Chine - Essais libres 1 : Alonso en tête, Räikkönen cloué aux stands
F1. C'est Fernando Alonso qui a signé le meilleur temps de cette première séance d'essais libres du Grand Prix de Chine. Il devance Nico Rosberg et Daniel Ricciardo. Son coéquipier, Kimi Raikkonen, n'a pu prendre la piste.
Durant la premiere demi-heure, c'est Kevin Magnussen et sa MP4-29 qui surgissent en premier des stands, avec une livrée toujours vierge de sponsor-titre. Dès le début de la séance, Kimi Räikkönen est déclaré en retard par Ferrari : sa F14-T rencontre un souci et le Finlandais ne pourra pas rouler au début de la séance. Petit problème sur la Sauber de Gutierrez également, qui voit son départ retardé. Chez Williams, Felipe Nasr prend la place de Valtteri Bottas.
Chez Lotus, petit souci pour Pastor Maldonado qui part hors piste : après ralenti, le Vénézuelien ne regardait tout simplement pas la piste, effectuant des opérations sur son volant. Felipe Massa est le premier pilote à signer un tour chronométré en 1:42:725. Les températures fraîches font souffrir les pilotes qui ont du mal à chauffer leurs pneumatiques, d'autant plus que Pirelli leur a demandé de prendre du temps pour les mettre en température. C'est finalement un peu comme d'habitude désormais une Mercedes qui prend le meilleur temps: Nico Rosberg en 1:41:063. L'Allemand devance Fernando Alonso et Lewis Hamilton, l'Espagnol étant le seul pilote non-motorisé par Mercedes dans les 6 premières places.
Après 30 minutes, les pilotes ont changé de pneumatiques, ceux dédiés à la première demi-heure des essais libres 1 devant être rendus à Pirelli. Seuls Esteban Gutierrez, Jules Bianchi et Kimi Räikkönen n'ont pas signé de tour chronométré, alors que Romain Grosjean reprend la piste. Le Français améliore son temps personnel, mais souffre visiblement de la maniabilité de sa monoplace. Petite erreur de Daniil Kvyat qui part à la faute dans le premier virage, ce qui provoque un tête-à-queue. Le Russe parvient tout de même à repartir alors que Jean-Eric Vergne signe le troisième temps, juste devant Lewis Hamilton.
Fernando Alonso améliore le meilleur temps en 1:39:783, alors que les deux pilotes Mercedes sont aux stands. Daniel Ricciarod améliore en 1:40:772, ce temps le plaçant entre Fernando Alonso et Nico Rosberg, ce dernier n'ayant toujours pas fait de temps avec un deuxième train de pneumatiques.
Lors de la dernière demi-heure, tous les pilotes rentrent aux stands après leur second relais, alors qu'on travaille sur le plancher de la Red Bull. Daniil Kvyat rompt le silence en piste avec une simulation de départ. Le pilote Toro Rosso sera imité par son prédécesseur Daniel Ricciardo. Les pilotes sont déjà en train de travailler les longs relais, menacés par la pluie attendue durant la journée de samedi. Après 2 tours, Nico Rosberg signe le deuxième temps, sans parvenir à passer sous la barre des 1:40, alors que Jules Bianchi devrait pouvoir prendre la piste pour quelques kilomètres. Changement d'aileron chez Ferrari, alors que Nico Rosberg et Sebastian Vettel partent à la faute sans conséquence.
Nouvelle petit erreur de Daniil Kvyat qui part en tête-à-queue au virage 14, avant qu'il ne rentre aux stands. En quelques tours, Jules Bianchi signe le 18ème temps, il est devant son coéquipier.
C'est donc Fernando Alonso qui signe le meilleur temps de cette séance d'essais libres. L'Espagnol devance Nico Rosberg, Daniel Ricciardo, Jenson Button et Nico Hulkenberg.
N° | Pilote | Equipe | Temps | Ecart | Tours |
1 | Alonso | Scuderia Ferrari | 1:39.783 | 20 | |
2 | Rosberg | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:40.181 | +0.398 | 16 |
3 | Ricciardo | Infiniti Red Bull Racing | 1:40.772 | +0.989 | 23 |
4 | Button | McLaren Mercedes | 1:40.970 | +1.187 | 23 |
5 | Hulkenberg | Sahara Force India F1 Team | 1:41.175 | +1.392 | 16 |
6 | Magnussen | McLaren Mercedes | 1:41.366 | +1.583 | 20 |
7 | Vergne | Scuderia Toro Rosso | 1:41.505 | +1.722 | 26 |
8 | Hamilton | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 1:41.560 | +1.777 | 9 |
9 | Vettel | Infiniti Red Bull Racing | 1:41.629 | +1.846 | 19 |
10 | Massa | Williams Martini Racing | 1:41.699 | +1.916 | 14 |
11 | Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 1:41.977 | +2.194 | 23 |
12 | Grosjean | Lotus F1 Team | 1:42.090 | +2.307 | 24 |
13 | Nasr | Williams Martini Racing | 1:42.265 | +2.482 | 13 |
14 | Van der Garde | Sauber F1 Team | 1:42.615 | +2.832 | 16 |
15 | Perez | Sahara Force India F1 Team | 1:42.733 | +2.950 | 13 |
16 | Maldonado | Lotus F1 Team | 1:43.731 | +3.948 | 22 |
17 | Kobayashi | Caterham F1 Team | 1:44.038 | +4.255 | 16 |
18 | Gutierrez | Sauber F1 Team | 1:44.162 | +4.379 | 17 |
19 | Bianchi | Marussia F1 Team | 1:44.270 | +4.487 | 7 |
20 | Chilton | Marussia F1 Team | 1:44.782 | +4.999 | 20 |
21 | Ericsson | Caterham F1 Team | 1:44.835 | +5.052 | 22 |
22 | Raikkonen | Scuderia Ferrari | 1 |
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Sinon, il me semble qu'en P1, les pilotes n'utilisent qu'un train de pneus (des prime) généralement. Après, je crois qu'il y a un train supplémentaire alloué pour P1 et P2 cette saison, mais je n'en suis pas sûr. Si tel est le cas, faudrait voir ce que les écuries en font, mais il est fort probable qu'elles se concentrent sur P2.
Petite remarque : le verbe délayer n'a pas le sens de reporter en français !
Sur ce coup-là, Antoine a un gage, celui de répondre à cette question : Grosjean parlait dans un article récent de pièces aérodynamiques redessinées pour ce grand prix de Chine ... A-t-il vu quelque chose à la télévision ?
Concernant les nouvelles pièces, A la télévision, je n'ai rien vu de véritablement révolutionnaire. On parle de retouches sur l'aileron avant principalement.