Bilan Dimanche : Ferrari - La Scuderia doit mieux se qualifier
La Scuderia peut avoir des regrets en quittant la Malaisie. Si les performances ne sont pas au rendez-vous en qualifications, la 150° Italia arbore un autre visage en course qui aurait pu permettre aux pilotes de l’écurie italienne de viser le podium sans quelques problèmes survenus aussi bien dans les stands qu’en piste.
Felipe Massa – 5ème
« Nous devons définitivement améliorer la voiture, mais c’est également vrai que notre rythme en course est très différent de notre performance en qualifications. C’est un point positif mais nous savons que la position sur la grille reste néanmoins très importante, donc nous devons nous retrouver à l’avant.
Pour ce qui est de ma course, c’est bête d’avoir perdu de précieuses secondes lors de mon premier arrêt, sans ce problème j’aurais pu me battre pour une place sur le podium. Avec les pneus tendres, mon rythme était très bon, mais un peu moins avec les durs, à un tel point que Webber, qui a fait un arrêt en plus, a pu me dépasser. »
Fernando Alonso – 6ème
« Je suis content de cette course, pas du résultat mais parce que nous avons finalement été compétitifs, en mesure de nous battre roue contre roue pour une place sur le podium. C’est un surcroit de motivation pour la prochaine course, en Chine. Nous n’avons pas eu de chance : si l’aileron arrière amovible avait tout le temps fonctionné, j’aurais pu facilement passer Hamilton en bout de ligne droite, mais au lieu de ça nous avons dû lutter. Il s’est bien défendu et, malheureusement, nous nous sommes touchés : ça a endommagé mon aileron et j’ai dû rentrer aux stands pour en changer, perdant ainsi toute chance de podium. Ce genre de choses arrive : aujourd’hui ça ne m’a pas réussi, mais une prochaine fois nous aurons plus de chance.
Ici, la voiture était plutôt bonne avec les pneus ce qui signifie que j’aurais pu me battre avec les autres. Avec la configuration que nous avions aujourd’hui, nous ne pouvions pas nous battre pour la victoire, mais j’espère des changements bientôt. A Shanghai, nous nous attendons à un autre week-end difficile. Nous aurons quelques nouveautés mais nous ne savons pas quels progrès elles nous ferons réaliser. […] pour le moment, nous devons serrer les dents et c’est ce que nous faisons. Le championnat est encore long et nous ne devons rien céder à la chance. »
Stefano Domenicali
« Une fois encore, aujourd’hui, un pilote, Vettel, était irrattrapable mais nous étions capables de nous battre avec les autres. Felipe et Fernando ont tout les deux fait une super course, ça nous encourage à leur donner une meilleure voiture. Nous nous trouvons dans une situation où devons être irréprochables pour exploiter à son maximum notre potentiel, étant donné que nous sommes à la traine en termes de performances. Nous ne nous y attendions pas et nous devons faire tout ce qui est en notre pouvoir pour éviter que cette situation se répète. Dans le même temps, nous devons sérieusement accélérer le développement de notre voiture pour reprendre le terrain que nous avons perdu sur les meilleurs. Nous allons faire des tests et une analyse complète de l’aérodynamique de la voiture aussi vite que possible et introduire quelques évolutions aussitôt que possible, peut-être dès la prochaine course, en Chine. »
A noter que Fernando Alonso a été sanctionné pour son accrochage avec Lewis Hamilton. Pour en savoir plus, cliquez ici !
Je pense qu'ils ont fait manger des bonbons du bonheur à Alonso. Il a beau être content de sa Ferrari (Hum.), sa "compétitivité"ne lui donnera pas plus de points.
Bête faute en fin de course, c'est dommage.
enfin on se rappellera qu'ils grapillent les points qu'on leur offre sur un plateau non les points qu ils gagnent par une juste compétitivitè. (2 courses de suite ce n est pas flatteur )
Etre compétitif le dimanche être une chose, mais finir 6ème alors que 3ème était possible, y a rien de motivant là dedans. Je vais commencer à être désagréable sur Ferrari mais ça m’énerve.
Faut ramer sec, comme tu dis. J'espère qu'ils le feront et ils n'ont pas le choix. Après, qu'Alonso fasse un coup de com en disant que ça va, je m'en fous. Tant qu'en interne, il tape du poing sur la table pour faire bouger les choses.
Mon ramer sec, c'est en général, pas juste sur le rythme de course. Avoir du rythme en course mais pas concrétiser, c'est pas bien.
le team est officiellement content (pour la presse) et officieusement très décu. il y a beaucoup de problèmes à régler sur la voiture et dans les boxs.
