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Hgg
Hgg, sur "Procès à 2,6 millions d'euros en vue pour Kevin Magnussen" :
Bvv
Il y a 15 heures
Sylvan
Sylvan, sur "Lewis Hamilton devient ambassadeur de Puma" :
Amusant de voir une autre célèbre marque allemande utiliser l'image de Lewis Hamilton. De quoi rendre Vettel vert de jalousie (?)
Il y a 21 heures
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Le contraire aurait été étonnant et la présence d'Alonso le confirmait implicitement : Toyota va participer à la super-saison WEC.
Il y a 21 heures
milano
milano, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Je me suis surpris en train de regarder la course samedi, première fois pour moi et j'ai bien kiffé
Je ne me risquerai pas à une comparaison avec la F1 mais j'y ai pris plus de plaisir que c'est dernier temps en F1.
Il y a 1 jour
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Faute de frappe : 24 heures du Mans.

Cette BR de l'écurie russe SMP est construite par Dallara. L'équipe en charge de la faire rouler est française : ART ..!
Il y a 1 jour
Aifaim
Aifaim, sur "6 Heures de Bahreïn : Toyota s'impose, Vaillante Rebellion, Ferrari et Aston Martin titrées " :
Il y a une erreur à corriger : la catégorie GTE-am, réservée aux équipes privées, n'a pas le droit d'engager de nouveaux modèles. Ainsi, il n'y aura pas de BMW pendant toute cette "super-saison" qui ne se terminera qu'après les 4 heures du Mans 2019. Cela vaut également pour la nouvelle Aston-Martin.
Il y a 1 jour
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@casper
Tu touches du doigt les facteurs déterminants dans la réussite. La encore, si le budget (voir ce que l'on met dans ces chiffres, investissements et ou fonctionnement, etc) est une condition necessaire elle n'est pas suffisante. Le savoir faire, les méthodes, la philosophie interne sont à mon sens ce qui fait la difference entre les plus gros. Si Mercedes continue de gagner avec un changement très important des reglements chassis aero en 2017 ce n'est absolument pas parcequ'elle a un PU bien superieur en dixièmes au tour. Sa fiabilité par exemple est le resultat d'une méthode de travail différente. Où les observateurs non avertis croient quelle beneficie juste de plus d'experience, la réalité est le resultat d'une vraie méthode de travail où le partage interne de données est érigé en religion. Pas que dans le retour d'infos mais aussi dans l'élaboration de tous les projets. Et ce ne sont pas que des mots. Je vais redire encore une fois que l'integration fait partie de l'evolutivite et vice versa. Tu ne peux pas concevoir la W09 en 2017 sans imaginer toutes les interactions qui interviendront dans son comportement apres chaque evolution en 2018. Pour ce faire, le fait que l'info circule de manière naturelle entre tous les intervenants (de la conception à la piste) c'est un challenge que personne n'imagine. La on ne parle pas de budget mais de l'art de manager des centaines de personnes, du dernier des livreurs qui doit arriver pile a l'heure(et oui c'est un détail qui peut etre determinant quand on ne dispose que de trois jours reels entre deux courses) en passant par le jeune mecano, les techniciens, les inges, ...et les pilotes. Une dynamique où l'implication de chacun fait la différence. Quand on voit les pilotes sauter dans les bras de l'équipe apres une gagne, rien n'est feint, c'est juste l'emotion du "great job" collectif qui remonte a la surface. Il n'y a pas que de l'enthousiasme collectif, c'est une machinerie tres pensée et différente selon les teams.
Il y a 2 jours
casper
casper, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@V6,
cet argument de qualité d'intégration me parait bien sûr essentiel, mais j'ai envie de dire qu'étant donné le budget de cette équipe, le fait qu'elle bosse pour corréler le moteur et le chassis me semble juste normal. Comparativement je suis beaucoup plus admiratif de Force india. Sur RB je suis convaincu qu'avec le mercedes de Williams ils n?auraient pas fait mieux, je suis en revanche convaincu (peut être à tord) qu'avec le moteur de mercedes et le bon mode d'emploi ce serait eux qui seraient devant merco en cette fin de saison, tant le travail dont tu parles me semble avoir été affiné chez eux cette saison.
Juste un petit rappel des forces en présence :

Sauber F1 : 90.000.000 €
Force India : 100.000.000 €
Haas F1 : 100.000.000 €
Toro Rosso : 130.000.000 €
Williams : 165.000.000 €
Renault : 250.000.000 €
McLaren-Honda : 350.000.000 €
Red Bull Racing : 440.000.000 €
Ferrari : 465.000.000 €
Mercedes AMG F1 : 470.000.000 €
(https://www.motorsport-academy.fr/blog/quels-sont-les-budgets-alloues-par-les-ecuries-de-f1-en-2017)

Quand je vois çà, je me dis plutôt que Ferrari n'est pas bon en organisation pour avoir mis 4 ans à revenir à un niveau proche de Merco, que c'est normal que red bull progesse plus vite que les autres en cours de saison puisqu'il n'ont pas de R&D moteur et qu'ils peuvent se concentrer sur l'intégration dont tu parles, que renault ne battra jamais red bull s'ils ne font pas la même politique que mercedes sur les moteurs clients, que Force india est une anomalie merveilleuse mais que le jour où ils fouarrent leur base de départ ils sont morts pour la saison, et que sauber ne met pas ses ressources aux bons endroits.

Bref je ne suis pas soufflé par la perf de merco tant leurs moyens sont supérieurs aux autres. en revanche je me dis qu'ils ont été précurseurs dans l'organisation de l'équipe et que les autres ont mis 3 ans à muter et que la rente de situation qu'avait mercedes il y a 4 ans grâce à l'orga et à leur excellent boulot initial s'est très soudainement réduite cette année. Le fait qu'ils équipent beaucoup plus d?équipes que ferrarri est également à mon sens une bonne stratégie que ferrari n'a prise que récemment. En fait en cette fin de saison j'étais confiant sur un équilibrage pour 2018, mais en voyant la ballade d'hamilton avec une voiture non bridée la semaine passée j'ai comme un doute !
Il y a 3 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Casper
Je ne partage qu'en partie ton analyse. D'une part tu as raison, Mercedes doit beaucoup ses titres 2014 et 2015 a son excellent travail réalisé en amont. Si son PU était au dessus du lot, pilotes et chassis étaient à mon sens déjà très performants partout et ne se sont pas assis sur leurs lauriers ensuite. Ces deux dernières saisons, si le PU a été un bel atout, il ne suffisait absolument pas à lui seul à expliquer cette domination. C'est, comme je l'ai maintes fois expliqué, la méthode de travail sur l'ensemble de la monoplace qui a été la clef du succès. Par exemple, à chaque fois que des problèmes sont apparus en cours de saison, ils ont su corriger le tir parfois d'un week-end sur l'autre. Même certaines casses PU (rares) ont été résolues très rapidement, ce n'est pas un hasard. Ils ont été les premiers en 2013 a appliquer la pratique du partage des données entre tous les acteurs dans l'équipe, sans distinction de hiérarchie. Ils ont multiplié ainsi leurs ressources internes quand d'autres cherchaient vainement des solutions.celà a agi comme un multiplicateur de puissance de travail. Evidemment, en contrepoint on peut ressortir la saga des pneus difficiles à faire fonctionner dans la bonne fenêtre de température. Je crois que finalemen,t là aussi avec le recul, ils ont globalement plutôt bien tiré leur épingle du jeu malgré quelques loupés mémorables.
Au risque de provoquer des réactions indignées, je reste persuadé, contre l'avis général, que même si RB avait disposé du PU Mercedes, ils n'auraient pas fait mieux qu'eux. On a bien souvent survendu le chassis RB au même titre qu'on a exagéré les capacités du PU Mercedes. RB est très forte en aéro mais bien moins efficace dans l'intégration que Mercedes. Et ce n'est pas de la "faute" de Renault Sport. Juste une différence de culture interne.
C'est le package qui a matché ces dernières saisons. On me l'a dit X fois sur les courses où je me suis déplacé, Hamilton a été une cheville ouvrière majeure autant par ses chronos, qu'à l'usine. Comme l'ont reconnu depuis Button, Rosberg et tous les collaborateurs de l'équipe, Hamilton travaille beaucoup, est très présent. Et en quatre ou cinq tours le vendredi matin, il sait diagnostiquer si l'équipe est sur la bonne voie pour le reste du week-end. Ses deux ou trois débriefs d'après course, sont aussi des moments où il impressionne son monde. En semaine, les RDV sont parfois pluriquotidiens, certaines discussions durent des heures et se continuent dans les transports via le phone. Son retour technique est fondamental pour que les ingés imaginent les priorités dans les pistes de travail. Là aussi on est dans les coulisses, mais c'est là que ça se joue
A elle seule, la saison 2017 résume bien la capacité de compréhension de la monoplace par cette équipe. Il leur a fallu se remettre en cause plusieurs fois. Contrairement aux idées reçues, la part du PU sur le chrono est moins flagrante qu'imaginée. C'est l'adaptation à la piste qui a fait la différence. Disposant d'un gros potentiel, les W05,06, 07 et 08 ont surtout mieux géré la diversité des situations grâce à une intégration plus efficace.
S'il est un point sur lequel je crois que le PU Mercedes a particulièrement été un atout, c'est sa fiabilité et particulièrement cette saison. Là il y a un travail énorme en amont qui passe trop inaperçu . Les autres équipes disposant du PU Mercedes savent de quoi on parle et ceux qui n'en n'avaient pas l'ont souvent envié pour cette qualité, surtout RNO et Honda... Quand on n'a pas de problème moteur on roule plus et tout s'enchaine bien mieux. Logique.
Il y a 4 jours
milano
milano, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Le bon pilote avec la mauvaise voiture ca ne marche pas ( Alonso ) , la bonne voiture avec le mauvais pilote non plus ( Bottas Raikkonen ) , reste plus que la bonne voiture avec le bon pilote . ( Hamilton Vettel )

Mais il y a aussi le mauvais pilote avec la mauvaise voiture ( l'ami de AP01 )
Il y a 4 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Merci casper@ à ta contribution pour expliquer la situation actuelle du plateau F1 . Mercedes-AMG a certainement compris dès le départ l'enjeu technologique ( et financier ) formidable d'être le meilleur avec les pu hybrides . Ils ont pris d'emblée quelques longueurs d'avance mais la concurrence malgré ses gros progrès reste un ton en dessous depuis 4 saisons . Et Mercedes continue d'anticiper avec quelques tests sur la piste en vue de 2018 sans l'électricité du turbo .

Les cycles de domination d'une équipe sur les autres a toujours existé en F1 mais dans le cas présent , mis à part le souhait de voir les autres motoristes anticiper comme le font les allemands , j'ai peur de m'ennuyer la saison prochaine .

Tu as probablement raison sur une différence entre les pu usine et les pu clients chez Mercedes contrairement à ce que fait Renault . Pour Ferrari , j'aimerais savoir . Après tout , les allemands ont sans doute compris qu'on ne prête pas sa copine à ses amis .

Et si en plus de leurs qualités motorisation , Mercedes n'aurait pas trouvé des ingés aéro de " haut vol " et un pilote ............... incroyablement bon ?
Il y a 4 jours
casper
casper, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Marc,
Bien sûr que Merco a quelque chose de spécial. Elle a fait le meilleur boulot avant l'année 0 et est arrivé avec une avance très large. Le système de jetons a rendu la convergence rapide irréaliste et entretenu la domination Mercedes. Une fois le système de jeton supprimé curieusement Ferrari se rapproche nettement coïncidence ? je ne crois pas. Mais alors pourquoi les deux autres motoristes n'ont aps également réagi. Mon interprétation est que Renault a perdi au moins 6 mois à cause des gérémiades de red Bull et de leur volonté de s?impliquer dans le PU pour des réusltats immédiats, ils sont partis sur des fausses pistes et ont été obligé de finalement tout repenser cette année, je note que cette année deux des écuries ayant le plus progressé (en relatif par rapport aux autres) sont Renault et Red Bull, plus de jetons brimant... convergence accélérée avec 6 mois d'écart sur ferrari en raison de l'insupportable pression red bull d'il y a 2 ans. Reste alors Honda. Bon eux ils se sont planté depuis le début. Mais si l'on regarde leur progression cette année, elle n'est pas si mauvaise, fnir P7 à la régulière + des Q3 pas volées étant donné où ils étaient en début d'année prouve un très bon rythme.

Enfin les clients mercedes, pourquoi ne sont ils pas plus dans le coup ? Là il ne faut pas se leurrer, quand bien même le moteur serait idéentique à une version passée du mercedes équipé ils n'y a pas le mode d'emploi livré avec. La dernière anecdote sur le dernier podium de romain montre bien que mercedes ne joue pas le jeu avec ses équipes clientes.

Donc pourquoi mercedes survole les débats est simple pour résumer, ils ont fait un meilleur boulot à l'origine qui a été protégé par un règlement limitant en jetons, une défaillance d'adaptation des autres équipes qui ont eu du retard à l'allumage et un brimage du plateau par la fourniture de versions moins performantes à des équipes clients.

Et quand je vois la façon dont lewis doublait les mono adverses au dernier grand prix, je me dis que ce n'est pas fini !
Il y a 4 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Lando Norris va disputer la finale de F2 à Abu Dhabi avec Campos" :
Lando Norris a un "jumeau professionnel" en la personne de George Russell. L'un est couvé par McLaren, l'autre par Mercedes. Ils devraient se retrouver en F2 l'an prochain mais aussi en EL1 sur les Grands Prix et dans les séances d'essais. Norris sera remplaçant chez McLaren et Russell probablement chez Force India où il a fait aussi bonne impression qu'Ocon en son temps.

Chez les "Roses", Mazepin et Celis n'ont pas la super licence. Même si c'est un peu tôt, voilà Mercedes avec trois postulants à court ou moyen terme. Si Wehrlein ne décroche pas le volant Williams, il n'aura probablement qu'un statut de 3e pilote dans l'écurie mère, avec un programme de consolation.
Il y a 5 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Merci V6 Turbo@ pour ton post qui permet de remettre en place dans la compréhension des choses , les difficultés d'un motoriste/ constructeur pour être dans le bain de la F1 . Travail incessant des équipes dans l'évolution des voitures pour les quelques centièmes de seconde qui font la différence avec la concurrence .

Pourtant Mercedes-AMG survole les débats avec les 2 titres de CDM et ses clients qui font 4° et 5° . L'équipe allemande a-t-elle quelque chose de particulier pour dominer ses concurrents Ferrari , Renault et Honda ?

J'ai l'impression que leur maîtrise peut s'exercer sur la F1 pendant encore quelques années . Mais on a vu des associations pilotes/technologie/ingés/équipes bouleverser l'ordre en place .

C'est ce que je souhaite pour Abu Dhabi et la saison prochaine avant de voir le palmarès Mercedes atteindre les sommets de l'Himalaya .
Il y a 5 jours
AP01
AP01, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Il n'y a aucun secret sur la répartition des gains en F1. J'avais déjà posté un article il y a quelques temps quand je débattais avec @arno (qui a disparu depuis...). En voici un autre pour ceux que ça intéresse. : https://fr.motorsport.com/f1/news/quelles-primes-recevront-equipes-2017-903265/

Sinon, je ne comprends pas comment on peut appeler le PU installé dans la RB : "Tag Heuer" ?!!! Il est badgé ainsi pour une question marketing et de gros sous, rien d'autre. C'est un PU RNO et aucune pièce fabriquée par Tag ou qui que ce soit d'autre ne le modifie que je sache.
Il y a 5 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Milano, Ayenge et Marc Diskus et autres passiionnés....
Avec l'intro en cours de saison d'un tout nouveau PU, RSF1 a dû repenser complètement son concept. Enorme job et résultat plutôt convaincant. C'est bien sûr l'évolutivité tous azimuts qui a été favorisée. RSF1 a pensé à 2017 mais aussi à 2018. On dit également que le gain total serait de 5 kg ce qui est considérable à cette échelle. +5 de carburant, moins 5 sur le PU, pas mal!
Pour abonder votre réflexion, il y a un point crucial auquel j'aimerais m'attarder : la lubrification et le carburant. Je pense que RSF1 est peut-être probablement confrontée aux difficultés de gérer deux fournisseurs différents: Exxon Mobil (Esso) pour RB et BP Castrol pour la marque mère. Je crois que Toro Rosso est aussi fournie par Exxon. J'ai eu des infos en ce sens il y a quelques mois et elles n'étaient pas toutes concordantes, c'est pourquoi je me suis abstenu de soulever le lièvre à l'époque. Toutefois la fin de saison arrivant je me lance tout en précisant que si des gens de RSF1 me lisent, d'Exxon ou de de BP, ils doivent savoir que je touche pour eux à un point sensible. C'est pourquoi je prends d'avance les précautions d'usage. Je respecte leur travail remarquable mais j'imagine seulement une certaine complexité. De là à dire que les problèmes de fiabilité ou de perf seraient impactées n'est en aucun cas une affirmation de ma part, juste une question.
Une fois ceci dit, je crois que le choix fondamental du ou des fournisseurs pétroliers était au coeur de tous les ingés il y a un an. Au point que Renault aurait même imaginé en fin de saison dernière de persuader Total de continuer à lui fournir pour 2017 des produits (payants je suppose...) sans afficher la marque française sur ses pontons. L'objectif logique était de continuer à profiter de l'expertise de Total au moins jusqu'à l'introduction du nouveau PU. Ne pas rajouter une inconnue à un concept déjà très complexe. Autant dire que l'affaire était compliquée pour tout le monde. Imaginez un fournisseur pétrolier et un sponsor titre différents....Impossible ou trop délicat à gérer par la com. Il a donc fallu s'adapter et bravo aux deux nouveaux fournisseurs d'avoir globalement bien relevé le défi et surtout à RSF1. Car l'affaire n'a peut être pas été aussi simple à gérer en interne. Un seul concept, un gros boulot sur l'évolution du PU en prévision cette saison. Je ne connais pas les incidences réelles de ce casse tête mais on pourrait supposer sur le papier qu'elles ne soient pas négligeables. Sur le plan technique, le carburant doit être en parfaite adéquation avec la spec moteur tant dans la chambre que pour le bon fonctionnement du MGu-H. Toute la chaine thermodynamique est impactée par le choix de chaque formule chimique. Des cartos spécifiques pour chaque carburant sans compter la différence de lubrifiants, je ne voudrais pas être à leur place. Et si le différend apparu ces derniers jours entre Renault et Toro Rosso venait justement d'une différence de vue sur l'utilisation de la carto? Les limites de la fenêtre de tir ont-elles été strictement respectées?
Il faut savoir qu'il y a eu plusieurs évos cette saison dans la compo des carburants. A chaque fois une nouvelle homologation est exigée par la FIA.
La gestion PU sur un week-end est l'oeuvre d'ingés RSF1 détachés dans chaque écurie cliente. Mais les consignes d'utilisation en piste sont dictées par des hommes de l'écurie elle même, théoriquement en accord avec l'ingé PU. Pour faire ses choix avec le pilote, l'ingé d'exploitation piste fait une synthèse de tous les paramètres et infos que lui remontent tous les autres intervenants. Je ne veux pas imaginer des problèmes où il n'y en a peut-être pas. Je dis simplement que le choix de carto est très sensible sur la perf et la fiabilité dans une équipe. Avec deux fournisseurs pétroliers différents celà ne doit pas à priori faciliter les choses en amont dans les définitions de domaines d'utilisation de chaque équipe.
Deuxième partie de mon intervention: le PU badgé TAG Heuer, comme tous les moteursRSF1, est conçu et développé par Renault Sport F1 à Viry Chatillon. Il est ensuite monté et préparé pour être prêt à poser dans les F1 chez Mécachrome à Aubigny-sur Nere. Au départ les PU sont tous quasi identiques.
Il faut savoir que Mécachrome n'est pas un petit sous traitant. C'est le méga partenaire de Renault sport. Il fabrique aussi moteurs et pièces de compétition pour des constructeurs aussi variés que BMW, Daimler Mercedes,PSA, etc, généralement des petites séries très pointues. La force de cette entreprise française est d'intégrer rapidement de nouvelles specs via la RD tout en assurant la maintenance des moteurs en cours. Beaucoup de souplesse pour cette boite exceptionnelle indispensable à RSF1 et au sport auto dans son ensemble. Mécachrome dispose aussi de bancs performants et d'un service R&D. Ils conçoivent et fabriquent entièrement des unités de puissance pour d'autres catégories. Ils sont aussi fournisseurs pour l'aéronautique mais aussi pour de nombreux autres fabriquants dans des domaines où la techno est primordiale (spatial, santé....). Un des seuls sites au monde à disposer de normes et de matériels top top.
Pour revenir à notre PU Renault usine, clients ou rebadgé, il faut considérer qu'un PU fonctionne dans un univers particulier. Les échangeurs thermiques, la température de fonctionnement (efficacité des échangeurs, pression, etc), les flux internes à la monoplace et la gestion carto sont autant de facteurs sensibles probablement un peu différents selon l'équipe. Alors qu'il y ait des différences quand on pose la F1 sur le bitume même avec un même PU, c'est normal. De là à ce que certains cassent quand d'autres gagnent, il est bien normal qu'on se pose des questions.
Il y a 5 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
milano@ : Eh bien en choisissant Frédéric Vasseur ! Mais ce n'est qu'un avis personnel .
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
TAG heuer c'est quoi ? un moteur renault je ne comprend pas trop ce truc d'ailleurs .
Redbull a tout simplement une meilleur base de travail que renault , Renault est tout de même à la ramasse sans parler moteur , la preuve Redbull avec le même moteur est dans une autre catégorie bien qu'en F1 aussi .... le budget aussi est dans une autre catégorie bref il n'y a rien de surprenant la dedans .

On ne peut pas être et avoir était , oui renault a était CDM il y a plus de 10 ans mais c'était il y a 10 ans c'est **** à dire mais c'est la réalité , Mclaren je n'en parle pas , et Sauber aussi à l'époqe de Raikko Massa ca performé quand même et plus recensement Perez .


Peut-être que les Suisses TAG-HEUER et SAUBER ont fait le bon choix ?

Je n'es pas compris par contre , quelle est le choix de Sauber ?
Il y a 6 jours
freddy
freddy, sur "Ocon : "Romain a fait une erreur et j'en ai payé les conséquences"" :
pour moi les 2 "pilotes" de chez haas devrait voir autre chose que la f1, le seul pilote français que je trouve avec un grand talent et un belle avenir c est Ocon !!
Il y a 6 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Oui milano@ je suis d'accord avec toi mais pourquoi le TAG-HEUER fonctionne mieux avec le châssis RedBull que dans la F1 de la marque Renault déjà titrée championne du monde à plusieurs reprises ?

Si je voulais être méchant , je dirais même que Toro Rosso est mieux classé que Renault . Mais je ne sais quelles sommités ont préféré Monsieur Abiteboul à Monsieur Vasseur .

Peut-être que les Suisses TAG-HEUER et SAUBER ont fait le bon choix ?
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Marc Diskus@, non, ce n'est pas un secret. Il me semble avoir lu cela à propos de Manor, en lutte pour la fameuse 10e place mais cela peut remonter à plusieurs années.
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
milano@, soyons bien précis, quand on parle de fourniture identique, c'est une globalité incluant tous les modes d'utilisation. L'exemple-phare, c'est le "bouton magique" dont Williams et Force India ne disposent pas en qualifications.

Chez Ferrari, je ne sais pas mais, a priori, le châssis Haas n'est pas à la hauteur de l'italien. Comme on compare les clients Mercedes cette saison, il sera intéressant, l'an prochain de suivre le duel Sauber/Haas.

Renault a une approche différente mais cela tient à la valeur technique de RedBull, considéré plus comme un partenaire qu'un simple client. Il en ira probablement de même avec McLaren.
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Marc Diskus Ferrari fait comme mercedes , elle ne vend pas le même moteur aussi poussé ,plus tu paye plus tu as un moteur poussé mais même le meilleur n'est pas le même contrairement à Renault qui vend le même moteur
Il y a 6 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
AP01@ : Merci pour ta correction dans le contrat d'Alonso avec McLaren/Honda . C'est 3 ans .

Alfaim@ : Nulle part je n'ai réussi à trouver le temps nécessaire à indemniser les équipes sur leurs performances de la saison par les grands argentiers de la F1 . Est-ce encore un des " secrets de ce monde " ? . Par contre , il me semble légitime qu'un motoriste/constructeur fournisse la même qualité de produit à ses clients que celle qu'il utilise .

Alors je me pose la question pourquoi une Ferrari fonctionne mieux qu'une Haas/Ferrari et qu'une RedBull fonctionne mieux qu'une Renault ?

Le savoir-faire , les ingés , les budgets des uns et des autres , les sponsors etc.... apportent peut-être une réponse mais chez Mercedes-AMG on est largement devant .
Il y a 6 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Marc Diskus@, je ne suis pas certain que l'argent lié au classement soit disponible dès la saison prochaine mais la suivante. J'ai un doute... Si quelqu'un peut confirmer ou infirmer...

Être un client de Mercedes est un avantage en performances comme en fiabilité. Ainsi, Force India n'a subi aucune pénalité "mécanique" cette saison. Par contre, à tort ou à raison, j'ai des doutes quant à l'équité des propulseurs livrés aux clients, surtout vis-à-vis de ceux destinés à l'usine.
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Pour avoir une nouvelle fois regardé le GP via Canal+, mais sans payer un seul euro bien évidemment, j'ai remarqué que Villeneuve avait été bien plus objectif envers Hamilton que lors du GP précédent... La chaîne lui aurait-elle dit de se calmer car cela devenait ridicule ? Peut-être. Il a bien évoqué, avec un soupçon dans la voix, le nouveau PU de LH, avec la combustion d'huile limitée qui pourrait l'handicaper mais, après quelques tours, le sujet n'a plus jamais été évoqué... :-))

Sinon, merci à LH d'avoir animé ce GP car, pour le reste, aucun intérêt ou presque. Vivement que LM apporte ses artifices afin de pimenter les GP. Une SC tous les 10 tours pour regrouper le peloton et relancer l'intérêt de courses ? Ils y viendront sans doute car la F1 doit être un spectacle, pas un sport. On doit avoir autant de rebondissement que dans les films d'action hollywoodien, tous plus stupides les uns que les autres. Un monde se meurt mais je doute que les recettes US fonctionnent. Il parait qu'ils veulent que les pilotes arrivent avec un enfant lors de la parade ? En voilà une idée qu'elle est bonne, encore. C'est certainement ce qu'attendent les fans de F1... Après, quand les enfants ne feront plus d'effet (il y a quand même un paquet de gens qui sont émus dès qu'un enfant montre la moindre émotion comme j'ai pu le constater sur ce site...), LM les remplacera par des bébés-chats ou chiens. Et puis, après, allez savoir... Les "cerveaux" payés pour faire toujours plus d'argent, y compris (surtout ?) avec n'importe quoi, sont légion donc pas d'inquiétude à avoir de ce côté-là !
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Ocon : "Romain a fait une erreur et j'en ai payé les conséquences"" :
Dure saison pour le franco-suisse...
Maintenant, il sort les autres "français" ! Et compte-tenu de ses déclarations toujours aussi sympathiques à la radio et du "shut up" de Steiner il y a peu, je pense que son aventure américaine se terminera prochainement (à la fin de l'année 2018), tout comme sa carrière en F1.
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
"Pardon pour l'erreur concernant Fernando mais cela fait bien 4 ans et non 3 qu'il tire sur les rames de la galère ."
Pour info, Alonso est chez McLaren-Honda depuis le début de la saison 2015. Cela fera donc 3 saisons après le prochain GP, et pas 4...
Il y a 6 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Ayenge,

"Un copié-collé d un extrait d une «pseudo-lettre» de la CIA ne révèle rien ...." C'est bien, quand une déclaration te dérange, tu la nie. Continue dans ton aveuglement si ça te fait plaisir.

@BP44,
Je ne sais pas à quoi correspond ton "Touchée...??? ??? " ni à qui, car, étant un homme (un vrai), il ne devrait pas y avoir de "e" à la fin... Peut-être cela révèle-t-il chez toi quelques déviances inavouées ?

Sinon, en imaginant que cela s'adresse à moi, je me demande bien ce que tu veux dire avec ce "Touchée...??? ??? " ? Pourtant, je t'ai répondu et t'ai posé quelques questions. Pas de réponse ? Serais-tu "touché" ?!
Il y a 6 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Les règlementations FIA/ Liberty media aboutissent à certaines incohérences . Comme je l'ai compris , Renault va essayer de devancer au championnat un de ses clients , Toro Rosso , pour encaisser quelques millions de $ pour la saison prochaine .

C'est le cliché de la grande surface qui vient piquer le caddie de ses clients à la sortie .

Le point positif est l'échange de motorisation entre Toro Rosso et McLaren pour la saison prochaine . J'aurai enfin mon idée sur la manière d'utiliser un PU , ce qui se fait de mieux au monde en course automobile entre deux équipes aux antipodes l'une de l'autre . Pour être objectif , tout le monde ne peut avoir un PU Mercedes-AMG .
Il y a 6 jours
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
AP01
Touchée...??? ???
Il y a 6 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
@V6 Turbo:

Encore des explications objectives très pertinentes... c toujours un régal de les lire... pour la pluie tu as raison cela reste souvent une roulette russe au départ et même si certains pilotes sont passés maître dans l exercice je préfère une course SANS afin qu aucun pilote ne se fasse mal....

Pour ce qui est des adeptes de «l interface»... t inquiètes ... ils ont déposé les armes ;-) .... y en a meme un qui s est «reconverti» finissant même par reconnaître à Lewis Hamilton certaines qualitéss... il utilise un nouveau pseudo et évite de citer le terme «interface» mais son phrasé et sa façon d expliquer restent les mêmes ?

Finalement quelque soit le pilote pour qui on éprouve un certain attrait sur la piste...ils sont tous à saluer et aussi, le fait que personne ne se soit blessé est le point le plus positif pour cette saison !

Bien à toi !
Il y a 6 jours
milano
milano, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Hartley avait le moteur 2018 en plus du moins l'évolution comme Hulk et Verstappen ,

Ranault sont les seuls a proposé des moteurs identiques à tous le monde , je pense que TR devrait se poser des questions .
Il y a 7 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
@Jojalito et Aifaim
Mercedes a communiqué sur le fait d'avoir profité de l'occasion des qualifs loupées pour changer le moteur d'Hamilton. Beaucoup d'hypothèses sont possibles mais il n'y a aucun doute aujourd'hui sur le fait que ce PU est d'abord conforme et homologué. Il n'a pas consommé plus que la règle, soit 105kg maxi au total (probablement bien moins vu la SC) et dans les normes strictes en conso immédiate.
Pour l'huile j'ai déjà exprimé combien je ne crois pas à l'efficacité en terme de perf (puissance, couple , etc) de la combustion de cette huile. En revanche j'ai toujours pensé et on me l'a plusieurs fois soufflé à l'oreille (peut-être à tort), que l'huile introduite dans la chambre de combustion pourrait servir à stabiliser une combustion trop pauvre par exemple et éviter le cliquetis. D'où une carto possiblement plus extrême en qualif. Le fameux bouton des fantasmes! mais tout sauf du nitrométhane ou autres délires....
Plus sérieusement Mercedes ne communique évidemment pas sur le contenu de ce nouveau PU. J'ai entendu dire en revanche qu'il y aurait utilisation de pièces recyclées, donc ayant déjà tourné cette saison, car pas encore au bout de leur cycle. C'est le contenu du cocktail secret qu'il serait passionnant de connaitre dans le détail et aussi mis en perspective. Il faut savoir qu'en début de saison les constructeurs disposent d'un capital de blocs, MGU-H, MGU-C, boites, etc. Mais ils sont plombés par les commissaires FiA à chaque introduction d'un nouvel item plus ou moins évolué. après usage, tant que l'on n'a pas déplombé la pièce en question, l'équipe en fait ce qu'elle désire. Parfois il peut être avantageux de déplomber assez vite pour comprendre ce qui s'est déroulé en cas de panne ou de baisse de perf. Dans tous les les cas on commence par une analyse au labo matériaux et à la métrologie. On est en plein dans le retour d'expérience (le REX). Ensuite elles rejoignent les étagères et ...l'histoire. Du coup, si les scellés sont intacts, on peut panacher en fin de saison, tester, prendre plus ou moins de risques et mettre les cartos correspondantes. Pour le PU d'Hamilton, nouvelle évo? et si oui de quels items? En tous cas c'est pour l'instant fiable et performant. De quoi engranger des datas en vue de 2018.
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Gasly est tombé en panne juste avant l'arrivée. Hartley a abandonné. Renault va devoir racler les fonds de tiroir pour fournir des pièces "rénovées" car, apparemment, les stocks sont épuisés.

On peut imaginer une mise en commun des réserves des trois équipes pour la dernière course mais je ne crois pas à la théorie du sabotage par Renault. Par contre, que RedBull soit servi en premier, c'est plus que probable et que ce soient les déboires passés de Verstappen qui influent indirectement sur le désastre de Toro Rosso, ce n'est pas inconcevable.
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Pierre Gasly satisfait de sa 12ème place au Brésil" :
Williams a sécurisé sa 5e place. mais Ils sont trois à convoiter la 6e : Toro Rosso, Renault et Haas. Les écarts ne paraissent pas très importants mais, dans la réalité, ils seront difficiles à combler.

Sauf abandon, le top 6/7 est difficile à atteindre pour ces protagonistes, généralement un ton en-dessous de Force India, ce qui laisse peu de points à conquérir, ceux des 8e, 9e et 10e place, respectivement 4 - 2 - 1. Toro Rosso dispose de 4 points sur Renault dont l'avance est de 2 sur Haas.

Sur ce qu'on a vu dimanche, Renault ramène ses deux voitures mais ne marque qu'un seul point ! Il faut donc que l'équipe française amène ses deux voitures dans les points, que Toro Rosso ne marque pas mais surtout qu'il y ait du déchet dans le top 5 de l'année... Ce sera peut-être le plus difficile.
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
Ce qu'on ne saura jamais, c'est ce qu'aurait pu faire Ocon. Il était le seul du top 10 à disposer de gommes neuves dans les deux types utilisés.
Il y a 7 jours
jajalito
jajalito, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Mercedes a fait une démonstration de sa force pour 2018. Nouveau châssis pas encore abouti pour 2018, un moteur à 0,9l d'huile, et un Hamilton presque en lévitation ou en transe. Heureusement que la SC a bouffé cinq tours. Pour 2018, le match, ce sera dès les premiers tours. J'espère.
Il y a 7 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Marc Diskus@, si Bottas avait pu, il aurait certainement attaqué Vettel. Mais, comme tous ceux qui ont disputé la Q3, il n'avait pas de super-tendres neufs. Ils ont donc chaussé les tendres un peu plus tôt que prévu et ont été contraint de les ménager pour aller au bout.

S'il n'y avait eu la voiture de sécurité (5 tours ?), il n'y aurait peut-être eu d'autres pilotes que Verstappen à devoir procéder à un second arrêt.

Ricciardo disposait, lui, d'un train super-tendre neuf mais pas de tendres. Il est parti avec son train de tendres le moins usagé des deux mais son tête-à-queue l'a mis hors d'usage, ce qui a contraint la RedBull à utiliser l'autre en le ménageant, d'où sa remontée moins fulgurante qu'Hamilton.

