> Les derniers commentaires

Les derniers commentaires

Retrouvez sur cette page les 300 derniers commentaires postés sur fan-f1.com. Vous avez la possibilité d'y répondre directement via le bouton présent au dessous de chaque commentaire.

Actualiser les commentaires



Mera
Mera, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
Ah parce que c'est la faute de Raikkonen en Belgique maintenant si Max le percute au départ alors qu'il est 5e ? Raikkonen termine devant Giovinazzi sur les deux dernières courses. Il est décevant en qualification mais en course, c'est souvent lui le plus rapide des deux. C'est surtout la voiture le soucis, elle galère de plus en plus pour rejoindre le top 10.
Il y a 1 jour
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
2 ont été débarqués de l'équipe (1) , en comptant daniil kvyat , mais par contre l'autre on le garde. (+) un qui se barre. Puis un viré est rappelé. Ce n'est pas de la désinformation.

Il y a 2 jours
AP01
AP01, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
Ta réponse est aussi longue qu'insipide et tu enchaines les désinformations. Je te laisse donc à tes délires et à ta langue d'une "autre planète" car j'ai autre chose à faire que décrypter tes hyerogliphes. Je ne suis pas Champolion...

Il faut être débile pour penser que RBH a pris Gasly pour le plaisir de le débarquer au bout de quelques courses. Cela n'a aucun sens, comme la quasi totalité de tes posts d'ailleurs... Gasly a bu le bouillon et s'est noyé tout seul. Il est évident que RBH n'a pas construit la voiture autour de Gasly mais rien n'explique qu'il ait été autant largué par Verstappen, en qualif comme en course. Mais, tu as raison, ils ont sans doute bridé son moteur ou modifié ses réglages pour qu'il soit derrière son coéquipier et qu'il ne monte surtout pas sur le podium quand Verstappen gagnait des GP !

Pour le reste, chacun dit ce qu'il veut et je dis également ce qu'il me plait, de la façon que j'estime la plus appropriée. C'est du débat et si tu joues les vierges effarouchées, c'est ton problème, pas le mien.
Il y a 2 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
Dans mon petit groupe de pilotes d'avenir, esteban ocon et georges russell font partie aussi bien entendu.

@APO1

l'adepte de discussion canonnière , me vois entrain de délirer et constate que je réside dans une autre planète , pour avoir dit que Pierre gasly n'était pas traiter de façon équitable avec à max verstapen.
" c'est lui tout seul qui est sorti 2 fois"
ET LE HOLLANDAIS IL EST SORTI COMBIEN DE FOIS ? C'est moi qui habite une autre planète ? Mais où ?
" Red bull ne fais jamais mention de son image" , LOL, bah, pourquoi vouloir faire apparaître un logo à la télévision , bien vrai qu'il n'est pas démonter si la télévision existe autour de la planète où je suis censé habiter.
Quel bénéfice pourrait obtenir une écurie actuelle qui concourt dans le championnat du monde f1 à l'heure actuelle , de copier et de mettre en pratique la méthode ferrari fin années 90 et début 2000, franchement !
Si ferrari applique toujours plus ou moins la politique du pilote numéro 1 , je suis désolé pour toi, mais ça n'a strictement rien à voir avec ce qui se passe aujourd'hui même au seins de ferrari.(je pense que peut-être on peut être d'accord sur ce point). Sans même évoquer les éthiques dans le sport , mais simplement , ce que cela pourrait produire comme envergure médiatique , s'ils (ferrari) n'agissent plus de cette manière , et pourquoi ainsi veux tu que red bull applique la méthode de jean todt , c'est passé de mode tout ça. red bull ne fera jamais cette bêtise.
Laissons tomber jean todt ,restons à nos moutons. Comment se fait-il que verstapen avec ses tonneaux en cascade, qui était encore plus cafouilleur que gasly ne s'est pas fait débarquer ? , l'énorme fait de favoritisme crève les yeux , prenant en compte un temps d'adaptation. C'est bien red bull qui a décidé de ne pas le renvoyer (verstapen) ou c'est moi qui habite dans une autre planète ? La victoire en espagne n'est plus qu'un cadeau, et prétexte.

Il est évident que pierre gasly était prévenu.

Tu peux raconter ce que tu veux, tu n'es pas pilote et moi non plus. gasly n'avait aucune chance d'être traiter à égalité avec verstapen.


Concrètement voici les faits : contrairement à daniel ricciardo , gasly lui ne pouvait ou ne peut pas se barrer, c'est ça ou rien. Que dire de la confiance que le salarié requiert envers son employeur, ça aussi c'est pour les marsiens.
ricciardo a toujours pensé qu'il était traiter à égalité avec verstapen , mais fin 2017 , c'est via la presse qu'il apprend l'avantage moteur de verstapen .

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-equite-red-bull-verstappen-2018-994728/1404252/



le pilote il se barre ailleurs , mais toi tu trouves le culot de me dire , que je délire. Concernant le terme accessoire , si tu n'a rien compris, demande un éclaircissement du propos , plutôt que de transformer au besoin. Non pauvre ami , je suis entrain de dire que ferrari , mercedes ou encore mc laren dans leur politique cherchent à s'attacher le service du "meilleur pilote " et lui fournir un gros salaire. Là encore peut être que je délire , a voir que red bull est sur cette politique. red bull n'est pas sur la même ligne, on peut ainsi dire qu'il entrevoit le succès autrement , et que le pilote prend forme accessoirement. Et dans mon résonnement je poursui en disant , si il existe bien un endroit où le pilote ne sera jamais plus que célèbre que sa monoplace c'est bien au seins de cette équipe , bah oui , il n'ont pas besoin de "pilote star " la star c'est leur logo , c'est logique, non!?
Voilà j'ai dit ça !
Les discutions avec invectives tu en raffole, ce n'est que de la formule 1 , ce n'est pas une question de vie ou de mort, les gens ici n'ont pas d'autorisation à te demander pour pouvoir s'exprimer.
Il y a 2 jours
AP01
AP01, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
@dahou ouabou,
Ton dernier post est une succession d'imbécilités pour peu que j'ai réussi à le décrypter...
Déjà, tu reprends le terme "porteur d'eau" à tort et à travers. Ce qui était vrai pour les seconds pilotes Ferrari ne l'était absolument pas pour Gasly ! Gasly a eu une chance énorme avec le second baquet RBH et il a été incapable de la saisir. C'est lui, tout seul, qui est sorti 2 fois de la piste lors des essais hivernaux et il ne lui a jamais été demandé de se sacrifier, de ralentir, ou de laisser passer Verstappen ! Ce dernier est bien au-dessus de lui en terme de pilotage et la preuve en a été faite. Quand Verstappen a été mis dans la RBR, il a gagné immédiatemment, tu t'en souviens ???? Et la voiture n'(avait pas été conçue pour lui que je sache ! Même Albon, sans aucune expérience en F1 se débrouille mieux que Gasly...
"La politique au seins de l'équipe red bull est pourtant très claire." Achète-toi une paire de lunette alors !

"Contrairement à mercedes , ferrari , mc laren et consorts, red bull est la seule équipe de pointe où le pilote a un rôle d'accessoire , si il existe bien un endroit où le pilote ne sera jamais plus que célèbre que sa monoplace c'est bien au seins de cette équipe" Tu habites sur quelle planète ??? Ferrari est mille fois plus importante que ses pilotes et Vettel l'a encore mentionné récemment. Tu veux que je te rappelles les "années Todt" ?! Tu délires complètement mon pauvre ami ! En revanche, Red Bull ne fait JAMAIS mention de son image et ne parle que de compétition et de victoires ! De plus, ils forment laplupart de leurs pilotes avec STR et les fait monter ensuite chez RB. Quelle autre écurie pratique ainsi en donnat une vrai chance à leurs pilotes ? Vettel a-t-il été formé chez Ferrari et Hamilton par Mercedes ??? Peut-être le crois-tu ?
Pas la peine d'en dire plus sur ton tissus de mots indigestes.
Il y a 2 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
La politique au seins de l'équipe red bull est pourtant très claire. Contrairement à mercedes , ferrari , mc laren et consorts, red bull est la seule équipe de pointe où le pilote a un rôle d'accessoire , si il existe bien un endroit où le pilote ne sera jamais plus que célèbre que sa monoplace c'est bien au seins de cette équipe. La canette énergisante n'a pas pour objectif de payer un énorme salaire à un pilote. Avec adrian newey ils n'ont tout simplement pas le choix, pourquoi se voir tenter une transformation d'un cactus à l'agonie.
Ça crevait les yeux que pierre gasly était le porteur d'eau de max verstapen , pour s'en rendre compte il faut saisir comment travaillent les différents teams lors des essais libres. bottas/vettel/Hamilton/leclerc/verstapen apportent chacun à sa monoplace un soin dans l'exécution des qualifications et de la course à venir , pendant que pierre , lui, enfile le complet-veston de pedro de la rosa. Ce n'est pas pour rien qu'il s'en est plaint et avait déclarer qu'il fallait à chaque fois changer dans sa manière de faire.
J'avais déjà écrit que l'avenir de pierre gasly se jouera ailleurs que chez red bull, tant soit peu s'il a des ambitions futures. Comme le précise l'article carlos sainz a rapporté une autre réalité et n'a pas perdu son temps. verstapen a mis presque deux saisons et demi pour achever une pole position, alors que d'entrée lorsqu'il débarque chez reb bull , sur un type de circuit la reb bull était déjà redoutable,un génie ne met pas tout ça de temps pour signer une pole position. ricciardo son coéquipier de l'époque au seins du team a démontré que l'on pouvait être en pole position. Si on prend en compte victoire offerte plus favoritisme lors de son cohabitation avec daniel ricciardo , je ne sais pas qu'est-ce que ça peut donner comme cote à l'argus tout ça.
Perso moi ce que je vois , carlos sainz , norris, gasly, albon , verstapen , et peut être bientôt (giovinazzi) , tous ces pilotes se valent et ont tous leurs places en f1 s'il s'agit d'évoquer le mot avenir.
Charles leclerc je ne dirais pas qu'il est meilleur que ce petit groupe de pilotes,mais d'entrée de jeu il tient la dragée haute à sebastien vettel avec pole et victoires, c'est une preuve de sa capacité, il reste maintenant à un certains nombres de pilotes de prouver ce dont ils sont capables à leur tour quand le moment se présentera ,et non pas des reconnaissances médiatiques comme on peut lire ou entendre ,de untel est le nouveau senna ect..ect..Machin... truc. Non il faut prouver. Maintenant il faut qu'il (charles) poursuit ce travail et d'essayer de rester au meilleur niveau. gasly tout comme charles avaient réalisé une très bonne entrée dans la discipline , espérance a diminué pour le normand comme un charme de magie. Il a et mérite largement sa place en f1 , c'est même pas fini pour lui.
Ou bien il reviendra.
Il y a 3 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
Hamilton commet très peu d'erreurs. En regardant ses stats on voit que quand les choses vont moins bien il sauve tout le temps les meubles. Il a la meilleure constance surtout cette saison. Il n'est pas seulement rapide, il est toujours devant ou aux avant postes. Au fil des saisons il s'est amélioré sans relâche ce qui justifie son palmarès. 2019 a ete remarquable de ce point de vue. Il a alterné des périodes de grande domination dans son équipe avec d'autres périodes où il a réussi à systématiquement encaisser
de gros points. Exactement ce dont rêve chaque patron d'équipe. C'est d'autant plus marquant que depuis le retour aux affaires de Ferrari l'équipe italienne continue à faire preuve d'une fébrilité qui n'est pas le fruit du hasard. D'abord parce que la SF90 est bien moins bonne en course qu'en qualif. Mais aussi parce que Mercedes dispose de deux pilotes qui continuent (et surtout Hamilton) à leur mettre une pression sans relâche. La deuxième faiblesse de Ferrari c'est sa fébrilité et l'inconstance de ses pilotes. Je ne parle pas des erreurs de gestion...
Je reviendrais sur le delta entre les qualif et la course mais déjà il est évident que la sixième étoile de Mercedes est probablement la plus belle sur tous les plans. Une équipe historiquement exceptionnelle tant sur l'aspect technologique qu'humain. Je prendrais que la capacité qu'ils ont eu de transformer le décès extrêmement douloureux en interne de Niki en une nouvelle motivation pour aller de l'avant. Et je peux en parler d'autant plus facilement que j'avais des temoignages toutes les semaines de l'etat d'esprit. Totto que je connaissais finalement assez peu est aussi un personnage charsimatique respecté de tous. J'ai vu des gens complètement abattus reprendre une énergie incroyable grâce à une solidarité digne d'une famille très serrée. Rien que pour cela, cette sixième étoile à une saveur incompréhensible pour ceux qui ne connaissent pas la vie interne de cette équipe.
Même si pour la qualité du spectacle sportif je rêve toujours de voir Ferrari matcher pour la gagne, je ne peux m'empêcher de rester admiratif de la saga Mercedes de ces dernières saisons. Et si j'insiste souvent sur le rôle de Lewis dans cette histoire c'est évidemment lié à mon histoire perso mais aussi aux qualités hors normes que possède ce garçon qu'on l'adore ou qu'on le déteste.
Il y a 3 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
lodelamano@, votre analyse est pertinente.
Hors le trio "majeur", tout pilote cherchant un volant souhaite être en F1 sans grande illusion à court terme.
Pour 2020, sauf coup de tonnerre en fin de saison, les équipes sont bouclées. Il faut donc déjà se pencher sur 2021 avec toutes les réserves nécessaires et (in)suffisantes.
Sur Racing Point, il n'y a aucun baquet disponible puisque Stroll est... Stroll et Perez sous contrat pour quatre ans.
Haas aura ses deux volants à attribuer et il n'est pas dit qu'en fin de contrat tous les deux, Grosjean et Magnussen resteront pour la nouvelle réglementation.
Chez Alfa Roméo, de mon point de vue, Giovinazzi va être reconduit l'an prochain. ce sera à lui de faire une bonne saison pour rester ensuite. Räikkönen se retirera fin 2020. Lui-même l'a dit lors de sa signature pour deux ans : interrogé sur la future réglementation, il avait dit :"de toute façon, je ne serai plus en F1".
McLaren semble effectivement bien paré et ses deux pilotes auront un bon bagage s'ils ne vont pas voir ailleurs.

Pour Gasly, on verra dans quelques semaines. Je le vois chez Alpha Tauri sans problème l'an prochain puisque Kvyat est déjà reconduit, qu'Albon le sera bientôt et qu'il n'y a rien personne derrière à tester.

Le fils Schumacher n'a pas réalisé une saison extraordinaire en F2. C'est tout juste passable par rapport aux autres débutants. S'il n'explose pas l'an prochain, il n'est pas sûr qu'il obtienne un volant en F1 en 2021... Un "nom" peut parfois s'écrire "non"...
Il y a 4 jours
AP01
AP01, sur "Toro Rosso changera bien de nom en 2020" :
"Roro Rosso" sonne bien et "Alpha Tauri" sonne également très bien.
Il y a 4 jours
lodelamano
lodelamano, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
très bon article , je souscris a sa vision réaliste de la filière red bull .
il y a aussi une difficulté supplémentaire pour les pilotes qui veulent quitter la filière c'est que si ils veulent etre embauché ailleurs, leur nouvelle équipe doit racheter une part des investissement que la filière red bull a misé sur eux ,ce qui complique la signature des contrats, cet aspect avait été dévoilé a l'époque ou vergne a du quitter la F1 et a été un des freins a ce qu'il puisse retrouver un baquet.

pas évident non plus de trouver un baquet pour gasly, ferrari mercedes red bull lui sont inaccessible dans la mesure ou il a été étalonné très en retrait face a verstappen.

renault ils ont ricciardo et ocon pour deux ans et a moins que ricciardo obtienne un baquet ferrari ou mercedes , il devrait rester , ocon si il ne déçoit pas devrait vouloir aussi rester.

alfa a giovinazzi et le jeune schumi dans les tiroirs , du coup pas évident de récuperer le baquet de kimi quand celui ci raccrochera. mais c'est peut etre une des possibilités les plus réalistes.
williams ,, il faut arriver les mains pleines gasly n'apporte pas non plus d'élément financier notable.

mc laren semble plutôt bien servi avec sainz et noriss je les vois bien les garder ils sont sur une pente ascendante avec un pilote moyennement coté et un rookie alors qu'ils était nulle part avec deux cdm .

haas a conservé grosjean et magnussen les deux ont plus d'expérience romain semble toujours assis sur un siège éjectable ce qui peut ouvrir une opportunité.

racing point il n'y a qu un baquet , celui de perez , entre son apport financier son expérience et son palmarès je vois mal perez remplacé par gasly.

donc a priori seulement haas ou alfaroméo renault si ricciardo part,et en plus il y a hulkenberg sur le marché .
Il y a 5 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Toro Rosso changera bien de nom en 2020" :
On a connu Benetton, nous aurons désormais Alpha Tauri...
S'il s'agit de promouvoir le nom d'une marque de vêtements, l'opération fonctionnera si la cible commerciale (jeune!) trouve sa place dans le public qui suit la Formule 1.
RedBull, c'est une omniprésence dans le sport, mécanique en particulier en support d'équipes dans moult disciplines. Il sera intéressant de voir si certains de ces contrats glissent vers Alpha Tauri.

Restera également à voir si la décoration se détachera véritablement de celle de sa demi-soeur...
Il y a 5 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
milano@, ce n'est pas une question, c'est une philosophie de ce qu'est, ce que devrait être, de ce qu'a été et sera le sport automobile dans ses versions les plus complexes et raffinées.

Ici, c'est à la fois la tenue de route, la tenue de cap, la légèreté de la direction qui sont concernées au premier chef mais les "ingrédients" renvoient aux capacités conjuguées du châssis, de l'aérodynamique, des suspensions, des pneus, de la direction sans oublier la part du pilote qui,grâce au simulateur peut affiner des centaines de fois à l'entraînement la trajectoire parfaite à emprunter pour obtenir la performance ultime.

Ces F1 "trop parfaites" cette saison seront démodées l'an prochain, obsolètes bien avant que leurs innovations aient trouvé un aboutissement sur la voiture croisée dans la rue.

Je parle de philosophie car c'est l'illustration du thème de "l'homme et la machine" confronté à "l'homme et l'effort" : La machine, sous toutes ses formes est censée faciliter les tâches de l'homme mais le paradoxe tient ici à ce que le sport est une recherche de l'effort pour gagner en performance.
La question devient alors de savoir si la F1 est toujours un sport... Il n'échappe à personne qu'elle n'est pas aux J.O qui ne peuvent pourtant nier l'apport de la technologie dans les disciplines olympiques...
Quel beau débat !

Autour de 1960, Stirling Moss était connu pour faire un signe de la main dans les virages à des personnes de connaissance, y compris en plein Grand Prix. Lorsque la question lui était posée, il répondait :"une fois que la voiture est inscrite dans la courbe, il n'y a pas de risque particulier."
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
@GV27,
Difficile d'accabler Ron Dennis pour la gestion de pilotes comme Prost, Senna, Alonso et Hamilton, non ?!
Je pense que gérer des Barrichello, Irvine, Massa... des seconds couteaux avec un beau contrat de deuxième pilote qui dit, en substance :"merci pour me donner la chance immense de piloter pour Ferrari et de servir la soupe à sa majesté Schumacher. Je promets de fermer ma g... à tot jamais et à me prosterner devant le petit caporal Todt et ses consignes de courses abjectes" n'a absolument rien à voir avec ce à quoi Dennis a eu à faire face avec au moins 3 des 4 plus forts caractères des 40 dernières années et probablement les 4 meilleurs pilotes de ces mêmes 40 dernières années ! Schumacher est, selon moi, derrière ces 4 pilotes car sa carrière est entachée de comportements antisportifs et que la plupart de ses titres lui ont été donnés sur un plateau d'argent. Même le franco-suisse aurait été CDM en 2002 à la place de MSC !

Concernant la méthode Todt, je n'ai pas dit qu'il n'avait pas redressé Ferrari. Sa gestion des pilotes et ses consignes étaient juste inacceptables et la desaffection du grand public prend sa source à l'époque de cette domination et de ces consignes honteuses.

Pour Vasseur, on dit aussi la même chose.Tout amateur de F1 sait qu'il faut des mois pour changer le fonctionnement d'une écurie de F1. je m'amuse juste à pointer du doigt ceux qui, se prenant pour des maitres ici, atribuaient à Vasseur les resultats de Sauber quelques jours après sa nomination ! Ils ont l'air malins aujourd'hui...

