéré par Mclaren ... .
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Libéré par McLaren pour courir à Indianapolis pour le team Andretti , alors que cet hiver on lui interdisait de remplacer Nico ( Rosberg ) chez Mercedes-AMG , c'est troublant dans le cursus de Fernando ( Alonso ) . Son contrat avec McLaren/Honda ressemble à l'accordéon d'Alain Souchon qui disait " Là haut on te mène en bateau ...) et qui s'adresse aux fans de la F1 , aux amoureux de McLaren dont je suis , qui désespèrent devant de telles embrouilles dénuées de sens et de logique . La seule lueur d'espoir dans cette panade , c'est bien de voir Jenson ( Button ) piloter à Monaco .
Il y a 11 jours
AntiCheat
AntiCheat, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
C'est pas Honda qui sent le sapin c'est Alonzo.
Perso j'ai encore mal de 2008 et encore plus mal de voir que le premier champion de Formule E est un tricheur en formule 1, Alonso était mouillé jusqu'aux os, perso en tant que fan de F1 il est très bien en fond de grille le Malonzo ;)

Fait toi ta pub comme tu veux maintenant mais si tu gagne les 500 miles d'Indianapolis ben bordel je triplement mal.
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
arno@ : Jenson Button à Monaco ! le rêve impensable que je partage avec vous . Alonso dans une McLaren américaine du team Andretti aux 500 miles est une idée géniale sur le plan médiatique mais met en relief la labilité des closes de son contrat avec McLaren . il faut s'imaginer l'énormité de la situation qu'Alonso préfère courir à Indianapolis plutôt que de disputer le fleuron de la F1 à Monaco . Je ne peux imaginer que ce soit un ras le bol de la part de Fernando ( Alonso ) ni une simple opération médiatique ou financière mais tout cela révèle un malaise profond chez McLaren .
Il y a 11 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Absent à Monaco, Alonso participera aux 500 miles d'Indianapolis !" :
Ça sent le sapin chez mc laren ??
J'ai aussi le sentiment qu'il ne faudra plus rien attendre de Honda F1 ???
Là je suis comme la fosse , sceptique.....
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
La différence est que vous connaissiez vos patients et, dans votre cas, je ne trouve rien de choquant si vos patients approuvaient cette proximité. Je trouve même cela assez plutôt habile dans un cadre qui peut être stressant, à savoir un cabinet de médecin. Mais cela n'a pas grand-chose à voir avec une image télévisée bien lointaine des rapports humains...

Pour le reste, je ne me fais aucune illusion mais je me plais régulièrement à essayer de faire passer quelques valeurs personnelles sur un site qui traite d'un sport en tout point déconnecté du quotidien de la plupart des gens qui suivent ce sport et le commentent...
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
AP01@ : On appellera désormais les pilotes par leur nom de famille . J'ai eu pendant 44 ans des patients pour lesquels s'adresser à eux par leur prénom leur faisait chaud au coeur . Mais vous avez raison ( même si vous n'en tenez aucun compte ) on doit tenir avec les gens une relation respectueuse . Le contraste entre la misère de notre société au quotidien et le monde de la F1 incite à une réflexion personnelle , mais sans vouloir contredire vos convictions humaines , à chacun d'y trouver son équilibre .
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
oui, j'ai lu la news : actuf1.com/article/184232
Il y a 11 jours
arno
arno, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
@AP01
Pour s'aligner aux 500 miles Alonso devra passer par le Rookie Orientation Program qui débute le 15 mai soit le lendemain du GP d'Espagne et donc jusqu'au 28 mai il restera probablement sur le sol US.
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
Cette info est vraiment incroyable. On aurait été le 1er avril, mais... non !
Connaitre l'identité de son remplaçant n'est pas vraiment important pour moi. En revanche, disputer indy en plaine saison de F1 montre 2 choses : il ne croit pas du tout au potentiel de la McLaren et il envisage sans doute de quitter la F1 fin 2017 si piloter une F1 très compétitive n'est pas possible.
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Les médecins sont les plus légitimes dans cette "histoire". Clairement.

Pour le reste, et sans vouloir entrer dans une quelconque polémique, je ne comprends pas comment on peut faire preuve de proximité avec quelqu'un qu'on ne connait pas, si ce n'est à travers les médias ?! J'ai été un fan absolu d'Alain Prost mais l'appeler "Alain" ne m'est jamais venu à l'esprit. La fausse proximité me semble ridicule et est propice à tout un tas de dérives assez insupportables : on se désole pour des gens qu'on ne connait pas et on s'isole de gens que l'on côtoie régulièrement. Ainsi, on va pleurer la mort d'un pilote alors que celle d'un sans-abri devant lequel on passe tous les jours et qui vous dit "bonjour" ne nous fait ni chaud ni froid...

Après, libre à vous d'appeler qui vous voulez comme vous voulez. S'il n'y avait que ça...
Il y a 11 jours
arno
arno, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
Il n'empêche que l'on apprend aujourd'hui que Alonso fait l'impasse à Monaco pour aller courir les 500 miles d'Indianapolis au volant d'une voiture aligné par Andretti et motorisé par Honda mais qui sera dénomée McLaren qui bien sur ne construira pas un châssis pour cette course vu que tout le monde cours avec un châssis Dallara.
Qui le remplacera à Monaco mis à part Button je ne vois pas trop qui cela pourrait être.
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
AP01@ : Pas de commentaire . Donnons raison aux médecins de la FIA et souhaitons à Pascal Wehrlein ( que je ne connaît pas personnellement mais qu'il est courant sur ce site d'appeler les pilotes par leurs prénoms , à moins que vous ayez quelque chose contre et dites-le ) de rester performant et en bonne santé .
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Vous oubliez un facteur qui devrait mettre tout le monde d'accord :Werlhein (que vous semblez très bien connaitre, puisque vous l'appelez par son prénom...) : AUCUN pilote ne met ses fesses dans un baquet de F1 sans l'aval des médecins qui, comme ils l'ont montré dans le passé, ne sont pas des médecins du travail qui signent n'importe quoi... Donc si les les médecins ont donné leur aval pour Melbourne (2 mois après l'accident) c'est que Werhlein était apte à conduire sans aucun risque pour sa santé lié à son accident.
Personnellement, l'avis de Wolff ou Katlenborn, je m'en fiche totalement. Ce sont les médecins de la FIA qui donnent raison à Kaltenborn. Et le diagnostic de Wolff n'est pas du tout crédible.
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
alfaim@ et AP01@ : On en revient au sujet présent sur notre site où se confrontent les opinions contraires de Toto Wolff et de Monisha Kaltenborn concernant la blessure de Pascal . J'ai du mal à croire qu'un dirigeant de la classe de Toto puisse raconter n'importe quoi aux médias . il énonce tout de même un diagnostic médical grave en passant outre le secret médical en incitant Pascal à temporiser avant de piloter à nouveau . Alors pensez comme vous semble en choisissant la thèse de Kaltenborn qui remet en selle Wehrlein avec d'autres informations médicales . C'est bien ce que je pensais : les deux chefs ont des intérêts différents à défendre en passant par le médical mais c'est bien cela qui est grave car dans l'absolu c'est bien la vie de Wehrlein qui est en jeu . Vos interprétations respectives sont intéressantes mais vous ne parlez pas de la réalité de ce que va vivre Wehrlein .
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Le problème est que Werhlein n'a pas été opéré et qu'on peut difficilement implanter une vertèbre, même réalisé en 3D, sans opérer. A moins qu'une technique d'impression 3D directement sous la peau du patient soit désormais réalisable ?
Mais, au risque de me répéter, sans opération, il est impossible qu'une fracture de vertèbre cervicale soit guérie en 2 mois, qui plus est quand on pilote une F1, malgré toutes les qualités physiques d'un pilote de F1 très bien préparé.
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Marc Diskus@, il semble que Toto Wolff ait été mal informé et qu'il ne s'est pas appuyé sur un compte-rendu clinique.

Hors ce document précis, je suppose qu'il est hasardeux d'estimer la gravité, la nature et la durée des soins ainsi que d'éventuelles séquelles. La localisation de la lésion mais aussi sa nature exacte (fracture avec ou sans déplacement, fissure, fracture/tassement, etc...) doivent, je suppose, réclamer un laps de temps extrêmement variable. Merci de confirmer ou infirmer mes assertions.

De même, le fait que certaines prothèses ont été réalisées à partir d'imprimante 3D n'est plus de la science-fiction.
Il y a 12 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Kaltenborn réfute la blessure de Wehrlein dont parle Wolff : "Je ne sais pas exactement ce que Toto a dit mais je ne peux pas imaginer que ça n'ait pas été déformé car c'est faux" a-t-elle asséné, expliquant que les fractures dont parle Wolff n'étaient que des micro fractures normales."
1 - Kalterborn dément les propos de Wolff
2 - Kalterborn est l'employeur de P. Werhlein donc sait quand même de quoi souffre son pilote.
3 - les médecins ont donné leur feu vert pour que Werhlein reprenne le volant à peine 2 mois après son accident.
4 - Werhlein n'a pas été opéré
Conclusions :
1 - Wolff a été mal traduit ou dit n'importe quoi pour justifier l'absence de Werhlein.
2 - Werhlein n'a pas subi de fracture de vertèbre cervicale.
Ce n'est pas plus compliqué que cela.
Il y a 12 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Voici le compte-rendu de presse de Toto Wolff concernant Wehrlein : " Toto Wolff a ainsi décidé de révéler la véritable nature de la blessure de son pilote : « Dans l'accident, une vertèbre de son cou a été compressée et s'est brisée. Il a été chanceux que cela n'ait pas été plus grave. " . alors , permettez-moi d'écrire ce que j'ai lu c'est-à-dire une fracture de vertèbre cervicale . il en résulte mes craintes mais aussi mes encouragements à Pascal .
Il y a 12 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Bien évidemment que la condition physique et le suivi médical sont capables de raccourcir les délais de récupération, mais qu'une soit-disant "fracture de vertèbre cervicale" soit guérie en 3 fois moins de temps que pour le commun des mortels, c'est juste impossible. Donc, Werhlein se souffrait en aucune manière de ce type de fracture contrairement à ce que certains affirment.
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Wehrlein retrouve son baquet mais surtout une forme physique suffisante pour courir tout un Grand Prix.

Ses micro-lesions des vertèbres dorsales ne nécessitaient pas de traitement chirurgical ni probablement d'une immobilisation prolongée mais de "repos". Chez un sportif de haut niveau, la musculature présente et le suivi médical pointu sont des atouts fondamentaux pour raccourcir les délais de récupération.

Le problème, c'est que les nouvelles monoplaces requièrent une préparation physique à laquelle les autres pilotes se sont assujettis une bonne partie de l'hiver. Wehrlein espérait pouvoir passer outre avant de se rendre à l'évidence.

La parenthèse Giovinazzi est refermée. L'italien n'a pas démérité.
Il y a 12 jours
AP01
AP01, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
sauf que Wehrlein n'a pas eu une fracture de vertèbre cervicale mais une blessure au dos ( actuf1.com/article/182709) et que les médecins lui avaient donné l'autorisation de remonter dans une F1 dès le GP d'Australie, soit à peine 2 mois après sa "fracture des vertèbres" ! Mais, on le sait tous, les pilotes de F1 sont des aliens qui peuvent guérir 3 fis plus vite que n'importe qui et dont les os sont refaits avec une imprimante 3D...
Il y a 12 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Pardon . J'ai mal orthographié le nom de Superman : c'est Christopher Reeve . Bonne chance à Pascal Wehrlein pour son comeback , qui a le soutien de Toto Wolff et de Monisha Kaltenborn , excusez du peu !
Il y a 12 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pascal Wehrlein sera dans la Sauber à Bahreïn" :
Pascal Wehrlein sera présent dès vendredi à Bahreïn . C'est courageux de sa part quand on sait qu'une fracture de vertèbre cervicale nécessite 6 mois de soins , de repos et de rééducation . Pourvu qu'il ne remette pas trop tôt le pied à l'étrier car les conséquences d'une récidive de blessure peuvent être dramatiques ( l'exemple de Christopher Reaves est le plus poignant ) . Dans l'histoire l'avis de Toto Wolff me semble plus sage que celui de Monisha Kaltenborn mais leurs intérêts respectifs , sans dire de bétise , sont différents .
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
casper@, que Vettel soit intrinsèquement plus rapide que Räikkönen, c'est aussi mon opinion. L'écart entre les deux pilotes peut fluctuer et, cela s'est vu les années passées, certains ont besoin d'un temps d'adaptation un peu supérieur avec une nouvelle voiture.

Maintenant, il faut pouvoir retourner le "problème" : Par qui le remplacer tout de suite ?
Qui est disponible ou pourrait se rendre disponible ?

S'il pilotera toujours pour la scuderia en 2018 est une question hautement prématurée de mon point de vue tout comme le jeu des transferts qui ne manquera pas d'animer la fin d'une saison qui coïncidera avec des fins de contrat concernant les ténors du plateau.
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La gestion de l'imprévu en F1" :
Merci, arno@ pour cette info - parmi les milliers - que je ne connais pas.
Il y a 12 jours
casper
casper, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Sur le fond, les premiers GP interepellent, je vous trouve tout de même sympa avec raiko, l'année passée il était derrière vettel certes mais pas à la ramasse. il dominait les Red bull tant que celle ci étaient inférieures à sa voiture. Là on a l'impression qu'il est derrière les red bull avec une voiture supérieure.

