Malaisie - Course : Hamilton et Mercedes dominent, Vettel et Alonso sont là
F1. Après une course marquée par de nombreux abandons, Lewis Hamilton s'est imposé après avoir dominé la course. Nico Rosberg est parvenu à garder l'avantage pour la deuxième place devant Sebastian Vettel. Course difficile pour Kimi Raikkonen avec une crevaison dès les premiers tours, alors que Daniel Ricciardo a vécu une seconde moitié de course catastrophique
La météo est au beau fixe et les conditions semblent idéales pour ce Grand Prix de Malaisie avec seulement 10% de chance de pluie. Tous les pilotes sont en pneus médiums lors du départ, tandis que Sergio Perez partira des stands après avoir connu un problème au moment de se mettre en grille.
Au départ, Rosberg déborde Sebastian Vettel et l'autre pilote Red Bull, Daniel Ricciardo parvient à passer devant son coéquipier. Beau départ également de Felipe Massa qui gagne déjà 4 positions dans le premier tour. En fond de peloton, accrochage entre Pastor Maldonado et Jules Bianchi, dont le pneu a été crevé dans un contact préalable avec Jean-Eric Vergne. Le Niçois est malgré tout placé sous investigation, tandis que Kimi Raikkonen est victime lui aussi d'une crevaison après un contact avec Kevin Magnussen, le Finlandais est au ralenti. Vergne doit passer par les stands.
Au 4ème tour, Sebastian Vettel parvient à prendre le dessus sur Daniel Ricciardo tandis que Felipe Massa est à l'attaque sur Kevin Magnussen, dont l'aileron s'est abîmé dans le contact avec la Ferrari, pour la huitième place. Chez Force India, Sergio Perez abandonne définitivement sans avoir parcouru le moindre tour. Jules Bianchi, chez Marussia est pénalisé d'une de 5 secondes, applicable au prochain arrêt. Du côté des pilotes Williams, on demande à Valtteri Bottas de ne pas être aussi agressif sur son coéquipier, alors que Pastor Maldonado est contraint à l'abandon.
Au 10ème tour, Kevin Magnussen s'arrête aux stands et change son aileron avant endommagé par le contact avec Kimi Raikkonen en début de course. Et le pilote McLaren écope d'une pénalité de 5 secondes pour ce contact. La salve des arrêts aux stands a débuté, Daniil Kvyat et Fernando Alonso changent de pneumatiques. Belle lutte entre Daniel Ricciardo et Fernando Alonso, qui se termine à l'avantage de l'Australien tandis que Sebastian Vettel suit aux stands, ressortant juste devant son coéquipier. Les 3 pilotes se débarrassent de Valtteri Bottas qui n'a pas encore changé de pneus.
Au seizième tour, les deux pilotes Mercedes se sont arrêtés, laissant Nico Hulkenberg en tête, mais pour très peu de temps, le pilote Force India ne s'arrêtant qu'au tour suivant. Lewis Hamilton continue à s'envoler, se rapprochant des 10 secondes d'avance sur son coéquipier. Derrière, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo et Fernando Alonso se tiennent en 4 secondes, mais ces 3 pilotes ont consommé plus d'essence que les Mercedes. Kimi Raikkonen, en fond de peloton suite à sa crevaison en début de course, repasse aux stands et chausse des pneus durs, alors que Jean-Eric Vergne abandonne.
Au 22ème tour, on apprend que le débitmètre de Daniel Ricciardo est « mort ». De quoi annoncer un long débat avec la direction de course au final. Au niveau de la consommation d'essence, la RB10 de l'Australien est celle qui consomme le plus dans le top 10, tandis que la Williams tourne clairement à l'économie. Chez McLaren, Kevin Magnussen effectue son deuxième arrêt, ainsi que sa pénalité de 5 secondes. Jenson Button le suit au tour suivant, ainsi que Romain Grosjean.
Au 28ème tour, Fernando Alonso passe aux stands, suivi par Felipe Massa. Daniel Ricciardo, avec une consommation un peu haute, prend les pneus durs comme l'Espagnol, au contraire du Brésilien. Belle lutte pour la 13ème place entre Romain Grosjean et Kamui Kobayashi, qui se termine à l'avantage du Français. Chez Red Bull, stratégie différente entre les deux pilotes, Sebastian Vettel choisit les gommes médiums alors que le ciel se fait menaçant : la pluie pourrait arriver alors que Nico Rosberg resort juste devant le champion du monde en titre. Lewis Hamilton effectue également son arrêt, et ressort en tête. Derrière lui, Nico Hulkenberg souffre avec ses pneus, tandis que Nico Rosberg suit. Mais la plus grande menace vient de Sebastian Vettel, qui commence à rattraper le gagnant du Grand Prix d'Australie. Le pilote Force India s'arrête pour passer en pneus durs, il tente une stratégie en 2 arrêts.
