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AP01
AP01, sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :
@Diskus,

Il se dit même que Leclerc était quasiment signé avec Marchionne ! Il y a des carrières qui peuvent ne tenir qu'à un fil et si Leclerc ne va pas chez Ferrari en 2019 qui sait s'il ira un jour...

Concernant le franco-suisse, je me suis expliqué à maintes reprises et encore il y a peu. Moi qui croyais que tu lisais mes posts... :-))
1) ce n'est pas un mauvais pilote
2) je le considère plus suisse que français compte-tenu qu'il a passé sa vie en Suisse
3) il a une licence française grâce à Total et au soutien de de Margerie. Après sa mort, comme par hasard, il a perdu rapidement le soutien du pétrolier "français"...
4) un type qui déclare à touyt bout de champ qu'il veut être CDM alors qu'il n'a jamais gagné un GP ni même réalisé une PP alors qu'il avait la voiture pour (chez lotus avec KR), m'insupporte.
5) c'est un enfant gâté qui se plaint dès qu'on lui retire son hochet
6) il ferait mieux de faire moins de bêtises en piste et moins de déclarations ridicules à la presse.

Voilà. En tant que français, si je devais supporter un pilote, ce serait assurément Gasly. Il est juste l'inverse du franco-suisse dans bien des domaines.
Il y a 43 minutes
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :
AP@
Tu as raison . Marchionne aurait au conditionnel préféré Leclerc à Raïkkönen dans une proportion , estimée dans les coulisses à 65% contre 35% respectivement au premier et au second cité .

Mais comme dit Alfaim@ , les décisions prises dans les équipes en matière de gestion du futur immédiat , resteront secrètes jusqu'à leur mise en place .

J'espère que tu auras raison pour le maintien de Kimi en 2019 mais j'ai quelques inquiétudes .

Par contre , je ne comprends toujours pas ton massacre systématique de Romain Grosjean . Franchement , c'est parce qu'il n'est pas un bon pilote , ou parce qu'il est à moitié suisse , ou les deux , ou pour une autre raison ?
Il y a 10 heures
Ayenge
Ayenge, sur "Bilan mi-saison : Mercedes, contestée mais toujours devant" :
Article intéressant et bien ficelé... Juste que je me demande lorsqu'on utilise des "si" ....si cela ne laisse pas la porte ouverte á la réécriture des courses... voire...du championnat...( si Valtteri Bottas n'avait du abandonner sur une crevaison malheureuse en Azerbaïdjan ? )... Et si Lewis Hamilton avait gagné l Australie comme il aurait dû vu sa domination ? Et qui dit que Bottas aurait gagné en Azerbaïdjan sans sa crevaison avec Lewis juste dans ses échappements ? Hélas on ne connaîtra jamais la fin de ces scénarii...

Bottas est, par la force des choses (de la piste et des points récoltés), d office cantonné au rôle d aide a Lewis au championnat...car

1. il est déjá trop loin de la tête,
2. Son rythme en course est souvent en-deça des deux leaders naturels qui se disputent le titre.
3. En face on ne se prive pas de favoriser Vettel dès le lancement des hostilités..
4. Ferrari est devant Mercedes en perfs pures et en rythme de course...il faudra mettre ttes les chances de son côté pour contrer la scuderia quitte á sacrifier les "souhaits" de Bottas...même si le Lapsus de Wolf n était pas des plus élégants.

Le mérite de Lewis Hamilton a été de saisir ttes les occasions qui se présentaient et surtout á éviter les erreurs en devant parfois se contenter de gros points "intermédiaires"...(sans même parler de ses perfs dans des conditions difficiles comme la pluie qui l a bien "servi")) ..lá où Vettel a par exemple pêché á Bakou en oubliant qui était son principal adversaire au championnat...terminer la course devant Lewis était déjá une "victoire"... Je revois les mêmes erreurs qu en 2017. Mais si l année passée les 2 voitures se vallaient...en 2018, louper le titre serait une sérieuse contre-performance car il a tout en main pour rafler la mise. La saison est encore longue et nous réserve encore bien des surprises et du spectacle ...
Il y a 11 heures
AP01
AP01, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
@Diskus,

" Si Marchionne était encore là , Kimi rempilait d'office mais je crains que son avenir est scellé même s'il fait un beau GP de Belgique ." :-))) C'est tout l'inverse !!! Marchionne voulait que Leclerc remplace Raikkonen et sa mort devrait permettre à KR de rempiler pour un an, voire deux ans supplémentaires,chez Ferrari !

Et, avec un peu de chance, Leclerc prendra la place du franco-suisse chez Haas qui ira... en Suisse. pas chez Sauber-AR, non, chez lui !
Il y a 13 heures
Chopper
Chopper, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
@titou: mea culpa, j'ai pris votre message du mauvais coté :/ En ce qui concerne Vettel, est-ce lui qui a du mal à saisir les opportunités (exeception faite de l'allemagne) ou est-ce Ferrari ? Je commence sérieusement à me poser la question...
Il y a 14 heures
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
titou@
SC ou pas SC on sait que c'est un des aspects à la disposition de la direction de course , pour des raisons de sécurité ( la famille Bianchi en sait quelque chose ) . C'est par contre une injustice flagrante pour ceux qui se battent pour la victoire de voir se regrouper derrière eux , ceux qu'ils avaient largué et pire de voir les derniers se dédoubler pour rentrer dans le même tour . Un mal pour un bien ? C'est le problème des réglementations . Chez les américains la SC fait partie de leurs usages mais pose toujours des problèmes aux européens .

SC ou pas SC , les remontées d'Hamilton en Angleterre et en Allemagne étaient remarquables .

J'ai aimé la remontée de Raïkkönen à Budapest , un des seuls à avoir eu le cran de faire un 2° arrêt en reprenant la bagatelle de 14 secondes à Vettel en 20 tours et en lui offrant la 2° place alors qu'il pouvait le passer sans problème . Si Marchionne était encore là , Kimi rempilait d'office mais je crains que son avenir est scellé même s'il fait un beau GP de Belgique .
Il y a 15 heures
titou
titou, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
@Chopper

Tout à fait d'accord. Je n'ai pas du tout l'intention d'enlever le moindre mérite à Hamilton. Lorsqu'une opportunité se présente, il faut la saisir, et il sait très bien le faire.

Vettel a effectivement provoquer la SC, d'où mon avis sur la différence de sang froid. Mais je maintien que lui aussi doit savoir profiter de ces faits de course. Celui des deux qui en aura le plus l'occasion aura un avantage qui pourrait s'avérer non-négligeable au moment du décompte.
Il y a 18 heures
Chopper
Chopper, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
@titou

Laissons le mérite à Hamilton, même avec un SC certains ne seraient pas arrivés à la même place...de plus en Allemagne ce n'est pas de la chance, mais bien une erreur de Vettel ! Qu'on le veuille ou non, Hamilton est certainement l'un des meilleurs de l'histoire de la F1, comme Alonso à mon humble avis.

Ceci dit, il est vrai que si Ferrari ne remporte aucun des titres, alors on sera en droit de se demander si il ne leur faudrait pas un miracle pour regagner un jour un championnat...
Il y a 22 heures
titou
titou, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
@Diskus

Hamilton est un excellent pilote, mais dans vos deux cas, il est remonté aux deux premières places avec l'aide de la SC. Si une SC était intervenue au Castellet, Vettel aurait également pu avoir une chance de remonter encore plus haut..
Les niveaux des deux pilotes sont très proches, le sang froid en faveur d'Hamilton. Mais la "chance" lors de certains événements de course va peser dans la balance.
Il y a 23 heures
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
La question n'est pas d'avoir une F1 fantastique à la Scuderia mais d'être opposé à un phénomène chez Mercedes , dénommé Hamilton . Même en étant viré dans les bas-côtés comme à Silverstone ou de partir en 14° position comme en Allemagne , le gars marque des gros points avec un pilotage magistral .

Si la F1 a encore une signification en termes de récompenser son meilleur pilote au CDM , Lewis va se faire broder sa 5° étoile sur sa combinaison .
Il y a 1 jour
Kryo
Kryo, sur "Bilan mi-saison : Ferrari, l'occasion est trop belle" :
Si Ferrari ne gagne aucun titre cette année malgré leur voiture, c'est vraiment terrible XD
Enfin bon, c'est de bonne guerre
Il y a 1 jour
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue" :
AP01@, je vous pose réellement la question parce que je ne vois pas ce que cela changerait pour le public. De plus, je ne suis pas suffisamment de près les méandres réglementaires et financiers de la NBA pour en avoir un aperçu pertinent.
Il y a 1 jour
Spall
Spall , sur "Bilan mi-saison : Red Bull, un management plus qu'à la limite ?" :
Bonjour, je ne comprends pas le patron du Team Renault, c'est lui qui devait claqué la porte à Red Bull, quand Red Bull gagne c, est grâce à leur châssis, mais quand ils perdent c'est le moteur Renault, Red Bull on eu un manque de respect vis à vis de Renault. Merci Ricciardo et au revoir Horner.
Il y a 2 jours
AP01
AP01, sur "Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue" :
Je ne sais pas trop si vous me posez une question ou si vous y répondez ?
Il y a 2 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue" :
AP01@, quel problème cela poserait-il si la F1 devenait une ligue privée pour le public ? Il me semble que la NBA rencontre toujours un gros succès planétaire et que les meilleurs joueurs de basket du monde y jouent.
La différence fondamentale, c'est la part technologique entrant dans la conception et l'utilisation d'une F1. Il n'y a pas de secret. Obtenir des voitures aux capacités quasiment identiques, tout le monde sait faire : soit on impose un propulseur unique voire deux (Indy - Superformula), un châssis ou deux avec des caractéristiques très proches, soit on instaure une BOP.

Certains acteurs actuels partiraient si la réglementation privilégiait le spectacle à la technicité, à commencer par les constructeurs, la FIA n'aurait plus son mot à dire, sauf qu'elle aurait tout loisir de créer une autre série. Son moyen de pression resterait l'homologation des circuits en refusant, par exemple, la tenue d'épreuves de sa responsabilité sur toute piste recevant la F1 "privée".
Il y a 2 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Red Bull, un management plus qu'à la limite ?" :
Pour Renault, c'est un bon choix. Honda est en progrès dans les deux domaines primordiaux de la performance et de la fiabilité. Reste à connaître sa capacité et sa marge de progression.
Il y a 2 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Sainz signe chez Mclaren pour 2019 !" :
Sainz s'en tire bien car les points de chute ne sont guère nombreux. RedBull n'était pas très chaud pour le reprendre pour au moins deux raisons : Il ne s'entend pas du tout avec Verstappen et il n'a pas fait d'étincelles chez Renault. Paradoxalement, si l'écurie française avait absolument tenu à le garder, RedBull aurait peut-être revu son appréciation.
Alors que lui trouve McLaren ? Est-ce un choix par défaut ? Certains sponsors espèrent-ils surfer sur la filière espagnole initiée par Alonso ?
Il y a 2 jours
jean jacques poulen
jean jacques poulen, sur "Bilan mi-saison : Red Bull, un management plus qu'à la limite ?" :
le moteur Honda et pas fiable
Il y a 2 jours
Joel Roy
Joel Roy, sur "Officiel : Sainz signe chez Mclaren pour 2019 !" :
Je suis ravi d'apprendre queCarlos Saine rejoigne l'équipe MAC LAREN ,c'-est une personne qui mérite d'être connue. Bonne chance à lui
Il y a 2 jours
AP01
AP01, sur "Officiel : Sainz signe chez Mclaren pour 2019 !" :
Sainz est un bon pilote mais que RB n'ait pas exercé son option sur lui prouve qu'il ne le croit pas assez bon. Et autant ils sont exécrables dans leurs relations avec RNO, autant ils ont souvent fait de bons choix côté pilotes (je ne me souviens pas qu'un pilote ayant été éjecté de RB ait fait carrière dans une autre écurie de F1).
Je ne suis pas certain que Sainz puisse mener McLaren vers les sommets mais j'espère me tromper pour eux et parce que cette équipe reste mythique.
Il n'a pas montré qu'il était meilleur qu'Hulkenberg et n'a pas fait d'exploits en piste me semble-t-il.
A voir donc. Alonso ne sera pas facile à remplacer de toute façon et les pilotes disponibles n'étaient pas légion. Mais Ocon me semble avoir peut-être plus de potentiel.
Il y a 3 jours
Flamaros
Flamaros, sur "Officiel : Sainz signe chez Mclaren pour 2019 !" :
Ca sent très bon pour Gasly tout ca.
Il y a 3 jours
freddy
freddy, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
titi tu peux voir ailleur aussi est bon vent
Il y a 3 jours
pignon
pignon, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
Il en fallait...c'est un piaf....j'vais chercher rros minet
Il y a 3 jours
titi
titi, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
le meilleur rien du tous bon débarra va voir ailleur si on y ai
Il y a 3 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
@Aifaim

En partit d'accord, mais ce sera un lapin du chapeau qu'il va falloir sortir pour garder Ricciado! Parce que à ce rythme d'évolution, il ne restera pas au delà des deux ans! Et bien que je soutienne RNO, Je ne voudrais pas voir la carrière de ce pilote à la communication si sympathique et au talent plus que certains se retrouver comme un Alonso sans avoir déjà eu son heure de gloire !!!
Le trio Hulk, Riccardo avec RNO me fait des étoiles dans les yeux, alors que ça bouge et sérieusement !!!! ?

Bon je vais vous jouer mon sentimental nostalgique....

Bernard Dudot, Revenez !!!!! (Oui je sais, il pense sûrement à autre chose xD)
Il y a 4 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
" le Taureau des Asturies " ira poursuivre sa carrière exemplaire de pilote de course automobile probablement aux EU pour glaner dès 2019 la triple couronne , symbole mythique pour un pilote , dont Graham Hill est le seul représentant .

Faire une saison de plus pour McLaren , après avoir connu le meilleur de la motorisation hybride au Mans avec la Toyota , doit peser dans sa décision .

Il est capable avec Andretti d'aller gagner l'Indy 500 , lui qu'on a qualifié de meilleur rookie 2017 .

Mais après 32 victoires en F1 et la triple couronne , il peut aussi nous refaire le coup de Schumacher , genre un come-back en F1 à l'âge de 40 ans chez Mercedes par exemple !
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
Supervroum@, Wolff a déclaré assez récemment qu'il n'avait pas bien évalué les progrès de Ferrari... Coupable du même "aveu", est-il incompétent, lui aussi ?
Renault a les moyens de le remplacer. S'il doit l'être, il le sera. S'il est maintenu à son poste, c'est qu'il y est jugé apte. Encore une fois, nous ne savons et ne saurons jamais tout ce qui se vit dans une équipe de F1. Le plus drôle, c'est que quelqu'un peut recevoir une promotion ou être viré sur des critères qui n'ont rien à voir avec ceux montés en épingle par la presse ou le public.
Il y a 4 jours
Elf1
Elf1, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
Alonso va finir sa carrière avec 312 GP, c'est 2e après Barichello. Avec une saison de plus, il aurait été devant mais il a mieux à faire. Raikkonen qui peut battre le record si il fait deux saisons de plus. Après, c'est fini parce que je vois pas Hamilton faire 5 années de plus.
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
"le silence qui suit une oeuvre de Mozart, c'est encore du Mozart..." L'absence prolonge le récent vécu et avive les souvenirs. En sport automobile, il en est d'Alonso comme de ses aînés pilotes et des grands personnages qui ont émaillé l'histoire de ce sport.
La mémoire est sélective mais - heureusement - différente selon chacun.

Alonso s'en va d'une manière "naturelle", comme Fangio, Prost ou Schumacher avant lui. Les disparitions brutales provoquent un vide plus difficile à combler mais il en est ainsi dans toutes les façettes de la vie.

Et puis, il va poursuivre sa carrière. Si sa notoriété apporte aux disciplines autant qu'il en retirera, ce n'est pas une mauvaise nouvelle.
Il y a 4 jours
titou
titou, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
Assurément l'un des meilleurs (si ce n'est le meilleur) pilote du plateau actuel. La saison 2012 restera pour moi une de ces rares saisons où le meilleur n'a pas remporté le titre... C'est aussi celui qui avait enfin mis un terme aux années Schumacher. Je lui souhaite la triple couronne, il la mérite.
Il y a 5 jours
Freddy
Freddy, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
C est bien triste un talent gâché , moi qui est fan et qui espérait qui remonte au avant place la f1 ne sera plus dû tout la même pour moi et certainement du coups la dernier année
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
Vraiment dommage car c'est, selon moi, le meilleur pilote que la F1 ait connu depuis Prost et Senna.
Il manquera sur les pistes en 2019. Au moins pendant quelques GP et puis il sera, comme les autres, oublié car, aujourd'hui, seul l'instant présente compte...
Il y a 5 jours
renard442
renard442, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
c?était prévisible, il va nous manquer en formule 1 . Je lui souhaite bon courage pour la suite de ça carrière , et j?espère qu'il remportera la triple couronne
Il y a 5 jours
LH#44
LH#44, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
Bonne nouvelle pour Stoffel
Il y a 5 jours
Chopper
Chopper, sur "Fernando Alonso quittera la F1 à la fin de la saison" :
Dernières saisons qui ne reflètent en rien le talent de ce pilote d'exception...Personnellement il manquera à la F1 ! Une bonne nouvelle pour Stoffel et Ocon ? Je croise les doigts !!!
Il y a 5 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue" :
Quand on voit sur RTL1 que les GP sont diffusés en clair et sans abonnement pendant toute la saison , que les allemands , moyennant leurs pubs pour leurs bières , leurs voitures et leurs produits régionaux , donnent gratuitement la F1 à leurs téléspectateurs , on comprend que TF1 ait accepté de retransmettre 4 GP .

Les retransmissions de GP pour LM sont une affaire uniquement financière mais certaines chaines avec une gestion réfléchie arrivent à rendre la F1 accessible gratuitement à beaucoup de gens .

Quand à Chase Carey , il pourrait aussi négocier avec les représentants de chaines publiques pour ne pas rendre la F1 un territoire réservé aux seuls abonnés de telle ou telle chaine payante . Pourvu que les 30 péquins prévus par AP y arrivent .

D'un autre côté , Quand on voit le faste médiatique donné par l'Europe pour ses championnats et notamment l'athlétisme où les concurrents étaient présentés avec feux d'artifices , étincelles et sono à fond les ballons , on peut être rassuré que Liberty Media ne fait pas le poids mais ce n'est qu'un avis perso .

Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue" :
"Bien sûr, il reste à considérer ceux qui rejetent le "Meccano" Dallara/Haas/Ferrari. Avant tout, il est légal " : Ah bon ?! Et moi qui croyait que Haas trichait depuis 2 ans et demi et que personne n'avait rien vu ! :-))

Sinon, ce n'est pas parce que ce n'est "pas inédit" que c'est une bonne chose. Avec Haas et Sauber-AR on se dirige clairement vers des écuries avec des équipes satellites qui faussent, d'une certaine manière, le CDM.
Mais rien d'étonnant puisque la F1 se dirige vers une ligue fermée, comme la NBA (cela fait des années que je le prédis) et, à terme, il y aura des manufacturiers qui proposeront leur équipe A et mettront à disposition de partenaires financiers et de sponsors des équipes B (voir C) où on trouvera une ribambelle de pilotes X et Y (y compris des femmes pour la pub) qui seront interchangeables.

Personnellement, je préfèrerais des écuries qui fabriquent la plupart des pièces, pas de fourniture autre que le PU, des budgets capés et largement réduits et des pièces standardisées pour tout ce qui ne relève d'aucun intérêt majeur, style écrous de roue...
Et je bannirais toute assistance au pilotage.

Mais, bien entendu, je ne me fais aucune illusion.

Au rayon "banalités et évidences", Chase Carey vient de déclarer que l'audience baissait dans certains pays parce que la F1 était diffusée sur des chaines payantes ?! Co-mment ?!!! Je comprends pourquoi les ricains sont si forts. Ils arrivent à des conclusions que personne, à part eux, ne pouvait soupçonner ! Et je pense qu'au moins une trentaine de péquins ont du plancher sur la question chez Liberty Media !!!
Il y a 6 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
@Aifaim

Parceque Abitbul n'a pas les épaules pour ça, et en plus il vient d'avouer sur une interview qu'il avait sous estimé le travail...ou la progression de la concurrence qui développent fortement mais il ne sait pas comment !!!???

Donc ça si c'est pas un aveu de son incompétence, c'est quoi ?
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
Supervroum@, pourquoi vous en prendre à Cyril Abiteboul ? Il n'est pas en charge de faire progresser le propulseur. Son rôle est de coordonner l'équipe, convaincre ses supérieurs de lui accorder les fonds dont il estime avoir besoin et, sur ces deux points, j'ai le sentiment qu'il ne réussit pas trop mal : Carlos Goshn a la réputation d'être plutôt pingre mais il a néanmoins lâché 30 millions d'euros comme salaire pour Ricciardo. Quant au comportement technique, l'amalgame général semble fonctionner. Il reste encore à progresser sur la monoplace pour être au niveau de la RedBull, mais, là encore, c'est aux ingénieurs concernés qu'il convient de s'adresser.
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Haas, l'ascension continue" :
Quelle question ! Répondre non, sur le plan strictement sportif, c'est estimer que le classement n'est pas en rapport avec la valeur de l'équipe ou teinter son opinion d'une désaffection ciblée sur l'équipe américaine.

Bien sûr, il reste à considérer ceux qui rejetent le "Meccano" Dallara/Haas/Ferrari. Avant tout, il est légal et pas du tout inédit dans l'histoire de la F1. Pour ceux qui s'y sont intéressés, l'avènement du V8 Ford Cosworth a, dès que Lotus en a perdu l'exclusivité, permis à des constructeurs de boulonner à leur châssis des moteur/boîte (Hewland) derrière le pilote, ce qui leur octroyait des performances relativement similaires... à égalité de moyens et de talent.
Personnellement, qu'une équipe américaine, un pays où la F1 est regardée d'un oeil goguenard, se hisse si rapidement parmi les très bons d'un plateau de plus en plus concurrentiel, c'est une jolie réussite à conserver dans les mois qui viennent.
Il y a 6 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
@Aifaim,

C'est le fond de ma pensée, mais comme souvent bien mieux exprimée que moi ! ?

Le châssis paraît correct, je ne pense pas au top, mais là, clairement, ils marquent le pas sur le moteur, justement là où les autres ont clairement progressé.
Ferrari est passé pour son moteur de très bof à top!
Mercedes de top et reste excellent
Honda de catastrophe à mieux, mais enregistre une belle progression
Et Renault.... De moyen à pas trop mal...et retombe dans le moyen..... ?

Bref, en effet il faut que Abitbul se secoue(ça lui fera le plus grand bien) et donne les moyens plus que nécessaires au moteur!

Il reste 3 ans à cette génération de pseudo moteur moderne, alors VITE !!!!!!!
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
Alinnhomaya@, quels sont aujourd'hui les "pilotes talentueux sans valise" à la recherche d'un volant en Formule 1 ?
Les Russell, Norris, Giovinazzi ont le soutien d'un constructeur ou d'une équipe, c'est-à-dire que la décision de ce dernier permettrait de mettre le pilote au niveau des offres, par un support technique, une réduction de facture avant même de parler d'argent.
Les fameux points nécessaires pour obtenir la super-licence sont là pour ça. Jamais il n'y a eu si peu de pilotes non méritants sur les grilles de départ.
Des pilotes actuellement titulaires qu'on aimerait voir remplacés, la liste appartient à chacun.
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
Risqué pour qui ? Renault ou Ricciardo ?
Que risque Ricciardo ? voir son palmarès stagner et sa réputation s'effilocher. Son palmarès peut bien marquer une pause sur les promesses de la firme française pour 2020/2021 : son salaire est là pour ça mais aussi pour mesurer le désir d'obtenir ses services. Quant à sa réputation, elle est entre les mains d'Hülkenberg qui n'a rien à perdre et tout à gagner dans cette confrontation.
Renault a misé gros sur le pilote australien plutôt sur 2020 que 2019. Mais, à lui seul, il ne fera pas gagner 1.5" à la monoplace. Apparemment, c'est le propulseur qui doit progresser tant en puissance/efficacité qu'en fiabilité. Le pari est là : Renault va-t-il ou non donner les moyens nécessaires à son département moteur ?
Il y a 6 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Bilan mi-saison : Renault, des fondations désormais solides pour construire" :
Pari d'avenir si Abitbul se sort les doigts du fondement ou mieux, s'en aille.... Y a sans doute aucun beaucoup mieux que lui !!!! Et surtout sortir des chevaux de ces moteurs de tondeuses !!!!!! ?
Il y a 7 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
Force India suivra Williams dans 2 ou 3 ans dans la queue de peloton avec un pilote en deçà "Stroll" qui doit sa place grâce aux milliards de Papa et en plus, le second pilote est choisi selon la vitesse de Lance Stroll.... Donc, je vois Kubica saisir sa chance chez Force india étant bien apprécié par la famille.... Dommage pour les pilotes talentueux sans valise, mais c'est ça la triste réalité de la f1 moderne.... :/
Il y a 7 jours
Guegue
Guegue, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@ap01
Sans rancunes aucunes. On ne peut pas être d accord sur tout.

Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@Capser,

Excusez-moi si j'ai mal compris, ou plutôt mal traduit votre pensée.
Il me semble néanmoins que mettre dans la même catégorie "pauvreté" un européen qui a 1000€/mois et ceux qui gagnent 60$/ mois en Éthiopie n'est pas anormal. tout dépend du revenu moyen et des prix de l'alimentation du logement...

C'est pourquoi je m'étonnais de votre argumentation et avais compris qu'on était pauvre en Éthiopie et beaucoup moins en Europe.

Je vous présente donc mes excuses si je vous ai blessé. Sincèrement. Et comme vous le dites, c'est d'autant plus "Dommage pour le pourfendeur des libertés, défenseur du mot juste, et de la précision."v que je suis.

Cela dit, même si je ne suis pas d'accord avec @ Guegue sur le fond et la forme (la Corée du Nord deviendra très vite un pays magnifique et populaire s'ils continuent à brosser Trump dans le sens du poil), mieux vaut en rester à la F1. J'ajoute cependant que c'est lui qui a provoqué cette digression en m'interrogeant : "Enfin je ne vois pas pourquoi la famille stroll ou autres auraient gagné leur argent de façon peu reluisante? As tu des infos?"
La prochaine fois je ne répondrai pas à ses éventuelles questions ou alors je continuerai à écrire ce que j'ai envie d'écrire, en fonction de mon humeur du moment...
Sans rancune @Guegue ;-)
Il y a 8 jours
Casper
Casper, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@ AP

Ai je jamais écrit " qu'avec 1000€ on n'est pas pauvre en France.."

Vous êtes en train de me faire ce que vous reprochez tant aux autre de vous faire. C'est d'autant plus blessant que mon beau père est très en dessous de ce seuil.

Dommage pour un pourfendeur des libertés, défenseur du mot juste, et de la précision.
Il y a 8 jours
Guegue
Guegue, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@ap01
Essaies la Corée du Nord. C est encore mieux que cuba tu vas adorer.

A part c est un site de f1 pour parler f1. Mais si tu veux parler des autres conneries de nos sociétés vas sur les sites en question.

Enfin ce qui est triste c est ta connerie.

A +

Il y a 9 jours
AP01
AP01, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@Casper,

Pour le fils Stroll, nous verrons s'il est placé chez FI pour commencer. S'il l'est, alors que Perez et Ocon sont manifestement meilleurs pilotes que lui, le doute n'existera pas. Après, il est Canadien et plusieurs investisseurs du pool le sont aussi. C'est déjà une raison économique de le prendre.
Après, des équipes qui gagnent de l'argent en F1, il y en a peu et FI a très peu de chances d'en gagner beaucoup à terme. Les raisons de leurs investissements, à part celle du père Stroll qui sont évidentes, peuvent être liées à tellement de chose, dont des renvois d'ascenseur liés à d'autres affaires...