Par contre sur la forme et avec le caractère du bonhomme là clairement c'est pas l'idéal l'interférence à ce niveau c'est du deni de management d'une part mais en plus çà ne va probablement pas l'aider à revenir au meilleur kimi...

bref sur la fond oui mais quelle horreur ce type de comportement !
Il y a 12 jours
arno
arno, sur "La gestion de l'imprévu en F1" :
@Aifiam
Pour les délais de transfert à l'hôpital ça ne concerne pas que la F1 mais aussi le WEC et le WTCC on a eu le même problème lors d'une course de WTCC en Slovaquie en 2014 qui a du être annulé car il n'y avait pas possibilité de se rendre à l'Hopital dans le délais de 20 min.

article 2.7.3.8 p17-18
fia.com/sites/default/files/regulation/file/13.12.05_ANNEXE%20H%202013.pdf

Il y a 12 jours
AP01
AP01, sur "La gestion de l'imprévu en F1" :
Encore une fois, on trouve sans problème de l'argent quand il s'agit de la "santé" de nantis...
Déjà, si on juge nécessaire (ce qui n'est pas mon cas) d'avoir un hôpital à 20 minutes du circuit, ne serait-il pas intelligent que ce soit le cas en toute circonstance ? Il est vrai que la pollution à Shangaï est un phénomène tellement rare...

J'espère juste que les spectateurs seront remboursés intégralement à cause de ce détail technique, car ils sont, une fois encore, les dindons de la farce.

La FIA et son Pdt, qui pense plus à la sécurité routière qu'à la compétition et aux respects des amateurs de F1, n'ont qu'à installer un hôpital doté du matériel et des techniques les plus pointus, sans oublier les meilleurs chirurgiens et neuro-chirurgiens au monde, directement sur les circuits. Et tant pis si des patients lambdas (dont la vie n'a absolument aucune importance face à celle d'un pilote de course) doivent mourir à cause de cette mise à disposition. Il y a des priorités dans la vie quand même !
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La gestion de l'imprévu en F1" :
C'est un problème qui a été résolu financièrement... A quel prix ? Mystère mais rendre opérationnel un service de neurochirurgie en 24 heures, matériel et personnel inclus, c'est une performance technique qui réclame competences, finances et un minimum de temps. On le voit lors des catastrophes naturelles.

Que l'organisateur local n'ait pas été en mesure de réussir l'opération ne me semble pas relever du scandale. Que la F1 l'ait suppléé est logique et que cela ait été couronné de succès louable.

Quant au fait que d'autres catégories aient été autorisées à rouler, c'est logique puisque cette histoire de délai ne concerne que les F1. Car c'est bien un alinéa du contrat qui est la cause et la conséquence de l'ensemble du problème et non la sécurité des pilotes.
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Marc Diskus@, la polémique n'est pas nouvelle et, aussi futile soit-elle, sa capacité de nuisance n'est pas mesurable. Ce que j'ai laissé entendre, c'est que l'intervention de Marchionne, probablement en reponse à une question de journaliste - mais on s'est bien gardé d'en révéler le contexte - est une façon de dire que, si problème il y a, il sera traité en interne, en clair, "circulez, il n'y a rien à voir."

RS@, en ce qui concerne le "je" et le "nous", il ne faut pas y prêter une attention particulière. Nous sommes confrontés a un problème de communication doublé de la traduction. La plupart des pilotes sont formatés pour utiliser systématiquement le "nous" dans leurs déclarations.

Quant à mon opinion personnelle sur cette polémique, elle est puérile parce qu'alimentee par des gens qui n'ont pas les éléments pertinents en main, prématurée parce qu'il reste 18 courses pour la confirmer ou l'infirmer et inutile car elle n'aura pas de conséquence autre que d'alimenter les conversations.
Il y a 13 jours
AP01
AP01, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
J'espère que Marchionne lit ce site car avec tous ces "spécialistes" qui se permettent de lui donner des conseils, il saura certainement quoi faire ! Je propose même que @guimauve ou @RS deviennent ses conseillers spéciaux, tant ils sont apparemment aptes à diriger la scuderia, le Groupe Fiat et probablement même l'Italie, l'Europe et le Monde !

Plus sérieusement, voir tous ces commentaires définitifs sur Raikkonen après 2 GP me semble digne de l'air du temps : la dictature de l'instant.
KR a réalisé une saison correcte l'an dernier alors que beaucoup l'avaient enterré fin 2015.
Que Vettel soit meilleur que lui, comme le dit @arno, est une évidence. Et alors ? Qui est meilleur que Vettel et disponible ? Giovinazzi, qui était porté aux nues par certains ici même il y a 2 semaines et qui a réalisé un GP de Chine désastreux ? Allons, un peu de modération et d'attente avant de tirer des conclusions définitives, alors que vous ne savez pas grand-chose de ce qui se passe en interne chez Ferrari.
Il y a 13 jours
arno
arno, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
C'est quand même pas nouveau que Kimi est plus lent que Vettel, les perfs de Raiko en ce début d'année sont exactement comparable à celles des 2 saisons précédentes face à Vettel et c'était pareil face à Alonso.
Découvrir après 2 GP en 2017 qu'il est plus lent que Vettel quel scoop.
Il est entre 3 et 4 dixième plus lent en qualif que son coéquipier et en course en Australie il part 4 ème il finit 4ème et en Chine il part 4ème et finit 5ème et en Chine il semble avoir rencontré un problème technique.

S'émouvoir en public de la part de Marchione sur des faits pourtant connus est juste ridicule et sans intérêt.
Il y a 13 jours
RS
RS, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Ils ont la même auto avec Vettel si il est plus lent que lui à chaque fois c'est sa faute à lui et à personne d'autres... In ne peut pas y avoir toujours un problème le vrai problème c'est lui mais il dit "nous..." Ca me fait mal de dire ça mais c'est vrai...
Il y a 13 jours
RS
RS, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Comme vous le savez.... je suis un Tifosi invétéré depuis très longtemps je suis fan de tous les pilotes Ferrari depuis 35 ans c'est clair et je ne les critique que très rarement mais là... j'adore Kimi mais j'avoue que Kimi en ce moment depuis 2 courses me laisse perplexe (comme souvent en fait...) il faut être honnête il est trés loin de Vettel!!! Il dit toujours "nous" quand ça ne va pas comme si quand ça va pas bien ce n'est pas que de sa faute... Aime pas trop ça... FORZA FERRARI (Souhaitons que Kimi se réveille mais je n'y crois plus trop...)
Il y a 13 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
arno@ : superbe réponse avec les références historiques de la Scuderia qui démontrent que l'état d'esprit chez Ferrari ne changera sans doute jamais tant l'équipe est un culte en Italie mais a laissé s'infiltrer en son sein des hommes d'exception comme Luca Di Montezzemolo .
Alfaim@ : Remettre en question les performances de son pilote Kimi Raikonen est grave . Le diffuser aux médias est encore plus grave . Bien-sûr que Monsieur Marchionne a le droit de s'exprimer mais psychologiquement il vient de faire une fissure dans le pot et ça , comme vous dites ici comme ailleurs , ça ne se répare pas .
Il y a 13 jours
Nicolas
Nicolas, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Kimi a de quoi discuter autour de la table, il pourrait notamment demander à avoir la réponse à sa question posée à la radio: "pourquoi la voiture ne réagit pas comme lors des qualifs, il y a eu quelque chose de changé ?".

D'un autre côté, des modestes 4e et 5e places, certains aimeraient en avoir. On n'en est qu'à le deuxième course de la saison et ceux qui sont devant ne roulent pas en poussette non plus. L'autre option c'est d'essayer de forcer la chance et de finir dans le mur, pas de points et voiture détruite...
Kimi a-t-il vraiment mal joué jusque là ?
Il y a 13 jours
arno
arno, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Le problème de Marchionne c'est qu'en dehors de la com il ne connait rien à la compétition et on ne s'improvise pas Montezemolo pour avoir un avis sur la gestion de la scuderia en claquant des doigts.
Chez Ferrari tout le monde se rappelle de ce qu'il c'est passé quand il a fallu remplacer Massa pendant son indisponibilité en 2009 suite à son accident en Hongrie.
Le pilote de réserve Ferrari Luca Badoer qui n'avait jamais pu roulé dans la FFerrari 2009 puisque les essais privés étaient interdits c'est qualifié bon dernier à Spa et terminera dernier classé alors que Kimi lui c'est imposé et le remplacement de Badoer par Fisichella ne fut pas non plus guère brillant.
On se rappellera à contrario à l'époque ou les essais privés étaient autorisés que Larini qui n'était pourtant pas un foudre de guère fit un intérim fort honnête en 1994.
Conclusion le seul disponible qui peut aujourd'hui remplacer Kimi au pied levé pour faire mieux c'est Rosberg.
Alors Sergio occupe toi de ce pourquoi tu as débarqué Montezemolo produire et vendre plus de voiture et laisse la scuderia tranquille elle n'a pas besoin que tu viennes y mettre ton nez dedans.
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Antonio Giovinazzi part de nouveau à la faute à Shanghai" :
Il est évident que ces monoplaces requièrent une attention. Toute particulière avec un décrochement brutal qui a piégé déjà beaucoup de pilotes et pas seulement les néophytes depuis le début de l'année.

Il serait ridicule d'enfoncer aujourd'hui un pilote porté aux nues à Melbourne. Certes, la roche tarpeienne est proche du Capitole - surtout pour un Italien - mais quand même !

Ceux qui n'ont pas au minimum une saison complète derrière eux en F1 doivent bénéficier d'une mansuétude à la hauteur de leur inexpérience.
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
Ici comme ailleurs, la comparaison entre les performances des équipiers bat son plein. Pourquoi interdirait-on à Marchionne de s'immiscer dans le sujet certainement très en verve en Italie.

Il y a trois façons de le faire : à la Wolff, c'est-à-dire en ne tarissant pas d'éloges sur chaque pilote ou, donc, à la Marchionne, en disant aux fans : vous avez raison, il existe peut-être un souci mais on va en parler entre nous. Sous-entendu : c'est notre affaire, pas la vôtre.

Et quelqu'un a rendu un énorme service, ce week-end à l'équipe Ferrari, c'est... Giovinazzi ! Si l'italien avait renouvelé son exploit australien, beaucoup auraient "suggéré" à la scuderia la méthode Marko, l'inversion des baquets... Les lacunes bien compréhensibles du néophyte donne à Räikkönen le temps de faire taire la polémique.
Il y a 13 jours
mimi93
mimi93, sur "Renault se noie dans sa stratégie en Chine" :
et oui ils auraient du garder Mr Vasseur et dégager Mr Abitboul, voir la cata chez CATHERAM.
Il y a 13 jours
Profx
Profx, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
avant de la ramener il aurai ptre deja fallu lui fournir une voiture a 100% operationelle ...
le "petit" manque de puissance a l entree de la grande ligne dcroite a surement du aider roiko a jouer les premiers roles
Il y a 13 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Kimi Raikkonen est contesté par Marchionne chez Ferrari" :
L'idée de Monsieur Marchionne de faire assoir Kimi à une table , devant le staff Ferrari qui va lui demander de piloter la Ferrari 2017 de façon plus performante , risque de très mal se passer . Kimi est un homme secret , atypique , énigmatique , rêveur et persévérant à la fois mais une bombe à retardement . On l'a vu gagner son dernier Grand Prix chez Lotus en demandant à son Ingé de se taire quand lui faisait le boulot dans la voiture . Sans parler des nombreux grands Prix où sa radio ne " fonctionnait " pas . Monsieur Marchionne devrait réviser ses notions de psychologie des pilotes avant d'entendre claquer très fort la porte de sortie .
Il y a 13 jours
arno
arno, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
@Profx
Il y aussi le passage dans la voix des stands sous SC qui a permis aux pilotes de changer de pneus sans perdre de place par rapport à ceux qui l'ont fait sous régime de VSC.
Pas sur que si la SC n'était pas passée dans les stands Vettel s'y soit arrêté pour chausser des tendres alors qu'il avait chaussé des super tendre sous VSC.
Mais en conservant c'est supertendre Vettel aurait au mieux gagné une place ou deux dans la voix des stands.

A Brahein a priori on aura pas de pluie et une piste chaude qui donnera à nouveau de bonnes indications sur cette saison et en particulier sur l'usure des pneus, Mercedes ayant été en délicatesse sur ce point là à Melbourne, ils seront à surveiller de près là bas pour voir si Ferrari a un réel avantage sur ce point qui pourrait bien être la clé de la saison.
Il y a 13 jours
AP01
AP01, sur "Renault se noie dans sa stratégie en Chine" :
Quelle catastrophe cette écurie ! A croire qu'il y aura toujours une mauvaise stratégie (alors qu'ils étaient idéalement placés, pourquoi tenter le diable ? Ils voulaient gagner le GP ?!), une faute des pilotes, une pièce qui lâche pour la première fois, un harponnage par un concurrent à la dérive...
Bref, à leur place je me poserais des questions sur le choix des hommes et ferais peut-être procéder à un désenvoutement général !
Il y a 14 jours
Bibi
Bibi, sur "Renault se noie dans sa stratégie en Chine" :
Bien dommage, le rythme de Hülk était bon. Les points s'envolent, toujours ce sentiment de ne pas parvenir à joindre les bouts. Et en attendant tout le monde a marqué dans le paquet.. sauf RSF1.
Il y a 14 jours
Ibiscus
Ibiscus, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Max Verstappen nous a fait plaisir. C'est une perle de pilote sous l'eau. Le king Lewis Hamilton est parfait surtout quand il a de la concurrence de haut niveau comme Vettel. Leur joie et leurs accolades a l'arrivée n'ont rien de feintes. Quels pilotes ces trois la!
Il y a 14 jours
Nicolas
Nicolas, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
La touchette Vettel/Ricciardo n'avait rien de limite, elle était tout simplement parfaite !
Et les commissaires ne se sont pas ramollis, ils ont fait preuve de discernement: par exemple, le mauvais positionnement de Vettel sur la grille n'a pas été sanctionné car cela ne lui a apporté aucun avantage. D'autres incidents ont été relaxés faute d'avantage tandis que ceux qui étaient discutables ont donné lieu à des pénalités de temps. Tant que c'est juste, ça me va, et on est effectivement loin de l'application à géométrie variable de l'année dernière, c'est plus sain.
On a d'ailleurs pu voir quelques manoeuvres audacieuses de la part de Romain Grosjean qui nous fait un très bel extérieur et de Fernando Alonso qui tente la corde alors qu'il sait qu'il va trop vite et va se faire croiser. De la vraie course, quoi.