Abitboul n'a aucune légitimité à la place qu'il occupe car il n'a eu aucun résultat. Prost a montré qu'il n'était pas un très bon directeur d'écurie (malheureusement) et c'est pourquoi il faudrait un Ron Dennis à sa place. Et, à propos, de la regression de McLaren à la fin de son règne, si tu me trouves quelqu'un qui a dirigé une écurie de F1 pendant 30 ans avec uniquement des succès, fais-moi signe... Il me semble quand même que son palmarès parle pour lui et qu'il n'a pas eu peur de gérer des immenses pilotes au caractère bien trempé. Et c'est aussi grâce à lui qu'on a vécu probablement la plus belle époque de l'Histoire de la F1, le duel Prost-Senna. Quant à sa fin de règne, elle prend sa source dans une vengeance personnelle et un comportement que Mansour Ojjeh ne lui a jamais pardonné... Je te rappelle quand même que le dernier titre de McLaren date de 2008 et qu'il nomme Whitmarsh son poste de directeur de l'écurie debut 2009. Enfin, depuis début 2013, il n'a plus aucun pouvoir de décision chez McLaren qu'il finira par quitter définitivement en 2016. Quel palmarès pour McLaren depuis ? Brillantissime, non ?!
Il y a 5 jours
milano
milano, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
Que pensez vous de Leclerc qui passe le 130R à une main ??
N'a-t-on pas des voitures trop performantes ?
Il y a 6 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
Après une bonne saison 2018 et quelques courses valeureuses , Gasly chez RedBull n'a pas répondu aux espoirs que le team plaçait en lui . Des courses sans éclats , plutôt de la figuration au volant d'une voiture potentiellement à-même de gagner . Son inexpérience explique que sur les douze premières courses de la saison , il ne s'est jamais senti à l'aise dans sa voiture , contrairement à des pilotes plus aguerris qui s'adaptent progressivement même parfois vite à leur F1 qui comme on sait , est très différente de celle de la saison précédente .

Mais c'est psychologiquement que Gasly avait besoin de mûrir avant d'être comparé à voiture sensiblement égale , aux 5 autres pilotes de top-teams . Il n'était pas prêt . Dans une autre équipe , on lui aurait laissé le temps de l'apprentissage mais chez RedBull , la soif de victoires ou au moins de résultats est aussi exigeante que compulsive . Sans parler de l'esprit cartésien du Docteur Marko qui fonctionne comme un interrupteur " on-off " , autrement dit tout pour Gasly ou rien .

Bien d'accord avec ce que vous écrivez sur l'avenir de Gasly , pilote talentueux mais appelé à un avenir très incertain en F1 . Il a probablement laissé filer sa chance d'atteindre le firmament , sans pour autant comme Icare , se brûler les ailes .
Il y a 6 jours
GV27
GV27, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01,j'ai souvenir d'une très mauvaise gestion des pilotes de Ron Dennis.(Prost/Senna-Hamilton/Alonso).Son écurie commençait déjà a régresser quand il était encore là(départ d'Hamilton) et effectivement Boullier n'a pas su arrêter la descente aux enfers...
Pour Todt,sa méthode bien que discutable, a permis à une écurie de dominer,alors qu'elle était(est)réputée pour se prendre les pieds dans le tapis quand elle est capable de gagner.
Pour Vasseur,il faudra juger sur la durée et les moyens à sa disposition mais il n'existe pas de miracle en F1, même avec un Newey, RB ne peut pas se battre pour le titre depuis plusieurs années.
Abitboul devrait aller s'occuper du marketing et laisser des pros de la course gérer l'équipe F1. (comme McLaren l'a fait avec Brown pour le business et Seidl pour l'opérationnel).
Il y a 6 jours
pignon
pignon, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
il y a des années...mon vieil adjudant chef à qui l'on proposait de "passer" sous lieutenant(officier)avec baisse de solde nous disait :"il vaut mieux être grand chez les petits...que petit chez les grands"....Il n'y a pas que la F1 et 20 à 25 postes à pourvoir ...Pierre pourrait être heureux, épanoui, et performant dans une autre série de "compéte"...La F1 est sans pitié, et particulièement avec Helmut....
Il y a 6 jours
emynoduesp
emynoduesp, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
Que Gasly quitte Red Bull des qu il a une bonne opportunite.

Il est loin d etre mauvais, et je pense que les autres ecuries ne sont pas dupes. Elles se doutent bien comme nous que Red Bull est acquis a la cause Verstappen et Gasly.
Il y a 7 jours
Loloisa
Loloisa, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
Gasly avec Ocon chez Renault en 2021.cocorico ,j?en rêverais
Il y a 7 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
La manière dont Gasly a quitté Red Bull, ça serait très très difficile pour lui de se reconstruire une nouvelle image positive et suffisante pour décrocher à nouveau un volant dans un top team. S'il reste encore quelques temps en f1, ça serait sans doute dans une écurie de peloton mais plus dans un top team. Sergio Perez en est un exemple concret après son départ précipité de chez Mclaren. En effet, Sergio est un bon pilote et régulier qui n'attire plus un top team depuis son éviction de chez Mclaren. A mon avis, Sergio ferait mieux que Bottas chez Mercedes dans l'ensemble de 4 saisons faites par Bottas, mais ce dernier était et est très loin d'attirer l'attention de Mercedes... Chez Toro Rosso, on ne dépasse jamais 3 saisons malgré tes performances... JEV en est un bon exemple pour lui. Gasly devrait déjà bien voir ailleurs en dehors de cette filière Red Bull, sinon il finira comme JEV qui est d'ailleurs bien meilleur que lui...
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
la quitter avant qu'elle ne le quitte ? La chance de Pierre Gasly, c'est qu'il a du temps devant lui faute de concurrent. A priori, la confrontation avec Kvyat tourne à son avantage, c'est dire si le Russe est en position pour l'instant défavorable. Quant à faire entrer un petit nouveau... Honda pourrait insister pour glisser un Japonais mais aucun peut se prévaloir d'un présent et d'un avenir immédiat dans la discipline.

De mon point de vue, Gasly n'intéresse aucune équipe plus qu'un autre "deuxième choix"... Peut-être Renault s'il n'y avait eu Ocon.

Ensuite, il faut savoir quelle est la priorité de carrière de Gasly : Etre en F1 ou faire du sport auto pour gagner ? Les deux ? Alors, il doit attendre qu'un Top volant se libère et qu'on le lui propose... Ca peut prendre une carrière entière !
Il y a 7 jours
patrick cheneau
patrick cheneau, sur "Pierre Gasly doit-il quitter la filière Red Bull ?" :
Il a aucun avenir, chez des gens qui parle beaucoup trop et qui n'ont aucune parole.
Qu'ils misent donc tout sur Verstappen,
par compte ne suis pas sur qu'en 2021, l'inverse soit vrai
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
Badé@, je suis très dubitatif vis-à-vis des "déclarations" radio des pilotes. On sait qu'elles ne sont diffusées qu'à un moment opportun, c'est-à-dire sorties de leur contexte. Ensuite, elles sont parfois - souvent ? - destinées à induire en erreur les adversaires. Hamilton et ses "difficultés" avec ses pneus qui finalement le mènent à l'arrivée est devenu un grand classique.
Désormais, toute manoeuvre "acrobatique" a droit à son commentaire immédiat avec l'espoir que les commissaires, à tort ou à raison, puniront l'adversaire d'un passage par la voie des stands, ce qui est la manière la plus aisée de se débarrasser d'un concurrent.

Lors d'une tentative de dépassement, l'attaqué dispose de quatre possibilités : il s'écarte, il évite, il agresse ou il ignore.
Toute la difficulté pour les commissaires est de définir quelle a été l'attitude du pilote entre les deux dernières : sur une attaque par l'extérieur, c'est le sous-virage qui est en cause : le pilote à l'intérieur pouvait-il le corriger et l'attaquant l'a-t-il suffisamment anticipé ? S'il n'y a pas de coup de volant intempestif, sans image "aérienne", un téléspectateur ne peut établir un jugement pertinent et devra se satisfaire de son impression, de son opinion ou de sa conviction.
Cet incident ne suscite pas de réclamation de Norris ni de son équipe, Albon ne reçoit pas d'avertissement. Réclamer une sanction, c'est, me semble-t-il être plus royaliste que le roi...
Il y a 7 jours
milano
milano, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
Ils sont amis Norris albon verstappen même si ils s'accrochent ils passent à autre chose .. ils vont se chambrer sur iracing et basta
Il y a 8 jours
Badé
Badé, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
@Aifaim c'était au 4ème tour, commentaire de Norris "He push me out"...
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
BADé@, je n'ai pas vu cette passe d'armes. Norris déclare lui-même qu'il n'y a pas eu contact donc on ne peut pas évoquer un "accrochage" et il qualifie l'action de "musclé mais sportif"... Difficile de punir Albon dans ces conditions...
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
La FIA est pitoyable et je parierais que la sanction envers Leclerc est la conséquence de la non-sanction du départ anticipé de Vettel ! Ils ont du se dire que prendre les gens (autres équipes, spectateurs et télespectateurs) pour des c..s avaient quand même certaines limites et qu'ils allaient se faire tomber dessus ! C'est d'ailleurs ce qui arrive, à juste titre selon moi. 3 problèmes qui méritaient sanctions et, au final, 2,5 fois rien !

Pour le reste, prétendre que Gasly a effectué "Un week-end parfait" ne tient pas compte de l'incident qui a eu lieu en fin de course (après la course même à cause d'une erreur (encore une...) sur le nombre de tours du GP) et dont Perez s'est vivement plaint que Gasly lui-même semble (au moins en partie) reconnaitre : https://f1actu.com/suzuka-pierre-gasly-a-evite-la-penalite-pour-son-accident-avec-perez-il-a-fait-quelque-chose-de-vraiment-stupide/. Cela dit, beau week-end de sa part qui poussera peut-être STR à le conserver en 2020.

Pour le reste, encore une course magnifique du franco-suisse... Il devrait bientôt remplacer Vettel chez Ferrari !

Sinon, c'est silence radio (depuis de très longs mois) sur le génie qui dirige Alfa Roméo : Frédéric VASSEUR. A peine nommé à la place de l'inénarable Kaltenborn, beaucoup ici lui attribuaient les peformances d'AR (Sauber il y a 2 ans) quelques jours après son arrivée ! 2019 est une année très mauvaise avec une moyenne de 2 points gagnés par GP, soit 1 point/pilote... Cela ne remet pas en cause ses qualités (démontrées au fil des ans dans les catégories inférieures) mais il semble que ce Dieu vivant qui transformait le plomb en or (pour certains) semble avoir inversé la formule ! Cela me rappelle un autre personnage français qui a envoyé McLaren au fond du clasement et qui relève magnifiquement la tête depuis son débarquement...
Je ne suis pas loin de penser que RNO ne progressera que quand la tête d'Abitboul roulera également dans la sciure ! A la place de Prost, je demanderai à Ron Dennis de venir lui filer un coup de main, voir à Peter Sauber, si ce dernier a encore un peu d'envie...

Pour terminer, les 6 titres consécurifs de Mercedes on 10 fois plus de valeur que ceux de Ferrari. Le management et la philosophie de la course de Wolf et Lauda sont sans comparaison possible avec ceux de Todt qui rappellent les heures les plus sombres en l'espèce des 40 denrières années (au moins)...
Il y a 8 jours
BADé
BADé, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
Dans les décisions de la FIA vous avez oublié celle concernant l'accrochage Albon Norris. Je ne comprends pas pourquoi personne n'en parle c'était un vrai attentat non sanctionné. La seule différence c'est que Norris la ramène moins que Verstappen dans les interviews...
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon : les tops et les flops de la rédaction" :
"rendez-vous japonnais"... Pourquoi tant de "n" ?
Il y a 8 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Chez Ferrari , on effeuille la marguerite , un peu , beaucoup , passionnément mais comme il y a 15 jours ça se termine par pas du tout . Cette fois-ci , les décisions des commissaires de course laissent un peu perplexe voire ahuri devant le vrai départ anticipé de Vettel , blanchi d'un revers de main alors que Kimi se prenait un passage dans la ligne des stands 15 jours plus tôt .

Course difficile pour Leclerc qui après un départ lent , vient encastrer son museau dans le dashboard de Verstappen le laissant peu après au tapis , puis pulvérise des morceaux de carbone sur Hamilton qui se les prend presque tous avec l'effet d'aspiration . La direction de course aurait dû l'arrêter tout de suite . Après un belle remontée de la dernière à la 6ème place , nouvelle friction avec son ingé qui l'arrête une 3ème fois pour le point du meilleur tour comme si chez Ferrari seul Leclerc était le seul à se souvenir qu'il se prendrait une archi-sûre pénalité . Et patatras , il ressort juste devant Ricciardo qui lui pique la 6ème place sur le tapis vert .

En parlant de tapis vert , justement les jeux sont faits , rien ne va plus . Révérence à Mercedes . Perplexité à Ferrari . Contrairement à l'an passé où la Mercedes était la plus élégante et la Ferrari la plus intéressante , cette année ces 2 vertus appartiennent à la W10 , opinion strictement personnelle .
Il y a 9 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
"....qui offre le titre à son équipe ????

Euh il fallait que Mercedes marque 14 points de plus que Ferrari pour être titré ! Donc sans les 16 points de Hamilton ...pas de titre à Suzuka non ? J'ai ptet raté un épisode ?

Soit ! Bottas a su bien profiter de l'occasion et fait une course irréprochable ! Bravo à lui !

Pour le reste je ne vais blâmer aucun pilote par rapport à tt ce qui s'est passé sur la piste mais juste pointer les incohérences par rapport aux règles d'une course à l'autre pour des faits similaires...

Le 6eme titre constructeur et 6eme titre pilotes de rangs de Mercedes devient la nouvelle référence... Bravo à ce team qui a fait un boulot impeccable depuis 6 ans !

Ferrari...ben c'est toujours le même problème : Y-a-t-il un commandant à bord ? Je ne pense pas qu'avec Todt on aurait vu ttes ces approximations des pilotes ...ou du team ! Ça en devient pathétique !

En 2017 et 2018 ils avaient la voiture pour rivaliser jusqu'au bout ...leur pilote et aussi le team ont décidé que ça n'en vallait pas la peine....

Depuis la mi-saison 2019 ils ont enfin trouvé le mode d'emploi de leur monoplace qui se positionne comme référence et...c'est la bérézina ! Cela n'aurait pas sauvé leur championnat vu l'avance de Mercedes mais que d'occasions manquées !!! Incroyable !

Me demande si leur slogan ce serait pas plutôt "mission losenow". Que d'argent jetté par les fenêtres !

Enfin il paraît que ce sera mieux la saison prochaine...quand même 6 ans que j'entends ça ! C est en tt cas tt le mal que je leur souhaite pour pimenter le championnat !

RedBull a fait illusion au début de la saison mais tt le crédit est à mettre sur le compte de Max qui a fait de belles courses en première partie de saison mais maintenant ils sont rentrés dans le rang et n'ont pas su évoluer comme les saisons passées...dommage ! Même si sur cette course Max n'a rien à se repprocher !
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Badé@, milano@, sur un autre site, Norris revient sur cette passe d'armes avec Albon. Il précise notamment qu'il n'y a pas eu de contact,que le Thaïlandais disposait de la voiture la plus rapide et que c'était bien joué. Il résume l'affaire avec un :"c'était musclé mais sportif".
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Mercedes continue de graver son nom dans l'histoire de la F1" :
Cela peut passer inaperçu derrière l'officialisation du titre constructeurs mais Hamilton disposant désormais d'une avance supérieure à 100 points sur Leclerc et Vettel, assure Mercedes du titre pilotes, pour lui-même ou, mathématiquement, Bottas.
Il y a 9 jours
milano
milano , sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Ca ressemblait effectivement à une attaque kamikaze de albon sur Norris , étrange..

Je ne comprend pas que vettel ne soit pas pénalisé , je ne comprend pas quon puisse rouler avec un rétro en moins , jai pas compris ce grand prix ses commissaires, leclerc a fait comme verstappen en autriche au final il a tassé verstappen rien d'exceptionnel verstappen ne devrait pas trop pleurer, il a la mémoire courte enfin bon gp étrange
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Insolite : Pérez termine dans les points malgré un crash au « dernier » tour" :
Heureusement qu'Hamilton n'a pas réussi à reprendre la seconde place juste avant le passage de la ligne : le classement officiel ne tenant pas compte de ce dépassement, nous n'aurions pas coupé à un déchaînement des supporters de l'un et de l'autre entre application du règlement et légitimité du panache...
Il y a 9 jours
Badé
Badé, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
La course à Norris c'est Albon qui l'a ruiné et je comprends pas que personne n'en parle. Comment il peut ne pas prendre de pénalité? Il arrive tellement vite que si Norris est pas là pour l'appuyer il part tout droit. Je trouve que Redbull a souvent les décisions en sa faveur.
Il y a 9 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Leclerc a pris trop des ailes, car il se croyait encore à Monza pour bénéficier de toutes les clémences, même si je trouve un peu étrange que ses sanctions arrivent un peu trop tard... Les commissaires mesurent d'abord les conséquences avant de sanctionner la Ferrari ou comment ? Finalement, les 15 sec ne changent pas grand chose comme toujours, car il perd juste une place et en plus, après la course... Ses débris ont survolé autour de Lewis et comme toujours, personne ne s'est rappelé de l'incident de Massa en Hongrie 2009 dans les mêmes conditions... Un faux-départ de Vettel justifié d'une manière étrange et inédite après plusieurs tours... Dommage pour Mercedes qui rate un doublé en adoptant une stratégie conservatrice et surtout en minimisant la difficulté de dépasser au Japon en faisant arrêter Lewis une deuxième fois... Certes, Bottas l'aurait dépassé peut-être 4 ou 5 tours avant la fin, mais pas sûr pour Vettel qui serait resté derrière avec une marge suffisante... Mais bon ! Mercedes a assuré le CDM constructeur, tant mieux pour eux, et bravo à toute l'équipe.
Il y a 9 jours
LH#44
LH#44, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
La Ferrari International Assistance à donné 15 secondes de pénalité à Leclerc pour son accrochage avec Verstappen (5s) et pour conduite avec une voiture dangereuse (10s).
C'est peu payé pour avoir ruiné la course à Norris, Hamilton et Verstappen.
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Sur ce circuit éputé pour la difficulté d'effectuer les dépassements, on retrouve des partants du fond de grille dans le top dix : Ricciardo et Perez.
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Finalement, Perez conserve sa 9e place derrière Gasly comme indiqué ci-dessus. Le drapeau électronique se serait affiché par erreur un tour trop tôt, ce qui fige le classement tel qu'il était à ce moment-là...
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
... puis arrêter Hamilton pour défaut d'un élément de sécurité, en l'occurrence, le-dit rétroviseur...
Il y a 9 jours
LH#44
LH#44, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Les commissaires auraient du montrer le drapeau noir et orange à Leclerc, des morceaux de sa voiture ont littéralement arraché le rétroviseur à Hamilton, imaginez si c'est sa tête qu'ils avaient heurtés...
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Course: Victoire sans appel de Bottas qui offre le titre à son écurie" :
Si Leclerc est resté en piste plus longtemps que raisonnable pour changer son aileron, c'était pour protéger Vettel en contenant Hamilton le plus longtemps possible.
Il n'y a pas de petit profit mais, au vu de l'écart à l'arrivée, cette opération bien peu chevaleresque a payé...
Il y a 9 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "22 Grands Prix en 2020 : les contraintes pour les équipes " :
Dans l'entre-temps, malgré les coûts difficiles pour organiser 22 grands prix par saison, la FIA ET LIBERTY y ajoutent encore 3 courses sprint qualificatives de 45 min le samedi en 2020 ( à Spa, Paul-Ricard et Stochi) où la grille de départ sera établie selon l'ordre inverse du championnat. Et bien entendu, malgré l'idiotie de cette l'idée qui tue l'ADN de la f1, il faudra s'y attendre encore à des accrochages sérieux pendant ce qualif. sprint... Ce qui implique encore les coûts supplémentaires de réparations des monoplaces abîmées... Certaines petites équipes risqueront de ne pas avoir une voiture prête pour le grand prix de dimanche... D'un côté, ils parlent des réductions de coûts et de l'autre ils en créent... Franchement, ils ont vraiment l'art dans le sang de se contredire ces dirigeants de la f1... Finalement, Bernie n'est pas vraiment parti, ou même c'est plus pire encore avec Ross Brawn faisant parti, celui qui est supposé connaitre les vraies maladies de la f1... :!
Il y a 10 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Essais Libres 2 : Bottas et Mercedes récidivent, Verstappen s'intercale" :
Alinnhomaya@, s'il pleut, ce sera même "wet and see"
Il y a 10 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Japon - Essais Libres 2 : Bottas et Mercedes récidivent, Verstappen s'intercale" :
@ Aifaim ça sera une course de vitesse, mais aussi très stratégique avec beaucoup des "Si"... A la régulière sur une piste sèche, Mercedes sera la voiture à battre avec les Red bull très proches, surtout celle de Max... Mais les conditions climatiques risquent de nous donner un spectacle inédit, tant mieux, vu que cette saison, il n' y a eu très peu des courses sous des conditions climatiques perturbante... Wait and see !
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Retour sur le GP du Japon 2014 : Jules Bianchi toujours dans les mémoires" :
Pour ceux qui souhaitent y consacrer un peu de temps, la course 2014 est sur YouTube in extenso, version canal...
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "22 Grands Prix en 2020 : les contraintes pour les équipes " :
Deux équipes au lieu d'une, cela n'ira pas dans le sens de la réduction des coûts clamée sur tous les tons.
Les équipes les plus susceptibles de pouvoir assumer de tels investissements sont évidemment celles qui disposent d'énormes moyens. Comme ces financements ne seront pas inclus dans le budget alloué, l'écart ne fera que s'agrandir entre les concurrents.
Il y a 11 jours
LH#44
LH#44, sur "22 Grands Prix en 2020 : les contraintes pour les équipes " :
Un calendrier à 22 GP sera aussi plus facile au niveau logistique si ils arrêtaient des nous pondre des conneries comme Monaco > Azerbaijan (back to back) Canada > France...
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon - Essais Libres 2 : Bottas et Mercedes récidivent, Verstappen s'intercale" :
Piste "lavée" par les précipitations, certes, mais aussi par le moindre roulage qu'habituellement puisque, assez logiquement, des courses annexes ont été annulées.
La piste manquera donc de grip mais ne perdra rien de son abrasivité.