Au 35ème tour, un drapeau jaune est agité sur la ligne droite des stands : Adrian Sutil a abandonné sur le côté. Et Estegan Gutierrez abandonne également dans les stands, sa voiture fume. Une belle lutte s'engage entre Daniel Ricciardo et Fernando Alonso, alors que Sebastian Vettel fait part à son ingénieur d'un souci. L'Allemand lache du lest dans la lutte qui l'oppose à Nico Rosberg, tandis qu'Alonso accélère. Chez Williams, on est 7ème et 8ème avec une quantité d'essence utilisée bien moindre que les autres membres du top 10. Malgré les risques de pluie, les deux pilotes McLaren s'arrêtent pour un dernier arrêt si les conditions restent stables
Au 41ème tour, Daniel Ricciardo rentre aux stands mais s'immobilise après quelques mètres. Sa roue avant-gauche n'est pas sérrée, les mécaniciens sont obligés de le ramener à son emplacement de stand pour reserrer la roue, ce qui ruine totalement sa course en plus de le mettre sous investigation. Fernando Alonso retourne dans les stands pour passer les pneus médiums, et un nouveau souci intervient sur la RB10 de Daniel Ricciardo. Son aileron avant touche le sol et a causé un belle déchirure sur le pneu avant droit. L'Australien rentre aux ralenti et repart en pneus durs, et est pénalisé d'un stop-and-go de 10 secondes.
Au 47ème tour, Jenson Button parvient à résister aux assauts de Felipe Massa pour la 6ème place, alors que Kevin Magnussen n'est qu'a la 9ème place. Dans le haut du classement, le podium est inchangé : Hamilton, Rosberg, Vettel. Mais derrière, c'est un étonnant Nico Hulkenberg qui devance Fernando Alonso avec un arrêt en moins que l'Espagnol. Petite éclaircie chez Lotus, Romain Grosjean est à la 11ème place. Sebastian Vettel réalise son 3ème et dernier arrêt qui était obligatoire pour chausser les pneus durs, et ressort juste devant Nico Hulkenberg. Il est imité par Nico Rosberg le tour suivant alors que Daniel Ricciardo abandonne.
A cinq tours de la fin, le leader de la course s'arrête également et repart en tête, alors que la lutte entre Nico Hulkenberg et Fernando Alonso fait rage, et tourne à l'avantage de l'Espagnol. Chez Williams, on donne la permission à Valtteri Bottas d'attaquer Felipe Massa, alors qu'on demande au Brésilien de ralentir. Mais l'ancien pilote Ferrari ne semble pas être enclin à accomplir ce fait. Grosse lutte entre Romain Grosjean et Kimi Raikkonen pour la 11ème place, tandis que Daniil Kvyat s'accroche au point de la 10ème place.
C'est donc Lewis Hamilton qui s'impose avec une marge confortable en ayant dominé cette course de la tête et des épaules. Il est suivi par Nico Rosberg et Sebastian Vettel. En quatrième place, Fernando Alonso devance Nico Hulkenberg, tandis qu'un trio composé de Jenson Button, Felipe Massa et Valtteri Bottas complète le top 8. Les derniers points sont donnés à Kevin Magnussen et Daniil Kvyat.