Pour finir avec alonso, il disait à la radio "I'm pushing like an animal" pour dire qu'il était à fond et le radar indique alors 314 km/h là où les autres dépassent les 325. Il a beau être "plus rapide dans les virages" comme il le dit, ça ne suffit pas pour compenser un tel déficit de performance moteur. Dommage car un Fernando allant titiller des Lewis, Sebastian et Max, ce serait très intéressant. Là, on aurait du gros spectacle !
Il y a 14 jours
Profx
Profx, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Attention quand meme a ne pas trop vite s exiter sur une saison qui promettrai des courses de plus en plus exitantes ...
2 choses ont joués sur cette course pour nous offrir ce spectacle agréable :
la premiere le manque d essai avec un vendredi a zero tour utilisable pour la course

la seconde c est cette piste a moitie trempée et a moitié seche. pas assez mouillee pour faire tenir des pneus pluies intermediaire ou full wet et trop froide pour permettre une exploitation parfaite des slicks

il y a fort a parier que ce cas ne se reproduira pas de la saison .
attendons encore un gp full sec pour etre sur de ce que peut nous offrir cette saison 2017 ^leine depromesse.

marc , il est certain que si cela continue ainsi du cote des commissaires et qu enfin la moindre touchette reelle ou juste potentielle n est plus penalisée a la tete du client generaleemnt en ruinant l effort d un des protagonistes les pilotes oseront de plus en plus des attaques "limites" comme celle entre vettel et ricciardo par exemple
Il y a 14 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Vos commentaires à tous sur cette belle course , aussi variés que complémentaires , donnent l'impression en les lisant d'être encore dans la course .
Je me permets quelques remarques :
1. Bottas en Q3 finit dans le même centième que Vettel et à 180 millième de Hamilton qui nous gratifie d'une pole exceptionnelle à la limite partout à la façon d'Ayrton Senna . Bottas sans son tête à queue en course qui lui a fait perdre 30 secondes , pouvait faire un podium .
2. Max Verstappen est un E.T sur le mouillé et passe de la 16° à la 4° place en 5 tours ! Par la suite , il fait un dépassement d'une pureté absolue sur son coéquipier . La suite vous la connaissez .
3. A milano@ : comment Alonso à 36 ans peut-il être en perte de vitesse du fait de son âge et faire la meilleure saison de sa carrière ! Il faudra que vous m'expliquiez une telle antinomie . Il aurait pu marquer les premiers points de son équipe , le fameux tandem à dérailleur McLaren/Honda mais un cardan de roue a lâché ! On a l'impression de revivre la coupe R8 Gordini des années 60 mais on voit surtout un manquement grave aux basiques de la préparation de la voiture .
4. Kimi la joue en retrait , sans brio et peut-être à l'économie ( vous savez , les fameuses F1 d'endurance ) mais attention , le garçon a plus d'un tour dans son sac .
Le reste vous l'avez écrit sauf la tolérance des commissaires qui se sont bien assouplis .
Go McLaren go .
Il y a 14 jours
Profx
Profx, sur "Antonio Giovinazzi part de nouveau à la faute à Shanghai" :
l erreur d antonio est avant tout celle de sauber ....
envoyé en piste un pilote aussi peu experimenté avec ces voiures piegeuses a souhaits en slick alors que la piste n offre meme pas encore une trajectoire presque seche sur son ensemble etait une idiotie
Il y a 14 jours
Profx
Profx, sur "Les points échappent à McLaren-Honda à cause de la fiabilité à Shangaï" :
humm nos probleme de chassis viennent du moteur qui ne nous a pas permis de tester notre chassis en gros c est ca leur excuses ?
mais euh mclaren c est une toute nouvelle equipe qui vient de decouvrir la f1 ?
ou alors on peut dire une bonne fois que l interdiction d essai prive a volonté, est une erreur .... ah zut on est pas mal a dire cela depuis !!!!!!
Il y a 14 jours
H&M
H&M, sur "Chine - Course : Hamilton dompte Vettel et Verstappen" :
Verstappen m'a encore fait forte impression. Ricciardo est tombé sur un sacré cador avec ce coéquipier là.
Sinon Hamilton fidèle à lui même va toujours très vite et sans faute. Impressionnant de voir comment Hamilton et Vettel font la diff avec leurs équipiers et le reste du peloton. Ces deux pilotes avec des caisses bien plus difficiles à piloter qu'en 2016 montrent toutes leurs qualités. Perso Hamilton pour qui je n'étais pas très fan autrefois me bluffe de plus en plus. Où va-t-il s'arrêter?
Il y a 14 jours
Bilbao
Bilbao, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Très beau GP de Chine. Des dépassements, du spectacle que demande le peuple. L'homme du week-end est une fois de plus Lewis Hamilton: pole et quelle pole! Sa 63e il y bat le record du tour de Schumacher de 2004. On n'amuse pas le terrain. Hamilton signe ensuite une 54e victoire qui le rapproche de plus en plus des sommets historiques. Une maîtrise qui contraste à voiture égale avec le pauvre Bottas qui n'est décidemment pas dans le coup. Un peu comme Raiko vis à vis de Vettel.
Il y a un homme du jour :Verstappen. Où sont les mauvaises langues qui ne prédisaient pas un grand avenir à ce soit disant "beaucoup trop jeune" fils à papa? On ne les entend plus dire que Verstappen est un jeune incompétent qui le resterait toute sa vie et n'aura jamais sa place en F1. Sa course avec une Red Bull moins fringante que les Ferrari et Mercedes a été superbe. Ce n'est pas la première course d'exception qu'il nous sort. Faut se souvenir de tout le venin qui a été déversé sur ce gars là! Que ceux qui voulaient le voir quitter la F1 viennent s'excuser.
Occon est aussi une future pointure. Il fait déjà preuve d'une excellente vitesse et de constance.
Il y a 14 jours
casper
casper, sur "Chine - Course : Hamilton dompte Vettel et Verstappen" :
course sympa à regarder çà faisait longtemps !

++ hamilton, magnifique ce WE, tout semble facile pour lui quand il est dans ce genre de jours. le départ de rosberg semble l'avoir libréré un peu.

& verstapen un beau premier tour, mais surtout une bonne constance ensuite. il commence à ressembler à un très bon pilote. par contre max évite de prendre les mauvais côtés de vettel

+ vettel, il est transformé, sans un mauvais timing de changement de pneus peut être aurait il pu mettre un peu lewis sous pression

+ les dépassements. Max et Romain nous ont fait les plus beaux en nombre, rassurant après un premier GP qui faisait peur sur ce sujet

& sainz qui ne me surprend même plus à faire de bonnes choses, sa stratégie aurait même été plus bénéfique sans le VSC puis SC mais il aurait de toutes façon eu du mal à faire mieux

- force India
en retrait sur cette course par rapport à ce qu'on avait pu voir l'année passée, çà va faire un milieu de tableau plus serré, donc çà me va bien mais ils doivent être déçus

-- raikonen: dites, ils faut faire un truc là, il se croit en retraite ou bien ?il y a au moins 8 pilotes sur la grille meilleurs que ce raikonnen là....

Côté français, ocon continue sa moisson, pas mal pour lui après des qualif ratées, perez va ptet commencer à devenir moins brillant avec lui à côté, d'autant qu'il n'est pas tout propre sur la sortie de stroll.
Grosjean paie une erreur individuelle en Q1, une erreur de son écurie en Q1 (le relancer trop tard), puis un premier arret au stand loupé par son équipe qui lui fait perdre les points et même peut être une P8 finale. çà fait cher mais en course il a mis l'ambiance et c'est rassurant, les deux haas dans les points çà va forcément devenir une réalité bientôt
Il y a 14 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Belle victoire de Lewis qui a bien su gérer les éléments du début à la fin et cette fois-ci Mercedes a eu un tout petit peu de la chance avec leur choix stratégique de laisser Lewis en piste au moment où Vettel s'est plongé au stand après l'incident de Giovanni.... La SC a rendu ensuite les choses un tout petit peu simple, même si je crois que Vettel avec ou sans SC, serait resté toujours derrière Lewis, car la Mercedes semblait bien plus avoir la situation en contrôle qu'en Australie... Autrement, il y aura match entre Ferrari/ Vettel et Mercedes/ Lewis cette saison si les deux équipes tiennent le même niveau du développement durant la saison....
Kimi doit vraiment penser à la retraite cette année, car il se fait larguer en qualif à au moins 0,4 à 0,5 sec par Vettel et en course, il est encore un peu loin du niveau de Vettel... Cela se fait remarquer par les jérémiades interminables de Kimi en course et en qualif.... Même si c'est tôt pour les consignes, il faut reconnaître qu'il a bloqué Vettel pendant 15 tours pour rien tout en étant incapable de dépasser la Red Bull de Ricciardo, visiblement plus lente que lui... Heureusement, Vettel a montré la vitesse et le courage de les dépasser pour s'assurer la deuxième place derrière l'intouchable Lewis.... Bravo à Verstappen qui a démontré de plusieurs manières, avec mais surtout sans DRS comment les dépassements sont possibles avec ces actuelles monoplaces... Certes, c'est un peu difficile que l'an dernier, mais nous voulons aussi des dépassements intelligents et osés et non facile, puisque ces suspens suscitent aussi l'intérêt des fans.... Williams, comme toujours nulle part sur une piste humide, sans parler de Massa qui reste parmi les pilotes faibles sur le mouillé.... Lance Stroll était une fois encore plus frustré après son accident, et cela ne l'aidera pas tout de suite pour sa confiance, déjà largué en moyenne de 0,5 sec par le vieux Massa en qualifif... Malgré son erreur stupide, je donne encore Bottas le bénéfice du doute, car je crois qu'il peut encore se développer et faire mieux.... Globalement, il n'est pas loin d'un Nico Rosberg face à Lewis, sauf que cette année la pression est plus grande parce que Mercedes ne se donnera plus le luxe de laisser Toto Wolff gérer les victoires de ses pilotes derrière le muret comme les 3 années précédentes où ils évoluaient seuls sur leur planète... La menace Ferrari / Vettel est réelle, donc, Bottas devrait être capable régulièrement d'être au moins devant Vettel et les Ferrari, chose qui risque d'être extrêmement difficile à cette allure.... Heureusement, dans une semaine, on verra à Bahreïn encore un peu plus clair sur les rapports de force.... :!
Il y a 14 jours
Nicolas
Nicolas, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Oui, pas mal d'action, on a eu droit à de vraies batailles en piste. Verstappen a eu fort à faire avec son coéquipier qui le talonnait. Il s'est plaint à 3 ou 4 reprises que Romain Grosjean l'empêchait de passer alors que ce dernier était assez loin pour qu'on ne lui présente pas de drapeaux bleus. Quand cela a finalement été le cas, Il n'avait toujours pas besoin de se rabattre car Max était trop occupé à retenir Ricciardo pour l'attaquer vraiment.
Ricciardo/vettel, magnifique roue dans roue sans conséquences, deux pros.
Des paris un peu osés et pas vraiment payants, heureusement que la pluie n'est pas venue s'inviter pendant la course car la tenue de route c'est quand même pas ça.
McLaren joue toujours de malchance avec son double abandon, Alonso faisait encore une fois le boulot.
A part ça, c'était bien une course sympa, j'espère que les suivantes seront du même acabit.
Il y a 14 jours
Zeits
Zeits, sur "Chine - Course : Hamilton dompte Vettel et Verstappen" :
Oui Giovinazzi s'est mis dans le mur, Mais Bon il a été dans le meme temps Que Ericsson sur le week end. Il ne connaissait pas la piste, et sans essai libre ça ne l'a pas aidé. Surtout sous la pluie. Bref il ne faut pas Lui en tenir rigueur.

Belle course de Max et de Carlos, Avec sa stratégie osée. Il était dans le rythme des top team avec sa Toro Rosso, en restant à 2-3s du trio Ricciardo Verstappen Räikkönen.

Course agréable à suivre sinon, déçu pour Hulkenberg piègé par la SC et son équipe.

Vivement Bahreïn.
Il y a 14 jours
Ayenge
Ayenge, sur " Hamilton vainqueur prudent, Vettel excité, Verstappen étonné : les réactions du podium !" :
Gp passionnant ! La bataille Lewis-Vettel n a hélas pas eu lieu ! Grosse perf de Verstapen, Gros retour de Ricciardo. Bottas paie cher son erreur mais dans ces conditions comment ne pas lui pardonner ? Kimi... un rythme pas au top. Pourquoi un tel écart entre ses perfs en EL et Q2-Q3 d un coté et celles notées en Q3 et course de l autre ? Bizarre ! Aussi n aurait il pas mieux vallu le laisser tenter de rallier l arrivée sans un 2eme pit ? Meme si c lui qui le demandait... ! Les Williams sont larguées. Alonso qui mérite mieux q cette voiture. Les Ferrari sont au niveau de Merco, c est indéniable ! Même un peu mieux en course... Lewis a très bien gèré sa course... pleine de maturité ! Saison qui s annonce belle. Mon Dieu que ces voitures vont vite !!! Ts les records tombent. Les moteurs mkntrent enfin tout leur potentiel ! Les dépassements restent envisageables mais néanmoins problématiques quand les voitures sont proches en perf... tout dépend du circuit et ici on a été servi !
Il y a 14 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Profx : Mercedes n'en veut pas , c'est ce qu'ils disent hein on est au 2eme GP ils viennent de prendre Bottas c'est pas le moment de mettre Bottas dans une situation plus problématique qu'il ne l'est deja , pas vrai ? Ils ont besoin de lui a 100% le titre constructeur est trés important pour eux
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Il semble donc que les performances d'Alonso soient en accords avec ses paroles ?! Du coup, je ne comprends plus du tout l'intégralité de votre "démonstration" qui semblait vouloir dire le contraire...

