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F1 - Australie - Qualification : Hamilton surnage, Vettel et Raikkonen prennent l'eau

F1 - Australie - Qualification : Hamilton surnage, Vettel et Raikkonen prennent l'eau

Après une séance extrêmement animée avec la pluie, Lewis Hamilton permet à Mercedes de signer la pole devant le local de l'épreuve : Daniel Ricciardo sur sa Red Bull. Superbe début de Kevin Magnussen qui se classe 4ème et des deux Toro Rosso, 6ème et 8ème. Kimi Räikkönen s'est arrêté en Q2 suite à un contact avec le mur, tandis que Sebastian Vettel termine 13ème. Chez Lotus, on est totalement noyé par les problèmes.  Icon For Chat#6  41
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© Mercedes : Lewis Hamilton est en pole position de ce premier Grand Prix 2014 /
Les débuts de la première séance de qualification de l'année 2014, en Australie, se déroulent sur une piste sèche mais la météo est déjà là pour pimenter les choses car la pluie est attendue.

Q1 : La première partie de ces qualifications débute sous un ciel menaçant. Nouveauté cette année : les pilotes n'ont plus que 18 minutes pour faire partie des 16 meilleurs. Lewis Hamilton est le premier pilote à signer un tour chronométré en 1:31:699 en pneus médiums, avant que Felipe Massa, en pneus tendres, ne lui vole le meilleur temps en 1:31:549. Malheureusement pour le Brésilien, Kevin Magnussen et Daniel Ricciardo améliorent avec un 1:30:775 pour l'Australien.

En à peine 7 minutes, 21 pilotes ont réalisé un tour, le ciel menaçant et les différentes inconnues motivant les équipes à signer un tour rapide le plus vite possible. Principale différence entre eux : le type de gomme.

Et à cinq minutes de la fin, la pluie redouble d'intensité, ce qui rend le pilotage en pneus slicks impossible. Romain Grosjean ressort en piste mais est obligé de rentrer après un simple tour de sortie, tandis qu’Esteban Gutiérrez tente une sortie également, infructueuse. Pastor Maldonado, lui, n’aura signé aucun tour chronométré.

Eliminés en Q1 : Maldonado, Grosjean, Ericsson, Gutiérrez, Bianchi, Chilton

Q2 : La pluie s'est arrêtée et les pilotes prennent la piste avec les pneus intermédiaires, sauf Kvyat, en pneus extreme. Mais au bout de 2 minutes en Q2, la pluie refait son apparition à quelques endroits du circuit, et on annonce à Fernando Alonso qu'elle devrait s'intensifier. Et si les pilotes partaient déjà en travers sur le sec, ce n'est rien comparé aux figures offertes sur une piste détrempée : les temps au tours ont perdu plus de 16 secondes entre les deux séances, mais les pilotes améliorent petit à petit, comme Bottas, qui signe le meilleur temps avant de nous offrir un beau tête à queue.

Mais à mi-séance, c'est le local de l'épreuve : Daniel Ricciardo qui est en tête, avant qu'Alonso, puis les 2 Mercedes ne s'offrent son scalp. De nombreux pilotes s'intercallent entre les deux pilotes Mercedes, comme Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg et Jean-Eric Vergne tandis que Button améliore le temps de référence pour quelques secondes. L'Australien de Red Bull est de nouveau à l'attaque et améliore de 4 dixièmes !

A 3 minutes du drapeau à damier, la fin de la séance s'emballe. Valtteri Bottas, Felipe Massa et Daniil Kvyat améliorent, se classant respectivement 1er, 3ème, et 4ème. Les temps chutent à très grande vitesse, Fernando Alonso et Daniel Ricciardo améliorent par exemple de plus d'une seconde alors que Nico Rosberg assomme la concurrence en 1:42:264. Un drapeau jaune est provoqué par Kimi Raikkonen ! Le Finlandais est dans le mur. Stupeur dans le clan Red Bull : Sebastian Vettel n'est que 13ème, tandis que Kamui Kobayashi devance Sergio Pérez. Jenson Button, et Kimi Raikkonen sont également sortis dès Q2.