C'est pourquoi je m'interroge sur ce handicap de 2" entre gommes tendres et medium parce que, de mon point de vue, il est nécessaire d'englober la trentaine de secondes d'un passage par les stands pour mesurer le débours réel. Bien sûr, l'éventualité de sortie d'une voiture de sécurité, celle d'une averse impliquant le recours aux Intermédiaires ou aux pneus pluie pourront toujours bouleverser les stratégies, y compris celles, en théorie, les plus pertinentes.
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Naoki Yamamoto remplace Pierre Gasly pour les EL1 au Japon" :
Si la journée de samedi devait être supprimée purement et simplement, Gasly n'aurait qu'une seule séance d'essais avant las qualifications qui seraient, comme c'est déjà arrivé, reportées au dimanche matin.
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le Grand Prix du Japon en chiffres" :
Schumacher champion du monde en 2013 ? C'est Vettel qui va être surpris !!!
Son 6e titre date de 2003... comme indiqué dans le titre du paragraphe

En 1976, Lauda a abandonné du fait de la pluie. Il ne voyait plus rien parce qu'il ne pouvait cligner des yeux normalement et ses cils n'avaient pas encore repoussé.

La confusion était si généralE que Hunt sortit de sa McLaren absolument furieux et prêt à dire deux mots bien sentis à son staff qui eut toutes les peines du monde à lui faire comprendre qu'il avait décroché le titre.
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : McLaren en IndyCar en 2020 !" :
charles.F1@, d'accord avec vous à propos des sponsors - j'y avais fait allusion. Si Ericsson n'a pas fait d'étincelles, il a appris pas à pas la discipline et s'est honorablement comporté, notamment sur les ovales ce qui n'est jamais évident pour ceux qui n'y ont jamais couru.

L'équipe n'était pas au mieux cette saison et Hinchcliffe qui fait partie des valeurs sûres du championnat n'a pas été très flambant non plus...

Chez Ganassi, face à l'ogre Dixon et à son compatriote Félix Rosenqvist dont je regrettais en d'autres temps qu'il n'ait pas obtenu sa chance en F1, Ericsson va devoir hausser son niveau de jeu l'an prochain.
Il y a 13 jours
charles.F1
charles.F1, sur "Officiel : McLaren en IndyCar en 2020 !" :
Pour suivre d'un petit peu près l'IndyCar, je penche plutôt pour une écurie Ganassi séduite par les sponsors d' Ericsson. En effet, on ne peut pas dire que ses débuts dans la série aient été fracassants..
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : McLaren en IndyCar en 2020 !" :
L'écurie Schmidt Peterson devra se passer des services d'Ericsson. Il va courir l'an prochain pour Chip Ganassi, une des deux équipes les plus prestigieuses de l'Indy.

L'ancien pilote Sauber a donc su séduire pour ses débuts dans la discipline et - probablement - les subsides qu'il apporte.

Chip Ganassi alignait quatre voitures avant d'avoir réduit son implication à deux monoplaces. Mais l'arrêt du programme Ford en GT dans lequel l'équipe était très impliquée libère une partie de ses troupes. Elles viendront renforcer un team très redoutable sur le papier avec Rosenqvist et Dixon.

Cela libère un baquet pour Latifi chez McLaren...
Il y a 13 jours
Axel@Motorsinside
Axel@Motorsinside, sur "Japon : le programme TV" :
Il n'y a pour le moment rien d'officiel, nous vous communiquerons des informations dès que possible.
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Japon : le programme TV" :
Pas un mot sur l'éventualité de la présence du cyclone Hagibis qui pourrait bien bouleverser le bel ordonnancement du planning habituel.

Au mieux, les prévisionnistes locaux prévoient des retards...
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Naoki Yamamoto remplace Pierre Gasly pour les EL1 au Japon" :
A part Kobayashi - qui participe au championnat de Super Formula - Yamamoto est le seul Japonais à avoir le nombre de points suffisant pour obtenir la superlicence.

S'il parvenait à obtenir un baquet de titulaire dans les années à venir, il irait à contre-courant de la mode visant à recruter des pilotes de plus en plus jeunes...
Il y a 15 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Tour de chauffe pour Fernando Alonso au Rallye du Maroc" :
Alonso a fait long feu au rallye du Maroc. Très et même trop rapide, il n'a pas su ménager son Toyota en fonction de la nature du terrain : Le 4X4 a cumulé les ennuis imputables à l'inexpérience, l'imprudence et la témérité des néophytes : crevaisons, bris de jantes et problèmes de transmission.

Ramené au bivouac en remorque, s'il est réparé et autorisé à repartir demain, les deux derniers jours serviront d'entraînement en vue de la future aventure du Dakar.
Il y a 15 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Nyck de Vries sacré champion" :
Cette année en Formule 2 était une "saison d'après", comme un crû moyen suit un millésime exceptionnel.

A défaut de F1, de Vries s'en sort bien en rejoignant Mercedes. La firme semble - avec retard - trouver un réel intérêt à la Formule E en y mettant des moyens jusqu'alors déguisés et officieux. La démarche n'est pas vraiment inédite puisqu'elle fût initiée à la fin des années 80, en Endurance, avec Sauber.

A propos d'Endurance, de Vries s'y montre sous son meilleur jour avec la victoire en LMP2, ce dimanche à Fuji en WEC... Il n'y a pas que la F1 pour vivre de son métier de pilote !
Il y a 15 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Le GP du Japon pourrait-il être décalé ?" :
Le "vrai" déplacement du GP du Japon serait de le reculer sur le calendrier d'au moins 15 jours. Théoriquement, c'est la fin de la période dangereuse au Japon. Mais la Nature fait ce qu'elle veut des règles météorologiques... Resterait aussi de tenter de le recaser en début de saison.
Il y a 15 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Liberty ne discute avec aucune nouvelle équipe" :
L'exemple de Haas prouve qu'il est possible d'accéder à la Formule 1 sous certaines conditions. Une - très - solide assise financière et une collaboration technique maxima avec un motoriste acceptant de fournir également les éléments adaptables au châssis.

La première condition est évidemment déterminante puisqu'elle permettra de financer la seconde. Si les annonces semblent prématurées, elles sont destinées à d'éventuels investisseurs prêts à rejoindre le projet. Liberty Media n'a rien à gagner à apporter ce qui pourrait s'assimiler à un soutien. Si un des motoristes lève le doigt, LM suivra...
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "Baptême réussi pour l'Aeroscreen de Red Bull en IndyCar" :
Il est disgracieux car montantt beaucoup trop haut.
Il y a 16 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : le calendrier définitif de la saison 6 de Formule E" :
Pour éviter les concurrences de dates, la manche du championnat du monde d'Endurance de Spa a été avancée d'une semaine (25 Avril). Il subsistera un conflit entre l'Eprix de Rome et la manche European Le Mans Series de Barcelone. Ce n'est pas anodin puisque le double champion de FE, J-E Vergne y court régulièrement... Il sera plus facile de lu trouver un remplaçant pour piloter l'Aurus que sa monoplace électrique !
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Baptême réussi pour l'Aeroscreen de Red Bull en IndyCar" :
Il faut absolument faire des recherches photographiques pour se rendre compte de l'énorme évolution de l'aéroscreen depuis sa présentation initiale.
Indubitablement, il a pris du volume en hauteur et en protection latérale. La barre verticale devant les yeux du pilote a,semble-t-il, également épaissi.
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Tour de chauffe pour Fernando Alonso au Rallye du Maroc" :
Il faut préciser que le choix de Marc Coma comme coéquipier d'Alonso tient aussi au fait qu'il est Espagnol...
Pour les échanges dans l'habitacle, cela simplifie les choses !
Il y a 18 jours
GV27
GV27, sur "Hiérarchie bousculée chez Ferrari ?" :
Son problème vient plus de Ferrari, qui a déjà choisi son favori mais ne peut le faire savoir ouvertement.Les comportements des pilotes prouvent aussi que l'équipe n'est pas aussi sereine qu'elle essaie de le faire croire.(non respect des stratégie,messages radio,peu d'échanges d'après course entre les deux pilotes).Vettel ayant cumulé certaines erreurs les deux saisons précédentes ont certainement "encouragé" l'équipe à moins croire en lui,quand dans le même temps arrive un jeune loup qui commet peu d'erreurs et qui fait gagner Ferrari dès sa première année avec eux (et à Monza!).
Il y a 19 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hiérarchie bousculée chez Ferrari ?" :
Supervroum@
Votre scénario est excellent sauf que Bottas aurait eu plus de chances que Kubica d'être CDM . Comme disait la Belle-Mère d'Aifaim@ , " c'est pas à comparaître " .
Il y a 19 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Hiérarchie bousculée chez Ferrari ?" :
En 2020, Hamilton va rejoindre Ferrari et Vettel Mercedes
La lutte se fera donc entre Vettel avec la meilleur voiture du plateau, la merco, et Leclerc avec son talent.
Hamilton, explosé par son nouveau coéquipier, se battra donc encore contre Bottas ou Grojean, car incapable de conduire une voiture difficile, il faut quand même avouer qu'avec la Merco, même Kubica serait déjà CDM des pilotes !!!!
non ?
:d
Il y a 19 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Hiérarchie bousculée chez Ferrari ?" :
Fin 2020, s'il ne prend sa décision en fin de cette saison-ci, il aura dépassé les 260 grands prix. C'est plus probant que l'âge pour avoir envie de raccrocher.
Cela vaut également pour Hamilton son "aîné" de dix Grands Prix.
Leurs situations personnelles et familiales sont différentes et il arrive toujours un moment où leur influence s'accroit.
Au terme de 2020, il aura couru autant de GP avec Ferrari que RedBull... Comme disait ma belle-mère (paix à ses cendres), "c'est pas à comparaître". Mais je ne pense pas que le résultat de la saison prochaine soit fondamental pour décider de la poursuite en F1 : Il pourrait arrêter avant que sa carrière ne prenne le pli d'un second rôle dont Ferrari est coutumier depuis Irvine ou en pleine "gloire" sur un nouveau titre en cas d'embellie...
Il y a 19 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
@Alinnhomaya&Marc Diskus
Merci pour votre débat très positif.J'apprécie vos arguments bien construit. Pour ma part sans rentrer dans le vif de ce sujet Leclec/Vettel/Vs Binotto, je constate simplement deux ou trois choses:Ferrari s'est surtout vu trop belle. L'attitude, dans d'autres sports, pourrait presque être considérée comme un manque de respect de leurs adversaires.Ils ont oublié qu'en face d'eux ils avaient Mercedes avec des pilotes qui ne sont pas nés de la dernière pluie. Objectivement, sur le simple plan de la performance en course,à pneus égaux, Ferrari n'a jamais mis un boulevard à ses concurrents. Lewis n'a jamais été largué. Charles Leclerc, dont on connait la vélocité actuelle, en pneus neufs, n'a pas pu non plus passer Bottas. Non, la SF90 n'est pas aussi fringante qu'on nous l'a répété depuis deux ou trois semaines. Elle s'est hissée (bravo)au niveau de la W10 maiqs pas outrageusement au dessus. elle aurait pointé avec Pour rajouter à celà, le meilleur tour en course d'Hamilton avec des pneus moins performants que ceux de Leclerc, devrait faire réfléchir au réel delta entre les deux. Cent fois j'ai répété ici que la Vmax n'est qu'un facteur (parfois déterminant mais pas très souvent)dans la perf. Aucun d'entre nous n'a-t-il pas pris ses désirs pour des réalités. Moi le premier dans un de mes derniers posts je louais le niveau de la Scuderia, arguments techno à l'appui etc, etc. Et pourtant Dieu sait si je devrais pour de nombreuses raisons défendre les hommes à Toto... Toute cette histoire montre combien la course ce sont des pilotes en chair et en os. Une affaire d'hommes et pas que de machines sans âme derrière le volant. L'épisode de ce week-end en est l'illustration vivante.
Par ailleurs, puisqu'on parle d'hommes, prenant un peu de hauteur,je me régale de voir la nouvelle perf d'Albon. J'avais déjà remarqué et écrit combien je pensais du bien de ce garçon. Dommage pour Pierre (que j'aime bien aussi), mais il est évident qu'un jeune pilote sans grande expérience, qui part derrière tout le monde et termine P5 c'est pas courant. Sûr que tous les patrons d'écurie, et pas des moindres, on déjà entouré son nom en rouge.



Il y a 21 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
@ Marc Diskus
Nous sommes bien compris sur le fond et dommage pour Ferrari qui risque d'avoir de gros ennuis au futur proche pour ces deux pilotes vedettes en conflit de génération...
D'ailleurs, depuis que je regarde la f1 régulièrement plus de 20 ans, Ferrari n'a jamais gérer équitablement deux pilotes du même trempe. C'est une équipe habituée depuis sa création d'avoir un numéros un et deux et ce qui compte au dessus-tout, ce sont les intérêts de l'équipe comme tu le soulignes, eh basta... Je me demande comment ils vont gérer par la suite un quadruple CDM fier et sûr de son expérience et d'un côté un jeune talentueux montant et très promettant... Ferrari n'est pas habituée dans son histoire de gérer deux coqs très puissant dans son poulailler. Cela s'explique aux tâtonnements répétitifs de leurs stratégies avec la tendance à favoriser le poleman au détriment du pilote plus rapide en course... Vettel risque d'être mal parti s'il ne se qualifie pas régulièrement devant Leclerc même si la course, c'est dimanche... Bizarre cette stratégie de Ferrari qui semble ne pas tenir compte du pilote le plus rapide en piste, du moins ces dernières deux courses... Espérons que la Ferrari privilégiera la sportivité à la place d'une politique conservatrice et un peu anti-sportive...
Il y a 21 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
Alinnhomaya@
Je suis parfaitement d'accord avec toi sur l'inutilité d'une stratégie de course entre équipiers dès lors que l'équipe laisse ses pilotes s'expliquer sportivement en piste pour la victoire . Le problème majeur est que la Scuderia ne le fait jamais aujourd'hui pour éviter un accrochage , les consignes de dépassements se font sur le muret à 2 exceptions cette saison : Bahrein où Leclerc contrevient aux consignes et dépasse Vettel , lent à cette course et Sotchi où Vettel était sensé rendre la position . Sinon les pilotes n'ont rien à dire , n'ont qu'à exécuter ce qu'on leur demande . Il me paraît évident qu'on ne peut éternellement demander à des pilotes de cette envergure et de cette ambition de jouer au petit soldat .

Nous sommes d'accord sur l'essentiel , la F1 c'est le spectacle de 2 pilotes qui donnent tout ce qu'il ont pour vaincre . La stratégie Ferrari se situe aux antipodes de la volonté des pilotes de se battre pour eux-mêmes . C'est la Scuderia qui doit gagner , accessoirement l'un ou l'autre pilote +ou- en odeur de sainteté . Le plus navrant et ce n'est pas le destin , c'est leur tendance à se torpiller eux-mêmes les rares fois ou tout est réuni pour la victoire , à l'exception de Singapour où ils ont fait carton plein avec des excuses à Leclerc , s'il vous plaît .
Il y a 21 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
@ Marc Diskus,
Salut ! Je comprends ta défense sur la stratégie de Ferrari en Russie mais nous devons tenir compte de la réalité de la vitesse de chaque pilote en course. Si Vettel devrait laisser passer à tout prix Leclerc dès les premières tours, je suis sûr et certain qu'avec la vitesse de Vettel en course, il aurait été très menaçant pour le repasser... Vettel était clairement le pilote le plus rapide de Ferrari en course... Peut-être Vettel aurait eu l'avantage sur la piste ou au profit d'un ravitaillement... En plus, je ne crois pas que Leclerc aurait collé 4 à 5 sec comme Vettel l'a fait avant son ravitaillement... Lier sa panne à la mauvaise utilisation de sa machine, ce n'est pas juste, parce que nous n'avons pas les données et seuls les ingénieurs en savent mieux... Certes, Leclerc est très rapide sur un tour mais il doit hélas prouver encore qu'il est clairement rapide que Vettel comme Lewis le démontre avec Bottas... La tendance de la stratégie de Ferrari va en faveur du pôleman et non du pilote le plus rapide en course... Je comprends que Leclerc soit l'avenir de Ferrari, mais à ce stade, ils doivent laisser leurs pilotes se battre en course en fixant un cadre clair pour l'intérêt de l'équipe...
Il y a 21 jours
Supervroum
Supervroum, sur "McLaren s'allie avec Mercedes dès 2021" :
@Waddle et @charles.F1

Bien vu, je pense que vous avez raison, cela va dans le sens que j'avais exposé il y a un moment ici en demandant si le fait que Renault soit dans la tourmente grâce à l'avidité et la cupidité de ses plus gros dirigeant, ghosn entre autre, n'allait pas influer sur l'équipe F1.
Et bien comme les résultats sont malheureusement à la hauteur de la compétence d'Abitbull de gomme, j'ai bien peur que vos craintes soient justes et fondées .....
De plus trop de bruit quand au futur engagement de RF1 à partir de 2021, pour moi confirme le malaise.
Il y a 21 jours
GV27
GV27, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@LH#44
non je ne suis pas anti-Hamilton, seulement il faut rester lucide sur les faits,pas faire des commentaires puérils, dénués de toute analyse technique.Tout le peloton qui roule 12s moins vite que la pole, c'est que tous préservaient leurs pneus pour appliquer la stratégie,sinon ses poursuivants l'auraient attaqué...LH n'a pas tenté une attaque car lui aussi préservait ses pneus,c'est bien pour ça que ses attaques sont souvent faites en fin de relais ou fin de course....
Il y a 21 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
Juste une précision cher Alinnhomaya@ : la stratégie de la Scuderia était que Leclerc aspire Vettel juste derrière lui pour dépasser Lewis au départ . Ce stratagème a permis à Vettel de le faire et même de dépasser Leclerc resté gentiment sur la gauche en abordant le virage 3 . Peu après , Laurent Mekies a demandé à plusieurs reprises à Vettel de rendre la position conformément à la stratégie prévue . Mais Vettel n'avait pas compris !! Il a continué à rouler à fond en battant à chaque tour le record pour prendre finalement 4 secondes à Leclerc en 19 tours , ce qui n'est pas phénoménal mais en tirant comme un bourrin sur sa voiture , dont la mécanique lâchait après son arrêt pneus . Au passage Leclerc détruisait ses pneus arrières en suivant Vettel . Il y avait une stratégie courtoise et juste à respecter mais Vettel se l'est jouée perso .