En ce qui concerne la rigueur intellectuelle, il faut t'adresse à l'auteur de l'article. Mais, attention, tu t'attaques à un rédacteur du journal Le Monde et contester leur contenu fait de toi un vilain conspirationniste. Tu as du courage. C'est bien...
Sinon, le nombre de pauvres n'est pas calculé de la même façon en Europe et en Afrique. Le faire croire est stupide et mensonger. Après, si tu penses qu'avec 1000€ on n'est pas pauvre en France, c'est que tu es soit riche et déconnecté des réalités, soit que tu vis loin d'ici...

Pour le nombre de taxe, adresse-toi à @bibi, pas à moi. C'est lui qui en a parlé !
Enfin, je n'ai pas fait la promotion de toutes les taxes, juste celle sur les transactions financières.

Il serait bien de ne pas me prêter des propos que je n'ai pas tenu, une bonne foi pour toutes !
Il y a 9 jours
Casper
Casper, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
Si à première vue çà ressemble à faire joujou pour fiston, je ne suis pas certain que ce soit la suite de l'histoire car tout comme nos amis américains sont des investisseurs et veulent du ROE, les investisseurs de papa stroll ne sont pas des philanthropes et comptent aussi avoir le ROE. Je doute qu'ils laissent un "fils de" perturber le cash flow.

En passant, cher AP, utiliser le seuil de pauvreté dans un argumentaire est très délicat puisque qu'il s'agit en Europe (et dans d'autres pays) d'un indicateur relatif. Par exemple en France il est à plus de 1000euros pas mois qui n'a donc rien à avoir avec les 2$/jour dans les pays en développement. Parler de 2,2 Mds de pauvre dans le monde c'est mettre dans le même pot ceux qui gagnent 60$/ mois en Éthiopie et ceux qui gagnent 1000€ par mois en France, j'avoue que dans la rigueur intellectuelle on a connu mieux.
Sur le nombre de taxes en France, vous êtes loin du compte, il y en plus de 235, dont a priori plus de 70% coûtent plus cher à collecter que ce qu'elles ne rapportent (dixit le patron fiscaliste de ma boite qui en compté plus de 160 effectivement payée par l'entreprise)

Bref, pour en revenir à la F1 je doute fort que les motifs de ce rachat ne soient que dans le jouet. CE ne sont pas des bisounours et le monde capitaliste dans lequel ils évoluent ne permet pas de digressions pour ce genre de montant. du coup j'ai plutôt envie de dire chouette pour les ingés de force india qui font de très belles choses depuis 4 ans (même si moins brillants cette année). IL ne faut pas oublier qu'ils jouent dans la cour de jeu de HAAS et Sauber et que la compet du petit poucet devrait en pur raisonnement capitaliste se situer entre ces 3 là.
Il y a 9 jours
AP01
AP01, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@guegue,

"Peut être que quand tu vendras ton bien immobilier ou ta société tu préféreras le vendre moins chez que le prix que tu l'as acheté...pour faire un heureux." Tu n'as vraiment rien compris ou alors tu le fais exprès ou, enfin, tu ne sais pas lire ?! Peut-être les 3 ?

"Je note juste que ta vision des choses est aux vues des Evénements de nos société minoritaire. Melanchon a perdu, sanders et clinton aussi...le communisme est mort et voyage a cuba ou en europe de l est pour voir les biens faits de ce modèle économique" ?! Ma vision des choses n'a absolument rien avoir ce franc-mac de Mélenchon que j'exècre tout autant que celui que la prof de musique mariée et mère a déniaisé quand il avait 15 ans ! Je ne vote pas car j'ai compris depuis bien longtemps que notre soit disant "démocratie" n'était qu'une façade pour que les simples d'esprits croient qu'ils avaient le choix entre différents partis et différentes politiques. Quant à cette criminelle de Clinton, je préfère ne pas en dire plus. Car si elle représente les "pauvres", je suis le Pape !

Pour info, j'ai été à Cuba et les cubains sont, dans leur grande majorité, bien plus heureux que la plupart des européens. Ils n'ont peut-être pas tous des Iphone ou le dernier écran plat mais il y a bien d 'autres sources de bonheur. Et le jour où tu auras visités autant de pays de l'Est que moi, on en reparlera...

Et si tu penses que les résultats d'un GP sont plus importants que "toutes ces conneries", c'est vraiment triste pour toi.

@+
Il y a 9 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : McLaren, une papaye bien fade " :
En dehors de Mercedes, Ferrari et RedBull, pourquoi pas ? La plupart vont ralentir et stopper plus ou moins rapidement l'évolution de la monoplace pour se consacrer à celle de 2019.
Si McLaren poursuit son développement, au vu des écarts actuels, elle doit revenir dans le jeu d'autant que les écarts sont minces.
La restructuration des ressources humaines peut apporter un effet bénéfique, chacun voulant prouver que son nouveau rôle est un bon choix.
Même si les monoplaces 2019 seront sensiblement et nécessairement différentes de leurs devancières du fait des changements de réglementation, l'équipe doit pouvoir tirer des enseignements d'une demi-saison supplémentaire, particulièrement dans l'adaptation du châssis au propulseur Renault.
Il y a 9 jours
guegue
guegue, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@ap01
Je pense qu'on devrait se contenter de parler F1, là tout dérive;
visiblement on n'est pas d'accord mais malgré tout je ne t'....pas et ne t insulterai pas

Peut être que quand tu vendras ton bien immobilier ou ta société tu préféreras le vendre moins chez que le prix que tu l'as acheté...pour faire un heureux. Stroll a bien vendu sa boite, tant mieux pour lui. Il achète force india, tant mieux pour lui. Car si son argent au lieu de l'investir dans force india il le donnait aux pauvres canadiens qui vivent dans la misère et si toutes les écuries arrêtaient comme mercedes, ferrari pour subvenir aux besoins des démunis on se ferait bien **** les dimanches après midi (déjà que vu le spectacle c est un peu le cas)

Je note juste que ta vision des choses est aux vues des Evénements de nos société minoritaire. Melanchon a perdu, sanders et clinton aussi...le communisme est mort et voyage a cuba ou en europe de l est pour voir les biens faits de ce modèle économique

Donc je ne vais pas en rajouter en te citant des chiffres et des raisonnements qui ne veulent rien dire, je te laisse dans ta tristesse...

A bientôt pour débriefer SPA sans parler de tout ces conneries.

A+ :)
Il y a 9 jours
AP01
AP01, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@bibi (ou arno plutôt, non ?)

C'est normal que tu n'aies "pas remarqué que l'on nous avez imposé le capitalisme" car personne ne le crie sur les toits et quand on passe ses journées devant BFM TV et à lire le Figaro, on ne risque pas de se poser des questions...

Où as-tu lu que je faisais la promotion du communisme en critiquant le capitalisme . Il faut vraiment être abruti pour être aussi manichéen et me prêter des propos que je n'ai jamais tenu ! Mais quand on est idiot, il est difficile d'avoir un raisonnement qui se tient et on tombe tout de suite dans la caricature et les poncifs éculés.

Pour info, en France, il y avait, en 2017, et selon l'INSEE : 8.9M de pauvres en France, donc vivants sous le seuil de pauvreté ! Belle réussite du capitalisme pour la 6° puissance économique du Monde !
Aux EU, plus de 50M de personnes vivent avec des bons d'alimentation, alors qu'on nous annonce le plein emploi avec environ 4.5% de taux de chômage ! Fabuleux ! (Pour ceux qui y connaissent quelque chose, le chômage est d'environ 20% aux EU...)

Voici un article du Monde (journal de **** mais qui fait certainement référence pour toi ama) : https://www.lemonde.fr/international/article/2014/07/24/la-pauvrete-dans-le-monde-touche-plus-de-2-2-milliards-de-personnes_4461860_3210.html
Ils annoncent, en 2014, "Pourquoi y a-t-il 2,2 milliards de pauvres dans le monde ?"

En dehors de cette bataille de chiffre, le capitalisme est exactement la même chose que le communisme : l'exploitation de l'homme par l'homme. Tu devrais te renseigner un peu et tu comprendrais mieux si tu savais où Marx a écrit "le Capital" et par qui il a été financé...

Le capitalisme est un moyen d'asservissement, de vols organisés et de suppression des nations. Il ne vise qu'à promouvoir l'individualité et faire reculer toutes les protections sociales. Ton pote Macron, petit employé à la solde des Rotschild, en est le parfait exemple !

Oui, les inégalités entre les hommes est inacceptable et, oui, taxer les transactions financières serait tout à fait normal.

Sans doute ignores-tu, à moins que tu ne trouves ça normal, que de très grands groupe et sociétés, spéculent sur les cours agricoles et "alimentent" la faim dans le monde ? Mais c'est sans doute une des vertu du capitalisme pour toi, non ? Faire crever de faim des gens pour gagner quelques millions de $ !

Le plus drôle est que tu rends responsable les taxes de tous les maux de la France mais aurais-tu oublié que la France est un Etat où le capitalisme est roi ?

Ta mémoire te fait défaut ou tu es inculte au point d'avoir oublié la crise des subprimes, crise du capitalisme, personne ne le remettra en doute, qui a plongé le monde dans un chaos dont on subit encore les effets et dont les responsables (des banquiers) n'ont jamais payé pour leurs crimes ? En revanche, les peuples, eux, ont payé la note alors qu'ils n'étaient responsable de rien.

Bref, je ne vais pas perdre mon temps avec toi car ton inculture est démesurée.

Le gauchiste (que je ne suis pas) t'****.
Il y a 10 jours
bibi
bibi, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
Je n'avais pas remarqué que l'on nous avez imposé le capitalisme, parce qu'étonnamment partout ou un système basée sur la propriété collective a été essayé ou est essayé ça n'a fait qu'engendrer de la pauvreté.

Il y a 800 millions d'individu vivant avec moins de 1.90$ par jour.En 30 ans ce nombre a été divisée par deux alors que dans le même temps la population mondiale a augmentée de 50% et si la pauvreté avait diminué grace au communisme ça se saurait.

https://www.inegalites.fr/La-grande-pauvrete-baisse-dans-le-monde-mais-de-fortes-inegalites-persistent

Comme tout bon gauchiste vous vous me moquez des faits et du fait que le capitalisme permet de sortir les individus de la misère car ce qui vous préoccupe ce sont en fait les inégalités et la seule chose qui vous obsède c'est de taxer, alors que l'on a jamais vu une taxe régler un problème, et la France en est un bel exemple ça fait 40 ans que les taxes s'empilent au point d'en avoir plus de 100 et pour quel résultats je vous le demande plus de dette et plus de chômage et des mission régaliennes même plus assurées.
Il y a 10 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :

Kimi a le niveau de Vettel cette saison sans discussion , car si la Ferrari ne lui a pas fait jouer le rôle du porteur d'eau dès Melbourne, il aurait peut-être remporté deux grand prix et être un candidat sérieux au titre à ce stade... Donc, la performance de kimi est là par rapport à leur pilote star nr.1 Vettel... Et je ne vois pas pourquoi Ferrari devrait remplacer Kimi par Leclerc sauf si Ferrari ne veut plus de vieux pilotes et estime que Leclerc est peut-être plus rapide que leur pilote star Vettel.... Donc, voir le talentueux Leclerc attendre un ou deux ans dans une équipe du milieu de peloton un peu meilleur que Sauber, comme Haas ne serait pas mal pour faire attirer encore plus d'attention en attendant que Kimi raccroche définitivement son casque... Magnussen semble intouchable au vue de ses résultats mais RG doit encore prouver dans la régularité aux points dans la deuxième partie de la saison, chose qui n'est pas gagné d'avance... :p
Il y a 10 jours
AP01
AP01, sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :
10 fois d'accord avec @Gian, mais à la condition que ce soit à la place du franco-suisse et que ce dernier se retrouve sans volant en 2019 !
Il y a 10 jours
AP01
AP01, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
@Guegue,

Voici un article qui détaille le pédigrée des nouveaux actionnaires de FI : https://fr.motorsport.com/f1/news/qui-nouveaux-proprietaires-force-india/31557
+
"2,4 milliards de dollars. Tel est le montant estimé de la fortune de Lawrence Stroll, le père de Lance connu notamment pour avoir co-fondé la marque de vêtements Tommy Hilfiger. Une société qu?il a ensuite vendue en encaissant un profit considérable."

Je pense que cela est assez parlant, non ?

Je sais bien que, dans la société capitaliste qu'on nous a imposé, il faut admirer les gens qui réussissent et amassent des fortunes à 9 ou 10 chiffres et que trouver cela honteux quand les 2/3 de la planète vit avec moins d'1$/jour fait immédiatement de vous un jaloux ou un envieux...

Personnellement, j'**** ceux qui veulent m'inculquer cette vision mortifère de ce Monde et jamais je ne pourrai accepter qu'un homme mérite une telle fortune quand d'autres n'ont rien, où même 10 fois moins !
Il est d'ailleurs intéressant de noter qu'il est impossible d'imposer une taxe (Tobin par exemple) sur les transactions financières qui permettrait avec, ne serait-ce que 0.5% sur chaque transaction, de supprimer définitivement la faim dans le Monde, mais que réduire de 5€ les allocations logement se fait avec une facilité et un mépris déconcertants...
Il y a 10 jours
Gian
Gian, sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :
Je pense plutôt que Leclerc devrait aller chez Haas 2 ans puis il pourrait prétendre à n'importe quel bacquet.
Il y a 11 jours
pinin20vt
pinin20vt, sur "Niki Lauda opéré en Autriche pour une transplantation pulmonaire" :
bibi merci tu m'as fait bien rire.
AP bonne devinette merci.
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Sauber, le renouveau est en marche" :
Leclerc ne fait pas partie de mon top trois, éjecté en tout dernier lieu par le rachat de Force India.
De toute façon, le pilote monégasque était à égalité avec Gasly et devant le redressement de Sauber. Esteban Ocon suit, lui qui, sur cette demi-saison, a pris le pas sur Perez.
Les deux autres satisfactions, c'est d'abord un plateau qui se nivelle par le haut et une indécision finale quant à l'attribution du titre avec, en prime, les victoires réparties entre trois équipes.
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Toro Rosso, dans l'ombre et parfois dans la lumière" :
Le départ de James Key sera peut-être un mal pour un bien si cela rapproche plus encore les deux équipes RedBull : des pièces communes aux deux structures dans la limite de la réglementation feraient de Toro Rosso une "RedBull-Haas", ce que le propulseur commun Honda faciliterait. Key est un grand monsieur mais son équipe reste.

Le second volet, c'est la tractation avec McLaren, la monnaie d'échange... Même s'il faut se méfier des leurres masquant la réalité des discussions en cours - nous en sommes abreuvés actuellement - ne peut qu'apporter du positif à Toro Rosso...
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
L'empereur Vespasien n'avait pas la même éthique que le penseur pour le peuple quant à la provenance de l'argent.
Dans les années 50/60, ne se trouvaient que des firmes automobiles et des pilotes ou propriétaires d'écuries privées dont les chèquiers permettaient d'amortir les investissements en faisant rouler les modèles des années précédentes. C'était l'époque des primes de départ. Les usines étaient largement rétribuées et les Privés recevaient les miettes... s'il y en avait !
Gordini, Maserati, Lancia coulèrent financièrement. Ferrari n'eût même pas à verser la lire symbolique pour récupérer tout le matériel de cette dernière.

Ensuite arriva la publicité. Très vite, la qualité du spectacle s'améliora et, tour à tour, les hommes de valeur (de Chapman à Williams et des ingénieurs de talent) y trouvèrent les moyens de s'exprimer. Ils "amélioraient" le système en louant des mulets plus ou moins pourris à des sponsors pour faire disputer "leur" Grand Prix à des gloires locales.

L'affichage a permis à des constructeurs de revenir, comme au bon vieux temps, mais des richissimes passionnés créèrent ou rachetèrent des écuries avec souvent des résultats moyens voire pires mais une longévité aléatoire.

Rien n'a changé depuis les années 70/80. Nous avons des constructeurs, des consortiums financiers incluant, associés, des passionnés et des gens uniquement là pour faire fructifier des capitaux mais avec de gros risques.

Sans eux, plus de F1. Même s'ils menacent régulièrement de créer leur propre championnat, les constructeurs s'en gardent bien sous peine de se retrouver avec 10 monoplaces sur la grille.

Ce ne serait plus jeter le bébé avec l'eau du bain car ils y ajouteraient la baignoire.
Il y a 11 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Sauber, le renouveau est en marche" :
Sauber s'est vu tout à coup gratifiée de tout - ou presque - ce qui lui manquait depuis plusieurs années : Un partenaire moteur performant et sponsor via Alfa-Roméo, un patron d'écurie de très haut niveau et, cerise sur le gâteau, un jeune pilote comme il en arrive de plus en plus : Leclerc.

Les "bons produits", encore fallait-il qu'ils s'amalgament et travaillent en symbiose. Apparemment, c'est ce qui est arrivé. C'est là qu'est le tour de force.

un mot pour Ericsson : la nouvelle voiture lui permet de mieux se montrer mais il n'affiche pas pour autant un niveau de pilotage transcendant. Lui qui affirme piloter à son top niveau, avec un peu (beaucoup ?) de cruauté, j'ai envie de lui répondre :"dommage..."
Il y a 11 jours
Guegue
Guegue, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
Bonne nouvelle malgré tout que l écurie soit reprise. On peut remercier ces vilains milliardaires de dépenser à perte dans ce sport. Quel père n a pas succombé aux caprices de son fils.
Enfin je ne vois pas pourquoi la famille stroll ou autres auraient gagné leur argent de façon peu reluisante? As tu des infos?
Si ce n?est cette apparté je suis ok. Stroll fils n est pas au niveau. Mais si on y réfléchis heuresement que des pilotes nazes comme lui ou Ericson sont là pour nous réveiller le week end par leur incompétence
Ocon risque d en faire les frais. Sauf si il va chez william s. Et comme la roue tourne je pense que les williams seront devant les force India l année prochaine
Il y a 11 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Niki Lauda opéré en Autriche pour une transplantation pulmonaire" :
AP@
Toi qui proclame sur 50 lignes ta liberté d'expression , tu pourrais laisser à un vieux médecin retraité la liberté de remémorer cette page formidable de la F1 entre Niki Lauda et James Hunt .

Va te faire voir . Je me fiche de la qualité que tu accordes à certains posts plutôt qu'à d'autres . La raison d'exister d'un site public est de donner la parole à tous .
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Force India sauvée par la famille Stroll !" :
Le délinquant financier Mallya est remplacé par Stroll et d'autres milliardaires dont le pédigrée est sans doute peu reluisant également.
La F1 poursuit sa dérive et n'est plus qu'un amusement entre gens fortunés alors que Carey n'a qu'un mot à la bouche : les "fans" ! Ces gens sont des magiciens et comme les spectateurs sont, pour la plupart, les même que ceux qui vont voir les descendants de Gérard Majax (ça parlera à Diskus ça...) et qui oublie que tout n'est que trucages et illusions, ça marche !

Après les "fils de" voici que, désormais, certains achètent des écuries pour que leur rejeton puisse s'amuser le dimanche après-midi. Et dire que le fils Schumacher arrive... Sera-t-il aussi agressif que son père l'était en piste ? La famille Shumacher lui achètera-t-elle aussi une écurie ? Fera-t-il équipe avec le fils Alesi (qui a du passer toute son enfance dans les bacs à sable, comme son père quand il pilotait) ? Voici des questions dont on devrait avoir les réponses lors des prochaines années.
D'ici là, le fils Stroll aura sans doute réalisé quelques exploits grâce à son généreux papa !
Il y a 11 jours
AP
AP, sur "Niki Lauda opéré en Autriche pour une transplantation pulmonaire" :
Tiens, revoilà Diskus ! :-)) C'est dommage, les commentaires étaient d'un bon niveau depuis son retrait...

Tu le connais depuis quand "Niki" ? Parce que, pour l'appeler par son prénom, tu as certainement été à l'école avec lui ou bien tu as couru dans la même écurie que lui ?! Autant chez un ado prépubère, nourri aux débiles réseaux sociaux qui donnent une proximité artificielle et tout aussi fausse que les buts qu'ils poursuivent ouvertement, on peut le comprendre (et le regretter), autant chez un vieux médecin, c'est d'un ridicule sans nom...

On a droit à une redite de l'article (donc sans aucun intérêt si ce n'est de vouloir faire croire que Diskus est un érudit en F1, alors que quand il ne recopie pas un article il nous inflige une litanie d'erreurs) avant des "souhaits de rétablissement" dont Lauda n'aura jamais connaissance. Bref, j'aurais pu espérer après quelques jours de silence que Diskus revienne changé. Ben non ! Ses posts sont toujours sans aucun intérêt.

Sinon, puisque Lauda à subi une transplantation pulmonaire, cela me permet cette petite devinette :
Quelle est la différence entre Ayrton Senna et Niki Lauda ?
réponse : Senna ne fumait pas et il est mort alors que Lauda a bien fumé (en 1976, pour ceux qui comme Diskus ne comprendrait rien à l'humour...) et il est toujours vivant !
Il y a 12 jours
bibi
bibi, sur "Niki Lauda opéré en Autriche pour une transplantation pulmonaire" :
Lauda c'est un dur à cuire.
Il y a 12 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Niki Lauda opéré en Autriche pour une transplantation pulmonaire" :
J'interviens en coup de vent pour retourner dans mon mutisme . Mais il s'agit de Niki Lauda .

Niki a 69 ans . Il a été victime le 1°Août 1976 au Nurbürgring d'un effroyable accident suivi de l'incendie de sa Ferrari . Brûlé au visage , aux mains et aux alvéoles pulmonaires de façon définitive , il s'est battu comme un lion pour retrouver les circuits 6 semaines après . A l'époque il existait un affrontement intense entre lui et James Hunt pour la conquête du CDM . Mais le respect entre les deux pilotes était remarquable . Imaginez que James , après l'accident de Niki est allé casser la figure d'un journaliste anglais qui exprimait des phrases péjoratives sur Niki ( cf le film Rush diffusé en 2013 ) .

Niki est dans une convalescence critique . Une transplantation pulmonaire est un acte majeur de la chirurgie et les suites médicales avec les médicaments anti-rejet sont très lourdes à supporter .

J'adresse à Niki et sa famille mes souhaits de rétablissement , en souhaitant qu'il renouvelle son exploit de 1976 , qui lui a permis en 1984 d'être CDM d'un demi-point face à AP . A titre personnel , j'apprécie outre ses qualités de pilote , " l'aviateur " qu'il est .
Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Bilan mi-saison : Williams, à la recherche du temps perdu" :
Les finances, bien sûr ! Ensuite, mais cela remonte à loin, c'est l'étendard de l'indépendance, le credo de Sir Frank qui n'achète que le minimum à Mercedes.
Mais l'entreprise n'a plus les moyens de développer ses propres éléments de manière compétitive. D'autres indépendants se sont rendus à l'évidence que ce qui devient de l'entêtement plonge au fond d'autant plus visiblement que le niveau du peloton s'est resserré.
Il y a 13 jours
Togo
Togo, sur "Ricciardo chez Renault : quelles conséquences sur le marché des transferts ? " :
De toute manière, l'année prochaine sera une année de transition pour RB avec moteur honda.
Ils viseront la 3ème place du championnat et auront la 3ème place quelque soit sa paire de pilote... à moins que Renault se mette à faire des éclats et remonte sur RB.
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Ricciardo chez Renault : quelles conséquences sur le marché des transferts ? " :
Personnellement, je ne souhaite pas que Gasly soit si rapidement dans une top équipe dès le début de sa seconde saison, celle qui confirme les promesses entrevues lors de la première.
Oui mais voilà : son seul concurrent logique, (mais la logique en F1...) c'est Carlos Sainz, pas vraiment copain avec Verstappen mais aussi peut-être affaibli par sa demi-saison chez Renault - mais d'une part nous n'en connaissons pas les dessous et, d'autre part, il en reste une autre ! - Il ne faudrait pas qu'il souffre d'un "syndrôme Kvyat", l'épée de Damoclès qu'un début 2019 moyen pourrait sceller son sort comme le pilote russe l'a connu, au profit de Gasly.
Mais si Sainz s'en va ailleurs, le Français semble tout désigné pour disputer une saison "de transition" aurait dit Guy Ligier, celle de l'acclimatation avec le propulseur Honda.
Dès lors, il faudra trouver un nouveau tandem pour Toro Rosso... Mais ça, c'est une autre histoire.
Il y a 13 jours
Kryo
Kryo, sur "Ricciardo chez Renault : quelles conséquences sur le marché des transferts ? " :
Je souhaite que Gasly y aille parce que Vive la France..

Mais il risque de brûler les ailes contre un vrai coéquipier.. Et puis ces coups d'éclat ne sont pas fous, il rempli ce que la voiture peut donner, c'est surtout Hartley qui n'y arrive pas.. Et je vois pas Toro Rosso lâcher encore une fois ses deux pilotes Et Verstappen est en proie de partir en 2020 de chez Red Bull parce que en 2020 ça va être le bordel..

Tout ça pour dire que malgré ses qualités, Gasly n'ira pas chez Red Bull, c'est bien Sainz qui y va, le pauvre ça fait 5ans qu'il attend, là voilà sa chance

(et les 9% restant qui ont parié sur Alonso et Honda à nouveau, hfkdkwjfjrjx vous kfbejekej êtes rjjfid'djd FOUS)
Il y a 14 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
@AP01,

Pendant ce même grand prix d'Hongrie, Kimi a protégé Vettel avec une voiture défectueuse en bloquant systématiquement Lewis derrière lui... Jacques Villeneuve a tout oublié, semble t-il... Tu as raison, il n'a qu'à porter une combinaison rouge....  <img src=" />
Il y a 14 jours
Karev
Karev, sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :
Je suis pour sa prolongation. Il fait le job cette année, souvent derrière Seb mais rarement bien loin. 8 podiums sur 10 courses qu'il termine (contre 3 en 2017 !). Rapide, régulier...Leclerc une année de plus d?apprentissage lui fera pas de mal car c'est pas rare qu'un pilote confirme pas lors de la seconde saison.
Il y a 14 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Ricciardo chez Renault : quelles conséquences sur le marché des transferts ? " :
Buemi ou Bourdais !!!

Je mise 5000 !!! ( en billet de monopoly ) ?
Il y a 15 jours
Arno5
Arno5, sur "Toto Wolff précise le statut de «fantastique allié » réservé à Bottas" :
@Kryo :
On peut avoir une interprétation différente, mais les chiffres que vous avancez sont totalement faux. Voici les temps au tour de Bottas du 17e tour (après son arrêt) jusqu'au 45e (Vettel s'est arrêté au 39e tour) :
17 1'22.684
18 1'22.142
19 1'22.758
20 1'23.172
21 1'23.376
22 1'23.336
23 1'23.599
24 1'23.155
25 1'23.041
26 1'22.997
27 1'22.809
28 1'23.073
29 1'23.095
30 1'23.292
31 1'23.971
32 1'23.730
33 1'23.160
34 1'23.116
35 1'22.901
36 1'22.602
37 1'22.468
38 1'21.842
39 1'21.736
40 1'22.201
41 1'22.128
42 1'22.574
43 1'22.866
44 1'22.402
45 1'22.610

Il n'y a que 2 secondes d'écart entre le pire et le meilleur temps, pas 4 comme vous dites. Pourquoi aurait-il adopter un rythme de croisière (votre 1'25) 5 tours avant l'arrêt de Vettel? Pour retarder Raikkonen? Je pense que le Finlandais de chez Ferrari n'a jamais été une menace pour le coéquipier de Bottas sur ce GP.
De plus, au 31e tour, Bottas dépasse Ericsson et au 32e, il dépasse Stroll, ce qui explique ses très mauvais chronos.

