F1 - GP Brésil - Qualification : Vettel efface Mansell des tablettes !

Après une séance de qualification maitrisée et dominée par les Red Bull, c'est encore une fois Sebastian Vettel qui réalise la pole position, la quinzième en 19 courses. Une performance qui lui permet de battre le record qu'avait établi Nigel Mansell en 1992. Il devance Mark Webber pour une première ligne au gout de taurine !  Icon For Chat#6  22
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Q1 : comment souvent, ce sont les Team Lotus qui ouvrent le bal de la première partie de la qualification, avec Jarno Trulli devant Heikki Kovalainen. Du côté des pilotes de pointe, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel et Jenson Button sont déjà en piste. Gêné par des pilotes plus rapides habituellement, Trulli signe 1:16.940, un temps rapidement amélioré par Buemi. Des risques de pluie sont annoncés alors qu’il reste plus d’un quart d’heure. Hamilton se hisse en tête, en 1:13.876, devant Webber et Button. Vettel prend la tête en améliorant le temps de deux dixièmes. Massa et les Mercedes n’ont toujours pas signé le moindre temps à treize minutes de la fin. C’est chose faite pour Rosberg qui se classe sixième. Le ciel se couvre sur Interlagos. Schumacher commet une erreur dans Ferradura mais se rattrape sur son tour suivant en se glissant derrière son équipier. Webber passe en tête, rapidement devancé par Button qui réalise 1:13.281.
Contrairement à d’habitude, l’animation est de mise en ce début de séance, notamment en raison des risques de pluie. Trulli échoue à deux dixièmes du 17ème temps de Rubens Barrichello. La majeure partie des pilotes sont aux puits, laissant les Virgin et les Team Lotus seules à huit minutes du terme de la Q1. Kovalainen manque de sortir de la zone rouge pour un dixième alors que Trulli y parvient, mais il reste du temps. On annonce à Nico Rosberg, par radio, que de la pluie arrive sur Interlagos. Il reste moins de cinq minutes. Maldonado se sort de la zone rouge, en quatorzième position, tout comme Barrichello, neuvième. Chez McLaren, on s’affaire sur la voiture de Jenson Button qui semble avoir quelques problèmes au niveau de la direction. Le dernier qualifié est Maldonado qui retrouve donc rapidement la zone rouge. Il ne la quittera pas puisqu’il rentre aux stands. Liuzzi réalise la petite performance de la queue de peloton en devançant son équipier et les deux Virgin.

Eliminés en Q1 : Maldonado, Kovalainen, Trulli, Liuzzi, Ricciardo, D’Ambrosio et Glock.

Q2 : les Force India sont les premières en piste pour cette seconde partie de la qualification. Mais elles ne sont pas seules, puisque les pilotes des meilleures écuries s'élancent aussi, pour se mettre à l’abri d’une possible averse qui est à craindre à mesure que les nuages approchent et que l’humidité augmente. Sutil signe le premier temps, rapidement devancé par Vettel en 1:12.446 et Hamilton. Button et Webber s’intercalent entre les deux hommes. Rosberg vient prendre la seconde position à près d’un dixième de l’Allemand.
Il ne reste déjà plus que dix minutes et les six premiers se tiennent en moins de cinq dixièmes, Alonso clôturant ce top 6. Tout le monde est aux stands alors que l’on est à six minutes du terme. Alguersuari, douzième, est le premier à ressortir, tandis que les risques de pluie semblent s’éloigner. L’Espagnol de chez Toro Rosso est à la poursuite de la 10ème place, mais ne parvient pas à améliorer suffisamment. Paul Di Resta est le dernier qualifié, il devance Michael Schumacher qui va devoir batailler pour aller en Q3 : il se glisse de peu dans le top 10 avec treize millièmes de mieux que Di Resta. La surprise de ce top 10 est Bruno Senna, toujours neuvième alors que le drapeau à damiers est abaissé. Seul Barrichello peut changer la donne, mais il se manque, laissant la joie de la Q3 à son jeune compatriote.

