Espagne - Course : Fernando Alonso, seul au monde, remporte son Grand Prix national

La chaleur est revenue en Catalogne après un vendredi frais qui avait vu la pluie tomber. La piste est à 34°C dix minutes avant la course, ce qui pourrait causer quelques problèmes à certaines équipes en difficulté avec leurs gommes. Sur la grille, toutes les pilotes sont en pneus médiums exceptés les deux pilotes Marussia et Charles Pic, tous en fond de grille.

A l'extinction des feux, Sebastian Vettel parvient à dépasser Lewis Hamilton, rapidement suivi par Fernando Alonso. Le triple champion du monde met directement la pression à Nico Rosberg, tandis que Lewis Hamilton est en difficulté contre Kimi Raikkonen. Aucun accrochage n'est survenu durant ce premier tour, tandis que Romain Grosjean, Mark Webber et Jenson Button ont perdu plusieurs places.

Au quatrième tour, les premières tentatives d'intimidation se font remarquer, aidées par la possibilité d'activation du DRS, mais tous les pilotes semblent déjà rouler à l'économie, sans doute pour préserver les pneus médium. Nico Rosberg parvient à maintenir le petit train formé par Vettel, Alonso, Hamilton, Raikkonen et Massa derrière lui.

Au sixième tour, Fernando Alonso commence à creuser légèrement l'écart sur Lewis Hamilton, qui comme Nico Rosberg, ralentit légèrement les deux pilotes derrière lui. Les deux pilotes Mercedes sont aidés par la vélocité de leur monoplace dans le troisième secteur, ce qui leur permet de se protéger d'une attaque en fin de ligne droite des stands. Kimi Raikkonen parvient à passer Lewis Hamilton durant le tour suivant, tandis que Mark Webber est appelé à son stand pour son premier arrêt.

Au huitième tour, la valse des arrêts aux stands est bien lancée, et c'est Felipe Massa qui rentre après avoir dépassé un Lewis Hamilton en difficulté avec ses gommes. Le Brésilien repart en gommes dures, tandis que Romain Grosjean abandonne en rentrant aux stands au ralenti, sa suspension arrière droite brisée. Adrian Sutil reste coincé à son emplacement aux stands, avec visiblement le même soucis qu'en Malaisie. Fernando Alonso et Lewis Hamilton décident également de s'arrêter au dixième tour.

Au onzième tour, les trois premiers foncent dans les stands, et ressortent dans le même ordre. Fernando Alonso ressort entre Nico Rosberg et Sebastian Vettel. Kimi Raikkonen ressort en septième place, tandis que Esteban Gutierrez est en première place. Felipe Massa gagne des places grâce à son arrêt aux stands et ressort devant Kimi Raikkonen, en cinquième position tandis que Pastor Maldonado est condamné à un passage par la voie des stands pour un excès de vitesse dans celle-ci.
Fernando Alonso quand à lui met la pression sur Nico Rosberg alors que les pilotes semblent bien plus attaquer que durant le premier relais. Le pilote Ferrari dépasse l'Allemand grâce au DRS et prend virtuellement la première place, seul Esteban Gutierrez est devant lui sans s'être arrêté. Nico Rosberg ne peut résister à l'attaque de Sebastian Vettel, et doit s'incliner quelques centaines de mètres plus loin contre Felipe Massa. Visiblement, les Mercedes n'ont pas résolu leurs problèmes de dégradation des pneus.

Au quatorzième tour, Fernando Alonso est donc en tête devant Sebastian Vettel et Felipe Massa. Derrière le podium provisoire, Nico Rosberg tente de résister contre la E21 de Kimi Raikkonen, dernier représentant de Lotus pour cette course. La lutte s'annonce serrée pour les places du podium, tandis que le Finlandais passe enfin avec le profit du DRS, tandis qu'on demande à Sebastian Vettel de surveiller ses pneus, lui précisant que les cinq derniers tours de son relais actuel seraient les plus importants. Lewis Hamilton se fait dépasser par Daniel Ricciardo et tombe en dixième place, tandis qu'on apprend que c'est une casse mécanique qui a coûté son abandon à Romain Grosjean. Sergio Pérez est parvenu à se hisser en septième place et commence à rattraper Mark Webber, sur la même stratégie mais avec des pneus plus usagés. Jenson Button quand à lui est remonté en 14ème place après un départ manqué.