Pourquoi Bottas roulait-il en 1;22-1:23 alors qu'il avait le rythme pour tourner en 1:21.7 comme il l'a montré aux 38e 39e tours?
A mon avis parce qu'il devait préserver ses pneus pour atteindre l'arrivée car il avait plus de 50 tours à faire en tendres. Il fallait donc adopter un rythme faible en 1'22-1'23. A partir du moment où l'écart avec Vettel est monté au delà de 21 secondes (temps d'un arrêt), Bottas avait davantage intérêt à assurer la 3e place que de tenter de rivaliser avec Vettel qui était grandissime favori sur piste sèche et avait 25 secondes d'avance sur Bottas.

Un fait inattendu est survenu : la perte de temps considérable de Vettel pour dépasser Hulkenberg, Hartley, Grosjean, Sainz et Ocon entre le 31e et le 37e tour. Hamilton lui reprend 5 secondes sans hausser son rythme et Bottas revient à 21'8 de Vettel (il avait 25 secondes de retard quelques tours avant). Il n'était pas illogique de lui dire de pousser un peu (tours 38 et 39) pour revenir sous les 21 secondes que coûte un arrêt.
L'espoir pour Mercedes de voir Vettel ressortir derrière Bottas est à nouveau devenu réalité, mais on voit que lorsque l'Allemand est derrière lui, il ne se met pas à rouler en 1'24-1'25 pour le bouchonner, il roule en 1'22 ce qui est déjà un bon rythme pour espérer rejoindre l'arrivée 30 tours plus tard.

Vous pouvez être convaincu ou non par mon "interprétation", ce n'est qu'un avis, je ne suis pas dans la confidence du team Mercedes. Par contre, les chiffres sont ce qu'ils sont et ceux que j'avance sont les chiffres officiels, pas un souvenir déformé par un sentiment.

Si à partir de ces chiffres, vous avez une interprétation différente, vous pouvez m'en faire part.
Il y a 16 jours
Kryo
Kryo, sur "Toto Wolff précise le statut de «fantastique allié » réservé à Bottas" :
Bottas a fait la même, il tournait en 1:25 5tours avant l'arrêt de Vettel puis il a accéléré en 1:21 alors que ses pneus étaient 20tours usés.. Son rythme de croisière était voulu
Il y a 16 jours
Guegue
Guegue, sur "Officiel : Daniel Ricciardo quittera Red Bull à la fin de l'année !" :
A presant rno ne va plus pouvoir se cacher derrière son petit doigt. Bravo car ils viennent de prendre un des meilleurs pilotes et aussi des plus sympas. Il a tapé vettel et verstapen à la régulière chez red bull. Rno va devoir assuré avec un pilote comme lui. Il a peut être eu peur de se traîner avec un moteur Honda dont les performances sont encore très incertaines et a fait un pied de nez à red bull qui ne voit que par verstapen. Pour sainz quel avenir lui qui n a pas convaincu ??? Re bull ou torro Rosso? Leur filliaire manque de talents actuellement .Affaire à suivre.
Il y a 16 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Officiel : Daniel Ricciardo quittera Red Bull à la fin de l'année !" :
Pour moi, une bonne nouvelle ! Je pense que RB l'aura en travers ! Du moins je l'espère....
Son expérience manquera nul doute à ses orgueilleux autrichiens et sera précieuse a RNO sans doutes aucuns !
Bon reste à Abitbul de se sortir les doigts de son fondement et progresser sérieusement sur le PU ....
En tout cas le frenchi que je suis, c'est une bonne nouvelle ?
Il y a 16 jours
Ponponn
Ponponn, sur "Officiel : Daniel Ricciardo quittera Red Bull à la fin de l'année !" :
C'est là que Stoffel aurait dû aller au lieu de s'enliser chez Maclaren
Il y a 16 jours
AP01
AP01, sur "Officiel : Daniel Ricciardo quittera Red Bull à la fin de l'année !" :
Joli coup de RNO ! Ricciardo était rarement (pour ne pas dire jamais) évoqué pour signer chez les jaune et noir, alors qu'on parlait de l'arrivée d'Ocon comme presque acquise, voir celle d'Alonso. Comme quoi, il faut une fois de plus ne jamais croire un traitre mot de qui que ce soit en F1, monde ou le mensonge est roi. Sans parler du manque de respect des "fans", pourtant, soit-disant, la priorité de Liberty Media ! Quelle blague là-aussi... Bref...

C'est un pari risqué et RB perd un top driver. Il n'a pas trop du digérer le contrat de Verstappen pour en arriver là, à moins que le PU Honda ne l'ai rebuté.
Il y aura un vrai sourire chez les frenchies l'an prochain. C'est déjà ça.
Après, est-ce que Hulkenberg sera définitivement son coéquipier ? A priori, oui, mais...
Il y a 16 jours
BADé
BADé, sur "Officiel : Daniel Ricciardo quittera Red Bull à la fin de l'année !" :
Magnifique pied de nez à Red Bull et Verstappen qui n'ont cessé de critiquer Renault ! Au moins là bas il sera traité à sa juste valeur parce-que depuis l'arriver de Verstappen on dirait qu'il n'existe plus pour Redbull...
Il y a 16 jours
Casper
Casper, sur "Officiel : Daniel Ricciardo quittera Red Bull à la fin de l'année !" :
çà me fait bien plaisir, le seul sympathique (voire plus) dans une écurie ou grosso modo tout et tout le monde m'est antipathique !
On lit çà et là qu'il rejoindrait Renault, je ne peux m'empêcher de dire dommage pour lui il ne goutera pas à la victoire de sitôt. mais si Red Bull stagne et que renault progresse on pourrait les avoir en confrontation directe l'année prochaine, et cela me réjouit, d'autan que Hulk/Ricciardo c'est solide. Renault aurait son top pilote pour dans 2 ans çà se tient comme stratégie.
Le premier maillon du puzzle est dévoilé, la suite va nous tenir en haleine !
Il y a 16 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Raikkonen sera t-il toujours avec Ferrari en 2019 ?" :
Une fois de plus, nos opinions n'ont qu'une valeur bien terne puisqu'elles ne se fondent que sur les résultats chiffrés des qualifications et des points obtenus en champonnat. C'est beaucoup et c'est peu à la fois. La rapidité en course ? Oui, mais il faut se méfier quand les plans établis dans le secret des motor-homes nous sont inconnaissables, quand certains réglages diffèrent d'une monoplace à l'autre et quand des défaillances a priori mineures sont soigneusement tues à l'extérieur de l'équipe.

Il semble qu'en vitesse pure Räikkönen soit moins rapide que Vettel mais plus régulier sur la durée d'un GP. Il n'est jamais loin de la victoire et peut-être le coup de pouce du destin lui en offrira l'opportunité d'ici la fin de saison.

Deux arguments pourraient plaider en faveur de son éviction : une baisse de motivation et/ou de performance annonciatrices de "la saison de trop" et la présence d'un apte à remplir les mêmes tâches avec autant de constance et plus... de vitesse.

Leclerc ? Il est comme Gasly et comme Wehrlein et Ocon voire Verstappen avant eux : Ils étonnent pour leurs débuts et se font apprécier lors de leur seconde saison. Ensuite, ce sont les places libres qui orientent les carrières. Verstappen ? Si Kvyat n'avait autant déçu, le Néerlandais aurait probablement fini la saison chez Toro Rosso.
C'est dire si Leclerc est aussi bien placé que l'était Bianchi pour intégrer le second baquet de la scuderia. Mais, de mon point de vue, il va devoir attendre le complément d'apprentissage et de maturité qu'il lui faut encore acquérir.
Il y a 16 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
Merci @Tat pour la correction ;-)
Il y a 17 jours
Tat
Tat, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
@AP 01
Hongrie 2017
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Sergio Perez fait placer Sahara Force India en redressement judiciaire" :
Casper@, nous nous retrouvons sur la même interrogation.
A la base, nous avons deux sortes d'écuries en Formule 1 : Les constructeurs et les "Assembleurs" sans la connotation méprisante qu'associait à ce nom Enzo Ferrari, vis-à-vis des Cooper et autres Lotus qui taillaient des croupières à ses F1 à moteur avant.
Mercedes, Ferrari et Renault ont deux options de débouchés pour leurs produits : créer une équipe B et disposer d'une écurie cliente, les deux combinées ne sont pas incompatibles.
L'avantage/inconvénient de la première, c'est que tout le financement incombe à la firme. La seconde l'exempte - théoriquement - du fardeau financier et de la gestion/logistique d'une structure, ce qui n'est pas rien. D'un autre côté, un client est un client, il peut s'avérer versatile, mauvais payeur et n'a pas, en principe, de "complicité tactique" dans le déroulement des courses.

Objectivement, ce qui coûte le plus cher, c'est la recherche, un coût à répercuter sur la clientèle, réelle ou factice. L'autorité peut intervenir soit en imposant un tarif maximum pour une pièce ou un ensemble, soit en imposant un fabricant unique : C'est ce qui se passe pour les pneus avec Pirelli et avec McLaren Applied Technologies pour les capteurs moteurs. En Formule Indy, ils sont allés beaucoup plus loin puisque le fournisseur de châssis est unique et seulement deux pour les moteurs.

Les solutions existent mais Liberty Media, FIA et concurrents doivent se montrer prudents. L'âme de la F1 est en jeu à partir du moment où on limite l'accès à l'excellence par gel artificiel de la recherche technologique.

L'équilibre est quasi impossible à trouver entre l'image d'une perfection dans tous les compartiments du "jeu" et cette égalité des chances entre les monoplaces sur la grille, elles qui sont tributaires des conceptions et trouvailles de leurs ingénieurs.

Cette quadrature du cercle, c'est à chacun de se la définir. Ou on s'accommode de courses parfois archi-dominées par une ou deux marques ou on se dirige vers d'autres séries absolument passionnantes et bien souvent spectaculaires dans leur déroulement à suspens... Pourvu qu'on ait l'ivresse...
Il y a 17 jours
Arno5
Arno5, sur "Toto Wolff précise le statut de «fantastique allié » réservé à Bottas" :
Ce GP de Malaisie 99 était très particulier en effet, avec Schumacher qui évoluait à un rythme très lent pour retenir Hakkinen (1'44 jusqu'au 20e tour), puis qui s'est mis a accélérer (1'41 pendant 6 tours) afin de prendre un peu d'avance sur Hakkinen avant le premier arrêt et être sûr de ressortir devant le Finlandais. Ca au moins c'était du bouchonnage.

La Malaisie 99, c'était aussi le GP où les Ferrari ont été disqualifiées (Hakkinen devenait ainsi champion du monde) puis réintégrées au classement quelques jours plus tard après avoir remesuré les cotes sur les déflecteurs... Le suspens est donc allé jusqu'au Japon.

Au Japon 97, Villeneuve avait également bouchonné de manière flagrante pour permettre à Eddie Irvine (encore lui!) de s'échapper en tête. Peine perdue, Irvine a ensuite laissé gagner Schumacher qui jouait le titre contre Villeneuve. Villeneuve a finalement été disqualifié pour (récidive de) non respect des drapeaux jaunes aux essais libres (il a fait le GP grâce à l'appel de Williams). Heureusement pour lui, cela ne lui a pas coûter le titre 2 semaines plus tard.
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
A propos de Villeneuve, si j'appréciais, au tout début, son absence de langue de bois, je me demande aujourd'hui combien il est payé par Ferrari, ou l'un de ses nombreux sponsors, pour être autant pro-Ferrari et anti-Mercedes ?!
C'est tellement gros que Canal est forcément aussi complice dans cette parodie de commentaires. Il devrait mettre une combinaison Ferrari, cela aurait au moins le mérite de l'honnêteté !
Même quand Hamilton a rendu sa place à Bottas au GP de Russie (si mes souvenirs sont bons) il a trouvé à redire en jugeant que c'était une faute de LH ?!!! Quel guignol ce Villeneuve ! J'en viendrais presque à regretter les commentaires de Jacques Laffite, c'est tout dire !
Il y a 18 jours
Arno5
Arno5, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
@Tat :
Merci pour ces précisions. La parti-pris de Villeneuve contre Hamilton est légendaire et face à des téléspectateurs occasionnels, il arrive sans doute à influencer leur opinion
Il y a 18 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Toto Wolff précise le statut de «fantastique allié » réservé à Bottas" :
Pour terminer sur ce sujet je vous suggère de revoir le GP de Malaisie 1999 ou Schumacher joue les équipiers de luxe pour faire gagner Ervine et fait tout pour maintenir Hakkinen derrière lui... Rien de neuf en F1 !
Il y a 18 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Toto Wolff précise le statut de «fantastique allié » réservé à Bottas" :
Kimi était dans les échappements de Bottas lorsque il a décidé de faire un deuxième pit...pensant que Bottas ferait probablement de même...


Deux tours après que Kimi ait fait son 2eme pit c était déjà trop tard pour rester devant en faisant un 2eme pit et même s il avait rejoint les stands dans le tour suivant l arrêt de Kimi il s'était probablement ressorti derrière Kimi vu le rythme que Kimi affichait par rapport à Bottas...donc Bottas n avait plus qu une seule issue... Aller jusqu'au bout avec ses pneus en espérant contenir les deux Ferrari et faire donc le doublé... Ce n était pas une mauvaise option étant donné la configuration de ce circuit...on a bien vu le temps que Vettel a mis à le dépasser...

Bottas a de tte façon perdu tte chance de victoire dans le premier relais... Incapable de suivre le rythme de Lewis qui lui met 8 secs apres une douzaine de tours...

Reprocher cette soi-disante stratégie á Mercedes (déloyal ???) alors qu en face ils ont toujours appliqué la stratégie du pilote num 1 et 2 c vraiment le monde á l envers !!!

Je me souviens d un Lewis (en 2017) ayant rendu la position á Bottas sur ce même circuit je pense après avoir échoué à passer les Ferrari... Je vois mal Vettel faire de même avec Kimi...

En fin de compte, chez Mercedes, celui qui a gagné est bien celui des deux qui était le plus rapide et même si Lewis avait été passé par Vettel en fin de course, vu sa prestation en qualif et en course il était logique qu il termine devant Bottas car plus "performant" !

Enfin Ferrari n a qu a s en prendre à elle même. Ils ont la voiture pour gagner ce championnat et s ils ne font pas le break c qu il y a un problème...ce n est en tout cas pas un soucis de fiabilité (Mercedes a eu á en souffrir, pas Ferrari) ... S ils loupent le titre encore une fois comme en 2017 il faudra se poser la question de la "légimité" de leurs pilotes car pour l instant en tout cas c est là que le bas blessé !
Il y a 18 jours
Casper
Casper, sur "Sergio Perez fait placer Sahara Force India en redressement judiciaire" :
Imaginons deux secondes que les budgets soient effectivement plafonnés, imaginons ensuite qu'un même groupe dispose deux écuries, considérons enfin qu'un certain nombre de pièces peuvent être fournis par d'autre, secouez le tout je pense que vous comprendrez pourquoi avoir deux écuries avec un budget plafonné peut être un sacré atout peu importe si l'on y fait courir des juniors ou des banquiers ;)

Une écurie met de gros moyens sur un élément achetable, la vend symboliquement à son écurie soeur et hop le budget plafonné vient de sauter.Après bien sur cela peut se faire plus discrètement. Le modèle Haas a de beaux jours devant lui je pense, sauf qu'ils l'ont pris pour eux, imaginons maintenant qu'un actionnaire le fasse pour lui même, sans budget plafonné aucun intéret, avec... Une partie du jeu se déroule maintenant, les gros acteurs auraient tord de perdre une opportunité, l'appel du pied de renault qui disait il y a un mois qu'ils voulaient une écurie cliente de plus n'est pas anodin. la question est donc qui ont ils en tête ?


Il y a 18 jours
Tat
Tat, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
@Arno 5
S'agissant de la voiture de sécurité dont aurait profité Bottas pour faire passer l'écart avec Hamilton de 9 à 13 secondes, c'est évidemment archi-faux, un pur mensonge balancé en direct par Villeneuve, et repris ici avec complaisance.
Les chiffres que tu cites sont les bons, je tiens à la disposition de qui voudra les enregistrements. J'avais relevé ce mensonge à la lecture de l'article, mais, on n'en peut plus ; il faudrait faire que ça à temps plein ; les mecs ont aucun scrupule à mentir ; et plus c'est gros, plus ils osent.
Alors, souvent, on baisse les bras, en souriant et en se disant : l'essentiel, c'est la victoire...
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Casper,

Je n'ai pas de "haine" envers le franco-suisse. Il m'insupporte. C'est tout. Pourquoi ? Je l'ai expliqué 20 fois au cours de ces années ! Cela n'a pas pu t'échapper ?! Bon... Allons-y quand même pour une 21ème fois : ce petit fils à papa a un melon à la dimension parfaitement opposé à son palmarès en F1.
Si Haas n'avait pas débarqué en F1 et saisi l'opportunité d'avoir un pilote rapide (car il l'est), sa carrière serait déjà terminée. Le problème est qu'il finit tellement peu de courses et commet tellement de bourdes que Haas va probablement s'en séparer, à la fin 2018 au plus tard. Et je ne vois pas où il pourrait atterrir car son paternel ne compte pas racheter une écurie de F1 (comme Stroll) pour y faire courir son rejeton !
Bref, si tout se goupille bien, le sujet sera bientôt clos...

Sinon, concernant le reste de ton message, Ferrari a une équipe B : Haas, et une équipe C : Sauber-AR !
Ces 2 écuries achètent tellement de pièces à Ferrari qu'elle pourraient être rebaptisées : Ferrari-Haas et Ferrari-Sauber !
Il y a 18 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Sergio Perez fait placer Sahara Force India en redressement judiciaire" :
Entre ce que Force India doit percevoir encore de Liberty Media (60 millions $) cette année et ses dettes envers les uns et les autres, le compte n'y est pas.

C'est moins la reprise de l'équipe qui pose problème que, paraît-il, son changement de patronyme. Etonnant, non ? Pour cette somme, le repreneur peut conserver la dénomination actuelle quitte à "s'offrir" un placard sur la carrosserie mais ce ne peut constituer l'enjeu d'une entreprise courant sur un nombre X d'années. A moins qu'elle ne doive rembourser les sommes déjà perçues ?

Chacun tente de protéger ses intérêts et c'est tout à fait légitime. Il y a même une certaine "générosité" étonnante à laisser les impayés s'amonceler alors que les spécialistes financiers préviennent déjà leurs clients (Mercedes pour ne pas la nommer) de l'insolvabilité probable de ce débiteur.

Cela me laisse l'impression que, dans la Formule 1, tout le monde se tient plus ou moins par la barbichette. L'avantage, c'est que cette équipe en péril restera probablement en piste, sous ce vocable ou un autre. Le risque, c'est que si un maillon refuse de jouer le jeu, c'est tout le système qui s'effondre.
Comme nul n'y a intérêt, c'est la première issue qui est logique et les récalcitrants trouveront un arrangement. Mais le jeu en vaut-il la chandelle ?

A quoi sert une équipe B ? Pour alimenter la réserve en pilotes ? Ouais... Faire signer un pilote aguerri coûtera toujours moins cher que d'entretenir une équipe et toutes les structures que cela implique ? Pour priver de points les adversaires et par là leurs recettes octroyées par Liberty Media ? Pour amortir certains investissements communs à deux entités ? Pas très convaincant sauf si on additionne les motivations... avec d'autres.
En ce qui concerne Sauber, il s'agissait de redorer la marque Alfa-Roméo. Même si les fruits ne seront palpables qu'à moyen terme, c'est un joli coup.
En son temps, l'opportunité de créer RedBull au côté de Toro Rosso apportait une plus grande lisibilité à la marque éponyme.

Mercedes ? Je ne vois pas d'intérêt supplémentaire pour la firme qu'un accroissement de la formule "compétition-client", aussi efficace et moins chère conviendrait mieux. A moins que cela ne soit, justement, pour ne pas perdre un "client" et/ou se "payer sur la bête" sa montagne d'impayés.
Il y a 18 jours
Arno5
Arno5, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
"Comme en début de course, Bottas joue bien son rôle de bouclier. Au 52ème tour alors qu'il doit laisser passer Vettel et Bottas, Vandoorne ralenti anormalement."

C'est une interprétation très subjective. Bottas a des pneus moins performants car ils ont 10 tours de plus que ceux d'Hamilton, c'est normal qu'il roule moins vite. De plus, il doit encore plus les ménager puisqu'ils devront faire un relais plus long. Perdre une demi-seconde au tour n'a rien de choquant.
Bottas était il tout simplement plus lent ou retardait-ils les Ferrari, je ne vous pas comment on peut affirmer l'un plutôt que l'autre.

"Une voiture de sécurité virtuelle est installée le temps de dégager la monoplace n°2, l'écart entre Hamilton et Bottas passe de 9 à 13 secondes dans la man?uvre. "

Ce n'est plus de la subjectivité, c'est totalement faux :
Ecart Hamilton-Bottas :
50e tour : 12.714
51e tour : 16.801
52e tour : 12.278
L'écart avant et après la VSC est donc resté très stable. Pendant la VSC, il a fluctué comme pour chaque écart entre les pilotes à cette période.
Il y a 18 jours
Casper
Casper, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@ AP01,

c'est drôle j'ai presque exactement le même ressenti sur le niveau des pilotes, pourquoi tant de haine sur certains alors ;)

Sur la course, c'est le bouchon Ocon qui a décidé de qui aurait les points derrière le duo Gasly- Magnussen. Lorsque Grosjean s'est débarassé malinement d'alonso il a fondu sur SAinz et s'est retrouvé bloqué, une fois celui ci rentré il reprenait 0.4 s au tour à son coéquipier juste devant lui. Dans le même temps hulk et hartley se retrouvent bloqués après le changement de pneus très longtemps ce qui fera passer les Mc laren et romain devant eux. Quand Romain s'arrête à son tour il ressort devant les derniers nommés mais derrière sainz qu'il va retrouver très vite, là les mc laren et tous ceux de devant vont gagner petit à petit tout le temps nécessaire à un arrêt sans perdre de position ce qu'l font avec BRio. On avaot déjà vu la dernière fois que Mc laren etait une des équipes qui dans ces conditions dégradaient le moins les pneus, bravo.
Enfin sur cette course je tire mon chapeau à gasly qui tournait plus vite que magnussen alors qu'en essais libres les HAas étaient meilleures et a su se préserver de la densité du trafic et des stratégies de bouchon qui finalement ont presque exclusivement constitué ce dimanche dans l'écriture du scénario
Il y a 18 jours
Casper
Casper, sur "Sergio Perez fait placer Sahara Force India en redressement judiciaire" :
Les 3 équipes bloquant la suite "pour le moment" montrent la série du jeu de domino en cours beaucoup plus complexe qu'il n'y parait.

Donc si je suis Bien Renault MC laren et Williams s?opposent à la vente en l'état. Tiens et pas Haas ?

J'entend que ce serait aussi Mercedes qui tirerait les ficelles pour en faire une équipe B, et que du coup c'est Renault qui râlerait avec deux concurrents disposant tous les deux d'une équipe B. Mais alors comme de totues façons c'est le modèle qui semble marcher c'est inéluctable donc Renault rale pour avoir une contrepartie, est ce Ocon ? Ou bien voudront il ramasser les morceaux de Williams pour en faire leur propre écurie B ?

On aurait alors
Mercdes A, Neo force India B
Ferrari A Sauber B
Red BUll A Toro Rosso B
Renault A, Williams Renault B ?
Mc laren et Haas ("idépendants")

Quelle politique dans tout cela !
Il y a 18 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
@AP01

Tout aussi d'accord avec ton discours !
Je rajoute même que comme je l'ai déjà dit, pour moi, un des responsable du manque d'avancement dans le développement du moteur RNO c'est Abitbul, il n'est pas à la hauteur c'est clair!
Je ne comprendrai jamais comment il a pu arriver à ce poste avec ses historiques de carrière loin d'être coiffés de succès...
Il est clair que RNO est largué de nouveau et ça m'attriste vraiment, mais que Horner vienne chialer comme une madeleine avec son pote Marco, ça va bien 5 mn
Ils se rendent comptes à quel point ils sont pathétiques ?
Allez que RNO bossent dans le bon sens, vire Abitbul, et débarrassé des cafards de RB, tout ira bien !! ?
Il y a 19 jours
PtitTogo
PtitTogo, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
Comment les McLaren ont gagné 10 grosses secondes sur leurs poursuivants et sont ressorties devant après leurs arrêts aux stands :
- Ceux qui se sont arrêtés plus tôt se sont neutralisés dans une bataille stérile : Grosjean sur Sainz
- Ceux-ci ont également dus laisser passer les leaders à causes des drapeaux bleus, à 2 reprises.
Il y a 19 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
@ Forzaferrari,

Pour toi, les consignes d'équipe doivent rester seulement l'affaire de Ferrari et pas des autres ? Bottas n'avait pas le choix à part protéger sa deuxième place du début à la fin, après avoir vu Lewis faire un excellent départ... Demander à Bottas de laisser passer Vettel ne faisait pas partie de son job ni de ses ambitions personnelles de la course.... Ou Alors demander à Bottas d'attaquer Lewis, lui servirait à quoi sur un circuit où les dépassements sont quasi impossible à vitesse égale ou presque.... C'est comme si tu demandes à quelqu'un de doubler ou de mettre la pression sur son coéquipier en tête à Monaco sachant que la bataille est perdue d'avance et aucune équipe tolérera un tel risque... As - tu oublié "BUDAPEST 2017" lorsque Kimi a protégé Vettel pour sa première place avec une voiture défectueuse au détriment d'un Lewis sans issus cédant la 3 ième place à Bottas après son incapacité de dépasser Kimi qui jouait le rôle d'un parfait porteur d'eau ??? :p
Il y a 19 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
@ robi

Pour ceux qui affirment la supériorité d'un Nico Rosberg face à Bottas, refusent quelque part de voir la réalité de deux époques totalement différentes... Au fait, Les Mercedes n'ont plus 1 à 2 sec d'avance face aux autres... Actuellement, les écarts en course varient entre les trois top teams ( Ferrari, Mercedes et Red Bull) de 0 à 0,4 seconde selon les circuits avec un avantage légèrement majoritaire de Ferrari... Dans pareilles situations, les jeux d'équipe, la stratégie et les consignes jouent un rôle très important si l'on veut gagner des courses et à fortiori le titre pilote et constructeurs... A mon avis, Bottas aurait livré la même bataille que Nico Rosberg à son époque face à Lewis.... A cette époque, les courses Mercedes étaient presque conclues le samedi en qualif. et au passage du premier virage au départ de course le dimanche, vu leurs écarts monstrueux face à la concurrence.... Si l'on regarde bien, Bottas se défend pas mal dans l'exercice de qualif. et du départ en course face à Lewis, donc, il l'aurait bien pu lutter avec ce dernier à l'époque de Nico Rosberg.... Il est à noter aussi que cette année Bottas a joué un peu plus de malchance que Lewis, sinon, il ne serait pas si loin en points, soit 3 ième ou très proche de Vettel...
Mercedes n'a plus ce confort où Toto Wolff et Nicky Lauda pouvaient s'ingérer pour favoriser politiquement l'un ou l'autre pilote dans la course au titre... A l'état des choses, Mercedes doit impérativement jouer aux jeux d'équipe comme Ferrari s'ils veulent gagner les deux titres ( pilotes et constructeurs)... Ferrari n'a jamais caché son jeu, sinon, Kimi aurait déjà gagné peut-être deux courses...

