> > > > WEC 6 heures d'Austin : Rebellion et Aston Martin en pole

WEC 6 heures d'Austin : Rebellion et Aston Martin en pole

Rebellion a facilement décroché la pole lors des qualifications des 6 heures d'Austin, samedi soir. L'Aston Martin #95 de Nicki Thiim et Marco Sorensen a dominé en GTE-Pro.

© Rebellion Racing - Rebellion n'a pas eu à forcer pour prendre la pole© Rebellion Racing - Rebellion n'a pas eu à forcer pour prendre la pole

Point de suspens, la logique est respectée. Avantagée par le success handicap et devant lors des deux séances d'essais, Rebellion a réussi la pole position des 6 heures d'Austin, sans forcer.

Pourtant, dans le stand Rebellion, on a stressé. Après la première salve de tours, les Suisses n'avaient que cinq dixièmes d'avance sur Toyota. Et le sort est venu se méler de la course. « Drapeau rouge je ne vois pas l’intérêt, vraiment pas l’intérêt » se désolait-on, frustré. La qualification prototype a en effet été marquée par un drapeau rouge, sorti très (trop ?) rapidement.
A six minutes de la fin de la séance, la LMP2 de High Class Racing s’arrête en bord de piste et provoque un drapeau jaune. Dans le même temps, la Rebellion est en train de faire un tour très rapide, sûrement celui de la pole. A l’entame de son dernier virage, le drapeau rouge est présenté….Et cinq secondes plus tard, la LMP2 repart.

Mais l'incident n'a pas eu de répercussions, puisque la Toyota #8, principal danger, a dépassé les limites de la piste lors de son avant dernier tour rapide. Sans chrono jusque là, Brendon Hartley a dû ensuite assurer pour au moins partir en première ligne.


PilotesEquipeVoitureTemps
1Senna/Menezes/NatoRebellion Racing #1Rebellion1:47.530
2Buemi/Nakajima/HartleyToyota Gazoo Racing #8Toyota1:49.161
3Conway/Kobayashi/LopezToyota Gazoo Racing #7Toyota1:49.431

En LMP2, le Cool racing est venu coiffer United Autosport, très fort durant les essais libres, en tout fin de séance. Une pole salvatrice pour l'écurie suisse, qui était rentrée dans le rang ces dernières courses, après une entame de saison en trombe.

PilotesEquipeVoitureTemps
1Coigny/Borga/LapierreCool RacingOreca1:49.910
2Hanson/Albuquerque/Di RestaUnited AutosportOreca1:50.073
3Negrao/Ragues/LaurentSignatech AlpineAlpine1:50.984
4Tung/Stevens/AubryJackie Chan DC RacingOreca1:51.354
5Da Costa/Gonzales/DavidsonJotaOreca1:51.592
6Patterson/Yamashita/FjorbachHigh Class RacingOreca1:51.747
7Hanley/Hedman/CurtisDragonSpeedOreca1:52.765
8Van Eerd/Van der Garde/De VriesRacing Team NederlandOreca1:53.131
9Lacorte/belicchi/SernagiottoCetilar RacingDallara1:54.305

Au-dessus du lot. Nicki Thiim et Marco Sorensen ont chacun réalisé le meilleur temps de leur run de qualification pour placer l'Aston Martin #95 en pole de la catégorie GTE-Pro, avec deux dixièmes d'avance. Un gouffre, puisque cinq autres voitures se tiennent en trois dixièmes. Les leaders du championnat semblent en excellente forme à Austin, puisqu'ils avaient terminé deuxième des essais libres 2. Une victoire en course leur donnerait un joli pécule d'avance en vue du titre.

Loin derrière, la Corvette. Alors qu'elle semblait revenue dans les chronos des meilleurs lors es essais libres 2, l'Américaine n'a pu lutter pour la pole. Elle termine avec plus de deux secondes de débours. La loi de l'apprentissage.

PilotesEquipeVoitureTemps
1Sorensen/ThiimAston Martin Racing #95Aston Martin2:00.733
2Chistensen/EstrePorsche GT Team #92Porsche2:00.952
3Lynn/MartinAston Martin Racing #97Aston Martin2:01.029
4Bruni/LietzPorsche GT Team #91Porsche2:01.049
5Pier Guidi/CaladoAF Corse #51Ferrari2:01.190
6Rigon/MolinaAF Corse #71Ferrari2:01.229
7Magnussen/RockenfellerCorvette Racing #63Corvette2:02.967

Les GTE-Am ont été très rapides, a deux secondes de la meilleure GTE-Pro. Devant durant les séances d'essais libres, Team Project One, Dempsey-Proton Racing et Aston Martin se sont disputé la pole.

PilotesEquipeVoiturePoints
1Perfetti/Horr/CairoliTeam Project 1 #56Porsche2:02.784
2Dalla Lana/Turner/GunnAston Martin Racing #98Aston Martin2:02.830
3Ried/Pera/campbellDempsey Proton Racing #77Porsche2:03.110
4Perrodo/Collard/NielsenAF Corse #83Ferrari2:03.376
5Keating/Fraga/BleekemolenTeam Project One #57Porsche2:03.450
6Flohr/Castellaci/FisichellaAF Corse #54Ferrari2:03.462
7Yoluc/Eastwood/AdamTF Sport #90Aston Martin2:03.462
8Curtis/De Leener/PreiningDempsey Proton Racing #88Porsche2:03.464
9Ishikawa/Cozollino/BerettaMR Racing #70Ferrari2:03.682
10Wainwright/Watson/BarkerGulf Racing #86Porsche2:04.296
11Grimes/Mowlem/HollingsRed River Sport #62Ferrari2:04.832


Austin, Qualification et Endurance Suivant Précédent Imprimer l'article Envoyer l'article par e-mail à un ami




1 réaction sur cet article Donnez votre avis
Aifaim
Aifaim :
En GTEpro, c'est vrai que la Corvette doit faire ses gammes mais la BOP, faute de références en piste, a été établie en fonction des données moteur et des performances de la C7, archi-rôdée à la compétition. On se console dans cette catégorie avec les 6 autres voitures regroupées en 5/10e...
En GTEam, c'est 9 dans la même seconde... Pas mal non plus !
Il y a 1 mois
Laisser votre avis
Conditions d'utilisation
  • Les commentaires n'engagent que son auteur,
  • Le site ne peut être tenu responsable lors de conflit ayant pour origine un commentaire publié sur le site,
  • Les commentaires irrespecteux ou insultants seront supprimés,
  • Le site se réserve un droit de modération et de suppression.
Optimisation

Ce site internet est non officiel et n'est associé, par aucun moyen, avec les entreprises du Formula One Group. Plus d'information dans nos mentions légales.