Chine - Qualifications : Lewis Hamilton offre la pole à Mercedes
F1. Comme en 2012, c'est Mercedes qui s'offre la pole position. Lewis Hamilton s'est montré le plus rapide de la séance qualificative et devance Kimi Räikkönen. Ferando Alonso est quant à lui 3ème tandis que Sebastian Vettel n'a pas réalisé de chrono en Q3.
Q1 : Les températures sont encore à la hausse au moment de s'élancer dans l'exercice des qualifications avec 27 degrés dans l'air et une piste affichant 41 degrés. Pour autant il faut attendre quelques minutes avant de voir un pilote prendre la piste et c'est Jules Bianchi qui rompt le silence alors qu'il ne reste que 11 minutes dans cette première partie de qualifications. Le Français se voit emboîter le pas par la Toro Rosso de Jean-Eric Vergne. Bianchi s'installe en tête avec un chrono de 1:39.025 devant les deux Toro Rosso. Chez Mercedes ainsi que chez McLaren on utilise déjà les gommes tendres. Nico Rosberg réalise un tour en 1:35.959 battu par Hamilton qui boucle le tour du circuit en 1:35.793. Alors qu'il ne reste que 4 minutes, seuls 11 pilotes possèdent un chrono. Räikkönen et Vettel s'installent dans le Top 10, tout comme Alonso et Button. En fin de Q1, les deux Toro Rosso montent les gommes les plus tendres et se mettent à l'abri. Au terme des 20 minutes allouées à cette Q1 c'est Lewis Hamilton qui mène les débats devant son équipier et Felipe Massa très en verve depuis le début du week-end.
Eliminés en Q1 : Bottas, Guttiérez, Bianchi, Chilton, Pic, Van der Garde.
Q2 : Il faut attendre moins longtemps avant de voir une voiture prendre la piste et c'est le champion du monde en titre, Sebastian Vettel, qui est le premier à sortir de son stand pour une seule tentative avec les pneus tendres. L'Allemand boucle son chrono en 1:36.260. Derrière, Mark Webber se montre un peu plus rapide dans le premier secteur mais perd du terrain dans le deuxième. 1:36.679 pour l'autre pilote Red Bull, le tout sous les yeux des pilotes Mercedes qui observent les événements depuis leur stand. Fernando Alonso se place devant Vettel avec un temps de 1:36.186. A mi parcours, Mark Webber abandonne sa RB9 au bout de la longue ligne droite du circuit. A la radio, l'Australien évoque un manque d'essence. Et pendant que Webber profite de la vue en bord de piste, devant ça se bouscule avec un meilleur temps pour Räikkönen, battu immédiatement par Rosberg qui se fait lui même subtiliser le chrono de référence par Lewis Hamilton en 1:35.078. En toute fin de cette deuxième partie de qualification, Romain Grosjean s'élance pour une première tentative. Fin de Q2 avec de nombreuses améliorations. Nico Hülkenberg s'installe à la 6ème place tandis que Maldonado éjecte Vergne du Top 10. Pas de chance pour le Français, d'autant que Ricciardo passe en Q3.
Eliminés en Q2 : di Resta, Pérez, Sutil, Webber, Maldonado, Vergne.
Q3 : Vettel est à nouveau le premier a prendre la piste afin de prendre ses marques. L'Allemand utilise des pneus tendres usagés pour prendre la température avant de rentrer sans avoir signé de chrono. Après un moment d’accalmie le show reprend ses droits avec tout le monde qui sort quasiment en même temps pour signer un chrono. Il reste moins de 3 minutes lorsque Räikkönen quitte son box. Chez Red Bull, Vettel sort avec les gommes médiums tout comme Jenson Button. Räikkönen signe la première pole provisoire en 1:34.761 mais Hamilton est très rapide et passe devant alors que Alonso et Rosberg restent derrière le pilote finlandais. Felipe Massa quant à lui ne devancera pas son équipier pour la cinquième fois de suite. Vettel se loupe au freinage au bout de la longue ligne droite et rentre dans la pitlane sans réaliser de chrono.