@ AP01,

T'as pas vu la belle 10 ième place du franco-suisse RG qui était désolé pour les fans par manque des dépassements ? :o Il disait qu'il a passé 50 tours derrière Carlos Sainz sans possibilité de dépassement bien qu' étant plus vite de 0,5 sec et 1 sec bien souvent en vitesse pure....  <img src=" />  <img src=" />  <img src=" />
Il y a 19 jours
Kryo
Kryo, sur "Toto Wolff précise le statut de «fantastique allié » réservé à Bottas" :
Au moment où Kimi s'arrête pour son deuxième arrêt, Mercedes avait deux options pour Bottas:
1- Soit ils ne s'arrêtent pas, laissant Kimi seul à faire 2 arrêts pour que Bottas continue à bloquer Vettel
2- Soit ils s'arrêtent pour assurer la position de Bottas devant Raikkonen, et les deux finlandais reviendraient sur Hamilton et Vettel pour une frénétique bataille à 4 pour la victoire...

Mercedes a choisi la première option, ce qui avantage énormément Hamilton et l'équipe en général..

Le grand perdant de cette stratégie, c'est le premier concerné Bottas lui-même, car il est totalement relégué à un rang de second pilote (s'il ne l'étais pas déjà avant), qui doit faire tout le sale boulot de défense à la place d'Hamilton, se faire insulter par tout le monde parce que oui tenir des softs 60tours contre des Ultrasofts qui ont 30tours ce n'est pas possible ! Il a clairement pété un câble, sans pneus, perdu dans ses émotions après le contact un peu cherché de Vettel, il est le principal responsable dans l' incident n'estavec Ricciardo mais Mercedes n'en a rien à foutre, Hamilton est devant!

Bref, la stratégie de Mercedes a été déloyale bien sûr, Bottas aurait dû faire 2 arrêts ou alors un arrêt en Médium mais pas 50 /60 tours en Softs..
Ça va très mal se finir tout ça
Il y a 20 jours
Kryo
Kryo, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
J'ai revu l'incident Bottas/Vettel, et c'est un incident de course car Bottas tente quelque chose de très risqué mais Vettel le tasse à l'intérieur et ne laisse pas assez de place,ce qui pousse Bottas à aller freiner dans l'herbe et à le percuter.. Bref Vettel est à plaindre, il aurait dû plus ouvrir la trajectoire comme Ocon aurait dû le faire à Raikkonen à Baku

Ensuite, Bottas/Ricciardo, c'est assez flou, je sais pas si la man?uvre de Bottas était délibérée ou non car il n'a pas bloqué les roues cette fois.. Il voulait peut-être tasser Ricciardo ? Enfin c'était assez mal fait, etces man?uvres sont détestables car c'est délibérément forcer votre adversaire à quitterla piste comme l'a fait Vettel sur Hamilton en Autriche, et si Hamilton lui serait rentré dedans, et bah Vettel aurait aussi mérité 10secondes.
Bref la pénalité de Bottas est méritée, il va falloir qu'il revienne plus en forme
Il y a 20 jours
GG
GG, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Alexy Girard
Debrief selon Jean-Louis Moncet:

https://www.dailymotion.com/video/x6qsqor

Sans concession, pour lui c'est Hamilton et Ricciardo au top.
Il y a 20 jours
Kristof
Kristof, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
La perf d hamilton est a choisir dans autre evenement du we,des la pluie j etais quasi sur qu il ferait la pole et sur que vettel le pilote surcoté comme son mentor voire pire, aller couler...
Je pense qu hamilton aurait neanmoins resisté a vettel si bottas ne l avait pas ralenti,mais ce n est pas comme si ferrari ne faisait pas pareil ou n avait pas fait pire par le passé
Il faut utiliser les memes armes que l adversaire,si ferrari n avait pas un pilote 1 qui doit tout le temps finir devant kimi,pas sur que merco se mettz aussi a cette strategie...
Concernant la victoire peut etre que vettel l aurait obtenue en doublant hamilton comme ricciardo l avait fait sur ce gp quand les pneus de celui ci etaient mort...
Il y a 20 jours
Tat
Tat, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Guegue
On est en démocratie, tout le monde a le droit de rêver!
@AP01
Juger le week-end d'un pilote sur les Libres, fallait oser!
Bien sûr, la logique de vos arguments réduit en pièces ces arguties.
Il y a 20 jours
Tat
Tat, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
"J'espère trouver le temps de vous glisser quelques impressions. Sur ce bonnes vacances à ceux qui ont la chance de pouvoir en prendre."
Merci V6 ; et bonnes vacances à vous aussi.
Et si vous pouviez gratter des indiscrétions sur la fantastique progression du PU Ferrari....
Il y a 20 jours
Tat
Tat, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
Ne soyons pas excessivement sévère avec Bottas, en le comparant au "talentueux" Rosberg! On peut comprendre une certaine déception chez tous ceux qui rêvent de défaire Lewis, mais faut pas pousser...
Bottas est très bon, et n'a pas à rougir de quelque comparaison que ce soit.
Seulement, et vous le savez bien, Mercedes n'est plus seule en tête avec une ou deux secondes devant tout le monde. Ce temps est révolu, et Ferrari est actuellement devant.
Alors, le Toto, il ne peut plus offrir un titre à un pilote pour services antérieurs, quitte à lui demander de prendre la porte après.
Toute l'équipe connaît les liens entre Toto et Bottas, surtout Peter Bonnington...
Bottas a été très fortement soutenu depuis le début de saison par l'équipe ; il a également eu de la malchance. Maintenant, avec plus de 80 points de retard sur Lewis, la messe est dite ; au grand dam de Toto, d'où sa déception et la virulence de ses propos d'immédiate après-course (lieutenant)...
Si Mercedes veut avoir une toute petite chance, cette saison, face à la puissance du PU Ferrari, c'est "désormais, tous derrière Lewis et on croise les doigts!"
Il y a 20 jours
pignon
pignon, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
D'autant que RB refuse d'utiliser le moteur Renault avec les prescription et nouveautés proposées par le motoriste....s'il y a mauvaise "pub" c'est Aston Martin qui devrait en faire les frais
Il y a 20 jours
Guegue
Guegue, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
Bottas devrait taper ham en course une bonne fois pour toute tout comme raiko avec vettel pour montrer à leur coéquipier la vraie vie. Ils ont la belle vie les deux starlettes!!!
Il y a 20 jours
Guegue
Guegue, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@ap01
Assez ok avec ton classement et ta vision des choses.
Je mets Alonso au dessus du lot pour ces qualités de pilote. Pour le reste de son rôle dans un team c est autre chose
C est quand même triste. Déjà que les courses manquent de peps puisque il faut garder l essence les pneus etc et si en plus les gars on perdu leur estime ça commence à ressembler au tour de france.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Geugue,

Je ne croyais pas du tout que Mercedes allait signer Bottas en 2017 quand Rosberg est parti après le titre offert pour bons et loyaux services + nationalité allemande... Il est vrai que quand on a Toto Wolff comme manager, ça peut aider !

Il est bon pilote et l'a démontré régulièrement depuis 1 an et demi. Néanmoins, il n'est pas de la trempe d'Hamilton. Mais, si on regarde bien, combien y-a-t-il de top driver en F1 ? LH, Vettel, Alonso, Ricciardo : les incontestables selon moi, soit 4 pilotes.

Derrière : Verstappen, Raikkonen : parce que MV est loin d'être fiable et que KR aime plus l'argent que la F1

Ensuite, je mettrais Bottas dans le groupe des Sainz, Hulk, Perez, le franco-suisse, Magnussen : pilotes rapides mais inconstants

Puis : Ocon, Leclerc, Gasly : bon potentiel mais encore à prouver face à un top driver

Enfin, les autres, qui sont là pour des raisons souvent financières et qui n'ont pas prouvé, à ce jour, qu'ils avaient vraiment leur place en F1

Tout cela pour dire que Bottas fait ce qu'il peut et qu'il doit s'estimer heureux d'être dans une Mercedes pour encore un an et demi. Cela mérite quelques sacrifices dans une saison qui s'avère être très serré avec Ferrari.
La grande différence avec les porteurs d'eau de la grande époque Ferrari, c'est que les second pilote étaient des paillassons sur lesquelles sa majesté MSC ainsi que le petit Todt et Mister Brawn s'essuyaient quotidiennement les pieds ! Je ne crois pas que Bottas en soit là. Du moins, pas encore...
Il y a 20 jours
Guegue
Guegue, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
Pour résumer ham gagne car Bottas accepte de boucher. Et Ferrari se loupe au stand sans quoi vettel ressort devant bottas et peut être remonte sur ham ou finit comme hochkeim, à la Grosjean.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Alexy Girard,

J'espère bien que c'est une joie pour vous ! :-))

Si Hamilton a été un tel manche en EL, sa performance de dimanche et d'autant plus extraordinaire alors ! Cela aurait du être largement suffisant pour le mettre dans votre top 3, non ?! Il y a quelque chose qui m'échappe...

Et même un "analyste de comptoir" remarquerait que les pilotes Ferrari sont très souvent en retrait les vendredi et, pourtant, ils intègrent (pour Vettel du moins) régulièrement vos tops ?!
Il faut donc être un pseudo-analyste pour juger un pilote sur des EL, je le maintiens, car on peut être en tête de tous les EL et se qualifier 15ème ou/et ne pas finir la course.

Je vais peut-être vous apprendre quelque chose mais, le CDM est celui qui a accumulé le plus de points en course, pas celui qui est arrivé en tête des essais libres qui servent à trouver les meilleurs réglages pour les essais qualifs et, surtout, la course.

Mais si vous avez besoin d'autres informations, n'hésitez pas à revenir vers moi, ce sera toujours un plaisir de vous répondre. Sans sarcasme :-)))
Il y a 20 jours
Guegue
Guegue, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
Bottas fait partie des pilotes moyens bons, comme Perez ou massa a son époque. Accepté ce type de travail contre un gros chèque s apparente à d autres métiers moins reluisants ...
Il se fait bouffer par ham et quand il pourrait tirer son épingle du jeu il courbe l échine.
Sainz plafonne comme beaucoup d autre. Cf Hulk hartley raiko et ne parlons pas d ericson ou stroll qui n ont rien à faire en f1
Il y a 20 jours
Alexy Girard
Alexy Girard, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01

Quelle joie de vous revoir !

Sans sarcasme. Ne vous en déplaise, les performances en Essais Libres font partie de l'analyse des performances d'un pilote. Vous pouvez continuer à proposer votre analyse de comptoir à qui voudra bien l'entendre, mais nous, rédacteurs, aspirons à donner plus à nos lecteurs (qui pour certains ont une meilleure connaissance du milieu que nous, pour y avoir évolué).

Je ne prétends pas et ne prétendrai jamais avoir la science infuse mais il suffisait de voir le manque de stabilité et la moins bonne gestion des pneumatiques des Mercedes et plus particulièrement d'Hamilton qui en demande toujours un peu plus que Bottas.

Plus globalement, il ne faut pas être un génie pour deviner que les essais sont là pour préparer la course et les qualifications, et que forcément on recherche à un moment le chrono pour savoir s'il est possible d'exploiter tout le potentiel de la voiture.
Il y a 20 jours
Alexy Girard
Alexy Girard, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Radical SLR

Je respecte également votre opinion et je la comprends. Je reconnais l'erreur de ne l'avoir pas au moins mis en option dans les choix des lecteurs. Votre réaction a permis de rattraper cette omission et c'est une bonne chose.
Sportivement.
Il y a 20 jours
GEUGUE
GEUGUE, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
entierement ok avec AP01
Il y a 20 jours
Radical SLR
Radical SLR, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Alexy Girard
Merci de votre réponse sincère. Je tenais juste à souligner que la performance exceptionnelle d'un pilote dans une situation donnée me paraissait logiquement devoir être en lieu et place dans un article sur les tops d'un week-end de GP. Or celle de Lewis Hamilton lors de la qualif ne figure même pas dans votre liste pour le vote des événements marquants du week-end. Je pense que sa performance a objectivement changé la configuration sportive du week-end.
Un pilote, Hamilton ou un autre, pas dominateur lors d'essais libres qui arrive à se sublimer pour faire la pole le samedi après midi c'est déjà pas mal. P1 dans les conditions piégeuses rencontrées samedi reste une vraie performance à elle seule.
Coté course, imaginer que sans Bottas, Hamilton aurait été battu, est juste une manière personnelle de raconter l'histoire. Avec une monoplace réputée bien moins moins performante sur le sec, gagner avec 17 secondes d'avance reste dans tous les cas aussi une performance. Vettel avait les cartes en main pour renverser la vapeur, ne serait-ce qu'avec une stratégie adéquate lors du pit stop. Il a mal joué ce qui n'enlève rien à la performance du vainqueur. La victoire d'Hamilton n'est pas un hold-up bien au contraire. Qui aurait parié sur lui samedi midi?
Je respecte totalement votre choix rédactionnel, nous n'avons juste pas la même manière de voir la performance. Votre position est tout à fait respectable. Sportivement.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
C'est drôle comme soutenir RNO fait obligatoirement de vous un "franchouillards" ?! Tenir des sentence aussi réductrices et définitives fait-il de @paree, un simple d'esprit ? La question est posée et je me garderai bien d'y répondre... :-))

RB a fait le choix de Honda pour STR cette année dans le but de tester le PU Honda, tant ils voulaient se séparer de RNO. Bien leur en pris car l'objectif était clairement de le mettre dans la RB si les japonais trouvaient la fiabilité et gagnaient en performances. Je l'avais d'ailleurs écris à l'époque.

Apparemment, les japonais ont répondu aux attentes des autrichiens. Tant mieux pour eux et tant mieux pour RNO qui n'aura plus à supporter la mauvaise publicité de ces arrogants autrichiens !

Voir la mine déconfite d'Horner et les jérémiades de l'ado prépubère qu'est Verstappen, fut un régal hier ! Et j'espère que RNO ne fera que le strict minimum contractuel d'ici la fin de la saison.
Les autrichiens sont des mauvais coucheurs et ont, depuis 4 ans, largement dépassé les bornes avec leur partenaire moteur.
C'est cela qui leur est reproché et uniquement cela. Personne ne prétend ici que RNO a le meilleur PU !
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
"Concernant Hamilton, je n'ai pas jugé son week-end parfait comme vous dites. Il était en retrait le vendredi, pas à l'aise avec sa voiture. Pire, il était derrière Bottas le samedi matin, à la chasse au chrono sur le sec." ?!! Je viens d'apprendre que les essais libres étaient un critère de jugement d'un pilote ! Wahou, sacrée nouveauté ? Et combien de points ils rapportent ? Et quel poids face aux essais qualificatifs ? Parce que juger des pilotes alors qu'ils essaient des configurations différentes, chacun avec des programmes définis, des pneus différents... il faut être sacrément spécialiste pour se faire une idée de la valeur des pilotes en EL. mais je ne doute pas que vous soyez le meilleur analyste au monde et j'espère que Motorinside mesure la chance d'avoir un tel spécialiste qui intervient sur son site...

Concernant le classement de "la rédaction", je m'étonne de ne pas y retrouver le franco-suisse qui a marqué 25... euhhh, 1 point ! Comment peut-on ignorer une telle performance ?! Un oubli qui sera sans doute corrigé dès le prochain GP.

Ce que je vois c'est que Magnussen le bat à plate couture et que ouin-ouin doit commencer à avoir chaud aux fesses ! On parle de Leclerc pour le remplacer chez Haas si Raikkonen était prolongé d'une année supplémentaire, ce qui semblerait être la tendance depuis le décès de Marchionne... A suivre.
Il y a 20 jours
Guegue
Guegue, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
@paree
Ne parie pas d argent je pense que Honda prendra le même chemin que Toyota il y a quelques années!!!
Une sortie pas la petite porte.
Renault galère mais il s agit d une structure qui a l expérience et gagnera à nouveau. Il leur faudra trouver un pilote et croire en lui au lieu d en changer tout les 12 mois.
McLaren est perdue malheureusement a l image de williams. Dommage que des teams historiques prennent l eau à ce point.
Il y a 20 jours
Alexy Girard
Alexy Girard, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
@Radical SLR

Bonjour, le dernier top s'est décidé entre Hamilton et McLaren et j'ai privilégié le second choix pour les raisons développées dans l'article, car soyons honnête s'offrir un arrêt gratuit pour une équipe du "midfield" est inédit.

Concernant Hamilton, je n'ai pas jugé son week-end parfait comme vous dites. Il était en retrait le vendredi, pas à l'aise avec sa voiture. Pire, il était derrière Bottas le samedi matin, à la chasse au chrono sur le sec.
Oui sa performance en qualifications est exceptionnelle et je la salue mais ce n'est pour moi qu'un coup d'éclat.
Il gagne avec 17s d'avance car Bottas a ralenti à outrance Vettel. Même Pierre Gasly a un meilleur tour en course que le Finlandais (source : Formula 1).
Je ne critique pas la stratégie de Mercedes car cela fait partie de la course et de la discipline, mais en performances pures, Hamilton ne faisait pas le poids sur le sec face aux Ferrari.

Je trouvais plus juste de mettre en avant une belle stratégie d'un équipe qui bataille pour des points plutôt qu'une stratégie moins belle d'une équipe de tête.
Il y a 20 jours
paree
paree, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
Quand à Mc laren ils ont tout mis sur le dos du Honda alors que leur performances sont en chute libre un peu freinée par le talent d'alonso
La meilleure réponse d'bonda est tout ce qui se passe aujourd'hui....
Il y a 20 jours
paree
paree, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
Les bons franchouillards sont de sortie
En attendant ,Honda sans jamais aucune déclaration travaille et progresse
Très bon choix de red bull qui va devenir écurie peu ou prou d'usine
Et moi je parie sue eux pour 2020
Il y a 20 jours
GEUGUE
GEUGUE, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
@CASPER
tout a fait d accord: j aurais pas dit mieux. Déplorable.
Qu ils fassent des boissons.
Il y a 20 jours
Casper
Casper, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
Un avant gout de ce que Honda devra supporter, courage aux nippons...

De plus dans ce cas où le même moteur équipe 6 voitures, il est très facile de comparer la fiabilité ce qui rend vraiment la réaction de Red Bull tout à fait infantile. Allez Max plus que 6 mois et tu seras débarrassé de ce moteur de camion (qui t'a tout de même fait gagner une course...), et puis tu pourrais demander à ton coéquipier le moteur TAG qui arrive à doubler des mercedes (et a aussi gagné 2GP) pendant les prochains mois, il a réussi à être un paquet de fois pilote du jour.

Quelle attitude puante et déplorable, tu m'étonnes que personne ne veuille leur fournir de moteur.
Il y a 20 jours
GEUGUE
GEUGUE, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
non pas merci mais ils ont toujours critiqué leur fournisseur. Ce n'est pas bon dans une relation commerciale. Ils ont gagné 4 titres avec renault!!! enfin mercedes et féfé n'ont pas fourni de moteur a red bull car ils ne sont pas de bon partenaires. De plus leur prodige verstapen en rajoute alors qu'il n' a pas encore assez prouvé... Et puis, il me semble que si le moteur est fabriqué par renault il est badgé aston martin....
Il y a 20 jours
Seigneurjovial
Seigneurjovial, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
@GUEUGUE
Le minimum de respect pour son client c'est de lui offrir un moteur à la hauteur de la facture à prix d'or. A ce que je sache un client mécontent a le droit de se plaindre. Si c'était la première fois mais là la coupe est pleine. Faudrait que RB dise merci?
Il y a 20 jours
Radical SLR
Radical SLR, sur "Hongrie : Les tops et les flops de la rédaction" :
Hamilton fait le week-end parfait. Loin d'être favori, il réalise un tour qualif d'exception sous l'eau et gagne avec une vingtaine de secondes d'avance. Pas un mot dans les tops? Bizarre...On aimerait une explication.
Il y a 20 jours
GEUGUE
GEUGUE, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
red bull manque de respect a son fournisseur et ce depuis plusieurs annees; pas étonnant que renault leur fournisse des moteurs en paille. La majorité de leur abandon sont liés à eux (red bull) cf boite/freins ou a l'immaturité de leur pilote verstapen.
Bref ils sont moins rapide que maclaren en ligne droite avec le même moteur!!!qu ils reglent leur ailerons.
On risque de bien rigoler avec le moteur honda l'année prochaine...
Il y a 20 jours
Roventera
Roventera, sur "Red Bull exige "des excuses" du motoriste Renault après l'abandon de Verstappen" :
Quelle image désastreuse pour le motoriste Renault. La position de Renault est devenue indéfendable, une vraie catastrophe à tous points de vue. Ce nouvel épisode vient légitimer toutes les critiques émises par le passé par Red Bull envers le motoriste français. Difficile de trouver des excuses sérieuses. la très belle place de Gasly sur Honda enfonce encore plus le clou.
Il y a 20 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
La différence entre ferrari et mercedes :
raikko court pour donner des points a vettel , noter l'exception au gand prix autriche 2018.
Qu'en serait-il , si (raikkonen) était autoriser à prendre des points avec vettel ? vettel serait-il deuxième au championnat ?
Faut pas se tromper les gars , le porteur d'eau il est chez les rouges , et certainement pas valtteri bottas.
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
@robi:

Face á Ricciardo, Bottas a mérité sa pénalité mais doit-on appliquer la pénalité en fonction de la faute ou même de la "jurisprudence" (cas similaire déjà sanctionné auparavant) OU doit on calculer combien de secs de pénalités il faut appliquer au pilote fautif pour qu il dégringole dans le classement ??? Bonjour la porte ouverte aux manipulations en tous genres...

On peut penser ce qu on veut de Bottas... De l autre côté c 10 fois pire avec Kimi et c d autant pire qu avec la voiture qu il a Vettel aurait déjá du faire le break...
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
@Supervroum

Je trouve q c un peu cynique de reprocher á Mercedes de jouer le jeu d équipe quand on a été habitué pendant des décennies á des "offrandes" de victoires entre équipiers chez Ferrari (l ère Ferrari étant sans aucun doute celle á vous faire vomir). De plus si Lewis était devant il le doit á son seul talent :

- en ayant fait la pôle dans des conditions délicates
- en ayant aligné des supers chronos lors de son presmier relai que Bottas n a pu suivre (8 secs avant le pit)
- faire durer ses pneus aussi bien dans le premier relais q dans le 2eme tient aussi d une maturité au summum

Aussi, n oublions pas q Bottas était parti tout comme Lewis pour terminer le GP avec les mêmes pneus après son pitstop... Surtout q Raikonnen, qui a fait un 2eme pit alors qu il était à 1,5 sec de Bottas l aurait passé s il s était arrêté aussi... Sans parler de Vettel. Bottas n avait d autre choix q d aller au bout...cela a ralenti les autres mais c la course... Ferrari a aussi commis une erreur en ne faisant pas piter Vettel au moment où il comptait 25 secs d avance sur Bottas...ils ont trop attendu et quand l écart est retombé à 21 secs... C était trop "juste"..le problème d écrou ayant coûté 2 secs à fait le reste...

Enfin, Vettel peut aussi dire merci á Kimi qui l à laissé passer assez facilement dans le premier tour et aussi de ne pas l avoir attaqué en fin de GP alors que Kimi était clairement plus rapide...

Ferrari a clairement la meilleure voiture et ils ne font pas la différence... C n est pas la faute à Lewis ni á Merco qui fait son job jusqu'au bout et saisi chaque opportunité, conscient des lacunes de sa monture...

La F1 n est pas faite pour la pluie...néanmoins je me demande qui aurait la "pression" de Ferrari / Merco ou de Lewis / Vettel s il venait à pleuvoir sur tous les GP restants ????? J ai ma petite idée !

Lewis à été chercher ses 4 titres tout seul, face à Ferrari ou à son équipier sans aucune aide/consignes...alors pour une fois qu il en bénéficie involontairement ou même volontairement.... On va pas cracher dans la soupe même si je précise que je ne suis pas un "fan" des consignes...
Il y a 21 jours
V6Turbo
V6Turbo, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
@Waddle
James Allison annoncé dés le début de la saison 2019 que la W09 avait presque le même empattement que la W08. C'est effectivement très long. Presque toutes les équipes ont copié Mercedes en allongeant leur empattement cette saison, Ferrari en tête. Je répète rapidement les principaux avantages: une progressivité sensible de l'écoulement aéro surtout inférieur entre l'avant et l'arrière, des pontons plus longs peuvent être moins larges, possibilités d'abaisser le centre de gravité en répartissant mieux les éléments internes dont par exemple la forme du réservoir, réduction des transferts de masse, plus de stabilité par la diminution de l'effet de lacet,etc. L'inconvénient majeur tient à la maniabilité réduite (monoplace camionnesque....), au train avant plus sous-vireur, à la masse un poil supérieure (plus c'est grand plus il faut de matière),etc. Mais comme le dit James Allison, sur une saison complète, les avantages sont supérieurs aux inconvénients. De mon coté je pense que l'empattement long est plus avantageux sur la partie de saison à venir avec des circuits rapides comme par exemple Spa ou Monza, mais rien qui soit complètement déterminant. Un concept c'est un tout et pas seulement une dimension X entre deux axes de roues...
Pour le reste, attention aux médias, même bien intentionnés et à priori interessants comme celui que tu cites. Je n'aime pas trop pour ma part "donner en pâture" des chiffres comparatifs de puissance max. De quoi on parle? De chevaux, de couple, de régime... Ce sont des données à mettre en corrélation avec une utilisation sur tel circuit, des rapports de démultiplication, un taux de grip et j'en passe. Rien qui m'impressionne. J'ai passé ma carrière à entendre ce genre de déclarations de couloir qui ne reposaient souvent sur rien de vérifiable. Au banc on sortait parfois des puissances max bien inférieures à celles que l'on entendait dans le parc chez nos concurrents. Pourtant nos moteurs étaient tout sauf anémiques et avec en a gagné des courses grâce, mais pas seulement grâce à leur puissance max. Il y a des PU plus efficaces que d'autres, on le sait, mais de là à quantifier les écarts en donnant des écarts de puissance max comme ça au coin du comptoir, je suis très prudent. J'ai déjà eu cette réaction idem pour les vitesses max. Il y a effectivement des monoplaces plus rapides qui bénéficient d'un excellent moteur. Ce qui m'exaspère c'est que des teams managers viennent justifier tel résultat par une différence de puissance max de X chevaux. Souvent en leur défaveur. C'est surtout de la com. Qu'ils disent que leur Pu est moins performant, OK, Attention je dis pas que le Honda et le Renault sont aussi puissants que les deux autres. Les monoplaces et leurs pilotes souffrent de ce déficit mais allez savoir de combien? Justes bien moins efficaces c'est évident.
Il y a 21 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
Bottas le toutou , M.d.R
Le championnat commence aujourd'hui avec le premier grand prix de la saison.
C'est la deuxième année consécutive que la monoplace de la scuderia est performe sur l'ensemble des circuits. POur faire cuire le canari on fait appel au sauveur rosberg.
Ferrari ne peut pas faire sans bottas ? En début de saison on a l'impression que c'était la ferrari qui était/toujours en difficulté avec les pneumatiques tendres.
24 POINTS séparent le premier et le deuxième du championnat . Qu'est-ce que rosberg vient faire dans l'histoire.
Comprend pas !
Il y a 21 jours
dè_vrai_pro
dè_vrai_pro, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
Le pauvre ne soit pas si haineux envers lui... Laissons-lui encore le temps Rosberg aussi a fallu qlqs année avant de combattre contre Ham.