Pour MSC, relisez toute la phrase, pas que la conclusion...

Sinon, pour info, "n'allait", "vous voulais", " il a était"... tout cela (et j'en passe) pique un peu les yeux... Visiblement, les règles qu'on apprend en primaires n'ont pas été assimilées. Ce n'est pourtant pas très compliqué. Un Bescherelle semble s'imposer, non ?
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "Chine - Course : Hamilton dompte Vettel et Verstappen" :
decu pour antonio, sinon gp pas triste. domage que vettel soit tomber dans le piege de la sc.
assez grosse perf de verstap
enfin je suis impatient d apprendre que quelqu un lui a rappeller ses moqueries envers vettel quand celui ci s enervait sur les retardataires ... rg etait plus rapide que lui et pourtant il reclamait qu on lui colle un drapeau bleu ...
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
je ne vois pas redbull prendre un pilote externe a sa filiaire, mercedes n en veut pas , lui reste quoi ? ferrari ou renault ? si il ne reste pas chez mc laren avec honda , il lui restera ptre l endurance ...
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
AP01 : Ce sera mon dernier commentaire qui vous sera adressez : Amateur ou professionnelle peut importe je vous parle de l'impact plus ou moins marqué que l'age peut avoir sur votre organisme , pas de votre condition physique comparé à celle d'un sportif de haut niveau .

Un sportif peut être encadré comme vous voulais mais quand ton corps te lâche il te lâche, j'ai vu plus d'un sportif être passé de héro a zéro , un jour le corps a dit stop et ceci n'est malheureusement pas exclusivement destiné à des non professionnelle , c'est juste propre à chaque personnes , à sa génétique mais aussi à sa qualité de vie comme vous le soulignez c'est vrai mais pas que .


Et puis n'allait pas me faire croire que MSC n'était pas aussi bon parce que les voiture n'était pas aussi physique qu'avant svp ,

Je le répète je ne dis pas que Alonso a perdu en condition ou quoi que ce soit je disais juste avant que vous partiez dans vos délire que son age et sa motivation pouvait être un frein pour une top team ce qu'il a apparemment lui aussi compris vu qu'il multiplie les signes positif dans ses déclarations sur ces questions la n'est ce pas vrai ?

Il n'y avait aucunes attaques malsaine de ma part , juste une petite boutade sur le fait qu'il réalise donc la meilleur saison de sa carrière pour le moment d?après ses dires vu qu'il a fait ses meilleur qualif et qu'il tire tout ce qu'il y a tiré jusqu?à maintenant sur ca voiture :)

Mais avant qu'il abandonne aujourd'hui il était 8 eme il me semble c'est pas mal en tout cas , mieux que les paroles ,les actes c'est toujours mieux .

Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
C'est bien parce que la condition physique d'Alonso est impeccable qu'il peut être comparé à Proste et MSC qui ont été CDM a des âges comparables et même bien plus élevé que celui d'Alonso. Je ne dis pas qu'il sera dans la même condition à 100 ans ! Mais pour les 2 ou 3 prochaines saisons, soit jusqu'à 38/39 ans, il devrait être capable de supporter la comparaison avec n'importe quel autre pilote. Il n' pas le physique de Mansell...

MSC a été moins bon que NR chez Mercedes mais n'oubliez pas qu'il avait également arrêté pendant plusieurs années et que les F1 après son come-back lui convenaient moins bien. Et, comme par hasard, elles mettaient bien moins la condition physique à contribution...

Vous comparez des sportifs amateurs avec des professionnels qui disposent de physiothérapeutes, d'un régime strict, de conditions de récupération optimales ??? Vous pouvez comparer des clio avec des Ferrari si ça vous amuse mais c'est totalement risible...
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
AP01 : Il n'y a rtien a prouvé et rien de scientifique dans la façon qu'un homme vielli plus ou moins bien qu'un autre nous sommes tous différent Prost est Prost Alonso est Alonso point barre . Il y a un mec de plus de 100 ans qui fait du vélo et qui a le record de l'heure d'un centenaire à 21 km je crois plus ou moins c'est pas pour ca que vous aller arrivé à 100 ans et encore moins battre son record de l'heure .

Quand on joue la gagne tout va bien c'est quand on perd et qu'on est nul part que l?agacement et la perte de motivation arrive vous le savez trés bien , Hamilton disais lors de la suprématie RedBull que il ne voudrait pas gagner comme ca sans concurrence et bah figurez vous que ca fait 3 ans qu'il gagne comme ca et il en est trés heureux .

MSC n'a pas était à la hauteur de Rosberg , il n'a pas était ridicule non plus mais il a était ni bon ni nul il a juste figurer et eu un ou 2 coups d'éclat rien de plus mais son cas est différent vu qu'il s'était arrêter .

Il n'y a aucune divagation l,'age que vous le voulais ou non joue un vrai rôle mais il semblerai que vous ête le seul a ne pas le croire , quelle age avait vous ? faite vous du sport ? si oui n'avais vous jamais noté une différence de récupération , de tolérance à l?effort comparé à autre fois ? Arrêter un peu le pipo et ne me faite pas dire ce que je ne dis pas , je dis juste que l'age joue un rôle pas de Alonso semble être devenu une lavette c'est assez agacent de vous répondre vu que à chaque commentaire je dois me justifier de point que je n'est pas soulevez , vous me diabolisé et au fur et a mesure des commentaires ca monte d'un cran , vous êtes agaçant c'est le moins que je puisse dire .
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Je vous ai prouvé par a+b que l'âge ne tient pas avec des exemples précis. Vous préférez nier la réalité ? Libre à vous.
Quant à l'argument "c'est pas Alonso qui disais vouloir arrêter la F1 il y a même pas 6 mois ?" vous oubliez juste de préciser qu'il ajoutait, grosso modo : "si les voitures 2017 ne sont pas intéressantes à piloter". Cette motivation est donc conditionnée et il ne veut pas rester en F1 pour rester en F1. Je constate juste que cela fait 2 ans qu'il courre pour une écurie larguée et qu'il est toujours là et honore son contrat, alors que beaucoup d'autres pilotes de on standing auraient soit cassé leur contrat, soit pris une année sabbatique. Comme preuve de motivation, c'est déjà énorme de le voir encore assis dans la McLaren-Honda.
Après, vos divagations sur l'âge d'un type qui a 35 ans et une condition physique remarquable... Euh, MSC était-il un vieillard grabataire quand il a stoppé sa carrière à 43 ans ?
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
AP01 : ha bon c'est pas Alonso qui disais vouloir arrêter la F1 il y a même pas 6 mois ? autant pour moi je divague complétement c'était les paroles d'un mec super motivé effectivement .

L'age ne tient pas une seul seconde ha bon première nouvelle l'age et la motivation sont de toute façon indissociable , l'age joue un role dans la forme physique , les reflex etc la motivation biensur avec l'accumulation d'une carrière qui a 36 ans devient trés longue , le corps ne récupère et n'encaisse pas les affort pareil que quand tu as 25 ans bref ne me dites pas que l'age ne tient pas une seconde s'il vous plait !
.

Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Avoir la même vision (ou pas) que vous est le cadet de mes soucis.

Si Alonso était largué par ses coéquipiers, se trainait en fond de grille et ne se plaignait pas, alors oui, douter de sa motivation serait légitime. La situation actuelle me semble juste à l'opposé...

Quant à son âge, il aura 36 ans en juillet, ce que n'est pas un âge canonique que je sache. Prost a été CDM à 38 ans et MSC l'a été 2 mois avant son 36ème anniversaire... avant de raccrocher à 43 ans ! Donc l'argument de l'âge ne tient pas une seule seconde, surtout quand on connait la condition physique de l'espagnol.
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Marc Diskus : Regardez il abandonne encore , je ne crois pas un instant qu'un pilote comme Alonso 2 fois CDM , tempérament de bagarreur puisse avoir l'année prochaine la certitude ou même la confiance en Mclaren et Honda que se sera la bonne année non vraiment l?année prochaine Alonso ne sera pas chez Mclaren il est en train de passé a coté de sa fin de carrière tout simplement et il le sent c'est sur .

Je parle de Mercedes pourquoi parceque Bottas n'a qu'un an de contrat , parce que Ferrari il n'y retournera pas quoi que il a fait 2 fois renault 2 fois mclaren on ne sais jamais :) enfin bon je sais pas mais même pour le plus loyal des mec un moment c'est trop
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
AP01 : Motivation : oui aprés 3ans et 4 cette année dans uen voiture nul part la question peut être posé surtout à son age

Le talent n'en parlons pas il l'a on le sait mais a t'il toujours les qualités d'un pilote top team on en sais rien ca fait longtemps qu'il n'est plus aux avant poste et oui c'est des questions qui mérite des réponses surtout pour un top team et il en apporte sur la piste mias dans ses commentaires aussi , nous n'avons pas du tout la même vision et on ne l'aura jamais je vous rassure .

La vérité d' hier n'est pas forcément celle d'aujourd'hui
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Alonso ne fait que piquer au vif les japonais afin de leur mettre une pression maximale. Qui peut croire un seul instant, à part vous apparemment, qu'Alonso ait besoin de faire sa promo pour signer dans un top team en 2018 ??? Croyez-vous vraiment que chez Mercedes on ne connaisse pas les compétences du meilleur pilote du plateau avec Hamilton ?! Allons, un peu de sérieux.

Ces déclarations viendraient d'un pilote de seconde zone en manque de reconnaissance ou à l'ego démesuré (le franco-suisse par exemple), pourquoi pas, mais Alonso...
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
AP01 : que serait un commentaire sans votre intervention , pour le moment donc oui ca me semble approprié . N'avait il pas fait une déclaration similaire à Melbourne ? Habituellement un pilote dit ca 1 fois tout les 5 ans en gros quand je lis ca 2 fois en 2 semaine ca me fait tiqué un peu quand même pas vous ?
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "Chine - Qualifications : Hamilton contient Vettel !" :
@profx,

non, bien au contraire, j'adore le gruyère et le chocolat, d'où qu'il vienne. En revanche, un pilote qui a passé toute sa vie en Suisse (et qui y habite toujours), dont le père est Suisse et qui a juste un drapeau français sur sa combinaison parce que c'était mieux pour son sponsor, je trouve normal de rappeler sa binationalité, même si cela vous dérange. Les gens que la vérité dérange sont des gens dangereux...

Mais, ce que je reproche le plus au franco-suisse c'est son melon énorme et ses déclarations présomptueuses dignes d'une enfant gâté : "je veux être CDM ouin ouin !" Qu'il commence à faire une PP, gagner un GP, signer dans un top-team et prouver qu'il peut rivaliser avec les meilleurs et ses déclarations commenceront à prendre du sens. Mais nous en sommes loin, très très loin.
Comme je l'ai déjà écrit à de nombreuses reprises, il ne fera jamais de PP, ne gagnera jamais un seul GP, ne signera dans aucun top-team et finira sa carrière dans l'anonymat le plus complet. Qui se souviendra du franco-suisse dans 15 ou 20 ans ? Quelques franchouillards et amateurs de bi-nationalité sans doute, mais ce sera tout...
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
"Alonso fait la meilleur saison de sa vie pour le moment .". Après un GP et une séance qualif ??? Décidément...

@profx,
côté châssis, McLaren semble très satisfait : actuf1.com/article/183166
Après, difficile de savoir si c'est la vérité mais j'ai lu aussi qu'Alonso passait certains virages à fond, ce qui accrédite également la thèse du bon châssis et/ou du PU limité...