Classement du Grand Prix de Malaisie 2014 :
| N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1h40:25.974 | 56 | |
2 | Rosberg | Mercedes AMG Petronas F1 Team | +17.3 | 56 | |
3 | Vettel | Infiniti Red Bull Racing | +24.5 | 56 | |
4 | Alonso | Scuderia Ferrari | +35.9 | 56 | |
5 | Hulkenberg | Sahara Force India F1 Team | +47 | 56 | |
6 | Button | McLaren Mercedes | +83 | 56 | |
7 | Massa | Williams Martini Racing | +85 | 56 | |
8 | Bottas | Williams Martini Racing | +87 | 56 | |
9 | Magnussen | McLaren Mercedes | +1 tour | 55 | |
10 | Kvyat | Scuderia Toro Rosso | +1 tour | 55 | |
11 | Grosjean | Lotus F1 Team | +1 tour | 55 | |
12 | Raikkonen | Scuderia Ferrari | +1 tour | 55 | |
13 | Kobayashi | Caterham F1 Team | +1 tour | 55 | |
14 | Ericsson | Caterham F1 Team | +2 tours | 54 | |
15 | Chilton | Marussia F1 Team | +2 tours | 54 | |
| Ricciardo | Infiniti Red Bull Racing | Abandon | 49 | ||
| Gutierrez | Sauber F1 Team | Abandon | 35 | ||
| Sutil | Sauber F1 Team | Abandon | 32 | ||
| Vergne | Scuderia Toro Rosso | Abandon | 18 | ||
| Bianchi | Marussia F1 Team | Abandon | 9 | ||
| Maldonado | Lotus F1 Team | Abandon | 8 | ||
| Perez | Sahara Force India F1 Team | Logiciel | 0 |
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La F1 va droit dans le mur.
wouah les mecs je vous comprends...
rien..rien..allô là c'est triste
merci Ricciardio pour avoir fait un peu d'animation
si la saison ressemble à ce GP ouch...
vraiment dommage en effet
Un scénario de grand prix comme celui-ci était courant, il y a une dizaine d'années pour ne pas remonter plus haut. Rappelez-vous les prédictions de courses sans arrivants, de repêchage en qualification... Jusqu'au chapô de cet article qui indique "de nombreux abandons" alors qu'ils totalisent à peine le tiers du plateau.
Ce n'est pas parce que la victoire, hors péripétie, ne pouvait échapper à Hamilton que la course n'avait pas d'intérêt. Pour les déçus - provisoires, j'espère - il est toujours possible de faire un break de quelques mois voire d'une saison ou alors de se précipiter sur YouTube ou autre et de visionner des grands prix anciens, surtout ceux qui sont in extenso. Cela s'appelle soigner le mal par le mal. Pour les aînés, c'est inutile, la mémoire les a vaccinés depuis longtemps.
Je m'excuse de te rappeler que nous savons depuis longtemps que Hamilton est un super pilote qui est capable de faire de belles course de bout en bout. Il n'a pas besoin de le prouver. D'ailleurs il pilote pour Mèrcédes! Et je pense qu'il va en faire beacoup trop en 2014, au goût de ses adversaires.
Tu me tends une perche que je ne saurais loupé: Raikko il est derrière Grosjean qu'il n'a pas pu croquer pendant plusieurs tours. Comme certains sur ce blog considèrent Raikko comme un super pilote, donc Grojean est un super pilote. CQFD. Même si je n'ignore pas les ennuis de Raikko qui l'ont fait rétrograder mais n'aurait pas dû l'empêcher de dépasser.
On aura une fin de saison palpitante à coup sur, entre Vettel, Rosberg et Hamilton. Peut-être même l'un des 2 ferrari boys.
Et d'ici là, et avec le retour en Europe, les équipes maitriseront mieux les stratégies et auront quelques pièces nouvelles...
Rappelons que toutes les équipes ont annoncé jouer la fiabilité pour les premières courses...
pour palier cela je vois une solution et laissant tout ce qu'il y a en place. il faut augmenter la vitesse de lecture X2 ;)
Sinon je pense effectivement que Grosjean est un top pilote, c'est un fait !
la grosse question avec lotus en ce moment est plus du genre seront ils capable de prendre le depart que seront ils a l arrivee ...
et ben la le roiko il en a bouffer de l echappement lotus ;)
Moi je suis très déçu pour Alonso. Encore une saison morte née. La Ferrari 2014 est la plus frustrante depuis 2011. En 2012, elle démarre mal mais dès les GP suivants elle est présente. En 2013 elle débute très bien. Mais là. Pareil. La Ferrari, à la régulière, n'est pas capable de valoir le podium, et va être en lutte contre une Force India. Et en plus, Ferrari perd sa deuxième auto car Magnussen fait une erreur (je lui pardonne, il débute). Quand même très triste. 18 points en Australie. 12 points en Malaisie malgré les efforts des pilotes (Kimi termine qu'à quelque seconde des points après une belle remonté mine de rien). Alonso ne mérite pas d?être deux fois 4e. J'espère sincèrement qu'il va avoir du grand changement pour 2015 notamment avec la voiture de James Allison. Alonso aurai du prendre le risque de quitter Ferrari pour Mercedes comme Hamilton !