Ce dernier avait - "grâce" à ses économies en qualifications - des trains de pneus parfaitement neufs. Et pourtant, il a terminé limite-limite à l'arrière. C'est la rançon d'une course menée tambour battant et probablement ce pourquoi il n'a pas réussi à dépasser Räikkönen.

Le moteur qui lui a été monté est nouveau et conforme aux restrictions concernant la consommation d'huile... Visiblement, cela fonctionne.
Contrairement à Bottas, les réglages étaient tip-top pour la course et les conditions météo exactes. Son stand prévoyait la 3e marche du podium, ce n'en était pas loin.
Il est également difficile de mesurer l'impact de la voiture de sécurité sur sa remontée. D'une part, elle l'a dispensé de doubler les accidentés et ceux qui sont rentrés changer de pneus et a empêché les leaders de prendre du champ en début d'épreuve, au moment où se font les écarts souvent définitifs.
Il y a 7 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
@Ayenge
C'est vrai que cette saison n'a pas été très humide. Sur une vingtaine de courses, seules une ou deux (de mémoire) se sont vraiment déroulées sous l'eau. Singapour, etc. on se souvient du Brésil 2016... C'est vrai qu'on aime bien disposer parfois de conditions extrêmes pour voir qui tire son épingle du jeu, pimenter la situation. Attention c'est aussi parfois le lieu de roulettes russes au départ ou au premier viarge. Beaucoup moins favorable aux gros PU, la pluie aurait peut-être pu permettre aux RB ou Mc Laren, voire un complet outsider, de se montrer plus à leur avantage que sur le sec.
Je parlais un peu plus tôt d'empattement long. C'est un gros atout pour la stabilité quand il pleut même si, dans le serré, l'empattement long peut générer beaucoup de sous virage... En revanche on freine plus en ligne (moins de transfert de charge) et on peut avaler plus facilement et surtout plus rapidement l'exter des courbes où l'eau stagne moins. C'est un atout sérieux pour enrouler encore faut il avoir la souplesse moteur et les réglages chassis et pneus qui vont avec. Mais ce sont surtout les pilotes qui ont le meilleur et le plus difficile des rôles quand il pleut. Un Hamilton ou un Raikkonen sont de redoutables artistes dans cet exercice. Je vous rappelle qu'Hamilton a du remporter les 10 ou 11 dernières courses sous l'eau. Ce n'est pas du tout un hasard.
Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Pardon pour l'erreur concernant Fernando mais cela fait bien 4 ans et non 3 qu'il tire sur les rames de la galère .
Il y a 7 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Hamilton amusé et Bottas frustré : trajectoire contrastée chez Mercedes" :
Course phénoménale d'Hamilton avec la voiture la plus aboutie de l'histoire de la F1 et ses qualités de Champion du Monde . Mais course sublime de Kimi , le seul à lui avoir présenté une opposition dans sa remontée spectaculaire .

L'équipe lui a sans doute demandé de ne pas intervenir dans le duel Vettel/Bottas pour le lot de consolation de vice-champion mais être intercalé entre deux Mercedes-AMG ne devait pas être chose facile .

Un doute sur Bottas avec la meilleure voiture du plateau qui n'a à aucun moment essayé une attaque sur Vettel . Attendait-il la remontée d'Hamilton ou bien restait-il à la limite de ce qu'il pouvait demander à la star 2017 ?

Gasly montre de très belles choses avec un team en parfaite inadéquation avec Renault . Que Franz Tost économise la course D'Abu Dhabi et commence à voler sur les petites ailes de Honda avant de torpiller la dernière course de ses jeunes pilotes avec Renault .

Que dire de Fernando ? Il se classe 8° entre 2 moteurs Mercedes après avoir annoncé à la radio qu'il pouvait devancer Massa en transe devant son public pour sa dernière course au pays . J'espère pour Honda de retrouver un gars comme Fernando la saison prochaine pour concrétiser leur travail de fourmis dont l'intéressé a dû se satisfaire pendant 3 ans .
Il y a 7 jours
casper
casper, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
Me suis bien ennuyé sur cette course.

Comme d'habitude, les red bull ferrari et Mecedes pourraient partir toutes des stands elles se retrouveraient à la fin P1-P6, alors certes çà fait de l'animation mais guère de suspens...

++ Hamilton et pour son dimanche pour une fois car hier il était simplement intouchable, finir dans les échappements de raiko, bravo !
+ Vettel, plus de pression on le retrouve faire ce qu'il faut sans sur-conduire ? et pourtant la ferrari n'était clairement pas au niveau de mercedes

+ massa qui fait une très belle course à domicile et se réveille après quelques courses de léthargie, il a été piqué de ne pas être conservé l'ami !

+ Alonso, une belle course à la régulière pour Mc Laren, Honda n'est pas aussi mauvais qu'on veut bien le dire.

- Toro Rosso, rien ne va plus, ils peuvent remercier les faits de course pour leur place car clairement renault devrait être devant... (et haas pas loin)

-- Les commissaires qui mettent 10 s et des points à grosjean et rien à magnussen... l'exact réciproque m'aurait semblé nettement plus pertinente...

la place pour le p7 a été mon seul intére^t dès le début puisque le sextuor était clair dès le début de course et si renault n'était pas au niveau de Mc Laren j'ai aimé le combat massa / alonso, seul truc un peu authentique de ce grand prix.
sinon dans la catégorie labo, la haas avec un quart de fond plat en moins tient dix tours au même rythme que les sauber...
Il y a 7 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
@Milano Ayenge
Cette course me confirme ce que je devinais depuis plusieurs courses. Le package W08/Hamilton est redoutable dans cette deuxième partie de saison. D'abord la W08 que beaucoup avaient relégué cette saison en deuxième place sur l'échiquier des valeurs, est en fait bien plus performante que ce qu'elle pouvait laisser penser aux non avertis. A la mi saison, alors que beaucoup ne voyaient qu'en la Ferrari pour le titre, j'avais expliqué à mon retour de SPA,que trois facteurs seraient déterminants. Le pilote, l'évolutivité et la fiabilité. On le voit bien, alors que le règlement chassis/aéro/pneus a complètement changé en 2017, Mercedes AMG a réussi un tour de force historique en mettant en piste une monoplace hyperfiable, dotée d'un chassis certes moins polyvalent que la SF 70 H mais capable de mieux accepter les évos aéro en cours de saison. Son long empattement est un gros avantage en terme de stabilité , de répartition des masses, de flux interne. Certes c'était difficile de le faire "tourner" dans les very slow corners, mais il n'y a que quelques circuits aussi spécifiques.
L'avantage de ce choix c'est qu'il a permis à Mercedes d'explorer des domaines aéro qui lui seront très utiles la saison prochaine. J'ai toujours dit que l'aéro reste une science expérimentale. A chaque config,voire légère modif, il faut tout retester pour valider. Le banc donne des pistes, la piste est le meilleur banc dit on.
Hier la démonstration d'Hamilton ne tient pas qu'à un moteur neuf ou à ses réglages course. Il y a d'abord le pilote, je me souviens d'un seul coup d'une rangaine sur l'interface .... On voit bien le ridicule de cette expression. Une dizaine de tours sup et il mettait tout le monde derrière. C'est l'ensemble qui a matché. Avez vous vu comment ses pneus étaient efficaces même avec 30 tours face aux neufs hypertendres. Je croyais revoir le Lewis de la F3 Euroseries.
Dans l'histoire il faut aussi retenir le changement de contexte. Quand on croyait encore que RB était très au dessus de tout le monde en chassis/aéro, que Ferrari avit pondu "LA" monoplace (PU+chassis) qui allait mettre au pas le reste du plateau, que Mercedes gagnait surtout grâce à son bouton magique et son PU, on avait oublié la notion d'évolutivité. La démonstration d'hier sur un circuit très exigeant en est la meilleure preuve.
Maintenant tout le monde pense à 2018. Pourvu que RB et Ferrari soient assez ambitieux dans leurs choix pour offrir une belle saison. Mais pour ceux là, comme pour Renault, Mc Laren et les autres c'est bien l'évolutivité , donc la compréhension des phénomènes en piste et la capacité à les utiliser positivement, qui sera encore primordiale pour la victoire.
Il y a 7 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@milano:

Oui Zarko a fait de belles choses pour ses débuts... c passé à un cheveux à Valence...

Yamaha est devant un dilemme: l écurie indépendante est censée reprendre en 2018 la moto de l année précédente (2017)... or la moto de 2017 est tellement mal née que c sera impossible pour Yamaha de leur imposer ce «veau».... Rossi et Viñales poussent donc pour donner la moto 2018 également a Tech3 l ecurie «indépendante» cela ferait plus de «possibilités» pour son développement... espérons en tout cas qu ils aient une machine pouvant viser le titre pour 2018... cela promet de belles empoignades avec Honda...

Bonne soirée
Il y a 8 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
J'avais pronostiqué Vettel ou Bottas... néanmoins je pense que la perf de Kimi est aussi à noter car dans le même rythme que les deux devant...

Perez a repris l ascendant sur ocon (grosjean l a hélas éliminé)... confirmation à Abu ???

Massa a fait la course qu il fallait pour ses adieux.

Alonso fidèle à lui-même.

Hamilton... certainement un petit regret pour la qualif car c était gagné... faut pas chercher une raison pour expliquer comment quequ un qui part des stands (meme apres la SC il démarre de la 16eme place) termine à seulement 5,4 sec du vainqueur...????? Du lourd ... du très lourd !! Le plus impressionant c son premier relais... il fait des tempscau tour avec des softs bien fatigués alors que les autres sont en neufs !!! Franchement c l homme de la saison... et si en olus il ne connait pas ou peu de pépins mécaniques comme en 2014 et 2016 faut vraiment avoir beaucoup de chance et etre à 120% pour se le «farcir»...

Les redbulls aussi en retrait sur ce circuit meme si Ricciardo fait aussi une belle remontée...

Chouette GP même si la majeure partie de l animation a été assurée par le 44

Enfin le vainqueur du jour: Vettel... irréprochable sur cette course. Cela doit nourrir pas mal de regrets car comme on l a vu aujourd hui encore... la Ferrari était bien la seule monoplace capable de s imposer à la régulière sur n importe quel circuit...

Que manquait il à ce gp ? Ah oui... la pluie !

Allez vivement Abu qu on en finisse !
Il y a 8 jours
milano
milano, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
C'est sur mais ne pas oublier le moteur neuf et les réglages course , chose non négligeable .
Il y a 8 jours
XX
XX, sur "Brésil - Course : Lot de consolation pour Vettel et prix d'honneur pour Hamilton !" :
On avait l'impression d'avoir un Hamilton qui était dans une autre catégorie. Super auto, super pilote, si il était parti devant on ne l'aurait jamais revu!
Il y a 8 jours
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Ayenge : Zarco aussi m'impressionne , apparemment Rossi et Vinales pousse pour l'année prochaine il est une moto usine pour la développé avec eux .

Arquez est un extraterrestre , impressionnant .
Il y a 8 jours
milano
milano, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Aifaim : le ciel semble bien bleu
Il y a 8 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Un copié-collé d un extrait d une «pseudo-lettre» de la CIA ne révèle rien .... ni par rapport à l'auteur de la lettre et rien non plus quant à l'acceptation par ses destinataires de la «vision» de l'auteur...même si, comme tte agence de renseignements, on est tous conscients qu elle englobe en son sein des gens tout aussi capables des coups les plus «foireux» que des citoyens «lambda» dans la socièté prise dans sa globalité puisque cette agence représente un microcosme de notre monde de tous les jours... comme toute Entreprise avec ses bons et mauvais aspects !

Donc pour être «hors sujet» - et ceci n'est pas un complot - je salue le titre mondial mérité de Marquez en motogp (son adversaire n'a pas démérité non plus mais le jeune espagnol est quand même «exceptionnel» et en route pour raffler tous les records imaginables dans cette catégorie... 4 titres en 5 participations... ouf !). Super belle saison !

Espérons un GP alletant à Interlagos... si la pluie s en mêle... sinon la victoire se résumera à une lutte Vettel-Bottas à moins que Kimi ne soit enfin récompensé pour tous ses sacrifices...

Bon gp à tous !
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Milano@, la pluie est une éventualité mais faible en tant que possibilité d'apparition. Quant à sa durée et son intensité, personne ose s'y risquer.

En clair (sic !), c'est encore le règne d'une incertitude qui se prolonge. La difficulté des prévisions tient de la situation du circuit "interlagos" se traduisant approximativement par "entre les lacs", propice à l'évaporation et donc à la formation de nuages et d'orages... si j'en crois ce que j'ai lu.
Il y a 8 jours
milano
milano, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Il y a un risque de pluie ou non ?
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@BP44,

Merci pour ta proposition mais je vais me passer de ton aide et de je ne sais qui d'autre puisque tu as apparemment des personnes avec toi ("on est là"). Peut-être que ce "on" est là pour te donner un peu de force dans tes propos en voulant me faire passer pour un malade seul à voir le monde tel qu'il est ?

Je ne sais pas ce qu'est "Flakka"mais je ne perdrai pas mon temps à chercher.

Quand je lis et relis ton commentaire, j'ai toujours du mal à me dire que tu peux écrire cela sérieusement ?! Sans déconner ? Tu es abonné à Point de vue image du Monde et tu as un poster de Stéphane Bern accroché au-dessus de ton lit ? Tu as un orgasme en imaginant Hamilton être anobli par cette vielle p... d'Elizabeth ? La Monarchie, où on nait avec une cuillère en or dans la bouche et où il suffit d'être l'ainé pour régner, est ton régime préféré ? Les décorations te font rêver ? Et bien je t'accorde la médaille du ridicule. Tu es heureux ? Alors dis-merci au monsieur et après tu pourras aller prier pour le retour de la Monarchie en France.
Il y a 8 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
C'est fou, mais, Lewis va gagner la course et au pire deuxième, juste pour laisser Bottas s'approcher de Vettel au classement... Lewis bénéficiera de deux voitures de sécurité pour remonter, car les dix premiers vont se battre comme des fous, vu les enjeux qui sont: le titre de vice champion, bataille des équipes pour la 5 ième place entre deux ou trois équipes, sans oublier les différentes batailles des coéquipiers pour l'honneur ( Ocon-Perez, Hulk- Sainz, Max-Ricciardo, Romain-Magnussen et même Kimi qui risque de prendre le départ pour la première fois de cette saison sans le statut de porteur d'eau...). Wait & See  <img src=" />  <img src=" />  <img src=" />  <img src=" />
Il y a 8 jours
Kryo
Kryo, sur "Grosse tension entre Renault et Toro Rosso" :
C'est Toro Rosso qui est débile de lâcher Kvyat qui est le seul pilote dans l'équipe qui pouvait marquer des points..
Il y a 8 jours
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Correction "Flakka"
Il y a 8 jours
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
AP01
Quand je lis tes commentaires qui pour certain d'entre eux supportent une certaine réalité que je soutiens sans ambages, je suis étonné de lire autant d'insultes de ta part, et tu me rappelles les accros au "Falkla" qui sont les seules personnes au monde à pouvoir débiter autant de mépris et d'insultes en si peu d'espace et de temps.
C'est une performance je te l'accorde, mais alors oui je préfère garder mon cerveau comme il est plutôt que de le faire subir ce que tu fais au tien.

Bon courage et sache qu'on est la pour t'aider à t'en sortir...?
Il y a 8 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Hamilton partira des stands dans une monoplace quasiment parfaite. Un moteur neuf, des réglages optima, décidés en fonction des conditions de piste au tout dernier moment. Détail non négligeable, une réserve de pneus neufs économisés par la force des choses lors de qualifications écourtées.

Rien n'empêchera Mercedes d'expérimenter un propulseurs connoté 2018, au moins partiellement. J'imagine bien, à l'abri des aléas des premiers tours, Hamilton remonter comme une balle même sans le secours d'une voiture de sécurité.

A l'avant, Bottas va batailler avec Vettel, la seconde place du championnat en ligne de mire.

Räikkönen et Verstappen peuvent tirer leur épingle du jeu tout en se préservant du panier de crabes dont j'espère que chacun évitera les errances des plus belliqueux.

Mais comment calmer un Perez bien décidé à retrouver la primauté au sein de Force India, Massa aux velléités d'adieux inoubliables à son public, les Renault boys en quête de points pour écarter Haas et Toro Rosso de leur objectif au championnat.

Si les jeuneots de TR n'auront d'autres motivations que de monter en gamme, Grosjean et Ocon peuvent nourrir quelques espoirs de points au vu de leurs places de départ. Des promesses, toujours des promesses d'un beau grand prix avec la certitude que certaines seront tenues.
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
J'ajoute que les Paradise Papers finiront comme les Panama papers, c'est à dire : enterré, et que tout ce "beau monde" continuera à faire fructifier sa fortune obscène car démesurée au regard des milliards de gens qui vivent en-dessous du seuil de pauvreté. Il faut donner parfois l'illusion que les médias aux ordres font leur boulot pour que les peuples endormis par les dictatures continuent à se contenter de pain et de jeux... Apparemment, ça marche.
Il y a 8 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Ayenge,

Il y en a pas mal des médias (mais peu de TV et radios plutôt des sites ou des lettres) où tu peux trouver des infos 1000 fois moins mensongères que sur les médias mainstream qui sont entièrement contrôlés (et même financés) par des Etats (comme la France qui subventionne les journaux de milliardaires avec l'argent du contribuable...), et des banques, toutes sous le joug de quelques familles qui contrôlent toutes les banques centrales du Monde. Et la City est le coeur de toutes les décisions majeures dans le monde.

Et pour parler de la CIA, voici une petite déclaration qui te fera peut-être réfléchir au lieu de réfuter bêtement les théories du complot (théories inventée par les comploteurs pour décrédibiliser ceux qui les dénoncent, un peu comme le point Goodwin...) :
"Nous aurons la certitude que que notre grande désinformation a été un succès lorsque tout ce que croira le public américain sera faux !" C'est de qui ? Un imbécile adepte de la théorie du complot ? Non... Elle est de William Casey, ancien patron de la... CIA ! Mince alors !

Allez, bon GP à toi aussi.
Il y a 8 jours
thing
thing, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
pour conclure la saisonnnn,H n'a pas grand mérite, le comparer à botas mouaaaaaaai,pas logique,l'autre comme vous aimeraient le dire V,comparer à miki faisable,l'un est NEW, l'autre à pris ses marques depuis longtemps avec sont patron.....
pour conclure V en peu de temps à fait bien mieux que F ,Bref si V CONDUIT UNE MERCO...H SERA?SERA HS....je sais pas,en faite si ou pas,sur vous comprenez si peu,j'ai peine pour vous.
ps:vos retour ne m'intéresse pas.OK
Meci
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
La lecture des commentaires sur la TVA de l'avion d'Hamilton fut intéressante . Christophe Colomb , mentionné dans les débats , donnait son avis il y a 5 siècles sur ceux qui expliquent la situation actuelle de notre société : " Le métier de marin pousse ceux qui le professent à vouloir connaître les secrets de ce monde " .

Séance de qualification très disputée . Quand une Mercedes-AMG est défaillante , c'est l'autre qui fait le travail . On découvre un Lewis Hamilton humain qui fait une erreur de pilotage ! Attention demain à sa remontée comme il y a deux semaines , parce qu'il pilotera à fond sans aucune retenue , juste pour satisfaire ceux qui ont de l'admiration pour lui .

Les Ferrari sont performantes mais Bottas a à coeur de démontrer qu'il est le n°2 , non chez Mercedes mais sur le championnat . Max sera encore l'acteur du pire ou du meilleur sur son départ .

Pour les $ attribués aux équipes , Renault va se battre à fond .

Fernando partita 6° sur la grille . Je croise les doigts parce que s'il doit y avoir du spectacle demain , on peut toujours compter sur lui .


Il y a 9 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@AP01:

Euh juste pour info... là oú je vis on n a pas BFMTV... et encore moins radio «Draghi»... ;-) mais si tu as une chaine ou une radio 100% fiable qui ne soit pas «controlée par les Rotschild ou la CIA tu peux toujours me filer l info car tant qu à faire je ne comprends pas comment «cash inv», une émission de France 2, chaine publique n ait pas été «controlée» par «l employé des Rotschild».... bizarre qu il ait laissé passer ça !

Pour le reste (je ne sais pas qui a qui sont les auteurs des autres commentaires que tu «attaques»...) je reste sur mes positions car je n'ai pas encore trouvé un argument probant ou une démonstration «irréfutable» qui remette sérieusement en question ce que j ai écris si ce n'est une «conviction personnelle sans preuve» d'un coté et «un complot mondial des rothschild et de la CIA» de l autre... ce dernier «argument» (?) ressemble d ailleurs étrangement à la propagande Allemande des années 30 et on sait où cela nous a mené !

Bonne course à tous (en espérant que le résultat de la course n ait pas déjà été décidé par les rothschild et la CIA ?
Il y a 9 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :

Paradise Papers : Droit de réponse de Lewis Hamilton
Par Eurosport
Hier à 18:04
Mis à jour Hier à 18:34
Maître Christian Roth, avocat, conseil de Lewis Hamilton, a demandé un droit de réponse suite à l'article publié le 6 novembre 2017 sur notre site, intitulé "Lewis Hamilton (Mercedes) et son jet privé cités dans les Paradise papers". En voici le texte intégral.



Dans votre article intitulé « Lewis HAMILTON (Mercedes) et son jet prive cités dans les Paradise papers », édition support électronique dans le journal EUROSPORT, date du 6 novembre 2017 rédige par le service de la Rédaction, la sociéte EUROSPORT indique que Lewis HAMILTON pratique la défiscalisation de son jet privé en utilisant plusieurs de ses sociétés dans des paradis fiscaux, selon les Paradise papers. Le nom de Lewis Hamilton, désormais quadruple champion du monde de Formule 1, apparaît dans les révélations tirées des Paradise Papers. Le pilote Mercedes aurait utilisé plusieurs sociétés dans des paradis fiscaux pour s'exonérer du paiement de la TVA sur son jet privé, ce qui lui aurait permis d'économiser la somme de 3, 7 millions d'euros.

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inRead invented by Teads

Ces propos laissent très clairement entendre que Monsieur Lewis Hamilton aurait commis volontairement - et avec la coopération des conseils et experts qui l'accompagnent dans l'exercice de son activité professionnelle - une fraude fiscale à la TVA. Depuis plus de 10 ans, les affaires de Monsieur Hamilton sont qérées par l'intermédiaires de structures commerciales.

Monsieur HAMILTON et ses conseils entendent préciser que cette affirmation est fondée sur des documents qui ont été obtenus de manière illégale par le piratage de fichiers confidentiels détenus par Appleby (un cabinet d'avocats international réputé). Vous avez inévitablement été rendus destinataires d'informations tronquées et incomplètes et vos allégations sont dès lors infondées.

L'utilisation d'un avion voire même d'un motorhome par Monsieur HAMILTON ne permettent pas d'en déduire un usage à des fins purement privées. Ses nombreux engagements et activités professionnels requièrent sa présence aux courses de Formule 1 et aux événements y afférents (ainsi qu'à des obligations publicitaires/promotionnelles) partout dans le monde et sont conclus par la société de Monsieur HAMILTON. Il utilise, ainsi que les membres de son équipe, l'avion et un motorhome, à des fins purement professionnelles par l'intermédiaire de sa société, pour se rendre sur les lieux de ces événements professionnels en tout genre, conduisant ainsi légalement à une exonération de TVA.

Le fait que les conseils et experts assistant Monsieur HAMILTON aient organisé ses activités commerciales sous forme sociétale basée dans des pays à fiscalité avantageuse ne permet pas raisonnablement d'en déduire une volonté d'enfreindre la Joi. Vos accusations d'« évasion fiscale » et/ou de « fraude fiscale » sont par conséquent purement et simplement mensongères et infondées.

Le statut fiscal de notre client, bien que résident à Monaco, implique son assujettissement aux impôts dus aux services fiscaux du Royaume-Uni que ce soit a titre personnel ou dans le cadre de l'exploitation de ses sociétés. Au même titre que tout autre sportif de renom exerçant sa passion à travers le monde, ses activités commerciales et financières sont gérées par des experts et des conseils, sur lesquels repose toute sa confiance quant a leur expertise respective en la matière. La forme sociétale ayant permis l'acquisition de ces biens à des fins professionnelles a été élaborée par ses experts et conseils spécialisés. Aucun fondement ne permet donc d'affirmer que ces structures seraient illégales ou que notre client se rendrait complice, de quelque manière que ce soit, d'une violation de la Joi. L'utilisation à titre privé de l'avion par Monsieur Hamilton a été encadrée par un contrat de location distinct avec un opérateur aérien qu'il a personnellement payé. La TVA a été acquittée par Monsieur HAMILTON, dès lors qu'elle était due dans le cadre de l'utilisation de l'avion concernant des vols au Royaume-Uni.

Lewis HAMILTON
Il y a 9 jours
milano
milano, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
Quelle dommage pour Massa qui avait la vitesse pour la 7eme place , gêner par Sainz .
C'est un autre homme à domicile , impressionnant.
Il y a 9 jours
casper
casper, sur "Brésil - Qualifications : Bottas en pole, Hamilton dans le mur" :
6 voitures différentes Aux 7 premières places, whaou, si seulement cela reflétait une compétition serrée !
Il y a 9 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
"Les marchés Financiers ont compris avec Christophe Colomb que les barrières géographiques n'étaient que des barrières de l'esprit et que tant que l'on voulait un monde dit libre il ne fallait pas s'en préoccuper, voilà aussi pourquoi ils tendent à sanctionner les pays qui n'en font pas une "valeur" affichée. Laissez donc vos aspirations à la morale absolue qui ne sont qu'une forme de colonisation et à défaut trouvez le "légal" qui se rapproche le plus de vos valeurs." WAHOU !!! Alors là, chapeau ! Écrire autant d?inepties en si peu de lignes, c'est très fort !

"Que celui qui se crois sans péché lui jette la première pierre..." Là, c'est presque aussi débile que ce qui précède...
"Les antis "Sir Lewis Hamilton" font feu de tout bois espérant ainsi retarder l'échéance de l'anoblissement du quadruple CDM...." euhhh... quand on en là, c'est grave et il faut vite consulter car tu dois avoir une hémorragie cérébrale qui réduit ton cerveau en bouillie...


"Moralité ? Ok Bill gates gagne combien de milliards par an ???? Immoral ? Mark Zukenberg de facebook... combien de milliards par an ? Immoral ? " OUI, 100% immoral ! Ces 2 pourritures gagnent leurs milliards en exploitant des enfants et des pays entiers et ce simplet de Zuckerberg, tout comme Gates ne sont que des employés de la CIA à qui appartiennent leurs entreprise.

"Si des gens trouvent q ces grandes fortunes sont «immoraux» ben ils n'avaient qu à avoir des idées comme eux et prendre le risque de s endetter lourdement pour mettre ces idées en pratique ! Ils sont tellement immoraux qu ils donnent du boulot à des dizaines de milliers de gens qui eux meme font tourner l economie en dépensant leur argent !" Tu devrais arrêter de regarder BFMTV et tous ces médias qui mentent outrageusement et t'empêchent de réfléchir un peu sur la valeur d'un homme par rapport à un autre.

"1. Ce n'est pas parce que «cash investigations» dit que... que c est vrai !" Trop drôle ! ça c'est un argument ! Ce n'est pas CI qui parle mais un groupement de journalistes internationaux. Mais continue à regarder BFM et écouter Radio Draghi et CIe, avec eux tout est vrai !!!

A lire certains, pas étonnant de voir que Rotschild ait pu installer un de ses employés à la tête de la France... Encore qu'il a quand même fallu que tous les médias fassent sa campagne et que les résultats du premier tour soient bidouillés...

Le niveau de réflexion de certains ici est affligeant à un point assez inimaginable.
Il y a 9 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Brésil - Essais Libres 3 : les Mercedes et les Ferrari en 5 centièmes" :
milano@ : Je te suis complètement sur la belle qualif à venir mais serais incapable de faire un pronostic .

Les Mercedes-AMG n'ont utilisé que peu de pneus et vont sans doute faire un carton . Les Ferrari pourraient leur emboîter le pas mais les RedBull semblent un poil en retrait .

Comme tu dis " belle qualif " en prévision .

Fernando 6° en FP3 , c'est génial !
Il y a 9 jours
milano
milano, sur "Brésil - Essais Libres 3 : les Mercedes et les Ferrari en 5 centièmes" :
belle qualif à venir
Il y a 9 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
@Aifaim
Oui les concepts sont différents donc intrinsèquement pas vraiment comparables. On peut toujours s'amuser à tenter de comparer pour le fun. Excellente ton anecdote avec Senna, j'imagine mal Hamilton ou Vettel prendre leur pied en LMP 1. Je crois me souvenir aussi que les F1 de l'époque etaient bien plus légères qu'aujourd'hui mais elles embarquaient beaucoup de carburant. Je n'ai pas vérifié cette affirmation mais je ne crois pas me tromper. En tous cas l'aero des protos endurance était alors pas tres évoluée en comparaison avec une LMP1, surtout dans la partie interne et inferieure. Aujourdhui comparativement a une F1, les LMP 1 sont pourtant très performantes tant en PU qu'en chassis. En PU leur efficience est proche d'une bonne F1. Leur conso est très faible et je rappelle qu'un PU de F1 fonctionne déjà une bonne vingtaine dheures sans que leurs scellés FIA puissent être brisés avant pénalités. Je pense serieusement que Mercedes ou Ferrari et pourquoi pas Renault n'auraient pas eu trop de difficultés a s'adapter au règlements techniques endurance en vigueur ces dernières années. Il aurait fallu comprendre les spécificités des 4 roues motrices (traction elec) et surtout intégrer l'aero ainsi que la gestion des pneus.
Pour revenir aux pilotes, évidemment qu'une F1 2017 est tres performante en comparaison avec presque tout ce qui roule sur terre. Les records absolu du tour tombent à chaque week end. Je ne suis pas sûr que cela change grand chose pour le téléspectateur lambda. Je pense par exemple que nombre de gens imaginent qu'une Moto GP est aussi voire plus rapides qu'une F1 alors qu'elle est presque à l'arret comparativement et se ferait probablement prendre un ou plusieurs tours sur un GP (aussi beaucoup plus courts en distance).
En 2017 c'est surtout en aero que les F1 sont devenues hyperefficaces. L'evo dans la saison est autorisée par le règlement tandis qu'en WEC je crois savoir que des 2 packs doivent etre homologués sans trop de possibilités d'evo. Là aussi je n'ai pas vérifié mais je ne crois pas trop me tromper. Les spécialistes du WEC sauront me dire le contraire au cas où...
Il y a 9 jours
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Je cherche un journaliste d'investigation ou un journaliste tout court qui oeuvre en toute objectivité...

Quel est l'intérêt pour moi résident français de savoir que les entourloupettes fiscales dont le montage légales serait apparemment à faible probabilité abusé n'impactant pas directement sur le montant de mes impôts est de cet homme de nationalité anglaise dont la couleur de peau est noir et qui vient d'être quadruple CDM de F1 la compétition automobile la plus haute...?

J'assume pleinement ma subjectivité pour être pleinement objectif
Il y a 10 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Milano:


Bon je vais essayer de clôturer ce débat de mon coté.

1. Ce n'est pas parce que «cash investigations» dit que... que c est vrai ! Meme pas quand c à travers ses pseudo experts qu elle convoque sur son plateau et qui sont payés par elle... si tu te contentes d une information d une emission quelconque - fût-elle d une certaine qualité - pour te forger ta conviction ou ton jugement... tu vas au devant de grandes désollusions. Je te conseille juste comme exemple de revoir la vraie-fausse interview de Patrick Poivre d arvor (à l époque journaliste réputé pour avoir une idée de la façon dont on peut être manipulé...)

2. Lewis Hamilton sur les conseils d un cabinet d avocats a monté l entegistrement de son avion à l ile de man... ce qui l exempte de payer la TVA... sinon il aurait du la payer car la regle ne lui accordait pas la possibilité d utiliser son avion pour 1/3 à des fins privées et les 2/3 a des fins professionnelles... le montage lui permet donc d echapper à cette contrainte.... ce que ces conseillers peuvent donc assumer sans risques aujourd hui (qu il utilise bel et bien son jet à des fins privées pour 1/3). Lewis utilise bel et bien son jet pour partie à un usage privé...car le montage le lui permet !!!! Et au cas où tu ne le saurais pas, l ile de Man est un territoire Britanique mais qui n est pas soumise aux règles de l UE et Lewis Hamilton est Britanique. D ailleurs si Hamilton avait qlqchose à craindre il n aurait pas dit aux journalistes hier à Interlagos qu il avait fait un tour avec son avion au Peru pour célebrer son 4eme titre (usage privé). Et il y a un autre Britanique qui s est domicilié dans cette ile depuis le début de sa carriere en F1 pour tous ses avantages fiscaux ... Nigel Mansell... un «fraudeur»...??? non, juste «pas fou» !!

3. Nous sommes contraints et forcés de vivre dans ce système: oui ! Sans être pour autant obligés de cacher notre argent en Suisse ou ailleurs... ptet pas mais encore faut il avoir de l argent à cacher et les moyens financiers de le cacher. Ceux qui ont gagné de l argent illégalement et le cachent en Suisse comme tu le dis sont «comdamnables» ... ceux qui ont gagné leur argent légalement et s exilent vers des territoires moins «couteux» ne sont pas pour autant des «fraudeurs» ... ils profitent de ce que la loi leur permet ! A ce titre le smicard du quartier qui travaille au noir n'est pas moins «immoral» et «illégal» que celui qui a mis de coté des sommes non négligeables jamais déclarées au Fisc du pays DANS lequel il est domicilié... ce n est pas la somme qui fait le «fraudeur» mais bien «l'acte» ! C pas pcq qu on fait ses courses au «carrefour» qu'on est d'office un «sain» au-dessus de tout soupçon de fraude !

4. Enfin c est bien connu que l'enfer c toujours les autres. Nous ne voulons jamais revoir nos propres comportements qui encouragent certaines pratiques et ont des conséquences à long terme pour tous et dont nous nous plaignons sans cesse. C comme le gars qui laisse le moteur de sa voiture tourner pendant 15 min sans raison et vient se plaindre de la «pollution» occasionnée par un fumeur (sic)...notre «moralité» est très souvent sélective et donc «tributaire» de nos intérêts personnels et égocentriques... «je sais que cette firme exploite des enfants mais bon, tant pis, je ferme les yeux, je peux pas me passer de mon PC ou autre iphone»...un bien de «première nécéssité» ?

5. Pour info. Mon métier a trait a la comptabilité, budgétisation et surtout aux Audits donc je comprends «un peu» de quoi il s'agit en matière financière...quand je regarde «cash investigation»...

6. Pour terminer, ce qui me dérange c'est l hyper-médiatisation de la «pseudo-culpabilité»... aujourd'hui ce n'est plus la justice qui décide si vous êtes innocent ou coupable... ce sont les «médias»...«internet». Une fois que vous êtes pointés du doigt... dans l'opinion vous êtes d office «coupable» et même si par la suite vous devez faire face à un procès dont vous sortez «blanchi»...c trop tard. Le doute est installé... vous êtes toujours «coupable» ... Lentement mais sûrement nous sommes passé d'un système de «présumé innocent» à «présumé coupable» et cela a déjà détruit pas mal de vies... un exemple retentissant fût l'affaire d'outreau... à méditer ! Dans l attente d un éventuel procès ou d une éventuelle condamnation de Lewis Hamilton qui prouverait le caractère illégal de son montage... il est présumé innocent ! Et tu peux remplacer son nom par celui de Dupont...mon opinion resterait la même... tout comme ce fût le cas pour un certain Christiano Ronaldo il y a peu de temps encore...


