Australie - Course : Rosberg domine devant Red Bull et McLaren
F1. Après une course très stressante marquée par les abandons de Sebastian Vettel et Lewis Hamilton en début de Grand Prix, Nico Rosberg s'est imposé avec une avance impresionnante. Le pilote Mercedes devance Daniel Ricciardo sur une Red Bull revigorée, et Kevin Magnussen qui confirme les espoirs que McLaren a placé en lui.
Le temps est ensoleillé avant le départ de ce Grand Prix, et les 21 acteurs s'installent sur la grille, Romain Grosjean partant des stands après avoir modifié sa monoplace dans le parc fermé. Le Français écope d'ailleurs d'un drive-through pour avoir quitté son garage trop tôt. Un premier problème survient lors du départ du tour de chauffe, Max Chilton restant bloqué sur la grille. Au niveau des pneus, seuls 2 pilotes ont choisi les pneus mediums (blancs) sur la grille : Sebastian Vettel et Esteban Gutierrez. Mais au moment du départ alors que toutes les monoplaces sont sur la grille, un nouveau tour de chauffe est lancé : la Marussia de Jules Bianchi est elle aussi à l'arrêt. Le week-end de l'écurie russe s'assombrit. Il y a donc 3 pilotes dans les stands attendant le départ.
Au départ, Nico Rosberg s'envole littéralement pour prendre l'avantage sur Daniel Ricciardo et Lewis Hamilton. Et le Britannique se fait également dépasser par Kevin Magnussen malgré une grosse équerre de ce dernier au démarrage. Festival de dépassements dans ce premier tour, Nico Hulkenberg dépasse Fernando Alonso qui est maintenant sous la menace de Jean-Eric Vergne. Kamui Kobayashi et Felipe Massa se sont accrochés au premier virage, le Japonais manquant copieusement son freinage, tandis qu'une Sauber fait un tête à queue au troisième tournant, manquant d'harponner les autres pilotes. Sebastian Vettel souffre d'un problème moteur, l'Allemand chute au classement. Gros départ de Marcus Ericsson, 13ème et de Pastor Maldonado, 14ème. Et Lewis Hamilton est contraint à l'abandon au 4ème tour, le pilote est rappelé aux stands pour préserver son moteur, alors que les dépassements sont légions, comme celui de Kimi Raikkonen sur Jean-Eric Vergne, ou encore Bottas sur Daniil Kvyat.
Au 5ème tour, un deuxième champion du monde rentre aux stands pour abandonner : Sebastian Vettel qui rassure son équipe en rappelant que ce n'est que le début de la saison. En tête, Nico Rosberg construit une très belle avance sur Daniel Ricciardo, lui aussi consolidant sa place devant Kevin Magnussen. Plus loin, Valtteri Bottas est à l'attaque sur Kimi Raikkonen, et le jeune Finlandais parvient à dépasser son aîné. Et le pilote Williams est déchaîné, il est à l'attaque sur Fernando Alonso après une boucle supplémentaire.
Au 11ème tour, Valtteri Bottas touche le mur, et crève le pneu arrière droit, qui s'échappe quelques centaines de mètres plus loin. Le pilote parvient à retourner aux stands pour réaliser un changement de pneumatiques, et repart dernier. Et la voiture de sécurité est déployée, un morceau de jante et le pneu de la Williams étant en piste. Les mécaniciens se préparent dans la voie des stands. Nico Rosberg réalise son premier arrêt, suivi par de nombreux pilotes. Cela fait le jeu de Jenson Button qui parvient à ravir la 6ème place. Chez Marussia, Jules Bianchi a été renvoyé en piste après avoir connu un problème au départ : on veut profiter de chaque kilomètre possible, même avec 6 tours de retards.
Au 15ème tour, Nico Rosberg relance la course, et aucun pilote ne prend de risque insensé lors de ce départ lancé. L'Allemand prend déjà une belle avance dès le premier tour. Grosse reprise pour Valtteri Bottas également, qui remonte dans le peloton, tandis que Kevin Magnussen fait tout pour rester à portée de Daniel Ricciardo. Sergio Perez réalise un beau dépassement pour éliminer Romain Grosjean, tandis qu'on signale un problème sur le DRS de Valtteri Bottas, le signal pour prévenir le pilote de la possibilité d'activation du DRS est défaillant : le pilote finlandais doit évaluer la distance qui le sépare du pilote le précédant lui-même. En tête, Daniel Ricciardo peut désormais attaquer mais l'Allemand de Mercedes creuse l'écart. Nico Hulkenberg tient le choc face à Fernando Alonso.
