Corée du Sud - Essais libres 2 : Hamilton confirme la bonne forme des Flèches d'Argent
F1. Après avoir dominé la première séance d'essais libres, Lewis Hamilton a récidivé sur un tour durant l'après-midi. Derrière lui, Sebastian Vettel se tient toujours en embuscade mais Nico Rosberg a remplacé le coéquipier du pilote Red Bull. Mais derrière ces quatre pilotes, les écuries Lotus et Ferrari se tiennent prêtes à profiter du moindre faux pas pour se hisser plus haut sur la grille.
Les conditions sont toujours idéales sur ce circuit de Yeongam pour des essais, même si les tribunes restent assez peu remplies, ce qui n'est pas étonnant vu l'éloignement de la piste par rapport aux villes du pays.
Au début de la séance, Jules Bianchi est le premier à s'élancer, le Français doit rattraper le temps perdu ce matin lorsque son baquet était occupé par Rodolfo González . Il est rapidement rejoint par les autres pilotes qui ont leur programme habituel à boucler entre essais des pneus options, et simulation de course pour la fin de séance.
Sebastian Vettel signe le premier tour en dessous de la barre des 1:40 en 1:39:696, à seulement 66 millièmes du meilleur temps de Lewis Hamilton ce matin. Mais c'est Mark Webber le premier à abaisser le chrono de référence en 1:39:598, avant d'être battu par Lewis Hamilton. Mercedes et Red Bull trustent les 4 premières positions, suivis des Ferrari tandis que le reste des écuries se tient en 2 secondes, devant les Caterham et Marussia.
Quelques petites erreurs sont à signaler pour les pilotes comme un écart de Nico Rosberg après une entrée trop rapide dans un virage.
Après une demi-heure, le trio de tête est inchangé : Hamilton, Webber et Vettel. Rosberg est encore une fois quatrième comme durant la matinée, comme un étonnant Jenson Button qui confirme la bonne forme de la McLaren sur ce tracé. La lutte pour l'accès en Q3 samedi sera serré avec 9 pilotes en une seconde de la 9ème à la 16ème position. Et c'est à ce moment là que les pilotes commencent à chausser les pneus super-tendres qui améliorent considérablement la performance des monoplaces. Ainsi, Lewis Hamilton, Nico Rosberg et Mark Webber forment le nouveau trio de tête tandis que Sebastian Vettel est resté en pneumatiques médiums. L'Allemand chute encore dans la hiérarchie lorsque Felipe Massa, Romain Grosjean et Fernando Alonso améliorent leur chrono avec un premier tour en super-tendres. Le Français réalise le cinquième temps alors qu'il a commis deux erreurs sur le tour.
A mi-séance, Esteban Gutierrez se distingue par un tête à queue dans le double gauche au début du tour, le jeune Mexicain ayant un peu trop escaladé le vibreur ce qui a déséquilibré sa Sauber. Alors que la plupart des équipes s'apprêtent à débuter leurs longs relais, Sebastian Vettel décide enfin de chausser les pneus super-tendres. Avec l'évolution de la piste, l'Allemand peut s'attendre à un tour rapide. Mais cela ne suffit pas, le triple champion du monde échoue à 1 dixième de Lewis Hamilton avec des signes de baisse de la performance du pneu dans le dernier secteur ;chose que l'on peut habituellement voir cette année.
A une demi-heure de la fin, tous les pilotes sont sur des longs relais et certains d'entre eux perdent jusqu'à 1 seconde par tour. Les pneus super-tendres ont une dégradation extrêmement rapide et élevée tandis que les pneus médiums souffrent de graining à l'avant. Les pilotes et écuries auront beaucoup à faire pour compenser cela, et on peut avancer l'hypothèse de voir le pneu super-tendre utilisé en qualification et en début de course avant d'être rapidement changé pour les pneus médiums, plus endurants.
En fin de séance, les temps au tour augmentent de plus en plus, avec des pneus qui se dégradent. Les équipes auront beaucoup de travail à faire pour tenir la durée de la course avec leurs gommes, tout en restant compétitifs. Les plus rapides auront été les Mercedes en pneus médiums tandis que Sebastian Vettel a le record de longévité en pneus super-tendres.
C'est finalement Lewis Hamilton qui garde le meilleur chrono de la journée devant Sebastian Vettel! Les deux pilotes devancent leurs coéquipier, les Ferrari et les Lotus.
Résultats des Essais Libres 2 du Grand Prix de Corée du Sud 2013 :
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1.38.673 | 31 | |
2 | Vettel | Infiniti Red Bull Racing | 1.38.781 | +0.108 | 30 |
3 | Rosberg | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1.38.797 | +0.124 | 32 |
4 | Webber | Infiniti Red Bull Racing | 1.38.844 | +0.171 | 35 |
5 | Massa | Scuderia Ferrari | 1.39.114 | +0.441 | 30 |
6 | Grosjean | Lotus F1 Team | 1.39.226 | +0.553 | 34 |
7 | Alonso | Scuderia Ferrari | 1.39.444 | +0.771 | 31 |
8 | Raikkonen | Lotus F1 Team | 1.39.757 | +1.084 | 33 |
9 | Button | Vodafone McLaren Mercedes | 1.39.774 | +1.101 | 29 |
10 | Sutil | Sahara Force India F1 Team | 1.40.006 | +1.333 | 34 |
11 | di Resta | Sahara Force India F1 Team | 1.40.007 | +1.334 | 34 |
12 | Perez | Vodafone McLaren Mercedes | 1.40.152 | +1.479 | 31 |
13 | Gutierrez | Sauber F1 Team | 1.40.186 | +1.513 | 33 |
14 | Hulkenberg | Sauber F1 Team | 1.40.210 | +1.537 | 34 |
15 | Vergne | Scuderia Toro Rosso | 1.40.446 | +1.773 | 30 |
16 | Ricciardo | Scuderia Toro Rosso | 1.40.552 | +1.879 | 26 |
17 | Maldonado | Williams F1 Team | 1.41.117 | +2.444 | 35 |
18 | Bottas | Williams F1 Team | 1.41.289 | +2.616 | 34 |
19 | Van der Garde | Caterham F1 Team | 1.42.461 | +3.788 | 36 |
20 | Pic | Caterham F1 Team | 1.42.798 | +4.125 | 35 |
21 | Bianchi | Marussia F1 Team | 1.43.108 | +4.435 | 31 |
22 | Chilton | Marussia F1 Team | 1.43.441 | +4.768 | 29 |