Quant à la saison 2018, nous en sommes encore très loin, même si certains voient les saisons défiler à la vitesse du son des PU ! Alonso ira peut-être chez Mercedes mais il n'est pas certain qu'Hamilton y sera toujours. Il pourrait y avoir un sacré jeu de chaises musicales en fonction du déroulement de la saison. Perso je milite toujours pour un passage d'Hamilton chez Ferrari, parce que cette écurie reste le passage (quasi) obligé pour tout grand pilote, même si tous les pilotes Ferrari n'avaient pas le talent pour être CDM.
Il y a 15 jours
Hsjdjsusaenebhausdjd
Hsjdjsusaenebhausdjd, sur "Hamilton ravi de batailler avec Ferrari : les réactions du top 3 qualificatif !" :
Les choses' se compliquent déminage
Il y a 15 jours
Hsjdjsusaenebhausdjd
Hsjdjsusaenebhausdjd, sur "Hamilton ravi de batailler avec Ferrari : les réactions du top 3 qualificatif !" :
PAS d à Tout s
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "Sauber : Giovinazzi part à la faute pour ses deuxièmes qualifications à Shanghai" :
la doference entre antonio et ericsson moi je vois celle ci deja
l un a moins de 20h de f1 derriere lui et l autre a fait plusieurs saison complete.
ericsson connait tous les circuits et antonio aucun ou presque ( l espagne sera le premier gp ou il a deja conduit une f1 si pee wee ne reviens pas entre temps)

la dif entre sa sortie et celle de rg , c est que pour rg la voiture a glisse plus rapidement de l arriere et cela lui a permis de mieux la recuperer. antonio a perdu l arriere aussi mais de facon plus tardive et moins brutale.
je parierai sur le fait que ses freins arrieres et le recuperateur d energie on du l handicaper quand il a lever le pied pour recuperer la voiture et la les annees d experiences de rg et d ericsson avec les pu actuel ont joué un role
Enfin j avoue mon coté partisan sur ce coup car je trouve que pour un pilote sans pratiquement d experience dans une ecurie de fond de grille il se demerde pas mal du tout

critiquer le fait qu il ai attaqué trop vu qu il etait deja en q2 me fait un peu rire, car sans sa sortie de route meme son equipier n aurait peutetre pas pu etre en q2
derriere il y avait du monde en amelioration et son temps n aurai pas suffit a le faire rester en q2.
Il y a 15 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Milano@ : Vous avez peut-être raison à propos de Fernando pour ses qualités dans le domaine de la communication mais s'il dit se donner à fond depuis le début de saison , je veux bien le croire sans dire comme vous le dîtes de façon très légère qu'il fait la meilleure saison de sa carrière . Quand à ceux qui pensent que son attitude n'est orientée que vers un baquet Mercedes-AMG pour 2018 , ce n'est que pure invective et très réducteur par rapport à la loyauté de Fernando .
Il y a 15 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Sauber : Giovinazzi part à la faute pour ses deuxièmes qualifications à Shanghai" :
Profx@ : on voit que tu apprécies Giovinazzi qui fait mieux que d'apprendre la F1 et qui rivalise avec son coéquipier au même niveau de performance . La petite différence se situe dans la gestion et la maîtrise de ces monstres incroyables que sont devenues les F1 qui collent 3 secondes et demi aux temps de 2016 . Il faut encore à Giovinazzi le temps de s'adapter . Regarde Romain qui dans une situation d'attaque extrème au même endroit qui rattrape sa voiture plutôt que de la briser dans le mur de gauche . Comme toi je souhaite aux mécanos de remettre la voiture en marche pour demain mais je suis certain que Giovinazzi a appris beaucoup de choses aujourd'hui .
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "Chine - Qualifications : Hamilton contient Vettel !" :
@pignon bah c est pas sa faute il a une allergie au gruyere et au chocolat .... suisse ;) et au binationaux
il devrai consulter un allergologue
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
il semblerai que merco n ai aucune intention de recreer le duo qui a tant fouttu le dawa chez mclaren ... donc qu alonso espere que merco l engage aux cote de hamilton me parait plus que ilusoire
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "Red Bull : Daniel Ricciardo seul rescapé en Q3 en Chine" :
prochain gp ce seraé a nouveau ricciardo qui sera victime du renault ?
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Bon bah Alonso fait la meilleur saison de sa vie pour le moment .

Intox pour un baquet Merco en 2018 ou vérité hum il est champion de la communication ca c'est sur .
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "Sauber : Giovinazzi part à la faute pour ses deuxièmes qualifications à Shanghai" :
ericsson a eu chaud ...
sans sa sortie antonio le passait
cela aurait ete dur pour un pilote experimenté comme lui ;)
esperons que ni antonio ni sa voiture n ai trop souffert dans le carton et que demain on les retrouve au mieux de leur forme ....
Il y a 15 jours
Profx
Profx, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
bon ok , y a eu du dechet devant eux , maispour l ecurie soit disant la plus bad de la grille ... c st pas mal
tiens au fait les commentateurs commence a dire que leur chassis ne serai pas si top que ca ...et que le pu honda leur sert bien comme excuse pour cacher les misere du chassis ....
Il y a 15 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "McLaren toujours en retrait à l'issue des Qualifications" :
Fernando Alonso après un tour qualif qui est pour lui un des meilleurs de sa carrière fait une 13* place . Je suis admiratif devant la performance et l'implication du pilote . On sait maintenant qu'il honorera son contrat et que Honda continuera son aventure en F1 . Comme dit Fernando, l'espoir est la pluie qui aplanît les différences de puissance ( 15 km/h en moins à plein régime ) . La course de demain si elle se déroule sous la pluie , sera comme toujours une loterie mais permet d'espérer des points pour McLaren et une remontée canon du spécialiste karting Max Verstappen . Hulkenberg a montré l'étendue de son talent en se plaçant devant les Toro Rosso . Romain Grosjean voulait certainement trop bien faire . Mecedes-AMG ? Ferrari ? Alonso ??? Je ne demande pas à RS@ ce qu'il en pense car je connais la réponse . Go McLaren go .
Il y a 15 jours
Tf
Tf, sur "Nico Rosberg : Le respect du Champion" :
Rosberg est parti comme un lâche. Il a été avantagé, protégé de tous les problèmes moteur. Personne n'est dupe.
Il y a 15 jours
pignon
pignon, sur "Chine - Qualifications : Hamilton contient Vettel !" :
apo1...Quelle indécrottable partisanerie.....
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "Chine - Qualifications : Hamilton contient Vettel !" :
Le franco-suisse a encore illuminé ces qualifs de ses talents de pilotes...
Et comme il va pleuvoir demain, il n'est pas encore certain qu'il puisse arriver jusqu'à la grille de départ !  <img src=" />

Sinon, bravo à RNO et Hulkenberg. La McLaren pas tant à la ramasse qu'annoncé même si ce n'est pas le Pérou. Cela dit, la grille ne devrait pas être décisive demain et on verra sans doute un peu plus de dépassements qu'à Melbourne...
Il y a 15 jours
arno
arno, sur "Chine - Qualifications : Hamilton contient Vettel !" :
La Mercedes avec Hamilton à son volant est toujours la plus rapide sur un tour, reste à savoir si elle pourra se maintenir en course devant la Ferrari de Vettel dont le millième d'avance sur Bottas vaut très cher, après c'est le gouffre les RB étant à plus d'une seconde.
La bonne surprise pour moi c'est Renault que je n'attendais pas aussi bien.

On a la confirmation que McLaren-Honda est nulle part. En Q2 toutes les écuries étaient encore présentes et la seule voiture qu'arrive à mettre derrière lui Alonso est la Sauber rescapée.
Vu la lenteur de la McLaren et le déficit de vitesse de pointe elle devrait se faire doubler par tous ceux qui sont derrière hormis les Sauber.
Il y a 16 jours
AP01
AP01, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
encore faut-il qu'il y ait de la place chez Mercedes en 2018... A défaut, et si le PU Honda ne rattrape pas son retard, il vaudrait mieux qu'il reste chez McLaren Mercedes qu'aller nulle part ailleurs. Il aurait au moins la possibilité de se battre en haut de la hiérarchie. A moins que Renault...
Il y a 16 jours
AP01
AP01, sur "La Malaisie va disparaître du calendrier de la F1 dès 2018" :
Elf était également une société publique à une époque, tout comme Petronas et alors ???

Ce que vous écrivez : "le dit gouvernement venant d'estimer qu'il n'était plus rentable d'investir dans ce sport...", est FAUX puisque Petronas reste sponsor de Mercedes bien que le le GP de Malaisie disparaisse du calendrier...

Sponsoriser un GP via une société publique directement liée à l'automobile, cela va de soit. Mais le but d'un GP est essentiellement d'attirer l'attention sur le pays et de développer le tourisme. Le sponsoring d'une équipe est de faire connaitre une marque et de développer les ventes grâce à cette notoriété. Cela n'a donc rien à voir. Le gouvernement malais a décidé d'arrêter es frais pour leur GP, pas de liquider la société Petronas !
Il y a 16 jours
Profx
Profx, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
sauf que croire que alonso reserai chez mclaren si celle redevenait clientes d un motoriste participant aussi en tant qu ecurie ( ferrari;mercedes) signifierai aussi pour lui la fin de la possibilité d etre cdm chez eux....
vu la raison de son depart de ferrari serai la meme qui l as poussé a prendre le risque mclaren honda
Il y a 16 jours
Profx
Profx, sur "Le GP de Chine se déroulera bien dimanche" :
bah faut pas s inquieter, le gp n aura pas lieu ....parrait que la meteo de dimanche sera pire que vendredi
Il y a 16 jours
Grand tout sec
Grand tout sec, sur "Le GP de Chine se déroulera bien dimanche" :
Ça me fait penser à la scène dans le film Rush où Lauda conseille de ne pas prendre le départ à cause de la météo.
Pas de blague dimanche, pas d'accident grave !
Il y a 16 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Max Verstappen émerge des flots à Shanghai" :
Heu.... ???????????
Il y a 16 jours
Matthieu
Matthieu, sur "La Malaisie va disparaître du calendrier de la F1 dès 2018" :
Sauf que la grande différence entre Petronas et Total est que la première est publique alors que la seconde est privée. Les décisions de Petronas sont donc dictées par le gouvernement, le dit gouvernement venant d'estimer qu'il n'était plus rentable d'investir dans ce sport...
Il y a 16 jours
albert
albert, sur "Max Verstappen émerge des flots à Shanghai" :
Et les redbull continuent à critiquer le moteur Renault.Désolant!!!
Il y a 16 jours
Profx
Profx, sur "Le GP de Chine se déroulera bien dimanche" :
il y en as qui ont reellement cru a ce que le gp pourrai se derouller samedi au lieu de dimanche ?
liberty media a "vendu" les droits pour le dimanche pas le samedi ... qui voudrai avoir payé pour un gp le dimanche et le voi s etre derouller la veille ?
Il y a 16 jours
Momodu21
Momodu21, sur "Chine - Essais Libres 1 : Meilleur temps symbolique pour Verstappen après une séance brumeuse très courte" :
Au top ton article Alexy !
Il y a 16 jours
AP01
AP01, sur "La Malaisie va disparaître du calendrier de la F1 dès 2018" :
La sponsorisation de Mercedes par Petronas n'a rien à voir avec le sponsoring du GP de Malaisie ! Total était en F1 bien qu'il n'y ait plus de GP de France, par exemple.
Faire un rapport entre un sponsoring d'équipe (qui plus est triple CDM) et le soutien à un GP national (quasi obligatoire de la part d'une des sociétés les plus riche du pays et en lien direct avec l'automobile) n'a strictement aucun sens.
Il y a 16 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La Malaisie va disparaître du calendrier de la F1 dès 2018" :
22 Grands Prix en 2018, cela aurait fait trop ! Ce retrait fort à propos arrange finalement tout le monde...
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Marcello@, ce qui est flagrant, c'est que la McLaren-Honda manque de roulage et il est indispensable pour fiabiliser le châssis et faire progresser la monoplace en conditions de piste.

Les essais de Barcelone n'ont pu être exploités correctement dans l'équipe du fait des soucis liés au propulseur. C'est en cela que le motoriste est infiniment plus responsable des difficultés rencontrées actuellement.

Que les choses puissent s'améliorer à l'avenir, c'est souhaitable et souhaité, ne serait-ce qu'au profit du spectacle. Mais il faut rouler, rouler et rouler encore : cela demandera du temps. Ce serait une heureuse surprise d'enregistrer une grosse amélioration avant le retour en Europe.
Il y a 17 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Je ne pense pas que le moteur est le meilleur loin de la. Mais ce qui m'agace cest que toutes les fautes sont mise sur Honda. McLaren a aussi sa par de responsabilité. Voila. Maintenant je suis sir que Honda pourra redresser la barre meme si ça va être compliquer... Mais voila je pense que Honda a le potentiel pour revenir.
Il y a 17 jours
arno
arno, sur "La privatisation pour sauver le circuit d'Interlagos ?" :
@Profx
Entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud il y a l'Amérique Centrale.
Le Mexique se situant pour sa part à la fois en Amérique du Nord et en Amérique du Centrale, la limite étant l'Isthme de Tehuantepec.
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Albert@, cette fiabilité n'est pas prouvée. Le propulseur est capable de tenir la distance d'un Grand Prix dans la configuration retenue à Melbourne. Mais rien ne prouve - et certainement pas les performances - que le Honda fonctionnait dans des conditions normales d'utilisation.

Confrontés à des vibrations tous azimuts, les ingénieurs ont très bien pu faire le choix de réduire la puissance pour emmagasiner des km qui manquent depuis Barcelone.
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Quand je disait que votre remarque était "faire injure aux japonais" cela signifiait que, s'ils ont eu accès aux entrailles du PU Mercedes, ce qui n'est pas totalement exclu (pour les raisons que vous évoquez), ce sont vraiment des manches car ils ont produit une sacrée bouse ! Par ailleurs, et sans être un spécialiste de la technique (qui ne m'intéresse pas) il me semble que le PU Honda n'avait pas grand-chose à voir avec l'architecture du Merco.
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
Si McLaren devait récupérer un moteur Mercedes à la place du Honda, je ne vois pas pourquoi Alonso partirait. A l'inverse, si Honda ne donne pas des preuves de sa capacité à, enfin, se battre en haut de l'affiche dès 2018, je ne vois pas pourquoi Alonso resterait. Il aura perdu 3 années, croyant au projet Honda, et s'il souhaite continuer sa carrière, à quoi bon continuer à se trainer en milieu de grille ?

D'un autre côté, un retour de Mclaren avec Mercedes irait à l'encontre totale de sa volonté d'émancipation car il savait que l'équipe d'usine serait devant eux. Le choix Honda était selon moi légitime mais doivent-ils vraiment s'entêter, alors que Dennis a pris la porte ? L'idéal serait que McLaren construise son propre PU. Cela aurait de la gueule.
Il y a 17 jours
Profx
Profx, sur "La privatisation pour sauver le circuit d'Interlagos ?" :
euh ....le mexique a ete demenage en amerique du nord ?
Il y a 17 jours
Profx
Profx, sur "Alonso confirme sa motivation et sa volonté de rester en F1" :
tant que mclaren et honda seront associés, alonso estera chez mclaren. l espoir etant toujours permis et les chance de d etre a nouveau cdm reste "intactes" .
Mais si le divorce entre les deux devait etre officialisé , alonso ne devrai pas rester sauf a changer d ecurie car pour mclaren s en serait fini pour un bon moment d etre candidat au titre.
je vois mal merco abandonné la f1 d ici une ou deux saisons, et je les voit encore moins laisser un de leur client leur "voler" les titres
Il y a 17 jours
milano
milano, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
AP01 : Non non je respect Honda , c'est pas la F1 qui changera mon avis sur leurs belle sportives et leur mythique moteur Vtec , je suis pas un fan absolue de Honda mais j?apprécie .