Mais effectivement déçu de Bottas son geste envers Ricci , j'étais surpris.


Finir 2 ème oui et non, on a dit à VeVe " bouge ton cul, t'as kimi a ton cul qui klaxonne donc soit tu dépasses soit tu te tapes la honte" et tu connais la suite.
Il y a 21 jours
dè_vrai_pro
dè_vrai_pro, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
Bon un peu long, je ne c pas qui te lira...

Mais tu n'as pas oublié les 2 sec perdu au pit lane...

Qui change complètement la philo de la course...

Et heureusement pour Ham car je sentais une belle touchette entre eux car frustration de Vettel de pas pouvoir le dépasser et tu connais la suite
Il y a 21 jours
dè_vrai_pro
dè_vrai_pro, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
Second pilote c de sa faute, il n'arrive pas à être au niveau d'Ham (comme Rosberg)...

Pr info tu c qu'il y a aussi le CDMC, il fait son taff comme tout équipe aurait fait...


Maintenant ou c triste, c d'entendre que Ferouille est au-dessus du lot, mais n'arrive pas à dépasser un pilote nr2 avec des pneus moins rapide et de surcroît plus usé

Je t'invite à rgd sur auvio.be c gratos
Il y a 21 jours
Waddle
Waddle, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
Bonjour V6,

Je pense que sur le mouillé, Lewis est le meilleur avec Max (cf GP du Brésil).
Souci, selon Max la RB 14 ne fonctionne pas du tout sur le mouillé contrairement à ses devancières...

A noter aussi que Botas était à l'aise hier sur le mouillé (plus de stabilité de la Mercedes avec son empattement de camionesque de 3,80m... ? Elle dépassait du plateau du camion en Allemagne...)

Et n'oublions pas que Vettel s'est révélé sous la pluie à Monza en 2008...

Question : toi qui est "bien introduit dans le milieu", tu as des infos sur la spectaculaire progression du PU Ferrari depuis leur version 2018 B ??

Tu penses que les infos moteur publiées sur "tomorrownewsf1.com" sont fiables ?

A propos de Spa, as tu eu l'occasion d'avoir l'avis de pilotes ayant "pratiqué" les pneux Pirelli en F1 et les Michelin en WEC ? j Je me souviens de Lotterer, pilote Caterham F1 à Spa nettement plus élogieux pour les Michelin...

Qu'en ont dit Hulk , Alonso ?

Je n'en peux plus de ces pneus de F1 qui chauffent et surchauffent...

D'avance merci.


Il y a 21 jours
dè_vrai_pro
dè_vrai_pro, sur "Bilan des Français : Gasly confirme, Grosjean sauve un point, Ocon en retrait" :
Gasly à voir
Ocon mouais pas CONvaincu
GrosJean c quand qu'il arrêt pleasssss
Il y a 21 jours
dè_vrai_pro
dè_vrai_pro, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
Ben écoute c le but d'un coéquipier ... tout comme le foot ou autre... bcp oublie le CDMC

Maintenant, au fils du temps, il devient le second mais c de sa faute, il n'arrive pas (contrairement à Rosberg) à tenir le même niveau qu'Ham... mais qui c un jour p etre

Contrairement à Ferouille qui eux d'office ont leur nr1 et nr 2 sf si en chemin cela change.
Il y a 21 jours
Dominique
Dominique, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
Bottas n?est qu?un petit figurant mais se qui est dommage c?est qu?il pénalise les Ferrari, et qu?il nous prive du spectacle de course attendu.
C?est honteux, la fia devrait réagir.
Il y a 21 jours
robi
robi, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
Un seul mot, MDR !

A quoi sert une pénalité si elle n'a aucun impact au final. Des places de pénalités au prochain GP, c'est ça qu'il devait y avoir.

Vraiment chanceux ce Bottas porteur d'eau sans aucun panache, mais la performance pure supérieure de la Ferrari finira par triompher. Il faudra juste passer Bottas au départ pour qu'il reste bien derrière à 30 secondes comme il sait si bien le faire... xD
Il y a 21 jours
Supervroum
Supervroum, sur "Dernière minute : Valterri Bottas pénalisé pour sa collision avec Daniel Ricciardo" :
Mon avis est que sans le bouchon bottas, Hamilton aurait dû serrer les fesses faces aux Ferrari, cela met plus en évidence le besoin d'un gentil toutou bien docil pour servir son désigné maître.... Pour moi ça vous gâche une victoire.
Je n'aime pas plus ça du côté Ferrari !
Mais là clairement les merco étaient n dessous des rouges
Si Hamilton est cdm cette année, j'espère qu'il n'oubliera pas une petite tape et un nonos pour son toutou
Il y a 21 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
La bonne nouvelle avant le mois de vacances c'est de voir combien les pilotes peuvent encore faire la différence en haut du classement grace à leur seul talent avec des monoplaces assez proches en perf. La victoire d'Hamilton ce week-end est le fait des qualités du quadruple champion du monde. Il impose sa maestria en qualif sous l'eau et reste très constant sur la course. Vettel est hyperapide rapide mais a des faiblesse (sous l'eau hier il n'était encore pas si à l'aise) qui lui coutent beaucoup de points en Allemagne et encore une poignée ce week-end.
Sur le plan mécanique, la Ferrari est redoutable sur le sec mais pas imbattable. Les Mercedes ont de beaux "restes" et il ne faut pas les enterrer trop tôt. La deuxième partie de saison peut potentiellement basculer rapidement en faveur des Flèches d'argent quand elles auront mis en route leur troisième evo moteur. Je pense personnellement que la fin de championnat se jouera sur l'équipe qui sera non pas la plus rapide, mais la plus fiable et régulière. Constat d'autant plus prégnant que viendront probablement tôt ou tard les pénalités moteur liées au capital limité à 3 PU. Mais bien malin qui peut dire aujourd'hui vers qui penche la balance.
Derrière ce duel de pilotes et de constructeurs les monoplaces propulsées par un PU Renault souffrent presque toutes d'un manque de constance et, plus grave à mon sens, de fiabilité. Quel dommage que Max et Daniel en soient réduits à des coups d'éclat. Je voudrais les voir aux coude à coude avec les quatre autres pilotes du haut de classement. La RB avec son chassis rivé parterre devrait être par exemple bien devant tout le monde sur le tourniquet en Hongrie. N'en déplaise aux supporters inconditionnels du motoriste français, les progrès en perf n'ont pas suffi à supprimer certains maux récurrents, principalement en matière de MGU/H et de transmission. Les faits sont là et je ne leur ferait jamais de reproches tant le défi est relevé. Mais force est de constater que RB n'a pas tort de se plaindre. L'équipe de Christian Horner a pu comparer par elle même les datas clés de son équipe bis équipée d'un PU Honda. Si le propulseur japonais n'est pas encore vraiment dans le coup pour un P1, il a proportionnellement plus progressé que le Français. Le choix de quitter Renault pour 2019 a dû être motivé par des arguments techniques sérieux. Renault doit encore plus se retrousser les manches d'autant qu'on voit au fil des courses que la monoplace 100% maison n'est pas si mal née.
Dans moins d'un mois, je suis de nouveau invité en VIP à Spa en terre ardennaise pour retrouver les coulisses de cette course inégalable sur tous les plans. J'espère trouver le temps de vous glisser quelques impressions. Sur ce bonnes vacances à ceux qui ont la chance de pouvoir en prendre.
Il y a 21 jours
Forzaferrari
Forzaferrari, sur "Une victoire bonus pour Hamilton : les réactions du top 3 après la course" :
Grand prix nul a c... Bottas second pilote Mercedes c clair. Le type n hésite pas a faire de la m...en grand prix pour résigner un contrat. Bottas n a aucun amour propre , il restera numéro deux toute sa carrière. Grâce a ce sous pilote on a assisté a un grand prix de ****. Honte a Mercedes . qu ils viennent pas nous dire qui il y avait pas de stratégie de course. Toujours est il pour moi c était mon dernier grand pri xde f1. Payer canal pour voir une telle connerie , non merci . c fini
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
"Superbe 6 ème place de Pierre Gasly, qui pour moi confirme de plus en plus son statut de meilleur français. Le talent, et en plus un gars qui a l'air d'une grande sympathie et qui semble savoir garder les pieds sur terre en ayant pour sa part, pas la "grosse tête".100% d'accord. C'est d'ailleurs à peu près ce que j'ai écris il y a quelques jours et qui fait toute la différence avec un certain franco-suisse...

Cela dit, la 6ème place de Gasly vient aussi de la faiblesse des autres écuries, à commencer par Renault.
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@arno,
Et vous vous confondez club privé (où l'on choisit qui entre et qui n'entre pas) et un site qui a un accès public et où toute discrimination est interdite, sauf à manquer aux conditions d'utilisation ! Ce site est donc bien un site public, ne vous en déplaise. Révisez vos cours de droits si jamais vous avez pris un jour...
Et je conteste ne pas les avoir respectées avant d'être banni.

"Le site se réserve un droit de modération et de suppression.". Certes, mais cela ne signifie absolument pas que le propriétaire du site décide de qui peut intervenir, ou pas, si l'utilisateur respecte les conditions d'utilisation !
Il y a 21 jours
robi
robi, sur "Hongrie - Course : Hamilton part en vacances avec la victoire devant Vettel !" :
Belle victoire de Hamilton, course sans embûches.et sans erreurs. Heureusement, Vettel n'a pas eu le malheur de crever sous le coup du harponage de Bottas. Bottas qui d'ailleurs m'exaspère particulièrement comme pilote. Un bon second en somme et sans panache. Le porteur d'eau de son coéquipier Hamilton.

J'aimais beaucoup Nico Rosberg avant lui, et il ne lui arrive assurément pas à la cheville. Dommage pour le spectacle et qu'il soit incapable de se battre contre le Hamilton, qui est simplement un boulevard devant à la régulière.

Belle course de Raikkonen et un beau retour sur la fin du grand-prix, qui aurait "facilement" pu finir 2 ème sans la le choix compréhensible de l'équipe de laisser Vettel devant.

Superbe 6 ème place de Pierre Gasly, qui pour moi confirme de plus en plus son statut de meilleur français. Le talent, et en plus un gars qui a l'air d'une grande sympathie et qui semble savoir garder les pieds sur terre en ayant pour sa part, pas la "grosse tête".
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Des qualifications qui finissent en eau de boudin pour Red Bull" :
Cela aurait pu être pire pour Verstappen : les commissaires l'ont absous de toute pénalité pour la gêne commise à l'encontre de Grosjean en estimant que la pluie l'avait empêché de voir la Haas. Il aurait ainsi pu reculer de deux places sur la grille.
L'incident est donc ramené au rayon des aléas de la course comme les ennuis de Ricciardo ou l'absence de freins avant sur la Force India d'Ocon : Brrrrr dans de telles conditions...
Il y a 21 jours
arno
arno, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01
Vous avez un gros problème avec la propriété privé pour considérer qu'un site détenu par des individus est un site public, ce n'est pas parce qu'un site privé permet au public de s'exprimer qu'il s'agit d'un site public sinon on ne pourrait tenir pour responsable le propriétaire d'un site de laisser tenir des propos qui violent la loi.

Personne ne veut remettre en cause votre liberté d'expression, je vous dis juste que personne n'a le droit de s'exprimer ici sans l'accord du propriétaire du site et qu'il est libre tout comme vous sur sa propriété de laisser s'exprimer qui bon lui semble et cela est expressément dit dans les conditions d'utilisation :

"Le site se réserve un droit de modération et de suppression."


Il y a 21 jours
jean
jean, sur "Hamilton remercie la pluie : les réactions du top 3 au Hungaroring !" :
bravo à toi hamilton
Il y a 22 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Très bonne nouvelle puisque l'"aviateur" a décidé de tirer sa révérences "quelques semaines" ! Cela veut dire qu'il devrait à nouveau poster dès aujourd'hui ou demain puisqu'il nous fait le coup à chaque fois ! :-)) Ses longues tirades vides d'intérêt et ses erreurs légendaires manqueront beaucoup ici où l'on est féru de commentaires policés et creux.

Sinon, @arno, vous vous trompez : ce site n'est pas un site privé mais un site public ! Et la liberté d'expression est un droit constitutionnel qui s'applique en tout lieu et sur tout support dans le respect des énormes restrictions qui sont venues réduire ce droit, grâce aux gouvernements liberticides des dernières années. Je crois deviner que cela ne vous dérange nullement, voir que cela vous remplit de joie...

Et c'est bien parce que je ne suis coupable d'aucun manquement aux règles de ce site (avant d'avoir été banni) que je dénonce l'arbitraire de cette décision.

Après, ce que vous en pensez n'a strictement aucun intérêt pour moi si ce n'est celui de savoir maintenant que vous êtes un pauvre mouton inconscient. Je vous plains sincèrement.
Il y a 22 jours
Tat
Tat, sur "Hamilton remercie la pluie : les réactions du top 3 au Hungaroring !" :
"La pluie a rabattu entièrement les cartes..."
rebattu, je crois.
Il y a 22 jours
Aifaim
Aifaim, sur "James Key va rejoindre McLaren" :
On ne sait pas la durée du préavis... Il faudra un accord entre les deux équipes a priori pas très facile à trouver.
C'est d'autant plus épineux pour RedBull que Key a conçu la Toro Rosso avec le propulseur Honda et c'est une expérience qui aurait pu éviter quelques petits problèmes dans les détails d'implantation pour la future RB.

Dans ce type de négociation, s'il n'est pas possible de conserver quelqu'un contre son gré, lui empoisonner son transfert n'est pas exclu. L'idéal - comme avec Sainz et Renault - c'est de disposer d'une monnaie d'échange. Mais laquelle ? Norris, peut-être mais pour quoi faire si Ricciardo reste et que Sainz rentre à la maison... Toro Rosso, ce qui ne devrait pas le satisfaire ?
Il y a 22 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Hongrie - Qualifications : Hamilton empoche la pole entre les gouttes devant Bottas" :
Ce doit être la première fois que les quatre motoristes présentent deux monoplaces (au moins) en Q3.
Il y a 22 jours
arno
arno, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01
Il n'est nullement question de liberté d'expression, car vous êtes ici sur une propriété privée, et les propriétaires sont libres d'accorder le droit de s'exprimer chez eux à qui bon leur semble.

Personne ne ne vous empêche de vous exprimer et si les conditions fixer par les propriétaires ne vous conviennent pas vous pouvez toujours vous exprimer ailleurs, et même si ailleurs personne ne veut de vos commentaires et bien vous pouvez toujours créer votre propre site qui je suis sur aura un grand succès.
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Je boycotte le site pendant quelques semaines .

Je ne peux plus accepter les propos de Monsieur AP01@ . Après la nième explication , que je parle de mon avion simplement pour faire un comparatif entre la F1 et l'aéronautique , que je parle de mon 5° petit enfant parce que Monsieur AP01@ parle de son oncle et qu'il s'évertue à parler des restaurants dans lesquels je vais manger , ce qui est totalement faux car ça ne m'arrive que rarement , j'en ai plein les bottes .

De qualifier d'insipides mes posts de 10 lignes alors que ce Monsieur étale 50 lignes pour ne parler que de ses droits d'expression , qui ne sont ni plus ni moins que les mêmes que tout lecteur de notre site , à la différence qu'il traite d'incompétent professionnel , d'incompétent en sport automobile , d'insipide rédacteur et le pire , d'idiot , d'imbécile , de c..les gens qui s'expriment sur le site , ne me convient pas .

Ciao ciao bambini . A plus tard .
Il y a 23 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@Alexandre Lepère,

Tout d'abord, les expressions : "Vous n'aurez jamais raison auprès de tout le monde" sont bien présomptueuses ! Les mots ont une signification et si vous pensez que vous êtes "tout le monde" vous vous trompez, tout comme le fait que je ne suis pas seul, loin de là... Dans la vie, il y a ceux qui sont des veaux (bien malgré eux le plus souvent) qu'on mène à l'abattoir et qui y vont presque à plaisir, et les autres qui essaient de mobiliser le troupeau et tentent de leur expliquer où ils sont menés. Et ce n'est pas demain la veille que j'abdiquerai, ici comme ailleurs, d'éviter que tout le monde se retrouve devant son bourreau sans avoir, au minimum, tenté de lui échapper.

Cela étant dit, et puisque vous le reconnaissez vous-même : "vous le faites souvent à bon escient, pour avoir lu vos récents commentaires, avec une opinion tranchée mais de qualité.", pourquoi me bannir alors que je viens de me faire traiter de "frustré" ?! Si, pour vous, ce n'est pas une insulte, c'est une attaque personnelle et donc bien une insulte. Ma réaction était donc proprotionnée, d'autant que non insultante puisque j'avais pris la précaution de suggérer, laissant le choix à chacun d'y placer le mot qu'il trouvait le plus approprié. Il y a bien d'autres mots qui pouvaient s'appliquer que celui que vous me prêtez.

C'est pourquoi, au nom de la "légitime défense", j'ai répondu. Et au nom de cette légitime défense (proportionnée) je réclame donc la relaxe et la suppression de mon bannissement.

Ce n'est pas plus compliqué que cela et je reviendrai alors à mes commentaires habituels.

"vous jouez avec la limite et vous le savez." : oui et c'est bien pourquoi l'autre pitoyable censeur a saisi cette occasion pour me faire payer toutes les fois où il ne le pouvait pas ! Il préfère sans doute les posts insipides de certains qui écrivent 10 lignes pour ne rien dire ou parler de leur vie privée, de leur avion ou des restaurants dans lesquels ils vont manger... ? Chacun ses goûts.

Pour finir : "Et nous désactivons tout commentaire nous paraissant offensant ou injurieux" : être traité de "frustré" est offensant, au minimum. Ma réponse à été désactivée mais le post de celui qui m'avait "offensé" est resté jusqu'à ce que je m'en plaigne. Pourtant, le petit dictateur l'avait forcément lue. Cela prouve qu'il ne cherchait qu'à régler ses comptes avec moi.

Si j'apprécie votre effort, je ne peux que maintenir ma position face à cette injustice. J'avais mainte fois menacé de le faire et, cette fois-ci, j'ai mis mes menaces à exécution et ne ferai aucune concession :
soit je suis réhabilité et mon bannissement cesse, soit je polluerai sans relâche ce site.
Et c'est bien parce que nous ne sommes plus à l'école primaire et que c'est un sujet grave (la liberté d'expression et la censure arbitraire) que je continuerai sur cette ligne.
Il y a 24 jours
Kryo
Kryo, sur "James Key va rejoindre McLaren" :
Enfin quelqu'un de compétent, McLaren va remonter la pente ça c'est sûr.. James Key sait faire des voitures
Il y a 24 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
AP01@
J'ai trouvé un dico , trop occupé à rédiger des posts insipides , où " c.. " avait une signification . Tu sais ce que ça veut dire ? " Cette expression est assez fataliste . Elle marque la fin d'un temps, voire d'une personne lorsqu'on en désigne une. On connaît l'échéance, qui est la fin, la mort . "

Fiche moi la paix une fois pour toutes . Mes posts sont simplement l'expression d'idées personnelles . Je souhaite parler de course automobile sans avoir à me prendre de la part de AP01@ des ignominies sur mes compétences médicales , des propos sur mes incompétences en course automobile et mes ennuis au quotidien bien accompagnés de mes erreurs de rédaction . Je trouve Motorsinside@ très libérale dans l'expression de chacun . Tant mieux .
Il y a 24 jours
Alexandre Lepère @ L
Alexandre Lepère @ L, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01 : Vous n'aurez jamais raison auprès de tout le monde, il faut se rendre à l'évidence, le fait de vouloir imposer son opinion à tout le monde sur des forums est une perte de temps. Tel Don Quichotte vous combattez des moulins à vent !

Et ne jouons pas sur les mots, vous-même le savez très bien : oui, il y a bien une différence entre "frustré" et c.. ou c** ! Comme les grands pilotes, vous jouez avec la limite et vous le savez. Prenons de la hauteur.

D'ailleurs vous le faites souvent à bon escient, pour avoir lu vos récents commentaires, avec une opinion tranchée mais de qualité.

De notre côté, nous n'avons pas assez de moyens humains pour être le nez dans les commentaires à longueur de journée. Nous faisons confiance à nos lecteurs pour tenir des échanges respectueux sur notre site. Et nous désactivons tout commentaire nous paraissant offensant ou injurieux. Rétrospectivement, je ne peux pas juger de toutes les polémiques sur les commentaires de ce site, je ne me prononce que sur celle-là.

Mais de grâce, évitez des échanges de type cour de récréation, nous ne sommes pas les instituteurs d'une classe de CE2 mais de gens adultes et responsables. Vous valez tous mieux que ça, vous le premier cher AP01 ! Sportivement vôtre.

Il y a 24 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Comme quoi un commentaire désactivé est parfois mille fois intéressant qu'un commentaire non censuré...

Le "reste" est une question de valeur, de liberté d'expression et de censure arbitraire. Je comprends que ceci soit le cadet de vos soucis, trop occupé à rédiger des posts insipides, bourrés d'erreurs le plus souvent...

Enfin, si vous saviez lire, vous auriez compris que je n'ai JAMAIS écris le mot que vous prétendez ! J'ai écris : "c..." ! Donc, votre définition est encore à la hauteur de vos propos habituels. Mais si vous trouvez un dico où apparait la définition de "c...", vous aurez toute ma bienveillance et mon admiration éternelle ! :-)))
Il y a 24 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Quand je vois le nombre de commentaires désactivés par la rédaction dans cet article , je me dis qu'on donne la priorité à la course automobile sur ce site et le sondage de la rédaction est en faveur de la remontée d'Hamilton de la 14° place à la victoire .

Le reste n'est pas forcément intéressant pour les lecteurs . Quand à la définition de " **** " dans le petit Larousse , c'est bien , nom et adjectif , idiot , imbécile , stupide . Pas une insulte ? A la discrétion de chacun de juger . Et si on parlait de course automobile ?
Il y a 25 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 25 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lance son appel d'offre pneumatique pour la période 2020-2023" :
Le choix du manufacturier unique pour les pneus était à l'origine motive par les coûts qu'engendrait la recherche chez les firmes en concurrence. Par ricochet, les équipes voyaient leurs factures atteindre des niveaux astronomiques. De plus, la fragilité sur commande et l'échelle de performance édictée auraient été quasiment impossible à mettre en place dans un tel contexte.

Ceux qui ont vécu la présence de plusieurs fabricants sur la grille se rappellent l'énorme disparité entre les gommes qui en venaient à effacer les efforts d'amélioration dans les autres domaines.

C'est pourquoi je ne suis pas très enthousiaste à l'idée de retrouver cette situation qui n'allait pas dans le sens du resserrement des équipes et s'avérait dispendieuse financièrement.
Il y a 25 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lance son appel d'offre pneumatique pour la période 2020-2023" :
Comme le dit pignon@ à juste raison , l'appel d'offre pneumatique ne s'adresse pas à un seul manufacturier mais à " des candidats " pour 2020 .

On a connu Good Year contre Michelin . Il serait intéressant que la FIA précise s'il n'y aura qu'un manufacturier ou plusieurs . Par contre , leurs histoires qu'un medium devra tourner une seconde plus vite qu'un dur et une à deux secondes moins vite qu'un tendre me semble de la pure co........! Que fait-on dans cette logique du travail des équipes pour adapter ses pneus ?

Les couvertures chauffantes n'ont jamais été une contrainte pour les équipes ( éventuellement financière ) et assuraient au pilotes de ne pas se retrouver sur du verglas après un changement de pneus . Encore des décisions , pour être correct , qui dépassent une notion de sécurité pour les pilotes et risquent de les envoyer dans les plies de pneus .
Il y a 25 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@Elf1,

Que vous soyez une femme est bien dommage car, pour une fois qu'on en a une ici, on est tombé sur une inculte ! Je vous renvoie donc à la définition de "week-end", celle qu'un enfant de 5 ans connait : "Congé de fin de semaine, comprenant généralement l'après-midi du samedi, ou le samedi entier, et la journée du dimanche". https://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/week-end_week-ends/82754

Apparemment, il n'y a pas que le vocabulaire basic qui vous manque ?! Les conjugaisons aussi ! "Si Magnussen aurait eu des pneus usés," :-))) "avait eu" enseigne-t-on en cours primaire...
Si vous allez à la FNAC, demandez un dico et un Bescherelle, ils vous feront peut-être un prix compte tenu votre grande détresse...

Alexandre Lepère @ L :
Si vous aviez également banni mon post, comme l'autre petit apprenti dictateur, c'est que vous êtes issus tous les 2 du même tonneau de **** !
Où avez vu que j'avais "lâché des insultes" ??? "c..." n'est pas une insulte que je sache ?! Si j'avais écris "****", il y aurait eu des "**" ce qui n'a pas été le cas... Et j'ai été insulté préalablement sans que cela ne déclenche une quelconque modération de la part de l'autre tâche ! Si cela avait été fait, mon post n'aurait jamais eu lieu d'être... C'est de la légitime défense, de la riposte graduée. Mais, une fois de plus, l'autre **** règle des comptes qui n'ont rien à voir avec une quelconque honnêteté intellectuelle, ces 2 derniers mots étant sans doute un peu exagérés le concernant...

Vous parlez de "respect" ?! Où est-il quand vous êtes insulté, comme je l'ai été maintes fois, et que les commentaires ne sont pas modérés. Et vous osez écrire : "C'est pourquoi nous sanctionnons chacune de ces insultes provenant de qui que ce soit.". J'ai même été traité de "collabo" il y a quelques mois et j'ai du menacer l'autre abruti pour obtenir gain de cause avec le retrait de cette odieuse calomnie ! Moi j'étais banni tandis que l'autre commentaire restait plusieurs jours... Je n'ai JAMAIS insulté personne sans l'avoir été préalablement ou sans avoir été banni injustement.

Par conséquent, cela se poursuivra inlassablement, tant que je ne serai pas réhabilité, c'est à dire à nouveau autorisé à poster des commentaires. C'est vous qui voyez. L'arbitraire et l'injustice doivent cesser.
Il y a 25 jours
Casper
Casper, sur "La FIA lance son appel d'offre pneumatique pour la période 2020-2023" :
Dans le style petits arrangements entre amis, cet appel d'offre il vaut son pesant de cacahouètes ! Aller concevoir un pneu pour une saison seulement puis tout changer pour en faire un autre...

Un truc drôle serait qu'un nouvel entrant fasse sous traiter à pirelli pour la première année pour ne développer que la suite...
Il y a 25 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
Franchir une ligne blanche c'est effectivement interdit. Sinon pourquoi y aurait-il une ligne blanche? Mais c'est un peu comme l'histoire de la main dans la surface au foot. Toute main dans la surface ne se solde pas obligatoirement par un pénalty. Les circonstances ont leur importance dans le jugement de l'arbitre. Et le règlement de la FIA précise qu'en cas de franchissement le retour en piste doit se faire de manière "très prudente". C'est bien ce qu'a fait Hamilton. A mon sens, cet aspect du règlement et le fait que celà s'est déroulé sous SC, donc à vitesse réduite des voitures, a dû convaincre les commissaires de ne pas le sanctionner. Mais toute interprétation est sujette à controverses, surtout quand la gagne est en jeu. Faudra pas qu'il recommence ce petit jeu là sous peine de pénalité.
Il y a 26 jours
Radical SLR
Radical SLR, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
La vraie perf du week-end c'est Hamilton 42 tours en à l'attaque en softs! Qui dit mieux?
Il y a 26 jours
Tat
Tat, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
@Claude
Botta, armé de pneus neufs, a essayé de passer Lewis ; sans succès.
Après cet échec, l'équipe a décidé que ça suffisait, l'équipe a compris que Lewis et ses pneus usés ne se laisseraient pas faire ; et qu'il valait mieux arrêter la bagarre sous le risque évident de faire le bonheur de Ferrari par un crash des deux Mercos, et de friser le ridicule...
Certes, ça aurait été super pour Vetel, mais bon...
Il y a 26 jours
Claude
Claude, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Je pense que les strategies d'équipes nuisent clairement au spectacle,si Bottas avait passé Hamilton cela aurait fait une belle bagarre pour la victoire et idem pour les deux pilotes ferrari Raikkonen etant bien parti pour remporter le grand prix,mais ce n'est qque mon avis.
Il y a 26 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 26 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 26 jours
pignon
pignon, sur "La FIA lance son appel d'offre pneumatique pour la période 2020-2023" :
La compétition automobile, c'est la compétition de moteurs , de châssis, de frein, de carburant, de lubrifiant...etc. pourquoi n'y aurait il pas (comme avant) compétition entre manufacturiers de pneumatique...en course !
Il y a 26 jours
Alexandre Lepère @ L
Alexandre Lepère @ L, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01.