Au 24ème tour, les pilotes Ferrari sont à l'économie : les deux sont logés dans les échappements des pilotes les précédant, utilisant le DRS mais préférant lever le pied pour garder l'aspiration, aide précieuse dans la gestion du carburant. Mais le Finlandais fait une petite erreur dans le deuxième secteur et se retrouve à plusieurs centaines de mètres. En fin de peloton, une tache grise apparaît dans les rétroviseurs des derniers : Nico Rosberg est déjà là, 10 secondes devant la Red Bull de Daniel Ricciardo.
Au 29ème tour,, la deuxième Caterham, pilotée par Marcus Ericsson est contrainte à l'abandon suite à un problème de pression d'huile. Il n'y a plus que 17 pilotes en piste, tandis que Pastor Maldonado change de pneumatiques. Mais le Vénézuélien abandonne au tour suivant sur le côté de la piste. Jenson Button s'arrête également aux stands et passe des pneus médiums, le Britannique ressort 10ème. Il est suivi dans les stands par son ancien coéquipier Sergio Perez avec sa Force India.
Au 34ème tour,Nico Hulkenberg et Jean-Eric Vergne passent aussi aux stands, ce qui profite à Jenson Button, et à Fernando Alonso, qui dispose d'une piste dégagée. Et l'autre Ferrari se rate au freinage, ce qui permet à Valtteri Bottas de déposer Raikkonen : mais avec une telle attaque depuis le début, le jeune Finlandais pourra-t-il aller au bout ? Fernando Alonso change également de pneus et ressort derrière Jenson Button, le Britannique aura fait une belle affaire. Le pilote Ferrari, quand à lui, ressort à la lutte avec Nico Hulkenberg et parvient à se défendre difficilement. Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Kimi Raikkonen et Daniil Kvyat changent aussi de pneumatiques. Ils sont imités le tour suivant par Kevin Magnussen qui est en bonne position pour viser son premier podium.
Au 39ème tour, c'est désormais Nico Rosberg qui passe par la voie des stands, tandis que Toro Rosso annonce que Jean-Eric Vergne ne s'arrêtera plus. Le Français pourrait mettre fin à une série de 12 Grand Prix sans point. Beau duel à prévoir pour la 3ème position : Jenson Button n'est plus très loin de Kevin Magnussen, mais le rookie est en train de remonter à très grande vitesse sur Daniel Ricciardo. Belle surprise en fond de peloton, la Lotus de Romain Grosjean parvient à dépasser les 40 tours, c'est un vrai petit miracle pour l'équipe d'Enstone. En 9ème position, Kimi Raikkonen souffre avec sa Ferrari et doit contenir Daniil Kvyat.
Au 45ème tour, Valtteri Bottas est dans les échappements de Jean-Eric Vergne mais ne parvient pas à le dépasser pour le moment. Chez Lotus, la course est terminée : Romain Grosjean s'est arrêté sur le côté de la piste. Un problème de MGU-K pour les 2 Lotus, tandis que Bottas parvient à dépasser la Toro Rosso après un gros travers du Français. Nico Rosberg quand à lui est sur un rythme impresionnant avec 22 secondes d'avance sur Ricciardo et Magnussen. Et ces deux pilotes sont dans le champ de vision de Jenson Button qui est très clairement à l’assaut du podium.
Au 50ème tour, Valtteri Bottas est dans un rythme infernal. Après s'être débarassé de Jean-Eric Vergne, le Finlandais est à l'attaque sur Nico Hulkenberg. Après quelques boucles, le pilote Williams profite du DRS pour se débarasser du pilote Force India. Mais c'est la lutte pour la deuxième place du podium qui chauffe : Kevin Magnussen est à moins d'une seconde, et on autorise le jeune pilote McLaren d'utiliser la pleine puissance. Pour son premier Grand Prix, le rookie rend une copie jusqu'a là parfaite et pourrait rappeller à certains le début de saison 2007 de Lewis Hamilton. Mais une nouvelle stratégie est lancée : économie d'essence sur 3 tours avant d'attaquer à fond durant les deux derniers. Malheurusement pour le jeune pilote, Daniel Ricciardo en profite pour attaquer un peu plus, et reprend un peu d'air.
Au 55ème tour, Nico Rosberg dispose d'une avance plus que conséquente devant Daniel Ricciardo, lui-même devant Kevin Magnussen. Et avec deux secondes d'écart, le rookie a carte blanche pour attaque Daniel Ricciardo. En fin de top 10, Kimi Raikkonen profite d'une erreur de Jean-Eric Vergne pour ravir la huitième place, ce qui place les deux pilotes Toro Rosso 9ème et 10ème.