Au dix-huitième tour, Fernando Alonso a creusé un écart de trois secondes sur Sebastian Vettel, tandis que Sergio Pérez se montre dans les rétroviseurs de la RB9. Les deux pilotes Williams sont en grande difficulté à environ quarante secondes des leaders, quelques secondes à peine devant les Caterham et Max Chilton. Nico Rosberg et Lewis Hamilton sont à la peine, le premier à plus de 12 secondes en cinquième place, tandis que le second ne pointe qu'a la dixième place.

Au vingtième tour, Felipe Massa passe par les stands pour un nouveau changement de pneus après à peine douze tours passés en pneus durs. La course s'annonce ardue pour les mécaniciens qui devront faire un grand nombre d'arrêts. Fernando Alonso imite son coéquipier au tour suivant, laissant la tête à Sebastian Vettel. Le gain en vitesse des nouveaux pneus est réel, Felipe Massa déposant Sergio Pérez et Daniel Ricciardo en quelques mètres. On se dirige vers une stratégie à quatre arrêts pour les Ferrari, tandis que le triple champion du monde et Kimi Raikkonen restent en piste. Pendant ce temps, Giedo van der Garde rentre au ralenti aux stands sur trois roues, la dernière s'étant échappée en piste.

Au vingt-quatrième tour, la lutte est lancée en tête. Kimi Raikkonen revient comme une fusée sur Sebastian Vettel tandis que Fernando Alonso, en gommes neuves, tourne presque 4 secondes plus vite que ces deux hommes. Et l'Allemand est appelé aux stands, après quatorze tours en pneus durs, dont il chausse un nouveau train. Mark Webber quant à lui dépasse Lewis Hamilton, repassé devant lors de l'arrêt de l'Australien. L'Anglais passe aux stands au tour suivant, après seize tours en pneus durs sur un rythme au ralenti. Kimi Raikkonen, sur une stratégie décalée par rapport à ses adversaires, chausse son troisième train de pneus mediums, qui semble mieux tenir sur la Lotus que les pneus durs de la concurrence.

Au vingt-huitième tour, Fernando Alonso a creusé l'écart sur Felipe Massa et Sebastian Vettel, tandis que Nico Rosberg passe à son tour aux stands. Les Mercedes semblent avoir choisies de faire leurs courses à leur rythme sans réellement résister aux tentatives de dépassement. Lewis Hamilton ironisant même avec son ingénieur en soulignant sa lutte avec une Williams bien en retrait depuis le début de la saison. Et même avec ce rythme au ralenti, son ingénieur l'interpelle sur l'état de ses pneus, ce à quoi répond le champion du monde 2008 qu'il ne peut aller plus vite. Aux avant-postes, Kimi Raikkonen reprend du temps à Sebastian Vettel afin de viser la quatrième place.

Au trente-deuxième tour, Fernando Alonso dispose de dix secondes d'avance sur Felipe Massa, et presque dix-huit sur Sebastian Vettel, soit pas très loin d'un arrêt d'avance qui pourrait avoir son importance. Kimi Raikkonen porte sa première attaque sur Sebastian Vettel dans la seconde zone DRS du circuit située à la fin du second secteur sans succès, et parvient à prendre l'avantage sur la ligne droite des stands, tandis que l'ingénieur de l'Allemand lui demande d'arrêter de se battre. La Lotus s'envole après le dépassement du Finlandais, montrant que la E21 semble toujours aussi docile avec ses gommes qu'en début de saison. Le rythme de Sebastian Vettel est tel que Jules Bianchi parvient à rester juste derrière lui.