Pourquoi tant de haine pour un simple Grand Prix de Formule 1 ? Dédramatisons quelques instants et calmons cette fougue ! Ce n'est pas moi qui ait banni vos commentaires mais j'aurais fait exactement la même chose. Nous ne sommes un site de passionnés où des rédacteurs prennent de leur temps pour tenter de vous informer dans la joie et la bonne humeur. Cet article est là pour exprimer un avis sur le week-end, mais cet avis n'est pas parole d'évangile ! Il y en a des milliers à propos de cette course et chacun est libre de le donner, dans le respect des règles. Cela ne me dérange pas du tout de lire des avis différents ! Vous avez tout à fait le droit de ne pas apprécier certains pilotes. J'ai même souri sur "la rédaction est totalement amoureuse du franco-suisse !"

En revanche lâcher des insultes gratuites et les répéter n'est pas du tout en accord avec ce que nous désirons. C'est pourquoi nous sanctionnons chacune de ces insultes provenant de qui que ce soit. Le plus important avant tout est de se respecter les uns les autres, point à la ligne.
Il y a 26 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Kimi il est bon , il a accepté le statut de numéro 2. Les six premières épreuves du championnats le prouvent. Dimanche dernier , comme si ferrari permettrait qu'il reste devant vettel , et que mercedes quant à lui, allait laisser bottas attaquer Hamilton . Le contraire serait d'ordre humoristique. J'aime toujours ce pilote car il m'a fait rêver avec la flèche d'argent. En 2018 il s'exprime un peu "+" sur la piste , après 2017 , ferrari ayant bien pris note qu'il fallait une deuxième auto compétitive , cela permettrait de mieux contrecarrer les mercedes.
Il y a 26 jours
Casper
Casper, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Chouette témoignage V6, Merci.

Pour la remontée des déclassés, il est très clair que toutes les autres écuries laissent passer les 3 premières, les pilotes de toutes les écuries vont même parfois jusqu'à se déporter pour laisser passer une auto qui se serait mal qualifiée ou aurait subi une pénalité. Cela rend évidemment les remontées moins homériques qu'elles n'aurait pu l'être. Quand Hamilton ou Bottas partent dernier ils savent que de toutes façons ils seront au pire P6 après 20 tours. Lorsque les 6 voitures de tête mettent de toutes façon un tour à toutes les autres, pourquoi se battre? l'erreur stratégique de red bull sur le changement de pneus était finalement sans cout puisque de toutes façons ils peuvent se permettre deux arrêts au stand en restant devant la 4eme équipe...
Cela soulève à mon avis deux points :
-l?existence de fait d'un championnat à deux divisions, qui semble évident cette année, j'ai pour ma part un faible pour la seconde division que je trouve beaucoup plus diversifiée que pour la première malgré l'excellence des 3 premiers pilotes
- les points associés à ces deux divisions : je trouve qu'il faudrait attribuer des points à un peu plus de monde pour que les places 11 et 12 apportent quelque chose. Autant je pense que donner des points à tout le monde est une mauvaise chose car la rareté rend le challenge passionnant, autant le fait de n'avoir aucune différence entre finir 16eme et 11eme me choque profondément. J'imaginerai une règle ou un poil moins des deux tiers des inscrits à un championnat inscrivent des points à 20 partants il faut rentrer dans les 12, à 22 dans les 13, à 18 dans les 11. Une sorte de mix entre la prime à l'excellence mais la carotte pour faire se battre les plus petits.
Il y a 26 jours
Elf1
Elf1, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01, d'abord, je suis pas un homme. Elle Femme c'est pour ça mon pseudo. Vous avez écrit " tout le week-end", il faut bien tenir compte de vendredi. Le meilleur tour des Haas pendant la course c'est le 66eme pour les deux voitures. Si Magnussen aurait eu des pneus usés, il aurait pas fait son meilleur tour a ce moment-là. Vous pouvez maintenir votre opinion moi c'est mes arguments que je defends.



Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 27 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Merci à toi V6 Turbo@ pour ton témoignage , qui représente la réalité d'un vécu personnel de la course automobile et qui recadre certaines idées reçues . Super .
Il y a 27 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
@Marc Diskus
J'aime bien le fait que tu soulignes les qualités de Raikko. on a tendance à ne pas assez parler de lui quand il performe. Si Vettel est de fait probablement un peu supérieur quand il faut sortir toute la quintescence d'une monoplace, le Finlandais reste à mon sens un pilote qui n'a presque rien perdu de ses qualités avec les années.
Coté anecdote, au début de cette décennie j'ai assisté en live dans les stands à un test (officiellement secret et oui!!) de Raikonnen pour une équipe d'endurance pour laquelle j'étais très impliqué. Il faisait partie d'une short list de pilotes embauchables. Bref c'était l'époque où il s'était essayé au rallye avant de tenter de retrouver un volant sur piste. Il reviendra peu de temps après à la F1 chez Lotus après s'être essayé à la Nascar. Lors de ce test privé, sans photographes ni journalistes, il nous avait surpris par sa vélocité exceptionnelle dés les premiers tours avec notre auto. C'était un team d'usine et nous comptions parmi les favoris à l'époque. L'auto n'était pas si facile à prendre en main, le défi était osé. Disposer d'un pilote d'une telle qualité aurait été pour nous un plus, surtout pour s'assurer la pôle. Outre sa rapidité en piste, bien plus rapide que le meilleur temps de certains de nos très bons pilotes maison, son contact a été tellement surréaliste à ce que je m'en souvienne, que les gars avaient gardé un souvenir très mitigé du personnage. Probablement une fausse impression mais c'était déjà Iceman! Pour ma part j'avais été impressionné par ses datas et également par la distance qu'il prenait avec la situation.
Un type qui arrive, écoute les consignes, pilote quelques tours s'en va sans émotion quelconque. L'histoire s'est terminée là, les patrons de l'équipe n'ont pas conclu, probablement pour des questions financières je suppose.
Tout cela pour dire que Raikkonen, du haut de ses 16 saisons en F1, reste aujourd'hui encore un pilote très doué naturellement mais pas facile à comprendre si l'on n'a pas un décodeur. Loin de moi de lui reprocher son attitude, mais il reste "à part" de l'avis de tous ceux qui l'on cotoyé. Ce n'est pas un type à faire des polémiques inutiles. Dans le cas de ce week-end, son comportement et surtout sa réaction est tout à fait dans la droite ligne de ce que l'on connait de lui. Coup de chance pour Hamilton, Bottas ne semble pas trop différent sur ce plan là.
Il y a 27 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
dahou ouabou@
Oui , c'est trop tard !
Lewis est dans une dynamique de succès . La saison comporte encore 9 GP . Mercedes et Ferrari vont persister dans leur choix de préférence pour leurs pilotes favoris , que je trouve à l'inverse de ce qui se fait sur un 100m , un 200m ou 400m en athlé international .


Ah oui ! La F1 représente plus de revenus financiers mais ça n'enlèvera jamais l'investissement total d'un pilote , après un cheminement personnel souvent difficile , pour accéder à ce statut .

Il y a 27 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Je suis d'accord avec vous Dr Diskus sur les relations humaines , concernant cette épisode. Mais faire machine arrière est bien trop tard.
Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Le commentaire a été désactivé par la rédaction.
Il y a 27 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Les consignes d'équipe dans une écurie qui joue le titre ne me choquent pas. Chez Ferrari, elles datent, en Formule 1 de ... 1950... et non pas de l'arrivée de Jean Todt. C'est dans les années 60 qu'elles étaient les pires, entachées d'un chauvinisme exacerbé

Plus intéressant, c'est qu'il n'y a pas eu de collusion pour freiner la remontée des "déclassés" de la grille. C'est même paradoxal : On s'écarte ou, tout du moins, on freine le moins possible un Ricciardo ou un Hamilton - merci les rétros ou plutôt la radio - mais lorsqu'on se fait prendre un tour, drapeaux bleus aidant, là, on fait sa course sans vergogne.
Il y a 27 jours
Elf1
Elf1, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
@AP01,
Il y a un c... aussi ici :- ... vous devenez lucide, c'est toujours ca ! parce que vous écriver n'importe quoi. Magnussen a été derrière Grosjean dans les deux séances du vendredi et puis Grosjean, pendant la course, son meilleur tour il est presque une seconde plus rapide que Magnussen. C'est des détails pas très importants mais si vous cherchiez un peu avant d'écrire des stupidités, ce serait pas plus mal. Je m'en fiche que Grosjean est meilleur ou moins bon que Magnussen, ca veut pas dire grand chose de toute façon et c'est pareil pour toutes les équipes.comme qui dirait que l'amour ca rend aveugle. et bien la haine c'est pareille !
Il y a 27 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Je trouve Raîkkönen très diplomate dans l'acceptation des consignes de la Scuderia en disant simplement qu'elles n'était pas claires . On ne peut pas mieux ménager la chèvre et le chou pour un pilote en fin de carrière et qui fait un boulot formidable .

Après mes préférences partiales pour le doyen du championnat le plus prestigieux de la course automobile , je me demande aujourd'hui si la Scuderia n'a pas misé sur le moins bon cheval " cabré " .
Il y a 27 jours
Tat
Tat, sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
"...alors que Bottas pouvait largement dépasser Hamilton."
Vous en êtes sûre, Madame?
Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Il y a un c... aussi ici :-)
Il y a 27 jours
Tat
Tat, sur ""Il faut toujours y croire" : les réactions du top 3 à Hockenheim" :
Des guignols, lui et son acolyte Febreau.
Il y a 27 jours
Badé
Badé, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Il y a des frustréà ici dit donc :-)
Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
La question serait plutôt : "qu'est-ce qu'il n'a pas fait ?". La réponse est simple : avoir un palmarès à la hauteur de son melon et de ses caprices d'enfant gâté !
C'est pas plus compliqué que cela. Voilà pourquoi j'apprécie 100 fois plus un Gasly et un Leclerc que le franco-suisse et pourquoi je n'apprécie pas beaucoup Ocon non plus.
Qu'ils parlent moins et obtiennent de bons résultats et, quand ils auront gagné des GP (ce qui n'arrivera jamais pour le franco-suiss), ils pourront afficher des ambitions plus proches de leurs déclarations ridicules pour le moment.
Il y a 27 jours
pignon
pignon, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
Il t'a fait quoi ? Il t'a vendu des haricots qui ne voulaient pas cuire....? J'espère que tu ne sera jamais juré d'une court d'assise....les prévenus n'auraient aucune chance si tu ne les aiment pas !!!!
Il y a 27 jours
dahou ouabou
dahou ouabou , sur "Raikkonen : "Si vous voulez que je le laisse passer, dites-le moi simplement"" :
Celui qui refusait en 2017 les consignes d'équipe dans sa bataille pour le titre avec Hamilton, a cette fois poussé son écurie à demander à raikkonen de s'effacer à son profit.
Je ne sais pas si vous êtes au courant qu'il s'agit de l'équipe en rouge, et que, ce n'est pas le début de saison en ce moment.
Ils eurent fait l'inverse de ce qu'ils ont commencé. Quelle est donc la logique ?
On ne comprend pas bien qu'est-ce qu'il a refusé en 2017 ?. La logique elle s'appelle ferrari.
C'était envisagé qu'il (raikkonen) entre aux tours 14 ? , puisqu'il n'a rien à dire là deçu. Bah !!! , alors pourquoi il se plaint. Pour mercedes idem.
Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne : les tops et les flops de la rédaction" :
La rédaction est décidément follement amoureuse du franco-suisse puisqu'elle en perd la raison !
Il a été largement devancé par son coéquipier tout le week-end et ce n'est que grâce à la météo et à la voiture de sécurité qu'il a terminé en trombe après avoir monté des pneus neufs ! Et tout le monde a vu (sauf peut-être la rédaction ?) à quel point dépasser était un jeu d'enfant sur ce circuit, surtout quand d'autres ont des pneus à la corde !

Bref, s'il y a un pilote Haas qui méritait de se retrouver dans ce top 3, c'est plus Magnussen que Grosjean, sauf si on oublie presque tout le GP et qu'on ne regarde que le classement final.

Remarquez, c'est simple de faire un tel classement : on nomme le vainqueur et on prend ls 2 premiers des autres (donc hors Mercedes, RB et Ferrari)... :-))

Que le franco-suisse termine derrière une RNo alors que sa Haas (Ferrari bis je le rappelle) est largement devant la RNo niveau performance, constitue, en soi, un échec et sort, de facto, le pilote Haas des "honneurs". Ericsson ou Hartley meriteraient bien plus ces lauriers.

Ou alors, on félicite le franco-suisse pour sa véritable performance : ne pas être sorti de la piste alors qu'il pleuvait un peu. Là, oui, il a été bluffant ! :-))

Quant à imaginer une prolongation de contrat chez Haas, il faudrait qu'il monte sur un podium rapidement... Mais, un vrai podium, d'un vrai GP ! Pas chez lui, devant sa famille, tant il doit être frustré de regarder les autres y monter, lui qui se voyait CDM et qui ne restera qu'un pilote moyen sans victoire ni pole position. Il ya loin de la coupe aux lèvres, très loin...
Il y a 27 jours
Bo
Bo, sur "Dernière minute : Hamilton blanchi par les commissaires après l'incident de la pit-lane !" :
5sec de pénalité auraient été méritées
Il y a 27 jours
AP01
AP01, sur ""Petite erreur" et "grosse déception" pour Vettel après son crash !" :
Mercedes serait bien stupide de risquer un accrochage entre ses pilotes dans des conditions d'adhérences précaires, surtout que pour Bottas le championnat est hors de portée et que Ferrari, dans une bonne vieille tradition datant du nabot (aussi bien dans le corps que dans l'esprit) Todt mise tout sur un seul pilote ! Arrivabene est tout de même moins cynique que Todt qui aurait imposé à KR de laisser sa place à Vettel en Autriche...

Si on ajoute que Ferrari est passé devant eux côté moteur et que, stratégiquement, Mercedes est généralement très mauvais alors que Ferrari excelle, figer les positions à ce stade de la course semblait juste et je doute que beaucoup d'équipes aient laissé leurs pilotes se battre au regard de ce qui précède.

Après, certains pilotes auraient pu passer outre les consignes. Mais, pour cela, il faut avoir un peu de courage et Bottas n'est pas de ceux-là. Tout comme Raikkonen qui a accepté de manger son chapeau depuis bien longtemps en échange d'un juteux contrat renouvelé chaque année pour bons et loyaux services.
J'espère juste qu'il retrouvera un peu d'indépendance avant la fin de la saison s'il ne reste pas chez les italiens en 2019 !

Ce n'était pas le week-end des rouges en tout cas :
- une mauvaise opération pour Vettel
- une mauvaise opération pour Marchionne...

Je vois que certains ici commence aussi à se plaindre des SC artificielles ?! Bizarrement, aucun pilote ne semble dérangé par cela. Il est possible qu'ils aient reçu des consignes, là-aussi, mais de Liberty Media. On sait que la liberté d'expression est en net recul partout et que la F1 n'y échappe pas. Il faut des pilotes bien lisses et bien policés qui ne disent que du bien, ou tout du moins, pas de mal de la machine à fric qu'est la F1. On leur laisse le droit d'en croquer mais il y a des limites.

Quant aux dédoublements, déjà évoqués ici il y a peu (j'ai parfois l'impression de me relire avec certains...), c'est tellement débile que c'en est risible. Bakou 2017 ayant été, de ce point de vue, une apothéose magistrale !

Pour conclure, Hamilton s'en tire bien. Très bien. Il faut que Ferrari ait pris une belle avance côté technologie pour que les consignes données aux commissaires (qui ne sont que des porte-paroles de LM) ne le sanctionnent pas. Je suis convaincu que si la même chose était arrivée en 2016, ou même 2017, il aurait été déchu de sa victoire...
Il y a 28 jours
Ayenge
Ayenge, sur ""Petite erreur" et "grosse déception" pour Vettel après son crash !" :
Un gp assez cahotique mais le suspense était bien lá. Je noterai aussi que la Ferrari à quelque peu payé á cause de son point fort...la bonne tenue de ses pneus laisse supposer qu elle "accroché" moins le bitume que la Merco...mais dans ces conditions délicates cela devient un avantage pour la Merco... Quand on regarde la vitesse á laquelle les deux Mercos fondaient sur Kimi et les poignées de secondes reprises á Vettel juste avant sa sortie... Je pensais quelques secondes avant "il doit avoir la pression" et rouler sur des ?ufs. Je ne suis pas fan des consignes entre équipiers mais Bottas a eu sa chance lors de la relance mais n a pas pu passer et c était "Time"... le rythme de Lewis par la suite était tout simplement "gargantuesque"...quand Bottas avait du mal á lâcher Kimi. La passé d armes entre les deux Mercos fut très chaude et je comprends la décision de Merco de geler les positions plutôt q de risquer de tout perdre....sur leurs terres... Un doublé !

Ferrari n a pas été "cool" envers Kimi...surtout que Vettel n a été á aucun moment en mesure de l attaquer...
Il sera de plus en plus difficile pour la scuderia de "museler" le Finlandais qui aura á c?ur de s offrir une dernière victoire en rouge avant de .... Quitter (?)

Cette saison est loin d être terminée pourtant Ferrari est bien devant Merco et á la régulière c de plus en plus difficile d aller les chercher...

Quant á RedBull ben... C les montagnes russes... Les pilotes n ont pas grand chose á se reprocher...
Il y a 28 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Dernière minute : Hamilton blanchi par les commissaires après l'incident de la pit-lane !" :
La différence entre les grands pilotes se joue souvent à de petites choses.Ce qui a tout déclenché c'est la faute de pilotage de Vettel. Gagner un championnat ce n'est pas seulement aller plus vite que les autres, c'est aussi faire moins de fautes. A chaque fois, comme l'année dernière, Vettel se met lui même dans une situation difficile. Ce n'est pas la première course sous l'eau qu'il gère mal. Rappelez vous Singapour où il se trompe de cible en fermant stupidement la porte à Verstappen avec les conséquences qui en ont découlé au championnat. Je ne parle pas de Bakou qui a été catastrophique sur le plan du comportement. Vettel, qui pour moi est un formidable pilote, seraitde nouveau facilement champion du monde s'il n'avait pas face à lui un Hamilton je pense qui a plus de finesse que lui dans les conditions compliquées d'adhérence. Hamilton est quasi intouchable quand il pleut, surtout avec ces monoplaces à l'aéro pointue et aux pneus extra larges. Elles sont très sensibles aux changement d'adhérence, bien moins prévenantes. Après c'est une question de capacité à rester longtemps à la limite sans la dépasser. Enfin en ce qui concerne l'histoire de l'entrée dans la pit lane, je crois que la scène s'est déroulée sous SC (sauf erreur de ma part) ce qui rend la manoeuvre tellement moins dangereuse qu'en conditions normales de course. C'est probablement l'argument qui a été déterminant dans le choix des commissaires car cela change tout en matière de risques sur la sécurité.
Il y a 28 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur ""Petite erreur" et "grosse déception" pour Vettel après son crash !" :
Chez Mercedes , on aura au moins fait semblant qu'il existait une bagarre entre Hamilton et Bottas avant de demander à Bottas de laisser filer Hamilton . Bon , c'est ainsi .

Chez Ferrari , leur comportement révoltant de céder aux harcèlements de Vettel à deux reprises , de doubler Kimi qui l'empêchait de préserver ses pneus est bien du pur jus Arrivabene .

Sans méchanceté aucune , Vettel s'est pris le coup de raquette qu'il a mérité , à vouloir édicter ses lois .

La SC a été simplement un artifice inacceptable , avec les retardataires ( il ne restait que 5 voitures dans le même tour ) qui se dédoublaient avant de ficher la pagaille chez les leaders de la course qui les retrouvaient sur leur route , une Haas qui vire Raïkkönen à l'extérieur au drapeau bleu et Bottas qui lui pique la 2° place .

Un GP assez énigmatique sur la communication de la passerelle avec ses pilotes , qui a failli coûter une pénalité à Hamilton .
Il y a 28 jours
Yves
Yves, sur "Dernière minute : Hamilton blanchi par les commissaires après l'incident de la pit-lane !" :
Si c'était Bottas il aurait était sanctionné
Il y a 28 jours
Radical SLR
Radical SLR, sur ""Il faut toujours y croire" : les réactions du top 3 à Hockenheim" :
Un pilote qui a plus que du talent. C'est monstrueux d'être aussi bon.
Il y a 28 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Dernière minute : Hamilton blanchi par les commissaires après l'incident de la pit-lane !" :
Je ne dis pas qu il n y avait pas matière à investiguer mais POURQUOI ne l ont ils pas fait pdt le GP ???? Ils avaient le temps en tout cas !!!

Enfin, l incident est clos... Vettel aurait pu influer sur le résultat de la course malgré tout puisque c lui qui a provoqué l entrée de la SC et la décision des pilotes de "piter" ?
Il y a 28 jours
Ayenge
Ayenge, sur ""Petite erreur" et "grosse déception" pour Vettel après son crash !" :
Vettel s en veut... On peut comprendre mais honnêtement...dans ces conditions piégeuses on en a vu plus d un partir á la faute... Même chez ses illustres aînés. C ainsi, c la course ! Mathématiquement c vrai que c dure á avaler.... Surtout qu on se dirigeait vers un doublé Ferrari et Vettel aurait pu quitter l Allemagne avec une vingtaine de points d avance...

Néanmoins, Ferrari à de loin la meilleure voiture et cela va être très difficile pour Mercedes de contrer la scuderia... S ils loupent les deux titres cette saison il y aura beaucoup de changements chez le cheval cabré en 2019...
Il y a 28 jours
Yespapa
Yespapa, sur ""Il faut toujours y croire" : les réactions du top 3 à Hockenheim" :
LH44 en tête au grand désespoir de Jaques Villeneuve...et ses commentaires désobligeants à l'égard de LH44
Il y a 28 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
C vrai qu il y a une possibilité de pénalité mais je ne sais pas si ce cas s est déja présenté... néanmoins, pénalité ou pas cela reste l homme du jour...

Je dois aussi souligner la correction de la majorité des pilotes qui n ont jamais faits de grossieres obstructions a qui que ce soit dans ces conditions...

Meme sans la voiture de sécurité on sentait Lewis capable d aller rechercher Vettel a 19 tours du but....lui reprennant des poignées de secs a chaque tour... la pression a fini pat faire le reste....

Je sens aussi que Kimi est de moins en moins disposé a jouer les porteurs d eau... peut etre la clé du championnat ?
Il y a 28 jours
AP01
AP01, sur "Allemagne - Course : Renaissance pour Hamilton, catastrophe pour Vettel !" :
La pluie et, surtout, une nouvelle voiture de sécurité inutile pour relancer la course alors que le final semblait pouvoir être intéressant avec un LH à 10 secondes de SV à une vingtaine de tours de l'arrivée...
Le franco-suisse en a bien profité aussi. Il passera peut-être l'été chez Haas...
Bravo à Hulkenberg et RNO qui semblent monter en puissance. Ce serait trop drôle que les jaunes se retrouvent devant RB la saison prochaine...
Pour Leclerc, une course difficile alors que Raikkonen montre qu'il est décidément fiable en 2018, tandis que Vettel risque encore de perdre le CDM par sa seule faute, alors qu'il a la meilleure voiture, et surtout le meilleur PU, comme le montrent les résultats des écuries clônes que sont Haas et Sauber AR !
Il y a 28 jours
Kiné
Kiné , sur "Allemagne - Course : Renaissance pour Hamilton, catastrophe pour Vettel !" :
Quelle dimanche parfait, go go go Lewis
Il y a 28 jours
AP01
AP01, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
J'attendrais quelques heures avant de crier "Victoire !" pour les fans de LH... La "sortie" de l'entrée des stands pourrait très bien être pénalisée de 5 à 10 secondes...
Il y a 28 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Allemagne - Course : Renaissance pour Hamilton, catastrophe pour Vettel !" :
Personnellement, ce sont deux pilotes dont la course est à souligner : Hartley pour son point défendu face à Magnussen sur une Toro Rosso bien moins en verve que la Haas. L'autre, c'est Vandoorne, 19e et "bon" dernier dont les circonstances délicates de la fin de course lui ont permis de hisser sa McLaren jusqu'au 13e rang.
Il y a 28 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
J avais misé q Lewis gagnerait la course en cas de pluie... intraitable dans ces conditions... meme si Merco a décidé de figer les positions Bottas (il atenté le tout pour le tout a la relanec et ce fût chaud mais sa difficulté á se débarasser de Kimi montre qu il n aurait pas pu maintenir Lewis derriere) ne serait pas passé mais il't avait un risque et l occasion était trop belle au championnat...

12eme course consecutive remportée dans des conditikns pluvieuses ! Inouï !

Quelle course !!! Ferrari a payé aussi le fait de ne pas avoir laissé Kimi et Vettel se battre...

Ce championnat est loin d etre fini !!
Il y a 28 jours
arno
arno, sur "Allemagne - Qualifications : Une pole, Hamilton repoussé 14e, scénario idéal pour Vettel !" :
@Aifaim
Le problème ça reste l'utilisation de ressources qui sont réglementairement limitées, si une nouvelle équipe technique a été mise en place c'est clairement que chez McLaren l'objectif est clairement la saison prochaine, concernant les ressources avec son statut la différence de revenu entre une 5eme et une 7eme place au constructeur il n'y a que 10 millions de dotation et McLaren touche une prime annuelle de 30 millions.
Il y a 28 jours
Tat
Tat, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
Les ingénieurs de Mercedes, après examen de la voiture, ont répondu à Alexandre Lepère, et accessoirement à Toto.
Il y a 28 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Allemagne - Qualifications : Une pole, Hamilton repoussé 14e, scénario idéal pour Vettel !" :
La rédaction, Il faudra un jour m'expliquer pourquoi d'un voile pudibond "****" de la "conséquence" est ainsi recouvert quand le même "****" de "consorts" échappe à la censure rédactrice...
Il y a 28 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Allemagne - Qualifications : Une pole, Hamilton repoussé 14e, scénario idéal pour Vettel !" :
arno@, les futures monoplaces seront revues de fond en comble au niveau de la conception aérodynamique, nous sommes d'accord.
La différence entre McLaren d'une part, Sauber, Toro Rosso, Haas, Force India et consorts, c'est que la firme peut s'appuyer sur des ressources humaines plus conséquentes. Même en détournant les 2/3 de son effectif de la monoplace actuelle, il est des détails qui peuvent lui apporter les quelques 1/10e qui lui font défaut pas pour jouer les podiums mais des places sur la grille et quelques points supplémentaires. Le montant des dotations, place par place au championnat des constructeurs valent bien cette concession sans compter l'attrait auprès d'éventuels sponsors lorsque la voiture se comporte assez bien.
Il y a 28 jours
arno
arno, sur "Allemagne - Qualifications : Une pole, Hamilton repoussé 14e, scénario idéal pour Vettel !" :
Nous sommes à mi saison, il y a d'important changement aérodynamique la saison prochaine, aileron avant, dargeboards et aileron arrière, donc beaucoup d'équipes ne vont pas poursuivre les développements des monoplaces 2018 après la trêve estivale.
Sauber a annoncé avoir arrêté le développement de leur monoplace pour cette saison, Force India elle au bord de la faillite n'en a plus les moyens, et je ne vois pas pourquoi McLaren qui vient juste de changer de direction technique s'évertuerait à gâcher des ressources en soufflerie et en CFD limitées règlementairement sur leur monoplace 2018, pour se battre avec Haas et Force India pour une hypothétique 5eme place au constructeur et cela d'autant plus que seul Alonso est en mesure de marquer des points.
Il y a 28 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
Outre le fait de passer le vibreur très à l'extérieur et de repasser dessus en rebondissant 3 fois en endommageant son hydraulique , les images d'Hamilton qui pousse sa voiture avant de poser un genou à terre en la tenant en position de prostration , montrent l'implication du Champion du Monde , tant sportive que mentale pour le travail de son équipe .

