Toro Rosso avec Renault en 2014 et Sahara Force India avec Ferrari ?

En 2014, la FIA a décidé de revoir le règlement concernant les moteurs, les V8 feront la place à des V6 Turbo 1.6L. Le développement d'un nouveau moteur a un coût pour les motoristes présents en F1, Mercedes, Ferrari, Renault en Cosworth - ce dernier n'étant pas certain de poursuivre en F1 au-delà de 2013.

Auto Motor und Sport estime à 90 millions d'euros l'investissement réalisé par les trois motoristes qui pourraient fournir des V6 aux 12 équipes du plateau, Mercedes, Ferrari et Renault. Compte tenu de cet investissement, le prix payés par les équipes pour obtenir des moteurs pourrait augmenter.

Les moteurs devraient être vendus environ 8 millions d'euros par année, mais il pourrait même y avoir des différences importantes en ce qui concerne le KERS selon la publication allemande. Ainsi, Ferrari proposerait le sien à 1 million d'euros contre 6 pour celui de Mercedes.

Les petites équipes et celles du milieu du plateau pourraient donc être tentées d'aller voir ailleurs en cas de trop forte hausse du prix payé et selon Auto Motor und Sport, cela pourrait être le cas de la Scuderia Toro Rosso, dont les monoplaces pourraient être équipées de V6 Turbo Renault à partir de 2014 - comme leurs grandes soeurs de Red Bull Racing, ce qui permettrait de réduire les coûts de production de l'essieu arrière, avec la transmission, le KERS et l'hydraulique.

Une autre équipe pourrait changer de motoriste selon le journal allemand, il s'agit de l'écurie Sahara Force India, actuellement motorisée par Mercedes. L'écurie indienne pourrait revenir à un bloc Ferrari dont elle était équipée en 2008 avant de passer à la marque à l'étoile par la suite. Cette association devrait ainsi mettre fin au partenariat McLaren/Force India mais un nouveau partenariat pourrait être avec Ferrari pour l'équipe de Silverstone, ce qui pourrait peut-être permettre à l'écurie de Maranello de placer un jeune pilote au sein de l'écurie de Vijay Mallya, pourquoi pas Jules Bianchi...