Par contre pour ce qui est de l?accès au moteur Mercedes je passe peut être pour un parano mais la F1 est un business avec énormément d'argent , je ne me fait aucunes illusion sur ca c'est corrompu et que Honda est eu l'occasion d'avoir accès à un moteur Merco ne fait pour moi aucuns doute et ce n'est bien sur que mon avis et je n'en est pas la preuve évidement .
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
@milano,

Je doute fort que Honda ait eu accès au PU Mercedes et pu faire comme les chinois quand ils montent une joint-venture avec une entreprise européenne (par ex) avant de se retirer et de faire une copie ! Le contrat avec Mercedes devait les protéger de ce genre de man?uvre. Et, dans le cas contraire, il faut croire que les japonais sont de très mauvais copieurs ou ont besoin de paires de lunettes... Votre remarque est plutôt faire injure aux japonais...

@albert,
Si ça se trouve ils ont le PU le plus fiable du plateau mais ce n'est pas parce qu'il n'a pas cassé lors du premier GP qu'on peut en déduire qu'il est fiable (sachant qu'il devra tenir 5 GP) et si la fiabilité les amène à finir 12 ou 13ème, je ne vois pas bien ni l'intérêt ni la performance ?!
Il y a 17 jours
albert
albert, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Au moins ce moteur est fiable
Il y a 17 jours
milano
milano, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
AP01 : Ils avaient 1 abns de retard mais ils avaient aussi un moteur merco a disposition afin d'y pioché des idée voir le contenu à bon entendeur ..
Il y a 17 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Il me semble que la casse-suspension d'Alonso s'est manifestée après sa touchette avec Ocon et que dans l'histoire , il a finalement rendu les armes DRS fermé sans insister d'avantage avant que les 3 voitures ( avec celle d'Hulkenberg ) ne fassent un carton . On verra bien ce week-end si Honda , comme dirait arno@ , a réussi à faire sortir des chevaux de son chapeau mais ça me semble aussi improbable que la pub de la Renault Captur qui freine sur la lune pour assister à un lever de terre .
Il y a 17 jours
Costa Paolo
Costa Paolo, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Néanmoins,Alonso a abandonné à cause de sa suspension cassée( McLaren) et le volant de Vandoorne doit aussi être du ressort de McLaren, ils devraient aussi moins la ramener.
Honda n'aurait jamais du relever ce challenge s'ils n'avaient pas le droit de faire évoluer leur moteur (jetons) alors qu'ils avaient un retard colossal à rattraper. Et en plus la "taille zéro" qu'il leur fallait à McLaren!
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
@arno,

Il est bien évident que le PU Honda n'a pas été conçu pendant l'intersaison 2014/2015 et qu'Honda bossait sur son PU depuis 2013, au plus tard après la signature de l'accord avec McLaren.
En revanche je ne peux que répéter que la comparaison ne peut se faire que sur la piste avec les autres équipes et c'est pourquoi cela ne fait que 2 ans (et 1 GP) que Honda motorise McLaren.

Si je fais cette précision, c'est parce que beaucoup ont oublié qu'Honda était arrivé avec un an de retard vs les autres PU et c'est sans doute ce qui fait toute la différence aujourd'hui. Cela s'appelle l'expérience. Et les ingénieurs Honda ont été un peu présomptueux avec leurs déclarations, surtout après l'échec BAR-Honda où ils avaient déjà mordu la poussières en remportant 1 seul GP.
Il y a 17 jours
arno
arno, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
@AP01
On sait quand même que les ingénieurs Honda trainaient déjà à Woking en mars 2013 et qu'il a un temps été envisagé que Honda fasse son retour dès 2014, avant d'annoncer le 16 mai 2013 que ça serait pour 2015.

En septembre 2014, le responsable de Honda motorsport annonçait qu'il était confiant dans la capacité de Honda de rivaliser avec Mercedes en 2015 et de gagner des GP.

Donc on peut raisonnablement penser que le programme V6 turbo Hybride Honda a été lancé dès 2013.
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Si on prête à McLaren cette hypothèse de construction du P.U, c'est qu'il existe un précédent célèbre avec le Tag-Porsche avec un commanditaire et une équipe déjà à la man?uvre.

Dans ce cas de figure assez improbable, c'est le propulseur Honda qui changerait de dénomination pour que le constructeur nippon s'éclipse discrètement en attendant des jours meilleurs.

Viendront-ils ? Peut-être mais certainement pas avant l'Espagne. Les problèmes du nouveau P.U peuvent se résoudre mais il faut du temps. Son fonctionnement sur un cylindre était prometteur mais appliqué à un 6 cylindres, les complications se sont enchaînées, notamment des vibrations dont on sait tous qu'elles fatiguent beaucoup les pièces et sont prépondérantes en perte de fiabilité.

En attendant les solutions technologiques, je ne vois guère que la réduction des performances pour aller au bout des Grands Prix.
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
McLaren ne courre avec un moteur Honda que depuis la saison 2015 et était motorisé par Mercedes en 2014. On ne peut juger donc qu'à partir de la saison 2015, même si @arno pense qu'Honda travaille avec McLaren en secret depuis 15 ou 20 ans et que le PU de 2014 était un Honda rebadgé Mercedes...

Personne ne sait comment se comportait le PU Honda en 2014 puisqu'il n'a pas été confronté aux autres sur la piste et que les évolutions ont été importantes entre la saison 2014 et la saison 2015.

Après @arno sait certainement mieux que tout le monde ce qui se passe à Woking et au Japon...

@milano,
On est au moins d'accord sur le fait qu'Honda n'a pas trouvé la solution et qu'ils sont en train de perdre pas mal en crédibilité. Un retrait serait assez catastrophique pour leur image mais ce ne serait pas la première fois qu'ils partiraient sur un échec. Cela prouve que l'argent ne fait pas tout.
Il y a 18 jours
arno
arno, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Ca fait bien 3 ans que ça dure même si le PU n'est dans la voiture que depuis 2015, Honda a bien commencé en 2014 voire même avant.
Il y a 18 jours
milano
milano, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Apparemment çà ne s'arrange pas pour toi je suis navré mon ami .

Pour te faire plaisir ca fait 2 ans et 1 GP et je rajouterai même 8 jours d?essais vu que tu chipote .

Quand au bout de 8 jours d'essais et 1 GP tu dit la même chose que les 2 années précédente ca sent le sapin .
Il y a 18 jours
arno
arno, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
@Profx
Hypothèse 1 :
Compte tenu du déficit de vitesse de pointe de McLaren-Honda la boite est beaucoup plus courte.

Hypothèse 2 :
La FI est pas terrible dans les turbulences aéro.

Hypothèse 3 :
Le moteur Honda consommant trop Alonso levait le pied avant la mesure de la Vmax.

Hypothèse 4 : un mélange des 3 premières.

Ca serait intéressant d'avoir aussi les Vmax en qualif mais j'ai pas trouvé.

Je pense que Honda est totalement aux fraises et que leur PU 2017 est à peine au niveau dès 2016 de la concurrence la fiabilité en moins, et je ne les vois pas redresser la barre, mais je serai très heureux de me tromper.

Par contre la limitation du nombre de moteurs n'est pas un problème pour Honda chaque nouveau PU au delà du quota les McLaren ne vont pas reculer de beaucoup de places.
Si en amenant un nouveau PU à chaque GP jusqu'à mi-saison ils arrivent à régler leurs problèmes de performance et de fiabilité prendre une seule pénalité sur les 10 derniers GP avec une compétitivité retrouvée sera un moindre mal.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
non, 2 années et 1 GP, ça ne fait pas 3 années. Mais tu fais la preuve qu'on peut ne savoir ni compter, ni écrire avec une faute à chaque faute... Tu dois avoir 4 ans et demi sinon c'est grave...
Il y a 18 jours
milano
milano, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
3 ans donc , une année entamé est une année compter :D
Il y a 18 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Il me semble avoir lu quelque part que les nouvelles définitions aérodynamiques rendaient assez périlleux le fait de suivre une monoplace de très près.

Le jeune Ocon a peut-être choisi la prudence, ce qui expliquerait une attaque aux risques mesurés.
Il y a 18 jours
Profx
Profx, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
justement arno, cela donne a peu pres du 10% de diference de vitesse de ^pointe.
soit sur une ligne droite de 500 m, cela signifierai grosso mode que pendanty que ocon parcourait 500 m alonso en faisais a peine un peu plus de 450 ...
hors normalement ici on parle de puissance trop faible chez honda, alors cela signifierai que pendant la phase d accelaration celui ci rende encore plus de distance au mercedes .
hors sortir d un virage a plus de 50 derriere celui qu on poursuit c est enorme.

je pense pour ma part que la diference n st pas si enorme que cela entre le honda et la conccurence cote perf

il me semble me souvenir que a part la bande des 3 , les autres derriere sont rarement descendu en deca de la minute 29 voir 30
on etait loin d avoir diminué la diference entre les temps de qualif et ceux de course contrairement a ce qu on as tenté de nous vendre pendant l intersaison.
avec la limitation du nombre de moteur , j ai peur que les evolution ne soit trop rare encore pour qu un moteur puisse vraiment refaire son handicap rapidement.
les forces vue en australie risque fort de rester les meme jusqu au moins le retour en europe.
en tout cas les evolution "mecanique" seront faite que lors d un changement de moteur. les amelioration "electroniques" carto etc elles pourront etre plus frequente
reste a savoir si le honda souffre plus d un probleme au niveau electronique ou mecanique
on verra deja si rassué sur leur "fiabilité" honda fournira ou pas des reglages plus performances que endurance


Il y a 18 jours
arno
arno, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
@Profx
La vitesse de pointe d'Alonso durant le GP 290.8km/h Occon 317.6km/h.
Alors bien sur entre le DRS et l'aspiration et le fait que je n'ai pas le tour au moment ou cela a été réalisé et encore moins le type de pneu, ce sont des données à manipuler avec précaution pour en déduire quoi que ce soit concernant les moteurs mais qui peuvent au moins aider à comprendre qu'il est très difficile de dépasser même en étant bien plus vite en Vmax que la voiture qui vous précède.

Toutefois vu l'écart constater entre Alonso et Vandoorme qui lui a atteint les 306.9km/h, on peut raisonnablement penser que Alonso a obtenu ça Vmax sans aspi ni DRS (enfin je l'espère), il est a noté que le seul derrière Alonso, en la matière est Ericsson avec sa Sauber à moteur Ferrari 2016 à seulement 0.1km/h et il a abandonné dans le premier tiers de la course donc avec une voiture encore bien lourde.

J'en déduis pour ma part que la difficulté à dépasser une McLaren Honda même quand on est équipé d'un Mercedes et avec le DRS n'est nullement du à la qualité respective des PU.

Je crains fortement que quand les pilotes disent qu'en Chine ce week-end on verra le vrai niveau de la McLaren-Honda ils aient tout à fait raison.

Peut-on espérer retrouver les McLaren-Honda (sans que les autres ne rencontrent de problèmes) ailleurs que sur les deux dernières lignes en Chine est la question que j'en suis réduit à me poser.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
@Profx,

Avec @marcello, vous semblez croire que le PU Honda est presque le plus puissant du plateau ?! Personnellement, cela ne me dérangerait pas mais, tout le monde ou presque (sauf vous 2) dit le contraire, de McLaren, aux pilotes Mclaren-Honda à... Honda ! Je ne vois pas comment vous pourriez avoir raison et eux torts, puisque eux savent de quoi ils parlent et sont mieux placés et crédibles que quiconque ?!
Au passage, je te rappelle qu'Ocon et Hulkenberg ont dépassé Alonso, malgré la quasi impossibilité de le faire, ce qui montre une fois de plus, quelle est la réalité du moment.
Il y a 19 jours
Profx
Profx, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
donc ap01, un mercedes ne peut pas reprendre "quelques" metres dans une ligne droite avec le drs grand ouvert au plus minable moteur de la f1 alors que celui n as pas le drs ouvert ?
ca me parait enorme quand meme ... a l image je navait pas l imperssion de voir la force india revenir si fort que cela dans les ligne droite drs ouvert ...
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
@Profx semble avoir vu des dépassements à chaque tour ! Il est bien le seul ! Il était quasiment impossible de dépasser, ce qui avait été annoncé par les écuries, ce qui, au passage, montre l'absurdité de ce nouveau règlement et qui pose question : comment, alors que tout le monde semble se plaindre d'un piètre spectacle en F1, peut-on pondre une telle ineptie ?
Au lieu d'augmenter le bruit des PU et de faire gagner quelques secondes au tour (ce qui est totalement invisible pour les spectateurs et téléspectateurs), ils auraient mieux fait de faciliter les dépassements, comme cela était le cas à certaines époques.

Je rappellerai à @Profx qu'on a déjà vu des GP où un pilote était 2 secondes au tour plus rapide que celui qui le précédait et être incapable de le doubler...

Donc, ce qui a empêché Ocon de doubler Alonso c'est à la fois son talent (et l'absence de faute) et la quasi impossibilité de doubler avec la nouvelle règlementation.
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
ça ne fait pas "3 ans" mais 2 ans qu'Honda motorise McLaren ! Ils sont arrivés en 2015 et ils ne font qu'entamer leur 3° saison.
Il y a 19 jours
Profx
Profx, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
vous pensez que l experience d un alonso face a un jeunot comme ocon suffit pour expliquer que celui ci a du attendre les derniers tours pour depasser enfin alonso apres avoir passé pratiquement toute la course a tenter de le depasser ? la force india est pourtant equipée du meuilleur moteur actuelle non ?
Il y a 19 jours
milano
milano, sur "McLaren dément vouloir construire son propre moteur F1" :
Vivement qu'ils changent de motoriste ou que Honda trouve le truc ca commence a pompe l'air leur truc , ils ont tenté un pari et apparemment ca tombe à l'eau qu'ils acceptent un peu leurs "défaite " et qu'ils arrête de parler de moteur , qu'ils prennent leurs mal en patiente et qu'ils revienne à une valeur sure et basta .