Je ne sais pas trop quelle monoplace aurait survécu à un tel traumatisme mais Hamilton a peut-être décelé le tendon d'Achille de sa voiture .

Très lucide de sa situation pour la course de demain où les dépassements sont difficiles , il partira selon toute vraisemblance en gommes jaunes et nous fera un festival même si ce n'est que pour quelques points . Le panache c'est la F1 .
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Erreur humaine, erreur mécanique : quelle est la cause de l'abandon d'Hamilton ?" :
Hamilton a-t-il escaladé le vibreur ce qui a détérioré sa machine ou sa machine défaillante l'a-t-elle contraint à modifier sa trajectoire ? S'il déclare que c'est la seconde hypothèse qui est la bonne, pourquoi ne pas le croire ?
De toute façon, cela ne changera rien à sa position sur la grille et les datas ont donné la bonne information à son équipe.
Il y a 29 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Allemagne - Qualifications : Une pole, Hamilton repoussé 14e, scénario idéal pour Vettel !" :
Les Williams recollent aux McLaren. Ces dernières semblent non pas reculer mais être en panne d'évolution. C'est étonnant de la part d'une équipe "débutante" au sens qu'elle a repensé sa monoplace du fait de changement de propulseur. Logiquement, on pouvait s'attendre à une évolution progressive au fil de la saison... Peut-être s'est-on fourvoyé dans une impasse ?

Ocon éliminé d'entrée. Cela s'est joué à très peu. Quant on rapproche son classement de sa non-participation aux EL1 et l'inutilité de EL3, l'explication voire même l'excuse s'y trouvent, de mon point de vue.
Il y a 29 jours
Rocktau
Rocktau, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
Ci-après, un article intéressant à lire:

https://philemonowona.com/2016/10/06/pourquoi-lewis-hamilton-est-il-si-deteste-par-le-monde-de-la-formule-i/?v=11aedd0e4327
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Allemagne - Essais Libres 2 : Verstappen et Red Bull confirment d'un souffle devant Hamilton" :
Raïkkönen termine à 3/10 du meilleur temps de Verstappen en ce premier jour de week-end de GP où Ferrari fait habituellement preuve de discrétion .

La presse sportive italienne voit déjà son remplacement par Charles Leclerc en 2019 . Pire , des contacts auraient été pris entre Kimi et Haas ou Sauber/Alfa . La tradition à la Scuderia est d'annoncer ses pilotes à Monza pour l'année suivante . Après avoir connu le caviar chez Ferrari , je le vois mal accepter les rillettes ( à tous les sens du terme ) dans les équipes satellites de Ferrari . Quand à une saison WRC chez Toyota , Kimi a montré clairement dans un passé récent que ce n'était pas son truc .

La limite d'âge , sans doute infiltrée dans les esprits des grandes équipes mais la possibilité pour lui de faire un coup d'éclat d'ici la fin de saison , qui s'appellerait un pied-de-nez s'il devait gagner une course tout en étant évincé .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
AP01@, Renault "connaissait" la décision de RedBull comme une forte probabilité voire même une éventualité à provoquer au vu du comportement de ses dirigeants vis-à-vis de leur fournisseur. Quand j'écris "arrêter les frais", je pense à l'équipe, pas au PU.

Nous sommes là dans la même configuration que lors de la signature d'Hamilton chez Mercedes. Tous ceux qui s'en sont étonné voire offusqué ne pouvaient savoir que le pilote avait secrètement visité l'usine et eu entre les mains les chiffres des performances du propulseur.
Parfois on sait, plus ou moins longtemps après, parfois... jamais !
Il y a 1 mois
bo
bo, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
Comme le dit V6, le parcours de LH est exemplaire dans sa fidélité à sa marque fétiche (qui est la mienne aussi). Il fait peut etre une erreur, seul l'avenir le dira. Mais il ne signe que pour 2 ans et est déjà quadruple champion du monde.
L'aura de ferrari est extraordinaire dans le monde de la F1, si Hamilton gagnait le GP a monza, sa joie serait énormissime. Mais le monde de la F1 est particulier, la chute de Ferrari, de red bull, de Renault, de Mclaren... de Williams. Personne n'est finalement à l'abri. Une F1 mal conçue ne peut pas être corrigée comme çà de nos jours, même avec d'énormes moyens. Il est impossible d'être de les meilleurs partout, le mieux est l'ennemi du bien.
Alonso s'est cassé les dents chez Ferrari, Raikonnen a eu un titre chanceux, qu'il aurait plus mérité chez Mclaren.
Il y a 1 mois
ULRICH Daniel
ULRICH Daniel, sur "Fernando Alonso s'associe avec Alibaba pour son école de karting en Chine" :
Usine sans intervention humaine,
Quelle stupidité
Il y a 1 mois
Jeannot
Jeannot, sur "Allemagne - Essais Libres 1 : Ricciardo et Red Bull surprennent tout le monde !" :
On en reparle demain après les qualifs. :)
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Bilan des Français : Romain Grosjean sort enfin la tête de l'eau !" :
Tiens, le franco-suisse vient de donner une ITW : http://motorsport.nextgen-auto.com/Grosjean-admet-que-son-reve-de-devenir-champion-du-monde-s-eloigne,128887.html

Celui qui est presque l'égal de Senna (à lire certains articles ici et autres commentaires...) aurait-il enfin été touché par un éclair de lucidité ? Dire qu'on parle maintenant de Kubica pour le remplacer en 2019 chez Haas ! Un type qui ne conduit que d'un bras ?! Peut-être que ce dernier arrivera mieux que RG a appuyer sur le bouton de son DRS...

Quand même une précision : "Mais vous êtes en F1 et si vous n?avez pas la bonne voiture, vous ne pouvez pas gagner." Il a la mémoire courte puisqu'au volant de la même Lotus, Raikkonen (qui pourrait aussi le remplacer chez Haas) a gagné 2 GP !

Enfin, j'adore quand le franco-suisse parle d'Hulkenberg (et Perez) pour se donner un petit palmarès en rappelant que, lui, est déjà monté sur un podium. Il se vante même d'avoir remporté plus de championnat junior qu'Hamilton alors qu'il arrivé en F1 plus tard que LH, n'a courru que quelques GP en 2009, est devenu champion de GP2 ensuite et n'est revenu en F1 qu'en 2012 ! Grosso modo, il a vraiment débuté sa "carrière" en F1 à 26 ans vs 22 pour LH. S'il avait continué en formules de promotion, il aurait peut-être encore plus de titres mais un titre de CDM de F1 vaut 1000 titres de GP2, alors 4...

Bref, le franco-suisse a enfin compris que ses jours en F1 sont comptés et qu'il aura traversé cette discipline sans marquer l'Histoire, avec un palmarès proche du néant. Vivement la fin ! Et je pense toujours qu'il ne finira pas la saison chez Haas...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
"Même Alain Prost faisait partie du lot mais c'est lui qui a claqué la porte avant même la fin de la saison 1991 , sous prétexte qu'il pilotait un camion . " Eh non ! Prost n'a pas claqué la porte de Ferrari en 1991, il a été viré par Ferrari, suite à sa déclaration qui, d'ailleurs, n'était pas exactement celle que l'histoire a retenue...

@Ayenge,

Etant un supporter absolu de Prost, je me souviendrai toujours de l'émotion de le voir piloter la Ferrari à Phoenix en 1990. C'était magique. Rien à voir avec McLaren chez qui il avait pourtant gagné 3 titres. C'est ça, selon moi, la force du mythe Ferrari car je n'ai pourtant jamais été (et ne le suis pas plus aujourd'hui) un fan des rouges !

Après, bien évidemment que Ferrari n'a pas toujours été au sommet de la hiérarchie et que tous ceux qui y ont piloté n'étaient pas des top drivers. Et un immense pilote peut ne pas y avoir courru sans que son palmarès en souffre. Mais cette association donne un relief particulier, un éclat sans pareil. D'ailleurs, tous ceux qui sont passés (ou presque) chez Ferrari le disent. En revanche, Williams et McLaren n'ont jamais eu de tels retours.
Je persiste à penser que les associations Senna/Ferrari et Hamilton/Ferrari auraient procuré des émotions et des sensations décuplées à bon nombre d'amateurs de F1.

@Aifaim,
Ce qui me dérange dans vos propos c'est uniquement le côté péremptoire. Après, chacun peut se tromper mais quand il se permet de donner des leçons aux autres, cela lui revient en pleine figure. Encore ici : " De deux choses l'une : ou ils connaissait déjà la future décision de RedBull ou il avait décidé d'arrêter les frais en cas d'échec." Il y a énormément d'autres hypothèses, dont celle de fournir une écurie historique dont les éventuels succès auraient forcément rejailli sur l'ex-Régie. Quant à la décision de RB, comment penser que RNO la connaissait en octobre 2017 alors que RB vient juste de se décider ?
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
V6 Turbo@
Tu as raison , le cheminement d'Hamilton est celui d'un choix personnel particulièrement positif . Le bémol qui résume son côté humain , est son 1° arrêt aux stands pour changements de pneus en Australie , non chez Mercedes mais chez McLaren lors de sa première saison chez les allemands .

La différence avec Ferrari se fait de façon encore plus intime . Du Commendatore qui considérait Gilles Villeneuve comme son fils , à Kimi Raïkkönen , le contractuel de luxe qui rempile d'année en année en n'ayant qu'à signer ce qu'on lui propose , la Scuderia a toujours entretenu une relation fusionnelle avec ses pilotes . Même Alain Prost faisait partie du lot mais c'est lui qui a claqué la porte avant même la fin de la saison 1991 , sous prétexte qu'il pilotait un camion .
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
@V6 Turbo:

Tu ne pouvais mieux résumer ma pensée ... Je crois que lorsque Hamilton aura raccroché son casque on parlera alors de cette Dream team au même titre que celle qui a uni Schumacher et Ferrari ou encore Lotus et Clark...

L'empreinte est déjà indélébile ... On peut aimer ou ne pas aimer l homme ... Les chiffres parlent d eux mêmes. Je n était pas particulièrement un fan de Senna... Plutôt "Prostien" dans l âme.... Quand Prost a décidé d arrêter ce fût une blessure et en même temps un "soulagement" car on ne veut jamais voir ceux que l on a apprécié faire la saison de trop... Quand Senna est "parti" en 1994, je me suis retourné sur le "travail accompli" et plus objectivement je me suis dis 'quel vide il va laisser' ... 'oui c'était quand même un très grand pilote' alors on vit avec une certaine nostalgie mais je me suis toujours refusé de juger les nouveaux pilotes en référence au passé...

Chacun étant différent, dans une époque différente, avec des contraintes différentes et une pression différente... Et ainsi continue le feuilleton de la F1 avec de nouveaux champions encore á venir qui reculeront toujours plus les limites du sensé et du faisable sans que l on puisse objectivement établir une quelconque hiérarchie entre eux...car c est en fait impossible !
Il y a 1 mois
V6 turbo
V6 turbo, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
L'association Hamilton/Mercedes est une success story assez exceptionnelle. D'abord par le palmarès en commun. Excusez du peu: 50 poles, 44 victoires, 75 podiums, 5 grands chelems, 12 hat tricks, X meilleurs tours, sans parler des titres pilotes et constructeurs. Exceptionnelle histoire (qui n'est pas terminée) sportive mais pas seulement. N'oublions jamais comment Lewis est arrivé chez Mercedes. Un choix totalement personnel en 2013, très contesté à l'époque, pour ne pas dire plus. Qui dans le "milieu" n'avait pas de mots trop durs pour reprocher à Hamilton ce soit disant "caprice". L'histoire depuis s'est écrite en lettres d'or. Les vilipandeurs de l'époque oublient aujourd'hui de la ramener. Bref...
Si Hamilton a su plus que faire sa place dans cette équipe, c'est aussi que cette association a apporté à la F1 une nouvelle manière de travailler. J'en ai longuement parlé par le passé. Au fil du temps c'est une démarche en interne (beaucoup de transversalité, très peu de hiérarchie verticale entre autres, partage des données et surtout des savoirs, pas de pilote numéro 1, etc) qui a été copiée avec un certain succès par d'autres teams. Je voudrais aussi souligner l'énorme avantage de disposer d'une"personnalité" comme Hamilton dans son team: outre le fait en interne qu'il est assez fédérateur, il dispose en externe d'une image particulièrement bénéfique sur les nouveaux marchés ceux que l'on qualifie d'émergents. Hamilton a participé au rajeunissement de l'image de marque de Mercedes. Il correspond parfaitement au désir de firme à l'étoile de quitter son look de berlines réservées aux vieux riches conservateurs. Riches, certes mais pas si vieux qu'elle le laissait penser il y a encore 5 ou 10 ans et de moins en moins conservatrice.
Dans l'affaire, autant Mercedes que Lewis ont trouvé leur compte. Les 35 ou 40 millions d'euros du contrat sont vite rentabilisés. Chez ces gens là, M'sieur, on ne fait rien pour rien...
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
" C'est pas l'homme qui prend la mer , c'est la mer qui prend l'homme " . Dans cette phrase toute simple de Renaud on est dans l'histoire de la Scuderia .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
AP01@, nous sommes d'accord !!!! Si ! Pour Piquet ! Le "moins", c'était pour lui.
En ce qui concerne le mythe Ferrari, nous hommes aux antipodes : il s'est construit dans les années 60. Si vous disposez d'archives de l'époque, c'est édifiant. Ceux qui s'expriment sur ce site et ont été bercé par l'outrageante domination du Cheval Cabré, son combat de David contre Goliath face à Ford en fût l'apogée. La Formule 1 ? Elle n'avait plus l'aura des années 50, la magie des Lancia, Maserati, Ferrari et autres Vanwall, ces monstres à moteur avant, avaient été remplacés par les fins cigares 1500, moins bruyants, moins effrayants aussi... Mais, même là, Ferrari décrocha deux titres avec Phil Hill puis John Surtees. Et, dès 1966, avec les 3L, la légende s'écrivit à nouveau en parallèle, avec les P3, P4 d'un côté, la mort de Bandini à Monaco de l'autre. Le sursaut de la 512S et M n'apporta rien et le dernier fleuron fût la fabuleuse Daytona. Depuis, Ferrari garde à juste titre son prestige mais elle n'est magique que chez ses tifosis.

En ce qui concerne McLaren et Renault, c'était un mariage qui me semblait dangereux pour la Régie. Battue à coup sûr par RedBull, elle risquait fort de l'être aussi par McLaren ce qui risquait d'être coûteux pour son image. Carlos Gohns a laissé faire. De deux choses l'une : ou ils connaissait déjà la future décision de RedBull ou il avait décidé d'arrêter les frais en cas d'échec. C'est finalement la Formule E qui a payé la bonne tenue de la F1...
Me tromper ne me gêne nullement. En exprimant un point de vue, en l'étayant de sa réflexion argumentée, on participe à un débat d'idées. Il nous manquera toujours d'être dans "le secret des dieux" et - surtout - de leurs ordinateurs. S'il arrive parfois que les faits coïncident avec l'hypothèse, cela n'a pas plus d'importance car des éléments y ont conduit qui nous étaient inconnaissables.
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
Pour ma part - chacun a son avis - j ai toujours pensé que "l'homme fait la machine et non pas q la machine fait l'homme"... Aussi prestigieuse soit-elle, gagner un titre avec Ferrari (écurie très convoitée depuis belle lurette par bon nombre de pilotes car - au delá de son prestige elle disposait des moyens pour faire une voiture gagnante dont très peu disposaient) n aurait apporté qu un bonus supplémentaire á des pilotes déjá multichampions... Et dans certains cas cette écurie peut se transformer en véritable"piège" (n est ce pas Mr Prost ?).

Malgré ses 5 titres avec Ferrari, Schumacher n a jamais atteint l aura ni la popularité de Senna qui a conquis tous ses titres avec McLaren...

Le mythe Ferrari... Loin d être usurpé tient surtout au fait qu elle a longtemps vécu sur son glorieux passé sportif... Mais n oublions pas qu il aura fallu attendre 21 ans pour qu elle soit couronnée... Et á nouveau depuis 2007 on attend encore !!!

Avec ou sans Ferrari, Alain Prost restera toujours le "professeur", Senna le "magicien" et que dire d un Jim Clark ? Ces pilotes ont construit leur légende sans Ferrari (ou très peu en tout cas dans le cas de Prost).

Franchement dans les années 80 & 90 valait mieux être chez McLaren ou Williams q chez Ferrari... Beaucoup s y sont cassés les dents.

Finalement cela dépend de la perception que chaque pilote à de Ferrari pour juger si c indispensable ou pas d y passer...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
Pour ce qui est des pilotes d'avant les années 70, ne pas avoir piloté pour Ferrari ne revêt pas le même manque que pour les autres. Un mythe ne se construit pas en 20 ans.

On pourrait débattre pendant des heures sur la valeur réelle de certains pilotes cités (comme Nelson Piquet...) mais comme la mauvaise foi deviendra très vite la norme, passons...

Si, "leur panache en est altéré pour autant" ! Senna chez Ferrari aurait forcement renforcé le mythe (de Senna) et son panache personnel, surtout que Ferrari n'était plus au top quand il aurait pu y signer. Il était tellement plus simple de signer chez Williams qui dominait largement en 1993 (la preuve, Damon Hill a été vice-champion !) !

Ferrari est bien plus mythique que n'importe lequel des pilotes de F1, donc la question de savoir qui apporte du panache à qui, ne se pose même pas.

Hamilton aurait très bien pu signer chez Ferrari pour 2019, avec Vettel ou suite à un échange entre les 2 écuries ! Mais il est vrai que Renault ne pouvait pas signer avec McLaren pour 2018 d'après vos propos en septembre/octobre derniers, aussi affirmatifs que ceux d'aujourd'hui... Mais quand on a de la mémoire, les propos péremptoires deviennent très vite sans intérêts... Idem sur l'assurance de voir Ocon chez Mercedes, à plus ou moins brève échéance... A moins que vous ne soyez également compétent en arts divinatoires ?
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
De Jim Clark à Ayrton Senna en passant par Jackie Stewart, Jack Brahbam, Graham Hill, Nelson Piquet, Emerson Fittipaldi ou Mika Häkkinen, ces multi-champions du monde n'ont jamais piloté pour la scuderia en Formule 1. Leur panache - pour ceux qui en avaient beaucoup ou moins... - n'en est pas altéré pour autant. La question inverse, à savoir si ce n'est pas leur présence à la scuderia qui aurait apporté du panache à Ferrari est tout aussi légitime. D'ailleurs, elle a cherché à s'attacher les services d'au moins la moitié des sus-nommés.

A partir du moment où Hamilton avait décidé de poursuivre sa carrière, sa signature ne pouvait être que chez Mercedes. Le second baquet devrait revenir à Bottas s'il ne faiblit pas en seconde partie de saison. Sinon, Ocon prendra sa place. Au pire, il faudra au Français attendre 2021.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Officiel : Lewis Hamilton prolonge chez Mercedes jusqu'en 2020" :
Bien triste nouvelle car cela réduit la probabilité de voir Hamilton piloter un jour la Ferrari. Et un très grand pilote qui ne passe pas par la scuderia, c'est un peu comme un vainqueur du TDF qui ne gagne jamais une étape de montagne : ça manque de panache.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le roman de Williams : L'histoire d'une chute inexorable " :
Jacques Villeneuve a bien cerné le problème : Franck Williams a misé sur le mauvais héritier.

Kaltenborn chez Sauber a prouvé toute la compétence des femmes à la tête d'écuries en F1 et il a fallu que les repreneurs de l'équipe décident de s'en séparer pour que l'écurie change de braquet et soit métamorphosée en quelques mois. Certes, tout comme la Haas, la Sauber est désormais un clône de la Ferrari...

Il faut, ama, que Williams prenne la même décison, faute de quoi elle perdra, au mieux, son indépendance, au pire disparaitra du plateau à plus ou moins court terme.

A titre personnel, cela ne me ferait ni chaud ni froid, tant je n'ai jamais apprécié le management de Williams et Head et leur façon de traiter les pilotes.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Présentation - GP Allemagne : Ferrari mettra-t-elle Mercedes à l'Allemande à domicile ?" :
L'enjeu de ce Grand Prix, personnellement, concerne... Williams ! Paddy Lowe annonce des modifications aérodynamiques dont j'espère qu'elles iront dans le bon sens : Voir ses deux monoplaces se rapprocher du reste du peloton serait une bonne nouvelle.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Présentation - GP Allemagne : Ferrari mettra-t-elle Mercedes à l'Allemande à domicile ?" :
Alfaim@
Je suis bien d'accord avec vous . " Bibi " était beaucoup plus fin que ça dans son émission " l'indépendant d'oreille " sur Europe 1 .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Présentation - GP Allemagne : Ferrari mettra-t-elle Mercedes à l'Allemande à domicile ?" :
Je me demande comment la rédaction peut intituler la présentation du GP d'Allemagne sous de tels vocables .

C'est étrange de présenter Hockenheim de cette façon , qui comme le GP de France est l'expression version allemande d'offrir un spectacle à la mesure d'une organisation soignée , d'infrastructures de résidence sur les 3 jours pour ceux qui piqueront leur tente ou stationneront leur caravane ou camping-car , de se faire signer un autographe et de partager avec les autres fans de la F1 3 jours d'échanges .

C'est aussi le GP de Mercedes , de Vettel et d'Hulkenberg . Bien malin qui dira celui ou ceux qui tireront au mieux leur épingle du jeu mais en cette saison , la météo risque de jouer un rôle .

Mercedes nous réserve des surprises sur ses terres .
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Présentation - GP Allemagne : Ferrari mettra-t-elle Mercedes à l'Allemande à domicile ?" :
Supervroum@, pour vous battre, il faudrait un Super...Vous !
Jeu de mollet ? Cela nous fait une belle jambe.
mais il faut reconnaître que cette "amande" est un calembour ...à la noix.

Comme disait l'humoriste Maurice Biraud lorsqu'on lui soumettait un jeu de mots un peu "faible" :"cela me rappelle mes débuts !"
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Présentation - GP Allemagne : Ferrari mettra-t-elle Mercedes à l'Allemande à domicile ?" :
Oo le sous titre ...........................

C'est vraiment un jeu de mot laid !!

Choqué
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Retour sur l'ePrix de New-York Course 2 : Vergne et Renault concluent en beauté" :
Content pour Vergne qui a bien su tirer partie de cette saison de transition pour prendre sa chance. IL a bien progressé en gestion là où dans le passé il perdait ce qu'il gagnait sur la piste, chouette récompense. Dommage pour le doublé avec un Lotterer qui sans son vol de départ aurait permis le doublé constructeur...

Maintenant place à une voiture plus puissante (bcp plus puissante) et j'espère à de plus chouettes circuits
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
" Jamais l'écurie n'a terminé à la dernière place d'un classement constructeurs ! " mais pour la bonne et simple raison qu'il y avait pire ailleurs. C'est ce qui est absolument exceptionnel cette saison : Il n'y a pas de monoplace et d'équipe de "seconde division". La Williams est la moins efficace des ... efficaces. Une lapalissade ? Oui... Mais je ne me souviens pas avoir jamais vu en 58 ans de F1 un plateau aussi homogène.
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Retour sur l'ePrix de New-York Course 1 : Jean-Éric Vergne vainqueur de son combat contre Sam Bird" :
Un Français peut en cacher un autre... Quel remarquable classement pour Tom Dillman ! Faute de soutiens financiers à la hauteur, ce garçon est condamné à jouer les doublures/remplaçants.
Son talent au volant éclipse souvent ses équipiers, comme c'est le cas chez ByKollès en WEC. Dans cette équipe peu argentée, les chèquiers étaient nombreux pour décrocher les volants. Mais Dillman l'a obtenu par ses compétences. Nous disposons en France d'une belle brochette de pilotes de sa classe qui s'éparpillent en LMP2 ou en GT. Ils font le bonheur de leurs employeurs et certains gagnent leur vie en faisant le métier qu'ils aiment. Et tant pis pour la gloire !
Il y a 1 mois
Aifaim
Aifaim, sur "Le roman de Williams : L'histoire d'une chute inexorable " :
Williams a d'abord été une équipe privée avant de devenir constructeur.
Piers Courage n'a, en fait, jamais couru SUR une Williams mais POUR Williams. C'est d'abord une Brahbam-Repco dépassée mais requinquée par un moteur Cosworth et un train arrière ad hoc qui apporte des performances correctes et surtout permet au futur Sir Frank d'apprendre son métier de gestionnaire d'équipe. Les finances sont faibles aussi, l'année suivante, lorseque De Tomaso se propose comme associé avec un châssis monocoque Dallara, Williams fonce. Mais la voiture n'est pas au niveau. Courage se tue. En 1971, retour à la case départ avec des March grâce à un sponsor : Politoys, fabricant de voitures miniatures... La voiture ne vaut pas grand chose dans l'équipe d'usine, alors, une équipe privée... Williams et Pescarolo, le pilote, font ce qu'ils peuvent mais les résultats sont mauvais.
La première "vraie" Williams naîtra en 1972 sous le crayon de Len Bailey et courra en 1973 sous le vocable "Iso-Marlboro". L'équipe ne vivote pas, elle végète et coule. Williams en revend 60% à Walter Wolf, un Canadien d'origine autrichienne. Cela va guère mieux, et les sous des 40% aidant, Frank est libre. Il repart sur de nouvelles bases avec l'ingénieur Patrick Head mais les résultats ne viendront vraiment qu'avec la manne saoudienne.
Pourquoi raconter tout cela ? Parce qu'une situation comme celle d'aujourd'hui, Williams en a connue... en pire !
L'homme n'est plus ce qu'il était physiquement. Si sa fille, Claire, ne trouve pas une solution financière d'association ou de cession, l'hypothèse d'une disparition n'est pas à écarter. Mais, techniquement, Williams n'est pas une écurie de seconde zone. Le châssis 2018 est sinon raté, du moins en-dessous du niveau atteint par tous ses rivaux. Cela veut dire que s'il faut faire un trait sur - au moins - la demi-saison, le potentiel existe pour 2019 quelle que soit la solution trouvée.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le roman de Williams : L'histoire d'une chute inexorable " :
Affligeant.
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Le roman de Williams : L'histoire d'une chute inexorable " :
Remerciement personnel à Pierre@ pour la qualité de son post .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
Ce qui me semble rassurant dans le sondage de la rédaction est que la majorité des lecteurs se soit exprimée sur le dépassement de Vettel sur Bottas comme fait le plus marquant du GP de Grande-Bretagne . La remontée d'Hamilton passe au second plan de même que les histoires de complots et de malveillance de la Scuderia à l'encontre de Mercedes dans la touchette de Raïkkönen avec Hamilton . La dégringolade de Williams passe presque inaperçue .