Je te souhaite un bon GP (et une bonne nuit)
Il y a 10 jours
milano
milano, sur "Brésil - Essais Libres 1 : Hamilton et Mercedes ne relâchent pas la pression" :
XX :pour être précis 15 pilotes ont battu le précédent record du tour .
Il y a 10 jours
XX
XX, sur "Brésil - Essais Libres 1 : Hamilton et Mercedes ne relâchent pas la pression" :
Hamilton fidèle à lui même . Il bat le record absolu du tour. Jamais personne n'a été aussi raide là bas. On a vu Vettel pas très à l'aise dans ces deux premières séances d'essais libres. En retrait le pilote Ferrari devra impérativement corriger le tir en course par rapport à Bottas sous peine de devoir faire un exploit dans la dernière course si il veut pas terminer sur la 3e marche du podium.
Il y a 10 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Brésil - Essais Libres 1 : Hamilton et Mercedes ne relâchent pas la pression" :
Après les deux séances du Vendredi on va " switcher " sur la F1 et demander aux intervenants économistes , humanistes et passionnés des intérêts des uns et des autres , de laisser libre une petite fenêtre ( en ayant du respect pour ce qu'ils relatent ) .

Dans une sérénité devenue naturelle , Mercedes-AMG domine ces deux séances avec , semble-t-il , quelques bases 2018 déjà mises sur la piste ?

Travail de fond pour la Scuderia et RedBull en vue des qualifs et de la course .

Le choc pour moi , est le travail de Estéban Ocon qui se place juste derrière les équipes de pointe , avec une décontraction étonnante devant les caméras , après ce qu'il vient de réaliser au volant de sa voiture rose qui commence à nuancer la couleur de la F1 .

Felipe ! Tu deviens complétement énigmatique sur la qualité de ton pilotage parce que tu es chez toi , que c'est ta 2° tournée d'adieu mais que tu es un pilote exemplaire !

Le reste du plateau se bat pour gagner des $ pour leur équipe mais il y en a un qui le fait pour autre-chose , parce qu'il est très bon et colle à son talent : 10° place pour Fernando ! Go McLaren , go .
Il y a 10 jours
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Nous contribuons de façon indirect oui ok et comme tu le dis nous ne pouvons tout simplement pas faire autrement sinon aller vivre dans le Larzac et élever des moutons , contrairement à Hamilton uqi est le sujet parmi tant 'autres qui le font de façon direct et pas du tout forcément ou contraint par la force des choses n'est-ce pas ?

Jusqu?à peu j'avais linux d'ailleurs enfin bon c'est juste histoire de dire , j'accepte mon immoralité forcé quand même ne t'inquiète pas .

Par contre le cas Hamilton précisément est illégal si on en croit les conditions d'exonération de la TVA pour son jet ,ne me contredit pas là-dessus quand même c'est dit et expliqué dans le reportage regarde le .

L'administration dit ok parce qu'il a menti sur son utilisation tout simplement c'est pas dur à comprendre quand même , le reportage est simplifié pour que tout le monde comprenne .

Dès le prochain clic tu feras avec ta souris tu auras d?office contribué «au système» ... le reste n est qu?hypocrisie ou soucis de «bonne conscience»...

Il faut juste rester mesuré et accepté que dans la consommation courante nous somme contraint et forcé de contribuer au système mais sans pour autant de le faire de notre plein gré en cachant notre argent en suisse ou je ne sais ou , en grugent les taxes et impôts etc tu saisi la nuance tout de même.

Tu mes sur le même plan le mec qui achète du pain pour vivre et l'autre qui esquive les taxes en mentant pour être dans la légalité . Moi je vais pointé du doigt un mec qui achète un ordinateur ? ou qui regarde la F1 ? qui fait ses course à simply Carrefour ? qui achète un ballon de foot ? ça n'a aucuns sens .

Il y a 10 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Milano

Bon.... j ai lu que à part sous-virage et sur-virage il n y a pas beaucoup d arguments probants... ?

Il n y a pas d immoralité à ne pas payer la TVA pour autant que l administration reconnaisse que tu remplisses les conditions pour ne pas la payer... donc effectivement si tu vas dans un magasin et que tu leur expliques que tu veux acheter qlqchose mais ne pas payer la tva (pcq tu comptes par ex emporter le bien en Asie ou en Afrique ou autres) ben ils te donneront les formulaires à remplir... c bien ça je te le confirme...

Où as-tu lu que une.enquête avait été ouverte contre Hamilton pour «pratique frauduleuse» puisque tu parles d illégalité ???? Encore rien lu de la.sorte... et s'ils voulaient le faire pour lui ils devraient aussi le faire pour la reine d Angleterre qui est aussi citée dans cette liste... mais je doute fort qu il y ait une quelconque suite car dis-toi bien qu au moment meme ou cette histoire est sortie dans la presse il y en a dans l'administration qui ont du se pencher directement sur les dossiers pour voir si tout était en ordre... pas plus que Nico Rosberg n a été inquiété il y a 2 ans avec son nouveau contrat avec Merco qui était passé par un montage similaire... tempète dans un verre d eau.

Tu parles de soi-disant «supporter aveugle» de Lewis pour justifier que je le «défende» pourtant je t ai sorti pleins de noms...???

Où Prost fait-il son argent en majorité ??? En France non ??? En tant que consultant/VIP/employé de Renault il est payé par Renault ! Je ne pense pas qu il fasse du bénévolat !!! Paie-t-il des impôts relatifs à ses activités en France ??? Non ! Rien ! Nada ! Tout est rapatrié en Suisse où il paie des queues de cerises... maximisation fiscale ! Ça ça ne dérange pas apparement ! A qui la faute ? A Prost ? Non ! Aux autorités fiscales qui ont permis cet état de fait !

Qu utilises-tu pour communiquer sur ce Forum ??? Apple Ios ??? Microsoft Windows ???? As-tu une idée des montages financiers que ces entreprises utilisent pour enrichir leurs actionnaires (Bill gates entre autres) par milliards ???? Pourtant tu continues à utiliser leurs produits sans aucun scrupule... non ??? On est tous complices de tout ce systeme tant que cela nous arranges...

Tu te vois sans pc ? Sans voiture ? (Pcq les grandes marques automobiles ne sont pas en reste question «montages») car quoique tu fasses aujourd hui tu es DANS le système que tu le veuilles ou non et tu y contribues !!!

Des millions de gens ont vu comment des gosses se font exploiter tels des esclaves au Bengladesh par des grandes marques sportives (Nike, Addidas et bien d autres)... ils ont crié au scandale !!!! Et pourtant ces memes personnes sont allées acheter une vareuse de la marque à l effigie de leur équipe nationale de Foot... il paraît que c est «pour la bonne cause... l'anniversaire du petit dernier» ? Vite oublié le scandale !!!

En fin de compte NOUS somme tous complices de ce système car nous l'entretenons de plusieurs façons:

- par notre façon de consommer (car nous ne pouvons/voulons plus renoncer à notre mode de vie et notre petit confort) et donc en continuant à abreuver cette «faiseuse de miracles» qu est NOTRE industrie

- en faisant des lois qui permettent «l'exception á la règle» et qui permettent donc à un tas de personnes d'échapper à la règle...

Donc, ça ne sert á rien de taper sur un «clou», en l'occurence Hamilton dans ce cas qui nous occupe... surtout quand les objectifs de ces «faiseurs de morale» sont cachés (sur un autre site F1 ils s en donnent à coeur joie de taper dessus tellement ils n'ont jamais pu blairer ce pilote.... la moralité !!!!! Et devinez où il habite l actionnaire principal ? A Monaco ... n est ce pas Mr Van Vliet ?)... ce n est que l arbre qui cache la forêt que NOUS avons plantée !!!

Dès le prochain clic tu feras avec ta souris tu auras d office contribué «au système» ... le reste n est qu hypocrisie ou soucis de «bonne conscience»...

Avec tout le respect que j ai toujours pour toi.
Il y a 10 jours
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Ayenge : Sais pas mais à voir la façon dont vous êtes dégoutté par cette immoralité des gens fortunés moi je ne regarderais plus car je participerais aussi à cette «immoralité».

Je regarde du sport mécanique perso pas les magouilles de certains , cette manie de pénalisé tout le monde pour une poignée qui foutent la **** ca ma toujours fait bondir , que ce soit le chômage , les radars etc c'est insupportable je continue donc de regarder la F1 trés tranquillement ne t?inquiète pas pour moi .

Vettel et Raïkonnen sont résidents Suisse. Pourquoi ???Pour mieux partager leur fortune avec leurs compatriotes Allemands et Finlandais ? Pourquoi tu supportes une équipe dont les figures de proue sont aussi «immorales» ???


Encore une fois je ne supporte pas Ferarri , ca craint de devoir répéter la même chose .

En matière de fortune, le mot immoralité est toujours brandie comme un étandart par ceux qui sont en bas de l echelle !

Faux , les gens qui achètent des bagnoles sur le cul de leur boite c'est pareil , pas besoin d?avoir de la tune comme Hamilton , je ne reproche rien aux riches , je me consterne juste de voir des gens comme toi capable d'applaudir de tel pratique sous prétexte que tu aimes le pilote , si tu me dis que le fait que Massa qui habite à Monaco c'est immorale , je te dis oui sans problème , je n'ai pas peur de la vérité personnellement et je ne me voile pas la face non plus .
Je n'aurais surement rien dis si je n'avais pas vu tes commentaires dérangent .

Moralité ? Ok Bill gates gagne combien de milliards par an ???? Immoral ? Mark Zukenberg de facebook... combien de milliards par an ? Immoral ?

Tu me sembles en sous virage-là heu Hamilton est riche et donc je le critique et je dis que c'est les mêmes qui se font entuber donc je suis jaloux ou je ne sais quoi par rapport aux riche c'est donc ca ?
Ils ont créé un truc , ca cartonne trés bien , la moralité dont je parle ne porte pas sur sa mais sur la façon d'esquiver de payé ce qu'il doit être payé tout simplement donc circuler il n'y a rien à voir sur ce point précis .


Si des gens trouvent q ces grandes fortunes sont «immoraux» ben ils n'avaient qu?à avoir des idées comme eux et prendre le risque de s?endetter lourdement pour mettre ces idées en pratique ! Ils sont tellement immoraux qu ils donnent du boulot à des dizaines de milliers de gens qui eux meme font tourner l?economie en dépensant leur argent !

La tu me semble en sur virage cette fois , je te renvoi à la réponse du dessus hors sujet , repasse dans 6 mois pour repasser le teste .


Je suis désolé mais en matière Fiscale dans la majorité des pays de l union le droit fiscal.est de Strict interprétation... sivtu as fait un peu de compta tu devrais savoir de quoi il s agit !

J'irais donc au magasin et je leur dirais que je ne paye pas la tva aujourd'hui vu que je l?interprète d'une autre façon . Merci du conseil

Donc en au niveau légal le montage de Lewis est tout à fait légal !

Non car il ne l'utilise pas pour le Business mais loisir donc le montage n'est pas légale .Ils ont donné les conditions de "légalité " du montage dans le reportage .

Chacun a don avis .... c toujours très facile de tirer sur ceux qui ont réussi !

JE tire sur ceux qui escroque allègrement nuance , la réussite c'est comme les gouts et les couleurs la richesse n'est pas un standard dans cette perception .

Les «stars fortunées» profitent d un système légal déficient et ce ne sont pas les coupables ! Si moi on me dit que si je pose une action A je paierai 1000 euros de tva d office mais si pour la meme action A en passant par B je ne les paie pas... ben je suis désolé n importe qui, peu importe ce qu il gagne, prendra l option B à moins d etre maso...

Tout dépend de vos principes . Je ne dit pas que je suis irréprochable mais quand même le montage financier qu'il faut faire pour bénéficier de la déduction de TVA est tout de même titré par les cheveux et c'est tellement légale qu'il faut créer une entreprise fictive et tout le tralala , au final tous ce que tu fais c'est trompé , faire croire que ... pour gruger,
légale sur le papier mais bien tordu et ca devrait être illégale si nous vivions dans un monde normale , accordons-nous au moins là-dessus pur finir sur un point d'accord au moins .



Il y a 10 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
https://youtu.be/AISpb3HnEho
Il y a 10 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@milano:

Désolé de ne pas avoir pu répondre plus tôt a ta «réaction»...

Chacun a don avis .... c toujours très facile de tirer sur ceux qui ont réussi !

Les «stars fortunées» profitent d un système légal déficient et ce ne sont pas les coupables ! Si moi on me dit que si je pose une action A je paierai 1000 euros de tva d office mais si pour la meme action A en passant par B je ne les paie pas... ben je suis désolé n importe qui, peu importe ce qu il gagne, prendra l option B à moins d etre maso...

Je suis désolé mais en matière Fiscale dans la majorité des pays de l union le droit fiscal.est de Strict interprétation... sivtu as fait un peu de compta tu devrais savoir de quoi il s agit !

Donc en au niveau légal le montage de Lewis est tout à fait légal !

Moralité ? Ok Bill gates gagne combien de milliards par an ???? Immoral ? Mark Zukenberg de facebook... combien de milliards par an ? Immoral ?

Si des gens trouvent q ces grandes fortunes sont «immoraux» ben ils n'avaient qu à avoir des idées comme eux et prendre le risque de s endetter lourdement pour mettre ces idées en pratique ! Ils sont tellement immoraux qu ils donnent du boulot à des dizaines de milliers de gens qui eux meme font tourner l economie en dépensant leur argent !

Et puis si tous ces «fortunés» sont tellement immoraux en s exilant fiscalement dans des paradis dès que ils ont touché le jackpot ... pourquoi continuer à regarder ce «spectacle de la F1» tenus par ces gens immoraux ???
Sais pas mais à voir la façon dont vous êtes dégoutté par cette immoralité des gens fortunés moi je ne regarderais plus car je participerais aussi à cette «immoralité».

En matière de fortune, le mot immoralité est toujours brandie comme un étandart par ceux qui sont en bas de l echelle !

Vettel et Raïkonnen sont résidents Suisse. Pourquoi ???Pour mieux partager leur fortune avec leurs compatriotes Allemands et Finlandais ? Pourquoi tu supportes une équipe dont les figures de proue sont aussi «immorales» ??? ...on ferme vite les yeux face à ce qui nous dérange en fonction de NOS intérêts.... car c bien de cela qu il s agit !

Dans cette histoire de TVA... qui est le coupable ??? Lewis ou ceux qui ont pondu les règles fiscales ??? Si la règle avait été «quelque soit votre lieu de résidence VOUS devez vous aquitter de la TVA pour tout achat» ben y aurait pas de problème de «moralité» !!!! A partir du moment ou la regle/loi laisse la possibilté à des «exceptions»...ben il est normal qie tout le monde s y engouffre, fortuné ou pas !

Enfin, pour clôturer, on n a pas fait un «prêt publique» à Lewis qu il n aaurait pas remboursé ! Il a sorti SON argent pour s acheter un bien et a bénéficié d une déduction de la TVA car la loi a des failles dont il a su tirer un avantage !!!

Et puis si tu veux vraiment être le plus moraliste possible... alors commençons par le début: A partir de quand on commence à rembourser tous les dégâts occasionnés par la «colonisation» (pillages, tortures, déportations, génocides...) qui nous ont permis de bâtir nos empires «moraux» (A titre indicatif une commission d enquete indépendante a estimé il y a 20 ans que la Belgique devrait rembourser environ 500 milliards ded'euros $ en dédommagement à la RDC... combien la France, L Angleterre etc ... vis à vis de leurs colonies ???).

Je crois qu il ne faut pas être plus catholique que le pape ... encore que meme lui !

Charité bien ordonnée commence par...
Il y a 10 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Venturi, droits TV et Rome : les dernières actus de la Formule E" :
Dernier transfert officiel : Hugo Boss...sera désormais en Formule E. Un détail, sauf qu'il accompagne la montée en puissance de ces nouvelles monoplaces, modernes et aptes à capter un nouveau public du fait de courses en ville, hors circuits. Limage de la F1 vieillit, y compris dans l'esprit des sponsors.

Il faut dire qu'Hugo Boss y est depuis si longtemps que la marque devient invisible.
Il y a 10 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Brésil - Présentation : Obrigado Felipe !" :
La saison n'est pas terminée. Vettel et Bottas ont la seconde place du championnat en ligne de mire, Williams doit verrouiller la 5e place convoitée encore par Renault menacée par Haas et Toro Rosso tant pour le prestige que pour l'argent induit par le classement.

Côté pilotes, c'est plus ou moins visible mais il faut vaincre et/ou convaincre. La suprématie au sein de l'équipe, mano a mano ou au championnat mais aussi prouver sur le tard une valeur qui vaudra peut-être un volant pour 2018.
Chez Sauber, ce sera passionnant : Ericsson revient - de loin ! - et Frédéric Vasseur est moins mal disposé à son égard. Quant à son équipier, Wehrlein, c'est Williams qu'il doit séduire.
Libérés des consignes, Perez et Ocon ont un duel de prestige à régler. Sainz veut surfer sur les bonnes impressions de ses prestations chez Renault. Massa veut évidemment finir en beauté chez lui face à un Stroll qui voudra montrer ses progrès, entre autres en qualifications.
Il y a 10 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
V6 Turbo@, Henri Pescarolo racontait cette anecdote : au Nurburgring, le team Joest avait confié une de ses Porsche 956 à Ayrton Senna. Après quelques tours, il avait mis quelques secondes à tout le monde puis était descendu du proto avec une moue de dépit : "trop lourd..."

Pour moi, ces concepts sont différents peut-être même incomparables parce que les sensations sont, je le suppose, très différentes ne serait-ce que par les volumes, les roues carénées ou non, etc... Räikkönen avait aussi souligné le ressenti spécifique au pilotage d'une WRC.
Il y a 11 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Brendon Harley a trouvé la F1 "époustouflante" par rapport au LMP1. Ce n'est pourtant qu'une modeste Toro Rosso qu'il pilote, mais le champion du monde sur sa Porsche a été impressionné par les performances des F1. Une comparaison très instructive pour ce garçon particulièrement doué qui a beaucoup impressionné par son travail, sa vélocité et sa régularité à aligner des chronos de très haut niveau cette saison en LMP1. Autant dire que les F1 actuelles sont extrêmement performantes en comparaison de tout ce que l'on a connu jusqu'ici, il ne faut pas l'oublier après ces trois dernières années de critiques continuelles.
Il y a 11 jours
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Oups " ...qu'ils aient le droit... "
Il y a 11 jours
BP44
BP44, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Que celui qui se crois sans péché lui jette la première pierre...
Les antis "Sir Lewis Hamilton" font feu de tout bois espérant ainsi retarder l'échéance de l'anoblissement du quadruple CDM....mais je me battrais pour qu'il ait le droit d'exprimer leur aversion...rien ne se fait ni ne se dit par hasard
Il y a 11 jours
milano
milano, sur "Brésil - Présentation : Obrigado Felipe !" :
Interlagos 2012 était un des meilleurs GP de la décennie si ce n'est le meilleur , il y a tout eu ce jour-là
Il y a 11 jours
casper
casper, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Whaou je ne pensais pas sur un site de passionnés de sport auto qu'il y aurait autant de commentaires sur un fait divers.

Mais puisque tout le monde y va gaiement allons y en coeur.
Alors pour ceux qui se révoltent sur l'illégalité, je crains qu'il faille rappeler que ce genre de montage et légal, et pour ceux qui disent que c'est complètement légal, je crains de rappeler que ce n'est légal que dans un cadre professionnel et que lorsque notre multi champion du monde va rejoindre je ne sais quelle stralette, on n'est pas dans le professionnel.

Bref encore une fois ce n'est ni noir ni blanc (si je puis m'exprimer ainsi sans me faire taxer de raciste !)

Ensuite pour ceux qui trouvent que c'est encore sur hamilton qu'on tape, mais diantre ouvrez les yeux, la reine d?Angleterre est également cité alors qu'en fait elle n'y est pour rien puisque ce n'est pas elle qui a le droit de gérer le patrimoine de la dite société immobilière mais un ministre du gouvernement, elle a seulement le droit d'en toucher l'usufruit...
Encore une fois le journalisme actuel donne dans le spectaculaire ; on placarde des noms souvent incorrects pour jeter en pâture à un peuple asservi un peu de distraction et un moyen de lâcher la pression d'une inégalité sociale de plus en plus insupportable. Du pain et des jeux disait on à une certaine époque... La reine d?Angleterre et le tout nouveau champion du monde çà fait bien dans un titre, l'année dernière c'était rosberg qui était cité en passant je ne crois pas avoir eu souvenir de remarques des kaliméro de lewis pour s'en plaindre...

Après les discours sur la moralité me font gentiment sourire car ils me semblent totalement Ouest-euoréano centrés avec un modèle de pensée qui estime que ce modèle ouest-européen est celui qui doit exister chez les voisins. Les marchés Financiers ont compris avec Christophe Colomb que les barrières géographiques n'étaient que des barrières de l'esprit et que tant que l'on voulait un monde dit libre il ne fallait pas s'en préoccuper, voilà aussi pourquoi ils tendent à sanctionner les pays qui n'en font pas une "valeur" affichée. Laissez donc vos aspirations à la morale absolue qui ne sont qu'une forme de colonisation et à défaut trouvez le "légal" qui se rapproche le plus de vos valeurs.
Il y a 11 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Nicolas,

"ce n'est pas de la fraude et ce n'est même pas immoral," : donc tout ce qui est légal est moral ? On va rigoler alors car je vais te sortir un paquet d'exemple qui vont te faire réfléchir un peu...

". Acheter des produits d'importation est bien plus dévastateurs pour notre économie que l'optimisation pratiquée par des pilotes étrangers dont l'imposition à l'étranger et les achats/location à l'étranger NE NOUS CONCERNE PAS !" Ah bon ? Tu es juge de ce qui concerne chacun ??? Au nom de quoi ? De qui ? Cela me concerne et je ne suis sans doute pas le seul. Ce n'est pas parce que LH n'est pas français que ce n'est pas une pratique courante dans le cercle des grandes fortunes (et même à un niveau moins élevé). Ce problème est mondial et il me semble qu'Apple est concerné, que des français le sont aussi et, toi qui sait tout, tu doit avoir entendu parlé des 80 milliards d'évasion fiscale chaque année en France. Cela ne nous concerne pas non plus j'imagine ?
Le système de fraude fiscale et d'optimisation est, au minimum, toléré et il est surtout fait pour que les plus riches le soient toujours plus car ce sont eux qui détiennent et/ou servent le pouvoir (en imposant leurs projets à travers ces "idoles") de quelques centaines de dégénérés qui exploitent des milliards de gens au seul profit de quelques milliers d'autres. Il faut avoir de la m... dans les yeux pour ne pas s'en rendre compte ou s'en satisfaire !
Il y a 11 jours
Nicolas
Nicolas, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Il ne faut pas confondre des notions très différentes que sont les revenus, les impôts associés, la TVA, l'optimisation fiscale et la fraude.
L'optimisation fiscale est la recherche de la meilleure façon de ne pas se faire déposséder de ses revenus par une administration qui vit au-dessus de ses moyens et cherche à se récupérer sur le dos de ceux qui ont travaillé pour avoir ce qu'ils ont. Tant que c'est légal, ce n'est pas de la fraude et ce n'est même pas immoral, c'est peut-être juste que l'administration n'a pas fait son boulot en ne verrouillant pas toutes les issues (n'y a-t-il pas le noms ce quelques décideurs en la matière dans les "papers" ?).
La TVA est un impôt indirect sur la valeur ajoutée, donc sur la marge de chaque intermédiaire. Le montage de Lewis est juste qu'il n'achète pas et que la location est basée dans des pays qui taxent moins.
Tout le monde en fait autant en comparant les prix dans les magasins et en faisant ses courses où c'est moins cher alors que cela profite généralement à des intérêts étrangers. Acheter des produits d'importation est bien plus dévastateurs pour notre économie que l'optimisation pratiquée par des pilotes étrangers dont l'imposition à l'étranger et les achats/location à l'étranger NE NOUS CONCERNE PAS !
Le seul intérêt en France pour cette affaire est qu'elle fait vendre du papier...
Il y a 12 jours
Nicolas
Nicolas, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Je n'ai ni l'expérience ni l'ancienneté et ne peux donc partager vos différents points de comparaison en matière de poids, de pilotage et autres paramètres, bien que je les comprenne. Je vais donc me contenter de parler de ce qu'annonce la FIA.

Je commencerai par la déclaration de Ross Brawn qui dit tenir compte des souhaits des fans. Un, ce serait bien la première fois que les fans seuls décident de quoi que ce soit; deux, j'aimerais bien savoir sur quelle base de consultation il appuie ses dires. Quelqu'un a vu passer un sondage officiel à ce sujet ?...

Parlons bruit, mais pas bruyamment: 3000 tours de plus en pointe, ça va faire plus de bruit mais cela va se traduire aussi par plus de puissance utile aux dépassements. Il y a donc du pour et du contre. Je préférerai quand même éviter l'augmentation du bruit: dans l'absolu c'est inutile et surtout inconfortable. Non seulement il y a d'autres choses intéressantes à écouter, il faut aussi bien comprendre que c'est un faux problème qui dévie l'attention de paramètre bien plus importants, en particulier la fiabilité pour certains.

Supprimer la récupération d'énergie thermique et conserver la récupération cinétique au prétexte de l'application en série se tient à ceci près que l'anomalie est peut-être justement que la récupération thermique ne soit justement pas utilisée en série...

Les efforts de standardisation de certains éléments me paraissent sains, justement parce qu'ils favorisent les échanges en cas de gros problème. Inutile de persévérer indéfiniment avec un élément qui ne tient pas la route, autant utiliser celui qui va bien et faire de la course plutôt que de la ramasse. Je ne suis cependant pas convaincu que cela soit déterminant dans la baisse des coûts. Encore une fois, cette question du coût est intimement liée à celle des revenus. Il s'agit en fait de la même chose mais présentée différemment: on parle de coûts pour aider les petites équipes, une façon de présenter les choses qui en arrange plus d'un en évitant de parler de la source du malaise qu'est l'inégalité des revenus. Or, si les revenus étaient décents, les coûts seraient déjà un peu moins problématiques pour ceux en place ou pour les éventuels futurs entrants. La réduction des coûts n'a pas du tout le même objectif, c'est pourquoi elle reste volontairement dissociée et que le partage des revenus, si délicat à négocier, reste négligé. De grosses discussions en perspectives sur des critères d'attribution qui ont perdu tout lien avec les résultats sportifs.

Il est quand même positif que certains points de désaccord arrivent enfin sur la table, espérons que cela ira dans le bon sens et qu'on évitera des contradictions ubuesques comme on a pu en voir ces dernières années.
Notons au passage que pour une annonce de la FIA, c'est encore Liberty Media qui s'exprime, via Ross Brawn...
Il y a 12 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@milano

: << c'est les mêmes qui se font entuber >>

Qu'est ce que tu as a faire pleurer les chaumières , de ne pas posséder un paradis fiscale et de ne pas faire d'optimisation fiscale. Tout le monde sur cette planète n'a pas pour objectif d'être riche un jour. Est- ce que tu t'es déjà demander ce que devient ton argent au moment de passer à la caisse à certains endroits . Et bien saches que par exemple acheter à Carrefour , Auchan ect.. on participe à cautionner ce système que tu dénonces , cela donne instantanément envie d'agir non ? Voilà qui tombe bien , car nous voulons avoir un meilleur lendemain . Parce que cet argent dépensé chez carrefour part directement rejoindre un bassin central contenant tous les bénéfices de la franchise décidée par des actionnaires. Si ton seul credo est le fait de considérer que le smicard ou la smicard c'est du rouleau de papier , il serait peut être temps de s'organiser non ? Une classe totalement asservie qui ne veut pas le savoir et d' ignorer que la révolte serait la seul action légitime des exploités . Et que le renoncement étant la source de son malheur . C'est ainsi se laisser aller dans la danse macabre du système. Combien de suffrages récoltent les candidats non professionnels à la politique dans une élection, des miettes. Mais tu blagues cher @milano , se sont toutes ces formes de mystifications qui permettent les conditions d'esclaves du smicard.

Le bonheur étant pas de posséder un jet privée , en tout cas moi ce n'est pas l'idée que je me fais de la réussite. On dispose d'un pouvoir pour agir contre ce système que l'on ignore bien souvent en toute vraisemblance.

C'EST LA PEUR QUI A FAIT DE NOUS DES ESCLAVES ! ET PAS LA TAXE HAMILTON !

Est ce que tu es au courant que la France est un paradis fiscal inconnu , que la législation française peut être très accommodante pour les hauts revenus, s'ils savent s'organiser. Beh bon sang , que nous les pauvres organisons nous aussi.
Il y a 12 jours
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
dahou ouabou je ne parle pas de remboursement mais je note juste que c'est enfaite pas si légale que ca ce qu'il fait malgrés certains dire .

Avant c'était avec les flingues aujourd'hui avec le pognon , rien n'a changé c'est les mêmes qui se font entuber , nous on cherche le moins cher ok mais perso je n'ai pas de paradis fiscale et je ne fait pas de l'optimisation fiscale non plus et encore une fois tu veux blâmer un mec à 1500€ au même titre qu'un multi millionnaire ? Soyons sérieux pour l'un c'est une nécessité l'autre c'est secondaire . Je ne veux pas opposer riche et "pauvre " mais ne nions pas le monde différent dans lequel nous vivons comparé à certains non plus .
Il y a 12 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Milano

Si vous aviez compris ma réflexion , je mettais en opposition que beaucoup de citoyens profitent dans leur vie de tout les jours d'abondamment de produits manufacturés à pas prix , tout ceci dû à des pratiques abusives que nombreux entre-eux font pas le regardant , il faut acheter le moins cher possible. Il sort assez souvent par exemple que le Made in France ne trouve pas preneur, car trop cher. Et pour revenir à la moral , que ce soit Hamilton avec sa réalisation , ou le client normal qui s'achète un produit en ne se préoccupant uniquement du faible prix, Les deux sont blâmables .
Quand je dis chacun à son niveau , c'est à dire qu' il faut avoir une certaine cohérence part rapport à des choses que l'on dénonce.
Est-ce que la réalisation Hamilton est immoral mais bien sur que oui , illégal , peut être que vous pourriez sortir la prescription établie c'est a dire la loi ou le règlement qui lui oblige à restituer l'argent. Dans le reportage vous n'avez surtout pas compris qu'il n'existait rien qui lui oblige de rembourser. C'est ainsi que les riches jouent au cache-cache.
Il y a 12 jours
Sull
Sull, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Chopper : quand je parle de théorie du complot, je ne m'adresse pas uniquement à vous, mais également à Ayenge ;)

Pour le reste, je quitte le débat, tout le monde a exprimé son point de vue, ça commence à tourner en rond.
Ne vous tapez pas dessus xD
Il y a 12 jours
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Chopper: Vous avez une idéologie autour de la TVA c'est respectable mais justement qui est le plus à même de payé cette taxe si quelqu'un devait la payé ? vous et moi avec 1500 balle par mois ou d'autre avec 30M par ans ?

On peut trouver toutes les excuses du monde , un mec avec une telle fortune n'a aucunes excuses quand il s'agit de payé . Hamilton le dit lui-même quand il était jeune la vie n'était pas rose , c'est d'autant plus décevant de le voir maintenant grugé de cette façon .

dahou ouabou :
Chacun doit être a son niveau , ce n'est certainement pas Hamilton qu'il faut taillader au couteau , mais bien les règles qui rendent cela légal.

Chacun voit midi à sa porte mais même aprés votre phrase le problème reste inchangé légale oui mais immorale et ca Hamilton y peut quelque chose : ne pas faire ce genre de chose tout simplement ,s en jugent lui-même cette pratique immorale et en s'interdisant de le faire malgré sa légalité .

Sur autoroute la vitesse normale est limité à 130 mais par moment il faut adapter sa vitesse soit en fonction du trafic , soit de ses capacité , c'est pas parce qu?un panneau indique que tu peux le faire qu'il faut le faire . La légalité , la loi c'est juste pour se défendre au tribunal mais le bon sens , la moralité c'est à toi d'y réfléchir .

Comme disait le commercial d'Hamilton xxx personne ne lui a mis un couteau sous la gorge pour faire ceci c'est donc qu'il approuve cette démarche .

Et d('ailleurs si j'ai bien compris le reportage sa pratique est illégale vu qu'il n'utilise pas son jet pour le Business comme ils disent mais pour le loisir aussi et donc la TVA ne doit pas sauter . Dite moi si je me trompe .

Il y a 12 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Marc Diskus@, connaitre la génération ou le début de l'intérêt de chacun pour le sport auto aide à comprendre au sens étymologique du terme, les visions des uns et des autres.

Notre vécu recèle des anecdotes que les plus jeunes ne connaîtront qu'à travers nos récits, si cela les intéresse. Pignon@ est dans nos parages, V6 Turbo@ dont je pense avoir percé l'identité, est un peu plus jeune.

Un de mes souvenirs d'ado remonte aux essais d'avril, en 1965. Il pleuvait et la nuit était tombée. En piste, des pilotes amateurs du rallye Esculape négociaient le virage de Mulsanne de manière plus ou moins acrobatique. Un groupe vint s'installer près de moi, se tordant de rire devant ces techniques aléatoires... C'étaient Scarfiotti, Parlés, Bandini, Biscaldi et Baghetti.
Il y a 12 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Alfaim@ et V6 Turbo : Vous faites allusion à votre âge dans votre attache au sport automobile , que vous écrivez en phase avec beaucoup de gens .

Sur la piste j'ai eu le privilège de voir au Mans J-P Jaussaud , Claude Ballot-Lena , Bob Wollek , à Zeltweg en 85 , c'était Sir Sterling Moss dans une course de protos et à Hockenheim Klaus Ludwig qui gagnait le DTM
.

Alors la passions est restée intacte .

Que les digressions sur les comportements privés du monde de la course automobile puissent s'exprimer mais il y a les fondamentaux .
Il y a 12 jours
Kryo
Kryo, sur "Officiel : La F1 fera le spectacle dans les rues de Marseille en juin 2018" :
Ça C'est EXCELLENT ! La F1 en France va enfin commencer à prendre ses droits !
Il y a 12 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
C'était pour dire qu'il n'y a pas que des gens qui possèdent une fortune se rendant au salon mondial de l'automobile. Chacun a son niveau.
Il y a 12 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Ayenge et d'autres ont bien raison , foutons lui la paix à Hamilton ,et les autres. Puisque cela est légal .
C'est justement un modèle qui repose sur la concentration de la décision entre les mains d'une élite au service des riches.
On peut se poser la question pourquoi tout ces salaires épatants ?. Une contradiction peut se trouver chez certains , puisque comme c'est un système qui met les individus en concurrence , combien ? s'émeuvent du travail des enfants du Congo qui travaillent dans les exploitations minières du cobalt. Comme vous le savez le cobalt est un composant essentiel des batteries lithium-ion qui alimentent les voitures électriques, Amnesty International s'était invité au salon mondial de l'automobile à paris en octobre 2016. Bon ces voitures ! il y a bien des clients qui les achètent ? . Charles-Maurice de Talleyrand-Périgord disait , le peuple il fallait l'agiter avant de s'en servir. Chacun doit être a son niveau , ce n'est certainement pas Hamilton qu'il faut taillader au couteau , mais bien les règles qui rendent cela légal.