Eliminés en Q2 : Di Resta, Barrichello, Alguersuari, Buemi, Petrov, Kobayashi et Pérez.

Q3 : le premier à s’élancer est Nico Rosberg, qui a réalisé un très bon temps en Q2. Le pilote Mercedes peut peut-être créer la surprise en se glissant parmi les favoris. Mais son premier tour n’est pas une réussite. Il se classe tout de même provisoirement premier, alors qu’il reste déjà six minutes dans cette Q3. Rosberg signe 1:13.159 comme premier temps de référence, explosé par Vettel en 1:12.268. Webber échoue à deux dixièmes, Button à trois dixièmes, Alonso à cinq dixièmes, Hamilton à six dixièmes et Rosberg à huit dixièmes. Sutil, Massa, Schumacher et Senna n’ont pas signé de temps, mais le pilote Force India répare cela en prenant la septième position provisoire. Massa et Senna vont faire se lever les Brésiliens puisqu’ils s’élancent, tout comme Michael Schumacher. Vettel se lance dans un dernier tour chronométré pour enfoncer le clou, et il y parvient avec 1:11.918 ! Alonso échoue à six dixièmes, Senna prend la neuvième place, Webber a plus d’un dixième !

C’est donc la quinzième pole position en dix-neuf courses du double champion du monde en titre cette saison, il devance Nigel Mansell au rang des poles sur une saison - même si le Britannique en avait réalisé quatorze en seize manches - et s’élancera encore en tête d’un Grand Prix dont il sera plus que jamais favori.


Résultat des qualifications du Grand Prix du Brésil 2011 :

PiloteEquipeTemps Q1Temps Q2Temps Q3Tours
1
VettelRed Bull1:13.6641:12.4461:11.918
17
2
WebberRed Bull1:13.4671:12.6581:12.099
16
3
ButtonMcLaren1:13.2811:12.8201:12.283
18
4
HamiltonMcLaren1:13.3611:12.8111:12.480
22
5
AlonsoFerrari1:13.9691:12.8701:12.591
22
6
RosbergMercedes GP1:14.0831:12.5691:13.050
21
7
MassaFerrari1:14.2691:13.2911:13.068
18
8
SutilForce India1:13.4801:13.2611:13.298
23
9
SennaLotus Renault GP1:14.4531:13.3001:13.761
20
10
SchumacherMercedes GP1:13.6941:13.571
18
11
di RestaForce India1:13.7331:13.584
17
12
BarrichelloWilliams1:14.1171:13.801
17
13
AlguersuariToro Rosso1:14.2251:13.804
18
14
BuemiToro Rosso1:14.5001:13.919
22
15
PetrovLotus Renault GP1:13.8591:14.053
16
16
KobayashiSauber1:14.5711:14.129
18
17
PerezSauber1:14.4301:14.182
21
18
MaldonadoWilliams1:14.625
11
19
KovalainenTeam Lotus1:15.068
11
20
TrulliTeam Lotus1:15.358
14
21
LiuzziHRT1:16.631
8
22
RicciardoHRT1:16.890
9
23
D'AmbrosioMarussia Virgin1:17.019
10
24
GlockMarussia Virgin1:17.060
10


Grand Prix du Brésil - Les photos du samedi



Complément

Fond circuit
GP Brésil
00h 00m 00s
Course terminée
Vendredi 25 nov.
Samedi 26 nov.
17h - 18h
Dimanche 27 nov.
17h - 19h

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    Do, 26 Nov. 2011, 20:12

    Avant d'aller trop loin avec votre gomme à effacer les records il faudra plutôt sortir votre crayon pour apposer un astérisque au record de Vettel 15/19 est remarquable mais 14/16 est encore plus fort . Moyenne Vettel 0,789 . Moyenne Mansell 0,875.


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    fredoriking, 26 Nov. 2011, 20:20

    Le dernier tour de Vettel est quand même monstrueux ! C'est sur des rails! Sinon disons que ce sont deux records "différents"entre le plus grand nombre absolu de poles et le "'taux de poles".