La pagaille à la Scuderia dans les stratégies de course vient sans doute comme tu dis de l'absence d'un choix clair de pilotes 1&2 , contrairement à Mercedes où Lewis est constant sur la saison , concède une ou deux victoires à Bottas pour le devancer ensuite de la tête et des épaules . J'ose l'affirmer , si à la Scuderia un pilote est constant c'est Leclerc , mise à part sa sortie à Hockenheim sur une vraie patinoire , là où justement Lewis est également sorti mais avec un coup de volant de génie permettant à sa voiture au museau éclaté de finir 9ème .
Il y a 21 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
La stratégie chez Ferrari, c'est choisir le pilote qui gagne la course même si en réalité, Ferrari ne joue pas le titre pilote et non plus constructeur, vu les écarts colossaux... C'est une équipe qui cherche à n'importe quel prix un numéro un et deux, au lieu de laisser le pilote le plus rapide ou le mieux placé de gagner la course... Apparemment, même si Vettel laissait passer Leclerc direct après, ça n'aurait eu aucun sens parce qu'en réalité, Vettel avait plus de vitesse pour dépasser Leclerc... Donc, on lui aurait dit de rester sagement derrière Leclerc qui règle sa voiture principalement pour le qualif. du moment où Vettel pense plus aux réglages courses... Sans sa bourde à Monza, Vettel était aussi plus rapide en course, tout comme à Singapour et en Russie... Ferrari devrait laisser leurs pilotes se battent en fixant les règles du jeu dans le respect des points constructeurs... La pôle, c'est bien mais Leclerc ne se montre pas clairement plus rapide en course que Vettel ni ses concurrents direct de Mercedes... Leclerc est vraiment limite avec sa vitesse en course... A SPA, il bénéficie de l'aide de Vettel, sinon, Lewis l'aurait bouffé facilement à mon avis, et à Monza, il était sauvé par la clémence des commissaires sur la terre des tifosis, parce que ses défenses ont bel et bien mérité des sanctions...
A Singapour, Leclerc n'était pas spectaculaire en vitesse pure sur la piste et Vettel l'a prouvé sur son tour canon après le ravitaillement. En Russie, avec ses pneus neufs, il est incapable de dépasser Bottas... Donc, que veut Ferrari dans leurs stratégies ? Favoriser le pôle man à tout prix ou laisser le pilote plus rapide gagner? Gros mystère !!!
Il y a 22 jours
charles.F1
charles.F1, sur "McLaren s'allie avec Mercedes dès 2021" :
Bien d'accord avec toi Waddle..
Cela sent un peu le sapin du côté de Viry Chatillon... Il faut dire que les résultats se font vraiment attendre
Il y a 22 jours
Waddle
Waddle, sur "McLaren s'allie avec Mercedes dès 2021" :
Renault se retrouverait avec ses seules monoplaces à motoriser en 2021...Cela signifie t'il qu'ils vont se retirer de la F1 faute de résultats et qu'ils en ont avisé Mac Laren ?
Il y a 22 jours
GALOYS
GALOYS, sur "Mattia Binotto justifie la stratégie de Ferrari à Sotchi" :
Beaucoup trop de stratégie "latine" chez une scudéria ressuscitée. Au secours Vasseur! Viens mettre un peu de sérieux dans tout cela.
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Russie - Essais Libres 3 : Les Ferrari s'imposent, les Mercedes juste derrière" :
V6 Turbo@
Je trouve remarquable ton image des 2 ailes sur la SF 90 . Pas dans le sens d'un biplan des pionniers de l'aviation dont le but n'était que d'augmenter la portance mais de l'interaction d'une aile haute déportante ( la coque et ses appendices aéros ) et d'une aile basse à effet légèrement différent ( le fond plat ) . La logique voudrait que " 2 ailes " augmentent la traînée , sans doute compensée par l'amélioration de la puissance du PU mais surtout , améliorent les appuis dans les passages intermédiaires . En espérant avoir compris ce que tu écris , au moins ça aura eu le mérite de la réflexion .
Il y a 23 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Russie - Essais Libres 3 : Les Ferrari s'imposent, les Mercedes juste derrière" :
Je regarde avec attention l'évolution des forces en présence. Autant,depuis quelques semaines, je me réjouissais de voir Ferrari retrouver le chemin de la victoire, autant je suis une nouvelle fois déçu du comportement de ce team. A croire qu'ils sont à chaque fois incapables de gérer intelligemment leur avantage quand ils sont sur une bonne série. Des erreurs, toutes les équipes en commettent, mais on doit en tirer les leçons. Une fois de plus cette extraordinaire Scuderia fait preuve d'inconstance sous la pression. Cela me désole.
A part ça, pour la suite du championnat, j'aimerais bien savoir si le MGU-K de Vettel est définitivement HS. J'ai fait les comptes, le capital alloué pour les MGU-K serait logiquement dépassé en cas de changement. La conséquence pourrait être lourde avec une possible pénalité sur la grille au Japon. Si Seb termine encore derrière Max au Pays du Soleil Levant, ce serait une très mauvaise opération au championnat pilotes ...(et aussi pour l'avenir de Seb chez Ferrari).
En cette fin de championnat il va aussi falloir compter avec RB. Plusieurs circuits à venir devraient bien convenir à leur chassis. Le PU Honda vient de se refaire un swap avec de nouveaux steps à la clef. Pas magique mais cela peut être suffisant pour venir se méler à la bagarre devant. Tant mieux pour le spectacle.
Au fait, je n'ai pas d'éléments pour donner mon avis sur le nouveau museau de la SF90. Il est evidemment efficace. Encore une fois, je pense que les Ferrari ne tirent pas seulement leur avantage dans les bouts droits uniquement de leur PU. Leur chassis me semblent disposer d'un dispositif assez particulier en matière d'assiette à haute vitesse. Il y a aussi le PU qui est très efficace à haut régime mais comme me l'avaient expliqué un confrère à Spa, les relevés GPS indiquaient clairement que le delta se créait surtout au dessus d'une certaine vitesse (plus de 250kmH). Si le PU avait été si supérieur en course, l'écart se verrait dés les remise en régime. Or de ce coté là (à moins d'une évo majeure depuis Spa)c'est un excellent PU en terme de puissance mais pas trois tons au dessus de la concurrence. Il dispose aussi d'un mode"fête", cad une carto particulière utilisable durant laps de temps (et de température interne) limité. Avec une assiette neutre c'est effectivement un gros plus surtout en qualif, mais on l'a vu bien moins en course.
Pour compléter mes propos,(et répondre à la question de Marc Diskus) l'amélioration récente des SF 90 tient à une compréhension du fonctionnement aéro dans les secteurs intermédiaires. A ce titre, tout ce qui se déroule dessous la monoplace(la gestion du fond plat ET de ses écoulements externes entre autres)tient une part considérable dans l'efficacité. Il faut que cet ensemble soit raccord avec le reste. Quelques degrés suffisent à modifier le comportement. Pour tenter de faire de la vulgarisation rapide, je vais tenter une comparaison un peu hasardeuse avec l'aviation. C'est un peu comme si un avion disposait de deux d'un ailes, une supérieure et une autre inférieure avec des profils différents. Sans compter que l'aile inférieure (le fond plat d'une monoplace) travaille à l'envers de celle d'un avion...Et que le museau (aussi une aile à lui tout seul) est limité cette saison par le règlement pour évacuer un max d'air vers des zones peu propices à l'efficacité des deux ailes en question. J'espère que ma tentative dedémo est compréhensible.
Bilan, Ferrari a dû réussir à faire enfin fonctionner correctement tous ces concepts au départ antagonistes. C'est le Graal de tout aérodynamicien: réussir une aéro au spectre le plus large possible. Un compromis de toute façon.



Il y a 23 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Russie - Course : Hamilton gagne, Ferrari voit rouge !" :
Belle victoire stratégique et d'expérience de Lewis et Mercedes. Lewis a bien collé les Ferraris avec ses pneus médiums, et de là, avec ou sans VSC, toutes les cartes étaient jouées en faveur de Lewis et Mercedes. Bravo à Lewis et à l'équipe mais aussi à Bottas qui n'avait rien à perdre en jouant son rôle d'un bon lieutenant. De toute le façon, Bottas n'avait pas la vitesse à la régulière pour dépasser Lewis, donc, il a bien joué le jeu de l'équipe... Quel intérêt pour Ferrari de laisser Vettel dépasser Leclerc pour conserver un possible doublé ? A mon avis, Vettel a bouffé facilement Lewis au départ et malgré tout, pourquoi Leclerc devrait laisser filer Vettel? Ferrari jouait à quoi ? Au titre pilote ou constructeur ? Même si Lewis, terminer 5 ième toutes les courses, chose qu'il peut réaliser très facilement, il sera toujours CDM à la fin...Même si Mercedes gagne 20 points chaque course, chose qu'ils peuvent réaliser facilement, ils seront toujours CDM constructeur... Quel était vraiment l'intérêt de ce tripotage stratégique de la part de Ferrari ? A chaque fois que Ferrari tripote avec leurs stratégies, ils perdent gros, autrement, ils auraient eu au moins un pilote à +/- 40 points de retard sur Lewis, et garder le suspens un peu plus longtemps... Lewis est bien mûr et bien expérimenté pour clôturer le championnat dans deux ou maximum 3 courses, car il ne prendra aucun risque comme déjà bien longtemps... :/
Il y a 23 jours
JacquesE
JacquesE, sur "Russie - Course : Hamilton gagne, Ferrari voit rouge !" :
Ubuesque la demande de leclerc ? Vous n'avez pas remarqué la stratégie de départ mise en place par Ferrari ? Leclerc a obéit, il aspire Vettel pour piéger Hamilton c'est évident. Cet incident va faire "grandir" Leclerc qui se fait voler deux fois en deux GP. Ce qui est amusant c'est que la panne de Vettel a ... presque tout remis dans l'ordre. Il ne sort pas très grand ce quadruple champion du monde...Ferrari non plus !
Il y a 23 jours
AP01
AP01, sur "Russie - Course : Hamilton gagne, Ferrari voit rouge !" :
La victoire "volée" à Leclerc à Singapour, à cause de Ferrari, a peut-être mis la zizanie dans une écurie qui domine les débats depuis Spa ! Quand on abhorre les manipulations, on ne peut que se réjouir de ce qui leur arrive.
Binotto parle d'"une erreur d'interprétation" au départ ? Moi ça me rappelle San Marin en 1988 (si mes souvenirs sont bons) quand Senna avait doublé Prost lors du premier tour, méprisant ce qui avait été décidé au briefing : pas d'attaque lors du 1er tour si P1 et P2 ! La guerre entre les 2 pilotes s'est terminée à Adélaïde, fin 1993, quand Prost a raccroché...
Certes, Vettel n'est pas Senna et Leclerc pas Prost. Il s'en faut et de très loin ! Vettel ajoute désormais la trahison à des années où il accumulé les bourdes côté pilotage et il n'est pas digne d'avoir 4 titres mondiaux à son palmarès (acquis grâce à une nette supériorité de RBR et des coéquipiers de seconde zone). Leclerc, lui, a montré qu'il était de la race des grands (mais commet encore quelques erreurs) et il explose Vettel en qualification. Au CDM, sans des vents contraires, il serait bien plus largement devant son coéquipier.
On sait comment Vettel a réagi après s'être fait explosé par le débutant Ricciardo chez RBR... Il ferait mieux de vite raccrocher avant de finir piteusement, comme Damon Hill ou Jacques Villeneuve (le guignol qui commente sur C+).
Ferrari fait n'importe quoi depuis des années et j'espère juste que, là-bas, ils finiront par se rendre compte que le seul pilote qui peut succéder à Raikkonen s'appelle Leclerc !
J'aurais aimé qu'on rappelle à Vettel ses déclarations récentes (elles datent de Singapour) quand il disait que Ferrari était au-dessus des pilotes, pour justifier le classement à Singapour. Que dirait-il aujourd'hui après avoir refusé d'obéir aux consignes, répétées, de laisser passer Leclerc ?!
A vouloir manipuler les courses, Ferrari va dans le mur et se ridiculise et la guerre entre ses pilotes pourraient à terme, rappeler aux anciens le duel Pironi/Villeneuve... Les habitudes ont la vie dure en Italie...
Il y a 23 jours
milano
milano, sur "Russie - Course : Hamilton gagne, Ferrari voit rouge !" :
Ferrari est de retour ! Apres avoir été contre nature à Singapour avec une bonne stratégie les revoilà en pleine forme à coups de bridage moteur au départ pour leclerc ?ou a s'il juste lever le pied ?Pour éviter un crash entre Ferrari ? Quoi qu'il arrive ils étaient certain d'être devant Mercedes au 3eme virage en faisant ce genre de stratégie Puis en consigne pour redonner la place ? Ou tout simple couac dans la procédure de départ ? Pas sur qu'on aura le fin mot enfin bon si la stratégie était de compter sur vettel pour faire un remake du multi 21 fallait pas se donner cette peine .... puis un bon vieux undercut des familles qui était risible pour le coup et tellement forcé, vettel est rester quoi 3 ou 4 tours de plus ? ... bien sûr quand rien ne va les incident arrive et voila le doublé qui était à porté est envoler cest du Ferrari dans le texte.

Aujourd'hui pour le coup c'était Vettel qui était le seul a pouvoir gagner chez Ferrari avec le rythme de feu qu'il avait .

Comment cette équipe peut tenir la saison prochaine avec ce bourbier ? Ca sera amusant si la ferrari est bonne l'année prochaine va y avoir du spectacle.
Il y a 23 jours
AP01
AP01, sur "Russie - Essais Libres 3 : Les Ferrari s'imposent, les Mercedes juste derrière" :
"Casper@ a raison." ?! Heureusement que Diskus connait la vérité et nous la dispense ici en mettant fin au débat... C'est la force de Diskus : quand les autres donnent leur avis, lui tranche !
Et le pire c'est que dans le même post, 2 lignes plus loin, il se permet d'écrire : "On appelle ça le 4ème pouvoir , qui s'octroie le droit de vous coller un qualificatif sur le front" ! Affligeant.
Il y a 23 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Russie - Essais Libres 3 : Les Ferrari s'imposent, les Mercedes juste derrière" :
Casper@ a raison . les médias se sont empressés de nous vendre le duel Verstappen VS Leclerc , le méchant contre le gentil ou l'inverse en fonction des auditeurs ou lecteurs pour lesquels ils rédigent . On appelle ça le 4ème pouvoir , qui s'octroie le droit de vous coller un qualificatif sur le front .

De mon côté , ces histoires m'indiffèrent . Leclerc n'est pas seulement gentil , en alignant 4 poles de suite ce n'est plus du hasard , c'est tout en haut de l'échelle des têtes couronnées de 5 et 4 titres , qu'il devance aujourd'hui . Sa SF90 ne serait-elle pas sa " Lady Macbeth " ?

V6 Turbo@ nous en dirait sans doute plus que le nouvel aileron avant de la Ferrari , pour nous éclairer de cette inattendue redistribution des cartes des top-teams .
Il y a 24 jours
AP01
AP01, sur "McLaren s'allie avec Mercedes dès 2021" :
"dès 2021" ?!! "Dès" ne se justifie en rien ! Le contrat avec RNO se terminant fin 2020, il n'y a, par conséquent, aucune raison d'écrire "dès 2021". Si le contrat avait été cassé et que McLaren s'alliait avec Mercedes en 2020, vous auriez pu écrire "dès 2020"... Pas là.
Il y a 24 jours
milano
milano, sur "Russie - Essais Libres 3 : Les Ferrari s'imposent, les Mercedes juste derrière" :
Ferrari a vraiment réussi à rouler sur Mercedes avec un nouvelle aileron avant ? A la limite qu'ils rattrape mercedes mais quils leurs marche dessus a ce point je m'interroge c'est vraiment incroyable , au moins ont aura le droit a un demi saison de f1 plaisante.

Et leclerc il a sûrement du prendre la même potion que Ferrari, il vole littéralement, attention le jour ou il aura une voiture compétitive au premier grand prix. Il est impressionnant.
Il y a 24 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Russie - Essais Libres 3 : Les Ferrari s'imposent, les Mercedes juste derrière" :
Charline Menant@, cachez ce "S" que je ne saurais voir. Ce derrière-là est invariable et ne mérite pas le coup de pied qu'un autre pourrait recevoir pour crime contre la grammaire...
Il y a 24 jours
milano
milano , sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Bienvenue dans les contradictions de la F1 ou une course dit de sprint ne fais que ménager et rouler à l'économie de tout.
Il y a 24 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
LH#44@,personne n'a fait la course comme vous dites sinon Leclerc aurait été largement dépassé à commencer par Hamilton. Ménager les pneus pour n'avoir qu'un arrêt à effectuer est devenu universel. Dans le cas contraire, Leclerc aurait subi trois ou quatre undercut...
Il y a 24 jours
Robi
Robi, sur "Test Grid Autosport sur Switch : Un portage réussi ?" :
Merci pour le test ! Peu de concurrence, mais assurément le meilleur jeu du genre sur Switch, et un des plus beau titre de la console tout jeu confondus (rare de pouvoir se targuer de ça pour un portage).
Il y a 24 jours
AP01
AP01, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Elle est bien bonne celle-là @LH#44 !!! Rappeler que Leclerc a suivi la consigne de son écurie concernant son rythme en début de course fait de moi un anti-Mercedes et un anti Hamilton ???? Tu as pété un câble l'ami ?
C'est tout le problème avec les "fans" (qui vient de "fanatique" dont on connait la totale subjectivité...), dès qu'on ne considère pas leur pensées comme unique, il vous considère comme un individu à châtier ! C'est débile, d'autant plus que, selon moi, LH est le meilleur pilote des 25 dernières années avec Alonso.
Si aujourd'hui il y en a un qui doit "souffrir de douleurs chroniques" c'es toi qui voit les Mercedes ne pas gagner depuis le retour de la trêve estivale et avoir été éjecté du podium à Singapour...
Personnellement, même si j'espère qu'Hamilton battra la plupart des records de Schumacher (pilote et période que j'abhorre), je me réjouis de ne pas connaitre le vainqueur du GP dès le vendredi matin !
Il y a 24 jours
LH#44
LH#44, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Je remarque que c'est un "crime" d'être fan de Mercedes et Hamilton pour GV27 et AP01. J'espère que vous ne souffrez pas de douleurs chroniques à force de les voir dominer ?
Il y a 25 jours
AP01
AP01, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@LH#44,
"Leclerc aurait probablement gagné si il avait réellement fait la course pendant les 15-20 premiers tour au lieu de rouler comme une grand mère... " Sauf que Leclerc a respecté les consignes de Ferrari qui lui a imposé ce rythme ! Existe-t-il une pénalité pour commentaire stupide ?
Il y a 25 jours
GV27
GV27, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@LH44, stratégie copiée sur celle utilisée par votre grand mère au dernier GP2016... :) :)
Il y a 26 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
La fin justifie les moyens ! Engrangeons les points constructeurs Mesdames et Messieurs , le point FIA est bien rémunéré , surtout quand les championnats Pilotes et Constructeurs sont pliés . Tout le monde le dit ! Pardon ? L'intérêt sportif de la course ? Les duels ? Les pilotes qui se défoncent pour la victoire ?.........Mais de quoi parlez-vous ?

Belle image dahou ouabou@ En pâtisserie , ça s'appelle aussi du gâchis ?
Il y a 26 jours
Casper
Casper, sur "Singapour : Les tops et les flops de la rédaction" :
Gasly top ? mouais, pas convaincu il sort juste la tete du trou à côté grosjean fait la meilleure remontée en course par exemple..; (!) Flop la FIA avec le fait de réserver le point du meilleur tour au top 10, je ne vois aucune raison de priver magnussen de ce point. Flop le plateau avec les 5 écuries aux plus gros budget aux 10 premières places des qualif...
Il y a 26 jours
Casper
Casper, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Tout ce remue ménage à propos d'une startégie gagnante m'étonne. Car au final ils font 1&2 ce qui est le mieux possible puisque les deux championnats sont pliés. Alors pourquoi devoir se justifier ? Parceque Lecelerc est la nouvelle coqueluche et que les médias ont hâte de vendre le duel verstappen le méchant VS leclerc le gentil ? assez curieusement le fait de demander à bottas de rouler moins vite pour ne pas doubler hamilton semble nettement moins commenté... Bref beaucoup de bruit pour rien, ferrari fait 1 &2 bien joué.
Il y a 26 jours
LH#44
LH#44, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Leclerc aurait probablement gagné si il avait réellement fait la course pendant les 15-20 premiers tour au lieu de rouler comme une grand mère... il existe une pénalité pour pilotage excessivement lent.
Il y a 26 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Les plus grands écarts entre deux victoires en Formule 1" :
"après avoir quitté Cooper et Lotus". On ne peut mettre les deux marques sur le même plan. Jack Brahbam n'a jamais couru pour l'écurie de Colin Chapman.