Lors du dernier tour, Nico Rosberg est complètement à l'abri avec 24 secondes d'avance sur Daniel Ricciardo, lui-même ayant 2 secondes d'avance sur Kevin Magnussen.
C'est donc une victoire de haute volée pour Nico Rosberg qui s'impose avec une avance conséquente! Le pilote Mercedes devance Daniel Ricciardo sur une étonnante Red Bull, et un très prometteur Kevin Magnussen sur McLaren pour son premier Grand Prix. La deuxième McLaren de Jenson Button est 4ème devant Fernando Alonso. Belle performance de Toro Rosso également qui place ses deux monoplaces dans les points, et de Valtteri Bottas, qui regrettera longtemps sa touchette avec le mur et sa crevaison.
Classement du Grand Prix d'Australie 2014 :
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Rosberg | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1h32:58.710 | 57 | |
DSQ | Ricciardo | Infiniti Red Bull Racing | Disqualifié | +24.5 | 57 |
2 | Magnussen | McLaren Mercedes | +26.7 | 57 | |
3 | Button | McLaren Mercedes | +29.9 | 57 | |
4 | Alonso | Scuderia Ferrari | +35.1 | 57 | |
5 | Bottas | Williams Martini Racing | +47.4 | 57 | |
6 | Hulkenberg | Sahara Force India F1 Team | +50.4 | 57 | |
7 | Raikkonen | Scuderia Ferrari | +57.3 | 57 | |
8 | Vergne | Scuderia Toro Rosso | +60.0 | 57 | |
9 | Kvyat | Scuderia Toro Rosso | +63.1 | 57 | |
10 | Perez | Sahara Force India F1 Team | +85.4 | 57 | |
11 | Sutil | Sauber F1 Team | +1 tour | 56 | |
12 | Gutierrez | Sauber F1 Team | +1 tour | 56 | |
13 | Chilton | Marussia F1 Team | +2 tours | 55 | |
Bianchi | Marussia F1 Team | +7 tours | 49 | ||
Grosjean | Lotus F1 Team | MGU-K | 43 | ||
Maldonado | Lotus F1 Team | MGU-K | 29 | ||
Ericsson | Caterham F1 Team | Pression d'huile | 27 | ||
Vettel | Infiniti Red Bull Racing | Moteur | 3 | ||
Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | Moteur | 2 | ||
Massa | Williams Martini Racing | Accrochage | 0 | ||
Kobayashi | Caterham F1 Team | Accrochage | 0 |
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Triste F1 mon dieu....
Sinon, je suis curieux de voir comment vont réagir les anti-Vettel face à la probable domination de Mercedes (avec 25 s en une demi-course grosso modo) : seront-il considérés comme de grands pilotes ou de simples pantins qui conduisent une fusée ... :D
J'espère que Lewis pourra donner la réplique à Rosberg au gp !
1 - Mercedes (meilleure en performance pure malgré quelques problèmes de fiabilité)
2 - McLaren (clairement la meilleure en terme de fiabilité et bonne perf pure)
3 - RB (égale à la McLaren en perf mais fiabilité loin derrière)
4 - Ferrari (fiabilité bonne mais la perf laisse quelques peu à désirer)
5 - Williams (fiabilité et perf bonnes, pas de chance aujourd'hui)
6 - Force India
7 - Toro Rosso
8 - Sauber
9 / 10 / 11 - Lotus, Marussia, Caterham tous les trois dans les choux...
Un ptit clin d'oeil à Magnussen pour sa superbe perf et un podium pour son premier GP en F1 ;-)
Devoir de réserve parce que ce n'est que le premier grand prix , mais perso c'était particulièrement indigeste comme spectacle.
En attendant, une seule médication, se replonger dans les classements d'il y a 10, 15, 20 ans avec des courses de légende qui pourtant, globalement, n'étaient pas mieux que ce grand prix d'Australie. 1/3 d'abandons, 11 monoplaces dans le même tour, une avance inférieure à 30" pour le premier, soit 1/2 seconde par tour. Ce grand prix est porteur de promesses.
Enfin, si ... J'ai un regret : Baghetti reste seul pour encore un an, au moins.
Red Bull confirme la sortie du tunnel
Ricciardo, Magnussen et Bottas impressionnants.
Williams rate sa qualif mouillée (9e et 10e) mais au vu de la course de Bottas, serait le team le + proche de Mercedes ?
Conso, pneus, freinage sont bel et bien les modérateurs.
Pour les moteurs: 3 abandons Mercedes sur 8, 0 Ferrari sur 6 et 5 Renault sur 8. Le Ferrari serait fiable mais un ton en dessous ? Le Renault mal maitrisé mais dans le coup. Le Mercedes au top mais pas à l'abri.