Grand prix sans intérêt. Clairement. Quelque attaque sur les 2 premiers tours. Puis plus rien. Merci encore à Romain et Kimi pour la petite bataille sympathique en fin de course mais qu'elle ****** cette course.
Je te répercute la suggestion de Profx ou Aifaim qui m'a été faite c'est de se tourner vers le GP2 ou la 3,5 By Renault si tu ne veut pas te" casser la tête "avec ce tas de paramètres et cette évolution permanente. En plus il paraît qu'il y a plus de bagarre rapprochées.
Cordialement.
Pas parce que Grosjean résiste à Räikkönen que cela fait de lui un pilote du même niveau. Dans ce cas, Hülkenberg est aussi fort que Alonso pour avoir été en lutte contre lui ? Hamilton est un pilote super mega hyper supérieur à Rosberg pour avoir été au dessus sur cette course ?
Et svp, arrêté d'annoncer le titre pour Hamilton d'office. L'an dernier, Lewis a copieusement dominé Rosberg sur une course, avant d'être dominé par lui la course suivante !
Arrêt au stand calamiteux. Aileron avant qu'il casse après avoir monté sur un vibreur (WTF ?!), retour au stand...Pénalité de 10 places sur la grille a la prochaine course. Quand même sévère. Très sévère. Ricciardo est pour rien dans l'affaire.
Comme la pénalité ridicule de Grosjean en Hongrie l'an dernier, pour Button. Ou je pense qu'il a été pénalisé en grande partie pour avoir coupé la chicane et avoir doubler Button comme ça. L'équipe aurai du lui dire de lui laisser la place. Là, même si sa rien avoir, l'équipe aurai du pas relacher le pilote. Donc l'équipe mérite une pénalité, comme une amende. Les pilotes sont pour rien dans ce genre de situation, ils vont pas désobéir !
Mercedes confirme sa bonne forme et sa supériorité
RedBull et Vettel qui rassure et qui promettent de se mêler à la bagarre
Ricciardo qui (malgré ses soucis de fin course, et une pénalité qui pour moi est un peu surdimensionné, mais c'est un autre débat) prouve qu'il mérite d'être chez Redbul et qu'il peut inquiéter Vetell.
Raiko qui selon moi dors un peu dans son auto..
Lotus qui se rassure un petit avec Grosjean qui fini la course et qui en plus fini au bord des points.
Et pleins d'autres choses intéressantes en tout point de vue!
On est entré dans une nouvelle aire de la formule 1 cette année, forcément la fiabilité est quelque chose qui prime lors de la première saison, c'est un peu une saison "test".
En course auto, il n'y pas que le dépassements et les crashs qui font le spectacle, en tant que passionné de ce sport j'estime que, la stratégie, le travail des écuries, le comportement des pilotes en pistes et tout ce qui entoure la F1 font parti du spectacle!
Au risque de me faire passer par une groupie de Kimi (pas le cas), comment on peu dire qu'il dort dans son auto ? C'est de sa faute si il est en fond de grille car un type lui crève le pneu ? Vous espérez quoi, qu'il remonte comme une fusée jusqu'au point avec une Ferrari pas très performante, plus d'une minute de retard sur la plupart des pilotes ? Me demande comment on peu reprocher des choses au Finlandais sur cette course. Mais bon, j'ai l'impression que cette année va être un remake de 2008. Même si il fait une bonne course ou fait de son mieux, on va lui taper dessus car il n'est pas devant son coéquipier.
Relativement surpris.
Certe, peu rapide. Mais bien plus fiable que avant. En étant opportuniste, Romain échoue a quelque seconde des points. Avec encore un peu de progrès, les petits points seront possible. Je pense que Lotus n'aura plus de soucis pour les prochaines courses, mais la voiture sera t'elle rapide ?
car au premier virage, personne dans le décor !
Un seul s'est dégonflé, mais ce n'était qu'un pneu
Seul Perez sur India sans Force fut malchanceux ...
Excusez-moi, je m'entraîne pour le magazine "Formule Avoine"... Promo ? Oui ! mais absolument gratuite. Ceux que la course a déprimés, allez en lire les premiers articles et commentaires ...