Eliminés en Q2 : Button, Raikkonen, Vettel, Sutil, Kobayashi, Perez

Q3 : La séance débute au moment où la pluie redouble d'intensité. Les pilotes ont choisi les pneus pluie, sauf Fernando Alonso, en intermédiaires. Nico Rosberg signe un premier tour de référence en 1:45:550. Lewis Hamilton est le premier pilote arrivant à battre ce chrono, alors que son coéquipier est rentré aux stands, tout comme Jean-Eric Vergne. Les pilotes s'arrêtent les uns après les autres pour changer de pneus, intermédiaires ou extrêmes selon les pilotes, alors que les deux Toro Rosso suivent Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg, tout deux derrière les Mercedes. Gros travers de Daniil Kvyat qui parvient à éviter de toucher le mur trop durement.

Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton améliorent considérablement, mais c'est finalement Nico Rosberg qui améliore de nouveau. Mais Daniel Ricciardo passe devant l'Allemand et fait exploser la foule, avant que Lewis Hamilton n'améliore encore un peu en 1:44:231. Grosse performance également de Kevin Magnussen qui finit 4ème devant Fernando Alonso. Suivent Jean-Eric Vergne, Nico Hülkenberg, Daniil Kvyat, et les deux pilotes Williams, Felipe Massa et Valtteri Bottas.

Classement des qualifications du Grand Prix d'Australie 2014
PiloteEquipeTemps Q1Temps Q2Temps Q3Tours
1
HamiltonMercedes AMG Petronas F1 Team1:31.6991:42.8901:44.231
22
2
RicciardoInfiniti Red Bull Racing1:30.7751:42.2951:44.548
20
3
RosbergMercedes AMG Petronas F1 Team1:32.5641:42.2641:44.595
21
4
MagnussenMcLaren Mercedes1:30.9491:43.2471:45.745
19
5
AlonsoScuderia Ferrari1:31.3881:42.8051:45.819
21
6
VergneScuderia Toro Rosso1:33.4881:43.8491:45.864
21
7
HulkenbergSahara Force India F1 Team1:33.8931:43.6581:46.030
20
8
KvyatScuderia Toro Rosso1:33.7771:44.3311:47.368
20
9
MassaWilliams F1 Team1:31.2281:44.2421:48.079
21
10
BottasWilliams F1 Team1:31.6011:43.8521:48.147
19
11
ButtonMcLaren Mercedes1:31.3961:44.437
13
12
RaikkonenScuderia Ferrari1:32.4391:44.494
13
13
VettelInfiniti Red Bull Racing1:31.9311:44.668
13
14
SutilSauber F1 Team1:33.6731:45.655
12
15
KobayashiCaterham F1 Team1:34.2741:45.867
13
16
PerezSahara Force India F1 Team1:34.1411:47.293
13
17
ChiltonMarussia F1 Team1:34.293
5
18
BianchiMarussia F1 Team1:34.794
5
19
GutierrezSauber F1 Team1:35.117
7
20
EricssonCaterham F1 Team1:35.157
5
21
GrosjeanLotus F1 Team1:36.993
6
22
MaldonadoLotus F1 Team
3


Grand Prix d'Australie - Les photos du samedi



Complément

Fond circuit
GP Australie
00h 00m 00s
Course terminée
Vendredi 14 mar.
02h30 - 3h30
06h30 - 7h30
Samedi 15 mar.
Dimanche 16 mar.
07h - 9h

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    Profx, 15 Mar. 2014, 8:45

    bon ok c est pas vettel mais y a une rb en premiere ligne et sans le second pilote de fiat , il serait surement passé en q3 . question ils ont fait comment pour ameliore leur chrono en etant sous regime de drapeau jaune partiel ?


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    Chopper, 15 Mar. 2014, 8:48

    Belle qualif des Mercedes, chapeau Lewis ! Comment ce fait-il que Vettel soit si loin ?!!! Mais voir Ricciardo se battre pour la pôle c'est sympa ! Il fut un moment où Ferrari m'as donné l'impression d'être hyper rapide et puis plus rien...dommage également pour les pilotes Lotus, en espérant qu'ils ne soient plus/moins embêters par leurs soucis au prochain gp ! A voir ce que cela donnera demain en course (en espérant que Lewis n'ai pas la poisse !), mais le spectacle à l'air au rendez-vous !