Red Bull est sorti du trou
Lotus a roulé en course (si ! si !) et pas si lentement que ça (Grosjean dans le même tour !). C'est douloureux mais ils ont fait mieux que ce que l'on craignait et vont s'en sortir, doucement.
Toujours sympa de voir des rookies s'éclater.
le manque de bruit ? ca viens il me semble de la faible plage d utilisation du moteur
une boite a 8 rapport ca n aide pas le pilote a rester sur le meme rapport et faire "hurler" son moteur
bottas a attaquer pratiquement du premier au dernier tour
alors rien n empechera d autre de le faire
si il a reussi a remonter les fiat a deux reprises et a bouffer leur clone de massa c est que d autre moteur merco pouvait tapper plus
vettel n as pas eu de chance ni en qualif ni en course
peutetre un mauvais "montage" ou pire un mauvais moteur ?
sinon cela aurai encore ete plus sportif
les lotus ont malgre tout progressés il me semble ne fus ce que parce qu elles pont faire plus de tours enchainés que jusqu a present
meme si la distance base course peut rendre plus dificile l acheminement de nouvelles pieces , vu la situation , il y a fort a parier que si ils ont une amelioration sous le coude , elle n attendra pas le retour en europe. de plus les temps au tours des lotus boys n ont pas ete si ridicule que cela
croisons les doigts pour qu au prochain grand prix , ils aient pas de soucis de fiabilite et on verra surement les lotus dans le top 10
Bien vu l'économie d'essence pendant 95% de la course.
Même ma moto fait plus de bruit que celui d'une F1.
Je regarde la F1 depuis 15 ans. Et bien, j'ai pas envie de prendre un abonnement canal+ pour voir un spectacle aussi soporifique et aussi ennuyeux .
La question n'est pas de savoir si c'était mieux avant mais plutôt où va la F1 ?
Pourquoi je dis ça ? Tout simplement parce qu'on sait faire des V6 turbo de plus de 1000cv qui hurlent comme pas possible.
Le problème vient du fait qu'un moteur turbo surpuissant ne peut pas tenir 4 courses niveau fiabilité, c'est impossible.
Vu que le règlement technique impose 5 moteurs par monoplace il faut que ces nouveaux moteurs tiennent sur la durée et pour cela des concessions sont faites au détriment du son du moteur et de la performance pure.
Encore une fois la faute ne vient pas directement des motoristes, mais de ceux qui imposent le règlement technique.
Pour Pirelli c'est le même problème, ils se sont fait huer alors qu'ils n'y sont pour rien, ils ne font que suivre le cahier des charges imposé.
Vettel a hérité de la voiture de Webber x) Je me demande comment il va réagir...
Si la voiture est capable de tenir un bon rythme toute une course, j'ai peur de revoir Vettel en forme
La Mercedes est là où elle doit être.
Rosberg a presque été transparent alors qu'il met 25 secs dans les dents des autres tout en économisant à mourir (il ne passait pas en 8ème).
C'est tellement dommage pour Hamilton ! Dès le départ on voyait que quelque chose n'allait pas car il se faisait dépasser allègrement
L'écurie à battre en ce début de saison
Les Ferrari me laisse indiférent.
Raïkonnen n'est pas encore très à l'aise (deux erreurs lors de freinage). Et quand Iceman ne se sent pas à l'aise, ça ne fonctionne pas.
Alonso a été un peu incipide tout en ayant une bonne stratégie, ce qui lui a permi de passer Hulkenberg
Les Lotus coulent. Grosjean a quand même fait 45 tours, je crois que c'est leur maximum :-P
Que dire de McLaren ? Super ! Magnifique
Quelle première course de Magnussen. A parfaitement géré. Dommage sur la fin qu'il lui manquait un peu d'essence...
Ne parlons pas de Button qui gagne 6 places grâce à une stratégie de maître ! Rentrer au dernier centimètre quand la SC entre en piste. Chapeau l'artiste
Ils font déjà mieux que l'année passée et c'est une bonne chose
Les Force India sont pas mal.
Pérez a loupé ses Qualif's, ce qui l'a empêcher de mieux se classer
Hulkenberg prouve son talent de l'année passée. Il s'est fait passer par la stratégie d'Alonso. Une 7ème place est presque décevant
Je ne sais, encore une fois, pas quoi dire des Sauber
Les Toro Rosso sont une petite révélation. Très bon rythme de la part des deux pilotes qui finissent dans les points (c'est bien pour la première course de Kvyat)
Est-ce que cela va durer, contrairement aux saisons précédente ?