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    Fab007, 26 Nov. 2011, 20:29

    Do : je partage cet avis, mais la rédaction de Fan-F1 proposera certainement un comparatif plus approfondi dans la semaine pour mettre en perspective des deux grandes performances !


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    Dino, 26 Nov. 2011, 21:20

    Oh mais arrêtez avec les ratios, on fait dire ce que l'on veut aux statistiques !


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    Unamed, 26 Nov. 2011, 22:47

    Franchement peux importe qu'il bat ou égale ou non Mansell Il est très bon est a fait un exploit cette saison Bravo c'est tout


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    Do, 26 Nov. 2011, 23:31

    Il faut juste comparer des pommes avec des pommes il est plus facile de "battre "un record avec plus de grands prix à disputer et le seul moyen de comparer, si il faut comparer est de faire une moyenne .Si un jour il y a 22 grands prix il sera plus facile de faire 17 et on dira quoi qu'on "efface"Vettel des tablettes .


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    Dino, 26 Nov. 2011, 23:45

    Très bien, dans ce cas, ne limitons pas la comparaison au simple nombre de Grand Prix. Le ratio n'est qu'un moyen de comparaison mais ça n'est pas le seul ! J'oserais dire que réaliser la pole position aujourd'hui, n'a rien à voir avec une pole position en 1992 : c'est comme comparer des pommes avec des coings, c'est presque pareil, mais c'est pas pareil !


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    Steve, 27 Nov. 2011, 0:00

    Par contre, Red Bull décroche le record de poles en une saison : 18. Et c'est aussi le meilleur ratio (18/19 soit 94,74 %). Bravo à eux. McLaren (88 et 89) et Williams (92 et 93) en sont restés à un minable 93,75 % (soit 15 sur 16) : roh les nuls lol :D


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    Fab007, 27 Nov. 2011, 0:17

    De toute façon, comme tu le dis Dino, c'est juste incomparable : ce sont deux époques différentes. Ce qui est intéressant, en revanche, c'est de " resituer"dans le contexte et d'expliquer les différences entre les époques. A chacun de se faire sa propre opinion sur la question du mérite ou de la performance.


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    Do, 27 Nov. 2011, 0:49

    Bon ce n 'est pas ça la question . La question est ce que l'on efface toujours"Mansell des tablettes "ou on relativise un peu et on ajuste les époques sans renier le passé .


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    Dino, 27 Nov. 2011, 1:14

    Les records sont faits pour être battus et, peu importe le ratio, on retiendra que Vettel est l'homme qui a réalisé le plus de pole en une saison, comme c'était le cas avant qu'il ne le batte quand on parlait de Mansell sans qu'on en ait rien à faire du ratio par rapport au record qu'il a lui même battu. Le record de Vettel est intéressant, juste parce qu'il donne une dimension historique à la saison de Vettel. C'est Horner qui dit ça dans les déclarations d'après qualifications, Vettel devance désormais des noms illustres. Globalement, les records n'ont aucun intérêt, autre que le prestige qu'ils offrent à force d'accumulation, parce que tout performance doit être replacée dans son contexte bien spécifique. Le principal, comme l'a dit Unamed, c'est que Vettel a fait 15 poles et peut importe si d'autres l'ont fait ou ont eu l'occasion de le faire par le passé, ce qui compte c'est que c'est un exploit en soit, c'est que c'est le symbole d'une domination. Quand on dit que Vettel efface Mansell des tablettes, on n'est pas en train de dire que le record de Mansell devient insignifiant. Bien qu'effacés par Schumacher le record de pole de Senna n'est pas insignifiant tout comme il n'a pas réduit à l'insignifiance le record de poles de Clark. Globalement, les records de Schumi n'ont pas effacé Senna, Fangio, Prost, Clark, Piquet, Hakkinen et tant d'autres. C'est pour ça que mon propos est de dire que soit on accepte le record tel qu'il est, sans se poser la question en le considérant comme quelque chose de pas forcément essentiel ou significatif, soit effectivement on fait des comparaisons, mais dans ce cas on va au fond des choses. Quitte à remettre le record de Vettel en perspective, autant le faire sérieusement.