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    David, 15 Mar. 2014, 8:55

    Pour les drapeaux jaunes ca dépend le secteur...donc secteur par secteur pour le minutage question les réglages de boites à vitesse figer pour plusieurs gp peuvent ils influencer ces temps...ou pas demain ca va être chaud


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    Profx, 15 Mar. 2014, 9:04

    j ai cru comprendre que l etalage de la boite serai fige pour la saison entiere d aileurs , pour autant que je me souvienne a une epoque renault reglais le regime moteur ideal par rapport au circuit , je supose donc des lors que c est peutetre une explication pour la quelle sur ce circuit le regime serai plus bas que le max


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    Sid, 15 Mar. 2014, 9:13

    Séance de qualif très intéressante : les dernières minutes de Q3 étaient assez vibrantes et cela nous change des habitudes, quand bien même une RB est dans le trio de tête!!! En tout cas, je suis assez contente pour Ricciardo, il commence bien la saison et peut-être y aura-t-il enfin une vraie concurrence au sein de RB!! Il n'empêche, qui aurait dit que RB serait aussi bien placée il y a 15 jours??? C'était sympa aussi de voir les nouveaux et les écuries de milieu de grille arriver à se qualifier en Q3. Vergne a un coup à jouer, s''il arrive à gérer les problèmes de freinage. Par contre, Ferrari est une vraie déception, en dépit de la 5ème place d'Alonso... Ils ont toujours l'air de naviguer entre deux eaux en qualifs, à faire la moitié du chemin et finir par régresser... Entre Kimi qui se loupe sur une accélération et Fernando qui débute Q3 en inter au lieu des superwet, on ne peut que souligner la marge de progression qui les attend en matière de qualif mais bon, cela ne fait que 3 ans que l'on attend cela!!! Quant aux lotus, sait-on si Maldonado sera repêché? Il doit regretter sa Williams.... Bon, vivement demain pour qui voir qui va tenir la distance, en espérant voir une belle compét' et non 2 mercedes qui se suivent et se ressemblent...!!!


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    alto, 15 Mar. 2014, 9:21

    Surprise RB est là mais pas avec celui que l'on attendait ! Vettel a, semble-t-il, trouver son maitre! Dommage je l'aime bien mais Ricciardo lui a donné une leçon de pilotage en lui collant 0.4s en Q2!


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    Profx, 15 Mar. 2014, 9:35

    whaw 4 dixieme avec un drapeau jaune pour vettel et pas pour ricardo faut ptre pas pousser non plus hein ;) je me demande si vraiment roiko a la meme fiat que l otre ;) ( faut bien enerver un peu les looser non ? ) rdv en 2015 pour les revoir esperant que leur chouchou soit cdm ?


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    Sid, 15 Mar. 2014, 9:44

    @Profx Tiens, j'ai l'impression que Vettel a récupéré la vieille RB de Webber, tu sais, celle qui n'avance pas... Ils ont dû inverser les étiquettes au garage!! ;-))


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    David, 15 Mar. 2014, 10:11

    Excellente celle là: Sid : @Profx Tiens, j'ai l'impression que Vettel a récupéré la vieille RB de Webber, tu sais, celle qui n'avance pas... Ils ont dû inverser les étiquettes au garage!! ;-)) Vettel très énervé...c'est la seul chose à retenir...et que Ferrari gère toujours bien les pneus...enfin de bonne augure pour demain car si Hamilton reste l'un des, voir le plus rapide sur un tour qualif, en course ce n'est pas le meilleur gestionnaire... Rosberg va tirer son épingle vivement demain matin


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    Nova, 15 Mar. 2014, 10:29

    Hahaha @Sid


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    V6 turbo, 15 Mar. 2014, 10:32