En 1962, Brahbam fonde son équipe mais la voiture n'est pas prête pour le début de saison. Il achète donc une monoplace chez Lotus qu'il utilise pendant cinq grands prix avant de toucher sa première Brahbam.
En 1963, il embauche Dan Gurney (ex-Porsche). A Monaco, seule la Brahbam de la saison passée est prête et dévolue à Gurney, Jack Brahbam se contente pour cet unique course de sa vieille Lotus 25. Dès la course suivante, ils courent définitivement tous les deux sur Brahbam
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour : Les tops et les flops de la rédaction" :
Pp@, Top ou flop ?

La règle est dure mais c'est la règle. Que les "punitions" soient différentes s'explique par le moment où les infractions se sont produites.

L'une et l'autre ont ceci en commun d'être d'ordre technique. Dans une discipline où on nous rabâche que des millions (milliards ?) de datas s'affichent en permanence, il est difficile d'admettre que ce genre de problème ne déclenche pas au moins une alerte au vu des conséquences. La disqualification d'un vainqueur de Grand Prix ferait désordre !

La Formule 1 n'a pas le privilège de la rigueur obtue dans l'application du règlement.

En Endurance, samedi dernier, en Michelin Cup, le podium LMP3 a été déclassé à l'arrivée : A Spa, les trois Norma ont été disqualifiées pour une longueur des vis tenant un boitier non conforme.

Sportivement, cela n'avait évidemment aucune incidence...

Le grotesque de l'histoire, c'est que le nouveau vainqueur était également une Norma qui n'avait pas non plus les "bonnes" vis mais, comme elle n'était pas sur le podium primitif, elle n'eût pas à subir de vérifications techniques à l'arrivée...

NB : c'est d'autant plus dommage que cette course, difusée gratuitement en direct et en intégralité sur internet avait été passionnante à suivre...
Il y a 27 jours
Pp
Pp, sur "Singapour : Les tops et les flops de la rédaction" :
Ricciardo rétrograde pour 1 micro seconde et Mercedes reçoit une amende pour de l essence non conforme?
Il y a 27 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
C'est comme le pâtissier qui réussit à monter ses blancs ?ufs en neige, y ajoute de l'eau ensuite , puis verse aux autres ingrédients.
Il y a 27 jours
GV27
GV27, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
La décision est légitime pour Ferrari,mais pas pour le pilote respectant les consignes d'avant course. Les deux pilotes ont bien fait leur job, mais un seul peut gagner et dans l'optique d'avoir deux pilotes compétitifs, il aurait été contre productif de refaire passer Leclerc devant Vettel.
Personne ne parle du langage corporel des pilotes Ferrari mais cela respirait la tension depuis quelques GP. Ce GP permet à Ferrari de rappeler que Ferrari passe avant les pilotes.(car non, Vettel n'a pas été privilégié, c'était juste la meilleure stratégie pour Ferrari).
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Plus de 300 votants à ce sondage soit 6 fois plus que le suivant sur les tops et les flops du GP de Singapour.
Comme quoi, rien de tel qu'un sujet polémique pour libérer l'envie de donner son opinion...
Il y a 27 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
GV27@
En réponse à votre point d'interrogation , une bribe de l'article paru hier dans GP FANS .
"Hamilton était très échaudé à l'arrivée de ce Grand Prix. Revenu dans le garage Mercedes, Toto Wolff a été dans l'obligation d'interrompre son interview pour Canal+ afin d'aller voir son pilote."
Il y a 28 jours
GV27
GV27, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@ Pignon et LH44, aussi mauvais perdant que le pilote Mercedes,aperçu furieux en coulisse? Un vrai pilote doit être en colère quand il pense qu'il pouvait gagner,sinon cela s'appelle un porteur d'eau...(comme celui qui doit travailler pour battre son coéquipier mais doit ralentir si on lui demande gentiment de laisser son coéquipier devant). Vous voulez le monde des bisounours ou de la course?
Il y a 28 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Alinnhomaya@
Ce que vous écrivez est plein de sens et de recherche d'objectivité dans les raisons qui ont conduit à la Victoire de Vellel Dimanche . Course solide , sans erreurs , un peu chanceuse mais méritée et sans favoritisme .

Personnellement , je ne me permets aucune critique concernant la stratégie de course des équipes , ceux qui en sont responsables seront gratifiés ou affligés de leurs décisions . Mais là ou je m'oppose à vous , en toute gentillesse , concerne justement le favoritisme d'un pilote ; Dimanche a été la 4ème fois cette saison où Charles Leclerc a été purement et simplement exclu de la stratégie de course de la Scuderia qui a donné priorité à Vettel dans la décision de l'arrêter au 19ème tour et de laisser Leclerc en dehors du coup . Peu importe que ça ait marché pour Vettel , ça aurait pu être insuffisant mais c'est le principe même du favoritisme qui me choque .

La défense des intérêts financiers et sportifs d'une équipe passe par toutes sortes de réflexions , de compromis , d'arrangements et tout ce qu'on ne sait pas . Là non plus je m'interdis de préjuger le travail de ceux qui ont la charge et l'avenir de plusieurs centaines de personnes entre leurs mains . Je dis simplement que l'intérêt sportif fond comme la banquise dans les équipes , au profit du profit ( si on peut dire comme ça ). L'éthique sportive a pris une claque monumentale Dimanche à la Scuderia quand Charles , remonté comme un réveil et comme les manches de sa combinaison , demandait un niveau de puissance 1-2 sur son PU pour réparer en piste les affres du destin . On aurait eu du spectacle et du sport à l'état pur avec un pilote pareil mais attention , on ne touche pas aux " évangiles " des décisions de l'équipe .

Mais vous avez raison , la F1 surprend comme un billet de loterie gagnant .
Il y a 28 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :


@Elf1 :Très Bonne illustration , sauf que quelquefois,je dirais que le passé se trouve devant, et que ferrari nous a fait un copier-coller 2017 avec kimi raikkonen.

@Alinnhomaya: Sans coup férir , "trafic libéré c'est tout au moins un calcul , pour le moins que l'on puisse dire. Le rapprochement que tu fais n'est absolument pas juste , car tu extirpes un élément capital, a savoir la configuration du circuit. Monaco ayant une même configuration que singapour , En 2016 par exemple , ni Hamilton , ni rosberg occupent la pole position , quand mercedes autorise le laissez-passer à Hamilton en course , c'est parce que nico n'est pas en pole position, (et c'est à peu près valable sur l'ensemble des courses). Mais, Restant sur la configuration circuit en question. A l'inverse chez ferrari , en 2017 à monaco , kimi est en pole et perd la course de la même manière que leclerc ce dimanche dernier à singapour. Le hasard fait très bien les choses, comme disent les grands-mères. Et pourquoi donc, kimi faisait lui aussi la moue sur le podium , les pilotes savent mieux que nous ce qui s'est jouer de l'intérieur. Du coté de mercedes la règle , elle est très claire ,et n'a pas changer depuis. Quand Lewis perd la pole au profit de valtteri qui se retrouve en tête , il sait pertinemment au cas ou la course se déroule normalement , que la victoire ne se fera pas autrement que par un dépassement sur piste, et vice versa pour valtteri. Même des fois, l'équipe va plus loin en interdisant aux pilotes de mener bataille.

Dimanche dernier , Ferrari avait largement les moyens de pouvoir garder leclerc en tête dans la mesure où la menace de l'adversaire n'était pas palpable, et ça d'ailleurs ils l'ont très bien compris. Avoir le regard sur l'adversaire certes ,mais Chez eux la règle n'est pas tout à fait claire.
Il y a 28 jours
AP01
AP01, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Ferrari a clairement privilégié Vettel à Singapour. Que Leclerc demande des explications et ne prenne pas bien l'undercut de Vettel est tout à fait normal. Il fait juste la démonstration qu'il n'a pas signé pour être le porteur d'eau de Vettel. Il n'est ni Barrichello, ni Massa, ni Raikkonen. Il veut se battre à la régulière et, à la régulière, il devait gagner dimanche.
Après, que Ferrari tente de sauver Vettel qui est en-dessous de tout depuis plusieurs saisons, laisse songeur... Même si l'hypothèse semble très peu probable à cette heure, j'adorerai que Leclerc rate le titre à cause des points perdus de la victoire à Singapour !
Leclerc n'est pas seulement l'avenir de Ferrari : il est le présent ! Vettel, lui, ne peut plus que se contenter des cadeaux de sa direction, tant il est largué par son "presque rookie" de coéquipier.

Leclerc et Verstappen font du bien dans un monde de la F1 totalement aseptisé et dont les protagonistes passent leur temps à mentir. Je m'en réjouis.
Il y a 28 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@dahou ouabou ( salut à toi aussi ),
Ce n'est pas la première fois en f1 que les stratèges sont confus et surpris dans leurs calculs qui ne reflètent pas toujours à 100% la réalité de la piste, vu que l'adhérence peut changer sans cesse... Nous vivons cette panne de calcul chaque année, que ça soit en qualif ou en course... Ce que Ferrari a fait dimanche, Mercedes le fait souvent avec Bottas s'il ne se suit pas directement pendant la course. Si Lewis mène la course et que Bottas se trouve en 3 ième ou 4 ième position, on le laisse rentrer premier, surtout si le concurrent direct de Lewis ne rentre pas encore au ravitaillement... Vettel a juste fait un tour phénoménal profitant de l'adhérence de la piste et des pneus neufs mais aussi du trafic libéré, qui lui a surpris lui-même et les stratèges de Ferrari... Le fait qu'il sorte à moins de 0,3 sec devant Leclerc ne peut pas être un fruit de manigance de la part de Ferrari pour le favoriser, même si la technique actuelle tend vers la perfection mais elle reste toujours une affaire humaine...De c?ur, beaucoup de fans et même Ferrari souhaitaient la victoire de Vettel pour le remonter le moral mais à ce coup là, elle a été acquise par une voie loyale et méritée selon moi, qui n'a rien avoir avec un petit favoritisme quelconque. Vettel aurait dû perdre 0,2 ou même 0,5 sec quelque part dans son tour de sortie et retrouver Charles Leclerc devant sans problème. Cette victoire a été destiné à Vettel comme certaines pôles positions improbables et phénoménales que nous voyons chaque année avec les grands pilotes... Pour moi, Ferrari a tout bien fait sans se rendre compte à l'instant, car faire rentrer Leclerc aurait tiqué Mercedes de changer leurs tactiques ou de calquer en faisant rentrer Bottas ou même Lewis, et peut-être qu'on aurait plus parler du doublé Ferrari... C'est décevant pour Leclerc qui réalise la pôle et un bon départ sur un circuit urbain et se laisser chiper sa place par son coéquipier qui était 3 ième... Mais, ce sont là des cas rares mais qui arrivent toutefois en f1 sans une mauvaise intention ou un favoritisme quelconque de l'équipe...
En f1,tout est possible dans les sens...
Il y a 28 jours
pignon
pignon, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
un peu arrogant pour un presque rookie !
Il y a 28 jours
LH#44
LH#44, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
On a enfin découvert le mauvais côté de Charles
Il y a 28 jours
Elf1
Elf1, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@dahou ouabou, si Ferrari aurait voulu faire passer Vettel devant Leclerc, c'était plus facile de ralentir son changement de pneus avec 2 ou 3 seconde en plus.
Je me demande si ça a marché un peu par hasart
Il y a 28 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@Alinnhomaya (salut) , moi je vois le sens de faire rentrer leclerc avant ou après vettel . Le but est que celui qui réalise la pole , ne doit pas voir son bénéfice se perdre autrement que par un dépassement en piste , et non par l'undercut. Si leclerc était furieux, il en connait sans doute la raison. Les teams disposent d'assez de moyens pour figer les positions.D'autant plus que dimanche dernier au niveau de la tête de course , c'est bien ferrari qui a offert le bal. Souvenez vous des courses entre Lewis et rosberg à l'époque , tant bien que mal encore dimanche dernier, mercedes a réussi encore celui-ci.
Et donc , leclerc aussi abat du travail de son coté dès le vendredi , en général , les pilotes et autres membres du team n'arrivent pas qu'en mode touriste dans l'ensemble des pays où se déroulent les courses. Je ne dis absolument pas que l'undercut est à chaque fois le fruit d'une man?uvre secrète de l'équipe pour faire perdre une position à l'un de ses pilotes , pour le coup celui de mercedes dimanche n'était même plus secret pour permettre à Lewis de gagner 2 positions (ou du moins conserver celui du départ ). Disons que les équipes disposent de la prépondérance et en général dominent le sujet en question. Je me permets le tutoiement , t'inquiète pas que vettel retrouve un p'ti peu le moral vu qu'il détient à présent le record sur cette piste en nombre de victoires, vu également aussi qu'il avait aidé pour le gain de la victoire des rouges en belgique.
Il y a 28 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Pourquoi Ferrari devait faire rentrer Leclerc avant vettel? Je ne vois pas le sens dans un premier temps sauf s'ils ont eu une boule de cristal... En regardant, Vettel est sorti juste un petit mètre ou deux mètre maximun devant Leclerc, ce qui correspond à 0,2 à 0,3 sec d'avance... Je pense que même si Vettel a fait un très bon tour, mais il ne s'y attendais pas d'être devant ni les stratèges de Ferrari... Je ne crois pas à cette thèse que Ferrari voulait remonter le moral en lui laissant cette victoire... N'ignorant pas que Lewis était juste derrière Leclerc et pourquoi laisser un champs libre à Lewis dont ils ne connaissaient sa vraie vitesse dans cette condition... Ils étaient tous surpris des écarts de cet ondercut même son de cloche du côté Mercedes qui ont trop attendu en piste pour saisir une chance pour la victoire et le podium... Mercedes aurait dû vite réagir lorsqu'ils ont vu Leclerc perdre sa place pour faire rentrer tout de suite Lewis pour essayer de conserver au moins une place de podium, mais hélas!!! En grosso modo, Ferrari a tout bien fait à mon avis et le destin a écrit déjà la victoire pour Vettel, qui selon moi, est totalement méritée et loyale...
Il y a 29 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
@Marc Diskus.

Vous avez compris en filigrane le contenu de mon post. Depuis quelques années maintenant , lors du déroulement des courses de f1 le dimanche , quand les monoplaces sont en cortège solennel comme hier , le bénéfice se traduit en place.
Même chez le commerçant téléviseur allumé sans le son , tout le monde ou presque est au courant de ça. Que seb garde le moral dans l'intérêt de l'équipe , et que se serait une très bonne chose pour la marque,perso , je n'ai aucun problème avec ça , eh bien qu'ils le disent ou pas , mais surtout que les protagonistes de la f1 arrêtent quelques fois de nous raconter des salades.
Il y a 29 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Post intéressant de dahou ouabou@ .
L'undercut n'a de sens pour une voiture que s'il permet un gain de temps sur ses concurrentes et dans une course comme hier où les 5 premiers sont regroupés en 5 ou 6 secondes , le gain en place est conséquent .

Vettel s'arrête aux stands à plus de 3 secondes derrière Leclerc , par conséquent il fait un tour de moins en gommes usées et un tour de plus en gommes neuves , ce qui se traduit par un gain de plus de 3 secondes et il ressort juste devant Leclerc ! " On ne pensait pas que le bénéfice en temps serait aussi important " suivi de " l'essentiel est que Seb garde le moral dans l'intérêt de l'équipe " . Ben voyons , ça c'est de l'équité entre les pilotes dans l'intérêt de la marque ! C'est ce qui distingue le discours apaisant des Team-principaux sur le sujet et la réaction humaine du pilote qui a le sentiment d'avoir été dupé , trahi , spolié de sa victoire et qu'on s'empresse comme hier de censurer , en switchant la radio de Leclerc . Imaginez le chalumeau intérieur d'Hamilton qui a ressenti multiplié par 4 tours la colère de Leclerc , tant l'undercut de Bottas l'avait largué au point où Wolff demandait au Finlandais de ralentir de 3SECONDES au tour pour ne pas devancer Lewis après son arrêt . Ah ! ces ordinateurs qui prévoient les écarts en fonctions des arrêts étaient moins généreux sans doute .

Pas si sereins que ça Binotto et Wolff après course , le premier assommé par son doublé et satisfait par le résultat de ses pilotes , le deuxième qui plaque une interview de Canal+ pour courir derrière Lewis qui arrivait furieux dans son box . La magie des pros et ils sont pris en main pour ça , est que le lendemain toute pression est retombée et on se remet au travail . La meilleure solution contre les crampes d'estomac .
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour : Les tops et les flops de la rédaction" :
Je serais surpris que, sur ce qu'il montre actuellement, Albon perde le baquet RedBull. Lui aussi est un débutant au même titre que Norris et Russell. Giovinazzi, en "chômage technique" pendant deux saisons, retrouve aussi le rythme. Rarement l'ensemble des petits nouveaux s'est aussi bien comporté dès la première saison.
Il y a 29 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
La salade composée de ferrari...

Bon , premièrement il n'y a pas lieu pour moi de prendre en compte d'aucune question . Un post sur le site mettait en évidence qu'il s'agissait tout de même pour ferrari de se positionner pour le championnat constructeur , ce qui n'est pas faux.
Ensuite , qui a écrit que le championnat constructeur c'était du cynisme , en tout cas , ce n'est certainement pas moi. Quant au fait , q'un pilote serait plus célèbre que sa monoplace , je ne crois absolument pas qu'il existe au monde , qu'un pilote serait au futur plus célèbre que la marque ferrari. Que la monoplace f1 ferrari. Pour d'autres écuries certainement, mais pas pour ferrari.
Peut être qui sait , avec la course hier, et une victoire de plus pour leclerc , mathématiquement il aura moins d'argent versé pour le championnat constructeur en fin de championnat.
Combien de sous-sous l'allemand a envoyé par la fenêtre , concernant ce même championnat constructeur cette année encore ? , malgré douze années de carrière en f1 . Rien que pour cela ferrari devrait privilégier leclerc . Si indéniablement leclerc dit qu'en effet qu'il avait à choisir pour sa stratégie , il n'y a plus débat.
Au vu des investissements , ils ont le droit de faire ce qu'ils veulent c'est vrai , comme le fait de choisir vettel hier pour la victoire, et par la suite venir raconter des salades. Machin , truc , devant , derrière ect...
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
La question posée est précise :"comprenez-vous" et non pas "approuvez-vous"...

Il n'y a pas de scynisme à ce qu'une firme automobile privilégie le championnat des constructeurs à celui des conducteurs. Au vu des investissements, qu'il s'agisse de F1, d'Endurance, de rallye ou de formules de promotion, c'est la marque qui doit en tirer profit.

La plupart du temps, cette victoire coïncide avec celle d'un homme puisque c'est lui qui aura rapporté le plus de points.
Médiatiquement, c'est moins gratifiant : le pilote vainqueur est plus célébré que sa monoplace. Par contre, les défaites sont très souvent attribuées au châssis ou au propulseur.

Avec son retard actuel, Ferrari n'a d'autre choix que de gagner ET de priver Mercedes d'un maximum de points. Inutile ? Voire ... puisque malgré son matelas mathématique de points, Mercedes a recours à des actions similaires pour préserver ses intérêts.
Il y a 29 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Pour sûr , nous rases ! ... sans blague c'est pour le championnat constructeur .
Toutes les équipes mentent , certains fans de la discipline sont des ZOZO.
Je crois plutôt que cela permet de remonter un peu le moral du numéro 5.
Nous ne sommes pas à un centime de franc près, chaque point compte c'est vrai . Même avec un certains kimi à l'époque, le championnat pilote déjà égaré, la scuderia avait aussi en vue le championnat constructeur parait-il.
En début de championnat ferrari avait oublier leclerc 2 ou trois fois, je crois ? Non ...
Bon ! bravo a eux pour le doublé , pour moi cet histoire de constructeur c'est du vent.
Au fait , mercedes qui demande à bottas de ralentir 3 secondes , afin que Lewis ne se retrouve pas derrière albon , eux aussi c'est pour le championnat constructeur ?
Les points comptent certes , avec Hamilton mercedes en voulait plus , et ferrari de son coté a choisi de privilégier vettel pour le gain de la victoire. Un avis parmi tant d'autres, également.
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour : L'undercut de Vettel justifié par Binotto " :
Imaginons l'inverse. Leclerc s'arrête le premier. Hamilton a la piste libre devant lui alors, il accélère et c'est lui qui réalise l'undercut. Vettel s'arrêtant un tour après Leclerc, réussit ou non l'undercut sur son équipier mais Hamilton est devant.
Une autre éventualité est de prévenir Leclerc suffisamment tôt de l'arrêt de Vettel en premier. Pour éviter l'undercut, Leclerc a dès lors un tour pour griller ses vieux pneus. Donc, il accélère mais Hamilton le suit et Vettel ressort toujours 3e après les arrêts des uns et des autres.
Ceci dit, Vettel n'avait pas course gagnée pour autant. Sur ce circuit piégeux, il n'a pas reproduit l'une ou l'autre de ces petites erreurs dont il est devenu un peu trop coutumier.

