Grand Prix de Monaco 2014 : Les résultats du Top 10 des lecteurs !

Le sixième Grand Prix de la saison, à Monaco, a donc été remporté par Nico Rosberg devant Lewis Hamilton et Daniel Ricciardo. Le reste du top 10 comptait, dans l’ordre Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Jenson Button, Felipe Massa, Romain Grosjean, Jules Bianchi et Kevin Magnussen. Vous avez été 190 à voter, voyons si vous avez suivi l’ordre de la course…

1. Nico Rosberg (Mercedes) – 25 points
Impérial de bout en bout, malgré la pression de son équipier et le contexte autour de l’écurie Mercedes, l’Allemand a repris la tête du championnat du monde en réussissant à se jouer du piège monégasque en y signant la pole et en y remportant la victoire, mettant fin à la dynamique victorieuse de son équipier.

2. Daniel Ricciardo (Red Bull) – 18 points
Meilleur des autres en qualifications, l’Australien a manqué son départ le lendemain, pointant à la 5ème position lors du premier restart. Il a pu profiter à ce moment-là du problème de Sebastian Vettel puis, plus tard, de la touchette entre Chilton et Räikkönen pour remonter sur le podium. En fin de course, il s’est rapproché d’un Hamilton handicapé sans toutefois pouvoir en profiter.

3. Lewis Hamilton (Mercedes) – 15 points
Parti second et arrivé second, le Britannique a, durant les trois-quarts de la course, mis la pression sur Rosberg en restant à moins de deux secondes. Pourtant, il ne figure qu’en troisième position de ce classement, position qui aurait pu être la sienne au final si son problème de vision avait permis à Ricciardo de le passer.

4. Jules Bianchi (Marussia) – 12 points
Historique ! Le Grand Prix monégasque apparaît légitimement comme l’occasion de briller pour les petites équipes. L’édition 2014 a confirmé, alliant à la fois des circonstances de course favorables et une course incisive aussi bien en attaque (sur Kobayashi notamment) qu’en défense (contre Vergne entre autres) de la part d’un Bianchi qui fait rentrer la formation russe dans l’histoire de la discipline.

5. Fernando Alonso (Ferrari) – 10 points
Victime du mauvais départ de Daniel Ricciardo devant lui, l’Espagnol s’est retrouvé en sixième position à l’issue du premier tour avant, lui aussi, de bénéficier de l’abandon de Vettel et de la crevaison de Räikkönen pour remonter dans la hiérarchie, malgré une course relativement peu spectaculaire de sa part.

6. Kimi Räikkönen (Ferrari) – 8 points
Sur le podium provisoire durant le premier relais, le Finlandais semblait en passe de réussir à inscrire son premier résultat probant depuis son retour chez Ferrari. Cependant, une touchette avec Chilton sous régime de voiture de sécurité l’a renvoyé en fond de peloton, dans un trafic difficile à gérer. Sa fin de course a été marquée par son dépassement audacieux sur Magnussen à l’épingle, qui lui a coûté un top 10.

7. Nico Hülkenberg (Force India) – 6 points
L’Allemand, en difficulté lors de la séance de qualifications, a réussi un bon départ, prenant même l’avantage sur Pérez avant que ce dernier ne percute la McLaren de Button à Mirabeau. Le pilote au n°27 a ensuite géré sa course en s’offrant un morceau de bravoure avec le dépassement de Magnussen au Portier puis en résistant sur la fin de course avec des pneus en fin de vie.

8. Romain Grosjean (Lotus) – 4 points
Alors que le week-end s’annonçait plus que délicat au vu des performances des Lotus sur le tracé de la Principauté, le Franco-suisse a réussi à la fois à précéder Maldonado en qualifications sur son circuit de prédilection et à terminer la course dans les points malgré un rythme loin d’être impressionnant.

9. Jean-Eric Vergne – 2 points
Qualifié 7ème, le Français pouvait nourrir de vrais espoirs et, jusqu’au premier relais, sa performance pouvait lui permettre d’entrevoir un top 5 ou 6. Mais un relâchement non-sécurisé et une pénalité logique infligée à son équipe plus tard, tout s’est effondré et il s’est retrouvé en queue de peloton, pour finalement abandonner sur un problème moteur.

10. Felipe Massa – 1 point
Après une séance de qualifications gâchée par un Ericsson trop optimiste, le Brésilien a été le seul à tenter un premier relais long en pneus super-tendres, ce qui lui a permis de figurer un moment dans les 6 premiers, à la faveur de la première voiture de sécurité, et d’entrer finalement dans le top 7 en menant à bien le choix stratégique initial.

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