    Quelle belle unanimité sportive. Je suis éc?uré de la bêtise ambiante. A part Chopper, pas un mot sur LA SUPERBE POLE sous l'eau de Lewis Hamilton, la 32e de sa carrière, excusez du peu! Que reprochez vous a ce type là? A croire qu'aucun d'entre vous n'a posé son cul dans un baquet sous l'eau en qualif, surtout sur un circuit bordé rails Je peux vous dire que c'est un truc de dingue, même avec de l'expérience. Messieurs OSEZ reconnaître un perf . Messieurs les commentateurs TV aussi. A peine un petit bof! Du style" il nous fais ch... ce lui là". Je me souviens de Vettel les saisons précédentes dans ce genre de situation, on entendait parler "d'extraterrestre". Je crois pour avoir voyagé, que la France est des seuls pays civilisés au monde a avoir ce genre de réactions dans les sports mécaniques.Même en Allemagne, (fans de Vettel et Rosberg) , ils parlent ce matin du "Coup de maître d'Hamilton" Pour ma part, je félicite haut et fort Ricciardo et RB car ils ont sorti le grand jeu. Chapeau bas. Messieurs du courage dans vos réactions osez mettre une pointe de sportivité dans votre aveuglement de fans.


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    Pedrolito, 15 Mar. 2014, 10:46

    Profx : "bon ok c est pas vettel mais y a une rb en premiere ligne et sans le second pilote de fiat , il serait surement passé en q3 . question ils ont fait comment pour ameliore leur chrono en etant sous regime de drapeau jaune partiel ?" => cette rage ! :-) Merci de m'avoir fait sourire. --------------------- Voilà, la RedBull est compétitive, et la Williams pas tant que cela. Dire que beaucoup de soi-disant spécialistes ont voulu nous faire croire le contraire... On verra ce que ça donnera demain. L'équation est simple : perf / (conso X usure des pneus). A ce jeu, pas sûr que les rapides du samedi seront ceux du dimanche...


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    Chopper, 15 Mar. 2014, 11:05

    @V6 turbo: entièrement d'accord avec vous ! Comme vous le soulignez, les médias aussi ne reconnaissent pas le travaille accompli par Hamilton ( celui-ci étant l'exemple le plus flagrant)...les médias belges ne sont pas mal non plus pour ça ! Vigneron ne cache pas sa préférence pour Raïkko, Alonso et Vettel...et puis il nous sort des bijoux comme: "Sébastian Grosjean" !!! Incroyable...


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    V6 turbo, 15 Mar. 2014, 11:14

    Qui sait ce donne la vraie météo locale pour demain?Température de l'air et humidité. Perf moteur (merci turbo) et grip. Une équation difficile mais essentielle qui changera tout. Conso, pneus, carto, la vraie inconnue est là. Le reste...


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    franchouillard, 15 Mar. 2014, 11:29

    Une info intéressante .Ce matin, j'ai regardé les essais à Melbourne sur RTL canal sat gratuit (Allemande), il a pris l'antenne à 6H .Canal + payant à 6h45 . On s'étonne que l'audience descend? J'ai l'impression que redbull va créer de sacrée surprise à certains teams. oui oui à ceux qui ont rigolé après ce PU renault. Massa et Villeneuve qui n'ont pas été tendre envers ce PU et redbull ,doivent se poser des questions. Ce PU est bien né, il donnera toute son potentiel après 3 GP au retour en Europe comme disait Jalinier. Villeneuve ce matin s'est fait tout petit envers redbull;lui qui disait que ce team ne méritait pas de courir ici.lol!


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    VENON, 15 Mar. 2014, 11:42

    @franchouillard:pour ton PU Renault tu peux dire merci à Newey hein parce que les autres........


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    V6 turbo, 15 Mar. 2014, 11:47

    Ces qualifs me laissent un gout amer pour Lotus. Ils ont bu la tasse et je pense qu'ils risquent de se noyer. Je connais deux gars très compétents chez eux, ils ne méritent pas ce qui leur arrive. Quand on est au fond du trou, c'est dur. Une petite pensée pour eux, je ne crois qu'ils ne méritent pas ce qui leur arrive.