Du point de vue de la marque, la stratégie était la bonne.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour - Bilan des francophones : déconvenue pour Leclerc, Gasly chaud bouillant " :
Marc Diskus@, le souci chez Vettel et Leclerc, c'est que, médicalement, ils sont tous deux - ils ne sont pas les seuls ! - accrocs à la victoire. Sans leur dose, ils ont du mal à contrôler leurs dires sinon leurs actes...
Vettel, ce n'est pas d'aujourd'hui mais Leclerc, après deux victoires consécutives, a peut-être frisé l'overdose en cherchant l'accoutumance...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
Victoire thérapeutique pour Vettel dont le moral était atteint d'une maladie évolutive , bien prise en charge par son équipe aujourd'hui . Bien joué aussi de la part de la Scuderia par un undercut qui permet à Vettel de dépasser surtout Hamilton et de faire le plein de points pour l'équipe . Rien à dire sur la stratégie d'équipe , le regret est qu'ils auraient pu proposer l'undercut à Leclerc un tour plus tôt mais .........ça ne devait pas être prévu comme ça .

Le travail de la Scuderia paye , de façon assez surprenante et on lui doit ce beau doublé aujourd'hui . Mais attention aux surdosages thérapeutiques car ils sont dangereux .
Il y a 1 mois
milano
milano , sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
Il faut quand même rappeler une chose quon a oublier avec le temps et les nombreuses consigne pour favorisé 1 seul pilote ... il y a 2 pilotes de la même écurie et il y a un mec au dessus qui est le patron et qui souhaite le meilleur pour son écurie... donc quand l'heure n'est plus au cdm pilote , ça devient l'heure du cdm constructeur et quand cest l'heure du cdm constructeur ont fait ce qu'il faut pour maximiser les résultats des 2 pilotes . D'un point de vu constructeur c'était LA stratégie à adopter clairement, vettel étant deriere hamilton et a la lutte plus ou moins avec verstappen, et puis pour le moral du pilote aussi cetait LA meilleure chose à faire. En arrêtant leclerc avant vettel il y aurait eu un risque de voir Hamilton passer devant en s'arrêtant en meme temps d'une parceque leurs box et le premier ce qui aurait pu empêcher Ferrari de faire repartir leclerc si l'arrêt d'hamilton était parfait et dieu cezt que Ferrari a du mal avec la pression au niveau du pit .

Ferrari a pour une fois fait exactement ce qu'il fallait stratégiquement, saluons le.
Il y a 1 mois
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
charles aurait pu remporter trois victoires consécutives avec les rouges, chose inexistante depuis 2007. Ce n'est quand même pas rien , ferrari lui a volé ça.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
Tout d'abord, le pilote du jour est indéniablement Carlos Sainz ! C'est même le pilote de l'année, voir de la décennie puisqu'il était à plus d'un tour après 3 tours et qu'il termine à une trentaine de secondes du vainqueur ! Quel talent ce Sainz ! Ah, on me dit qu'il a rattrapé son tour de retard avec la neutralisation sous voiture de sécurité ?! Comme à Bakou il y a quelques années quand Raikkonen (de mémoire), qui avait abandonné, était reparti et s'était retrouvé dans le même tour que le vainqueur !!! Ceux qui pondent ce type de réglementation sont vraiment des débiles profonds !

A propos de voitures de sécurité, voilà une autre escroquerie de ce GP. Là, c'est une habitude de toute façon. Bravo au franco-suisse qui a fêté, comme il sait si bien le faire, sa prolongation de contrat, avec la première VS... Bref une parodie de fin de GP alors que les doubles drapeaux jaunes avec une limitation drastique de la vitesse suffiraient largement à supprimer tout risque. Et cela n'a rien à voir avec la sécurité selon moi, ce n'est qu'une question de suspens arrangé qui explique, sans doute, une partie de la désaffection des téléspectateurs.

Enfin, Vettel n'aurait jamais dû gagner ce GP sans les faveurs de Ferrari (ceux qui pensaient que la scuderia avait fait de Leclerc sont pilote N°1 en sont pour leurs frais !) qui l'a arrêté en premier et sans une stratégie ratée de Mercedes.
Il y a 1 mois
Lamarche
Lamarche , sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
Mercedes honteux.
Ce n'est plus de la course.
Aucune chance pour Bottas.
Je ne comprend pas que la FIA ne fasse rien
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
Aifaim@
Bien d'accord avec vous surtout si le départ raté a lieu dans les 2 premières lignes , une colonne plus importante de guerriers arrivera en boulet de canon pour terminer dans les fraises . Waterloo est au goût du jour à Singapour .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour - Les perspectives pour la course" :
Sur ce type de circuit, la question n'est pas de savoir qui va réussir son départ mais, à l'inverse, qui va le rater ou, dans les premières lignes, qui sera moins véloce que les autres. Les carambolages sont toujours la conséquence des velléités de ceux qui veulent dépasser et de l'empilage qui se produit derrière celui qui démarre moyennement.

Sans présumer des "erreurs humaines", les partants en Medium devraient théoriquement s'avérer moins prompts. Heureusement que le règlement l'interdit dans les cinq premières lignes...

Il y aura des bénéficiaires théoriques au déclassement de Ricciardo : Giovinazzi intègre le top 10 en conservant le privilège du choix des pneus.
Gasly, désormais 11e, est sur la partie - en principe - la plus performante;

Dans cet ordre d'idée, Renault "perd" une voiture et Hülkenberg glisse du mauvais côté quand les deux McLaren seront sur la voie gauche. Mais tout cela peut se muer en piège en fonction des circonstances...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Ricciardo exclu des qualifications à Singapour, départ en fond de grille" :
Dura lex, sed lex.

Ce n'est pas une première et la mésaventure d'Hamilton aux Essais Libres 1 lui aurait valu la même punition dans les circonstances similaires...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour - Qualifications : Ferrari et un Grand Leclerc surprennent Mercedes" :
Marc Diskus@, vous avez peut-être raison, mais je préfère garder une forme de prudence "thomassienne" concernant la Ferrari sur ce type de circuit. Que les hommes de Binotto aient réussi à mettre tous les éléments bout à bout pour trouver la motricité qui manquait pour obtenir ces chronos sur un tour avec ce type de pneus n'implique pas que le rafraichissement de la température et/ou des gommes plus fermes ou moins neuves permettront de maintenir cette embellie.

Bien sûr, face à la constance des Mercedes, je le souhaite pour ceux qui privilégient les batailles à armes égales...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour - Qualifications : Ferrari et un Grand Leclerc surprennent Mercedes" :
C'est bien les yeux ronds que beaucoup de tifosis ont lu les résultats des qualifs . On est bien à Singapour et pas à Monza n'est-ce pas ?

Le travail sur le châssis de la SF90 est spectaculaire malgré la pause estivale . La voilà qui rivalise avec la W10 et la RB15 sur le slalom spécial de Marina Bay . On sait que le PU a gagné de la puissance mais l'efficacité du châssis et de ses appuis est transfiguré sur tracés sinueux .

On en revient aux pilotes , où , sans aucun doute Leclerc , Hamilton et Verstappen surfent sur la crête de la vague par rapport à leurs coéquipiers . Pour la course , entre ces 3 là , c'est l'équilibre parfais de la voiture qui fera la différence , si une SC ne transforme pas la course en " casino de Las Vegas " comme écrit Aifaim@ . Les fraises de Grouchy seraient plutôt responsables de l'effondrement d'un Empire .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Singapour - Essais Libres 2 : Lewis Hamilton reprend le pouvoir " :
Un circuit très peu abrasif pour les gommes et la quasi-certitude d'un regroupement derrière safety-car. Cela revient à faire durer le premier train de pneus jusqu'à cette échéance pour bénéficier d'un arrêt au stand "gratuit".
Mais ce serait trop simple ! Que cette intervention survienne très tôt et le pari - osé - de courir quasiment tout le Grand Prix avec une monte pneumatique unique peut s'avérer tentant. Encore faut-il que la différence de performance entre les différents types ne soit pas trop pénalisante...

La course de Singapour tient des casinos de Las Vegas et des tripots de Macao voire des fraises de Grouchy. Quitte à penser à Waterloo, je vais suivre la course ELMS à Spa et les qualifications en direct ce midi...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Singapour - Essais Libres 2 : Lewis Hamilton reprend le pouvoir " :
Une journée du Vendredi après laquelle il est encore prématuré de préjuger du déroulement du Grand Prix . Pourtant à l'évidence , la Mercedes et la RedBull sont plus à l'aise que la Ferrari . La RB15 me surprend toujours dans son attitude de plongeon vers l'avant , à la manière d'un sauteur à ski cherchant à prendre appui sur l'air devant lui .

Il faudra bien s'hydrater avant et pendant la course pour éviter la déshydratation du genre 4kgs à la fin du Grand Prix et son cortège d'effets collatéraux comme les coups de pompe et les pertes de vigilance sur ce tracé qui exige plus de 4000 changements de vitesse sur 300km .

On verra bien mais j'ai le sentiment que Singapour ( ou Singacontre selon Supervroum ) sera le remake de Monaco , avec Hamilton et Verstappen qui ne ménageront rien de leur talent . Inutile de parler des pneus , les plus tendres à disposition , qui sont l'électron libre dans les paramètres du succès .
Il y a 1 mois
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Officiel : Romain Gosjean poursuit l'aventure avec Haas en 2020" :
Oup ! Pour les détracteurs du franco-suisse RG, sa reconduction chez Hass est une pilule amère difficile à avaler... Bref! RG n'est pas seulement un pilote de course car il fait aussi preuve de son ingéniosité en détectant le comportement anormal de sa Haas sans et avec évolution...  <img src=" />
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Romain Gosjean poursuit l'aventure avec Haas en 2020" :
Ou l'un ou l'autre, c'est a priori un "ancien" qui part puisque Hülkenberg affiche 170 grands prix au compteur - 13 de plus que Grosjean.

Entre ce qui sera proclamé ou tu, suggéré ou supposé, il sera bien illusoire de deviner ce qui aura fait pencher le curseur du côté du titulaire actuel. Cela ne revêt guère d'importance. C'est ainsi. Hülkenberg devrait trouver sa voie future dans une ou plusieurs autres disciplines et ce sera toujours intéressant de le voir se confronter à des concurrents loin d'être manchots.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Lando Norris aimerait plus de sévérité dans les formules de promotion" :
Il a tout à fait raison. Le plus étonnant, c'est que depuis des décennies maintenant, la jungle règne dans les formules d'apprentissage. S'il faut être dans une équipe réputée pour obtenir de bons résultats, un comportement "musclé" permet de se faire remarquer.

Cette tendance est ancienne puisqu'elle remonte à la seconde moitié des années 80. Ce n'est pas une coïncidence : C'est l'époque où émergent les coques en carbone et où la mue des circuits s'accentue vers une sécurité accrue. En parallèle, la F1 passe officiellement sous la coupe d'Ecclestone et la publicité s'y intéresse. De quoi attirer et faire rêver, de quoi aussi prendre tous les risques pour "être devant" puisque les places sont encore plus rares que le nombre de monoplaces au départ puisque la taille de la malette de dollars compense le déficit de talent.
Il y a 1 mois
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Je crois que Lewis est le seul qui n'a pas échappé à ses débuts aux sanctions des commissaires, parfois d'une manière injuste comme à SPA 2008... Les jeunes loups d'aujourd'hui sont très rarement sanctionnés ( Max mais aussi Leclerk...) et pourtant, leurs gestes de conduites sont aussi dangereux et anti-sportifs, voire plus que ceux de Lewis dans le passé... Avec la maturité et le bon entourage "Mercedes", Lewis fait partie aujourd'hui des pilotes fair-play et correct sur la piste comme un certain Kimi...
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Singapour : Le programme TV" :
Singapour..... et combien contre ???

ps: celui qui trouve mon jeu de mot laid, a un cerveau aussi malade que le mien xD
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
dahou ouabou@
Un clin d'oeil après votre dernier post que j'ai bien aimé par ailleurs et où Bottas est présenté comme un chauffeur-livreur .
Mis à part livrer bataille , je ne vois pas trop ce que Valttéri aurait à livrer !
Il y a 1 mois
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Mon Dieu !!! Vettel a eu son mot à dire dans la construction de la monoplace 2019, bien entendu, pas en tant qu'ingénieur mais pilote... En gros, les ingénieurs et la Ferrari connaissent mieux que tout le monde ce que Vettel veut ou voulait en tant que pilote nr.1 ... Si la voiture ne correspond pas à 100% à son style de pilotage, cela ne peut pas justifier toute sa faiblesse qu'il accuse maintenant.... S'il fait partie de grands pilotes, il doit trouver impérativement le moyen pour combler ce déficit comme l'on fait d'autres grands pilotes comme Alonso, Schumacher, Lewis et j'en passe, pour ne fus que battre ou être au niveau de son coéquipier... Certes, la f1 se cherche aussi de nouvelles stars, car chaque après 2 courses, on met régulièrement un jeune loup à la une, parfois d'une manière exagérée parce que la génération de Lewis doit dégager d'ici 3 ou 4 ans.... Du point de vue marketing, ça semble marcher, car avant la trêve, c'était Max à la une et maintenant, c'est Charles et demain, pourquoi pas Albon ou même Norris... Certes, Charles a gagné ses deux courses tout en bénéficiant à SPA de l'aide de ce même Vettel critiqué aujourd'hui et de la clémence de la FIA et des commissaires en Italie sur la terre des Tifosi. Certains commentaires et éloges sur Charles ne tiennent pas ou plus compte de tout ça, chose qui prouve que le monde de f1 pousse les jeunes loups à tout prix en avant... Si Lewis ou un autre pilote expérimenté avait gagné à la manière de Charles à Monza face à un jeune loup, on aurait lu jusqu'à ce jour que d'articles très négatifs sur le pilote, peut-être même des appels... xD

A nous revoir à Singapour !!
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Mercedes et Williams prolongent jusqu'en 2025" :
Russell est désormais le mieux placé pour intégrer l'équipe de pilotes titulaires si l'un des deux baquets se libère en 2021 ou 2022.

L'accord est surtout dès à présent une forme de garantie pour d'éventuels investisseurs chez Williams. Il existe désormais une forme d'assurance - et de confiance au moins apparente - envers la structure sur un relatif long terme, ce qui contredit les rumeurs de disparition de l'équipe.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Trop drôle, Aifaim ! Comment ? Une F1 n'est pas construite uniquement selon les desiderata d'un pilote ?!!! Je pense que chacun ici vous sera gré de vos connaissances immenses que vous nous faite le plaisir de partager ici, gratuitement, alors que toutes les écuries de F1 devraient s'arracher vos services.
Bon dieu, quelle nouvelle ! Ma journée va en être toute chamboulée...
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
AP01@, si je n'avais garde de vous plagier, je vous conseillerais d'apprendre à lire. Lorsque j'écris "autour" je n'écris pas "pour"... ce n'est même pas une nuance.

"Autour", c'est en tenant compte des ressentis du pilote en place qui s'ajoutent aux constatations des ingénieurs. Ensuite, il faut composer avec les nouveautés plus ou moins importantes de la nouvelle saison. Ce sont elles qui influent le plus sur le comportement de la voiture. Reste qu'être déjà dans la maison constitue toujours un avantage et c'est plutôt tant mieux qu'il ne soit pas déterminant.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
" Il me semble que la SF90 a été mise en chantier et affinée autour de Vettel alors que Leclerc ne faisait qu'apparaître à la Scuderia ."Pour une fois que Diskus écrit un truc sensé, je me dois de le faire remarquer ! Cela change des poncifs perpétuels et de ses posts sans intérêt... Qui plus est cela vient battre en brèche l'argumentaire d'Aifaim qui écrit, en substance, que quand un pilote performe c'est que la voiture a été conçue pour lui et que cela explique que son coéquipier soit derrière (ex Verstappen/Gasly), mais qu'il se peut aussi que la voiture conçue pour lui ne lui convienne pas finalement ! Bref; c'est du grand n'importe quoi et on explique tout et son contraire avec ce type d'arguments.
Il y a une vérité et une seule : un très bon pilote peut ne pas être devant à cause de sa de sa monoplace mais il ne peut être derrière son coéquipier car c'est justement le talent des top-drivers : ils battent leurs coéquipier à la régulière et ne se retrouvent pas largués en qualifs et en courses par celui qui partage la même voiture !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Marc Diskus@, parce que ce n'est pas parce qu'une monoplace est cpnstruite en tenant compte des ressentis d'un pilote qu'elle lui conviendra. Les ingénieurs ont aussi leur mot à dire et 'il existe des éléments nouveaux que le pilote n'a pas véritablement eu en main. A commencer par les pneus et les modifications réglementaires (aérodynamique). Dans ce dernier domaine, Ferrari s'est probablement fourvoyé avec le nouveau dessin des ailerons avant en particulier.

Lorsqu'interviennent les essais d'avant saison, c'est quasiment déjà trop tard car la succession des Grands Prix est devenue telle que trop d'épreuves sont passées avant que de réelles avancées influent sur les performances. Et, lorsqu'on y arrive enfin, il est temps de se pencher sur la monoplace future !
Ce qui m'étonne aujourd'hui, c'est que l'écart entre les premiers et les derniers soient si réduits et non l'inverse.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Aifaim@
Merci de tempérer mes avis un peu ostentatoires sur le sujet de la qualité respective du pilote et de sa voiture dans la réussite d'une saison . Pourtant , le concept de voiture " construite " autour d'un pilote lamda me bloque complétement . Il me semble que la SF90 a été mise en chantier et affinée autour de Vettel alors que Leclerc ne faisait qu'apparaître à la Scuderia . Comment se fait-il que l'Allemand ait tant de mal à d'adapter à l'une des 3 meilleures F1 de la saison à laquelle il est intimement lié , alors que Leclerc en tire un usage phénoménal ? Sans être de mauvaise foi , le déroulement de la saison montre " qu'il n'y a pas photo " .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Marc Diskus@, nous exprimons la même idée lorsque je parle à propos de la psychologie du pilote, de conséquence et non de cause.

Par contre, le concept de "mauvaise" voiture ne me convient pas. Il s'agit d'une osmose entre monoplace et pilote. Que cette alchimie fonctionne et la performance sera présente alors qu'elle sera éventuellement en berne chez son équipier.

J'insiste sur le fait que la conséquence est infime au niveau de quelques centièmes de seconde à chaque difficulté (virage, freinage, accélération) qui, cumulés sur un tour de circuit, se traduisent en gros paquets de dixièmes. Ces mêmes poussières de temps font la différence entre un dépassement réussi ou non. C'est ainsi qu'un pilote plus rapide peut rester bloqué derrière une voiture plus lente pendant X tours quand son voisin de garage l'a dépassé sans coup férir.

C'est dans cette ordre des choses que la conception d'une voiture "construite autour" d'un pilote X ou Y prend tout son sens. La logique est évidente : lorsqu'à mi-saison le concepteur de la monoplace de la saison suivante se penche sur les datas et autres "retours", il s'appuie sur ce qui provient des ingénieurs et pilotes en place... Pas de la future recrue.

Dans les styles de pilotage, très très schématiquement, il y a ceux qui cherchent à se faire une alliée de leur monture et ceux qui la domptent.

Les tout meilleurs sont souvent dans la première catégorie (Clark, Stewart, Prost, Senna...) mais ceux de la seconde obtiendront de meilleurs résultats avec une monoplace rétive (Rindt, Keke Rosberg, Mansell, Schumacher Alonso et, aujourd'hui, Verstappen). La raison, un peu caricaturale, en est simple : pour ces derniers, les "traîtrises" de la voiture sont incluses dans la normalité du pilotage.
Evidemment, il n'y a rien de manichéen dans cette classification : chaque pilote met son curseur entre ces deux extrêmes.
Les pneumatiques à usure rapide tempèrent ce comportement avec une dégradation qui pèse sur leur longévité.