FAUT FAIRE LA DIFFÉRENCE !
Il y a 12 jours
Chopper
Chopper, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@AP01: "passer par des paradis fiscaux pour payer moins d'impôts, bien que ce soit légal, est immoral", c'est exactement ce que j'ai souhaité dire ! Et là je ne peut-être que d'accord avec vous, MAIS à mon sens la TVA n'en ait pas partie ! La TVA étant injuste (pour moi immorale, et je fais la distinction ;) ) cela ne me choque pas, contrairement à l'utilisation des paradis fiscaux pour ne pas payer les impôts comme vous l'avez si bien dit.

Je n'ai jamais voulu dire que tout le monde avait la même moralité, heureusement comme vous le dites. Je voulais simplement dire que nous aurions raison d'éviter cette taxe absurde/injuste/immorale en étant qui plus conseiller et en totale légalité !

PS: les mots ont un sens, et je les ai mesurés (au maximum) lors de leurs utilisations ;)
Il y a 12 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Chopper,

Je pensais que vous comprendriez que les exemples que j'ai pris visait simplement à démolir votre sentence : "tout le monde ferait pareil à sa place", affirmant par la même que nous sommes tous identiques, avec la même moralité ou, plutôt, immoralité. Non, tout le monde ne passe pas par des paradis fiscaux, même ceux qui ont suffisamment d'argent pour y accéder ! C'est totalement faux et ce n'est pas parce que l'argent est votre seul intérêt dans la vie et que vous êtes prêt à tout pour en avoir toujours plus que tout le monde est comme vous. Heureusement d'ailleurs.

Le reste de mon post pointait du doigt que les paradis fiscaux sont une plaie et que cela ne profite pas aux pauvres ou aux esclaves que les riches font travailler...

Ce qui est légal n'est pas forcément bien. D'ailleurs, l'extermination des juifs était légale en Allemagne pendant l'application de la solution finale...-

Je suis, en revanche, d'accord sur un point avec vous : la TVA est un impôts injuste, plus qu'immoral? puisque vous payez la même somme sur les produits, quel que soit vos revenus. Ainsi un type au minima sociaux paiera le même impôt sur un litre de lait que Neymar !
Pour tout le reste, gagner les sommes que certains gagnent et, en plus, passer par des paradis fiscaux pour payer moins d'impôts, bien que ce soit légal, est immoral. C'est toute la différence entre les 2 notions de "légalité" et de "moralité". Les mots ont un sens...
Il y a 12 jours
Chopper
Chopper, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Sull: Oui cela peut être considérer comme "étonnant" aussi !

Sérieux les gars faut se calmer, je dis simplement que c'est "étonnant" et on vient "beugler" que c'est impossible de trouver ça étonnant, on peut se poser des questions sans pour autant hurler au complot, bin oui !

Je vous rejoint toutefois sur la simplicité de l'exemple, et effectivement je possède pas le bagage de connaissances pour pouvoir comprendre toujours tout dans les finances.

En résumé ce que je veux dire tout simplement, est que:

1) Ce qu'à fait Lewis (ou son armée de banquiers, j'imagines qu'il ne doit pas trouver ces solutions tout seul) est légal. C'est de l'optimisation, pas de la fraude !

2) Cela n'a aucun rapport avec des idéologies nazies, xénophobes ou autre. Ici c'est financier, pas humain.

3) Oui je trouve le timing étonnant ! (j'ai le droit)

4) La TVA est une taxe, qui à mon sens est immorale !

5)Je n'ai pas crié au complot bon dieu !

6) Le fait de toucher des sommes astronomiques, vous pousse à l'optimisation, puisqu'ils sont sûrement accompagnés de conseiller et tout le tralala...et donc il doit être très difficile de ne pas gérer ses comptes comme un citoyen lambda.

Après je ne pousse personne à être de mon avis, je donnais simplement le mien. Le problème des sujets comme celui-ci est que ce que l'on dit est extrapolé, peut-être n'ai-je pas été suffisamment nuancé, et par conséquent mal interpreter. Toutefois cela n'excuse pas certains commentaires virulents !
Il y a 12 jours
Sull
Sull, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Pour Rosberg, voici un lien daté d'avril 2016.
Le timing peut-il être considéré comme "étonnant", du coup ?
https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Le-contrat-entre-nico-rosberg-et-mercedes-est-cite-dans-le-scandale-des-panama-papers/649624

Il y a 12 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
@Marc Diskus
Attention tu te trompes. Si j'ai possédé un 964 Carrera RS dans les années 90, en revanche je n'ai jamais mis les pieds dans un 944 même si je crois me souvenir qu'il y a eu une version Turbo Cup. Ma 964 était de mémoire de 91 ou 92, celle là aussi j'aurais du la garder vu le prix qu'elle côte aujourd'hui. Ma Lotus Elise 135R , c'était une dizaine d'années plus tard. Objectivement malgré une centaine de CV de différence je suis sûr que j'allais beaucoup plus vite avec la 135 qu'avec la 964. Mais j'ai gardé un souvenir extraordinaire de la Porsche pour les sensations, le coté increvable, le bruit, le coté brut des commandes, la boite ferme mais bien verrouillée,etc.
Depuis quelques années je suis passé à l'Exige 260 Cup. A coté de ces deux là c'est un avion intersidéral même si je ne fais presque plus de track days. Pour revenir au light, je vais te faire une confidence: toutes mes voitures sportives disposaient (et ma 260 aussi aujourd'hui) de moteurs préparés qui envoient très bien. En tous cas avec beaucoup de linéarité et sufisamment de watts pour mon niveau de pilotage. Mais franchement, ce ne sont jamais les chevaux qui m'ont manqué pour faire un temps, c'est le grip et la capacité à passer fort où les autres molissent. Bref tout ce qui fait la différence dans le pilotage. Un fondamental qui vaut partout comme en F1. Et le faible poids de mes autos dont j'ai aussi traqué le moindre kilo mal placé(on ne se refait pas) a toujours été un super allié surtout dans les conditions d'adhérence se dégradaient.
Au sujet du kart (j'avais un Rotax Max qui vieillissait dans mon garage jusqu'à l'année dernière), je dirais qu'une chose: c'est un comme un l'ULM performant par rapport à un avion de tourisme un peu pataud. Tu vois ce que je veux dire toi qui pilote. Là aussi le light est utile. Le kart faut en faire c'est un sport excellent à tous les âges. D'ailleurs dans une semaine je suis invité à une endurance avec deux copains sur le circuit Alain Prost en Sodiseries. Je vais encore être un des plus vieux mais je ne serais pas le dernier( ni le premier hélas)...

Il y a 12 jours
Sull
Sull, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Hitler faisait passer les lois qu'il voulait donc dans SON pays à CE moment-la, c'était surement légal ...

Bref. Pour revenir à la théorie du complot sur le timing, pour la énième fois, il y a plein de noms qui sont sortis en même temps.
Donc je ne vois pas en quoi ce "timing" (totalement imaginaire) serait "étonnant".
Ça serait sorti cet été, ça aurait été "pour le déstabiliser dans sa lutte pour le titre".
Ça serait sorti cet hiver, ça aurait été "pour le déstabiliser avant le début de la saison" ...

Il n'y a absolument rien de ciblé contre Hamilton, et pour rappel, Rosberg a été ciblé par les Panama Papers à propos de son contrat signé avec Mercedes ...
Si le nom d'Hamilton fait les gros titres, c'est peut-être parce que :
1) il est connu, contrairement à certains industriels
2) son exemple est simple à expliquer à ceux qui n'y connaissent rien en finance (moi le premier)
Il y a 12 jours
Chopper
Chopper, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@AP01: Vous êtes bien le premier que j'entends dire qu'éviter de payer une TVA est semblable à exterminer les juifs...

Ne confondons pas tout cela, ce qu'à fait Lewis est LEGAL ! Pour info, ce qu'à fait Hitler était ILLEGAL, petite nuance tout de même, Est-ce si immoral d'éviter légalement de payer la TVA qui est elle-même une taxe immorale comme je l'ai indiquer plus haut, après si vous ne partagez pas le même point de vue que moi, libre à vous, c'est très bien. Mais par pitié ne me prêtez pas à des exemples pareils, le nazisme est me semble t-il, un peu plus immoral que des montages financiers légaux !

Quant au geste de Vettel, c'est leur boulot d'être pilote, donc il faut être un exemple ! Ce qu'ils font en dehors, ca ne nous regarde de toute facon pas ! donc...

Le timing reste étonnant, je n'ai pas crié au complot, c'est différent !

Alors je suis pas forcément d'accord avec vous, pourquoi vouloir couvrir des noms plus importants que lui ? A l'heure actuelle il y a toujours moyen de trouver tout les renseignements que l'on veut, donc parler de lui plutôt que d'un autre n'empêchera pas de démasquer ceux qui voudraient se caché !

Mais je persiste à croire que l'on ferait pareil (et on aurait raison) puisque c'est LEGAL encore une fois (et que l'on ne tue personne contrairement à ce petit moustachu allemand) !
Il y a 12 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@Chopper,

" on est choqué car on ne pas touche leurs salaires mirobolants, mais si c'était l'inverse on ferait pareil, et on aurait bien raison ! " Ah voilà l'argument imparable : tout le monde ferait pareil à sa place ! Ben voyons... Il est vrai que la morale est la chose la mieux partagée au monde, n'est-ce pas ? A croire que tout le monde est identique. Donc, Hamilton aurait pareil que Vettel à Bakou, Verstappen aurait fait la même chose à Singapour, De Gaulle aurait fait la même chose qu'Hitler et vous auriez fait la même chose que les journalistes qui ont écrit l'article des "paradise papers", si je vous suis bien ?

Quant à trouver un 'timing étonnant", c'est tout autant ridicule que votre absence de morale et votre justification du système actuel répugnant : s'ils avaient voulu s'en prendre à Hamilton, l'enquête serait sorti bien avant, histoire de tenter de la perturber psychologiquement. Là, ça ne sert à rien. De toute façon, il n'est qu'un nom au milieu de beaucoup d'autres et permet sans doute d'éviter de parler d'autres noms bien plus gênants... Tout cela sera vite oublié et enterré comme l'affaire Clearstream dont les moutons n'ont aucune idée du scandale planétaire de blanchiment d'argent sous-jacent, ainsi que les panama papers.
Il y a 12 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
V6 Turbo@ : à propos du poids , de la maniabilité , des sensations ressenties et de la connaissance de ses propres limites , je me suis essayé au karting il y a quelques années pour un simple essai . Bonjour les dégâts ! Quelques minutes de plus et je faisais un infarctus .

Dis-nous si le pilotage de ta Porsche 944 Carrera RS était encore plus impressionnant ?

Je pense que le pilotage d'une F1 ou d'une monoplace dépasse les limites et l'imagination pour le commun des mortels , nous rappelle que c'est une affaire de grands professionnels que sont les pilotes et renvoie les ingés etc...derrière leurs écrans , même si leur rôle est primordial . Ce n'est pas le même boulot .

Je regrette que Profx@ ne nous donne pas de nouvelles depuis longtemps . Il aurait son avis .
Il y a 13 jours
Chopper
Chopper, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
L'optimisation que Lewis à fait ne me choque pas outre mesure, on est choqué car on ne pas touche leurs salaires mirobolants, mais si c'était l'inverse on ferait pareil, et on aurait bien raison ! C'est Légal !!! immoral ? c'est la TVA qui est immorale comme taxe (elle ne tient pas compte des revenus et tout le monde doit payer le même pourcentage de la somme ! après ce serait compliquer d'en tenir compte mais bon...) Ce que je trouverait dommage c'est qu'il ne paye pas ses impôts en Angleterre !

@Ayenge: effectivement le timing est étonnant !
Il y a 13 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Le Championnat d'Europe Camions (ROC) va tout à fait dans le sens de ce que dit Alfaim@ . Avec 5300 kilos les monstres ne font pas dans la maniabilité mais plutôt dans la friction . Il y a pourtant un gros public pour cela et même un champion d'Europe , peut-être celui qui anticipe ses manoeuvres ou qui a de la chance . Le poids , acteur important dans le pilotage et le spectacle , est en tout cas le problème dans beaucoup de disciplines du sport automobile , en aviation et à la NASA .
Il y a 13 jours
Sull
Sull, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@ Ayenge :

Vous n'êtes donc pas assez futé pour cliquer sur les tags en haut de l'article ?!

Allez, je vous aide, en reprenant en deux secondes les liens que vous avez judicieusement choisi pour illustrer votre théorie du complot :

lesoir.be/195793/free-tags/paradisepapers

lemonde.fr/paradise-papers/

J'ai scrollé les pages à peine 2 secondes de plus pour y voir apparaître un article sur la Reine d'Angleterre, au hasard.
C'est sûrement parce qu'elle vient de fêter son 4ème titre de champion du monde de F1 que les méchants journalistes s'acharnent contre elle.

Je ne débattrais pas sur l'aspect légal des agissements, les multiples retraites de nos politiques sont légales aussi, ce n'est pas pour ça que le peuple les approuve ...
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
V6 Turbo@, vous réprouviez dans un de vos derniers messages ce surcroît de poids qui nuit à la maniabilité des monoplaces et exige plus d'anticipation dans les man?uvres. La recrudescence des accrochages en course n'y est-elle pas liée, au moins en partie ?
Il y a 13 jours
milano
milano, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Surement des pro Ferrari qui ont écrit les articles .... Il a le droit il est CDM voyons :D

Il est ou XXX ? Étant son meilleur commercial tu dois être mouillé toi aussi .


Ayenge mon pauvre je vous croyais plus modéré que ca mais apparemment c'est comme tout le monde , Légale dite vous poufff surtout immorale au possible et au passage les économies que les pays doivent faire chaque année il ne faut pas chercher bien loin pour trouver une grosse source du problème , , Optimisation fiscale ,paradis fiscale c'est autant d'argent que les pays ne voit pas la couleur et c'est autant d?économies qui s'ajoute chaque année au frais de qui ? Pas d'Hamilton et ses amis fortunés mais bien vous et moi revoyait donc votre plaidoirie douteuse pour le coup nous ne parlons pas F1 ici , ni de la personne d'Hamilton mais de ses agissement qui sont bien moins glorieux qu'en piste pour le coup .

Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
La Seven, évidemment ! Ah ! Ces correcteurs d'orthographe incultes !!
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
V6 Turbo@, la seule voiture légère - en dehors des 4l - qu'il m'ait été donné de posséder, c'est une Samba Rallye 90 CV. Heureusement que la jalousie m'est étrangère !

Des deux voitures de mes rêves, l'une est une Lotus - la Steven - l'autre étant la Matra Djet. Voilà ce que c'est d'avoir l'âge du championnat de F1...
Il y a 13 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
@Aifaim
Toujours plaisant de constater que vous avez gardé cette culture privilégiant les fondamentaux à l'image de Colin Chapman. Un chassis rigoureux et toujours la quête du light. Même s'il est DCD en 82, son empreinte reste bien présente à chaque fois que je mets en route ma Cup 260. Ma première Lotus était une 135 R bleue pour les connaisseurs, volant à droite (RHD), j'aurais dû la garder. Quand on a gouté à une auto légère, tout le reste vous parait fade. Et quel pied de freiner 20m après tout le monde. Quelques années auparavant, en 1993, j'ai aussi été l'heureux propriétaire d'un 964 Carrera RS, revendue deux ans plus tard. Vendue telle quelle, ailes alu, et rien dans la caisse, juste des lanières pour ouvrir les portes. Quelle époque! Increvable. On faisait des week-ends entiers de circuit et juste les niveaux d'huile. Je l'avais achetée pour son coté brut car c'était un défi de gérer le porte à faux sous l'eau. Je pense que c'était une auto géniale pour connaitre ses limites, solide, une vraie Porsche. Coté light, ceux qui ont mis les pieds un jour dans leur vie dans une monoplace, même une vieille Formule Ford ou une MEP X2, savent de quoi je parle. En fait, malgré que je sois tjs en première ligne pour défendre la techno, je redoute juste que tous nos efforts soient annihilés par des mesures réglementaires qui feraient de nos F1 des bombardiers plutôt que des chasseurs. Pas du tout nostalgique, juste respectueux des fondamentaux.
Il y a 13 jours
AP01
AP01, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Voir que certains justifient les revenus scandaleux des pilotes de F1 car ils feraient travailler des milliers de personnes est affligeant. Désolé. Que des multi-millionnaires ou des milliardaires fassent bosser des esclaves dont on réduit les droits régulièrement ne vous choque pas ? Dans quel monde vivez-vous ? Que 1% de la population détienne 99% des richesses de la planète est normal ? Vous devez faire partie des 1% alors...
Ce monde est juste devenu fou et votre cerveau est tellement lavé que vous en venez à justifier l?innommable.
Après, qu'Hamilton fasse de l'optimisation, quelle nouvelle ! Ils en font tous et ils ont bien raison puisque c'est légal. Et c'est bien là le problème. En France, on réduit les APL que touchent les plus pauvre et on permet l'optimisation fiscale et on ne fait rien pour récupérer les 80 milliards d'euros d'évasion fiscale chaque année. Tant que ce seront des employés de banque à la solde de la Finance internationale apatride, cela ne changera pas. Mais cela ne choque pas grand-monde de toute façon.

Et quand on sait que le plus grand paradis fiscal au monde est la CIty et que le Delaware en est un gros également, il ne faut pas s'étonner que leur avenir est assuré.
Je me rappelle encore quand le nain Sarközy de Nagy Bocksa déclarait que les paradis fiscaux c'étaient terminé ! On était alors en... 2009 !

Allez les moutons, il est l"heure de regarder Pernaut sur TF1. ET n'oubliez pas de croire tout ce qu'il dit car les "journalistes" sont libres et indépendant en France, comme ailleurs dans le monde de l'OTAN... :-))
Il y a 13 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
@sull:

Je ne crois pas q ci-dessous ce soient des sites spécialisés F1

lesoir.be/122977/article/2017-11-06/paradise-papers-lewis-hamilton-sest-offert-un-jet-prive-sans-tva

lemonde.fr/paradise-papers/article/2017/11/06/comment-lewis-hamilton-champion-du-monde-de-formule-1-a-echappe-a-la-tva-pour-son-jet-prive_5211016_5209585.html


Et il y en a pas mal d autres dans l hexagone....comme le Figaro.... Lewis rien q Lewis.

Depardieu dit tout haut "je me casse de France pour ne pas payer..." ben ça fait pshiiiit mais par contre Hamilton ça c est plus interessant.... coïncidence ? Meme la reine d Angleterre figure sur la liste.... payée par ses sujets laus non in va d abord mettre en avant Lewis Hamilton qui gagne son pognon seul...

Après la première traitant Lewis de "machiste" car certainement le premier pilote á avoir aspergé une grid girl de champagne sur le podium ?

Voici Hamilton premier pilote automobile á pratiquer la "maxilisation fiscale" ?.... sans doute que c lui, qui, déjá de son berceau a poussé les prost, schumacher, rosberg et tous les autres á s exiler oú vous savez pour payer moins... faut qu on arrête lá !

Je connais des dizaines de personnes qui, lorsqu ils vont voyager hors UE, font un achat prévu, conséquent pour leur budget, récupèrent le montant de la TVA á la douane mais á leur retour reviennent avec la marchandise "dédouanée" car généralement pas très volumineuse.... ça c de la fraude et monaie courante !

Le montage de Lewis est tout ce qui a de légal ! Et en fin de compte on devrait être content qu il y ait toutes ces stars qui dépensent des montants gargantuesques chaque année en achats, dépenses d hotels et j en passe... ça fait tourner l economie et nourrit beaucoup de monde !

On est dans une sté qui aime le buzz et flinguer tous ceux qui ont eu "l'arrogance" de réussir grâce á leurs idées ou á leur talent même honnêtement...
Il y a 13 jours
Sull
Sull, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
Regardez la liste des noms avant de racontez n'importe quoi !
https://www.marianne.net/economie/paradise-papers-les-premiers-de-cordee-ont-encore-frappe
Ce n'est pas parce que les sites de F1 ne parlent que d'Hamilton qu'il n'y a que lui de cité dans cette affaire !
Il y a 13 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
HA ça y est je me demandais quand il allait arriver cet article... ?

Quelle coïncidence que cette histoire arrive au moment ou le gars célèbre son 4eme titre...

Donc si on a bien compris: Toutes ces stars (on va juste s arreter a la F1 sinon on n'en finira pas) se sont casées depuis deq décennies dans des "paradis fiscaux" (Monaco, Lux, Suisse et j en passe)... tels que Prost, Mansell, Schumacher, Rosberg père et fils et des dizaines d autres sans compter la quasi totalité de la grille actuelle y compris Lewis MAIS on s interesse au seul LEWIS quk serait le seul á tirer un avantage de cela .... en évitant la TVA. Les autres ils se sonf exilés dans ces "enfers" ? car ils voulaient faire du "social" sur le rocher ou aux bords du lac Léman ?

Comme si on ne se doutait pas que tout ce beau monde s était "éxilé" pour maximiser leurs revenus !

Et ce que beaucoup de reprenneurs oublient de préciser en reprennant cette vraie-fausse info c est que le montage financier "repproché" à Mr Hamilton est TOUT A FAIT LEGAL !!! Sur certains sites qui reprennent cette pseudo-info, le paragraphe mentionnant cela a tout simplement DISPARU !

On ne m otera pas de l idée q le timing de cette "info" n est pas fortuit.

Lewis Hamilton a pu se payer un bombardier de 21 millions HTVA.... cela fait vivre combien de personnes chez Bombardier ?

Il continue á payer des taxes á UK qui, sur 1 année, dépassent celles payées par tous les commentateurs des forums de f1 réunis en 1 vie...

Allez on va demander á Depardieu ce qu il pense de tout ça ?
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Paradise Papers : Hamilton a économisé 3,7 millions d'euros en TVA sur son jet privé" :
L'île de Man ne prend qu'un "n". Pour les amateurs de sports mécaniques, elle est avant tout célèbre pour sa course de moto sur route avec son lot d'exploits et de drames.
Je ne sais si c'est toujours le cas, mais c'est là que Nigel Mansell avait élu domicile.
Il y a 13 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Light is right, Chapman is Chapman, de quoi détourner les paroles de la chanson de Michel Delpech.

Tout est dit. Colin Chapman fût le chantre de ce principe jusqu'à l'au-delà du raisonnable, passant du léger au fragile et du fragile au dangereux.
On fait mieux aujourd'hui pour la sécurité générale.

La sécurité passive, normes de crash-test en tête, a sa part dans l'embonpoint des F1. Mais je pense aussi que la motorisation actuelle porte sa part. La traque de toute source d'énergie à récupérer greffe une instrumentation supplémentaire à embarquer. Tout cela est-il rentable ?
Il y a 13 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
@Aifaim, Casper
Beaucoup trop tôt pour se faire une réelle opinion du futur règlement. Félicitations messieurs d'avoir soulevé (sans jeu de mots) le problème du poids. Je persiste à redire depuis plusieurs saisons que ces F1 sont beaucoup trop lourdes. Plus une monoplace est légère plus on peut se permettre de varier les possibilités de trajectoires, donc de dépassements. Avec des veaux, même surpuissants, avec le meilleur PU de la terre, le meilleur pilote de l'histoire sera toujours contraint de freiner tôt et d'inscrire sa monoplace sur une trajectoire unique qui ne lui permettra plus ensuite de modifier son choix, sinon risque max de grosse sortie, etc. Oui on aurait ainsi des dépassements mais seulement aux watts dans les réaccel ou les lignes droites. Quel intérêt? Par principe, le poids est une prime à la sagesse, qu'on se le mette bien en tête. Le light une invitation au plaisir. Light is right...
Il y a 14 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Lando Norris devient pilote d'essais et de réserve de McLaren en 2018" :
Un détail à prendre en compte : il est né le 13 novembre 1999. Cest-à-dire qu'il aura bien ses 18 ans la saison prochaine pour le cas où il devrait remplacer un des deux titulaires.

Il devrait mener de front un programme en F2 mais je ne suis pas sûr de la confirmation officielle de son équipe. La piste Prema fermée - paraît-il sur un veto d'un des propriétaires - Stroll - le choix devrait se porter sur une des deux équipes françaises, Dams ou Art.
Il y a 14 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
casper@, je crois que si personne a encore abordé le sujet du poids des monoplaces, c'est qu'il sera la conséquence des éléments ajoutés ou retirés. donc je suppose que ce problème n'interviendra qu'à la fin
Il y a 14 jours
casper
casper, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
la contre proposition de renault / mercedes me plait déjà beaucoup plus... si effectivement il y a négo avec les motoristes, on va ptet arriver à un truc chouette technologiquement. M'étonne tout de même que personne ne parle du poids...
Il y a 14 jours
GV27
GV27, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
c'est le meilleur des années 2010, mais il faut arrêter les comparaisons avec d'autres époques.
Compter le nombre de points quand il y a 20 ans,seuls les 6 premiers marquaient des points et le vainqueur en marquait 10 au lieu de 25 maintenant, et avec une fiabilité et une sécurité qui n'était pas aussi élevées qu'actuellement....
Il n'y a pas de meilleur de tous les temps,il y a le meilleur de sa génération / époque et c'est tout !
Il y a 14 jours
XX
XX, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
@Milano
Ce ne sont strictement que les propos de ses collègues plus compétents que moi. M'étonnerait qu'on leur ait mis le couteau sous la gorge pour dire ça...
Il y a 15 jours
milano
milano, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
XX :Et toi tu es un excellent " commercial" d'Hamilton bravo ! Tu auras une médaille . Dommage le gouvernement dit vouloir diminuer les légions d'Honneur mais tente ta chance on ne sait jamais ...
Il y a 15 jours
XX
XX, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
?Lewis a piloté comme un dieu cette saison", selon Niki Lauda,. " Il a prouvé qu?il était le meilleur pilote actuel, il mérite amplement ce succès. Il a toujours été bon, mais il est encore meilleur aujourd?hui. Si vous le comparez aux autres pilotes de la grille, il est plus rapide de deux dixièmes, à mon avis.?
Alonso :?Lewis est un champion capable de gagner avec une voiture supérieure comme ces trois dernières saisons, avec une bonne voiture comme en 2010 ou 2012, mais aussi avec une monoplace médiocre comme en 2009 ou en 2011. Tous les champions ne peuvent pas en dire autant.?
?Lewis a été excellent", a estimé à Mexico Ricciardo,. Je ne crois pas qu?il ait toujours eu la meilleure voiture cette année. La plupart du temps oui, mais quand ce n?était pas le cas, lui et Mercedes ont réussi à voler quelques victoires à Ferrari.? ?Il a fait preuve de davantage de sang-froid, grâce à son expérience. Et quand il fallait hausser le niveau, il l?a fait.?
Il y a 15 jours
AP01
AP01, sur "Felipe Massa officialise sa retraite à la fin de la saison" :
Pour info, Depardieu ne boit plus...
Il y a 15 jours
Elf1
Elf1, sur "Felipe Massa officialise sa retraite à la fin de la saison" :
Le talent des pilotes sont proches mais le choix de Williams tiendra compte de l'argent.
Il y a le problème de martini. C'est moins grave qu'on croit, à mon avis. D'abord, un 3e pilote peut bien faire l'affaire surtout s'il est connu. Ils sont deux Massa et Kubica.
C'est la coïncidence mais c'est eux qui posent des problèmes d'argent. Massa était payé par Mercedes mais que cette année. Kubica est sûrement moins cher mais si il est titulaire, il faut qu'il rembourse les assurances qui ont payé le capital parce qu'il ne pourrait plus faire son métier de pilote de F1.
Wehrlien coûte rien puisque Mercedes le paie et aidera Williams d'une façon ou d'une autre. L'autre avantage, c'est que Paddy Lowe le connait bien. C'est pour ça que je crois qu'il est le plus avantagé. Kvyat si il a des sponsors aussi bons que Wehrlein a des chances pareilles parce qu'il est russe et c'est bon pour la F1, Liberty média. Di Resta, c'est dommages pour lui mais il a été un peu oublier de la F1. Mercedes aiderait pas autant que pour Wehrlein et c'est important parce que Williams va perdre de l'argent à cause de ses resultats, battus par force india. Et l'an prochain, ce sera plus dur à cause des progrès de maclaren et Renault.
Il y a 15 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Felipe Massa officialise sa retraite à la fin de la saison" :
Pignon@, vous avez la solution. Certes, notre Gérard national, à défaut de pouvoir se glisser dans une monoplace, assurerait aisément la promotion de l'apéritif chez ses amis russes ce qui implique le recrutement de Kvyat. Vous voyez d'ici le spot ? Assis sur un pneu, tenant un verre d'une main, la bouteille penchée dans l'autre, le comédien répéterait en Anglais :"put in... Put in... Put in..."
Il y a 15 jours
pignon
pignon, sur "Felipe Massa officialise sa retraite à la fin de la saison" :
"ce qui pourrait provoquer des difficultés par rapport aux séances promotionnelles dédiées au sponsor-titre de l'équipe, Martini.".....
Depardieu, ne serait il pas libre ?
LOL
Il y a 15 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Felipe Massa officialise sa retraite à la fin de la saison" :
Massa prend les devants face à une décision qui n'aurait pas été en sa faveur. Il peut, en urgence désormais, se trouver un volant dans une autre discipline.
Williams n'est pas plus pressé que Sauber de désigner ses futurs pilotes. Pour ceux qui ne seront pas retenus, ils peuvent, en parallèle, chercher un autre point de chute mais les éventuels employeurs sont - et cela se comprend - réticents à ces incertitudes qui rejaillissent par ricochet sur les autres pilotes et les budgets : avoir un ex-F1 dans l'équipe, c'est un plus vis-à-vis des sponsors.
Il y a 16 jours
XX
XX, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
f1i.com/infos/bottas-ne-pensais-hamilton-bossait-autant/
Il y a 16 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Ayenge,

"Comment voulez-vous qu un jeune de 25 ans vous cite "Fangio" comme plus grand pilote de l histoire s il ne l à jamais connu ou pu "voir" ses exploits ? Juste pcq des journalistes l on écrit dans leurs papiers il y a 70 ans ??? Je crains que ce ne soit pas suffisant !" Il me semble que je ne cesse d'écrire qu'il n'y a pas de meilleur pilote de l'Histoire puisque les époques, et donc les pilotes, sont incomparables ????

"Les professionnels ne s accordent déjà pas pour désigner le meilleur pilote de tous les temps...comment voudriez-vous que la "masse" des "suiveurs" de la F1 puissent s y accorder...?" Il me semble que je ne cesse d'écrire qu'il n'y a pas de meilleur pilote de l'Histoire puisque les époques, et donc les pilotes, sont incomparables ???? Oui, je sais, je me répète, mais apparemment c'est nécessaire !

Senna a fini sa carrière en 1994. Contre un mur, certes, mais cela fait partie de la F1. Ou faisait puisque désormais les pilotes de F1 ont moins de chances (façon de parler) de se faire mal qu'un joueur de poker... Cela prouve juste que le palmarès n'est qu'une donnée de l'évaluation d'un pilote.
On peut tout imaginer à sa convenance mais cela n'a aucun intérêt. La différence entre inventer un futur et juger le passé est différent.

"Idem pour Prost ... Serait il tjrs considéré comme le grand professeur s il avait continué en 94 et se soit fait ridiculisé par Senna chez Williams ?" Quelle drôle d'idée ?! Senna n'a marqué aucun point en 1994... ! Et si Senna n'était pas né, Prost aurait-il empoché 7 titres de CDM ? Et si Senna n'était pas né, serait-il mort ? Et si... ? Et si... ?

Pour terminer ce dialogue de sourds : "L histoire à hélas une fâcheuse tendance á ne retenir que les chiffres...seuls les "spécialistes" creuseront plus mais ils ne forment pas la majorité ! " Ce qui compte n'est pas ce que retiennent des gens de passage mais ce que retiennent les amateurs, ceux qui ont un avis "autorisé". Et pas la peine d'être un "spécialiste" pour autant. Je n'en suis pas un (la partie technique m'étant totalement étrangère et ne m'intéressant pas du tout). En revanche, je suis assidu depuis 35 ans. Je suis donc un amateur mais pas un "spécialiste".
Il y a 16 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Si vous relisez mes commentaires vous verrez que ils ne s éloignent pas trop de ce que vous dites...

Si vous prennez des jeunes qui ont environ 30-35 ans ils diront en grande majorité que le plus grand pilote de F1 c Schumacher pcq ils ont vécu son ère... Je parle du commun des mortels, celui qui va suivre 5-10 GP de F1 sur une saison et non pas comme les"assidus" que nous sommes ... qui suivront TOUT ! Essais libres, qualifs, courses.... Et ce spectateur lambda qui peut très bien suivre plusieurs GP (et non pas éteindre son poste nécessairement après 5 min) constitue la Majorité de l audimat de la F1...et non pas les assidus que nous sommes et donc c ce spectateur qui "crée" en premier lieu où constitue une hiérarchie des pilotes et plus ils lui sont proches plus il y aura des chances qu ils vous donnent comme noms de meilleurs pilotes ceux qu il a connu d autant plus que le palmarès du pilote qu il cite corrobore son choix...

Comment voulez-vous qu un jeune de 25 ans vous cite "Fangio" comme plus grand pilote de l histoire s il ne l à jamais connu ou pu "voir" ses exploits ? Juste pcq des journalistes l on écrit dans leurs papiers il y a 70 ans ??? Je crains que ce ne soit pas suffisant !

Les professionnels ne s accordent déjà pas pour désigner le meilleur pilote de tous les temps...comment voudriez-vous que la "masse" des "suiveurs" de la F1 puissent s y accorder...?

Le cas de Senna est particulier car il n à pas eu le temps de finir - hélas - sa carrière de façon "normale"...même si les mots sont mal choisis... Imaginez q le 1/05/94 n est pas existé et que Senna se soit fait "taper" plusieurs saisons d affilées par Schumacher...en aurions-nous toujours eu la même perception ?

Idem pour Prost ... Serait il tjrs considèré comme le grand professeur s il avait continué en 94 et se soit fait ridiculisé par Senna chez Williams ?

La différence entre un mythe et un pilote normal tient souvent á peu de chose....en ça le retour de Schumacher a plutôt terni son mythe d invincibilité que le renforcer.

L histoire à hélas une fâcheuse tendance á ne retenir que les chiffres...seuls les "spécialistes" creuseront plus mais ils ne forment pas la majorité !
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Ayenge,

"Néanmoins, c un sérieux cv et souvent révélateur des «capacités» et aptitudes de celui-ci et ne peut pas être ignoré !" Qui a écrit le contraire ?

"AUCUN pilote, dans TOUTE l'histoire de l unanimité, c a d que JAMAIS vous n'obtiendrez un avis unanime des gens (c.a.d à 100%) qui vous désigneront le pilote X comme étant le meilleur pilote de tous les temps !!!!" Qui a écrit autre chose à part des journaleux dés?uvrés ?