Parler de Honda toute la journée ca ne fera jamais avance le truc , ca vaut pour Mclaren comme pour Alonso d'ailleurs ca fait 3 ans que ca dure . Tout le monde n'a pas la chance de Hamilton :D ( il a fait le coup du siècle en tentant le pari Mercedes il faut l'avouer)
Il y a 19 jours
casper
casper, sur "Retour sur l'ePrix de Mexico : Bluff payant pour Di Grassi !" :
Une chouette course, vue en direct peine de rebondissements, de voiture qui ne se rangent pas et bouchonnent, de manque de fiabilité de certaines team, de piment et de stratégie (même improbables), d'attaques roues dans roues sans pénalités... j'ai du mal à imaginer çà dans une version hybride avec les règlements actuels !

et puis une fois n'est pas pas coutume j'ai trouvé JeV très bon, çà faisait bien longtemps ! Bon après les déclarations après course ont dérapé, mais comme c'est JeV les détracteurs habituels de grosjean sur des propos moins virulents n'en diront rien, et honnêtement je préfère ce genre de déclarations pleines d'émotions que la soupe habituelle.

Buemi qui se plante çà fait drole, bon je dois vous avouer aussi un moment de grand désarroi. lorsque prost a dépassé guttierez. là je me suis dit, non tout de même esteban ne mérite pas çà.

bref j'ai du mal à comprendre tous ceux qui crachent sur ce format, il offre de chouettes moments.
Il y a 19 jours
arno
arno, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
On nous avait servi le même discours sur bon nombre de motoristes qui ont échoué en F1, Peugeot aussi ils savaient faire des moteurs mais ça fut un beau fiasco.

Honda aussi ils savaient faire des moteurs lors de leurs précédents passage en F1, et au final ils sont repartis la queue entre les jambes.

Là ce n'est plus un moteur qu'il faut faire mais un PU.

En F1 quand ça fait 3 ans que vous échouez lamentablement et qu'une nouvelle réglementation ne va pas venir vous sauver au cours des 3 prochaines saisons la seule chose envisageable pour l'avenir c'est le retrait.

Franchement je voudrai bien croire que Honda remontera la pente (j'étais même optimiste l'année dernière pensant qu'ils pourrait décrocher un podium en fin de saison vu les progrès durant las saison) mais tout porte à croire que si ils n'y sont pas parvenus cette année et qu'ils sont à peine au niveau performance des moteurs de 2016 qui ont été contraint d'évoluer à partir de plan de 2013, ils n'y arriveront pas.
Il y a 19 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Quand Éric Boullier déclare qu'à l'aube du prochain GP en Chine, l'équipe s'est préparée à un week-end difficile avec des résultats qui risquent de ressembler à ce qu'ils vivent avec leur motorisation depuis plus de 2 ans , j'ai de la tristesse pour eux . Je prescrirais bien un Prozac le matin aux pilotes mais ils sont une fois de plus déjà préparés à la situation et tellement forts qu'ils accepteront simplement de se battre, curieusement comme des " Samouraïs .
Il y a 19 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
A propos de la fiabilité australienne, l'hypothèse de réglages en ce sens au détriment de la performance en course ne peut être écartée. Tant McLaren que Honda ont un vital besoin de km pour emmagasiner des données.

En ce sens, ne disposer que de deux voitures peut s'avérer un handicap. Mais il faut relativiser. Quatre monoplaces au stand ne font pas beaucoup avancer surtout quand l'équipe Honda doit gérer le cumul de pannes.
Il y a 19 jours
renard442
renard442, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
si mac laren se mettait a fabriquer un moteur ce ne serait pas avant la saison 2021
Il y a 19 jours
DMARTENS
DMARTENS, sur "Australie - Course : Sebastian Vettel l'emporte devant les deux Mercedes" :
DMARTENS :
Certes Ferrari semble vraiment être dans le coup, au regard des essais de Barcelone, les qualifications en Australie et la course. Mais je pense que Mercedes attendait d'en être vraiment certain. Elle pourra activer son plan B des évolutions.
Il y a 19 jours
DMARTENS
DMARTENS, sur "Vettel fait tomber l'étoile Mercedes : les déclarations du top 3 !" :
Certes Ferrari semble vraiment être dans le coup, au regard des essais de Barcelone, les qualifications en Australie et la course. Mais je pense que Mercedes attendait d'en être vraiment certain. Elle pourra activer son plan B des évolutions.
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
"Dans l'accord signer Mclaren n'a pas dit que Honda ne pouvait pas fournir un autre châssis" : si ! McLaren avait l'exclusivité pendant 3 ans et eux seul pouvaient accepter de déroger à cette règle. Ils ne l'ont pas voulu et c'était leur droit, surtout qu'Honda devait leur avoir promis un PU de très bonne qualité cette année.

"Et changer de motoriste serait malhonnête de leurs part" : continuer avec un motoriste qui a tout raté depuis son retour, il y a deux ans, ne serait-il pas suicidaire pour McLaren ? On ne pas être et avoir été. Honda ne semble pas savoir faire ce type de moteur et leur année de retard semble impossible à rattraper. Le plus désolant est pour Alonso qui mérite vraiment mieux.

Enfin, taper sur le châssis McLaren alors que les essais de pré-saison ont été passés au garage à cause de la fiabilité catastrophique du PU, rendant impossibles les réglages du châssis, qui plus est avec une toute nouvelle règlementation aéro, vous reconnaitrez que c'est un peu fort, non ?
Il y a 19 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Je ne dis pas que Honda n'a pas fait du mauvais boulot. Ils l'ont fais. Dans l'accord signer Mclaren n'a pas dit que Honda ne pouvait pas fournir un autre châssis. Honda a eu une opportunités l'an dernier et Mclaren la refuser a ce moment la je ne du pas que le moteur est le meilleur loin de la. Mais tout remettre sur Honda meme si ils ont fais du mauvais boulot cest honteux. Et changer de motoriste serait malhonnête de leurs part. Cest sur Honda est a la ramasse je ne dis pas le contraire.
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Le châssis McLaren n'est pas forcément le meilleur du plateau mais, une chose est certaine et le contester relève d'une malhonnête intellectuelle incontestable, le PU Honda est très loin du compte et le dernier du plateau en terme de performance et fiabilité.
Rejeter la faute sur McLaren pour avoir refusé qu'Honda équipe une autre équipe est ridicule car ce sont les accords signés, et acceptés, par Honda pour que McLaren signe avec eux ! Ron Dennis voulait l'exclusivité pendant 3 ans et Honda était d'accord, donc se croyait capable de relever le défi des autres PU avec une seule équipe.
Bref, Honda est à la ramasse et ne peut rejeter la faute sur personne d'autre. D'ailleurs, personne ne le fait chez Honda et ils reconnaissent, dans une belle franchise, qu'ils ne sont pas à la hauteur. Il n'y a qu'ici pour lire autre chose...

Pour ma part, je n'exclus pas une bonne, voire une très bonne surprise, dès cette année, comme je l'ai déjà écris. Parier sur une victoire d'Alonso en 2017 pourrait rapporter très gros, même si y croire semble relever d'un optimisme béat...
Il y a 19 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Par rapport au essaie il a été fiabilisé... Maintenant pour le reste on vert mais Honda sait faire des moteur. Et ils y arriveront. Ils sont doué dans d'autre discipline, ils ont juste besoin de plus d'information sur le moteur avec avec seulement deux moteur en piste par la faute de Mclaren ils n'arrivent pas a évolué suffisament vite. Mais ils arriveront quand même a faire un moteur qui vaudra le detour. Ce ne sera pas pour tout de suite mais avec un peut de patience ils se battront pour les points si le châssis le permet. Et une chose a pas oublier un châssis peut aussi faire perdre au niveau des performances. Meme si le moteur n'est pas au niveau des Ferrari ou Mercedes cest clair mais ils pourraient faire mieux avec un autre châssis.
Il y a 20 jours
Profx
Profx, sur "Giovinazzi remplace de nouveau Wehrlein chez Sauber en Chine" :
peewee protege de mercedes n ayant trouve refuge que dans l ecurie vouee a la derniere ligne en qualif .... ne participant pas au moins aux deux premier gp et ayant ete incapable d etre plus rapide qu ericsson quand il a reussi a s installer dans la voiture .... de l autre cote un pilote ^lus jeune n ayant pas un dixieme de son experience en f1 qui reussi a battre le meme ericsson , et n echoue qu a deux dixieme de celui ci pour passer en q2 en ayant pris le volant de la voiture que le matin meme .... c est certain que chez sauber ils croisent les doigts que ferrari leur laisse ce pilote pour toute la saison ...
il faudrai que chez sauber ils soient tous devenu fou pour ne pas rever de cela.
Il y a 20 jours
arno
arno, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
En être à noter que le moteur a été fiable en Australie, c'est vous dire à quel point on part de loin puisqu'on en arrive à noter qu'un PU Honda a réussi à fonctionner pour un cinquième du temps qui lui est imparti.
Il y a 20 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Si ils n'ont pas pu évolué niveau moteur c'est a cause de Mclaren. Je ne dis pas le contraire le manque de puissance est la. La fiabilité le moteur a été fiable en Australie... Alors oui le moteur a eu des soucis durant les essaie mais le châssis aussi.. Honda a besoin de comprendre le moteur ca c'est sur mais tout mettre sur leurs dos cest honteux car Mclaren je le répète a refuser qu'ils fournissent d'autre équipes les deux dernières années. Donc oui Mclaren est aussi responsable car Honda auraient pu tirer profit de chaque donnée...
Il y a 21 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Merci arno@ , je partage tout à fait votre vision réaliste des choses et déplore l'avenir sombre qui attend McLaren . Il faut impérativement qu'ils réagissent avant de couler avec leur motoriste . Comment en êtes-vous arrivé là , go McLaren go .
Il y a 21 jours
arno
arno, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Mettre en cause le châssis McLaren alors que c'est Honda qui est responsable du fait que la voiture a bouclé 2 fois moins de tour lors des essais de pré-saison que la concurrence et en plus à un rythme lamentable.

Quand vous êtes incapables de faire une simulation de GP avant le début de la saison, il ne faut pas s'étonner que des problèmes de châssis qui aurait été réglé avant le début de la saison surgissent au premier GP.

Le seul responsable de l'état de McLaren c'est Honda et son incapacité depuis 3 ans à fournir un PU correct.

Le PU Honda n'a pas qu'un problème de manque de puissance, il a un gros problème de fiabilité et de consommation puisque les pilotes ont du économiser de l'essence durant tout le GP pour entrevoir l'arrivé.

Yusuke Hasegawa, l?homme en charge du programme F1 de Honda a déclaré : "On a fait du mauvais boulot".