Cela implique un élément supplémentaire quant au recrutement d'un nouveau pilote : un "nom" n'est pas obligatoirement synonyme de réussite garantie. Alain Prost chez Ferrari, par exemple...
Il y a 1 mois
Skunkoff
Skunkoff, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Les saison passées montrent de façon assez claire que Vettel a besoin d'une voiture "stable" bien adaptée à son pilotage pour être performant.
Mais il est vrai que lorsque c'est le cas, il est très performant !
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Aifaim@
Le sujet que vous abordez d'une saison de monoplace réussie ou perdue en fonction des paramètres de conception de la voiture , semble à première vue assez évident . C'est à mon avis , ce qui arrive à Ricciardo cette année . Mais on ne peut dissocier une série de mauvais résultats , de l'impact qu'elle aura sur le mental du pilote . Daniel , au sourire perpétuel , dévoilant sa déception par un visage fermé à double tour , c'est arrivé quelques fois cette saison .

Une dynamique d'échecs se traduit dans tous les domaines par une remise en question de ses qualités professionnelles , de son savoir faire .......de son avenir parfois . Ainsi pour moi , mauvaise voiture = mauvais résultats = mauvais moral = spirale descendante .

A l'inverse , on ne peut franchement pas parler de mauvaise voiture pour Vettel et Gasly puisqu'ils ont ( ou avait pour Pierre ) la meilleure avec la W10 mais leurs résultats en piste ne correspondent pas aux attentes de leurs équipes . Alors , s'agit-il d'une inadaptation totale du style de leur pilotage aux caractéristiques de la voiture ? J'en doute un peu . Je parlerais plutôt d'excès de confiance pour Vettel et de grande retenue chez Gasly encore inexpérimenté .

Une très bonne voiture gagne et on l'a vu cette saison avec la Mercedes , la RedBull et la Ferrari . Mais une fois de plus , c'est le pilote qui est déterminant . Vettel et Gasly n'ont pas gagné .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Montoya parle d'un problème technique et non mental. Vettel ne parvient pas à adapter son style de pilotage à sa voiture et à sa monte pneumatique.

Rien que pour cette saison-ci, c'est le problème rencontré par Gasly sur la RedBull. Il est toujours facile de se référer à une "faiblesse" du pilote vis-à-vis d'une difficulté que son statut devrait lui permettre de surmonter.

Des pilotes subissant une saison de passage à vide et renaissant de leurs cendres l'année suivante, cela s'est produit et se reproduira en fonction des paramètres de la conception des monoplaces.

Que ces situations engendrent des phases plus difficiles sur le plan de la sénérité et de l'approche des courses, c'est certain mais il s'agit d'une conséquence et non d'une cause.
Il ne faut pas perdre de vue qu'on parle ici d'une poignée de dixièmes de seconde sur un tour. Dans la configuration de la Formule 1, cela prend des allures de cataclysme et les jugements de valeur sont à l'avenant.
Il y a 1 mois
Clim Jark
Clim Jark, sur "L'erreur de trop pour Vettel ? " :
Perte du Mojo

Ou retour Karmique pour Weber
(pas cher par rapport à certains triple ou septuple CDM)

The birth and rise of a second driver
Il y a 1 mois
charles.F1
charles.F1, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Sur ce coup Hamilton change quand même 5 fois de trajectoire avec Petrov blotti sous son aileron...
Moi, dans l'absolu, ça ne me choque pas plus que ça... mais c'est sûr que ce n'est pas la règle..
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Divorce acté entre Haas et Rich Energy" :
Supervroum@, c'est le lot de toutes les équipes dans le bas du classement, aggravé par le mode de répartition des reversements de la F1 aux équipes.
Ce dernier sujet devrait - le conditionnel est de mise - être résolu avec la réforme programmée en 2021.

Il faut donc, s'il y a volonté de poursuivre au delà des futures règles "passer" financièrement la saison 2020. Haas dispose des réserves financières nécessaires et suffisantes. Williams, dont la situation est encore moins enviable devra peut-être se séparer d'autres bijoux de famille pour sauver ce coûteux fleuron.

Le sujet du choix des pilotes m'indiffère par défaut d'information. Un tel recrutement ou maintien requiert énormément d'éléments qui nous sont inconnaissables. Les performances et résultats ne sont pas seuls en cause. C'est significatif dans l'argumentation actuelle de Romain Grosjean qui clame sa compétence en matière de retour technique. Il a beau jeu - et c'est de bonne guerre - de regretter qu'on ne l'ait pas écouté plus tôt.

Quant à Magnussen, il dispose d'un contrat portant également sur 2020, donc...
Concernant son style, il n'est pas le premier à jouer les éléphants dans un jeu de quilles. D'autres ont, avec le temps, su peaufiner leur pilotage.
Pour l'anecdote, un de ses plus beaux faits d'armes, c'est son premier Grand Prix en Australie 2014 mais cette course aurait pu ruiner définitivement sa carrière dès le départ lorsqu'il traverse la piste sans toucher personne, évitant un carambolage qui aurait pu avoir des conséquences dramatiques.

Mon précédent message ? Un résumé de la situation actuelle de Haas qui a besoin d'un sponsor et d'un ingénieur à la Newey pour faire fonctionner la voiture. Le tout avec le petit plaisir de reprendre votre "R.I.P." comme pour Résoudre Instamment Problèmes...
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Divorce acté entre Haas et Rich Energy" :
@Aifaim

Haas est quand même dans une sacrée panade.
De plus sans prendre partit pris pour RG, garder Magnussen ne me parait pas pertinent, certe il a marqué plus de point, mais ce type est fou !! il conduit comme un mec bourré, mais je suis bien conscient que ce sont ses points qui comptent.
Le murmure de Hulk chez Haas est persistant, mais il semblerait qu'il ne veuille pas absolument signer n'importe quoi pour rester en F1
Donc j'ai du mal sur la visibilité de Haas en ce moment avec ce sponsor majeur en moins.
J'avoue ne pas avoir bien saisie le sens de votre réponse :)
Il y a 1 mois
GV27
GV27, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
il faut juste comprendre que chaque pilote a besoin d'expérience pour améliorer son pilotage et sa tactique sur la piste.LH est arrivé à un niveau de maitrise très élévé mais il a aussi fait des erreurs de jeunesse :) C'est comme ceux qui défendent une place à outrance alors qu'ils ne seront jamais en mesure de la garder,quand les pilotes expérimentés laissent passer pour ne pas perdre du temps inutilement.Leclerc n'a pas encore beaucoup d'expérience mais il apprends très vite et ne reproduira pas certaines man?uvres faites lors de ce GP dans le futur.Pour moi la seule manoeuvre dangereuse et pénalisable était son changement de trajectoire dans le virage 3.Pour la chicane, c'est une manoeuvre de LH pour pousser Leclerc à la faute ou provoquer une pénalité,car il savait très bien que ça ne passerait pas.
Il y a 1 mois
Rocktau
Rocktau , sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
@GV27
C?était je crois à Sepang.
Je me souviens que Hamilton avait été Pénalisé à la suite des changements de trajectoires.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Divorce acté entre Haas et Rich Energy" :
Supervroum@, RIP ?
Recherche Investisseur Puissant et Recruterai Ingénieur Performant...
Il y a 1 mois
GV27
GV27, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
@LH44,

allez voir sur internet, tapez Hamilton/Petrov et on en reparle après. :) :) :)
https://www.youtube.com/watch?v=inXHFvpEjWE
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Divorce acté entre Haas et Rich Energy" :
RIP Haas ???
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
@Waddle
Je ne connais pas les détails techniques du proto elec de VW. Le constructeur allemand annonce près de 700cv pour 650nm de couple et surtout un 0 à 100 en guère plus de 2 secondes! Il ne doit pas y avoir grand chose sur terre qui accélère plus vite sur un DA. Pour y arriver, il faut juste savoir que sur un run sec d'une courte durée, l'elec peut développer un couple et une puissance considérables ... avant l'épuisement très rapide du contenu des batteries. L'elec dispose d'un couple généralement très linéaire et je pense que l'avantage réside dans la facilité à le gérer par rapport au thermique. Ce n'est pas ma spécialité mais les variateurs electroniques sont devenus très précis. La chaine cinématique est donc plus facilement exploitable. Comme d'habitude, chevaux, gros couple ne sont rien sans contrôle de la traction. Autre avantage, on peut répartir facilement la masse embarquée des accumulateurs avec un centre de gravité idéal. Le (ou les) moteurs élec sont de plus très light. Il est clair que l'élec, s'il pouvait réduire le poids embarqué des accumulateurs, aurait un énorme avantage sur le thermique en terme de perf. Si demain un constructeur découvre une accumulateur léger, il enterrera à tout jamais (sauf dans mon coeur) la motorisation thermique. Sniff!
Il y a 1 mois
Waddle
Waddle, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Question pour V6Turbo -ou un autre s'il a la réponse- au cas où il passerait par là...

Avec son proto électrique VW vient de battre un record en Chine après la boucle nord du Nurburring et Pike Peak.

Concernant le record dans le Colorado, le proto 208Turbo de Sébastien Loeb avait une masse de 875 kg pour 875 CV et le VW 1100kg pour 790 CV si je me souviens bien...

Dans ces conditions, qu'est ce qui explique la performance meilleure du proto électrique ?

Le fait que la course se déroulant entre 2000 et 4000 m environ, le moteur turbo perd de la puissance avec l'altitude ?

Ou alors, comme le tracé comporte beaucoup de lacets entrainant de forts freinages et des accélérations, le fait que le moteur électrique ait plus de couple et permette de meilleures relances dans cette configuration ?
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
V6 Turbo@
Merci de tes observations bienvenues à propos de ce dernier GP à Monza , tant sur le plan technique que sur le plan humain . Pourtant un détail m'interpelle sur le rôle réel joué Dimanche par le DRS . En voyant Ricciardo dépasser Hulkenberg en bout de ligne droite des stands , d'une façon si fugitive malgré qu'ils pilotaient tous les deux globalement la même voiture , le delta de vitesse à ces instants devait être très important .

Si Charles , durant son duel avec Lewis qui n'en finissait plus pour notre grand plaisir , avait piloté de façon plus académique et que Lewis l'avait dépassé , vu les KW à foison du PU Ferrari et sa traînée congénitalement faible , ne crois-tu pas qu'on aurait assisté au même spectacle qu'en EL avec une SF90 qui doublait avec aisance tout ce qui roulait devant elle y compris les W10 ?

Comme toi , je pense que Charles à l'image de Lewis et des grands champions , a su tirer partie de conditions plus favorables pour la victoire à Spa et Monza , comme dans un rêve mais que la réalité réapparaît au réveil .
Il y a 1 mois
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
@Marc Diskus
Sur le rôle du DRS dans cette histoire, Monza est un peu dans une catégorie à part. Les vitesses atteintes y sont très importantes et l'on sait que le moindre cm² "d'appui" a un rôle de frein d'autant plus conséquent (la R de l'air est quasi proportionnelle au carré de la Vitesse). Les ailerons y sont donc bien plus petits ou(et) très fortement débraqués. D'où mon bémol car le DRS y joue un rôle proportionnellement moins significatif entre deux monoplaces.
Ces théories sont générales et pas applicables de manière aussi simplistes pour atteindre la perf. Elles doivent être tempérées par nombre de paramètres. Je prends l'exemple de la vitesse initiale, comme celle de la sortie de la parabolique par exemple. Ce qui compte c'est de mettre le moins possible de temps pour arriver au point de freinage de la chicane suivante. Il y a plusieurs manières d'y arriver. par exemple sortir très vite de la grande courbe et atteindre rapidement une vitesse plafond. A l'inverse une grande Vmax atteinte dans les 200 derniers mètres y est très utile pour doubler en course mais pas toujours suffisante pour faire un chrono. L'idéal est de sortir très vite et de continuer à prendre beaucoup de vitesse jusqu'au point de freinage.
Tout celà pour dire que si l'on avait mis la Ferrari derrière la Mercedes (si Lewis avait doublé Charles) personne ne sait vraiment quel aurait été le résultat. On a bien vu que le DRS de Vettel lui a été utile mais pas suffisant pour revenir dans la course aux points.
Parmi les variables il y a bien sûr la puissance et la courbe de celle ci tempérée par le rapport de transmission. Tellement de choses un peu chi.... mais qui participent chacune de la bonne recette. Et j'oubliait les pneus, et surtout le PILOTE.
Pour ma part, Monza n'a jamais été mon circuit favori car finalement pas assez représentatif des vraies qualités globales attendues d'une monoplace. Reste que la course a été assez sympa. Finalement Charles mérite bien sa victoire, Lewis a été fidèle à lui même. Valtteri n'a pu profiter d'une stratégie un peu meilleure et Sebastian a encore sombré dans ses travers . Dommage de voir un tel pilote accumuler autant d'erreurs. Devant il manquait les RB pour compléter le tableau. Renault profite de la situation et me fait plaisir, mais j'aimerais tant qu'il en soit ainsi pour eux sur d'autres tracés plus exigeants.
Je vous disait à Spa que j'avais remarqué que l'objectif numéro 1 de Mercedes était surtout de plier au plus vite le championnat. Aux deux tiers de la saison les choses semblent maintenant mieux engagées que jamais.
Pour modérer un peu l'enthousiasme général, la victoire de Charles serait d'autant plus prometteuse si elle avait été obtenue sur un circuit moins "caricatural". J'ai malheureusement peur qu'elle soit qu'un un épisode en trompe l'oeil avant cette fin de saison. Mais ne boudons pas notre bonheur et croisons les doigts pour voir de beaux duels de PILOTES dans les prochaines semaines.
Il y a 1 mois
BADé
BADé, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
On ne peut pas reprocher à Leclerc de faire ce que fait Verstappen fait depuis des années sans être sanctionné. Le coup du changement de trajectoire en zone de freinage et du tassement en dehors de la piste c'est quand même lui qui l'a initié ces dernières années avec beaucoup de mansuétude.... D'ailleurs j'ai pas entendu son excuse pour son accrochage on premier tour mais j'imagine bien "Perez a freiné trop tôt, il m'a oublié dans ses rétroviseurs alors que j'étais plus rapide, mais bon les erreurs peuvent arriver ce n'est pas totalement de sa faute c'est un incident de course".
Il y a 1 mois
milano
milano , sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Outre le fait d'être à monza ,la tête de turque de Villeneuve fait ca tous les gp et aucunes pénalités non plus donc bon , les commissaires appliquent les règles quand d ils le peuvent en fonction du spectacle, la f1 a besoin de ça faut pas s'étonner. Hamilton a le cdm gagner haut la main il n'y a aucuns enjeux et il n'ya qu'à remarquer l'absence de réactionou presque sa part a la fin il s'en fou un peu , place au spectacle ca fait pas de mal et puis nul doute que la prochaine fois si la Ferrari arrive à suivre la mercedes ... que hamilton lui fera manger un peu de gravier à son tour .
Il y a 1 mois
Rocktau
Rocktau , sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
@LH#44
Il y a 1 mois
Rocktau
Rocktau , sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
D?accord avec vous, ils ont eu peur des tifosi à l?instar de la même peur ressentie en Autriche. Ces précédents vicient honteusement la crédibilité de ces stewards.
Leur sérénité est mise en cause. On ne peut concevoir que l?issue d?un grand prix soit tributaire des considérations extra-sportives reposant sur la réaction d?un public jugé agressif.
Il est incontestable, vue la réglementation de la FIA en vigueur, que sur un autre circuit que ceux de Monza et d?Autriche, les pénalités auraient été infligées tant à Leclerc qu?à Verstappen sans hésitation.
Ce phénomène inique devient extravagant et dénature les résultats des GP.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Allez, après le commentaire sirupeux et sans intérêt, passons aux choses sérieuses...
Bravo à Leclerc pour sa victoire tout d'abord. A coup sur, Vettel, à voiture et place sur la grille égales, n'aurait pas obtenu le même résultat. Ce pauvre allemand fait de la peine et si Ferrari avait été plus courageux, ils auraient un pilote mieux placé au CDM.
Quel avenir pour Vettel qui est aux fraises depuis de nombreuses saisons désormais, accumulant bourdes sur bourdes, emportant largement le titre devant le franco-suisse (une performance en soi...) ? Il parait un peu tard pour qu'il soit remplacé en fin de saison car les postulants sont peu à avoir le niveau. J'en vois cependant 2. Hulkenberg pour commencer. Je reste un peu dubitatif quant à son réel potentiel mais il peut sans doute faire aussi bien qu'un Vettel ridicule et ridiculisé. L'autre est Alonso ! Malgré toutes les déclarations dans les médias (on sait à quel point les gens de la F1 sont des menteurs invétérés), il serait un parfait palliatif à Vettel. Il est, avec Hamilton, le meilleur pilote des 15 dernières années.
Vettel, devant l'adversité et un pilote qui lui fait de l'ombre, a déjà préféré aller voir ailleurs (Ricciardo chez RBR). Là, aucune alternative s'il veut fuir. Soit c'est la retraite en fin de saison, soit une année sabbatique, histoire de se refaire un moral et filer chez Mercedes en 2021.
Dernière possibilité, un échange Hamilton/Vettel. Ce serait top pour Ferrari et Hamilton (selon moi) mais je ne vois pas pourquoi Mercedes prendrait un morceau de charbon à la place d'un diamant brut ?!
Pour le reste, bravo au franco-suisse qui réalise l'exploit de terminer derrière un handicapé physique. Pour lui aussi, il faudrait que ses souffrances soient abrégées en fin de saison...
Enfin une course correcte des RNO ! Pas d'abandon alors qu'un bon résultat était en vue ???? Cela tient du miracle ! S'ils veulent rester en F1 en 2021, il a falloir rapidement répéter ce genre de résultats, sinon...
Il y a 1 mois
Rocktau
Rocktau , sur "Italie : Les tops et les flops de la rédaction" :
Je trouve sidérant votre article sur la décision des commissaires à propos de l?agressivité de Leclerc.

Je ne doute pas que sur un autre circuit que celui de Monza aurait occasionné une pénalité à Leclerc, notamment après un drapeau noir et blanc pour avertissement.

Je m?interroge sur le fait de savoir quel aurait été la nature de vos propos au cas où les rôles avaient été inversés, et que Hamilton serait comporté ainsi en défense à deux reprises devant Leclerc?

Monza, Ferrari etc... on a compris, mais parler de « spectacle », ne saurait tromper tout le monde.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Le DRS , tant décrié dans ces colonnes et dans bien d'autres , pour être un artifice qui ne laisse pas sa chance au pilote placé devant son poursuivant de garder sa place , vient d'être sorti des idées reçues par Charles Leclerc et la SF90 . Ainsi le DRS devient " nécessaire mais pas suffisant " . Privé de DRS durant toute la course ( sauf pour les drapeaux bleus ) face à Lewis qui en était pourvu pendant 40 tours , Charles s'est " débrouillé " pour rester devant , pour le grand-bien du spectacle .

Alors sans DRS et Lewis à 1/2 seconde derrière lui avec l'aspi , Charles va commettre quelques infractions comme tasser Lewis à l'extérieur sans laisser la largeur d'une voiture ( on a vu ça avec Max qui en plus a viré Charles hors de la piste et gagné la course ) , couper une chicane et zig-zaguer sur une mauvaise relance ( Vettel s'est pris 5 secondes et perdu la course au profit d'Hamilton ) . On va montrer du doigt Leclerc pour avoir serpenté dans la ligne droite pleine charge avant la parabolique etc.....

La victoire de Leclerc aurait été une course " culte " sans ces erreurs provoquées par Hamilton , qui l'aurait à coup sûr dépassé . Sauf qu'aujourd'hui , avec l'aspi et le DRS , Charles le repassait comme à la parade avec sa vitesse d'avion de chasse , sa motivation et l'efficacité qui accompagne les états de grâce .

Oui mais , Charles ? Assurément et c'est Lewis qui l'exprime le mieux après la course en disant qu'il ne connaissait pas tout du pilotage de Charles , qu'il le sait à présent et qu'il saura quoi faire dorénavant . Le vrai affrontement souhaité par Hamilton , va-t-il se transformer en un vrai combat ? Je reste persuadé qu'avec des pilotes de cette classe , les limites du respect mutuel ne seront pas dépassées .
Il y a 1 mois
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
C'était pas très propre , mais le petit charli gagne encore . Super et bravo à lui. Sa toute première année dans un top team , il ne faudrait surtout pas perdre cela de vue. Contrairement à son coéquipier et verstapen qui ont plus de piges au sein d'une écurie de pointe , font n'importe quoi la plupart du temps , et avec un bottas chauffeur/livreur en course. Bravo encore à lui aujourd'hui , d'avoir tenu la dragée haute à Lewis.
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Italie - Course : Une première depuis 9 ans ! Ferrari s'impose en Italie avec Leclerc !" :
Les stewards ont l'air d'avoir vraiment peur des italiens pour ne pas pénaliser le monégasque pour sa conduite vraiment anti-sportive, slalomer dans la ligne droite pour casser l'aspiration de Hamilton c'est interdit, changer de ligne au freinage c'est interdit, pousser un autre pilote c'est interdit, et rien du tout non plus pour avoir gagné un avantage en coupant la chicane.