Mais quelle belle réception du travers de la part de Vergne ^^
La Williams confirme sa performance aux Essais Privés. Je pense que c'est la 2ème ou 3ème voiture la plus performante (après Mercedes ou peut-être McLaren)
Par contre, la pluie ne lui va pas (raison de très mauvaise Qualif's ?)
Mais quel dommage pour Massa qui était mieux placer que Bottas
Bottas avait un rythme d'enfer. On dirait qu'il n'économisait pas (sauf peut-être un peu à la fin). C'est con qu'il ait fait cette petite erreur... sans trop de conséquences, heureusement
Ils sont bien partis pour redevenir Top Team... à confirmer
Contrairement à ce que je pensais, les Marussia sont arrivées et pas les Caterham...
Il y a plus de spectacle que dans les GP de F1 2014.
Je me donne jusqu'aux premiers GP en Europe pour voir mais là depuis ce matin j'ai le dégoût qui ne me quitte pas.
C'est peut-être un peu tôt pour le dire mais la F1 va connaitre une grosse crise a mon avis, bien sûr les dirigeants vont nous sortir le beau discours bien démago, mais quand ils vont voir les audiences dégringoler et les spectateurs déserter les GP, ils n'auront plus que leurs yeux pour pleurer.
Et dire que les écuries ont dépensé des millions et des millions pour nous offrir ce spectacle affligeant.
Ridicule.
La gestion des pneus et du carburant ont toujours fais partie de la course, mais là c'est trop !!
Tu ajoutes à ca le son du V6 tellement faiblard que pendant les caméras embarquées on dirait qu'ils sont ralentis, les designs des voitures douteux, Papi Ecclestone qui détruit la discipline de jour en jour ( un futur GP d'Azerbaïdjan super !! ), les tracés de Tilke de plus en plus médiocre, la F1 perd clairement son essence.
ecclestone responsable de l adoption du v6 hybride ?
lui qui les critiques depuis ... franchement faut arreter !!! bernie n est pas dieu , il n est pas responsable de toutes les reglementations de la f1 .
allez allumez vos cerveaux et relisez un peu ce site ;)
Bernie n'est pas le Dieu de la F1 mais pas loin tellement son influence importante, à l'image de sa soif pour le pognon.
Je comprends ton point de vue, et j'ai toujours essayé d'être ouverts au changements mais là j'ai vraiment du mal.
J'insiste sur le freinage, mais imagine les pilotes sont obligés d'utiliser le frein moteur pour recharger les batteries, puis faire confiance à un logiciel pour gérer leur freinage. Une image marquante pour moi a été le dernier loupé de Raikkonen, il a d'abord eu sa roue avant gauche qui s'est bloquée puis la roue arrière droite ! C'est du jamais vu, et ça doit être terriblement frustrant pour les pilotes.
Comme j'ai dis je vais attendre quelques GP avant de me faire un avis définitf mais la première impression est mauvaise, et je suis pas le seul apparemment. Même Button et Lauda disent que les pilotes sont pour l'instant plus des ingénieurs que des pilotes, l'esprit de la course est bafouée à mon sens, on veut des les meilleurs pilotes du monde, pas les meilleurs gestionnaires.
faut arreter de pleurer sur du spectacle de l ancien temps qui n as d aileurs jamais existe !!!!
je n ai pas de souvenir de grand prix ou il n y avait pas un tour sans depassement
je n ai pas de souvenir de gp ou l homme en tete changeait de tour en tour etc
bref faut arreter de fantasmer sur ce qui n as jamais ete
sinon y a tjs les courses sur ovale de nos "amis" americains qui sont a votre disposition
bien entendu la le spectacle est 100% garanti et 100%naturel
suffit de demande a nigel mansell , le cote "naturel" il s en souvient surement encore ...
parti en tete une fois qu il a eu une certaine avance hop safety car !!!
ben oui fallait pas qu il prenne trop d avance car cela aurai tue le suspence ...
et bien libre à toi car chacun son point de vue mais pour ma part, c'est juste scandaleux!!!
primo , en qualif on tourne sur le "meuilleur" tour du pneu , en course le pneu n est jamais dans les meme conditions
secondo , en qualif pneu neuf et surtout minimum de carburant ( pour le poids ) en course ? ben disont que le dernier tour de la course on as peutetre aussi peu d essence si on est kamikaze , sinon on a beaucoup plus mais les pneus sont fatigues
bref non moi cela ne me semble pas du tout excessifs comme ecart de chrono .
regarde les temsp de l an dernier je ne suis pas sur que l ecart soit plus reduits