Au trente-sixième tour, le champion du monde 2007 est en train d'attaquer, et reprends presque deux secondes par tour à Felipe Massa. Nico Hulkenberg est relâché trop tôt par son équipe lors d'un arrêt aux stands et son aileron avant heurte la Toro Rosso de Jean-Eric Vergne, endommageant les deux voitures. Le Français n'est décidément pas verni dans les stands cette année. La course s'emballe pour les leaders, la faute à un Kimi Raikkonen reprenant du temps sur les deux pilotes Ferrari. Les deux pilotes Ferrari passent d'ailleurs aux stands dans le même tour pour passer respectivement des pneus médiums. Kimi Raikkonen prends donc la tête de la course, mais Fernando Alonso est bien plus rapide grâce à ses gommes mediums neuves.
Pour la faute de son équipe, Nico Hulkenberg prend une pénalité de 10 secondes en stop and go en plus de son arrêt supplémentaire pour changer d'aileron avant. La course de l'Allemand est très compromise. Jean-Eric Vergne passe une quatrième fois aux stands au trente-neuvième tour, la faute à un pneu arrière droit délaminé d'un seul coup.

Au quarantième tour, Fernando Alonso a repris la tête de la course devant Kimi Raikkonen, tandis que Sebastian Vettel passe par les stands lui aussi pour chausser des pneus médiums. Les deux pilotes de tête se tiennent en trois secondes loin devant Felipe Massa, mais l'écart entre la Ferrari et la Lotus s'accroît rapidement, la E21 étant chaussée de pneus bien plus usagés. Lutte pour la septième place entre Esteban Gutierrez et Jenson Button, qui se termine à l'avantage de ce dernier au bout de la ligne des stands. Du côte du poleman, Nico Rosberg parvient à s'accrocher à la sixième place, tandis que Lewis Hamilton est relégué à la douzième place. Comme l'avait annoncé Ross Brawn, l'équipe allemande ne peut pas lutter pour les mêmes places le samedi et le dimanche.

Au quarante-quatrième tour, le podium provisoire se tient en dix secondes, Kimi Raikkonen étant sur une stratégie décalée entre deux Ferrari bien plus rapides que lui avec leurs pneus plus neufs. Et on entend les ingénieurs demander à leur pilote de commencer à attaquer, ce qui devrait débrider la course. Sebastian Vettel compte en profiter, mais la première Red Bull se trouve déjà à trente-cinq secondes du leader à vingt-et-une boucles de l'arrivée. Kimi Raikkonen rentre enfin aux stands au quarante-sixième tour pour son troisième arrêt, et chausse les pneus durs pour la première fois de la course. Il ressort devant Sebastian Vettel, à trente secondes de Fernando Alonso. Le Finlandais devrait pouvoir monter sur le podium, mais ne pourra jouer que difficilement la victoire qui semble promise à l'Espagnol. Le podium serait pour le moment composé uniquement de pilotes ayant piloté chez Ferarri durant leur carrière.

Au cinquantième tour, la Ferrari de Fernando Alonso est sur le point de prendre un tour à Jenson Button, qui occupe la douzième position. Mais il n'en a pas l'occasion, rappelé à ses stands par son ingénieur et repart devant Felipe Massa et Kimi Raikkonen. L'Espagnol ressort en pneus durs, comme le Finlandais qui le chasse à moins de dix secondes. L'ingénieur de Lewis Hamilton lui donne des conseils pour économiser son pneu avant-gauche comme le fait Nico Rosberg, en perdant plusieurs dixièmes dans un seul virage. Un beau résultat est en train de se dessiner pour Toro Rosso avec la septième place de Daniel Ricciardo devant le poleman du jour. Felipe Massa s'arrête au cinquante-deuxième tour pour son quatrième arrêt, suivi par Sebastian Vettel. Seuls deux pilotes semblent lutter pour la victoire : Fernando Alonso et Kimi Raikkonen séparés par dix secondes. Mais il reste 15 tours, alors que le premier relais de la Ferrari en pneus durs n'avait duré que douze tours, soit moins long que les relais de Kimi Raikkonen en pneus médiums. Beaucoup de pilotes passent par la voie des stands, et après les passages des premiers pilotes, Mark Webber en cinquième place est relégué à cinquante secondes de la tête. Esteban Gutierrez, huitième, semble avoir trouvé la recette pour maintenir ses pneumatiques et signer ses premiers points en Formule 1.