Que dire de Bottas nulle part pendant la course qui n'arrive même pas à se mettre dans la seconde de Leclerc avec des pneus une dizaine de tours plus frais.

On sait qu'on est en Italie quand on peut tout se permettre, Vettel aurait dû recevoir un drapeau noir pour avoir délibérément harponné Stroll.
Il y a 1 mois
Tristan
Tristan, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Leclerc
- Vettel
- Hamilton
Il y a 1 mois
milano
milano, sur "Italie - Qualifications : Leclerc en pole pour Ferrari !" :
De l'amateurisme dans le monde du perfectionnisme, une belle bande d'incapables j'applaudis cette Q3 .
Il y a 1 mois
Romain MATHON
Romain MATHON, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Les pronos sont clos =)
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Italie - Qualifications : Leclerc en pole pour Ferrari !" :
Le petit Prince de Monaco , qui ressemble de plus en plus à celui de Saint-Exupéry par les bonnes réponses qu'il donne aux problèmes qui se posent en F1 , décroche à la régulière cette pole à Monza devant les bluffeurs très surpris de passer sous les lampes rouges ! Q3 historique où mis à part Sainz et Leclerc , les autres pilotes ne voient pas venir à temps la fin de séance . Bottas était bien parti pour faire la pole sans Kimi et son drapeau rouge . Vettel dit avoir été gêné par Leclerc dans la Parabolica avant le dernier run mais c'est Charles qui a eu raison de dépasser pour voir encore les lampes vertes allumées .

Un Grand prix demain dans une incertitude totale tant pour la météo que dans l'équilibre des forces en présence , tant les Ferrari que les Mercedes useront peu leurs pneus et leurs pilotes respectifs potentiellement dans le même dixième . Celui qui gagnera sera un géant .
Il y a 1 mois
Franck
Franck , sur "Renault, en manque de résultats, pourrait quitter la F1 dès 2021" :
Tout à fait d'accord, le problème de Renault est bien Abiteboul et c'est navrant qu'ils ne s'en rendent pas compte ! Pour Honda, je pense que les résultats à venir feront qu'ils resteront.
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Renault, en manque de résultats, pourrait quitter la F1 dès 2021" :
C'était à prévoir avec un incapable d'abitbull de gomme aux commandes....
Avec des moteurs aux coup de dev délirant pour une technologie déjà obsolète, aucun constructeur ne veut s'engager.
A noter que Honda est aussi susceptible de se retirer au même titre que Renault
Un championnat a deux moteur, voilà qui promet d'être passionnant ,!!!!
Bref avec de telles décisions de réglementation a la c.. la F1 ne risque pas de devenir intéressante d'ici peu

Il y a 1 mois
Ben Mohamed
Ben Mohamed, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour, merci pour ce concours, je tente ma chance et je dirais :
1er Hamilton
2ème : Vettel
3ème : Leclerc.

Je croise les doigts...
Il y a 1 mois
Stoelben Christiane
Stoelben Christiane, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1. Vettel. 2 Hamilton. 3 Leclerc
Il y a 1 mois
dadoo56
dadoo56, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour, je participe au concours:
1- LECLERC
2- HAMILTON
3- BOTTAS
Il y a 1 mois
Stéphanie LUGBULL
Stéphanie LUGBULL, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour je participe avec joie, merci pour ce jeu
Il y a 1 mois
marc revelard
marc revelard, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
merci beaucoup, je tente ma chance
Il y a 1 mois
mickael begue
mickael begue, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour, mes réponses :
1- Hamilton
2- Vettel
3 - Leclerc
Merci pour ce concours
Il y a 1 mois
christine veau
christine veau, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
Valteri Botas 3eme
Il y a 1 mois
zarfouet
zarfouet, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Leclerc
Vettel
Hamilton
Il y a 1 mois
Stéphanie T
Stéphanie T, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1. LECLERC
2. HAMILTON
3. BOTTAS
Il y a 1 mois
MarieEve HOGUET
MarieEve HOGUET, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
ina1744
ina1744, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1
LEWIS HAMILTON 2
Valteri Botas 3
Il y a 1 mois
TofVW
TofVW, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Vettel
- Hamilton
- Leclerc
Il y a 1 mois
Forasté
Forasté, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Lewis Hamilton
Charles Leclerc
Max Verstappen
Il y a 1 mois
stephili72
stephili72, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL
HAMILTON
LECLERC
Il y a 1 mois
JEANNE
JEANNE, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1er HAMILTON
2eme BOTTAS
3eme VERSTAPPEN
Il y a 1 mois
tatiana5656
tatiana5656, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
william
william, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL
HAMILTON
LECLERC
Il y a 1 mois
Haubre Sylvain
Haubre Sylvain, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Vettel 1er
Hamilton 2eme bottas 3eme
Il y a 1 mois
Farid AFRAS
Farid AFRAS, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
Gathi-Kiss
Gathi-Kiss, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
Badé
Badé, sur "Alonso tenté par un retour en 2021" :
Il multiplie les appelles du pied mais je suis pas sûr qu une écurie réponde favorablement...
Il y a 1 mois
Medon
Medon, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- LECLERC 1er
-VETTEL 2eme
-HAMILTON 3Eme
Il y a 1 mois
nonox
nonox, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- VETTEL 1er
- HAMILTON 2eme
- LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
JeanLouis Grange
JeanLouis Grange, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- HAMILTON, 1er
- VETTEL, 2ème
- VERSTAPPEN, 3ème
Il y a 1 mois
christelle
christelle, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
bonsoir, je tente ma chance, mes réponses sont:

1: hamilton

2: vettel

3: leclerc merci
Il y a 1 mois
eudes thomas
eudes thomas, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1 er Vettel
2éme hamilton
3 éme leclerc
Il y a 1 mois
Aurélie
Aurélie, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Sympa merci
Il y a 1 mois
amelietom
amelietom, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
CHARLES LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
pikluc1315
pikluc1315, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour, je vous remercies pour ce concours ? Je pronostique:
-VETTEL 1er
-LECLERC 2eme
-HAMILTON 3eme
Il y a 1 mois
Ma Moreai
Ma Moreai, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL 1er
LECLERC 2eme
HAMILTON 3eme
Il y a 1 mois
maria cardoso
maria cardoso, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
CHARLES LECLERC 2eme
LEWIS HAMILTON 3eme
Il y a 1 mois
Terninck
Terninck, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Charles Leclerc 1er

Lewis Hamilton 2ème

Sebastian Vettel 3éme
Il y a 1 mois
kheoops53
kheoops53, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL
HAMILTON
LECLERC
Il y a 1 mois
CABOCEL
CABOCEL, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
BOTTAS 1er

VETTEL 2nd

VERSTAPPEN 3eme
Il y a 1 mois
BESNARD
BESNARD, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Hamilton 1er
Vettel 2ème
Leclerc 3ème
Il y a 1 mois
pagès
pagès, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON
BOTTAS
LECLERC
Il y a 1 mois
Florence645
Florence645, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
VETTEL 2eme
LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
Delassus
Delassus, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
CHARLES LECLERC 2eme
LEWIS HAMILTON 3eme
Il y a 1 mois
yohann schevrier
yohann schevrier, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
bonjour, je propose : 1 - Hamillon 2 - Leclerc 3 - Vellelt, merci pour ce concours
Il y a 1 mois
Philippe Gaudard
Philippe Gaudard, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON
BOTTAS
VERSTAPPEN
Il y a 1 mois
paillot martine
paillot martine, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
merci pour ce jeu je joue pour mon petit fils 1er Hamilton 2ième Vettel 3ième Leclerc bonne chance a tous et toutes?...
Il y a 1 mois
Courtieu
Courtieu, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
bonjour, je pense HAMILTON EN 1, LECLERC EN 2 ET VETTEL EN 3.
Il y a 1 mois
anthony s
anthony s, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Hamilton 1er
Leclerc 2eme
Vettel 3eme
Il y a 1 mois
SICARD Sébastien
SICARD Sébastien, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
Blusseau Angélique
Blusseau Angélique, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour et merci pour ce super concours, je tente ma chance et je croise les doigts pour ce super cadeau ! ?????
Vettel 1er
Hamilton 2ème
Leclerc 3ème
Merci à vous et je vous souhaite une superbe journée.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Grosjean : "Ca me ferait chier de quitter la F1"" :
Une bonne nouvelle pour Haas : Aldo Costa, chez Mercedes depuis 2011 sera le nouveau directeur technique chez Dallara.
Le concepteur de la monoplace américaine récupère une recrue de choix avec un Italien qui travailla chez Ferrari avant d'aller chez Mercedes.
Il y a 1 mois
okoume
okoume, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Vettel 1er
Hamilton 2ème
Leclerc 3ème
Il y a 1 mois
BONVALET caroline
BONVALET caroline, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1er - Sébastian VETTEL
2ème - Lewis HAMILTON
3ème - Charles LECLERC
Il y a 1 mois
Loic
Loic, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1er hamilton
2eme bottas
3eme vettel
Il y a 1 mois
CREVEL
CREVEL, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour
je participe voici mon pronostic
1)HAMILTON
2)VETTEL
3)LECLERC
Il y a 1 mois
trochard
trochard, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
LECLERC
VETTEL
HAMILTON
Il y a 1 mois
LONGEVILLE
LONGEVILLE, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON
VETTEL
LECLERC
Il y a 1 mois
PASCAL PINCHEDE
PASCAL PINCHEDE, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
CHARLES LECLERC 2eme
LEWIS HAMILTON 3eme
Il y a 1 mois
jaffrelot
jaffrelot, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
predator64
predator64, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour
1) Hamilton
2) Vettell
3) Bottas
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Grosjean : "Ca me ferait chier de quitter la F1"" :
supervroum@, a priori, moi non plus. Albon est prometteur mais il a encore à faire ses preuves qu'il fera chez RedBull ou de retour chez Toro Rosso.

Ils ont trois pilotes dont, pour le moment, aucun ne prend le pas sur les deux autres.
La "piste" Hülkenberg m'a au départ paru étrange pour ne pas dire loufoque sauf si on compare ses performances à celles de Ricciardo. A partir de là, en parallèle à ce que réussissait Ricciardo face à Verstappen, l'hypothèse peut prendre un peu de consistance...
Il y a 1 mois
bonhumeau
bonhumeau, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL
LECLERC
HAMILTON
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Grosjean : "Ca me ferait chier de quitter la F1"" :
@Aifaim,

Je ne vois pas RBH se servir parmi d'autres pilotes que sa filière, ama.
Il y a 1 mois
BRUN
BRUN, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour, je participe avec joie !
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Merci d'avance.
Il y a 1 mois
Beraud
Beraud, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :

SEBASTIAN VETTEL 1er
CHARLES LECLERC 2eme
LEWIS HAMILTON 3eme
Il y a 1 mois
prescillia maritano
prescillia maritano, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour !
Merci ! Je tente et propose :
Hamilton 1er
Leclerc 2ème
Vettel 3ème
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Grosjean : "Ca me ferait chier de quitter la F1"" :
Steiner ne semble pas avoir tranché alors que, d'après ses déclarations passées, la décision devait tomber relativement tôt.

Si Grosjean est remplacé, l'acceptation d'Hülkenberg, selon ses propres dires, n'est pas forcément dans le même tempo. C'est - peut-être - l'éventualité du second volant RedBull qui freine... Albon a bien roulé à Spa mais sans le baromètre Verstappen. A Monza, il devrait en être de même. Il faut le voir dans des conditions de pistes plus tortueuses.
Le volant Haas est donc peut-être suspendu à la décision de Horner... qui, si elle se fait trop attendre pourrait privilégier le statu quo.

Ceci dit, les déclarations sont fluctuantes voire volontairement trompeuses, histoire de brouiller les pistes, alors...
Il y a 1 mois
ollivier
ollivier, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
Valteri Botas 3eme
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Italie : Flashback 2018 et pronostics du vainqueur" :
"on peut vous assurer que Lewis Hamilton sera sur le podium. "

Cela rejoint l'avis des pronostiqueurs puisque son nom est cité plus de 70 fois alors qu'à cet instant il n'y a pas plus de 75 votants...
Il y a 1 mois
Leblond
Leblond, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour, je participe, merci !
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Le Grand Prix d'Italie en chiffres" :
1928... C'est aussi l'année de naissance de Wolfgang Von Trips. Une ironie du sort vraiment cruelle puisqu'en 1961, à Monza, la Ferrari du pilote allemand entrera dans la foule. Outre le pilote - en passe de remporter le championnat du monde qui reviendra à son équipier Phil Hill - ce sont 15 spectateurs qui seront tués. A ce jour, cette 101ème épreuve du championnat du monde né en 1950, reste la plus meurtrière... Pourvu qu'elle le reste à jamais !
Il y a 1 mois
CHATEL
CHATEL, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- HAMILTON 1er

- VETTEL 2eme

- LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
Geish
Geish, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- HAMILTON 1er
- VETTEL 2eme
- LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
Sylvain DUPUY
Sylvain DUPUY, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1- Hamilton
2- Vettel
3- Leclerc
Il y a 1 mois
david renaud
david renaud, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Leclerc
- Vettel
- Hamilton
Il y a 1 mois
weber
weber, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL 1er
HAMILTON 2eme
LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
edith
edith, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
bonjour
merci pour ce concours
- Leclerc 1er
- Vettel 2ème
- Hamilton 3ème
bonne journée
Il y a 1 mois
Ange Blanco
Ange Blanco, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Hamilton 1er
Leclerc 2eme
Vettel 3eme
Il y a 1 mois
Denis Rondeau
Denis Rondeau, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
BOTTAS 1er
LECLERC 2ème
VERSTAPPEN 3ème
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Mansell 1er
- Prost 2e
- Belmondo 3e
Il y a 1 mois
Rachel LEGRAND-WINKL
Rachel LEGRAND-WINKL, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Verstappen 3ème
Il y a 1 mois
VICTORIA GUIRAO
VICTORIA GUIRAO, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Hamilton 1er
Leclerc 2eme
Vettel 3eme
Il y a 1 mois
tomasi78
tomasi78, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
LEWIS HAMILTON 1er
VALTERI BOTTAS 2eme
CHARLES LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
guyot
guyot, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
Valteri Botas 3eme
Il y a 1 mois
Viviane MOLERO
Viviane MOLERO, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
Il y a 1 mois
Eugénie grenier
Eugénie grenier, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour je tente ma chance je pense que les 3 pilotes qui seront sur le poduim seront:
- Hamilton 1er
- Leclerc 2eme
- Verstapen 3eme
Je croise les doigts :)
Il y a 1 mois
grenier
grenier, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour je tente ma chance je pense que les 3 pilotes qui seront sur le poduim seront:
- Hamilton
- Leclerc
- Verstapen
Je croise les doigts :)
Il y a 1 mois
fredzoom73
fredzoom73, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour on participe avec très grand plaisir a votre jeux concours sait on jamais...... On croise nos 40 doigts ma femme et moi pour gagner ! On vous souhaite une très bonne journée ensoleillé en Moselle Fred
Mes pronostiques:
Hamilton 1er
Leclerc 2eme
Vettel 3eme
Il y a 1 mois
LEMAN
LEMAN, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- NOM DU PILOTE 1er- LECLERC NOM DU PILOTE 2eme- Vettel NOM DU PILOTE 3emeHamilton
Il y a 1 mois
DUONG VAN HAI
DUONG VAN HAI, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1 - VETTEL
2 - HAMILTON
3 - LECLERC
Il y a 1 mois
Follet
Follet, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- HAMILTON 1er
- BOTTAS 2eme
- LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
leenaluna
leenaluna, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Leclerc
- Vettel
- Hamilton
Il y a 1 mois
Freddy
Freddy, sur "Grosjean : "Ca me ferait chier de quitter la F1"" :
Si seulement il serait plus la l année prochaine ça profiterait un autre pilote
Il a quand même le record accident bidon dont celui de ce mettre hs derrière une safty car est c est certainement la faute de la voiture
Il y a 1 mois
Gaetan HASSLER
Gaetan HASSLER, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- HAMILTON 1er
- LECLERC 2ème
- VETTEL 3ème
Il y a 1 mois
jean-michel roy
jean-michel roy, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Leclerc 3ème
Il y a 1 mois
Clim Jark
Clim Jark, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1 : Kubica
2 : Stroll
3 : Grosjean
Il y a 1 mois
GILLES MESNARD
GILLES MESNARD, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
bonjour je pense à
HAMILTON 1er
LECLERC 2ème
BOTTAS 3ème
merci pour ce concours
Il y a 1 mois
sabine
sabine, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
CHARLES LECLERC 3eme
Il y a 1 mois
Loren
Loren, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Vettel 1ER
Raikkonen 2EME
Hamilton 3EME


Merci

Il y a 1 mois
Carole SERRES
Carole SERRES, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour,
Mon prono de podium est :
- HAMILTON : 1er
- VERSTAPPEN : 2ème
- BOTTAS 3ème
Merci :)
Il y a 1 mois
Fabrice13
Fabrice13, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Leclerc 3ème

Bonjour et merci pour ce chouette concours auquel je participe avec bonheur
Il y a 1 mois
dedfaug
dedfaug, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Bonjour et merci pour votre concours sympa auquel je participe volontiers en répondant : Pilote 1ère place= VETTEL. Pilote 2ème place= LECLERC. Pilote 3ème place= HAMILTON
Il y a 1 mois
Luca Marie-Claude
Luca Marie-Claude, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Hamilton 1er.
Vettel 2ème.
Leclerc 3ème.
Il y a 1 mois
Alain
Alain, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VERSTAPPEN 1er
HAMILTON 2ème
VETTEL 3ème
Il y a 1 mois
reynaud
reynaud, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
1er VETTEL 2e HAMILTON 3eme
Valteri Botas
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Aifaim@
Tant qu'on y est , c'est pas Mon....tréal ni Mon....tmelo non plus !
Il y a 1 mois
Teddy gareche
Teddy gareche, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
Valteri Botas 3eme
Il y a 1 mois
JBSG10
JBSG10, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON
LECLERC
VETTEL
Il y a 1 mois
berger
berger, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Leclerc 3ème
Il y a 1 mois
DOUIN LESAIN
DOUIN LESAIN, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
BONSOIR JE TENTE MA CHANCE AVEC PLAISIR LECLERC 1ER
HAMILTON 2EME
VETTEL 3EME
Il y a 1 mois
christouilhe
christouilhe, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
Hamilton 1er
Leclerc 2eme
Vettel 3eme
Il y a 1 mois
lopes
lopes, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
bonjour merci pour ce concours je participe avec grand plaisir - Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Verstappen 3ème merci
Il y a 1 mois
quillevere
quillevere, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Verstappen 3ème
Il y a 1 mois
LISA cacciatore
LISA cacciatore, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
LEWIS HAMILTON 1er
VERSTAPPEN 2ème
VALTERI BOTTAS 3eme
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
-LECLERC 1er
-VERSTAPPEN 2ème
-HAMILTON 3ème
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Italie : Le programme TV" :
La Bora , vent du nord-est de l'Europe , porteur de pluie vers l'Italie devrait être dispersé par le souffle des PU . Je parie sur un podium " piste sèche " .
Il y a 1 mois
Olivier
Olivier, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
- Hamilton 1er
- Vettel 2ème
- Leclerc 3ème
Il y a 1 mois
lgratien
lgratien, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
VETTEL
HAMILTON
LECLERC
Il y a 1 mois
sarah garcia
sarah garcia, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
HAMILTON
LECLERC
VETTEL
Il y a 1 mois
doux
doux, sur "Concours - Trouvez le podium du GP d'Italie" :
SEBASTIAN VETTEL 1er
LEWIS HAMILTON 2eme
VALTERI BOTTAS 3eme
Il y a 1 mois

Actualiser la page









Ce site internet est non officiel et n'est associé, par aucun moyen, avec les entreprises du Formula One Group. Plus d'information dans nos mentions légales.