Résultats des qualifications du Grand Prix de Chine 2013 :
N° | Pilote | Equipe | Temps Q1 | Temps Q2 | Temps Q3 | Tours |
1 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:35.793 | 1:35.078 | 1:34.484 | 9 |
2 | Raikkonen | Lotus F1 Team | 1:37.046 | 1:35.659 | 1:34.761 | 11 |
3 | Alonso | Scuderia Ferrari | 1:36.253 | 1:35.148 | 1:34.788 | 12 |
4 | Rosberg | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:35.959 | 1:35.537 | 1:34.861 | 9 |
5 | Massa | Scuderia Ferrari | 1:35.972 | 1:35.403 | 1:34.933 | 12 |
6 | Grosjean | Lotus F1 Team | 1:36.929 | 1:36.065 | 1:35.364 | 9 |
7 | Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 1:36.993 | 1:36.258 | 1:35.998 | 15 |
8 | Button | Vodafone McLaren Mercedes | 1:36.667 | 1:35.784 | 2:05.673 | 12 |
9 | Vettel | Infiniti Red Bull Racing | 1:36.537 | 1:35.343 | / | 13 |
10 | Hulkenberg | Sauber F1 Team | 1:36.985 | 1:36.261 | / | 11 |
11 | di Resta | Sahara Force India F1 Team | 1:37.478 | 1:36.287 | 9 | |
12 | Perez | Vodafone McLaren Mercedes | 1:36.952 | 1:36.314 | 10 | |
13 | Sutil | Sahara Force India F1 Team | 1:37.349 | 1:36.405 | 11 | |
14 | Webber | Infiniti Red Bull Racing | 1:36.148 | 1:36.679 | 6 | |
15 | Maldonado | Williams F1 Team | 1:37.281 | 1:37.139 | 10 | |
16 | Vergne | Scuderia Toro Rosso | 1:37.508 | 1:37.199 | 12 | |
17 | Bottas | Williams F1 Team | 1:37.769 | 3 | ||
18 | Gutierrez | Sauber F1 Team | 1:37.990 | 5 | ||
19 | Bianchi | Marussia F1 Team | 1:38.780 | 6 | ||
20 | Chilton | Marussia F1 Team | 1:39.537 | 3 | ||
21 | Pic | Caterham F1 Team | 1:39.614 | 6 | ||
22 | Van der Garde | Caterham F1 Team | 1:39.660 | 6 |
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J'espère que Lewis va finir à la même place demain !
Par contre je l'avais déjà signalé au début mais j'apprécie vraiment les analyses de Villeneuve .
Par ailleurs, va surement falloir écouter les pilotes qui se plaignent et revoir les pneus car cette séance était en réalité un simulacre de séance avec aucune voitures en piste la majorité du temps. Déjà que les tribunes sont désertes si en plus les pilotes s'y mettent ça promet !! :D
Je suis fan de Mark Webber.
J'espère que Mark Webber va faire une belle remontée et que Alonso va faire une mauvaise course !
en revanche pour la hiérarchie des équipes, on y voit beaucoup plus clair.
en bref sa sera un grand prix très disputé aussi bien devant, au milieu du peloton et derrière, avec des stratégie qui seront encore une fois très importantes
Mettez moi en relation avec Bernie !! :)
Chez Red Bull, après la mésaventure vécue par Mark Webber en Q2, le pari a été fait de s?élancer en pneus médiums en faisant l?impasse sur la Q3, durant laquelle Vettel n?a pas bouclé un seul tour chronométré, en manquant même un freinage sans doute pour justifier de ne pas avoir poursuivi sur sa lancée.
?J?ai rencontré un problème avec la pédale de frein, a indiqué le Champion du monde, mais nous avions de toute façon décidé de partir en médiums et maintenant je pourrai même utiliser un train neuf pour le premier relais. La course sera très tactique, mais je pense que nous avons fait le bon choix.?
Christian Horner abondait dans ce sens, en soulignant que la RB9 n?aurait pas pu viser le top 3 à la régulière :
?En gommes tendres, il était évident que nous ne pourrions rivaliser sur un tour avec Mercedes et Ferrari, estimait le team principal. Nous avions donc décidé de prendre cette option tactique avec les deux voitures, malheureusement Mark a rencontré un souci d?alimentation d?essence. Partir 5ème ou 6ème en pneus tendres n?avait pas de sens, aussi sommes-nous en bien meilleure position avec Sebastian en pneus neufs et la perspective de ne passer les gommes tendres qu?en fin de course, avec une monoplace allégée.?
Concernant M.Webber c'est consternant ne pas avoir assez d'essence en Q2 RB se moque de qui? Pour moi il a intérêt à prendre un très gros chèque et raccrocher RB ne pourra être championne si elle n'a qu'une seule voiture voir Ferarri l'année dernière
Voir des pilotes obligés de rester au stand, ne pas rouler, renoncer à faire un temps parce que les pneus tendres ne tiennent qu'un tour, voir deux, et encore, je trouve cela assez nul.
Je sais que la dégradation des pneus a été voulue afin d'entretenir le "show" mais bon, des pneus qui tiennent 4 tours, ça a l'air de quoi...!!!
D'un autre côté, cela a permis de voir se dessiner une nouvelle stratégie, celle de RB ou de MacLaren, vraiment intéressante et il me tarde déjà demain pour voir comment cela tourne...
Il est Phénomenale !
Jusque là, je n'ai jamais critiquer les Pirelli, mais là, faut pas abuser. Les écuries ne pourront même pas essayer de mieux les comprendre pour qu'ils durent plus longtemps car ils sont fait pour ça. 1 tour, c'est exagéré.
Je préfèrerais les pneus de l'année passée...