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    Raphael, 15 Mar. 2014, 11:49

    Haha, c'est vrai que Villeneuve devait être dans ses petits souliers en voyant la redbull en première ligne. Après, c'est vrai que les conditions météos ont bouleversées les qualifs, à voir ce que cela donne en course, mais on voit néanmoins la capacité de réaction de redbull, avec qui il faudra probablement compter au fur et à mesure de l'avancée en saison.On sait à quel point ils sont capables de finir une saison en trombe, assurer des points ici serait un bon élément pour eux... Et belle perf d'Hamilton qui a su dompter les éléments et sa machine, s'il refait ca demain, il confirmera son statut de prétendant au titre. A l'autre bout de la grille, dommage pour Lotus, ce que je craignais en fin de saison 2013 se confirme, ils ont plus que tout donné en 2013, le réveil en 2014 est rude, et la gueule de bois pourrait durer quelques courses.


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    lestefdur, 15 Mar. 2014, 11:58

    Villeneuve n'a rien a foutre sur canal. déjà il s'exprime mal pour être à la tv et il est trop critique envers bcp de teams ou pilotes. Ce n'est pas son rôle. Ils feraient mieux de nous mettre jean alesi à la place! enfin ce n'est que mon avis mais quand je vois comme il a flingué RB après les essais privés... pour l'instant il a tout faux


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    nandocampeon, 15 Mar. 2014, 12:44

    @profx Pas du tout un épiphénomène cette 1 ere ligne du porteur d eau de rb chez lui en plus dans ses conditions meteo ca aide mais il est ou enfantgatevettel ? Mdr... en plus maintenant bien vexe vu les déclarations d avant saison de riccardo :il va tout faire pour lui mettre des battons dans les roues . Et puis une qualif sous l eau et à moindre temperature à aide rb , en course je les vois pas finir (ici pourquoi pas) mais à sepang sur que non pin pon pin pon . Nando p5 bon depart comme il sait faire et podium mini victoire possible ! En tous cas ce n est qu une première indications des forces en presence et cela ne gâchera pas mon plaisir de voir Fernando triompher à barcelone , comme chaque annee c à partir de cette course que le cdm commence , avant juste prendre des gros volumes points et une victoire si possible ! Bonne course à tous et toutes " Alonso mini sur le podium "


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    Justaman, 15 Mar. 2014, 13:20

    Il ne faut pas trop s'emballer, on ne connait tjs pas les perfs et la fiabilité de chaque monoplace. Ce qui me fais me poser une question, Lotus est en difficulté c'est sûr, mais je me demande si ils n'ont pas fait exprès de faire le moins de tours possible pour etrêtre sur de terminer la course, aux vues de ce qui est arrivé à certains teams on peut se poser la question...


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    Sid, 15 Mar. 2014, 14:00

    @justaman j'ai du mal à croire que le résultat des Lotus ce matin serait dû à une stratégie de préservation de la voiture. Maldonado n'a même pas un temps chronométré et pourtant, il a essayé. Grosjean, quant à lui, s'est battu avec ses freins quasiment à chaque tour parcouru, pour atteindre un temps relativement minable, juste avant les 107%. Lotus est mal, tout simplement : ils ont pris du retard en 2013, perdu pas mal de têtes pensantes et ne doivent pas non plus avoir un super budget... Avec une pareille entame de saison, cela risque même d'être un peu la débandade du côté des sponsors... Attendons demain pour voir mais cela risque de vraiment être compliqué pour Lotus : rallier l'arrivée sans être à 2 tours du leader sera déjà une bonne perf' pour eux, en espérant qu'ils puissent rapidement résoudre leurs problèmes.


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    Justaman, 15 Mar. 2014, 14:07

    Moi ce que je trouve le plus aberrant dans la règlementation 2014 c'est le gel des moteurs, si ton bloc n'est pas parfaitement né, tu n'as presque aucune chancede te rattraper ensuite, ce qui risque de gâcher un peu les batailles au cdm.


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    frantz, 15 Mar. 2014, 14:23

    @lestefdur Concernant RB, tu as absolument raison. Villeneuve n'a pas pris le moindre gant pour affirmer que RB n'a rien à faire à Melbourne. indirectement , il s'adresse à Renault. :Idem l'autre ingénieur avec un CAP qui se nomme MONCET, et pire celui qui s'est fait viré de TF1 qui se nomme VAN VLIT. ils ont tous émis des critiques acerbes sur ce UP renault,ces journalistes à 4 balles qui ont tout faux


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    adso, 15 Mar. 2014, 14:35