"La principale raison pour laquelle les gens le citaient sans même le connaître c était en premier lieu pcq c était l homme aux 5 titres !!!" Certainement pas ! S'ils le citaient c'est parce que la presse en faisait le meilleur et que les gens qui ne le connaissaient pas, le citaient parce qu'ils n'en connaissaient pas d'autres... Les amateurs de F1 avaient sans doute un avis plus nuancé.

"Les chiffres prennent tôt ou tard le pas sur les «perfs» pour fixer une hiérarchie entre les pilotes." Senna est un parfait contre-exemple ! De plus, ce que pense ceux qui ne s'intéressent qu'aux chiffres et pas à ce qu'il y a derrière n'a aucune importance. Marseille est-elle la meilleure équipe de l'histoire du foot en France car ils ont gagné la Coupe d'Europe des clubs champions en 1993 ? Je crois que c'est un peu moins simple, pour ne pas dire simpliste...

Et, comme l'a écrit @milano, "Dans.la mémoire du commun des mortels (et non pas des «passionnés» qui restent minoritaites dans le microcosme de la F1 !" ce que pense le commun des mortels ici n'a aucun intérêt ! C'est ce que pensent les amateurs et les professionnels de cette discipline qui compte.
Il y a 17 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Ayenge : L'avis d'un mec qui allume pour voir le départ et puis rallume pour voir l'arrivée de toute façon n'a jamais été à prendre au sérieux :) si je veux un avis sur la plomberie je vais demander à un mec qui s'y connais-tu comprend donc au final ne pas être dans la mémoire du commun des mortels n'est pas un drame .

C'est comme les articles ou je vois écrit Stroll dépasse Massa au championnat ! Genre il a dépassé le maitre , ça me fait bien marrer , les mecs pourtant suivent un peu la F1( mais apparemment pas assez) sinon ils ne connaitraient même pas Stroll et pourtant ils sont fier de leur article mais c'est un article vide car il ne prend pas en compte les choses qui se sont déroulé pendant la saison et pourquoi Stroll est devant Massa alors qu'au passage tout les week end il lui met minimum 5 1/10eme en qualif ( souvent beaucoup plus ) et en course les 2 fois ou ils se battent pour des vrai point Massa est victime d'une casse ( Bakou alors qu'il pouvait jouer la gagne et qu'il était plus rapide que Stroll) et d'une crevaison tout début de course à Mexico et a du faire toute la course en pneu les plus durs alors qu'il avait collé 1 s à Stroll en qualif pour au passage une misérable position de mieux sur la grille ( pas cher payé la seconde )

Bref si c'est pour être adulé par des personnes comme ca autant ne pas exister dans leurs mémoires .
Hamilton ou Alonso ils veulent le respect des mecs qui connaissent le reste c'est secondaire , d'ailleurs quand Alonso a dit que les 4 titres de Hamilton valait plus que ceux de Vettel il a du l'avoir mauvaise Vettel parce que ca venait pas du commun des mortels cette phrase .

Il y a 17 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Le palmarès d un pilote, certes, ne suffit pas à dé partager le talent et la valeur des pilotes... c vrai. Néanmoins, c un sérieux cv et souvent révélateur des «capacités» et aptitudes de celui-ci et ne peut pas être ignoré ! Comparer deux pilotes de périodes différentes reste un exercice difficile... voire impossible ! Et même lorsqu il s agit de comparer des pilotes de la même ère. C délicat car on se heurtera toujours à des «divergences» de vues ! AUCUN pilote, dans TOUTE l'histoire de l unanimité, c a d que JAMAIS vous n'obtiendrez un avis unanime des gens (c.a.d à 100%) qui vous désigneront le pilote X comme étant le meilleur pilote de tous les temps !!!! Il y a des facteurs de.contemporanité qui interviennent dans nos jugements autant que ceux liés aux «performances» du pilote. Si vous inerrogez un panel de hens dans la rue pour vous désigner le meilleur pilote de tous les temps vous obtiendrez un fort pourcentage pour les pilotes qu on a vu «courrir» (schumacher, alonso, prost, senna, hamilton...) plus élevé que ceux qu on a pas vu à l oeuvre de notre vivant (clarl. Fangio, ascari).... au.final. quoiqu on en pense, les perfs de ces.pilotes s estomperont de la mémoire collective au profit de leur «palmarès».

On a souvent cité Fangio comme le pmus grand pilotes de tous les temps jusquà ce que ses «records» soient battus... pourquoi ? Parceque il était exceptionnel sur la piste ???? 90% des gens qui çe citaient ne l avaient jamais vu à l oeuvre.... meme pas a la télé (les balbutiements de la télé). NON ! La principale raison pour laquelle les gens le citaient sans meme le connaître c était en premier lieu pcq c était l homme aux 5 titres !!! Records (jusqu il y a peu)... Les chiffres prennent tôt ou tard le pas sur les «perfs» pour fixer une hiérarchie entre les pilotes. Qu on çe veuille ou non, du moins, plus.le temps passe et ceci. Dans.la mémoire du commun des mortels (et non pas des «passionnés» qui restent minoritaites dans le microcosme de la F1 !
Il y a 17 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Arwing@ : Je souhaite que tu aies raison et que les règlementations 2021 soient discutées de façon collégiale entre tous les intervenants de la F1 ( y compris les télés et les fans de Motors Inside ! ) et non dévolues au seul Liberty Media .

Il est impensable que le travail de 4 années sur la technologie hybride puisse être mis en partie aux archives sous prétexte qu'on tire les équipes vers le bas pour niveler les forces en présence . J'ai le sentiment que Liberty Media ressemble à ceux qui ont fait disparaître le " Concorde " de nos espaces aériens , en y ajoutant le boucan que l'on reprochait au fleuron de l'aviation .
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Ayenge@, que les usines soient à 100% tournées vers 2018, je veux bien l'admettre. Mais des articles récents se sont fait l'écho d'évolutions - moteur en particulier - à visée de la saison prochaine qui ont été installées ces derniers temps.

De toute façon, même si la pression est différente chez certains, je suis persuadé que les pilotes feront le maximum tant par passion que par volonté de ne pas se faire battre par leur équipier.

J'imagine mal leur entourage (mécanos, ingénieurs) ne pas être dans le même état d'esprit : Ils n'ont pas que le championnat à l'esprit. Il y a toujours des questions de suprématie à régler : Ces gens-là, dans la voiture et dans le stand ont quelque chose à prouver, ne serait-ce que pour conserver leur poste, quel qu'il soit, très convoité...
Il y a 17 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
15 points séparent aujourd hui Bottas de Vettel à 2 courses de la fin. Dans le meilleur des cas, il faudrait q Bottas gagne au moins 1 de ces deux courses et qu un pilote S intercalle entre lui et Vettel... Maintenant je ne sais pas si des pilotes comme Vettel (ou Hamilton) sont vraiment interessés par cette place de vice-champion ???

Moi je pense que Hamilton aura à coeur de gagner la course de Brésil étant donné le déroulement du gp du Mexique... mais des écuries comme Mercedes et Ferrari sont dès á présent à 100% focalisées sur 2018 oú les gros points engrangés en début de championnat vaudront leur pesant d or...
Il y a 17 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
@Arwing
Ces deux dernières courses sont du bonus pour presque tout le monde. Celui qui a le plus à perdre est Vettel et encore... S'il termine troisième du championnat derrière Bottas il gardera cette image du pilote qui ne tient pas ses nerfs, du champion bientôt sur le déclin qui a précipité petit à petit Ferrari vers le bas cette saison en raison surtout de son comportement. Avec les médias c'est malheureusement ce qui risque de se passer alors que Vettel est quand même un pilote d'exception quoi qu'on en dise. Il n'avait pas besoin de ça et je trouve que ce serait dommage. S'il s'impose il pourra redorer un peu son blason mais le mal est déjà fait. C'est pas la casse des Ferrari qui est en cause c'est le Vettel à Bakou, Singapour, Mexico et cie qui va rester dans l'histoire. Des saisons passées on ne retient souvent qu'une ou deux images de certaines courses mémorables comme Arnoux/Villeneuve, Reuteman/Jones, Villeneuve/Pironi, Prost/Senna, etc. D'autres on se souvient du pilote qui s'est loupé parfois le perdant est renvoyé aux oubliettes.
Dés la semaine prochaine Bottas, éclipsé par la flamboyance d'Hamilton, surtout dans la deuxième partie de saison, peut se refaire en démontrant s'il réussissait à battre Vettel à la régulière. De son coté Hamilton n'a plus qu'à engranger des victoires pour son palmarès perso. S'il ne gagne pas c'est pas cata, le titre est dans la poche. Il peut aussi faire un bon coup en faisant un ou deux petits gestes en aidant Bottas par exemple en lui laissant la place sur la ligne.L'art d'augmenter encore son capital sympathie auprès de ses millions de fans.
Chez RB, si Max gagne encore il va avoir une cote d'enfer car s'imposer à Ricciardo à la régulière, (sans casse!!!), c'est une sacrée preuve de talent. Mais c'est pas fait.
Le duel chez Force India ne sera pas non plus insignifiant. Ocon est dans les petits papiers de plusieurs team managers. Un pilote extra qui fait son chemin sans se démonter. J'aimerais juste savoir s'il dispose de la capacité à faire la différence en qualif au volant d'une monoplace capable de la gagne. Si oui, alors c'est de la graine de CDM.
Au fait, j'ai pas évoqué Raikko. Difficile de cerner son challenge perso en cette fin de saison. Il sera peut-être d'une aide précieuse pour Vettel mais en aura-t-il les moyens? Pour moi ce pilote reste un mystère, toujours aussi difficile à cerner. Il a le potentiel mais avec beaucoup trop de hauts et de bas. D'autre part, ne sera-t-il pas sacrifié par Ferrari pour tester de nouvelles solutions en vue de 2018? En tous cas on devrait logiquement voir fleurir quelques trucs un peu exotiques en EL. Histoire de prendre un peu d'avance sur les sessions de Barcelone en 2018.
Il y a 17 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
C'est pourquoi elle ne méritait pas l'outrance de @Rocktau qui ne se base que sur le palmarès alors que ce n'est qu'un paramètre (certes important) dans une telle évaluation, selon moi.


D'ou mon post , il est évident que le palmarès ne fait pas tout loin de la , que ce soit Alonso ou Hamilton ce sont des top driver la nuance est minime ou presque , si personnellement je devais choisir je dirais Hamilton juste pour l'homme , Alonso étant trop arrogant pour moi .

Par contre je l'ai déja dit mais le Hamilton post voiture imbattable montré largement plus de chose qu'aujourd'hui ou il ne se bat presque plus que contre sa machine contrairement à avant ou on le voyait bataillé contre ses adversaires , je trouve que c'est la que tu vois les tops driver dans ses moments la et non pas comme ses titres Merco ou ceux de Vettel ou les mecs s'envolent dés le premier tour et basta .
Il y a 17 jours
Arwing
Arwing, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Il ne s'agit que d'une première vision de Liberty Média concernant cette nouvelle réglementation. Tout peut changer par la suite, il est inutile de s'alarmer de suite les gens.
Les écuries vont discuter de cela avec Liberty Média et il y aura des ajustements pour contenter un maximum de monde. Cela ne va pas en rester à ce stade. Mercedes, Ferrari et Renault ont déjà pas mal de choses à dire la dessus, donc croyez bien que ça va changer.
L'idée des moteurs bruyants me plaît, bien qu'il ne s'agisse que d'un artifice. Mais pour ma part, l'idéal c'est des voitures capables de se suivre sans problème et donc sans les problèmes actuels. L'objectif reste le spectacle et donc des depassements. Pouvoir dépasser si on est plus rapide au lieu de rester bloquer derrière une voiture moins performante.
Et enlever le halo ou trouver une solution plus esthétique...
Il y a 17 jours
Arwing
Arwing, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
@XX
Hamilton ne se concentrera peut-être plus à 100% lors des deux prochaines courses vu qu' il a le titre en poche. Un peu comme 2015. Je n'espère pas mais j'y pense.

Après il faut savoir que le contexte ici est différent et qu'il faut préparer 2018 pour rester devant Ferrari et Red Bull contrairement à 2015 où ils avaient une marge notable.
Il y a 17 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
GV27@, la réglementation est prévue pour 2021, soit dans trois saisons. Il est difficile d'évoquer un changement permanent de la réglementation. Par contre, les technologies évoluent au sein de ce carcan avec la conséquence positive que vous souligne de rapprocher les performances.

Craindre à nouveau de gros écarts de rendement en 2021 est pertinent mais c'est la nature même de la F1 qui est en cause. La liberté de création des monoplaces et des propulseurs génère les différences. Si plusieurs équipes présentent des voitures aux performances similaires, cela tiendra d'un bienveillant hasard. L'obtenir par la contrainte (lest, pièces communes...) peut se concevoir au nom du spectacle mais c'est l'exception F1 qui sera trahie.
Il faut choisir. Les monoplaces Indy sont monotype avec seulement deux propulseurs sur le marché. L'innovation est quasiment nulle.
En Endurance, on obtient la même équivalence en piste dans la catégorie GT par des pénalités techniques spécifiques à chaque modèle. Sébastien Bourdais soulignait l'absurdité du système pour sa Ford dont le modèle de série développe 200 CV de plus que sa voiture de course.

Je ne tranche pas : chaque discipline a ses spécificités. C'est, entre autres, une question de survie. En tout cas, cela met à mal la formule "l'ennui naquit un jour de l'uniformité" : les catégories monotypes garantissent un spectacle quand les Grands Prix de F1 déçoivent certains.
Il y a 17 jours
XX
XX, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
En novembre Hamilton va être partagé entre viser deux nouvelles victoires et permettre à Bottas de prendre la deuxième place du championnat. S'il pouvait avoir les deux ce serait le rêve. En tous cas il va tout faire pour empêcher Vettel d'engranger deux victoires .
Il y a 17 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Rocktau,
"Quand on dit que l?ensemble des français a voté
« non » au référendum du Général de Gaule en 1969, on ne parle pas de l?unanimité ni de l?intégralité des français!" ?! Mais qui dit ça ? Ey si on le dit, c'est un abus de langage ! Une majorité de français a voté contre, pas l'ensemble des français. De même, on ne dit pas que l'ensemble des français a voté pour l'employé des Rotschild en 2017 mais qu"il a été élu par seulement 43.6% des inscrits, si on veut être précis, soit une minorité des inscrits...
Bref, "Le rêve de BEAUCOUP de passionnés de F1 est qu'enfin Alonso puisse disposer d'une monture digne de son immense talent" aurait été plus juste, encore que c'est le type d'affirmation qui ne veut pas dire grand-chose. Aucune base statistique pour le savoir précisément.

"Hormis « hallucinant « écrit dans mon premier post, les autres termes cités ont été utilisés à la suite de votre réponse insultante pour ne pas dire « méprisante" : non non, relisez bien votre première réponse...

Pour en revenir à votre dernier post, je ne pense pas qu'on puisse découper les époques en décennies. Parler des meilleurs pilotes d'une époque donnée, sans les comparer entre eux depuis 1950, est certainement bien plus juste que de vouloir à tout prix désigner "le meilleur pilote de tous les temps", ce qui n'a aucun sens et n'est qu'un marronnier de pseudo journalistes en manque de sujet.

Personnellement, je ne peux parler que de ce que je connais, c'est à dire à partir de 1980.
- Jusqu'à fin 1993, c'est la période Prots/Senna et ils sont indissociables.
- De 1994 à 2004, c'est la décennie Schumacher. Malheureusement.
- de 2005 à 2013, je dirais la période Alonso/Vettel
- depuis 2014, indéniablement celle d'Hamilton

Néanmoins, et pour en terminer (peut-être), avec ce débat, Alonso me semble être le meilleur pilote depuis 2004 pour les raisons évoquées plus haut.

Mais tout ceci n'a que très peu d'importance et je suis certain que si nous discutions de vive voix, nos échanges seraient bien plus cordiaux qu'ils ne paraissent ici. ;-)
Bien sincèrement.


@milano,

Il est évident que mon post sur Alonso est subjectif, même si je le crois basé sur des critères objectifs. On peut évidemment en discuter et il est impossible de faire l'unanimité sur un tel sujet. C'est un sujet ouvert dont il ne ressortira aucune vérité absolue.
C'est pourquoi elle ne méritait pas l'outrance de @Rocktau qui ne se base que sur le palmarès alors que ce n'est qu'un paramètre (certes important) dans une telle évaluation, selon moi.
Il y a 17 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01
N?étant pas en Europe actuellement, le décalage horaire m?avait incité à respecter mon temps de sommeil.
Je vous transmets copie d?un post que j?avais déjà fait parvenir sur ce forum, il y a 2 mois environ.
Vous constaterez que Hamilton est le pilote que j?estime être le meilleur de cette décennie.
Certes, mon choix peut être critiqué (peut-être également certains de ceux figurant sur la liste), mais quelle importance , j?oppose donc le pilote Hamilton à Alonso qui est vôtre!
Vos comprendrez que vos arguments ne sauraient me convaincre, autant que les miens ne puissent vous faire changer d?avis, notamment en engageant la discussion à partir de la confrontation des deux pilotes en 2007.
Ci-après copie :
Passionné de F1 je suis, vous l?êtes sans doute.
Cordialement.



Je crois que chaque décennie de la F1 , depuis 1950 , a un pilote qui a marqué l'histoire!
Cela est dû à sa personnalité, son talent, ses records, son palmarès, ses titres, ses poles, ses victoires et sa propre histoire :
- Dans les années 1950, il s'agit de Fangio.
- Les années 1960, il s'agit de Jim Clark.
- Les années 1970, il s'agit de Lauda.
- Les années 1980, il s'agit de Prost.
- Les années 1990, il s'agit de Senna.
- Les années 2000, il s'agit de Schumacher.
- Les années 2010, il s'agit de Hamilton.
Ce sont les plus grands pilotes de toute l'histoire de la F1.
Il y a 18 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Merci V6 Turbo@ . Tu apportes des informations utiles à une meilleure approche , pour comprendre la complexité de ce qu'est aujourd'hui une F1 .

"Tel un avion (voir M.Discus...), quelques degrés d'inclinaison sur un appendice, un aileron, un intrados ou un extrados vous mettent la tête à l'envers le temps de le dire. Et d'autant plus que la vitesse est importante."

Tu fais référence à ce que l'on ne peut contrôler , le vent , une pompe à 10m/sec vers le haut ou une rabattante dans le sens inverse .

C'est bien dans ces situations aléatoires que le facteur humain , en avion comme en F1 , vient déjouer les pièges inattendus que nous présente les espaces encore mal connus du ciel , de la piste et des abysses océanes .

S'il fallait une confirmation , c'est bien ceux qui ont ces qualités rares d'intégrer autant de paramètres pour être performants et de se préserver , qui feront avancer le sport automobile et peut-être d'autres domaines .

Il y a 18 jours
GV27
GV27, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@alinnhomaya,

à vous lire,sans ses pitoyables écuries qui manoeuvraient pour le faire perdre, il aurait gagné toutes les courses et tous les championnats depuis qu'il est né.(les courses en poussette,en tricyle,en patinette etc comprises...)
Il y a 18 jours
GV27
GV27, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
au lieu de modifier sans arrêt les moteurs, alors qu'on constate que chaque année passée sur une même configuration permet de réduire les écarts de performance, ils feraient mieux de réduire la sophistication extrême de l'aéro. A combien d'étages vont arriver les ailerons avants? C'est moche et c'est surement ce qui empêche les F1 de se suivre de près et de tenter des dépassements hors DRS.Quand on voit Hamilton se trainer avec une voiture abimée aérodynamiquement,le meilleur moteur n'y pouvait rien...La F1 est devenue un laboratoire pour les avions,et aucune voiture de route n'a d'aileron avant à 27 étages...
Imposer le biplan sur l'aileron avant comme c'est déjà le cas sur l'arrière, laisser les ingénieurs travailler sur les suspensions et garder des moteurs technologiques mais avec plus de marge pour la fiabilité.(contrôler les pannes et ne plus imposer ces ridicules pénalités).
Réduire la télémétrie,souffleries et simulateurs,pour revenir aux essais pistes le jeudi avec pilotes testeurs uniquement sur voiture test (comme le mulet il y a quelques années).
Il y a 18 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
@AP01
De rien, c'est toujours un vrai plaisir de partager des infos.
Il y a 18 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
En course mono type il est possible de dire qui est le meilleur mais en F1 bonjour le casse-tête .

Hamilton est meilleur que Rosberg et Bottas ca c'est sur aprés comment juger réellement pour le reste ca relève surtout de l?hypothèse plus que d'autres choses .

Le palmarès montre que Mercedes est la meilleur écurie de la 1/2 décennie et que Hamilton est celui qui la conduit le mieux des 3 .

Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01
Ai-je besoin de consulter le lien que vous m?avez envoyé? Non, je ne crois pas.
Vous avez une difficulté avec les nuances sans doute!
Quand on dit que l?ensemble des français a voté
« non » au référendum du Général de Gaule en 1969, on ne parle pas de l?unanimité ni de l?intégralité des français!
Ou quand je dis l?ensemble d?un tel discours est incompréhensible , il ne s?agit pas de l?intégralité du discours!
On pourrait ainsi multiplier d?autres exemples!
Admettez que c?est de l?idée générale dont il s?agit.
Vos arguments ne m?ont pas convaincu, idem que les miens à votre attention, tant sur la forme que sur le fond.
Hormis « hallucinant « écrit dans mon premier post, les autres termes cités ont été utilisés à la suite de votre réponse insultante pour ne pas dire « méprisante «. Loin de moi une posture de venir pleurer! Je vous ai répondu dans le même esprit.
Nous n?allons pas perdre notre temps.
Bonne soirée.
Il y a 18 jours
Arno5
Arno5, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01 :
Je pense que les qualités d'un pilote ne se limitent pas au temps passé derrière le volant ou même avec les ingénieurs en debriefing. C'est une ambiance générale qui peut être influencée par un pilote dans un sens ou dans l'autre et qui a une incidence sur les résultats. Je pense qu'Alonso est un pilote difficile à gérer, qui a tendance à trop critiquer sa propre écurie pour se mettre en valeur.

Cet été, la plupart des Top team lui ont gentiment dis ne pas être intéressés par ses services pour l'année prochaine. Pourtant, quand le meilleur pilote du moment est en fin de contrat, les écuries devraient se l'arracher. Ferrari préfère sans doute l'harmonie Vettel-Raikkonen.

Il est peut-être le meilleur pilote pour exploiter le potentiel de sa monoplace, mais son palmarès limitée (pour un titulaire de 290GP) est peut-être plus du à son caractère difficile qu'à la fameuse malchance souvent évoquée.

Ce n'est que mon point de vue et l'année prochaine peut apporter beaucoup de réponses avec le moteur Renault dans le dos.

PS : en 2007, son coéquipier Hamilton n'était pas son porteur d'eau (contrairement à ses années précédentes chez son ami Flavio) car ce n'était pas la politique de l'écurie britannique. Je ne serais pas surpris qu'il ait demandé davantage de garantie d'un statut de n°1 pour les années suivantes.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Rocktau,

Quand on répond sur la forme plutôt que sur le fond c'est que son argumentation au fond est pauvre...
Désolé mais "l'ensemble" et "l'intégralité" sont synonymes. La preuve : synonymo.fr/synonyme/int%C3%A9gralit%C3%A9 ;-)) Je ne vois donc aucune nuance...

Ma réponse initiale à votre post était du même tonneau que le vôtre : "hallucinant", "quelle blague", "idée reçue". Désolé mais c'est insultant. Alors ne venez pas pleurer ensuite.

Sinon, rien en réponse au palmarès de Senna ? :-)

Vous avez raison, restons-en là? surtout quand vous assimilez défendre ses arguments et "être imbu de sa personne"...
Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01
Il n?est pas utile que je vous réponde pour chacune de vos tirades!
Libre à vous de considérer vos opinions comme une vérité!
Personne n?est porte - parole des passionnés de F1!
Parler de l?ensemble de passionnés, ne signifie en rien l?intégralité, faites un peu de nuance!
Pour quelqu?un qui prétend « peser ses mots « , ayez au moins la faculté de comprendre le sens de ceux utilisés par vos interlocuteurs!
Si délire et nul frisent le pléonasme, il serait intéressant que vous revoyez votre lexique.
Enfin, continuez d?argumenter avec des « si » , cela vous regarde. Mon post répondait simplement au vôtre dont je ne partageais pas le contenu.
La « réaction épidermique, totalement ridicule » voire de disproportionnée ( que je qualifierais), vient plutôt de vous. Je vous l?ai fait observer implicitement: relisez les termes que vous avez employés, à savoir :
- nul
- plus loin que son nez
- imbécile
-etc...
Je suis désolé , en conclusion, de vous écrire que vous êtes trop imbu de votre personne, peut-être même trop irascible pour si peu.
Restons-en là.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Rocktau,

"Le rêve de l?ensemble des passionnés de F1 est qu?enfin Alonso puisse disposer d?une monture digne de son immense talent" : J'en doute beaucoup ! Parler à la place de tous les passionnés n'a aucun sens. Il y a beaucoup de passionnés qui n'apprécie pas Alonso et lui souhaite de continue à manger son pain noir jusqu'à la fin de sa carrière. Mais peut-être vous présentez-vous en tant que porte-parole des passionnés de F1 ?

Sinon, pas la peine d'épiloguer sur Alonso. je pense qu'il est probablement le meilleur pilote de la décennie et mes critères sont objectifs quoi que vous en pensiez. Pour vous seul le palmarès à de l'intérêt alors que je vous ai expliqué que les choix de carrière d'Alonso l'ont empêcher d'obtenir plus de titres et de victoires en GP. Peu importe. Continuez à croire ce que vous voulez, ça n'a aucune espèce d'importance.

Au passage, relisez-vous : "j?ai la courtoisie de ne pas traiter vos délires de nuls!" Je crois pourtant que c'est ce que vous venez de faire ? Et puis "délires" et "nuls" ça frise le pléonasme...

Concernant MSC, je ne le considère pas du tout comme un grand champion malgré ses 7 titres. Mais, je ne suis pas aussi simpliste que vous. Désolé.

Quant à Senna, si le fait de se tuer est un argument valable pour imaginer qu'il aurait eu plus de titres et de victoires sans que cela remette son talent en cause, pourquoi n'acceptez-vous pas qu'un meilleur choix d'écurie pour Alonso aurait également pu augmenter son palmarès ?! Il faut faire attention quand on veut manier les arguments car ils peuvent se retourner contre vous... De plus, si Senna n'avait pas signé chez Williams en 1994, il ne serait pas mort. Mauvais choix de carrière, palmarès valable donc, et donc 3 titres et 41 victoires en GP qui n'en font qu'un CDM loin de MSC, Fangio, Prost, Hamilton et Vettel et à égalité avec Piquet, entre autres... La honte ! ;-)

Sinon, "En quoi le palmarès vous gêne-t-il?
Je ne pense pas que vous mesuriez vraiment la portée de certains de vos écrits!" ?! Où ai-je écris que le palmarès me gênait ??? Je pense seulement que le talent d'un pilote ne se mesure pas uniquement à son palmarès. Vous comprenez la nuance ? Et je vous rassure, je pèse chaque mot que j'écris et en mesure toute la signification et la portée...

"Enfin, dans plus ou moins une cinquantaine d?années, ce sont les palmarès qui feront l?objet d?intérêt dans les archives, " Vous vous trompez encore. Ceux qui s'intéresseront aux archives ne se contenteront pas de consulter un palmarès de CDM, de victoires ou de pole-positions. Déjà, pour ceux qui ont 45/50 ans, les batailles Prost-Senna sont certainement bien plus prégnantes que la litanie des titres de Schumacher.

Pour conclure, votre réaction épidermique, et totalement ridicule ("hallucinant"), à mon précédent post ne viendrait certainement pas de quelqu'un qui apprécie Alonso, quoi que vous écriviez.
Il y a 18 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Je crois que la rage de Jacques Villeneuve et compagnie sur Lewis ne fait et fera que augmenter sa grâce saison en saison... Au début de la saison, Vettel était le pilote le plus complet que Lewis et favori absolu de Jacques Villeneuve, et même à la fin, il n'a pas cessé d?envoûter sans succès Lewis... Si Lewis a eu jusque là de porteurs d'eau comme Schumi et un statut absolu de nr.1 comme les autres champions l'exigent ( Vettel, Alonso...), je pense qu'il ne serait pas loin des records de victoires et de titres de Schumi... Heureusement, Lewis est un brave garçon qui gagne son statut sur la piste avec la manière... Avec le statut d'un Schumi et exigence du nr.1 comme Alonso &Vettel, il aurait bel et bien gagné le titre en 2007, 2016 et voire 2010 si Martin Withmarsch n'a pas joué au double jeux pour favoriser Button de temps à temps politiquement et sportivement, au lieu de décider bien avant en faveur de Lewis comme nr.1 étant autrefois clairement dans la meilleure position au championnat que son coéquipier... Le tout donnerait aujourd'hui 6 à 7 titres bien mérités sans refaire l'histoire avec des "Si"... Voici un bon nombre des victoires méritées mais ratées par Lewis durant ses 10 ans de carrière suite aux mauvaises stratégies, favoritisme et pannes mécaniques :
1) Chine 2007 : Arrêt dans le bac à gravier après une erreur de l'équipe,, préférant le laisser en piste avec des pneus à l'agonie...

2) Canada 2008 : Avec 20 s d'avance sur Kimi avant l'intervention de la SC, dans la précipitation avec son équipe, il perd tout contrôle en percutant Kimi à la sortie des stands...

3) Spa 2008 : La FIA lui retire une victoire méritée sous l'averse de SPA, bien qu'ayant remis la place à Kimi après le dépassement... Un tour après, ce même Kimi a abandonné, mais malgré tout Lewis était sanctionné après la course pour donner sur tapis la victoire à Massa, pilote Ferrari... Quel était l'intérêt de la pénalité? Mystère...

4) Chine 2010: Sous la pluie, il effectue 5 arrêts contre deux arrêts pour Button et bravement, il trouve le moyen d'être dans les rétroviseurs de son compatriote avant de se voir intimer l'ordre de rester derrière... Une course marquée par des dépassements spectaculaires de Lewis...

5) Hongrie 2012: Sur la pluie, Il menait la course en tête, avant qu'un arrêt au stand foireux, orchestré par Martin Withmarsh, n'offre la victoire à Button...

6) Barcelone 2012 : Il réalise une pôle exceptionnelle qui lui est retirée suite à une erreur monumentale du stand. Les ingénieurs avaient mal jaugé la quantité de carburant. Maldonado récupérera l'unique victoire de sa carrière en f1 depuis la première ligne...

7) Brésil 2012: Hulkenberg le met dehors alors qu'il était à la man?uvre pour prendre la tête du grand prix. L'opportuniste Button récupère calmement et proprement la victoire..

8) Singapour 2012 : Casse moteur en étant installé confortablement en tête...

9) Abu Dhabi 2012 : Casse moteur en étant installé confortablement en tête...

10) Silverstone 2013: crevaison de pneu alors qu'il était confortablement installé en tête grâce à une pôle d'anthologie. Il finira 4e en laissant la victoire à Nico Rosberg.

11) SPA 2014: Rosberg lui crève les pneus alors qu'il était devant après un départ magistral...

12) Monaco 2015: Il est rappelé au stand avec plus de 20 s sur le second. Rosberg récupère honteusement la victoire sur un plateau d'or...

13) Barcelone 2016: Rosberg le jette dehors alors qu'il était en passe de le déposer...

14) Sepang 2016 : casse moteur avec 20 s d'avance sur le second, théâtre du perte de titre 2016...

15) Bakou 2017 : Problème d'appui tête alors qu'il contrôlait la course...

Voilà quelques victoires toutes cuites de Lewis mais échappées pour des raisons ne dépendant pas de lui mais de ses différentes équipes, soit un total de 15...
Je ne refais pas l'histoire avec des "Si" mais juste pour montrer ce qui aurait pu être ses probables réels mérites dans 10 dix ans de carrière... :o  <img src=" />

Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Arno5
Le rêve de l?ensemble des passionnés de F1 est qu?enfin Alonso puisse disposer d?une monture digne de son immense talent, et que le châssis McLaren autant que le moteur Renault soient très compétitifs aux fins de le voir se battre en têtes de grilles.
Cela permettrait d?éviter de s?enfermer durablement dans des polémiques larvées, à propos de la thématique selon laquelle, il aurait eu x victoires et gagné x CDM etc...s?il avait piloté telle ou telle monoplace!
Le plus sidérant est de prétendre qu?il serait le meilleur pilote de la décennie! Je me suis toujours interpellé sur quels critères objectifs certains ont un tel avis!
Il est évidemment un des meilleurs, mais sans doute, pas le meilleur. Ce n?est pas faire offense que de le dire.
Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@APO1
Une autre erreur de transcription.
je voulais écrire:
«... des six décennies qui précèdent notre discussion de ce jour... ».
Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
*Je vous salue.
Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01
À la différence de vous, j?ai la courtoisie de ne pas traiter vos délires de nuls!
Si Alonso avait été dans telle écurie, il serait x fois CDM...à contrario, on pourrait vous rétorquer que Schumacher ne serait pas septuple CDM, s?il avait été chez Williams-Cosworth!
...Qu?en savez-vous vous pour Alonso? Même si son talent n?est plus à démontrer, on sait tous que Alonso fait partie de la « race » des très grands pilotes. Mais de telles hypothèses vous semblent-elles moins nulles, que de construire une probabilité avec des « si »!
Osez-vous parler de Senna malgré son trépas qui stoppa son palmarès? Il n?est de doute pour personne que son palmarès aurait été plus étoffé.
En quoi le palmarès vous gêne-t-il?
Je ne pense pas que vous mesuriez vraiment la portée de certains de vos écrits!
Vous répondre que Alonso n?est certainement pas le meilleur pilote de cette décennie, ne fait pas de moi quelqu?un qui ne l?aime pas! Drôle d?état d?esprit pour le moins affligeant.
En somme, ne pas partager vos points de vues, fait donner à votre contradicteur l?étiquette d?imbécile!
Personne de sensée ne saurait déclarer qu?un pilote soit susceptible de gagner avec une Mclaren-Honda durant ces trois dernières saisons.
Je prétends que Alonso n?est pas le meilleur pilote de cette décennie, vous pensez le contraire:
- c?est notre droit à tous les deux.
- je considère la nécessité du palmarès comme déterminante pour juger la carrière d?un grand sportif, car l?histoire la retient en premier lieu, ce n?est vraisemblablement pas votre cas.
Enfin, dans plus ou moins une cinquantaine d?années, ce sont les palmarès qui feront l?objet d?intérêt dans les archives, à l?instar des six décennies qui prétendent notre discussion de ce jour.
Ce n?est qu?un échange d?avis sur un forum.
Je vous salut.
Il y a 18 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
V6 Turbo@, J'ai la même appréciation quant à une ébauche, une base de départ de ce que sera la future motorisation.

Je crains que les progrès techniques que vous appelez de vos voeux soient tempérés voire déçus par la priorité offerte aux économies budgétaires qui risquent fort de spoiler la recherche de ses moyens.

