Michelin à la place de Pirelli en 2014 ?

Que fait-on en Formule 1 lorsqu'on ne spécule pas sur l'avenir de Kimi Räikkönen ? On parle de Pirelli. Le manufacturier italien a été assailli par les médias vendredi après les <a href="/f1/actualite/16053-pirelli-les-crevaisons-de-vettel-et-alonso-causees-par-un-debris.html"target="_blank"title="Pirelli : Les crevaisons de Vettel et Alonso causées par un débris">problèmes rencontrés par Alonso et Vettel</a>lors des essais libres mais c'est surtout l'avenir proche de la marque italienne qui est au centre des interrogations avec la possible arrivée de Michelin.

Ce n'est pas la première fois qu'un retour de la marque de Clermont-Ferrand est évoqué, une annonce était d'ailleurs attendue la semaine suivant le Grand Prix de Hongrie. Aujourd'hui c'est Bernie Ecclestone qui confirme l'intérêt de Bibendum pour un retour en F1 dès 2014.

« Ils veulent revenir mais nous avons un contrat avec Pirelli depuis un moment, » explique le grand argentier de la F1 dans les colonnes d'< i>Auto Motor und Sport.</i>

En plus du contrat avec Ecclestone, Pirelli possède également un accord avec 10 des 11 écuries du plateau. Mais il manque le principal, la signature en bas du contrat avec la FIA. Accord qui tarde à venir au grand damne de Paul Hembery qui aimerait être fixé le plus rapidement possible concernant 2014 mais aussi au delà. Alors autant dire que l'idée que Michelin revienne aux affaires à ce stade de la saison n'est pas pour lui plaire : « Très franchement, un appel d'offre en septembre alors que les premiers essais auront lieu en janvier serait absurde. Il aurait fallu faire cela en septembre l'année dernière. Tout le monde aurait l'air ridicule dans un tel scénario, » réagit le Britannique.

Hier matin, la < i>BBC</i>évoquait des sources internes à Michelin confirmant l'intérêt autour d'un éventuel retour mais les voir revenir dès la saison prochaine serait tout même surprenant. Malgré toute l'expertise de la marque, réussir à être prêt pour le mois de janvier représenterait un défi de taille.

<b>De notre envoyé spécial à Spa-Francorchamps</b>