    Messieurs, mesdames J?ai la profonde douleur de vous faire part du décès de la formule1 survenue le 14 mars 2014 à MELBOURNE à l?âge de 64ans suite a une longue maladie Les règlements plus ridicules les uns que les autres lui auront été fatale La formule 1 a muté, elle est devenue un hybride de formule Renault, de LMP2 et de PRIUS. On dit que le ridicule ne tue pas, mais cette fois il a fait mouche Vos réactions à mon commentaire tiendront lieu de doléance Signé : Un ANCIEN fada de F1


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    adso, 15 Mar. 2014, 14:35

    Messieurs, mesdames J?ai la profonde douleur de vous faire part du décès de la formule1 survenue le 14 mars 2014 à MELBOURNE à l?âge de 64ans suite a une longue maladie Les règlements plus ridicules les uns que les autres lui auront été fatale La formule 1 a muté, elle est devenue un hybride de formule Renault, de LMP2 et de PRIUS. On dit que le ridicule ne tue pas, mais cette fois il a fait mouche Vos réactions à mon commentaire tiendront lieu de doléance Signé : Un ANCIEN fada de F1


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    Profx, 15 Mar. 2014, 15:58

    depuis que j ai bien entendu ces voitures j ai l impression que j ai deja entendu des moteurs faisant le meme bruit par le passe ... mais rien a faire pour me souvenir d ou ...


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    yanoo11, 15 Mar. 2014, 17:14

    Moi ça me fait penser on son des caméras embarquées en endurance


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    lestefdur, 15 Mar. 2014, 17:32

    à frantz: le problème n'est pas forcément de savoir si pierre paul ou jacques ont des examens dans les mains. Il y a d'excellent mécano ou autres qui ont débuté il y a très longtemps et sans avoir grand chose dans les mains. Le fait est que JV n'a pas sa place là ou il est. Il se permet des critiques sur tout le monde et sincèrement son rôle n'est pas la. Il devrait être impartial en tant que commentateur et même s'il a été cdm en 97 ... il n'a pas non plus fait des exploits si terribles que ça. C'est un bon pilote mais un commentateur ridicule. Canal + ne s'en rend même pas compte???!!!! hé ben....


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    Aifaim, 15 Mar. 2014, 18:25

    Adso@, qu'auriez-vous dit quand la Formule 1 est descendue à 1500 cc avec un seul moteur au point et performant, celui de Ferrari ?


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    Ford_Escort, 15 Mar. 2014, 19:26

    C'est Maldonado qui doit avoir les boules ! Il a échangé une place dans une écurie (Williams) qui semble en mesure de rapporter des points contre une écurie (Lotus) à la santé fragile. Tout le monde ne peut pas avoir la vista d'un Hamilton, qui en plus d'être performant sur la piste, a su partir à temps de chez MacLaren pour courir chez Mercedes la saison dernière ... Sinon, sur un autre sujet, la nouvelle sonorité des moteur me convient bien;je ne comprends pas la nostalgie de certains pour le bruit des V8;maintenant, on entend les commentateurs, on entend le crissement les pneus (très sympa), et on entend le sifflement du turbo.


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    David, 15 Mar. 2014, 19:28

    @Profx :je pensais la meme chose que vous (pour le bruit) est je pensais a ces vieux kartings dans les foires....mais non...je cherche encore Pour les commentaires de certains ce C+ ça fait un moment que cela m'énerve du coup je regarde les GP sur la RTS UN (oui remarque je vis en suisse aussi)...la seule chose qui me manque c'estla pré-grille...pour le reste des commentaires de JV sont comment dire à côté du sujet...comme quelque fois par le passé qui ne remarquait pas que certains pilotes devaient encore passé par les stands...bref son commentaire ne me manque pas...du tout


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    lestefdur, 15 Mar. 2014, 20:17

    @david quelle chance vous avez! en fait JV gagne de plus en plus... à ne pas être connu! Pour le bruit c'est clair qu'il manque un gros quelque chose mais une chose est clairement positive dans cette nouvelle formule! c'est qu'ils cherchent vraiment à diminuer les gaz d'échappements. Merci pour la planète!