Ce qui est drôle, ce sont les réactions des motoristes. Mercedes et Renault font la fine bouche quand l'éventuel impétrant Aston-Martin affiche son contentement. Chacun marque son territoire avant que le vrai débat débute, traînera les pieds ou menacera tout au long des tractations avant de faire bonne figure face au compromis plus ou moins imposé.

Mais je suppose que les plus puissqnts bureaux de recherche auront poussé leurs études au fil des décisions au mieux de leurs intérêts. La crainte de voir des nouveaux venus sans l'expérience de l'hybride en compétition (F1 ou LMP1) en 2021 proprement largués pour quelques saisons est-elle fondée ?
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
"J'ai appris qu'après l'arrivée, les commissaires technique de la FIA se sont longuement penchés sur le sujet. Ils ont constaté d'importants dégâts sur le diffuseur d'Hamilton, dégats provoqués par l'aileron avant de Vettel. Ceci explique le rythme catastrophique d'Hamilton tout au long de la course, incapable de suivre Verstappen qui lui prend un tour. "
C'est dommage, cela n'a même pas effleuré l'esprit de Jacques Villeneuve qui se bidonnait de voir LH devoir céder aux drapeaux bleus... Et pas la peine d'imaginer qu'il fasse amende honorable lors du prochain GP ce minable commentateur.
Merci pour l'info et la richesse d'informations techniques de ton post @V6Turbo.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Arno5,

Tu considères que McLaren a progressé en 2008 ?! Quand je regarde le nombre de points de l'écurie (151 vs 218 avant suppression due au spygate) et ceux de son remplaçant, Kovalainen, je ne considère pas qu'il y ait eu progression...
Concernant RNO en 2010, compte-tenu que 2009 fut une saison cataclysmique, il n'était pas difficile de faire mieux en 2010. Idem pour Ferrari en 2015 qui s'était ratée en 2014 avec le nouveau règlement moteur.

Après, je ne suis pas certain que ce soit Alonso qui impose d'avoir l'écurie pour lui tout seul. Il a quand même eu Raikkonen comme coéquipier chez Ferrari et était prêt à aller chez Mercedes l'hiver dernier avec Hamilton. D'ailleurs, en 2007, LH n'aurait du être qu'un porteur d'eau pour lui si ce que tu écris est vrai ?

C'est difficile à juger de l'extérieur de toute façon mais c'est plus son caractère ombrageux qui semble lui porter préjudice. Cela n'altère pas ses qualités de pilote selon moi.
Il y a 18 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Les lignes directrices de ce nouveau règlement manquent à mon goût, à première vue, d'un peu d'ambition. Evidemment que le double turbo me ferait plaisir, mais surtout de disposer du moins de contraintes possibles sur l'innovation dans la partie thermique. Hélas on va peut-être figer cette zone alors que les progrès possibles y sont immenses. Mais je reviendrais en détails sur le futur règlement quand il sera officiel, car pour l'instant beaucoup de choses peuvent encore changer, il ne s'agit que d'une première ébauche. Rien n'est encore figé.
En revanche je suis beaucoup plus intéressé par le retour technique du dernier GP au Mexique. Sur le plan PU c'est à la fois la bérézina Renault et le succès du même PU de Verstappen qui m'interpellent. J'ai déjà eu l'occasion d'écrire sur ce thème, je continue à collecter des infos sur le sujet. La question est: pourquoi ça ça gagne chez l'un et ça casse chez les autres? Quand j'aurais des réponses bien étayées je vous en ferais part. Je répète que là on touche aux fondamentaux de ces PU. L'équilibre perf/fiabilité est encore très fragile pour peu que quelques paramètres soient négligés ou pas assez pris en compte. J'enquête en prenant mon temps.Les langues vont commencer à se délier au soir de la dernière course de l'année.
Dernier point et pas des moindres: dans le troisième turn, la percussion de l'arrière de la Mercedes d'Hamilton par la Ferrari de Vettel n'a pas eu comme conséquences qu'une crevaison reléguant la Mercedes en queue de peloton.
J'ai appris qu'après l'arrivée, les commissaires technique de la FIA se sont longuement penchés sur le sujet. Ils ont constaté d'importants dégâts sur le diffuseur d'Hamilton, dégats provoqués par l'aileron avant de Vettel.
Ceci explique le rythme catastrophique d'Hamilton tout au long de la course, incapable de suivre Verstappen qui lui prend un tour. Le diffuseur, pour prendre une image facile à comprendre, c'est un peu la buse de sortie de votre pistolet à peinture. Vous l'écrasez, et toute l'aéro inférieure de la monoplace ne fonctionne plus. On dit que l'air "bouchonne" à cet endroit. Au lieu de créer de la déportance, se forme un bouchon de tourbillons qui soulève l'arrière de l'auto au lieu de la "plaquer" au sol. L'effet inverse de celui recherché.
On parle beaucoup de ces PU et leur avenir. L'aéro est à mon sens encore plus important. D'ailleur Alonso le sait mieux que quiconque, cette variable est probablement un des atouts qui lui a fait choisir de rester chez Mac Laren. Il sait combien les ressources en ingéniérie de l'équipe de Woking sont énormes, probablement une des bases de données aéro les plus importantes au monde.
Tout celà pour redire combien un F1 2017 est hypersensible au maintien de son équilibre aéro. Tel un avion (voir M.Discus...), quelques degrés d'inclinaison sur un appendice, un aileron, un intrados ou un extrados vous mettent la tête à l'envers le temps de le dire. Et d'autant plus que la vitesse est importante.
L'écoulement aéro, de l'avant à l'arrière de la monoplace, ne se résume pas à une équation. Difficile de comprendre pour le non averti, qu'à chaque km/h les pressions et dépressions sont différentes et surtout pas simplement proportionnelles. A 80kmh on peut constater un phénomène qui disparait à 90 et réapparait à 130. A l'arrêt quand on regarde un aileron, les zones de pression/dépression paraissent logiques mais sous le flux elles se conditionnent les unes les autres. Un vrai casse tête. C'est la clé de l'efficacité. De l'appui, oui, mais pas n'importe ou et surtout pas au détriment de la trainée. Sinon il suffirait de braquer les ailerons et roulez jeunesse...
Il y a 18 jours
Arno5
Arno5, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01 et Rocktau:
Alonso un très bon pilote, mais son souhait d'avoir toute l'écurie pour lui tout seul n'aide pas au développement global de la monoplace et à l'harmonie.

Alonso a changé 5 fois d'écuries dans sa carrière. La plupart du temps, l'écurie a obtenu un meilleur classement la saison suivante lorsqu'il n'était plus là :
Minardi 2001 => Progression en 2002
Renault 2006 => Regression en 2007
McLaren 2007 => Progression en 2008
Renault 2009 => Progression en 2010
Ferrari 2014 => Progression en 2015

Généralement, pour les tout meilleurs pilotes, lorsqu'ils quittent une écurie, celle-ci s'effondre du fait de leur absence (et des ingénieurs qui suivent parfois le pilote). Pour Alonso j'ai l'impression que la perte de vista le dimanche après-midi suite à son absence était compensée par une meilleure communication interne.

On verra l'an prochain si la monoplace est à la hauteur de ses espérances ou s'il pourrit Renault comme il l'a fait avec Honda.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Rocktau,

Une chose est certaine, vous n'aimez pas Alonso. C'est votre droit.
Pensez que seul le palmarès compte pour établir la valeur d'un pilote c'est ne pas voir plus loin que le bout de son nez. Si Alonso était chez Mercedes depuis 2014, il aurait vraisemblablement 3, voir 4, titres supplémentaires et 40 ou 50 victoires de plus à son palmarès. C'est Hamilton qui a fait le bon choix en signant chez Mercedes à ce moment-là et il a bien eu raison alors que tout le monde lui conseillait de rester chez McLaren. C'est un choix de carrière heureux et il est à féliciter pour cela.
Alonso, lui, a fait un autre choix, malheureux lui. Le nier ferait de vous un imbécile tout comme penser qu'Hamilton, Vettel ou tartanpion auraient gagné un seul GP au volant de la McLaren-Honda.
C'est tellement simple à comprendre que je pense que c'est dans vos cordes...
Vos arguments sont nuls, en particulier cette tirade :"Pour justifier votre avis, vous parlez d?absence d?erreur commise par Alonso dans son pilotage! Quelle blague! Tous les pilotes en commettent plus ou moins, pour la simple raison que ce ne sont que des êtres humains: même ceux faisant partie de la légende F1, en ont commise!". Vettel a commis plus de fautes en une seule saison qu'Alonso en 10 !

Vous faites partie des gens qui ne jugent un pilote que sur son palmarès. Heureusement que les connaisseurs ne font pas comme vous car Senna serait alors un pilote bien moins côté qu'il ne l'est. Pourtant, bizarrement, bon nombre d'amateurs et de professionnels de la F1 le considèrent comme le meilleur pilote de tous les temps alors qu'il n'a que 3 titres de CDM et 41 victoires ?! C'est dingue ça, non ?
Il y a 18 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Fernando Alonso s'est battu ces 3 dernières années avec la même ferveur et la même détermination que les années précédentes où il pouvait prétendre à un titre . C'est son côté personnage mythique de Cervantès de défendre une cause ( Il suffit de voir le championnat du monde de MotoGP pour voir la détermination des pilotes espagnols ) .

Que son équipe se donne à fond pour lui permettre d'obtenir de bons résultats est le lot de toutes les équipes de F1 . Il se trouve que Fernando continue de briller .

A son actif malgré les ans , il ne renonce pas à terminer la saison avec Honda et rempile avec McLaren en 2018 . Laissons lui l'opportunité de se faire plaisir au volant d'une F1 qui file à 20km/h plus vite en ligne droite avec un bon châssis McLaren pour venir titiller les RedBull .

Son engagement en WEC en Janvier 2018 pour une course préfigure peut-être la nouvelle voie qu'il donnera à sa carrière de pilote dans le futur . Des choix dans nos vies , on en fait tous les jours . Au crépuscule d'une carrière au plus haut niveau de la course automobile , il est encore au top .
Il y a 18 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01
Je trouve hallucinant de comparer Alonso aux autres pilotes de cette décennie en occultant les critères de palmarès, ensuite le désigner comme le meilleur!
Chaque décennie a connu son pilote dit le meilleur depuis Fangio.
N?est-ce pas les résultats qui déterminent la valeur sportive d?un individu? Alors pourquoi Alonso serait le seul dont les mêmes obligations seraient mises à l?écart!
Une idée reçue selon laquelle il aurait fait des mauvais choix!
De grâce, c?est le but de tout grand pilote que d?être au bon endroit au bon moment!
Néanmoins, en ce qui concerne Alonso, essayons de voir de plus près:
- en 2007, il luttait pour le titre, il a été battu.
- en 2010, 2012 et 2013, plusieurs fois vice CDM donc battu. Était-ce des mauvais choix de lutter pourtant pour le titre, sachant que le tenant du titre, pilotait dans l?écurie également en lutte pour le titre! Certes, la communication autour de Alonso faisait prospérer la rumeur selon laquelle ce dernier parvenait seul à tirer la quintessence de sa monture qui était très inférieure ! C?est oublier que tout le team se mobilisait que pour lui , au désespoir de ses coéquipiers successifs.
La période suivante entamée à partir de 2015 chez McLaren, est son choix personnel dans la mesure où tout choix comporte un risque.
Pour justifier votre avis, vous parlez d?absence d?erreur commise par Alonso dans son pilotage! Quelle blague! Tous les pilotes en commettent plus ou moins, pour la simple raison que ce ne sont que des êtres humains: même ceux faisant partie de la légende F1, en ont commise!
Que reste-t-il donc pour prétendre que Alonso est le meilleur pilote de la décennie, puisqu?entre temps, deux autres pilotes sont devenus quadruple CDM. Parallèlement, en nombre de victoires, poles, points marqués, podium, meilleurs tours en course etc...
...ils ont allègrement dépassé le palmarès du double CDM qu?est Alonso.
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
@Aifaim,

Je retrouve le @Aifaim qui traque la moindre opportunité pour me trouver des poux dans la tête... Votre vie doit être bien triste et monotone pour en arriver là... Je vous plains.
Si, pour une fois, j'utilise le "nous", le "on", le "notre", cela se justifie pleinement et n'a rien à voir avec ceux qui lancent des "on pense tous que...", "tout le monde sait que..."...
Si vous aviez 2 onces d'honnêteté intellectuelle, vous remarqueriez que ces formes sont suivies de "je pense", que le "on ne peut rien y changer" est une réalité difficile à contredire même si je ne doute pas qu'avec votre égo démesuré vous soyez persuadé que la FIA et Liberty Media lisent chaque jour vos posts pour y dénicher une idée... "notre pouvoir est extrêmement limité" est également un constat qui s'adresse aux lecteurs de ce site dont je doute fort qu'ils aient le moindre poids dans les décisions prises pour notre futur ainsi que celui de la F1. Désolé de vous rabaisser et de vous renvoyer, vous-aussi, à cette triste réalité...

Enfin, le "on nous aurait menti" est une référence aux Guignols de l'info et à Richard Virenque". Leur humour n'est certainement pas à la hauteur de vos jeux de mots ringards mais chacun ses goûts...

La prochaine fois, évitez de perdre votre temps et de me faire perdre le mien à répondre à vos petites attaques mesquines, piètre personnage.
Il y a 18 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
AP01@, dans sa forme, votre réponse à Ayenge@ surprend. Vous reprenez vertement tout contributeur qui englobe dans son expression d'autres personnes par l'emploi d'un "tous", "vous" ou "on"... Votre message en est truffé, dans la lettre et l'esprit.

Quant à détenir un pouvoir sur ce genre de forum, il n'est que celui d'exposer idées, déductions, analyses et autres convictions. Elles sont offertes à la liberté de chacun de les intégrer, les adopter, les contester ou les rejeter. Mon seul "pouvoir" est vis-à-vis de moi-même avec le choix de placer le curseur des influences où m'en prend l'envie.

Je
Il y a 18 jours
AP01
AP01, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
@Ayenge,

Tu as raison. Mais ce n'est pas moi qui ait fait un lien entre Hamilton et Obama...
Le moment venu nous serons tous, je pense, du même côté de la barrière car tous ici confrontés aux mêmes problèmes existentiels. L'échange peut juste éveiller certaines consciences ou... inconsciences.

Mais revenons à la F1, même si on ne rien y changer non plus ! Décidément, notre pouvoir est extrêmement limité ?! On nous aurait menti ? :-))
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@milano,

Finalement nos avis ne sont pas si éloignés...

Personnellement, sans en être un supporter, je pense qu'Alonso est le meilleur pilote de la décennie (et même un peu plus, ses titres étant antérieurs). Son palmarès n'est pas à la hauteur de son talent à cause de ses choix de carrière. Il ne fait quasiment jamais aucune faute et prouve qu'il a conservé sa motivation et ses capacités physiques intactes. J'ai hâte de le revoir en lutte pour de gros points te, peut-être, des victoires en 2018 si le châssis McLaren est si bon qu'il le prétend.
Il y a 19 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Nous savons tous q la politique c l'art de savoir mentir... partant de là nous ne devrions même plus être étonnés des comportements des politiciens de quelque pays q ce soit...

Et si on revenait à la F1 ... ? C déjà assez «compliqué» dans ce simple «microcosme» de notre «belle» socièté qu on y trouve suffisament de sujets pour se «creper» le chignon q de s attaquer à nos mais les «politiciens» '... non ?

Une bonne soirée en tout cas !
Il y a 19 jours
milano
milano, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Aux USA tout est fait pour que rien ne bouge , le Président ne fait pas grand-chose mise à part aller faire la guerre le reste il est pied et poings lié , et si par malheur il veut faire des choses on le flingue comme sa c'est réglé
Il y a 19 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
AP01 : Tu me reprochais d'être manichéen mais tu m'accuses d'assimiler la Mercedes à une Sauber sur certains GP ?! là c'est moi qui suis mdr et te renvoie ton "enfaite c'est noir ou blanc avec toi mon ****" ! :-))


C'est de bonne guerre j'accepte :D

Oui Vettel est responsable de la si grande différence de point entre eux après je ne sais pas si il aurait pu être CDM mais oui il a **** ans la colle , j'en regrette presque Alonso qui me semble largement plus fiable que lui , dmg et Kimi je l'aime bien mais c'est comme Massa son temps Ferrari c'est 2007 2008 et basta , il faut l'enlever de ce top team c'est pas possible srx
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
@ Marc Diskus,

Le certificat de naissance d'Obama est un faux grossier. Il est né au Kenya comme certains membres de sa famille l'ont confirmé. Or, pour être élu aux EU, il faut être né sur le sol américain.
Oui, il devrait être traduit en justice pour ses crimes, comme tous les Pdt US qui l'ont précédés. Tu apprendras que les Etats Unis n'ont pas ratifié le traité de Rome et que leurs ressortissants ne peuvent donc pas être traduit devant la CPI... Ils ne sont pas fous quand même. Les plus grands criminels des 50 dernières années ne vont quand même pas se soumettre à une quelconque juridiction internationale...
Quant à son Prix Nobel de la Paix, le comité Nobel est un repère d'escrocs qui prennent des décisions politiques pilotées par les EU. Qu'avait fait Obama, élu en 2008, pour mériter, moins de 10 mois après son investiture, le PN de la Paix ? Laisser ouvert Guantanamo qu'il avait promis de fermer ? Oui, je pense qu'il a été récompensé pour avoir renié ses promesses et continuer à autoriser la torture dans ce camp de concentration.
Obama est un criminel qui devrait effectivement être jugé comme tel.
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@milano,

Il ne conduit pas une Sauber mais tu sembles oublier les problèmes techniques qu'il a subi l'an dernier (ce n'est pas si vieux) qui l'ont privé du titre. Cette année, sa Mercedes a été extrêmement fiable. C'est bien à mettre au crédit de l'équipe, surtout quand on regarde les soucis rencontrés par RB et Ferrari, sans même parler de RNO et McLaren-Honda.
Tu me reprochais d'être manichéen mais tu m'accuses d'assimiler la Mercedes à une Sauber sur certains GP ?! là c'est moi qui suis mdr et te renvoie ton "enfaite c'est noir ou blanc avec toi mon ****" ! :-))

Mais tu ne m'enlèvera pas l'impression que, globalement, la Ferrari (avec Vettel au volant) était meilleure que la Mercedes cette année et que si Vettel et Ferrari n'avaient pas commis bourdes sur bourdes dans la dernière ligne droite, ils auraient pu remporter le titre pilote. Il ne peuvent s'en prendre qu'à eux et ont gâché une opportunité qui ne se reproduira peut-être pas de si tôt.
Il y a 19 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
AP01@ :Bof ! Le président Obama , né à Honolulu en territoire américain , de mère d'origine irlandaise et d'un père originaire du Kenya avait les droits constitutionnels pour devenir pensionnaire de la Maison Blanche .

Sans faire son apologie , son parcours de travailleur social et de juriste avant d'obtenir l'investiture démocrate à la présidence des USA et d'être élu , tu devrais l'assigner devant la Cour de La Haie pour ses 3 crimes par jour alors qu'il a reçu le prix Nobel de la paix en 2009 .

A chacun son opinion . Je ne partagerai jamais la tienne même si tu n'en as rien à faire , sauf dans des remarques aussi humoristiques qu'à propos comme la définition de " hardeur " et de la couleur de la peau de nos semblables .
Il y a 19 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Ap01 Voyons , arrêtons le violon un peu non ? j'ai l'impression qu'il conduit enfaite une Sauber et donc oui tu as raison la chance n'a rien avoir vu la voiture médiocre qu'il avait à Singa .... Tout est relatif il n'avait pas la meilleure voiture mais n'abusons rien stp il avait une bonne voiture , le problème avec Hamilton et Mercedes en général c'est qu'ils ont un avion de chasse et dès qu'elle est devancé un peu sur un GP on nous fait croire qu'il a une Sauber tout de suite quand même un peu de retenu sur le sujet .

Une chose est sur au bout de 100M c'était fini il était tranquille , peut être aurait-il gagner quand même avec les 3 autres mais il se trouve qu'on ne le saura jamais mais la chance il l'a prit en pleine gueule ce jour là et pas qu'un peu . Forcément quand tu doit affronter Ricciardo et Bottas ( coéquipier ) tout est plus simple que Verstappen Vettel et Raikko qui était devant au départ , Singapour étant une piste ou on peut facilement doublé n'est ce pas ? ....

Par contre il a prit un excellent départ ca c'est clair .
Il y a 19 jours
Ap01
Ap01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@milano,

Le fait de gagner à Singapour alors qu'il n'avait pas la meilleure voiture est malgré tout à mettre au crédit de l'équipe Mercedes qui lui a donné une voiture fiable et a lui d'éviter les pièges d'une piste humide. Donc, en poussant encore la réflexion, sa déclaration sur Singapour peut se justifier. Sa victoire ne tient pas uniquement à la chance, loin de là.
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Mouais...
Les chiffres et les nombres, on leur fait dire ce qu'on veut. Et on trouve toujours des liens entre toutes les personnes.
Être "reconnu" parce qu?on est noir, blanc ou métisse et faire de la couleur un porte-drapeau ou tomber en pâmoison juste parce que le guignol né au Kenya (et donc illégitime en tant que Pdt des EU) est métisse est un piège à c... C'est d'ailleurs pour cela que les médias et les imbéciles l'ont déifiés avant même son élection, alors que ce sombre sénateur sortait de nulle part mais avait été, comme par hasard, invité dans les cercles qui comptent et qui décident qui doit être élu là-bas comme ici et ailleurs...
Son bilan est désastreux et il n'a pas réussi à multiplier les pains mais a multiplié la dette US ! Il a aussi décidé l'assassinat de 3 personnes en moyenne chaque jour de ses 2 mandats ! On est loin de l'image imposée par les médias aux ordres des mêmes cercles...

Hamilton est mille fois plus respectable et le lier à Obama, d'une façon ou d'une autre, me semble totalement inapproprié.

Bref, la couleur d'Hamilton je m'en moque. Seul son talent compte.
Il y a 19 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
AP01 : on parle de chance ou de paramètre contrôlable par l'équipe ?

On parle bien de l'équipe donc Singapour n'a rien a faire la , c'est juste ca que je souligne , je t'ai trés bien compris et je te rectifie donc car passer entre les goute d'accrochage n'a rien avoir avec les ingé et l'équipe point .

Vettel est une tête brûlé ? oui Hamilton maitrise t'il mieux la pression et sa voiture ? oui , la ou Hamilton a gagné c'est surtout sur sa constance en tout point , Vettel était déja un pirate chez RedBull chez Ferrari c'est la continuité avec la pression en plus .
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@milano,

La pire chose qui existe dans un échange entre personne est la mauvais foi.
Tu t'attendais sans doute à ce qu'Hamilton souhaite à Ferrari d'être CDM l'année prochaine ?
"Tu fais exactement ce que tu reproches a Villeneuve en occultant justement pourquoi il a eu un résultat aussi inattendu a Singapour" ??? Relis donc ce que j'ai écris juste avant : "Ce qu'il veut certainement dire c'est qu'ils ont su passer entre les gouttes alors que les autres s'éliminaient et ramener un maximum de points alors que ce n'était pas possible a priori au regard de la performance pure de la Mercedes." Si tu trouves que j'occulte la raison pour laquelle il a gagné à Singapour, c'est qu'il y a vraiment un problème de compréhension...

Sinon, tu as raison, Singapour n'est pas le meilleur exemple pour démontrer que l'équipe Mercedes a su vaincre l'adversité dans les moments difficiles.

Quant à la meilleure F1 de l'année, tu sembles oublier que jusqu'à Monza, c'est Vettel qui menait le CDM et ce depuis le début de la saison. Et ce sont les GP en Asie qui ont décidé de l'issue du CDM. Et, à part à Austin, je ne rappelle pas que la Mercedes ait montré sa supériorité sur la Ferrari de Vettel de façon flagrante. Bien au contraire.

"Et depuis quand je trouve les propos de Villeneuve élogieux sur Hamilton mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr donc enfaite c'est noir ou blanc avec toi mon ****" ?" C'est un peu de la provocation mais j'ai l'impression que comme tu ne saisis pas bien les nuances, il;vaut mieux être manichéen avec toi :-)
Il y a 19 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Merci Arno5@ pour tes recherches dans les archives de la F1 sur le numéro 44 qui intéressent sans aucun doute plusieurs fans de F1 . Merci aussi à Alfaim@ .

Au-delà de ce numéro , pour ceux qui pratiquent l'abstraction , il est évident que Barack Obama et Lewis Hamilton recentrent la reconnaissance de beaucoup de gens pour une double appartenance ethnique , qui vire les préjugés d'une quelconque différence , en rappelant que les gens sont tous pareils . il est évident que les opinions politiques des uns et des autres peuvent s'exprimer librement , avec le regard objectif de ceux qui animent ce site .
Il y a 19 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
C'est de la provoque en évoquant le plus mauvais exemple possible Singapour , je crois que tu plaisantes c'est pas possible autrement . Tu fais exactement ce que tu reproches a Villeneuve en occultant justement pourquoi il a eu un résultat aussi inattendu a Singapour , alors que lui parle de l'équipe et de ce qu'il peut maitriser et non pas passé entre les goutes .

Il a la meilleur équipe c'est évident la voiture de cette année était semble t'il dure à régler mais ils ont toujours su limiter les dégâts pendant les moments difficiles . Voir les 3 pilotes de tête se foncez dessus lors d'un départ n'est pas un paramètre que son équipe ( en reprenant ses dires) peut gérer contrairement aux problèmes de bougie par exemple ou tout simplement le réglage de la voiture compliqué a trouvé .

Si je ne les intéresse pas, ce n'est de toute façon pas grave : je serai heureux de leur rendre la vie misérable pendant encore quelques années. Sebastian vient juste de prolonger son contrat (jusque fin 2020, ndlr), donc pour Mercedes et moi, notre objectif est de leur rendre la vie douloureuse, à Ferrari et à lui, lors des trois prochaines années .Hamilton

Ce n'est pas du tout un reproche que je fais à Hamilton mais ne me dis pas qu'il ne fait pas du trash talk pas à moi .

Et depuis quand je trouve les propos de Villeneuve élogieux sur Hamilton mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr donc enfaite c'est noir ou blanc avec toi mon **** .
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Je ne comprends pas trop l'intérêt de tous vos posts sur le N°44, et encore moins la relation avec ce guignol d'Obama, 44ème PDG de la société américaine (oui, les EU sont une entreprise pour qui sait lire aux bons endroits) et marionnette de l'Etat profond comme bon nombre de ses prédécesseurs et son successeur.

Mais le dernier post d'@Arno5 me donne envie de raconter pourquoi j'avais la certitude qu'Alain Prost serait CDM en 1985 :
- En 1983, il portait le n°15 sur sa Renault RE40
- En 1984, le 7 sur sa McLaren Tag Porsche
- En 1985, le 2, toujours sur sa McLaren
Or, 15/7=2, reste... 1 ! Donc, en 1986, il devait porter le N°1, ce qui fut bien le cas grâce à son titre de 1985...
Il y a 19 jours
Arno5
Arno5, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
En effet, Trintignant est le seul pilote autre que Hamilton a avoir triomphé avec le n°44 (40 victoires pour l'Anglais). Ce dernier a également obtenu toutes les poles (41) et les meilleurs tours (25) ainci que 62 podiums (1 seul avec le n°44 pour Tarufi, Trintignant et Gendebien). 52 pilotes ont porté le n°4, mais un seul a fait plus de 4 GP avec ce numero. Depuis la fin des années 70, seul Montagny (en 2003) a porté ce numéro mais pendant des essais.

Les numéros qui ont eu le plus de succès sont le 1 et le 2, ce qui logique d'après la réglementation en vigueur pendant quelques décennies qui attribuait ces numéros au champion en titre et à son équipier, ainsi que le n°5 qui a été porté ces dernières décennies par de nombreux pilotes (Stewart, Fittipaldi, Andretti, Piquet, Mansell, Schumacher, Hill Alonso, Vettel) pour 10 titres de champion du monde au total.
Il y a 19 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Chapeau Liberty Media ! Un pas en avant et deux pas en arrière . Plus de boucan , plus d'énergie électrique embarquée et la chaleur du turbo qui s'en va dans la nature . Il semble que se soit l'équation la plus rentable financièrement pour les équipes .

Cela fera les beaux jours des marchands de boules Quiès , avant que tout le monde dans les paddocks et dans les gradins ne devienne définitivement sourd .

Alors le progrès du show à l'américaine avec des bouchons dans les oreilles , c'est pas génial !

Il reste 3 ans à la F1 pour montrer que la règlementation actuelle reste attractive , en supprimant les ailerons de requin et les T-wings , en limitant à 3 PU par saison la dotation mécanique et en imposant cette mutation d'ADN de la F1 qu'est le halo !

On va bientôt se bousculer pour occuper les dernières places de la grille .
Il y a 19 jours
Aifaim
Aifaim, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Le bruit ne m'a jamais séduit et, dès la mise en place de la formule hybride, les récriminations en ce domaine m'étaient étrangères. L'émotion du spectateur - et non du téléspectateur -tient à la combinaison du son, des odeurs et des vibrations de l'air et du sol.

Difficile d'approuver ou de rejeter cette base de travail où les motoristes ont largement pris part. Ce sont et restent les acteurs incontournables. La priorité n'est pas forcément l'unanimité mais a minima quatre protagonistes volontaires.
Il y a 19 jours
AP01
AP01, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
"C'est stupide ce réglement pour augmenter le bruit des voitures. Tout le monde s'est habitué au V6 et sont même plutôt contents ! Le moteur est moins bruyant et c'est moins douloureux pour les oreilles pas comme les V10 qui faisaient un bruit sourd qu'on pouvait pas écouter sans se boucher les oreilles, sinon tu devenais fou..." 100% d'accord avec cela ! Il y a de plus en plus de GP en ville qui plus est. Pensent-ils à ceux qui n'ont rien demandé et se voient imposés un boucan d'enfer pendant 3 jours ? Cette bande d'égoïstes pensent que tout tourne autour de la F1 et que les gens n'ont qu'à subir pour le seul plaisir d'une poignée de privilégiés.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@milano,

Imaginer qu'Hamilton fait de la "provoc" alors qu'il CDM et ne s'est jamais moqué de Ferrari, me semble injuste.

Ce qu'il veut certainement dire c'est qu'ils ont su passer entre les gouttes alors que les autres s'éliminaient et ramener un maximum de points alors que ce n'était pas possible a priori au regard de la performance pure de la Mercedes. Il fait un constat et je ne vois pas en quoi c'est de la "provoc". Mais de la part de quelqu'un qui trouve les commentaires de Villeneuve élogieux envers LH, rien d'étonnant à tes propos puisque ton logiciel de compréhension semble totalement inversé...
Il y a 20 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
La haine et la subjectivité des journalistes et commentateurs sur canal+ n'empêchent malheureusement pas Lewis à écrire son histoire en f1 qui restera graver dans les esprit des fans plusieurs décennies, alors qu'eux, ils seront vite oubliés et archivés surtout qu'ils ne sont que suivis par une minorité francophone, juste dans le cadre de la f1... Lewis est une star planétaire, donc, "les chiens aboient et la caravane passe..." Jacques Villeneuve disait avant la trêve estival que Vettel était le pilote le plus complet que Lewis, et le favori absolu pour lui... La réalité sur la piste a bien montré le contraire et malgré tout, Villeneuve et compagnie sont encore loin d'être objectifs juste par mauvaise foi... Lewis est le meilleur de sa génération au vu des statistiques et du personnage charismatique hors piste, pas loin d'être un jour le meilleur pilote de tout le temps... Jusqu'à nos jours, plusieurs personnes pointent Schumi comme le meilleur de tout le temps au vu des statistiques, mais Lewis fait tomber déjà certains records et a à son compte 62 victoires mérités sans aide d'un porteur d'eau.... Schumi a au moins 20 victoires servies par ses différents porteurs d'eau ( Barrichelo, Eddie Irvrine, Johnny Hebert, Massa...) et par le favoritisme stratégique de son équipe lié à son statut de nr.1... Ceci n'exclut pas le talent de Schumi, mais un aspect à prendre en considération pour les haineux et détracteurs de Lewis... Bravo à Lewis pour son 4 ième sacre mérité comme les autres d'ailleurs, sans aide des porteurs d'eau ni exigence d'un statut nr.1 dans l'équipe.... :)  <img src=" />
Il y a 20 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Prenez Singapour. Il semblait que notre week-end n?allait pas être si bon mais nous avons obtenu plus qu?espéré [une victoire]." Si c'est lui qui le dit, et comme il est mieux placé que n'importe qui ici...
À bon entendeur.

Il fait ni plus ni moins de la provoc la haha , bien sûr qu'il a eu un résultat plus haut qu?espérè , Vettel Raikko et Max out dés le début mdr tu n'es pas sérieux la quand même
Il y a 20 jours
Kryo
Kryo, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
C'est stupide ce réglement pour augmenter le bruit des voitures. Tout le monde s'est habitué au V6 et sont même plutôt contents ! Le moteur est moins bruyant et c'est moins douloureux pour les oreilles pas comme les V10 qui faisaient un bruit sourd qu'on pouvait pas écouter sans se boucher les oreilles, sinon tu devenais fou...


Bref, maintenant on va avoir un moteur qui va tourner dans le vide avec cette augmentation des tours minutes ça sert à rien


J'espère qu'ils se penchent aussi sur la fiabilité des pièces ou augmenter le nombre de pièces disponibles pour l'unité de puissance des équipes parce que c'est consternant d'avoir 7/8voitures par GP qui partent en fond de grille pour réparer la voiture et surtout avec cette fichue boîte à 8 vitesses ! 4 ne suffisent évidemment pas pour tenir l'année, c'est créer du spectacle virtuellement
Il y a 20 jours
Arno5
Arno5, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01 :
Je rejoins Ayenge sur le fait que le nombre de GP par saison (16 ou 20) n'a pas beaucoup d'incidence sur le nombre de victoire ou de poles en carrière surtout quand on parle du palmarès d'un pilote qui n'a fait que les 2/3 de sa carrière. Par contre, il est évident que la fiabilité aide beaucoup les pilotes actuels pour les palmarès.

En faisant 300 GP comme Schumacher, Hamilton pourrait bien battre beaucoup de ses records, mais il faut avouer que l'Allemand a bien plombé ses stats avec ses 3 dernières saisons. Son palmarès à 250 GP (fin 2006) reste intouchable pour encore longtemps.
Il y a 20 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Vous avez écrit pas mal de choses très intéressantes sur bon nombre de sujets ici.@ AP01.
Il y a 20 jours
claude
claude , sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Ouai bof bof plus de bruit c'est bien..mais si on a toujours du spectacle aux 2 premiers tour et dans les 3 derniers on n'a pas fini de baîller..
Il y a 20 jours
milano
milano, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Génial on aura du bruit , et sinon les batailles pour la 1er place ça reste comme maintenant ?
Il y a 20 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Deux émissions à cochonneries , à mon sens !
Il y a 20 jours
milano
milano, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Ap01 : Quelle est le nom qu'on donne aux personnes qui visiblement souffre autant en écoutant les commentateurs C+ tout en prenant plaisir de voir le champion gagner?? En payant 40€ par moi pour se plaindre ensuite et au final ne rien faire pour changer leurs situations??