N'avoir que quelques faits de courses intéressants est pénible. Alors certes, il y a des choses positives à en retirer, mais assez peu par rapport à mes attentes d'avant saison !
J'en viens à m'ennuyer pendant les courses et le Live Timing de la FIA me déçoit à ne plus donner les secteurs intermédiaires. Ils peuvent toujours courir pour que je prenne cette fichue application bien trop couteuse.
La fin du mur ça sera pour demain. Aujourdhui, mon programme c'est F1 et 2 eme tour des élections. Malheureusement mon maire , comme Hamilton ce matin,a mis KO ses adversaires par 64% et des poussières. Je n'aurai donc pas le plaisir de scrutater encore ce soir.
Mais cette bonne vieille F1 d'antan n'a pas toujours été spectaculaire. Loin de là ! Dans les années 90 et 2000, avec les grandes périodes de domination de certaines écuries, on avait un championnat souvent monotone et joué d'avance. Les courses ressemblaient plus à de longues processions avec très peu de dépassements.
Même s'il sont souvent qualifiés d'artifices, DRS, Kers, pneus fragiles ont amené beaucoup d'animation et de dépassements ces dernières saisons, surtout dans un cadre général de règlement technique figé. Mais ces saisons sont loin de refléter la norme dans la F1.
Donc, ne soyons pas trop durs car on a vu bien pire que 2014. D'ici peu de temps, les équipes maitriseront mieux leur matériel, les nouvelles technologies, et nous assisterons de nouveau à de belles courses très disputées.
Ces deux premiers GP n'étaient quand même pas si mal. Derrière Mercedes et sa domination presque indécente, c'est plutôt serré.
Pareil pour la fiabilité : la fiabilité des dernières saisons fait plutôt exception par rapport à l'histoire de la F1. En ce sens, la fiabilité des F1 version 2014 reste excellente.
Pour en revenir à la course, la RB m'a semblé impressionnante sur ce GP. Heureusement qu'elle souffre d'un déficit de motorisation, sinon qu'est-ce que ça serait ? Beaucoup les ont enterrés un peu vite cet hiver...
Les Merco m'étonnent sous la pluie : elles sont incroyables de facilité là où les performances devraient être nivelées. Traction control ? (Elle viendra bien tôt ou tard cette polémique, alors je la lance ici même).
Sinon, c'est quand qu'il dégage Domenicalli ? Il est bien gentil, mais le principal problème c'est lui. Le repli chauvin de Ferrari (la "ré-italianisation") a été une catastrophe avec le recul. Et il en est un des artisans, sinon le principal. Vite ! Du sang neuf !
onparle plus de f1 d au moins 30 a 40 ans
Concernant Ferrari je suis d'accord avec toi, Domenicalli ne sait pas gérer cette équipe et comme tu le dit si bien la "ré-italianisation" est un gouffre. travailler en famille de leurs réussi pas. il faut savoir prendre les meilleurs personnes compétentes tout d'abord et du sang neuf. Au moins ils réduisent le chômage en Italie ;)
le truc qui est assez drôle avec Ferrari c'est que une 4eme place et une 11 eme les satisfassent totalement, alors que RedBull et sa 3 eme place avec tout leur progrès fait en peu de temps, eux sont seulement à moitié content et vettel le dit lui même il faut continué a poussé
Marre de ce team fort en gueule à chaque championnat, marre de ce team dominé hier par red bull aujourd'hui par mercedes et encore red bull
Marre de ce team champion du monde pendant les essais mais battu et toujours battu.
Nando en a marre vous allez voir de courir pour ce team qui débauche partout et qui ne réussit RIEN
Nando finira pas sa carrière dans ce team abonné au 3éme place, il est temps qu'il aille chez red bull
La couleur rouge lui va bien ROUGE de HONTE ;j'arrête de supporter ferrari !!!!
