F1 - Chine - Essais libres 1 : Alonso en tête, Räikkönen cloué aux stands

C'est Fernando Alonso qui a signé le meilleur temps de cette première séance d'essais libres du Grand Prix de Chine. Il devance Nico Rosberg et Daniel Ricciardo. Son coéquipier, Kimi Raikkonen, n'a pu prendre la piste.  Icon For Chat#6  6
Logo Mi mini
Rédigé par
La traversée du désert de Fernando Alonso s'achèvera-t-elle?
© Fan-F1 / La traversée du désert de Fernando Alonso s'achèvera-t-elle?
Durant la premiere demi-heure, c'est Kevin Magnussen et sa MP4-29 qui surgissent en premier des stands, avec une livrée toujours vierge de sponsor-titre. Dès le début de la séance, Kimi Räikkönen est déclaré en retard par Ferrari : sa F14-T rencontre un souci et le Finlandais ne pourra pas rouler au début de la séance. Petit problème sur la Sauber de Gutierrez également, qui voit son départ retardé. Chez Williams, Felipe Nasr prend la place de Valtteri Bottas.

Chez Lotus, petit souci pour Pastor Maldonado qui part hors piste : après ralenti, le Vénézuelien ne regardait tout simplement pas la piste, effectuant des opérations sur son volant. Felipe Massa est le premier pilote à signer un tour chronométré en 1:42:725. Les températures fraîches font souffrir les pilotes qui ont du mal à chauffer leurs pneumatiques, d'autant plus que Pirelli leur a demandé de prendre du temps pour les mettre en température. C'est finalement un peu comme d'habitude désormais une Mercedes qui prend le meilleur temps: Nico Rosberg en 1:41:063. L'Allemand devance Fernando Alonso et Lewis Hamilton, l'Espagnol étant le seul pilote non-motorisé par Mercedes dans les 6 premières places.

Après 30 minutes, les pilotes ont changé de pneumatiques, ceux dédiés à la première demi-heure des essais libres 1 devant être rendus à Pirelli. Seuls Esteban Gutierrez, Jules Bianchi et Kimi Räikkönen n'ont pas signé de tour chronométré, alors que Romain Grosjean reprend la piste. Le Français améliore son temps personnel, mais souffre visiblement de la maniabilité de sa monoplace. Petite erreur de Daniil Kvyat qui part à la faute dans le premier virage, ce qui provoque un tête-à-queue. Le Russe parvient tout de même à repartir alors que Jean-Eric Vergne signe le troisième temps, juste devant Lewis Hamilton.

Fernando Alonso améliore le meilleur temps en 1:39:783, alors que les deux pilotes Mercedes sont aux stands. Daniel Ricciarod améliore en 1:40:772, ce temps le plaçant entre Fernando Alonso et Nico Rosberg, ce dernier n'ayant toujours pas fait de temps avec un deuxième train de pneumatiques.

Lors de la dernière demi-heure, tous les pilotes rentrent aux stands après leur second relais, alors qu'on travaille sur le plancher de la Red Bull. Daniil Kvyat rompt le silence en piste avec une simulation de départ. Le pilote Toro Rosso sera imité par son prédécesseur Daniel Ricciardo. Les pilotes sont déjà en train de travailler les longs relais, menacés par la pluie attendue durant la journée de samedi. Après 2 tours, Nico Rosberg signe le deuxième temps, sans parvenir à passer sous la barre des 1:40, alors que Jules Bianchi devrait pouvoir prendre la piste pour quelques kilomètres. Changement d'aileron chez Ferrari, alors que Nico Rosberg et Sebastian Vettel partent à la faute sans conséquence.

Nouvelle petit erreur de Daniil Kvyat qui part en tête-à-queue au virage 14, avant qu'il ne rentre aux stands. En quelques tours, Jules Bianchi signe le 18ème temps, il est devant son coéquipier.

C'est donc Fernando Alonso qui signe le meilleur temps de cette séance d'essais libres. L'Espagnol devance Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Jenson Button et Nico Hulkenberg.