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    Flamaros, 15 Mar. 2014, 21:00

    Personnellement je suis rassuré de voir que bien plus de voitures ont pu signer de chrono que l'ont laissé suggérer les essais hivernaux. Les temps également bien que très espacé entre les différentes écuries aucun pilote n'a été en dehors des 107%, mais je crois que c'est grâce au fait que les Mercedes n'ont pas chaussée les tendres. Q2 et Q3 ont été très intéressantes notamment grâce a la météo, je pense que sinon les Mercedes n'auraient même pas été inquiétées. Finalement ces nouveaux moteurs mettent a rude épreuve les pilotes pour notre plus grand plaisir. Il nous reste a voir ce que peux donner la course notamment avec la consommation d'essence. Avec un peu de chance ont devrait voir plus de 10 voitures a l'arrivé, je mise sur 12 a 14. Les qualifications donnent envie de se lever pour voir la course.


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    Ford_Escort, 15 Mar. 2014, 21:20

    Concernant la nécessaire gestion de la consommation, j'ai entendu une interview très intéressante de Rosberg, qui indiquait qu'il disposait dans sa monoplace d'un indicateur donnant une "cible" de consommation sur un tour, ... et qu'il n'arrivait pas à le respecter (en essais libres). Cela veut donc dire que la performance des monoplaces au cours des essais qualificatifs (et des essais libres) doit être tempérée en prenant en compte les consommations respectives des monoplaces;en clair, aucune des voitures ne pourra soutenir la vitesse observée lors des essais sur le sec (on sait que lorsqu'il pleut, les voitures consomment moins). Et il faudra donc une gestion de course aux petits oignons pour arriver au bout, tout en gardant la tête de course. Je ne pense personnellement pas qu'il y aura des abondons liés à une panne sèche, car l'instrumentation et la télémétrie permettent de connaître la situation à tout instant;partant de là, je ne comprendrais pas qu'une écurie préfère "flamber" en cours , et ne pas la finir (quoique c'est peut-être une stratégie publicitaire envisageable pour certaines petites écuries, histoire de mettre en avant leurs annonceurs). Autre sujet : je n'arrive pas à accéder à une information qui me paraît importante : quelle est la performance au tour (au sec) des voitures 2014 par rapport à 2013 ?


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    Till, 15 Mar. 2014, 21:36

    @David et @Profx, je crois que le bruit vous rappelle tout simplement la meilleure F1 au monde : La McLaren MP4/4, qui a réalisé 15 victoires en 16 courses, avec un V6 Turbo ! Tadaaamm. @adso, si tu considères que la F1 est morte aujourd'hui, considère plutôt qu'elle est morte le jour où la F1 a fait rentrer des V6 dans sa catégorie. Parce que ce n'est pas en 2014 que c'est arrivé la première fois.


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    lestefdur, 15 Mar. 2014, 21:40

    ça sonne comme une moto gp avec le sifflet du turbo en moins bien sur!


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    Till, 15 Mar. 2014, 21:56

    C'est vrai que ca sonne étrange, mais on finit par s'y habituer. Et puis, j'ai beaucoup apprécié le fait qu'on entendre autre chose que le moteur. Public, crissement de pneu, freinage raté, sortie des pistes. Ca ne m'étonnera pas si on venait à entendre les crashes. Chose qu'on n'entendait jamais avant.


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    Profx, 15 Mar. 2014, 22:24

    till ouais comme dans les categorie en dessous quoi ;)


    Icon For Contact#1
    nandocampeon, 15 Mar. 2014, 23:29

    @profx Pour une fois je suis d accord avec toi concernant le bruit :les vieux kartings de foires semblent etre ce qui ressemble le plus au son de ses nouvelles PU ! Sans forcement faire dans la nostalgie :repasser vous le son produit par les V10 avant que la Fia reduise les tours/mns ca avait vraiment la gueule d une voiture de course , une wrc recente sonne mieux et je parle meme pas des bons groupes B de la belle époque ! La comparaison faite avec une moto gp c disons surréaliste ... même si j ai pas l oreille musicale .


    Icon For Contact#1
    Profx, 16 Mar. 2014, 3:22

    me semble que la moto gp a un bruit plus agreable mais surtout plus de tours . je vais tenter de bien ecouter les moulins pendant le gp ptre que cela va me revenir


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