Au cinquante-quatrième tour, Jean-Eric Vergne doit abandonner, rappelé à son stand pour des dégâts trop importants sur sa monoplace sur son aileron arrière et son fond plat. Le Français ayant déjà été percuté dans les stands par Nico Hulkenberg, la décision ne porte pas vraiment à conséquence concernant ses chances d'accéder aux points. Lewis Hamilton quant à lui est en perdition à la lutte avec Adrian Sutil pour la douzième place, alors que Nico Rosberg se trouve en sixième position à la lutte avec l'autre Force India de Paul di Resta.
Le podium semble être dessiné, Fernando Alonso, Kimi Raikkonen et Felipe Massa ont chacun treize secondes d'avance sur leur poursuivant respectif. Il est difficile de penser à un changement alors que ces trois pilotes sont en même spécification de pneus, tandis qu'on indique à Felipe Massa de ne pas se soucier de Sebastian Vettel, loin derrière. C'était la chose à dire au Brésilien, qui signe le meilleur temps, deux secondes plus rapide que Kimi Raikkonen. Le vice-champion 2008 peut tenter d'aller chercher son ancien coéquipier, pouvant se permettre un arrêt supplémentaire s'il détruit ses pneus. Son meilleur tour ne tient pas longtemps, effacé par celui d'Esteban Gutierrez dans sa Sauber.

Au soixantième tour, ils ne sont plus que dix pilotes dans le même tour tandis que le Mexicain de chez Sauber attaque pour viser la dixième place actuellement occupée par Daniel Ricciardo. Les deux McLaren sont quand à eux en train de se battre pour la huitième place, et on demande à Sergio Pérez de ne pas trop attaquer pour préserver ses pneus. L'écurie britannique souhaite conserver ce résultat qui l'aiderait dans sa lutte contre Force India. Felipe Massa ne peut conserver son rythme infernal dans sa chasse au Finlandais, sa Ferrari étant légèrement déséquilibrée après avoir usé un peu trop ses gommes.
Nico Rosberg est en pleine lutte contre Paul di Resta pour le gain de la sixième place et résiste difficilement, mais ne laissera pas sa place facilement au pilote écossais.
Les Williams sont également à la peine en cette fin de course, et perdent du temps face aux Caterham.

Au dernier tour, Fernando Alonso apparaît en tête avec plus de dix secondes d'avance, déchaînant la joie du public espagnol, et passe la ligne en vainqueur. Le pilote espagnol gagne pour la seconde fois ce Grand Prix espagnol après sa victoire en 2006, et s'arrête quelques secondes en piste pour récupérer un drapeau espagnol qu'il brandit devant son public. Kimi Raikkonen signe quand à lui sa troisième seconde place de rang, précédant Felipe Massa qui signe son premier podium de la saison.
Derrière, ce sont les deux Red Bull, Sebastian Vettel et Mark Webber, Nico Rosberg qui termine en sixième position en partant de la pole position. Paul di Resta signe encore un bon résultat avec la septième place, devançant les deux pilotes McLaren, Jenson Button et Sergio Perez. Le dernier point revient à Daniel Ricciardo qui résiste de très peu à Esteban Gutierrez, auteur d'une très belle course.

Le leader du championnat du monde reste Sebastian Vettel, devant Kimi Raikkonen. Fernando Alonso récupère quand à lui la troisième place au détriment d'un Lewis Hamilton qui repart avec un score vierge de ce grand Prix Espagnol.
Au championnat constructeur, Ferrari passe devant Lotus, victime de l'abandon de Romain Grosjean.

Classement du Grand Prix d'Espagne 2013 de Formule 1 :

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