Ton bilan oublie le grand vainqueur, Lewis Hamilton. Pas un mot. Comme Caspienne je ne sais pas ce que vous lui reprochez. D'avoir choisi contre vents et marées la meilleure écurie voiture, d'être le plus rapide en qualifications sous l'eau et maintenant sur le sec en course? Jalousie, chauvinisme ou quoi d'autre? Caspienne a raison, c'est tout simplement injuste sur le plan sportif.
ferrari qui se bat désormais avec caterham et lotus ;?les red bull et merco loin devant. c'est plus possible , Nando doit QUITTER ferrari au plus vite, il n'a plus de temps à perdre , il faut qu'il aille ailleurs autrement l'enfant gaté de vettel va lui faire encore subir une 5éme défaite
Surtout que renaut promet au GP d'espagne une puissance moteur pour battre les merco !!!
et puis ils ont vettel , celui qui en veut toujours et encore !!!
tiens personne ne dit plus qu on attend de le voir dans une voiture inferieure pour le juger ;)
ce qu il a fait avec sa rb qui manque enormement de puissance par rapport au merco actuellement vous aurait cloue le bec ?
"En plaçant une voiture sur le podium et une autre dans le top 10, nous démontrons avoir accompli des progrès significatifs au niveau de la fiabilité de notre groupe motopropulseur. Il nous reste certes encore du chemin à parcourir avant de rattraper les voitures les plus rapides mais nous disposons désormais d?une structure fiable et pouvons ainsi envisager de nouvelles améliorations dès les prochaines courses pour battre Mercedes à partir une fois que les GP reviennent en Europe"
Vieux croulant toi même.
vettel l'enfant gaté qui a eu du mal à dépasser Ricciardo? faux la puissance de la red bull n'est pas loin des merco, pourtant vettel s'est fait déposer par rosberg encore PIRE par Lewis.:
La conso et perf font parties des avances du PU mercedes, mais soyons en certain que le PU renault d'ici qq GP sera de niveau. D'ailleurs c'est la crainte actuelle du staff mercedes.
Quand Marko affirme que le Delta entre le Mercedes et Renault est de 80ch;tout le monde sait que c'est de l'intox, une manière non élégante à mes yeux àenvers RSF1 de combler ce differentiel.
J'ai eu une discussion avec vous sur l'alimentation en air spécifique de ce PU renault, elle est entrain d'être au top d'ici qq GP, le son du moteur deviendra alors plus grave :
Le retour de RB est impressionnant sauf que les autres équipes équipées du PU Renault sont à la traine(seulement deux dans le top 10). Tu as probablement raison de souligner que RSF1 va se refaire une santé d'ici quelques GP. En tous cas c'est à souhaiter pour le spectacle. Les problèmes à répétition de Ricciardo m'inquiètent quand même, d'autant qu'il n'a rien à se reprocher, toutes les erreurs sont de la faute de l'écurie et ce depuis 2 GP. Il va falloir corriger le tir, c'est indigne du rang de RB. Je trouve Ferrari décevante, le PU semble un peu en retrait et le chassis pas génial, surtout au freinage. Alonso continue de ramer il s'accroche, Raiko n'a pas eu de chance dés le départ, mais n'est pas très à l'aise, cela se voit. Globalement je ne crois pas aux miracles surtout à Barhein ou ttes les voitures à moteur Renault (sauf Catherham) ont un énorme déficit de datas moteur, pneus et chassis (because essais libres loupés).
Je saurais lui faire des louanges dans mon Top10
Je parlais simplement de la course et des choses intéressantes qui en sont ressortie. Pour moi ce n'est pas le fait qu'Hamilton ai été capable de gagné le grand prix qui est le plus intéressant la dedans (Parce qu'on sait bien que c'est un très grand pilote) c'est plutôt le niveau de performance des Mercedes qui ressorts de ce Grand prix. Mais je ne l'oublie pas ne t'inquiète pas! ;)
Parfois même trop faibles : on se demande si les Williams ne pourraient pas être plus rapides en ajustant mieux leur consommation, car selon les données communiquées à l'écran pendant la course, elles avaient une marge confortable. À moins qu'elles ne soient parties avec moins de carburant que ses concurrentes, ce qui serait étonnant à ce stade de la saison.
Merci pour le lien. Pourquoi donc la FIA aurait-elle besoin d'user de chantage pour régler le litige sur les débitmètres ? Un aveu de faiblesse sur le fond technique du problème ?
2013 : Hamilton est battu par Vettel qui bénéficie d'une voiture manifestement au-dessus du lot
2014 : Vettel est battu par Hamilton qui bénéficie d'une voiture manifestement au-dessus du lot (seulement 2 GP pour l'instant...)
= So, match nul ? :)
En fait, je parlais de la sobriété (notamment grâce à leur puissance donc) des moteurs merco en général, et quelle que soient les équipes.
Donc, stop avec le fanatisme sur Hamilton ! :o)