@depy@ ne t en fait pas Fernando est top pour hurler dans l usine ou le motorhome DDD on appelle parfois cela fédérer les hommes.
bon pas top non plus pour les ecuries comme Mercedes ou Williams....malgré les efforts de leurs pilotes qui ne sont pas des brèles, il y a encore plus de travail que chez Ferrari.
Ils font de bonne calife ,et course .
C'est RedBull qui a vraiment un avantage énorme !
Alonso n'est pas un dieu , c'est un pilote comme les autres .
Il a gagné deux fois le champions du monde quand Renault dominais de plus de une seconde les autres team comme ce que Vettel est en train de faire .
Si on retire les RedBull, hormis Webber qui mange un peu de pain noir, Ferrari n'est pas trop mal non, mais on attend toujours plus de Ferrari qu'une troisième place au championnat constructeur !
Je partage pas forcément tous les avis. Concernant le niveau de performance de la Ferrari, je suis plutôt de l'avis de Nigel. D'ailleurs faut pas prendre ce qui suit comme une insulte, c'est pas le but de provoquer, mais si Massa a pu faire cette course malgré le tps perdu dans les stands, c'est qu'il y avait la place. Alonso le dit, en tendres ils étaient très rapides, c'est un fait. Pour moi la F150 est étonnamment lente en qualifs. S'ils améliorent ce point-là et s'ils ne commettent pas toutes ces erreurs qui profitent aux autres, alors ils seront vite de retour, à mon avis.
fd : De mémoire la R25 n'avait pas 1 sec de mieux, elle était plus homogène, plus fiable que la MP4-20, mais plus lente sur l'ensemble de la saison (pas au début). Quant à la R26 elle était en effet plus rapide que la Ferrari (1 demie seconde au début), mais l'affaire des mass-dampers a équilibré la donne). Je n'aime pas beaucoup Alonso, pour son ingratitude, mais j'admets qu'il sait transcender ses troupes et sa monoplace.
Enfin personnellement c'est la RBR qui me fait bizarre. Comme l'impression qu'elle est intouchable en fait, malgré les soucis d'intégration du KERS. Faire ce qu'ils ont fait sur ce tracé, je trouve que c'est évocateur.
J'ai une petite question à l'attention des pros de la technique. Lorsque les RBR ont eu un pb de KERS hier, on demandait à la radio de ne plus utiliser le KERS "Sebastian do not use KERS anymore". Questions :
- ne peut-on pas le condamner depuis les stands ?
- le fait de le désactiver désactive-t-il le processus de récupération d'énergie au freinage (je veux dire, est-ce que c'est désaccouplé ? est-ce que l'équilibre est affecté ?)
Merci si qqun a la réponse. @+ !
Je souhaite qu'ils soient de retour et ils peuvent le faire, mais vu de l'extérieur, ils ont l'air un peu paumé par moment.
Et j'ai comme toi, malgré tout, j'ai bien l'impression qu'elle est intouchable malgré tout. Mais ce ne sera pas comme ça toute la saison à mon avis, ils vont manger du pain noir à un moment. Même à BGP a été à bous de souffle un instant.
arretes de critiquer pour critiquer cela n est absolument pas constructif...
l aileron est ok et tout le monde va le copier. mc laren a commencè Ferrai va poursuivre .....pas de farce juste de la créativité et du talent.
la course était interessante bien que trop de place soit laissée à l aérodynamique ;les pneus sont tellement aléatoires eux que c est une véritable loterie.
content pour Redbull bien sur mais aussi pour mc laren qui remonte....ainsi que Lotus Renault ......les Ferrari qui ont promis les deux titres vont devoir deja travailler pour atteindre la troisième place.
enfin suite aux aleas de la course et leurs sanctions , une chose positive Kobayashi et Sauber (superbe ecurie) retrouvent des points si precieux (d'autres arriveront suement bientot.
ps: mais que fait Mercedes?....Brawn a vendu ses billes à temps
La chance peut tourner très vite et changer de camp, mais leurs façons de communiquer est un peu irritante.
A la limite les déclarations motivantes, je veux bien parce qu'ils faut aller de l'avant pour rebondir et que ça ne sert à rien de se lamenter, ça va pas rien faire avancer.
Mais certaines déclarations du grand chef sont irritantes.
D'une façon plus générale, visiblement, la Chine sera la dernière course où la Scuderia sera dans "le flou". Un plan B pourrait arriver.