PiloteEquipeTempsEcartTours
1
AlonsoScuderia Ferrari1:39.783
20
2
RosbergMercedes AMG Petronas F1 Team1:40.181+0.398
16
3
RicciardoInfiniti Red Bull Racing1:40.772+0.989
23
4
ButtonMcLaren Mercedes1:40.970+1.187
23
5
HulkenbergSahara Force India F1 Team1:41.175+1.392
16
6
MagnussenMcLaren Mercedes1:41.366+1.583
20
7
VergneScuderia Toro Rosso1:41.505+1.722
26
8
HamiltonMercedes AMG Petronas F1 Team1:41.560+1.777
9
9
VettelInfiniti Red Bull Racing1:41.629+1.846
19
10
MassaWilliams Martini Racing1:41.699+1.916
14
11
KvyatScuderia Toro Rosso1:41.977+2.194
23
12
GrosjeanLotus F1 Team1:42.090+2.307
24
13
NasrWilliams Martini Racing1:42.265+2.482
13
14
Van der GardeSauber F1 Team1:42.615+2.832
16
15
PerezSahara Force India F1 Team1:42.733+2.950
13
16
MaldonadoLotus F1 Team1:43.731+3.948
22
17
KobayashiCaterham F1 Team1:44.038+4.255
16
18
GutierrezSauber F1 Team1:44.162+4.379
17
19
BianchiMarussia F1 Team1:44.270+4.487
7
20
ChiltonMarussia F1 Team1:44.782+4.999
20
21
EricssonCaterham F1 Team1:44.835+5.052
22
22
RaikkonenScuderia Ferrari
1


Grand Prix de Chine - Les photos du vendredi



Complément

Fond circuit
GP Chine
00h 00m 00s
Course terminée
Vendredi 18 avr.
Samedi 19 avr.
Dimanche 20 avr.
09h - 11h

Dernières actus sur Essais Libres

Plus d'actualités
 Icon For Chat#6  6 commentaires

    Icon For Contact#1
    Aifaim, 18 Apr. 2014, 8:39

    On voit que les pneus supplémentaires attribués pour la première demi-heure d'essais ont mis les monoplaces en piste. Comme quoi, une mesure bien ciblée et pas très onéreuse peut s'avérer efficace.


    Icon For Contact#1
    Didi, 18 Apr. 2014, 8:45

    Le départ délayé, si ce n'est pas du magnifique franglish, il faut m'expliquer ce c'est !


    Icon For Contact#1
    Pedrolito, 18 Apr. 2014, 8:51

    J'ai l'impression que la Ferrari est mieux (ou moins pire c'est selon...) sur les pneus prime la plupart du temps. Le problème, c'est que ces pneus sont utilisés le moins longtemps possible en course cette saison. Sinon, il me semble qu'en P1, les pilotes n'utilisent qu'un train de pneus (des prime) généralement. Après, je crois qu'il y a un train supplémentaire alloué pour P1 et P2 cette saison, mais je n'en suis pas sûr. Si tel est le cas, faudrait voir ce que les écuries en font, mais il est fort probable qu'elles se concentrent sur P2. Petite remarque : le verbe délayer n'a pas le sens de reporter en français !


    Icon For Contact#1
    Aifaim, 18 Apr. 2014, 8:56

    Oui, Didi@, j'ai bien ri aussi devant ce terme d'origine française piqué par la perfide Albion et, après cette délocalisation, nous revient en importation ! Délai -> to delay -> délayé. Bien "touillé", cela doit vouloir dire "retardé". Sur ce coup-là, Antoine a un gage, celui de répondre à cette question : Grosjean parlait dans un article récent de pièces aérodynamiques redessinées pour ce grand prix de Chine ... A-t-il vu quelque chose à la télévision ?


    Icon For Contact#1
    Antoine@Fan-F1, 18 Apr. 2014, 12:56

    Oups, effectivement. Visiblement, l'heure matinale m'aura fait perdre mon français. Concernant les nouvelles pièces, A la télévision, je n'ai rien vu de véritablement révolutionnaire. On parle de retouches sur l'aileron avant principalement.


    Icon For Contact#1
    Profx, 18 Apr. 2014, 13:41

    rien de nature a les faire passer en prem:ier ligne demain quoi


Dernières actus F1

Toutes les actualités F1
graphical divider
Media centre Barcelone
Le site web pour

Motorsinside.com est un site internet construit et animé par des passionnés d'automobile pour les fans de sports auto, Formule 1 et de tout type de moteurs. Suivez-nous sur les réseaux sociaux pour nous soutenir et ne rien manquer de nos actus.

Rejoignez @motorsinside sur :

Haut