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    Do, 27 Nov. 2011, 1:47

    Au 100 mètres le recordman a ses 2 jambes avec une paire de foutu godasse mais il a toujours 100 mètres à parcourir pas 95 . Il faut juste comparer des choses qui se compare à la limite il est certain que 15 pôles est un exploit en soi ,mais la prochaine fois celui qui en fera 16 , peut courir tant qu'il n'aura pas atteint le record à battre peut être qu'après 25 grands prix il y parviendra .Pour résumer 14/16 et 15/19 , 3 grands prix de plus pour battre un record c'est quand même quelque chose ça fait combien en mètres Dino.Pour parler en Québécois 3 grands prix "tabarnac"c'est pas rien.


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    Gusgus, 27 Nov. 2011, 3:31

    "15/19 est remarquable mais 14/16 est encore plus fort . Moyenne Vettel 0,789 . Moyenne Mansell 0,875."Ah ce Lee Wallard, 1 victoire en 2 courses, comparé aux 24/51 de Fangio ou au rikiki 91/286 (287 ce soir) de Schumacher, c'est énorme ! :D Et encore j'ai sauté Ascari (13/32), Bill Vukovic (2/5) et Jim Clark (25/72). Cherchez l'intrus... "Au 100 mètres le recordman a ses 2 jambes avec une paire de foutu godasse mais il a toujours 100 mètres à parcourir pas 95."Oui mais au 100m d'autres paramètres que la distance ou que le nombre de courses ont changé, les époques sont tout autant incomparables. Les temps sont beaucoup plus bas aujourd'hui : - avec une piste synthétique en tartan plutôt que sur de la terre, du gazon ou de la terre battue comme avant les années 60 - avec des "foutues godasses"de plus en plus élaborées - avec les progrès de la médecine sportive (je ne parle en aucun cas de dopage mais des possibilités d'établir des programmes d'entraînement adaptés au corps d'un sportif donné à partir d'une batterie complète de tests physiques, une technique également utilisée en F1 chez McLaren et sûrement dans d'autres écuries) - avec les une attention renforcée sur des sujets comme la nutrition, les rythmes biologiques, ... Sans parler du vent qui influe directement sur les temps. Et même en ne s'en tenant qu'aux temps, on est passé d'un chronométrage manuel (plutôt aléatoire) au dixième près à un chronométrage électronique au centième près. Tout ça fait (en plus d'autres facteurs que j'aurais pu omettre) qu'on ne pourra jamais savoir ce que vaut un temps réalisé en 10.0 dans les années 70 par rapport au 9.58 d'Usain Bolt de 2009. On peut en discuter, évidemment, mais les réponses resteront subjectives. Il en est de même pour les 14 poles sur 16 de Mansell en 1992 et les 15 poles sur 19 de Vettel en 2011.


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    10Pi, 27 Nov. 2011, 4:05

    A première vue on est tenté de ce dire que le record de Mansell est plus impressionnant que celui de Vettel. Je m'étais d'ailleurs dit cela au samedi soir d'Abu dhabi. Mais ensuite, il faut aussi repenser au système de qualification qui à évoluer. Et personne ne sera capable de dire si l'on donnait à Vettel 1h pour réaliser la pole au lieu de 2 tours voir 1..., il aurait peut-être fait 19/19. (A voir Vettel cette année même avec cette pression énorme de réaliser le tour parfait à moment donné, mérite dans tout les cas d'avoir son gravé dans les records de pole). Et vice-versa pour Mansell. Au final, c'est deux records sont assez similaires et montre que l'ensemble Pilote/Voiture pour les deux ont était scandaleusement dominateur!


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    Do, 27 Nov. 2011, 4:15

    Gusgus je suis certain que si tu regardes une grenouille au microscope tu y trouveras quelques poils ,La force du vent avec ça une pole c'est une pole faut pas exagérer .