On est dans le monde du capitalisme les amis , les possibilités son infini pour regarder la F1 allez y donc.

J'aimais bien ceux de Tf1 , juste quand j?entends dire vivez l?expérience canal j'ai compris pourquoi je ne suis pas abonné . Le seul que j'aime bien c'est ton ami AP01 Montagny
Il y a 20 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Bravo@AP01 pour ton post.
Il y a donc une arme pointée sur la temple des citoyens.

lci.fr/tele/audiences-access-tpmp-de-cyril-hanouna-creuse-l-ecart-avec-quotidien-de-yann-barthes-2005203.html

Vous aimez aussi beaucoup le duel apparemment .




Il y a 20 jours
casper
casper, sur "La FIA lève le voile sur les moteurs de F1 de 2021" :
Bien tristoune en l'état. pas de double turbo, une augmentation des TrMn pour le bruit ridicule, et on enlève 60% de l'énergie électrique. si on laisse le poids et la consommation çà roulera nettement moins vite et çà économisera du carburant tout le temps !

Bref très déçu et bien ridicule

enfin c'est mon humble avis
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
"Je crois que les rapports C+ / Hamilton sont du ressort de l'idéologie et de la propagande.". J'ai utilisé ces 2 termes par rapport à "la subjectivité des commentaires", c'est-à-dire qu'il suffit d'écouter les commentaires pour se rendre compte de ce qu'ils sont, tout simplement. C'était pour faire comprendre à @milano qu'on peut ne pas être un mouton et faire partie de la majorité, voir de la quasi unanimité.
Merci de ne pas tout compliquer @Tat, même si je suis assez d'accord avec ce que tu as écrit.
Il y a 20 jours
Tat
Tat, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Ils se sentent seuls, ils sont en voyage en terre inconnue, ils ne sont plus chez eux...
Il y a 20 jours
Tat
Tat, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Je crois que les rapports C+ / Hamilton sont du ressort de l?idéologie et de la propagande.
Effectivement, il y a un problème Hamilton ; mais il ne date pas d'aujourd'hui, et il ne se pose pas que sur ce forum. Très exactement, il date de 2007 ; et il dépasse largement le cadre sportif.
S'agissant de C+, une observation de plusieurs années m'amène à admettre que les pouvoirs dominants se laissent aller à tester la capacité d'acceptation, par les gens, de l'idéologie d'inégalité qu'ils tendent à imposer dans la France ex-révolutionnaire et ex-égalitaire.
Hamilton, quel que soit son talent, doit rester à sa place dans notre nouveau monde bien hiérarchisé ; et il faut évaluer la capacité de réaction des populations à ce postulat. En ce sens, Villeneuve serait utilisé, à l'insu de son plein gré, comme évaluateur, par le CA de C+.
Enfin, ce site ne fait pas l'objet d'une invasion (encore une autre!) par des zombies (le mot est bien choisi, s'agissant de la France d'aujourd'hui analysée par des historiens comme Todd) sortis de nulle part. Les zombies sont au pouvoir!
Non, c'est surtout certains détracteurs de Lewis Hamilton qui ont déserté, et donc ceux qui restent se sentent un peu seuls...
Il y a 20 jours
Arwing
Arwing, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Moi aussi je suis convaincu que la Ferrari est la meilleure monoplace du plateau. Là où Ferrari a péché, c'est au niveau de la fiabilité et les erreurs de Vettel.
Singapour est vraiment le tournant de la saison, Vettel aurait pu gagné une victoire facile mais il n'est jamais tranquille quand Verstappen est dans les parages. Et la pluie a été une véritable bénédiction pour Lewis, cela a surement alerté Vettel avant le départ.

Depuis cette grosse erreur, la pression portée par Mercedes et Lewis sur Ferrari s'est fait de plus en plus ressentir et les rouges ont multiplié les erreurs avec pourtant une meilleure voiture (très homogène et à l'aise sur tous les circuits). Voyez donc en Malaisie, la Ferrari était intouchable tout comme à Singapour mais les rouges ont commencé à se prendre les pieds dans le tapis. Au Mexique Ferrari était devant... et on a revu un accrochage trois tours plus loin...
J'ai peur que l'idée de l'empattement long de Mercedes leur fasse perdre du terrain pour 2018.

Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Tat,

Et dire que tu pourrais regarder la F1 gratuitement en streaming et sur Sky...

Sinon, voici 2 déclarations qui font parfaitement écho à ce que j'ai écris récemment. La première est signée Alain Prost (qui devance Vettel et Hamilton dans le classement des pilotes à 4 titres, n'en déplaise à mon ami @Ayenge...) :
"Lewis en a battu quelques-uns (de records) que l?on croyait intouchables, comme le nombre de pole positions par exemple. Mais il faut pondérer. Il y a de plus en plus de courses, les voitures sont de plus en plus fiables, tout change et les records tombent."

L'autre est de Lewis Hamilton, qui confirme que la Ferrari était la meilleure F1 de la saison :
"Les gens ont écrit que nous avions la meilleure voiture, mais je ne le crois pas. Je pense que nous avions la meilleure équipe, nous avons fait le meilleur travail possible, mais parfois, quand nous n?avions pas la meilleure voiture, nous avons fait tout de même un travail formidable. Prenez Singapour. Il semblait que notre week-end n?allait pas être si bon mais nous avons obtenu plus qu?espéré [une victoire]." Si c'est lui qui le dit, et comme il est mieux placé que n'importe qui ici...
A bon entendeur.
Il y a 20 jours
Tat
Tat, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Aifaim
Merci du conseil... mais, déjà pris un abonnement pour deux ans, uniquement pour la F1...
Si quelqu'un voulait bien me débarrasser de ce type, suis prêt à payer cher... (au CA de C+)
Il y a 20 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Ayenge@, la logique voudrait que les trois protagonistes-phare de 2017 rempilent l'an prochain.
Les surprises aidant, voir McLaren et Renault troubler la coutume au fil des courses est appétissant.
Ce qui risque de faire défaut, c'est la constance et la régularité sur tout un championnat.

Pour les amateurs de "peps", c'est vers le WEC qu'il va falloir se tourner. Mais peut-être sur d'autres sites si MotorsInside ne daigne plus s'y pencher.

Le prochain championnat mondial innove en s'étalant sur deux saisons incluant deux fois Spa et Le Mans, les 24 Heures 2019 clôturant le tout.

On attend la décision de Toyota mais il y a tout lieu d'être optimiste car la firme nippone tient à inscrire son nom au palmarès du Mans. Financièrement, ses LMP1 technologiquement figées pour encore deux saisons n'iront pas vers un accroissement des coûts.
Porsche ne sera plus là mais les appétits pour les LMP1 non hybrides s'aiguisent : SMP/Dallara (la filière russe) présentera deux voitures, Deux Ginetta sont vendues, ByKollès promt une nouvelle voiture. Dragonspeed et Manor doivent les rejoindre. Rebellion attend une décision d'Oreca, Onroak (Ligier) est également sur les rangs. Il faut dire que les succès des deux constructeurs français en IMSA rend tentant une version LMP à moindre frais.
En LMP2, Oraca, Dallara et Riley auront droit à des ajustements pour combler leur retard sur Oreca.
En GTE, Porsche, Ford, Ferrari, Aston-Martin et Chevrolet (au Mans) vont devoir accueillir BMW. Cela sera d'autant plus chaud - et show - que la BOP aplanit les performances.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
@milano,

Il faut savoir faire la part des choses ! Ne pas être un mouton ne veut pas dire qu'à l'écoute de commentaires on doit forcément penser qu'on a raison contre tout le monde... La propagande et l'idéologie n'ont rien à voir avec la subjectivité de commentaires sportifs.
Si tout le monde dit que le ciel est bleu et que tu es le seul à le trouver rouge, il n'est pas rouge pour autant...

Quant à "il y en a surtout qui change de pilote comme de slip oui !", je ne sais pas si tu parles de moi ni de quel pilote. Éclaire ma lanterne, je suis curieux de savoir ce que tu suggères...
Il y a 20 jours
pignon
pignon, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Et ceci est pire dans le domaine social et économique....
Il y a 20 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
@Didier V.

Tiens... on a la même tare... Belges (lol).
Il est vrai que le commentateur GV a fait son temps... il a fait de belles choses et de beaux reportages... mais là c vrai que même sa mémoire commence à lui faire défaut...

Il est à noter que le monde de la F1 (commentateurs inclus) représente un microcosme de la sté actuel avec ses montées de nationalismes et «xénophobismes»... qui se manifestent même au travers des commentateurs qui commencent à avoir de la m..de devant les yeux. Si le jugement dans l incident Vettel/Hamilton fût correct... (vettel responsable 100%)... leur excès de patriotisme exacerbé par rapport à notre compatriote Vandoorme tourne au ridicule.

A quand les images sans le son ? Je crois q c c q je vais faire á l avenir.
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Bravo @dahou ouabou pour ton post.
Seul : "D'une certaine façon , on pourra dire que le public mérite le "TRAVAIL" imposé de ces faiseurs d'opinion de canal +" me semble exagéré. Le public ne choisit pas ce qu'on lui impose et dispose de bien peu d'armes pour se défendre. Il est donc une victime et ne mérite donc pas ce qu'il subit.
Il y a 20 jours
Milano
Milano, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Ap01: il y en a surtout qui change de pilote comme de slip oui ! Tu ma fait une remarque une fois sur le fait que tu n?etais Pas un mouton blabla et là tu me dis que si je suis le seul à ne rien trouver de choquant dans le traitement médiatique d?hamilton tu me suggère de me poser des questions ?
Il y a 20 jours
dahou ouabou
dahou ouabou, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
D'une certaine façon , on pourra dire que le public mérite le "TRAVAIL" imposé de ces faiseurs d'opinion de canal +. Le journalisme dans sa globalité participe a ôter au monde toute conscience de son exploitation et de son aliénation. Comme si le privilégié avait un pouvoir sur le défavorisé . C'est pour cela qu'une partie de ces gens pensent de manière intégrale qu'ils possèdent un pouvoir sur l'autre. C'est donc , l'étrange modernité de notre époque. Etre payer à la télévision pour uniquement servir les intérêts de celui qui a investie financièrement , l'objectivité n'est qu'une option. C'est Idem pour la sphère étatique. Ce n'est pas un service public mais un service financier. jacques villeneuve et le reste du plateau acheminent la misère du mode de production dominant. Ils ne songent même pas à fournir un travail correct , car ce n'est pas la règle.
La première année j'ai envoyé un courrier pour signifier la médiocrité du magazine , une lettre qui est restée sans réponse, bien sûr.
Merci à ces pilotes de haut niveau de nous procurer enjouement , ivresse et amusement. Bravo Hamilton pour tes records, et un titre bien mérité.
Il y a 20 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Mark Diskus@, le 44 en Formule 1 est définitivement attache à la première victoire française dans la discipline : Maurice Trintignant, en 1955, à Monaco sur Ferrari.
Coïncidence, il aurait eu 100 ans ces jours-ci.
Il y a 20 jours
Didier.V
Didier.V, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Moi j'aime Ferrari pour l'histoire de la marque et son mythe et Hamilton ne m'insuporte pas pour autant.
Il mérite son titre.
Je suis déjà intervenu dans certaines discussion mais quand j'ai rien à dire, je vois pas pourquoi je devrais dire n'importe quoi ou des conneries.
Pour ma part je suis Belge (personne n'est parfait lol) et je regarde sur la seule chaine Belge qui diffuse la F1. Le commantateur est le même depuis des années et il est grand temps qu'il passe la main.
Il se trompe de nom entre les deux coéquipiers, il est imprécis dans ses explications, .... et chaque fois que Vandoorne est à l'écran c'est une explosion de joie et de commantaires valorisant ses explois. C'est pénible.
Malheureusement, on a pas vraiment le choix, avoir des commentaires avec parti pris ou avec des erreurs, c'est choisir entre la paste et le choléra.
Il y a 20 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Alfaim@ : Bravo pour la lutte Pacifique ( que ça ) et la (G)loire Atlantique !

Le numéro 44 était déjà celui que portait Lewis en championnat britannique de karting cadet , c'est l'indicatif téléphonique du " United Kingdom " , Barack Obama était le 44° président américain , quand à la numérologie ( qui me fait plutôt rigoler ) c'est carrément des petites ailes qui poussent dans le dos de Lewis .

Plus sérieusement , plusieurs pilotes avant lui ont porté le numéro 44 mais je n'en trouve la liste nulle part . Il est vrai que ça n'a qu'un intérêt très relatif .
Il y a 20 jours
AP01
AP01, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
@milano,

Tu peux bien évidemment avoir un avis différent mais quand, à l"écoute de commentaires, on se retrouve seul 'ou presque) face à une armée, il faut se poser des questions, non ?

Tu nous parles de qui ? De Chilton ? Mais c'est qui Chilton ? Cela montre en tout cas que Villeneuve a ses têtes de turcs et Hamilton en est assurément une. Il te faut quoi ? Qu'il l'insulte en direct pour t'en convaincre ?
Je ne regarde jamais cette chaine de bobos inutiles, mais je me souviens encore de 2 faits majeurs de cette saison :
- l'accrochage à Bakou
- le décision d'Hamilton de rendre sa place à Bottas je ne sais plus où
Les commentaires des intervenants étaient surréalistes ! C'était haro sur le baudet Hamilton. Sans doute auras-tu compris qu'ils défendaient Hamilton...

Comme je l'ai dit il y a quelques semaines, il y a plein de pseudos sortis de nulle part qui disparaissent aussi vite qu'ils sont venus mais il est facile d'en démasquer quelques uns sur la façon d'écrire ou les fautes commises. On sait que même l'un des plus brillants techniciens qui poste ici utilise plusieurs pseudos... Mais, en ce qui me concerne; si je n'apprécie pas Vettel, je ne suis pas une groupie d'Hamilton. J'essaie de rester objectif et mes posts le prouve.
En l?occurrence, sur cette affaire, il n'est pas question de haine de Ferrari mais de remarquer que C+ en général, et Villeneuve en particulier, sont des supporters inconditionnels de Vettel et Ferrari, au point qu'ils font quasi l'unanimité contre eux. Et je n'ai pas souvenir qu'avec TF1 le soutien ou la haine envers un pilote était aussi flagrant.
Après, il faut peut-être t'interroger sur la disparition des soutiens de Vettel ces derniers temps. A bout d'arguments, ils ont peut-être préférés le silence à la mauvaise foi, non ?
Entre un CDM qui respecte ses adversaires, qui rend sa place à son coéquipier et un Vettel qui se plaint constamment dans son micro, tappe dans tout ce qui bouge, ne reconnait jamais ses erreurs, gagne des places grâce aux consignes d'équipe et qui est surprotégé par Todt, qui est toujours directeur de Ferrari apparemment en plus de sa casquette de guignol à la FIA, il n'y a pas besoin d'être un fan décérébré pour préférer Hamilton.

@Flamaros,
"avec autant de hardeur" :-))) Toi, on sait que tu regardes souvent Canal+, en particulier le premier samedi du mois à minuit ! Un "hardeur" est un acteur de film X !
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01:

Oups ! Je pensais plutõt au trio Ferrari, Mercedes et Redbull si Redbull confirme ses bonnes dispositions pour l année prochaine (surtout s ils sont compétitifs dès le début).

Pour McLaren je les vois ptet faire qlqs bonnes perfs mais je crois qu il leur faudra attendre 2019 pour q l alchimie avec Renault sois parfaite...

Sur le papier, les 2 années qui viennent «promettent» mais tout ceci n est que théorique... on a vu des grandes écuries se louper complètement dans la conception de leur F1 par le passé !

Bonne semaine à tous !
Il y a 21 jours
Chopper
Chopper, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
@Milano, parfois l'intonation suffit à elle-même pour exprimer le dédain envers une personne que l'on apprécies pas...et monsieur Villeneuve est passé maître dans cet exercice ! Si personne n'avait réagit vivement comme cette fois-ci, c'est parce que Chilton n'est pas Hamilton, que la remise en question de la vitesse intrinsèque de Chilton était concevable (sans l'attaquer injustement bien sûr!) car elles ne furent pas prouvée par A+B (avec tout mon respect pour lui), or ici on est face à l'un des monstres de la discipline ! et il n'y à plus de doute possible sur son mérite, sa vitesse et sa place dans l'histoire de la F1. Mais effectivement, les commentaires de Canal+ ne sont pas fairplay...

Je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de fans de Lewis qui sortent de l'ombre, c'est plutôt ses détracteurs qui partent se cacher car ils n'ont quasiment plus de quoi faire leurs remarques !

Sans aucuns jugement et avec tout mon respect pour vous, j'avoues que j'ai du mal à vous cerner vis-à-vis de Lewis...
Il y a 21 jours
atp
atp, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Bonjour,
je suis un fan de f1 et de sports automobiles depuis plus de trente ans. Je reconnais que villeneuve tient des propos souvent tandencieux, il n'y a qu'à voir ce qu'il dit sur son compatriote. A l'inverse de la plupart d'entre vous, j'ai toujours eu l'impression que les commentateurs sportifs à l'époque sur tf1 et maintenant sur canal étaient plutôt anti pilotes allemands (schumi, rosberg, Vettel) peut-être certaines réminiscences de la guerre ? allez savoir.
Je reconnais que hamilton est un grand pilote et je suis admiratif de ses résultats (je le suis moins de ce qu'il fait en dehors des gp) mais ce qui m'intéresse dans la f1 c'est comment une écurie va trouver des solutions techniques pour gagner quelques millièmes par tour. Toute cette guéguerre entre fans de lh et de sv ou mv etc ne m'intéresse pas.

Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Almaric : quand ca a était dit ca ? Pendant la course ?

Au passage Hamilton a cassé un bout d'ailerons sur la roue arrière gauche de Verstappen en sorti du 3 , je n'ai pas relevé de note ici .
Il y a 21 jours
Almaric
Almaric, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Je ne suis pas du tout fan d'Hamilton mais moi aussi j'ai trouvé pas très correct les gens sur Canalplus qui disaient que c'était Hamilton qui a provoqué le choc avec Vettel c'est faux. Apres tout le temps ils encouragaient Vettel on a bien senti a l'antenne la déception de voir Hamilton champion.
Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Non mais je suis de bonne foi vraiment , en regardant j'ai bien pensé à tous vos commentaires et j'ai vraiment écouter ce qu'ils disaient , je n'ai pas était choqué vraiment .

Sur la honte de se prendre un tour , je l'ai déjà entendus mais c'est pas un truc ciblé , il le dit à chaque top driver à qui cela arrive , vous cherchez la petite bête de mon point de vue et je répète je ne parle que de ce GP j'en ai vu d'autres sur canal mais je n'ai pas relevé .

Par contre j'ai un souvenir de Chilton il me semble en 2014 ou 2015 qui prenait tellement cher par Villeneuve la je m'en souviens encore pour vous dire , c'était odieux limite . Du genre il n'a rien à faire en F1 etc enfin bon je n'ai pas vu tant de vierges effarouché à cette époque .

Il y a un problème Hamilton ici clairement , une invasion de Zombie ( je sors de Walking dead) venu de nulle part en ne faisant que commenté en faveur , à la gloire de Hamilton et le reste n'a qu'a bien se tenir de toute façon car vous êtes plus nombreux . Et je ne parle pas de cette soudaine haine de Ferrari qui reviens et qui s'abat sur Vettel puis sur ses fans qui ont visiblement déserté le site car je n'en vois plus aucuns ou presque alors qu'ils étaient présent il y a peu bref je suis un peu en voyage en terre inconnu ici désormais .

Le V6 n'aura pas fait que finir un peu plus la F1 , mais ce site aussi , pour les plaintes adressez-vous aux personnes concerné au lieu de pollué ce site en enchérissant sur le sujet entre vous pour dire au final la même chose ..
Il y a 21 jours
Flamaros
Flamaros, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
C'est vrai que des fois les commentateurs sous prétexte de voir le suspense se maintenir jusqu'au dernier GP (peut être pour conserver un maximum d'audimat) en viennent assez régulièrement a évoquer voir souhaiter des situations difficile pour le meneur du championnat.

J'ai regardé la moto GP ce weekend aussi, et sur eurosport les présentateurs se plaignaient un peu de ne pas avoir eu la bataille imaginée en debut de championnat.


La perte d'abonnés n'ai sans doute pas sans lien avec cette volonté de mettre en avant un grand championnat avec autant de hardeur.
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
@milano,

Lis mon commentaire de ce matin quand j'ai lancé l'affaire des commentaires sur C+. Tu y trouveras plein d'exemples détaillés.
C'est à croire que tu as regardé Sky ce week-end aussi ou que tu ne comprends pas le français... ! Les 2 sont possibles :-))
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Ayenge,

Tu penses que Ferrari sera en fond de grille en 2018, parce que tu ne les cites pas ?! "si on peut avoir 1 bagarre à 3 écuries (McLaren, Mercedes, Redbull) ce sera déjà bien..."
Moi non plus je ne vois pas Renault être au top en 2018 mais quelques podiums, pourquoi pas.
Il y a 21 jours
Arwing
Arwing, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Et pourtant Villeneuve n'a pas arrêté tout du long. Il a dit quelque chose du genre "la honte de se faire prendre un tour" mais à sa manière. Alors que vu le contexte (rouler sur 3 roues suite à un accrochage provoqué par Vettel), c'est complètement déplacé de dire cela et même en général pour n'importe qui ce n'est pas respectueux. Il se moquait énormément de Bottas à Austin aussi.

Juste après les qualifs, les deux commentaires étaient comme des gamins en disant que Hamilton pouvait avoir un accrochage en partant troisième et que le titre pouvait être reporté (Villeneuve qui a dit ça). J'ai trouvé ça immonde et Febreau a dit un truc du genre "ne pas porter la poisse ça car la dernière fois que Hamilton est parti au delà de la première ligne (Singapour) il a remporté la course. C'est exécrable.
Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
XX : je regarde généralement sur Sky mais la j'ai regardé Canal mais alors je ne comprends pas trop votre bashing , j'ai même était étonné de l'exact opposé de ce que vous racontez , pour les gp précédent je ne peux pas dire mais sur celui la vous mentez clairement , cité moi une phrase un mot ou il est question de dévalorisé Hamilton de leurs part ?
Il y a 21 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Un bémol quand même:
tous les commentateurs sur canal + sont indigestes lorsqu?ils parlent de Hamilton, il y a trop de mauvaise foi en eux, et une forme de haine contenue qui les rendent mal à l?aise à l?instar de leurs confrères en Espagne, et même certains journalistes sportifs en France.
En revanche, Fébreau et Montagny sont les plus honnêtes, ils sont plus en phase avec la réalité des pilotes au cours des grands prix. Leurs commentaires ne sont pas empreints de détestation à l?endroit de Hamilton, ni d?aucun pilote d?aileurs. Il font leur métier tout simplement avec compétence.
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Beaucouo à faire pour l ecurie renault avant d etre au top...
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01:

Il est vrai qu il est impossible de comparer des pilotes d époques différentes car conditions différentes, adversaires différents et j en passe. Comme tu dis c difficile de comparer un Prost (Mon pilote préféré des années 80/90) à un Hamilton & Vettel.

Ma comparaison s arrête à un niveau purement statistique... et, même si les conditions sont différentes... (il n y a qu en laboratoire qu on pourrait reproduire les conditions exactes qu on connu chaque pilote pour les appliquer à un autre... impossible)... car on pourrait remonter le temps ainsi encore plus loin... les 2 titres d un clark valent bien les 3 titres d un stewart qui valent bien les 4 titres d un Prost étant donné les «circonstances», taux de fiabilité, probabilité d accident grave/décès etc inhérents à chaque ère...

Néanmoins, au niveau purement statististique, Hamilton est aujourd'hui bel et bien devant Prost et Vettel car, par rapport à Prost, même si Alain courrait en moyenne moins de GP par saison (16) que Hamilton (20)...ce dernier n'a pas pour autant courru, à ce jour, beaucoup plus de GP (206) que Prost (199)... soit seulement 7 de plus. Et même en déduisant du total des 206 GP de Lewis les 7 derniers GP qu il a disputé (5 victoires et 5 poles à déduire) pour matcher avec les 199 de Prost, Hamilton resterai devant en termes purement statistique avec 57 victoires pour Lewis (contre 51 pour Prost) et 67 poles pour Lewis contre 33 pour Prost.

N oublions pas que quand Prost a battu le record du nombre de victoires (en 1987 su j ai bonne mémoire...) on l'a célébré et noté comme il se doit à l époque pourtant lui non plus n a pas eu à connaitre les conditions différentes voire plus difficiles de ses ainés dont il a battu le record... je crois donc qu on doit avoir la même indulgence par rapport à ceux qui prennent le relais sans que cela soit nécéssairement une remise en question des qualités du précédent détenteur...

Pour la saison 2018... si on peut avoir 1 bagarre à 3 écuries (McLaren, Mercedes, Redbull) ce sera déjà bien... à 4 je n'y crois pas vraiment car Il y a encore beaucoup á faire pour l'écurie avant d être au top...
Il y a 21 jours
XX
XX, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Dimanche ma femme a regardé le premier GP de F1 de sa vie et jusqu'au bout. Elle a été effarée par le parti pris anti Hamilton de Villeneuve et de certains commentateurs de Canal. Au fond elle s'en fout d'hamilton vettel et les autres. Elle a surtout été choquée par leur déception affichée de ne pas voir Hamilton abandonner et Vettel ne pas gagner. Du couip c'est son premier et dernier grand prix à la Tv.
Il y a 21 jours
milano
milano, sur "Vettel reste beau joueur et félicite Hamilton pour son titre" :
Quand est ce que Ferrari va avoir 2 top pilotes ? La voiture semble trés bonne il ne manque juste que la petite concurrence positive genre Massa Raikkoenen de 2007 et 2008 et ils verront que ca ira mieux que de laissé les clefs à une diva : quand c'est pas Alonso c'est Vettel .....

Il y a 21 jours
BP44
BP44, sur "Lewis Hamilton : Un quadruple champion du monde qui affole les statistiques" :
Il y a aussi un record que vous ne tiendrez jamais compte c'est celui du pilote le plus détesté par les commentateurs de la chaîne TV canal+...
Il est à noter le rire de l'élément Villeneuve quand Vettel a délibérément accroché LH, je peux comprendre son excitation à la vue de tout ce qui lui rappelle son histoire de pneu meurtrier...et ses multiples frustrations de réaliser qu'un être humain tel LH44 soit à ce top niveau...mais qu'il se sert de cette tribune qu'est ce plateau TV largement subventionné par nos impôts pour exhiber à tout va son antipathie à l'égard de LH44 c'est tout simplement inacceptable...
Il y a 21 jours
Arwing
Arwing, sur "En père peinard, Verstappen était prêt à prendre une pénalité, "pour rendre les choses plus intéressantes" !" :
Si Adrian Newey s'implique à 100% sur la prochaine Red Bull, Verstappen pourra clairement jouer le titre. Ricciardo également mais ils veulent construire l'équipe autour de Verstappen ce qui n'est pas du tout classe venant de Red Bull.
Il y a 21 jours
Arwing
Arwing, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Un immense bravo à Lewis qui mérite énormément ce 4ème titre. Il a su garder son calme dans les moments difficiles et à su faire la différence quand il le fallait. Une saison parfaitement maîtrisée et j'en suis heureux ?.

Bizarrement, Lewis n'aura eu aucun soucis moteur cette année 2017 contrairement à 2016. Ah mais oui c'est vrai, Mercedes luttait contre Ferrari comme en 2015. Étrange coïncidence...

Oui les commentaires de Canal + étaient exécrables ce week-end bien plus que les autres fois, surtout Villeneuve?. Je vous rejoins tous amplement là dessus. Ils étaient comme ça aussi à pour la finale de 2014 à Abu Dhabi...

Verstappen est absolument impressionnant, 20 ans et déjà trois victoires. Il a la vitesse pour être champion du monde, c'est certain. Quelle fougue ! ? Mais c'est justement là-dessus qu'il doit travailler s'il veut progresser mais ça viendra.
Red Bull peut venir se joindre à la fête l'année prochaine, leur remonté cette saison est exceptionnelle. Ils représentent une véritable menace dorénavant.

Ferrari à aussi fait un boulot sensationnelle, je ne les voyais pas du tout à ce niveau. Plus homogène que la Mercedes avec aucune faiblesse (hormis la pluie), la fiabilité les a grandement trahis dans cette lutte intense (et les erreurs de Vettel aussi).

Pour moi, ce sont clairement les favoris de 2018 car la SF70H est une excellente base contrairement à la Diva W08 de Merecedes très capricieuse. Et croyez moi, ça m'inquiète un peu. ?
Mercedes va devoir changer beaucoup de choses pour corriger leur faiblesse, ils risquent de ne pas se contenter d'une évolution mais bien d'une révolution pour la prochaine monoplace. Et les révolutions ça ne marchent pas vraiment (McLaren en 2013 et Ferrari en 2016). Le problème c'est qu'ils n'ont pas vraiment le choix s'ils veulent rester devant. Hamilton et Rosberg étaient très bon pour le développement de la monoplace mais depuis l'arrivé de Bottas, Mercedes manque de retours techniques précieux j'ai l'impression.
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
casper@, ce n'est pas mon opinion. La nouvelle génération est formée à fournir des retours pertinents de leur ressenti au volant. Les datas relevés sont aussi importants tout comme les informations plus théoriques émanant des centaines de km parcourus en simulateur.

Ensuite, c'est aux ingénieurs d'analyser ces sommes colossales de connaissances et d'en tirer profit pour faire évoluer la monoplace. Gasly a effectué bon nombre de séances d'essais dont RedBull était satisfait. Hartley a beaucoup travaillé chez Porsche et, a priori, son CV a convaincu. RedBull et Toro Rosso ont choisi en connaissance de cause de ne pas conserver Kvyat. Honda a probablement entériné la décision avec un argument concret : Gasly était le seul pilote Honda à tirer son épingle du jeu en Super Formula. Ses retours y sont certainement pour quelque chose.
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "En père peinard, Verstappen était prêt à prendre une pénalité, "pour rendre les choses plus intéressantes" !" :
Je n'ai même pas cité Hamilton qui n'est ni arrogant, ni méprisant ni dangereux et détesté que de ceux qui adulent aveuglément un de ses adversaires. Mais je ne crois pas qu'il soit détestable.
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "En père peinard, Verstappen était prêt à prendre une pénalité, "pour rendre les choses plus intéressantes" !" :
Je ne crois pas que ces qualificatifs soient l'apanage de "tous les multiples champions du monde".
Prost n'a jamais été dangereux, ni Alonso si ma mémoire ne me fait pas défaut.
Hakkinen n'étaient ni méprisant, ni dangereux et encore moins détestable ou arrogant.
La chance, elle, intervient à certains moment et n'est pas propre aux multiples CDM.

En revanche, il est vrai que pour les germaniques et les autrichiens (exception faite pour Lauda qui n'était pas dangereux mais dont tes autres qualificatifs lui collent bien à la peau qui lui reste), tous les qualificatifs que tu cites me semblent bien appropriés aux Schumacher (y compris son frère, le talent en moins), Vettel et Verstappen, qui n'est, lui, rien comparé à ces CDM,
Il y a 21 jours
Kryo
Kryo, sur "En père peinard, Verstappen était prêt à prendre une pénalité, "pour rendre les choses plus intéressantes" !" :
Verstappen est arrogant, détestable, chanceux, talentueux, méprisant et dangereux... Je crois que ce sont tous les défauts que se partagent tous les multiples champions du monde...
Il y a 21 jours
 casper
casper, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@aifaim

Certes mais qu'en sera t'il avec le moteur Honda, auront ils effectivement la capacité de progresser ou bien seront ils tous les deux largués devant l'inexpérience et l'incapacité de cibler les problèmes pour les résoudre dans un odre cohérent ?

A vrai dire j'ai peur que toro Rosso soit le dernier de grille l'année prochaine, non pas à cause de honda mais plutôt des pilotes qui vont devoir faire des retours pour l'améliorer.
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
tat@, si, il y a le choix de ne pas regarder la télévision et de suivre les GP autrement, voire sans images, avec la radio et quelques live-textes...

C'est ainsi qu'il est plus facile de suivre les 20 partants et de souligner des performances inaperçues pour cause de fixation sur les légitimes prestations des protagonistes principaux.

Ceux qui m'ont particulièrement étonné, ce sont les pilotes Toro Rosso, Hartley bien classé jusqu'à son abandon et Gasly qui a pratiquement découvert le circuit sur la grille de départ. Son 1'20"859 en course et l'absence d'erreur importante pour ce qui n'est que sa seconde épreuve est honorable.

Si ce duo est retenu pour l'an prochain, leur marge de progression individuelle est prometteuse.
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Ayenge,

On ne pourra jamais comparer des pilotes qui ont couru à des époques différentes. Dans les CDM à 4 titres, Prost ne peut donc être comparé à Vettel et Hamilton. A son époque, la fiabilité n'était pas ce qu'elle est aujourd'hui et, surtout, il y avait moins de GP par saison. Les 51 victoires de Prost valent, selon moi, très largement les 62 de LH qui a couru en moyenne 4GP de plus /saison.
Il y a aussi l'adversité. Si Vettel et Hamilton avait eu Senna en face d'eux au lieu de Rosberg ou si Alonso avait fait de meilleurs choix de carrière, le nombre de victoires seraient certainement mieux distribués.
Cela n'enlève pas une once au talent et au mérite de Lewis Hamilton.
C'est juste pur dire que, à ce stade ils ont, tous les 3, 4 titres de CDM. Point.

Pour Canal Plus, on dit la même chose.

Pour 2018, j'espère plus une bataille à 4 avec Alonso et sa Mclaren-RNO. Pour RB, il faudra qu'ils soient vraiment compétitifs avant le dernier 1/4 du CDM... Vettel devrait être encore là et, si Ferrari continue sur sa lancée, avec moins de problèmes mécaniques et un Vettel moins nerveux, je pense qu'il seront les favoris pour le titre. Le règne de Mercedes pourrait bien prendre fin l'année prochaine...

Si la McLaren est au niveau, je supporterai (un bien grand mot...) Alonso qui mériterait assurément un 3° titre de CDM à son palmarès. Mais que la McLaren soit dans le coup et remporte une ou 2 victoires serait déjà bien !
Il y a 21 jours
Tat
Tat, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01
Oui, tout se termine bien finalement!
Mais cette purge qu'on se paie chaque we de course avec ces "inqualifiables" de C+!
Et on paye pour ça!
Et on n'a pas le choix, en tout cas pas moi.
Si le but était de nous pourrir la soirée, de nous la voler, de nous ruiner la victoire... je peux leur dire qu'avec moi, ça a marché!
Ils ont réussi... Félicitations!
Mais tout se termine bien, finalement.
Il y a 21 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@AP01:

Tu as raison de dire q Hamilton a rejoint Prost et Vettel avec 4 titres ... si j ai utilisé le terme «capé» c juste que raisonnablement il est devant eux compte tenu qu il a plus de victoires (et le cas échéant plus de pole)...mais c un autre débat !

Maintenant par rapport à C+... j ai aussi laissé tomber cette chaine depuis belle lurette... quand vous avez des pseudo-commentateurs qui ont un tel parti-pris vis à vis d un pilote au point d en avoir de la m..de dans les yeux... ça sert à rien d insister... Villeneuve a ses têtes de turcs: il en veut à Kimi d avoir été titré avec Ferrari et quant à Lewis il lui en veut de pas avoir eu la carrière que le Britanique a ! Car c vrai q Villeneuve, après son titre ... a impressionné son monde par la suite par sa... nullité.