Honda ils sont à la rue et rien ne peut laisser penser que la situation va grandement s'améliorer cette année et qu'ils seront en mesure d'être compétitif l'année prochaine.
Il y a 21 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
marcello@ : vous avez raison . C'est le châssis McLaren qui est en cause à Melbourne ! La motorisation n'est que secondaire dans ce fiasco ! De même que le choix de McLaren qui revendique l'exclusivité de cette motorisation qui ralentit son développement . Je souhaite que votre vision des choses soit en rapport avec la réalité car McLaren a toujours réagi par rapport à la qualité de ses châssis . On ne parle même pas de ses pilotes qui donnent le meilleur . Alors on va continuer avec une motorisation poussive et un châssis fragile ? On verra bien en Chine ce que McLaren aura fait comme travail avec leur unité de " puissance " . Go McLaren go .
Il y a 21 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Je lis tout les articles de la F1, l'abandon est du au châssis non pas au moteur en Australie... Ils ont eu des soucis de suspension. Et le font plat d'une Mclaren qui ses cassé... Le moteur a des soucis de puissance cest vrai mais le châssis a des soucis aussi... Oui ils se plaignent du manque de puissance ce qui est normal. Mais ils ne faut pas tout mettre sur le dos du motoriste, si Mclaren aurait laisser Honda fournir plusieurs équipes ils ne seraient pas dans cette situation. Alors si un jour il lâche Honda a cause du manque de puissance ils seront la honte de la F1. Car c'est eux qui disait qu'il honorait toujours leurs contrat on vert si ils respecteront leurs paroles.
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus , sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
marcello@ : ce que vous dites a du sens mais à aucun moment on a lu une critique des pilotes McLaren sur leur châssis . On les entend beaucoup plus insatisfaits de leur motorisation . Une chose est certaine, Fernando qui se fait dépasser en bout de ligne droite des stands par une Force India et une Renault en perdant le seul point auquel il pouvait prétendre, en disant qu'il n'avait pas de puissance ! Je n'ai pas le sentiment que le châssis soit mauvais, bien au contraire . Par contre la motorisation Honda va bientôt s'appeler une " unité de faiblesse " .
Il y a 22 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Pour s'en sortir c'est simple... Patience et étude... Le châssis à la base n'est pas fiable... Pourquoi demander plus de puissance a Honda alors qu'ils ont des soucis de châssis... Quand on regarde la Mclaren est la moins réussis de toutes... L'abandon en Australie est vais par un problème de châssis. Le moteur a été fiabilisé en deux semaine... Pourquoi Honda n'arriverai pas a offrir un moteur plus puissant? Si Mclaren ne les aurait pas empêcher de fournir d'autres equipe l'année dernière ils ne seraient pas dans cette ****... Moi je vois que Honda a progressé meme si il y a un manque de puissance... Par contre Mclaren au niveau du châssis je les vois régresser...
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Marcello@ : bien d'accord avec vous mais comment vont-ils faire pour s'en sortir avec une unité de puissance aussi peu performante ? McLaren a au moins le mérite de ratisser le plus large possible pour survivre . Pour les autres lecteurs : Le premier pas de l'humanité sur Mars est le fait d'un pilote McLaren . Oh ! pardon ce n'est pas Mars mais le 1* Avril .
Il y a 22 jours
marcello
marcello, sur "Star Sports India rejoint McLaren" :
Encore tout sur Honda! Non mais Mclaren a aussi beaucoup de défaut! Si ils sont dans la **** c'est aussi de leurs fautes! C'est honteux de tout mettre sur Honda! McLaren est descendu bien bas!
Il y a 22 jours
RS
RS, sur "Vettel fait tomber l'étoile Mercedes : les déclarations du top 3 !" :
Ceux qui pensaient que les très bons essais de Ferrari à Barcelone n'étaient qu'un feu de paille en sont pour leurs frais... Ca se voyait que la Ferrari avait un gros potentiel pas la peine d'être un expert pour le constater à chaque séance ils étaient dans les 3 à moi ça ne m'a pas trompé... Ferrari jouera le titre cette saison c'est certain ils vont développer jusqu'à la fin pas comme en 2016... FORZA FERRARI!!!
Il y a 22 jours
RS
RS, sur "Vettel fait tomber l'étoile Mercedes : les déclarations du top 3 !" :
C'est vraiment très étonnant qu'il y est tant d'anti-Ferrari sur ce site... Heureusement qu'il y a quelques gars comme "Marc Diskus" qui sont logiques... Quand à Mc Laren ça me fait vraiment de la peine pour Fernando il ne mérite vraiment pas ça...!!! J'adore ce mec même si il n'est plus chez nous c'est un extra-terrestre j'en suis conscient... FORZA FERRARI!!!
Il y a 22 jours
milano
milano, sur "Sauber en négociation avec Honda et Mercedes pour son moteur 2018" :
Comment fait on pour vouloir un moteur Honda ? hum ils ont pas envie de progressé les mecs , je me demande si un moteur mercedes de 2014 n'est pas meilleur que le Honda 2017 ca serait intéressent de comparé .
Il y a 23 jours
AP01
AP01, sur "Sauber en négociation avec Honda et Mercedes pour son moteur 2018" :
La question n'est pas tant de savoir quel motoriste ils auront mais de quelle année datera leur PU ! Kaltenborn doit négocier un Mercedes de 2015 ou un Honda de 2016... xD
Il y a 23 jours
arno
arno, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Ce n'est pas uniquement l'absence de l'hybridation qui explique que la Nissan était à 20s au tour.
Il y avait aussi à cette époque des LMP1 non hybride et la différence de conso n'explique pas à elle seule les 10s d'écart avec les Rebellions.
Si le problème n'avait été que l'hybridation et que la voiture était bonne il n'y avait aucune raison d'arrêter le programme.
Le choix d'utiliser une traction à moteur avant longitudinal avant était juste une aberration.
Il y a 23 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Vettel fait tomber l'étoile Mercedes : les déclarations du top 3 !" :
RS@ : le plaisir d'un tifosi comme vous fait tant de bien à lire . Sebastian Vettel a piloté d'une façon fluide , efficace et performante sans donner l'impression de forcer, bien aidé par une stratégie à un arrêt orchestrée par l'équipe comme du temps de leur splendeur . Gagner le 1* Grand Prix de la saison est très encourageant pour la Scuderia . Les Mercedes-AMG ne tarderont pas à répliquer . Mais ça fait du bien de voir Sebastian et son équipe tellement heureux . Kimi était moins véloce mais je le suspecte de penser que son unité de puissance doit tenir 5 Grands Prix et qu'il commencera à faire très mal à la 3* ou 4* course . Il fait le meilleur temps dans le dernier tour pour dire qu'il est là . Vous direz Forza Ferrari ! Moi plus modestement je dis " go McLaren go " .
Il y a 23 jours
Aifaim
Aifaim, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
arno@, petite précision concernant la Nissan : C'est la fonction hybride qui n'était absolument pas maîtrisée. C'est ce qui avait conduit l'équipe à tenter de se qualifier au Mans en la débranchant d'où des performances comparables aux LMP2. L'architecture et la conception du châssis n'étaient pas vraiment en cause puisqu'il a été impossible de les juger avec un propulseur performant.

La FIA a ensuite pris une mesure préventive pour lzq courses suivantes : la neutralisation de la fonction hybride implique désormais la mise hors course de la voiture concernée. Audi a ainsi été dans l'obligation de retirer une voiture lors de la dernière course de 2016.
Il y a 23 jours
RS
RS, sur "Vettel fait tomber l'étoile Mercedes : les déclarations du top 3 !" :
Vettel est sorti des stands avec 0,6sec d'avance mais leur a mis le compte rapidement...!!! Il jouait dans une autre cour ce Dimanche et c'est pas fini d'après moi...!!! L'auto est très bien née et le développement devrait se faire beaucoup mieux qu'en 2016... FORZA FERRARI!!!
Il y a 24 jours
arno
arno, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Le problème est-il seulement spécifique à Honda ou plus globalement japonais?

On peut se rappeler de Nissan en 2015 qui avec une structure répartie entre les USA, le Japon et le UK a produit la Nissan GT-R Nismo dont le concept était aux antipodes de la concurrences, et n'ont pas été capable de s'aligner lors des deux premières manches de WEC et son arrivé tout frais au Mans avec une voiture roulant à 20s de la concurrence et incapable de se qualifier, mais qui sera finalement autorisé à prendre le départ.
Après ce fiasco ça sera le forfait pour le reste de la saison et le retrait pur et simple.
Il y a 24 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Supervroum@ : cette remarque concernant la 750 NR ( qui doit donner des frissons aux motards passionnés ) est en parfaite relation avec la situation de Honda aujourd'hui en F1 . On est capable du mieux mais on est capable de tout arrêter . Je souhaite pour McLaren que l'unité de puissance V6 turbo hybride Honda ne soit pas un jour appelée " Never Ready " .
Il y a 24 jours
Supervroum
Supervroum, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
@Marc Diskus:

C'est vrai, Honda est un motoriste d'exception, mais Honda c'est aussi la 750NR, moteur 32 soupapes, 8 bielles, une puissance démentielle à des régimes qui le sont tout autant, le tout dans un V4 !! Et pourtant ce moteur absolument hors normes, orfèvrerie mécanique, monté donc dans cette moto du nom de 750NR s'est vu affublée du sobriquet de "jamais prête" (Never Ready), alors oui, ils ont develloper un concept moteur de fou, avec un potentiel d'évolution qui restait à explorer, mais qu'ils n'ont jamais su aboutir, jusqu'à l'abandonner, non sans avoir bataillé pour que ça fonctionne "en vrai"
Il y a 25 jours
 Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Honda construit les meilleurs moteurs thermiques du monde en Moto GP et joue le titre mondial chaque année depuis si longtemps . Sans parler des tondeuses à gazon et des débroussailleuses qui ont envahient la planète . Alors pourquoi n'y arrivent-ils pas en F1 ? Je pense que les technocrates de chez Honda commencent à comprendre que c'est peut-être le pari de trop et qu'il n'est plus nécessaire de s'investir plus loin en F1 pour l'image de marque , par rapport à ce que ça leur coûte .
Il y a 25 jours
Profx
Profx, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
c est vrai que la ils ont l air completement largués mais justement c est bien la ce qui est a mon sens totalement incomprehensible. que honda soit en deca des autres c est ok mais a ce point, c est ca qui est fou. leurs ingés ne peubent pas etre aussi mauvais que cela. qu ils soit quelques chevaux en dessous des autres ok , mais la il est vrai que c est assez incroyable. ils ne peuvent pas en rester la, ils sont obligé de relever la tete.
mclaren survit surement al ors actuel grace au "sponsoring" de honda , si ceux ci fermait le robinet a dollars est ce que mclaren tiendrai ? ca dependra surement dans un premier temps de qui les motoriserai, ensuite de qui piloterai leur voiture. le belge peut rester son salaire est sufisemment leger; mais qui payerai alonso ? et puis alonso resterai si mclaren ne devait plus jouer la gagne ? bon certe la gagne la il la joue pas , mais l espoir reste. par contre avec n importe quel autre moteur , il est certain que non.
Il y a 25 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Arno@ : bien vu et drôle de votre part . Mais si on reprend le proverbe qui signifie un tour de magie , vous aurez de votre côté plus de mal à faire sortir à McLaren des chevaux d'un chapeau plutôt qu'un lapin plus connu dans notre langage quotidien . Allez McLaren !
Il y a 25 jours
arno
arno, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
@Marc Diskus
C'est pas un lapin qu'il faut sortir du chapeau mais des chevaux du PU.
Il y a 25 jours
jajalito
jajalito, sur "Vettel fait tomber l'étoile Mercedes : les déclarations du top 3 !" :
-C'est la voiture de LH qui avait semble t'il des problèmes. Pas celle de Bottas.
-Et la Ferrari de Kimi n'a pas non plu brillé
-Vettel n'est sorti qu'avec une avance de 0,6s devant Verstapen et LH. Si Verstapen avait fait l'undercut à Kimi, il n'aurait pas géné LH
-Sur cette piste, les dépassements sont difficiles au moins pour les voitures de tête.
Il y a 25 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Alinhomaya@ : Cette analyse de la situation technique, financière, médiatique, sentimentale et ethnique de McLaren regroupe l'ensemble de leurs problèmes actuels . Bien écrit de ta part . Redresser cette saison la situation pour être en mesure de gagner , tient au miracle , à la providence, ou a sortir un lapin d'un chapeau. Sait-on jamais. Ce qui m'attriste le plus est la situation morale de pilotes exceptionnels comme Alonso et Vandoorne qui se battent comme des lions, avec cet espoir incertain. Mais on sait, comme dans la vie, que la patience et la tolérance ont leurs limites comme l'épaisseur de la calotte glaciaire.
Il y a 25 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
@ Profx,

je te remercie pour avoir contredit mon poste intégralement, mais dans le souci d'un débat riche, je te réponds ceci:
Certes, quelques sponsors fars de Mclaren ont quitté le navire, mais il faut savoir que, Mclaren est une équipe traditionnelle à plusieurs ressources en dehors même de la f1... Même en étant en queue de peloton, son renom pèse toujours dans l'histoire de la f1 et même la réalisation et les fans restent toujours curieux pendant les courses de voir ce qui se passe derrière avec les pilotes Mclaren... Cette équipe est toujours servie même étant à la queue du peloton que leurs accompagnants ( Sauber, Hass....). Evidemment, le but de tous, c'est de les revoir aux avants postes comme autrefois.... Dans combien temps ??? La réponse reste entière....

-Deuxièmement, dire que Honda n'est pas ouvert, ne signifie pas qu'il y a aucun étranger, disons, européens dans leur structure technique, mais plutôt, dans le noyau de leur développement moteur hybride V6 est recouvert essentiellement des japonais qui tapent à côté depuis 3 ans maintenant...Tous les grands responsables de Honda sont des Japonais, t'as pas besoin de chercher loin, il faut juste voir et lire leurs noms en lisant différentes déclarations... Tous ces responsables numéros un du développement et conception sont des japonais, et le fait qu'il y est quelques européens ou américains dans la boite avec de rôles secondaires ou de soutiens ne change pas la philosophie de base... Regarde un peu chez Mercedes, une marque totalement allemande, on trouve quand même dans plusieurs postes clés d'autres nationalités qu'allemande... Inutile de te citer les noms parce que tu en connais suffisamment.... Ce qui n'est pas le cas chez Honda !!! :/ Si Honda pouvait réussir tout dans cet état, alors tant mieux, mais là, ils sont en échec depuis 3 ans et toi, tu espères sentimentalement qu'ils vont remonter la pente dans moins d'un an.... Même Eric Boullier déclare que Honda doit encore inventer ce moteur qui leur permettra d'être compétitif et cela en dit long.... Tu connais le travail qui se cache en f1 pour trouver les quelques dixièmes supplémentaires pour rendre une voiture plus rapide, c'est très énorme, et là, le retard d'Honda tourne autour de 3 à 4 sec par rapport au top team... Le comportement de la voiture semble bon dans des virages malgré le manque de vitesse, ce qui laisse à dire que le châssis devrait être bon en principe... Les deux pilotes Mclaren ne se plaignent pas là-dessus mais du moteur et système hybride qui manquent de la puissance mais aussi de la fiabilité .... :)
Il y a 26 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur " Alonso : "McLaren, la dernière équipe en conditions normales de course"" :
Quand Fernando Alonso déclare que " McLaren est la dernière équipe en conditions normales de course " et qu'il dit avoir fait un des meilleurs grands prix de sa carrière à Melbourne ! Quel contraste et quel aveu sur la déception qu'il ressent de piloter une F1 aussi peu performante . Quelles motivations a encore Fernando de se battre, avec ses qualités morales et physiques de champion du monde en exercice ? Souhaite-t'il honorer son contrat jusqu'à fin 2017 ? Mark Webber en a-t'il déjà trop dit ? Je pense que Honda ( avec ou sans ingénieurs européens ) est confronté à faire un choix , de s'investir plus financièrement et techniquement dans le développement de son unité de puissance, ou simplement de s'en aller . Certains responsables de chez Honda et d'ailleurs connaissent certainement la réponse .
Il y a 26 jours
Profx
Profx, sur "La F1 augmente son nombre d'offres pour accéder au paddock" :
apres la f1 tour d argent va t on aller vers la f1 macdo ?
Il y a 26 jours

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