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    Gusgus, 27 Nov. 2011, 4:42

    @Do : Tu as mal interprété mon message. Premièrement, mon observation sur la force du vent était relative au 100m et pas à la F1... (tout comme celle sur le chronométrage). Ensuite, mon propos n'a jamais été de dire qu'une pole tient à une bourrasque. Il consiste à dire qu'entre une série de pole en 1992 et une en 2011, il y a des années-lumière d'écart qui interdisent toute comparaison basée uniquement sur de simples statistiques numériques, et que ça vaut aussi pour le 100m que tu cites pourtant comme une discipline de référence en terme de comparaison directe entre deux chronos, alors que ce n'est pas le cas. Les chiffres seuls ne veulent rien dire tant que tu n'en fais pas une analyse approfondie. Tu ne peux pas comparer les séries de Mansell et de Vettel simplement sur un ratio. Exemple : si cette saison avait compté 16 courses, que Vettel avait eu une voiture supérieure de deux secondes à toutes les autres, et avait eu Yuji Ide comme coéquipier, aurais-tu mis une série de 14 poles sur 16 au même niveau que celle de Mansell, pourtant avec un ratio strictement identique ?


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    Do, 27 Nov. 2011, 11:02

    @ Gusgus.Bon nous en sommes maintenant aux années- lumière ,il y a aussi l'inclinaison de la planète qui à changer aussi lors d'un gros tremblement de terre . Mais on ne refera pas l'histoire en jugeant de la qualité de chaque pole par rapport a un coéquipier .Tout ce que je dit ,il a fallu 3 grands prix de plus pour "effacer "un record ( c'est peut être le terme "effacer des tablettes "qui est en cause ici ) 1+1= toujours 2 et on ne parle pas ici de la hauteur des pâquerettes ou de l'épaisseur du bitume .


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    ZAle1991, 27 Nov. 2011, 11:54

    Si on va jusqu'au bout des stats, la Williams FW14/B de 1992 semblait encore plus dominatrice que la Reb Bull RBR7 de 2011. Quand on passe que Mansell signait ses poles avec parfois plus de 1 sec d'avance sur le 2ème... Mais après, là où Mansell et Vettel ont été très forts, c'est qu'ils n'ont laissé que des miettes à leur coéquipier respectif (Patrese et Webber), pourtant vainquer de GP.


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    Unamed, 27 Nov. 2011, 14:01

    C'est une discutions de café "C'etait plus dure avant !..."Mais pourquoi vouloir absolument ce débat stérile... Et même si en prenant en compte tous les facteurs vous arrivez à déterminé un "gagnant"ou est le plaisir ? Sa va changez quoi fondamentalement ? Si on aurais plus connu de domination. Alors les pilotes de ces 15 dernière années aurait était des "merdes"comparait au " vieux"dominateur ? Vous manquez de respect à la F1 sont évolutions et ces grands pilotes Moi je me réjoui justement d'avoir du talent dans le championnat D'avoir un sport qui évolue techniquement D'avoir autant de champion du monde sur la piste D'avoir des équipes/pilotes qui ensemble domine une discipline sur un travail d'équipe Libre a vous de continuer moi je vous aurais exprimer le fond de ma pensé


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    Parente, 27 Nov. 2011, 14:47

    News Gp2 Series: Kevin Ceccon Signe pour 2012 chez Coloni et Lotus Art confirme Gutierez et Calado. http://gp2series.blog4ever.com/blog/lire-article-547378-3361417-ceccon_signe_pour_2012_chez_coloni.html http://gp2series.blog4ever.com/blog/lire-article-547378-3156737-gutierez_et_calado_avec_art_en_2012.html


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    Do, 27 Nov. 2011, 15:15

    @ unamed Bravo !


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    Dino, 27 Nov. 2011, 15:34

    @Unamed Mais c'est justement la futilité de ce débat qui est discuté ! Je ne pense pas qu'aucun de nous croit véritablement une comparaison possible.


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