Il y a pas 1 seul commentateur qui ait donné raison à la manoeuvre de Vettel en début de GP... il a failli émiminer d abord Max et ensuite a ruiné la course de Lewis. Vettel avait sans aucun doute la voiture pour viser la victoire (avec Max)... les Merco étaient clairement en retrait ! Lewis a eu ttes les peines du monde à remonter surtout avec les softs en raison de plusieurs facteurs:

- les Mercedes étaient clairement moins performantes sur ce circuit et souffre encore plus en configuration «appuis max»

- les softs aggravaient la donne

- et enfin on ne sait pas quels dégâts il y a eu sur le fond plat de la Merco au fait de devoir faire un tour complet sur 3 roues.

Mais tt ceci n interessait pas ces Mrs de Canal+ guidés par leur «haine» ciblée.

Tout se termine bien pour Lewis et ce n est que justice. Titre mérité... Jacques Villeneuve a du parachever sa cavitie naissante dès la ligne d arrivée franchie.

En termes de gestion de la course... la FIA a encore démontré, s il le fallait, que les règles étaient fonction du «fautif» et des objectifs poursuivis ! Triste !

Tout ce que j espère pour la saison prochaine c une lutte Merco/Redbull et que Ferrari boive la tasse car il y a une conception du sport qui m échappe là-bas !
Il y a 21 jours
SilverecoAlan
SilverecoAlan, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Hamilton+++. La magie de Senna, la maturité de Prost. 1000 fois mérité. L'histoire s'écrit avec un grand H.
Il y a 21 jours
XX
XX, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Logique, mérité, Hamilton est le roi des pilotes. Bravo au champion incontesté. Sur la course on a vu la différence entre la bêtise hargneuse de Vettel qui harponne Hamilton et la passe d'armes d'Alonso. Le pilote Ferrari pète une encore les plombs, pendant qu'en face Hamilton et Alonso en nous offrent quelques tours top gun du pilotage, on adore. Total respect pour ces deux là.
Vettel s'est complètement décrédibilisé en 3 mois. Un coup il sort une belle presta de vitesse, un autre il gâche tout comme un gosse gâté. Du genre pousse toi de là que je m'y mette, on verra la casse après, tel Schumi dans ses mauvais jours.
Il y a 21 jours
casper
casper, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Grand prix chiant pour ma part avec une seule lumière la très belle passe entre hamilton et Alonso qui montre à quel point c'est plus joli quand c'est propre n'est ce pas monsieur verstappen....

Bon je m'apprête à avoir des mauvaises années futures parce que le max je ne peux plus le voir, je le trouve encore une fois insupportable au départ dans son comportement, et je suis bien d'accord avec les commissaires qui mettent fait de course, car à mon sens l'accrochage hamilton/vettel c'est 50% max50% vetel... quand on voit le duel avec alonso qui laisse de la place à hamilton et ne tasse pas dehors tout ce qui arrive à sa portée comme max, ajoutée la perf de ocon, c'est bon mon favori futur est désigné !
En revanche un grand prix ou le classement est désigné en fonction du moment de désignation d'une VSC, très bof...

++ Ocon : je l'apprécie de plus en plus, appliqué, départ propre, et ne doit sa place qu'à une VSC et une mauvaise stratégie de son équipe qui aurait du le laisser rouler. sinon P4 voire P3 était possible
+ Max : parce qu'il faut bien reconnaitre qu'il fait bien le boulot le bougre ! il a survolé les deux jours, heureusement que le moteur est pourri...
+ Hamilton : bravo champion tu la mérites
+ Vettel : pour sa belle remontée et ses gestes sportifs de la fin
+ stroll/magnussen : opportunistes avec une voiture qui valait moins que leur place finale, ont tenu le coup

- raikonnen : encore hors du coup qui se fait prendre 10 sec par ocon sur la piste
-- renault : ce n'est pas en cramant les voitures qu'ils pourront faire P5 !

Je m'interroge sur RED Bull, depuis quelques temps, j'ai le sentiment que les deux pilotes ne sont plus traités à égalité, et que un peu comme chez lotus il y a quelques années on mise sur un pilote en laissant à l'autre le reste.

Sinon 5 pilotes ayant gagné des Gp avec 3 écures, çà redevient chouette.
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Hamilton aurait pu abandonner hier, il aurait été CDM quand même ! Sa place importait peu tant que Vettel ne finissait pas, au pire, deuxième. Et comme il a fini 4°...
Il y a 21 jours
AP01
AP01, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
"Lewis prend la 3eme marche du podium des pilotes les plus capés de l'histoire derrière Schumacher er Fangio" : il n'est pas seul sur cette 3° marche ! Il y a Vettel et Prost. Et, par ordre d'arrivée, il est même après eux...

Sinon, certains semblent découvrir que la FIA, et son petit président, n'est qu'une instance de protection de Ferrari et de Vettel ? Vous avez mis tout ce temps pour vous en apercevoir ? Mieux vaut tard que jamais. Pourtant, l'épisode Bakou ne laissait la place à aucun doute. Et c'est d'ailleurs le seul rôle de cette instance qui a perdu tous ses autres pouvoirs au profit (le mot est bien choisi...) des ricains de Liberty Media qui décident de tout, y compris de la future motorisation ! Un comble. Et il ne vous faudra pas longtemps, même à ceux qui croient que le monde de la F1 est un monde où l'objectif premier est la compétition alors que c'est... l'argent, pour voir ce "sport" devenir un spectacle, un divertissement, où tous les coups, mêmes les plus antisportifs et artificiels seront bientôt la norme.
Dans un livre publié par un ancien de chez McLaren, on apprend que ce monde est aussi (surtout ?) celui des **** et de la drogue. Les "oui-oui" ne vont pas en croire leurs yeux...

Sinon, titre mérité pour Hamilton. Il n'a quasiment fait aucune faute cette saison mais, paradoxalement, et malgré la belle victoire à Austin, il a creusé l'écart après Monza (autre démonstration de force) sur des GP où la Ferrari était au-dessus. Encore ce week-end, Vettel et sa Ferrari étaient au-dessus. Mais l'allemand est vraiment une tête-à-claques et il est quand même, chaque saison, impliqué dans un nombre étonnamment élevé d'accrochages. Un Kvyat ou un Grosjean auraient sans doute déjà reçu un ou 2 GP de suspension avec un tel "palmarès" ! "Merci Tonton Todt de ma laisser casser mon jouet et ceux des autres sans rien dire où en prenant toujours ma défense !" aurait dit Vettel à l'oreille de Todt récemment, ce dernier venant prendre ses consignes dans le garage Ferrari...

Enfin, autre tête-à-claque, un autre champion du monde, l'affligeant et partisan... Jacques Villeneuve ! Pour une fois que je regardais le GP sur C+, on ne m'y reprendra pas. Comment peut-on être aussi subjectif quand on est sensé commenter sans a priori un GP ? Il faudrait que quelqu'un ose poser la question à ce minable.
Tout d'abord, il ne troue quasiment rien à reprocher à Vettel lors de l'accrochage avec LH. C'est tout juste s'il n'accuse pas Hamilton ?!
Ensuite, lui et Fébreau (un autre avorton) se moque d'Hamilton quand il doit s'écarter pour se faire prendre un tour par Verstappen et Bottas. Pour eux, c'est le fait de la course, voir de l'année et ils ne cachent même pas leur joie, n'évoquant à aucun moment la raison pour laquelle cela se produit. Ils continuent ensuite en accusant LH d'être largué et d'être incapable de dépasser le pilote qui le précède alors qu'il a des pneus qui ne fonctionnent pas, comme le montre les temps au tour de ceux qui sont en pneus "jaunes".
Villeneuve enrage ensuite de constater que MV et Bottas sont beaucoup trop loin devant Vettel et que ce dernier n'a aucune chance de finir au pire deuxième. Cela fait enrager le petit québecois qui espère donc un voiture de sécurité pour que Vettel efface son retard et se retrouve en tête ou presque. Il espère aussi une casse du moteur RNO sans le dire ouvertement mais on sent bien qu'il en rêve. Mais, quand c'est une VSC qui est décidé, il sort de ses gonds et les insultent envers Whiting sont très proches. Ils se retient comme il peut mais lance un : " quand il aurait pu sortir une SC, ils ne le font pas. Il faudrait vraiment que la FIA arrête cette stupidité de VSC !" Ce ne sont pas ses mots exacts mais cela revient à cela. Moi je trouve que cette VSC était largement suffisante. "Ils donnent un arrêt au stand gratuit aux autre. C'est terminé pour Vettel ! Lui qui appelait de ses v?ux une safety car quelques minutes plus tôt afin que Vettel puisse remonter artificiellement) se plaint d'une décision correcte (pour une fois) et sportive (puisque préservant l'équité) de la FIA... Le voir enrager est un vrai plaisir.
Mais ce n'est pas terminé. Alors qu'il est toujours à répéter qu'un pilote moins rapide doit laisser passer un poursuivant (surtout quand c'est un top driver qui remonte dans le classement) applaudit à chaque fois qu'un pilote s'écarte devant Vettel (Ocon par exemple) mais félicite Werhlein de se battre pour ne pas laisser passer Hamilton ! Il est vrai que la Sauber est du niveau de la Mercedes, comme chacun le sait...

Bref, et je m'arrête là, mon plus grand plaisir hier aura été d'imaginer les gueules d'enterrement chez C° suite au sacre d'Hamilton et les cauchemars que Villeneuve doit être en train en ce moment même. Tout se termine bien finalement...
Il y a 21 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Au-delà du bonheur, Lewis Hamilton et le chemin "horrible" vers le quatrième titre" :
Au vu de la situation géographique du Mexique, la course se résume facilement : au delà d'une lutte pacifique (que ça), le 44, c'est la (g)Loire atlantique...
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Pardon mais 9° pour Hamilton , tout aussi suffisant pour le titre .
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
V6 Turbo@ : oui la source d'O2 est en amont pour les utilisateurs qui en ont besoin , pas en termes de pression mais en termes de débit/mn .

Oui , la déportance est meilleure en altitude et quand il fait chaud quelques soient les équipes .

Oui , Lewis Hamilton est Champion du Monde après ce Grand Prix , avec le regret de s'être fait foncé dedans par un Vettel qui l'a privé d'un vrai final . Mais même en étant dernier du peloton après les " faits de course " estampillés FIA , il a piloté comme à son accoutumée , pour remonter à une 8° place largement suffisante pour être à nouveau sacré .




Il y a 22 jours
Kryo
Kryo, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Bravo à Hamilton, méritée

La victoire de Verstappen était préméditée avec la sortie de Kvyat encore une fois tiens donc


Bottas qui fait une très bonne course en détruisant les espoirs de titre de Vettel, et il reste très peu de points entre lui et Vettel pour la seconde position au classement


Vettel c'est la déception totale... Face à la pression, il fait n'importe quoi au départ mais n'est pas pénalisé pour "entretenir" le suspens qui était mort depuis Singapour. Nul chez la FIA


Ocon brillant encore, Stroll étonnant, Magnussen nous sort une 8ème position de nul part en résistant à Hamilton en fin de GP!

Fiasco total pour Renault, qui certes gagne mais fait aussi 4casses moteurs je crois, donc à changer

Et enfin Petite pensée à Ericsson qui aura longtemps cru aux gros points mais qui voit ses espoirs détruis par ce feu...
Il y a 22 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
@Marc Discus
A ce que je sache, dans une chambre d'hôpital l'oxygène est déjà sous pression en amont. Il y a, je crois un robinet ou un détendeur qui permet de réguler l'excès de pression (en plongée aussi), un peu comme un vulgaire robinet d'eau que tu n'ouvres qu'un petit peu en fonction de tes besoins (imagine le malade avec 5 bars d'O2 dans les poumons...).
A Mexico, c'est le contraire, on manque de pression d'air. Tu peux mettre tous les détendeurs de la terre avant le turbo tu n'arriveras pas à augmenter la pression en amont de manière significative. Il y a bien la possibilité d'utiliser le phénomène venturi dans le boa d'admission mais c'est peu efficace à ce niveau et très variable en fonction de la vitesse relative de la monoplace. Ce qui compte c'est l'air admis dans la chambre de combustion après le turbo et les échangeurs: sa quantité, sa pression et surtout sa température.
Au fait, pour l'aéro portance/déportance, une F1 ça fonctionne un peu comme un avion dont on aurait mis les ailes à l'envers. Un avion a pour principe de fonctionnement qu'il doit se maintenir en l'air en permanence par un phénomène de portance via des ailes et des ailerons inclinés positivement. Une F1 c'est le contraire, il lui faut être la moins "en l'air" possible par des ailerons et un fond dit "plat", inclinés négativement.Aair chaud ou froid, tout le monde est à la même enseigne au départ. Objectif mettre de l'appui sans nuire à la trainée.
@Aifaim
Je ne connais pas la raison exacte de toutes ces casses inquiétantes ce week-end chez Renault Sport. On parle de turbo, ce qui illustrerait bien (mais aucune certitude), mon précédent post sur la difficulté à gérer en altitude un turbo sans pales à pas non variable et surtout règlementairement plombé pour 5 courses en moyenne. C'est le même turbo qui doit servir dans les précédentes et les dernières courses. De là à ce que Renault Sport ait été un peu optimiste dans sa définition de cet organe déterminant pour la perf, il n'y a qu'un pas que je ne me permettrais pas de franchir. En tous cas Max est passé au travers des mailles du filet, preuve que c'était possible et tant mieux pour le sport. D'ailleurs il a avoué à l'arrivée avoir été très inquiet pour la fiabilité sur la fin de la course. Et puis RSF1 va tirer les conséquences de ces couacs et ils reviendront bien plus forts ensuite, comme ils l'ont fait depuis 3 ou 4 ans. on peut leur faire confiance, ils en vu d'autres.

Il y a 22 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
C la premiere fois q je vois «l incident entre Vettel, Verstapen et Hamilton NOTÉ ???????» et 5 secs après... «pas de suite» .... à partir de là j avais tout compris... déjà le temps qu ils ont mis à «NOTER» l incident et puis juste après ils pénalisent Grosjean «Off track»...

Quand on voit tout ça on se dit que les récentes déclarations de Berni selon qui, de son temps, on faisait tout pour favoriser Ferrari tombent sous le sens ! Il serait temps d arrêter les privilèges pour ce constructeur si on veut en attirer d autres...
Il y a 22 jours
Chopper
Chopper, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Milano: Certes il à ruiner sa course aussi, Est-ce pour autant une raison de ne pas le pénalisé ? Bien sûr que non ! Bref, je suis déçu à un tel point de Vettel cette saison que les mots me manquent...Hamilton à forcer ? Ben en même temps il allait pas freiner pour laisser passer mon seigneur vettel, on se plaint de pas voir de dépassements, et ici Lewis fait un beau "move" et là on dit qu'il force ?! c'est une blague...et Max n'a rien à se reprocher !

Cela fait maintenant un moment que je suit ce forum, et souvent je rejoint votre avis en vous lisant, mais cette fois-ci c'est le coup de trop pour Vettel ! On a donc bien la preuve que Vettel n'est pas logé à la même enseigne que les autres vis-à-vis de la FIA !

Je suis parfaitement conscient que les avis peuvent diverger sur bien des sujets, mais ce qui m'énerve ici c'est qu'il n'y à aucune part à laisser à la subjectivité, Vettel à foiré...point ! Même notre cher Gaetan Vigneron à clairement pointé du doigt notre ami Sébastian (pourtant pas le genre de la maison) sans compter qu'il était accompagné de Sébastien Philippe (patron d'ART gp, loin d'être un guignol donc...) qui lui aussi à clairement pointé Vettel, les commissaires se devaient de le pénaliser (ils n'ont même ouvert d'enquête !!!).
Il y a 22 jours
Geniedesalpages
Geniedesalpages, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
@Milano
Si il avait flingué que sa monoplace mais t'oublie qu'il ruine la course d'Hamilton. Imagine une crevaison plus lente d'Hamilton qui se tue trois virages plus loin. Tu aurais dis la même chose qu'il y était pour rien comme à Bakou ou a Singapour?
Il y a 22 jours
Kine
Kine, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Congrats my relentless winner, roll on next season. Lewis Hamilton is making history, and I m grateful to witness it. Que Dieu te bénisse champion
Il y a 22 jours
GermainH
GermainH, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Au premier virage Verstappen devance Vettel au freinage. Il est devant, la règle est claire priorité à celui qui est devant. Vettel insiste trop au point de toucher le pilote RB. Pas de conséquences heureusement. Dans le virage suivant Hamilton voit le trou à l'intérieur, il s'y glisse, passe devant Vettel qui par dépit met un coup d'aileron dans le pneu arrière d'Hamilton. Dans les deux accrochages Vettel est derrière ses adversaires. Il est responsable à 100%. C'est son comportement et depuis la mi-saison qui lui a fait perdre le championnat.
Il y a 22 jours
CleonF
CleonF, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Vettel fait encore n'importe quoi. Suffit pas d'aller vite en F1 faut aussi avoir la tête sur les épaules. Il a failli sortir Verstappen et après il harponne volontairement Hamilton. Stop au danger public. Que font les commissaires? Pour trois fois moins que ça les autres auraient eu des pénalités.
Il y a 22 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Chopper: il a flingué la sienne aussi au passage non ? Avec Verstappen c'est inévitable et pas vraiment de sa faute , avec Ham il a ré-accéléré trop fort et la c'était évitable .

Chacun a pris un risque parmi les 3 , Verstappen a forcé dans le 1 , Hamilton dans le 2 et Vettel le 3
Il y a 22 jours
Chopper
Chopper, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
-Bravo Lewis pour ton 4ème titre bien mérité ! Quel talent, et avec classe en plus (par comme un certain Vettel...)

-Bravo Verstappen, belle victoire !

-Bottas fait le job comme Raikko :)

-Très belle course du petit Ocon, je le trouve très sympathique en plus !

-Chouette bagarre entre Lewis et Fernando :D deux superbes pilotes !

-Vettel...je ne trouve même pas les mots pfff...affligeant, mais les commissaires me surprennent de leurs incompétences (car non seulement Vettel flingue la course de Lewis, mais il a de la chance de ne pas avoir détruit celle de Verstappen en prime !)
Il y a 22 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Voilà c fait.... Lewis prend la 3eme marche du podium des pilotes les plus capés de l'histoire derrière Schumacher er Fangio...

Suis un peu désolé pour Max qui a fait une superbe course eclipsée par l'évènement...

Je ne suis pas un fanatique des pénalités à tout bout de champ mais il est clair que sur cette course c plus la FIA et ses commissaires qui sont à blamer q les pilotes... pourquoi pénaliser Grosjean «off track» et rien pour un Vettel qui manque d abord d éliminer Max et qui ruine totalement la course de Lewis 1 sec après... je crois que l intention de la FIA était clairement de maintenir le championnat «alive» avec un semblant de suspens.
Max doit bien se marrer en voyant tout ça !

Suis désolé mais il arrivera bien un moment ou il faudra remettre Vettel à sa place... avec Schumacher on avait attendu aussi «trop longtemps» pour agir en 97...malgré plusieurs alertes «sérieuses». Je tire néanmoins mon chapeau à Lewis qui n'a pas voulu «envenimer» la situation lors de l interview en feignant de ne pas savoir ce qui s'était passé au virage 1.... par contre Vettel m'a bien fait rigoler en se plaignant de Massa qui ferait selon lui de l'auto-temponneuse.... n'importe quoi ! Et pour une fois même Kimi ne pouvait plus rien pour lui une fois 4eme, les 2 premières places étant vérouillées et les écarts conséquents ! Allez, passons ! Mettons tt ceci une enième fois sur le compte de l'incident de course même s'il concerne souvent le même pilote ?

Sympa aussi cette passe d armes entre Lewis et Fernando... je crois que ces deux-là, à la façon de Prost-Senna ont plus de respect l un pour l autre que leur «rivalité» a pu le montrer dans le passé... chapeau messieurs...

Maintenant, comme le dit Milano, espérons 2 dernières courses de tte beauté où seule la victoire compte !

Bravo encore Lewis, u did it !
Il y a 22 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
LH#44 : il n'y a presque jamais de pénalité lors d'un départ , c'est un fait de course .
Il y a 22 jours
LH#44
LH#44, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Vettel prouve encore une fois qu'il est un pilote dégueulasse, il à largement la place de prendre le 3è virage mais préfère harponner Hamilton.

La FIA qui prouve encore une fois ses initiales pour Ferrari International Assistance et refuse de mettre l'incident sous investigation pour laisser du suspense
Il y a 22 jours
StivensVerdier
StivensVerdier, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Beaucoup d'émotion pour ce quatrième titre tellement mérité. Malheureusement il éclipse la victoire du jeune Verstappen. Avec Alonso qui fait le spectacle, les autres pilotes n'ont pas fait d'étincelles. Si j'oubliais Vettel pas très sport en percutant une nouvelle fois Hamilton par l'arrière comme à Bakou. Il aurait mérité une sanction que d'autres ont écopé pour moins que ça.
Il y a 22 jours
milano
milano, sur "Mexique - Course : Verstappen en solitaire, drôle de sacre pour Hamilton !" :
Le seul fait marquant c'est le 4eme titre de Ham ainsi que sa bataille sympas mais dangereuse avec Alonso le reste était une purge complète . Interlagos nous offre souvent du spectacle avec enfin des hommes libéré et plus rien à jouer que la victoire , croisons les doigts .
Il y a 22 jours
XX
XX, sur "Le Grand Prix du Mexique en direct" :
Vettel fait une nouvelle fois une erreur fatale. Il ruine sa course et celle d'Hamilton. Incorrigible.
Bravo au nouveau champion du monde et félicitaions Max.
Il y a 22 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Max Verstappen en confiance, Daniel Ricciardo perplexe" :
Il suffisait d'en parler... Ricciardo change de PU. Vu sa place en qualifications, il devrait logiquement partir devant ses compagnons d'infortune, c'est-à-dire 16e... Pas si mal joué finalement car cela va peut-être permettre de revoir les réglages et de résoudre son problème d'adhérence...
Il y a 22 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Max Verstappen en confiance, Daniel Ricciardo perplexe" :
Ricciardo 7e... A moins que cette position sans espérance le pousse à se plier à la mode actuelle, celle de "prévoir" des pannes futures en changeant son propulseur.

Ils sont déjà 4 à truster le fond de grille puisque les McLaren vont y faire de la place aux Toro Rosso... Et cela coûterait quoi, après les pilotes d'échanger, en douce, les propulseurs ce soir ? Évidemment, c'est une plaisanterie...
Il y a 22 jours
Marc Diskus
Marc Diskus, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
V6 Turbo@ : Pardonne-moi cette parenthèse mais il existe dans n'importe-qu'elle chambre d'hosto un dispositif qui permet d'augmenter le débit d'oxygène à l'air que respirent les malades qui en ont besoin . C'est une sorte de valve sélective . Ne pourrait-on pas adapter un tel système à México où les moteurs sont un peu " insuffisants respiratoires " par manque d'oxygène ?

Arno5@ : bonne remarque de ta part . Pourtant en aéronautique , l'air chaud ainsi que la raréfaction de l'air en altitude sont 2 facteurs qui contribuent à diminuer la portance donc de favoriser la déportance de l'aéronef . Ce devrait être un peu pareil en aéro F1 . En principe , les ingés ne devraient pas trop toucher au cabrage des ailerons .
Il y a 22 jours
Aifaim
Aifaim, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
V6 turbo@, mettez-vous sur ces problèmes d'altitude l'hécatombe qui a frappé Toro Rosso ? L'usure ne peut être en cause en ce qui concerne Gasly puisque sa monoplace avait reçu un propulseur neuf à Austin.

Dans l'alimentation en air du PU, les spécifications aérodynamiques de chaque voiture influent-elles sur le volume "ingéré" ?
Il y a 22 jours
Arno5
Arno5, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Ce circuit est plutôt rapide, mais l'altitude élevée et donc la pression atmosphérique plus faible font qu'il est probable que les écuries braquent davantage les ailerons pour obtenir le même appui que ce qu'elles auraient au niveau de la mer avec des ailerons moins inclinés.

Les performances des Mercedes sont assez similaires à ce que l'on a vu sur les circuits avec des ailerons très braqués (Monaco, Hongrie, Singapour). Elles sont inférieures car elles n'arrivent pas à générer assez d'appui. Les ingénieurs Mercedes ont sans doute fait ce choix en se disant qu'il valait mieux souffrir 4 fois dans l'année et être à l'aise pour les 16 autres GP.

Le suspens au championnat prendra peut-être fin ce soir, même avec une monoplace qui n'est pas la meilleur, Hamilton doit pouvoir finir dans le top5. Le seul élément qui peut le priver du titre cette année serait un accrochage avec Vettel (du genre Japon 90) et une disqualification comme Schumacher en 97.
Il y a 22 jours
V6 Turbo
V6 Turbo, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Mexico, 2200m d'altitude: les F1 et leurs PU n'ont pas été conçus pour fonctionner habituellement dans ces conditions. Il a fallu adapter tous les composants à cette nouvelle donne, la plus extrême de la saison. Qui dit altitude, dit air moins dense,(moins de molécules) donc conséquences à la fois sur le moteur et sur la dynamique la monoplace. Un ingé VAG en WRC disait que pour le moteur, l'altitude c'était comme faire un jogging avec un tuba! J'aime bien cette image très parlante, d'autant qu'avec une bride d'air en WRC (pas en F1 heureusement!), le tuba est d'un diamètre très petit...
Basiquement, on imagine qu'il suffit de faire tourner le turbo plus vite pour admettre plus d'air et compenser le manque d'oxygène. L'oxygène est bien sûr un vecteur essentiel à la combustion.
Mais les choses sont tout de même un peu plus compliquées. Je rappelle que le turbo ne doit physiquement sa vitesse de rotation qu'à la vitesse et la pression des gaz d'échappement, qui eux dépendent aussi de l'admission. Le chien qui se mord la queue. A turbo égal, on devrait avoir une perte substantielle avec l'altitude.Je ne me souviens pas exactement de la perte de densité à 2000 m mais je crois qu'elle approche les 20%. Attention la proportion de dioxygène est toujours la même mais la quantité est inférieure à volume constant.L'équation physique est aussi complexifiée par la réaction interne des pales du turbo face à cet air moins dense. Il y a aussi de l'aérodynamique dans un turbo et pas qu'un peu. Je rappelle que l'air n'a pas du tout les même contraintes sous l'effet de la pression. La résistance qui augmente avec le carré de la vitesse n'a pas disparu par miracle à Mexico.Et n'oublions pas non plus la température, réputée élevée ici. L'air comprimé s'échauffe, se dilate, provoquant des réactions inconstantes selon le degré d'élévation de la température. Admettre de l'air plus chaud mais aussi moins dense n'est pas fait pour simplifier les choses.
Autre facteur, le turbo de nos F1 est unique, assez gros et ne dispose pas en principe de pales variables (à moins de modifs règlementaires récentes dont je n'ai pas eu vent sans jeu de mots). On ne peut pas non plus monter un turbo spécifique à Mexico, le turbo étant un élément comptabilisé donc plombé(4 maxi par saison). Sur une F1 le système de compresseur d'air est finalement assez limité dans sa performance, toutes proportions gardées.
Pour compenser ces variables, les équipes jouent surtout sur la gestion electronique du système. Cette dernière permet d'ajuster de nombreux paramètres dont ceux essentiels de l'injection. L'accord injection
/turbo (en fait essence/air pour simplifier) est le coeur du problème. C'est au banc que les motoristes modélisent d'abord cette situation. Si avec une injection moderne on peut modifier très finement le temps et le volume d'essence injectée presque à chaque explosion, il est en revanche beaucoup plus difficile d'affiner la qualité et le volume de l'air admis . Le gros turbo a beaucoup (énormement) d'inertie et l'arrivée probable de deux turbos dans le nouveau règlement pourra permettre de disposer de beaucoup plus de latitude dans cette gestion.
Toute cette littérature pour faire prendre conscience de la difficulté d'adapter les F1 à Mexico. Je ne vais pas m'étendre sur l'aéro qui n'est pas simple non plus. Chaque degré d'inclinaison de toute surface (aéro externe et interne) de la monoplace est très incident et non proportionnel à la vitesse mais à son carré. Déjà un truc de fou au niveau de la mer mais avec l'altitude, on se prend vite la tête. Mais si vous m'avez lu jusqu'ici c'est que vous aimez ça.
Il y a 22 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
@LH#44
Désolé, je viens de vérifier, erreur malencontreuse sur les temps qui m?ont été envoyés.
Il y a 23 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
@LH#44
Non, temps retenu est 1.16.934 , et les temps intermédiaires sont: 27.277 + 29.467 + 19.959.
Il y a bien une erreur.
Il y a 23 jours
Ayenge
Ayenge, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
La redbull et la Ferrari étaient plus rapides. Rien à dire. Même Lewis a reconnu q même s il navait pas «loupé» sa dernière tentative en sortant large il n aurait pas pu décrocher la pole... ce circuit convient moins bien aux Merco... peut être le gage d une course disputée. Je mettrai une pièce sur Vettel ou Verstapen... avec les températures élevées en plus je crois que la Ferrari est en bonne position pour s imposer...

Max a quand même sérieusement gâché la première tentative de Bottas... pour le spectacle je ne lui souhaite pas de pénalité... mais normalement il y a droit...mais on risque de parler d acharnement ?

Même si on connaît la vitesse de pointe de Max, la différence entre lui et Ricciardo dans des conditions normales est trop grande pour la mettre sur le compte d une différence de talent... n oublions pas que Max bénéficie d une version «upgradée» du Renault et pas Ricciardo. Néanmoins je ne.pense pas q vette évo vale 1 seconde...

Comme d hab Kimi et les qualifs ça fait 2... en course il est bon 1x sur 2... à suivre !

Le départ risque d être chaud car Vettel et Max ont quelques «,contentieux»

Vivement dimanche !

Il y a 23 jours
LH#44
LH#44, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
@Rocktau, ils ont peut-être annulé le temps de Lewis, il est sorti large à l'entrée du stadium.
Il y a 23 jours
milano
milano, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
il y a un complot c'est sur . :D
Il y a 23 jours
Rocktau
Rocktau , sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Bien que cela n?ait aucune incidence sur la grille de départ, je constate que le cumul des temps des 3 secteurs donne à Hamilton un temps erroné:
- Vettel , secteur 1+ secteur 2 + secteur 3
27.213. +. 29.403. + 19.872= 1.16.488
- Verstap.27.214. + 29.450. + 19.910= 1.16.574
- Ham. 27.277. + 29.467 +. 19.959= 1.16.703
Or le chronomètre officiel indiquait pour Hamilton
1minute 16 secondes et 934 millièmes au lieu de 703 millièmes!
Bizarre une telle différence!
Il y a 23 jours
milano
milano, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Ricciardo a prit la foudre ! presque 1 seconde comparé à Verstappen , c'est une petite humiliation la
Il y a 23 jours
LH#44
LH#44, sur "Mexique - Qualifications : Vettel signe la pole et entretient le suspens" :
Vettel et Verstappen vont se sortir au premier virage comme à Singapour.
Il y a 23 jours
milano
milano, sur "Mexique - Présentation : Un deuxième coup du sombrero pour Hamilton cette saison pour décrocher le titre ?" :
Alinnhomaya : Quand je pense à un mec qui doit sauver son honneur bizarrement c'est plus Bottas qui me vient en premier ! On en parle pas mais il est à 100 points de Hamilton grosso merdo HEURESEMENT qu'il y a Ferrari ou plutot Vettel sinon on serait aller regarder la moto gp depuis longtemps .
Il y a 23 jours
Alinnhomaya
Alinnhomaya , sur "Mexique - Présentation : Un deuxième coup du sombrero pour Hamilton cette saison pour décrocher le titre ?" :
Quelqu'un prêt à se noyer, s'accrocherait même sur une feuille dans l'eau pour se sauver... Vettel le sait dans sa conscience que c'est finit, c'est parce qu'il doit dire quelque chose de fort même sans espoir pour refléter une image correcte vis-à vis de son patron et aux rêveurs.... Le meilleur sur toute la saison, c'est Lewis, alors, "que le meilleur gagne..." Vettel n'a gagné que 4 grands dont deux bien servis par son porteur d'eau "Kimi" ( Monaco et Budapest..) alors l'autre a gagné 9 par ses propres forces, sans parler de nombre de pôles positions. Vettel doit juste penser à gagner les trois dernières courses s'il en est capable, dans le but de sauver son honneur et le prestige de l'équipe Ferrari qui a fait un travail exceptionnel en performance pure même si la fiabilité laisse encore un peu à désirer... :p
Il y a 23 jours
Arno5
Arno5, sur "Mexique - Présentation : Un deuxième coup du sombrero pour Hamilton cette saison pour décrocher le titre ?" :
@milano :

Tu as raison sur le fait qu'un championnat qui se joue à quelques points aurait pu basculer dans l'autre sens à quelques détails près que l'on appelle souvent "chance". Parfois, en corrigeant les effets de cette fameuse chance, l'ordre au championnat n'aurait pas changé, mais le vice-champion se serait retrouvé encore plus loin car c'est lui qui a bénéficié de chance au cours de la saison pour coller au leader (mais pas assez pour le dépasser).

Pour le championnat 2017, si on enlève la "malchance" (événement indépendant du pilote qui coûte des points) de Hamilton (Bakou, Autriche) et de Vettel (Malaisie, Japon), il y aurait peut-être 40 ou 50 points d'écart et pas 66 (difficile à chiffrer). A 3 GP de la fin, l'affaire serait quand même bien engagé.

Hamilton n'a pas grand chose à se reprocher sur cette saison qu'il a bien maitrisée. Pour Vettel, l'Azerbaïdjan, l'Italie et Singapour auraient pu être mieux gérés, mais il est quand même le seul pilote qui pourrait finir devant un pilote Mercedes depuis 4 ans (consolation honorifique!).

L'année prochaine, avec une stabilité des réglements et donc un possible resserement des forces, on pourra avoir une très belle saison avec plusieurs postulants sérieux au titre (+McLaren et Renault en lice pour des podiums ou victoires?).
Il y a 23 jours
Geronimo
Geronimo, sur "Mexique - Présentation : Un deuxième coup du sombrero pour Hamilton cette saison pour décrocher le titre ?" :
On parle de quoi? La chance de Vettel serait la malchance d'Hamilton. Allons un peu de serieux. Que le meilleur gagne et le meilleur sur la saison c'est qui?
Il y a 23 jours
milano
milano, sur "Mexique - Présentation : Un deuxième coup du sombrero pour Hamilton cette saison pour décrocher le titre ?" :
Moralement , sportivement , le mérite etc c'est pour faire jolie , la réalité est tout autre , encore plus en sport méca il y a une par de chance non négligeable , la chance du champion comme certains dise . Il y en a il perde tout à cause d'une bougie , un accrochage , un crash gate , une crevaison bref la réalité c'est Rosberg 2016 Hamilton 2008 , Raikkonen 2007 Aucuns d'eux n'était les plus méritant et pourtant la chance était avec eux , il n'y a rien de scandaleux .
Il y a 24 jours

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