Sinon, pour le ''spectacle'', je trouve que ça s'améliore. Le problème c'est juste la sécurité à cause des gommes et l'esthétique de la piste... Mais ça donne un peu de dynamisme tout ça ;)
Sinon, aucun rapport mais le duo de présentateurs au Québec Houde-Houle sont plutôt bons finalement, on sent la passion, même si ça manque un peu de dynamisme. C'est juste le remplaçant qui donne envie de faire ''mute'', je me rappelle même plus son nom ...... :D avec ses expressions qu'il apprend par coeur comme le ''vétéran barrichello'' mouahaha! et si barrichello est le vétéran, schumi, c'est quoi alors??? le rescapé? :D Disons que ce présentateur est là pour dépanner, mais je préférerais encore avoir M.Houle qui parle tout seul... ;)
et pour michael et rubens on va dire qu'ils sont deux petits vieux qui tiennent encore la route...D
pour Kubica il n est pas encore out of the woods comme diraient nos amis anglo saxons DD
tomorrownewsf1.com
RedBull s'est montré bien plus discret et intelligent pour le coup que la Scuderia.
Je suis partisan du fait qu'une monoplace qui ne démontre pas ce qu'il faut dès le début de saison, c'est de mauvaise augure pour la suite, même en s'appelant Ferrari.
Ce qui s'est passé l'année dernière avec la MGP-W01-B en est la preuve alors que le châssis et l'aéro a été revu et corrigé à un très fort pourcentage.
Franchement si en Europe les Ferrouze arrivent à être ne serait-ce que 2 ou 1 dixième de seconde derrière la RB7 je leur tire mon chapeau. En attendant je suis extrêmement dubitatif...
Sans parler du fait que McLaren et Renault se sont bien revigorées cette saison. Une lutte à quatre avec un châssis qui n'est pas des plus agressif, ça sera difficile pour eux.
les ferraroyes ont fait des essais à leur mode se croyant encore au dessus du lot...il ne suffit pas de faire du km il faut analyser le km parcouru en essai et ça.....ils ne savent pas bien faire...ils savaient , les personnes qui savaient ne sont plus là et il y a un beug.
la Mercedes a elle aussi bcp changé sdn staff et les personnes encore en place ne font pas tout ce qu'elles voudraientt car les investisseurs ont tendance à se transformer en techniciens...et décideurs .....cela est rarement compatible.
la Red bull a été mieux conçUe dès le début et ils ont une méthodologie de travail cohérente.
donc il est très vraissemblable que la Ferrari ne fera pas grand chose en Chine sauf encore des cadeaux de points tombés du ciel mais je ne crois pas non plus comme toi qu'ils aient une reussite exceptionnelle sur ce circuit...il leur restera 3 semaines avant de revenir sur un circuit europeen et il vont pouvoir essayer de copier les vrai pros...qui bien sur ne se seront pas endormis sur leur lauriers
eb attebdabt je me rappelle toujours de Domenicalli disant lors d une interview à la télévision lors d un grand prix que J.Todt était trop pointilleux......ma foi le pointilleux avait peut etre raison de l'etre.....
bon cela laisse la place a d autres écuries qui méritent d'etre sur le devant de la scène autant que les rouges ...à suivre
Bon ben, pour le site, je ferais attention alors.
Sinon, pour Ferrari, ce n'est jamais que la même histoire à quelques mois près. Arkansis ne vient pas souvent, sauf pour critiquer Ferrari ou Alonso. Par contre, il est souvent très clairvoyant.
Mais sinon, si on retire tout ce que vous dites, c'est possible qu'il y ai un souci à ce niveau là, comme dit dans l'article ? Parce que critiquer Ferrari est très facile, mais ça ne m'aide pas dans ma compréhension de ce début de saison.
Je suis un peu paumé par tout ce qui se fait ou se dit et c'est difficile de se faire une opinion. Même si je serais d'avis critique avec Ferrari, ils n'étaient pas loin du poduim les deux fois avec Alonso.
Remettons les choses à leurs places, il est parti 9ème après le premier virage à Melbourne et cette fois ci souci d'aileron arrière et compagnie mais sinon, le podium pouvait être acquis. La victoire, ce n'est même pas la peine d'espérer j'ai envie de dire :p
Je pourrai évoquer des soucis de soufflerie et de (gros) problèmes de simulateur, mais ceci est un autre débat...
Je m'étendrai peut être plus une prochaine fois car j'ai beaucoup à dire.
En attendant, c'est tellement mieux de cibler une écurie rouge qui se croit forte et glorieuse mais qui garde toujours ses vieux démons depuis qu'ils ont décidé de pilonner tout ce qui avait été construit durant les années Schumacher...
On ne construit pas le succès à partir d'hommes ayant presque tous pour la plupart le sang vert banc rouge, mais à partir de personnes ayant un parcours et une vision technique riche et complète.
Enfin qu'ils restent dans leur bulle, ça augmentera les résultats aux autres écuries jusqu'à ce qu'ils comprennent un jour (peut être).