C'est l'aveu de la majorité de nos lecteurs de voir des GP d'autrefois avec de la bagarre pour la victoire , des dépassements , des pilotes d'exception et la continuation de la F1 . Heureusement que les pilotes peuvent encore nous faire le spectacle mais pour combien de temps encore , avec les réglementations LM et FIA qui rendent la course très artificielle . Je suis persuadé qu'une torpille se prépare pour crever leur coque quand le public sera conscient et écoeuré de leur politique et va doucement se désintéresser de leur show .

Pour Williams , l'ascenseur a presque atteint le niveau Zéro . Paddy Lowe et son équipe sont dans une conjoncture perdante pour laquelle je n'ai aucune compétence de jugement . Mais une chose que je puisse dire est que l'équipe devrait envoyer Kubica faire ne serait-ce qu'un GP , pour évaluer la valeur de la voiture . L'an passé Massa collait une seconde à Stroll au tour , avec le resserrement des performances du plateau , ça pourrait changer pas mal de choses .

Il y a 1 mois
ayenge
ayenge, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
@Pas content:

la théorie du complot. te signale que le gars était parti pour se battre pour la victoire sans sa touchette avec Kimi. Par ailleurs, à propos de VSC, on sait ce que cela lui a coûté en Australie ... et un peu plus loin à Monaco en 2015...

L?Événement pour moi de ce GP fût:

- La victoire de Vettel (un sans faute)
- La remontée de Lewis (un modèle)
- La belle course de Kimi (Sans son accrochage il aurait pu se battre pour la victoire car il était vraiment rapide sur ce circuit.... d'ailleurs, chose étrange, on remarquera que Kimi n'est jamais aussi bon que sur les circuits "mythiques" (Spa, Silverstone, Monaco, Monza...)
- Enfin Bottas aussi réalise une belle prestation... n'oublions pas - toi qui parle de SC - que Bottas revenait sur Vettel (De 5,8 secs à 2 Secs) avant l'intervention de celles-ci... on voyait clairement que la Ferrari marchait un peu moins bien après le 1er Pit

On peut penser ce que l'on veut et "chercher des poux" sur la tête de l'un ou l'autre, tous les regards sont braqués sur ces deux pilotes car c'est clairement entre ces deux là que le titre se joue, comme en 2017, simplement pcqu'ils sont au-dessus de leurs équipiers respectifs... et ce n'est pas un hasard ! ET c'est tant mieux ainsi pour tous ceux qui préféraient une bataille entre 2 écuries plutôt qu'entre 2 pilotes de la même écurie ! Le titre, comme l'année passée ira à celui qui commettra le moins d'erreurs tellement ils sont proche avec un petit avantage pour Ferrari qui, non seulement d'être homogène et compétitive partout mange un peu moins ses pneus que la Merco.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Le roman de Williams : L'histoire d'une chute inexorable " :
Williams sera probablement rachetée par un constructeur (Mercedes ?) qui lui fournira une Merco bis comme Ferrari avec Haas ou Sauber (dans une moindre mesure cette année).

Quand le patriarche ne sera plus là, il en sera terminé de la belle histoire des artisans en F1. Il aura tenu longtemps le bougre !

Et puis, inexorablement, la F1 finira en ligue fermée, comme la NBA, avec des écuries triées sur le volet, qui auront probablement 3 voitures et des équipes bis, et qui se partageront le magot en proposant un spectacle écrit à l'avance et des courses encore plus truquées qu'actuellement. Cela fait des années que je le prédis et on y viendra.

3 voitures par écurie ? Je pense que Ferrari milite pour ! Vous imaginez, si Vettel et Raikkonen ratent Hamilton, il y aura encore un troisième larron pour le harponner !!! Le franco-suisse a peut-être une chance d'aller chez Ferrari dans ce cas ! Mais c'est bien la seule...
Il y a 1 mois
Pierre
Pierre, sur "Le roman de Williams : L'histoire d'une chute inexorable " :
Malheureusement , on sait ou elles sont les équipes historiques ...Brabham, Tyrrell, Matra, Ligier, ou encore March, Surtees, Shadow, Arrows . Ainsi va la F1, que vont devenir Williams et McLaren ??? Force India, pas sur de terminer 2018 ...
Il y a 1 mois
Pas content
Pas content, sur ""Stupide de penser que l'accrochage était délibéré" : les réactions du top 3 à Silverstone !" :
De quoi il se plaint Toto?
Kimi est pénalisé et la sortie de la safetycar permet à LH de recoller à la tête et et de finir 2ème. Il était à 24 secondes de Vettel. Donc double punition à Ferrari.
D'habitude, ils mettent le VSC quand LH est devant, et il n'y a pas de rattrapage.
Mais pour Lewis?..... Surtout en Angleterre !.....
Il y a 1 mois
Pas content
Pas content, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
Pour moi, l'événement marquant c'est la sortie de la safetycar. Elle permet à LH de recoller à la tête et et de finir 2ème. Il était à 24 s de Vettel.
D'habitude, ils mettent le VSC quand LH est devant, et
il n'y a pas de rattrapage.
Mais pour Lewis?..... Surtout en Angleterre !.....
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
AP01@
Entre " ceci ou cela " il existe une notion d'interrogation . Alors tu peux remballer tes comparaisons entre la divinité et ma personne , ainsi que les leçons que tu me donnes sur l'utilisation de la langue française . On parle de F1 sur ce site et non de philosophie .
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
AP01@
Pas de commentaire
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
"Dans les deux cas il se plante car il ne donne pas de réponse à sa propre question ." : Ouf ! La vérité, la seule, vient d'e nous être délivrée par Diskus. Alléluia ! Jésus est de retour parmi nous. Fin des débats donc...

Euhhhh, sinon, en français dans : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent", où est la question ? Personnellement, je ne vois qu'une affirmation qui n'appelle pas de réponse... Jésus serait-il devenu faillible ?! :-)))
Il y a 1 mois
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
Je me demande dans les propos de Toto Wolff , ce qu'il y a de plus grave entre déclarer un acte délibéré de Raïkkönen au freinage du 3° virage , ou de déclarer l'incompétence du pilote . Dans les deux cas il se plante car il ne donne pas de réponse à sa propre question . Il porte sur lui le poids d'un géant de l'automobile et doit justifier la perte de domination absolue de sa firme sur la F1 .

Plutôt que de faire des commentaires tendancieux , il pourrait peut-être expliquer pourquoi Mercedes-AMG n'a pas changer les pneus de ses pilote à la SC . Vettel a doublé Bottas , Hamilton n'a jamais pu inquiéter Vettel et Raïkkönen a passé Verstappen et Bottas en fin de course

Pour ceux qui pensent à un comportement anti-sportif de la Scuderia à l'encontre de Mercedes depuis 2 ans , je ne pense pas que se soit le cas . Les 2 voitures peuvent gagner et ça se fera dans les performances exceptionnelles des pilotes et la gestion de ces trucs en carbone brûlé , en polymères , en huiles et en herbes diverses , qu'on appelle les pneus .

Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "66 000 euros d'amende et 4 courses de suspension pour Santino Ferrucci" :
Avec certains ici on atteint le niveau "bac à sable" côté argument et répartie... Chacun fait en fonction de ses capacités...
Il y a 1 mois
Kryo
Kryo, sur "66 000 euros d'amende et 4 courses de suspension pour Santino Ferrucci" :
Ferrucci descend bien de Magnussen ça c'est sûr !
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur ""Stupide de penser que l'accrochage était délibéré" : les réactions du top 3 à Silverstone !" :
@bibi... Si louper son départ devient synonyme de "droit aux autres pilotes de vous sortir de la course" ben je ne sais pas où on va ???

Quant á louper souvent des départs je ne me souviens pas qu il en ait loupé un cette saison (en 2016 il en a loupé 4... C vrai)... ???

Enfin qu'elle est la différence entre louper son départ et prendre un moins bon départ que d autres pilotes ??? Vous pouvez très bien prendre un bon départ mais un autre derrière en fait 1 encore meilleur... Le départ de kimi au gp d Autriche illustre parfaitement ceci...

Et pour l annecdote, Prost grillait souvent la politesse á Senna au départ des GP en 1988... Cela n a pas empêché le Brésilien d être titré...
Il y a 1 mois
Arno5
Arno5, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
La pénalité de Raïkkönen est assez juste. Il commet une erreur similaire à Vettel en France, mais contrairement au pilote Allemand qui se retrouve en queue de peloton, Raïkkönen reste dans le groupe de tête tandis que sa victime perd 15 places. Les commissaires ont jugés que les conséquences des 2 erreurs n'étaient pas les mêmes.

Le fait que ce soit le coéquipier du leader du championnat qui fasse perdre des places à son rival a peut-être joué également. Si le tarif n'est que de 10 secondes si Bottas sort Vettel en Allemagne, ça vaudra le coup d'être maladroit pour Mercedes! Et pourquoi pas plusieurs fois, il y a 4-0 au jeu des freinages ratés depuis un an.

En rythme de course, Hamilton et Mercedes étaient largement au dessus du lot. Du 14e au 19e tour, Hamilton, qui a du attaquer pendant 14 tours pour remonter le peloton et taper dans ses pneus reprend 5 secondes à Vettel dont les pneus s'effondrent.
Il y a 1 mois
Ayenge
Ayenge, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
Je ne suis pas un fanatique des pénalités... Le problème c qu actuellement elles existent et il faut faire avec !

D abord il faudrait une uniformité des sanctions pourquoi Vettel 5 secs et Kimi 10 secs .... Mystère sans vouloir trancher pour savoir laquelle était la "bonne"

Certains s en prennent á Mercedes pour leurs "commentaires" soit disant déplacés.... Je remarque quand même que les pilotes Ferrari sont plus coutumiers du fait de bousiller les courses de leurs adversaires depuis 2 saisons que les pilotes Merco.... Alors 1fois c bon, 2 fois, 3 fois... Ça commence á bien faire !!! (Mexique 2017, que dire de Bakou 2017, Autriche 2018 et Silverstone 2018)...

Si un pilote à quelques points d avance au championnat il pourrait simplement louper "quelque chose" à chaque course et éliminer son adversaire direct en disant après coup "je me excuse"... (Combien de fois n à t on vu un Schumacher nous servir ce plat préféré ??) Donc je peux aussi comprendre le sens des pénalités même si je le répète je ne suis pas un grand fan...

Quant á argumenter que "comme il y a pas de dégâts" pour le pilote qui subit l'accrochage... Ben c est "bon" c aussi un peu facile par rapport aux objectifs "cachés" que pourraient avoir certains pilotes et que j'illustre dans le paragraphe précédent...

Enfin dire que de tte façon "Lewis aurait eu du mal" á gagner la course ok... Après tout Ferrari à la meilleure voiture (comme l année passée d ailleurs) mais quand on regarde sa remontée et son rythme et surtout qu avant la SC Bottas avait réduit l écart sur Vettel de 5,8 secs á 2,2 secs... Et que Bottas était moins rapide q Lewis et sans doute pas aussi motivé q Lewis (á domicile) j'ai très peu de doutes sur l issue de cette course si Lewis avait pu maintenir sa 3eme place avant d être harponné par Kimi... Mais on ne le saura jamais.

Quant á Kimi... Je suis convaincu qu il a juste fait une erreur... Non intentionnelle... Comme cela lui ai déjá arrivé qlqs fois ... Contrairement à ce que certains écrivent ici (notamment 2 fois face á Bottas quand ce dernier était chez Williams)... Mais cela arrive á tous.

J avais espéré enfin un mano à mano Vettel-Lewis mais ce n est pas encore pour cette fois !

Mercedes a la pression, c certain car ils savent que leur voiture est un peu en retrait face à la Ferrari et tte occasion manquée (comme en Autriche) coûtera cher au final mais d un autre côté Ferrari n est pas en reste car après avoir loupé le coche en 2017 à cause de pas mal d erreurs de l écurie et de leur pilote de tête ils n ont plus droit à l erreur ou des têtes vont tomber... On doit donc s attendre à une bataille âpre ou les coups bas risquent de faire leur apparition en fin de saison...
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
à La FIA visiblement non, il n'a pas été pénalisé et a encore plus de points sur le permis que beaucoup de ses collègues. Et puis il n'est pas dans une écurie critique qui nécessite un arbitrage spécial comme le sont vettel, verstappen et probablement hamilton, lui ne joue rien dans ce championnat ( et il faudrait ptet qu'il en prenne conscience et joue pour son équipe)!

M'étonnerait qu'il sorte avant la fin de saison (ne serait ce que parce qu'il n'y a pas mieux à mettre là en l'instant), en revanche s'il n'arrête pas ses erreurs c'est sur que l'année prochaine est compromise.

Mon propos n'est pas de nier ses multiples erreurs cette année, mais de voir à quel point elles sont amplifiées dans les médias par rapport à des erreurs similaires d'autres pilotes


Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "66 000 euros d'amende et 4 courses de suspension pour Santino Ferrucci" :
Santino Ferrucci : ne serait-il pas le fils caché du franco-suisse ?! :-)))

En tout cas, il va falloir que Haas choisisse mieux ses pilotes à l'avenir...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
"Il y a eu des pilotes idolâtrés qui ont eu des comportement bien plus kamikaze par le passé et qui souvent s'en tirait trop bien." Là nous sommes bien en phase mais c'est une autre époque ! Une époque où un pilote pouvait encore se casser un ongle (ou même une jambe) sans que cela devienne un drame mondial inacceptable et où les bagarres en piste étaient tolérées !
Depuis, on met des pénalités pour tout et n'importe quoi car la seule chose qui prime, c'est la sécurité (et surtout la voiture de sécurité !) et le pognon. Ces 2 plaies tuent la F1, lentement mais surement selon moi.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
Oui, ça sent le complot anti-franco-suisse à la FIA... "Ouin-Ouin" fait des émules on dirait ?! Mais, bizarrement et pendant que certains se lamentent, Haas ne trouve rien à redire et la menace d'un débarquement de "ouin-ouin" se précise : "Je dois l'être [derrière Grosjean], car nous voulons réussir collectivement", assure Steiner. "Je ne sais pas où est le point de bascule, je n'y suis pas encore, mais à un moment donné, nous devons arrêter de perdre des points. Nous ne pouvons pas continuer comme ça, nous sommes maintenant à la mi-saison et nous avons perdu beaucoup de points à cause de nos erreurs, et ce n'est pas acceptable."

A n'en pas douter, avec un autre pilote, même débutant en GP, Haas (et sa Ferrari bis) aurait bien plus de points à son compteur.

Je mettrais presque une pièce sur le remplacement du franco-suisse avant la fin de la saison...
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
@AP01

Si si, je t'assure, je sais compter comme un ministre !!
xD sinon, je n'ai pas pleuré sur le sort de Kimi, et je pense aussi qu'il n'est pas du genre à éperonner ses adversaires en piste. Ce que je voulais dire, c'est que cet incident le met aussi en difficulté pour sa course!
Sur ce genre de contact, ici, pas de dégât, mais un pilote peut il prévoir qu'il s'en tirera sans dégâts sur sa voiture, je ne pense pas, c'est pour cela que je pense plus à un fait de course.
Il y a eu des pilotes idolâtrés qui ont eu des comportement bien plus kamikaze par le passé et qui souvent s'en tirait trop bien.
Hamilton a effectué une belle remontée, certes, mais n'a quasiment jamais été bouchonné, il reste un pilote hors pairs, même si je n'apprécie pas, et a une voiture au dessus du lot (quand je dis que meco à perdu de sa superbe, il ont trouvé en ferrari un adversaire dont ils avaient pour moi, sous estimé la valeur.
Mais la saison est encore loin d'être finit !!!
Alors que le meilleurs gagne, et la réussite fait partie de l'exploit
Pas de grand exploit sans une part de chance, même la plus infime ! :)
Il y a 1 mois
Casper
Casper, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
Comme c'est étrange, Perez fait exactement la même chose que Grosjean il y a quelques courses il perd sa voiture et traverse la piste en manquant même de percuter ceux qui sortaient de la pit lane en plus de ceux qui slalomaient pour l'éviter, mais curieusement ce n'est pas N°8 donc rien à signaler.
Il est encore une fois étonnant de constater les erreurs de N°8 sont poussées jusqu'au bout tandis que celles des autres pilotes diminuées voire tues.

Ericson fait en course ce que Grosjean fait en EL1, circulez !

Quand à l'accrochage avec Sainz, héhé j?imagine qu'il fallait que romain se mette sur l'herbe à sa droite pour laisser passer les autres, il ne peut pas être plus à droite.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
@Supervroum,

Tu ne dois pas savoir bien compter car il y a 3 écuries motorisées (sur 10) par Mercedes dont Bottas et Hamilton. Il ne restait donc que les Williams (complètement larguées depuis le début de la saison donc pas bien difficiles à doubler) et Force India. Au final, cela fait 20% de moteurs Mercedes à doubler et non 50...

"Ne pas oubliER que dans l'affaire Kimi à été pénalisé 2 fois de sa faute, 1 de 10s et l'autre de sa perte de place." ?! Quand on commet une erreur, qu'on se pénalise soit même ne rentre pas en ligne de compte et n'a aucune espèce d'importance. Le plus à plaindre dans cette histoire est LH qui se fait percuter et se retrouve dernier avec tout le peloton à remonter. Il est vrai que de nos jours, on défend plus les coupables que les victimes. Bientôt ce sont ces dernières qui devront rendre des comptes à la Justice...

Enfin, sans accuser KR que je ne crois pas être du genre à rentrer volontairement dans un autre pilote (même s'il pilote une Mercedes), il faut bien reconnaitre que le championnat est serré et que les Mercedes sont bien plus souvent percutées par une Ferrari que l'inverse...
Il y a 1 mois
LAURENT GIRARD
LAURENT GIRARD, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
La course de Fernando Alonso et son impressionnante remontée au regard de son matériel
Il y a 1 mois
LAURENT GIRARD
LAURENT GIRARD, sur "Grande-Bretagne : Les tops et les flops de la rédaction " :
La course de Alonso et sa remontée avec un matériel en deçà des autres.
Il y a 1 mois
Supervroum
Supervroum, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
Attitude de Merco = 0
commentaires de merco = 0

et tout le monde le sait 0+0= la tête à TOTO !!

Bon mon commentaire est complètement puéril mais tout l'attitude de Merco !

Perso, je trouve cher les 10s, un fait de course pour moi, ni plus ni moins, pas de casse, donc circulez, rien à voir
Mercedes à perdu de sa superbe et se fait joyeusement coller au départ par Ferrari, il aurait été très difficile en circonstance "normales" pour Hamilton du suivre le rythme des ferrari.
Ne pas oublié que dans l'affaire Kimi à été pénalisé 2 fois de sa faute, 1 de 10s et l'autre de sa perte de place.
Après Hamilton n'a eu aucunes difficultés a remonter, normale, la moitié du plateau est motorisé par Merco...
Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
Vettel il double Bottas avec énormément de difficulté et grâce au DRS alors que Bottas a des pneus médium qui ont 25 tours tandis que Vettel est en tendre neuf.

Kimi a fini par doubler Verstappen et aussi Bottas pour finir 3eme.
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
@titou,

Non, je vous ai très bien compris. Vous regrettez la voiture de sécurité mais, finalement, vous vous en accomodez car, sans elle, la course aurait été ennuyeuse.
Moi je préfère 100 fois une course ennuyeuse à une course truquée.

Excusez-moi mais je ne trouve pas trace du "DRS" dans votre message ?! Le mot vous a peut-être echappé ?
Si c'est du DRS que vous parlez, je suis pour comme expliqué dans ma réponse à @arno, car ce n'est pas un artifice qui intervient pour modifier une course. C'est un procédé technique qui vient contrebalancer d'autres mesures qui, elles, empêchent les pilotes de se doubler ! Je conviens bien volontiers que si les pilotes pouvaient se doubler sans le DRS ce serait mieux, mais il est autorisé pour tout le monde et n'a donc rien à voir avec les sorties sans raison de la voiture de sécurité qui modifient la course, uniquement pour lui donner de l'intérêt.
Et si le KR n'a pas pu doubler MV malgré le DRS, c'est peut-être aussi la faute de KR... Heureusement qu'il ne suffit pas d'utiliser le DRS pour passer à chque fois. Un pilote peut défendre sa position et procurer un intérêt. Vettel a bien su dépasser Bottas, lui...

Sinon, j'avais raté le référence au franco-suisse :-)) Le jour où personne ne le voudra plus (et cela pourrait arriver rapidement), il sera plus difficile de sortir des voitures de sécurité à tout bout de champ ! La mafia qui dirige ce sport trouvera quelqu'un d'autre ou sortira la SC dès qu'une feuille morte attérira sur la piste pour cause de danger mortel !
Il y a 1 mois
titou
titou, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
@AP01
Je pense que vous m'avez mal compris. Je préférerais comme vous qu'il n'y ai pas de safety car. Je relevais juste que le DRS, qui est pourtant une aide donnée au pilote de derrière pour doubler, donc un artifice, n'est plus suffisant. Raikkonen, pourtant 0,5s plus vite que Verstappen, n'a jamais pu le doubler malgré 3 zones de DRS...
Il y a 1 mois
AP01
AP01, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
@titou,

Votre nuance est de taille car elle oppose 2 conceptions de la course automobile :
- la mienne, qui pronne une compétition sans artifice, basée sur la performance pure, quelle que soit le déroulement de la course
- la vôtre, qui accepte des courses spectaculaires bien que totalement artificielles

Je suis un "sportif", vous êtes un amateur de spectacle.

Chacun ses choix. Moi, quand je veux voir un spectacle, je vais au cinéma je ne regarde pas un GP de F1 (ou, du moins, je souhaiterais voir un GP se dérouler sans que des businessmen ne tradiquent la course).

@arno,
Si les pilotes pouvaient se doubler il n'y aurait pas besoin du DRS. C'est un moyen de compenser des règles débiles édictées du côté de l'aérodynamisme. Sans lui, des pilotes beaucoup plus rapides que d'autres resteraient bloqués derrière et on a vu que cela n'empêche pas certaines belles bagarres.
En revanche je me souvient de certains GP où des pilotes plus rapides d'une seconde au tour que d'autres, restaient bloqués derrière pendant 40 tours... Je préfère donc le DRS à ça.
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
Vraiment j'ai été surpris, je m'attendais a 5s tout au plus comme pour Vettel.
Et que dire de l'attitude de Kimi qui a juste accepte la pénalité sans broncher, ce n'est pas gentleman ca?

Je me demande si les hommes de Mercedes comme Toto n'en rajoute pas un peu pour le spectacle, histoire de montrer a quel point cette année sera plus difficile que les 4 précédentes a gagner. On dirait une habitude qu'il a justement conserve histoire qu'on reste intéresse par la F1 qui est facilement monotone quand il y a peu d'action en course.

Et oui on veut voir un peu de passion ;-).
Il y a 1 mois
Flamaros
Flamaros, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
Moi c'est Romain qui me pose problème, j'ai l'impression de le revoir a l?époque ou il était le fou du premier tour.
Ca lui monte a la tete les performances de la Haas et pousse trop tout le temps, il devrait se calmer un peu et comprendre que les courses sont longues.
A la rigueur la faute en course pourquoi pas, mais il sait qu'il est sous la radar actuellement. Déjà pendant les essais avec le DRS,...
C'est surtout le fait que ce genre de spirale se renouvelle qui me derange. A l?époque de Lotus c?était aussi quand l?écurie montait aux niveaux des performances non?
Alesis disait au GP de Hongrie que certains pilotes avait tout ce qu'il fallait mais qu'une fois dans les tops team ca ne fonctionnait pas a cause de la pression et non pas de leur talent. C?était en relation avec les interrogations sur Charles Leclerc qui pourrait aller chez Ferrari, mais j'ai l'impression que c'est peut être le pb qu'il y a avec Grosjean.
Il y a 1 mois
bibi
bibi, sur ""Stupide de penser que l'accrochage était délibéré" : les réactions du top 3 à Silverstone !" :
hamilton loupe regulierement ses depart mtn a lui d assumer
Il y a 1 mois
SygmaCosworth
SygmaCosworth, sur ""Stupide de penser que l'accrochage était délibéré" : les réactions du top 3 à Silverstone !" :
@Yanoo11
Bien malin qui peut dire ce qui se serait passé si une Ferrari n'avait pas une nouvelle fois harponné une Mercedes. Malgré le trafic, Hamilton tournait régulièrement plus vite que Bottas et aussi vite que Vettel, voire plus vite! En fin de course, avec des pneus bien moins frais, Vettel n'a pas pu faire de gros écart. Seulement 2 secondes entre les deux à l'arrivée avec une voiture dont le train arrière a été déréglé dans le choc, pas mal quand même.
Il y a 1 mois
yanoo11
yanoo11, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
Enfin un commentaire sensé @arno
Il y a 1 mois
yanoo11
yanoo11, sur ""Stupide de penser que l'accrochage était délibéré" : les réactions du top 3 à Silverstone !" :
Franchement est-ce que Hamilton aurait pu faire mieux que 2ème après son départ? Vu les temps de Vettel dans les premiers tours je pense que sans la voiture de sécurité il était hors d'atteinte. Donc il faut arrêter avec cet incident de course qui n'a pas eu de répercussion sur le résultat final de la course selon moi. Quand Verstapen a tapé Vettel on a pas parlé de complot. Et puis franchement disqualifier Ferrari pour le championnat super le reste de la saison alors que cette saison il y a enfin plusieurs voitures qui peuvent gagner. Pourquoi pas attribuer le titre à Mercedes et LH#44 pour la 10 prochaines années d'office tant qu'on y est?
Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
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Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
@LH#44
Quand Verstappen percute par deux fois Vettel en endommageant sa Ferrari il prend deux fois 5s de pénalité et Ferrari ne dit rien.

Vettel percute Bottas la monoplace est endommagée il prend 5s.
Raikkonnen percute Hamilton sans endommager la Mercedes, lui il prend 10s et on a droit à des commentaires hors de propos de Mercedes sur un pilote qui a toujours été réglo sur et en dehors de la piste.
Il y a 1 mois
Rocky
Rocky, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
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Il y a 1 mois
LH#44
LH#44, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
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Il y a 1 mois
Fil hansworth
Fil hansworth, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
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Il y a 1 mois
Fil hansworth
Fil hansworth, sur "Toto Wolff : "l'erreur de Raikkonen est délibérée ou celle d'un incompétent"" :
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Il y a 1 mois
arno
arno, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
@AP01
Le problème n'est pas tant le SC (même si une VSC aurait largement suffit) que la cause du premier crash le plus immonde des artifices de la F1 : le DRS, qui n'est que la conséquence de choix réglementaire pitoyable de la FIA.
Il y a 1 mois
titou
titou, sur "Grande-Bretagne - Course : Vettel en costaud !" :
@AP01
D'accord avec vous sur la safety car, mais je suis forcé à contre-coeur de mettre une nuance.
S'il n'y avait pas cet artifice, les 6 voitures de tête ne se seraient une fois de plus pas doublées (hormis sur les départs et stratégies). La course aurait été à mon goût ennuyeuse.
Reconnaissons que grâce à votre pilote semi-helvetique préféré, les courses ennuyeuses ont une chance de recevoir un coup de fouet.
Il y a 1 mois

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