Les budgets des équipes de Formule 1 plafonnés dès 2013 ?

Max Mosley avait tenté de limiter les dépenses des écuries de Formule 1 en mettant en place un budget plafonné lorsqu'il était à la tête de la FIA - Fédération Internationale de l'Automobile. Cela avait conduit à un gros différend entre la FIA et les équipes, ces dernières avaient même menacé de créer un championnat parallèle à la F1.

Cette initiative de Mosley avait toutefois permis à trois équipes d'entrer en F1 : HRT, Virgin devenue Marussia et Lotus Racing devenue Caterham, avec un budget plafonné - à 50 millions d'euros environ - même si dans la pratique, cela n'a jamais réellement été mis en place. A la place, un accord sur la réduction des coûts (RRA) avait été mis en place.

Toutefois, selon le magazine allemand Auto Motor und Sport, de l'eau a coulé sous les ponts depuis ce différend et cette proposition d'un budget plafonné pourrait refaire surface car désormais si une majorité d'équipes souhaitent un changement, ce dernier peut être discuté. Il semblerait que 10 des 12 équipes présentes en Formule 1 souhaitent la mise en place d'un budget limité.

Cette proposition pourrait donc être étudiée en cours de saison et être incorporée dans le règlement de la FIA dès la saison prochaine, en 2013. Toutefois, deux équipes ne sont pas d'accord avec ce qui est proposé par leurs rivales, il s'agirait des deux équipes détenues par Red Bull, Red Bull Racing et Toro Rosso. Néanmoins avec la majorité des teams favorable à cette nouvelle règle budgétaire, il est probable que ces deux écuries n'aient pas leur mot à dire.

Red Bull n'est pas contre à priori cette réduction des coûts, mais le débat en réalité tient à la manière de mettre en place cette gestion des coûts, comme l'avait récemment confié Christian Horner, le directeur de l'écurie Red Bull Racing : «Le coût pour être compétitif en F1 est trop élevé à l'heure actuelle. Je ne pense pas que quelqu'un va contredire cela. Le débat est sur comment parvenir (à baisser les coûts).»

Toujours selon la publication allemande, neuf équipes seraient en faveur de la mise en place d'un budget limité comme le souhaitait Max Mosley - le plafond étant toutefois fixé plus haut, 170 millions d'euros par saison puis une baisse progressive pour attendre 100 millions d'euros après quelques années. Une autre solution plusieurs fois envisagée serait l'optimisation par des économies d'échelles sur la construction du KERS par exemple ou encore du volant.

Plusieurs responsables d'équipe s'étaient montrés favorables à un changement du règlement ces derniers mois, c'est notamment le cas chez Sauber ou encore du côté de Lotus F1, où Gérard Lopez s'était montré favorable à une limitation des budgets des équipes de Formule 1.