Bref, vu que je préfère 1000x la technique à la politique, la 150th (quel nom à la con...) n'est pas forcément mauvaise, mais quand je l'ai vu pour la première fois, le fait qu'elle soit (trop) proche de la F10 m'a beaucoup inquiété, mais le pire c'est que je pense qu'elle n'a pas grand chose de novateur techniquement.
Ils sont restés sur leur acquis alors que c'est surtout la concurrence qui a beaucoup évolué. Et le nouveau règlement fait que les innovations visibles des saisons précédentes comme le FDUCT et le double diffuseur n'existent plus, cela oblige les constructeurs à chercher des innovations plus subtiles qui donnent en apparence l'impression que certaines monoplaces n'ont rien de spécial, mais qui sont concrètement armées d'atouts intelligents et difficilement copiables.
Si la fiabilisation du KERS de la RB7 ne porte pas préjudice à son rythme de développement, c'est clairement dans la poche vu toutes les innovations extrêmement subtiles que recèle cette monoplace. Il leur manquait une seule chose l'année dernière: la fiabilité. Pour l'instant cela parait corrigé.
Il va donc falloir vous habituer à voir en tête des monoplaces bleue, rouge et jaune cette saison !
Perso je trouve que pour bcp vous ne resituez pas la performance de Ferrari là où elle est. Entre la qualif et la course, la F150 passe presque du coq à l'âne... ou de l'âne ou coq ^^ Enlevez-y les stratégies peu adéquates, le temps perdu aux stands, les départs ratés, et malgré des qualifs "médiocres", les Ferrari font podium à chaque fois. Pas mal pour une voiture mal née. En fin de compte la F150 se retrouve UN PEU (comparable en un sens, mais pas totalement), comme la F10 qui... aurait pu gagner le championnat. La différence par rapport à 2010, à mon sens, ce sont 2 choses :
1- RBR est fiable, notamment Vettel, qui semble vachement mûr et d'une sérénité extraordinaire (rappelez-vous le podium à Sepang, à moment il prend son souffle, durant l'hymne Autrichien).. une bouffée qui en dit long.. le pépère est en extase,
2- McLaren est en avance sur Ferrari
Je reste persuadé que Ferrari n'est pas loin. D'ailleurs on voit bien que cette année les qualifs n'ont pas la même importance qu'auparavant.
Les essais en Espagne ont un peu faussé les interprétations. L'absence d'essais à Bahrein a leurré pas mal de monde en fait, et RBR a fort bien compris que la F1 est un monde de petits cachotiers. Franchement, quelle maturité de la part de ce "marchand de boisson", leur com est pour moi de loin la plus fine.
Très franchement, je pense qu'il est beaucoup beaucoup trop tôt pour se prononcer.
@+ ! :)
.. et allez LRGP !
Mon avis se situe entre un Arkansis, un Bertrand et Nioulargo. Après, personne n'a la vérité absolue et ce ne sont que des interprétations parce que personne n'est ancré dans le personnel de la SF.
@ arkansis@ bien vu pour le drapeau italien au sein de la SF - c'est 100% exact -
bon le trio dirigeant de la SF n aura pas eu le temps de faire du tourisme puisque le chef les a convoqué à Maranello.(curieux d'ailleurs il y a un anglais qui traine pour nous faire mentir sur la thèse pur sang pourtant exacte - bon ce dernier n'est pas tendre avec la Squadra).
@@rien contre la SF. en elle meme mais les nouveaux dirigeants se sont quand meme employés a détruire une équipe gagnante crée après beaucoup d'efforts et les pilotes seuls ne peuvent rien y changer..
c est effectivement un peu tot pour dire "c'est cuit"mais il y a un désordre certain.
en ce qui concerne Ferrari ce n'est pas de la désinformation sinon on est déjà 3 ici à etre désinformés...j adhère assez avec ce que disent @arkansis@ et @ nioulargo@ sur le sujet SF , quant à @Renor@ je ne vois pas ce qu'il a dit de mal.
dénigrer systématiquement le personnel italien de la Scuderia c'est déplacé et désobligeant ...pour anecdote les 2 dernières années de Jean Todt à la tête de la scuderia n'ont pas été exemptes d'erreurs de gestion stratégique... Kimi a été déterminant par sa réussite lors des dernières courses pour battre les deux McLaren boys en 2006.
Pour la FIA, désolé mais l'ange blanc Jean Todt n'a pas fondamentalement corrigé la propension de réglementation inique de cette entité.
Seul des trois mentionnés sur le sujet SF , Arkansis avance des arguments dans son analyse et non de jugements dévalorisants comme toi pepin ou nioulargo.
desfois il dit des trucs intéressants mais d autres fois...
il y a très longtemps il me sciait ici ...je suis partie sur un autre forum bis répetitas...et a entrainé les gamins du forum...demande à @pepin@
mieux vaut en sourire car il est insignifiant.